第一篇：物流沙盤模擬軟件操作規(guī)則

物流沙盤模擬大賽資料

1.支付應(yīng)交稅

2.選擇投標(biāo)城市

3.參加訂單競標(biāo)

4.短期貸款/支付利息

5.更新應(yīng)收款/應(yīng)付款

6.購買/租賃倉庫

7.購買/租賃交通工具

8.支付工資

9.人員招聘

10.貨物到達(dá)

11.運(yùn)費(fèi)結(jié)算

12.派車提貨

13.貨物入庫

14.貨物分揀

15.運(yùn)輸調(diào)度

16.選路線發(fā)貨

17.支付行政管理費(fèi)用

18.市場開拓/ISO資格認(rèn)證

19.購買/租賃辦公室

20.長期貸款

21.支付維修費(fèi)用

22.折舊

23.關(guān)帳

24.交貨快速通道

25.快速提貨通道

26.同城拼車

27.結(jié)束本季度運(yùn)營

第二篇：沙盤模擬操作心得體會(huì)

沙盤模擬操作心得體會(huì)

11國貿(mào) 童琨 1105100018

經(jīng)過幾周的沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課，讓我明白企業(yè)是如何運(yùn)作與盈利的，也讓我明白，企業(yè)沙盤管理的重要性。

剛開始，老師叫我們利用電腦運(yùn)作沙盤，我們似懂非懂，一周之后我們才明白了一些沙盤管理的基本操作，電腦上的操作其實(shí)很簡單，只需要點(diǎn)鼠標(biāo)，但是，你要想點(diǎn)的好，是需要腦子的。

記得第一周剛開始運(yùn)用電腦操作的時(shí)候，我們什么都不懂，自己摸索著在電腦上操作，對(duì)于那些貸款，還貸期，購置產(chǎn)房，追加股東投資等等，都不是很清楚，隨著時(shí)間的跟進(jìn)，我們也慢慢熟悉了這些專有名詞，也明白他們的作用。

每次上課，老師總是以八年為一周期，讓我們企業(yè)沙盤模擬操作，從剛開始竟單，到投資運(yùn)作，一步步的流程我們都很熟悉了，做這些方面，毋庸置疑，很簡單，沒有什么需要注意的。可是，當(dāng)我們野心大的時(shí)候，狂買生長線，狂投廣告，導(dǎo)致資金鏈斷裂，然后追加股東投資，導(dǎo)致最后結(jié)果為負(fù)分，每一次的操作都會(huì)出現(xiàn)類似這樣的情況。

在上這門課，收獲的很多，最基本的，讓我明白了沙盤管理，能運(yùn)用沙盤管理，明白資金流向，懂得了現(xiàn)金流量表，也知道追加股東投資和民間投資的意味著什么。通過電腦系統(tǒng)上賬期明明白白的顯示，也能告訴我們，在此次模擬中，哪段過程的是不應(yīng)該如此操作的，還可以從生產(chǎn)進(jìn)度上看出下一應(yīng)該需要投多少廣告。資金處理很讓我疼，每次都要追加股東投資，在這方面需要對(duì)沙盤管理進(jìn)一步深入的研究。

再大的方面，這門課讓我明白了一個(gè)企業(yè)的資金來源和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，能在未來對(duì)自己的創(chuàng)業(yè)有很大的幫助。

第三篇：物流沙盤模擬

《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

學(xué) 號(hào)：

姓 名：

年級(jí)專業(yè)：

組號(hào)及公司名稱

分?jǐn)?shù)：

11990664

王聰聰

11級(jí)實(shí)驗(yàn)班

110302 邦NI運(yùn)

南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

目錄

一．所在公司簡介及個(gè)人崗位分工.................................................................................................3

（一）所在公司簡介..........................................................................................................................3

（二）個(gè)人崗位分工..........................................................................................................................3 二．四期運(yùn)營情況............................................................................................................................4 三．個(gè)人在公司崗位中的貢獻(xiàn).........................................................................................................6

（一）第一期運(yùn)營情況......................................................................................................................6

（二）第二期運(yùn)營情況......................................................................................................................7

（三）第三期運(yùn)營情況......................................................................................................................7

（四）第四期運(yùn)營情況......................................................................................................................8 四.個(gè)人收獲及不足..........................................................................................................................8 五．對(duì)課程建議................................................................................................................................9

（一）課程感悟體會(huì)..........................................................................................................................9

（二）為了能對(duì)課程有更好的發(fā)展，特提出以下幾點(diǎn)建議........................................................10 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

一．所在公司簡介及個(gè)人崗位分工

（一）所在公司簡介

公司名稱及內(nèi)涵：邦NI運(yùn) 物流公司，這是公司的名稱。首先介紹一下我們公司名稱的由來。是在大家共同的討論與思考下所形成的。

“邦”字是借助幫的諧音，意義是公司幫助客戶，服務(wù)客戶，為社會(huì)提供最優(yōu)良的服務(wù)的目標(biāo)。“NI ”即指的是我公司所服務(wù)的廣大對(duì)象，用英文體現(xiàn)的是顯示出了我們公司的國際化水準(zhǔn)和高層次的理念。“ NI”字是“你”的發(fā)音，在此采用字母發(fā)音來替代中文更顯示出了我們公司的國際化水準(zhǔn)和高層次的理念。其中N代表natural，表明了我們公司的與自然地結(jié)合，將客戶的貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)時(shí)遵循對(duì)自然的崇敬與保護(hù)，運(yùn)輸過程中我們注重天然無污染，注重綠色環(huán)保。與自然結(jié)合，綠色環(huán)保自然健康就是我們對(duì)自己的要求。其中I代表international，表明了我們公司與國際化接軌，采用了尖端的國際化設(shè)備，聘請(qǐng)的的具有高端國際化知識(shí)理論的工作人員，不僅從事于國內(nèi)的企業(yè)貨物運(yùn)輸，同時(shí)也從事于國際貨物貿(mào)易運(yùn)輸。緊跟國際化腳步，讓客戶體驗(yàn)到前所未有的高端上檔次的國際范感受。NI連和起來就是你的意思，側(cè)面體現(xiàn)出我們公司將客戶當(dāng)做是自己的家人一樣，更親近更能互相緊密的合作，真誠的對(duì)待每一位客戶，我們與客戶共同成長，共同盈利，共同創(chuàng)造出更美好的明天。最后?！斑\(yùn)”字就很直譯地表明我們公司所從事的業(yè)務(wù)----運(yùn)輸。我們公司以運(yùn)輸為主，加以倉儲(chǔ)、分揀、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、信息處理、配送為輔助的來為客戶服務(wù)。

公司口號(hào)：真誠服務(wù)，使命必達(dá)。宗旨內(nèi)涵即真誠竭力為每一位顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，秉承顧客是上帝的口號(hào)，安全快捷的將任務(wù)完成。公司服務(wù)承諾 ：

1.提供24小時(shí)（無節(jié)假日）服務(wù)

2.對(duì)運(yùn)行車輛隨時(shí)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，保證聯(lián)絡(luò)暢通 3.按合同指定地點(diǎn)、時(shí)間到貨

4.如有貨損、貨差，由本公司和保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)作出賠償

公司宗旨：5S 即Safety speed superior standard service 是“Safety安全、Speed快速、Superior優(yōu)越、Standard標(biāo)準(zhǔn)化、Service服務(wù)”。

這5S清晰明了地展示出我們的宗旨，我們將會(huì)遵循這5S為原則來為顧客服務(wù)。

公司成員構(gòu)成：李嘉偉，賴科池，潘相秋，王聰聰

總經(jīng)理： 賴科池 財(cái)務(wù)總監(jiān)： 王聰聰 倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理/計(jì)劃協(xié)調(diào)經(jīng)理： 潘相秋 客服訂單經(jīng)理/運(yùn)輸配送經(jīng)理： 李嘉偉

（二）個(gè)人崗位分工 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

賴科池是我們公司的CEO，主要由他統(tǒng)籌規(guī)劃我們的工作以及監(jiān)督協(xié)調(diào)并作出重大決定；潘相秋是倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理/計(jì)劃協(xié)調(diào)經(jīng)理，主要是處理訂單及協(xié)助工作；李嘉偉是客服訂單經(jīng)理/運(yùn)輸配送經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)線路優(yōu)化，及方案選擇； 而我是我們公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)，主要工作職責(zé)是管理工作報(bào)告，及財(cái)務(wù)方面問題。線路方案選擇的參與與決策在訂單和競標(biāo)的時(shí)候，我會(huì)根據(jù)路線的優(yōu)化，提出一些建議，我們大家再一起商討是否可以采用。

二．四期運(yùn)營情況

經(jīng)過大家四期共同的努力，公司經(jīng)營小有成效，總排名第一。在這過程中，我們的企業(yè)不但沒有破產(chǎn)，反而越來越強(qiáng)大。雖然每次不是拿到最大訂單，但是總的經(jīng)營狀況還是不錯(cuò)。總排名第一，其中第三期排名第五略微落后，但是整體排名躍居第一。

四期管理報(bào)告如下見圖表1及續(xù)表

圖表 1 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

圖表 1續(xù)表

圖表 1續(xù)表

四期排名情況見圖表2

圖表 2 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

三．個(gè)人在公司崗位中的貢獻(xiàn)

（一）第一期運(yùn)營情況

由于這是第一期剛開始，各方面不夠熟練，我們配合得不是很好，花費(fèi)了很多時(shí)間入門。中間感覺過程很繁瑣，可能性太多，以至于我們產(chǎn)生了很多分歧。于是我們每個(gè)人都很費(fèi)力的想方案，然后利用課下的時(shí)間來討論。想出盡可能多的方案，來比較成本，優(yōu)化路線。第一期我們的競標(biāo)費(fèi)率是19.8%。其實(shí)第一期沒什么經(jīng)驗(yàn)，我們有點(diǎn)冒險(xiǎn)，我們的費(fèi)率也是盡可能的低，想爭取最大訂單，可誰知還有比我們更低的18%拿到了第一訂單。我們的訂單量是61 個(gè)，第一訂單量的比我們多了14個(gè)。因?yàn)槲覀兘M的訂單需求量為61個(gè)，因?yàn)槎喑鰜淼?個(gè)會(huì)導(dǎo)致2次運(yùn)輸也裝不滿。所以我們?cè)诳紤]了租車或不租車、組或不組倉庫的各種運(yùn)輸方案以后，我們最終選擇了不租車，不租倉庫作。完全用自有的大車和小車來完成整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

一開始我們考慮了四種方案：第一種租一輛大車一輛小車，成本是50萬，第二種方案是租一輛小車，成本是51萬。雖然少租了一輛車但是明顯成本也沒減少，表明此線路不是最優(yōu)。后來我們繼續(xù)優(yōu)化及不租大車也不租用小車，加上李博士的數(shù)學(xué)矩陣的應(yīng)用，我們最終選擇出了比較優(yōu)化的路線。

我們用一大一小車裝30個(gè)貨沿“中心-B-A-1”來運(yùn)輸，到達(dá)1時(shí)用了6天，我們先用大車從“1”沿“1-3-4”運(yùn)輸，在“1”卸下3個(gè)，在“3”卸下6個(gè)，在“4”卸下9個(gè)。然后空車沿“4-3-1-A-B”回到B訂貨，用時(shí)13天，與此同時(shí)(第六天)小車在“1”卸下1個(gè)，在“2”卸下11個(gè)，然后沿“2-1-A-B”訂貨，用時(shí)11天。到此時(shí)，“4”的訂單全部滿足，“1”的訂單滿足到第22天前，“2”的訂單滿足到17天前，“3”的訂單滿足到17天前，然后小車第二次裝完貨沿“B-A-1”達(dá)到“1”是第14天。大車第二次裝完貨沿相同道路到“1”是第16天。小車第15天到“2”卸下12個(gè)貨（“2”的訂單滿足到22天前），然后沿“2-1-A-B”返回訂貨，是第19天。大車在“1”卸下1個(gè)（此時(shí)“1”的訂單還剩1個(gè)，滿足到26天前），在“3”卸下10個(gè)（“3”的訂單全部滿足，剛好是第17天），在“2”卸下7個(gè)（“2”訂單全部滿足）然后空車從“2-中心”大車完成運(yùn)輸，第20天回到中心。此時(shí)小車從“B”再次定5個(gè)貨，沿“B-A-1”到“1”卸下1個(gè)貨（“1”訂單全部滿足，第22天），第23天從“1-中心”回到中心用時(shí)23天。此時(shí)61個(gè)訂單全部滿足，時(shí)間也滿足。然后剩下4個(gè)貨存到中心作為安全庫存，存貨7天?？偣残≤囘\(yùn)輸23天，大車20天，額外訂貨3次，全部完成。

作為我們公司的財(cái)務(wù)，剛開始我啥都不懂，費(fèi)用包括哪些，工資怎么算，來回的訂單費(fèi)用怎么算，剛開始是一頭霧水，后來在我們組其他成員的協(xié)助下，以 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

及老師后來的說明，終于明白了一些，后面計(jì)算也容易了一點(diǎn)。第一期由于凈資產(chǎn)那里加上了獎(jiǎng)金，從而多出了一萬。在計(jì)算期末凈資產(chǎn)的時(shí)候也出了一點(diǎn)問題，在老師的系統(tǒng)上運(yùn)行了，有點(diǎn)偏差，后來我們發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤改正了過來。

最終訂單滿足率100%，費(fèi)用49萬，營業(yè)收入99萬，利潤49萬，期末凈資產(chǎn)189萬，位居第二還算不錯(cuò)的成績。

由于這是第一期算起來還蠻艱辛的，但是收獲了也不少，出了很多錯(cuò)誤，也積累了很多經(jīng)驗(yàn)，接下來進(jìn)入第二期的運(yùn)營。

（二）第二期運(yùn)營情況

有了第一期的經(jīng)驗(yàn)，我們第二期在競標(biāo)的時(shí)候，也不是那么盲目了，我們組以5%的競標(biāo)費(fèi)率作為組距，在大致估算了15%-20%，20%-25%，25%-30%三個(gè)階段的費(fèi)率能得到的大致的最高利潤，當(dāng)然是大致估算，由于我們不了解市場，各組的報(bào)價(jià)我們也不知道，可能競標(biāo)情況也不如我們所愿，所以我們出了個(gè)29.8%，沒想拿到大訂單，是考慮到我們?nèi)绻M(fèi)率定得太低，大家也都是同樣的想法的話，比如15%左右，這樣大家費(fèi)率相差不大，但是訂單量就相差很大，我們還是保守政策報(bào)的費(fèi)率高了一點(diǎn)，但是覺得別的組會(huì)報(bào)30%，就比他們略微低了一點(diǎn)，選擇了29.8%。拿到倒數(shù)第三的單子，跟我們預(yù)想的差不多。

結(jié)果我們組這期利潤率第一，原因在于競標(biāo)費(fèi)率比較好和運(yùn)輸成本低，營業(yè)收入排名第二，在我們的訂單數(shù)量不多的情況下，還是比較滿意的，成本費(fèi)率排名第一，因?yàn)槲覀兘M把運(yùn)輸成本降到最低了，凈資產(chǎn)我們組排名第二。第二期管理報(bào)告顯示：訂單滿足率為100%，營業(yè)收入為108萬，合計(jì)費(fèi)用為53萬，利潤為55萬，期末凈資產(chǎn)為244萬。這一期經(jīng)營狀況也不錯(cuò)。接下來進(jìn)入第三期的競標(biāo)。

（三）第三期運(yùn)營情況

先從競標(biāo)開始說起，第三期我們的競標(biāo)費(fèi)率是28.89%。我們粗略的計(jì)算了一下，該期拿到第四個(gè)訂單量是利潤比較可觀的。于是我們?cè)僭O(shè)想其他組的可能狀況，有30%想拿最小單子的，有29%的，有15%那大單子的，所以我們就比他們高一點(diǎn)比29%低一點(diǎn)目標(biāo)是搶到第三四個(gè)單子，結(jié)果還是有兩個(gè)組和我們有幾乎一樣的競標(biāo)費(fèi)率甚至比我們低一點(diǎn)，所以在我們的競標(biāo)費(fèi)率下拿到了第六個(gè)訂單。只能從方案上面節(jié)省成本了。

第三期運(yùn)輸方式多了輪船，火車和飛機(jī)，飛機(jī)由于成本過高，訂單滿足時(shí)間不是太急，所以不予考慮?；疖嚭洼喆\(yùn)輸成本相對(duì)很低，運(yùn)量又大，老師又告訴我們自動(dòng)在訂貨點(diǎn)拉貨，所以我們這期運(yùn)用了火車，輪船和汽車三種運(yùn)輸方式。南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

火車和輪船負(fù)責(zé)進(jìn)貨，汽車從火車和輪船上卸貨并進(jìn)行配送。中間的過程中我們改了很多次，一開始定的方案可能沒考慮周全，有一個(gè)不能提前送貨，此方案未通過。后來又進(jìn)行了優(yōu)化，最后結(jié)果如下

訂單滿足率為100%，營業(yè)收入為169萬，合計(jì)費(fèi)用為56萬，利潤為113萬期末凈資產(chǎn)為356萬。

本期是最容易盈利的，但是方案可能我們不是最優(yōu)訂單數(shù)不是很大，排名下滑到第五了。沙盤進(jìn)行到第三期差不多我們對(duì)流程，財(cái)務(wù)報(bào)表的填寫更加熟練了。對(duì)于線路的選擇就不具體說了。財(cái)務(wù)報(bào)表成本上，由于運(yùn)輸方式的變化，相應(yīng)的費(fèi)用也變化了。接下來進(jìn)入最后一期

（四）第四期運(yùn)營情況

在前幾期的基礎(chǔ)上，第四期的運(yùn)營也不是那么困難了，第四期的競標(biāo)費(fèi)率是19.99%。其實(shí)是想拿的訂單多一點(diǎn)，后來結(jié)果也不多。在沒有租賃任何車輛和倉庫的情況下，節(jié)省了很多成本。

訂單量比較少，訂單滿足率為100%，營業(yè)收入為126萬，合計(jì)費(fèi)用為53萬，利潤為73萬，期末凈資產(chǎn)為429萬。

四期運(yùn)營下來，雖然有第三期的經(jīng)營效果不是很好，但是累積下來再加上第四期我們資產(chǎn)數(shù)還是很高，總排名也躍居第一了。

身為財(cái)務(wù)的我工作也到此結(jié)束了，多虧我們小組成員的一致努力，才有此結(jié)財(cái)務(wù)報(bào)表上，高高的數(shù)字。

四.個(gè)人收獲及不足

通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了多東西。通過這次實(shí)訓(xùn)不僅讓我更熟悉物流工作的基本流程，而且讓我明白自己在物流工作中所缺少的能力及知識(shí)。出去工作做好充分的準(zhǔn)備！

在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是財(cái)務(wù)，我的工作是主要負(fù)責(zé)資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾次的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功；學(xué)會(huì)如何分析市場、關(guān)注競爭對(duì)手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)4個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤。總之，這次的物流沙盤模擬讓我對(duì)物流流程有了更深的了解；物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力；加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)。另外團(tuán)隊(duì)間需要互相信任，要有一個(gè)果斷拿主意的人，這個(gè)人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團(tuán)隊(duì)合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。

我還體會(huì)到了做什么事都要堅(jiān)持，通過此課程我也了解到很多不足。比如自己思考問題不全面，容易思維定勢。還有一些計(jì)算問題方面不是很細(xì)心。這都是我需要改正和不斷向別人學(xué)習(xí)的。細(xì)節(jié)決定成敗，做每一件事都要認(rèn)認(rèn)真真。

五．對(duì)課程建議

（一）課程感悟體會(huì)

對(duì)于此課程老師花了很多心思在上面，為了使我們更好的的學(xué)習(xí)，和建立一個(gè)更全面的評(píng)價(jià)指標(biāo)。每一次方案都認(rèn)真審核一絲不茍，一個(gè)小組相處一個(gè)方案都挺難的，更何況老師一個(gè)人要審核八個(gè)組，工作量是挺大，再次對(duì)老師表示感謝。通過模擬運(yùn)營活動(dòng),幫助我們深刻領(lǐng)會(huì)運(yùn)輸管理課程的基本原理,掌握相關(guān)技能,有效地解決了運(yùn)輸管理課程教學(xué)中的一系列難題。并且讓我們明白做物流最重要的是熟悉交通線路。

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的參與性、互動(dòng)性、實(shí)戰(zhàn)性、競爭性、體驗(yàn)性。針對(duì)教學(xué)中存在的問題,物流模擬運(yùn)營沙盤,調(diào)動(dòng)了我們的學(xué)習(xí)興趣,激發(fā)參與熱情,從以“教”為中心轉(zhuǎn)向以“學(xué)”為中心。將運(yùn)輸管理課程核心內(nèi)容加以提煉,復(fù)雜理論高度概括,通過模擬運(yùn)營活動(dòng),幫助我們深刻領(lǐng)會(huì)運(yùn)輸管理課程的基本原理,掌握相關(guān)技能,有效地解決了運(yùn)輸管理課程教學(xué)中的一系列難題。并且讓我們明白做物流最重要的是熟悉交通線路，要有責(zé)任心，要有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，能 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結(jié)

夠吃苦耐勞，服從管理，能承受較大工作壓力。

（二）為了能對(duì)課程有更好的發(fā)展，特提出以下幾點(diǎn)建議

1.若果學(xué)校資金允許的話，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)提供現(xiàn)代化設(shè)備，在真正的模擬系統(tǒng)中進(jìn)行，更具有真實(shí)性

2.課程中關(guān)于審核方案的問題，我希望采用某位同學(xué)的提議，采用一半一半的原則，一半抽簽，一半互審。

3.上課方式采用 5周，每周兩次的方式，中間可以更多的時(shí)間思考，更加連貫。

總之，希望課程越辦越好，讓更多學(xué)生受益于此!

第四篇：物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)

1、對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。通過競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購置、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過程中，即能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題。

本次我們小組參與了KJ物流管理沙盤模擬訓(xùn)練課程，這一課程主要模擬企業(yè)在運(yùn)營過程中物流管理的基本流程。通過沙盤模擬，使得學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會(huì)物流預(yù)測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。

2、對(duì)本次實(shí)驗(yàn)的初步認(rèn)識(shí)

在實(shí)驗(yàn)開始前，我們10物流班被分成8個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由5—6個(gè)人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官（總裁）、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；而這些環(huán)節(jié)主要由老師通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行，要通過續(xù)約和競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、車輛購置、倉庫選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。

學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會(huì)物流預(yù)測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。

三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟

我們小組是第三組，共有6名成員，取名為飛翔物流。由于軟件系統(tǒng)的故障，本次實(shí)驗(yàn)我們只做了第一個(gè)季度的實(shí)驗(yàn)?zāi)M。

首先我們分配了人員的分工，CEO為劉金良、財(cái)務(wù)總監(jiān)為劉丹、銷售總監(jiān)為劉海瑞、營銷策略為張朋、企劃和公關(guān)為宋海兵和吳維偉。

實(shí)驗(yàn)開始前每個(gè)小組都將自己的服務(wù)費(fèi)率報(bào)給老師，我們小組是24.5%。分配下來就是第四個(gè)拿貨。總的來說和別的組比起來我們小組拿到的訂單還算不錯(cuò)為55。拿到訂單后就是規(guī)劃用車和確定送貨路線。在實(shí)驗(yàn)開始前老師已經(jīng)說過本公司共有自有用車共一大一小兩輛。我們又租賃了一大一小兩輛車，這樣就能夠很好的滿足訂單的送貨和配送。在選擇線路上極為重要，這么多的路線該這么走，選擇什么樣的運(yùn)輸方式才能降低成本為公司贏得更大的利潤。還有，要記得倉庫的類型及不同類型倉庫的體積，購買價(jià)與租賃價(jià)，這有助于入庫前選擇適合的倉庫，減少資源浪費(fèi)。只要牢記這些，我們就能降低成本，擴(kuò)大利潤空間。下表是我們飛翔公司第一個(gè)季度的管理報(bào)告表： 第1期管理報(bào)告

1期管理報(bào)告第1期管理報(bào)告從表中可以看出，在第一個(gè)季度里我們很好的滿足了客戶的要求。

1、交易前——我們制定了顧客服務(wù)政策、提供顧客服務(wù)，從而很好的設(shè)立了顧客服務(wù)組織機(jī)制。

2、交易中——詳細(xì)的制定訂購政策，準(zhǔn)確送達(dá)。

由于只做了第一個(gè)季度，所以在這一個(gè)季度里我們小組的訂單滿足率為100%。沒有出現(xiàn)送貨延遲和缺貨。在送貨配送上我們小組綜合考慮沒有選擇租賃倉庫，那樣會(huì)增加物流成本，反而得不償失。

實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，老師總結(jié)了第一個(gè)季度各個(gè)小組的利潤情況。我們第三小組的飛翔物流排到了第二名。不過很遺憾的是我們沒有將實(shí)驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行下去，剩下的季度沒有去做。

四、問題與思考

1、訂單滿足率高（低）的主要原因是什么？

答：主要原因是物流公司是否能夠準(zhǔn)時(shí)的將貨物送到顧客的手中，并且還有考慮是否延期。商品的訂貨量和自己公司的存儲(chǔ)量之間的關(guān)系。

2、物流服務(wù)水平和成本之間有什么樣的關(guān)系？

答：不同的物流服務(wù)水平給顧客帶來的感受和滿意度不同，從而引起物流服務(wù)成本的差異。在其他條件不變的情況下，最佳的物流服務(wù)水平可以創(chuàng)造顧客滿意和信任，減少現(xiàn)有顧客和潛在顧客的流失，從而可以降低物流服務(wù)成本。反之，物流服務(wù)水平低，則成本就高。

3、你們的各項(xiàng)投資依據(jù)是什么？

答：我們沒有選擇新建倉庫或租賃倉庫，也沒有去銀行貸款。因?yàn)槲覀兊拇鎯?chǔ)量可以滿足客戶的訂單量，而且運(yùn)輸車輛和配送車輛也足夠運(yùn)輸貨物。

4、你對(duì)經(jīng)營成果滿意嗎？滿意或不滿意在哪些方面？

答：我對(duì)這次的經(jīng)營結(jié)果還算滿意。主要是我公司能夠及時(shí)的將貨物送到客戶那里，主要是我們只做了第一個(gè)季度的訂單，很多問題會(huì)在剩下的季度里出現(xiàn)，而且訂單滿足率也很高，利潤較可觀。所以總的來說還是比較滿意的。

五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功；學(xué)會(huì)如何分析市場、關(guān)注競爭對(duì)手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)6個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高。

總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)

第五篇：浙科物流管理模擬教學(xué)軟件操作指導(dǎo)手冊(cè)

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浙科物流管理模擬教學(xué)軟件

實(shí)驗(yàn)操作指導(dǎo)手冊(cè)

第一章 物流概論.............................................................................................................................2

第一節(jié) 專業(yè)介紹.....................................................................................................................2

1．1基本概念..................................................................................................................2 1．2 物流的功能.............................................................................................................3 1.3 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀....................................................................................................5 第二節(jié) 軟件概述.....................................................................................................................6 第二章 軟件運(yùn)行環(huán)境.....................................................................................................................7

第一節(jié) 軟件運(yùn)行環(huán)境.............................................................................................................7 第二節(jié) 硬件環(huán)境.....................................................................................................................8 第三章 安裝說明.............................................................................................................................8

第一節(jié) 安裝運(yùn)行環(huán)境.............................................................................................................8 第二節(jié) 安裝教學(xué)軟件.............................................................................................................9 第四章 功能詳解.............................................................................................................................9

第一節(jié) 管理員.........................................................................................................................9 第二節(jié) 教師...........................................................................................................................10 2.1 實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)..............................................................................................................10 2．2 學(xué)生管理...............................................................................................................10 2．3班級(jí)管理................................................................................................................11 2.4 實(shí)驗(yàn)管理..................................................................................................................12 第三節(jié) 學(xué)生...........................................................................................................................23 3.0 學(xué)生、注冊(cè)、登陸..................................................................................................23 3.1 總經(jīng)理......................................................................................................................24 3.2調(diào)度中心...................................................................................................................35 3.3倉庫中心...................................................................................................................43 3.4 運(yùn)輸中心..................................................................................................................51 第五章 軟件特點(diǎn)...........................................................................................................................57 第一節(jié) 如何體現(xiàn)教學(xué)效果...................................................................................................57 第六章 實(shí)驗(yàn)安排...........................................................................................................................58 第一節(jié) 總體規(guī)劃..............................................................................................................59 第二節(jié) 課時(shí)設(shè)計(jì)..............................................................................................................59 第三節(jié) 具體安排..............................................................................................................59 第七章 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案...............................................................................................................62 第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)方案總體設(shè)計(jì)思想和原則...............................................................................62 第二節(jié) 整個(gè)系統(tǒng)的組成.......................................................................................................63 第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖...............................................................................................................64

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第一章物流概論

第一節(jié)專業(yè)介紹 1．1基本概念

物流就是將物料或商品在空間與時(shí)間上的位移?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。第三方物流則是指現(xiàn)代專業(yè)物流公司。

物流的概念最初來自美國，然后經(jīng)日本到中國。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動(dòng)，具有一定的物流意識(shí)，但是，沒有形成明確的物流概念和理論?！岸?zhàn)”期間，美國及其盟軍的軍事、物資、裝備的制造、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)，戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)，需要運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法進(jìn)行管理，于是產(chǎn)生了物流的概念，并形成了軍事后勤學(xué)。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1979年6月，中國物資工作者代表團(tuán)赴日本參加國際物流會(huì)議，回國后首次引用“物流”這一術(shù)語。1985年，美國物流管理協(xié)會(huì)正式將物流的名稱從“Physical Distribution”改為“Logistics”，并將此定義為“物流是以滿足顧客需要為目的，對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程”。中文翻譯為區(qū)別這兩個(gè)概念的前后演變，將前者譯為“傳統(tǒng)物流”，而將后者譯為“現(xiàn)代物流”。

現(xiàn)代物流（Modern logistics）是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國許多專家學(xué)者認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)?！?中國六部委（國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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總局）于 2001 年 3 月在 “ 加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?！?/p>

經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無處不在，許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動(dòng)，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對(duì)象不同，物流的目的不同，物流范圍、范疇不同。形成了不同類型的物流，一個(gè)比較獲得認(rèn)同的分類是把物流分為 宏觀物流和微觀物派、社會(huì)物流和企業(yè)物流、國際物流和區(qū)域物流、一般物流及特殊物流等幾種。

1．2 物流的功能

1．運(yùn)輸功能。

物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競爭優(yōu)勢的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。2．儲(chǔ)存功能。

物流中心需要有倉儲(chǔ)設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低庫存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。

3．裝卸搬運(yùn)功能。

這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。4．包裝功能。

物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。

5．流通加工功能。

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主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。6．物流信息處理功能。

由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計(jì)算機(jī)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對(duì)現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。從一些發(fā)達(dá)國家的物流中心具體實(shí)際來看，物流中心還具有以下增值性功能： 7．結(jié)算功能。

物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。

8．需求預(yù)測功能。

自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨。出貨信息來預(yù)測未來一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫量，進(jìn)而預(yù)測市場對(duì)商品的需求。9．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。

公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。國內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試，這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。

10．物流教育與培訓(xùn)功能。

物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

以上兩類功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見。功能是靠設(shè)計(jì)而來的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。公司設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會(huì)使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個(gè)物流中心是一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機(jī)構(gòu)，它是否還是物流中心呢？我認(rèn)為，這要取決于這些業(yè)務(wù)的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠?yàn)樨浿?、客戶提供服?wù)，進(jìn)而能夠取得經(jīng)濟(jì)效益就可以，因此，在設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新。隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現(xiàn)代物流中心應(yīng)該更多地考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代物流中心贏得競爭優(yōu)勢的必要條件。

1.3 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流的活動(dòng)逐漸擺脫了部門附屬機(jī)構(gòu)的地位，開始按照市場規(guī)律的要求開展物流活動(dòng)。物流活動(dòng)開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。

我國的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。但是由于我國物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒有形成一個(gè)比較完整的體系，從總體來說，我國的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：

①

部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。

近幾年來，我國部分省市政府已開始認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力的重要性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性問題來抓、以天津、上海、深圳、山東三市一省為例為了使地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，“三市一省”都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之一。②

一些工商企業(yè)開始重視物流管理。

我國一些工商企業(yè)已開始認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強(qiáng)競爭能力的“第三利潤源”，強(qiáng)化企業(yè)的物流管理，取得了明顯的收效。如海爾集團(tuán)，把物流能力擺在企業(yè)核心競爭力的位置；實(shí)施企業(yè)流程管理再造工程，將集團(tuán)的采購、倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)統(tǒng)一集中管理，成立了物流推進(jìn)本部，下設(shè)采購事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部，對(duì)物流業(yè)務(wù)和物流資源優(yōu)化重組，從而獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益

③

一批運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。

隨著我國社會(huì)物流需求的增加，以及對(duì)物流認(rèn)識(shí)的深化，我國在計(jì)劃機(jī)制下形成的一大批地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢下競爭的需要，正努力改變?cè)袉我坏膫}儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營范圍，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬向發(fā)展。④

國外物流企業(yè)開始進(jìn)入中國。

由于我國物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、管理技術(shù)和管理水平相對(duì)落后，其服務(wù)質(zhì)量還很難滿足一些企業(yè)，特別是跨國公司對(duì)高質(zhì)量物流服務(wù)的需求，因此，近年來國際上一些著名物流企業(yè)普遍看好我國物流下場，陸續(xù)進(jìn)入我國，在我國許多地方開始建立物流網(wǎng)絡(luò)及物流聯(lián)盟。⑤

一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理。

物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)生命的保證，它直接關(guān)系到物流企業(yè)在激烈競爭中的成敗。我國的一些物流企業(yè)開始把提高服務(wù)質(zhì)量作為與國際接軌、進(jìn)入國際物流領(lǐng)域的入門證。

⑥

信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用。我國在90年代初期物流活動(dòng)中開始應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)． ⑦

為電子商務(wù)堤供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展。

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)將會(huì)迅速發(fā)展；必將需要完善的物流配送系統(tǒng)為之服務(wù)．為了適應(yīng)這一要求目前我國已出現(xiàn)了為電子商務(wù)服務(wù)的以高科技信息技術(shù)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)、它們充分利用互聯(lián)網(wǎng)、無線通信、條形碼等現(xiàn)代信息技術(shù)以代理的形式，對(duì)物流系列實(shí)行統(tǒng)一管理，建立了全國性的、快速的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專門服務(wù)于電子商務(wù)的物流服務(wù)系統(tǒng)

⑧

物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進(jìn)展。

隨著我國物流的發(fā)展，從九十年代以來，我國物流理論界不僅將國外先進(jìn)的物流理論和經(jīng)驗(yàn)，向我國做了大量介紹，同時(shí)借鑒國外物流理論研究成果結(jié)合我國的實(shí)際，在物流系統(tǒng)建設(shè)、物流規(guī)劃方法、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方面都取得了豐碩的成果，對(duì)我國物流發(fā)展起到了有益的作用。

第二節(jié)軟件概述

本軟件是通過模擬一個(gè)第三方物流公司的具體操作來實(shí)現(xiàn)物流的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。通過學(xué)生來擔(dān)任公司的不同角色來了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作，使學(xué)生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合。根據(jù)公司的各個(gè)部門的職能和重要性區(qū)分，我們?cè)O(shè)定了四個(gè)公司角色分別為：公司總經(jīng)理，地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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調(diào)度中心，倉庫中心和運(yùn)輸中心。系統(tǒng)設(shè)定了管理員和教師兩個(gè)管理角色來對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行管理。管理員可以對(duì)教師進(jìn)行管理，教師是對(duì)班級(jí)和學(xué)生及實(shí)驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)具體的管理。教師增設(shè)不同的班級(jí)，根據(jù)各個(gè)班級(jí)的不同需求開設(shè)不同的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中調(diào)整整個(gè)實(shí)驗(yàn)的各項(xiàng)市場的資源來增強(qiáng)學(xué)生操作的難度和競爭性。

總司總經(jīng)理角色模擬的是一個(gè)公司的各種資源總分配，對(duì)本公司的長遠(yuǎn)發(fā)展作出規(guī)劃以及協(xié)調(diào)其他各個(gè)部門角色之間的聯(lián)系?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊(cè)時(shí)獲得的公司初始資金?？偨?jīng)理通過購買或租借倉庫和運(yùn)輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運(yùn)作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同。

調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，通過制作運(yùn)輸計(jì)劃，和對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行 起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、聯(lián)運(yùn)、同城運(yùn)輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來達(dá)到運(yùn)輸效果最優(yōu)，使得公司能夠以最少人力、物力、資金投入來處理最多的定單任務(wù)。

倉庫中心：倉庫的目標(biāo)是能夠合理的安排運(yùn)輸產(chǎn)品的進(jìn)出入庫，在充分里利用現(xiàn)有資源的情況下節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。通過倉庫的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。通過為合同企業(yè)提供倉儲(chǔ)服務(wù)，并為企業(yè)的儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。

運(yùn)輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。在安排時(shí)可以利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸也可以通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計(jì)劃，對(duì)公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進(jìn)行維護(hù)。對(duì)公司現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項(xiàng)資源。

第二章軟件運(yùn)行環(huán)境

第一節(jié)軟件運(yùn)行環(huán)境

1、服務(wù)器：

操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 2000 Server + SP3

數(shù)據(jù)庫：Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版，安裝時(shí)選擇混合模式

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瀏覽器：Internet Explorer 6 + SP1.NET框架：Microsoft的.NET框架1.1，可以從微軟的網(wǎng)站上下載。

IIS：在安裝操作系統(tǒng)的安裝系統(tǒng)組件時(shí)，將Internet服務(wù)管理器選中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安裝完成。

2、學(xué)生機(jī)：

操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 98或更高版本 瀏覽器：Internet Explorer 5.5以上

第二節(jié)硬件環(huán)境

1、服務(wù)器：CPU在PIII 733以上的專業(yè)服務(wù)器，內(nèi)存512M以上。如IBM，HP，DELL，聯(lián)想等等。

2、學(xué)生機(jī)：586及以上PC機(jī)。

3、交換機(jī)：DLINK 24口，3個(gè)。

注：環(huán)境是以50臺(tái)工作站為標(biāo)準(zhǔn)的，如有不同情況請(qǐng)于本公司聯(lián)系獲取更詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案。

第三章安裝說明

第一節(jié)安裝運(yùn)行環(huán)境

1、首先安裝windows 2000 server操作系統(tǒng)。

2、然后安裝windows 2000 SP2以上(即操作系統(tǒng)補(bǔ)丁)和 Internet Explorer 6和SP1(即IE6的補(bǔ)丁)。

3、然后安裝Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版,安裝具體步驟在另外的文檔中說明。

4、安裝.NET框架1.1版本，在安裝光盤里配套有一個(gè).NET框架安裝包。

5、最后安裝浙科系列相應(yīng)教學(xué)軟件，點(diǎn)擊Setup文件夾中的Setup.exe即可開始。

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第二節(jié)安裝教學(xué)軟件

軟件的安裝指導(dǎo)說明可以從浙科公司網(wǎng)站上下載，網(wǎng)址是：http://www.004km.cn。

第四章功能詳解

第一節(jié)管理員

管理的初始用戶名為admin密碼為a，管理首次登陸必須進(jìn)行密碼修改以確保系統(tǒng)的安全。管理員的主要功能是教師管理，進(jìn)行教師和其他管理員的添加和資料的修改或刪除，登陸后頁面為：

選擇 添加按鈕進(jìn)入教師/管理員添加頁，選擇角色（教師/管理員）填寫用戶名、密碼和真實(shí)姓名后選擇確定按鈕進(jìn)行提交。

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第二節(jié)教師 2.1 實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)

教師登陸后會(huì)彈出一個(gè)小窗口為實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)，教師在每個(gè)實(shí)驗(yàn)開始需要選擇所要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)再點(diǎn)擊使實(shí)驗(yàn)處于開始或恢復(fù)的活動(dòng)狀態(tài)，學(xué)生只有在實(shí)驗(yàn)處于活動(dòng)狀態(tài)才能進(jìn)行實(shí)際的操作，處于暫停、未開始或結(jié)束狀態(tài)學(xué)生段只能進(jìn)行查看操作。在每次實(shí)驗(yàn)課開始教師把當(dāng)次實(shí)驗(yàn)置于開始或恢復(fù)狀態(tài)，結(jié)束時(shí)教師必須把實(shí)驗(yàn)置于暫停狀態(tài)，否則虛擬時(shí)間一直進(jìn)行，影響學(xué)生的單據(jù)處理時(shí)間。關(guān)閉瀏覽器會(huì)自動(dòng)把當(dāng)前實(shí)驗(yàn)設(shè)置為暫停狀態(tài)。注意：教師必須選擇當(dāng)前需進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，并使該實(shí)驗(yàn)處于開始或恢復(fù)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行控制。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中教師不能關(guān)閉教師端登陸的窗口和實(shí)驗(yàn)控制太窗口，需要關(guān)閉時(shí)必需先暫停實(shí)驗(yàn)，后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)關(guān)閉操作。

2．2 學(xué)生管理

2.2.1學(xué)生查看

查看根據(jù)班級(jí)列出所有學(xué)生，教師可以對(duì)起進(jìn)行資料修改或者進(jìn)行刪除，只有學(xué)生所參加的實(shí)驗(yàn)為結(jié)束狀態(tài)才能進(jìn)行刪除操作。

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2.2.2 公司審核

根據(jù)教師在創(chuàng)建班級(jí)選擇的審核模式，如是手動(dòng)審核，需要在學(xué)生公司注冊(cè)后進(jìn)行審核，只有審核通過的物流公司，其成員才能登陸系統(tǒng)進(jìn)行操作，審核可以多個(gè)公司同時(shí)進(jìn)行審核，對(duì)未審核通過的企業(yè)可以進(jìn)行刪除操作。自動(dòng)審核不需要進(jìn)行公司審核，學(xué)生公司注冊(cè)時(shí)自動(dòng)設(shè)置為審核狀態(tài)。

2.2.3公司查看

根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)列出所有注冊(cè)的物流公司，點(diǎn)擊查看連接可以查看該公司的詳細(xì)信息。

2．3班級(jí)管理

2.3.1 班級(jí)查看

列出該教師創(chuàng)建的所有班級(jí)，教師可以對(duì)其進(jìn)行修改和刪除，刪除操作只有在班級(jí)沒有創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)情況下才能進(jìn)行。

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點(diǎn)擊 添加 按鈕進(jìn)入班級(jí)添加頁面，填寫班級(jí)名稱，設(shè)定審核模式 點(diǎn)擊 保存按鈕即可。

2.4 實(shí)驗(yàn)管理

2.4.1實(shí)驗(yàn)查看：

實(shí)驗(yàn)查看主要是查看教師創(chuàng)建的實(shí)驗(yàn)，添加、修改實(shí)驗(yàn)信息。并且可以查看每個(gè)實(shí)驗(yàn)下注冊(cè)的物流公司以及物流公司的一些基本信息。

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單擊[新增實(shí)驗(yàn)]可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)添加頁面，選擇實(shí)驗(yàn)的班級(jí)并填寫實(shí)驗(yàn)的基本參數(shù)，[保存]實(shí)驗(yàn)。

要想修改實(shí)驗(yàn)信息，只要點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)名稱的鏈接，就進(jìn)入相應(yīng)的修改頁面。要想查看實(shí)驗(yàn)下的物流公司詳細(xì)信息，只要在左則的實(shí)驗(yàn)列表中，單擊物流公司的名稱，就可以瀏覽物流的注冊(cè)信息，角色分配信息，物流設(shè)備資源等詳細(xì)信息。

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2.4.2產(chǎn)品管理：

產(chǎn)品管理主要是查看系統(tǒng)里的所有實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品的信息。教師根據(jù)需要可以添加或修改產(chǎn)品信息。

單擊[添加]進(jìn)入產(chǎn)品的添加頁面。添加產(chǎn)品時(shí)一定要填寫完整的填寫產(chǎn)品的信息。因?yàn)楹芏鄥?shù)都是實(shí)驗(yàn)中將要用到的。產(chǎn)品的條形碼是系統(tǒng)根據(jù)輸入的產(chǎn)品編碼自動(dòng)產(chǎn)生。

當(dāng)需要修改產(chǎn)品信息時(shí)，只要單擊產(chǎn)品列表中的編號(hào)或名稱就可以進(jìn)入產(chǎn)品信息修改頁面對(duì)產(chǎn)品信息進(jìn)行修改。

2.4.3企業(yè)管理：

企業(yè)管理主要是查看系統(tǒng)里的所有企業(yè)的信息。教師可以根據(jù)企業(yè)代碼、所屬區(qū)域和所在城市查詢企業(yè)信息，也可以根據(jù)需要添加或修改企業(yè)信息。

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單擊[添加]按鈕可以進(jìn)入添加企業(yè)頁面，添加企業(yè)時(shí)，如果是“合同”類型的企業(yè)，則還要添加相應(yīng)的銷售點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

2.4.4車輛管理：

1）、購買車輛管理：

購買車輛管理主要是添加、修改、刪除在實(shí)驗(yàn)過程中讓學(xué)生來購買的車輛信息。

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單擊[新增車輛]按鈕進(jìn)入車輛添加頁面，車輛的編號(hào)是由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生。要修改、刪除購買車輛的信息只要單擊購買車輛圖片對(duì)應(yīng)的修改鏈接。刪除車輛時(shí)要保證該類型車輛沒有被使用。2）、租借車輛管理：

租借車輛管理主要是添加、修改、刪除在實(shí)驗(yàn)過程中讓學(xué)生來租借的車輛信息。

單擊[添加]進(jìn)入租借車輛添加頁面，添加時(shí)要選擇新添加的租借車輛屬于哪個(gè)實(shí)地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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驗(yàn)。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借車輛，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。

要修改租借車輛信息，只要單擊列表中的車輛名稱。修改信息時(shí)，如里租借車輛屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。

要?jiǎng)h除租借車輛信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。刪除租借車輛只能刪除沒有被租借中的車輛，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。

2.4.5倉庫管理：

1）、購買倉庫管理：

購買倉庫管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過程中讓學(xué)生來購買的倉庫信息。

單擊[添加]按鈕進(jìn)入倉庫添加頁面，添加倉庫時(shí)要注意倉庫的編號(hào)不能重復(fù)。要修改倉庫信息，只要單出列表中的相應(yīng)倉庫的編號(hào)進(jìn)入修改信息頁進(jìn)行修改。要?jiǎng)h除倉庫信息，只要單擊列表中的相應(yīng)倉庫的刪除操作，刪除倉庫時(shí)只能刪除還未被使用過的倉庫信息。2）、租借倉庫管理：

租借倉庫管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過程中讓學(xué)生來租借的倉庫信息。

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單擊[添加]按鈕進(jìn)入租借倉庫添加頁面，添加租借倉庫時(shí)，添加租借倉庫時(shí)，要選擇新添加的租借倉庫屬于哪個(gè)實(shí)驗(yàn)。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借倉庫，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。

要修改租借倉庫信息，只要單擊列表中的倉庫編號(hào)，進(jìn)入修改頁面。修改信息時(shí)，如里租借倉庫屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。

要?jiǎng)h除租借倉庫信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。刪除租借倉庫時(shí)只能刪除沒有被租借的倉庫，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。

2.4.6系統(tǒng)設(shè)置：

該功能主要是實(shí)驗(yàn)的一些基本數(shù)據(jù)的設(shè)置，包括車輛類型管理、產(chǎn)品類型管理、城市距離管理、運(yùn)輸時(shí)間管理。1）、車輛類型管理：

車輛類型管理主要是查詢、添加、修改車輛的類型。

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2）、產(chǎn)品類型管理：

產(chǎn)品類型管理主要是查詢、添加、修改、刪除產(chǎn)品的類型。

3）、城市距離管理：

城市距離管理主要是查詢、修改兩個(gè)城市之間的距離?？梢园雌瘘c(diǎn)和終點(diǎn)查詢相應(yīng)的城市距離。

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要修改兩個(gè)城市間的距離信息，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。輸入距離時(shí)只能輸入正整數(shù)。

4）、運(yùn)輸時(shí)間管理：

運(yùn)輸時(shí)間管理主要是查詢、修改兩個(gè)城市之間不同運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸時(shí)間?？梢园雌瘘c(diǎn)城市、終點(diǎn)城市和運(yùn)輸方式來查詢相應(yīng)城市之間的運(yùn)輸時(shí)間。

要修改兩個(gè)城市間的運(yùn)輸時(shí)間，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。輸入運(yùn)輸時(shí)間時(shí)只能輸入正整數(shù)。

2.4.7操作得分：

該模塊是由軟件提供的自動(dòng)根據(jù)學(xué)生用戶的操作進(jìn)行打分統(tǒng)計(jì)，教師可以根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)分別查看其實(shí)驗(yàn)下個(gè)公司的總體得分。

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點(diǎn)擊查看連接，查看該公司下四個(gè)角色的具體得分：

點(diǎn)擊查看進(jìn)入該學(xué)生的詳細(xì)得分情況：

2.4.8考核設(shè)置：

考核設(shè)置是教師對(duì)系統(tǒng)默認(rèn)的得分點(diǎn)進(jìn)行修改，教師可以根據(jù)每次實(shí)驗(yàn)的具體考察對(duì)象開通或則關(guān)閉該得分點(diǎn)，也可以進(jìn)行得分點(diǎn)的分值修改

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2.4.9短消息：

短消息主要是查閱、發(fā)送短消息。

發(fā)送短消息時(shí)，可以按三種不同的方式發(fā)送：

1、按實(shí)驗(yàn)群發(fā)：是對(duì)選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有學(xué)生發(fā)送短消息。

2、按角色群發(fā)：是對(duì)選擇的實(shí)驗(yàn)按角色進(jìn)行短消息發(fā)送。

3、一般方式：是詳細(xì)指定某個(gè)接收人進(jìn)行短消息發(fā)送。

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第三節(jié)學(xué)生 3.0 學(xué)生、注冊(cè)、登陸

進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁面為：

在默認(rèn)情況下是學(xué)生端登陸，教師和管理員需要先點(diǎn)擊 教師端或管理員端，填寫用戶名和密碼后 選擇登陸由系統(tǒng)根據(jù)用戶名進(jìn)行判斷該用戶所在的公司，根據(jù)角色的不同自動(dòng)進(jìn)入到起角色操作頁面。在開始實(shí)驗(yàn)前學(xué)生需要根據(jù)教師實(shí)驗(yàn)外安排進(jìn)行分組，小組認(rèn)數(shù)為四人，可以少于四人，分組后小組內(nèi)部確定或則根據(jù)教師的安排個(gè)人所擔(dān)任的角色。其中物流公司的注冊(cè)有擔(dān)任總經(jīng)理的學(xué)生進(jìn)行注冊(cè)。通過登陸頁面的注冊(cè)連接進(jìn)入城市選擇也面：

選擇物流公司所要注冊(cè)的城市，查看該城市的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息包括該城市 當(dāng)前企業(yè)地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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信息 當(dāng)前物流公司信息 系統(tǒng)租用倉庫信息 當(dāng)前開通城市（四種運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，航運(yùn)運(yùn)輸），如果對(duì)該城市不滿意可以點(diǎn)擊返回頁面到電子地圖頁面進(jìn)行重新選擇城市，點(diǎn)擊確定進(jìn)行物流公司注冊(cè)頁面：

注冊(cè)信息包括兩部分內(nèi)容：一是公司詳細(xì)信息，二是公司總經(jīng)理帳號(hào)信息。注冊(cè)要求根據(jù)教師安排選擇對(duì)應(yīng)班級(jí)和對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行注冊(cè)。注冊(cè)時(shí)物流公司的名稱和總經(jīng)理的帳號(hào)不能與其他相同。注冊(cè)完成后進(jìn)入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號(hào)：

其他三個(gè)角色帳號(hào)分配完成后即完成物流公司的注冊(cè)，可以使用注冊(cè)的帳號(hào)進(jìn)行登陸。

3.1 總經(jīng)理

在《浙科物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購買或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色的后臺(tái)管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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以快捷有效的處理日常運(yùn)作中遇到的各類事務(wù)。

總經(jīng)理用戶在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：

1.購買或租借一個(gè)倉庫作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);2.開通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià);3.開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊(cè))并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。

3.1.1 訂單受理

總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過這兩種主要單據(jù)來實(shí)現(xiàn)公司的贏利。托運(yùn)單：是由系統(tǒng)每個(gè)周期內(nèi)隨機(jī)產(chǎn)生，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，對(duì)于托運(yùn)單中貨物量較小，路線較遠(yuǎn)的，總經(jīng)理可以選擇拒絕受理，對(duì)于已經(jīng)接收處理的托運(yùn)單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運(yùn)單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。

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托運(yùn)單接收/拒絕：總經(jīng)理用戶將單據(jù)接收進(jìn)來后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來做進(jìn)一步處理，如果總經(jīng)理用戶拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。

發(fā)貨單：是由系統(tǒng)在每一個(gè)周期內(nèi)發(fā)布的，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，每次企業(yè)發(fā)布的發(fā)貨單是由倉庫所在地向企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)所在地方城市運(yùn)輸，總經(jīng)理只能接收處理，不能外包給其他的物流公司，也不能拒絕受理，發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過程延期的話，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。

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發(fā)貨單接收：發(fā)貨單由合同企業(yè)發(fā)布，用戶只能接收，表示確認(rèn)了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作進(jìn)一步處理。

3.1.2 合同管理

企業(yè)要長期發(fā)展，必須與一些企業(yè)建立長期的合作的關(guān)系，在本實(shí)驗(yàn)中，合同的取得要通過競爭，具體實(shí)現(xiàn)是針對(duì)系統(tǒng)中某一企業(yè)所發(fā)布的合同，由同一實(shí)驗(yàn)的幾家物流公司來竟標(biāo)，在一個(gè)實(shí)驗(yàn)周期結(jié)束后，系統(tǒng)通過家?guī)准夜舅鶊?bào)的價(jià)格、廣告投放、信譽(yù)度來。擇優(yōu)選擇一家中標(biāo)的物流公司，與其建立長期合作關(guān)系，合同報(bào)價(jià)分兩部分，一部分為倉儲(chǔ)報(bào)價(jià)，一部分為運(yùn)輸報(bào)價(jià)，合同報(bào)價(jià)兩部分必須都完成。注意：多余兩家物流公司進(jìn)行合同報(bào)價(jià)系統(tǒng)才能夠進(jìn)行擇優(yōu)選擇簽定的物流公司。

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合同詳細(xì)：在此可以看到企業(yè)所有的銷售點(diǎn)信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報(bào)價(jià)選擇合適的倉庫。

倉儲(chǔ)報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對(duì)所選擇的倉庫對(duì)合同企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)，所報(bào)價(jià)由總經(jīng)理用戶自由定價(jià)，但不能高于系統(tǒng)提示的兩倍成本價(jià)。

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運(yùn)輸報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對(duì)合同企業(yè)的由倉庫企業(yè)所在地所有的銷售點(diǎn)城市進(jìn)行報(bào)價(jià)，其中運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià)要為系統(tǒng)已有。不同城市間的不同運(yùn)輸方式開通情況不一樣，公司運(yùn)輸中有加急報(bào)價(jià)，除加急費(fèi)用可以由總經(jīng)理用戶自定義，其余報(bào)價(jià)均不能高與兩倍成本價(jià)。

合同匹配提示：總經(jīng)理針對(duì)合同進(jìn)行合同報(bào)價(jià)后，由系統(tǒng)在周期結(jié)束后自動(dòng)匹配，用戶所在物流公司一旦中標(biāo)，則在“小秘書”處會(huì)有提示要求用戶確定該合同。

合同確認(rèn)：合同確認(rèn)相當(dāng)于一個(gè)簽訂的過程，由企業(yè)方選擇了用戶所在物流公司作為承運(yùn)方，并將合同發(fā)還給用戶，要求用戶確認(rèn)，用戶核查該合同，認(rèn)為無誤，可以直接點(diǎn)確定，以完成整個(gè)合同的簽訂工作，在下一個(gè)周期內(nèi)，系統(tǒng)將會(huì)向用戶發(fā)布發(fā)貨單。

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3.1.3 線路管理

在運(yùn)輸過程中，要涉及到各個(gè)城市的的各種運(yùn)輸方式，對(duì)于系統(tǒng)接收的托運(yùn)單單據(jù)，如果用戶接收進(jìn)來時(shí)候它的路線未開通報(bào)價(jià)，例如：（A---->B），如果系統(tǒng)沒有開通A、B兩點(diǎn)間線路并報(bào)價(jià)的話是無法完成運(yùn)輸過程的，必須先對(duì)兩點(diǎn)間城市進(jìn)行報(bào)價(jià)。

線路公開報(bào)價(jià)：總經(jīng)理用戶為該需開通的線路設(shè)定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，該兩點(diǎn)間的線路一旦開通，則該托運(yùn)單的收益的單位價(jià)格以用戶開通線路時(shí)候的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如果該線路為已經(jīng)開通，則可以在報(bào)價(jià)管理中修改該報(bào)價(jià)。

3.1.4 報(bào)價(jià)管理

用戶可以修改所報(bào)的公開價(jià)格，同時(shí)可以按起點(diǎn)城市、終點(diǎn)查詢，如果沒有報(bào)過價(jià)，可以直接開通該線路，當(dāng)同時(shí)修改線路公開報(bào)價(jià)會(huì)影響到用戶所在物流公司接收到的托運(yùn)單的數(shù)量。

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3.1.5 物流設(shè)備管理

總經(jīng)理用戶在實(shí)驗(yàn)中需對(duì)物流過程中的物流設(shè)備例如：倉庫、運(yùn)輸車輛進(jìn)行購買與租借，其中購買倉庫與運(yùn)輸車輛是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉庫與可租借車輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶歸還了才可以租借，購買或租借倉庫與運(yùn)輸車輛的過程中，必須指定購買地。駕駛員與搬運(yùn)工須由總經(jīng)理負(fù)責(zé)招聘，其中駕駛員是按級(jí)別來發(fā)放工資，級(jí)別越高，工資越高，同時(shí)能駕駛的車輛也越多。

3.1.6 客戶管理

總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶，一旦當(dāng)資源有限時(shí)優(yōu)先考慮這類企業(yè)的單據(jù)，同時(shí)，當(dāng)運(yùn)力緊張的時(shí)候，將單據(jù)發(fā)包給客戶物流公司運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)力空閑時(shí)候、客戶物流公司運(yùn)力較忙時(shí)，幫助客戶物流公司運(yùn)輸?shù)刂罚褐袊?杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

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單據(jù)，也可獲得收益。

3.1.7 廣告管理

總經(jīng)理用戶可以不定期的投放一些廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳播公司的信息，以增強(qiáng)企業(yè)的知名度，物流公司投入廣告的錢越多，廣告在物流信息網(wǎng)上滾動(dòng)播出的時(shí)間越長，用戶所在物流公司的得到托運(yùn)單會(huì)越多、合同匹配時(shí)候中標(biāo)的機(jī)會(huì)越大。

3.1.8 信譽(yù)度查看

總經(jīng)理用戶可以查看在同一實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有物流公司的信譽(yù)度，信譽(yù)度越高，該公司得到的托運(yùn)單的數(shù)量會(huì)越多，同時(shí)，該公司在合同投標(biāo)過程中，中標(biāo)的機(jī)率會(huì)越大，公司的信譽(yù)度由物流公司的單據(jù)按時(shí)完成率、廣告的投入金額組成，公司的信譽(yù)度越高，商業(yè)價(jià)值越大。

3.1.9 貨源信息

總經(jīng)理用戶在運(yùn)力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)。

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3.1.10報(bào)表統(tǒng)計(jì)

總經(jīng)理在每一段時(shí)期內(nèi)可以對(duì)自己公司的財(cái)務(wù)支出與財(cái)務(wù)收入及其詳細(xì)狀況進(jìn)行查看分析，從而得出公司在以后的發(fā)展過程中，哪些項(xiàng)目可以少花錢、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司內(nèi)部資源的合理分配。

財(cái)務(wù)收益：財(cái)務(wù)收益主要為營業(yè)收入，包括處理托運(yùn)單收益、發(fā)貨單收益、補(bǔ)貨單收益、倉庫增值業(yè)務(wù)、外包單據(jù)應(yīng)得收益等。

財(cái)務(wù)支出：財(cái)務(wù)支出包含固定成本折舊與變動(dòng)成本兩部分，其中固定成本包含：車輛與倉庫的購買與租借費(fèi)用等，可變成本包含了單據(jù)的運(yùn)輸費(fèi)用，折舊，人工工資等。

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3.1.11 國際貨貸

系統(tǒng)會(huì)隨機(jī)給予物流公司一些涉外運(yùn)輸單據(jù)，物流公司需要處理涉外單據(jù)事必須與系統(tǒng)設(shè)定的國際貨代公司簽定貨運(yùn)代理協(xié)議，未簽定時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提醒用戶進(jìn)行簽定。

點(diǎn)擊進(jìn)入貨運(yùn)代理協(xié)議簽定連接頁面：

簽定后才能進(jìn)行涉外單據(jù)的接收處理和協(xié)議查看。

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在處理涉外單據(jù)時(shí)首先填寫 海運(yùn)出口委托書：

填寫完海運(yùn)出口委托書后需要填寫報(bào)關(guān)資料，報(bào)關(guān)資料包括：報(bào)關(guān)委托書、發(fā) 票、裝箱單三張單據(jù)，填寫完成提交給系統(tǒng)，進(jìn)行費(fèi)用扣除和收入計(jì)算。這里主要是為了熟悉國際貨代的一般性程序。

3.2調(diào)度中心

功能描述：調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉庫中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶。調(diào)度中心的主界面如下：

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3.2.1托運(yùn)單管理：

主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。界面如下：

處理的方式有三種： 1）、【生成計(jì)劃運(yùn)輸單】即直接把托運(yùn)單生成計(jì)劃運(yùn)輸單。操作：選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 2）、【暫存入庫】先將托運(yùn)單的貨物暫存到物流公司的某個(gè)倉庫，并向倉庫中心發(fā)送“入庫通知”。等到要運(yùn)送時(shí)，再將貨物從倉庫取出，進(jìn)行運(yùn)送?！皶捍嫒霂臁钡耐羞\(yùn)單保存在“暫存入庫管理”中。

操作：選擇單據(jù)-> [暫存入庫]->選擇要入貨的倉庫->[保存] 注：入貨倉庫只能從托運(yùn)方所在城市的倉庫中選擇。

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3）、【信息發(fā)布】由于線路或成本問題不打算本物流公司運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)單，調(diào)度中心可以將該托運(yùn)單以貨源信息的形式發(fā)布，以一定的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其它的物流公司?！靶畔l(fā)布”的托運(yùn)單保存在“貨源發(fā)布管理中”。

操作：選擇單據(jù)-> [信息發(fā)布]->填寫轉(zhuǎn)讓價(jià)格->[保存] 3.2.2發(fā)貨單管理：

主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。界面如下：

選擇單據(jù)->單擊[下一步]出現(xiàn)如下界面：

1）、【補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分】：當(dāng)倉庫中的可用庫存不足時(shí)，可以對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貨，但是不拆分原始的發(fā)貨單。生成的補(bǔ)貨單保存在“補(bǔ)貨單管理”中?！把a(bǔ)貨單”如下圖：

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操作：[補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分]->填寫補(bǔ)貨數(shù)量->選擇補(bǔ)貨倉庫->選擇運(yùn)輸方式->選擇到貨時(shí)間->[補(bǔ)貨] 2）、【補(bǔ)貨/單據(jù)拆分】：當(dāng)倉庫的中可用庫存不足時(shí)，在對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貨的同時(shí)，也可以將原始單據(jù)拆分成兩個(gè)單據(jù)，分別進(jìn)行運(yùn)輸。其中一個(gè)為可用庫存數(shù)（可以直接生成計(jì)劃運(yùn)輸單），發(fā)貨單號(hào)＝原發(fā)貨單號(hào)＋(－B)；另一個(gè)為不足數(shù)（需補(bǔ)貨完成后才能運(yùn)輸），發(fā)貨單號(hào)＝原發(fā)貨單號(hào)＋（－A）?！皢螕?jù)拆分”如下圖：

操作：[補(bǔ)貨/單據(jù)拆分]->[保存]新的發(fā)貨單->填寫補(bǔ)貨數(shù)量->選擇補(bǔ)貨倉庫->選擇運(yùn)輸方式->選擇到貨時(shí)間->[補(bǔ)貨] 3）、【生成計(jì)劃運(yùn)輸單】：當(dāng)倉庫有足夠的可用庫存時(shí)，“發(fā)貨單”可以直接生成“計(jì)劃運(yùn)輸單”。生成計(jì)劃運(yùn)輸單時(shí)，可以根據(jù)各個(gè)倉庫的庫存和銷售點(diǎn)選擇距離銷售點(diǎn)最近的倉庫進(jìn)行出庫。如下圖：

操作：[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇出貨倉庫（查看庫存）->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.3補(bǔ)貨單管理：

主要對(duì)調(diào)度中心和倉庫中心生成的“補(bǔ)貨單”進(jìn)行處理。界面如下：

地址：中國· 杭州市文三路259號(hào)昌地火炬大廈2-402

郵編：310012 電話：0571-88994459

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操作：選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.4移庫單管理：

主要對(duì)倉庫中心生成的“移庫單”進(jìn)行處理。界面如下：

操作：選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.5暫存入庫管理：

主要對(duì)[暫存入庫]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下：

操作：選擇單據(jù)->[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.6貨源發(fā)布管理：

主要對(duì)[信息發(fā)布]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下：

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1）、【簽約】：查看發(fā)布的貨源信息的聯(lián)系單位。與合適的單位[簽約]進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。如下：

操作：[查看]->選擇聯(lián)系單位->[簽約] 2）、【撤消】：沒有合適的聯(lián)系單位或貨物急著運(yùn)輸?？梢猿废麑?duì)貨源信息的發(fā)布，改由物流公司自己進(jìn)行運(yùn)輸。撤消的貨源信息保存在“托運(yùn)單管理”中。·3.2.1 計(jì)劃運(yùn)輸單管理：

主要對(duì)發(fā)貨單、托運(yùn)單、補(bǔ)貨單、移庫單產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單進(jìn)行管理，并對(duì)單據(jù)進(jìn)行配送方案的選擇和優(yōu)化設(shè)置，提高物流公司的運(yùn)輸效率，減省運(yùn)輸成本。

配送方式主要四種： 1）、【起點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸起點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。并根據(jù)實(shí)際情況可以調(diào)整非起點(diǎn)城市的運(yùn)輸順序。

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操作：選擇要起點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單->[起點(diǎn)合并]->調(diào)整城市順序->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫通知} 2）、【終點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸終點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整非終點(diǎn)城市的運(yùn)輸順序。

操作：選擇要終點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單->[終點(diǎn)合并]->調(diào)整城市順序->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫通知} 3）、【聯(lián)運(yùn)】聯(lián)運(yùn)是通過不同的運(yùn)輸方式的組合，減少物流公司的運(yùn)輸成本。

操作：選擇要聯(lián)運(yùn)的計(jì)劃運(yùn)輸單->[聯(lián)運(yùn)]->調(diào)整所經(jīng)城市->選擇城市間的運(yùn)輸方式->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫通知} 4）、【同城運(yùn)輸】處理同一城市之間的貨物運(yùn)輸。

按不同的配送方式生成運(yùn)輸單后，根據(jù)不同的單據(jù)類型會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的出庫通知或入庫通知，發(fā)送給倉庫中心(也可能沒有出入庫通知)。

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3.2.7運(yùn)輸單管理：

瀏覽運(yùn)輸單信息，包括運(yùn)輸單所組成的計(jì)劃運(yùn)輸單、運(yùn)輸單的運(yùn)輸城市順序和運(yùn)輸狀態(tài)等。

3.2.8車輛查看：

查詢物流公司所擁有的購買車輛和租借車輛信息?？梢愿鶕?jù)車牌和所在地進(jìn)行查詢。

3.2.9倉庫查看：

查詢物流公司所擁有的購買倉庫和租借倉庫信息。可以根據(jù)倉庫編號(hào)、倉庫名稱和所在城市查詢。

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3.2.10報(bào)表統(tǒng)計(jì)：

統(tǒng)計(jì)物流公司產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單和運(yùn)輸單，可以按生成日期查詢歷史紀(jì)錄。

3.2.11 運(yùn)輸單查詢

該功能提供用戶根據(jù)運(yùn)輸單的編號(hào)、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢，查看本公司的運(yùn)輸單的執(zhí)行情況，查看運(yùn)輸單的剩余時(shí)間，電擊單據(jù)編號(hào)可以查看運(yùn)輸單的詳細(xì)信息。

3.3倉庫中心

功能描述：對(duì)物流公司的倉庫和出入貨物進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等。

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3.3.1倉庫操作：

主要對(duì)非[暫存入庫]的貨物進(jìn)行出、入庫操作。

1）、【入庫】操作：[入庫]->[入庫單確認(rèn)]->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[入庫卸貨]->[開具入庫單] ? 入庫單確認(rèn)：查看入庫單詳細(xì)信息，確認(rèn)入庫通知。

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? 運(yùn)輸單確認(rèn)：確認(rèn)貨物是否已經(jīng)到達(dá)。

? 入庫卸貨：根據(jù)入貨倉庫選擇合適的活動(dòng)庫位卸貨入庫。

? 開具入庫單：保存貨物入庫信息。

2）、【出庫】操作：[出庫]->[出庫單確認(rèn)]->[出庫備貨]->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[出庫裝貨]->[開具出庫單]->[發(fā)貨確認(rèn)]

? 出庫單確認(rèn)：查看出庫通知詳細(xì)信息，確認(rèn)出庫通知。

? 出庫備貨：查看貨物的庫存信息，輸入要備貨的數(shù)量，將所要出庫的產(chǎn)品備貨到活動(dòng)區(qū)，并保存?zhèn)湄浶畔ⅰ?/p>

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? 運(yùn)輸單確認(rèn)：確認(rèn)運(yùn)輸中心是否已經(jīng)為要出庫的貨物分配了運(yùn)輸工具。? 出庫裝貨：將備貨中的貨物裝載到運(yùn)輸工具。? 開具出庫單：保存出庫單信息。

3.3.2暫存管理：

主要是對(duì)[暫存入庫]的貨物進(jìn)行出入庫操作。1）、【入庫】操作：[入庫]->選擇入庫活動(dòng)區(qū)->開具入庫單

2）、【出庫】操作：[出庫]->[出庫單確認(rèn)]->[出庫備貨]->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[出庫裝貨]->[開具出庫單]->[發(fā)貨確認(rèn)]

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3.3.3庫位整理：

主要是對(duì)倉庫內(nèi)的庫位進(jìn)行整理。將貨物移入“存儲(chǔ)區(qū)”保持“活動(dòng)區(qū)”有足夠的空間，進(jìn)行出庫和入庫操作。

操作：選擇要整理的倉庫->選擇到整理的庫位->選擇目標(biāo)庫位->[轉(zhuǎn)移] 3.3.4貨物移庫：

主要是不同倉庫之間的貨物進(jìn)行移庫操作。滿足倉庫之間的貨物互補(bǔ)和運(yùn)輸配送優(yōu)化。

操作：選擇倉庫->選擇要移庫的產(chǎn)品->[移庫產(chǎn)品添加]->移庫數(shù)量->選擇目的倉庫->選擇到達(dá)日期->[保存] 注：備貨中的產(chǎn)品不能移庫。

3.3.5倉庫管理：

對(duì)倉庫的結(jié)構(gòu)（存儲(chǔ)區(qū)、出庫區(qū)、入庫區(qū)、活動(dòng)區(qū)）進(jìn)行設(shè)置。

選擇不同的庫位類型設(shè)置它們的存儲(chǔ)面積大小。

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操作：[設(shè)定]->選擇庫位類型->填寫庫位面積、描述->[保存設(shè)定] 3.3.6庫存檢查：

檢查簽約長期合同的貨物在倉庫中的庫存（不足安全庫存的“紅色”顯示）。

實(shí)際庫存不足的合同，可以進(jìn)行補(bǔ)貨操作：[補(bǔ)貨]->選擇補(bǔ)貨倉庫->選擇運(yùn)輸方式->填寫補(bǔ)貨數(shù)量->選擇到貨時(shí)間->[保存]

查看長期合同的歷史補(bǔ)貨記錄。

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3.3.7倉庫盤點(diǎn)：

對(duì)倉庫的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行日盤點(diǎn)操作，查看相應(yīng)的盤點(diǎn)記錄。

3.3.8增值業(yè)務(wù)：

處理物流公司收到的給貨物貼標(biāo)簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤。

3.3.9風(fēng)險(xiǎn)管理：

對(duì)倉庫發(fā)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行處理，維護(hù)倉庫并對(duì)損壞的貨物進(jìn)行賠償。

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3.3.10倉庫提醒：

租借中的倉庫，如里剩余天數(shù)小于7天，小秘書就會(huì)出現(xiàn)提示，提醒用戶及時(shí)的歸還或續(xù)租倉庫。

1）、歸還倉庫操作：單擊[歸還]歸還租借中的倉庫（倉庫中有貨物則不能歸還），如果使用期超過租借期則要支付一定的延期租金。2）、續(xù)租倉庫操作：單擊[續(xù)租]->填寫續(xù)租天數(shù)->[保存]。

3.3.11資源申請(qǐng)：

倉庫資源不足時(shí)，可以向總經(jīng)理申請(qǐng)新的倉庫?？偨?jīng)理來決定是否購買或租借新的倉庫。

3.3.12報(bào)表統(tǒng)計(jì)：

統(tǒng)計(jì)倉庫的出庫單，入庫單，產(chǎn)品的損壞情況和增值業(yè)務(wù)的收入。

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