第一篇：道路測量實習(xí)心得體會

道路中線測量實訓(xùn)總結(jié)和心得

組號：f 組員：周志廣，李朝旭，肖迪，竇金超，趙金月，夏定楊，王天聰，王勝河 一：實訓(xùn)任務(wù)

1.掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)的觀測，記錄，計算方法。2.掌握在選定設(shè)計方案的路線上進(jìn)行中線測量，橫斷面和縱斷面測量的作業(yè)方法和過程。3.掌握縱橫斷面的繪制方法。

二：儀器和工具

水準(zhǔn)儀一臺，含水準(zhǔn)尺和尺墊，全站儀一臺，皮尺一把，木樁若干，記錄表一個，計算器一臺。

三：主要內(nèi)容 1.中線測量 2.縱橫斷面測量 3.縱橫斷面圖的測繪

四：作業(yè)步驟和方法要求

在所測地形圖上設(shè)計含有1—2個轉(zhuǎn)折點的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用緩和曲線或圓曲線連接。

（1）中線測量

根據(jù)中線附近的控制點和地物，可采用穿線交點，撥角放線等方法測設(shè)線路個交點，并用測回法觀測線路個偏角一測回，然后從線路起點開始，沿中線每隔10米量距定出整樁，并在地面坡度換處，中線與其他主要地物相交之處設(shè)加樁，在曲線交點處設(shè)立主點樁。中線頂線時，可采用全站儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲線測設(shè)可采用偏角法，切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對誤差應(yīng)小于1／2000，橫向誤差應(yīng)小于5cm，線曲部分縱向相對閉合差應(yīng)小于1／1000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm.里程樁的編號：0+000,0+010，·······。加樁號按實際距離為準(zhǔn)。

（2）縱斷面測量 1.基平測量

在整個路線上，根據(jù)路線的長度設(shè)置3~5個水準(zhǔn)點，按四等水準(zhǔn)測量的方法與附近已知水準(zhǔn)點連測，求出其高程。2，中平測量

以相鄰水準(zhǔn)點為一個測段，從一個水準(zhǔn)點出發(fā)，按等外水準(zhǔn)測量要求逐個測量中樁的地面高程，附和至下一個水準(zhǔn)點，作業(yè)中應(yīng)注意：

為提高作業(yè)效率，一觀測站可以有若干個前視，并采用視線高方法進(jìn)行計算，故記錄時注意分清后視，前視和間視。

各樁號的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測樁頂。

注意水準(zhǔn)點的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測量無差錯。3，縱斷面的繪制

以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺為1:1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺為1;100,在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。

縱斷面圖贏包括樁號，填挖土高度，地面高程設(shè)計高度，坡度與距離，填挖數(shù)，直線與曲線。

4．橫斷面測量

橫斷面測量的主要內(nèi)容是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測量寬度由路基寬度以及地形情況確定，要求在中線兩側(cè)各測3個點，采用皮尺，標(biāo)尺作簡易測量。記錄注意分清左，右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，分母水平距離

4.橫斷面圖的繪制

繪圖時，縱，橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中樁位置，由中樁開始逐一將特征點畫在圖上，再用直線連接，即得到斷面的地面線。

然后將路基斷面設(shè)計線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計算該面積。

實習(xí)心得

通過本次實習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了道路測量的基本操作，還有學(xué)會了道路中線測量施工及橫縱斷面的繪制方法，獲得了道路測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，并對道路測量和橫縱斷面的繪制全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，這些知識往往是我們在書本和課堂中很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學(xué)到了很多實踐知識。-----實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。

（1）立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

（2）要先將道路中線路線在實地中確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進(jìn)行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。---團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證

經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了道路測量的基本工作，看到我們測量的各種成果大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多。想想大家每天經(jīng)常背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如道路中線的確定和樁點的選擇，測量路線以及橫斷面一些作圖的疑問都在測量中得到了答案-----求真務(wù)實

我們很珍惜學(xué)校為我們安排實習(xí)這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊?，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實踐能力所安排的這段實習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

。以上就是我對這次實習(xí)的總結(jié)。篇二：道路中線測量實訓(xùn)總結(jié)和心得

道路中線測量實訓(xùn)總結(jié)和心得

一：實訓(xùn)任務(wù)

1.掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)的觀測，記錄，計算方法。2.掌握在選定設(shè)計方案的路線上進(jìn)行中線測量，橫斷面和縱斷面測量的作業(yè)方法和過程。3.掌握縱橫斷面的繪制方法。二：儀器和工具

水準(zhǔn)儀一臺，含水準(zhǔn)尺和尺墊，全站儀一臺，皮尺一把，木樁若干，記錄表一個，計算器一臺。

三：主要內(nèi)容 1.中線測量 2.縱橫斷面測量 3.縱橫斷面圖的測繪

四：作業(yè)步驟和方法要求

在所測地形圖上設(shè)計含有1—2個轉(zhuǎn)折點的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用緩和曲線或圓曲線連接。

（1）中線測量

根據(jù)中線附近的控制點和地物，可采用穿線交點，撥角放線等方法測設(shè)線路個交點，并用測回法觀測線路個偏角一測回，然后從線路起點開始，沿中線每隔10米量距定出整樁，并在地面坡度換處，中線與其他主要地物相交之處設(shè)加樁，在曲線交點處設(shè)立主點樁。中線頂線時，可采用全站儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲

線測設(shè)可采用偏角法，切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對誤差應(yīng)小于1／2000，橫向誤差應(yīng)小于5cm，線曲部分縱向相對閉合差應(yīng)小于1／1000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm.里程樁的編號：0+000,0+010，·······。加樁號按實際距離為準(zhǔn)。

（2）縱斷面測量 1.基平測量

在整個路線上，根據(jù)路線的長度設(shè)置3~5個水準(zhǔn)點，按四等水準(zhǔn)測量的方法與附近已知水準(zhǔn)點連測，求出其高程。2，中平測量

以相鄰水準(zhǔn)點為一個測段，從一個水準(zhǔn)點出發(fā)，按等外水準(zhǔn)測量要求逐個測量中樁的地面高程，附和至下一個水準(zhǔn)點，作業(yè)中應(yīng)注意：

為提高作業(yè)效率，一觀測站可以有若干個前視，并采用視線高方法進(jìn)行計算，故記錄時注意分清后視，前視和間視。

各樁號的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測樁頂。

注意水準(zhǔn)點的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測量無差錯。3，縱斷面的繪制

以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺為1:1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺為1;100,在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。

縱斷面圖贏包括樁號，填挖土高度，地面高程設(shè)計高度，坡度與距離，填挖數(shù)，直線與曲線。

4．橫斷面測量

橫斷面測量的主要內(nèi)容是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測量寬度由路基寬度以及地形情況確定，要求在中線兩側(cè)各測3個點，采用皮尺，標(biāo)尺作簡易測量。記錄注意分清左，右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，分母水平距離

4.橫斷面圖的繪制

繪圖時，縱，橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中樁位置，由中樁開始逐一將特征點畫在圖上，再用直線連接，即得到斷面的地面線。然后將路基斷面設(shè)計線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計算該面積。心得

道路勘測設(shè)計實習(xí)是我們測繪工程專業(yè)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓我們了解道路分類、規(guī)劃、組成等方面的知識，加強(qiáng)對道路勘測設(shè)計級其他方面的知識。

本次實習(xí)的主要內(nèi)容是：

1、道路勘測設(shè)計實習(xí)的分組，測設(shè)準(zhǔn)備，公路視察及前站工作。

2、實地參加公里選線、測角、中樁、水平、橫斷面等實地道路勘測設(shè)計，并掌握個作業(yè)組的基本操作。

3、路線布局的基本方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)的道路勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，能掌握各類地形、地物下線性的運用和測設(shè)。

兩周的緊張而有難忘的測量實習(xí)生活在時間的催促下結(jié)束了。通過本次實習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學(xué)到了瞞多實踐知識的。

一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨操作，并讓比較熟練的同學(xué)對他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。篇三：測量實習(xí)總結(jié)范文3篇

測量實習(xí)總結(jié)范文3篇

通過這次測量實習(xí)，我從中學(xué)習(xí)到了好多實實在在的東西，很多在課本上不可能學(xué)到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識。對水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作也更加熟練，還有對圖紙的熟悉程度也大有提高，獲得了一些測量實際工作的寶貴經(jīng)驗和重要技能。進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了快速計算和繪圖能力，在一些細(xì)節(jié)小處培養(yǎng)了我們的工作能力。這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學(xué)到了很多實踐知識。實習(xí)既培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，又發(fā)揮了我們的團(tuán)隊合作精神。測量工作不可能靠一個人完成，只有與同學(xué)團(tuán)結(jié)合作才能快速而高效的完成測量工作。在此次測量實習(xí)過程中我總結(jié)出了一些經(jīng)驗

第一：我們學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認(rèn)識到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測量的步驟。在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結(jié)果誤差，最大限度地減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

1、提高自身的測量水平，降低誤差。

2、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。

第二，應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如從整體帶局部、先控制后碎步、由高級到低級的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。

第三 測量過程中我們注意到：(1)立標(biāo)尺時，標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進(jìn)行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯誤。(3)在讀取數(shù)據(jù)時要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報廢。(4)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。(5)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進(jìn)行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。(6)計算至少要由兩個或人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不斷的重復(fù)檢驗，盡量讓誤差減少到了最少。

第四 測量講究熟能生巧。在本次測量中，我的主要工作是扶尺和采點。在剛開始做碎部測量時，由于對采點工作的不熟悉，經(jīng)常因采的碎部點疏忽或者重復(fù)影響了繪圖的進(jìn)度，從而影響了怎個組的效率，但后來經(jīng)過多次操作漸漸地熟悉了這項工作，不需用觀看圖紙就能知道那些事所需測得碎部點。從這，我也明白了，以后如果再從事測量工作時，一定要提前熟悉所使用的儀器，這將會很大的提高辦事效率。

不得不重測。通過這，我認(rèn)識到凡事該認(rèn)真時一定要認(rèn)真，來不得半點虛假。

第六，測量中我們遇到了將理論知識運用到實際當(dāng)中的種種麻煩，但我們都順利的解決了，這不僅鍛煉我們遇到困難要獨自解決的能力，還凝練了我們在勞而無獲的情況下心態(tài)平靜的能力。

雖然兩周的實習(xí)就這般的結(jié)束了，但它留給我的經(jīng)驗和快樂卻是無窮的。紙上得來終覺淺這次測量實習(xí)讓我增加了對土木的認(rèn)識，更深入地了解課本上所學(xué)的知識，學(xué)到了太多書本上所學(xué)不到的寶貴經(jīng)驗。首先它讓我進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次它讓我感受到了團(tuán)體合作的力量，團(tuán)結(jié)的重要性，測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神，折射出來就是當(dāng)我們以后進(jìn)入到社會工作中，團(tuán)結(jié)合作的精神一樣是非常的重要的，它能

讓我們把事情完成得更好，讓我們的效率得到更大的提高。再次，大家都任勞任怨地出色的完成了每天制定的任務(wù)。最后，我想感謝學(xué)校提供了這次實習(xí)實踐課，讓我們有這么好的學(xué)習(xí)環(huán)境，更要感謝我的老師，對我的指導(dǎo)，讓我們懂得的很多很多，不僅學(xué)到了專業(yè)知識，也讓我的吃苦耐勞，團(tuán)結(jié)的精神得到了提高。在實習(xí)中所見所聞，更加激發(fā)了我對土木工程的熱愛和憧憬，也深深體會到要在這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應(yīng)用中，與此同時我也深深的體會到一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，扎實學(xué)好專業(yè)知識，為將來成為一個卓越的工程師打下良好的基礎(chǔ)。

(1)通過完成控制測量實際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。

(2)熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。(3)鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實際應(yīng)用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。

(4)通過實習(xí)，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。(5)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。(二)前言

在xx至xx學(xué)年第二學(xué)期末，自xx年12月1日起，我們進(jìn)行了為期14天的工程測量實習(xí)。這次實習(xí)的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化,實習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度。這次實習(xí)與以前的課堂實習(xí)相比，時間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產(chǎn)實際出發(fā)，加深對書本知識的進(jìn)一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實踐活動。

在實習(xí)的第一天，由常允燕老師給我們做了實習(xí)的動員。在動員會上，常老師強(qiáng)調(diào)了本次實習(xí)的重要性，并分析了水電校地理條件較復(fù)雜及建筑物密集等因素給本次實習(xí)帶來的困難。并鼓勵同學(xué)們努力克服困難，努力完成本次實習(xí)。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習(xí)期間自行保管實習(xí)備品。本次實習(xí)中需要用到的儀器主

要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、腳架、經(jīng)緯儀。當(dāng)天我們就正式開始了室外的測量工作。(三)實習(xí)建議

為期兩個星期的工程測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們重慶市永川區(qū)水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期

六、星期天加班進(jìn)行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。(四)實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。

一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

二、是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

三、在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。

(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

這一次實習(xí)給我的總體感覺很好，因為我學(xué)到了很多的東西。無論是什么樣的實習(xí)，只要自己能夠找到不同的學(xué)習(xí)方法和實習(xí)之路，在實習(xí)的過程中不斷的努力，那么學(xué)到的東西肯定會有很多，我相信我是能夠做好這樣的。其實實習(xí)真的很好，可惜很多人并沒有意識到其中的好處，還是在不斷的玩樂之中，我很遺憾。我會做好我自己的!

一、實習(xí)目的：

測量學(xué)是一門很需要實踐經(jīng)驗的課，在平時上理論課的時候，學(xué)生缺乏對實際儀器的操作。短學(xué)期的實習(xí)，通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖，提高學(xué)生對于實際問題的解決能力，為以后工程實際測量打下堅實的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)設(shè)備：

全站儀、水準(zhǔn)儀、花桿、三腳架、水準(zhǔn)尺、羅盤儀：

三、實習(xí)內(nèi)容：

1.水準(zhǔn)測量：根據(jù)已知水準(zhǔn)點的高程，測量其他水準(zhǔn)點的高程;2.導(dǎo)線測量：通過測角和量距，求出各導(dǎo)線點的坐標(biāo);3.碎步測量：根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程;4.繪圖。

四、實習(xí)步驟：

1、水準(zhǔn)測量：水準(zhǔn)測量是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準(zhǔn)尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

2、導(dǎo)線測量：(1)導(dǎo)線測量概述：

導(dǎo)線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導(dǎo)線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導(dǎo)線也具有檢核作用。(2)導(dǎo)線測量的外業(yè)工作：

導(dǎo)線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點及建立標(biāo)志，測角，量邊等。此次實習(xí)，由于有了全站儀，在踏勘選點建立標(biāo)志后，測角量邊的工作不用在用經(jīng)緯儀測量，實習(xí)當(dāng)中，確定測站點坐標(biāo)，輸入全站儀當(dāng)中，直接得到水平角與導(dǎo)線邊長。

導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算：將得到的數(shù)據(jù)記錄到表格當(dāng)中，進(jìn)行方位角計算，角度閉合差調(diào)整，以及坐標(biāo)閉合差調(diào)整，最后得到各個控制點的坐標(biāo)及邊長。3.碎步測量：(1)碎步點的選擇

對于地物，碎步點選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應(yīng)選在最能反應(yīng)地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。碎部點測量

觀測時將全站儀架立在控制點上，輸入測站點、后視點坐標(biāo)和儀器高度。生成新的坐標(biāo)系，將全站儀最準(zhǔn)碎部點，測量得出碎部點坐標(biāo)數(shù)據(jù)。4.繪圖：

將得到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)記錄到圖紙上，由專門的畫圖人員負(fù)責(zé)將碎部點連線成圖。

五、實習(xí)心得：

為期五天的測量實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們包玉剛圖書館及周圍地段，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入炎熱的時節(jié)，老師給我們提供了方便，就是自己選擇時間去做實習(xí)，所以我們起早貪黑，這樣還算可以，不那么熱。感謝老師!測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面點的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫

和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為土木的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

通過這次實習(xí)，不僅學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準(zhǔn)儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量儀器。

(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部的工作原則，并做到前一步工作未做檢核，不進(jìn)行下一步工作。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過測量實習(xí)的，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。也多虧了不同組的幫助，相互借鑒經(jīng)驗，使我們的實習(xí)順利展開、結(jié)束。

我們在實習(xí)過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習(xí)之初，我還有點擔(dān)心自己不會測，測不好，擔(dān)心只有五天的測量時間，自己不能按時的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測量，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，結(jié)果提前完成了任務(wù)。在測量實習(xí)的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還應(yīng)選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。(2)在用水準(zhǔn)儀和全站儀測量的過程當(dāng)中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復(fù)檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認(rèn)為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習(xí)中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。(4)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學(xué)完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯，圖就不可能畫出來。

第二篇：道路測量實習(xí)報告

2014年道路橋梁專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)

實習(xí)報 告

學(xué) 院:土木工程學(xué)院

專業(yè)班級:道橋1102班

姓 名:高曉宇

學(xué) 號:110580208 聯(lián)系方式:*** 指導(dǎo)教師:馬健生

實習(xí)單位:衡水路橋工程有限公司

實習(xí)報告

道橋二班 高曉宇

一、實習(xí)目的：

通過對S040公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

2014年6月23日--2014年 7月21日

三、實習(xí)地點：

S040武邑G106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段

四、工程項目簡介

本項目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點。全長13.59km。項目起點樁號K36+080，終點樁號K49+669.55.本項目一般路段采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬4*3.75m。左側(cè)路緣帶0.5m，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設(shè)計采用公路一級。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)。全線采用瀝青混凝土路面。

本項目原為二級汽車專用公路，本次養(yǎng)護(hù)改造升級為一級公路。本項目利用舊路改造，不新增占地。

五、實習(xí)內(nèi)容

1.水準(zhǔn)儀的使用包括：水準(zhǔn)儀的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。

粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。

瞄準(zhǔn) ：瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。首先是把望遠(yuǎn)鏡對向遠(yuǎn)處明亮的背景，轉(zhuǎn)動目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，使照門和準(zhǔn)星的連接對準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋，使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動微動螺旋，使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。

精平：使管水準(zhǔn)氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。

讀數(shù)：用十字絲，截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)。

2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。（1）灰土層鋪設(shè)：

舊路銑刨完后，在左幅路面進(jìn)行施工放樣，每隔20m設(shè)一樁，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)注樁號。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標(biāo)高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標(biāo)高，然后在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度，并坐上標(biāo)記，然后再由平地機(jī)進(jìn)行調(diào)整，最后由壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓實。（其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準(zhǔn)點處測量標(biāo)高作為后視讀數(shù)，用水準(zhǔn)點高程加上后視讀數(shù)再加上各個結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個或者、三個虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計高程就可以得出中樁處所要求的標(biāo)高）

灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。

用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌和，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足，應(yīng)先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，灑水后，重新進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形，在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。（2）水穩(wěn)層鋪設(shè): 水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結(jié)級配碎石，通過壓實完成。4%～6%是水泥摻量。水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機(jī)和攤鋪機(jī)等方法，在水泥初凝前用壓路機(jī)至設(shè)計壓實度。施工完后應(yīng)對水穩(wěn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時的依據(jù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然后架設(shè)鋼絲繩，最后測量調(diào)整鋼絲繩的高度

一般調(diào)整鋼絲繩要三個人，一人報量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。因為這次鋪設(shè)是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標(biāo)高，然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度，設(shè)原路面的標(biāo)高為X，則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)（因為鋪完水穩(wěn)層后需要進(jìn)行壓實, 所以需要進(jìn)行虛數(shù)處理）。然后根據(jù)算出來的數(shù)據(jù)調(diào)整鋼絲繩的高度。

在攤鋪的過程中，開始的時候需要不斷地測量調(diào)整攤鋪的水穩(wěn)層的高度和坡度，測出鋪設(shè)水穩(wěn)層倆側(cè)的標(biāo)高除以路寬得出坡度，判斷是否與要求坡度相符，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在攤鋪的同時，壓路機(jī)對已鋪過的路面進(jìn)行壓實處理，直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。然后進(jìn)行下一層結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)。

（3）瀝青層鋪設(shè)

瀝青層的鋪設(shè)與水穩(wěn)層和灰土層的鋪設(shè)大致相同。

a.運輸

運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機(jī)物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。

為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。

b.攤鋪

在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120℃后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整。

c.碾壓

碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行,開始碾壓溫度一般不低于120℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。

3、灌砂法測壓實度

壓實度就是實測干密度與最大干密度之比。

原理：所謂灌砂法就是用已知密度的砂灌入試坑來測得被測土樣的試坑體積從而測定土樣密度的一種方法。（1）操作步驟

（a）按現(xiàn)行試驗方法對檢測對象試樣用同種材料進(jìn)行擊實試驗，得到最大干密度和最佳含水率。

（b）標(biāo)定量砂的松方密度ρs.。

（c）將試驗地點清掃干凈，把基板放在地面上，將盛有量砂（m5）的灌砂桶放在基板上，打開灌砂桶，當(dāng)砂不再下流時關(guān)閉灌砂桶，稱量桶內(nèi)砂的質(zhì)量(m6)。

（d）收回量砂，重新清掃干凈，基板放回原處，沿基板圓孔鑿洞，試洞深度等于測定層厚度，挖出全部材料稱重為mw 并帶回實驗室測量含水率。

（e）將盛有質(zhì)量為m1量砂的灌砂桶，放在基板中間，打開開關(guān)，讓量砂灌滿試洞，量砂不再下流后，關(guān)閉開關(guān)，稱量剩余量砂的質(zhì)量m4.。

（f）取回量砂，但不得含有雜質(zhì)，試驗完畢。（2）、計算：

（a）試洞所用砂的質(zhì)量為mb = m1-m4-（m5-m6）（b）試洞中材料的濕密度為：ρw=(mw*ρs)/ mb

（c）試洞中材料的干密度為：ρd=ρw/(1+0.01ω)

ω—試洞中材料的含水率

(d)測試點壓實度為：K=ρd/ρ最大×100

六、心得體會

測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會，對控制測量的過程有了一個良好的了解。更熟練的使用水準(zhǔn)儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同事交際合作的能力。實習(xí)過程是苦的，早上大家起得又早，吃完飯就拿著儀器出去了，中午正熱時，頂著烈日出去了，這在以前學(xué)校里是不可能體驗到的。

走出校門后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在這一工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任測量工作，因此，只有在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。

第三篇：道路測量實習(xí)周記

篇一：測量實習(xí)周記

實習(xí)周記

系 別：專 業(yè)：班 級：學(xué) 號：姓 名：實習(xí)單位： 資建學(xué)院 工程測量 測量zg111 111111111 111 承德華勘514 遼寧科技學(xué)院教務(wù)處制 二〇一三年九月注：1．實習(xí)學(xué)生應(yīng)至少每兩周完成一次周記，每次不少于300字；

注：“實習(xí)周記”后面的括號內(nèi)填寫周記序號。

注：“實習(xí)周記”后面的括號內(nèi)填寫周記序號。

注：“實習(xí)周記”后面的括號內(nèi)填寫周記序號。篇二：測量實習(xí)周記9篇 實習(xí)學(xué)號： 班級：

姓名：周xxx xxx xxx 記

第一周

記得那天中午，我和我的同學(xué)一起來到了這人生地不熟的地方——西安。那天我?guī)е环菁刃老灿志o張的心情，終于踏上了我的實習(xí)征途。我下定決心要認(rèn)真實習(xí)，踏實工作。

剛到這時，一切既熟悉又陌生。熟悉的是我學(xué)習(xí)的專業(yè)內(nèi)容一一顯現(xiàn)在我的面前，而陌生的是我不知道接下來該怎么去支配這些東西。后來，我們倆就被帶到了經(jīng)理的辦公室。經(jīng)理就問了我們一些工程測量方面的問題。然后，經(jīng)理為我們安排了吃住的問題。整理完自己的宿舍，我們就去實習(xí)培訓(xùn)了。實習(xí)培訓(xùn)主要講了些數(shù)字測圖的方法和注意事項。第三天一大早，我們就坐車去了咸陽的工地，開始了地圖測量的工作。

我們是在老員工的帶領(lǐng)下開始工作的。開始以為測量挺簡單的，可是當(dāng)自己實際干起來的時候是那么的難。測量的時候總是漏掉東西，害的我們一塊地方跑了幾遍，對此項目經(jīng)理批評了我們。我們也從中吸取了教訓(xùn)：測量的時候一定要仔細(xì)認(rèn)真，不能急躁。第二周

來這有兩周了，一切學(xué)的都很正常，生活也習(xí)慣了。

這一周下來都是當(dāng)測圖員的副手，幫助測量圖打下手。一整天下來都要跑好大一塊地方。跟工地的其他員工混熟了，學(xué)習(xí)的機(jī)會就多了。在做測圖時，我們用的是天寶全站儀。不過我在學(xué)校都接觸過全站儀，所以經(jīng)過老員工的解說，就比較容易明白。在工作過程中就了解了天寶全站儀的使用和測量方法。就這樣，一周的時間過去了。學(xué)到的知識沒有想象中的那樣美好，不過一切都只是剛剛開始，因為我職業(yè)是測量員。

測量員的工作是繁忙而又艱辛的。在工地中的我最有感受。工期的緊張，導(dǎo)致每個人都起早貪黑。不管天氣怎樣，但還是要堅持，因為這是剛剛開始的第一步。而且學(xué)到的東西是書上沒有的知識。第三周

星期五的時候，由于小組組長有些事要出去，而他還沒有畫完圖，就讓我?guī)退嬕粫簣D。我們用的是南方cass繪圖軟件，由于我在學(xué)校用過，所以就在他回來幾分鐘后就畫完了。可是他說我太浪費時間了，用快捷鍵幾分鐘就畫完了。他在電腦上演示了一下，我看他畫的很快。然后他囑咐我以后畫圖要用快捷鍵，既省時又省力。的確，使用一定的技巧干 一件事能夠達(dá)到事半功倍的效果。以后干活的時候也要注意方法。第四周 路程已經(jīng)不知不覺的走過了一個月，來這已經(jīng)適應(yīng)了這邊的環(huán)境。認(rèn)識的人多了，就少了些陌生。這樣對自己的工作就有了很大的幫助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虛心的向別人請教、學(xué)習(xí)。從而再次鞏固自己的知識。讓自己工作能力有進(jìn)一步的提高。小楊師傅（測量員）在教我們做測量的過程中，一邊認(rèn)真仔細(xì)的測量，一邊還不停的教導(dǎo)我們，做測量是要非常謹(jǐn)慎的，盡量在測量過程中把誤差減到最小。因為我知道測量是每項工程中的第一步，千萬不能出錯。就這樣，做了幾天的測量工作，讓我們對測量的方法進(jìn)一步的了解和認(rèn)識。我的心里都在不停的暗喜。第五周

時間在不停的催趕著我，而我卻在不停的追逐著工作。

每天的都在不停的重復(fù)著同樣的生活。這樣的生活說不乏味，那就有點假。也許那也是自我欺騙的一種。因為這樣才會讓自己每天的工作，都出現(xiàn)在百米的沖刺線上。

在學(xué)做測量中，我也碰到了許多的疑問。不過我都會向有經(jīng)驗的測量員去請教。在架設(shè)儀器時，我試著用測量員交給我的架設(shè)方法，緊張的架設(shè)著、可是不盡人意。原來看別人架設(shè)這么簡單，到自己親身去實踐，卻恰恰相反?？磥韺嵺`是檢驗?zāi)芰Φ恼嬲龢?biāo)準(zhǔn)，都怪自己在學(xué)校沒學(xué)好東西。因此我一定要不停的去動手實踐，這樣才會有意想不到的收獲。第六周

在測量坐標(biāo)點時，要仔細(xì)，不能有一點的偏差，不能有一點的馬虎。一馬虎就會導(dǎo)致點位的偏移，甚至?xí)鸱倒ぃㄓ幸恍〗M就在前天出現(xiàn)了返工的情況），所以為了避免不必要的麻煩和損失，我們必須要仔細(xì)認(rèn)真。

學(xué)做測量的工作有了一段時間了，我對測量的興趣越來越濃。雖然每天都在重復(fù)著同樣的方法，同樣的行為。但是我知道，只要你不停的努力和學(xué)習(xí)，時間會給你想要的結(jié)果。這樣謹(jǐn)慎的工作，讓我感覺到了測量工作的辛酸和壓力。不過這更能讓我更有滿足感，因為覺得的自己付出的比較多。

在工地，經(jīng)理也時常與我們交流，都會問我們學(xué)的怎么樣。在這里，我希望自己再接再厲，收獲會越來越多。第七周

工程是個沒有停歇的時刻，而我們測量員也是幾乎每天在工地，不敢說有多累，但每天確是忙個不停。來到這里這么久，測量一直進(jìn)行很快。我們這塊測區(qū)的工作已經(jīng)快完了，雖然面積不是很大，盡管每天很累，可是自己很有成就感。測量鍛煉了我們的意志，使我們能夠勇于面對困難。第八周

不知不覺的過了一個多月，在這上班，我每天都會有同一個目標(biāo)。那就是每天進(jìn)步一點點。在進(jìn)行測量的這些時間里，我感覺自己學(xué)到了不少的知識。理論聯(lián)系實際的工做，然后進(jìn)行g(shù)ps點放樣，從而使得測量準(zhǔn)確無誤。在工地里，我們也會發(fā)現(xiàn)在一些小的錯誤，我們?nèi)ヅΦ馗恼?，如果改不了的話，就會找其他測量員。

來到這兒這么久，工程的變化確實很快。我起初剛來時不太大的一塊測區(qū)，現(xiàn)在都變得更大了。我就在想原來測量不是一蹴而就的，要慢慢的來，然后根據(jù)情況不斷增多。學(xué)習(xí)知識也是一樣，有時候也不能急于求成。急得話，反而會適得其反。

我有時候也會偷偷的偷懶，一周總有那么一兩天睡的晚起。因為覺得做同樣的事情比較煩。觸及到的東西不多，從而自己學(xué)到的東西就相對較少。不過還是要再接再厲。第九周

就在每一個不經(jīng)意的轉(zhuǎn)眼間，時間已經(jīng)不斷的跑遠(yuǎn)了。

今天，我又要再次提筆寫下在這些段時間所發(fā)生的種種。就在前天晚上，本工地的工程部召開了一次動員會議。原本在學(xué)做測量的幾個人（當(dāng)然包括我），還有新來的幾個人，都被一一不同的分配到各個施工員的手下。當(dāng)然也是當(dāng)小弟了。但是我們是作為現(xiàn)場管理人員。作為現(xiàn)場管理人員，被分配到不同的樓房。我們也是做平常該做的事。輔助測量、測水平、檢查梁柱的鋼筋、檢查模板、還有現(xiàn)場秩序的維護(hù)等等。不過我還是看不懂大樣圖，不知道為什么？我還在不停的尋思、琢磨。這里天氣一直都不好，下雨天比較經(jīng)常。常常都淋雨回來。有時候為了看守澆注混凝土，還好幾次通宵到天亮。通過這今天下來的上班，我認(rèn)識到要學(xué)好一門手藝，必須吃得了苦，不怕風(fēng)吹日曬。畢竟現(xiàn)在社會的錢不是那么好賺的。

在這些時間段里，我還負(fù)責(zé)測量基坑、基槽的土方開挖的水平標(biāo)高。差不多有兩三天的時間都在測水平。以后視點為觀測標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)樁面、樁底、梁底、板面和后澆帶等的實際標(biāo)高，進(jìn)行測量，進(jìn)行挖填土。挖填土一定要嚴(yán)格按施工方案規(guī)定的施工順序進(jìn)行開挖土方，應(yīng)注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，有利于排水。段的時間就過去了，接下去的日子要更加努力。篇三：測量實習(xí)周記

工程測量 實習(xí)

系 別： 專 業(yè)： 班 級： 學(xué) 號： 姓 名： 實習(xí)單位： 資源與建筑工程學(xué)院

工程測量技術(shù) 測zg112 2222222222 22222 遼寧達(dá)榮信息技術(shù)有限公司 周記

教務(wù)處制 二〇一三年實習(xí)周記

（一）實習(xí)周記

（二）實習(xí)周記

（三）實習(xí)周記

（四）就這樣這些

第四篇：道路測量實習(xí)周記

實習(xí)

周記

系 別：專 業(yè)：班 級：學(xué) 號：姓 名：實習(xí)單位：

資建學(xué)院 工程測量 測量zg111 111111111 111 承德華勘514 遼寧科技學(xué)院教務(wù)處制 二〇一三年九月

注：1．實習(xí)學(xué)生應(yīng)至少每兩周完成一次周記，每次不少于300字；

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注：“實習(xí)周記”后面的括號內(nèi)填寫周記序號。篇二：道路和橋梁實習(xí)周記

第1周這是大學(xué)生活的第一次實習(xí)，所以對實習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實踐相結(jié)合，實踐社會。

第一周的實習(xí)，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習(xí)公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習(xí)生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛(wèi)生教育。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關(guān)系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。并正確使用個人勞動防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后操作。

2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。

3、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，認(rèn)真貫徹逐級消防責(zé)任制，做好消防工作。

4、未經(jīng)安全教育培訓(xùn)合格不得上崗，非操作者嚴(yán)禁進(jìn)入危險區(qū)域。

5、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設(shè)施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業(yè)，高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)，不得隨意拆除安全設(shè)施和安全裝置；因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復(fù)。

施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護(hù)作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。

三清：下工活底清；料具底數(shù)清；工完場地清。

六好：施工準(zhǔn)備好；設(shè)備管理好；工程質(zhì)量好；安全生產(chǎn)好；完成進(jìn)度好；生活管理好。

體會：經(jīng)過一周的實習(xí)，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現(xiàn)場實踐過，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會了如何去看圖、計算、復(fù)核圖紙、整理、復(fù)印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第2周

在經(jīng)歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業(yè)務(wù)有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負(fù)責(zé)的七座大橋中的東明溝大橋。主要負(fù)責(zé)橋上的質(zhì)檢工作。

先了解了一下有關(guān)橋梁的技術(shù)交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側(cè)，橋梁全長635.81m，是19跨的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴(kuò)大基礎(chǔ)，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機(jī)械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領(lǐng)我們看了各項工序的準(zhǔn)備工作，斗車?yán)练狡秸麍龅?，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鉆機(jī)進(jìn)場，人員的進(jìn)場，一切工序有序的進(jìn)行，師傅又分配了我們的工作，教導(dǎo)我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進(jìn)行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進(jìn)行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習(xí)生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應(yīng)了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在。”在工地讓我學(xué)到了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術(shù)員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周 很快兩周的實習(xí)生活過去了，第三周的實習(xí)生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規(guī)范、要求等，將紙上的東西和施工現(xiàn)場對比，增加印象。這周通過去現(xiàn)場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機(jī)、裝載機(jī)正在緊張而有序的進(jìn)行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機(jī)就位，看著挖掘機(jī)挖著泥漿池，工人們埋設(shè)護(hù)筒，調(diào)整鉆機(jī)位置，調(diào)制泥漿，第一次看見這些才感受到現(xiàn)實的施工比書本上的理論知識要復(fù)雜的這么多，還有很多的復(fù)雜的細(xì)節(jié)，這些在課堂上是學(xué)不到和看不到的。在現(xiàn)場師傅又將可能出現(xiàn)的問題，結(jié)合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準(zhǔn)備合格的粘土和膨脹土；埋設(shè)比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護(hù)筒，護(hù)筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機(jī)，轉(zhuǎn)盤中心同鉆駕機(jī)起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學(xué)習(xí)，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習(xí)所獲得的實踐經(jīng)驗對我是終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學(xué)的知識，在未來的工作中我會把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現(xiàn)自我價值而努力奮斗。

第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習(xí)工作就是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)方面的知識。主要的施工過程 1.測量放線 用全站儀測出基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求

2．基坑開挖

作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用挖掘機(jī)作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎(chǔ)內(nèi)部鋼筋，應(yīng)注意鋼筋的保護(hù)層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預(yù)埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據(jù)放樣位置準(zhǔn)確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應(yīng)注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養(yǎng)護(hù) 立模驗收合格后，進(jìn)行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞模板?；A(chǔ)混凝土澆注完成24小時后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時間不少于10天。體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學(xué)到了很多基本的標(biāo)準(zhǔn)，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

第5周這周的重點是墩身下的孔樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進(jìn)行水下施工等優(yōu)點，鉆孔機(jī)正在不間斷工作許多的孔樁已經(jīng)開鑿成功，達(dá)到了設(shè)計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內(nèi)泥漿比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內(nèi)，再將安有進(jìn)氣管的導(dǎo)管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內(nèi)泥漿一起沿導(dǎo)管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內(nèi)水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸?shù)? 必須符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。導(dǎo)管數(shù)量應(yīng)滿足要求。首次灌注前，漏斗內(nèi)灌滿，并準(zhǔn)備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現(xiàn)的孔底擴(kuò)徑而要增加的灌入量，確保成功。導(dǎo)管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續(xù)澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土?xí)r，必須采用適當(dāng)措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。

體會：回首過去的幾個星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負(fù)有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經(jīng)歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

第6周這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)。

施工工藝：

模板的安裝：安裝側(cè)板時，防止模板位移和凸出，在模板對設(shè)立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標(biāo)高，及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，在澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設(shè)計要求配置鋼筋的級別、種類、根數(shù)、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現(xiàn)場綁扎成型，不能出現(xiàn)滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。

混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，作好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。澆注采用連續(xù)澆注，一次成型，不留施工縫。篇三：測量實習(xí)周記9篇

實習(xí)

學(xué)號：

班級：

姓名：周xxx xxx xxx 記 第一周

記得那天中午，我和我的同學(xué)一起來到了這人生地不熟的地方——西安。那天我?guī)е环菁刃老灿志o張的心情，終于踏上了我的實習(xí)征途。我下定決心要認(rèn)真實習(xí)，踏實工作。

剛到這時，一切既熟悉又陌生。熟悉的是我學(xué)習(xí)的專業(yè)內(nèi)容一一顯現(xiàn)在我的面前，而陌生的是我不知道接下來該怎么去支配這些東西。后來，我們倆就被帶到了經(jīng)理的辦公室。經(jīng)理就問了我們一些工程測量方面的問題。然后，經(jīng)理為我們安排了吃住的問題。整理完自己的宿舍，我們就去實習(xí)培訓(xùn)了。實習(xí)培訓(xùn)主要講了些數(shù)字測圖的方法和注意事項。第三天一大早，我們就坐車去了咸陽的工地，開始了地圖測量的工作。

我們是在老員工的帶領(lǐng)下開始工作的。開始以為測量挺簡單的，可是當(dāng)自己實際干起來的時候是那么的難。測量的時候總是漏掉東西，害的我們一塊地方跑了幾遍，對此項目經(jīng)理批評了我們。我們也從中吸取了教訓(xùn)：測量的時候一定要仔細(xì)認(rèn)真，不能急躁。

第二周

來這有兩周了，一切學(xué)的都很正常，生活也習(xí)慣了。

這一周下來都是當(dāng)測圖員的副手，幫助測量圖打下手。一整天下來都要跑好大一塊地方。跟工地的其他員工混熟了，學(xué)習(xí)的機(jī)會就多了。在做測圖時，我們用的是天寶全站儀。不過我在學(xué)校都接觸過全站儀，所以經(jīng)過老員工的解說，就比較容易明白。在工作過程中就了解了天寶全站儀的使用和測量方法。

就這樣，一周的時間過去了。學(xué)到的知識沒有想象中的那樣美好，不過一切都只是剛剛開始，因為我職業(yè)是測量員。

測量員的工作是繁忙而又艱辛的。在工地中的我最有感受。工期的緊張，導(dǎo)致每個人都起早貪黑。不管天氣怎樣，但還是要堅持，因為這是剛剛開始的第一步。而且學(xué)到的東西是書上沒有的知識。

第三周

星期五的時候，由于小組組長有些事要出去，而他還沒有畫完圖，就讓我?guī)退嬕粫簣D。我們用的是南方cass繪圖軟件，由于我在學(xué)校用過，所以就在他回來幾分鐘后就畫完了。可是他說我太浪費時間了，用快捷鍵幾分鐘就畫完了。他在電腦上演示了一下，我看他畫的很快。然后他囑咐我以后畫圖要用快捷鍵，既省時又省力。的確，使用一定的技巧干

一件事能夠達(dá)到事半功倍的效果。以后干活的時候也要注意方法。

第四周

路程已經(jīng)不知不覺的走過了一個月，來這已經(jīng)適應(yīng)了這邊的環(huán)境。認(rèn)識的人多了，就少了些陌生。這樣對自己的工作就有了很大的幫助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虛心的向別人請教、學(xué)習(xí)。從而再次鞏固自己的知識。讓自己工作能力有進(jìn)一步的提高。小楊師傅（測量員）在教我們做測量的過程中，一邊認(rèn)真仔細(xì)的測量，一邊還不停的教導(dǎo)我們，做測量是要非常謹(jǐn)慎的，盡量在測量過程中把誤差減到最小。因為我知道測量是每項工程中的第一步，千萬不能出錯。就這樣，做了幾天的測量工作，讓我們對測量的方法進(jìn)一步的了解和認(rèn)識。我的心里都在不停的暗喜。

第五周

時間在不停的催趕著我，而我卻在不停的追逐著工作。

每天的都在不停的重復(fù)著同樣的生活。這樣的生活說不乏味，那就有點假。也許那也是自我欺騙的一種。因為這樣才會讓自己每天的工作，都出現(xiàn)在百米的沖刺線上。

在學(xué)做測量中，我也碰到了許多的疑問。不過我都會向有經(jīng)驗的測量員去請教。在架設(shè)儀器時，我試著用測量員交給我的架設(shè)方法，緊張的架設(shè)著、可是不盡人意。原來看別人架設(shè)這么簡單，到自己親身去實踐，卻恰恰相反。看來實踐是檢驗?zāi)芰Φ恼嬲龢?biāo)準(zhǔn)，都怪自己在學(xué)校沒學(xué)好東西。因此我一定要不停的去動手實踐，這樣才會有意想不到的收獲。

第六周

在測量坐標(biāo)點時，要仔細(xì)，不能有一點的偏差，不能有一點的馬虎。一馬虎就會導(dǎo)致點位的偏移，甚至?xí)鸱倒ぃㄓ幸恍〗M就在前天出現(xiàn)了返工的情況），所以為了避免不必要的麻煩和損失，我們必須要仔細(xì)認(rèn)真。

學(xué)做測量的工作有了一段時間了，我對測量的興趣越來越濃。雖然每天都在重復(fù)著同樣的方法，同樣的行為。但是我知道，只要你不停的努力和學(xué)習(xí)，時間會給你想要的結(jié)果。這樣謹(jǐn)慎的工作，讓我感覺到了測量工作的辛酸和壓力。不過這更能讓我更有滿足感，因為覺得的自己付出的比較多。

在工地，經(jīng)理也時常與我們交流，都會問我們學(xué)的怎么樣。在這里，我希望自己再接再厲，收獲會越來越多。

第七周

工程是個沒有停歇的時刻，而我們測量員也是幾乎每天在工地，不敢說有多累，但每天確是忙個不停。來到這里這么久，測量一直進(jìn)行很快。我們這塊測區(qū)的工作已經(jīng)快完了，雖然面積不是很大，盡管每天很累，可是自己很有成就感。測量鍛煉了我們的意志，使我們能夠勇于面對困難。

第八周

不知不覺的過了一個多月，在這上班，我每天都會有同一個目標(biāo)。那就是每天進(jìn)步一點點。

在進(jìn)行測量的這些時間里，我感覺自己學(xué)到了不少的知識。理論聯(lián)系實際的工做，然后進(jìn)行g(shù)ps點放樣，從而使得測量準(zhǔn)確無誤。在工地里，我們也會發(fā)現(xiàn)在一些小的錯誤，我們?nèi)ヅΦ馗恼?，如果改不了的話，就會找其他測量員。

來到這兒這么久，工程的變化確實很快。我起初剛來時不太大的一塊測區(qū)，現(xiàn)在都變得更大了。我就在想原來測量不是一蹴而就的，要慢慢的來，然后根據(jù)情況不斷增多。學(xué)習(xí)知識也是一樣，有時候也不能急于求成。急得話，反而會適得其反。

我有時候也會偷偷的偷懶，一周總有那么一兩天睡的晚起。因為覺得做同樣的事情比較煩。觸及到的東西不多，從而自己學(xué)到的東西就相對較少。不過還是要再接再厲。

第九周

就在每一個不經(jīng)意的轉(zhuǎn)眼間，時間已經(jīng)不斷的跑遠(yuǎn)了。

今天，我又要再次提筆寫下在這些段時間所發(fā)生的種種。就在前天晚上，本工地的工程部召開了一次動員會議。原本在學(xué)做測量的幾個人（當(dāng)然包括我），還有新來的幾個人，都被一一不同的分配到各個施工員的手下。當(dāng)然也是當(dāng)小弟了。但是我們是作為現(xiàn)場管理人員。作為現(xiàn)場管理人員，被分配到不同的樓房。我們也是做平常該做的事。輔助測量、測水平、檢查梁柱的鋼筋、檢查模板、還有現(xiàn)場秩序的維護(hù)等等。

不過我還是看不懂大樣圖，不知道為什么？我還在不停的尋思、琢磨。這里天氣一直都不好，下雨天比較經(jīng)常。常常都淋雨回來。有時候為了看守澆注混凝土，還好幾次通宵到天亮。通過這今天下來的上班，我認(rèn)識到要學(xué)好一門手藝，必須吃得了苦，不怕風(fēng)吹日曬。畢竟現(xiàn)在社會的錢不是那么好賺的。

在這些時間段里，我還負(fù)責(zé)測量基坑、基槽的土方開挖的水平標(biāo)高。差不多有兩三天的時間都在測水平。以后視點為觀測標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)樁面、樁底、梁底、板面和后澆帶等的實際標(biāo)高，進(jìn)行測量，進(jìn)行挖填土。挖填土一定要嚴(yán)格按施工方案規(guī)定的施工順序進(jìn)行開挖土

方，應(yīng)注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，有利于排水。就這樣這些段的時間就過去了，接下去的日子要更加努力。篇四：測量實習(xí)周記

工程測量 實

習(xí) 系 別： 專 業(yè)： 班 級： 學(xué) 號： 姓 名： 實習(xí)單位：

資源與建筑工程學(xué)院 工程測量技術(shù) 測zg112 2222222222 22222 遼寧達(dá)榮信息技術(shù)有限公司 周記

教務(wù)處制 二〇一三年 實習(xí)周記

（一）實習(xí)周記

（二）實習(xí)周記

（三）實習(xí)周記

（四）篇五：測量工程實習(xí)周記

這周的主要任務(wù)是工程測量，工程測量事關(guān)重大，而且并不如許多人所想的，手里操作著個全站儀就是工程測量的全部，測量人員的 水平高低，其實更體現(xiàn)在預(yù)見能力和謀劃能力上。

進(jìn)場后，第一步工作就是聯(lián)測導(dǎo)線，此時應(yīng)該先問清楚，導(dǎo)線是平面坐標(biāo)還是高斯坐標(biāo)。高程的獲得是用什么方法，是水準(zhǔn)還是gps。

第二步工作一般是復(fù)核，補(bǔ)充征地線。設(shè)計中往往有改線發(fā)生，根據(jù)現(xiàn)場的情況，我們放的征地線有時候是改線之前的，這在低等級公路，地形復(fù)雜的公路尤其多見，而我們進(jìn)場后，一般是不會再來放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單位是無能為力的）。所以，必須首先和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人溝通，問清楚設(shè)計院放的征地線是否是最終征地線，如果不是，要問清楚設(shè)計院哪些路段是改過的，要設(shè)計院提供改線后的征地線和原來征地線的對比圖表。中國鄉(xiāng)村民情復(fù)雜，因為征地糾纏不清，嚴(yán)重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放線就關(guān)系到老百姓的征地補(bǔ)償情況，哪怕只是區(qū)區(qū)幾百元，一樣可以叫你開不了工。沒有設(shè)計院的參照資料，不但測量人員會對自己的放樣成果產(chǎn)生懷疑，和老百姓也解釋不清。

第三步工作復(fù)測地面線。這步工作變化很多。我想說的是，雖然一般要求是施工單位要測地面線，但是測量人員最好不要貿(mào)然動手，因為一旦貿(mào)然動手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權(quán)衡好再下決定，一旦動手，全線的地面外業(yè)，原地面復(fù)測資料，橫斷面繪圖，土石方工程數(shù)量表 本周的主要任務(wù)就是測量，盡管天氣炎熱，但這幾天的測量我還是堅持下去了，并且學(xué)會了很多書本上不曾學(xué)到的知識。

本周的主要任務(wù)還是測量，測量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。控制點測量測量工作的主要內(nèi)容是控制點、水準(zhǔn)點的交接。施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的控制樁、水準(zhǔn)點和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點使用。

設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。測量人員正式接受導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。

以上便是本周學(xué)到的一些知識與體會。

第五周 這周我們的目的是小區(qū)域控制測量，用到的儀器有經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，標(biāo)尺，腳架等等，更感謝學(xué)校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進(jìn)的全站儀。

通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達(dá)到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業(yè)實習(xí)，我們有了經(jīng)驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數(shù)據(jù)的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學(xué)不到的，但他又是那么基礎(chǔ)，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)這句話。市政工程測量，它是個復(fù)雜的工作，光靠一個人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以通過這次實習(xí)我徹徹底底的明白了測量她是一個團(tuán)隊的工作。我們組共有七個組員，必須發(fā)揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負(fù)責(zé)安排好每個組員的任務(wù)，定好每天的工作的計劃，還要保持和師傅之間的聯(lián)系。我想每個通過實習(xí)的同學(xué)都會在這點上有深刻的印象。

在實際的測量實習(xí)中，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。還有我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現(xiàn)實的測量很好的結(jié)合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內(nèi)容，而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作一次測量實習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。在平時的日常學(xué)習(xí)中我已經(jīng)對ds3水準(zhǔn)儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準(zhǔn)儀是自動安平水準(zhǔn)儀，又比之前所試用的較之先進(jìn)，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。

這次實習(xí)我們采用閉合水準(zhǔn)路線的測量，在這一次的實習(xí)中我們就遇到了許多問題。比如：在學(xué)校我們部分點位為了能夠通視設(shè)置到了人流量比較多的過主干道上，過往的行人直接影響了我們測量的正常進(jìn)行；現(xiàn)在正值酷暑，炎熱的天氣，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗著我們同學(xué)門的耐力。但在進(jìn)行測量的過程中我們保持平靜的心態(tài)來尋找合適的機(jī)會，用堅強(qiáng)的意志接受烈日的考驗。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結(jié)果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，帶入常用公式，這只能說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結(jié)束后，進(jìn)行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。

這一周的測量實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了, 通過實際的測量實習(xí)，讓我學(xué)到了許多實實在在的東西，雖然實習(xí)過程中我都感到好累、好熱，遇到很多困惑的問題,但當(dāng)我們看到自己親手測量出的數(shù)據(jù)時，我卻覺得很開心，很有成就感。這次實習(xí)使我們對測量學(xué)知識有了一個綜合應(yīng)用的機(jī)會，可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結(jié)合中得到了進(jìn)一步的升華。

在這場實習(xí)中讓我深切認(rèn)識到實習(xí)的團(tuán)隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度、精度。由于我個人的疏忽在測量中撞動咯儀器，導(dǎo)致在碎步測量中已測完的幾個碎步點失效，全部重測的結(jié)局。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成.這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的 能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。本周主要使用的是經(jīng)緯儀，在導(dǎo)線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求非常高，我們用了電子經(jīng)緯儀。由于我們在平時的日常學(xué)習(xí)中接觸過經(jīng)緯儀較少，單位的師傅又給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。由于經(jīng)緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要進(jìn)行盤左盤右讀數(shù)、一測回的數(shù)據(jù)是否超限進(jìn)行檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進(jìn)入下一站。在實習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進(jìn)行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時候選點都較遠(yuǎn)，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，想瞄準(zhǔn)點是需要極大的耐心和能抓住任何機(jī)會的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間干。測量中還要求要求我們一直都要有認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)做事的作風(fēng)，對于每一個細(xì)節(jié)都不能馬虎。在碎步測量中我們曾因為誤差較大而全部重新測量。因此我們也聽取、總結(jié)了一些方法來避免誤差過大，例如：我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸的誤差。在處理數(shù)據(jù)時我們還發(fā)現(xiàn)不少問題。有一次由于我們的大意，少測了了周圍的很多建筑，最后我們又扛著儀器重新開工。實習(xí)過程中師傅盡心盡力的幫助我們，使我們少走了許多彎路，遇到不懂的問題她則回細(xì)心解說，讓我們更好的掌握了測量學(xué)的知識好相比于以往的教學(xué)型實習(xí)，真正的實習(xí)顯然能夠更的體會所學(xué)到的知識。通過這次實習(xí)，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。平時我對經(jīng)緯儀比較生疏，在這幾天的操作中有了明顯的進(jìn)步。

第五篇：gps道路測量實習(xí)心得-精選

gps道路測量實習(xí)心得

gps道路測量實習(xí)心得篇1

一、實習(xí)地點

安康地區(qū)此次實習(xí)為畢業(yè)設(shè)計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。此次隨陜西公路勘察設(shè)計院一起，對阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進(jìn)GPS公路勘測測量。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收獲。l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設(shè)對于促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營村，接小河至安康高速公路的終點，經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚溪，路線全長105.364公里，工程投資74.43億元，擬利用世行貸款3.5億美元，已列入國家利用世行貸款XX～XX財年計劃，并按世行簡化項目評估周期12個月進(jìn)行項目前期工作，確保XX年上半年開工建設(shè)。l 實習(xí)時間：XX-4-9--------XX-4-23l

二、實習(xí)內(nèi)容

公路GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y放在實地，并取得相關(guān)的設(shè)計資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設(shè)項目一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計(初測和定測)。l

三、實習(xí)目的和任務(wù)

1.通過實習(xí)鞏固和熟練專業(yè)知識，將大學(xué)階段所學(xué)知識融會貫通，以達(dá)到學(xué)以致用的效果。2.初測目的：根據(jù)測量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設(shè)計提供所需的基礎(chǔ)資料。3.定測目的：通過現(xiàn)場測量進(jìn)行優(yōu)化，再實地放線定樁確定人工構(gòu)造物的位置，為施工圖設(shè)計提供詳細(xì)可靠的資料l 工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)設(shè)計書

一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。線路起點接小河~安康高速公路終點安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內(nèi)。測區(qū)路線全長約12018年出版的1/10000彩印圖。② 陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。③ 陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點成果(見下表)。④ 安康～陜川界高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準(zhǔn)點成果表表 1-1點 名X(米)Y(米)H(米)備 注長槍嶺3619654.2018年4月9日進(jìn)入工地，XX年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導(dǎo)線約 100 公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。

四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度要求

(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：①、平面坐標(biāo)系為公路獨立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108° 30￠，平均緯度32° 28￠。測區(qū)長度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。③、GPS點采用WGS--84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標(biāo)系。

(二)、GPS點的成果精度要求：GPS點的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點的相對點位誤差不得大于±5厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/4.5萬。

(三)、一級導(dǎo)線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網(wǎng)，導(dǎo)線布設(shè)在兩對GPS點之間。qq大全每個導(dǎo)線點均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部10 ′10厘米，底部為2018年國家高程基準(zhǔn)，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差精度指標(biāo)見下表所示。四等水準(zhǔn)電磁波測距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表 表 1-3等 級路線長度(km)儀器類型測回

數(shù)垂直角較 差(2)指標(biāo)差較 差(2)每公里高差中誤差(mm)高程閉合 差(mm)備 注Ⅳ80DJ23￡7￡7￡10 規(guī)范

要求安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)總結(jié)

一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，古詩詞大全路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復(fù)雜多變。線路起點位于安康西邊五里鎮(zhèn)，沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽，穿越毛壩到達(dá)位于陜川界的終點，路線全長約12018年出版的1/10000彩印圖。2.陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。3.陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點成果(見下表)。4.小河～安康高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準(zhǔn)點成果表表 2-1點 名X(米)Y(米)H(米)備 注長槍嶺3619654.2018年4月9日進(jìn)入工地，XX年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導(dǎo)線約 100 公里。④、聯(lián)測四等三角高程路線約90公里。

四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度

(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：

1、平面坐標(biāo)系為公路獨立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109° 1.2￠，測區(qū)長度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。

2、高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。

3、GPS點采用WGS--84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標(biāo)系。

(二)、GPS點點位及成果精度：GPS點的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為2.7厘米，最弱邊的邊長相對中誤差最大為1/50823。

五、GPS控制測量

(一)、作業(yè)方法1 選點：(1)、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設(shè)一對GPS點，且對點間通視，分布在中心線兩側(cè)，對點距離在500米～800米之間，其連線與中心線交成銳角。(2)、周圍應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應(yīng)小于15°;(3)、遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源(如電視臺、微波站等)，其距離不小于400米，遠(yuǎn)離高壓輸電線2018年4月在通過儀器檢測中心鑒定，儀器性能可靠，精度滿足設(shè)計要求。4 GPS網(wǎng)的布設(shè)：本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進(jìn)行GPS聯(lián)測.共布設(shè)GPS點51個，構(gòu)成50個同步圖形。該網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)如下表所示：GPS網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)表 表5-1總GPS點數(shù)51必要基線向量102同步三角形50重復(fù)基線向量16總基線向量118多余基線向量50獨立基線向量68平差選用基線向量79從解算結(jié)果看，該網(wǎng)精度高、可靠性較強(qiáng)，完全滿足設(shè)計要求。

(二)、外業(yè)觀測1 天線的架設(shè)(1)、天線距地面1米以上，嚴(yán)格整平，基座測前經(jīng)過檢驗;(2)、嚴(yán)格對中，其對中誤差小于等于1毫米。2 天線高量取(1)、量取天線高應(yīng)從標(biāo)石中心量至天線外邊沿標(biāo)志處;(2)、互成12018年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機(jī)和天線號、天線高、開關(guān)機(jī)時間、衛(wèi)星信噪比及天氣情況等信息。

(三)、數(shù)據(jù)處理1 基線解算軟件： ASHTECH公司的SOLUTION軟件。2 網(wǎng)平差軟件： 天測公司的GPS-NET網(wǎng)平差軟件。

六、一級導(dǎo)線測量測區(qū)呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網(wǎng)，導(dǎo)線布設(shè)在兩對GPS點之間。每個導(dǎo)線點均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部12 ′12厘米，底部為20 ′20厘米，高45厘米。平均邊長為400~500米。測角和測距采用TC1610全站式電子速測儀。測角方法為測回法，每站二測回，測站進(jìn)行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。內(nèi)業(yè)計算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行計算，導(dǎo)線精度指標(biāo)應(yīng)遵循下表。等 級導(dǎo) 線長 度(km)平均邊長(m)方位角

gps道路測量實習(xí)心得篇2

實習(xí)目的通過實習(xí)進(jìn)一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應(yīng)用,鞏固課堂所學(xué)的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學(xué)會GPS進(jìn)行控制測量的基本方法并掌握GPS數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法.實習(xí)地點

岳陽工程學(xué)院

實習(xí)內(nèi)容

測量學(xué)校道路網(wǎng)平面圖.實驗原理

很多非專業(yè)的人肯定是不知道GPS定位的原理，其實就是GPS衛(wèi)星發(fā)射的測距信號和導(dǎo)航電文,導(dǎo)航電文中含有衛(wèi)星位置的信息,用戶用GPS接收機(jī)在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛(wèi)星,測出測站點(GPS天線中心)到衛(wèi)星的距離并解算出該時刻衛(wèi)星的空間位置根據(jù)距離,并解算出衛(wèi)星的空間位置,根據(jù)距離交會法求測站點坐標(biāo).其基本思想為:在基準(zhǔn)站上安置一臺GPS接收機(jī),對所有可見衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測并將其觀測數(shù)據(jù)通過無線電傳輸設(shè)備實時地發(fā)送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛(wèi)星信號的同時,通過無線電接收機(jī)設(shè)備接收基準(zhǔn)站傳輸?shù)挠^測數(shù)據(jù),實時計算測站點的三維坐標(biāo).實驗過程

(一).參考站要求

參考站的點位選擇必須嚴(yán)格。因為參考站接收機(jī)每次衛(wèi)星信號失鎖將會影響網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有流動站的正常工作。

1..周圍應(yīng)視野開闊，截止高度角應(yīng)超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域、大型建筑物等)，以減少多路徑干擾。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。參考站應(yīng)盡量設(shè)置于相對制高點上，以方便播發(fā)差分改正信號。參考站要遠(yuǎn)離微波塔、通信塔等大型電磁發(fā)射源200米外，要遠(yuǎn)離高壓輸電線路、通訊線路50米外。RTK作業(yè)期間，參考站不允許移動或關(guān)機(jī)又重新啟動，若重啟動后必須重新校正。

根據(jù)以上要求在校園里選擇合適的已知點,將天線架設(shè)是該點做為基準(zhǔn)站,連上電纜,注意正負(fù)極要正確(紅正黑負(fù)),確認(rèn)無誤后,方可開機(jī).打開主機(jī)和電臺，主機(jī)開始自動初始化和搜索衛(wèi)星，當(dāng)衛(wèi)星數(shù)和衛(wèi)星質(zhì)量達(dá)到要求后(大約1分鐘)，主機(jī)上的DL指示燈開始5秒鐘快閃2次，同時電臺上的RX指示燈開始每秒鐘閃1次。這表明基準(zhǔn)站差分信號開始發(fā)射，整個基準(zhǔn)站部分開始正常工作。

(二).移動站要求

1.將移動站主機(jī)接在碳纖對中桿上，并將接收天線接在主機(jī)頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。打開主機(jī)，主機(jī)開始自動初始化和搜索衛(wèi)星，當(dāng)達(dá)到一定的條件后，主機(jī)上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次(必須在基準(zhǔn)站正常發(fā)射差分信號的前提下)，表明已經(jīng)收到基準(zhǔn)站差分信號。打開手簿，啟動工程之星軟件。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動后則桌面上的快捷方式消失，這時必須在Flashdisk中啟動原文件(我的電腦→Flashdisk→SETUP→ERTKPro2.0.exe)。啟動軟件后，軟件一般會自動通過藍(lán)牙和主機(jī)連通。如果沒連通則首先需要進(jìn)行設(shè)置藍(lán)牙(工具→連接儀器→選中“輸入端口：7”→點擊“連接”)。軟件在和主機(jī)連通后，軟件首先會讓移動站主機(jī)自動去匹配基準(zhǔn)站發(fā)射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進(jìn)行電臺設(shè)置(工具→電臺設(shè)置→在“切換通道號”后選擇與基準(zhǔn)站電臺相同的通道→點擊“切換”)。

6.在確保藍(lán)牙連通和收到差分信號后，開始新建工程(工程→新建工程)，依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、四參數(shù)設(shè)置(未啟用可以不填寫)、七參數(shù)設(shè)置(未啟用可以不填寫)和高程擬合參數(shù)設(shè)置(未啟用可以不填寫)，最后確定，工程新建完畢。

進(jìn)行校正:

利用控制點坐標(biāo)庫(設(shè)置→控制點坐標(biāo)庫)求四參數(shù).在控制點坐標(biāo)庫界面中點擊“增加”，根據(jù)提示依次增加控制點的已知坐標(biāo)和原始坐標(biāo)，一般至少2個控制點，當(dāng)所有的控制點都輸入以后察看確定無誤后，單擊“保存”，選擇參數(shù)文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數(shù)文件保存在當(dāng)前工程下文件名result文件夾里面，保存的文件名稱以當(dāng)天的日期命名。完成之后單擊“確定”。然后單擊“保存成功”小界面右上角的“OK”，四參數(shù)已經(jīng)計算并保存完畢。方可進(jìn)行測量.八實習(xí)總結(jié):1實習(xí)中遇到的問題能分析,在測量過程中突然收不到衛(wèi)星信號,這種情況可能是流動站或基準(zhǔn)站的電源沒電或接收機(jī)的連線出現(xiàn)問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛(wèi)星數(shù)量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建筑物或在面積水域.2誤差分析及減小誤差的方法：1衛(wèi)星星歷誤差，衛(wèi)星星歷誤差實際上就是衛(wèi)星位置的確定誤差，其大小取決于衛(wèi)星跟蹤的數(shù)量及空間分布，觀測值數(shù)量及精度.2接收機(jī)鐘誤差，減弱方法是的把每一個觀測時刻接收機(jī)差當(dāng)作一個獨立未知參數(shù)在數(shù)據(jù)處理中與觀測站的位置參數(shù)一并求解.3衛(wèi)星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.4多路徑誤差，多路徑誤差是指衛(wèi)星信號通過不同的路徑傳輸?shù)浇邮諜C(jī)天線.多路徑效應(yīng)不反與反射系數(shù)有關(guān)，也與反射物離測站的距離及衛(wèi)星的信號方向有關(guān)，由于無法建立準(zhǔn)確的誤差改正模型，只能恰當(dāng)?shù)倪x擇地點測量，避開信號反射物.5人差，儀器沒有完全對中，沒有絕對整平.影響GPS基線解算結(jié)果因素的判別及應(yīng)對措施

影響GPS基線解算結(jié)果因素的判別

對于影響GPS基線解算結(jié)果因素，有些是較容易判別的，如衛(wèi)星觀測時間太短、周跳太多、多路徑效應(yīng)嚴(yán)重、對流層或電離層折射影響過大等;但對于另外一些因素卻不好判斷了，如起點坐標(biāo)不準(zhǔn)確。

基線起點坐標(biāo)不準(zhǔn)確的判別

對于由起點坐標(biāo)不準(zhǔn)確所對基線解算質(zhì)量造成的影響，目前還沒有較容易的方法來加以判別，因此，在實際工作中，只有盡量提高起點坐標(biāo)的準(zhǔn)確度，以避免這種情況的發(fā)生。

衛(wèi)星觀測時間短的判別

關(guān)于衛(wèi)星觀測時間太短這類問題的判斷比較簡單，只要查看觀測數(shù)據(jù)的記錄文件中有關(guān)對與每個衛(wèi)星的觀測數(shù)據(jù)的數(shù)量就可以了，有些數(shù)據(jù)處理軟件還輸出衛(wèi)星的可見性圖，這就更直觀了。

周跳太多的判別

對于衛(wèi)星觀測值中周跳太多的情況，可以從基線解算后所獲得的觀測值殘差上來分析。目前，大部分的基線處理軟件一般采用的雙差觀測值，當(dāng)在某測站對某顆衛(wèi)星的觀測值中含有未修復(fù)的周跳時，與此相關(guān)的所有雙差觀測值的殘差都會出現(xiàn)顯著的整數(shù)倍的增大。

多路徑效應(yīng)嚴(yán)重、對流層或電離層折射影響過大的判別

對于多路徑效應(yīng)、對流層或電離層折射影響的判別，我們也是通過觀測值殘差來進(jìn)行的。不過與整周跳變不同的是，當(dāng)路徑效應(yīng)嚴(yán)重、對流層或電離層折射影響過大時，觀測值殘差不是象周跳未修復(fù)那樣出現(xiàn)整數(shù)倍的增大，而只是出現(xiàn)非整數(shù)倍的增大，一般不超過1周，但卻又明顯地大于正常觀測值的殘差。

應(yīng)對措施

基線起點坐標(biāo)不準(zhǔn)確的應(yīng)對方法

要解決基線起點坐標(biāo)不準(zhǔn)確的問題，可以在進(jìn)行基線解算時，使用坐標(biāo)準(zhǔn)確度較高的點作為基線解算的起點，較為準(zhǔn)確的起點坐標(biāo)可以通過進(jìn)行較長時間的單點定位或通過與WGS-84坐標(biāo)較準(zhǔn)確的點聯(lián)測得到;也可以采用在進(jìn)行整網(wǎng)的基線解算時，所有基線起點的坐標(biāo)均由一個點坐標(biāo)衍生而來，使得基線結(jié)果均具有某一系統(tǒng)偏差，然后，再在GPS網(wǎng)平差處理時，引入系統(tǒng)參數(shù)的方法加以解決。

衛(wèi)星觀測時間短的應(yīng)對方法

若某顆衛(wèi)星的觀測時間太短，則可以刪除該衛(wèi)星的觀測數(shù)據(jù)，不讓它們參加基線解算，這樣可以保證基線解算結(jié)果的質(zhì)量。

周跳太多的的應(yīng)對方法

若多顆衛(wèi)星在相同的時間段內(nèi)經(jīng)常發(fā)生周跳時，則可采用刪除周跳嚴(yán)重的時間段的方法，來嘗試改善基線解算結(jié)果的質(zhì)量;若只是個別衛(wèi)星經(jīng)常發(fā)生周跳，則可采用刪除經(jīng)常發(fā)生周跳的衛(wèi)星的觀測值的方法，來嘗試改善基線解算結(jié)果的質(zhì)量。

多路徑效應(yīng)嚴(yán)重

由于多路徑效應(yīng)往往造成觀測值殘差較大，因此，可以通過縮小因子的方法來剔除殘差較大的觀測值;另外，也可以采用刪除多路徑效應(yīng)嚴(yán)重的時間段或衛(wèi)星的方法。

對流層或電離層折射影響過大的應(yīng)對方法

對于對流層或電離層折射影響過大的問題可以采用下列方法：

1.提高截止高度角，剔除易受對流層或電離層影響的低高度角觀測數(shù)據(jù)。但這種方法，具有一定的盲目性，因為，高度角低的信號，不一定受對流層或電離層的影響就大。分別采用模型對對流層和電離層延遲進(jìn)行改正。如果觀測值是雙頻觀測值，則可以使用消除了電離層折射影響的觀測值來進(jìn)行基線解算。

總的來說GPS控制網(wǎng)基線測量，基線長度較短的情況下(10km左右，最大不超過20～30km)，GPS的軌道誤差(星歷誤差)，太陽光壓影響及美國SA技術(shù)基本對測量精度不發(fā)生影響(它只能影響單點定位和長基線測量結(jié)果)。

在作業(yè)過程中，在GPS接收機(jī)滿足作業(yè)精度要求的情況下，測量的主要誤差源是多路徑誤差、周跳和點位的對中誤差。作業(yè)中應(yīng)盡量避免它們的發(fā)生并減少其誤差。

經(jīng)驗總結(jié)

總的來說，GPS測量除了要有足夠的衛(wèi)星數(shù)和衛(wèi)星具有良好的幾何分布外，還要求基準(zhǔn)站與流動站的數(shù)據(jù)通訊必須良好.收獲體會

通過這次GPS測量實習(xí)使自己在課堂上學(xué)的模糊的理論知識得到了清晰的理解與認(rèn)證，同時也感到自己所學(xué)的理論知識嚴(yán)重不足，在實習(xí)過程中又加強(qiáng)了理論的強(qiáng)化。并使自己對這門學(xué)科又有了全新的理解.我覺得這門學(xué)科應(yīng)該是在實踐中學(xué)習(xí)理論，但實踐前的理論學(xué)習(xí)同樣也是必不可少的.gps道路測量實習(xí)心得篇3

相對于前段時間的控制測量實習(xí)，GPS實習(xí)還是輕松一些的，我想在實習(xí)中最重要的就是我們學(xué)到了很多東西，也有很多體會，也鞏固了我們學(xué)習(xí)的課本知識，還學(xué)到了一些課本上沒有的東西。

首先，老師帶我們?nèi)タ磧x器，并且指導(dǎo)我們使用儀器的基本用法，儀器是國產(chǎn)的華測GPS靜態(tài)機(jī)。其次在機(jī)房老師教我們怎么用兩個GPS數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)處理軟件，一個是Compass靜態(tài)處理，是對內(nèi)業(yè)的處理軟件;一個是HcLoader，是對數(shù)據(jù)的上傳導(dǎo)出軟件。接下來我們開始了GPS的外業(yè)實訓(xùn)，由于人員對儀器的熟練程度和各組GPS點的限制，加上天氣的變化，所以中間也出現(xiàn)了一些問題。外業(yè)觀測完了之后就是們的內(nèi)業(yè)處理了，先用HcLoader把數(shù)據(jù)從GPS靜態(tài)機(jī)里邊導(dǎo)出來，接著再用Compass靜態(tài)處理開始處理基線，一開始大家都不怎么會，老是犯錯誤，不是處理不出來就是超限，所以大家就開始了一個各自不同的學(xué)習(xí)過程，到最后有處理得好的，也有不好的。處理完基線后對軟件的一些限差進(jìn)行了簡單的設(shè)置之后對基線進(jìn)行了網(wǎng)平差，結(jié)果是出人意料的沒有通過，不光高程沒有通過，平面也沒有通過，查找原因之后平面網(wǎng)通過了，但高程是怎么也過不去，思來想去在跟同學(xué)商量覺得是我們當(dāng)初在量取靜態(tài)機(jī)的高度時量的不準(zhǔn)，不夠精確。

通過這次GPS實習(xí)，我不僅對GPS原理有了更深入的了解，還對GPS外業(yè)數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)處理有了一定的理解。在實習(xí)中我們也遇到了一些麻煩，從這些麻煩中，我們也總結(jié)了一些經(jīng)驗和教訓(xùn)，測繪確實是需要很大的細(xì)心，不能馬虎大意，做很多工作都要提前做好準(zhǔn)備，這樣才能使工作順利進(jìn)行。這次實習(xí)不僅是對動手能力的一種提升，更是對理論知識的一次綜合性鞏固。雖然測量是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，但是也要求我們掌握扎實的理論知識，如果沒有扎實的理論功底，只知道怎么做，但是不知道為什么那么做，當(dāng)我們遇到類似的其他問題時，就不知道怎么解決。所以我覺得理論是實踐的前提，只有把理論知識學(xué)好，才能更好的促進(jìn)實踐。所以我們要學(xué)好理論知識，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。當(dāng)然理論知識學(xué)好了，動手能力也要努力培養(yǎng)，不能只會紙上談兵，所以我們要多動手，提高自己的動手能量，并在實踐中促進(jìn)鞏固理論知識。只有理論是實踐這兩個環(huán)節(jié)都做好，我們才能更好的掌握理論知識，提高自己的動手能力。

本次實習(xí)內(nèi)容的安排大體上是不錯的，老師們的指導(dǎo)和講解也是盡心盡力;但感覺內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理部分老師應(yīng)該講得更詳細(xì)一點，這樣更有助于同學(xué)對軟件的熟悉與對書本知識的消化。其次，覺得老師應(yīng)該在我們進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理時應(yīng)該多多進(jìn)行指導(dǎo)，這樣我們才能夠從中學(xué)到更多的知識,能給學(xué)生更多的實習(xí)和鍛煉的機(jī)會。

最后感謝老師對我們實習(xí)的辛勤指導(dǎo)，我們會繼續(xù)努力的。