第一篇：防御性駕駛技術(shù)五要領(lǐng)

防御性駕駛技術(shù)五要領(lǐng)

放眼遠方，顧全大局，環(huán)回視野，留有余地，引人注意。

防御性駕駛是指駕駛員在駕駛過程中，能夠準(zhǔn)確的“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能夠及時地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛核心：預(yù)防措施。

防御性駕駛技術(shù)始于20世紀(jì)50年代，應(yīng)用流行于英美等國家，現(xiàn)廣為世界性所采用，成效顯著。

防御性駕駛的好處： 1.降低卷入交通事故的概率； 2.降低油耗及車輛日常維修費用； 3.減少保險索賠，降低保費支出； 4.減少駕駛帶來的焦慮和疲勞； 5.提高工作效率和車輛利用率。

第二篇：防御性駕駛五要素

防御性駕駛5大要點：

1。瞄向駕駛高處

2。清晰寬廣的畫面

3。視線靈活

4。足夠的空間

5。確保他人看見你，向駕駛高處

1.保持車輛行使在車道中央，能選擇危險最小的車道。行駛時嚴(yán)禁使用手機。2.駕駛時能觀察到遠處運動和靜止的物體：

能看15秒以外標(biāo)的物體。

3.在駛?cè)爰磳⒆兗t燈的路口時，能調(diào)整車速以免停車。4.起步和停車要緩慢，停車時應(yīng)距停車線2米，跟車停車應(yīng)2米，起步時應(yīng)遲2秒起步。5.在超車、轉(zhuǎn)彎、駛近停放的車輛時，避免突然變道。清晰寬廣的畫面6.在交通狀況不良或視線不良時能降低車速。7.當(dāng)前方交通擁堵時，避免駛?cè)霚惗研旭傊袊?yán)禁空檔滑行，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。8.始終保持安全的跟車距離4秒。9.能正確預(yù)見其他駕駛員和行人的動作，避免沖突和碰撞。10.在駛?cè)霟o交通指揮的路口或可能會發(fā)生碰撞的區(qū)域時，能仔細觀察，減速慢行。視線靈活11.保持每2秒轉(zhuǎn)動一次眼睛，每5-8秒看一次后視鏡。12.每次變道、轉(zhuǎn)彎、剎車、停車前均先看后視鏡，但不能凝視超過2秒。13.能準(zhǔn)確辨別其他神情恍惚的駕駛員并及時避開。14.在通過交叉路口前，能左,右,左的觀察路口并能保持本車周圍有寬闊的緩沖空間。足夠的空間15.一旦出現(xiàn)可引起分散注意力的情況，能迅速調(diào)整以便集中精力駕駛。16.能辨別出阻力最小的車道，并能適時在該車道上行使。17.在交通阻塞且隨后的車輛跟的很近時，能保持自己的跟車距離更大。18.如有可能，要保留至少一側(cè)的通道有足夠的緩沖空間以作為緊急轉(zhuǎn)向的逃生路線。19.不要盲目進入車陣?yán)?一旦進入因設(shè)法尋找緩沖空間。20.當(dāng)周圍的緩沖空間丟失時，能迅速重新建立。確保他人看見21.當(dāng)遇到精力不集中的其他駕駛員、行人或騎車人時，能及時地友好地使用喇叭或燈光提醒對方，并與之進行眼神接觸。

22.當(dāng)能見度較低時，能及時打開燈光以便其他人能看到你的車輛。23.在情況需要時，能努力與別人進行眼神接觸。24.在變道前能提前開啟轉(zhuǎn)向燈，并看后視鏡，確認(rèn)無其他車輛駛近時再變道。25.不在左、右和前方的駕駛員的盲區(qū)內(nèi)行駛。

第三篇：防御性駕駛技術(shù)考試題

防御性駕駛技術(shù)考試

單位______________________________________ 姓名______________________ 得分_________________

一、單選題（20題，每題3分，共60分）

1、防御性駕駛技術(shù)五要領(lǐng)是：放眼遠方、顧全大局、環(huán)回視野、和引人注意。A.膽大心細 B.手腳麻利 C.留有余地 D.慢速行車

2、會車中遇到對方來車行進有困難需借道時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要留有余地，預(yù)測該車有可能做出的行動，應(yīng)。A.不侵占對方道路，正常行駛 B.示意對方停車讓行 C.靠右側(cè)加速行駛 D.盡量禮讓對方先行

3、行車中遇到后方車輛要求超車時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要環(huán)回視野，掃視周邊情況，與周邊車輛保持安全距離的情況下，應(yīng)。A.及時減速，靠右行駛讓行 B.減速慢行 C.靠右側(cè)加速行駛 D.不讓行

4、駕駛車輛正常行駛時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要放眼遠方，對道路情況的處理要有預(yù)見性，在接近障礙時能。A.緊急制動能停車B.急轉(zhuǎn)向迅速繞過C.迅速躲避不發(fā)生碰撞 D.平穩(wěn)停車

5、駕駛?cè)嗽诔嚂r，前方車輛不減速、不讓道，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要顧全大局，使你的車輛保持在便于觀察的位置上，要。A.引人注意，連續(xù)鳴喇叭加速超越 B.放眼遠方，加速繼續(xù)強行超越 C.留有余地，停止繼續(xù)超車，保持出現(xiàn)緊急狀況時有出路 D.環(huán)回視野，緊跟其后，伺機再超

6、駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)注意觀察，留有余地。A.特別注意減速慢行 B.迅速加速通過 C.保持正常車速通過 D.低檔加速通過

7、車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)顧全大局，確保行車安全。A.鳴喇叭警告，不得進入 B.加速行駛，緊跟前車，不讓其進入 C.主動禮讓，任何時候都保持適當(dāng)?shù)母嚲嚯x D.擠靠“加塞”車輛，逼其離開

8、發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞，按照防御性駕駛技術(shù)要求，正確的做法是顧全大局，使你的車保持在便于觀察的位置，要留有余地，保持出現(xiàn)緊急狀況時自己及周邊車輛的出路。A.繼續(xù)穿插繞行 B.選擇空當(dāng)逐車超越 C.鳴喇叭示意前方車輛快速行駛 D.按順序停車等候

9、當(dāng)駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人且有積水的路面時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要引人注意，鳴喇叭示意行人有車輛通過注意避讓，要留有余地，預(yù)測行人可能做的行動。A.加速通過 B.正常行駛 C.減速慢行 D.連續(xù)鳴喇叭

10、當(dāng)駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有非機動車行駛且有積水的路面時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要引人注意，鳴喇叭示意非機動車駕駛?cè)?，后方有機動車通過，注意避讓，同時要留有余地，預(yù)測非機動車駕駛?cè)丝赡茏龀龅男袆?。A.減速慢行 B.正常行駛 C.加速通過 D.連續(xù)鳴喇叭

11、機動車通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)環(huán)回視野，用眼睛不斷掃視路口周圍情況。A.迅速通過 B.減速慢行 C.適當(dāng)加速 D.保持行駛速度

12、霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要留有余地，適當(dāng)拉開與前車的跟車距離，要引人注意，及時開啟。A.后位燈 B.近光燈 C.遠光燈 D.危險報警閃光燈

13、機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路，遇行人橫過道路時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)考慮留有余地，預(yù)測行人可能做出的行動，提前。A.鳴喇叭，讓行人快走 B.加速行駛 C.減速或停車避讓 D.繞行通過

14、在沒有道路中心線的道路上，遇后車發(fā)出超車信號時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，前車應(yīng)當(dāng)顧全大局，掃視后視鏡，保持對周圍交通環(huán)境的了解。A.保持原有狀態(tài)行駛 B.加速行駛 C.迅速停車讓行 D.在條件許可的情況下，降低速度、靠右讓行

15、機動車在行駛中遇前方機動車緩慢行駛時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要環(huán)回視野，應(yīng)當(dāng)使您的車輛保持在便于觀察的位置上；要留有余地，與四周車輛保持有適當(dāng)?shù)母嚲嚯x，保持出現(xiàn)緊急情況時有自己的出路。A.從前方車輛兩側(cè)穿插 B.停車等候 C.從前方車輛兩側(cè)超越 D.依次排隊行駛

16、機動車向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、超車前、駛離停車地點及掉頭時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要放眼遠方，不斷掃視周圍情況，確保為相關(guān)車輛留有余地。A.在轉(zhuǎn)向的同時開啟轉(zhuǎn)向燈 B.先轉(zhuǎn)向后開啟轉(zhuǎn)向燈 C.沒有其他車輛可以不開轉(zhuǎn)向燈 D.提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，并觀察后視鏡

17、車輛駛近停在車站的公交車輛時，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要環(huán)回視野、留有余地，應(yīng)。A.減速，保持足夠間距，隨時準(zhǔn)備停車 B.保持正常車速行駛 C.隨時準(zhǔn)備緊急制動 D.鳴喇叭提醒，加速通過

18、車輛行至交叉路口，遇有轉(zhuǎn)彎的車輛搶行，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要顧全大局、留有余地，應(yīng)。A.主動停車避讓 B.保持正常車速行駛 C.提高車速搶先通過 D.鳴喇叭搶先通過

19、機動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)環(huán)回視野，認(rèn)真觀察路口路況，提前減速，要引人注意。A.使用遠光燈 B.使用近光燈 C.使用危險報警閃光燈 D.交替使用遠近光燈示意 20、機動車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)引人注意，立即開啟，并在距來車方向50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志。A.示廓燈 B.后位燈 C.遠光燈 D.危險報警閃光燈

二、判斷題（10題，每題4分，共40分）正確的請打√，錯誤的請打Ｘ

1、按照防御性駕駛技術(shù)要求，駕駛機動車進入復(fù)雜路段，要有更強的安全意識，保持360°環(huán)視能力，遇到前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時，不得超車。答案：（）

2、按照防御性駕駛技術(shù)要求，為引人注意，夜間在窄路、窄橋與非機動車會車時可以使用遠光燈。答案：（）

3、按照防御性駕駛技術(shù)要求，機動車駕駛?cè)塑噧?nèi)開車門時，應(yīng)認(rèn)真觀察前后情況，在不得妨礙其他車輛和行人通行情況下，用右手緩慢打開車門。答案：（）

4、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻，防御性駕駛技術(shù)要求，機動車駕駛?cè)艘h(huán)回視野，眼睛要不斷觀察周圍情況，要留有余地，保持與前車足夠的行車距離。答案：（）

5、駕駛車輛匯入車流時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要環(huán)回視野、留有余地，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入合流。答案：（）

6、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變，按照防御性駕駛技術(shù)要求，駕駛?cè)送窘?jīng)復(fù)雜路段，應(yīng)要有更強的安全意識，保持360°環(huán)視能力，觀察相關(guān)與不相關(guān)的物件，多與行人進行眼神交流，隨機應(yīng)變。答案：（）

7、駕駛車輛在道路上行駛時，車速應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的速度安全行駛，防御性駕駛技術(shù)要求放眼遠方，即要駕駛?cè)藢⒁暰€提前量提高到15秒的行駛路程。答案：（）

8、在道路上跟車行駛時，跟車距離不是主要的，只要按照防御性駕駛技術(shù)要求，保持與前車相等的速度，即可防止發(fā)生追尾事故。答案：（）

9、在道路上超車時，按照防御性駕駛技術(shù)要求，只要留有余地，應(yīng)盡量加大橫向距離，必要時可越實線超車。答案：（）

10、按照防御性駕駛技術(shù)要求，只要駕駛?cè)瞬粩喹h(huán)回視野，在觀察后方無來車的情況下，不開轉(zhuǎn)向燈就變更車道也是可以的。答案：（）

第四篇：這23項防御性駕駛技術(shù)

這23項防御性駕駛技術(shù)，一個都不能少！

2017-04-12六盤水市車管所

1、駕駛員行車前的預(yù)防性自檢

1）檢查三水：冷卻水，雨刷水，電瓶水。2）檢查三油：汽（柴）油，機油，液壓油。3）檢查輪胎：胎壓，胎紋，外觀。

4）檢查燈號：遠近燈，剎車燈，方向燈(霧燈)。5）檢查裝備：滅火器、備胎、破窗小錘等。6）檢查裝載：有無超載超限、超員等。

7）上車前檢查：上車要從車頭順時針（從車尾時逆時針）轉(zhuǎn)到左側(cè)車門。大車要彎腰看車底是否有小孩等。

8）上車后檢查：儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。

9）根據(jù)駕駛員本人情況，圍繞座椅與踏板的距離、方向盤、靠背、座椅高低等進行座椅調(diào)整。

10）調(diào)整兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。

11）駕駛員在出行前，要做好以上項目的預(yù)防檢查，發(fā)現(xiàn)車輛狀況存在隱患以及乘車人員未系好安全帶等情況，不能起動車輛，待整改后方可起動。

2、防御性起步和行駛

駕駛員上車起步前應(yīng)環(huán)視汽車周圍、上下情況，確保安全起步及行駛車道暢通，無障礙，無風(fēng)險。行駛中要眼觀六路耳聽八方：1）前方：車輛、行人、車燈、標(biāo)志；2）后方：車距、左右盲區(qū)、倒車障礙；3）上方：標(biāo)志、信號、障礙、廣告；4）下方：標(biāo)線、坑洼、障礙、路面；5）左方：左并線轉(zhuǎn)彎時的車、人、障礙；6）右方：右并線轉(zhuǎn)彎時的車、人、障礙。

3、保持安全車距

保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A(yù)防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“3秒鐘”法則判斷前車和后車距離。在跟前車行進當(dāng)中，前車與后車經(jīng)過路邊某一固定的同一參照物的時間間隔在3秒以上時，說明車距合適。當(dāng)遇到雨天路滑等惡劣天氣時，應(yīng)預(yù)留更長的安全車距，跟車距離應(yīng)為“5-6秒鐘”。

具體方法：駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物，當(dāng)前車駛過路邊某一固定的參照物時，后車駕駛員開始讀秒，“一秒鐘、兩秒鐘、三秒鐘”，若數(shù)完，自己所駕車（后車）未到達該參照物體，說明跟車距離安全、合適。反之，還未數(shù)完3秒，車輛已經(jīng)到達參照物，這時兩車的間距不夠安全，應(yīng)立即減速。

4、交叉路口防御行駛

1）在設(shè)有標(biāo)志的路口。減速，腳放在剎車板上，觀察左右方，預(yù)防冒失者或違規(guī)者。

2）在沒有標(biāo)志的路口。松油門，腳放在剎車板上，觀察左右方，預(yù)防萬一。3）在與機動車、腳踏車并行在道路口時，腳應(yīng)放在剎車板上，預(yù)防機動車，腳踏車起動時的左右搖擺及突然的轉(zhuǎn)向。

5、變道與轉(zhuǎn)彎防御行駛

1）提早觀察前方路況，變道前看后視鏡并扭頭看盲區(qū)，打轉(zhuǎn)向燈，安全后才變道。

2）轉(zhuǎn)彎時左轉(zhuǎn)大彎即減速過中心線后才可轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)小彎； 3）注意內(nèi)輪差； 4）彎道切勿超車；

5）預(yù)防對向車輛超越中心線。

6、防御性會車

1）未分車道的路況應(yīng)靠右行駛；

2）減速并注意來車之速度及占用路面寬度，避免突然之讓道動作； 3）雨天會車注意路面積水情況，并預(yù)測會車點； 4）使用近光燈；

5）狹路相逢前要多看看路旁情況，會車時要注意觀察它的尾部盲區(qū)。

7、防御性超車

1）在有禁止超車警告標(biāo)志、路口、彎道、視野有障礙的路段，不準(zhǔn)超車； 2）前方車突然減速時，不宜超車；車后方45度左右的地方是左右后視鏡的盲點，如果超車或換線，必須要略轉(zhuǎn)一下頭，以眼角的余光確保盲點位置沒有車才能換線.如果你跟在別人的車后面，最好不要長時間呆在前車的盲區(qū)，以免對方看不見你而突然轉(zhuǎn)向。超車后換線時機，在后視鏡中看到了后車的前輪才可以換線。

3）超車前了解左方及后方道路車況，應(yīng)注意視線盲區(qū)，并確認(rèn)前方道路暢通?？春笠曠R，打左轉(zhuǎn)向燈，扭頭看盲區(qū)，確認(rèn)安全后才變線并加速超車，超車后，在確保安全前提下，打右轉(zhuǎn)向燈，變線回主車道。

4)當(dāng)你被超車時，應(yīng)保持勻速或讓速，不要加速，以免給正超車的司機造成麻煩； 5）當(dāng)你被超車后，盡量減速并保證“3秒鐘”原則，不應(yīng)緊隨其后，以防它們突然并道(盡管它們可能是違章者)。6）記住“超車頭、會車尾”:意思是在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車，其實有可能正在避讓從它車頭經(jīng)過的行人；而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人。類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要采取相應(yīng)的舉措，因為那輛車很有可能突然發(fā)現(xiàn)了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時貿(mào)然加速很可能發(fā)生險情。

8、善用信號燈

在啟動/并道時，改變車道時，路邊停車時，轉(zhuǎn)彎或U型轉(zhuǎn)彎時，躲避堆積物、動物、孔洞等時，車輛故障時，塵、霧、大雪、大雨的天氣，應(yīng)使用好信號燈，預(yù)防意外事故。

9、遠避大型車做到“四不跟”

由于大型車內(nèi)輪差大，視角盲點多等，行駛中盡量遠避大型車，避免開在大型車的前面，避免跟在大型車的后面，避免行駛在大型車的兩測(氣流及飛起之砂石)?！八牟桓保翰灰o跟在大客車、大貨車、出租車和外地車后面行駛，如果迫不得已，請一定提高警惕，謹(jǐn)慎駕駛。大客車可能急剎靠站或者突然變道、而且那塊頭小車實在招惹不起；轎車千萬別去追大貨車高翹的車尾，吸能區(qū)可能根本沒法起到作用，安全氣囊在這種情況下可能形同虛設(shè)，而且很多貨車車況較差，可能剎車燈根本不亮；出租車司機經(jīng)?！凹磁d”停車變道，容易讓你措手不及；外地車路況不熟，停車問路或者誤入歧途的可能性比較本地車更大。

10、行人及兒童避讓預(yù)防

1）注意跑步的人； 2）注意站在路中避車的人； 3）注意雨天未撐傘的人； 4）注意校車，公交車下車的人； 5）注意小孩或幼童；

6）注意突然滾出的球或玩具寵物等； 7）注意防范大巴前方和后方。

11、預(yù)防行駛側(cè)滑

1）避免轉(zhuǎn)彎不減速，要平穩(wěn)柔和地轉(zhuǎn)彎； 2）避免驟然加速，或加速過猛，應(yīng)平穩(wěn)地加速； 3）避免剎車過猛或過快，應(yīng)柔和地剎車。

12、應(yīng)急駕駛

車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）等緊急情況，需要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。

13、故障標(biāo)志的擺放

一般道路40公里速限以下路段應(yīng)豎立在車后20-30米處，一般道路40公里速限以上路段應(yīng)豎立在車后30至100米處；高速公路應(yīng)豎立在車后約150米之外。標(biāo)志的放置距離可按所在道路充許最高時速的米數(shù)來放如最高時速120則應(yīng)放在120米外。

14、爆胎應(yīng)急程序

后輪爆胎時，車輪搖擺，但不會失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；前輪爆胎時，危險較大，一定要雙手握緊方向盤并極力控制使車保持原行駛方向。1）握緊方向盤盡可能保持原行車方向； 2）慢制動減速，松油門，顯雙閃信號，減速； 3）駛離行車道，停在明顯的路肩； 4）乘客下車并到路肩外； 5）擺放故障標(biāo)志； 6）排除故障或求救。

7）不要采取緊急制動，絕對不可急踩剎車，也不能猛打方向盤。而應(yīng)緩慢放松油門，降低速度，避免翻車或他車追尾。

15、剎車失靈應(yīng)急程序

重復(fù)踩踏剎車板，如果還是無法恢復(fù)剎車時： 1）使用手剎車；

2）握緊轉(zhuǎn)向盤，如果有可能，搶掛低檔； 3）如有必要以車身摩擦路肩減速；

4）避讓障礙物要掌握“先避人，后避物”的原則。

16、油門卡死應(yīng)急程序

1）以腳重?fù)粲烷T踏板； 2）排入空檔； 3）使用剎車； 4）打開右方向燈； 5）停到路肩。

17、方向盤失效應(yīng)急程序

如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn)。1）放松油門；

2）如果車輛沒有偏離原有的車道，使用腳制動甚至手制動，減速滑行直到停止，切勿緊急制動；

3）如果車輛偏離車道并朝向危險，應(yīng)果斷制動，立即急踩剎車。

18、大燈失效應(yīng)急程序

1）如有路燈，應(yīng)盡可能靠路肩或較空的車道減速行駛，并提高警覺； 2）如在漆黑的道路上，打開故障信號燈或霧燈，并駛離車道；

3）如果所有的燈都失效，應(yīng)在原車道減速慢行，并安全的離開車道停到路邊。

19、防御性停車

當(dāng)你需要減速或停止時，要提前點剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，讓他要不也減速，要不讓他有機會換道超你車。絕對避免到最后時間才來急剎車。所以主動防御就是提前點剎，避免追尾。1）避免無預(yù)警的緊急停車； 2）善用燈信號； 3）保持與前車的距離； 4）掛檔上鎖；

5）勿留置貴重物品于車上； 6）收后視鏡；

7）稍打開車門并扭頭往后看，安全后才開車門下車；

8）坡道停車時，采用手剎車加變速箱的使用(入檔或P檔)，并采取輪擋；停于右側(cè)時方向盤打向右邊，停于左側(cè)時方向盤打向左邊。

20、特殊環(huán)境防御駕駛 1）惡劣天氣：在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。通過廣播和電視了解道路和天氣狀況；根據(jù)可能遇到的天氣狀況給車輛配備合適的輪胎，牽引繩，電筒，食物及飲用水等；配備好應(yīng)急設(shè)備(圓鍬，求救通訊設(shè)備等)。

2）雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤； 3）霧天駕駛：霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中不能及時發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必須及時開啟防霧燈、減速，并保持安全車距；

4）冰雪路駕駛：融雪在零度以下時凝結(jié)成薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車； 5）泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過等技能； 6）涉水駕駛：因水流作用，路橋可能受到損壞，此時事故隱患極大。要防范因冒險涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對險情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)，不能快速行進。【緊走沙慢走水】過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，車輛通過松軟的沙土地時，要盡量快速通過，以免車輛熄火。另外，在路過沙地時盡量不要換檔減速，更不應(yīng)該停車。過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。7）山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，進入山區(qū)道路要注意主動避讓、適時鳴喇叭，靈活應(yīng)用發(fā)動機牽引，以確保山路行車安全。

21、防御性駕駛習(xí)慣

1）勿單手開車；

2）勿將雜物置于儀表板； 3）不可搶行未完成的倒車或回轉(zhuǎn)； 4）勿空檔滑行；

5）長下坡道勿持續(xù)踩剎車，應(yīng)利用發(fā)動機牽引來控制車速； 6）倒車前先按喇叭并看清后方； 7）養(yǎng)成觀察路標(biāo)的習(xí)慣； 8）避免行車方向的突然改變；

9）開闊視野，對車輛的前、后及兩側(cè)隨時進行觀察，隨時注意四周車況及盲區(qū)； 10）隨時掌控車況；

11）加油站加油時，勿使用移動電話； 12）勿與疲勞斗爭，好好休息后再出發(fā)； 13）決不可以酒后開車；

14）不帶情緒開車，盡量避免惱怒或興奮狀態(tài)；

15）服用藥品或治感冒頭疼過敏的處方藥導(dǎo)致睡意或暈覺時，不開車； 16）避免開車分心分神：不邊開車邊吃東西，不打扮整理儀容，不拿遠距的物品，不使用手機。分心開車是禍根，一切以安全駕駛為主，不要分心去調(diào)空調(diào)或音響開關(guān)及吸煙和吃零食。開車中不要讓眼光離開前方路面超1秒鐘，往往分心去調(diào)空調(diào)或音響開關(guān)的一瞬間事故就突然降臨。開車分心是車禍發(fā)生的重要原因之一，資料顯示，有些人因開車時趕飛進車內(nèi)的蜜蜂，有些人因一邊開車一邊看地圖，有些人因一邊開車一邊找錄音帶而造成車子失去控制，或有突發(fā)狀況時來不及反應(yīng)而發(fā)生車禍。報告也指出，駕車時聽電話，會影響判斷力及反應(yīng)力，因為它會使駕駛?cè)朔中?。永遠記住，開車分心亦導(dǎo)致車禍。

17）安全駕駛:一切以安全駕駛為主，開車中不要讓眼光離開前方路面超1秒鐘，記住【安全到達比準(zhǔn)時到達重要】。駕駛?cè)嗽谛熊囍幸３职踩囁?、安全距離；進入路口、隧道、彎道前要采取預(yù)防性制動，降低車速安全通過；超車時要留出足夠的超車視距，謹(jǐn)慎超車；進入彎道應(yīng)堅持在本方車道內(nèi)行駛，避免占用對方車道。嚴(yán)守交規(guī)、謹(jǐn)慎駕駛，寧等一分，不搶一秒；淡定行駛，快慢自如，不闖紅燈，不違規(guī)超車；早判斷，早處理，做到百米預(yù)見。

22、錯覺防御

由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。

1）距離錯覺：對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；雨雪天氣中感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠。反之，則感覺距離近。

2）速度錯覺：主要表現(xiàn)在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導(dǎo)致對車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時易于將車速估高，減速時易于估低。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應(yīng)；對其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯覺。

3）彎度錯覺：駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險的。

4）坡度錯覺：在既長又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。

5）顏色錯覺：在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。

6）光線錯覺：太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進出隧道時眼睛一時不能適應(yīng)，都會產(chǎn)生光線錯覺。

7）時間錯覺：駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快；心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時，也會產(chǎn)生時間長的念頭，以至于盲目開快車。

23、交通事故的防御性處理 有經(jīng)驗的駕駛員可以根據(jù)自己的經(jīng)驗，預(yù)先覺察到某些不易發(fā)現(xiàn)或尚未出現(xiàn)的危險信息，能夠產(chǎn)生充分的思想準(zhǔn)備，使某些本來比較突然、比較隱蔽的信息變得不太突然、不太隱蔽，能夠及時采取措施，防范交通事故的發(fā)生或再發(fā)生，有效地保證行車安全。

第五篇：防御性駕駛必讀

防御性駕駛必讀

一、駕駛員行車前的預(yù)防性自檢

1）檢查三水：冷卻水, 雨刷水, 電瓶水； 2）檢查三油：汽（柴）油, 機油, 液壓油； 3）檢查輪胎：胎壓, 胎紋, 外觀；

4）檢查燈號：遠近燈, 剎車燈, 方向燈，霧燈； 5）檢查裝備：滅火器、備胎、破窗小錘等； 6）檢查裝載：有無超載、超限、超員等；

7）上車前檢查：上車要從車頭順時針（從車尾時逆時針）轉(zhuǎn)到左側(cè)車門。大車要彎腰看車底是否有小孩等；

8）上車后檢查：儀表、車內(nèi)物品、安全帶等；

9）根據(jù)駕駛員本人情況，圍繞座椅與踏板的距離、方向盤、靠背、座椅高低等進行座椅調(diào)整；

10）調(diào)整兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。

駕駛員在出行前，要做好以上項目的預(yù)防檢查，發(fā)現(xiàn)車輛狀況存在隱患以及乘車人員未系好安全帶等情況，不能起動車輛，待整改后方可起動。

二、防御性行車技能

1、正確的起步：駕駛員上車起步前應(yīng)環(huán)視汽車周圍、上下情況，確保行駛車道暢通，無障礙，無風(fēng)險。

2、善用信號燈：在啟動/并道時，改變車道時，路邊停車時，轉(zhuǎn)彎或U型轉(zhuǎn)彎時，躲避堆積物、動物、孔洞等時，車輛故障時，塵、霧、大雪、大雨的天氣，應(yīng)使用好信號燈，預(yù)防意外事故。

3、保持安全車距：保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A(yù)防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“兩秒鐘”法則判斷前車和后車距離。當(dāng)遇到雨天路滑等惡劣天氣時，應(yīng)預(yù)留更長的安全車距，跟車距離應(yīng)為“三秒鐘”或“四秒鐘”。

具體方法：駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物，當(dāng)前車駛過路邊某一固定的參照物時，后車駕駛員開始讀秒，“一秒鐘、兩秒鐘”，若數(shù)完，自己駕車（后車）未到達該參照物體，說明跟車距離安全、合適。反之，還未數(shù)完兩秒，車輛已經(jīng)到達參照物，這時兩車的間距不夠安全，應(yīng)立即減速。

4、交叉道路口預(yù)防：1）在設(shè)有標(biāo)志的路口，踩剎車板，觀察左右方，預(yù)防冒失者或違規(guī)者。2）在沒有標(biāo)志的路口，減速，踩剎車板，觀察左右方，預(yù)防萬一。3）在與機動車、腳踏車并行在道路口時，預(yù)防機動車、腳踏車起動時的左右搖擺及突然的轉(zhuǎn)向。

5、轉(zhuǎn)彎與彎道預(yù)防：1）提早顯示方向燈號；2）減速過中心線后才可轉(zhuǎn)彎；3）注意內(nèi)輪差；4）彎道切勿超車；5）預(yù)防對向車輛超越中心線。

6、會車預(yù)防：1）未分車道的路況應(yīng)靠右行駛；2）減速并注意來車速度及占用路面寬度，避免突然讓道動作；3）雨天會 車注意路面積水情況，并預(yù)測會車點；4）使用近光燈；5）窄路相逢前要多看看路旁情況。

7、超車預(yù)防：1）在警告標(biāo)志、路口、彎道、視野有障礙的路段，不宜超車；2）前方車突然減速時，不宜超車；3）超車前了解左方及后方道路車況，應(yīng)注意視線盲區(qū)，并確認(rèn)前方道路暢通(2秒鐘法則)；4)當(dāng)你被超車時，應(yīng)保持勻速，不要加速，以免給正超車的駕駛員造成麻煩；5）當(dāng)你被超車時，盡量后退并保證“2秒鐘”原則，不應(yīng)緊隨其后，以防它們突然并道(盡管它們可能是違章者)。

8、行人及兒童避讓預(yù)防：1）注意跑步的人；2）注意站在路中避車的人；3）注意雨天未撐傘的人；4）注意校車、公交車下車的人；5）注意小孩或幼童；6）注意突然滾出的球或玩具、寵物等；7）注意防范客車前方和后方。

9、大型車遠避預(yù)防：由于大型車內(nèi)輪差大，視角盲點多等，行駛中盡量遠避大型車，避免開在大型車的前面，避免跟在大型車的后面，避免行駛在大型車的兩測(氣流及飛起的砂石)。

10、行駛側(cè)滑預(yù)防：1）避免轉(zhuǎn)彎不減速，要平穩(wěn)柔和地轉(zhuǎn)彎；2）避免驟然加速或加速過猛，應(yīng)平穩(wěn)地加速；3）避免剎車過猛或過快，應(yīng)柔和地剎車。

11、停車預(yù)防：1）避免無預(yù)警的緊急停車；2）善用燈號；3）保持與前車的距離；4）掛檔上鎖；5）勿留置貴重物品于車上；6）收后視鏡；7）反手開車門下車；8）坡道停車時，采用 手剎車加變速箱的使用(入檔或P檔)；停于右側(cè)時方向盤打向右邊，停于左側(cè)時方向盤打向左邊。

三、特殊環(huán)境防御駕駛

1、惡劣天氣：在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。1）通過廣播和電視了解道路和天氣狀況；2）根據(jù)可能遇到的天氣狀況給車輛配備合適的輪胎、牽引繩、電筒、食物及飲用水等；3）配備好應(yīng)急設(shè)備(圓鍬、求救通訊設(shè)備等)。

2、雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

3、霧天駕駛：霧天能見度降低，視野變窄、視線模糊，要防范行駛中不能及時發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故。因此，必須及時開啟防霧燈、減速，并保持安全車距。

4、冰雪路駕駛：融雪在零度以下時凝結(jié)成薄冰，路面極滑，要防范行駛中因緊急制動而側(cè)滑，與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離，緩慢行車。

5、泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大，要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)事故。駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過等技能。

6、涉水駕駛：因水流作用，路、橋可能受到損壞，此時事 故隱患極大，要防范因冒險涉水行駛而釀成慘禍。駕駛員必須預(yù)先對險情進行調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)，不能快速行進。

7、山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，進入山區(qū)道路行駛要注意主動避讓、適時鳴笛，以確保山路行車安全。

四、防御性應(yīng)急駕駛

車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）等緊急情況，需要采取必要的應(yīng)急措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。

1、爆胎應(yīng)急程序：后輪爆胎時，車輪搖擺，但不會失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；前輪爆胎時，危險較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低速檔。

1）握緊方向盤；2）慢慢制動減速：松油門，顯示信號，減速；3）駛離行車道，停在明顯的路肩；4）乘客下車，并到路肩外；5）擺放故障標(biāo)志；6）排除故障或求救；7）不要采取緊急制動，絕對不可踩剎車，而應(yīng)緩慢放松油門，降低速度，避免翻車或他車追尾。

2、剎車失靈應(yīng)急程序：重復(fù)踩踏剎車板，如果還是無法恢復(fù)剎車時：1）使用手剎車；2）握緊轉(zhuǎn)向盤，如果有可能，搶掛低速檔；3）如有必要以車身摩擦路肩減速；4）避讓障礙物要掌握“先避人，后避物”的原則。

3、油門卡死應(yīng)急程序：1）以腳重?fù)粲烷T踏板；2）排入空 檔；3）使用剎車；4）打開右方向燈；5）停到路肩。

4、方向盤失效應(yīng)急程序：如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn)：1）放松油門；2）如果車輛沒有偏離原有的車道，手要輕捏制動握把，減速滑行直到停止，切勿緊急制動；3）如果車輛偏離車道并朝向危險，應(yīng)果斷制動，立即急踩剎車。

5、大燈失效應(yīng)急程序：1）如有路燈，應(yīng)盡可能靠路肩或較空的車道減速行駛，并提高警覺；2）如在漆黑的道路上，打開故障信號燈或剎車燈，并駛離車道；3）如果所有的燈都失效，應(yīng)在原車道減速慢行，并安全的離開車道停到路邊。

五、駕駛中的錯覺防御

由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。

1、距離錯覺：對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；雨雪天氣中感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠；反之，則感覺距離近。

2、速度錯覺：主要表現(xiàn)在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導(dǎo)致對車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對車速易估高，在原野道路上易估低；在加速時易將車速估高，減速時易估低。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應(yīng)；對其余速度感 覺不適，從而產(chǎn)生速度錯覺。

3、彎度錯覺：駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變，如何改變車速也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑??；在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險的。

4、坡度錯覺：在既長又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。

5、顏色錯覺：在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。

6、光線錯覺：太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進出隧道時眼睛一時不能適應(yīng)，都會產(chǎn)生光線錯覺。

7、時間錯覺：駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快；心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時，也會產(chǎn)生時間長的念頭，以至于盲目開快車

六、防御性駕駛習(xí)慣提示 1）勿單手開車；

2）勿將雜物置于儀表板；

3）不可搶行未完成的倒車或回轉(zhuǎn)； 4）勿空檔滑行；

5）長下坡道勿持續(xù)踩剎車； 6）倒車前先按喇叭并看清后方； 7）養(yǎng)成觀察路標(biāo)的習(xí)慣； 8）避免行車方向的突然改變；

9）開闊視野，對車輛的前、后及兩側(cè)隨時進行觀察，隨時注意四周車況及盲區(qū)；

10）隨時掌控車況；

11）加油站加油時，勿使用移動電話； 12）勿與疲勞斗爭，好好休息后再出發(fā)； 13）決不可以酒后開車；

14）不帶情緒開車，盡量避免惱怒或興奮狀態(tài)；

15）服用藥品或治感冒、頭疼、過敏的處方藥導(dǎo)致睡意或暈覺時，不開車；

16）避免開車分心：不邊開車邊吃東西，不打扮整理儀容，不拿遠距的物品，不使用手機。