第一篇：CAXA數控車教案

CAXA數控車說明書

第一章

CAXA數控車總體介紹

1.1界面介紹

CAXA數控車基本應用界面如圖1-1所示，和其他W風格的軟件一樣，各種應用功能通過菜單條和工具條驅動；狀態(tài)條指導用戶進行操作并提示當前狀態(tài)和所處位置；繪圖區(qū)顯示各種繪圖操作的結果；同時，繪圖區(qū)和參數欄為用戶實現各種功能提供數據的交互。

圖1-1 CAXA數控車界面介紹

本軟件系統可以實現自定義界面布局。如圖1-2就是一個典型的自定義界面布局形式：

圖1-2 ME2000布局圖

工具條中每一個圖標都對應一個菜單命令，點圖標和點菜單命令是一樣的。1.2.4鼠標，鍵盤和熱鍵 鼠標鍵

鼠標左鍵可以用來激活菜單，確定位置點、拾取元素等。

例如，要運行畫直線功能，要先把鼠標光標移動到“直線”圖標上，然后按鼠標左鍵，激活畫直線功能，這時，在命令提示區(qū)出現下一步操作的提示：“輸入起點：”；

把鼠標光標移動到繪圖區(qū)內，按鼠標左鍵，輸入一個位置點，再根據提示輸入第二個位置點，就生成了一條直線。

鼠標右鍵用來確認拾取、結束操作，終止命令。

例如：在刪除集合元素時，當拾取完畢要刪除的元素后，按鼠標右鍵就可以結束拾取，被拾取到的元素就被刪除掉了。

又如：在生成樣條曲線的功能中，當順序輸入一系列點完畢后，按鼠標右鍵就可以結束輸入點的操作。樣條曲線就生成了?；剀囨I和數值鍵

在CAXA數控車中，在系統要求輸入點時，回車鍵（ENTER）和數值鍵可以激活一個坐標輸入條，在輸入條中可以輸入坐標值。如果坐標值以@開始，表示一個相對于前一個輸入點的相對坐標；在某些情況也可以輸入字符串。空格鍵

彈出工具點菜單；

例如，在系統要求輸入點時，按空格鍵可以彈出點工具菜單。熱鍵

CAXA數控車為用戶提供熱鍵操作，對于一個熟練的CAXA數控車用戶，熱鍵將極大的提高工作效率，用戶還可以自定義想要的熱鍵。

在CAXA數控車中設置了以下幾種功能熱鍵：

F5鍵：將當前面切換至XOY面。同時將顯示平面置為XOY面，將圖形投影到XOY面內進行顯示；

F6鍵：將當前面切換至YOZ面。同時將顯示平面置為YOZ面，將圖形投影到YOZ面內進行顯示；

F7鍵：將當前面切換至XOZ面。同時將顯示平面置為XOZ面，將圖形投影到XOZ面內進行顯示；

F8鍵：顯示軸側圖。按軸側圖方式顯示圖形；

垂足點（P）：用于作垂線

切點（T）：用于作切線的和切圓弧

最近點（N）：曲線上離輸入點距離最近的點

控制點（K）：樣條線的型值點、直線的端點和重點、圓弧的起終點和象限點

刀位點（O）：刀具軌跡上的點

存在點（G）：已生成的點

缺省點（F）：對拾取點依次搜索端點、中點、交點和屏幕點

各類點均可以輸入增量點，可用直角坐標系、極坐標系和球坐標系之一輸入增量坐標，系統提供立即菜單，切換和輸入數值。

在“缺省”點狀態(tài)下，系統根據鼠標位置自動判斷端點、中點、交點和屏幕點。進入系統時系統的點狀態(tài)為缺省點。

用戶可以選擇對工具點狀態(tài)是否進行鎖定，這可在“系統參數設定”功能里進行（用戶可根據需要和習慣選擇相應的選項，具體情況請參看以后的介紹）。工具點狀態(tài)鎖定時，工具點狀態(tài)一經指定即不改變，直到重新指定為止，但增量點例外，使用完后即恢復到非相對點狀態(tài)。選擇不瑣定工具點狀態(tài)時，工具點使用一次之后即恢復到“缺省點”狀態(tài)。

用戶可以通過系統底部的狀態(tài)顯示區(qū)了解當前的工具點狀態(tài)。

在任何點狀態(tài)下均可以用鍵盤（E鍵或數值鍵激活）輸入點的坐標值。輸入坐標時坐標值之間用“，”分隔。若僅輸入兩個坐標，則系統認為Z坐標為0.0。若在坐標前加“@”，則是以前一點（用黃色亮點標識）為基點，以輸入的坐標為偏移量的點。

點在屏幕上的坐標有絕對坐標和相對坐標兩種方式。它們在輸入方法上有所不同。

前面已經介紹過，在繪圖區(qū)的中心有一個絕對坐標系，起坐標原點為（0.0，0.0，0.0）。在沒有定義用戶坐標系之前，由鍵盤輸入的點的坐標都是絕對坐標，是相對于絕對坐標系原點的絕對坐標值。

如果用戶定義了用戶坐標系，且該坐標系被置為當前工作坐標系，那么在該坐標系下輸入的坐標為用戶坐標系的絕對坐標值。

絕對坐標的輸入方法很簡單，可直接通過鍵盤輸入X，Y，Z坐標，各坐標值之間必須用逗號隔開。

例如：“30，40，0”、“-20，10，-100”

如果省略Z坐標，系統認為Z坐標值為0.0，如輸入“32.4，-45”，則系統解釋為（32.4，-45，0.0）。

用戶可以通過在坐標分量的“，”之間省略數值的方式輸入數值為0.0的分量，例如輸入點“-30，”、“-30，40”、“，20”和“，20”分別對應

（-30.0，0.0，0.0）、（-30.0，0.0，40.0）、（0.0，20.0，0.0）、和（0.0，0.0，20.0）。相對坐標是指相對于當前點的坐標，與坐標系原點無關。輸入時，為了區(qū)分不同性質的坐標，系統規(guī)定：輸入相對坐標時必須在第一個數值前面加上一個符號“@”，以表示相對，例如：輸入一個“@60，84，”，它表示相對當前點來說，輸入了一個X坐標為60，Y坐標為84的點。當前點是前一次使用的點，在按下“@”之后，系統以黃色方塊點顯示當前點。

用戶在輸入任何一個坐標值時均可利用系統提供的表達式計算服務功能，直接輸入表達式，如：“123.45/4* sin(36)，-45.67*cos(67)，3.9*4.5”，而不必事先計算好各分量的值。

本系統具有計算功能，它不僅能進行加，減，乘，除，平方，開方和三角函數等常用的數值計算，還能完成復雜表達式的計算。

例如：60/91+（44-35）/23

sqrt（23）

sin（70）等等。

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第二篇：數控車教案

中級工螺紋類零件加工

1.教學目的

通過編程和加工，鞏固練習簡單外圓的車削，使學生們熟練掌握三角螺紋車刀的對刀方法及螺紋加工方法、步驟。

2.教學重點、難點

三角螺紋的對刀及加工方法的掌握。

3.知識回顧

90°外圓車刀的對刀方法。

引發(fā)思考

三角螺紋車刀的對刀方法。

4.新授內容

根據零件圖加工出零件的實體。

毛 坯： ?35×50 刀 具： 90°外圓車刀

切槽刀

60°外螺紋車刀

加工工藝：

夾持零件毛坯，將工件外圓及長度加工至尺寸，利用切斷刀手動切削螺紋退刀槽4×2。車削三角螺紋，將工件切斷總長留0.5mm余量，掉頭裝夾工件利用90°外圓車刀平斷面?？傞L，完成零件加工。

三角螺紋車刀對刀方法：

螺紋車刀對刀方法與外圓車刀基本相同，X向對刀與外圓相同，Z向，用眼觀察螺紋車刀刀尖與工件外端面平齊，輸入“Z0”即可。加工程序：

外圓加工: N10 G00 X100 Z100 M03 S02 T11 G0 X37 Z5 G80 X28 Z-34 A2 P1 G80 X20 Z-22 A2 P1 G80 X16 Z-14 A2 P1 螺紋加工： N10 G0 X100 Z100 M03 S02 T33 G00 X18 Z5 G83 X14 Z-12 A2 P2 L60 K530 C1 注：裝刀時，外圓刀、切斷刀刀尖高與工件旋轉中心重合，螺紋車刀刀尖稍高

于工件旋轉中心。

G1 X12 G1 Z0 G1 X16 Z-2 G1 Z-14 G1 X20 G1 Z-22

G1 X28 G1 Z-34 G0 X100 Z100 M05 M31

G0 X100 Z100 M05 M31

第三篇：數控車教案

一、教學目標：

（1）理解數控車刀具的類型及各自特點；（2）掌握可轉位車刀該如何合理選用；（3）掌握在使用中刀具角度對加工的影響。

二、教學重點、難點：

重點：刀具基本角度的作用 難點：可轉位車刀的選用

三、教學過程：

(一)數控車常用刀具種類

由于工件材料、生產批量、加工精度以及機床類型、工藝方案的不同，車刀的種類也異常繁多。根據刀片與刀體的聯接固定方式的不同，車刀主要可分為焊接式與機械夾固式兩大類。

1、焊接式車刀

將硬質合金刀片用焊接的方法固定在刀體上稱為焊接式車刀。這種車刀的優(yōu)點是結構簡單，制造方便，剛性較好。缺點是由于存在焊接應力，使刀具材料的使用性能受到影響，甚至出現裂紋。另外，刀桿不能重復使用，硬質合金刀片不能充分回收利用，造成刀具材料的浪費。根據工件加工表面以及用途不同，焊接式車刀又可分為切斷刀、外圓車刀、端面車刀、內孔車刀、螺紋車刀以及成形車刀等。

2）機夾可轉位車刀 如圖所示，機械夾固式可轉位車刀由刀桿l、刀片

2、刀墊3以及夾緊元件4組成。刀片每邊都有切削刃，當某切削刃磨損鈍化后，只需松開夾緊元件，將刀片轉一個位置便可繼續(xù)使用。

機械可轉位車刀的組成

刀片是機夾可轉位車刀的一個最重要組成元件。按照國標GB2076－87，大致可分為帶圓孔、帶沉孔以及無孔三大類。形狀有：三角形、正方形、五邊形、六邊形、圓形以及菱形等共17種。

（二）、可轉位車刀的選用

1、刀片的夾緊方式

各種夾緊方式是為適用于不同的應用范圍設計的。為了幫助您選擇具體工序的最佳刀具，按照適合性對它們分類，適合性有1-3個等級，3為最佳選擇。

2、刀片形狀的選擇

（1）正型（前角）刀片：對于內輪廓加工，小型機床加工，工藝系統剛性較差和工件結構形狀較復雜應優(yōu)先選擇正型刀片。

（2）負型（前角）刀片：對于外圓加工，金屬切除率高和加工條件較差時應優(yōu)先選擇負型刀片。

（3）一般外圓車削：常用80°凸三角形、四方形和80 °菱形刀片。（4）仿形加工：常用55 °、35 °菱形和圓形刀片。（5）在機床剛性、功率允許的條件下大余量、粗加工：應選擇刀尖角較大的刀片，反之選擇刀尖角較小的刀片。

（三）、車刀基本角度的作用

1、刀具前角的作用

（1）前角的影響：刃口的鋒利程度和強度及切削變形和切削力

（2）正前角大：切削刃鋒利，前角每增加1°，切削功率減少1％，刀刃強度下降。用于切削軟質材料，易切削材料，被加工材料及機床剛性差的場合。

（3）負前角大：切削力增加，切削硬材料，需切削刃強度大，以適應斷續(xù)切削、切削含黑皮表面層的加工條件

2、主偏角的作用

改變主切削刃的受力及導熱能力，影響切屑的厚度

（1）主偏角的影響：進給量相同時，主偏角大，刀片與切屑接觸的長度增加，切削厚度變薄，使切削力分散作用在長的刀刃上，刀具耐用度得以提高；主偏角小，分力a’也隨之增加，加工細長軸時，易發(fā)生撓曲；主偏角小，切屑處力性能變差；主偏角小，切削厚度變薄，切削寬度增加，將使切屑難以碎斷。

（2）大主偏角用于：切削深度小的精加工；切削細而長的工件；機床剛性差的場合。

（3）小主偏角用于：工件硬度高，切削溫度大時；大直徑零件的粗加工；機床剛性高的場合。

3、后角的作用： 減少車刀與后刀面的摩檫（1）后角的影響：后角大，后刀面磨損小，刀尖強度下降。（2）小后角用于：切削硬材料，需切削刃強度高時。（3）大后角用于：切削軟材料，切削易加工硬化的材料。

4、副偏角的作用：

具有減少已加工表面與刀具摩擦的功能，一般為5°～ 15°。

副偏角的影響：副偏角小，切削刃強度增加，但刀尖易發(fā)熱；副偏角小，背向力增加，切削時易產生振動；粗加工時副偏角宜小些；而精加工時副偏角則宜大些。

5、刃傾角的作用：

刃傾角是前刀面傾斜的角度。重切削時，切削開始點的刀尖上要承受很大的沖擊力，為防止刀尖受此力而發(fā)生脆性損傷，故需有刃傾角。推薦車削時角度為3°～5°。

6、刀尖圓弧半徑的作用：

對刀尖的強度及加工表面粗糙度影響很大，一般適宜值選進給量的2～3倍（1）刀尖圓弧半徑的影響：刀尖圓弧半徑大，表面粗糙度下降，刀刃強度增加，刀具前、后面磨損減??；刀尖圓弧半徑過大，切削力增加，易產生振動，切屑處理性能惡化。

（2）刀尖圓弧小用于：切深削的精加工，細長軸加工，機床剛性差的場合。（3）刀尖圓弧大用于：需要刀刃強度高的黑皮切削，斷續(xù)切削，大直徑工件的粗加工，機床剛性好的場合。

四、小結：

本節(jié)課的學習要求主要掌握數控車刀具中可轉位車刀的選用以及車刀基本角度的作用。

第四篇：數控車切槽教案

切槽切斷程序的編制及應用

教學目的及要求：

掌握車槽刀的選擇、切槽加工的基本方法及裝刀 教學的重點和難點: 車削各種外溝槽的基本方法，粗糙度 新課導入： 什么是切槽？

所有的刀具切削中，包括金屬的以及非金屬類的，工件回轉或者刀具回轉，使用槽型的刀具，在工件上，切出溝槽，統稱為切槽。槽的用途： 退刀 儲油 密封

授課內容：

一、切槽的加工的基本知識：

1、槽的種類

根據槽的寬度不同，可以分為寬槽和窄

槽兩種

（1）窄槽

槽的寬度不大，切槽刀切削過程中不沿Z向移

動，就可以車出的槽一般叫做窄槽

（2）寬槽

槽寬度大于切槽刀的寬度，切槽刀切槽過程中需要沿Z向移動，才能切出的槽一般叫做寬槽

2、槽的加工方法

（1）窄淺槽的加工方法

加工窄而淺的槽一般用G01指令直進切削即可。若精度要求較高時，可在槽底用G04指令使刀具停留幾秒鐘，以光整槽底。（2）窄深槽或切斷的加工方法

窄而深的槽或切斷的加工一般使用G75切槽循環(huán)（3）寬槽的加工方法

寬槽的加工一般也用G75切槽循環(huán)

3、刀具的選擇及刀位點的確定

（1）切槽及切斷車刀一般有三個刀位點，既左刀位點、右刀位點和中心刀位點。編程時可根據方便選擇其中一個刀位點進行編程，一般多選擇左刀位點。

（2）切斷刀的種類

A.高速剛切斷刀

B.硬質合金切斷刀（焊接式及機械夾固式）

C.彈性切斷刀（帶彈性刀盒）

4、切槽與切斷編程注意事項

(1)為避免刀具與零件的碰撞，刀具切完槽后退刀時應先沿X方向退刀安全位置，然后再回換刀點

(2)車矩形外溝槽的車刀.其主切削刃應安裝于車床主軸軸線平行并等高的位置上.(3)在完成車矩形溝槽的過程中.如果車槽刀主切刃寬度不等于設定的尺寸時.加工后各槽寬尺寸將隨刀寬尺寸的變化而變化.(4)切槽時，刀刃寬度、主軸轉速n和進給速度f都不宜過大；否則刀具所受切削力過大，影響刀具壽命。一般刀刃寬度3~~5mm,n=300~500r/min

f=0.04~~0.06mm/r

二、切槽加工的編程方法

（一）進給暫停指令G04

1、指令格式

G04X__;

G04P__;

其中X、P為暫停時間，X后面可用帶小數點的數，單位為秒（s),如G04 X2.5表示前段程序執(zhí)行完后，要經過2.5s的進給暫停，才能執(zhí)行下面的程序段。P后面的不允許有小數點，單位為毫秒（ms)，如G04 P2000表示暫停2s.三、例題

1、淺窄槽加工

如圖所示，已知Φ38及M27mm×2mm的外圓已加工到尺寸，零件材料為45鋼，用4mm寬切槽刀切削。編制4mm×2mm的退刀槽的加工程序 參考程序如下： O1 G00 X100 Z100;

回換刀點

T0303 M03 S300;

換切槽刀，主軸正轉，轉速為300r/min M08;

切削液打開 X40;G00 Z-34;

快速定位到切槽切削起點

G01 X23 F0.05;

切槽，切削速度為0.05mm/min G04 X2;

切削暫停2s G01 X40;

沿X向退刀 G00 X100 Z100;

回換刀點

M30;

程序結束

2、寬槽及切斷加工

如圖所示，已知Φ30及Φ24的外圓面已加工到尺寸，零件材料為45鋼，現要求用4mm寬的切槽刀切削Φ10mm×20mm的寬槽，然后切斷控制零件總長為58mm.編制其加工程序。

參考程序如下： O2 G00 X100 Z100

回換刀點 T0303 M03 S300;

換切槽刀，主軸正轉，轉速300r/min M08;

切削液打開 G00 X32

Z-40;

快速定位到切槽起點

G01 X10F0.05;

第一次進給到要求尺寸

G04 X2;

進給暫停2S G01 X30;

沿X方向退刀

G00 Z-37;

快速定位到第二次起點 G01 X10;

第二次進給到要求尺寸 G04 X2;

進給暫停2S G01 X30;

沿X方向退刀

G00 Z-34;

同上快速定位切槽起點...............（分組討論程序）.....G00 Z-24;

最后一刀快速定位 G01 X10;G04 X2;G01 X40;G00 X100;

回換刀點 Z100;M30;

程序結束

四、小結

1、切槽

（1）盡量使刀頭寬度和槽寬一致。若切寬槽（槽寬度尺寸大，切槽刀刀頭寬度?。淮瓮瓿刹涣?，車Z向移動刀頭時，移動距離應小于刀頭寬度。

（2）刀具從槽底退出時，一定先要沿X軸完全退出后，才能進行Z向移動，否則就發(fā)生碰撞。

（3）因切槽刀有兩個刀尖，必須明確Z向基準為左刀尖還是右刀尖，以免編程時發(fā)生Z向尺寸錯誤。

2、切斷

（1）切斷實心工件時，工件半徑應小于切斷刀刀頭長度；切斷空心工件時，工件壁厚應小于切斷刀刀頭長度。

（2）切斷較大工件時，不能將工件直接切斷，以防發(fā)生事故。課后作業(yè)

第五篇：數控車論文

淺談中職學?！稊悼剀囅骶幊膛c操作》的教學策略 內容摘要：本文根據中職學校學生的特點與本校具體情況從幫助學生樹立學好專業(yè)技能的信心，補差補缺，逐步提高學生知識水平，運用靈活的教學手段，精心設計教學內容，改進教學方法等方面就如何搞好《數控車削編程與操作》課程的教學淺談了一些具體做法。

關鍵詞：數控車工、教學方法、教學效果

隨著新型工業(yè)化的發(fā)展，數控加工技術在機械制造業(yè)中已廣泛使用，數控專業(yè)人才是國家緊缺型人才，目前全國數控專業(yè)人才仍有60多萬個空缺崗位，月薪都在6000多元以上，數控技能全面的人才年薪達20萬元，由此，各地中職學校都在新辦數控專業(yè)，數控車工技術作為一門獨立的新的學科走進了中職學校的課堂。然而目前一些中職學校在數控專業(yè)的教學方面存在著數控設備數量偏少，生源素質良莠不齊，師資力量薄弱等問題。下面就如何根據中職學校學生的特點與本校具體情況，搞好該專業(yè)中的《數控車床編程與操作》課程的教學，激發(fā)學生的學習積極性與主動性，培養(yǎng)學生創(chuàng)造能力和創(chuàng)新與協作精神，以適應社會對數控技能型人才的迫切需求談一談本人在教學工作中的幾點具體做法。

一、幫助學生樹立學好專業(yè)技能的信心

目前中職學校的學生大多出生在上世紀90年代以后，多數同學個性較強，缺乏吃苦耐勞的品格。有的同學文化基礎較差，怕向老師提問題。原因多是怕提出的問題太簡單讓人笑話，更怕老師不耐煩說自己笨。所以做為教師具有誨人不倦的耐心，關心和幫助學生樹立信心十分重要。我在教學中常常注意活躍課堂氣氛，搞好和同學的關系并經常鼓勵他們，并且還時常注意對學生的敬業(yè)精神、創(chuàng)造能力及創(chuàng)新精神等綜合職業(yè)素質的培養(yǎng)。我常告誡學生“做任何事情有信心不一定能成功，但沒有信心一定要失?。　?、“知識改變命運，學習成就未來！”，以此來激發(fā)他們的學習信心和勇氣。

二、補差補缺，逐步提高學生知識水平

數控專業(yè)要求學生有一定的數學基礎知識，如三角函數、平面幾何等，以利于編程時的節(jié)點計算等。但是，中職學校招收的學生大多數文化基礎差，有的初中和小學的知識都沒弄清楚，數學基礎也比較差，面對著這些學生，我經常深入學生中為他們補課，以達到補差補缺，逐步提高的目的。

三、精心設計教學內容，改進教學方法

數控加工技術中的一些理論十分抽象，多數學生由于受文化程度 的影響理解起來非常困難，因此教師在教學中要精心設計教學內容，改進教學方法，才能提高課堂教學效果；我在教學中結合課程特點，采用任務驅動法來組織教學做過如下設計： 任務項目課題：軸類零件的加工

問題分析：在學習了數控編程的基礎理論后，需進一步提高學生的動手技能。為使學生能較快較好的掌握操作技能，按數控車床中級工的標準進行技能訓練。由軸類零件圖，按要求加工出零件。

任務分析：要完成本次課題，學生需要做完下面幾項工作：

一、分析零件的圖樣

1、看懂零件圖

2、精度分析：尺寸精度，形位公差，表面粗糙度

二、加工工藝分析

1、編程原點的確定；

2、制定加工方案及加工路線；

3、工件的定位，裝夾與刀具量具的選用；

4、切削用量的選擇

（1）主軸轉速（2）進給速度

（3）切削深度（背吃刀量）

5、輪廓基點（節(jié)點）的計算；

6、確定加工工藝，填寫數控加工工藝卡；

三、編寫加工程序及輸入程序

四、工件的加工操作

1、裝夾工件，裝刀、對刀；

2、加工操作：程序檢測，處理加工過程中出現的問題；

五、工件的檢測及評分

按中級工標準進行自評 相關知識：普車基本理論與普車技能、數控基礎理論知識、機械加工工藝學理論知識、制圖知識、測量原理。材料清單：45鋼（毛坯料）

刀具：符合要求的數控車刀、外圓粗車刀、三角螺紋刀、切斷刀、外圓精車刀。

量具：千分尺、游標卡尺、半徑規(guī)等。實施過程: 第一階段：活動開始

討論分析零件圖，提出任務要求：

1、學生分成6人一組

2、判斷工作表面，精度要求最高表面，看懂零件圖

3、每一小組按要求加工出零件 第二階段：項目活動開展

1、每一小組按要求編寫工藝卡和編寫零件程序

2、操作機床加工工件，生產出合格零件

3、自我檢測評分

4、各小組介紹自己的加工過程，展示成果

5、回答其他小組提問 第三階段：總結

學生根據加工的零件，總結由圖紙到零件的整個順序

通過這樣精心設計教學內容，采用合理的教學方法，大大提升了學生的學習興趣以及學生參與的主動性、積極性、收到了良好的教學效果。

四、貼近生活，引入形象生動的實例來提升學生學習興趣

在項目引入的教學環(huán)節(jié)中教師應在課前進行認真思考選擇合理的項目。項目的內容應盡可能選擇日常生活中常見的，并且在教學過程中能夠完成的零部件。如果無法找到，教師可自行設計比較合適的項目。項目設置中也可適當增加可以提升學生學習興趣的項目。例如：我在教學中以酒杯的制作為例介紹圓弧的編程加工過程。

我在教學過程中利用問題的設置引出本次課完成的項目。以生活中一些有趣味的東西，可以使學生了解相關知識，又能提高上課積極性。

五、運用靈活的教學手段獲得良好教學效果

為了提高教學效果，我根據學校具體情況在教學中打破傳統教學模式，靈活運用多種教學手段將教學環(huán)境突破到課堂、仿真實驗室和實訓車間三個場所。首先，在課堂上進行必要的編程理論講解，并多舉些典型實例讓學生反復去練習和體會。其次，在仿真實驗室利用數控仿真軟件對學生進行系統的編程與操作仿真訓練。這一階段一般為四至五周的時間，應使所有同學都能夠利用仿真軟件加工出中等復雜程度的零件。最后，深入實訓車間，指導學生由易到難的去加工四至五個典型零件。教學中我還采用多媒體等現代教學手段讓學生看加工視頻錄像，帶領學生到車間實際參觀，指導學生將所得的感性認識上升為理性認識，激發(fā)和增強了學生的學習興趣，獲得良好的教學效果。

總之，在教學過程中，我們教師要結合中職學生的需要，采用多種靈活的教學手段，有效地利用學校的教學條件和網絡資源以及社會資源來開展教學，從而提高學生的學習興趣，培養(yǎng)學生數控編程與操作能力，為學生今后發(fā)展打下基礎。