第一篇：學習心得

黑龍江省2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓學習心得

發(fā)展城市交通，構建和諧社會

學習心得體會

伴隨著我國經濟建設的增長，人口的不斷增加，城市化進程的迅猛發(fā)展，與城市化同步帶來的交通擁堵問題越來越突出。交通基礎設施建設、交通管理和交通服務等，如何為城市人的生活和工作提供便利，怎樣才能不影響和制約人們的生活和工作，已經成為城市發(fā)展迫切需要重視和解決的問題。

作為一名從事城市道路設計工作的技術人員，通過多年的工作實踐，對哈爾濱市的交通狀況也有了一定程度的了解，在工作中，深深的感覺到城市交通體系的重要性。本次知識培訓學習，使我在工作之余，又重新梳理和熟悉了許多相關的專業(yè)知識，并且結合實際工作，引發(fā)了一些思考，對今后的工作起到了很大的推進和幫助。下面就我市交通整體狀況談幾點學習體會：

1、哈爾濱市城市基本概況

哈爾濱市是黑龍江省省會，國家級歷史文化名城，著名的東北老工業(yè)基地，東北亞國際經貿中心，世界冰雪旅游名城，國家東北部交通樞紐重鎮(zhèn)，我國東北北部政治、經濟、科技、文化、貿易、信息、旅游事業(yè)的現代化中心城市。

哈爾濱市經過百年的建設與發(fā)展，建成區(qū)的空間結構基本上是依松花江市區(qū)段的流向和與哈爾濱市區(qū)歷史同步建成的濱綏鐵路在市區(qū)的走向布局建設而成。河流和鐵路這兩大歷史制約因素，使哈爾濱的市區(qū)路網形成先天性的結構缺欠，難以適應21世紀哈爾濱市作為新興的現代化城市對市區(qū)交通功能的迫切需求。

進入21世紀，哈爾濱市的經濟發(fā)展在改革開放的進程中獲得了飛速發(fā)展，先后實施了“八路五橋 ”“九路九橋”等城市路網改造建設，使哈爾濱市的道路交通狀況初步改觀。哈市城區(qū)路網已經建成內環(huán)路、二環(huán)路兩個聯接市內老的建成區(qū)的環(huán)路及溝通市區(qū)通外省外市的四環(huán)繞城公路，還有正在規(guī)劃和實施中的聯接江南與江北，連通市內新建城區(qū)和郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的三環(huán)路。這些規(guī)劃與建設中的道路形成后，將使哈爾濱市的交通功能有相應的提高。

2、交通設施現狀及存在問題

2.1交通設施現狀

哈爾濱市的對外交通由鐵路、公路、內河航運、航空四部分組成,形成了東北北部地區(qū)交通樞紐的地位。

現有市政道路1208條，道路總面積1678.56萬平方米（只包括南崗區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)、平房區(qū)），鋪裝面積1626.88萬平方米（機動車道鋪裝面積1063.12萬平方米、人行道鋪裝面積563.76萬平方米）。其中：市管一類道路42條，道路總面積556.24萬平方米（機動車道面積421.77萬平方米、人行道面積134.47萬平方米）；區(qū)管二類以下道路1166條，道路總面積1122.32萬平方米，鋪裝面積1626.88萬平方米（機動車道面積664.36萬平方米，鋪裝面積641.35萬平方米，人行道面積457.96萬平方米，鋪裝面積429.29萬平方米）。

2.2哈爾濱市城區(qū)道路破損情況

2007年冬是我市歷史上56年氣溫最高的“暖冬”，我市道路翻漿和破損狀況嚴重，調研中發(fā)現，建設部《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》中規(guī)定的道路坑槽、翻漿、網裂、擁包等18種病害，在我市道路破損中均有出現。我市1208條市政道路中，出現不同程度破損現象的道路有703條（段），破損面積420.78萬平方米，占市政道路鋪裝面積的25.8%。

（1）按道路類型劃分：市管一類道路破損面積為79.73萬平方米，占全市破損道路總面積的18.94%；區(qū)管二、三類以下道路破損面積為341.06萬平方米，占全市破損道路總面積的81.06%。

（2）按道路結構類型劃分：采用三灰碎石半剛性基層結構的道路破損面積為0.8萬平方米，占全市破損道路總面積的0.19%；采用灰土基層低標準結構的道路破損面積為419.98萬平方米，占全市破損道路總面積的99.81%。

（3）按道路病害種類劃分：翻漿道路面積為6.8萬平方米，占全市破損道路總面積的4.6%；坑槽道路面積為50.49萬平方米，占全市破損道路總面積的12%；碎裂道路面積為117.82萬平方米，占全市破損道路總面積的28 %；沉陷道路面積為75.74萬平方米，占全市破損道路的18%；其他病害道路面積為169.93萬平方米，占全市破損道路總面積的40.4%。

（4）按道路破損程度劃分：大面積破損，應進行整體改造的道路面積為247萬平方米，占全市破損道路總面積的58.7%；局部破損的道路面積為173.78萬平方米，占全市破損道路總面積的41.3%。

2.3.哈爾濱市城區(qū)道路破損主要原因

（1）原有道路結構標準不適應車輛荷載的大幅度增加

我市60%以上的道路修建于上世紀八至九十年代，本次結構性升級改造工程涉及道路的道路56%上世紀八至九十年代修建，為當時設計的交通荷載標準和結構抗壓強度較低，道路結構大多是40厘米至60厘米灰土基層，只能滿足當時10噸的荷載車輛通行要求。哈爾濱市以前設計的城市道路大多是在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結構透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來，使路基強度降低，在行車荷載的作用下就會出現嚴重的翻漿現象。近年來，隨著社會經濟快速發(fā)展，車輛荷載能力不斷提高，加之運輸車輛超載，實際載重量超過60噸（相當于一節(jié)火車貨運車廂的荷載），有的甚至載重達到70噸以上，遠遠超過道路的承載極限，造成道路脆性破壞，加劇道路破損。

（2）交通量快速增長影響了道路使用年限

道路的使用年限除了取決于道路荷載能力，還取決于車輛的通過數量。近年來，我市交通流量迅猛增長，據調查，目前我市城區(qū)每天通行的車輛約40萬輛左右，比上世紀八十年代初增加了近10倍，城市道路的流量負載遠遠超過預計指標，大部分道路累計軸載次數提前達到設計年限，造成道路疲勞性破壞，縮短了道路使用壽命。

（3）氣候對道路的影響

哈爾濱的氣候屬中溫帶大陸性季風氣候，冬季長而嚴寒，夏季短而濕熱，是全國地理緯度最高的特大城市，太陽輻射年內變化較大，最大凍土深度2.05米，冬季的哈爾濱是世界上同緯度最冷的地區(qū)。加之受西伯利亞冷氣團和副熱帶暖氣團影響，四季溫差大。哈爾濱市氣溫具有春季升溫快、秋季降溫猛的特點。這對道路的施工和養(yǎng)護非常不利。

（4）水害的道路的影響

道路路面在使用一段時間后，不可避免地要出現各種病害，水害是不可忽視的，水可以通過裂縫、接縫、路表面和路肩滲入路面，還可以通過高水位地下水、截斷的含水層進入路面結構，積滯在路面結構內的自由水對路面產生各種有害影響。水害是造成并加劇道路損壞的重要原因。目前，我市排水普及率僅達66.2%，低于國家80%的規(guī)定標準近14個百分點，部分道路沒有排水設施；各排水區(qū)域

管網密度最多相差8.54公里/平方公里，布局也不夠合理；建于1960年以前的排水管道達124公里，占總長度的12.6%，管線老化，滲漏嚴重。由于排水設施不足，每逢春融期間和遭遇大雨、暴雨，道路積水不能及時排泄，長時間浸泡道路，致使道路嚴重受損。

（5）日常維修、管理和養(yǎng)護不夠

道路出現零星小坑、裂縫等輕微病害，不能及時進行填補、封閉，在凍融、雨水滲透、車輛荷載的作用下，病害迅速惡化，“小坑不補、大坑受苦”的現象十分普遍，導致道路大面積破損，喪失正常使用功能。近年來，我市大量開挖道路，恢復道路質量較差也是加劇我市道路破損的重要原因。

3、交通發(fā)展戰(zhàn)略

（1）加快三環(huán)路建設

三環(huán)路江南段不含跨江橋全長36公里，平均距二環(huán)3公里，兩側有大量土地，可以增大城市外延，減少中心區(qū)交通壓力。從全國同等規(guī)模城市比較，其他城市市區(qū)環(huán)路大多已經形成，對中心區(qū)交通壓力起到了很大的緩解作用。

（2）結合路網升級改造，充分利用二、三類街路分流主干路交通

明年開始我市將用三年時間改造三百余條市區(qū)二、三類街路，這些道路基本分布在中心城區(qū)，建議利用這一時機充分發(fā)揮這些道路分流主干路的車流。首先可以在有條件路段實行單向交通，加大單向通行能力；其次利用這次改造對交叉口充分渠化，增加通行能力，配套建設公交停車港灣和路側停車場；三是拋棄現在路有多寬就修多寬的思想，按規(guī)劃修、該殺樹就殺，該拆就拆，否則路花一次錢沒有修到為，成為雞肋。

（3）建議調整部分信號燈配時，提高通行能力

首先是同一進口道左轉配時與直行不協調，左轉排隊可能5個信號通過直行兩個就可以，這樣造成左轉車輛占用直行道再進左轉道加塞。如北環(huán)路左轉至十四道街和顧鄉(xiāng)大街左轉至鄉(xiāng)政街。

其次在交通量大的路口可以適當增加信號周期時間，可以增大通行能力。

（4）提高交通民警專業(yè)水平

在高峰時間交叉口可以根據具體情況采取臨時措施加大通行能力，如經緯街左轉進入新陽路處理的比較好，其他交叉口可以采取類似措施。

執(zhí)法不嚴，除貨車司機外對小汽車管理較松，有時讓你找人。有沒有辦法度絕人情執(zhí)法。交警工作量按罰金與獎金掛鉤現在不行，但路面違章執(zhí)法能不能作為工作完成指標控制，否則其他方法目前不一定有效。

4、未來工作目標和方向

隨著近幾年來哈市房地產業(yè)的發(fā)展，大量的人群被吸引到二環(huán)以內的城市空間中，而房地產之后的汽車消費熱的興起，又使城市中心區(qū)的汽車保有量迅速增加，這些因素使哈市中心城區(qū)交通能力面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

作為一名專業(yè)技術人員，我深知自己肩負的職責，為城市交通事業(yè)發(fā)展出謀劃策是時代賦予我們的光榮使命。要解決城市交通難點問題，首先要從成因抓起，目前我市城區(qū)路網交通不暢，二環(huán)快速干道速度不快，其根本原因是兩個主要方面，一是內部堵塞，二是外部疏導不通，化解這個矛盾，同時需要從兩個方面入手。一是從外部建設通向松北、通向郊區(qū)、通向市外的三環(huán)、四環(huán)快速路。

當今社會，已經進入了一個以知識和技術不斷創(chuàng)新為基礎的知識經濟時代。一個區(qū)域經濟實力的競爭，越來越體現在知識和人才的多少、民族素質的高低和創(chuàng)新能力強弱的競爭。要搶占競爭的制高點，贏得競爭的主動權，加快培養(yǎng)創(chuàng)新人才和高素質的勞動者，提高人民素質和創(chuàng)新能力是關鍵。細化到每個人，我們就應該根據自己的職業(yè)性質，工作內容，結合工作實踐，不斷的完善自我，首先要加快知識更新，我們處于一個知識經濟年代，只有加快不斷的學習，豐富知識庫，才能緊跟時代發(fā)展，墨守成規(guī)，因循守舊，何談創(chuàng)新。只有在不斷吸收新的知識的同時，才能激發(fā)創(chuàng)新思維和意識；其次要擴大思路，就是試圖用其他領域的思想來解決本領域的問題，目前培養(yǎng)復合型人才是整個社會的主流，“它山之石，可以攻玉，”在工作中結合實踐，觸類旁通，往往能夠達到許多意向不道的效果，許多偉大的發(fā)明，并不是有該專業(yè)的科學家首先提出的，往往是在許多不經意的現象引發(fā)的思考，從而推動了人類的進步，因此我們要注重培養(yǎng)發(fā)散思維和辯證思維，這樣才能更好的達到提高的目的。

作為企業(yè)員工，個人創(chuàng)新意識和能力也是企業(yè)發(fā)展的重要組成部分，企業(yè)需要勇于創(chuàng)新的人才，發(fā)揮每個人的潛能，將自己所學的知識用于工作中，不斷改進工作環(huán)節(jié)中的不足之處，提高工作效率。

姓名：袁韜

報名編號：101101097577

工作單位：哈爾濱市市政工程設計院

第二篇：學習心得

培訓心得體會

經過為期三周，總計六天的聽特爾未來教育培訓學習，我們學到了很多平時沒被關注的東西，此次培訓為我以后的教學工作提出了很多值得借鑒的指導意見。

本次教育培訓主講教師所采用的教學策略與教學方法，使我和所有參與培訓的學員受益匪淺。這種培訓方式給我們參與培訓的教師提供更多交流的機會，使我們可以在集體合作交流、共享展示、相互評價中很輕松的完成培訓內容。當然這也對參與培訓的教師提出了一定的要求，必須具有完成培訓任務所需要的技術、理念和相關知識。否則會不能很出色的完成培訓任務。在這段時間里，我相信每位老師都遇到了挑戰(zhàn)，但是更多的肯定是對教育教學的啟迪。

在此次英特爾遠程教育培訓中我們有明確的學習目標，緊緊圍繞“項目教學”這種方式展開。項目學習也是構建主義理論下所開展的一種教學方式。它充分發(fā)揮了以學生為中心，教師充當引導者的教學方式，讓學生和教師共同利用頭腦風暴確定學生感興趣的項目，為學生創(chuàng)設了更多的學習機會，其中包括：課堂學習、網絡學習、社會實踐學習等。使學生的學習內容和范圍都變得寬泛了，學生的思維得到了深化，學生的能力得到了發(fā)展，促進了學生積極的成為問題的解決者，真正的提高了學習的高效性。當然在學習之初，我經歷了困惑、迷茫，但通過仔細的看教學短片，逐漸有了一定的頭緒。通過模塊一的學習，使我了解了項目單元構思的理論知識，知道了項目學習是讓學生將所學知識與現實世界相聯系的有效途徑，對項目學習與傳統(tǒng)教學進行了對比，從而使自己認真的思考了將項目教學的意義。同時也思考了對于自己來講實施項目教學要面臨的挑戰(zhàn)，如果真的自己實施這種教學方式應該應用什么樣的教學策略和教學方法才能滿足不同學生的學習需求，鼓勵學生接受并樂于這種學習方式。當然在項目學習理論中找到了一些解決辦法，如：為學生設定學情調查表，找到不同層次學生的不同需求。模塊二的教學內容為我實際開展項目教學指明了方向，從項目的教學的學習計劃的制定、確定項目學習目標、設計框架問題到如何評價學生等。

我們深知，我們進行的培訓并不是“英特爾未來教育”項目培訓的全部。更重要的是這些接受了培訓的教師回到自己的崗位后，在自己的教學中如何利用現代信息技術組織學生開展研究性學習，實現現代信息技術與學科教學的整合，進而掀起利用現代信息技術組織學生開展研究性學習的高潮，推動學校教學模式的改變，適應新課改以對教師教學的要求。如何才能使“英特爾未來教育”的教育理念、教學模式在學校領導、教師中深入人心，開花結果，這正是我們所思考的問題，也是我們需要迫切解決的問題。，英特爾未來教育十分重視融合現代教育觀念教學手段，尤其是計算機網絡在當今教育中的應用，計算機及互聯網為教師和學生提供了更加方便、豐富，快捷的信息與知識。學生利用現代信息技術查找資料分析和解決問題的同時將涉及邊緣或其它學科知識，而不僅僅局限在某一學科上，它打破了學科界限，這更容易使知識融合貫通，增強不同學科的相互滲透，使學生知識全面提高。但相對傳統(tǒng)教學英特爾未來教育對教師提出了更高要求，它要求教師是綜合型的，相關學科知識面要廣，有教學機智善于處理教學中意料之外的突發(fā)事件，能處理好學生各種各樣的問題。英特爾未來教育以計算機及網絡為基本平臺，在教學中融入了高科技，也是教學藝術與科學技術的整合。

“英特爾未來教育”給我們提供了新的教學理念，我意識到“問題化教學”新的教學模式已經是勢在必行的時候了。但是無論是任何一種教學模式都不是死的條條框框，在實際的教學過程中必須加以靈活運用?！坝⑻貭栁磥斫逃币笪覀儜糜嬎銠C完成問題設計，但是，在我們農村學校，很多老師對計算機還只是從概念上的認識，根本談不上操作和應用了，所以，“信息技術與學科的教學整合”在農村大面積推廣實施是有一定的困難。當然，新的教學思想和新的教學理念必然推動著教育的發(fā)展。正如英特爾公司首席勢行官克瑞格-貝瑞特博士說的，計算機和互聯網不能自動帶來教育的革命，因為計算機并不是什么神奇的魔法，而教師才是真正的魔術師。通過這次培訓，我堅信“問題化教學”會在基礎教育的創(chuàng)新發(fā)展中彰顯神奇的魅力。

今后我會將在這里學到的新知識盡快地內化為自己的東西，運用于教育教學過程中去，將學到的知識運用于教育教學實踐中去，讓培訓的碩果在教育事業(yè)的發(fā)展中大放光彩。在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐，研究和探索教育、教學規(guī)律，把科研和教學結合起來，做一個專家型、學者型的教師，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。為了我們的教育，為了我們的學生，也為了我們自己，我會時時處處都要注重自己的師德修養(yǎng)和人格塑造，并加強自己的理論素養(yǎng)和專業(yè)技能的學習和提高，具有較強的教育科研意識和能力，有目的地總結教育經驗，反思教學實踐，一切從實際出發(fā)，切實擔負起教師應盡的責任和義務，做好學生成長過程中的指路人。

第三篇：學習心得

亞偉速錄培訓人才就業(yè)經驗交流會學習心得

2010年12月18日，我參加了由北京市速記協會、人才中心策劃主辦的亞偉速錄培訓人才就業(yè)經驗交流會。本次會議有52所大、中專院校及培訓機構參加，參會人數達80余人。

大會由北京市速記協會秘書長廖清主持。會議開始由北京市速記協會人才中心主任史淑玲代表協會和人才中心全體老師向予會人員做了致詞，會上有11個先進單位代表做了精彩的發(fā)言。代表們精湛的培訓技能、技巧，毫無保留的在會上向參會者敞開心扉的暢談，得到了所有參會者的高度贊賞和認可。由于時間緊、每個專家代表只有10分鐘的發(fā)言時間，但是代表們紛紛抓住暫短的時間，展示了自己單位的精彩片斷，發(fā)言人沒有盡興、聽講的人沒有過癮。

最后由北京市速記協會副理事長唐可為做了總結發(fā)言。唐可為先生，首先對大會的召開，給予了高度的評價，并對所有參會者呼吁，速錄教育過程應該與技能培訓與素質培訓并重。速錄教育理念應該從培養(yǎng)工具型人才向造就智能型人才的方向提升，速錄人才的市場需求是非常旺盛的，希望這次會議能起到推波助瀾的作用。各院校之間要建立聯系，互相學習、取之長，用于己。為改變目前高端速錄人才匱乏的現狀而盡力。早日培養(yǎng)出高端的速錄人才，滿足社會高層次的需求。副理事長唐可為還指出：聽到各位院長、校長的發(fā)言，可以明確的告訴大家，速錄從何處來到何處去，答案已經擺在眼前，速錄師有一條康莊大道可走。法院、文職人員、專業(yè)的速錄師，薪酬待遇都描

述的非常清楚，大到中直機關，小到電視臺專門做字幕的直播人員，有方方面面的用人場景。最后他對在座的各院校領導提出了更高的要求。他希望今后培訓秘書的時候，是否再打開思路，考慮培養(yǎng)能夠掌握一門外語的專業(yè)人才，讓他們兩人合二為一，如果有外國人講話時，我們采取的不是傳統(tǒng)的同傳，而是我聽到的是外語。跟你交流的時候用中文，那是對傳統(tǒng)行業(yè)的一個顛覆，這個顛覆一旦成功，速錄行業(yè)歡欣鼓舞，而同傳行業(yè)要徘徊。我們已經創(chuàng)造了一個行業(yè)，不是更開心嘛！行業(yè)協會是大家的行業(yè)，不是某個人的，我們怎樣把大家的思想、把大家的智慧，用我們的行業(yè)的平臺集中起來，發(fā)揮作用。這是我們今天需要思索的問題。最后他說：非常感謝大家能夠放棄休息時間，來參加這次大會！唐可為先生的精彩發(fā)言在一片熱烈的掌聲中結束。

會議結束后，大家久久不愿離去。很多院校的領導、老師紛紛反映這次亞偉速錄教育培訓人才就業(yè)工作經驗交流會開的非常好，他們受益匪淺，從中學到了很多東西。我認為只有將速錄技能與高校相關專業(yè)相結合，才能培養(yǎng)出高素質技能型人才。如果學生具有一定的專業(yè)知識，又有速錄技能，畢業(yè)后即可以到公、檢、法等政法部門從事書記員和速錄員工作，也到政府機關、企事業(yè)單位、大型集團，新聞媒體、出版社，或新聞發(fā)布會、嘉賓訪談現場、會議服務等從事文字編輯、文稿錄入和資料整理工作

此次經驗交流會的經驗證明，速錄工作是一個新興行業(yè)，速錄人才缺口較大，速錄行業(yè)的發(fā)展空間巨大。隨著社會發(fā)展的科技化、網

絡化、信息化，大量的文字信息需要處理，有文字的地方就會有速錄的用武之地。

隨著速錄行業(yè)的發(fā)展，只要充分利用好我院的速錄實訓室，充分發(fā)揮與北京市速記協會，與本地各速錄公司的合作關系，就一定會培養(yǎng)出優(yōu)秀的速錄人才，不僅能有效提高法律專業(yè)的就業(yè)質量和對口就業(yè)率，而且對其他專業(yè)的就業(yè)工作也會有積極的促進作用。

第四篇：學習心得

學習心得

晚自習讓我學到了要歸納總結，將知識點串成線，連成網，建立知識體系。還要從系統(tǒng)的角度學習，正像素描一樣，首先要將大框架勾勒出來，然后再詳細的描繪一個個細 節(jié)，最后完成作品。在學習一門新課時要通篇看教材，先看目錄，通讀教材；對教材整體的知識體系做到心中有數，最好能夠畫出知識框架。在學習某一章節(jié)時要對 每一節(jié)做到心中有數，在學習某一節(jié)時要對節(jié)中的知識點做到心中有數。從系統(tǒng)的高度學習是和歸納總結相對而言的一種方法。

以上兩種方法要結合使用可起到事倍功半的效果，不過剛開始會比較難。學習三步驟：

一、課前預習，第一遍看書之后將資料及學案中的課前預習獨立完成；第二遍看書之后將練習題獨立完成，將不會的問題化出來，以便聽課時有側重點。

二、課堂學習，課堂學習要手、口、眼、耳并用，關鍵要用心。如果聽課時要記筆記，重點在聽，簡單記重點要點難點，課下整理。做好課前預習可以提高課堂效率。

三、課后鞏固，課下再進一步將習題中不會的問題解決，如果仍不能解決，通過學生互助，老師講解最終掌握。

第五篇：學習心得 -

全國“小學特級教師創(chuàng)新力課堂觀摩活動”學習心得

今天有幸參加棗莊舉辦的“小學特級教師創(chuàng)新力課堂觀摩活動”，聽了蔡宏圣老師的《百分數的認識》，我覺得課前交流這個部分是個挺顯功力的環(huán)節(jié)，因為這里孩子什么話都有可能冒出來，要想從容應對，真得積累很多臨場經驗，所謂厚積薄發(fā)。對我而言，目前最實用的方法準備幾句萬能的救場話。遇到冷場能救救場。還有一點就是蔡老師一開始就肯定了孩子有說不知道的權利，表揚真誠的想法，我覺得這難能可貴，的確，經過思考，有話講那是最好，沒話講當然可以理直氣狀地表達出來，這才是負責任的科學態(tài)度，這也是我們自然科學學科的老師必須堅持的真。最后就是老師強調舉例子的這一種思想方法，這個境界很高，通過這節(jié)課的學習感覺受益匪淺，這節(jié)課蔡老師主要詮釋了這樣幾點數學思想讓我非常震撼： 1.課前談話——求真。

“今天的課堂有什么不同？對今天的數學老師有什么感覺？你們認為今天的課堂應該誰講誰聽呢？”一個個輕松地話題，打開了孩子們的話匣子，課前談話營造了學生敢說真話的氛圍。

2.以學論教——求實。

這節(jié)課沒有張齊華老師的課那么精致，看似隨意，其實是隨性，隨孩子認知心理的天性，處處體現了以學論教的教學理念，科學地實現了“學”與“教”的和諧。課堂從展示學生的先學作業(yè)切入，展示了精選的，具有代表性學生先學作業(yè)。例如在展示學生對“我們班50%的同學會游泳”中50%的意義的理解時，展示了四份作業(yè)：1.50%表示50/100，2.把全班的人數平均分成100份，會游泳的人有這樣的50份，3.我們班有100個同學，50個會游泳，4.會游泳的同學占全班同學的50%。四份作業(yè)代表了四種不同的思維層次，第一名同學對50%的意義表達不清，第二名同學還是用分數的意義在解釋百分數，第三名同學作了一個假設來解釋百分數，第四名同學的理解比較準確。逐個點評了學生的作業(yè)后，學生對百分數的理解逐漸地走向了合理，走向了科學，突出了百分數是兩個量比較的結果，必須說清楚誰是誰的百分之幾。3.走進生活——求趣。

生活中的百分數比比皆是，這節(jié)課中出現的百分數都來自我們日常的生活，貼近孩子，讓孩子真正感受到了數學就在我們身邊?！罢乙徽遥钪心睦镉邪俜謹?，說說它的意思。有了分數，為什么還要學習百分數？”這些先學提綱的設置引領孩子們走進了生活，生活經驗為孩子們理解百分數提供了幫助?！癙PM——百萬分率”的引入拓寬了孩子們的視野，讓學生體會到了數學價值和趣味。