第一篇：鐵路信息化建設(shè)投資分析及前景預(yù)測

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運用于鐵路運輸組織、客貨營銷與經(jīng)營管理的各項活動中，通過信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運輸生產(chǎn)率，降低鐵路運輸生產(chǎn)成本，實現(xiàn)鐵路運輸現(xiàn)代化。

世界技術(shù)發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)六十年代開始，就將信息技術(shù)運用于鐵路運輸生產(chǎn)與管理中，陸續(xù)開發(fā)并投入使用了鐵路客票座席預(yù)約、運輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計、運營管理、貨車實時追蹤等系統(tǒng)，提高了鐵路運輸?shù)暮诵母偁幜?。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是因特網(wǎng)技術(shù)的采用，國際上鐵路信息技術(shù)的應(yīng)用向綜合化、集成化方向發(fā)展，不同運輸形式以及其他服務(wù)行業(yè)的信息系統(tǒng)互連互通，在全球范圍內(nèi)為旅客或貨主提供方便快捷的全方位服務(wù)，成為交通運輸業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)。

自1975年鐵道部電子中心開始籌備以來，經(jīng)過30多年的歷程，中國鐵路信息化從無到有，逐步發(fā)展，特別是TMIS、客票預(yù)訂與發(fā)售等系統(tǒng)建設(shè)以來，財會管理與資金清算、鐵路運輸統(tǒng)計、機務(wù)管理、車輛管理、辦公自動化等許多應(yīng)用項目已經(jīng)投入使用，應(yīng)用涵蓋了鐵路運輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理的各主要環(huán)節(jié)。這些系統(tǒng)的陸續(xù)建成投產(chǎn)，使鐵路貨物運輸現(xiàn)代化水平得到了大幅提升，已經(jīng)成為鐵路貨物運輸生產(chǎn)組織的重要組成部分。鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略為鐵路信息化帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，鐵路信息化進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期?！笆晃濉逼陂g，我國鐵路信息化建設(shè)進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，鐵路移動信息化建設(shè)步伐也在加速，涌現(xiàn)出了很多創(chuàng)新移動信息應(yīng)用，如短信信息發(fā)布平臺、短信預(yù)警平臺、短信票務(wù)查詢等，為鐵路部門提高運輸組織效率、提升服務(wù)質(zhì)量提供了切實可行的手段。

中國鐵路信息化的投資規(guī)模近幾年保持快速增長，特別是最近兩年的增長率更達(dá)到30%以上。2010年全國鐵路信息化投資150億元。2011年近200億元，預(yù)計2015年將超過300億元，5年復(fù)合增長率接近15%；“十二五”期間鐵路行業(yè)信息化投資總額將達(dá)到1400億元，預(yù)計“十二五”比“十一五”期間信息化投資增長超過200%。如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間則更為龐大。受益于鐵路大發(fā)展，鐵路信息化高速增長的勢頭仍將延續(xù)。前瞻網(wǎng)：2013-2017年 中國鐵路信息化行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，共七章。首先介紹了鐵路行業(yè)的發(fā)展概況、國內(nèi)外鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀，接著報告對鐵路通信系統(tǒng)、鐵路信號系統(tǒng)、鐵路電氣化系統(tǒng)、鐵路信息化系統(tǒng)及高鐵數(shù)字化信息化系統(tǒng)的發(fā)展做了細(xì)致透析。隨后，報告對鐵路信息化建設(shè)做了應(yīng)用案例分析、投資分析和企業(yè)分析，最后，報告預(yù)測了鐵路信息化建設(shè)的未來前景與趨勢。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年 中國鐵路信息化行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細(xì)內(nèi)容。

第二篇：電力行業(yè)投資及前景預(yù)測分析

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負(fù)?。?/p>

電力工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中的優(yōu)先發(fā)展重點。作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)力和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力行業(yè)對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步起到了重要作用。與社會經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展有著十分密切的關(guān)系，它不僅是關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略大問題，而且與人們的日常生活、社會穩(wěn)定密切相關(guān)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對電的需求量不斷擴大，電力銷售市場的擴大又刺激了整個電力生產(chǎn)的發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2011年，我國全社會用電量平穩(wěn)較快增長；發(fā)電裝機容量繼續(xù)增加，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，裝備技術(shù)水平進(jìn)一步提高，節(jié)能減排取得新進(jìn)展。全年全社會用電量46928億千瓦時，新增裝機容量9041萬千瓦，年底發(fā)電裝機容量達(dá)到10.56億千瓦。2011年，一批國家重點電源、電網(wǎng)建設(shè)項目按期投產(chǎn)，對電力工業(yè)的合理布局、優(yōu)化配置和轉(zhuǎn)型發(fā)展起到了重要作用。

2012年前三季度，全國電力供需總體平衡。受經(jīng)濟(jì)增長放緩等因素影響，全社會用電量增速持續(xù)低位下行。2012年前三季度，全國全社會用電量3.69萬億千瓦時，同比增長4.8%，增速同比回落7.1個百分點；2012年前三季度，全國規(guī)模以上電廠發(fā)電量同比增長3.6%。在“十二五”新的發(fā)展階段，電力需求仍將保持平穩(wěn)較快增長，供需的結(jié)構(gòu)性變化特征也將逐步顯現(xiàn)。2015年，全國全社會用電量將達(dá)到5.99萬億-6.57萬億千瓦時，基準(zhǔn)方案推薦

6.27萬億千瓦時，比2010年增加2.08萬億千瓦時，是全社會用電量增加最多的五年?！笆濉蹦?，我國人均發(fā)電裝機容量可以達(dá)到主要西方國家完成工業(yè)階段時期的人均裝機1千瓦水平。

前瞻網(wǎng)《2013-2017年中國電力工程行業(yè)招投標(biāo)規(guī)模與運行模式分析報告》共二十章。首先介紹了電力的定義、分類、行業(yè)特性等，接著分析了國際國內(nèi)電力行業(yè)和國內(nèi)電力市場的運行情況，并對中國電力行業(yè)的財務(wù)狀況進(jìn)行了詳實全面的分析。然后具體介紹了電網(wǎng)、火電、水電、核電、風(fēng)力發(fā)電、綠色電力和煤電的發(fā)展。隨后，報告對電力行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點企業(yè)運營狀況分析、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、電價分析和投資分析。最后對電力行業(yè)的未來前景和發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測。

資料來源：前瞻網(wǎng)《2013-2017年中國電力工程行業(yè)招投標(biāo)規(guī)模與運行模式分析報告》，百度報告名稱可看報告詳細(xì)內(nèi)容。

第三篇：餐飲業(yè)投資及前景預(yù)測分析

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負(fù)！）

餐飲業(yè)作為我國第三產(chǎn)業(yè)中的一個傳統(tǒng)服務(wù)性行業(yè)，始終保持著旺盛的增長勢頭，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，展現(xiàn)出繁榮興旺的新局面。與此同時，我國餐飲業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和內(nèi)涵也發(fā)生了重大變化。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2010年1月起，統(tǒng)計局調(diào)整了統(tǒng)計口徑，由統(tǒng)計住宿和餐飲業(yè)零售額調(diào)整為統(tǒng)計餐飲收入。2010年，全國餐飲業(yè)收入17636億元，同比增長18.0%，占全社會消費品零售總額的11.4%。我國餐飲業(yè)在良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，保持著平穩(wěn)快速增長的態(tài)勢，餐飲消費持續(xù)成為消費品市場的一大亮點。

2011年，中國餐飲業(yè)實現(xiàn)收入20635億元，同比增長率16.9%，占社會消費品零售總額的比重為11.2%，對社會消費品零售總額增長的貢獻(xiàn)率為11.10%。

2012年，我國餐飲業(yè)收入達(dá)到23448億元，比上年增長13.6%，占社會消費品零售總額的11.15%。2012年餐飲收入比2005年增長1倍以上，年均增長16%左右，對消費品市場起到了較大的拉動作用。

2011年11月商務(wù)部發(fā)布的“十二五”期間促進(jìn)餐飲業(yè)科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)意見中提出，力爭在“十二五”期間，餐飲業(yè)保持年均16%的增長速度，到2015年零售額突破3.7萬億元，并培育一批特色突出、營業(yè)額10億元以上的品牌餐飲企業(yè)集團(tuán)。伴隨著政府拉動消費的政策影響、城鄉(xiāng)居民收入較快增長和消費觀念更新等因素，未來餐飲業(yè)依然是引人注目的消費熱點，中國餐飲消費水平將繼續(xù)保持高速增長。

改革開放以來，我國已基本解決溫飽問題，“有得吃”已不成問題。隨著人們生活水平的提高，人民已經(jīng)不滿足于能吃飽了，所以，吃美食、吃得好也成為人們新的追求，隨即，中國的八大名菜的魯、川、粵、閩、蘇、浙、湘、皖菜館在全國遍地開花。當(dāng)鮑魚魚翅都不再稀罕的時候，高血壓、高血糖、高血脂等“三高”問題凸顯，一系列的所謂“現(xiàn)代病”、“文明病”，如高血壓、糖尿病、冠心病、動脈硬化、心肌梗塞等疾病接踵而至，且發(fā)病率逐年提高。健康飲食成為人們更高的追求。

近年來，中國餐飲業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，連續(xù)20多年保持兩位數(shù)的高速增長，餐飲業(yè)已經(jīng)成為我國第三產(chǎn)業(yè)的一個支柱行業(yè)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國餐飲業(yè)零售額從1978年的54.8億元到2010年的1.76萬億元，零售額增長320多倍，人均餐飲消費額也增長了200多倍;今年1-8月，我國共實現(xiàn)餐飲消費額12923.0億元，同比增長16.4%，顯示強勁的增長勢頭。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院餐飲行業(yè)研究員郭雪麗認(rèn)為，目前我國飲食行業(yè)的競爭，已由單純的價格競爭、產(chǎn)品質(zhì)量競爭，發(fā)展到產(chǎn)品、服務(wù)與企業(yè)品牌的競爭，文化品位的競爭;由單店競爭、單一業(yè)態(tài)競爭，發(fā)展到多業(yè)態(tài)、連鎖化、集團(tuán)化、大規(guī)模的競爭;由在本地發(fā)展走向外地發(fā)展，由小城市向大中城市發(fā)展，由東部沿海向中西部地區(qū)發(fā)展，也有的是由大城市向中小城市延伸，由西部向東部延伸。

“此外，隨著大量外資餐飲企業(yè)和洋品牌的食品進(jìn)入我國，國內(nèi)餐飲市場競爭將更加激烈?！?郭雪麗說。

前瞻網(wǎng)《2013-2017年 中國餐飲業(yè)直營連鎖市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》共十九章。首先介紹了餐飲業(yè)的定義、分類、特點及市場細(xì)分等，接著分析了中國餐飲業(yè)的現(xiàn)狀，并對2009年至2013年國內(nèi)餐飲市場的運營狀況進(jìn)行了細(xì)致地分析。然后具體介紹了中餐業(yè)、西餐業(yè)、快餐業(yè)和中式快餐業(yè)的發(fā)展。隨后，報告對餐飲業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、國內(nèi)外重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析、行業(yè)競爭分析、企業(yè)經(jīng)營分析、連鎖經(jīng)營模式分析、酒店飯店餐飲業(yè)經(jīng)營分析和投資分析，最后分析了餐飲業(yè)的發(fā)展趨勢和未來走向。

資料來源：前瞻網(wǎng)《2013-2017年 中國餐飲業(yè)直營連鎖市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》，百度報告名稱可看報告詳細(xì)內(nèi)容。

第四篇：2011年中國鐵路信息化建設(shè)前景預(yù)測與市場分析報告

2011-2015年中國鐵路信息化建設(shè)前景預(yù)測

與市場分析報告

第一章 2010-2011年中國鐵路信息化建設(shè)運行環(huán)境分析

第一節(jié) 2010-2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國GDP分析

二、中國工業(yè)發(fā)展形勢

三、全社會固定資產(chǎn)投資分析

四、消費價格指數(shù)分析

五、城鄉(xiāng)居民收入分析

六、社會消費品零售總額

七、進(jìn)出口總額及增長率分析

八、“十一五”期間國內(nèi)鐵路項目投資總額

第二節(jié) 2010-2011年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運行政策環(huán)境分析

一、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

三、鐵路建設(shè)管理辦法

四、鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法

五、鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定

六、建設(shè)部、鐵道部關(guān)于繼續(xù)開放鐵路建設(shè)市場的通知

第三節(jié) 2010-2011年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析

一、社會消費品零售

二、人口規(guī)模

三、年齡結(jié)構(gòu)

四、居民生活水平提高

第二章 2010-2011年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)新形勢透析

第一節(jié) 2010-2011年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運行概況

一、中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性

二、中國鐵路建設(shè)事業(yè)取得重大進(jìn)展

三、中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整

四、中國鐵路市場開放的條件與途徑分析

五、中國市郊鐵路的發(fā)展分析

第二節(jié) 2010-2011年中國鐵路事業(yè)存在的問題探討

一、中國鐵路發(fā)展的七個問題分析

二、鐵路安全問題突出急需修訂鐵路法

三、民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問題

四、鐵路專用線共用存在的問題

第三節(jié) 2010-2011年中國鐵路事業(yè)發(fā)展的策略分析

一、中國發(fā)展鐵路建設(shè)的策略經(jīng)驗

二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析

三、中國發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針

四、鐵路建設(shè)項目投資控制的策略分析

第三章 2010-2011年中國重點鐵路項目建設(shè)產(chǎn)業(yè)運行走勢分析

第一節(jié) 2010年中國鐵路重點工程項目透析

一、湖南省年內(nèi)將力爭開工6個鐵路項目

二、島城四大鐵路項目全面開工

三、江西今年重點建設(shè)18個鐵路項目

第二節(jié) 蘭渝鐵路

一、蘭渝鐵路新動態(tài)分析

二、蘭渝鐵路為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來歷史機遇

三、蘭渝鐵路西秦嶺隧道建設(shè)進(jìn)展迅速

四、蘭渝鐵路建設(shè)充分考慮汶川地震影響

第三節(jié) 青藏鐵路

一、青藏鐵路創(chuàng)造的世界之最

二、青藏鐵路是中國鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉

三、青藏鐵路助推西藏跨越式發(fā)展

四、青藏鐵路使世界頂級旅游帶初現(xiàn)雛形

第四節(jié) 粵海鐵路

一、粵海鐵路是中國首條跨海鐵路

二、粵海鐵路的建成及運營意義重大

三、粵海鐵路促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

第五節(jié) 京九鐵路

一、京九鐵路概況

二、京九鐵路成功應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)

三、京九鐵路的立交設(shè)計

四、京九鐵路對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

五、京九鐵路成為中國中部經(jīng)濟(jì)騰飛的大動脈

第四章 2010-2011年中國鐵路信息化運行新形勢透析

第一節(jié) 鐵路信息化與電子商務(wù)分析簡述

一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成二、鐵路的電子商務(wù)

三、鐵路運輸信息化的內(nèi)容與實質(zhì)

四、鐵路信息化工程的實施

五、大力推進(jìn)鐵路運輸信息化的措施

第二節(jié) 2010-2011年中國鐵路信息化運行綜述

一、國外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用

二、中國鐵路信息化建設(shè)成就分析

三、中國鐵路系統(tǒng)信息化的起步

四、IT自動管理逐漸滲入我國鐵路系統(tǒng)

五、鐵路基建加碼帶動信息化發(fā)展

第三節(jié) GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)對高速鐵路適用性的研究

一、GSM-R系統(tǒng)的組成二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點

三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用

四、GSM-R對高速鐵路的適應(yīng)性

第四節(jié) 2010-2011年中國鐵路智能運輸系統(tǒng)分析

一、鐵路智能運輸系統(tǒng)的特點

二、鐵路智能運輸系統(tǒng)的層次

三、中國的鐵路智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)

第五節(jié) 2010-2011年中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)分析

一、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性

二、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo)

三、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級版運行效果良好

第六節(jié)2010-2011年鐵路物流的電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng)一、RCEC的供應(yīng)鏈

二、RCEC的電子商務(wù)策略

三、RCEC的總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)功能

第七節(jié) 2010-2011年中國鐵路信息化面臨的挑戰(zhàn)與對策

一、鐵路信息化發(fā)展經(jīng)受考驗

二、鐵路信息化建設(shè)存在的突出問題

三、中國鐵路實現(xiàn)電子商務(wù)的重要問題

四、鐵路信息化發(fā)展的四項建議

五、鐵路信息化建設(shè)需要不斷創(chuàng)新

六、應(yīng)做好TMIS和DMIS系統(tǒng)的結(jié)合第五章 2010-2011年中國鐵路行業(yè)IT應(yīng)用情況分析

第一節(jié) 2010-2011年中國鐵路信息化（IT）應(yīng)用現(xiàn)狀

一、鐵路自動售檢票系統(tǒng)

二、鐵路行車安全監(jiān)控信息系統(tǒng)

三、鐵路信息化重點工程

四、車站綜合管理信息系統(tǒng).五、鐵路貨車動態(tài)追蹤系統(tǒng)

六、特種貨車動態(tài)追蹤系統(tǒng)

第二節(jié) 2010-2011年中國鐵路行業(yè)信息IT應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)

一、北京鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

二、上海鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

三、廣州鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

四、鄭州鐵路局IT應(yīng)用應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)

五、濟(jì)南鐵路局IT應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況

第六章 2010-2011年中國鐵路行業(yè)信息化投資情況分析

第一節(jié) 2010-2011年中國鐵路行業(yè)信息化投資概況

一、鐵路行業(yè)信息化投資特性分析

二、鐵路行業(yè)信息化投資價值分析

三、鐵路行業(yè)信息化投資政策解讀

第二節(jié) 2010-2011年中國軟件產(chǎn)品投資情況

一、平臺軟件

二、中間軟件

三、應(yīng)用軟件

第三節(jié) 2010-2011年中國硬件產(chǎn)品投資情況

一、計算機設(shè)備

二、計算機外設(shè)

三、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

第四節(jié) 2010-2011年中國信息服務(wù)市場分析

一、鐵路信息化服務(wù)市場規(guī)模

二、專業(yè)服務(wù)市場

三、鐵路信息化支持與維護(hù)服務(wù)

第七章 2010-2011年中國鐵路行業(yè)IT應(yīng)用市場主要廠商競爭分析

第一節(jié) 中國鐵路通信信號集團(tuán)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、以信息化帶動鐵路跨越式發(fā)展

三、企業(yè)未業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 中鐵信息工程集團(tuán)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、中鐵信攜手McAfee共同為中國鐵路系統(tǒng)信息化保駕護(hù)航

三、IBM解決方案中心落戶中鐵信

四、鐵路信息化引入“IT自動管理”

第三節(jié) 中國鐵通

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、中國移動鐵道部受困于中國鐵通資產(chǎn)談判

三、中國鐵通提升鐵路信息化服務(wù)水平

四、中國鐵通投資鐵路信息化分析

第四節(jié) 華為COM公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、華為3Com:伴著鐵路信息化的腳步

三、創(chuàng)造“世界屋脊”鐵路信息化奇跡

四、華為3Com欲助鐵路信息化系統(tǒng)“提速”

第五節(jié) 中國鐵路建設(shè)重點企業(yè)運行分析

一、中國中鐵股份有限公司(601390)

二、中國鐵建股份有限公司(601186)

三、中鐵二局股份有限公司(600528)

四、廣深鐵路股份有限公司(601333)

五、大秦鐵路股份有限公司(601006)

第八章 2011-2015年中國鐵路信息化應(yīng)用市場影響因素與市場發(fā)展預(yù)測

第一節(jié) 2010-2011年中國鐵路IT發(fā)展的影響因素

一、國家政策在“十一五”期間對鐵路建設(shè)的要求

二、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，要求鐵路打破制約瓶頸

三、鐵路建設(shè)提速，推動了鐵路信息化的發(fā)展

四、鐵路提速對鐵路信息化的影響

第二節(jié) 2011-2015年中國鐵路IT應(yīng)用市場規(guī)模預(yù)測

一、市場規(guī)模預(yù)測

二、IT應(yīng)用分類市場規(guī)模預(yù)測

第三節(jié) 2011-2015年中國鐵路IT應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)預(yù)測

一、鐵路IT應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)預(yù)測

二、鐵路IT應(yīng)用硬件主要產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)測

第九章 2011-2015年中國鐵路信息化建設(shè)前景展望與趨勢預(yù)測

第一節(jié) 2011-2015年中國鐵路信息化建設(shè)前景分析

一、中國將會引領(lǐng)世界鐵路的未來

二、21世紀(jì)中國鐵路信息化建設(shè)面臨大好時機

三、跨國巨頭覬覦中國鐵路信息化引市場

四、掘金鐵路信息化

第二節(jié) 2011-2015年中國鐵路信息化趨勢探析

一、電氣化將成為鐵路交通的發(fā)展趨勢

二、鐵路IT應(yīng)用趨勢分析

第三節(jié) 2011-2015年中國鐵路信息化建設(shè)戰(zhàn)略分析

一、增強鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新、加大研發(fā)力度

二、深化鐵路體制改革，促進(jìn)鐵路信息化發(fā)展

三、把握好鐵路安全系統(tǒng)

四、加強鐵路信息化人才培訓(xùn)

圖表目錄：（部分）

圖表：2005-2010年中國GDP總量及增長趨勢圖

圖表：2010年一季度中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖

圖表：2008-2010年中國CPI、PPI月度走勢圖

圖表：2005-2010年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖

圖表：2005-2010年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖

圖表：2000-2009年中國城鄉(xiāng)居民人均收入增長對比圖

圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表

圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖

圖表：2005-2009年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖

圖表：2005-2010年我國社會固定投資額走勢圖

圖表：2005-2010年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖

圖表：2005-2009年我國財政收入支出走勢圖

圖表：2009年1月-2010年4月人民幣兌美元匯率中間價

圖表：2010年4月人民幣匯率中間價對照表

圖表：2009年1月-2010年3月中國貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計表 單位：億元

圖表：2009年1月-2010年3月中國貨幣供應(yīng)量的增速走勢圖

圖表：2001-2009年中國外匯儲備走勢圖

圖表：2005-2009年中國外匯儲備及增速變化圖

圖表：2008年12月23日中國人民幣利率調(diào)整表

圖表：2007-2008年央行歷次調(diào)整利率時間及幅度表 圖表：我國歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表

圖表：2005-2010年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖

圖表：2005-2010年我國貨物進(jìn)出口總額走勢圖

圖表：2005-2010年中國貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢圖

圖表：2005-2009年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖

圖表：2005-2009年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖

圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖

圖表：1978-2009年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖

圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成

圖表：1978-2009年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖

圖表：2005-2009年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖

圖表：GSM-R系統(tǒng)構(gòu)成圖

圖表：我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

圖表：貴廣鐵路線路示意圖

圖表：石武鐵路示意圖

圖表：津秦鐵路示意圖

圖表：南寧至廣州鐵路示意圖

圖表：西平鐵路示意圖

圖表：蘭渝鐵路示意圖

圖表：青藏鐵路線路圖

圖表：1980-2008年進(jìn)藏中外游客數(shù)量 單位：萬人

圖表：粵海鐵路通道地理位置示意圖

圖表：中國中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：中國中鐵股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中國中鐵股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中國中鐵股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中國中鐵股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中國中鐵股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國中鐵股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：中國鐵建股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中國鐵建股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中國鐵建股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中國鐵建股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中國鐵建股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國鐵建股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中鐵二局股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：中鐵二局股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中鐵二局股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中鐵二局股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中鐵二局股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 圖表：廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：廣深鐵路股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：大秦鐵路股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：4萬億投資分配圖

圖表：2003-2009年中國鐵路固定資產(chǎn)投資額及其增長率

圖表：2005-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)銷售產(chǎn)值及其同比增長

圖表：2005-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)銷售收入及其同比增長

圖表：2005-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)銷售毛利率、凈利率變化情況

圖表：2005-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)費用率變化情況

圖表：1980-2010年全球經(jīng)濟(jì)增長趨勢

圖表：1980-2010年先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體增長趨勢

圖表：1980-2010年中國、東盟5國、俄羅斯、印度經(jīng)濟(jì)增長比較

第五篇：高速公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負(fù)?。?/p>

中國過去十幾年來在經(jīng)濟(jì)增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：自1988年我國大陸第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車，實現(xiàn)了我國大陸高速公路零的突破之后，我國的高速公路建設(shè)步入了加速發(fā)展的快車道。2008年，總規(guī)模3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)全面建成，標(biāo)志著我國高速公路網(wǎng)骨架的基本形成。到2010年底，全國高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，新增3.3萬公里。整個“十一五”階段，全社會高速公路建設(shè)累計投資達(dá)2萬億元，是我國公路交通發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最為顯著的時期。2011年我國新增高速公路1.10萬公里。截至2011年底我國高速公路總里程達(dá)8.5萬公里。2012年上半年，由于結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國高速公路投資下降了13.5%。

從總量上看，我國高速公路已經(jīng)得到了飛躍式發(fā)展，基本能夠滿足經(jīng)濟(jì)和生活的需求；從面積密度來看，東部等發(fā)達(dá)地區(qū)并不亞于美國等發(fā)達(dá)國家，甚至還超過了發(fā)達(dá)國家水平。目前我國各地區(qū)高速公路建設(shè)情況同其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)情況大體保持一致。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路面積密度比較大；經(jīng)濟(jì)較落后的地區(qū)，高速公路面積密度也相對滯后。這一局面的形成主要同我國之前推行的優(yōu)先發(fā)展發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃有很大關(guān)系。從我國高速公路規(guī)劃布局情況來看，高速公路發(fā)展將參考經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的同時，兼顧區(qū)域間的均衡化發(fā)展。這將有助于減小和改善東西部地區(qū)高速公路建設(shè)的巨大差距和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

“十二五”期間我國交通運輸仍處于大建設(shè)、大發(fā)展的關(guān)鍵時期。2011年5月26日，交通運輸部正式發(fā)布了《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。到“十二五”末，我國國家高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里，屆時將覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國高速公路行業(yè)市場前瞻與投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，共十八章。首先介紹了高速公路的定義及經(jīng)濟(jì)效益等，接著對國際國內(nèi)高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了重點分析。然后詳細(xì)介紹了華北、東北、華東、華南、華中、西南、西北地區(qū)的高速公路建設(shè)運營情況。隨后，報告對高速公路行業(yè)的經(jīng)營與管理、收費、面臨問題、上市公司經(jīng)營狀況以及高速公路BOT模式進(jìn)行了具體分析，并對高速公路的投資狀況和未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)的分析，最后詳細(xì)列明了與高速公路行業(yè)密切相關(guān)的政策法規(guī)。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國高速公路行業(yè)市場前瞻與投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細(xì)內(nèi)容。