第一篇：快遞行業(yè)同業(yè)競爭對手調(diào)查報告

自貢市速遞行業(yè)競爭對手調(diào)查分析報告

2010年5月18日

目錄

一、自貢市速遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 1.1自貢市速遞行業(yè)現(xiàn)狀分析 1.2自貢市速遞行業(yè)前景

二、自貢市速遞行業(yè)競爭對手整體分析 2.1競爭對手?jǐn)?shù)量 2.2競爭對手規(guī)模

三、自貢市速遞行業(yè)主要競爭對手分析 3.1競爭對手簡介 3.2競爭對手的企業(yè)戰(zhàn)略

3.3競爭對手業(yè)務(wù)情況和市場策略 3.4競爭對手產(chǎn)品體系及運作模式 3.5競爭對手的價格體系及時效性

四、結(jié)論

一、自貢市速遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 1.1自貢市速遞行業(yè)現(xiàn)狀分析

對于快遞的含義，新《郵政法》認(rèn)為快遞是在承諾的時限內(nèi)快速完成的將信件、包裹、印刷品等物品，按照封裝上的名址遞送給特定個人或者單位的寄遞活動。然而快遞與傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)在運輸對象性質(zhì)上存在較大差異，傳統(tǒng)郵政業(yè)以信函為主要傳遞對象，其實質(zhì)是信息流的傳遞，而快遞業(yè)的實物流特性更為明顯。因此，快遞業(yè)與物流業(yè)具有較多的相似之處，但通常來講快遞業(yè)所運輸?shù)呢浳镏亓扛p、體積更小，在時間上比物流業(yè)要求更高?？梢姡爝f業(yè)是介于物流業(yè)和傳統(tǒng)郵政業(yè)之間相對獨立的新興行業(yè)。

隨著中國改革開放的發(fā)展，日趨激烈的市場競爭環(huán)境要求社會能夠提供更加快捷、安全的物品傳遞服務(wù)，同時不斷改善的交通狀況及信息管理技術(shù)也為這種需求提供了可能，中國快遞業(yè)由此應(yīng)運而生。1980年中國郵政開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)（EMS），隨后國際快遞巨頭也紛紛通過合資、委托代理等方式進入中國市場。1986年頒布的《郵政法》規(guī)定：“信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營，但是國務(wù)院另有規(guī)定的除外”。但隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，郵政企業(yè)已經(jīng)無法滿足外貿(mào)行業(yè)對報關(guān)材料、樣品等快速傳遞的需求，民營快遞企業(yè)因此迅速崛起。1993年，順豐速運和申通快遞分別在珠三角、長三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中國按照WTO協(xié)議全面對外資開放物流及快遞業(yè)。2007年9月，《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布為快遞業(yè)提供了規(guī)范服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2008年7月，《快遞市場管理辦法》正式實施。2009年10月1日，《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》和新修改的《郵政法》同步實施，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并提出了快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

我國快遞業(yè)經(jīng)過30多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。2008年，我國登記備案的快遞企業(yè)達到5,000余家，全行業(yè)從業(yè)人員23.1萬人。2009年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成18.6億件，同比增長22.8%；業(yè)務(wù)收入累計完成479億元，同比增長17.3%。全年同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%；業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.5%、70.4%和6.1%。

持續(xù)穩(wěn)定增長的國內(nèi)宏觀經(jīng)濟，為快遞業(yè)提供了良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)。2007-2008 年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長1%，快遞市場規(guī)模增長2%左右。國際金融危機雖然使國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑，但隨著世界經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇及我國經(jīng)濟的強勁反彈，快遞市場回暖勢頭明顯。截止2009年第三季度，全國快遞業(yè)務(wù)量已超過2008年同期水平。

在這個大背景下，自貢市本地速遞市場競爭也受到國內(nèi)速遞業(yè)高速發(fā)展和激烈競爭的影響，各快遞公司通過合作加盟和自營網(wǎng)點等方式紛紛入駐自貢市并加劇了自貢市速遞市場的競爭。多數(shù)快遞公司都是在2006年后才在自貢市設(shè)立網(wǎng)點和加盟店，雖然進入時間較晚起點低但發(fā)展卻很快（以順豐為例從2007年至2009年自貢分公司開始成立從最初的5人已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在的近20人）。大型民營快遞企業(yè)，包括順豐速運、宅急送、申通快遞等，在局部市場站穩(wěn)腳跟后，已逐步向全國擴張；小型民營快遞企業(yè)，包括速爾快遞、鑫飛鴻快遞等，這類企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營靈活但管理比較混亂，其主要經(jīng)營特定區(qū)域內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)。

1.2自貢市速遞行業(yè)前景

據(jù)四川省人民政府網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)：2009年，自貢市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）541.05億元，同比增長14.5%，從2004年以來連續(xù)6年保持14%以上的快速增長。發(fā)達國家快遞業(yè)占GDP的比重達到1%，而我國不到0.3%（人民網(wǎng)）。如按照速遞行業(yè)占GDP得比重0.3%來換算大概可判斷自貢市速遞市場規(guī)?？蛇_16231.5萬，并且隨著自貢市經(jīng)濟的快速發(fā)展，速遞市場的規(guī)模將不斷擴大速遞需求也會不斷增長。自貢市速遞市場巨大的發(fā)展?jié)摿?，為各快遞企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

二、自貢市速遞行業(yè)競爭對手整體分析 2.1競爭對手?jǐn)?shù)量及分布區(qū)域

據(jù)調(diào)查，市區(qū)內(nèi)主要從事速遞業(yè)務(wù)的競爭對手有14家，他們是：順豐速運、申通快遞、宅急送、圓通速遞、天天快遞、中通速遞、中誠快遞、韻達快運、快捷速遞、匯通快運、星辰急便、速爾快遞、鑫飛鴻快遞、一邦速遞。其中韻達快運、匯通快運、一邦速遞、快捷速遞、星辰急便位于南湖新體育場對面。順豐速運位于自貢市匯東綠盛小區(qū)14組32棟1層2號。圓通速遞位于匯東區(qū)興川街122號（匯東公安分局底樓）。速爾快遞和鑫飛鴻快遞位于自貢市第四人民醫(yī)院斜對面。天天快遞位于匯東路宏發(fā)小區(qū)1235號。宅急送位于匯東路豪斯頓堡大門處。中誠快遞和中通速遞位于匯西賓館后。申通快遞位于匯東路學(xué)苑街87-89號。

2.2競爭對手規(guī)模

主要是從市區(qū)內(nèi)營業(yè)部數(shù)量、員工人數(shù)和車輛配備情況來考量。

名稱 順豐速運 申通快遞 宅急送 圓通速遞 天天快遞 中誠快遞 中通速遞 韻達快運 快捷速遞 匯通快運 星辰急便 速爾快遞 鑫飛鴻快遞 營業(yè)部數(shù)量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

員工人數(shù) 18人 16人 9人 10人 11人 8人 7人 12人 10人 9人 5人 5人 5人

車輛配備 摩托車12輛 摩托車8輛面包車3輛

貨車2輛 面包車4輛 摩托車6輛面包車1輛 摩托車8輛面包車2輛

摩托車4輛 摩托車2輛面包車2輛 摩托車6輛面包車2輛 摩托車4輛面包車1輛 摩托車3輛面包車1輛 摩托車2輛面包車1輛 摩托車2輛面包車1輛 摩托車2輛面包車1輛 一邦速遞 1 5人 摩托車3輛面包車1輛

三、自貢市速遞行業(yè)主要競爭對手分析

一、順豐速運（集團）有限公司 1企業(yè)簡介

順豐速運（集團）有限公司成立于1993年（以下簡稱順豐），總部設(shè)在深圳，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。

十多年來，順豐專注不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，滿足市場需求，已在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)；逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為客戶提供快速、安全、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。

2企業(yè)戰(zhàn)略和價值觀

順豐將不斷打造企業(yè)的核心競爭力，為中國速運行業(yè)的發(fā)展做貢獻“FIRST”是順豐核心價值觀的英文簡寫，分別取誠信（faith）, 正直（integrity），責(zé)任（responsibility）, 服務(wù)（service）, 團隊（team）的首個字母組合而成。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：60件左右，小件物品類：150件左右；每日收攬量：資料類50件左右，小件物品類：80件左右。資料類較多、小物品類包裝貨物較多、有長度達2米以上的管件。

市場策略 主推業(yè)務(wù)折扣低：近期由于順豐速運開通了至韓國和新加坡國際快件業(yè)務(wù)，從2010年1月4日起至2010年3月31日，其文件類郵件起重0.5KG內(nèi)定價為84元，打8.8折實際需要支付74元。隨后2010年4月1日起至現(xiàn)在，其文件類郵件起重0.5KG以內(nèi)定價為66元起，并免燃油附加費。開展客戶積分客戶累計積分可換取禮品活動。

4產(chǎn)品體系、運作模式

順豐現(xiàn)在的產(chǎn)品體系主要有：次日件（類似郵政次日遞）、省外件、省內(nèi)件、同城件（類似郵政同城速遞）、航空件（類似于郵政經(jīng)濟快遞）、香港件、代收貨款、收件人付費。運作模式：從客戶預(yù)約下單到順豐收派員上門收取快件，1小時內(nèi)完成；快件到達順豐營業(yè)網(wǎng)點至收派員上門為客戶派送，2小時內(nèi)完成；其運輸車輛每日一次下午18:30分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都分理中心轉(zhuǎn)航空或汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：20元；拉薩:20元； 北京上海廣州:20元

物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：20元，續(xù)重14元；拉薩:未開通；北京上海廣州:20元，續(xù)重10元

時限：烏魯木齊：3天；拉薩：無網(wǎng)點；北京上海廣州：隔天派送

二、上海申通快遞有限公司 1企業(yè)簡介 上海申通快遞有限公司（以下簡稱“申通快遞”）成立于2007年，注冊資本5000萬，是申通快遞網(wǎng)絡(luò)的總部，擁有注冊商標(biāo)“STO申通快遞”。申通快遞負(fù)責(zé)對申通快遞網(wǎng)絡(luò)加盟商的授權(quán)許可、經(jīng)營指導(dǎo)、品牌管理等。

申通快遞品牌創(chuàng)建于1993年，是國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一，經(jīng)過十多年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實現(xiàn)了派送無盲區(qū)。申通快遞在全國各省市有六百多個一級加盟商（包括西藏拉薩等偏遠(yuǎn)地區(qū)）和兩千多個二級加盟商、四千多個門店，50多個分撥中心，全國網(wǎng)絡(luò)共有從業(yè)人員四萬多名，上萬輛干線和支線網(wǎng)絡(luò)車，日均業(yè)務(wù)量近百萬票，年營業(yè)額超過四十億元。

2企業(yè)戰(zhàn)略

成為國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營快遞體系。將繼續(xù)致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進入電子商務(wù)物流及3PL物流領(lǐng)域，以專業(yè)的服務(wù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理來推動中國物流和快遞行業(yè)的發(fā)展，成為對國民經(jīng)濟和人們生活最具影響力的企業(yè)之一。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類：120件左右 小件物品類：300件左右；每日收攬量：資料類：80件左右 小件物品類：200件左右。貨物以小物品類包裝較多、資料類相對較少，并有包裹、雜物20件左右。

市場策略 靈活的定價爭取客戶。對價格不敏感的客戶其執(zhí)行價格為固定價格省內(nèi)12元/KG省外15元/KG起，對于價格敏感的客戶可口頭講價至省內(nèi)10元/kg省外12元/kg起。

4產(chǎn)品體系、運作模式

申通現(xiàn)在的產(chǎn)品體系主要有：省內(nèi)件、省外件、國際件。

運作模式：在17：00前下的訂單（冬季在東北限于14：00前），當(dāng)天原則上完成取件，如有特殊情況將電話聯(lián)系客戶重新確定時間。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：15元；拉薩:15元；北京上海廣州:12元（量大有8折）

物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：15元，續(xù)重10元；拉薩:15元，續(xù)重10；北京上海廣州:12元，續(xù)重8元（量大8折）

時限：烏魯木齊：5天；拉薩：3天；北京上海廣州：兩天內(nèi)派送

三、北京宅急送快運股份有限公司 1企業(yè)簡介

宅急送公司恪守“安全、準(zhǔn)確、親切、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營訓(xùn)誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發(fā)展速度，在全國建立了龐大的“快運網(wǎng)絡(luò)”，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了國內(nèi)上千家著名企業(yè)以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協(xié)，高效，追求卓越”的企業(yè)精神，矢志成為民族快運行業(yè)的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。

宅急送在全國有3000多個經(jīng)營網(wǎng)點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2000多個城市和地區(qū)；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設(shè)有7個物流基地，40個運轉(zhuǎn)中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件。

2企業(yè)戰(zhàn)略

做到了物暢其流，貨通天下。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類：40件左右 小件物品類：110件左右；每日收攬量：資料類：20件左右 小件物品類：80件左右。資料較少、包裹、小配件、橡膠制品、摩托車輪胎等

市場策略 細(xì)分市場客戶，針對性的制定價格，比如校園行李運輸，針對的就是在校學(xué)生制定的運作項目。還有針對沒用過的客戶贈送體驗卷等手段針對性的營銷。

4產(chǎn)品體系、運作模式

宅急送現(xiàn)在的產(chǎn)品體系主要有：限時遞：在限定時間內(nèi)準(zhǔn)時送達； 當(dāng)日遞：當(dāng)日12：00前取件，當(dāng)日18：00前送達的速遞服務(wù)次日遞：當(dāng)日17：00前取件，后一個工作日18：00前送達的速遞服務(wù)；隔日遞：指當(dāng)日17：00前取件，后兩個工作日18：00前送達的速遞服務(wù)；港澳臺速遞：大陸地區(qū)發(fā)往香港、澳門、臺灣地區(qū)次日或隔日送達的速遞服務(wù)、收件人付費。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：18元；拉薩:18元；北京上海廣州:12元 物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：18元，續(xù)重15元；拉薩:18元，續(xù)重15元；北京上海廣州:13元，續(xù)重7元

時限：烏魯木齊：4天；拉薩：3天；北京上海廣州：3點前交寄兩天內(nèi)派送

四、上海圓通速遞（物流）有限公司 1企業(yè)簡介

圓通速遞（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞”為奮斗目標(biāo)。目前為中國快遞協(xié)會副會長和上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。

公司發(fā)展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營理念。公司擁有8個管理區(qū)、52個轉(zhuǎn)運中心、4800余個配送網(wǎng)點、50000余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)1200余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務(wù)。并在香港注冊了Cats Alliance Express（CAE)公司，開展國際快遞業(yè)務(wù)。

2企業(yè)戰(zhàn)略

公司立足國內(nèi)，面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內(nèi)快遞、物流市場。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:50件左右 小件物品類：120件左右；每日收攬量：資料類：40-50件左右 小件物品類：60件左右。資資料類為主、小物品類貨物較少、雜物、包裹、食品

市場策略 價格維持同行業(yè)低位。

4產(chǎn)品體系、運作模式

圓通速遞現(xiàn)在的產(chǎn)品體系主要有：同城區(qū)域當(dāng)天件：當(dāng)日取件，當(dāng)日送達的服務(wù)；國內(nèi)次晨達：次日上午12:00前送達的服；國內(nèi)次日達：次日下午18:00（廣東20:00）前送達的服務(wù)；國際件、收件人付費、代收貨款。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午19:30分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：18元；拉薩:18元； 北京上海廣州:12元

物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：18元，續(xù)重15；拉薩:18元，續(xù)重15元；北京上海廣州:12元，續(xù)重8元

時限：烏魯木齊：4-5天；拉薩：4天（不保證能到）北京上海廣州：兩天內(nèi)派送

五、上海天天快遞有限公司 1企業(yè)簡介

天天快遞創(chuàng)建于1994年10月，現(xiàn)有15個集散中心（分別設(shè)在北京、上海、廣州、南京、無錫、杭州、金華、臨海、泰州、成都、溫州、濟南、濰坊、南昌、淮安），140個公司，3個全資子公司（上海、南京、杭州），1個控股公司（北京），快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個城市,形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為重點的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年360天的服務(wù)。天天快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供限時的、門到門的、安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達”為主的服務(wù)產(chǎn)品?？偛繛榭蛻籼峁┛旒畔⒏櫜樵兤脚_，強化了對快件運行整個系統(tǒng)的監(jiān)控。

目前現(xiàn)有客戶12萬多家，其中世界500強客戶200余家，主要為電子產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、高科技IT產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、貿(mào)易公司、電子商務(wù)、進出口制造企業(yè)等。集團每天快件達15萬票，20多萬件，主要為文件和小包裹。擁有各種區(qū)域提送車、干線車輛近3000輛，班車運輸線路超過200條，與國內(nèi)多個航空公司有著良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，國內(nèi)航線超過100條。

2企業(yè)戰(zhàn)略

使“天天快”品牌在國內(nèi)快遞同行中具有極強的市場競爭能力。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:70 件左右 小件物品類：80件左右；每日收攬量：資料類：40件左右 小件物品類:50件左右。資料類為主、小物品類貨物較少、包裹、配件

市場策略 價格維持同行業(yè)低位。

4產(chǎn)品體系、運作模式

同城快遞、次晨達、次日遞、隔日達、代收貨款、收件人付費。運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午19:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：15元；拉薩:15元； 北京上海廣州:12元

物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：15元，續(xù)重10元；拉薩:15元，續(xù)重10元；北京上海廣州:12元，續(xù)重8元

時限：烏魯木齊：5天；拉薩：3-4天；北京廣州：兩天派送 上海：3天內(nèi)派送

六、上海希伊艾斯（中誠）快遞有限公司

1企業(yè)簡介

上海希伊艾斯快遞有限公司成立于2003年12月8日，總部座落于上海虹橋機場附近，是一家網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的新興快遞公司。公司2006年榮獲“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”、“中國快遞市場客戶滿意十佳品牌”等榮譽稱號，擁有先進的全球POD追蹤查詢系統(tǒng)，在上海、無錫、杭州、溫州、南京、北京、廣州等地投資建立了直屬總部的轉(zhuǎn)運中心和區(qū)域管理中心，在業(yè)界享有盛譽。2企業(yè)戰(zhàn)略

使中誠快遞成為中國快遞行業(yè)的卓越品牌

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:50件左右 小件物品類：60件左右；每日收攬量：資料類：20件左右 小件物品類:50件左右。資料類較少、物品類貨物較多、工藝品（木雕）、相框。

市場策略 價格維持同行業(yè)低位。

4產(chǎn)品體系、運作模式

國內(nèi)普通快遞業(yè)務(wù)和公路貨運業(yè)務(wù)。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午20:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：15元；拉薩:18元； 北京上海廣州:12元 物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：15元，續(xù)重12元；拉薩:15元，續(xù)重15元；北京上海廣州:12元，續(xù)重7元

時限：烏魯木齊：4天；拉薩：3-4天；北京上海廣州：3天內(nèi)派送

七、上海中通速遞有限公司

1企業(yè)簡介

中通速遞服務(wù)有限公司創(chuàng)建于2002年5月8日，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司，注冊商標(biāo)“中通?”、“zto?”。

目前，公司已擁有員工2萬多人，服務(wù)網(wǎng)點近1800個，分撥中心36個，運輸、派送車輛5000多輛。經(jīng)過不斷開拓創(chuàng)新，銳意進取，公司已全面形成“網(wǎng)絡(luò)信息化，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理科學(xué)化，品牌誠信化”的企業(yè)格局。2企業(yè)戰(zhàn)略

爭做國內(nèi)一流快遞企業(yè)而努力奮斗。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:40件左右 小件物品類：50件左右；每日收攬量：資料類：20件左右 小件物品類：60件左右。資料類貨物較少、物品類貨物較多、化肥。

市場策略 價格維持市場低位。

4產(chǎn)品體系、運作模式

國內(nèi)快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務(wù)和限時（當(dāng)天件、次晨達、次日達等）服務(wù)。同時，開展了電子商務(wù)配送、代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務(wù)。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午19:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：15元；拉薩:15元； 北京上海廣州:12元 物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：15元，續(xù)重10元；拉薩:15元，續(xù)重12元；北京上海廣州:12元，續(xù)重7元（5KG以上每公斤7元）

時限：烏魯木齊：4-5天；拉薩：3天；北京上海廣州：3天內(nèi)派送

八、上海韻達快運有限公司

1企業(yè)簡介 韻達快運于1999年8月在上海虹口區(qū)溧陽路109號成立。已在全國擁有三千余個服務(wù)規(guī)范的服務(wù)站點，致力于不斷向客戶提供富有創(chuàng)新和滿足客戶不同需求的解決方案。

科技的投資和推進，以優(yōu)化內(nèi)部管理和客戶服務(wù)，提高客戶滿意度；建立了全方位的、多層次的運送保障體系，提供適合客戶需要的產(chǎn)品。

2企業(yè)戰(zhàn)略

將韻達發(fā)展成為具有中國特色的物流及快遞品牌，并結(jié)合中國國情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化的模式運營網(wǎng)絡(luò)。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:60件左右 小件物品類：100件左右；每日收攬量：資料類：40件左右 小件物品類：50件左右。資料類和小件物品貨物為主、包裹、禮盒、小配件

市場策略 價格維持市場最低，派專職營銷人員營銷廠家客戶（大客戶）。

4產(chǎn)品體系、運作模式

同城件（類似郵政小同城業(yè)務(wù)）、國內(nèi)件、次晨加急件（類似郵政次晨達）、次日下午達件（類似郵政次日遞）。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）烏魯木齊：15元；拉薩:走EMS渠道；北京上海廣州:10元 物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：15元，續(xù)重8元；拉薩:走EMS渠道；北京上海廣州:10元，續(xù)重6元（6KG以上不收首重）

時限：烏魯木齊：5天；拉薩：3-4天；北京上海廣州：3天內(nèi)派送

九、廣東快捷快物流有限公司

1企業(yè)簡介 快捷速遞有限公司(簡稱“快捷速遞” FAST EXPRESS)，致力于為廣大客戶提供專業(yè)、安全、快捷可靠門到門的速遞服務(wù)。公司從1997年10月1日成立至今，歷經(jīng)十二個春秋，業(yè)務(wù)范圍已遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市。目前，公司已擁有大型快件處理中心11個，分支機構(gòu)400多個，共有員工7000多人。

2企業(yè)戰(zhàn)略

快捷速遞也將繼續(xù)致力于品牌建設(shè)，使“快捷速遞”成為一個家喻戶曉的中國人首選的民族速遞品牌。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:30件左右 小件物品類：60件左右；每日收攬量：資料類：20-30件左右 小件物品類：50件左右。資料類和小件物品貨物為主、包裹

市場策略 價格維持市場低位且靈活。

4產(chǎn)品體系、運作模式 產(chǎn)品體系： 同城件 收件地與派件地都屬同一個城市的快件

省內(nèi)件 收件地與派件地都屬一個省內(nèi)但不屬同一個城市的快件 省外件 收件地與派件地都不在同一個省內(nèi)的快件 香港件 收件地或派件地任何一方在香港的快件 澳門件 收件地或派件地任何一方在澳門的快件 臺灣件 收件地或派件地任何一方在臺灣的快件 運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：12元；拉薩:走EMS渠道；北京上海廣州:10元

物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：12元，續(xù)重7元；拉薩:轉(zhuǎn)EMS渠道；北京上海廣州:10元，續(xù)重6元

時限：烏魯木齊：6天；拉薩：3-4天；北京上海廣州：4點以前交寄明日達

十、上海匯通快運有限公司

1企業(yè)簡介

“匯通快運”(匯通快遞)&“HTKY”是國家合法注冊商標(biāo)，成立于2003年8月19日。匯通總結(jié)了以往民營快遞行業(yè)發(fā)展的利弊，揚長避短，取其精華，去其糟粕，以全新的經(jīng)營理念和發(fā)展思路，高目標(biāo)、高起點，投入巨資，打造匯通在民營快遞行業(yè)的全新品牌，通在民營快遞進入轉(zhuǎn)折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設(shè)，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量；同時進一步投入巨資，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學(xué)化管理階段。每份快遞的運轉(zhuǎn)過程實現(xiàn)了全球POD掃描追蹤，同時，也可通過公司網(wǎng)站直接獲得匯通快運的最新資訊。

2企業(yè)戰(zhàn)略

匯通立足江、浙、滬，迅速組建了以江、浙、滬為中心的全國性快遞網(wǎng)絡(luò)。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:40件左右 小件物品類：70件左右；每日收攬量：資料類資料類：30件左右 小件物品類：60件左右。資料類和小件物品貨物為主、紙箱包裝農(nóng)機配件20件(吉峰農(nóng)機)。市場策略 價格維持市場低位且靈活。

4產(chǎn)品體系、運作模式

普通國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)、特種面單業(yè)務(wù)（高價值類物品保價業(yè)務(wù)）、代收貨款業(yè)務(wù)、到付業(yè)務(wù)、VIP面單業(yè)務(wù)（大客戶類）。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：18元；拉薩:20元； 北京：15元；上海：12元； 廣州:10元

物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：18元續(xù)重10元拉薩:20元續(xù)重10元北京：15元續(xù)重6元上海：12元續(xù)重6元廣州:10元續(xù)重6元（5KG以上不收首重）

時限：烏魯木齊：3天；拉薩：3天；北京上海廣州：明日達

十一、北京星辰急便速遞有限公司

1企業(yè)簡介

星晨急便是由宅急送原創(chuàng)始人陳平先生聯(lián)合幾個合伙人共同成立的一家快遞公司，公司先期投資3500萬人民幣，將在2009年3月正式營業(yè)。

星晨急便本著 安全、準(zhǔn)確、快捷，視包裹為生命的服務(wù)理念，為廣大客戶提供國內(nèi)零散包裹速遞服務(wù)。星晨公司匯聚了多位在速遞行業(yè)和IT行業(yè)資深的技術(shù)人才和管理人才，同時也吸引了一批對速遞事業(yè)無限追求的合作伙伴。公司通過對速遞行業(yè)資源的整合和信息化技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)，為客戶提供快速、經(jīng)濟、便捷的產(chǎn)品流通渠道，同時幫助客戶降低經(jīng)營成本，延伸客戶品牌服務(wù)，使客戶在市場競爭中掌握主動。為更好的服務(wù)電子商務(wù)行業(yè)，滿足電子商務(wù)行業(yè)無店鋪營銷對速遞配送中信息流和資金流的需求，星晨公司針對電子商務(wù)行業(yè)的特點，自主研發(fā)了《速遞網(wǎng)絡(luò)資金監(jiān)控系統(tǒng)》，突破了傳統(tǒng)速遞中的資金監(jiān)控滯后難題，實現(xiàn)了貨物流、信息流、資金流三流同步，確保電子商務(wù)客戶的貨物和資金的安全。星晨公司還針對加盟伙伴的需求，自主研發(fā)了《速遞網(wǎng)絡(luò)費用結(jié)算系統(tǒng)》，為加盟伙伴提供網(wǎng)上系統(tǒng)自動對賬和結(jié)算，幫助加盟伙伴解決速遞費用的管理和控制。星晨公司秉承誠信務(wù)實、創(chuàng)新高效的企業(yè)精神，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，竭盡全力的為加盟伙伴創(chuàng)造效益，打造中國速遞服務(wù)品牌，實現(xiàn)星晨急便的社會價值。

2企業(yè)戰(zhàn)略

股票上市、企業(yè)上榜和飛機上天。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略 業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:20件左右 小件物品類：40件左右；每日收攬量：資料類資料類：10件左右 小件物品類：30件左右。以物品類貨物為主、資料類貨物較少

市場策略 專注于目標(biāo)市場（電子商務(wù)）。

4產(chǎn)品體系、運作模式

次日達（省會城市）、隔日達（地級市）、三日達（縣級以上城市）。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：15元；拉薩:20元； 北京上海廣州:12元 物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：15元，續(xù)重10元；拉薩:20元，續(xù)重10元；北京上海廣州:12元，續(xù)重7元

時限：烏魯木齊：5天；拉薩：4天；北京上海廣州：3天內(nèi)派送

十二、深圳速爾物流有限公司

1企業(yè)簡介

速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網(wǎng)絡(luò)營運。成立初期即通過國家工商總局注冊為“速爾”商標(biāo)，至今為止總投資過億元人民幣。

公司現(xiàn)有員工近30000人，全網(wǎng)絡(luò)擁有運輸車輛 5000多臺，倉庫及分撥場地10多萬平方米，年吞吐能力過億噸。并在全國20多個省、市、自治區(qū)，230個大中城市建立了1200多個服務(wù)網(wǎng)點，開通省際干線40多條，省內(nèi)干線300多條。與國內(nèi)10萬余家企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。年營業(yè)收入過五億元人民幣。

2企業(yè)戰(zhàn)略

立足華南、拓展華東、發(fā)展華北、振興華中、托起西南、服務(wù)全國

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:30件左右 小件物品類：30件左右；每日收攬量：資料類資料類：10件左右 小件物品類：20件左右。以物品類貨物為主、資料類貨物較少

市場策略 收縮成本，夾縫生存。

4產(chǎn)品體系、運作模式

同城半日達、次日達、隔日達快遞、公路快運服務(wù)。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午19:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：18元；拉薩:18元； 北京上海廣州:15元 物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：18元，續(xù)重12元；拉薩:18元，續(xù)重15元；北京上海廣州:15元，續(xù)重6元

時限：烏魯木齊：6天；拉薩：4天；北京上海廣州：3天內(nèi)派送

十三、廣東鑫飛鴻速遞物流有限公司

1企業(yè)簡介

鑫飛鴻物流網(wǎng)絡(luò)成立于2002年8月，本公司是專業(yè)從事國際、國內(nèi)及港澳臺地區(qū)雙向收送速遞物流業(yè)務(wù)的聯(lián)營組織結(jié)構(gòu)，公司成立以來，我們一貫秉承 “團結(jié)、拼搏、開拓創(chuàng)新” 的服務(wù)理念；堅持“消除客戶煩惱，塑造鑫飛鴻形象，完善國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，全面向國際接軌” 的奮斗目標(biāo)；把“以客為本、服務(wù)至上、互惠互利” 作為公司的服務(wù)宗旨；以“堂堂正正做人、踏踏實實做事”的奮斗精神不斷鞭策自己把鑫飛鴻網(wǎng)絡(luò)推向快遞業(yè)的巔峰。

截至到2005年年末，公司在全國范圍內(nèi)（包括珠三角）設(shè)立了連鎖服務(wù)網(wǎng)點500多個，并與當(dāng)?shù)睾娇沾頇C構(gòu)建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

諸多網(wǎng)點的建立形成了南北縱橫、東西交錯的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展壯大及派送范圍的不斷增加，公司成立了網(wǎng)絡(luò)管理信息中心，通過加強對各個網(wǎng)點的統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)，從而有效地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)上的區(qū)域合作、優(yōu)勢共享，為鑫飛鴻網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)的飛速發(fā)展提供了保障。

2009年8月1日我們成功收購了上海奇速快遞服務(wù)有限公司,成立了以江浙滬為核心的上海鑫飛鴻物流發(fā)展有限公司,以上海操作中心、杭州分撥中心、無錫分撥中心、寧波分撥中心、南京分撥中心、嘉興分撥中心等幾大分撥中轉(zhuǎn)倉為核心輻射江浙滬及周邊省市，著手大力建設(shè)華東網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)華南、華東、華北網(wǎng)絡(luò)的有效整合，確保全國網(wǎng)絡(luò)齊頭并進，促進全國網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展。

2企業(yè)戰(zhàn)略 將企業(yè)發(fā)展成為一個國際化的快遞物流企業(yè)。

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:20件左右 小件物品類：30件左右；每日收攬量：資料類資料類：10件左右 小件物品類：20件左右。以物品類貨物為主、資料類貨物較少

市場策略 收縮成本，夾縫生存。

4產(chǎn)品體系、運作模式

國內(nèi)普通快遞業(yè)務(wù)，普通公路物流業(yè)務(wù)。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：18元；拉薩:18元； 北京上海廣州:15元 物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：18元，續(xù)重12元；拉薩:18元，續(xù)重15元；北京上海廣州:15元，續(xù)重6元

時限：烏魯木齊：6天；拉薩：4天；北京上海廣州：3天內(nèi)派送

十四、廣東一邦速遞有限公司

1企業(yè)簡介

一邦速遞是一家專業(yè)提供國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)的速遞網(wǎng)絡(luò)公司。現(xiàn)系廣東省快遞行業(yè)協(xié)會監(jiān)事單位、國家快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)企業(yè)、中國快遞行業(yè)十大影響力品牌企業(yè)。

公司總部設(shè)于廣州，經(jīng)過多年的網(wǎng)絡(luò)拓展及建設(shè)，截止2009年12月，在全國擁有加盟網(wǎng)點800余家、配送車輛1200余臺、員工6000多人。公司網(wǎng)點現(xiàn)已覆蓋廣東省、福建省全境，并在廣州、東莞、深圳、泉州、福州及廈門設(shè)立分撥中心，并投入巨資不斷完善服務(wù)品質(zhì)，形成了包括同城當(dāng)天件、區(qū)域當(dāng)天件、省內(nèi)及跨省隔日件和到付、代收貨款、簽收回單等多種增值服務(wù)產(chǎn)品?；趪鴥?nèi)電子商務(wù)市場的蓬勃發(fā)展，一邦已成為首家實現(xiàn)廣東省全境代收貨款、簽收回單業(yè)務(wù)的速遞網(wǎng)絡(luò)公司！未來挑戰(zhàn)與機遇并存，公司將不斷提升標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的運作體系，不斷加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及營運質(zhì)量監(jiān)控，竭誠為廣大客戶提供安全、快捷、專業(yè)的速遞服務(wù)！為員工、客戶、社會創(chuàng)造更大的價值！

2企業(yè)戰(zhàn)略

立足廣東，服務(wù)全國

3自貢市區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)情況和市場策略

業(yè)務(wù)情況 每日投遞量資料類：資料類:20件左右 小件物品類：20件左右；每日收攬量：資料類資料類：20件左右 小件物品類：20件左右。資料類和小件物品貨物為主

市場策略 收縮成本，夾縫生存。

4產(chǎn)品體系、運作模式

同城件、省內(nèi)件、省外件、香港件。

運作模式：上門收取快件后在營業(yè)部整理分裝，打包。其運輸車輛每日一次下午18:00分準(zhǔn)時從自貢發(fā)車至成都轉(zhuǎn)航空或者汽運。

5價格體系及時效性（以營業(yè)部交談、電話咨詢）

資料類收費（首重1KG內(nèi)）：烏魯木齊：18元；拉薩:20元； 北京：15元；上海：12元； 廣州:10元

物品類收費（續(xù)重以1KG為單位）：烏魯木齊：18元續(xù)重10元拉薩:20元續(xù)重10元北京：15元續(xù)重6元上海：12元續(xù)重6元廣州:10元續(xù)重6元

時限：烏魯木齊：3天；拉薩：3天；北京上海廣州：明日達

四、結(jié)論

結(jié)合郵政自身優(yōu)劣和主要競爭對手分析不難看出：市區(qū)內(nèi)大規(guī)?？爝f企業(yè)以順豐速運為例：1優(yōu)勢：時效快（烏魯木齊3天，上海北京廣州當(dāng)天寄第二天投遞），價格靈活（近期主推國際業(yè)務(wù)如韓國新加坡業(yè)務(wù)6折優(yōu)惠）2劣勢：西部網(wǎng)點不健全（青海、西藏?zé)o網(wǎng)點），價格在同行業(yè)中較高。其次是申通快遞：1優(yōu)勢：價格低且靈活（省內(nèi)10元起價省外12元起量大有折扣電話咨詢?yōu)?折）2劣勢：西部省市網(wǎng)點僅限于省會城市有布局（如青海只有西寧有網(wǎng)點）。中型快遞公司：以韻達快運為例：1優(yōu)勢：憑借低廉的價格和靈活價格爭取客戶，大城市時效相對快（上海廣州北京兩天內(nèi)派送）。2劣勢：偏遠(yuǎn)城市時限較慢（烏魯木齊5天拉薩4天）。小型快遞公司：以速爾快遞位列：1優(yōu)勢：由于員工人數(shù)少，辦公地點偏僻其成本相對低 2劣勢：時效較慢（不含投遞當(dāng)天算烏魯木齊6天拉薩4天上海廣州北京3天），價格相對較高。

與其他速遞企業(yè)相比，郵政具備以下優(yōu)勢條件：一是多年形成的全程全網(wǎng)、自上而下可以統(tǒng)籌協(xié)作的完善的速遞物流運輸體系，這是其他任何一個民營速遞企業(yè)所無法相比的；二是郵政作為中國最老牌的速遞行業(yè)參與者之一具有得天獨厚的優(yōu)勢；三是郵政的信譽和品牌在當(dāng)今魚龍混雜的速遞物流市場具有很大的吸引力和較高的美譽度。郵政要充分利用這些優(yōu)勢條件，通過機制創(chuàng)新和資源整合，大力開拓速遞業(yè)務(wù)。

與其他速遞企業(yè)相比，郵政也具備一些不足：一是雖然產(chǎn)品體系較為完善，但整體價格依然偏高。二是被一些小的速遞企業(yè)借用渠道借雞下蛋，最終損害了郵政自身的市場占有率并幫助了競爭對手。三是后臺運轉(zhuǎn)效率偏慢，造成時限較一些民營速遞企業(yè)慢。

建議：一根據(jù)不同的客戶需求制定更加有針對性的價格標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。二是選定目標(biāo)市場重點服務(wù)對象應(yīng)是為各類企業(yè)型客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，重點開發(fā)高附加值、小體積、小重量、小批量、多批次、高時效的產(chǎn)品，積極參與速遞市場競爭。三是大力開拓個人用戶市場和電子商務(wù)市場。

第二篇：關(guān)于快遞行業(yè)市場調(diào)查報告

新時代快遞行業(yè)市場調(diào)查報告

自我公司1992年成立以來。隨著我國改革開放的深入進行，國民經(jīng)濟迅速增長，人們的生活水平不斷提高，速遞行業(yè)也得以迅猛發(fā)展。剛開始，我公司只著重香港和臺灣等的發(fā)展，售額僅為100多萬元/年，1997年增加到40萬元/年，為了提高業(yè)務(wù)量和點對點的全面運用，近年來平均每年每地區(qū)增長一到兩個百分點的新分公司，使業(yè)務(wù)量增長率都達到50%.為了解快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀、消費者狀況與消費心態(tài)、市場的未來發(fā)展等問題，我對快遞行來市場進行了這次網(wǎng)上分點問卷調(diào)查，從中我們會對快遞市場的概況及顧客的行為特征有了初步的了解。

快遞已逐漸成為人們物質(zhì)生活中不可缺少的一部分，人們除了能在工作和做生意過程中對快遞行業(yè)的運用外，其實更多的是對快遞行業(yè)深切體會。但隨著快遞行業(yè)逐步深入生活，關(guān)于快遞的投訴也常澮席于人們的口中。據(jù)最近的一次調(diào)查顯示，五分之一的受訪者對那些私人承包的快遞行業(yè)表示不滿意，不滿意的原因主要來自于服務(wù)和安全方面。對于企業(yè)或寄收件的受訪者來說，運費用以及快遞行業(yè)的信譽仍是主要的影響因素。

該項調(diào)查某特快香港有限公司于2007年5月底在香港及珠三角實施，調(diào)查采用公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)訪問（skype）的方法，共完成有效問卷201份，調(diào)查對象為某公司各網(wǎng)絡(luò)分點。

一、寄件的：不滿意占20%

快遞行業(yè)服務(wù)一直以紛爭不斷而出名，從調(diào)查顯示的結(jié)果看，人們對快遞的服務(wù)的評價的確不高。在有寄件的受訪者中，有五分之一的人對其最近一次的寄件是表示不滿意，而表示滿意的只有三分之一，近一半的受訪者表示服務(wù)一般。導(dǎo)致受訪者不滿意的主要原因是“快遞公司業(yè)務(wù)員未盡職責(zé)”和快遞公司“降低等級標(biāo)準(zhǔn)”。這兩項的比例分別達到30.8%。其次是“時間上的不協(xié)調(diào)”占23.1%，和“配套設(shè)施不完善”占15.4%。

在整個寄件過程中，顧客與快遞公司的接觸更多的在寄件前期的交件環(huán)節(jié)。而在交件途中，業(yè)務(wù)員則很大成分上充當(dāng)了快遞公司的代表。顧客對快遞公司服務(wù)的不滿意在得不到業(yè)務(wù)員的妥善處理后，則很容易轉(zhuǎn)化成對快遞的不滿。1

我點工作人員認(rèn)為，快遞作為一個服務(wù)行業(yè)，消費者花錢寄件的既是快遞公司和業(yè)務(wù)員提供的服務(wù)。對服務(wù)的滿意程度的高低是保持回頭客的關(guān)鍵所在。對于快遞公司來說，其所提供的服務(wù)并非殺雞取卵的短期利益行為，所帶來的回報應(yīng)是長期收益。隨著世貿(mào)組織的加入，各種快遞行業(yè)加入競爭，必然會使快遞行業(yè)的客源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。對于某些愿意嘗新，或更加信任新行業(yè)新服務(wù)作風(fēng)的人來說，新式快遞公司確具有不小的誘惑力。而舊的快遞公司可能會發(fā)現(xiàn)，他們所面臨的問題很簡單，就是服務(wù)質(zhì)量的競爭。

二、費用和信譽：寄件的主要障礙35.55%

受訪者中，有7成的人沒有接受過快遞公司的寄件。其中，近一半的人是由于 “經(jīng)營不規(guī)范”，而三分之一左右的受訪者則是因為“費用較高”。還有7%的受訪者表示不隨快遞公司是因為“對快遞公司的不信任”。從這一結(jié)果看，費用和快遞公司的信譽問題是阻礙人們采用快遞公司寄件的重要因素。

從交叉分析看，郵政收入越高，但只求選擇安全寄件的人所占比例越大。在企業(yè)月收入介乎于2000萬元時，90%左右的人沒有選擇快遞的經(jīng)歷，而在企業(yè)月收入介乎于50000元以上時，則超過一半的人快遞的經(jīng)歷?？磥?，盡管對快遞公司而言，價格的可調(diào)節(jié)余地不太大，但普通工薪階層對寄件客戶的可支持能力依然有限。

或許在達到規(guī)模效益情況下，價格還可以適當(dāng)調(diào)整，畢竟目前，降價仍是屢試不爽的刺激需求的看家法寶。但對于信譽問題，樹立起良好的形象，扭轉(zhuǎn)人們心中已形成的觀念則非短時間內(nèi)即可達到的，因為人們更愿意接受與自己觀念相近的意見。

三、快遞安全，價格最宜15%

調(diào)查顯示，消費者在選擇何處寄件的方面越來越理智，有可能是吸取有些快遞公司失件的教訓(xùn)。四成的受訪者表示愿意在惠顧快遞公司，兩成的受訪者會惠顧中國郵政。

四、另有相關(guān)分析顯示，不同年齡的消費者對快遞公司的選擇有顯著差異。

在珠三角的分區(qū)中，有50%的顧客會選擇中國郵政；而在香港的顧客中則更多的會選擇快遞行業(yè)了。

對于各快遞行業(yè)的競爭的選擇，企業(yè)因行業(yè)而議。但可以看出，顧客因?qū)σ?/p>

寄的東西時間不同，選擇不同程度的寄件方法。時間部趕的就會顧主一擲，選擇快遞公司。時間沒有那么趕的公司，就會選擇安全性高，有效益的公司寄件。

五、潛力巨大的全國性快遞行業(yè)

就像郵政一樣，快遞也可以國際化。但目前來看，了解快遞的人還不是很多，只有30%左右。與沒有快遞經(jīng)歷的受訪者相比，有經(jīng)歷的受訪者的了解比例更高一些。但無論是否有快遞的經(jīng)歷，當(dāng)受訪者被詢問是否希望嘗試全國性快遞行業(yè)時，一半左右的人表示希望。

相關(guān)分析顯示，企業(yè)更加愿意嘗試全國化的快遞行取代郵政，隨快遞行業(yè)的增加，希望嘗試的比例逐步降低。這種差異還表現(xiàn)在企業(yè)收入的差異上：企業(yè)月收入在2000萬元以上，超過半數(shù)的受訪者希望嘗試，而企業(yè)月收入20000元以下，則只有近三分之一的人希望嘗試。

傳統(tǒng)的中國郵政，“衣食住行”不用自己操心，但代價是失去了便宜；快遞出行有了價錢安排的自由，但凡事都需自己操辦，難免寄件得盡興?？爝f行業(yè)似乎實現(xiàn)了兩者的結(jié)合，取長補短。而調(diào)查結(jié)果也說明這種新型物流方式潛力巨大，這是否意味著在物流市場上，令一場戰(zhàn)爭又要開始了呢?

六、快遞行業(yè)服務(wù)的市場細(xì)分15.5%

網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的綜合分析顯示，快遞物流市場的消費群可以根據(jù)其生活形態(tài)劃分為以下幾個群體：

一是“ 月結(jié)戶”，主要由城市中的白企業(yè)和集團構(gòu)成，他們一般選擇快捷方便的快遞方式，交通方式以自己備車或租車為主，對于服務(wù)價格并不十分敏感，但對服務(wù)質(zhì)量要求較高。他們也是快遞行業(yè)的主要消費者。

二是“散點客戶”，主要民居人們或企業(yè)個人構(gòu)成，他們的收入有高有低，但酷愛大件貨或文件上或生活用品之間，向往快捷安全的快遞方式。他們對快遞公司的要求也是最尖銳的。但這也是我們行業(yè)中不可缺少的客戶之一。

三是“到付收件客”，主要是由對方網(wǎng)點發(fā)出，支付方式以到付為主的。在件到我點中郵我點派人上門收取貨款的一種，這些客戶也是很麻煩的，但也是這些客也是成為我點收入中一個主流。其消費能力取決于企業(yè)總收入，但傳統(tǒng)上的“窮家富路”的觀念使各點派送服務(wù)的消費總量上相當(dāng)可觀。

針對此項研究結(jié)果，某點快遞公司負(fù)責(zé)人指出，劇烈的社會經(jīng)濟變革中，人

們的生活方式和觀念發(fā)生了很大變化，人們從寄希望于未來和下一代轉(zhuǎn)變?yōu)楦雨P(guān)注自身的物流體驗。一方面，在基本的物流需求價格得到滿足后，客戶對提升服務(wù)質(zhì)量的重要消費被越來越多的人認(rèn)同；另一方面，中國人傳統(tǒng)上即把“顧客就是上帝”作為提高各點服務(wù)或個別業(yè)務(wù)員修養(yǎng)的一種方式。

某快遞公司高度重視用戶的申訴，該類申由主管，值班文員，業(yè)務(wù)員協(xié)調(diào)公司及時處理，處理后每月擬定問題公拆統(tǒng)計，通過將用戶投訴作為服務(wù)質(zhì)量管理案例的分折。舉一反三地發(fā)現(xiàn)快遞服務(wù)提供過程中的服務(wù)質(zhì)量和問題，從源頭上找到存在問題的原因，要求相關(guān)部門和總公司及時整理，修改工作流程關(guān)建立考核機制，進一步完善通信質(zhì)量和保障體系。

相信，各團體的為斷努力，明天的快遞行業(yè)會做得更好的。

第三篇：關(guān)于快遞行業(yè)客戶滿意度的調(diào)查報告

關(guān)于快遞行業(yè)客戶滿意度的調(diào)查報告

陳丹

近年來,隨著快遞行業(yè)服務(wù)組織的興起，越來越多的企業(yè)和組織進入到快遞行業(yè)中來，加之大型跨國公司進入中國市場，快遞行業(yè)遭受了前所未有的沖擊，競爭不斷加劇。在這樣的環(huán)境下，高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對于企業(yè)而言，客戶是最重要的、最有價值的資源。企業(yè)通過廣泛、準(zhǔn)確、及時收集、整理，分析客戶信息并加以反饋，對各個環(huán)節(jié)有效實施和解決，可以提高服務(wù)水準(zhǔn)，提高企業(yè)競爭力。

一、快遞行業(yè)與客戶偏好分析

為了進一步了解客戶對快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度，我們調(diào)查小組對快遞行業(yè)客戶滿意度進行調(diào)查，通過分析調(diào)查問卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對快遞行業(yè)的整體評價，進而發(fā)現(xiàn)問題，提出行業(yè)改善的建議。

從1987年起步至今，中國快遞服務(wù)經(jīng)過20年的發(fā)展取得了長足的進步。截至2006年底，中國經(jīng)營快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達2422家，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。

從調(diào)查可以看出，傳統(tǒng)的老品牌EMS使用率是最高的，將近半數(shù)。其次是順豐速運，申通排名第三，其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、DHL、圓通等。個人用戶選擇的選擇方面受影響的因素是多方面的，但主要有價格、服務(wù)速度、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)個性化等因素。

二、評價指標(biāo)分析

（一）、快遞成本滿意度

快遞成本是繼服務(wù)速度之后第二大影響客戶的因素，客戶在愿意支付的成本范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的服務(wù)，因此，成本是反映客戶滿意度的一個重要指標(biāo)。

調(diào)查結(jié)果顯示，對于一般物件，快遞企業(yè)的收費主要集中在10到20元的區(qū)間上，占57.2%，而一般的個人用戶近七成的人認(rèn)為現(xiàn)階段的快遞服務(wù)價格適中，認(rèn)為稍貴的人數(shù)占被調(diào)查人數(shù)的23.4%，總的來說，顧客普遍接受其服務(wù)的費用。-1-

僅有6.2%的人認(rèn)為所支付的成本比較便宜，也就是說，大部分人認(rèn)為所支付成本尚有一定的縮減空間。

（二）、快遞快速響應(yīng)性滿意度

快速反應(yīng)性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素，良好的快速反應(yīng)性既給企業(yè)

運營創(chuàng)造更大的空間，又給客戶創(chuàng)造時間價值，縮短客戶的業(yè)務(wù)時間，從而能獲得更高的客戶滿意度。

由調(diào)查分析得出，在企業(yè)提供上門取貨的前提下，有73.45%的被調(diào)查者認(rèn)

為企業(yè)上門取貨的速度較快，方便客戶，26.55%的被調(diào)查者認(rèn)為所接受的企業(yè)上

門取貨的服務(wù)速度太慢。從整體來看，一部分企業(yè)需要客戶將物件送至營業(yè)網(wǎng)點。

由調(diào)查可以看出，快遞企業(yè)的送貨速度滿足86%的顧客人的送貨需求，14%的顧客對快遞公司的送貨速度不夠滿意，快遞公司從送貨速度上是滿足了大部分顧客。

（三）、服務(wù)專業(yè)性滿意度

據(jù)調(diào)查，有73%的被調(diào)查者認(rèn)為他們在接受服務(wù)時的提問咨詢或服務(wù)要求都

能得到及時的解決，23.6%的人則認(rèn)為他們的問題還不能得到工作人員的解決。總體來說客戶提出服務(wù)要求或咨詢問題時快遞公司都能及時地解決，但這方面沒能做好的企業(yè)也存在相當(dāng)一部分。對于快遞企業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度，從調(diào)查中得出，認(rèn)為服務(wù)人員熱情友好的約占被調(diào)查人數(shù)的26%，感覺服務(wù)態(tài)度一般的占大多數(shù)，約占被調(diào)查人數(shù)的68%，僅占6.26%的人對工作人員的態(tài)度不滿意，有0.81%的用戶認(rèn)為他們服務(wù)態(tài)度惡劣。

由調(diào)查可以看出，有43%的顧客都沒有對快遞企業(yè)進行過投訴，而有接近50%的用戶對快遞企業(yè)的投訴處理是感到滿意的；不滿意快遞企業(yè)處理投訴要求的占小部分，僅為7.2%。

（四）、服務(wù)完整性滿意度

對服務(wù)完整性的調(diào)查，我們涉及了快遞企業(yè)對客戶便捷性和快遞過程中貨損

貨差情況兩大方面。

快遞企業(yè)對用戶的收貨方式主要有兩種，一是上門收取物件，另一就是要用

戶親自把物件送去快遞企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點。在對海門快遞行業(yè)的調(diào)查中，近八成的被調(diào)查者使用了企業(yè)上門取貨的方式，占被調(diào)查人數(shù)的五分之一的客戶認(rèn)為上門收取物件的速度慢。另外兩成的被調(diào)查者寄送物件需要自己送去業(yè)務(wù)網(wǎng)點。

從調(diào)查可以看出，在快遞服務(wù)的貨物流通過程中，貨損貨差出現(xiàn)的頻率還是比較高的，有接近80%的顧客在接受快遞業(yè)務(wù)的過程中都曾經(jīng)出現(xiàn)過不同程度的貨損貨差。貨損貨差的高頻率出現(xiàn)將嚴(yán)重影響顧客的信賴，從而導(dǎo)致顧客滿意度的下降。因此，快遞公司應(yīng)該特別重視快遞服務(wù)中物件的安全性。

三、結(jié)論和建議

（一）、結(jié)論

通過這次的調(diào)查，對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，我們得出以下結(jié)論:

1、快遞成本基本在顧客預(yù)期接受的范圍之內(nèi)，但是還有壓縮的空間。根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)前覺得快遞費用需要改進的比例則超過6成，高居快遞行業(yè)多個需要改進項目的首位，快遞費用的適中程度仍然偏向稍貴，相對顧客而言，要真正滿足顧客對快遞成本的要求，快遞費用仍然有需要壓縮的空間。

2、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，快遞速度在令人滿意的快遞指標(biāo)評價中占五成以上，是眾多評價指標(biāo)滿意度最高的，但是，在調(diào)查過程中，關(guān)于貨損貨差的理賠問題的處理反應(yīng)速度較慢，經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責(zé)任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以，在快遞的快速響應(yīng)性方面，高速的送貨速度以及拖拉的售后服務(wù)形成了鮮明的對比，是容易造成客戶滿意度降低的一個重要因素。

3、服務(wù)態(tài)度不盡人意，專業(yè)化水平不高，投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出，快遞服務(wù)的幾大重要的指標(biāo)“服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)人員的個人素質(zhì)、貨物實時跟蹤”都需要改進的比例都超過五成或者接近五成，綜合服務(wù)專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費需要成為了投訴率偏高的一個重要原因。

4、快遞服務(wù)完整性不足，貨損貨差率高?，F(xiàn)今快遞企業(yè)在對顧客的快遞貨物的安全性保護方面未盡人意，接近八成的貨損率以及理賠處理過程太慢對于現(xiàn)今快遞企業(yè)的發(fā)展就顯然是敲響了一個警鐘。

（二）、建議

在上面結(jié)論和中國快遞業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，我們提出了一下建議；

1、打響品牌，提升企業(yè)知名度。據(jù)調(diào)查，被調(diào)查者在使用快遞業(yè)務(wù)時根據(jù)

習(xí)慣和企業(yè)知名度選擇企業(yè)的占一定比例，因此設(shè)計、塑造良好的品牌就顯得尤為重要。只有不斷地從品牌戰(zhàn)略等方面進行改進和完善，才能夠更加豐富品牌內(nèi)在的底蘊，從而進一步提高它的經(jīng)濟價值和社會價值。

2、降低定價，為客戶創(chuàng)造價值。價格是決定客戶選擇企業(yè)的重要因素，是鞏固企業(yè)客源的重要因素，良好的定價策略能吸引更多的客戶、擴大企業(yè)市場份額。在當(dāng)前快遞行業(yè)競爭日趨激烈的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)抓住機遇，運用良好的定價策略，才能在競爭中出奇制勝。

3、速度是快遞企業(yè)爭奪市場的利器。速度是快遞企業(yè)賴以生存的根本，對企業(yè)具有很重要的意義。雖然提高企業(yè)反應(yīng)速度會增加企業(yè)成本，但隨著客戶服務(wù)水平的提高，企業(yè)能更好地適應(yīng)市場的變化，抵消成本的提升，最終提高企業(yè)效益和利潤。

4、提高服務(wù)人員素質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)水平是客戶選擇快遞企業(yè)的主要因素之一。服務(wù)人員是企業(yè)的形象代表，服務(wù)人員的態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)客戶滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的業(yè)務(wù)量和盈利水平。企業(yè)要從服務(wù)態(tài)度上著手，從服務(wù)質(zhì)量上立足，提升客戶滿意度，從而形成一個良性循環(huán)系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個和諧的環(huán)境。

5、加強軟硬件建設(shè)、降低貨損貨差率。對快遞企業(yè)而言，應(yīng)該加大力度進行軟硬件建設(shè)，進最大努力方便客戶。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要。

四、結(jié)束語

統(tǒng)計分析表明，影響客戶選擇快遞企業(yè)的因素中速度占50%，價格占21%，方便性站19%，服務(wù)態(tài)度占9%。在四個指標(biāo)中，企業(yè)快速響應(yīng)性和快遞成本最被客戶看重，相應(yīng)的，從調(diào)查可以看出，客戶對成本和速度也提出了更高的要求，在一定程度上反映了客戶對現(xiàn)在快遞服務(wù)的滿意程度只達到一般水平，快遞服務(wù)以及快遞市場還有很大的發(fā)展空間，換個角度說，企業(yè)只有以更低的成本提供更高的服務(wù)，才能在激烈的市場競爭中取勝，提高企業(yè)競爭力，提高企業(yè)效益?？爝f企業(yè)在個人用戶市場上應(yīng)在各種軟硬件上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顧客群，在鞏固和發(fā)展市場的同時，爭取更大的豐收。

第四篇：同業(yè)調(diào)查報告

同業(yè)調(diào)查報告

現(xiàn)代社會各行各業(yè)的競爭都愈演愈烈，銀行業(yè)也不例外。而各家銀行在其環(huán)境、設(shè)施、服務(wù)、禮儀等方面又各不相同。在此對工商銀行、建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行以及江蘇銀行分別做了調(diào)查，以便與我行進行分析對比，做到知己知彼，對同業(yè)有一個較為全面客觀的了解。

調(diào)查顯示，無論是業(yè)務(wù)滲透率還是消費者的選擇率，工農(nóng)中建四大國有銀行均排在前四位，優(yōu)勢明顯。選擇四大國有銀行作為主辦銀行的消費者比比皆是。

工商銀行網(wǎng)點眾多，但是龐大的規(guī)模似乎并不能與較高的公司管理水平相配合，使得其服務(wù)質(zhì)量堪憂，柜員對待客戶的態(tài)度讓人不滿，客戶對其業(yè)務(wù)的滿意度評價都不樂觀。

建設(shè)銀行一向口碑還不錯，但在調(diào)查中并非如此，其服務(wù)配置較少，三個窗口每個都有3-5人蜂擁圍著，連個擴音放大器都沒有，加上外面各種噪音太大，中間隔著厚厚的玻璃墻，客戶和工作人員交流很費勁，密碼輸入器在眾目睽睽之下一覽無余，令安全感蕩然無存。

農(nóng)行配備有儲戶休息桌椅、飲水機、通話擴音機、一米隔離欄桿、老花鏡、保密型密碼輸入器、儲戶意見薄。柜臺前沒有坐椅，沒有保安。不過到這里辦業(yè)務(wù)的人員非常之多，來后一般排隊半小時或更長時間才能辦理，服務(wù)窗口太少，工作人員態(tài)度一般。

而交通銀行的整體感覺很不錯。營業(yè)廳干凈整潔，工作人員著裝整齊，語言禮貌，和善親切。各方面配備都比較完善，而且客戶群素質(zhì)比較高，基本沒有與柜員發(fā)生沖突的情況。調(diào)查顯示交行的個人消費者群體未來可能會擴大。

江蘇銀行做為一家新興銀行，其發(fā)展也是相當(dāng)迅速的。營業(yè)網(wǎng)點可以說是遍地開花，隨處可見，不過辦理業(yè)務(wù)的客戶卻并不多，整個大廳寥寥數(shù)人。而且工作人員的舉止禮儀等都不規(guī)范，但是態(tài)度非常和善，對客戶的解答詳盡全面，很有耐心，贏得了客戶的高度贊賞。

我認(rèn)為，銀行服務(wù)貴在“深入人心”，既要將服務(wù)的理念牢固樹立在自己的內(nèi)心深處，又要深入到客戶內(nèi)心世界中，真正把握客戶的需求，而不是僅做表面文章?，F(xiàn)在銀行服務(wù)的趨同性日趨顯著，人們對銀行服務(wù)形式上的提高不再滿足，多擺幾把椅子、增加一些糖果、微笑加站立服務(wù)，這些形式上的舉措已被社會視為理所當(dāng)然的事情，而從根本上扭轉(zhuǎn)銀行員工的意識，切實為不同客戶提供最有效、最優(yōu)質(zhì)、最需要的服務(wù)才是關(guān)鍵。

王軍顏

第五篇：快遞調(diào)查報告

快遞調(diào)查報告1

一、順豐速遞基本概述

順豐速運即順豐速運有限公司（以下簡稱順豐），公司于1993年成立于廣東順德。公司成立初期主要承擔(dān)香港和順德之間的次日達服務(wù)項目，后來隨著客戶需求，其服務(wù)范圍也拓展到廣東省佛山、江門、番禹等地。將網(wǎng)點拓展至廣東省以外。經(jīng)歷的發(fā)展，

截止到20xx年，其海外市場已經(jīng)通達全球200多個國家和地區(qū)并在大陸地區(qū)建設(shè)了一個由6000多個直營網(wǎng)點、覆蓋了我國31個省、自治區(qū)、直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市的龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。順豐以“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，為客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)。

二、對順豐的評價

（1）服務(wù)速度

順豐速遞給予消費者最大的印象就是快，無論是快件的運輸還是上門取貨或者是派送，相對于其他申通，圓通等其他民營快遞，在國內(nèi)大中型城市中可以做到次日達。順豐也是國內(nèi)第一家有自己運輸包機的快遞公司。另外，順豐對快件的派送也有著嚴(yán)格的要求，對快件的收取與派送的時效做到“收一派二”，即在客戶下單后一小時之內(nèi)上門收件，在快件出倉兩小時內(nèi)送到客戶手上，順豐的平均時效為43分鐘，相比FedEx的130分鐘和圓通的113分鐘，處于領(lǐng)先地位。如圖1

圖1

（2）價格優(yōu)勢

在價格上，順豐具有較大的優(yōu)勢。例如省內(nèi)快件，次日達，價格為13元相比中國郵政次日達22元便宜近50%；北京到上海的包裹，在同為次日達的前提下，順豐的價格是110元，DHL為128元，EMS為330元。

（3）服務(wù)質(zhì)量

作為服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)的質(zhì)量是一個企業(yè)生存的關(guān)鍵。順豐作為一個現(xiàn)代化的企業(yè)，其服務(wù)實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，具有優(yōu)秀的技術(shù)員和先進的設(shè)備，完成了對收件、信息錄入、快件信息查詢、快件配送每個環(huán)節(jié)的完美鏈接，保證快件的安全及反饋的及時。其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)超其他物流公司。在20xx年國家x發(fā)布的消費者投訴通告中，順豐以3、69的申訴率擊敗其他快遞公司。

三、順豐面對的問題及解決方案

一、順豐存在的問題

（一）運作模式不適應(yīng)電子商務(wù)的要求

現(xiàn)今電子商務(wù)的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認(rèn)，無效退款等等環(huán)節(jié)，對于快遞公司而言，只是負(fù)責(zé)送達簽字即可，由于驗貨，試用，確認(rèn)等環(huán)節(jié)會嚴(yán)重影響運作效率，而電子商務(wù)業(yè)務(wù)要求快速的物流服務(wù)，本分知名電子商務(wù)網(wǎng)站如京東、蘇寧、國美在線等現(xiàn)在都自建物流倉儲，京東更是有自己的快遞隊伍，在大中型城市可做到上午下單，下午送到，23點前下單，次日上午送到；并且對網(wǎng)站內(nèi)店鋪也提供配送服務(wù)，無形中也在搶奪順豐的市場。電子商務(wù)網(wǎng)站在全國各大城市有了倉庫之后，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠(yuǎn)離電子商務(wù)物流此后，順豐對于電子商務(wù)物流的業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎和觀望的態(tài)度。

（二）物流公司人員素質(zhì)偏低

如今我國快遞企業(yè)普遍都存在員工素質(zhì)偏的問題，順豐也不例外。由于基層人員的素質(zhì)不高，高中及高中以下學(xué)歷員工占總員工人數(shù)的70%以上。為了工作方便x拆解，因此會導(dǎo)致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發(fā)生，不但給客戶造成嚴(yán)重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴(yán)重的影響。

快遞調(diào)查報告2

1、問題的提出

近幾年，民營快遞憑借低廉的價格、靈活機動的服務(wù)方式等優(yōu)勢得到了較快發(fā)展，加之網(wǎng)上購物的流行，大學(xué)生群體對快遞的使用越來越頻繁，但隨著物流運作量的增加，民營快遞也出現(xiàn)了各式各樣的問題，其中尤為突出的就是其服務(wù)質(zhì)量的下降，引起客戶對快遞企業(yè)的不滿。大學(xué)生作為快遞使用的典型代表，對此我們的課題從大學(xué)生群體入手調(diào)查，了解大學(xué)生群體對快遞的使用情況，以及對所選快遞服務(wù)質(zhì)量的滿意程度，故我們對全校學(xué)生進行此項調(diào)查。

2、調(diào)查目的

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費群體。由于

大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學(xué)生們對于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

對此，我們通過問卷調(diào)查的方式，對快遞服務(wù)質(zhì)量進行調(diào)查。從而了解大學(xué)生對于目前主要的快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的滿意度，重點分析快遞公司在全程服務(wù)過程中的各影響因素，并結(jié)合實際情況提出相關(guān)建議，這有利于提高快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，推進快遞從業(yè)人員的決策，加快一些快遞行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進快遞業(yè)的健康發(fā)展；同時也為廣大同學(xué)能享受更高品質(zhì)的快遞服務(wù)提供一些有用的幫助。

3、調(diào)查項目與內(nèi)容

為了全面了解大學(xué)生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務(wù)過程的滿意程度此次調(diào)研主要包括以下幾個方面：

1、大學(xué)生對于快遞使用的目的性、便利性等；

2、大學(xué)生對于快遞使用的頻繁程度等；

3、快遞取件過程中，包括填單的準(zhǔn)確性、取件的及時性等；

4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準(zhǔn)確性等；

5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準(zhǔn)確性、投遞的效率等；

6、快遞售后服務(wù)過程中，包括投訴處理、服務(wù)補救等；

7、快遞從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)，包括員工的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)專業(yè)性等。

4、調(diào)查對象與范圍

本次調(diào)查對象為紹興文理學(xué)院全體在校學(xué)生，涉及文理本部（河?xùn)|、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。

5、調(diào)查的組織方式

紹興文理學(xué)院有學(xué)生上千人，為了節(jié)省時間和調(diào)查經(jīng)費，決定采用抽樣調(diào)查方式。調(diào)查過程是在三個校區(qū)主道路隨機攔截學(xué)生進行調(diào)查。

6、樣本量與分配

本次調(diào)查，我們將分三個校區(qū)進行調(diào)查，調(diào)查總?cè)藬?shù)在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學(xué)院的各個校區(qū)，經(jīng)討論樣本量的分配如下：

7、調(diào)查方法

1、文獻調(diào)查法：因個人認(rèn)知存在差異，參與調(diào)查的人員在調(diào)查的準(zhǔn)備階段，都進行過文獻查詢和網(wǎng)上查詢，這將有效避免這一缺陷。

2、問卷調(diào)查法：調(diào)查人員對在校學(xué)生分發(fā)調(diào)查問卷，進行問卷調(diào)查，并回收相關(guān)問卷數(shù)據(jù)。

快遞調(diào)查報告3

一、引言

(一) 背景介紹

“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學(xué)校南門領(lǐng)取包裹”類似這樣的短信對于大學(xué)內(nèi)不少同學(xué)來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學(xué)內(nèi)提供服務(wù)的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學(xué)校園內(nèi)均設(shè)有業(yè)務(wù)代理點，為校園內(nèi)師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據(jù)了解，校內(nèi)的快遞主要來自兩個方面：一類是網(wǎng)上購物，相較于實體店購物，網(wǎng)購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學(xué)生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學(xué)里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內(nèi)容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經(jīng)在各大學(xué)校園開展業(yè)務(wù)，并有不少物流公司設(shè)點，其數(shù)量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到供大于求的地步。據(jù)調(diào)查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網(wǎng)上購物。在電子商務(wù)平臺日趨完善的今天，網(wǎng)購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據(jù)調(diào)查得知，現(xiàn)今物流公司雖然已經(jīng)開始了校園內(nèi)的物流業(yè)務(wù)，但大都不太重視校園快遞業(yè)務(wù)，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。

(二) 調(diào)研過程

1. 本次調(diào)研目的是了解學(xué)生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)影響快遞發(fā)展的各方面因素、學(xué)生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應(yīng)該改進的地方。

2. 調(diào)研時間：xx年12月24日

3. 調(diào)研對象：各大校園部分學(xué)生

4. 分析方法：數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計、總量指標(biāo)、相對指標(biāo)、平均指標(biāo)、標(biāo)志變異指標(biāo)、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設(shè)檢驗、相關(guān)系數(shù)、回歸分析等共同進行數(shù)據(jù)分析。

二、調(diào)研結(jié)果

(一) 調(diào)研概括

本研究于xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質(zhì)問卷30份，網(wǎng)絡(luò)電子問卷17份，共47份，回收紙質(zhì)問卷28份，網(wǎng)絡(luò)電子問卷12份，共40份，有效紙質(zhì)問卷38份，網(wǎng)絡(luò)電子問卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，結(jié)合數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計、總量指標(biāo)、相對指標(biāo)、平均指標(biāo)、標(biāo)志變異指標(biāo)、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設(shè)檢驗、相關(guān)系數(shù)、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數(shù)據(jù)分析。

(二) 結(jié)果與分析

1. 網(wǎng)購的規(guī)模及能力

1) 網(wǎng)購學(xué)生占全體學(xué)生比例

在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網(wǎng)購的學(xué)生為36人，占總體比例的90%，從未進行網(wǎng)購的學(xué)生有4人，約占10%。

采用結(jié)構(gòu)相對指標(biāo)計算：

進行網(wǎng)購：36/40*100%=90%

從未進行網(wǎng)購：4/40*100%=10%

可見，大部分學(xué)生都進行過網(wǎng)購。

快遞調(diào)查報告4

中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務(wù)發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。

目前我國有8000多家快遞企業(yè)，從業(yè)人員達到90多萬，每天的寄件量在兩千萬件以上，已經(jīng)躍升為全球第二大的快遞國度。

xx年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成20xx億元，同比增長26%;業(yè)務(wù)收入完成1980億元，同比增長27%。其中，全國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入首次突破1000億元，同比增長39.2%，步入千億時代。全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成56.9億件，同比增長54.8%。20xx年1月，中國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6.9億件，同比增長152.3%;業(yè)務(wù)收入完成113.9億元人民幣，同比增長82.6%。

中國快遞業(yè)的突出特點是，起點低卻發(fā)展快，同發(fā)達國家相比，目前仍處于起點階段，且呈現(xiàn)出“制約因素，發(fā)展?jié)摿?，機遇和挑戰(zhàn)”并存的局面。中國快遞市場向外資企業(yè)全面開放之后，外資快遞以增資擴股、兼并收購等方式，中國快遞業(yè)逐步走向合資控股或獨立經(jīng)營。

那么究竟何種因素在影響消費者滿意度方面起主導(dǎo)作用呢？這些因素之間又存在著怎樣的微妙關(guān)系呢？我們小組將就這個方面進行調(diào)查，然后建立科學(xué)的模型進行分析，希望為快遞公司提供意見參考。

一、調(diào)查目的

本次調(diào)研目的是了解學(xué)生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)影響快遞發(fā)展的各方面因素、學(xué)生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應(yīng)該改進的地方。

二、調(diào)查內(nèi)容

調(diào)查內(nèi)容：主要研究大學(xué)生消費群體對快遞的使用情況，及探究哪些因素影響了顧客對快遞業(yè)的滿意度。主要調(diào)查快遞速度、價格、服務(wù)態(tài)度等方面，以及這些因素之間的重要程度關(guān)系。

調(diào)查方法：（1）向本校大學(xué)生隨機發(fā)放調(diào)查問卷

（2）咨詢專家意見和上網(wǎng)查詢來獲取快遞業(yè)的相關(guān)資料。

（3）統(tǒng)計調(diào)查問卷的結(jié)果，并運用各種分析表得出科學(xué)結(jié)論。

三、調(diào)查對象的基本情況

我們共調(diào)查在校大學(xué)生78人。其中：大一52人，占總調(diào)查人數(shù)的66.67%; 大二23人，占總調(diào)查人數(shù)的29.67%；大三3人，占總調(diào)查人數(shù)的3.84%。 其中：男生51人 ，占總?cè)藬?shù)的65.38 % ;女生27人，占總?cè)藬?shù)的34.62%。

四、調(diào)查數(shù)據(jù)分析

1、個人平均每個月使用快遞的次數(shù)

調(diào)查結(jié)果顯示：

在被調(diào)查的人中，每個月使用0~2次的有45人，占總?cè)藬?shù)的61.64% ；每個月使用3~4次的有25人，占總?cè)藬?shù)的34.25% ；每個月使用5~10次的有2人，占總?cè)藬?shù)的2.74% ；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。

調(diào)查結(jié)果分析：

在被調(diào)查的人數(shù)中，絕大多數(shù)人每個月都會使用快遞，由此可知，快遞收發(fā)已經(jīng)成為大學(xué)生生活中不可缺少的一部分。且由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，大學(xué)生日常使用快遞的次數(shù)還是比較多的。例如使用4次以內(nèi)的人數(shù)就達到了95%。以上數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)我們的調(diào)查目的及調(diào)查結(jié)果的可靠性，提供了基礎(chǔ)和依據(jù)。

2、最常使用快遞的公司

調(diào)查結(jié)果顯示：

在被調(diào)查人中，使用申通的人數(shù)是最多的，其次是圓通、中通、韻達、順豐，最后是EMS。由于快遞業(yè)的迅速發(fā)展，不少快遞公司也迅速崛起，快遞行業(yè)的競爭十分激烈。但顯然申通更勝一籌了。

3、最滿意快遞公司所占比重

調(diào)查結(jié)果顯示：

在被調(diào)查的人中，有32.26%的人選擇申通為最滿意的快遞公司18.28%的人選順豐為最滿意的快遞公司；15.05%選EMS為最滿意的快遞公司；中通、圓通、韻達分別位于第4、5、6位。 調(diào)查結(jié)果分析：

申通作為滿意度最高的快遞公司，同時也是選擇人數(shù)最多的快遞公司，它的成功必然有其因。這與其在浙師大北門設(shè)立了投送定點及工作人員的服務(wù)態(tài)度密切相關(guān)。建議大家多用申通快遞，也希望申通快遞繼續(xù)保持自己的良好形象。 EMS一般只有在投送時間緊迫或物品貴重時才會被選擇使用，因為其相對價位比較高，所以使用頻率低也屬于正常。但人們對它的滿意度很高，可見EMS具有很好的形象。

快遞調(diào)查報告5

(一)背景介紹

“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學(xué)校南門領(lǐng)取包裹”類似這樣的短信對于大學(xué)內(nèi)不少同學(xué)來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學(xué)內(nèi)提供服務(wù)的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學(xué)校園內(nèi)均設(shè)有業(yè)務(wù)代理點，為校園內(nèi)師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據(jù)了解，校內(nèi)的快遞主要來自兩個方面：一類是網(wǎng)上購物，相較于實體店購物，網(wǎng)購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學(xué)生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學(xué)里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內(nèi)容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經(jīng)在各大學(xué)校園開展業(yè)務(wù)，并有不少物流公司設(shè)點，其數(shù)量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到供大于求的地步。據(jù)調(diào)查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網(wǎng)上購物。在電子商務(wù)平臺日趨完善的今天，網(wǎng)購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據(jù)調(diào)查得知，現(xiàn)今物流公司雖然已經(jīng)開始了校園內(nèi)的物流業(yè)務(wù)，但大都不太重視校園快遞業(yè)務(wù)，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。

(二)調(diào)研過程

1.本次調(diào)研目的是了解學(xué)生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)影響快遞發(fā)展的各方面因素、學(xué)生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應(yīng)該改進的地方。

2.調(diào)研時間：

3.調(diào)研對象：各大校園部分學(xué)生

4.分析方法：數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計圖、總量指標(biāo)、相對指標(biāo)、平均指標(biāo)、標(biāo)志變異指標(biāo)、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設(shè)檢驗、相關(guān)系數(shù)、回歸分析等共同進行數(shù)據(jù)分析。

二、調(diào)研結(jié)果

(一)調(diào)研概括

本研究于20xx年xx月xx日晚上進行了問卷的編制，xx日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質(zhì)問卷30份，網(wǎng)絡(luò)電子問卷17份，共47份，回收紙質(zhì)問卷28份，網(wǎng)絡(luò)電子問卷12份，共40份，有效紙質(zhì)問卷38份，網(wǎng)絡(luò)電子問卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，結(jié)合數(shù)據(jù)分組、分配數(shù)列、統(tǒng)計圖、總量指標(biāo)、相對指標(biāo)、平均指標(biāo)、標(biāo)志變異指標(biāo)、針對參數(shù)做區(qū)間估計和假設(shè)檢驗、相關(guān)系數(shù)、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數(shù)據(jù)分析。

(二)結(jié)果與分析

網(wǎng)購學(xué)生占全體學(xué)生比例

在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網(wǎng)購的學(xué)生為36人，占總體比例的90%，從未進行網(wǎng)購的學(xué)生有4人，約占10%。

采用結(jié)構(gòu)相對指標(biāo)計算：

進行網(wǎng)購：36/40x100%=90%

從未進行網(wǎng)購：4/40x100%=10%

可見，大部分學(xué)生都進行過網(wǎng)購。

進行過網(wǎng)購的學(xué)生所占比例

快遞調(diào)查報告6

20xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6、9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。到20xx年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20%的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一、快遞企業(yè)調(diào)查分析結(jié)果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導(dǎo)致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，20xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30%以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

1、八成公司注冊資金低。八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2—3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。

在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2、民營快遞公司運營形式簡單。民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負(fù)盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳。國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。

4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識淡薄。由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復(fù)等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2%一5%。

5、服務(wù)網(wǎng)點不完善。民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對于公司在偏遠(yuǎn)不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，市場還不成熟，導(dǎo)致了激烈的市場競爭。

二、改進措施

1、樹立品牌，對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。

目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當(dāng)它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當(dāng)然品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2、提升員工素質(zhì)。眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學(xué)歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。另外，有些貨物的丟失如——陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高誠信服務(wù)水準(zhǔn)，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。

還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送（?。┘?，用戶很可能會對業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當(dāng)業(yè)務(wù)員面對用戶的質(zhì)疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業(yè)可以適當(dāng)對這方面進行培訓(xùn)。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。

三、快遞企業(yè)調(diào)查分析總結(jié)

總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

快遞調(diào)查報告7

一、前言

快遞，又稱速遞，兼有郵政功能的門對門的物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通工具對客戶貨物進行快速投遞，近幾年中國的快遞業(yè)發(fā)展迅速，同時隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，大學(xué)生的`購物方式也發(fā)生了巨大的改變，促使著快遞業(yè)的發(fā)展進程

二、調(diào)查目的

要求詳細(xì)的了解常信院的快遞行業(yè)市場各方面的情況，為快遞業(yè)在常信院更好的發(fā)展，制定這樣的市場調(diào)查方案：

1、全面掌握快遞業(yè)在學(xué)生心目中的滲透率和滿意度

2、了解快遞業(yè)在常信院的發(fā)展現(xiàn)狀

3、了解學(xué)生讀快遞業(yè)的態(tài)度、需求、要求

三、調(diào)查內(nèi)容

市場調(diào)查的內(nèi)容要根據(jù)市場調(diào)查的目的來確定，本次調(diào)查的主要內(nèi)容如下：

(一)、行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查：

1、常信院快遞業(yè)的經(jīng)營特點以及該行業(yè)在學(xué)校中的競爭狀況

2、統(tǒng)計常信院快遞業(yè)每天所接受的業(yè)務(wù)量(一個星期的觀察期)

(二)、消費者調(diào)查：

1、學(xué)生對快遞業(yè)的運營速度與服務(wù)的滿意度

2、學(xué)生平均月開支以及快遞業(yè)消費的統(tǒng)計

3、學(xué)生對快遞業(yè)的了解程度(非常了解、知道、信任但不會使用)

4、學(xué)生對快遞業(yè)最理想化的描述

(三)、競爭者調(diào)查：

1、主要競爭者的運營速度與服務(wù)的情況

2、主要競爭者的宣傳方式

3、學(xué)生對主要競爭者的滿意的方面

四、調(diào)查對象以及抽樣

1、學(xué)生：200名，其中男生：80名，女生：120名

2、快遞公司：4家，其中校內(nèi)：3家，校外：1家

3、對學(xué)生樣本的要求：

(1)、對大一、大二、大三不同年級的學(xué)生進行調(diào)查

(2)、宿舍的分別也要包含在其中，分普通宿舍和公寓兩個方面

五、調(diào)查員的規(guī)定與培訓(xùn)

1、規(guī)定：

(1)、儀表端正、大方、舉止談吐得體、態(tài)度親切、熱情

(2)、具有認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極進取的精神

(3)、要經(jīng)過專門的市場調(diào)查培訓(xùn)，專業(yè)素質(zhì)好

2、培訓(xùn)：請相關(guān)老師進行簡單的培訓(xùn)

六、人員安排

根據(jù)本調(diào)查方案，在常信院校內(nèi)進行本次調(diào)查需要三種人員： 調(diào)查督導(dǎo) 1名

調(diào)查員 4名(男女各兩名) 復(fù)核員 1名

七、市場調(diào)查方案以及具體實施

1、對學(xué)生以問卷調(diào)查和詢問為主(問卷內(nèi)容圍繞調(diào)查內(nèi)容設(shè)置)

2、對常信院快遞商進行深度的訪談為主(以調(diào)查市場環(huán)境為主)

3、調(diào)查程序以及時間安排

八、調(diào)查程序以及時間安排

1、調(diào)查程序：

(1)、準(zhǔn)備階段

(2)、實施階段

(3)、結(jié)果處理階段

2、時間安排：

(1)、設(shè)計問卷 1個工作日

(2)、進行調(diào)查 3個工作日

(3)、數(shù)據(jù)處理 2個工作日

快遞調(diào)查報告8

有力地支撐和促進了電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物的繁榮。電商物流與快遞高速發(fā)展的背后，是數(shù)以百萬計從業(yè)者的勤勞奉獻、價值創(chuàng)造和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，路上疾馳的“卡車大叔”、走街串巷的“快遞小哥”已經(jīng)成為勞動者辛勤工作的真實寫照。

為客觀反映電商物流與快遞從業(yè)人員的工作、生活情況，倡導(dǎo)全社會對電商物流與快遞從業(yè)者更多的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛，在相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會的大力支持下，中國物流與采購聯(lián)合會會聯(lián)合京東、順豐速運、蘇寧物流等骨干企業(yè)共同發(fā)起了20xx年“中國電商物流與快遞從業(yè)人員問卷調(diào)查”。調(diào)查問卷直接推送到一線人員，由被調(diào)查者自愿、獨立完成，并啟用手機驗證功能確保了問卷質(zhì)量。調(diào)查時間為4月13日至26日，共回收有效問卷4363份。

一、基本信息

調(diào)查中，從業(yè)人員工作的地區(qū)覆蓋了全國除寧夏、西藏以外的29個省、直轄市和自治區(qū)，從業(yè)人員籍貫也就是輸出地覆蓋了除寧夏以外的30個省區(qū)市。

省份 樣本量 省份 樣本量 省份 樣本量

遼寧 434 浙江 142 山西 60

江蘇 427 四川 140 上海 48

廣東 420 天津 96 新疆 32

北京 395 福建 95 重慶 32

山東 363 河北 94 云南 29

湖南 276 江西 90 海南 29

河南 244 內(nèi)蒙古 89 黑龍江 8

吉林 211 陜西 82 貴州 8

湖北 205 安徽 81 青海 6

廣西 163 甘肅 64

(一)地區(qū)分布

1、工作地區(qū)分布

調(diào)查的工作地區(qū)覆蓋全國除寧夏、西藏外的29個省區(qū)市(港澳臺除外)。

省份 樣本量 省份 樣本量 省份 樣本量

山東 438 廣西 178 天津 50

河南 363 四川 175 重慶 46

江蘇 362 江西 133 浙江 46

遼寧 361 內(nèi)蒙古 106 云南 34

湖南 296 山西 97 海南 26

河北 260 甘肅 90 貴州 15

湖北 258 陜西 88 新疆 8

廣東 254 福建 84 上海 5

吉林 215 北京 80 青海 3

安徽 214 黑龍江 77 西藏 1

(二)基礎(chǔ)情況

調(diào)查中，近90%的從業(yè)人員為男性，僅約10%為女性。

調(diào)查中，青年 所占比重達到80.23%，36-40歲的從業(yè)人員占13.75%，41歲以上的從業(yè)人員占6%。

整體上看，調(diào)查樣本中農(nóng)村戶口的從業(yè)人員占65.55%，城鎮(zhèn)戶口占34.45%。

調(diào)查中，已婚占75.54%，處于單身狀態(tài)的占24.46%。

調(diào)查中，67.02%的人養(yǎng)育1-2個孩子，31.4%的人沒有孩子，1.6%的人養(yǎng)育3個及3個以上孩子。

調(diào)查中，初中、高中學(xué)歷的從業(yè)人員占六成以上，占65.23%，?？?、本科學(xué)歷從業(yè)人員合計占34.45%，碩士以上學(xué)歷占0.32%。

二、工作狀況

工作狀況包括了職業(yè)變動、從業(yè)時間年限、工作強度、工作評價等內(nèi)容。從職業(yè)變動的情況看，電商物流與快遞從業(yè)人員主要來自公司職員、交通運輸、個體和制造業(yè)，合計占到60%以上。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工作時間超過5年的人占19.78%，占比僅兩成，60%以上的人工作年限在3年以內(nèi)，反映出工作流動性依然較高。

(一)職業(yè)變遷

職業(yè)變遷反映的是從業(yè)人員從哪些行業(yè)轉(zhuǎn)行而來，調(diào)查中，17.65%的人來自公司職員，15.2%的人來自交通運輸行業(yè)，13.94%的人從個體生意轉(zhuǎn)行，13.82%的人來自制造業(yè)，來自餐飲和建筑行業(yè)分別占6.92%和5.66%。

(二)從業(yè)年限

調(diào)查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。

(三)工作強度

調(diào)查中，62.2%的人平均每天工作時長8-10小時，24.46%的人在10-12小時，12小時以上的占13.34%。

調(diào)查中，43.94%的人平均每天業(yè)務(wù)量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。

與過去的兩年相比，49.14%的人認(rèn)為工作強度提高不少，30.09%的人認(rèn)為提高一些，20.76%的人認(rèn)為工作強度基本持平或者下降。調(diào)查反映出電商物流與快遞人員的工作強度都偏高，這一點上與社會對行業(yè)的認(rèn)知基本一致。

(四)工作評價

1、對工作的自我評價

調(diào)查中，83.93%的人對自己工作的評價在80分以上，16.07%的人對自己工作表現(xiàn)打60-80分，反映出電商物流與快遞人員對自我職業(yè)的認(rèn)可度較高。

2、對自己職業(yè)的評價

調(diào)查中，87.83%的人認(rèn)為工作需要責(zé)任擔(dān)當(dāng)，75.11%的人認(rèn)為需要勤奮和智慧，40.73%的人認(rèn)為是用于養(yǎng)家糊口的體力勞動，只有21.2%的人認(rèn)為這項工作又苦又累地位低。

3、從事本工作的原因

調(diào)查中，對于從事電商物流與快遞工作的原因，55.74%的人認(rèn)為勞有所得，48.09%的人認(rèn)為收入穩(wěn)定，42.36%的人認(rèn)為團隊氛圍，40.61%的人認(rèn)為有職業(yè)成就感，反映出從業(yè)人員非?？粗毓降穆殬I(yè)環(huán)境、穩(wěn)定的收入、和諧的團隊氛圍和價值實現(xiàn)渠道。

(五)培訓(xùn)和建議

1、對當(dāng)前企業(yè)培訓(xùn)的評價

調(diào)查中，72.55%的人認(rèn)為在當(dāng)前企業(yè)培訓(xùn)中得到收獲或者很受益，只有7.88%的認(rèn)為用處不大;說明電商物流與快遞人員對職業(yè)培訓(xùn)的需求較大。

2、對企業(yè)培訓(xùn)的需求

調(diào)查中，70.87%的人認(rèn)為應(yīng)增加培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)，21.68%的人認(rèn)為保持現(xiàn)狀，不到10%的人認(rèn)為要減少或者不需要培訓(xùn)。

3、對企業(yè)培訓(xùn)建議

調(diào)查中，72.86%的人認(rèn)為要加強在專業(yè)技能方面的培訓(xùn)，64.47%的人認(rèn)為要提高員工的管理能力，48.09%的人認(rèn)為要增加業(yè)務(wù)拓展方面的培訓(xùn)，以更好的適應(yīng)各類崗位需求，45.47%的人認(rèn)為需要增加禮儀交際培訓(xùn)，增強社會交往能力。

4、對企業(yè)的建議

調(diào)查中，77.24%的人建議要改變現(xiàn)有的工資計算方式，64.08%的人認(rèn)為管理機制不合理，60.62%的人認(rèn)為績效考核方法需要調(diào)整，42.01%的人認(rèn)為工作流程上需要優(yōu)化。

(六)未來打算

調(diào)查中，48.41%的人表示將繼續(xù)從事這份工作，21.09%的人表示走一步看一步，20.7%的人表示會立足當(dāng)前，有一定的職業(yè)規(guī)劃和打算，9.81%人有意向轉(zhuǎn)行。調(diào)查顯示，電商物流與快遞人員的隊伍穩(wěn)定性有待加強。

三、收入支出

從收入看，七成左右的從業(yè)人員收入水平在3000-6000元，75%以上的人認(rèn)為收入水平比去年增長或者基本持平，近八成的人對目前收入水平感到滿意。從支出看，87.5%的人認(rèn)為生活成本比去年有所增長，其中吃、住和教育成為最主要的支出方向，而被調(diào)查者認(rèn)為吃和住兩方面的增長最快，33.1%的人認(rèn)為吃喝增長最快，28.8%的人認(rèn)為居住增長最快。

1、收入水平

調(diào)查中，74.6%的人月平均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。

2、收入變化

調(diào)查中，29.68%的人認(rèn)為收入水平比去年提高，47.79%的人認(rèn)為跟去年基本持平，22.53%的人認(rèn)為比去年有所下降。

3、對收入的滿意度

調(diào)查中，選擇比較滿意、基本滿意和一般的從業(yè)人員占78.7%，不滿意的占14.6%，很不滿意的占6.7%。

快遞調(diào)查報告9

一、調(diào)查結(jié)果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導(dǎo)致低價惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，20xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2、民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負(fù)盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點如下：一、人員素質(zhì)較低；二、是服務(wù)不規(guī)范；三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。

4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯錢是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理軟件等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復(fù)等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。

5、服務(wù)網(wǎng)點不完善民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對于公司在偏遠(yuǎn)不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，市場還不成熟，導(dǎo)致了激烈的市場競爭。

二、改進措施

1、樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當(dāng)它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當(dāng)然品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2、提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學(xué)歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。另外，有些貨物的丟失如陜遞的手機，收到的石頭肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高誠信服務(wù)水準(zhǔn)，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當(dāng)業(yè)務(wù)員面對用戶的質(zhì)疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業(yè)可以適當(dāng)對這方面進行培訓(xùn)。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。

優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好，時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。

但這項服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務(wù)時要謹(jǐn)慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時間上具競爭力，可以與這些公司進行協(xié)商，適當(dāng)?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務(wù)，擴大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項目，滿足不同群體的需求。

4、加強網(wǎng)點建設(shè)國際快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點不但位于業(yè)務(wù)景較大或能夠盈利的地區(qū)，對于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)而言，擴大網(wǎng)點數(shù)量是做大做強企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網(wǎng)點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國內(nèi)異地快遞和國際快遞做準(zhǔn)備。

5、加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創(chuàng)造各網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化操作條件。

比如無線巴槍(GPRS無線條碼數(shù)據(jù)采集器)項目，是所有成功地實施了標(biāo)準(zhǔn)化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯(lián)邦快遞，DHL，UPS等，目前國內(nèi)民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標(biāo)準(zhǔn)化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內(nèi)給世界各地的所有的業(yè)務(wù)員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢，也給企業(yè)帶來了良好的效益。

三、總結(jié)

總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

快遞調(diào)查報告10

※調(diào)查對象：大學(xué)城常信院學(xué)生

1、學(xué)生：200名，其中男生：80名，女生：120名

2、快遞公司：4家，其中校內(nèi)：3家，校外：1家

※調(diào)查目的： 要求詳細(xì)的了解常信院的快遞行業(yè)市場各方面的情況，為快遞業(yè)

在常信院更好的發(fā)展，制定這樣的市場調(diào)查方案：

1、全面掌握快遞業(yè)在學(xué)生心目中的滲透率和滿意度

2、了解快遞業(yè)在常信院的發(fā)展現(xiàn)狀

3、了解學(xué)生對快遞業(yè)的態(tài)度、需求、要求

※調(diào)查時間：

※調(diào)查單位：

※調(diào)查的主要內(nèi)容： 市場調(diào)查的內(nèi)容要根據(jù)市場調(diào)查的目的來確定，本次調(diào)查的主要內(nèi)容如下：

1、行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查

2、消費者調(diào)查

3、競爭者調(diào)查

※調(diào)查方法： 本調(diào)研小組采用調(diào)查問卷的方式，少數(shù)內(nèi)容采用觀察法，部分內(nèi)容引用二手資料。

※調(diào)查發(fā)現(xiàn)： 對于出于何種原因需要快遞服務(wù)，大多數(shù)的訪問者給我的是網(wǎng)購時會需要，否則就是很少需要，可見這樣的一個范圍環(huán)境下，快遞行業(yè)的發(fā)展性有一定的局限。對每月收發(fā)快遞和在快遞商的花費，大多數(shù)人是少于1次和1至3次，并且花費出于低端的選擇，可見大學(xué)生對于快遞的消費較少且欲望不強。針對快遞公司的服務(wù)。質(zhì)量保證上，大多數(shù)人是以滿意為主的，看重的是速度和信譽，在簽收方面，一在學(xué)校代理處為較大需求。

※調(diào)查分析結(jié)論和建議：

(一)、結(jié)論

1、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，高速的送貨速度是容易造成客戶滿意度上升的 一個重要因素。

2、在現(xiàn)有的快遞市場下，大學(xué)城的快遞市場存在潛力、但是市場前景卻不明朗，市場趨于全面和飽和。

(二)、建議

1、客戶滿意度是形成客戶忠誠度的前提條件，在沒有壟斷的社會主義特色市場經(jīng)濟條件下，是企業(yè)績效提高的保障，也是企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的條件，口碑效應(yīng)對物流企業(yè)的影響也是深遠(yuǎn)的。要打響品牌，以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)賺取口碑。

2、在物品損壞方面要加強重視，消費者的態(tài)度決定著商家的可持續(xù)發(fā)展所以在服務(wù)這個方面要進行必要的重視和整改。

快遞調(diào)查報告11

隨著網(wǎng)購盛行，大學(xué)生對快遞的需求也日益增多，由于各個快遞公司在經(jīng)營規(guī)模、管理制度、服務(wù)效率等方面存在差異，大學(xué)生對不同快遞服務(wù)的態(tài)度不同，從而選擇不同的快遞服務(wù)。本次調(diào)研目的是了解湖州師范學(xué)院學(xué)生對申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，EMS等快遞服務(wù)的滿意情況，比較出不同快遞服務(wù)在大學(xué)生市場中的優(yōu)劣勢，為校園快遞服務(wù)點改進和完善其快遞服務(wù)提供決策依據(jù)。

本次調(diào)研是定性調(diào)研和定量調(diào)研相結(jié)合。首先通過觀察法了解到我校學(xué)生使用快遞服務(wù)的基本情況；其次邀請生活中與快遞密切相關(guān)的學(xué)生做了小組訪談，了解到我校大學(xué)生對快遞服務(wù)的基本需求和消費行為特征；再次通過查找二手資料確定了影響學(xué)生快遞服務(wù)滿意度的主要因素；最后設(shè)計問卷進行訪問調(diào)查。經(jīng)統(tǒng)一匯總、檢查，樣本代表性較高。在數(shù)據(jù)整理和分析中運用了SERVQUAL方法分析進行了描述性分析，提煉了數(shù)據(jù)并制作了分析報告。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因性別的不同對快遞公司的選擇存在差異；學(xué)生對學(xué)校的各快遞服務(wù)在收寄快遞的方便度、運輸速度、價格、服務(wù)態(tài)度、貨物完好程度、理賠保障、提醒工作和送取件工作等方面都有著不同的滿意度；影響湖州師范學(xué)院學(xué)生對快遞服務(wù)滿意度的因素可以分為價格因素和非價格因素，在價格方面上申通的滿意度最高，在非價格因素方面申通的滿意度也最高；而綜合上來看，學(xué)生對各快遞服務(wù)滿意度的排名依次為申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，EMS。調(diào)查報告如下：

一、調(diào)查目的和意義

目的：對同學(xué)們快遞服務(wù)質(zhì)量滿意度的調(diào)查，以便了解我們學(xué)?？爝f服務(wù)是否讓大家滿意，如果存在一些問題，那么可以將此次結(jié)果反映給科藝的各個快遞服務(wù)店，看他們是否做一些調(diào)整，以便更好地為大家服務(wù)。

意義：A通過當(dāng)前服務(wù)狀態(tài)，了解最基本的狀態(tài)及原因，梳理各服務(wù)過程的關(guān)系，提供最初步的分析報告；保證工作質(zhì)量。以滿意度診斷分析為主。內(nèi)容包括不滿意度情況、短板分析及改進建議等；調(diào)查的作用是分析客戶不滿意，找出當(dāng)前服務(wù)的短板，并盡可能落實到具體的工作環(huán)節(jié)中去；B服務(wù)質(zhì)量滿意度的推廣運用。包括服務(wù)管理、產(chǎn)品研究、績效提升等；調(diào)查的作用是借助滿意度，對運營商的服務(wù)進行全面提升，并能促進產(chǎn)品銷售和營銷業(yè)績；關(guān)鍵在于能夠提供從調(diào)研策劃乃至培訓(xùn)解決方案。C以服務(wù)質(zhì)量滿意度為基礎(chǔ)的各類客戶行為研究，如用結(jié)合定性分析客戶需求及其變化；了解客戶消費行為；結(jié)合滿意度矩陣分析分析客戶關(guān)注點，針對性提升客戶感知；結(jié)合忠誠行為矩陣對客戶行為進行歸類，把握客戶消費動向等。

二、調(diào)查內(nèi)容

消費者對送貨人員服務(wù)態(tài)度的滿意程度、消費者對快遞完好程度的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點位置的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點通知是否及時的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點售后服務(wù)的滿意程度、.消費者對快遞服務(wù)點配送速度的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點是否在約定的時間內(nèi)送取件的滿意程度、消費者對快遞速度的滿意程度、消費者對快遞價格的滿意程度。

三、調(diào)查方法：

（1）向本校大學(xué)生隨機發(fā)放電子調(diào)查問卷，抽樣方案設(shè)計

（2）上網(wǎng)查詢來獲取快遞業(yè)的相關(guān)資料。

（3）統(tǒng)計調(diào)查問卷的結(jié)果，并運用分析方法及分析圖表得出科學(xué)結(jié)論。

四、調(diào)查時間：

開始時間：20xx-12-27 結(jié)束時間：20xx-01-03

五、調(diào)查對象的基本情況

我們共調(diào)查在校大學(xué)生126人。其中：大一38人，占總調(diào)查人數(shù)的30.16%; 大二18人，占總調(diào)查人數(shù)的14.29%，大三60人，占總調(diào)查人數(shù)的47.62%；大四10人，占總調(diào)查人數(shù)的7.94%。其中：男生56人 ，占總?cè)藬?shù)的44.44 % ，女生70人，占總?cè)藬?shù)的55.56%。

快遞調(diào)查報告12

今年中央一號文件明確提出，實施“快遞下鄉(xiāng)”工程，鼓勵大型電商平臺企業(yè)開展農(nóng)村電商服務(wù)，支持地方和行業(yè)健全農(nóng)村電商服務(wù)體系。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，農(nóng)村市場龐大的寄遞需求正在逐漸被激活，快遞企業(yè)如何打通“最后一公里”，將是推動農(nóng)村電子商務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵。

一、基本情況

目前全縣入駐主要快遞企業(yè)共有11家，包括中國郵政、中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天、全峰、國通和順豐快遞。截至今年全縣快遞業(yè)務(wù)量達近12余萬件/月，其中市區(qū)業(yè)務(wù)量占比68%，約有80750件/月；鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量占比32%，約有40000件/月。其中順豐和國通快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)市場占比不足2%，沒有開設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點。

據(jù)調(diào)查，**縣**商務(wù)服務(wù)公司整合了包括中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天和全峰在內(nèi)的八家快遞網(wǎng)點，建設(shè)快遞驛站，通過統(tǒng)一的物流倉儲中心，有效的解決了末端配送難及配送成本高的問題。據(jù)調(diào)查，今年上半年，**商務(wù)服務(wù)公司業(yè)務(wù)量平均每月95000件，占全縣快遞業(yè)務(wù)量80%左右，營業(yè)收入達81萬元，營業(yè)利潤20.5萬元，在快遞行業(yè)競爭激烈的情況下實現(xiàn)穩(wěn)定收益。同時**商務(wù)服務(wù)公司在全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場上占比95%以上，每月鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量達38000件/月，目前網(wǎng)點已全面覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，達100%，但村級網(wǎng)點覆蓋率只有4%。

據(jù)今年上半年中國郵政數(shù)據(jù)顯示，郵政快遞業(yè)務(wù)量平均每月14850件，其中85%以上屬市區(qū)業(yè)務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量僅占15%左右，平均每月僅20xx余件。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率上同樣達到了100%覆蓋，但目前并沒有開設(shè)農(nóng)村級網(wǎng)點。

二、存在的問題

1.整體快遞市場業(yè)務(wù)量較低。全縣快遞總體業(yè)務(wù)量偏低，全省范圍處于中下游水平，并且鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量占比僅有32%。調(diào)查顯示，全縣平均每件快遞利潤為一元以下，整體行業(yè)利潤低，業(yè)務(wù)量小造成了快遞行業(yè)特別是“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展緩慢。另一方面，整體鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)量中，進單量占比達95%以上，發(fā)單量不足5%，目前農(nóng)村居民更多的是在網(wǎng)絡(luò)上購買商品，在輸送農(nóng)副展品進城方面仍未取得顯著突破。

2.快遞物流配送體系建設(shè)不夠完善。由于**縣的地理位置和交通限制，目前全縣只配有道路交通運輸，在鐵路、水上和航空運輸上仍然一片空白，大大的增加了快遞配送的成本和影響了配送效率。數(shù)據(jù)顯示，20xx年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)產(chǎn)值僅為7063萬元，全縣從事交通運輸、倉儲和郵政業(yè)人員僅有840人，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的不發(fā)達也限制了“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展。

3.開設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村網(wǎng)點成本較高。據(jù)調(diào)查，開設(shè)新村鎮(zhèn)網(wǎng)點一次性投入成本需5萬元以上，主要是場地費用和車輛投入，在日常運營過程中，平均每月開支需6000元左右，主要為人工支出和運輸費用。據(jù)當(dāng)?shù)貜氖驴爝f行業(yè)人員反映，目前村鎮(zhèn)級業(yè)務(wù)量較少的情況，普遍很難負(fù)擔(dān)日常的支出。成本投入高的困難也阻礙了“快遞下鄉(xiāng)”工程的步伐。

三、幾點建議

1.優(yōu)化扶持政策，完善制度法規(guī)。一方面可以出臺扶持政策，幫助提高農(nóng)民的信息化水平或刺激農(nóng)民的服務(wù)消費；在財政上給予從事農(nóng)村快遞業(yè)的企業(yè)一定的補貼，同時也可以從稅收層面給予一定的優(yōu)惠。另一方面應(yīng)加快快遞物流監(jiān)管等制度建設(shè)，加強對快遞業(yè)的規(guī)范引導(dǎo)和日常監(jiān)管，打造公平競爭、規(guī)范有序的快遞市場。同時，充分利用可以為快遞服務(wù)的農(nóng)村各種運輸資源，農(nóng)村公交班線、通村客運等促進快遞企業(yè)與交通運輸部門進行合作，實現(xiàn)共贏。

2.創(chuàng)建快遞平臺，整合有效資源。推動快遞企業(yè)延伸服務(wù)范圍，拓展發(fā)展空間，進一步激發(fā)城鄉(xiāng)經(jīng)濟活力。建設(shè)“快遞驛站”，通過整合資源，解決快遞末端投遞難題。搭建一個集約型的公共場所，快遞企業(yè)通過這個平臺來拓展農(nóng)村市場，同時為村民提供代購、基礎(chǔ)繳費、物流中轉(zhuǎn)配送等服務(wù)，村民還可發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品供求信息，幫助村民將當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品輸送進城，切實通過“快遞下鄉(xiāng)”工程讓農(nóng)民得到實惠。

3.快遞需攜手電商激活農(nóng)村寄遞市場。提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)信息化服務(wù)，建設(shè)配套完善的信息基礎(chǔ)設(shè)施，針對互聯(lián)網(wǎng)購物進行宣傳，強化農(nóng)村電子商務(wù)理念，激活農(nóng)村電商生態(tài)體系。著力做好農(nóng)村電子商務(wù)培訓(xùn)和宣傳工作，支持電子商務(wù)企業(yè)、各類培訓(xùn)機構(gòu)對農(nóng)民群體進行電子商務(wù)運營、實際操作等方面知識的培訓(xùn)，重點培訓(xùn)涉農(nóng)組織、專業(yè)合作社、農(nóng)村青年、返鄉(xiāng)大學(xué)生等掌握“互聯(lián)網(wǎng)+”運作模式與操作方法，提高他們接受互聯(lián)網(wǎng)并從事相關(guān)業(yè)務(wù)的能力，實現(xiàn)“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”的雙向流通。通過發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)來激活農(nóng)村的快遞市場。

快遞調(diào)查報告13

快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞?？爝f的特點是，一個點到另一點，快速方便。近年來隨著網(wǎng)上購物的普及，地區(qū)間的物流增多，快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，同時作為服務(wù)業(yè)也提供了大量的就業(yè)機會，為我國經(jīng)濟增長貢獻了一份力量?，F(xiàn)在我院在校大學(xué)生達到了17016名，作為大學(xué)生消費市場的一部分，快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此我們以校園快遞狀況為主題，對我校學(xué)生進行了部分的隨機調(diào)查。希望通過調(diào)查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。

（一） 活動主題

有關(guān)校園快遞現(xiàn)狀的調(diào)研報告

（二） 調(diào)研目的

了解學(xué)生的快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)影響快遞發(fā)展的各方面因素、學(xué)生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應(yīng)該改進的

地方。

（三） 調(diào)研方式 、

局部抽樣調(diào)查

（四） 調(diào)研時間

xx年10月12日

隨著網(wǎng)絡(luò)購物的愈演愈烈，越來越多的大學(xué)生加入網(wǎng)購陣營，迅速激發(fā)起高校校園師生對快遞的需求。這也促進了校園快遞的迅速發(fā)展，但目前許多高校外圍和內(nèi)部的快遞企業(yè)的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質(zhì)的快遞服務(wù)等問題仍不能讓師生滿意，服務(wù)投訴日漸增多，快遞業(yè)該如何改進？大學(xué)生對于快遞行業(yè)的未來有何看法？ 根據(jù)調(diào)研部部門成員對校園周邊的快遞公司進行實際調(diào)查，進行情況匯總，校園快遞現(xiàn)狀如下:

據(jù)調(diào)查得知，現(xiàn)今在學(xué)院內(nèi)有快遞業(yè)務(wù)的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。

有固定代理點:申通快遞、圓通快遞、中國郵政、韻達 無固定代理點：順豐快遞、匯通快遞、中通快遞

1）代理點所在地 申通快遞公司：后街中段

圓通快遞公司：大校門口 中國郵政、韻達：后街后段

2）代理點單日收發(fā)快遞件數(shù)（旺季）

申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當(dāng)日不取每天加收一元) 圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元） 韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區(qū)) 中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區(qū))

其他快遞：單日共收到快遞大約30-40件，共計單日收到800件。（皆免費送到各個園區(qū)）

校園快遞市場特點

1 ）代理點多而雜

針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。

2） 不穩(wěn)定性大

單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務(wù)的情況。

由表反映出來為我們學(xué)校師生提供快遞服務(wù)的公

司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學(xué)有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想占有一定的校園市場份額。在此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所占的校園份額較多，原因在于郵政、韻達這兩個在我們學(xué)校設(shè)立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學(xué)校各個園區(qū)，這是一個優(yōu)勢；然而中通、匯通也占有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區(qū)，然而缺陷在于沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學(xué)們的快遞只送到代理點并且還要收取同學(xué)們3元的附加費。這一系列的快遞公司都在育才占有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業(yè)務(wù)提供了便利。

快遞調(diào)查報告14

引言

在信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用日益發(fā)展的今天，隨著網(wǎng)上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學(xué)生使用快遞業(yè)務(wù)的情況，特進行此次調(diào)查，分析大學(xué)生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務(wù)。

一．調(diào)查目的

了解我校在校學(xué)生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。

二．調(diào)查設(shè)計

（一）調(diào)查目標(biāo)

1．了解在校大學(xué)生使用快遞頻率

2.大學(xué)生選擇快遞公司主要考慮因素

3.校園快遞業(yè)務(wù)開展的必要性

4.對校園快遞服務(wù)要求

（二）調(diào)查方法

本次調(diào)查主要針對我校在校學(xué)生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。

三．資料分析

1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。

2.使用快遞的目的

由上表可以看出因網(wǎng)上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務(wù)物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務(wù)來源有所保障。

3.快遞公司的選擇

從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務(wù)，可首選作為申通的業(yè)務(wù)代理。

4.選擇快遞公司主要考慮因素

由上表可以看出，大多數(shù)的學(xué)生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務(wù)速度，而考慮價格因素的學(xué)生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務(wù)代辦點最先考慮的應(yīng)是提高服務(wù)速度。

5.在校期間快遞使用頻率

6．領(lǐng)取快遞的不便之處

目前，在學(xué)生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由于校園內(nèi)沒有這些快遞公司的業(yè)務(wù)代辦點，消費者需要去離校距離較遠(yuǎn)的地方領(lǐng)取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務(wù)人員經(jīng)常會在學(xué)生上課期間取、送物品，時間不合適。

7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務(wù)代辦點

由上表的數(shù)據(jù)，學(xué)生認(rèn)為在校園內(nèi)建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%

8.關(guān)于校園代辦點額外收費的合理性

由上表數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)學(xué)生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務(wù)質(zhì)量有保證，盈利還是可觀的。

四．總結(jié)

根據(jù)上文關(guān)于學(xué)生快遞消費需求現(xiàn)狀數(shù)據(jù)分析可知，我校在校學(xué)生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調(diào)查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務(wù)辦理程序以及貨物的完好性。

調(diào)查人：

校園快遞

快遞調(diào)查報告15

一、摘要

通過對工商學(xué)院調(diào)查，同學(xué)使用快遞的途徑大多為網(wǎng)上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學(xué)院，而對于我們的校園快遞，被認(rèn)為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數(shù)變少，同學(xué)們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務(wù)態(tài)度都很看重。

二、導(dǎo)言

現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現(xiàn)

在我們的物流公司規(guī)模比較小；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應(yīng)鏈設(shè)計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，有整合的問題，經(jīng)過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內(nèi)和國際上有影響力的物流公司。我們當(dāng)代大學(xué)生也應(yīng)該在這些領(lǐng)域進行調(diào)查，因此現(xiàn)在的我們也在學(xué)校開放了校園快遞。

三、研究過程

1、調(diào)查目的：為了了解我們校校園快遞的使用情況，提高校園快遞的服務(wù)質(zhì)量。2、調(diào)查方法：留置問卷調(diào)查法3、調(diào)查對象：輕化系造紙專業(yè)4、抽樣方法：簡單隨機抽樣調(diào)查法5、調(diào)查地點：教室J2B202

6、調(diào)查項目：了解校園快遞在哪些方面還需要改進，從而提高服務(wù)質(zhì)量。7、分析方法：使用條形統(tǒng)計和統(tǒng)計表共同分析數(shù)據(jù)

四、調(diào)查結(jié)果

本次調(diào)查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：

1、使用快遞的因素？

從上可以看出，同學(xué)們使用快遞的因素最主要網(wǎng)上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。

2、在學(xué)校最常使用的快遞？

從上可以看出，同學(xué)們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。

3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？

從上可以看出，同學(xué)們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。

4、你喜歡以何種方式收件

從上可以看出，同學(xué)們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改

5、根據(jù)自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分

從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學(xué)來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。

6、你認(rèn)為校園快遞的收費標(biāo)準(zhǔn)如何？