第一篇：2010年二級(jí)建造師《公路工程》真題

來源：http://edu.21cn.com/kcnet2000/

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）第 1 題 橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的（）。A．橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差

B．橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差 C．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差

D．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差

【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

第 2 題 臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí)。A．18t振動(dòng)壓路機(jī) B．大型沖擊壓實(shí)機(jī)

C．小型蛙式打夯機(jī) D．強(qiáng)夯機(jī) 【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法。橋臺(tái)臺(tái)背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，一級(jí)以上公路松鋪厚度宜小于l5cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械。在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。為保證填土與橋臺(tái)銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。

第 3 題 某二級(jí)公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。A．噴射混凝土封面 B．干砌片石護(hù)坡 C．拋石防護(hù) D．護(hù)面墻

【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

第 4 題 采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）。A．先慢后快 B．慢速 C．快速

D．先快后慢 【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是粒料基層進(jìn)行復(fù)壓的要求。初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4

遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。

第 5 題 水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A．開級(jí)配碎石

B．瀝青處治開級(jí)配碎石 C．水泥處治開級(jí)配碎石 D．未篩分碎石

【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石骨料。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，再碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級(jí)配碎石骨料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石骨料。

第 6 題 關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。

A．含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料 B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料 C．強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

D．級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料 【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路基填料的選擇。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

第 7 題 鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 C．螺旋鉆孔法 D．沖抓鉆孔法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。

第 8 題 除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A．5

B．6 C．7 D．8 【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是涵洞的分類。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構(gòu)筑物。根據(jù)橋梁涵洞跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。第 9 題 山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（）。A．全斷面開挖法 B．單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C．多臺(tái)階開挖法 D．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是山嶺隧道的施工技術(shù)要求。山嶺隧道淺埋段施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。第 10 題 屬于交通標(biāo)線的是（）A．禁令標(biāo)志 B．線形誘導(dǎo)標(biāo) C．分合流標(biāo)志

D．突起路標(biāo) 【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

第 11 題 在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（）計(jì)量。A．重量法 B．體積法 C．比例法

D．混合法 【您的答案】： 空 【正確答案】： A

【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

第 12 題 可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（）。A．橫道圖

B．工程管理曲線

C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 【您的答案】： 空 【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。橫道圖是用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。

第 13 題 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為（）。A．不合格 B．合格 C．中等 D．優(yōu)良

【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度。各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評(píng)分為合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90％計(jì)算。

第 14 題 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）m。

A．10 B．15 C．18 D．20

【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。

第 15 題 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（）。

A．總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱 B．開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱 C．分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱 D．總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱

【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是配電箱、開關(guān)箱使用與維護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱--分配電箱--開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱--分配電箱--總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外)。

第 16 題 對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。

A．評(píng)標(biāo)委員會(huì) B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師

【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。特點(diǎn)包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。③對(duì)合同總的執(zhí)行沒有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

第 17 題 施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（）。

A．折舊費(fèi) B．大修費(fèi) C．附具費(fèi)

D．動(dòng)力燃料費(fèi)

【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的費(fèi)用組成。施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附具費(fèi)、潤(rùn)滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。

第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。

A．適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B．碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值 C．養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層 D．混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)

【您的答案】： 空 【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn)；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。

第 19 題 針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。

A．技術(shù)負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人 C．監(jiān)理工程師

D．專職安全生產(chǎn)管理人員

【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（）。

A．交通運(yùn)輸部

B．省級(jí)交通主管部門

C．縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門 D．項(xiàng)目法人

【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）第 21 題 專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有（）。

A．工程概況與編制依據(jù) B．施工計(jì)劃

C．施工工藝技術(shù)

D．施工安全保證措施

E．工程估算及附圖

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,D 【參考解析】： 本題考核的是專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容。內(nèi)容包括：①工程概況：危險(xiǎn)性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；②編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙(國(guó)標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等；③施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃：材料與設(shè)備計(jì)劃；④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等；⑥勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；⑦計(jì)算書及附圖。

第 22 題 路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有（）。

A．重型擊實(shí)法 B．灌砂法

C．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 D．環(huán)刀法

E．核子密度濕度儀法

【您的答案】： 空 【正確答案】： B,D,E 【參考解析】： 本題考核的是路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。

第 23 題 瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有（）。

A．層鋪法 B．路拌法

C．滑模攤鋪法 D．軌道攤鋪法 E．熱拌熱鋪法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,E 【參考解析】： 本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工方法。

第 24 題 新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。

A．人工拉槽 B．硬刻槽

C．拉毛機(jī)拉槽

D．鋪砂 E．銑刨機(jī)銑刨

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C 【參考解析】： 本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛l～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

第 25 題 隧道施工方法有（）。

A．新奧法 B．盾構(gòu)法

C．移動(dòng)模架法 D．整體現(xiàn)澆法 E．傳統(tǒng)礦山法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,E 【參考解析】： 本題考核的是隧道施工方法。隧道施工方法包括：①新奧法；②傳統(tǒng)的礦山法；③隧道掘進(jìn)機(jī)法；④盾構(gòu)法；⑤明挖法；⑥蓋挖法；⑦淺埋暗挖法；⑧地下連續(xù)墻。

第 26 題 關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。

A．應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑 C．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致

D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,D,E 【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于l00mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。

第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有（）。

A．必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng) B．必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)

C．必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線 D．必須采用“一機(jī)雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C 【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則：①必須采用TN-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；②必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；③必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。

第 28 題 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。

A．一次攤銷法 B．分次攤銷法 C．分期攤銷法 D．差額攤銷法 E．定額攤銷法

【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法。企業(yè)應(yīng)根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的具體使用情況，采取合適的攤銷方法進(jìn)行價(jià)值攤銷。對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷，一般可以采用以下幾種方法：①一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等；②分期攤銷法，一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等；③分次攤銷法，一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板；④定額攤銷法，適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。

第 29 題 水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。

A．切縫深度過深 B．切縫不及時(shí) C．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

D．舊路拓寬處發(fā)生沉陷

E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大

【您的答案】： 空 【正確答案】： B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因。水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因主要包括：①混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；③混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂；④

混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫；⑤水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；⑥混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

第 30 題 根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有（）等。

A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖 B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè) C．邊通航邊施工的水上工程 D．路面水泥混凝土澆筑施工

E．橋梁加固工程 【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C,E 【參考解析】： 本題考核的是應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程范圍。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案：①不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；②滑坡和高邊坡處理；③樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；④隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；⑨橋梁、碼頭的加固與拆除；⑩其他危險(xiǎn)性較大的工程。

三、案例分析題（共4題，每題20分）第 31 題(一)(一)某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡(jiǎn)支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。

橋頭附近為砂性黏土，地勢(shì)平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場(chǎng)，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀谩．?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測(cè)。

在施工中發(fā)生了如下事件：

事件一：施工單位購(gòu)買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購(gòu)買后立即投入使用。

事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度。問題：

1．結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同? 2．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮哪些因素? 3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤之處。

4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害?

【您的答案】

空

【參考解析】：(一)1．施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購(gòu)合同、租賃合同、檢測(cè)合同、保險(xiǎn)合同和勞動(dòng)合同。

2．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場(chǎng)的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等。

3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤如下：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。

第 32 題(二)某施工單位承接了一條長(zhǎng)21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測(cè)量管理制度，要求如下。

(1)測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，由兩人共同進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。

(3)對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。

(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)(組)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(5)測(cè)量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。

①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。

K6+280～K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21．2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。

問題：

1．逐條判斷測(cè)量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。2．補(bǔ)充第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料。

3．指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么?

【您的答案】 空

【參考解析】：(二)1．第(1)條不正確。

改正：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第(2)條正確。第(3)條正確。第(4)條正確。

2．第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：(1)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。(2)測(cè)量器具周期檢定文件。

3．施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

第 33 題(三)某施工單位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)1600m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無(wú)證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。

隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90％、87％，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。

隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac一13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。

路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。

問題： 1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。

2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。

3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。

【您的答案】 空

【參考解析】：(三)1．項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。

其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專、兼職安全管理人員管理制度。

2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。

理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％為合格。

針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。

3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3/臺(tái)班×2臺(tái)班/天×5天/臺(tái)×0．75)=1．2臺(tái)≈2臺(tái)。

4．項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施包括通風(fēng)設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。項(xiàng)目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。

第 34 題(四)某施工單位承接了某二級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長(zhǎng)度36km，路面結(jié)構(gòu)層為l5cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層．面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下。

摘要一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14d，所需最小工作面長(zhǎng)度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示。

圖4路面工程線性流水施工橫逼圖 摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。

問題：

1．計(jì)算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。

2．計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。(注：將表抄繪在答題紙上作答)3．結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。

4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量?說明理由。

【您的答案】 空

【參考解析】：(四)1．路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36 000m÷450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時(shí)問=30 000m÷400m/d=90d。

2．因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m÷450m/d=8d；考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。

基層和面層的流水工期=(15+90)d=105d。

繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如圖5所示。

圖5路面工程線性流水施工橫道圖

3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個(gè)設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。

4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量。

理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。

第二篇：2018年二級(jí)建造師公路工程真題答案 -

2018年二級(jí)建造師公路工程真題答案

（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本，感謝：工程人的家）

二建公路（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本）

單選

1-5：DCBAA 6-10：BABCC 11-15：ACCBA 16-20：DBDBC 多選

21ABCE 22ABCE 23BD 24BCE 25CD 26ABD 27ADE 28CD 29CDE 30BCD

公路案例一

1、H邊坡。A截水溝。采用堅(jiān)硬粗顆粒材料，碎石，礦渣。

2、（1）強(qiáng)夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對(duì)。正確做法：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路提坡腳。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3M。試夯面積為200平米不對(duì)。正確做法：試夯區(qū)場(chǎng)地面積不應(yīng)小于500平米。

（2）施工參數(shù)：?jiǎn)螜C(jī)夯擊力，夯擊次數(shù)，夯擊遍數(shù)，細(xì)隙時(shí)間等。3：23145786 4：動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目：沉降和水平位移觀測(cè)。施工期間宜按照路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于10-15mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。特殊軟土地基應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)沉降或位移超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)立即停止路堤填筑。路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)每月沉降不超過5mm.公路案例二

1：采用A和B等級(jí)的瀝青都可組成。結(jié)構(gòu)屬于：密實(shí)/懸浮結(jié)構(gòu)類型。

2：還需要配備的主要施工機(jī)械有：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混泥土攪拌設(shè)備

3：作業(yè)指導(dǎo)書第（1條）不正確，改為下面層攤鋪采用走線法。第（2）條不正確，改為攤鋪機(jī)每次攤鋪前，將熨平板加熱至不低于100°。第(3）條正確。第（4）條不正確，攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。

4：漏項(xiàng)有：厚度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、中線平面偏位、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）。

5：1#料的用量｛（18÷100）×1000x9.5x2.4÷98%｝x25%=1046.9 水泥用量為｛（18÷100）x1000x9.5x2.4÷98%｝x4.5%=188.45（t）

公路案例三

1、V級(jí)圍巖，比選出的施工方法為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

2、事件二中必測(cè)項(xiàng)目為，洞內(nèi)外觀察，地表下沉，拱頂下沉，周邊位移。拱頂下沉量測(cè)方法為水準(zhǔn)測(cè)量，工具為水準(zhǔn)儀和鋼尺。

3、事件三中的錯(cuò)誤有采用干噴技術(shù)，采用掛模的方式噴射混凝土。隧道噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射。噴射混凝土的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有噴射混凝土強(qiáng)度，噴層厚度，空洞檢測(cè)。

4.噴射混凝土前。沒有對(duì)巖面清潔。造成殘留黃泥而掉落施工單位應(yīng)重新鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。清潔巖面。再按設(shè)計(jì)要求噴射混凝土。

公路案例四

1、（1）不成立，理由：事件為造成承包人工程項(xiàng)目成本的額外支出。

（2）成立，理由：建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地，造成工期延誤，理應(yīng)進(jìn)行索賠。

（3）成立，理由：因建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地造成承包人額外增加垂直提升安裝費(fèi)用，理應(yīng)進(jìn)行索賠。

（4）不成立，理由：第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用本屬于承包人。

（5）成立，理由：因建設(shè)單位原因造成第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。2：型鋼--A，卸落裝置--D，貝雷片--B。結(jié)構(gòu)形式跨度，承受的荷載大小。3： 1.卸架后上部結(jié)構(gòu)本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓杜。2.在荷載作用下的彈性壓縮撓度。3.在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。4.在荷載作用下的非彈性沉陷。5.砼收縮及溫度變化而引起的撓度。

4、第4問不正確：

順序：應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)部門審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施，由施工單位安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。

第三篇：2012年二級(jí)建造師考試公路工程真題及答案

2012年二級(jí)建造師考試公路工程真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí)

2．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A．邊溝B．急流槽 C．截水溝 D．?dāng)r水帶

3．高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。

A．路基設(shè)計(jì)表 B．水準(zhǔn)點(diǎn)表C．交點(diǎn)固定表 D．逐樁坐標(biāo)表

4．填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為（）。

A．8t兩輪靜力壓路機(jī)B．16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī) C．8t羊足碾D．16t膠輪壓路機(jī)

5．對(duì)于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）。

A．反濾層B．墊層C．稀漿封層 D．透層

6．瀝青瑪碲脂碎石的簡(jiǎn)稱是（）。

A．SACB．SBSC．SMAD．AC-16

7．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的（）。

A．凈跨徑 B．單跨跨徑C．計(jì)算跨徑D．橋梁全長(zhǎng)

8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法正確的是（）。

A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B．簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零

D．簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零

9．橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為（）。

A．沖擊鉆孔法B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D．旋挖鉆機(jī)鉆孔法

10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（）m。

A．10B．20C．30D．40

11．在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來量測(cè)（）。

A．拱頂下沉 B．地表下沉C．圍巖體內(nèi)位移D．圍巖周邊位移

12．農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用（）標(biāo)準(zhǔn)。

A．

一、二級(jí)公路B．

二、三級(jí)公路C．

三、四級(jí)公路D．四級(jí)、等外級(jí)公路

13．對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。

A．裝飾B．整修 C．返工 D．綜合處理

14．交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（）。A．彩色型B．摩擦型C．耐溫型 D．突起型

15．配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（）。

A．下底面B．上頂面C．側(cè)面D．背面

16．輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。

A．人工費(fèi) B．材料費(fèi)C．機(jī)械費(fèi)D．直接費(fèi)

17．公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為（）。

A．驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對(duì)證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫(kù)B．市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)

C．市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)D．合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫(kù)

18．某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為（）m3。

A．78.4 B．80.0 C．81.6 D．83.2

19．按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的（）。

A．0.5％

B．1％ C．15％

D．2％

20．按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（）。

A．長(zhǎng)5km的高速公路路面工程 B．6×40m的橋梁工程 C．長(zhǎng)1.2km的隧道工程 D．單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21．按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。

A．合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B．通車試運(yùn)營(yíng)2年后C．各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告 D．質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E．竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 22．石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的（）含量。

A．有效鈣B．二氧化硅 C．氧化鎂D．氧化鋁 E．氧化鐵

23．橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（）。

A．梁體混凝土重量 B．支架、模板重量C．人、料、機(jī)及風(fēng)荷載 D．保證設(shè)施荷載 E．預(yù)壓試驗(yàn)荷載 24．公路隧道按照長(zhǎng)度可劃分為（）。

A．特長(zhǎng)隧道B．長(zhǎng)隧道C．中隧道 D．短隧道 E．特短隧道 25．下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。

A．禁令標(biāo)志B．旅游區(qū)標(biāo)志C．里程標(biāo)D．線形誘導(dǎo)標(biāo)E．道路施工安全標(biāo)志

26．公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（）。

A．橋梁工程（每座）B．防護(hù)工程C．匝道工程（每條）D．主線路基路面工程（1～3km路段）

E．綠化工程（1～3km路段或每處）

27．下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有（）。

A．為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB．基坑深度超過1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡

C．應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑D．開挖深度超過2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)

E．在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料

28．下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求中，正確的有（）。

A．采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B．采用三級(jí)配電系統(tǒng)C．采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線

D．采用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備E．必須按照“開關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤洹表樞蛩碗?/p>

29．下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（）。

A．安全及文明施工措施費(fèi)B．主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼C．工程排污費(fèi)D．臨時(shí)設(shè)施費(fèi)E．施工輔助費(fèi)

30．在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）。

A．路堤凍脹B．路基開裂C．路堤邊坡失穩(wěn)D．路堤融沉E．路基沉降過大

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。

臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。

問題

1．指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。

2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說明理由。

3．指出臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法并改正。

4．通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？

（二)

問題

1．在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？

2．改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。

3．本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？

4．左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種7說明理由。

（三）某二級(jí)公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺(tái)至6#墩樁長(zhǎng)12～14m，靠近主橋四跨樁長(zhǎng)超過20m。由于該河段枯水期長(zhǎng)，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：

（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；

（2）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；

（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。

引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場(chǎng)施工要求。項(xiàng)目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場(chǎng)分為A、B、C、D、E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：

施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域具體布置圖

預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿足要求后張拉。

但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法的不足，并提出整改要求。

問題

1．就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說明理由。

2．改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。

3．根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

4．C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。

5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處。

某二級(jí)公路的主要工序如下表：

工作代號(hào)

工作名稱

備注

A

施工準(zhǔn)備

B

路基土石方開挖

其中部分石方需爆破施工

C

擋墻基坑開挖

D

涵洞施工

E

橋梁基礎(chǔ)施工

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

F

上邊坡防護(hù)工程施工

分5級(jí)，平均高40m

施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

施工中發(fā)生了如下事件：

事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。

事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15d。

事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。

針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元／d，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元／d。

問題

1．計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。

2．針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。

3．計(jì)算可索賠的費(fèi)用。

4．結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。

參考答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題

1、B。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JYJ 051）重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。

三、四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下可適當(dāng)降低。特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。正確答案為B項(xiàng)。

2、C。本題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。故應(yīng)選C。

3、D。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測(cè)量方法。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

4、A。本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使租碎石穩(wěn)定就位。

5、B。本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識(shí)。對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出現(xiàn)問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。

6、C。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識(shí)。瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作為高速公路、一級(jí)公路抗滑表層材料。

7、A。本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語(yǔ)名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對(duì)于梁式橋來說是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

8、A。本題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。簡(jiǎn)支粱是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定的。簡(jiǎn)支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。

9、C。本題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔等。而反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。

10、B。本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對(duì)明洞的填土要求。明洞頂設(shè)計(jì)填土厚度，應(yīng)根據(jù)山坡病害的情況，預(yù)計(jì)明洞頂可能出現(xiàn)的坍塌量及將來明洞所要起的作用來確定。其中公路隧道明洞填土小小于20m。

11、D。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控項(xiàng)目及測(cè)量方法。其中收斂計(jì)用來測(cè)量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿用來測(cè)量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)，地表下沉的測(cè)量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。

12、C。本題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。其中，縣道一般采用三、四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；多道采用四級(jí)公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。

13、B。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。而是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。故本題答案為B項(xiàng)。

14、D。本題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。A、B、C三項(xiàng)均為涂料的檢測(cè)項(xiàng)目，故考生可直接選出正確項(xiàng)D。

15、A。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點(diǎn)。其中，配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。故選項(xiàng)A為正確選項(xiàng)。

16、A。本題考查的是公路工程施工項(xiàng)目成本的計(jì)費(fèi)依據(jù)。其中，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5％計(jì)，該項(xiàng)費(fèi)用并人材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。故A項(xiàng)正確。

17、A。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料的驗(yàn)收程序。該程序中包括驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對(duì)證件、檢驗(yàn)實(shí)物、辦理入庫(kù)手續(xù)四項(xiàng)，不存在市場(chǎng)詞研和合同簽訂，故A為正確選項(xiàng)。

18、C。本題考查的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為81 6m3，故應(yīng)選擇A項(xiàng)。

19、B。本題考查的重點(diǎn)為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定公路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含的安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1％，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。

20、B。本題考查的是公路工程的類別。《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁l二程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。除高速公路各工程類別外，其他的3個(gè)類別叉進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型．考生應(yīng)逐一掌握。

二、多項(xiàng)選擇題

21、AE。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件?？忌鷳?yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。故本題正確答案為AE。

22、AC。本題考查的主要內(nèi)容為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對(duì)原材料的技術(shù)要求。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB l594規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。

23、ABCD。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。支架的布置根據(jù)粱截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。故正確答案為ABCD。

24、ABED。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路隧道的分類。按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L）500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇ABCD。

25、ABE。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

26、ACD。本題考查的內(nèi)容是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（1～3km路段）。

27、BCDE。本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)?；由疃瘸^15m時(shí)．為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。故A項(xiàng)為錯(cuò)誤選項(xiàng)，答案為BCDE。

28、ABC。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則和安全技術(shù)要點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)"上的用電設(shè)備（含插座）。故選項(xiàng)D排除。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。故E項(xiàng)表述錯(cuò)誤。

29、ADE。本題考查的是公路工程項(xiàng)目中直接費(fèi)的組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾T程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故應(yīng)選ADE。

30、CE。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是在軟土地基修建公路的注意事項(xiàng)。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故CE為正確選項(xiàng)。

三、案例分析題

（一）1、施工單位質(zhì)鼉?cè)u(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。

2、地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。

理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施丁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加．必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。

3臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法以及改正。

（1）錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料。

正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。

（2）錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位

正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。

（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。

正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。

4、通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。

（二）1、在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測(cè)。

2、施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：

（1）錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。

正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。

（2）錯(cuò)誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。

正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。

3、本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)可能會(huì)造成水害。

4、左線隧道接長(zhǎng)度劃分屬于中隧道。

理由：隧道按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m。長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道；1000>L>500m．短隧道：L≤500m。本案例中，左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為Kl5+270，隧道出口樁號(hào)為Kl6+050，其長(zhǎng)度為（16050-15270）m=780m，因此屬于中隧道。

（三）1、就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工不恰當(dāng)。理由：人工挖7L超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。

人工挖孔最深不得超過15m。

2、改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。

（1）孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。

（2）電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。

3、根據(jù)圖示，引橋主梁所用的吊裝方法為整孔吊裝。

4、C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理。

理由：施工便道和預(yù)制臺(tái)座不應(yīng)該在存梁區(qū)與吊裝區(qū)之間。

5、將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。

（四）1、圖示網(wǎng)絡(luò)工期為320d，關(guān)鍵線為：A-C-F-I。

2、針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性分析如下。

C工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。因?yàn)閷?dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。

D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。雖然百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于不可抗力，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是。工作的總時(shí)差為30d，晚開工l5d沒有超過其總時(shí)差，所以不可提出工期索賠的申請(qǐng)。不可抗力發(fā)生后的停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。

E工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。圖紙晚到造成的停工責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，因此可提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。但由于E工作有10d的總時(shí)差，停工時(shí)間沒有超過總時(shí)差，因此不可提出工期索賠的申請(qǐng)。

3、可索賠的費(fèi)用=10d×（1.5+0.2）萬(wàn)元／d=17萬(wàn)元。

4、結(jié)合背景，施工單位應(yīng)編制路基土石方開挖、擋墻基坑開挖、橋梁基礎(chǔ)施工、上邊坡防護(hù)工程施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。

第四篇：2018年二級(jí)建造師公路工程考后真題及答案

1.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是（）。濕粘土 B.弱膨脹土 C.紅粘土 D.粉質(zhì)土 【答案】D 【解析】

粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。2.袋裝砂井施工工藝流程中,最后一步工藝是（）。A.埋砂袋頭 B.機(jī)具移位 C.攤鋪上層砂墊層 D.撥出套管 【答案】C 【解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機(jī)具定位—打入套管—沉入砂袋—拔出套管—機(jī)具移位—埋砂袋頭—攤鋪上層砂墊層。

3.關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說法,錯(cuò)誤的是（）。A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣 B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒

C.計(jì)算各試樣干密度,以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線

D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒,應(yīng)先取出大顆粒,其百分率合格后,再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn) 【答案】B 【解析】取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。

4.不能用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土 B.水泥穩(wěn)定煤矸石 C.水泥穩(wěn)定碎石土 C.水泥穩(wěn)定砂礫 【答案】A 【解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂爍、碎石土、砂礫土、煤矸 石、各種粒狀礦渣等，適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。5.公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中,其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪 B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪 C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪 D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪 【答案】A 【解析】見教材50頁(yè)表2B312012-12.6.混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗(yàn)；⑤整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)、提供試驗(yàn)報(bào)告。正確的順序?yàn)椋ǎ?。A.①→②→③→④→⑤ B.①→③→②→④→⑤ C.①→③→④→②→⑤ D.①→②→④→③→⑤ 【答案】B 【解析】混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟：（1）試件的成型并養(yǎng)護(hù)。（2）試件外觀檢查、修整。（3）標(biāo)記試件。（4）加載試驗(yàn)。（5）整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。7.關(guān)于高性能混凝土使用的減水劑性能的要求,錯(cuò)誤的是（）。A.減水率低 B.坍落度損失小

C.能明顯改善混凝土耐久性能 D.與水泥相容性好 【答案】A 【解析】高性能混凝土外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與 水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品；引氣劑或引氣型外加劑應(yīng)有良好的氣泡穩(wěn)定性，用于提高混凝土抗凍性的引氣劑、減水劑和復(fù)合外加劑中均不得摻有木質(zhì)硫酸鹽組分，并不得采用含有氯鹽的防凍劑。

8.關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。A.管涵不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造

B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.對(duì)插口管接口處不得使用瀝青填塞 D.每節(jié)管涵出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3° 【答案】B 【解析】A錯(cuò)誤，在運(yùn)輸條件限制時(shí)，管涵也可在現(xiàn)場(chǎng)就地制造。C錯(cuò)誤，對(duì)插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。D錯(cuò)誤，每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡。管座沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象。9.根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是（）。A.長(zhǎng)485m的隧道 B.長(zhǎng)875m的隧道 C.長(zhǎng)1560m的隧道 D.長(zhǎng)3450m的隧道 【答案】C 【解析】按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道: 3000m>L>1000m,中隧道：1000m>L>500m，短隧道：L<500m。

10.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是（）含量。A.O2 B.CO C.CO2 D.SO2 【答案】B 【解析】通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。

11.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示（）。A.工作之間的邏輯關(guān)系 B.一項(xiàng)工作

C.一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間 D.工作之間的搭接時(shí)距 【答案】A 【解析】單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點(diǎn)及其編號(hào)表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖，并在節(jié)點(diǎn)中加注工作代號(hào)、名稱和持續(xù)時(shí)間。

12.下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.管道坐標(biāo) B.管道間距 C.張拉伸長(zhǎng)率 D.斷絲滑絲數(shù) 【答案】C 【解析】后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目：管道坐標(biāo)（包括梁長(zhǎng)方向和梁高方向）、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長(zhǎng)率（△）、斷絲滑絲數(shù)。

13.某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊,標(biāo)高為+3.27m,墩頂標(biāo)高為+20.15m,墩頂處施工屬于（）。A.I級(jí)高處作業(yè) B.Ⅱ級(jí)高處作業(yè) C.Ⅲ級(jí)高處作業(yè) D.Ⅳ級(jí)高處作業(yè) 【答案】C 【解析】20.15-3.27=16.88m。高處作業(yè)在15m以上至30m時(shí)，稱為Ⅲ級(jí)高處作業(yè)。14.關(guān)于配電箱、開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法,錯(cuò)誤的是（）。A.分配電箱不得掛接臨時(shí)用電設(shè)備 B.一個(gè)開關(guān)箱最多控制兩臺(tái)用電設(shè)備 C.總配電箱必須安裝漏電保護(hù)器 D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器 【答案】B 【解析】每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)以上的用電設(shè)備（含插座）。

15.營(yíng)改增后,城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在（）中計(jì)取。A.增值稅 B.企業(yè)管理費(fèi) C.其他工程費(fèi) D.規(guī)費(fèi) 【答案】B 【解析】企業(yè)管理費(fèi)中的稅金系指企業(yè)按規(guī)定繳納的房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加等。

16.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書，②合同協(xié)議書，③***，④項(xiàng)目專用合同條款，這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①②③④ B.①③②④ C.③②①④ D.②①④③ 【答案】D 【解析】除項(xiàng)目合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序是：1.合同協(xié)議書及各種合同附件；2.中標(biāo)通知書；3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；4.項(xiàng)目專用合同條款；5.公路工程專用合同條款；6.通用合同條款；7.技術(shù)規(guī)范；8.圖紙；9.已標(biāo)價(jià)工程量清單；10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；11.其他合同文件。

17.關(guān)于鋼筋加工場(chǎng)的說法，錯(cuò)誤的有（）。A.鋼筋應(yīng)墊高20cm以上

B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè) C.鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理 D.場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝 【答案】B 【解析】頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)。

18.關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷

B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加安全教育培訓(xùn)或推續(xù)教育，每年不得少于24h C.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動(dòng)合同法 D.用人單位應(yīng)當(dāng)口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害 【答案】D 【解析】用人單位應(yīng)當(dāng)書面告知特種作業(yè)人員違章操作的危害。

19.根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的程序包括：①編制可行性研究報(bào)告；②編制項(xiàng)目建議書；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)，上述實(shí)施程序正確的排序是（）。

A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦ B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨ C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦ D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑧→⑦→⑨ 【答案】B 【解析】政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施，應(yīng)按照下列程序進(jìn)行：（1）根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書；

（2）根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告；（3）根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件；（4）根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件；（5）根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo)；

（6）根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可；（7）根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；

（8）項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；（9）竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

20.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》,發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí),負(fù)責(zé)審批的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部 B.項(xiàng)目建設(shè)單位 C.省級(jí)交通主管部門 D.勘察設(shè)計(jì)單位 【答案】C 【解析】經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。

二、多項(xiàng)選擇題

21.下列工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有()。A.框格防護(hù) B.捶面

C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù) D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿 【興宏程答案】：ABCE

22.水泥混凝土路面斷板的治理措施有()。A.直接灌漿 B.局部帶狀修補(bǔ) C.擴(kuò)縫灌漿 D.罩面補(bǔ)強(qiáng) E.整塊板更換

【興宏程答案】：ABCE

23.后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有()。A.錨具硬度過高 B.鋼絞線松弛率超限 C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大 D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大 E.量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小 【興宏程答案】：BD

24.護(hù)欄的主要作用有()。

A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地 B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故 C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度 D.警示和緩沖 E.誘導(dǎo)視線

【興宏程答案】：BCE

25.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法，正確的有()。A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋 B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁 C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置 D.人工挖孔超過 10 米深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)

E.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔內(nèi)不得有人員 【興宏程答案】：CD

26.施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有()。A.建立施工管理機(jī)構(gòu) B.劃分施工任務(wù) C.編制資源供應(yīng)計(jì)劃 D.安排施工順序

E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施 【興宏程答案】：ABD

27.隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)信號(hào)有()。A.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變 B.作業(yè)面圍巖級(jí)別發(fā)生變化 C.掌子面有滲水 D.噴層出現(xiàn)異常裂縫 E.地表位移大于允許值 【興宏程答案】：ADE

28.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，其他工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包括()。A.機(jī)械工具使用費(fèi) B.勘察試驗(yàn)費(fèi) C.工程定位復(fù)測(cè)費(fèi) D.工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理費(fèi) E.臨時(shí)水井、水塔修建費(fèi) 【興宏程答案】：CD

29.可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有()。A.錨桿臺(tái)車 B.混凝土噴射機(jī) C.混凝土攪拌站 D.攪拌運(yùn)輸車 E.混凝土輸送泵 【興宏程答案】：CDE

30.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有()。A.通車試運(yùn)營(yíng) 2 年以上

B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格 C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見，檢測(cè)意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢

E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理 【興宏程答案】：BCD

三、案例題 案例題

（一）【背景資料】

某施工單位承建了一段二級(jí)公路路基工程，其中 K3+220~K3+650 為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m，地面以下有約 6m 的軟土層。施工單位采用強(qiáng)夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓斷面示意濕如圖1所示。

施工過程中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位在已碾壓整平的場(chǎng)地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場(chǎng)地內(nèi)選擇塊有代表性的地段作為試有區(qū)，面積 200m7.試夯結(jié)束后在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)，對(duì)試夯現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，井與試夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以檢驗(yàn)設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歌時(shí)間、有間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。

事件二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序主要包括:主夯、⑧檢查驗(yàn)收，⑦副務(wù)、⑧滿夯。

事件三:施工期間，施工單位對(duì)高填方路堤進(jìn)行了動(dòng)態(tài)觀察，即沉降觀制，用路堤中心線地面沉降速率每縣夜不大于 10-15mm 控制路妮穩(wěn)定性。

問題:

1.分別寫出圖 1 中標(biāo)注日以及 A 所對(duì)應(yīng)的術(shù)語(yǔ)名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型?試列舉兩種具體材料。

2.指出事件一中存在的錯(cuò)誤并改正。補(bǔ)充通過試券還可以確定的施工參數(shù)。

3.寫出事件二中強(qiáng)券施工的正確工序。(寫出數(shù)字編號(hào)即可)4.補(bǔ)充事件三中，施工單位對(duì)軟土地區(qū)路堤施工還必須進(jìn)行的動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)?！緟⒖即鸢浮浚?/p>

1、H邊坡。A截水溝。采用堅(jiān)硬粗顆粒材料，碎石，礦渣。

2、（1）強(qiáng)夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對(duì)。正確做法：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路提坡腳。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3M。試夯面積為200平米不對(duì)。正確做法：試夯區(qū)場(chǎng)地面積不應(yīng)小于500平米。（2）施工參數(shù)：?jiǎn)螜C(jī)夯擊力，夯擊次數(shù)，夯擊遍數(shù)，細(xì)隙時(shí)間等。3：23145786 4：動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目：沉降和水平位移觀測(cè)。施工期間宜按照路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于10-15mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。特殊軟土地基應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)沉降或位移超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)立即停止路堤填筑。路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)每月沉降不超過5mm.案例題

（二）【背景資料】

某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度 12m.上面層采用瀝青混凝土(AC—13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20);基層采用 18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度 9.5m;底基層采用級(jí)配碎石，瀝青混合料指定由某華和站建點(diǎn)位應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛。基層采用兩側(cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：瀝省混凝土下面層端工前，施工單位編制了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書，其中部分要求如下:

(1)下面層攤鋪采用平衡梁法

(2)攤鋪機(jī)每次開鋪前，將貿(mào)平板加熱至 80℃;

(3)采用霧狀噴水法，以保證斷青強(qiáng)合料碾壓過程不能輸

(4)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，可梁取人工推鎖施工)

事件二：施工單位確定的級(jí)度碎石底基受實(shí)制項(xiàng)目有，壓實(shí)度、縱新產(chǎn)程、寬度、橫坡等。

事件三:施丁單位試驗(yàn)家確定的基層水泥穩(wěn)定碑石建合科的實(shí)料比例加表 2 所示，水泥劑數(shù)為 4.5%(外滲)最大干容重為 2.4t/m3，壓實(shí)度 98%，表 2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表

問題:

1.本項(xiàng)目應(yīng)采用什么等級(jí)的瀝青?按組成給構(gòu)分類，本項(xiàng)自瀝青混凝土路面屬于哪種類型?

2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械?

3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)物導(dǎo)書的要求是否正確? 并改正錯(cuò)誤。

4.補(bǔ)充事件二中級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

5.利式計(jì)算事件三中 Ikm 基層需 1 料和水泥的用量，(不考慮材料損耗、以1為單位，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后 2 位?！緟⒖即鸢浮浚?/p>

1、采用A和B等級(jí)的瀝青都可組成。結(jié)構(gòu)屬于：密實(shí)/懸浮結(jié)構(gòu)類型。

2、還需要配備的主要施工機(jī)械有：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混泥土攪拌設(shè)備

3、作業(yè)指導(dǎo)書第（1條）不正確，改為下面層攤鋪采用走線法。第（2）條不正確，改為攤鋪機(jī)每次攤鋪前，將熨平板加熱至不低于100°。第(3）條正確。第（4）條不正確，攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。

4、漏項(xiàng)有：厚度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、中線平面偏位、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）。5、1#料的用量｛（18÷100）×1000x9.5x2.4÷98%｝x25%=1046.9 水泥用量為｛（18÷100）x1000x9.5x2.4÷98%｝x4.5%=188.45（t）

案例題

（三）【背景資料】

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其其樁號(hào)為 K68+238~k69+538，隧道長(zhǎng) 1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238~K68+298 段以及 K69+498~K69+538 段為河口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖石極破碎，呈碎、裂狀;K68+298~K68+598 段和 K69+008~K69+498 段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過程中發(fā)生如下事件:

事件一:法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中出選出了一種淺理段隧道施工方法。

事件二:根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì) K68+398~K68+489 段隧道實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有:洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、國(guó)巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錯(cuò)桿軸力等。

事件三:施工單位在 K68+690--K68+693 段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對(duì)該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝士，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

事件四:在二次村糊施工前，施工單位發(fā)現(xiàn) K68+328~K68+368 段多處出現(xiàn)了噴射泥凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃況。施工單位勢(shì)出了掉落段的處治方法，井進(jìn)行了復(fù)噴施工，問題:

1.判斷隧道各段圍巖的級(jí)別，輸出事件一中比選出的施工方法。

2.事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目?寫出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具，3.指出事件三施工中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

4.分析事件四申噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原同，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施。5.本項(xiàng)目是否需要編利專項(xiàng)施工方案?是否需要專家論證，審查? 【參考答案】：

1、V級(jí)圍巖，比選出的施工方法為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

2、事件二中必測(cè)項(xiàng)目為，洞內(nèi)外觀察，地表下沉，拱頂下沉，周邊位移。拱頂下沉量測(cè)方法為水準(zhǔn)測(cè)量，工具為水準(zhǔn)儀和鋼尺。

3、事件三中的錯(cuò)誤有采用干噴技術(shù)，采用掛模的方式噴射混凝土。隧道噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射。噴射混凝土的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有噴射混凝土強(qiáng)度，噴層厚度，空洞檢測(cè)。

4.噴射混凝土前。沒有對(duì)巖面清潔。造成殘留黃泥而掉落施工單位應(yīng)重新鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。清潔巖面。再按設(shè)計(jì)要求噴射混凝土。

案例題

（四）【背景資料】

第 10 聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點(diǎn)與另一特大橋相連，終點(diǎn)與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖 4-1 所示。

該項(xiàng)目在相投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下事件，事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)鎮(zhèn)梁采用移動(dòng)模架法施工，因現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受限。模架在該橋緊終點(diǎn)處的隨進(jìn)內(nèi)拼裂。然后前移鉆孔施工。但某施工單位進(jìn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開工(另一施工單位承擔(dān)該隧道施工)，無(wú)法按時(shí)提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開站施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動(dòng)模架采用橋下組拼、整體重直提開安裝方案，第十聯(lián)智梁符隧通貫通后采用樹杜梁武支架《第十聯(lián)支架布置示意圖見圖 4-2)施工，由此造成工期推遲一個(gè)月、上述方案上報(bào)相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城工單位提出了以下索賠要求：

①移動(dòng)模架橋下組拼場(chǎng)地處理費(fèi)用

②工期延長(zhǎng)一個(gè)月按天索賠增加的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。

③移動(dòng)模架垂直提升安裝費(fèi)用，④第十聯(lián)指甲攤銷費(fèi)用，⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。【參考答案】：

1、（1）不成立，理由：事件為造成承包人工程項(xiàng)目成本的額外支出。

（2）成立，理由：建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地，造成工期延誤，理應(yīng)進(jìn)行索賠。（3）成立，理由：因建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地造成承包人額外增加垂直提升安裝費(fèi)用，理應(yīng)進(jìn)行索賠。

（4）不成立，理由：第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用本屬于承包人。

（5）成立，理由：因建設(shè)單位原因造成第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。

2、型鋼--A，卸落裝置--D，貝雷片--B。結(jié)構(gòu)形式跨度，承受的荷載大小。

3、1）.卸架后上部結(jié)構(gòu)本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓杜。2）.在荷載作用下的彈性壓縮撓度。3）.在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。4）.在荷載作用下的非彈性沉陷。5）.砼收縮及溫度變化而引起的撓度。

4、第4問不正確：

順序：應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)部門審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施，由施工單位安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。

第五篇：2016二級(jí)建造師真題

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1、某住宅樓位于實(shí)行建筑高度控制區(qū)內(nèi)，其室外地面標(biāo)高為-0.3m，屋面面層標(biāo)高為24.0m，女兒墻頂標(biāo)高為25.2m，出屋面樓梯間屋頂最高點(diǎn)標(biāo)高為26.7m，則該工程的建筑高度為（）m。A、25.5 B、26.7 C、27.9 D、24.3

2、下列鋼筋混凝土梁正截面破壞的影響因素中，影響最小的是（）。A、箍筋 B、配筋率 C、混凝土強(qiáng)度 D、截面形式

3、鋼筋的塑性指標(biāo)通常用（）表示 A.屈服強(qiáng)度 B.抗壓強(qiáng)度 C.伸長(zhǎng)率 D.抗拉強(qiáng)度

4、普通砂漿的稠度越大，說明砂漿的（）A.保水性越好 B.粘結(jié)力越強(qiáng) C.強(qiáng)度越小 D.流動(dòng)性越大

5、樓層測(cè)量放線最常用的距離測(cè)量方法是（）A.鋼尺量距 B.經(jīng)緯儀測(cè)距 C.水準(zhǔn)儀測(cè)距 D.全站儀測(cè)距

6、通常情況下，向施工單位提供施工現(xiàn)場(chǎng)地內(nèi)地下管線資料的單位是（）A.勘察單位 B.建設(shè)單位 C.設(shè)計(jì)單位 D.監(jiān)理單位

7、當(dāng)鋼筋混凝土構(gòu)件按最小配筋率配筋時(shí)，其鋼筋代換的原則是（）代換。A、等面積 B、等數(shù)量 C、等剛度 D、等強(qiáng)度

8、有抗震要求的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，其樓梯的施工縫宜留置在（）。A、任意部位

B、梯段板跨度中部的1/3范圍內(nèi) C、梯段與休息平臺(tái)板的連接處 D、梯段板跨度端部的1/3范圍內(nèi)

9、鋼結(jié)構(gòu)涂裝用防火涂料按涂層厚度共分為（）類。A、一 B、二 C、三 D、四

10、設(shè)計(jì)采用無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力的混凝土渠，其混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A、C20 B、C30 C、C40 D、C50

11、防水混凝土試配時(shí)的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高（）MPa。A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4

12、關(guān)于普通混凝土小型空心砌塊的說法，正確的是（）。A、施工時(shí)先灌水濕透 B、生產(chǎn)時(shí)的底面朝下正砌 C、生產(chǎn)時(shí)的底面朝天反砌 D、出場(chǎng)齡期14天即可砌筑

13、硅鈣板吊頂工程中，可用于固定的吊扇的是（）。A、主龍骨 B、次龍骨 C、面板 D、附加吊桿

14、高大模板扣件式鋼管支撐腳手架中，必須采用對(duì)接扣件連接的是（）。A、立桿 B、水平桿 C、豎向剪刀撐 D、水平剪刀撐

15、下列施工作業(yè)中，動(dòng)火等級(jí)最低的是（）。A、鋼構(gòu)焊接 B、登高焊接 C、設(shè)備管道焊接 D、辦公區(qū)大門焊接

16、我國(guó)消防安全的基本方針是（）。A、預(yù)防為主、防消結(jié)合、專項(xiàng)治理 B、預(yù)防為主、防消結(jié)合、綜合治理 C、安全第一、預(yù)防為主、專項(xiàng)治理 D、安全第一、防消結(jié)合、綜合治理

17、自行設(shè)計(jì)的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)消防干管直徑不應(yīng)小于（）mm。A、50 B、75 C、100 D、150

18、房屋建筑工程在保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，可向施工單位發(fā)出保修通知的???（缺）A、建設(shè)單位 B、設(shè)計(jì)單位 C、監(jiān)理單位 D、政府主管部門

19、砌體施工質(zhì)量控制等級(jí)分為（）個(gè)等級(jí)。A、一 B、二 C、三 D、四

20、關(guān)于建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的說法，正確的有（）。A、建筑節(jié)能工程是單位工程的一個(gè)分部工程 B、建筑節(jié)能工程是單位工程的一個(gè)分項(xiàng)工程 C、一般工程可不進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能構(gòu)造實(shí)體檢驗(yàn) D、節(jié)能驗(yàn)收資料不需單獨(dú)組卷

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21、下列裝飾裝修施工事項(xiàng)中，所增加的荷載屬于集中荷載的有（）。A、在樓面加鋪大理石面層 B、封閉陽(yáng)臺(tái)

C、室內(nèi)加裝花崗巖羅馬柱 D、懸掛大型吊燈 E、局部設(shè)置假山盆景

22、可以組織基坑驗(yàn)槽的人員有（）。A、設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人 B、總監(jiān)理工程師 C、施工單位負(fù)責(zé)人 D、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 E、勘察單位負(fù)責(zé)人

23、控制大體積混凝土溫度裂縫的常見措施有（）。A、提高混凝土強(qiáng)度 B、降低水膠比 C、降低混凝土入模溫度 D、提高水泥用量 E、采用二次抹面工藝

24、露天料場(chǎng)的攪拌站在雨后拌制混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)配合比中原材料重量進(jìn)行調(diào)整的有（）。A、水 B、水泥 C、石子 D、砂子 E、粉煤灰

25、關(guān)于卷材防水層搭接縫的做法，正確的有（）。A、平行屋脊的搭接縫順流水方向搭接 B、上下層卷材接縫對(duì)齊 C、留設(shè)于天溝側(cè)面 D、留設(shè)于天溝底部 E、搭接縫口用密封材料封嚴(yán)

26、下列隔墻類型中，屬于輕質(zhì)隔墻的有（）A、空心砌塊墻 B、板材隔墻 C、骨架隔墻 D、活動(dòng)隔墻 E、加氣混凝土墻

27、經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送或發(fā)放的單位有（）A、勘察單位 B、監(jiān)理單位 C、設(shè)計(jì)單位 D、施工企業(yè)技術(shù)部門 E、勞務(wù)分包單位

28、混凝土攪拌運(yùn)輸車到達(dá)工地后，混凝土因坍落度損失不能滿足施工要求時(shí)，可以在現(xiàn)場(chǎng)添加（）進(jìn)行二次攪拌，以改善混凝土施工性能。A、自來水

B、原水膠比的水泥漿 C、同品牌的減水劑 D、水泥砂漿 E、同品牌的緩凝劑

29、下列工程的施工方案中，必須組織專家論證的有（）。A、采用滑膜的模板工程 B、采用爆破拆除的工程

C、搭設(shè)高度3m的滿堂支撐腳手架工程 D、高度40m的落地式鋼管腳手架工程 E、開挖深度8m的基坑土方開挖工程

30、在施工現(xiàn)場(chǎng)的下列場(chǎng)所中，可以使用36v電壓照明的有（）。A、人防工程 B、鍋爐內(nèi) C、特別潮濕環(huán)境

D、照明燈具離地高度2.0m的房間 E、有導(dǎo)電灰塵環(huán)境

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）背景資料

某高校新建新校區(qū)，包括辦公樓、教學(xué)樓、科研中心，后勤服務(wù)樓、學(xué)生宿舍等多個(gè)單體建筑，由某建筑工程公司進(jìn)行該群體工程的施工建設(shè)。其中，科研中心工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上十層，地下二層，建筑檐口高度45米，由于有超大尺寸的特殊設(shè)備，設(shè)置在地下二層的試驗(yàn)室為兩層通高；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙說明中規(guī)定地下室的后澆帶需待主樓結(jié)構(gòu)封頂后才能封閉。

在施工過程中，發(fā)生了下列事件：

事件一；施工單位進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)群體工程進(jìn)度計(jì)劃的不同編制對(duì)象。施工單位分別編制了各種施工進(jìn)度計(jì)劃，上報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批后作為參建各方進(jìn)度控制的依據(jù)。

事件二；施工單位針對(duì)兩層通高試驗(yàn)室區(qū)域單獨(dú)編制了模板及支架專項(xiàng)施工方案，方案中針對(duì)模板整體設(shè)計(jì)有模板和支架選型、構(gòu)造設(shè)計(jì)、荷載及其效應(yīng)計(jì)算，并繪制有施工節(jié)點(diǎn)詳圖。監(jiān)理工程師審查后要求補(bǔ)充該模板整體設(shè)計(jì)必要的驗(yàn)算內(nèi)容。

事件三；在科研中心工程的后澆帶施工方案中，明確指出：（1）梁、板的模板與支架整體一次性搭設(shè)完畢；（2）在樓板澆筑混凝土前，后澆帶兩側(cè)用快易收口網(wǎng)進(jìn)行分隔、上部用木板遮蓋防止落入物料；（3）兩側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到拆模條件后，拆除所有底模及支架，后澆帶位置處重新搭設(shè)支架及模板，兩側(cè)進(jìn)行回頂，待主體結(jié)構(gòu)封頂后澆筑后澆帶混凝土。監(jiān)理工程師認(rèn)為方案中上述做法存在不妥，責(zé)令改正后重新報(bào)審。針對(duì)后澆帶混凝土填充作業(yè)，監(jiān)理工程師要求施工單位提前將施工技術(shù)要點(diǎn)以書面形式對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行交底。事件四；主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收后，施工單位對(duì)后續(xù)工作進(jìn)度以時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖形式做出安排，如下圖所示（時(shí)間單位：周）。

在第6周末時(shí)，建設(shè)單位要求提前一周完工，經(jīng)測(cè)算工作Ｄ、Ｅ、Ｆ、Ｇ、Ｈ均可壓縮一周（工作I不可壓縮），所需增加的成本分別為8萬(wàn)元、10萬(wàn)元、4萬(wàn)元、12萬(wàn)元、13萬(wàn)元。施工單位壓縮工序時(shí)間，實(shí)現(xiàn)提前一周完工。問題：

1.事件一中，按照編制對(duì)象不同，本工程應(yīng)編制哪些施工進(jìn)度計(jì)劃？

2.事件二中，按照監(jiān)理工程師要求，針對(duì)模板及支架施工方案中模板整體設(shè)計(jì)，施工單位應(yīng)補(bǔ)充哪些必要驗(yàn)算內(nèi)容？

3.事件三中，后澆帶施工方案中有哪些不妥之處？后澆帶混凝土填充作業(yè)的施工技術(shù)要點(diǎn)主要有哪些？

4.事件四中，施工單位壓縮網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，只能以周為單位進(jìn)行壓縮，其最合理的方式應(yīng)壓縮哪項(xiàng)工作？需增加成本多少萬(wàn)元？(二)背景資料

某新建綜合樓工程，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上一層，地上十層，建筑撞口高度45米，某建筑工程公司中標(biāo)后成立項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)組織施工。在施工過程中，發(fā)生了下列事件： 事件一：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的安排，施工高峰期現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)使用機(jī)械設(shè)備達(dá)到8臺(tái)。項(xiàng)目土建施工員僅變質(zhì)了安全用電和電氣防火措施報(bào)送給項(xiàng)目監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師認(rèn)為存在多處不妥，要求整改。

事件二：施工過程中，項(xiàng)目部要求安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)固定式塔吊的安全裝置進(jìn)行全面檢查，但安全員僅對(duì)塔吊的力矩限制器、爬梯護(hù)圈、小車斷繩保護(hù)裝置、小車斷軸保護(hù)裝置進(jìn)行了安全檢查。

事件三：公司例行安全檢查中，發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域主出入通道處多種類型的安全警示牌布置混亂，要求項(xiàng)目部按規(guī)定要求從左到右正確排列。

事件四：監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)五層樓層通道口和樓層鄰邊堆放有大量剛拆下的小型鋼模版，堆放高度1.5m，要求項(xiàng)目部立即整改并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理。

事件五：公司按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查評(píng)分，匯總表總得分為85分，但施工機(jī)具分項(xiàng)檢查評(píng)分表得零分。問題：

1、事件一中，存在哪些不妥之處？并分別說明理由。

2、事件二中，項(xiàng)目安全員還應(yīng)對(duì)塔吊的哪些安全裝置進(jìn)行檢查（至少列出四項(xiàng)）？

3、事件三中，安全警示牌通常都有哪些類型？各種類型的安全警示牌按一排布置時(shí)，從左到右的正確排列順序是什么？

4、事件四中，按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80，對(duì)樓層通道口和樓層臨邊堆放拆除的小型鋼模板的規(guī)定有哪些？

5、事件五中，按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59，確定該次安全檢查評(píng)定等級(jí)，并說明理由。(三)背景資料

某學(xué)?；顒?dòng)中心工程，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上六層，地下二層，采用自然通風(fēng)。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：

事件一：在基礎(chǔ)底板混凝土澆筑前，監(jiān)理工程師督查施工單位的技術(shù)管理工作，要求施工單位按規(guī)定檢查混凝土運(yùn)輸單。并做好混凝土擴(kuò)展度測(cè)定等工作。全部工作完成并確認(rèn)無(wú)誤后，方可澆筑混凝土。

事件二：主體結(jié)構(gòu)施工過程中，施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)抽樣檢驗(yàn)了抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)施工至四層時(shí)，施工單位進(jìn)場(chǎng)一批72噸18螺紋鋼筋，在此前因同廠家、同牌號(hào)的該規(guī)格鋼筋已連續(xù)三次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)均一次檢驗(yàn)合格，施工單位對(duì)此批鋼筋僅抽取一組試件送檢，監(jiān)理工程師認(rèn)為取樣組數(shù)不足。事件三：建筑節(jié)能分部工程驗(yàn)收時(shí)，由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理主持、施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人以及相關(guān)專業(yè)的質(zhì)量檢查員參加，總監(jiān)理工程師認(rèn)為該驗(yàn)收主持及參加人員均不滿足規(guī)定，要求重新組織驗(yàn)收。

事件四：該工程交付使用7天后，建設(shè)單位委托有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行室內(nèi)環(huán)境污染，在對(duì)室內(nèi)環(huán)境的甲醛、苯、氨、TVOC濃度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員將房間對(duì)外門窗關(guān)閉30分鐘后進(jìn)行檢測(cè)，在對(duì)室內(nèi)環(huán)境的氨濃度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員將房間對(duì)外門窗關(guān)閉12小時(shí)后進(jìn)行檢測(cè)。問題：

1、事件一中，除已列出的工作內(nèi)容外，施工單位針對(duì)混凝土運(yùn)輸單還要做哪些技術(shù)管理與測(cè)定工作？

2、事件二中，施工單位還應(yīng)增加哪些鋼筋原材檢測(cè)項(xiàng)目？通常情況下鋼筋原材檢驗(yàn)批量最大不宜超過多少噸？監(jiān)理工程師的意見是否正確？并說明理由。

3、事件三中，節(jié)能分部工程驗(yàn)收應(yīng)由誰(shuí)主持？還應(yīng)有哪些人員參加？

4、事件四中，有哪些不妥之處？并分別說明正確說法。(四)背景資料

某建設(shè)單位投資新建辦公樓，建筑面積8000m2，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上八層，招標(biāo)文件規(guī)定，本工程實(shí)行設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工的總承包交鑰匙方式。土建、水電、通風(fēng)空調(diào)、內(nèi)外裝飾、消防、園林景觀等工程全部由中標(biāo)單位負(fù)責(zé)組織施工。經(jīng)公開招投標(biāo)，A施工總承包單位中標(biāo)，雙方簽訂的工程總承包合同中約定：合同工期為10個(gè)月，質(zhì)量目標(biāo)為合格。在合同履行過程中，發(fā)生了下列事件中：

事件

一、A施工總承包單位中標(biāo)后，按照“設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工”的總承包方式開展相關(guān)工作。事件

二、A施工總承包單位在項(xiàng)目管理過程中，與F勞務(wù)公司進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包洽談，約定將模板和腳手架費(fèi)用計(jì)入承包總價(jià)，并簽訂了勞務(wù)分包合同。經(jīng)建設(shè)單位同意，A施工總承包單位將玻璃幕墻工程分包給B專業(yè)分包單位施工。A施工總承包單位自行將通風(fēng)空調(diào)工程分包給C專業(yè)分包單位施工。C專業(yè)分包單位按照分包工程合同總價(jià)收取8%的管理費(fèi)后分包D專業(yè)分包單位。

事件

三、A施工總承包單位對(duì)工程中標(biāo)造價(jià)進(jìn)行分析，費(fèi)用情況如下：分部分項(xiàng)工程費(fèi)4800萬(wàn)元，措施項(xiàng)目費(fèi)576萬(wàn)元，暫列金額222萬(wàn)元，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)260萬(wàn)元，規(guī)費(fèi)64萬(wàn)元，稅金218萬(wàn)元。

事件

四、A施工總承包單位按照風(fēng)險(xiǎn)管理要求，重點(diǎn)對(duì)某風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的施工方案、工程機(jī)械等方面制定了專項(xiàng)策劃，明確了分工、責(zé)任人及應(yīng)對(duì)措施等管控流程。問題：

1、事件一中，A施工總承包單位應(yīng)對(duì)工程的哪些管理目標(biāo)全面負(fù)責(zé)？除交鑰匙方式外，工程總承包方式還有哪些？

2、事件二中，哪些分包行為屬于違法分包，并分別說明理由。

3、事件三中，A施工總承包單位的中標(biāo)造價(jià)是多少萬(wàn)元？措施項(xiàng)目費(fèi)通常包括哪些費(fèi)用？

4、事件四中，A施工總承包單位進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)管理屬于施工風(fēng)險(xiǎn)的哪個(gè)類型？施工風(fēng)險(xiǎn)管理過程中包括哪些方面？