第一篇：全市速遞物流大項目管理辦法定稿

全市郵政速遞物流大項目開發(fā)管理辦法

為加快全市速遞物流大項目開發(fā)進(jìn)程，提升大項目服務(wù)質(zhì)量和重點客戶營銷維護水平，經(jīng)市公司研究，制定郵政速遞物流大項目開發(fā)管理辦法。

一、大項目開發(fā)涵義和分類分級

（一）大項目開發(fā)涵義

大項目開發(fā)是指針對某項業(yè)務(wù)、某類客戶群體或者某個重大客戶制定的包括市場調(diào)研、客戶需求分析、營銷方案制定、運行過程控制、經(jīng)營效果評估等在內(nèi)的全流程營銷活動。

（二）大項目分類分級

大項目按縱向開發(fā)范圍不同分為三類，即全市聯(lián)動開發(fā)項目、公司營銷項目和區(qū)域營銷項目。

大項目按年收入規(guī)模劃分三個等級，即年收入100萬元以上為A級項目，年收入50－100萬元為B級項目，年收入20－50萬元為C級項目。

二、大項目開發(fā)架構(gòu)與職責(zé)

（一）成立大項目開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組

市公司成立大項目開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組。主要負(fù)責(zé)大項目的啟動開發(fā)、運行管理、售后維護等工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長：姜力更副組長：楊衛(wèi)東 鞠傳安

成員：王承春 李田青 吳科文 李晶晶 孫波

工作小組組長：大項目牽頭人

成員：各職能部門負(fù)責(zé)人 大項目單位負(fù)責(zé)人 大項目經(jīng)理 運行經(jīng)理 客服經(jīng)理

全市聯(lián)動項目和A級項目由市公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織開發(fā)；公司營銷項目和B級項目由市公司業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人牽頭組織開發(fā)；區(qū)域營銷項目中的B、C級項目由各經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人牽頭組織開發(fā)。

大項目開發(fā)工作小組受領(lǐng)導(dǎo)小組管理，每周向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報大項目開

1發(fā)進(jìn)展情況。

（二）項目管理開發(fā)組織構(gòu)架

大項目開發(fā)工作小組圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展需要采取全流程管理模式組建。速遞/物流業(yè)務(wù)部分別設(shè)立大項目經(jīng)理1-2名，負(fù)責(zé)全市大項目總體管理、審批、組織、監(jiān)控、評估、分析；全市聯(lián)動項目、公司營銷項目的公關(guān)策劃、項目方案及標(biāo)書的修訂審核；相關(guān)支撐環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)跟進(jìn)等工作。

網(wǎng)控部和客服中心分別設(shè)立大項目運行經(jīng)理和客服經(jīng)理各1名，負(fù)責(zé)大項目進(jìn)出口的網(wǎng)絡(luò)組織、跟蹤、查詢和反饋；負(fù)責(zé)車輛和生產(chǎn)設(shè)備的投入；負(fù)責(zé)問題郵件跟蹤和投訴建議的協(xié)調(diào)處理等。

各經(jīng)營單位根據(jù)項目規(guī)模設(shè)立大項目經(jīng)理1名，客服1名，操作人員數(shù)名。主要負(fù)責(zé)大項目運作前期目標(biāo)市場的研究和走訪調(diào)查；分析整理客戶基礎(chǔ)用郵需求信息；負(fù)責(zé)區(qū)域營銷項目的組織開發(fā)和管理工作；積極配合參與全市聯(lián)動項目的基礎(chǔ)服務(wù)和營銷工作；負(fù)責(zé)大項目的售后跟蹤、問題反饋和客戶維護工作。同時須向本單位經(jīng)理和大項目工作小組負(fù)責(zé)人匯報工作。A級項目必須實行專人專職。

三、大項目開發(fā)流程

大項目開發(fā)共分五個階段：①調(diào)查策劃階段、②立項申請階段、③項目啟動階段、④穩(wěn)定運行階段、⑤維護管理階段。

（一）調(diào)查策劃

各營業(yè)部、各經(jīng)營實體根據(jù)區(qū)域市場特點和客戶需求，認(rèn)真組織開展市場調(diào)查和大項目大客戶走訪活動，對確立開發(fā)目標(biāo)大項目大客戶，要制定初步策劃開發(fā)方案后提交速遞/物流業(yè)務(wù)部，策劃開發(fā)方案內(nèi)容包括：客戶需求、市場前景、效益分析、開發(fā)預(yù)案等，經(jīng)速遞/物流業(yè)務(wù)部審核通過后，進(jìn)入立項階段。

（二）申報立項

各營業(yè)部、各經(jīng)營實體每季度末月25日前，將下季度目標(biāo)大項目開發(fā)計劃報速遞/物流業(yè)務(wù)部。速遞/物流業(yè)務(wù)部要根據(jù)各單位報送大項目，認(rèn)真進(jìn)行篩查和論證，對獲批確立為開發(fā)的目標(biāo)大項目，要及時匯總報送市公司大項目開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組，并會同各職能部門對大項目進(jìn)行開發(fā)方案的組織確定。對涉及跨專業(yè)或?qū)I(yè)間可替代項目，要遵循先高效后低效的原則，確保公司利益。對全市聯(lián)動項目或A級B級項目可隨時申報、隨時受理。

（三）項目啟動

大項目立項后，速遞/物流業(yè)務(wù)部要按分類分級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織，并立即成立大項目開發(fā)工作小組，建立項目開發(fā)工作配檔表，詳細(xì)描述項目開發(fā)周期、項目分工、完成標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任人、協(xié)作單位、完成時限等信息，對涉及多個單位合作的要及時通知相關(guān)單位負(fù)責(zé)人。

大項目開發(fā)工作小組在項目牽頭人的組織下，根據(jù)項目的進(jìn)展情況，及時深入到相關(guān)經(jīng)營單位，積極參與和支撐項目的調(diào)查分析、組織競標(biāo)、運行方案的制定工作，對出現(xiàn)的各類開發(fā)問題要及時協(xié)調(diào)解決，確保大項目盡快開發(fā)成功。

（四）穩(wěn)定運行

大項目成功啟動后，1－2周內(nèi)作為試運行期，工作小組成員要加強現(xiàn)場管理，確保速遞物流網(wǎng)絡(luò)運行時限和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到客戶預(yù)期要求；要加強售后服務(wù)，對發(fā)出郵件要逐件跟蹤并及時反饋，出現(xiàn)問題要及時查找原因，及時提出解決方案；要加強客戶協(xié)調(diào)，及時做好與大客戶的溝通工作，不斷改進(jìn)和優(yōu)化雙方作業(yè)流程，提高大項目運行質(zhì)量。試運行期內(nèi)，工作小組成員要按照分工負(fù)責(zé)要求，每日匯總情況至速遞/物流部大項目經(jīng)理處，大項目經(jīng)理每日向項目牽頭人書面匯報項目進(jìn)展情況。

（五）維護管理

大項目穩(wěn)定運行后，市公司將該項目移交至相關(guān)經(jīng)營單位進(jìn)行重點維護和管理。大項目經(jīng)理負(fù)責(zé)完成項目營銷的總結(jié)評估工作，并撰寫項目營銷案例。大項目穩(wěn)定運行期內(nèi)，大項目經(jīng)理要密切跟蹤項目發(fā)展情況，每月匯總并書面向牽頭人匯報情況；項目牽頭人要根據(jù)項目規(guī)模，積極配合各經(jīng)營單位，實行每月或每季的定期走訪和回饋制度，內(nèi)引外聯(lián)，努力提高大項目大客戶的忠誠度。

四、大項目下線

大項目按預(yù)定時間實行動態(tài)管理，在經(jīng)過市縣兩級力量公關(guān)營銷超過3個月，仍無明顯成效或?qū)嵸|(zhì)性進(jìn)展的，實行大項目下線管理。

五、開發(fā)獎勵

參照《2012年全市郵政速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展獎勵辦法》中相關(guān)條款，對大項目大客戶開發(fā)有突出貢獻(xiàn)的，對項目工作小組成員給予相應(yīng)的獎勵。年終統(tǒng)一兌現(xiàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)以量收系統(tǒng)為準(zhǔn)。

六、相關(guān)要求

（一）強化執(zhí)行，細(xì)化管理。

自本辦法下發(fā)之日起，所有新、老大項目均按標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)與管理流程執(zhí)行。速遞/物流業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)做好全年及特定階段項目營銷工作開展的總計劃，并嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定及流程推進(jìn)計劃強化執(zhí)行力度；做好工作小組的組建和調(diào)度，不斷提升項目開發(fā)效率，推動公司業(yè)績規(guī)模和各專業(yè)經(jīng)營水平邁上新臺階。

（二）科學(xué)組織，效益優(yōu)先

大項目運作要以效益、利潤為核心，要充分考慮市場、競爭對手等因素影響，在策劃階段做好損益核算體系的搭建和實際收益評估，對零收益項目要及時調(diào)整策略。同時要充分利用現(xiàn)有項目運行平臺，對同行業(yè)項目進(jìn)行加載，提高資源利用率；對有推廣價值的，以先試點、后復(fù)制的原則逐步在全市鋪開。

（三）把握重點，持續(xù)推進(jìn)

各經(jīng)營單位要通過市場深度調(diào)查，充分把握地域經(jīng)濟特點和行業(yè)用郵需求。一是要把握重點，以銀行保險、行政執(zhí)法、公益服務(wù)以及集團企業(yè)客戶為重點開發(fā)對象，以同城業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)、電子商務(wù)、一體化物流為重點產(chǎn)品，以排他性用郵、產(chǎn)品打包為策略，加快A級B級項目開發(fā)推進(jìn)速度；二是要做好營銷組織和項目規(guī)劃，鼓勵創(chuàng)新，嚴(yán)格執(zhí)行項目開發(fā)管理各環(huán)操作流程，確保做到月月有項目、季季有突破，努力扭轉(zhuǎn)當(dāng)前經(jīng)營進(jìn)度滯后的局面，實現(xiàn)全市郵政速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展的新突破。

二○一二年七月十九日

第二篇：速遞物流局學(xué)習(xí)心得

雞西速遞物流局學(xué)習(xí)心得

通過到雞西速遞局學(xué)習(xí)，對企業(yè)有了更深的了解，對工作有了更深的認(rèn)識，看到了很多的優(yōu)秀攬投員，看到了作為一名優(yōu)秀攬投員所應(yīng)該具備的。對比自己，發(fā)現(xiàn)了自己在工作中的很多不足。

學(xué)習(xí)具體內(nèi)容如下：

一．學(xué)習(xí)具體行程

1．雞西速遞營業(yè)部報到。

2．派到速遞和平站跟車學(xué)習(xí)2天。

二．學(xué)習(xí)內(nèi)容

1．學(xué)習(xí)市局優(yōu)秀攬投員的工作。

2．體驗市局?jǐn)埻秵T的工作。

三．學(xué)習(xí)心得

通過2天的學(xué)習(xí)體驗，雞西速遞局和平站主要負(fù)責(zé)區(qū)域是文化路，南山路，和平大街，紅旗路，電臺路，雞恒路，201國道及周邊幾個村礦，大體有，電視臺，衛(wèi)生局，礦總院，畜牧局，疾病控制中心，消防支隊，市

檢察院，雞冠區(qū)檢查院，中級法院，交警支隊，職業(yè)技術(shù)學(xué)院，雞西大學(xué)，煙草公司，移動公司，安全檢查局，建井處，工商銀行，人民銀行，教育局，傳染病醫(yī)院，雞西軍分區(qū)，沈煤集團，珍寶島藥業(yè)等大型企事業(yè)單位，攬收郵件以標(biāo)注型快遞為主，其中有極多數(shù)郵件流向為哈爾濱。跟車學(xué)習(xí)2天，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)和加強的方面有很多，主要有以下幾點：

1.加強自身對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，做到精通，只有做到精通，才能跟好的運用！

2.加強客戶的走訪和宣傳，充分利用空閑時間和投遞郵件接觸客戶的機會，宣傳上門攬收業(yè)務(wù)，開發(fā)潛在客戶！

3.加強自身的言行舉止，自身的一言一行代表企業(yè)的形象，給客戶留下好的印象，才能更好的開發(fā)客戶！

4.加強和外市縣速遞物流局同事間的溝通和交流，對比自己的客戶資料，發(fā)覺盲區(qū)，可以更好的攬收！

以上只是簡單的幾點，還有很多需要學(xué)習(xí)的地方，只有學(xué)習(xí)才能適應(yīng)工作的需要，發(fā)展的需要！

2011年4月19日晚閆正偉

第三篇：郵政速遞物流自我鑒定

個人郵遞物品是指：按我國海關(guān)的規(guī)定屬于自用、合理數(shù)量范圍內(nèi)的進(jìn)出境旅客分離運輸?shù)男欣钗锲贰⒂H友間相互饋贈的物品和其他個人物品。

進(jìn)出境個人郵遞物品應(yīng)以自用、合理數(shù)量為限。海關(guān)對進(jìn)出境個人郵遞物品的管理原則是：既方便正常往來，照顧個人合理需要，又要限制走私違法活動。據(jù)此原則，海關(guān)規(guī)定了個人每次郵寄物品的限值和禁止、限制郵寄物品的品種對郵寄進(jìn)出境的物品，海關(guān)依法進(jìn)行查驗，并按章征稅或免稅放。

個人郵寄進(jìn)境物品，海關(guān)依法征收進(jìn)口稅，但應(yīng)征進(jìn)口稅稅額在人民幣50元(含50元)以下的，海關(guān)予以免征。

個人寄自或寄往港、澳、臺地區(qū)的物品，每次限值為800元人民幣;寄自或寄往其它國家和地區(qū)的物品，每次限值為1000元人民幣。

個人郵寄進(jìn)出境物品超出規(guī)定限值的，應(yīng)辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但郵包內(nèi)僅有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。

郵運進(jìn)出口的商業(yè)性郵件，應(yīng)按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。

禁止進(jìn)境物品

各種武器，仿真武器，彈藥及爆炸物品;

偽造的貨幣及偽造的有價證券;

對中國政治、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其他物品;

各種烈性毒藥;

鴉片、嗎啡、海洛英、大-麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物;

帶有危險性病菌,蟲害及其它有害生物的動物,植物及其產(chǎn)品;

有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其他能傳播疾病的食品、藥品及其他物品。

禁止出境物品

列入禁止進(jìn)境范圍的所有物品;

內(nèi)容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其他物品;

珍貴文物及其他禁止出境的文物;

瀕危的和珍貴的動物,植物(均含標(biāo)本)及其種子和繁殖材料。

限制進(jìn)境物品

無線電收發(fā)信機、通信保密機;

煙酒;

瀕危的和珍貴的動物，植物(均含標(biāo)本)及其種子和繁殖材料;

國家貨幣;

限制進(jìn)境的其他物品。

限制出境的物品

金銀等貴重金屬及其制品;

國家貨幣;

外幣及有價證券;

無線電收發(fā)信機、通信保密機

貴重中藥材;

一般文物;

限制出境的其他物品。

海關(guān)對印刷品、音像制品的監(jiān)管

個人攜帶或郵寄進(jìn)出境印刷品、音像制品，應(yīng)以自用合理數(shù)量為限，超出的予以退運。經(jīng)海關(guān)查驗在規(guī)定范圍內(nèi)且無違禁內(nèi)容的予以放行。

海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出境印刷品、音像制品主要指：

印刷品----圖書、報紙、雜志、印件、函件(私人信件除外)、復(fù)印件、繪畫、手稿、手抄本等。

音像制品----錄音帶、錄像帶、唱片、激光唱片、激光視盤、電影膠片、攝影底片、幻燈片、以及計算機磁盤、光盤、磁帶等各種信息存儲介質(zhì)。

禁止進(jìn)境的印刷品、音像制品

有下列內(nèi)容之一的印刷品、音像制品，禁止進(jìn)境：

攻擊中華人民共和國憲法的有關(guān)規(guī)定;污蔑國家現(xiàn)行政策;誹謗中國共-產(chǎn)-黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人;煽動對中華人民共和國進(jìn)行顛覆破壞、制造民族分-裂;鼓吹“兩-個-中-國”或“臺-灣-獨-立”的。

具體描寫性行為或淫穢色情的。

宣揚封建迷信或兇殺、暴-力的。

其它對中華人民共和國政治、經(jīng)濟、文化、道德有害的。

禁止出境的印刷品、音像制品

有下列內(nèi)容之一的印刷品、音像制品，禁止出境;

有禁止進(jìn)境內(nèi)容的。

涉及國家秘密的。

出版物上印有“內(nèi)部資料”、“國內(nèi)發(fā)行”字樣的;

供大專院校內(nèi)部使用的參考書籍;國家地質(zhì)、地形測繪資料;

國內(nèi)非法出版的書、刊、報紙等印刷品和非法出版的音像制品;侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)、盜印境外出版機構(gòu)出版的印刷品和音像制品等。

國家頒布的《文物出口鑒定參考標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定禁止出境的古舊書籍，以及其它具有文物價值的。

海關(guān)對貨物類快件的監(jiān)管

貨物類快件是指除文件類和個人物品類以外的快件。貨物類快件又細(xì)分為第一類、第二類和第三類。

第一類快件分進(jìn)境、出境2種。

進(jìn)境：指關(guān)稅稅額在《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》規(guī)定的關(guān)稅起征數(shù)額以下的貨物和海關(guān)規(guī)定準(zhǔn)予免稅的貨樣、廣告品;

出境：指出境的貨樣、廣告品(法律、法規(guī)規(guī)定實行許可證管理的、應(yīng)征出口關(guān)稅的、需出口收匯的、需出口退稅的除外)。

此類快件進(jìn)出境時，運營人應(yīng)提交《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境快件kj2報關(guān)單》、每一快件的分運單、發(fā)票和海關(guān)需要的其他單證。

第二類快件僅指進(jìn)境快件，是應(yīng)予征稅的貨樣、廣告品(法律、法規(guī)規(guī)定實行許可證管理的、需進(jìn)口付匯的除外)。進(jìn)境時，運營人應(yīng)提交《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境快件kj3報關(guān)單》、每一進(jìn)境快件的分運單、發(fā)票和海關(guān)需要的其它單證。

第三類快件是指第一類、第二類以外的貨物，此類貨物進(jìn)出境時，按照海關(guān)對進(jìn)出口貨物通關(guān)的規(guī)定辦理。

第四篇：速遞物流人員述職

2010 年速遞物流人員述職報告范文 的完成。（7）全員出動，不論多少，機關(guān)、生產(chǎn)，大 家都動了起來，沒有空白點。（8）集中精力。經(jīng)營分析會就是思鄉(xiāng)月 督戰(zhàn)會，機不可失，時不再來，一鼓作氣，全力以赴，拿下目標(biāo)。在物流業(yè)務(wù)發(fā)展上，一是鞏固存量。重點是保持了昂生配送收入的 穩(wěn)定，為物流收入的穩(wěn)定起到重要支撐作用。市物流中心圍繞皇城藥 業(yè)、海斯、晉華、天九等制藥企業(yè)和新華書店進(jìn)行精耕細(xì)作，保持了中 郵快貨業(yè)務(wù)的適度增長。二是開發(fā)增量。市物流中心組成6 人、三組的 營銷團隊，對xx 市新興企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，并填寫客戶調(diào)查表，對客戶調(diào) 查表進(jìn)行匯總、分類、篩選等方式，找到了適合我公司承攬的一些客 戶，成功開發(fā)xx 嘉士朗公司、澤州縣勞保公司、寧夏紅銷售公司、電 大通知書等業(yè)務(wù)，創(chuàng)收1.5 萬元。陽城營業(yè)部物流專業(yè)在綠洲公司的物 流項目上體現(xiàn)了& 搶& 的精神，實現(xiàn)了收入的較快增長，成 為我市各縣（市）營業(yè)部速遞物流專業(yè)中，唯一一個能完成計劃進(jìn)度的 專業(yè)，對全市物流專業(yè)收入的完成也功不可沒。三是尋找項目。新開發(fā) 鎮(zhèn)遠(yuǎn)科技公司物流配送項目，實現(xiàn)配送收入

1.2 萬元，是區(qū)內(nèi)配送一個 新的亮點。新開發(fā)路寶、艾威座墊物流項目，預(yù)計將為企業(yè)創(chuàng)收帶來巨 大機遇。第三，股份制改造順利推進(jìn)。7 月9 日舉行了山西省郵政速遞物流 有限公司xx 市分公司成立揭牌儀式，并正式掛牌。完成了工商營業(yè)執(zhí) 照、公司印章的刻制和組織機構(gòu)代碼證等核心工作。第四，企業(yè)管理工作穩(wěn)步推進(jìn)。在綜合管理方面，推出每周一工作 例會制度，推行周計劃、周督辦工作事項管理，在生產(chǎn)經(jīng)營分析會上推 行月計劃、月督辦工作事項管理，做到當(dāng)周事、當(dāng)周辦，當(dāng)月事、當(dāng)月 辦。體現(xiàn)出& 做好工作計劃，按照計劃工作& 的特點。在各 生產(chǎn)單位營投窗口推行了晨會制度。在財務(wù)管理方面，積極落實用戶欠 費管理辦法，加強了欠費管理。與市局協(xié)調(diào)各方完成了資產(chǎn)過戶等相關(guān) 工作；積極主動強化財務(wù)管控工作，保持了企業(yè)資金運轉(zhuǎn)基本正常。在 人力資源管理方面，進(jìn)行了薪酬套改，接管了速遞物流員工薪酬發(fā)放工 作，組織一線生產(chǎn)人員參加了職業(yè)技能鑒定考試。在生產(chǎn)經(jīng)營方面，逐 步深化了生產(chǎn)經(jīng)營分析水平，分析資料逐步完善，每次生產(chǎn)經(jīng)營分析會 均要求印發(fā)8 個分析通報（市分公司生產(chǎn)經(jīng)營情況通報、質(zhì)量通報、督 查通報、速遞專業(yè)發(fā)展通報、物流專業(yè)發(fā)展通報、三個營業(yè)部自身發(fā)展 通報）。對營銷體系建設(shè)進(jìn)行了初步探索，試行招聘了專職營銷員進(jìn)行 營銷。在資費管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行& 五條禁令&，加強協(xié)議 客戶資金管控，杜絕違規(guī)違紀(jì)操作。在安全生產(chǎn)方面，逐級簽訂安全生 產(chǎn)責(zé)任書，建立了安全工作例會制度，基本保持了企業(yè)安全生產(chǎn)。積極 認(rèn)真落實上海& 世博會& 期間郵件寄遞安全工作。在網(wǎng)運方 面，建立了網(wǎng)運工作例會制度并認(rèn)真落實。在服務(wù)工作方面，沒有出現(xiàn) 大的用戶有理由投訴。在員工隊伍管理方面，推行& 以會代訓(xùn) &、利用周例會、月生產(chǎn)經(jīng)營分析會、安排各級管理人員跟班道 段、提出& 專業(yè)管理七問&、安排全員學(xué)習(xí)深化& 按量 計酬&、現(xiàn)場詢問等多種方式組織管理人員親自跟班生產(chǎn)、服務(wù)生 產(chǎn)、了解生產(chǎn)規(guī)律，更好地服務(wù)支撐生產(chǎn)。在后勤管理方面，保持了生 產(chǎn)的正常運行。雖然在業(yè)務(wù)發(fā)展中取得一定成績，但我覺得仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。目前存 在的主要問題是：在生產(chǎn)經(jīng)營方面，收入缺口較大；營銷體系建設(shè)尚在 起步階段；代理收入尤其是快遞包裹大幅下滑；三個一體化縣（市）營 業(yè)部作用沒有得到充分發(fā)揮，差計劃進(jìn)度較大。在企業(yè)管理方面，新公 司剛組建，由原先的專業(yè)管理轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在的企業(yè)管理，相關(guān)人員從生產(chǎn) 走進(jìn)機關(guān)，管理觀念亟待轉(zhuǎn)變，我公司制度管理存在缺失和空擋，舊的 沿襲制度尚未明確，新的制度又未出臺，存在管理流程不順暢，工作效 率不高，執(zhí)行力差的問題。在激勵機制方面，對管理人員的考核機制尚 未建立，在服務(wù)質(zhì)量方面，服務(wù)意識，服務(wù)理念仍需進(jìn)一步確立。在員 工隊伍管理方面，速遞物流從專業(yè)向企業(yè)邁進(jìn)的過程中，人員素質(zhì)，管 理素質(zhì)，業(yè)務(wù)素質(zhì)，都亟需提高。存在結(jié)構(gòu)性冗余和結(jié)構(gòu)性缺員問題。各級主要負(fù)責(zé)人包括我本人在內(nèi)，都是直接從副職過渡到一把手，相關(guān) 的管理水平急需提高，尤其是各縣（市）營業(yè)部經(jīng)理、專業(yè)負(fù)責(zé)人管理 水平的提高已經(jīng)成為擺在我們面前的緊迫課題。這些問題的存在，使我 感覺責(zé)任重大。但壓力更是動力，挑戰(zhàn)更是希望，我將和全體員工一 齊，化壓力為動力，變挑戰(zhàn)為希望，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，戰(zhàn) 勝困難，鍛煉自我，實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

第五篇：速遞物流行業(yè)市場信息

1、快遞行業(yè)背景

我國快遞業(yè)經(jīng)過30多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。2008年，我國登記備案的快遞企業(yè)達(dá)到5,000余家，全行業(yè)從業(yè)人員23.1萬人。2009年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成18.6億件，同比增長22.8%；業(yè)務(wù)收入累計完成479億元，同比增長17.3%。全年同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%；業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.5%、70.4%和6.1%。

持續(xù)穩(wěn)定增長的國內(nèi)宏觀經(jīng)濟，為快遞業(yè)提供了良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)。2007-2008年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長1%，快遞市場規(guī)模增長2%左右。國際金融危機雖然使國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑，但隨著世界經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇及我國經(jīng)濟的強勁反彈，快遞市場回暖勢頭明顯。截止2009年第三季度，全國快遞業(yè)務(wù)量已超過2008年同期水平。

而近年來新起的網(wǎng)絡(luò)購物市場，為快遞業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)增長點。數(shù)據(jù)顯示：2008年中國電子商務(wù)帶動的包裹量超過5億件，占快遞業(yè)全年業(yè)務(wù)量的1/3左右。在金融危機背景下，網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展迅速。CNNIC發(fā)布的《2009年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場研究報告》稱：2009年上半年全國網(wǎng)絡(luò)購物消費金額總計1,195.2億元，占同期社會消費零售總額的2.0%，其中C2C購物支出占網(wǎng)購總金額的89.0%。由于網(wǎng)絡(luò)購物特別是C2C交易通常選擇第三方快遞企業(yè)進(jìn)行商品配送，因此網(wǎng)絡(luò)購物為快遞業(yè)提供了充足的業(yè)務(wù)來源。與國內(nèi)最大C2C交易平臺

淘寶網(wǎng)合作密切的圓通、申通等快遞企業(yè)，其六成以上的業(yè)務(wù)量都來自網(wǎng)購交易。

所以，快遞市場巨大的發(fā)展?jié)摿?，為快遞企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。快遞企業(yè)除采取加盟、自建操作點等方式開拓市場外，利用收購、兼并現(xiàn)有快遞企業(yè)可以快速擴大市場規(guī)模。目前，快遞行業(yè)可謂是十足的朝陽產(chǎn)業(yè)。但是，即便近兩年迅速發(fā)展，如今全國的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達(dá)國家相比，差距甚大。我國每年快遞業(yè)務(wù)量約20億件而且每年還在不斷上升，發(fā)展空間巨大。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)將隨之迅速發(fā)展，與此相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也將隨之迅速的發(fā)展，如：快遞信息化系統(tǒng)、快遞門戶網(wǎng)站、快遞工具等等。

2、物流行業(yè)背景

中國巨大的經(jīng)濟總量決定了物流市場的潛力很大。

2000年我國的物流費用支出約占當(dāng)年GDP（10000億美元）的20%，高于美國和日本的一倍，相當(dāng)于16000萬億人民幣。美國全社會物流費用支出約占當(dāng)年國民生產(chǎn)總值的10%，依美國2000年的GDP8萬億美元計算，物流費用支出約為8000億美元。中國提高經(jīng)濟效益的一個重要方面是降低物流成本，這恰為中國物流業(yè)的發(fā)展提供了機遇。（2009年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值為335353億元，物流費用支出約占當(dāng)年GDP的20%，即6.7萬億元人民幣。）

3、樂園物流招商解決方案

近年來，隨著市場經(jīng)濟的快速增長，各種形式的配送中心如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家，但我國物流行業(yè)目前處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。表現(xiàn)為：

物流社會化程度低，管理體制混亂，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費嚴(yán)重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。