第一篇：交通信息化會(huì)上領(lǐng)導(dǎo)講話

交通信息化會(huì)上領(lǐng)導(dǎo)講話

同志們：

今天局黨委在這里召開全局系統(tǒng)信息化工作會(huì)議，主要目的是全面推進(jìn)交通信息化建設(shè)。剛才強(qiáng)局長就如何推進(jìn)交通信息化做了一個(gè)很好的講話，我完全同意。幾位處長也結(jié)合各自工作，做了發(fā)言，講得都很好。下面，我也就如何全面推進(jìn)西安市交通信息化建設(shè)，談一些自己的思考，如果有什么地方說得不夠準(zhǔn)確、不夠全面，希望大家給予諒解。

一、之行的感受、感想

這次通過對(duì)市交委信息化建設(shè)實(shí)地的參觀、考察與座談，可以用兩個(gè)字來形容——“震撼”，而且是發(fā)自內(nèi)心的一種“震撼”。市交委的信息化建設(shè)舉全委之力，經(jīng)過了十年，尤其是近三年的全力推進(jìn)，可以說不但走在了我國大城市的前列，而且走在了全世界同類城市的前列，對(duì)市交通帶來的深刻變化和變革，是很難用語言來表述清楚的，我在這里舉幾個(gè)事例。

第一個(gè)例子，的信息化建設(shè)平臺(tái)的搭建、系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營以及管理的延續(xù)、提升，不但滿足了交通行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管的需求，也為交通企業(yè)在監(jiān)管、服務(wù)，尤其是經(jīng)濟(jì)效益的提高方面創(chuàng)造了非常了不起的成績。它的服務(wù)功能提升到了城市交通管理這一更高層面。市年初機(jī)構(gòu)改革時(shí)形成了大交委，把城市道路的交通工程，包括交通信號(hào)、交通設(shè)施的組織管理交給了市交委。當(dāng)然，這是一個(gè)全面復(fù)雜的系統(tǒng)工程，市整合了過去參與城市交通管理的各個(gè)方面的資源，如公安交管系統(tǒng)、治安系統(tǒng)、城管系統(tǒng)、市政系統(tǒng)等多部門在道路交通方面的視頻信號(hào)、線圈信號(hào)等2萬多路信號(hào)，傳輸?shù)绞薪晃闹悄芙煌ㄆ脚_(tái)，然后由這個(gè)平臺(tái)根據(jù)每條道路的車流、人流信息和現(xiàn)有的道路條件，開發(fā)出道路模擬仿真系統(tǒng)，對(duì)道路堵塞的原因進(jìn)行仿真計(jì)算機(jī)模擬處理，最后優(yōu)化出交通調(diào)度運(yùn)行方案。

第二個(gè)例子，市的公交調(diào)度指揮系統(tǒng)，達(dá)到了類似于機(jī)場(chǎng)調(diào)度的模式，就是調(diào)度員與車輛是對(duì)應(yīng)的，在同一大平臺(tái)上，一個(gè)調(diào)度員可以實(shí)時(shí)調(diào)度大約60輛公交汽車的運(yùn)行。這種做法給公交公司帶來的效益是什么？就是減少了原來約名傳統(tǒng)條件下從事管理、調(diào)度指揮的工作人員。對(duì)出租企業(yè)，對(duì)其他從事道路交通運(yùn)輸企業(yè)，在實(shí)時(shí)管理方面，在降低成本方面，作用也是巨大的。的交通信息化公司，由于對(duì)企業(yè)提供了良好的服務(wù)，普遍得到企業(yè)認(rèn)可，交通信息公司自身也取得了良好的收益，都是運(yùn)營企業(yè)根據(jù)約定和合同，自覺的去交費(fèi)，因?yàn)樾畔⒒o企業(yè)帶來的效益太明顯了。

第三個(gè)例子，現(xiàn)在我們行業(yè)管理感到困難的問題，如監(jiān)管難、取證難。在他們這個(gè)平臺(tái)上，一目了然，近年來，西安交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，出租汽車達(dá)到一萬多輛，公交車達(dá)到七千多輛，汽車修理廠發(fā)展到幾千家，業(yè)務(wù)監(jiān)管范圍不斷擴(kuò)大，而相關(guān)的處室和部門的人員又沒有任何增加，所以大家普遍感到人手不夠，忙不過來。在這種情況下，就更需要信息化來完善我們的監(jiān)管手段，提升監(jiān)管水平，同時(shí)提高服務(wù)水平。

第四個(gè)例子，市在其最繁華的道路之一——中山大道上建成了一條brt公交專用線，當(dāng)初在建這個(gè)通道的時(shí)候，據(jù)說有很多人反對(duì)，事實(shí)證明當(dāng)初修建brt的決策是完全正確的。brt建設(shè)前，在中山路上運(yùn)營的公交車有1700輛，建設(shè)后，運(yùn)營車輛減少到800輛，brt通道里運(yùn)行的一共有30多條線路，日承擔(dān)客運(yùn)量由原來的40萬人次提高到90萬人次，超過了絕大多數(shù)城市一條地鐵線的日客流量，公交車運(yùn)行速度也由原來的每小時(shí)11公里提高到現(xiàn)在的每小時(shí)23公里。在brt通道里，投放多少車，車的間距是多少，哪個(gè)地方人多需要車，如何進(jìn)行調(diào)度安排，都能通過智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

第五個(gè)例子，亞運(yùn)組委會(huì)的交通組織調(diào)度，由交委的信息公司承擔(dān)，3700輛運(yùn)動(dòng)員、裁判員、官員用車，由信息公司統(tǒng)一調(diào)度，開幕式乘船入場(chǎng)，調(diào)度也由交通信息公司完成，必須做到分秒不差，亞委會(huì)評(píng)價(jià)，亞運(yùn)會(huì)比北京奧運(yùn)會(huì)強(qiáng)的就是交通調(diào)度智能化。

我上面舉了五個(gè)例子，讓大家共同分享一下這次之行的感受，只有身臨其境，才會(huì)有這樣的感受，才能體會(huì)到我們的不足。兩市交通現(xiàn)狀相比較，城市人口比西安多一倍，的公交車有9000輛，我們有7000輛，但是年客運(yùn)量卻比我們大了50%。我們真切感受了公交車運(yùn)行速度快、乘座舒適；的出租車有17000輛，我們有11000輛，他們一天載客170萬人次，我們80萬人次，將近是我們的二倍。網(wǎng)上有評(píng)論說不愛西安的十大理由，我們占了倆，一是公交車成了“肉夾饃”，二是出租車拒載。在這樣的情況下，我們給政府說，要增加公交車，完全是車輛不足這個(gè)因素嗎？這兩年“打車難”，社會(huì)各界反響很大，完全是因?yàn)槌鲎廛嚳偭坎粔騿幔空\然，總量不足是客觀存在，但是我們的運(yùn)行效率呢？為什么能比我們多運(yùn)許多的人呢？目前我們的負(fù)面評(píng)價(jià)仍然很多，運(yùn)營過程中的一些隨機(jī)的事件，單單靠人能管得住嗎？不靠信息化的手段，能克服這些頑疾嗎？不行。

二、我們的現(xiàn)狀和問題

西安的交通信息化建設(shè)已經(jīng)搞了八年了，八年來，我們從一紙空白，發(fā)展到今天的狀況，搭建起了平臺(tái)，完成了一些項(xiàng)目，可以說，信息化建設(shè)取得了一定的成績，初具規(guī)模。但是與兄弟城市比，與同等規(guī)模的城市相比，特別是與相比，我們還相差甚遠(yuǎn)。，任文斌局長帶領(lǐng)我局一批人，到進(jìn)行了學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)交委經(jīng)過考察，引進(jìn)了北京航天智通這個(gè)從事信息化建設(shè)的公司，成立了一家國有控股的股份公司?；貋硪院?，我們也依照這種方式和構(gòu)架，成立了一家公司，北京航天智通公司占了45%的股份，我們行業(yè)參與的國有公司占了55%的股份。這家公司自成立，運(yùn)作了三年，取得了一些進(jìn)展，搭起了一個(gè)平臺(tái)，建成了一些項(xiàng)目。但是今天我不談成績，只說問題。這個(gè)公司運(yùn)作到今天，已經(jīng)維持不下去了，即將崩盤、垮臺(tái)，這也是我們急迫抽出時(shí)間，去學(xué)習(xí)的原因。從的經(jīng)驗(yàn)看，搭建這個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建這個(gè)系統(tǒng)，是沒有錯(cuò)誤的，反思我們的工作，我認(rèn)為有這么幾個(gè)原因：一是我們體制有問題。目前全國絕大多數(shù)交通局都有信息中心，而且是個(gè)事業(yè)單位，專門負(fù)責(zé)行業(yè)信息化建設(shè)、日常維護(hù)和運(yùn)營，局科技處負(fù)責(zé)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的制定。但是我們局里沒有這個(gè)機(jī)構(gòu)，而把它設(shè)在了運(yùn)管處，由運(yùn)管處成立信息中心來負(fù)責(zé)。事實(shí)證明，這是行不通的。二是我們一些領(lǐng)導(dǎo)和同志認(rèn)識(shí)不到位，認(rèn)為自己對(duì)本職工作很熟悉，都是行家里手，不需要再搞什么信息化，這樣在行動(dòng)中就表現(xiàn)出不積極甚至抵觸的情緒。三是我們現(xiàn)有的信息化建設(shè)過程中存在的利益糾葛。直言不諱的講，局里沒有組建這個(gè)信息公司的時(shí)候，我們的企業(yè)就有一些信息化的管理手段，局里搭建了這個(gè)平臺(tái)后，必然要沖擊原有參與者的利益，特別是在這個(gè)平臺(tái)的搭建過程中，又進(jìn)來一些參與者，形成了新的利益格局。

下一步，局里要向市委、市政府匯報(bào)，申請(qǐng)成立交通信息中心，為事業(yè)單位，承擔(dān)西安市交通信息化建設(shè)的主體責(zé)任。當(dāng)然，這不容易，需要一個(gè)過程，當(dāng)前怎么辦？局黨委考慮要用行政的手段來推動(dòng)這項(xiàng)工作，選派年富力強(qiáng)、工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的干部深入到信息公司，不拿公司任何報(bào)酬，不參與公司的內(nèi)部管理，推動(dòng)信息化向更高層次和更深領(lǐng)域拓展，如有需要，局里還要再繼續(xù)選派得力干部，參與信息化建設(shè)。

前段時(shí)間，我也聽到對(duì)西安交通信息公司的一些議論，大多數(shù)都是來自于行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，有的甚至說市局搞的信息公司是個(gè)官辦公司、皮包公司，沒水平，沒能力，沒技術(shù)，沒資金，只收錢，提供不了任何服務(wù)。這次去，我們也把北京航天智通公司的老總請(qǐng)過去，我也和他充分交換了意見，對(duì)這個(gè)公司的整體情況也有了更深的認(rèn)識(shí)和了解。的實(shí)踐證明，航天智通絕不是一家沒有資金、沒有實(shí)力的皮包公司。航天智通公司也承諾將象對(duì)公司的投入一樣，從資金、技術(shù)、人員等方面給西安公司更大投入，與我們交通運(yùn)輸局?jǐn)y手合作，在較短的時(shí)間內(nèi)，使我們信息公司達(dá)到的水平。公司大部分管理平臺(tái)和軟件都是他們研發(fā)的，我們現(xiàn)在要做的就是把它們搬過來，就是一個(gè)強(qiáng)力推動(dòng)的問題。從現(xiàn)在起，這個(gè)信息公司作為市交通運(yùn)輸局一個(gè)下屬單位對(duì)待，交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)原有的所有平臺(tái)都只能作為交通信息化的二級(jí)平臺(tái)。

一個(gè)地方的交通信息化平臺(tái)，過去我們認(rèn)為就是一個(gè)公司，只能通過市場(chǎng)化手段來運(yùn)作，實(shí)際上，這個(gè)信息平臺(tái)是行政監(jiān)管手段和市場(chǎng)服務(wù)的結(jié)合，它為行業(yè)監(jiān)管部門提供必要的監(jiān)管手段，另外也有服務(wù)企業(yè)，服務(wù)社會(huì)，服務(wù)人民大眾的功能。這個(gè)公司的職能就是把行政監(jiān)管手段和市場(chǎng)服務(wù)功能雙重功能融為一體打造一個(gè)監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái)。那么想推進(jìn)這項(xiàng)工作向前發(fā)展，就必須有兩只手，而且兩只手都要硬，一只是行政的手，一只是市場(chǎng)的手。要想短時(shí)間內(nèi)提高西安交通信息化水平，沒有行業(yè)的支持，沒有全行業(yè)共同的認(rèn)識(shí)，沒有我們的努力奮斗，是不可能的。

三、如何強(qiáng)力推進(jìn)信息化建設(shè)

在今年的半年工作會(huì)上，我對(duì)西安交通運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展勾畫的發(fā)展愿景，是需要我們一件一件事情來踏踏實(shí)實(shí)落實(shí)的。第一個(gè)舉措就是二級(jí)網(wǎng)化建設(shè)，投資57億元，建設(shè)644公里二級(jí)公路，這些項(xiàng)目現(xiàn)在都開工了，進(jìn)展順利。第二個(gè)舉措就是交通信息化建設(shè)。西安要打造現(xiàn)代交通，上水平，上臺(tái)階，唯有實(shí)現(xiàn)信息化不可。使我們交通運(yùn)輸事業(yè)有“為”有“位”。會(huì)后，相關(guān)單位和企業(yè)回去后都要開會(huì)研究、安排信息化建設(shè)的具體工作，結(jié)合本行業(yè)、本單位、本部門的實(shí)際，在如何構(gòu)建交通信息化建設(shè)上邁出新步伐。首先采取這么幾項(xiàng)措施：

一是選派科技處副處長李都厚博士兼任信息公司常務(wù)副總，代表交通運(yùn)輸局督促、檢查、落實(shí)各單位、各行業(yè)信息化建設(shè)情況，協(xié)調(diào)建設(shè)過程中的各類問題，局里今后還將會(huì)定期召開信息化建設(shè)會(huì)議，強(qiáng)力推進(jìn)全系統(tǒng)信息化建設(shè)工作。

二是強(qiáng)力問責(zé)。剛才強(qiáng)局長建議把信息化建設(shè)作為年終考核目標(biāo)，我完全同意。在此基礎(chǔ)上，還要建立問責(zé)機(jī)制。這個(gè)問責(zé)辦法由科技處和監(jiān)察室負(fù)責(zé)起草，凡是參與信息化建設(shè)的部門、行業(yè)和企業(yè)，包括信息公司，都要實(shí)行問責(zé)。哪些領(lǐng)導(dǎo)干部、工作人員在信息化建設(shè)上不重視、不努力，甚至成為“絆腳石”，毫不客氣，請(qǐng)他讓路。哪些企業(yè)，在這里以自我利益為中心，阻礙西安交通信息化發(fā)展，堅(jiān)決清除。

三是對(duì)企業(yè)的一些要求。首先我想對(duì)運(yùn)營企業(yè)說，的實(shí)踐證明，信息化是提高監(jiān)管水平、運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，希望運(yùn)營企業(yè)，尤其是“龍頭”企業(yè)，希望你們做出應(yīng)有的表率。其次我想對(duì)交通信息化建設(shè)的參與者說，我們的信息化建設(shè)，目前還只是培育期，不是收獲期。我們做的系統(tǒng)還沒有完成，沒有得到從業(yè)者的認(rèn)可，我們提供的服務(wù)還不完善，市場(chǎng)化水平還不高，這個(gè)時(shí)候想獲利，是不可能的。只有我們共同努力，把“蛋糕”做大了，做熟了，我們的參與者才是人人獲利。再次我想對(duì)信息公司說，需要“兩只手”，我們市局這只行政的手將強(qiáng)有力的打出去，希望公司這只市場(chǎng)的手也能成為一只強(qiáng)有力的手。只靠行政手段還不夠，公司的管理水平、運(yùn)作水平、技術(shù)水平和投入力度，也從另一方面制約這個(gè)事能否干成。希望你們圍繞推動(dòng)西安信息化建設(shè)，按照今天的會(huì)議精神，把這項(xiàng)工作做好，得到西安市交通運(yùn)輸全行業(yè)的認(rèn)可和從業(yè)者的認(rèn)同。

最后，希望通過這次會(huì)議，為西安市交通信息化建設(shè)未來發(fā)展奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)，在明年世園會(huì)之前，使這項(xiàng)工作邁上一個(gè)大的臺(tái)階，再用一年的時(shí)間，使西安交通信息化初步達(dá)到水平，為西安交通行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

第二篇：區(qū)領(lǐng)導(dǎo)交通事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今天，我受區(qū)政府的委托來參加這次交通事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，希望通過今天的會(huì)議警示我們廣大駕駛員同志注意交通安全，珍惜您和他人的生命。就我們東麗區(qū)來說，交通便利，四通八達(dá)，各種交通道路就有一百多條，因此個(gè)體運(yùn)輸業(yè)比較集中，交通流量大，也是各種交通事故的多發(fā)區(qū)。其實(shí)有些事故只要多學(xué)點(diǎn)交通法規(guī)、行車時(shí)互相謙讓點(diǎn)、多

注意點(diǎn)交通安全是完全可以避免的。下面，我想借今天這個(gè)會(huì)議的機(jī)會(huì)，談幾點(diǎn)要求。領(lǐng)導(dǎo)講話

一、要提高對(duì)交通安全重要性的認(rèn)識(shí)。

我區(qū)的“2.20”交通事故造成了4人死亡的嚴(yán)重后果，不僅給死者家屬帶來了嚴(yán)重的精神創(chuàng)傷、巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還產(chǎn)生了嚴(yán)重的不良影響，這些都是無法彌補(bǔ)的，教訓(xùn)非常深刻。事故的發(fā)生使我們更加認(rèn)識(shí)到交通安全工作的重要性和必要性，首先，我們鎮(zhèn)、村兩級(jí)組織要將交通安全工作的重要性擺上重要的議事日程，而且要常抓不懈，決不能有絲毫的麻痹和放松。同時(shí)，為了吸取事故教訓(xùn)，要加對(duì)交通安全工作進(jìn)行嚴(yán)格自查，堵塞漏洞。其次，要完善各種規(guī)章制度。雖然大家多數(shù)都是自己干，天天工作很忙很少顧及其它，但我們要充分發(fā)揮鎮(zhèn)、村車管組的作用，經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)考核制度，確保交通安全意識(shí)深入人心。

二、加強(qiáng)各種交通安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和執(zhí)行的主動(dòng)性

各種交通安全規(guī)章制度，大家在考駕駛證的時(shí)候都學(xué)過，而且學(xué)的不好還很難通過考試，可是為什么一開上車就全忘到腦后了呢？這都是我們廣大駕駛員同志對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)沒有一個(gè)端正的態(tài)度，有應(yīng)付了事的思想，覺得沒什么大用。可就是由于交通安全這根弦繃的不緊，讓經(jīng)濟(jì)利益蒙住了眼睛，讓僥幸思想占據(jù)了上風(fēng)。“2.20”事故的慘痛教訓(xùn)再次提醒我們交通安全的重要性。我們廣大駕駛員同志一要主動(dòng)學(xué)習(xí)《天津市道路交通安全條例》等規(guī)章制度，積極參加鎮(zhèn)、村組織的交通安全教育活動(dòng)，不要怕?lián)`了自己的生意，這對(duì)大家是有利無害的。二要提高安全行車意識(shí)?？朔楸运枷牒蛢e幸心理，杜絕違章行為。那怕我們把少跑一趟車、少拉一點(diǎn)貨、車速開慢一點(diǎn)，這和事故所造成的損失那一個(gè)又更重呢？我想大家都明白這一點(diǎn)。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，積極配合交管部門工作，搞好宣傳教育工作

交通安全工作能否到位關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)重視就會(huì)下大力量抓，才能常抓不懈，才能抓出實(shí)效。我們積極領(lǐng)導(dǎo)要把交通安全工作和經(jīng)濟(jì)工作一樣當(dāng)作大事、要事來抓，要努力做到“四個(gè)嚴(yán)”即嚴(yán)肅交通安全規(guī)章制度，加強(qiáng)約束機(jī)制；嚴(yán)格管理，不管誰，什么時(shí)候，都必須嚴(yán)格按交通安全制度辦事；嚴(yán)格重視，對(duì)交通安全漏洞要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決；嚴(yán)肅處理，對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故要仔細(xì)分析，對(duì)違章人嚴(yán)肅教育，一點(diǎn)的松懈和疏忽都會(huì)釀成大禍。

另外，交通安全不是交管部門一個(gè)部門的事，必須全員參與，積極配合交管部門的工作，全體努力才能有效預(yù)防各種事故的發(fā)生。我們要抓好“2.20”交通事故這個(gè)典型的宣教，警醒他人，努力做到“四個(gè)明顯”即交通安全明顯增強(qiáng)；交通安全規(guī)章制度明顯完善；交通安全管理責(zé)任明顯加強(qiáng)；交通安全管理水平明顯提高，盡量避免重大交通安全事故的發(fā)生。

總之，交通安全工作關(guān)鍵在于增強(qiáng)自覺性、主動(dòng)性。今后，希望大家變事故壓力為動(dòng)力，吸取教訓(xùn)、亡羊補(bǔ)牢，認(rèn)真整改，把交通安全工作落實(shí)到實(shí)處。

第三篇：在交通信息化示范工程驗(yàn)收會(huì)上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、同志們：

首先我代表浙江省交通廳感謝交通部對(duì)浙江交通信息化工作的一貫支持和幫助。感謝所有為交通信息化示范工程做出努力的組織單位、參建單位和技術(shù)支持單位，是大家的共同努力和卓有成效的工作確保了三個(gè)示范項(xiàng)目的順利完成。

但是我這里特別要感謝的還是部示范工程工作組和技術(shù)組的領(lǐng)導(dǎo)和同志們。示范工程從方案選擇的準(zhǔn)備階段到具體項(xiàng)目的實(shí)施階段，一直到今天驗(yàn)收，他們都給予了指導(dǎo)和幫助，有些同志和專家專程為示范工程來浙江已不下六七次。期間于勝英副司長還曾親自帶隊(duì)來我省進(jìn)行專題調(diào)研。而幾次交通部組織的示范工程階段工作匯報(bào)會(huì)，又使我們對(duì)示范工程的目標(biāo)更加清晰、要求更為明確，也使我們有機(jī)會(huì)與兄弟省市進(jìn)行深入交流、相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短改進(jìn)工作。應(yīng)該說我省三個(gè)示范工程取得今天的成績，與交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)，與工作組和技術(shù)組的全過程指導(dǎo)、全力幫助和熱情服務(wù)是分不開的。對(duì)此，我再次表示感謝！

浙江交通幾年來對(duì)信息化非常重視，把她作為我省交通實(shí)現(xiàn)新跨越、加快現(xiàn)代化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略舉措來抓。尤其是“十五”后期，我省堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在繼續(xù)加快信息化建設(shè)步伐同時(shí)，更加注重從信息化發(fā)展的制度建設(shè)和機(jī)制建設(shè)上，來解決信息化發(fā)展的全局性問題，確保我省交通信息化的健康發(fā)展。而交通部示范工程“面向應(yīng)用、理性務(wù)實(shí)、整合資源、提升效能”的要求正好與現(xiàn)階段我省信息化發(fā)展思路吻合。因此，三個(gè)示范工程的實(shí)施有力地推進(jìn)了我省信息化的建設(shè)，使我省在交通業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、信息資源整合、信息服務(wù)等方面的能力得到了提升，不僅為我省交通信息化重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)起到了良好的示范作用，而且其經(jīng)驗(yàn)和成果為“十一五”期間信息化建設(shè)起到了借鑒作用。為此，下一步主要做好以下幾方面工作：

一、進(jìn)一步深化交通信息化示范工程的建設(shè)。

今天示范工程的驗(yàn)收并不意味著工程項(xiàng)目的結(jié)束，而是工程項(xiàng)目應(yīng)用的開始。除了要根據(jù)專家組的意見修改外，還要在日常的應(yīng)用中不斷地完善和深化，切實(shí)發(fā)揮示范工程的效益和作用。省級(jí)公路交通信息資源整合項(xiàng)目要充分發(fā)揮作用，深入到公路日常的業(yè)務(wù)工作中去，加大推廣應(yīng)用的力度，尤其要推廣應(yīng)用公路、客運(yùn)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)要繼續(xù)加快建設(shè)，爭(zhēng)取在今年年底前完成全省200家三級(jí)以上客運(yùn)站售票系統(tǒng)與省運(yùn)管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)的既定目標(biāo)，在提升浙江省客運(yùn)管理水平，營造良好的客運(yùn)市場(chǎng)，增強(qiáng)市場(chǎng)透明度和自我調(diào)控能力，為企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、權(quán)威的結(jié)算信息等方面發(fā)揮更大的作用。公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)要進(jìn)一步挖掘交通信息資源，在信息服務(wù)手段、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)范圍上要進(jìn)一步拓展，要在建立長效運(yùn)營機(jī)制方面積極探索，取得突破性進(jìn)展。

總之，我廳要乘勢(shì)而上，深化示范工程，使示范發(fā)揮更大作用。同時(shí)還要結(jié)合我省交通信息化的實(shí)際，積極爭(zhēng)取新的示范工程，如水運(yùn)信息化項(xiàng)目。

二、要善于總結(jié)和推廣交通信息化示范工程的經(jīng)驗(yàn)

在示范工程的實(shí)施過程中，我們進(jìn)行了許多有益的探索，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)、資源整合的措施、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)、公眾的信息服務(wù)等都需要好好總結(jié)，尤其是項(xiàng)目建設(shè)中形成的有效機(jī)制和信息化與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合的做法值得大力推廣。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好浙江交通信息化“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，全面實(shí)施“24321”工程。各單位要加強(qiáng)項(xiàng)目的前期工作，要提早完成明年的項(xiàng)目前期立項(xiàng)等工作，同時(shí)各單位要加快網(wǎng)上行政審批、數(shù)據(jù)中心建設(shè)、交通子網(wǎng)站建立等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，努力推進(jìn)我省交通信息化進(jìn)程。

我廳將繼續(xù)大力推進(jìn)浙江省交通信息化進(jìn)程，在交通部、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極參與交通部信息化示范工程的建設(shè)，努力使信息化在我省交通現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮更大作用。

第四篇：在交通信息化示范工程驗(yàn)收會(huì)上的講話(精)

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會(huì)上的講話

關(guān)鍵字：經(jīng)濟(jì)工作

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會(huì)上的講話

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會(huì)上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、同志們：

首先我代表浙江省交通廳感謝交通部對(duì)浙江交通信息化工作的一貫支持和幫助。

感謝所有為交通信息化示范工程做出努力的組織單位、參建單位和技術(shù)支持單位，是大家的共同努力和卓有成效的工作確保了三個(gè)示范項(xiàng)目的順利完成。

但是我這里特別要感謝的還是部示范工程工作組和技術(shù)組的領(lǐng)導(dǎo)和同志們。示范工程從方案選擇的準(zhǔn)備階段到具體項(xiàng)目的實(shí)施階段，一直到今天驗(yàn)收，他們都給予了指導(dǎo)和幫助，有些同志和專家專程為示范工程來浙江已不下六七次。期間于勝英副司長還曾親自帶隊(duì)來我省進(jìn)行專題調(diào)研。而幾次交通部組織的示范工程階段工作匯報(bào)會(huì)，又使我們對(duì)示范工程的目標(biāo)更加清晰、要求更為明確，也使我們有機(jī)會(huì)與兄弟省市進(jìn)行深入交流、相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短改進(jìn)工作。應(yīng)該說我省三個(gè)示范工程取得今天的成績，與交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)，與工作組和技術(shù)組的全過程指導(dǎo)、全力幫助和熱情服務(wù)是分不開的。對(duì)此，我再次表示感謝！

浙江交通幾年來對(duì)信息化非常重視，把她作為我省交通實(shí)現(xiàn)新跨越、加快現(xiàn)代化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略舉措來抓。尤其是“十五”后期，我省堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在繼續(xù)加快信息化建設(shè)步伐同時(shí)，更加注重從信息化發(fā)展的制度建設(shè)和機(jī)制建設(shè)上，來解決信息化發(fā)展的全局性問題，確保我省交通信息化的健康發(fā)展。而交通部示范工程“面向應(yīng)用、理性務(wù)實(shí)、整合資源、提升效能”的要求正好與現(xiàn)階段我省信息化發(fā)展思路吻合。因此，三個(gè)示范工程的實(shí)施有力地推進(jìn)了我省信息化的建設(shè)，使我省在交通業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、信息資源整合、信息服務(wù)等方面的能力得到了提升，不僅為我省交通信息化重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)起到了良好的示范作用，而且其經(jīng)驗(yàn)和成果為“十一五”期間信息化建設(shè)起到了借鑒作用。為此，下一步主要做好以下幾方面工作：

一、進(jìn)一步深化交通信息化示范工程的建設(shè)。

今天示范工程的驗(yàn)收并不意味著工程項(xiàng)目的結(jié)束，而是工程項(xiàng)目應(yīng)用的開始。除了要根據(jù)專家組的意見修改外，還要在日常的應(yīng)用中不斷地完善和深化，切實(shí)發(fā)揮示范工程的效益和作用。省級(jí)公路交通信息資源整合項(xiàng)目要充分發(fā)揮作用，深入到公路日常的業(yè)務(wù)工作中去，加大推廣應(yīng)用的力度，尤其要推廣應(yīng)用公路、客運(yùn)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)要繼續(xù)加快建設(shè)，爭(zhēng)取在今年年底前完成全省200家三級(jí)以上客運(yùn)站售票系統(tǒng)與省運(yùn)管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)的既定目標(biāo)，在提升浙江省客運(yùn)管理水平，營造良好的客運(yùn)市場(chǎng)，增強(qiáng)市場(chǎng)透明度和自我調(diào)控能力，為企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、權(quán)威的結(jié)算信息等方面發(fā)揮更大的作用。公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)要進(jìn)一步挖掘交通信息資源，在信息服務(wù)手段、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)范圍上要進(jìn)一步拓展，要在建立長效運(yùn)營機(jī)制方面積極探索，取得突破性進(jìn)展。

總之，我廳要乘勢(shì)而上，深化示范工程，使示范發(fā)揮更大作用。同時(shí)還要結(jié)合我省交通信息化的實(shí)際，積極爭(zhēng)取新的示范工程，如水運(yùn)信息化項(xiàng)目。

二、要善于總結(jié)和推廣交通信息化示范工程的經(jīng)驗(yàn)

在示范工程的實(shí)施過程中，我們進(jìn)行了許多有益的探索，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)、資源整合的措施、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)、公眾的信息服務(wù)等都需要好好總結(jié)，尤其是項(xiàng)目建設(shè)中形成的有效機(jī)制和信息化與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合的做法值得大力推廣。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好浙江交通信息化“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，全面實(shí)施“24321”工程。各單位要加強(qiáng)項(xiàng)目的前期工作，要提早完成明年的項(xiàng)目前期立項(xiàng)等工作，同時(shí)各單位要加快網(wǎng)上行政審批、數(shù)據(jù)中心建設(shè)、交通子網(wǎng)站建立等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，努力推進(jìn)我省交通信息化進(jìn)程。

我廳將繼續(xù)大力推進(jìn)浙江省交通信息化進(jìn)程，在交通部、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極參與交通部信息化示范工程的建設(shè)，努力使信息化在我省交通現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮更大作用。

在交通信息化示范工程驗(yàn)收會(huì)上的講話

第五篇：交通工作會(huì)縣領(lǐng)導(dǎo)講話

馮縣長

在全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話

同志們：

今天這次全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議，是縣政府決定召開的一次十分重要的會(huì)議。剛才，毛飛局長認(rèn)真總結(jié)了回顧了“十一五”及2010年全縣交通運(yùn)輸工作，安排部署了“十二五”及2011年交通運(yùn)輸工作任務(wù)，很全面，很具體，我完全贊同。會(huì)議還隆重表彰了2010交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，借此機(jī)會(huì)我代表縣政府向受到表彰的先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人表示熱烈的祝賀；向交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上的每一名干部職工，向廣大交通運(yùn)輸事業(yè)參與者表示衷心的感謝。

下面就如何做好今后交通運(yùn)輸工作，我講三點(diǎn)意見。

一、“十一五”交通發(fā)展成就斐然、貢獻(xiàn)突出，值得充分肯定。

“十一五”是我縣交通運(yùn)輸發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、發(fā)展成效最顯著、人民群眾感受交通發(fā)展變化最深刻的重要時(shí)期。全縣交通系統(tǒng)廣大干部職工，緊緊圍繞縣委、縣政府的工作部署，振奮精神，拼搏進(jìn)取，負(fù)重前行，勝利完成了規(guī)劃確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，全縣交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性巨變。

十一五期間，全縣建成鐵路8條86.479公里，規(guī)劃鐵路3條約100公里；建成高速公路5條73.843公里，規(guī)劃在建高速公路1條35.67公里；建成其他公路1019.628公里。其中：國道2條 85.037公里；省道4條 21.06公里；縣道5條120.698公里；鄉(xiāng)道53條（包括12條專用道）477.569公里；村道132條315.264公里。全縣13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，其中9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)村村通油路；305 個(gè)行政村中261個(gè)實(shí)現(xiàn)通油(水泥)路，占行政村總數(shù)的87%。全縣已初步形成以以高速公路和干線公路為主框架,縣級(jí)公路為補(bǔ)充,鄉(xiāng)村公路為延伸的縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

“十一五”期間，交通運(yùn)輸部門在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、行業(yè)管理、安全生產(chǎn)等方面均取得了可喜成績。

這些成績的取得來之不易，是縣委、縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是有關(guān)部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和人民群眾大力支持的結(jié)果，是交通系統(tǒng)干部職工克難攻堅(jiān)、頑強(qiáng)拼搏的結(jié)果，也包含著交通系統(tǒng)離退休老同志的關(guān)心和大力支持。借此機(jī)會(huì)，我謹(jǐn)代表縣委、縣政府向與會(huì)同志，并通過你們向?yàn)槲铱h交通事業(yè)付出了辛勤努力的廣大干部職工及社會(huì)各界人士表示衷心的感謝和親切的慰問！

二、認(rèn)清形勢(shì)、緊扣大局，科學(xué)謀劃“十二五”交通工作。

“十二五”是我縣深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面建設(shè)小康社會(huì)的重要時(shí)期，是全面深化改革開放，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，也是加快交通建設(shè)，調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，我們一定要站在全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的高度來統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)加快交通建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感。

一、努力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展新跨越。加快構(gòu)建“鐵路公路銜接，高速國道相通，縣道路互聯(lián)”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，努力打造“三橫兩環(huán)一小時(shí)”的交通運(yùn)輸格局，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供安全、暢通、快捷、和諧的現(xiàn)代交通運(yùn)輸保障。五年內(nèi)，投資28.6億元，建成宣左線，張小線，機(jī)場(chǎng)線三條東西走向的一級(jí)公路；建成宣化主城區(qū)內(nèi)、外兩條環(huán)路，實(shí)現(xiàn)環(huán)路與高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路之間的快速互通，形成現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系；進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)道路體系，重點(diǎn)實(shí)施樣田莊至深井、無子河至姚家營等公路改造工程，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)公路，中心村全部通三級(jí)公路。城鄉(xiāng)之間車程不超過1小時(shí)，形成1小時(shí)生活圈。

二、努力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)。一是深化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和交通運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展，加快交通運(yùn)輸行業(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用，重點(diǎn)建設(shè)以洋河南倉儲(chǔ)物流中心為重點(diǎn)的公路運(yùn)輸樞紐網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)多種運(yùn)輸方式有效銜接。二是，以改善農(nóng)村交通運(yùn)輸條件為重點(diǎn)，逐步建立完善的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)解決偏遠(yuǎn)、貧困地區(qū)不通班車的問題，進(jìn)一步強(qiáng)化新農(nóng)村建設(shè)的交通運(yùn)輸保障。到“十二五”末，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)有客運(yùn)站，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%行政村通客運(yùn)班車。三是深化安全監(jiān)管和應(yīng)急保障體系建設(shè)。以保障和改善民生為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)對(duì)有機(jī)結(jié)合，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施安全水平。加快應(yīng)急和救援保障系統(tǒng)建設(shè)，建立和完善應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸應(yīng)急體系，提高多層次應(yīng)急和救助保障能力。

三、努力拓寬融資渠道，為交通運(yùn)輸發(fā)展提供資金保障?！笆濉逼?，全縣交通建設(shè)所需資金規(guī)模較大，研究探索多種融資方式，解決建設(shè)資金不足是我們面臨的艱巨任務(wù)。一是積極爭(zhēng)取政府在政策及資金上支持。二是積極研究適合我縣交通運(yùn)輸發(fā)展的投融資政策，探索搭建公路建設(shè)融資平臺(tái)的可行性。三是繼續(xù)深化對(duì)收費(fèi)公路政策的研究。四是進(jìn)一步完善項(xiàng)目庫，著力謀劃好、儲(chǔ)備好一批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，切實(shí)把國家支持的政策變成具體建設(shè)項(xiàng)目。

四、努力推進(jìn)改革創(chuàng)新，增強(qiáng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的活力。要以更大的決心和勇氣，加快交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)體制機(jī)制改革攻堅(jiān)步伐。一是推進(jìn)綜合運(yùn)輸規(guī)劃和計(jì)劃協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展；二是深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革；三是完善道路運(yùn)輸管理體制和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化管理體制，積極推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展；四是逐步完善安全應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)、溝通合作、信息報(bào)告、督查監(jiān)督和宣傳教育等工作機(jī)制。

五、努力推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)，為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展提供政治保證。加大教育、監(jiān)督、改革、懲處、糾風(fēng)力度，健全具有交通運(yùn)輸特色的懲治和預(yù)防腐敗體系，貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部《廉政準(zhǔn)則》，深入推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作。健全完善信訪舉報(bào)投訴受理機(jī)制和查辦案件組織協(xié)調(diào)機(jī)制，凈化交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境。

三、認(rèn)真落實(shí)2011年交通各項(xiàng)任務(wù)，為“十二五”交通發(fā)展開好局、起好步。

2011年是“十二五”的開局之年。開好局，起好步，對(duì)確?！笆濉币?guī)劃的順利實(shí)施，全面完成“十二五”各項(xiàng)目標(biāo)具有十分重要的意義。

（一）加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)格把關(guān)，努力提高公路建設(shè)水平。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的民心工程和德政工程。因此，我們一定要站在對(duì)黨、對(duì)人民群眾極端負(fù)責(zé)的高度，充分認(rèn)識(shí)公路建設(shè)的重大意義，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，確保完成建設(shè)任務(wù)。

一要科學(xué)規(guī)劃抓設(shè)計(jì)。百年大計(jì)、規(guī)劃先行。交通部門要根據(jù)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和“十二五”交通規(guī)劃目標(biāo)，認(rèn)真搞好規(guī)劃設(shè)計(jì)。在公路設(shè)計(jì)上要堅(jiān)持“符合實(shí)際、實(shí)效實(shí)用”的原則，將公路建設(shè)與城鎮(zhèn)建設(shè)、新區(qū)建設(shè)、新民居建設(shè)、產(chǎn)業(yè)開發(fā)、環(huán)境保護(hù)等工作有機(jī)地結(jié)合起來，做到公路建設(shè)有利于縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于節(jié)約土地，有利于保護(hù)環(huán)境，有利于方便群眾出行，最大限度地實(shí)現(xiàn)公路規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性和可行性。

二要注重過程抓質(zhì)量。工程質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，也是實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵。工作中要堅(jiān)決落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、建設(shè)監(jiān)理制、合同管理制、工程驗(yàn)收制等要求，嚴(yán)把工程招標(biāo)、材料采購、質(zhì)量監(jiān)督、工程驗(yàn)收“四道關(guān)口”牢牢把住，全力做好質(zhì)量管理工作，確保每項(xiàng)工程都成為經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。

三要周密安排抓進(jìn)度。工程進(jìn)度快慢不僅關(guān)系到工程質(zhì)量好壞，也直接關(guān)系著工程投資大小。今年，在確保工程質(zhì)量的前提下，要想盡千方百計(jì)，加快建設(shè)進(jìn)度，按期或提前完成建設(shè)任務(wù)。要按照時(shí)間服從任務(wù)的原則，早謀劃、早準(zhǔn)備、早開工、早建設(shè)，為工程建設(shè)贏得主動(dòng)、爭(zhēng)取時(shí)間。交通部門要盡快完成今年各項(xiàng)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)審等前期準(zhǔn)備工作，確保工程能按時(shí)開工建設(shè)。

四要多方籌措抓投入。從近年來的實(shí)踐來看，資金不足仍是制約著交通項(xiàng)目的實(shí)施最大難題。今年全縣交通項(xiàng)目總投資高達(dá)21億余元，是我縣歷史以來投資最多的一年，如果資金落實(shí)不到位，就會(huì)影響公路建設(shè)任務(wù)的完成。一是要認(rèn)真落實(shí)上級(jí)補(bǔ)助資金，交通運(yùn)輸部門要落實(shí)專人跑省進(jìn)市、多爭(zhēng)取、多匯報(bào)、確保補(bǔ)助資金落實(shí)到位。二是加大配套資金落實(shí)力度，財(cái)政部門要把配套資金足額列入財(cái)政預(yù)算。三是努力拓寬融資渠道。要進(jìn)一步加強(qiáng)與金融部門的溝通聯(lián)系，積極吸引金融資金。四是加強(qiáng)建設(shè)資金管理，交通部門要嚴(yán)格按照資金管理辦法，設(shè)立資金專戶，做到專款專用，嚴(yán)禁截留挪用。

（二）創(chuàng)新體制，加強(qiáng)養(yǎng)管，全面提升道路服務(wù)水平。公路養(yǎng)護(hù)部門要進(jìn)一步深化養(yǎng)護(hù)體制改革，堅(jiān)持建養(yǎng)并重，以打造“暢、潔、綠、美、安”的道路環(huán)境為目標(biāo)，加強(qiáng)國省干線養(yǎng)護(hù)管理，努力提高公路綜合技術(shù)指標(biāo)。通村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”的辦法，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是通村公路的責(zé)任主體，并將通村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)考核內(nèi)容。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)專門機(jī)構(gòu)，配備交通專干，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)通村公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作，確保我縣農(nóng)村公路健康發(fā)展。

（三）優(yōu)化結(jié)構(gòu)，依法監(jiān)管，著力增強(qiáng)交通運(yùn)輸保障能力。

嚴(yán)格管理，不斷規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營行為。要從人、車、站、企等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，繼續(xù)加大運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管力度。一是加強(qiáng)教育，提高司乘人員素質(zhì)。二是嚴(yán)格檢驗(yàn)，提高車輛安全性能。要定期開展車輛二級(jí)維護(hù)和例保檢驗(yàn)，對(duì)不具備安全性能的車輛該淘汰的淘汰，該報(bào)廢的報(bào)廢，堅(jiān)決不允許帶病車輛上路營運(yùn)。三是加強(qiáng)源頭管理，預(yù)防事故發(fā)生。要嚴(yán)格按照“五證、四單、三牌”的要求，實(shí)行“誰檢查、誰負(fù)責(zé)”，要切實(shí)加強(qiáng)車輛出站前監(jiān)管，嚴(yán)禁“三品”上車和超員超載等違章行為，努力從源頭上加強(qiáng)管理。四是應(yīng)用新技術(shù)，要加快客運(yùn)車輛、危貨車輛GPS安裝任務(wù)，提高監(jiān)管水平。五是加強(qiáng)稽查，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。要依法嚴(yán)厲打擊超員超載、無證經(jīng)營、黑車營運(yùn)等各種違章行為，確?？瓦\(yùn)市場(chǎng)規(guī)范有序。

“十二五”和2011年交通運(yùn)輸發(fā)展任務(wù)光榮而艱巨，交通運(yùn)輸部門要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，凝心聚力，狠抓落實(shí)，確保各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。一是要服務(wù)大局，當(dāng)好參謀，積極爭(zhēng)取縣委、縣政府的關(guān)心支持。交通運(yùn)輸工作關(guān)系經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，應(yīng)當(dāng)融入縣委、縣政府的中心工作，調(diào)動(dòng)各方面的力量。交通運(yùn)輸部門要以實(shí)施“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃為契機(jī)，拓寬視野，服務(wù)大局，主動(dòng)做好與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃之間的銜接，特別要把主要通道、樞紐布局與城鄉(xiāng)布局、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)布局對(duì)接，重點(diǎn)任務(wù)和責(zé)任要逐年分解落實(shí)，爭(zhēng)取將交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)上升為縣委、縣政府的戰(zhàn)略。同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸體制改革，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸管理體制、政策、法規(guī)建設(shè)。二是要振奮精神，增強(qiáng)信心，大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)之風(fēng)。面對(duì)時(shí)代賦予的艱巨任務(wù)，更需要我們樹立必勝的信心，以頑強(qiáng)的意志和優(yōu)良的作風(fēng)，全身心地投入到工作中去。要大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)之風(fēng)，深入開展調(diào)查研究，更新觀念，創(chuàng)新思路，采取切實(shí)有效的措施解決發(fā)展中遇到的新問題、新矛盾。對(duì)于轉(zhuǎn)型發(fā)展中的共性問題，積極探索創(chuàng)新，先行先試，善于從體制上、機(jī)制上解決。領(lǐng)導(dǎo)干部要發(fā)揮表率作用，既要掛帥又要出征，多到一線、多到基層，帶頭研究問題、解決問題。同時(shí)，要建立健全狠抓落實(shí)的工作機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任制度、督查制度、考核制度，做到每項(xiàng)工作有部署、有檢查、有督促、有獎(jiǎng)懲。三是要凝聚力量，營造氛圍，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性。交通運(yùn)輸工作是全黨、全社會(huì)的事業(yè)，要把交通運(yùn)輸工作從部門行為上升到政府行為，從行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)行為，交通運(yùn)輸部門要在縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)下，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，形成推進(jìn)交通發(fā)展的強(qiáng)大合力。要加強(qiáng)與兄弟部門的溝通協(xié)調(diào)，商量辦事，爭(zhēng)取理解和支持，共同破解交通發(fā)展中遇到的難點(diǎn)問題。要積極爭(zhēng)取金融機(jī)構(gòu)的支持，拓寬投融資渠道，為交通運(yùn)輸發(fā)展提供充實(shí)的資金保障。要充分發(fā)揮新聞宣傳的輿論引導(dǎo)作用，健全宣傳工作網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)宣傳主題策劃，提升宣傳層次和質(zhì)量，積極爭(zhēng)取媒體的支持，大力宣傳交通發(fā)展成就、先進(jìn)典型，營造鼓勁向上的輿論氛圍。

同志們，過去的五年里我們?nèi)〉昧藘?yōu)異的成績，說明我們的汗水沒有白流！未來的日子我們交通運(yùn)輸工作任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)甘于吃苦、樂于奉獻(xiàn)、敢為人先的精神，以堅(jiān)定的信念、飽滿的熱情、充足的干勁、扎實(shí)的作風(fēng)，搶抓機(jī)遇，銳意進(jìn)取，奮力拼搏，為推進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！

謝謝大家！