第一篇：接觸網(wǎng)停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序

接觸網(wǎng)停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序

主題內(nèi)容與適用范圍

本程序規(guī)定了接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)的程序和安全注意事項(xiàng)。本程序適用于接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)。

1、工作票的簽發(fā)：

1.1 各工區(qū)必須于每天17：00前向供電調(diào)度報(bào)告次日工作計(jì)劃。工作票必須在工作前一天簽發(fā)，并由發(fā)票人將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。

1.2 工作票簽發(fā)一式兩份，第一份發(fā)票人保存，第二份（復(fù)寫件）交工作領(lǐng)導(dǎo)人使用，作業(yè)完畢后兩份工作票全部交工區(qū)專人保管不少于三個(gè)月（整月保存）。

1.3 工作票簽發(fā)時(shí)必須按規(guī)定進(jìn)行編號(hào)，沒有實(shí)施的工作票要在工作票右上角蓋“作廢”章并按規(guī)定保存，后續(xù)工作票接續(xù)編號(hào)。工作票在簽發(fā)前要核對(duì)圖紙；簽發(fā)工作票時(shí)，在較復(fù)雜的站場和同桿架設(shè)電力線、供電線地段作業(yè)時(shí)，要?jiǎng)澇鐾ｋ姺秶白鳂I(yè)范圍簡圖，有電部分用紅線標(biāo)出，V型天窗作業(yè)時(shí)，上、下行分別加蓋上、下行印章，必要時(shí)注上說明，并向工作領(lǐng)導(dǎo)人交底。

1.4 工作票上發(fā)票人與工作領(lǐng)導(dǎo)人必須按如下規(guī)定要求及時(shí)簽字：即工作票發(fā)票完畢交工作領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)發(fā)票人應(yīng)在第二份工作票上簽字（證明發(fā)票人已經(jīng)將工作票交給了工作領(lǐng)導(dǎo)人）、工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在第一份工作票上簽字（證明工作領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)審核了工作票）；工作票使用完畢結(jié)束工作票時(shí)工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在第二份工作票上簽字（證明作業(yè)已結(jié)束）、發(fā)票人應(yīng)在第一份工作票上簽字（證明工作票已收回）。

1.5 工作票簽發(fā)實(shí)行一天一票制度。

2、停電作業(yè)計(jì)劃的提報(bào)：

各網(wǎng)工區(qū)申報(bào)次日停電作業(yè)計(jì)劃的時(shí)間為當(dāng)日17:00前。

3、工作票的審核和接收：

3.1 次日上午（5：00－10：00（含））計(jì)劃停電作業(yè)的所有工作票，由夜班值班的供電調(diào)度于當(dāng)天20：00開始負(fù)責(zé)審核，對(duì)工作票存在問題的夜班調(diào)度要進(jìn)行登記，并要求工區(qū)整改（考慮到發(fā)票人夜間有可能不在工區(qū)、因此工區(qū)最晚應(yīng)于次日停電作業(yè)“天窗”點(diǎn)前兩小時(shí)向供電調(diào)度匯報(bào)工作票問題整改情況），工區(qū)不按時(shí)匯報(bào)整改情況的供電調(diào)度有權(quán)停止該張工作票執(zhí)行。

3.2 每天（10：00（不含）－20：00）的停電作業(yè)工作票由當(dāng)天白班值班的供電調(diào)度于當(dāng)天上午審核，審核時(shí)間不得晚于停電“天窗”點(diǎn)前兩小時(shí)。

3.3 工作票審核以供電調(diào)度為主體，各網(wǎng)工區(qū)按規(guī)定時(shí)間做好工作票的讀票工作，無特殊原因工區(qū)讀票必須在接到供電調(diào)度審票通知后的十分鐘內(nèi)開始。

3.4工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)前一天接收工作票。

3.5審查所接受工作票的作業(yè)項(xiàng)目、停電范圍、作業(yè)地點(diǎn)、地線位置、時(shí)間、作業(yè)成員符合規(guī)定，并與圖紙校對(duì)正確無誤。

3.6作業(yè)現(xiàn)場所采取的安全措施是正確的和完備的。

3.7一個(gè)工作領(lǐng)導(dǎo)人在一個(gè)工作日內(nèi)只能持有一張工作票。3.8填寫分工收工記錄本。

4、宣讀工作票

4.1 各網(wǎng)工區(qū)必須組織作業(yè)組成員列隊(duì)宣讀工作票并布置相關(guān)安全措施，在確保路程用時(shí)的前提下作業(yè)組必須攜帶作業(yè)工作票在正?！疤齑啊秉c(diǎn)前半小時(shí)到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，防止“天窗”點(diǎn)提前而影響作業(yè)。4.2 作業(yè)組全體成員要著工作服（座臺(tái)人員著裝整齊），戴安全帽，穿勞保鞋，個(gè)人工具佩戴齊全，列隊(duì)聽讀，按分工收工記錄本進(jìn)行合理分工，并做好記錄。

4.3 工作領(lǐng)導(dǎo)人宣讀工作票和布置任務(wù)，凡讀到人員姓名時(shí)，該人員均應(yīng)答到。4.4 安全措施逐條分解布置。

4.5 工作領(lǐng)導(dǎo)人抽查作業(yè)組成員對(duì)各自任務(wù)和有關(guān)安全措施是否明確。

4.6 工作票是在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)的書面依據(jù)，要字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫。

5、從工區(qū)乘車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)：

5.1司機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行全部檢查，保證狀態(tài)良好。5.2司機(jī)要提前發(fā)動(dòng)車輛。

5.3司機(jī)必須等工具材料、人員全部上車后方可鳴笛動(dòng)車。5.4作業(yè)組成員必須站座在安全可靠的位置，不準(zhǔn)座車幫。5.5作業(yè)組成員不準(zhǔn)在車輛上打鬧，大聲喧嘩。

5.6作業(yè)組成員不準(zhǔn)座軌道車非操縱端的司機(jī)座位。5.7監(jiān)護(hù)人員始終監(jiān)護(hù)好自己的監(jiān)護(hù)對(duì)象。5.8作業(yè)組成員車不停穩(wěn)不準(zhǔn)上下。

5.9作業(yè)組成員在停電前30分鐘到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場。

5.10工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)檢查停電前的準(zhǔn)備工作（包括建立通訊聯(lián)系，防護(hù)人員及接地線到達(dá)崗位，準(zhǔn)備好工具材料、零部件、準(zhǔn)備情況、作業(yè)環(huán)境觀察和完成的安全措施）。

5.11被監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)遠(yuǎn)離監(jiān)護(hù)人。

5.12工作領(lǐng)導(dǎo)人未宣布開工前，作業(yè)組成員不準(zhǔn)上道和登桿。

6、申請(qǐng)、接受停電作業(yè)命令

6.1 作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級(jí)不低于三級(jí)（提速區(qū)段不低于四級(jí)）的作業(yè)組成員負(fù)責(zé)座臺(tái)防護(hù)和填寫運(yùn)統(tǒng)46（結(jié)合鐵路局《接觸網(wǎng)停電作業(yè)行車限制辦法》）、天窗2；指定一名安全等級(jí)不低于三級(jí)的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度申請(qǐng)停電。幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，每一個(gè)作業(yè)組必須分別向供電調(diào)度申請(qǐng)停電。受令人向供電調(diào)度員通報(bào)所屬工區(qū)及姓名，說明要求停電的范圍和作業(yè)內(nèi)容，需停電的時(shí)間，回答供電調(diào)度提出的疑問。

座臺(tái)防護(hù)人標(biāo)準(zhǔn)用語（運(yùn)統(tǒng)46和天窗2填寫完畢，車站值班員簽認(rèn)后，座臺(tái)防護(hù)人員立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人）：（1）＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人），我是＊＊＊（座臺(tái)防護(hù)人），運(yùn)統(tǒng)46已填簽，值班員已簽認(rèn)。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：＊＊＊（座臺(tái)防護(hù)人），運(yùn)統(tǒng)46已填簽，值班員已簽認(rèn)，＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白。

要令人標(biāo)準(zhǔn)用語：（1）要令人員到達(dá)要令地點(diǎn)后，要立即與供電調(diào)度取得聯(lián)系。要令人：××站，我是××工區(qū)要令人×××，現(xiàn)已到達(dá)××站。

（2）向供電調(diào)度申請(qǐng)命令時(shí)：＊＊工區(qū)，我是要令人＊＊＊，要求停電范圍：＊＊＊所＊＊KX＊＊區(qū)間（站場）＊＊＊支柱至＊＊支柱接觸網(wǎng)停電。

供電調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)用語：＊＊＊（供電調(diào)度）明白。

（3）如利用接觸網(wǎng)隔離（負(fù)荷）開關(guān)倒閘作業(yè)進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語：

要令人標(biāo)準(zhǔn)用語：＊＊工區(qū)，我是要令人＊＊＊，要求停電范圍：＊＊＊（作業(yè)范圍）接觸網(wǎng)停電。

供電調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)用語：＊＊＊（供電調(diào)度）明白。

行車防護(hù)人員標(biāo)準(zhǔn)用語：（1）當(dāng)作業(yè)組到達(dá)現(xiàn)場后，行車防護(hù)人員向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報(bào)防護(hù)到位后，才可開始進(jìn)行作業(yè)準(zhǔn)備工作。防護(hù)人：×××，我是×××，××#行車防護(hù)已經(jīng)到位。工作領(lǐng)導(dǎo)人：×××，××#行車防護(hù)已經(jīng)到位，×××明白。

工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)所有接地線裝設(shè)完畢和行車防護(hù)全部到位后，向作業(yè)組發(fā)布開工命令。

（2）當(dāng)有列車通過時(shí)，座臺(tái)防護(hù)人員要及時(shí)向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報(bào)：

座臺(tái)防護(hù)人：×××，我是×××，×行有列車通過（站場×道通過或停車），注意作業(yè)安全。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：×××，×行有列車通過（站場×道通過或停車），×××明白。（3）兩端行車防護(hù)人員當(dāng)看見列車時(shí)，要立即向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報(bào)：

防護(hù)人：×××，我是×××，×行列車已開過來，注意作業(yè)安全（立即下道避車）。工作領(lǐng)導(dǎo)人：×××，×行有列車通過，×××明白。當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)有車通過及臨線有特快列車通過時(shí)，工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布停止作業(yè)，下道避車。6.2 受令人接受供電調(diào)度員下達(dá)的停電作業(yè)命令，并填寫停電作業(yè)命令票。6.3 受令人向供電調(diào)度員復(fù)述停電作業(yè)命令，確認(rèn)無誤后，請(qǐng)求供電調(diào)度員給予命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間，填入停電作業(yè)命令票。

6.4 受令人接受供電調(diào)度員下達(dá)的停電命令后，立即向作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人傳遞。由工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工作領(lǐng)導(dǎo)人指定的人）向驗(yàn)電接地監(jiān)護(hù)人傳遞。

6.5 受令人向工作領(lǐng)導(dǎo)人傳遞命令和工作領(lǐng)導(dǎo)人復(fù)誦命令時(shí)，必須使用標(biāo)準(zhǔn)用語： 受令人：＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時(shí)間為＊＊時(shí)＊＊分至＊＊時(shí)＊＊分，命令編號(hào)＊＊＊＊＊。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：＊＊＊（要令人）、＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時(shí)間為＊＊時(shí)＊＊分至＊＊時(shí)＊＊分，命令編號(hào)＊＊＊＊＊，＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白。

7、驗(yàn)電接地、安設(shè)和撤除紅牌

7.1 接地線人員停電前，監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)操作人檢查地線狀態(tài)，先接好接地端，做好驗(yàn)電、接地準(zhǔn)備（地線不得侵入限界），確認(rèn)良好后并向工作領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。接地線人員：×××，我是×××，現(xiàn)在××#接地線已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，驗(yàn)電器狀態(tài)良好。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：×××，現(xiàn)在××#接地線已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，驗(yàn)電器狀態(tài)良好，×××明白。

7.2 接到工作領(lǐng)導(dǎo)人的通知后，進(jìn)行驗(yàn)電（V停作業(yè)須用驗(yàn)電器驗(yàn)電；其它用拋線驗(yàn)電，拋線接地位置必須在接地線內(nèi)側(cè)，進(jìn)行鋼軌打磨等）；確認(rèn)該設(shè)備停電。

7.3 監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)操作人按規(guī)定接掛地線。AT供電區(qū)段應(yīng)先接接觸網(wǎng)，再接保護(hù)線，最后再接正饋線，而且接觸網(wǎng)與正饋線要接鋼軌，保護(hù)線要接接地極（接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，若只在接觸懸掛部分作業(yè)，無觸及附加導(dǎo)線危險(xiǎn)時(shí)，附加導(dǎo)線可不接地線，此時(shí)作業(yè)人員必須與附加導(dǎo)線保持300毫米以上安全距離，禁止攀登支柱）。

7.4 在封鎖區(qū)段作業(yè)時(shí)，接地線人員兼做行車防護(hù)人員，負(fù)責(zé)安設(shè)和撤除紅牌。7.5 地線接掛完畢后，監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)操作人安設(shè)紅牌。

7.6 監(jiān)護(hù)人要認(rèn)真監(jiān)護(hù)操作的全過程，避免接地線影響行車信號(hào)。7.7 接地線和紅牌安設(shè)完畢，應(yīng)盡快通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。7.8 驗(yàn)電接地、安設(shè)和撤除紅牌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語

7.8.1 工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線監(jiān)護(hù)人驗(yàn)電接地、安設(shè)和撤除紅牌時(shí)用語：

工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人）、我是＊＊＊、＊＊＊（作業(yè)范圍）已停電，＊＊柱現(xiàn)在可以驗(yàn)電接地，安設(shè)紅牌。”

接地線監(jiān)護(hù)人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人），＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，＊＊柱現(xiàn)在可以驗(yàn)電接地，安設(shè)紅牌，＊＊＊明白”。7.8.2 接地線監(jiān)護(hù)人通知接地線人員開始驗(yàn)電接地用語：

接地線監(jiān)護(hù)人：“＊＊＊（接地線人員）、＊＊柱現(xiàn)在可以驗(yàn)電接地，安設(shè)紅牌了”。接地線人員：“＊＊＊（接地線人員）明白”。7.8.3 接地線人員進(jìn)行驗(yàn)電后與監(jiān)護(hù)人聯(lián)系用語：

接地線人員：“＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人）、經(jīng)驗(yàn)電，已停電”。接地線監(jiān)護(hù)人：“明白，可以接地線了”。

7.8.4 地線接掛完畢后，操作人安設(shè)紅牌。7.8.5接掛地線和安設(shè)紅牌時(shí)用語：

接地線人員：“＊＊號(hào)地線已掛好，紅牌已安設(shè)”。接地線監(jiān)護(hù)人：“＊＊號(hào)地線已掛好，紅牌已安設(shè)”。

7.8.6 地線接好、紅牌安設(shè)完畢后，監(jiān)護(hù)人通知工作領(lǐng)導(dǎo)人用語。

接地線監(jiān)護(hù)人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、我是＊＊＊，＊＊號(hào)地線已接掛、紅牌安設(shè)完畢”。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人）、＊＊號(hào)地線已接掛、紅牌安設(shè)完畢，＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白”

8、檢修作業(yè)

8.1 工作領(lǐng)導(dǎo)人得知運(yùn)統(tǒng)46已填簽，確認(rèn)停電命令批準(zhǔn)后，立即組織設(shè)置現(xiàn)場行車防護(hù)（行車防護(hù)人員安全等級(jí)不低于三級(jí)），安全措施周密無誤。

8.3 工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)地線全部接好，行車防護(hù)已設(shè)置妥善后，立即組織開始檢修作業(yè)。8.4 工作領(lǐng)導(dǎo)人通知各監(jiān)護(hù)人將停電起止時(shí)間，注意事項(xiàng)傳到每一個(gè)作業(yè)組負(fù)責(zé)人。安全監(jiān)護(hù)人員或工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)過程中，要認(rèn)真檢查安全措施的貫徹，監(jiān)護(hù)作業(yè)人員的操作，發(fā)現(xiàn)影響安全的情況立即采取措施。

8.5 160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時(shí)，一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。必須進(jìn)行車梯作業(yè)時(shí)，宜用絕緣車梯，車梯框架宜用等電位線與接觸網(wǎng)等電位。駐站聯(lián)絡(luò)人員與現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)鄰線列車的通過時(shí)間。鄰線有提速列車通過時(shí)，必須提前10分鐘停止所有作業(yè)，人員、機(jī)具撤離至接觸網(wǎng)支柱外沿田野側(cè)以外的安全地帶，行車防護(hù)人員任何情況下不得中斷了望和侵入行車限界。

8.6 當(dāng)使用接觸網(wǎng)檢修車或各類吊車作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)及吊車轉(zhuǎn)臂嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向鄰線側(cè)或侵入鄰線限界。當(dāng)鄰線有提速列車通過時(shí)，要提前10分鐘停止作業(yè)，并將作業(yè)平臺(tái)調(diào)整至順線路方向或田野側(cè)，地面所有人員、機(jī)具撤離到安全地帶避讓列車，提速列車通過后方可繼續(xù)作業(yè)。

8.7 作業(yè)組成員完成作業(yè)任務(wù)，工作領(lǐng)導(dǎo)人和質(zhì)量檢查人檢查驗(yàn)收作業(yè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，作業(yè)組人員清理作業(yè)現(xiàn)場。人員、工具、器械、材料全部撤離到安全限界之外。工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員撤除接地線，防護(hù)人員撤除行車防護(hù)。

8.8 檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語：

8.8.1 工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)作業(yè)區(qū)兩端地線全部接好后要及時(shí)通知檢修人員開始作業(yè)。工作領(lǐng)導(dǎo)人：我是＊＊＊、＊＊＊（小組負(fù)責(zé)人），地線已接好，可以開工作業(yè)了”。8.8.2 利用車梯進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，推扶車梯人員不得少于4人，其中一人為車梯負(fù)責(zé)人。作業(yè)中車梯上作業(yè)人員的每一步作業(yè)都要與車梯負(fù)責(zé)人進(jìn)行呼喚應(yīng)答。

檢修人員：“＊＊＊（車梯負(fù)責(zé)人）、車梯向＊＊＊＊方向推動(dòng)”。車梯負(fù)責(zé)人：“車梯向＊＊＊＊方向推動(dòng)?！?8.8.3 作業(yè)結(jié)束： 作業(yè)結(jié)束前工作領(lǐng)導(dǎo)人與檢修人員要檢查確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場情況。作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)具備送電、行車條件，將作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶，拆除地線和作業(yè)區(qū)兩端行車防護(hù)，宣布作業(yè)結(jié)束。

9、地線和紅牌撤除

9.1 接地線人員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工作領(lǐng)導(dǎo)人指定的人）撤除接地線和紅牌的命令后，應(yīng)在監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下，迅速將接地線掛鉤從停電設(shè)備上取下，再撤除接地線的接地端。在AT區(qū)段先撤正饋線，再撤保護(hù)線，最后撤接觸網(wǎng)地線。接地線撤除后，撤除紅牌。

9.2 完成撤除接地線和紅牌工作后，立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。9.3 撤除接地線和紅牌標(biāo)準(zhǔn)用語：

工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人），我是×××，現(xiàn)在作業(yè)完畢，可以撤除＊＊號(hào)支柱接地線和紅牌了”。

接地線監(jiān)護(hù)人：“可以撤除＊＊號(hào)支柱接地線和紅牌了，＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人）明白”。接地線監(jiān)護(hù)人：“＊＊＊（接地線人），現(xiàn)在先撤除＊＊號(hào)支柱接地線，再撤除紅牌”。接地線人：“＊＊＊（接地線人）明白”。

接地線人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人）、＊＊號(hào)支柱接地線和紅牌已撤除”。接地線監(jiān)護(hù)人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人）明白”。

接地線監(jiān)護(hù)人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、我是＊＊＊，＊＊號(hào)支柱接地線和紅牌已全部撤除”。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（接地線監(jiān)護(hù)人）、＊＊號(hào)支柱接地線和紅牌已全部撤除，＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白”。

10、消除停電命令

10.1 受令人獲知作業(yè)結(jié)束，全部接地線撤除完畢后，應(yīng)及時(shí)向供電調(diào)度請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令。

10.2 供電調(diào)度員給予消除停電命令的時(shí)間，填入停電作業(yè)命令票，停電作業(yè)即全部結(jié)束。

10.3 消除停電命令標(biāo)準(zhǔn)用語：

（1）工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（要令人）、我是＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人），現(xiàn)在全部作業(yè)已結(jié)束，不影響送電，可以消除＊＊＊＊＊號(hào)停電作業(yè)命令了”。

要令人：“×××（工作領(lǐng)導(dǎo)人），現(xiàn)在作業(yè)完畢，不影響送電了，可以正點(diǎn)消令，＊＊＊（要令人）明白”。

（2）當(dāng)要令人員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人消令的命令后，向電調(diào)消令。

要令人：××站，我是××工區(qū)要令人×××，現(xiàn)在×××命令完成，具備送電行車條件，請(qǐng)求消令。

（3）認(rèn)真確認(rèn)電調(diào)消令內(nèi)容，記錄發(fā)布的消除停電命令時(shí)間及發(fā)令人姓名,并通知工作領(lǐng)導(dǎo)人作業(yè)命令已消除。

要令人：“＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）、我是＊＊＊，＊＊＊＊＊號(hào)停電作業(yè)命令已消除，消令時(shí)間為＊＊時(shí)＊＊分”。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊＊＊號(hào)停電作業(yè)命令已消除，消令時(shí)間為＊＊時(shí)＊＊分，＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白”。

工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)停電作業(yè)命令已消除，立即通知座臺(tái)人員在運(yùn)統(tǒng)46上進(jìn)行消記并撤除座臺(tái)防護(hù)。

工作領(lǐng)導(dǎo)人：“＊＊＊（座臺(tái)人員）、我是＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人），現(xiàn)在停電作業(yè)命令已消除，可以在運(yùn)統(tǒng)46上消記和撤除座臺(tái)防護(hù)”。

座臺(tái)人員：“＊＊＊（座臺(tái)人員）明白”。

11、從作業(yè)地點(diǎn)返回工區(qū)：

11.1工作領(lǐng)導(dǎo)人、監(jiān)護(hù)人召集作業(yè)組成員乘車返回工區(qū)，中途任何人不準(zhǔn)離開作業(yè)組。11.2作業(yè)組成員從作業(yè)地點(diǎn)返回工區(qū)按“從工區(qū)乘車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)”執(zhí)行。

12、收工會(huì)：

12.1作業(yè)組成員到達(dá)工區(qū)后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人召開收工會(huì)。

12.2由工作領(lǐng)導(dǎo)人，各監(jiān)護(hù)人按照停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)對(duì)照，執(zhí)行好的提出表揚(yáng)，對(duì)未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的提出批評(píng)并登記違章。

12.3有關(guān)人員填寫本次作業(yè)的分工收工記錄本和有關(guān)臺(tái)帳。

13、其他

13.1在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。

13.2 裝設(shè)接地線時(shí)，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑接近限界，連接或拆除接地線時(shí)，操作人要借助于絕緣桿，絕緣桿要保持清潔、干燥。

接地線要用截面積不小于25平方毫米的裸銅軟絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭。

13.3 在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按上述規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。

13.4 驗(yàn)電和裝設(shè)拆除每組接地線必須由2人及以上進(jìn)行，1人操作（地線操作人可根據(jù)實(shí)際情況增加），1人監(jiān)護(hù)。

13.5 一般情況下，驗(yàn)電和裝設(shè)及拆除地線，1人監(jiān)護(hù)1人操作；條件允許時(shí)，1人可監(jiān)護(hù)2組及以上地線，但必須保證操作人同在監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)范圍內(nèi)（橫向4股道，縱向2跨距）并不得同時(shí)操作。

第二篇：接觸網(wǎng)天窗一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序

接觸網(wǎng)天窗一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序

1．點(diǎn)名：工區(qū)考勤員按時(shí)點(diǎn)名，工長安排當(dāng)天工作。

2．宣讀工作票：作業(yè)組全體成員穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，整齊列隊(duì)，不嘻戲不打鬧，工作領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)真宣讀工作票。

3．分工：工作領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)作業(yè)要求及分工單進(jìn)行分，并作到按級(jí)分工，職責(zé)明確。

4．提問：工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)作業(yè)地點(diǎn)，停電范圍，地線桿號(hào)，封鎖的區(qū)段及有關(guān)安搓施進(jìn)行提問。

5．預(yù)想會(huì)：工作領(lǐng)導(dǎo)人跟據(jù)本次作業(yè)計(jì)劃組織全體作業(yè)組員進(jìn)行認(rèn)真安全欲想，并做好記錄。

6．工具材料準(zhǔn)備：根據(jù)分工，準(zhǔn)備工具材料并且工作領(lǐng)導(dǎo)人要檢查工具材料是否齊全良好。

7．上車：工具材料準(zhǔn)備齊全后，立即上車，車內(nèi)人員要聽從工作領(lǐng)導(dǎo)人及司機(jī)指揮，不得在車內(nèi)吸煙，打牌，高聲喧嘩，不準(zhǔn)動(dòng)車上設(shè)備，不得爭坐司機(jī)，副司機(jī)座位。

8．座臺(tái)聯(lián)系：根據(jù)圖定天窗時(shí)間，座臺(tái)人員提前一個(gè)小時(shí)按施工計(jì)劃與電調(diào)聯(lián)系，到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室登記，并通知作業(yè)組軌道車出動(dòng)。按規(guī)定填寫運(yùn)統(tǒng)—17。

9．調(diào)度命令：軌道車由工區(qū)到車站后，工作領(lǐng)導(dǎo)人、司機(jī)、副司機(jī)對(duì)車站簽發(fā)的行車調(diào)度命令三人共同確定，并在命令背后簽字。10．現(xiàn)場作業(yè)準(zhǔn)備：作業(yè)組到達(dá)現(xiàn)場后，按照分工立即進(jìn)入各自崗位，進(jìn)行作業(yè)前準(zhǔn)備。

11．要令：要令人接到調(diào)度命令后，立即將要令內(nèi)容詳細(xì)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人立即通知接地線人員驗(yàn)電接地。

12．驗(yàn)電接地：驗(yàn)電接地人員接到通知后，嚴(yán)格按規(guī)定程序驗(yàn)電接地，不得臆測驗(yàn)電接地，要做到位置準(zhǔn)確、迅速，勿短接信號(hào)侵入限界，接好地線后立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，并堅(jiān)守崗位。

13．行車防護(hù)：防護(hù)人員做到位置準(zhǔn)確，精力集中，時(shí)刻與作業(yè)組保持聯(lián)系，及時(shí)將列車運(yùn)行情況通知作業(yè)組。

14．作業(yè)開始：工作領(lǐng)導(dǎo)人接到接地線人員通知后，確認(rèn)安全措施周密無誤后，立即通知作業(yè)組開始作業(yè)。

15．作業(yè)過程：作業(yè)過程中，監(jiān)護(hù)人員要堅(jiān)守職責(zé)，作業(yè)組人員要服從指揮，按章作業(yè)，精檢細(xì)修，保證質(zhì)量，精力集中，忠于職守，積極配合。

16．作業(yè)結(jié)束：作業(yè)結(jié)束作業(yè)組成員及工作材料撤到安全地帶后，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員行車防護(hù)人員撤除地線及行車防護(hù)。

17．撤除地線：接地線人員接到通知后按程序撤除地線，地線撤后立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。

18．消令：接地線撤除后，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知要令人員消令，消令人員消除命令后做好記錄。

19．收工：作業(yè)全部結(jié)束后，作業(yè)組全體人員及工具材料全部上車，工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)無遺后方可收工。

20．消記：軌道車返回車站后，座臺(tái)登記人員及時(shí)消除封鎖命令。

21．收工會(huì)：工作領(lǐng)導(dǎo)人組織作業(yè)組全體成員認(rèn)真開好收工會(huì)，匯報(bào)總結(jié)本次作業(yè)中好的經(jīng)驗(yàn)及存在的問題，提出對(duì)策措施，做好記錄。發(fā)票人、工作領(lǐng)導(dǎo)人及要令人員在工作票、分工票、命令票上共同簽字，本次停電作業(yè)結(jié)束。

22．申報(bào)計(jì)劃：工長會(huì)同發(fā)票人、工作領(lǐng)導(dǎo)人安排第二天停電作業(yè)計(jì)劃；工作票、分工單、命令票必須于20點(diǎn)之前填寫，并通知值班人員申報(bào)計(jì)劃，同時(shí)通知軌道車司機(jī)、工長做好工長日志。

五十六字令

停電作業(yè)先聯(lián)系，要令驗(yàn)電再接地，設(shè)好防護(hù)再作業(yè)，監(jiān)護(hù)時(shí)刻不能離，工作一定聽指揮，檢修必須按工藝，作業(yè)結(jié)束人撤離，拆除地線清工地。

接觸網(wǎng)步行巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、步行巡視的目的：

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)不良處所，掌握運(yùn)行狀態(tài)。

2、步行巡視的周期： 2、1 定期巡視：晝間巡視周期：15±3天，夜間巡視周期3個(gè)

月±15天。2、2 不定期巡視：

（1）按電力調(diào)度員口令進(jìn)行巡視。

（2）遇有氣象異常（狂風(fēng)、暴雨、大雪、大霧）、災(zāi)害（山洪、塌方）、爆破作業(yè)等情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性的巡視。

3、接觸網(wǎng)步行巡視的安全措施： 3、1 巡視員的安全技術(shù)等級(jí)不得低于3級(jí)； 3、2巡視員應(yīng)熟練掌握升、降弓、停車手信號(hào)顯示規(guī)定，聯(lián)系用語標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)行車的規(guī)定。3、3 巡視員應(yīng)攜帶區(qū)間電話箱鑰匙，夜間巡視還要攜帶手電筒 3、4任何情況下，巡視員不得攀登支柱，不論接觸網(wǎng)有電還是無電，巡視員必須按有電對(duì)待。3、5巡視中應(yīng)時(shí)刻注意來往列車，復(fù)線區(qū)段要迎著列車前進(jìn)的方向進(jìn)行。4 步行巡視的要求 4、1 巡視員如實(shí)記錄巡視情況要字跡清楚，措辭準(zhǔn)確，情況完整。4、2 發(fā)現(xiàn)危及行車和供電的緊急情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告電力調(diào)度和工長，并采取應(yīng)急措施。4、3 巡視員盡可能與看守工、巡道工等征求了解接觸網(wǎng)有關(guān)情況 4、4盡可能利用行車機(jī)會(huì)觀察取流情況。5 晝間步行巡視重點(diǎn)： 5、1 供電設(shè)備的工作性接地裝置是否牢固可靠，對(duì)行車信號(hào)回 路有無短接危險(xiǎn)，接地點(diǎn)是否有燒傷痕跡（包括火花間隙）。5、2 各種金屬零部件有無脫落，斷裂，防腐是否良好（包括鋼柱）5、3 各種供電標(biāo)志清楚，設(shè)置可靠。5、4 絕緣件清潔無雜物，完好無破損，無閃絡(luò)痕跡。5、5支柱無傾斜，破損，彎曲，支柱埋設(shè)是否良好。5、6隔離開關(guān)：連鎖正確，閉鎖可靠，引線張力適當(dāng)，能滿足接觸網(wǎng)導(dǎo)線縱移。5、7 錨段關(guān)節(jié)：電連接安裝正確，能滿足導(dǎo)線縱移，不同錨段的導(dǎo)線及其支持另部件能補(bǔ)償自由，無卡滯危險(xiǎn)。5、8 補(bǔ)償器：補(bǔ)償繩纏繞有余量，無卡滯現(xiàn)象，不得有扭結(jié)，斷股，銹蝕。a、b 值符合要求，墜陀串堆碼整齊。限制架安裝正確，不卡墜陀。5、9 中心錨結(jié)：輔助繩兩邊張力平衡，且無碰弓危險(xiǎn)。5、10 軟橫跨：定位繩平直無松弛，導(dǎo)線距下部定位繩距離不得小于250mm。5、11 定位坡度是否符合要求。5、12 各種線索無斷股，燒傷，過熱痕跡。5、13 地錨穩(wěn)固，拉線無松弛，角鋼無下滑現(xiàn)象。5、14 接觸網(wǎng)設(shè)備附近有無危及安全的樹木。5、15 路內(nèi)外施工單位對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備有無破壞和影響。

6、夜間步行巡視重點(diǎn)： 6、1 觀察金屬部件，主導(dǎo)電回路有無過熱變色現(xiàn)象。6、2 觀察絕緣子及絕緣部件、絕緣間隙有無閃絡(luò)、放電痕跡。

接觸網(wǎng)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語及其規(guī)定

1、一般規(guī)定： 1.1作業(yè)時(shí)間

作業(yè)時(shí)間以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時(shí)，實(shí)行晝夜24小時(shí)制。

1.2作業(yè)地點(diǎn)

作業(yè)地點(diǎn)要清楚表示×××——×××線，×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××KM+×××m——×××KM+×××m，×××#——×××#柱，若為站場則必須說明股道及道岔號(hào)。1.3區(qū)間

區(qū)間應(yīng)以下方向簡略稱乎兩端相鄰車站名稱的第一個(gè)字。如“?！痢眳^(qū)間，即為“常平—樟木頭”區(qū)間。1.4站場

站場名稱應(yīng)用全稱,不能簡化。如“常平站”。1.5方向

應(yīng)用“上行方向”、“下行方向”，不得用自然稱呼。

1.6姓名要用全稱，不得簡稱“老張”、“小李”、“我”、“你”、“他”，“工長”、“工作領(lǐng)導(dǎo)人”、“要令人”、“接地線人”、“防護(hù)人”的稱呼。1.7對(duì)話

呼喚應(yīng)答，應(yīng)采用復(fù)誦方式，不得采用“是”、“好了”等之類措詞含糊的用語。1.8工具材料的名稱

工具、材料應(yīng)以規(guī)程、規(guī)范、材料目錄記載的正式名稱稱呼。1.9接觸網(wǎng)工區(qū)名稱

申報(bào)天窗計(jì)劃、要令、消令及車站座臺(tái)防護(hù)等聯(lián)系時(shí)工區(qū)名稱不得簡寫或簡稱，如：“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”、“塘廈接觸網(wǎng)工區(qū)”不得簡寫或簡稱為：“茶山”、“塘廈”。

2、標(biāo)準(zhǔn)用語 2.1申報(bào)天窗計(jì)劃

接觸網(wǎng)工區(qū):按1.9條規(guī)定稱全稱，如“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”。作業(yè)地點(diǎn)：稱“×××線、×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行），公里標(biāo)為×××KM+×××m—×××KM+×××m，×××#—×××#支柱”。若為站場則必須說明股道及道岔號(hào)。作業(yè)內(nèi)容：稱“清掃絕緣子”、“檢修支撐裝置”等，不得措詞含糊。工作票有效期：稱“自××年××月××日××?xí)r××分—××年××月××日××?xí)r××分止”。

需停電設(shè)備：稱“×××線、×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)帶電設(shè)備”。若檢修變電所或分區(qū)亭上網(wǎng)供電線，不得簡稱××#上網(wǎng)供電線停電。如檢修仙村分區(qū)亭2722號(hào)上網(wǎng)供電線，應(yīng)稱：“檢修仙村分區(qū)亭外茶山——仙村上行上網(wǎng)供電線”、需停電設(shè)備稱：“仙村分區(qū)亭外茶山——仙村上行上網(wǎng)供電線”。檢修變電所外上網(wǎng)供電線同上。停電時(shí)間：稱“××分鐘?！?/p>

裝設(shè)地線位置：稱“×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#、×××#、×××#接觸網(wǎng)支柱?！?/p>

要令、座臺(tái)防護(hù)地點(diǎn)：稱：“×××—×××區(qū)間要令，×××車站運(yùn)轉(zhuǎn)室座臺(tái)防護(hù)，或×××車站運(yùn)轉(zhuǎn)室要令、座臺(tái)防護(hù)?！?/p>

作業(yè)區(qū)防護(hù)措施：“封閉×××線×××—×××區(qū)間上行（或下行）線路，作業(yè)區(qū)兩端設(shè)800米行車防護(hù)，嚴(yán)禁電力機(jī)車通過×××、×

××站所有上下行渡線?！被蚍Q“占用×××線、×××站上行（或下行）××、××、××道線路（或××#、××#道岔同線路），作業(yè)區(qū)兩端設(shè)50米行車防護(hù)，嚴(yán)禁電力機(jī)車通過×××、×××站所有上下行渡線?！?/p>

軌道車運(yùn)行方式：稱“區(qū)間折返”或“到達(dá)×××站后沿上行（或下行）返回”。

2.2要令消令標(biāo)準(zhǔn)用語

要令：稱“×××接觸網(wǎng)工區(qū)全體作業(yè)組成員均已到達(dá)施工現(xiàn)場，并準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)求×××線，×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)帶電設(shè)備停電。作業(yè)內(nèi)容：清掃絕緣子等，要令人×××?！毕睿悍Q“×××接觸網(wǎng)工區(qū)×××線，×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）第×××號(hào)接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令于××?xí)r××分完成，可以恢復(fù)送電通車，請(qǐng)求消令，消令人×××。” 復(fù)誦：嚴(yán)格供電調(diào)度員發(fā)布的命令復(fù)誦。

2.3要令消令人員、座臺(tái)防護(hù)人員與作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系用語標(biāo)準(zhǔn)用語：

要令消令人員、座臺(tái)防護(hù)人員與作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系時(shí)按“1.6”條規(guī)定執(zhí)行。

線路封閉后座臺(tái)防護(hù)人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人：稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）線路已封鎖，封鎖時(shí)間為××?xí)r××分，作業(yè)組可以上道?！?/p>

要令后要令人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人:稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱間所有接觸網(wǎng)設(shè)備已停電可以作業(yè),命令內(nèi)容:按供電調(diào)度員發(fā)布的命令內(nèi)容稱,批準(zhǔn)時(shí)間: ××?xí)r××分,要求完成時(shí)間××?xí)r××分,要令人×××,命令編號(hào)×××號(hào)?！?/p>

作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導(dǎo)人通知要令人,坐臺(tái)防護(hù)人員消令稱“×××線×××—×××區(qū)間（或×××站場）上行（或下行）×××#—×××#支柱接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)結(jié)束,第×××號(hào)接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令完成,恢復(fù)送電通車條件,可以消令,工作領(lǐng)導(dǎo)人×××。” 2.4工作領(lǐng)導(dǎo)人與接地線人員、防護(hù)人員聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)用語。

工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員、防護(hù)人員進(jìn)行驗(yàn)電接地及行車防護(hù): ×××#,×××#,×××#,支柱驗(yàn)電接地,防護(hù)人員做好行車防護(hù).”

地線接好及行車防護(hù)設(shè)好后接地線人、防護(hù)人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人: ×××#支柱地線接地完畢,作業(yè)組廣州方向(或深圳方向)已做好行車防護(hù).”

作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員、防護(hù)人員撤除地線及行車防護(hù):”撤除×××#、×××#、×××#支柱地線及行車防護(hù).”

地線及行車防護(hù)撤除后接地線人員、防護(hù)人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人:稱” ×××#”支柱地線已撤除,作業(yè)組廣州方向或深圳方向行車防護(hù)人員已撤除.”

2.5作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人與作業(yè)組成員聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)用語按”一般規(guī)定”執(zhí)行.

第三篇：接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)用語總結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)用語總結(jié)

1、駐站聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度申請(qǐng)停電作業(yè)命令及電力調(diào)度員發(fā)布作業(yè)命令時(shí)，雙方必須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（申請(qǐng)作業(yè)命令）

XXX接觸網(wǎng)工區(qū)駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名），現(xiàn)在XXX區(qū)間向電力調(diào)度申請(qǐng)停電作業(yè)命令，工作票號(hào)X號(hào)，停電作業(yè)范圍XXX，作業(yè)內(nèi)容XXX，時(shí)間XXX，接地線位置XXX，接地線數(shù)量共X組，安全措施XXX。

(2)電力調(diào)度員（詢問內(nèi)容）

XXXXX。

(3)電力調(diào)度員（發(fā)布作業(yè)命令）

允許XXX接觸網(wǎng)工區(qū)在XXX區(qū)間XX~XX進(jìn)行停電作業(yè)。要求完成時(shí)間X點(diǎn)X分，命令編號(hào)X號(hào)，批準(zhǔn)時(shí)間X點(diǎn)X分。電力調(diào)度員XXX（姓名）（4）駐站聯(lián)絡(luò)員（復(fù)誦）

駐站聯(lián)絡(luò)員XXX復(fù)誦停電作業(yè)命令，允許XXX接觸網(wǎng)工區(qū)在XXX區(qū)間XX~XX進(jìn)行停電作業(yè)。要求完成時(shí)間X點(diǎn)X分，命令編號(hào)X號(hào)，批準(zhǔn)時(shí)間X點(diǎn)X分。發(fā)令人XXX(電力調(diào)度員姓名)，駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員向作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告電力調(diào)度下達(dá)的停電作業(yè)命令時(shí)，雙方必須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告）

駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）報(bào)告，電力調(diào)度下達(dá)停電作業(yè)命令，要求完成時(shí)間X點(diǎn)X分，命令編號(hào)X號(hào)，批準(zhǔn)時(shí)間X點(diǎn)X分。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人（接受駐站聯(lián)絡(luò)員的報(bào)告）

要求完成時(shí)間X點(diǎn)X分，命令編號(hào)X號(hào)，批準(zhǔn)時(shí)間X點(diǎn)X分。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。

3、工作領(lǐng)導(dǎo)人給驗(yàn)電接地監(jiān)護(hù)人下達(dá)驗(yàn)電接地命令時(shí)，雙方必須明確哪些用語？

答：雙方必須明確如下用語:(1)工作領(lǐng)導(dǎo)人（給驗(yàn)電接地監(jiān)護(hù)人下達(dá)驗(yàn)電接地命令）

XX號(hào)（地線位置號(hào)）地線監(jiān)護(hù)人，電力調(diào)度已下達(dá)停電作業(yè)命令，命令編號(hào)X號(hào)，批準(zhǔn)時(shí)間X點(diǎn)X分，要求完成時(shí)間X點(diǎn)X分，進(jìn)行驗(yàn)電接地，工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。

（2）地線監(jiān)護(hù)人（接受工作領(lǐng)導(dǎo)人下達(dá)的驗(yàn)電接地命令）命令編號(hào)X號(hào)，批準(zhǔn)時(shí)間X點(diǎn)X分，要求完成時(shí)間X點(diǎn)X分。執(zhí)行驗(yàn)電接地，地線監(jiān)護(hù)人XXX（姓名）。

4、地線組到達(dá)現(xiàn)場后，地線監(jiān)護(hù)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告準(zhǔn)備情況時(shí)，雙方須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：

（1）地線監(jiān)護(hù)人（向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告）地線監(jiān)護(hù)人XXX（姓名）報(bào)告，XX號(hào)已到達(dá)指定位置，驗(yàn)電器實(shí)驗(yàn)良好，并做好了驗(yàn)電接地準(zhǔn)備和行車防護(hù)工作。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人（接受命令）

XX號(hào)已到達(dá)指定位置，驗(yàn)電接地準(zhǔn)備工作已完成，工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）

5、地線監(jiān)護(hù)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告驗(yàn)電接地已完成情況時(shí)，雙方必須明確哪些用語？

答：雙方必須明確如下用語：

（1）地線監(jiān)護(hù)人（向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告）

地線監(jiān)護(hù)人XXX（姓名）報(bào)告，XX號(hào)驗(yàn)電接地已完成。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人（接受報(bào)告）

XX號(hào)驗(yàn)電接地已完成。做好行車防護(hù)。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。

6、工作領(lǐng)導(dǎo)人向地線監(jiān)護(hù)人下達(dá)拆除地線命令時(shí)，雙方必須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：

（1）工作領(lǐng)導(dǎo)人（給地線監(jiān)護(hù)人下達(dá)拆除地線命令）

XX號(hào)（支柱號(hào)）地線監(jiān)護(hù)人，作業(yè)已完畢，全部人員已下網(wǎng)，撤除XX號(hào)全部接地線。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。（2）地線監(jiān)護(hù)人

作業(yè)完畢，全部人員已下網(wǎng)，撤除XX號(hào)全部接地線，監(jiān)護(hù)人XXX（姓名）執(zhí)行。

7、地線監(jiān)護(hù)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告已完成拆除地線時(shí)，雙方須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：（1）地線監(jiān)護(hù)人

XX號(hào)（支柱號(hào)）地線監(jiān)護(hù)人XXX(姓名)報(bào)告，XX號(hào)（支柱號(hào)）X組地線已全部撤除。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人

XX號(hào)X組地線已全部撤除。準(zhǔn)備撤離（汽車運(yùn)送人員且為梯車作業(yè)時(shí)，一并明確集合乘車地點(diǎn)）。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。

8、工作領(lǐng)導(dǎo)人向駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)消除作業(yè)命令的命令時(shí)，雙方須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：

（1）工作領(lǐng)導(dǎo)人（向駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)消除作業(yè)命令的命令）駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名），XXX（命令編號(hào)）停電作業(yè)命令已完畢，全部人員已下網(wǎng)，人員機(jī)具已下道，XX組地線已拆除，不影響送電行車，申請(qǐng)消除XXX（命令編號(hào)）作業(yè)命令。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。

（2）駐站聯(lián)絡(luò)員（接受工作領(lǐng)導(dǎo)人下達(dá)的命令）

XXX（命令編號(hào)）停電作業(yè)命令已完畢，全部人員已下網(wǎng)，人員機(jī)具已下道，XX組地線已拆除，不影響送電行車，申請(qǐng)消除XXX（命令編號(hào)）作業(yè)命令，駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）執(zhí)行。

9、駐站聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度消除停電作業(yè)命令時(shí)，雙方須明確哪些用語？ 答：雙方須明確如下用語：

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向電力調(diào)度請(qǐng)求消除作業(yè)命令）

XX工區(qū)XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）。XX號(hào)作業(yè)命令已完成，人員機(jī)具已下道，XX組地線已全部撤除，不影響送電行車，要求消除作業(yè)命令，（2）電力調(diào)度員

向駐站聯(lián)絡(luò)員詢問作業(yè)及其結(jié)束情況。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員

回答電力調(diào)度詢問的情況。

（4）電力調(diào)度員（下達(dá)消除作業(yè)命令）完成時(shí)間X時(shí)X分。電力調(diào)度員XXX（姓名）。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員（接受電力調(diào)度員下達(dá)的命令）

完成時(shí)間X時(shí)X分。電力調(diào)度員XXX(電力調(diào)度員姓名)，消令人XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）

10、駐站聯(lián)絡(luò)員向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告消除作業(yè)命令的情況，雙方須明確哪些用語？

答：雙方須明確如下用語：

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告）

作業(yè)命令已消除。完成時(shí)間X時(shí)X分。駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人（接受駐站聯(lián)絡(luò)員的報(bào)告）

完成時(shí)間X時(shí)X分。準(zhǔn)備撤離（汽車運(yùn)送人員且為梯車作業(yè)時(shí)，一并明確集合乘車地點(diǎn)）。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。

第四篇：重型軌道車(接觸網(wǎng)作業(yè)車)一日作業(yè)程序

第94條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）一日作業(yè)程序

一、庫內(nèi)出車前軌道車的整備程序標(biāo)準(zhǔn)

每天點(diǎn)名分工前20分鐘，由當(dāng)班司機(jī)、副司機(jī)對(duì)軌道車、軌道平車進(jìn)行一次全面檢查（檢查分為靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查）。

1.靜態(tài)檢查（主要以眼看、手摸、錘敲為主）⑴佩帶“司機(jī)”、“副司機(jī)”臂章或胸章標(biāo)志。

⑵司機(jī)負(fù)責(zé)檢查內(nèi)容：燃油、機(jī)油、冷卻水、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、液壓系統(tǒng)的各連接管。

⑶副司機(jī)負(fù)責(zé)檢查內(nèi)容：行車防護(hù)備品、以及各種證件，并對(duì)軌道車、平車進(jìn)行繞車檢查。

2.動(dòng)態(tài)檢查（主要以眼看、手動(dòng)、耳聽為主）⑴接通電源。⑵起動(dòng)車輛。

⑶觀察各儀表的顯示情況。

⑷拉動(dòng)油門，查看在低速、中速、高速發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，傾聽有無異響。

⑸腳踏離合器踏板，檢查自由行程。

⑹搬動(dòng)換向操縱桿或換向開關(guān)，查看換向箱的工作情況。⑺操縱變速桿由低檔位向高檔位轉(zhuǎn)換，查看變速箱的工作情況。⑻試驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa。緩解時(shí)間一般不超過35秒。

⑼實(shí)施一次常用制動(dòng)，踩下離合器，變速箱掛低檔位，然后慢慢抬起離合器，查看是否有打滑現(xiàn)象。

⑽掛取力器，接通液壓系統(tǒng)，用升降、轉(zhuǎn)換開關(guān)（鈕）檢查作業(yè)臺(tái)、隨車吊車的工作情況。

⑾檢查作業(yè)車的隨車發(fā)電機(jī)工作情況。3.工區(qū)點(diǎn)名分工時(shí)

⑴當(dāng)班司機(jī)或副司機(jī)至少一人應(yīng)主動(dòng)按時(shí)參加接觸網(wǎng)工區(qū)的點(diǎn)名分工。

⑵認(rèn)真聽取網(wǎng)工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工長）對(duì)當(dāng)天施工的具體作業(yè)方案、安全要求和配合方式。熟記施工地點(diǎn)（如：站場、區(qū)間、公里標(biāo)、支柱號(hào)、股道號(hào)等）。了解施工配合的慢行區(qū)段，并根據(jù)當(dāng)天的任務(wù)，結(jié)合天氣、運(yùn)行條件和施工的區(qū)段，開展安全預(yù)想，提醒作業(yè)組成員加強(qiáng)聯(lián)系，確保安全。

⑶提出行車中的安全注意事項(xiàng)。4.網(wǎng)工區(qū)點(diǎn)名分工后

⑴.當(dāng)班司機(jī)應(yīng)按格式要求把檢查、保養(yǎng)車輛的情況及時(shí)、準(zhǔn)確地填記《軌道車工作日志》。

⑵傳達(dá)點(diǎn)名分工會(huì)上工作領(lǐng)導(dǎo)人（或工長）對(duì)施工作業(yè)方案和配合要求。

二、庫內(nèi)軌道車的連掛程序標(biāo)準(zhǔn) 1.軌道車連掛

⑴.由司機(jī)操縱機(jī)車，速度不得超過3公里/小時(shí)。

⑵由副司機(jī)負(fù)責(zé)連接結(jié)，檢查車鉤的三態(tài)（關(guān)鎖、開鎖、全開鎖），晝間用信號(hào)旗（夜間用信號(hào)燈）顯示連結(jié)手信號(hào)，嚴(yán)禁在動(dòng)態(tài)中調(diào)整鉤位。

⑶連接好風(fēng)管、打開折角塞門后，由副司機(jī)向司機(jī)顯示試風(fēng)信號(hào)。

⑷司機(jī)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。

⑸副司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程及各部件的連動(dòng)情況。⑹軌道車連掛好后：副司機(jī)撤掉止輪器；松開軌道平車人力制動(dòng)機(jī)；檢查軌道平車的裝載情況；取下專用線上的脫軌器。

⑺準(zhǔn)備出乘。

2.軌道車無線調(diào)度通信設(shè)備試驗(yàn)：

動(dòng)車前，檢查無線調(diào)度通信設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)并對(duì)監(jiān)控裝置進(jìn)行自檢。主動(dòng)與車站進(jìn)行通話試驗(yàn)，其聯(lián)控程序用語為：

軌道車司機(jī)呼喚：“××站，接觸網(wǎng)××××號(hào)軌道車，無線調(diào)度通信設(shè)備試驗(yàn)”

車站值班員應(yīng)答：“無線調(diào)度通信設(shè)備試驗(yàn)，××站明白！” 司機(jī)確認(rèn)：“好了！”

〔如果軌道車司機(jī)沒有主動(dòng)呼喚，當(dāng)車站值班員主動(dòng)呼喚時(shí)應(yīng)及時(shí)應(yīng)答，其聯(lián)控程序用語為：

車站值班員呼喚：“××號(hào)軌道車，無線調(diào)度通信設(shè)備試驗(yàn)！” 軌道車司機(jī)應(yīng)答:“無線調(diào)度通信設(shè)備試驗(yàn)，×××號(hào)軌道車明白！”

車站值班員確認(rèn)：“好了！” 3.出庫及站場轉(zhuǎn)線程序標(biāo)準(zhǔn)

⑴司機(jī)與工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認(rèn)人員全部上車，機(jī)具裝載符合安全要求后

①鎖閉鄰線車門或掛鄰線安全防護(hù)鐵鏈。②加掛“禁止上下車”標(biāo)志牌。

⑵調(diào)車信號(hào)白燈開放后監(jiān)控裝置在出庫狀態(tài)下：

①司機(jī)使用無線調(diào)度通信設(shè)備與車站值班員按規(guī)定進(jìn)行調(diào)車、車機(jī)聯(lián)控。

②副司機(jī)站立（引導(dǎo)）確認(rèn)調(diào)車信號(hào)，與司機(jī)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

③司機(jī)要道還道，采取人機(jī)對(duì)話后，起動(dòng)軌道車。

④副司機(jī)站立，確認(rèn)進(jìn)路，盯死道岔，每過一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，司機(jī)要鳴笛一短聲。

⑤車站內(nèi)轉(zhuǎn)線的速度為空線牽引40公里/小時(shí)，推進(jìn)30公里/小時(shí)。

⑶站內(nèi)轉(zhuǎn)線，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)

①推進(jìn)運(yùn)行轉(zhuǎn)線時(shí)：副司機(jī)手持黃色信號(hào)旗（夜間為黃色信號(hào)燈），站在軌道平車前端引導(dǎo)。

②正向運(yùn)行轉(zhuǎn)線時(shí)：副司機(jī)站立，確認(rèn)進(jìn)路，盯死道岔。③司機(jī)執(zhí)行本項(xiàng)（即出庫及站場轉(zhuǎn)線）第2條的規(guī)定。⑷往復(fù)多次調(diào)車轉(zhuǎn)線時(shí)監(jiān)控裝置在調(diào)車作業(yè)狀態(tài)下

①司機(jī)、副司機(jī)除執(zhí)行本項(xiàng)第2條、第3條的規(guī)定外，都必須在前端操縱車輛，并關(guān)閉非操作端的折斷塞門，油門放在熄火位，換向開關(guān)置中立位，電源切換到操縱端。

②做到鉤鉤聯(lián)控，并向值班員通報(bào)過標(biāo)情況。

⑸軌道車進(jìn)入站內(nèi)股道后，應(yīng)停在運(yùn)轉(zhuǎn)室門口或外勤值班室門前，以便于聯(lián)系。當(dāng)車站因運(yùn)輸組織需要，要求在其他地點(diǎn)停車時(shí)，應(yīng)及時(shí)按要求執(zhí)行。

⑹采取保壓位停車，嚴(yán)禁緩解，司機(jī)不得離開軌道車，如需要和車站協(xié)調(diào)聯(lián)系時(shí)，可派副司機(jī)前往辦理。

四、站內(nèi)施工配合

1.按重型軌道車在站區(qū)配合接觸網(wǎng)作業(yè)工作票中有關(guān)安全措施辦理。

2.股道內(nèi)來回移動(dòng)車輛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行不超過25公里/小時(shí)的速度規(guī)定。

3.推進(jìn)時(shí)，副司機(jī)站在平車前端引導(dǎo)。作業(yè)車外站立要戴好安全帽。

五、站內(nèi)發(fā)車

1.監(jiān)控裝置在運(yùn)行狀態(tài)下，司機(jī)、副司機(jī)同時(shí)確認(rèn)狀態(tài)良好。2.司機(jī)、副司機(jī)、車站助理值班員共同確認(rèn)行車憑證（調(diào)度命令），高聲朗讀命令內(nèi)容。

3.確認(rèn)憑證正確后，用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員，其聯(lián)控程序用語是: 本務(wù)車司機(jī)：“××站，××次憑證正確！” 車站值班員：“××次，××站××道發(fā)車進(jìn)路好了！” 本務(wù)車司機(jī)：“××次×道發(fā)車進(jìn)路好了，司機(jī)明白！” 4.把調(diào)度命令交工作領(lǐng)導(dǎo)人審查確認(rèn)無誤后在背面加蓋車網(wǎng)聯(lián)控章簽字。

5.先確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)、后確認(rèn)進(jìn)路，再看發(fā)車信號(hào)。6.鳴笛一長聲，司機(jī)與副司機(jī)呼喚應(yīng)答，起動(dòng)車輛。7.副司機(jī)站立確認(rèn)進(jìn)路，盯死道岔，出站后方可入座。

六、途中運(yùn)行 1.軌道車速度的規(guī)定：

牽引運(yùn)行時(shí)的速度按監(jiān)控裝置設(shè)置的速度為65公里/小時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行的速度按《技規(guī)》《軌道車管理規(guī)則》規(guī)定的速度為30公里/小時(shí)。

2.軌道車在運(yùn)行中司乘人員應(yīng)做到：

⑴軌道車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定對(duì)軌道車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能實(shí)驗(yàn)；機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自“關(guān)機(jī)”；做到起動(dòng)穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動(dòng)和斷鉤。隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況。

⑵認(rèn)真執(zhí)行“十六字方針”和呼喚應(yīng)答制度。⑶遇黃燈必須把車速降到45公里/小時(shí)以下。⑷遇紅燈應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前300m外停車。⑸遇危及行車安全和人身安全時(shí)應(yīng)立即停車。6.軌道車操縱要求標(biāo)準(zhǔn)：

⑴時(shí)刻注意觀察各儀表的讀數(shù)，并報(bào)出主要儀表的讀數(shù)，傾聽各部有無異響。

⑵行駛在長大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速及放。⑶使用常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度，線路情況，牽引重量、連掛狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持較均勻的減。并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或空擋溜放。

⑷特殊區(qū)段的運(yùn)行：

①通過道口、橋梁、隧道、曲線及施工減速地段時(shí)，要提高警惕，注意了望，長聲鳴笛。

②進(jìn)出站及交會(huì)列車時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望，并高聲呼喚“會(huì)車注意”，司機(jī)長聲鳴笛，注意觀察交會(huì)列車的尾部。

③進(jìn)出站副司機(jī)應(yīng)站立。共同確認(rèn)預(yù)告信號(hào)、進(jìn)站信號(hào)、進(jìn)站道岔、出站信號(hào)、憑證、出站道岔。

⑸使用緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)踩下離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，防止機(jī)件損壞，發(fā)生緊急制動(dòng)后，應(yīng)查明原因，開車前應(yīng)檢查車輛技術(shù)狀況安全無誤后，再開車。

七、區(qū)間施工配合的程序標(biāo)準(zhǔn)

1.軌道車進(jìn)入施工地點(diǎn)后，司機(jī)（副司機(jī)）應(yīng)根據(jù)工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮要求，把作業(yè)組人員、工具、材料送到位。

2.司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)按調(diào)度命令的有關(guān)事項(xiàng)行車，嚴(yán)禁超出調(diào)度命令上標(biāo)明的公里標(biāo)作業(yè)。

3.作業(yè)車配合施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《高空作業(yè)指導(dǎo)書》工作程序中的規(guī)定外，提出以下要求：

⑴在曲線處或天氣不良時(shí)作業(yè)，副司機(jī)應(yīng)主動(dòng)下車進(jìn)行引導(dǎo)。⑵作業(yè)臺(tái)應(yīng)由工區(qū)指定能“勝任人員”，在作業(yè)臺(tái)上進(jìn)行操縱，司機(jī)要對(duì)操縱情況進(jìn)行監(jiān)督，并使備用操縱盒處于良好狀態(tài)。

⑶作業(yè)車移動(dòng)時(shí)，作業(yè)臺(tái)要降到位，司機(jī)提醒作業(yè)臺(tái)上人員注意安全。

⑷在封鎖區(qū)間移動(dòng)車輛時(shí)，司乘人員必須在運(yùn)行方向操縱車輛。⑸作業(yè)天窗結(jié)束前20分鐘，副司機(jī)應(yīng)通過對(duì)講機(jī)（或其它方式）通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，留出軌道車正點(diǎn)返回車站的運(yùn)行時(shí)間。

⑹接送人員、材料時(shí)，嚴(yán)格控制車速。待人員、材料上完確認(rèn)安全后，鎖閉鄰線車門并加掛“禁止上下車”牌。

4.進(jìn)入?yún)^(qū)間配合施工，無論正方向和反方向返回時(shí)，均按調(diào)度命令要求的時(shí)間返回。進(jìn)站方式按車站值班員的聯(lián)控要求執(zhí)行。

當(dāng)使用引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站時(shí)，軌道車應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處，（未設(shè)者，站界標(biāo)外方）停車，執(zhí)行要道還道制度，引導(dǎo)信號(hào)好了后，按規(guī)定速度進(jìn)站。

八、入庫軌道車走行、分離的程序標(biāo)準(zhǔn) 1.軌道車走行

⑴軌道車返回車站后，要及時(shí)聯(lián)系入庫，⑵由車站返回車庫的調(diào)車轉(zhuǎn)線標(biāo)準(zhǔn)比照出庫及站場轉(zhuǎn)線的要求執(zhí)行。

⑶進(jìn)入專用線后，要在“一度停車”牌前停車，再以5公里/小時(shí)的速度運(yùn)行到車庫前停車。

2.軌道車庫內(nèi)分離

⑴車輛停穩(wěn)后，司機(jī)實(shí)施保壓制動(dòng)。

⑵副司機(jī)負(fù)責(zé)擰緊軌道平車人力制動(dòng)機(jī)，在平車兩端，放止輪器。摘接機(jī)車與平板車的軟管時(shí)，要做到“一關(guān)前，二關(guān)后，三摘風(fēng)管，四提鉤”。

⑶摘接完畢向司機(jī)顯示手信號(hào)，軌道車以3公里/小時(shí)的速度進(jìn)入車庫。

⑷副司機(jī)在專用線“一度停車”牌內(nèi)方放置脫軌器。⑸司機(jī)負(fù)責(zé)做好庫內(nèi)機(jī)車的防溜工作。

九、入庫軌道車輛檢查的程序標(biāo)準(zhǔn) 1.軌道車庫內(nèi)檢查: ⑴副司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)軌道車、平車的衛(wèi)生進(jìn)行全面清潔。⑵司機(jī)手持檢車錘對(duì)車輛進(jìn)行全面地檢查。

⑶司乘人員共同對(duì)車輛進(jìn)行以調(diào)整、緊固、潤滑為主的日常保養(yǎng)，進(jìn)入檢查溝對(duì)車輛下部、車軸齒輪箱潤滑油、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、吊架及彈簧、制動(dòng)拉桿、閘瓦托、風(fēng)泵等主要機(jī)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

⑷檢查燃油，潤滑油，冷卻水，不足時(shí)應(yīng)添加。2.其它工作 1.填寫《行車報(bào)單》。

2.對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題如不能處理（故障隱患）時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)班組、車間。

3.冬季還應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行防寒整備制度及定時(shí)發(fā)動(dòng)預(yù)熱制度。第95條 管理人員添乘軌道車檢查制度

一、加強(qiáng)對(duì)軌道車的添乘檢查指導(dǎo)。各級(jí)管理人員要深入一線檢查、指導(dǎo)軌道車的安全管理工作，添乘檢查要重點(diǎn)對(duì)新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《軌道車管理規(guī)則》的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)軌道車的“日常保養(yǎng)”和“三檢制度”的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，添乘檢查以各臺(tái)軌道車上的《領(lǐng)導(dǎo)檢查與安全巡視指導(dǎo)本》的記錄為準(zhǔn)。

二、段領(lǐng)導(dǎo)每月檢查指導(dǎo)軌道車安全工作和安全運(yùn)行情況不少于1次。

三、生產(chǎn)技術(shù)部長和安全質(zhì)量環(huán)保部長每月添乘軌道車檢查指導(dǎo)不少于1次；主管人員每月添乘軌道車檢查不少于2次；每季度參加段“紅旗設(shè)備評(píng)比”檢查一遍；車間主任每月添乘軌道車檢查4臺(tái)次；車間包保人員，每月對(duì)各自包保班組的軌道車，添乘檢查一遍；工班長每半月添乘檢查一遍。

四、各級(jí)軌道車管理人員，要把添乘檢查軌道車作為一項(xiàng)重要的工作來抓，完成情況納入段考核。

第96條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）雙機(jī)聯(lián)掛運(yùn)行管理辦法 1.對(duì)配備雙機(jī)聯(lián)掛的軌道車點(diǎn)，軌道車的管理、運(yùn)用、檢修、保養(yǎng)、防寒過冬的措施、值班制度、一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序仍按段發(fā)文件執(zhí)行。所調(diào)配的人員到達(dá)指定的崗位后，由所在班組的班長組織盡快熟悉各自管內(nèi)車站的信號(hào)、道岔位置和站場設(shè)備。

2．軌道車在聯(lián)掛時(shí)，統(tǒng)一由本務(wù)機(jī)車司機(jī)指揮，重聯(lián)機(jī)車司機(jī)必須服從本務(wù)機(jī)車指揮，兩車之間要相互密切配合，聯(lián)掛完畢后，由本務(wù)機(jī)車司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。在制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，副司機(jī)必須對(duì)每臺(tái)車輛的制動(dòng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)制動(dòng)良好。

3.車輛在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車和重聯(lián)機(jī)車要密切配合，加強(qiáng)聯(lián)系，要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第383條機(jī)車、軌道車鳴笛鳴示方式進(jìn)行聯(lián)系。車輛在通過道岔時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的速度，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。

4.車輛在進(jìn)入?yún)^(qū)間到達(dá)施工地點(diǎn)需要將車輛摘開作業(yè)時(shí)，摘開后的車輛運(yùn)行速度不得超過10公里/小時(shí)進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)每臺(tái)車之間要用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系。嚴(yán)禁超范圍施工作業(yè)和施工完畢后分離進(jìn)站。

5.在施工前，司機(jī)、工作領(lǐng)導(dǎo)人要共同確認(rèn)調(diào)度命令并簽字，作業(yè)組應(yīng)預(yù)留足夠的聯(lián)掛和運(yùn)行時(shí)間，保證軌道車按規(guī)定時(shí)間返回。施工完畢車輛進(jìn)行聯(lián)掛時(shí)，每臺(tái)車要用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，確報(bào)被聯(lián)掛車的停車地點(diǎn)，并按規(guī)定的程序進(jìn)行聯(lián)掛。車輛聯(lián)掛必須向一個(gè)方向進(jìn)行。被聯(lián)掛車輛由副司機(jī)指揮進(jìn)行聯(lián)掛作業(yè)。接近被聯(lián)掛車時(shí)須一度停車，聯(lián)掛速度不得超過3公里/小時(shí)。確認(rèn)聯(lián)掛完畢后返回車站。

6.遇配合大型施工和集中修的車輛摘掛。在施工前，軌道車司乘人員必須提前開預(yù)想會(huì)，要把每臺(tái)車的摘掛地點(diǎn)（支柱號(hào)）、運(yùn)行區(qū)段、運(yùn)行速度、連掛辦法等進(jìn)行規(guī)定，同時(shí)車間、工班長要安排專人負(fù)責(zé)施工全過程的車輛運(yùn)行安全。

7.對(duì)雙機(jī)聯(lián)掛運(yùn)行的軌道車點(diǎn)，車間要加強(qiáng)對(duì)司乘人員的安全教育和管理，工班長按規(guī)定組織參加每月的車輛保養(yǎng)，提高保養(yǎng)質(zhì)量。對(duì)線路復(fù)雜的區(qū)段工班長必須添乘指導(dǎo)，使司乘人員熟悉運(yùn)行區(qū)段的信號(hào)位置和運(yùn)行環(huán)境，保證行車安全。

8.對(duì)雙機(jī)聯(lián)掛配合施工的工區(qū)，嚴(yán)禁網(wǎng)工區(qū)報(bào)單車運(yùn)行計(jì)劃。嚴(yán)禁兩臺(tái)軌道車不在同一區(qū)間和站場施工作業(yè)。以確保雙機(jī)聯(lián)掛運(yùn)行的行車安全。

9.對(duì)雙機(jī)聯(lián)掛軌道車的日常檢查、保養(yǎng)，由動(dòng)力設(shè)備車間負(fù)責(zé)，制定細(xì)化措施和提出具體要求，明確責(zé)任，杜絕漏檢、漏修現(xiàn)象的發(fā)生。

第97條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）運(yùn)行監(jiān)控裝置使用規(guī)定

一、基本管理工作

1.生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)監(jiān)控裝置安全管理及監(jiān)控裝置的更新改造工作；軌道車主管人員負(fù)責(zé)監(jiān)控裝置的轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析和維護(hù)保養(yǎng)。

2.車間設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)控裝置的管理、轉(zhuǎn)儲(chǔ)、信息收集、記錄分析等工作。

3.段生產(chǎn)技術(shù)部根據(jù)監(jiān)控裝置的運(yùn)行數(shù)據(jù)所記錄的內(nèi)容，對(duì)軌道車司乘人員進(jìn)行考核，主管技術(shù)人員每月對(duì)管內(nèi)軌道車的監(jiān)控裝置進(jìn)行不定期檢查。

4.主管技術(shù)人員每月對(duì)管內(nèi)軌道車抽查五臺(tái)次，每季對(duì)軌道車班監(jiān)控設(shè)備使用情況進(jìn)行全面檢查；車間每月對(duì)管內(nèi)運(yùn)行的車輛監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析一遍。

5.監(jiān)控裝置所記錄的內(nèi)容是每個(gè)乘務(wù)組一日作業(yè)的全過程，為此軌道車司助人員要注意加強(qiáng)保護(hù)，如發(fā)生監(jiān)控裝置人為損壞，段將追究責(zé)任并賠償。對(duì)不按要求使用監(jiān)控裝置的按考核辦法進(jìn)行處理。

6.軌道車監(jiān)控裝置的維修工作由設(shè)備車間負(fù)責(zé)。車間配備專職管理、維修人員，維修人員由監(jiān)控裝置生產(chǎn)廠家進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。

二、使用規(guī)定

1.段管有運(yùn)用軌道車需安裝監(jiān)控裝置。運(yùn)行監(jiān)控裝置，列固定資產(chǎn)由段負(fù)責(zé)管理。軌道車在段管內(nèi)調(diào)動(dòng)使用時(shí)，監(jiān)控裝置應(yīng)隨車一起調(diào)動(dòng)。軌道車新購或大修時(shí)，必須在出廠前安裝監(jiān)控裝置。對(duì)未年審或封存的軌道車啟用前應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)將監(jiān)控裝置調(diào)整到運(yùn)用狀態(tài)。

2.為保證監(jiān)控裝置的正常使用，車間應(yīng)對(duì)監(jiān)控裝置機(jī)車信號(hào)進(jìn)行檢測。確認(rèn)燈顯、語音、自停各部狀態(tài)是否正常，并在軌道車工作日志上做好記錄。

3.應(yīng)隨時(shí)保證在用的監(jiān)控裝置技術(shù)狀態(tài)良好，設(shè)備車間要制定切實(shí)可行的操作辦法，出乘前要對(duì)監(jiān)控裝置進(jìn)行自檢，確保裝置的出庫質(zhì)量。當(dāng)監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時(shí)按《技規(guī)》270條執(zhí)行。司乘人員應(yīng)將故障現(xiàn)象做好記錄并及時(shí)報(bào)告車間監(jiān)控維修人員，維修人員必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)，否則不得上線運(yùn)行。

⑴電瓶檢查：確認(rèn)電瓶是否電量充足，電壓不得低于24V，并保持電瓶清潔。

⑵感應(yīng)器檢查：在車下檢查感應(yīng)線圈的聯(lián)結(jié)螺帽，若有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)予以緊固，以防脫落。

⑶放風(fēng)閥檢查：檢查放風(fēng)閥體與車體連接狀況，若有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。

4.為消除操縱失誤現(xiàn)象，雙機(jī)或多機(jī)連掛運(yùn)行工作時(shí)，第二位軌道車或尾部擔(dān)當(dāng)任務(wù)的補(bǔ)機(jī)應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控裝置（站內(nèi)摘掛、轉(zhuǎn)線作業(yè)除外），當(dāng)轉(zhuǎn)為本務(wù)機(jī)時(shí)必須立即恢復(fù)使用。

5.司乘人員應(yīng)熟悉監(jiān)控裝置的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，按操作辦法和作業(yè)程序操作。在開車前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；按規(guī)定對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能實(shí)驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa，并確認(rèn)車輛各部狀態(tài)良好。

6.軌道車管理人員配備一臺(tái)手提電腦，用于數(shù)據(jù)調(diào)閱專用，要指定專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲(chǔ)和分析，并將分析資料和結(jié)果記入《監(jiān)控裝置分析臺(tái)帳》。

7.當(dāng)監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復(fù)時(shí)，司乘人員應(yīng)按《技規(guī)》、《行規(guī)》的要求及時(shí)向車站和列車調(diào)度員報(bào)告，同時(shí)在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉監(jiān)控裝置，根據(jù)實(shí)際情況（用無線調(diào)度通信設(shè)備與前方站保持聯(lián)系）掌握速度運(yùn)行，返回后應(yīng)主動(dòng)向維修人員介紹故障情況并積極協(xié)助排除故障。

8.監(jiān)控裝置的維修實(shí)行狀態(tài)修和計(jì)劃修相結(jié)合的體制，堅(jiān)持專業(yè)化集中修理的原則，檢修周期和內(nèi)容由段主管部門確定。9.監(jiān)控裝置的維修應(yīng)備有常用、易損的維修零配件，所需維修費(fèi)用列入運(yùn)輸成本。

三、其他要求

1.段應(yīng)結(jié)合每年的軌道車年檢，由段、車間提前對(duì)所有監(jiān)控裝置進(jìn)行一次認(rèn)真檢查和測試，全面掌握其技術(shù)狀態(tài)，以良好的技術(shù)質(zhì)量迎接公司年檢。

2.監(jiān)控裝置使用指標(biāo)為：列車無線調(diào)度通信設(shè)備入庫良好率、機(jī)車信號(hào)入庫良好率、自動(dòng)停車裝置入庫良好率均不低于98%。

3.每年的軌道車司機(jī)年審和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)時(shí)對(duì)司乘人員進(jìn)行監(jiān)控裝置的操作、工作原理、常見故障的排除等知識(shí)進(jìn)行考試，并列入培訓(xùn)計(jì)劃和年審考核內(nèi)容。

4.監(jiān)控裝置產(chǎn)生的運(yùn)用記錄是行車分析的重要依據(jù)，記錄的數(shù)據(jù)任何單位和人員均不得刪除、修改。有關(guān)部門要定期抽查、分析所記錄的數(shù)據(jù)。

5.“警惕鍵”的使用，地面信號(hào)顯示紅燈時(shí)，連續(xù)使用警惕鍵將會(huì)破壞監(jiān)控裝置控制模式，造成超速運(yùn)行，當(dāng)監(jiān)控裝置接收到紅黃燈時(shí)，語音提示“信號(hào)突變、停車7、6??”，此時(shí)允許使用“警惕”一次，將運(yùn)行速度降至限制速度以下。嚴(yán)禁連續(xù)使用“警惕鍵”解除報(bào)警。

6.運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第251條的規(guī)定，嚴(yán)禁違規(guī)使用“解鎖鍵”。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段按操作辦法執(zhí)行。乘坐車輛的其它人員、嚴(yán)禁動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，違者一律按嚴(yán)重違章處理。

第五篇：營業(yè)線電氣化專業(yè)接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)流程

營業(yè)線電氣化專業(yè) 接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)流程

1、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人按照施工計(jì)劃在施工前一天組織工班長、駐站人員、安全員、防護(hù)員、測量人員、驗(yàn)電接地人員、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員與架子隊(duì)負(fù)責(zé)人及各作業(yè)隊(duì)小組長召開施工安全技術(shù)預(yù)想會(huì)，進(jìn)行具體的施工安排和安全技術(shù)書面簽字交底，并監(jiān)督架子隊(duì)負(fù)責(zé)人將安全技術(shù)交底傳達(dá)到所有參加施工的架子隊(duì)人員。

2、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人按照施工計(jì)劃正確填寫“接觸網(wǎng)停電工作票”并送交供電段配合施工單位，由供電段配合施工單位上報(bào)鐵路局電調(diào)；

3、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備好兩圖一表（“兩圖一表”的內(nèi)容是對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)施前安全關(guān)鍵卡控點(diǎn)的書面描述。包括施工現(xiàn)場簡示圖、施工程序流程圖、施工關(guān)鍵控制表。“兩圖”以圖示的形式，繪制出施工地點(diǎn)、施工位置、主要設(shè)備及特點(diǎn)、人員及機(jī)具安排，以及從始至終的作業(yè)流程和每個(gè)工序的作業(yè)時(shí)間?！耙槐怼币员砀竦男问剑瑢?duì)施工中影響安全質(zhì)量的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的識(shí)別和控制進(jìn)行表述。）與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工預(yù)想會(huì)，結(jié)合行車組織單位和配合單位提出的施工安排中人員配備、安全技術(shù)質(zhì)量卡控和行車安全保證等方面的問題做好安全預(yù)想；施工方案示意圖、施工流程網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)鍵工序卡控表

4、按照施工計(jì)劃封鎖點(diǎn)前2小時(shí)與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工點(diǎn)前準(zhǔn)備會(huì)，確認(rèn)施工計(jì)劃有無變更；

5、駐站聯(lián)絡(luò)員與供電段要令人員在封鎖點(diǎn)前40分鐘到運(yùn)轉(zhuǎn)室在運(yùn)統(tǒng)—46上進(jìn)行登記，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織施工人員和現(xiàn)場防護(hù)人員到達(dá)施工現(xiàn)場后在指定位置等待，任何人員不得進(jìn)入圍網(wǎng)內(nèi)；

6、駐站聯(lián)絡(luò)員接到車站值班員傳達(dá)的行調(diào)線路封鎖命令，與車站值班員、供電段要令人員進(jìn)行確認(rèn)后通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人線路封鎖的起止時(shí)間，并通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人做接地線下部準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認(rèn)。駐站聯(lián)絡(luò)員要記錄線路封鎖命令號(hào)。

7、駐站聯(lián)絡(luò)員接到供電段要令人員傳達(dá)的電調(diào)的停電命令后，告知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人停電命令的起止時(shí)間并做好記錄，通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電人員確認(rèn)驗(yàn)電無電后回復(fù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知接地人員接地。接地人員和現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)接地完畢后回復(fù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人經(jīng)與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認(rèn)后通知現(xiàn)場各作業(yè)組開始作業(yè)。接地人員不得離開接地位置。

8、封鎖期間駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)人員每隔3—5分鐘呼叫一次，確保聯(lián)系暢通（對(duì)講機(jī)聯(lián)系不暢時(shí)及時(shí)用手機(jī)聯(lián)系）。封鎖點(diǎn)結(jié)束前30分鐘由駐站聯(lián)絡(luò)員提醒施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況通知各作業(yè)組及監(jiān)控人員進(jìn)行實(shí)時(shí)卡控。如有特殊情況需要延點(diǎn)，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人至少應(yīng)提前30分鐘通知駐站聯(lián)絡(luò)員由供電段要令人員向行調(diào)和電調(diào) 提出延點(diǎn)申請(qǐng)。

9、封鎖點(diǎn)結(jié)束前10分鐘，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知各作業(yè)組及監(jiān)控人員，清點(diǎn)施工人員、機(jī)具和材料，準(zhǔn)備撤離。當(dāng)所有作業(yè)組及監(jiān)控人員經(jīng)檢查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備滿足行車要求，且人員、機(jī)具和材料已全部撤離至安全地帶后回復(fù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知接地人員撤除接地，并與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認(rèn)后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員消令并在運(yùn)統(tǒng)—46上消記。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織所有施工人員對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行再次巡視，駐站聯(lián)絡(luò)員在接觸網(wǎng)恢復(fù)供電后通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。

10、由行車組織單位組織施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和配合單位現(xiàn)場工作領(lǐng)導(dǎo)人召開本次施工總結(jié)會(huì)。

11、本次封鎖施工完畢。自駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)室到接觸網(wǎng)恢復(fù)供電之間所有命令傳達(dá)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度。