第一篇：奇瑞汽車電子商務發(fā)展調研

奇瑞汽車電子商務發(fā)展調研

一、概況

奇瑞公司從2001年起陸續(xù)開展電子商務建設，公司從一開始定位就非常明確，即利用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術，整合供應、生產(chǎn)、銷售、物流、售后服務等整個經(jīng)營過程和經(jīng)營活動，提高效率，降低成本，擴大客戶。基于此戰(zhàn)略，奇瑞電子商務是以ERP系統(tǒng)為基礎，集成客戶關系管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、知識管理(KM)以及財務等內(nèi)部控制系統(tǒng)，構成“以客戶管理為中心”的企業(yè)內(nèi)部信息化完整平臺，以實現(xiàn)企業(yè)的供銷存、人力、財務等管理業(yè)務的信息化；通過EPS系統(tǒng)，將企業(yè)與企業(yè)所有者、經(jīng)營者、合作伙伴、分銷商及客戶聯(lián)系在一起，以實現(xiàn)不同角色信息的共享。

奇瑞電子商務涵蓋了B2B、B2E、B2C等電子商務的類型，其中B2B主要是實現(xiàn)企業(yè)與供應商、分銷商及合作伙伴(主要是第三方物流公司)間的信息共享及經(jīng)營業(yè)務；B2E主要實現(xiàn)企業(yè)與員工、管理者之間的信息共享與人力資源管理業(yè)務；B2C主要實現(xiàn)企業(yè)與最終客戶之間的互動。由于汽車消費屬于大宗產(chǎn)品消費，實現(xiàn)網(wǎng)上直接銷售還存在很多障礙，因此，目前奇瑞B(yǎng)2C電子商務主要是為客戶提供一個客戶與企業(yè)之間、客戶與客戶之間的信息交流平臺，并與企業(yè)內(nèi)部的CRM集成，以提高客戶滿意度。

奇瑞的電子商務項目為企業(yè)帶來了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益，僅2005年為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟效益超過1億多元，電子商務的應用同時提高了客戶的滿意度和企業(yè)知名度，促進了企業(yè)產(chǎn)品銷售，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的間接經(jīng)濟效益和社會效益。

二、背景

熟悉中國汽車工業(yè)的人大都記得那段傳奇：一家企業(yè)剛剛成立兩年就躋身全國轎車八強，又在此后數(shù)年內(nèi)形成30多萬輛整車年生產(chǎn)能力。然而隨著中國加入WTO和市場化進程的進一步加快，奇瑞作為傳統(tǒng)型制造企業(yè)在應對全球化競爭格局，加快市場化進程方面存在著巨大的挑戰(zhàn)。通過“信息化帶動工業(yè)化”，積極開展管理變革和信息化建設，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是奇瑞汽車面臨的第二次創(chuàng)業(yè)。2001年奇瑞組織自身的技術力量并吸收了幾個外來的專家后成立了企業(yè)的信息部，開始對整個公司普及信息化。隨后的3年里，奇瑞汽車的銷售量由2001年的2.8萬輛增至2004年的8.7萬多輛，由于產(chǎn)量的迅猛增長，原有的簡單信息化技術已經(jīng)不能再適應企業(yè)的需求。新的問題又擺在了奇瑞人的眼前：是繼續(xù)增加人手、廠房擴大簡單再生產(chǎn)增加現(xiàn)有效益呢？還是進行變革，打造一個以企業(yè)網(wǎng)絡信息化為基礎的低成本、高效率、高附加值的模式呢？為了做大做強，在吸取了國外汽車行業(yè)中的先進企業(yè)的經(jīng)驗和教訓后，奇瑞放棄了眼前利益選擇了實施長久的電子商務戰(zhàn)略。

三、電子商務具體實施 作為傳統(tǒng)的大型制造型企業(yè)，奇瑞發(fā)展電子商務的目的很明確，就是要通過網(wǎng)絡和信息技術的應用，整合供、產(chǎn)、銷、運，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和經(jīng)營效率，降低經(jīng)營成本，改變大企業(yè)固有的機構龐雜、環(huán)節(jié)眾多、反應慢、效率低的通病，以進一步提升服務客戶的能力，增強企業(yè)市場適應能力和競爭能力。奇瑞在總體發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，提出了自己的電子商務發(fā)展戰(zhàn)略：

1)建立“以市場為導向、客戶為中心”的信息管理系統(tǒng)，在內(nèi)部信息化高度集成的基礎上，建立公司國內(nèi)外分支機構、經(jīng)銷商、服務站、供應商的統(tǒng)一信息交互平臺；

2)通過與客戶建立有效的信息溝通渠道，建立快速反應的運作機制和系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)“客戶服務忠誠度管理”；

3)強化數(shù)字化設計、制造與管理技術的運用，實現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化設計、數(shù)字化制造和數(shù)字化管理以及信息的綜合集成，完善設計制造手段、提高管理效能，達到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品制造成本、提高產(chǎn)品質量和增加市場競爭力的目標，推動企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策與管理的科學化、系統(tǒng)化和信息化；

4)結合先進的制造技術及項目管理技術，實施流程再造，引入先進的管理模式，建立具備快速研制、快速生產(chǎn)及批量生產(chǎn)快速轉換的柔性制造體系，培養(yǎng)并提高企業(yè)的核心競爭力，將奇瑞公司建設成為中國汽車制造業(yè)一流的具備自主知識品牌的汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)。

奇瑞公司為了充分落實確立的電子商務戰(zhàn)略，逐步建立了以SAP公司mySAP.com軟件平臺作為公司電子商務管理的基礎平臺，通過PDM將產(chǎn)品設計與ERP聯(lián)系起來，最終與SCM、CRM聯(lián)結，形成以客戶為導向的信息管理系統(tǒng)；建立企業(yè)局域網(wǎng)INTRANET，以寬帶與INTERNET連接；五年內(nèi)實現(xiàn)電子商務整體架構中的各項主要功能，企業(yè)全面信息化。據(jù)此，奇瑞電子商務的系統(tǒng)體系結構如圖1所示。奇瑞電子商務以ERP系統(tǒng)為基礎，集成CRM、SCM、KM以及財務等內(nèi)部控制系統(tǒng)，構成以客戶管理為中心的企業(yè)內(nèi)部信息化完整平臺，以實現(xiàn)企業(yè)的供銷存、人力、財務等管理業(yè)務的信息化；通過EPS系統(tǒng)，將企業(yè)與企業(yè)所有者、經(jīng)營者、合作伙伴、分銷商及客戶聯(lián)系在一起，以實現(xiàn)不同角色信息的共享。

奇瑞為了實現(xiàn)電子商務戰(zhàn)略，從2001年起開始了信息化建設，至2002年10月全面實施ERP計劃，并集成了CRM、SCM等系統(tǒng)，從2004年起，奇瑞開始從以下幾個方面進一步發(fā)展電子商務。

1)建立企業(yè)統(tǒng)一信息門戶網(wǎng)站(EPS)。該網(wǎng)站為供應商、分銷商、最終客戶、合作伙伴、內(nèi)部員工、經(jīng)營管理者提供統(tǒng)一的信息入口；EPS系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部以ERP為核心的信息化平臺集成，實現(xiàn)供應、生產(chǎn)、銷售、售后服務一體化作業(yè)。2）利用EPS與CRM的接口向客戶提供企業(yè)信息和企業(yè)產(chǎn)品及服務信息，以樹立良好的企業(yè)形象。

3）利用EPS與SCM系統(tǒng)(含物流管理系統(tǒng)LMS)接口實現(xiàn)零部件的網(wǎng)上采購、網(wǎng)上下達訂單，達到零部件采購電子化；企業(yè)建立起與分銷渠道網(wǎng)絡的聯(lián)系模式，實現(xiàn)網(wǎng)絡化分銷，實現(xiàn)供應鏈網(wǎng)上集成，最終實現(xiàn)產(chǎn)、供、銷一體化運作。4)加強電子商務系統(tǒng)安全管理。一個系統(tǒng)的強大并不完全取決于它的功能，也在很大程度上依賴于它的安全性和可靠性。

四、奇瑞電子商務的實施現(xiàn)狀 奇瑞電子商務的商業(yè)模式經(jīng)過實施以來的不斷摸索與完善，已經(jīng)基本形成了自己的獨特的思路。公司以ERP為核心、內(nèi)部網(wǎng)絡化為基礎，以CRM和SCM為重要手段提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和經(jīng)營效率，降低經(jīng)營成本，擴大客戶，提高客戶滿意度和忠誠度，降低采購成本，擴大采購范圍，減少庫存等。同時奇瑞還和其他多家設計研究所、客戶代表、銀行、中介公司等進行積極的合作和交流，為客戶提供更加專業(yè)、更具個性化的產(chǎn)品和服務。奇瑞為客戶提供他門所想要的產(chǎn)品，然后客戶再反饋回他們的感受和更多的需求，來引導企業(yè)的生產(chǎn)。這樣一來奇瑞就能不斷的貼近客戶，制造他們所想的車，也就自然增加了銷量。

車友社區(qū)是奇瑞現(xiàn)有商業(yè)模式中極具價值的一個部分，主要包括：車友論壇、專家技術支持、信息公告等。奇瑞公司希望通過車友社區(qū)進一步拉近與客戶之間的距離，更好的了解客戶需求，并為其提供個性化的增值服務，以“鎖定”客戶。讓這種客戶關系為公司持續(xù)創(chuàng)造價值，同時成為對其他競爭者的壁壘。但現(xiàn)在車友社區(qū)只是處于起步階段，COIN（興趣社區(qū)）階段是電子經(jīng)濟的最高級階段，建立一個成功的虛擬社區(qū)還有很長的路要走。

奇瑞也清楚地認識到現(xiàn)有的商業(yè)模式永遠不會是最完美的，他們時刻準備進行變革和調整。在現(xiàn)實中遇到了新的問題，就要在商業(yè)模式中加入新的東西，例如公司后來不得不幫維修站點普及CRM使其能及時反饋用戶需求和信息。

奇瑞為實施電子商務戰(zhàn)略投入了巨資，僅購買ERP軟件一項目前已經(jīng)超過3000萬。雖然整個信息化投資并沒有直接迅速產(chǎn)生經(jīng)濟利潤，但仍然為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟價值。據(jù)測算，僅2005年一年CRM/SCM的實施以及內(nèi)部信息化管理就為企業(yè)降低庫存占用資金比率10%（972萬元）；降低管理及銷售費用3%（1056萬元）；采購資金占用率預計降低10%（240萬元）；加強銷售及財務管理，使得應收帳款減少3%（82.8萬元）；提高了生產(chǎn)計劃的準確性及實效性，減少在線占用資金占用3%（144萬元）；提高了生產(chǎn)效率5%（6760萬元）。

2005年奇瑞銷售部李總上任后，大力推行信息化銷售，對內(nèi)利用SCM向分銷商提出周計劃策略，結果庫存減少4個億，銷售額上漲100%，其中排序供貨（由供應商直接將物料送入生產(chǎn)車間，送上生產(chǎn)流水線）更是效果明顯；對外將客戶分為三類，向正在購車族發(fā)布個性化信息，向有車族提供服務和技術信息，對未來購車族，提供宣傳信息。同時公司還開展了與國際著名公司聯(lián)合開發(fā)汽車技術平臺和系列產(chǎn)品，引進國際先進技術和管理的“開發(fā)自主型”模式。

隨著電子商務的逐步實施，奇瑞的內(nèi)部也在悄悄的發(fā)生著變化。奇瑞企業(yè)管理層以引進SAP ERP為契機，學習、研究和應用國外現(xiàn)代企業(yè)管理思想、方法和技術，走出了一條屬于奇瑞自己的“現(xiàn)代化集成管理”與“傳統(tǒng)分工管理”相結合的模式。對暴露出來問題，依托內(nèi)部的ERP系統(tǒng)與CRM、SCM辦公自動化系統(tǒng)等相配合,逐步重新改造原有不完善的流程。

汽車行業(yè)競爭激烈是眾所周知的：在國內(nèi)，數(shù)十家老牌大型汽車企業(yè)共同爭奪市場，國外企業(yè)虎視眈眈；在國外，面對眾多知名廠商站穩(wěn)腳跟已屬不易。具有完全的自主知識產(chǎn)權的奇瑞公司完全被國外大的汽車公司所包圍。然而奇瑞公司副總裁認為，目前公司最大的競爭對手是自己，而不是別人。而且互聯(lián)網(wǎng)給企業(yè)提供的舞臺太寬廣了，在這個市場上不一定只有一個贏家，數(shù)字經(jīng)濟為多贏提供了可能。公司目前的任務是占領國內(nèi)市場，建立客戶忠誠，擁有穩(wěn)定的客戶群，也許這才是奇瑞應付競爭者的方式。但是隨著全球經(jīng)濟的逐步發(fā)展，肯定會有越來越多的競爭者加入，如何應對，仍將是奇瑞需要考慮的問題。

五、問題分析

電子商務在汽車行業(yè)中的應用早已引起世界各大汽車制造商的重視，并已經(jīng)取得了很大的進展。目前從全球范圍來看，電子商務在汽車工業(yè)發(fā)展中的地位與日俱增，它將通過推動汽車制造業(yè)快速發(fā)展而逐漸改變?nèi)蚱嚬I(yè)的面貌，并將成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的主要科技手段，以及企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間信息溝通的最重要的渠道。

奇瑞公司開展的電子商務是涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈全過程的電子化技術的應用，包括汽車原材料供應、汽車零部件加工、零部件配套、整車裝配、汽車分銷和售后服務。將以Internet技術為核心的信息技術作用于各個環(huán)節(jié)，以達到提高企業(yè)經(jīng)營效率和經(jīng)濟效益，改善客戶服務和提高企業(yè)知名度的目的。

奇瑞汽車有限公司作為一家大型的汽車制造型企業(yè)，在電子商務的實施和應用上有其自身的特點和成功之處，但是通過對該公司開展的電子商務的深入調研，發(fā)現(xiàn)還有一些需要注意的問題：

1)協(xié)同商務、商業(yè)智能等還沒有進入實際運用

奇瑞公司的電子商務系統(tǒng)對大量的銷售數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)以及供應商數(shù)據(jù)還缺乏有效的過濾和分析，這使得對管理決策支持還有很大的差距。2)供應鏈管理應用范圍狹窄

目前公司的SCM是自主開發(fā)獨立完成的，通過一期SCM項目的實施，該公司已經(jīng)取得了顯著的收益。但SCM應用僅局限于供應商管理層面，SCM只應用于部分車間部分流程上，且只應用于在部分現(xiàn)場供貨的第三方物流公司和供應商，沒有涉及對整車和備品備件的分銷管理，功能還比較單一。3)客戶關系管理應用有待深入和擴展

CRM系統(tǒng)對供應商、服務站的監(jiān)控和管理不全面，對客戶信息的深層次的挖掘和應用不夠深入，特別是隨著海外市場的拓展，對海外客戶系統(tǒng)管理還停留在手工管理狀態(tài)。

第二篇：奇瑞汽車調查報告

奇瑞汽車品牌售后服務調查報告

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求。

2009年，許多不確定的因素嚴重影響了國內(nèi)的汽車市場，在一片低迷之聲中，中系汽車領軍者奇瑞汽車卻逆市飛揚，以35.6萬輛穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名，取得自主品牌銷量、六年出口銷量、微轎市場銷量三項第一的斐然業(yè)績。同時，2010年1月奇瑞公司單月銷量突破3.5萬輛大關，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開門紅。在低迷的車市中，奇瑞汽車能夠取得這樣的一個優(yōu)異成績，一個主要的推動力量，就是奇瑞歷時三年持續(xù)打造的“快?樂體驗”服務品牌。尤其在2009年奇瑞實施了“技能升級、管理升級、硬件升級”三大升級的服務提升戰(zhàn)略后，得到全面升級的奇瑞服務成為奇瑞搶占市場份額的一支利器。調查目的 ：掌握奇瑞消費者對奇瑞產(chǎn)品的售后服務印象

調查內(nèi)容 ：通過對網(wǎng)上資料的查找整合，總結出奇瑞汽車的售后服務調查。調查方式 ：資料法

調查時間 ：2010年10月8日————2010年10月 13日

調查結果 ：以前在消費者口中了解到了這樣一句話，那就是“買車買奇瑞，修車排長隊”。我們暫且不說是否是奇瑞的車的品質有問題，但是他卻從一個側面給我們一個信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在競爭日趨“慘烈”的汽車市場中，售后服務已經(jīng)成為汽車后市場中的提升產(chǎn)品差異化的重要手段，汽車產(chǎn)品要拼市場就要拼售后服務。至今，圍繞汽車售后服務的盤點內(nèi)容在國內(nèi)眾多汽車廠家逐漸開展起來。通過我們的資料搜集。我們得知：

1.奇瑞打造“快?樂體驗”

至2007年以來，奇瑞主要在打造服務品牌“快?樂體驗”的內(nèi)涵。先后在全國范圍內(nèi)推廣了奇瑞公司的“八步服務流程”和“99項保養(yǎng)”作業(yè)規(guī)范，主要是為了加強奇瑞公司的服務標準化建設和提高服務質量；在“快?樂體驗”服務品牌發(fā)表一周年之際，公司1000輛裝有GPS功能的服務車配備到國內(nèi)各個奇瑞服務站，這讓奇瑞擁有了業(yè)內(nèi)最龐大的專業(yè)服務車隊，也保證當用戶有需求時奇瑞可以做出快速應對。除了這些，奇瑞一年四季的維修保養(yǎng)活動也在有條不紊的開展。而這些工作不僅全面改進服務硬件設施、提高了服務能力，更是確保了用戶滿意度的快速提升。

2.了解客戶滿意度

奇瑞通過大樣本、高密度的調查方式來把握顧客的滿意度，還請了專門的調研公司對顧客滿意度進行調研；另外奇瑞也設了400熱線，通過這些渠道搜集顧客信息，從而作為改善奇瑞服務的依據(jù)，并采取相應的措施對策。2007年奇瑞在《中國汽車報》舉辦的“2007中國汽車服務品牌星級評選”中獲得了“五星級企業(yè)”最高獎項，但是奇瑞知道，所有的成績和榮譽都已經(jīng)是過去，它會不斷的激勵奇瑞為顧客帶去更加完善的服務，而對于現(xiàn)在“見多識廣”的汽車消費者來說，如何進一步開展差異化的服務項目，為用戶提供價廉物美的服務產(chǎn)品，這是奇瑞更要考慮的問題。

3.奇瑞在服務上占的優(yōu)勢

從06年“快?樂體驗”品牌建立到現(xiàn)在一年多的時間里，奇瑞也摸索出了自己的一些經(jīng)驗，現(xiàn)在奇瑞的優(yōu)勢就是能夠從不同車主的特點出發(fā)，確保細節(jié)，針對不同車主的特點制定一些特別的養(yǎng)護計劃。比如奇瑞現(xiàn)在正在開展的冬季服務活動里有一個“新手培訓計劃”，是公司根據(jù)奇瑞很多車主是第一次購車、且多為新手，制定了這個計劃，保證他們可以輕松度過冬季這個特殊的車輛磨合階段，而這個“新手計劃”奇瑞也會一直延續(xù)下去，在不同季節(jié)為奇瑞車

主送上更多有針對性的服務。還有就是A1的4年或12萬公里保修以及A5的鉆石級VIP服務等，都用一種“差異化特征”的形象為廣大消費者送上貼心服務。

4.奇瑞服務的創(chuàng)新

大家都非常關心創(chuàng)新，服務同質化已經(jīng)是汽車服務行業(yè)的一個集中現(xiàn)象。需求是無止境的，滿足消費者需求的服務就是無止境的，奇瑞要更多的看到消費者的需求，滿足消費者的需求，這是最主要的。其次在流程、形式、內(nèi)容上創(chuàng)新，這屬于管理創(chuàng)新，從消費者需求變化，不玩花樣，把服務做到家了以后，消費者肯定就明白了。奇瑞4S店的建設，服務運營的標準，今后的改善方向均是以是否能夠滿足顧客的需求并爭取超越顧客的期望來規(guī)劃實踐的，這是奇瑞現(xiàn)在做的和今后做的創(chuàng)新、服務規(guī)范的基石。

針對此，奇瑞在2008年進一步調整服務品牌結構，還會推出一些新的服務產(chǎn)品，也會確定更加細分的服務戰(zhàn)略?！翱?樂體驗”并不是一句簡單的口號，而且是奇瑞的目標和責任，奇瑞的經(jīng)銷商、服務商正在為這個目標而努力，奇瑞都將以更高的品質為消費者送上更精細的服務。

調查體會 ： 奇瑞“快?樂體驗”服務品牌內(nèi)涵的日趨完善，奇瑞售后服務標準的全面升級，必將引發(fā)整個車市售后服務建設和提升的高潮，從而為促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保證用戶的權益，促進奇瑞汽車的銷售佳績，提供一個全新價值坐標和驅動力。

10080473 陳敏磊

第三篇：奇瑞汽車網(wǎng)絡營銷

奇瑞汽車公司網(wǎng)絡營銷現(xiàn)狀

摘要：奇瑞汽車股份有限公司1997年1月8日注冊成立，通過不斷自主創(chuàng)新，已成為我國最大的自主品牌乘用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出口企業(yè)。本文將從網(wǎng)絡營銷的角度，綜合奇瑞的網(wǎng)站建設和網(wǎng)上銷售現(xiàn)狀，結合我國當前汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷存在的問題，重點分析該企業(yè)網(wǎng)站的STP戰(zhàn)略，利用整合營銷理論對其網(wǎng)絡營銷系統(tǒng)進行資源優(yōu)化重組，以此探索奇瑞網(wǎng)絡營銷如何突破現(xiàn)有營銷困境。

正文：奇瑞通過不斷地自主創(chuàng)新，敏銳的市場觸角，煉就了我國最大的汽車自主品牌。隨著科技的不斷發(fā)展，奇瑞除了通過現(xiàn)實的終端市場進行產(chǎn)品銷售和品牌塑造外，還應依托網(wǎng)絡這一虛擬化模式，利用整合營銷將奇瑞品牌的塑造和顧客的實際體驗進行了有機的整合。

一、奇瑞網(wǎng)絡營銷現(xiàn)狀分析

奇瑞網(wǎng)絡營銷現(xiàn)狀的分析主要包括其所處行業(yè)網(wǎng)絡營銷現(xiàn)狀，企業(yè)自身的網(wǎng)站建設以及企業(yè)的STP戰(zhàn)略執(zhí)行。

行業(yè)現(xiàn)狀 由于當前我國汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷能力仍處于低水平階段，汽車網(wǎng)上銷售仍面臨著極大的瓶頸，一方面是因為國內(nèi)整車企業(yè)制造能力較弱，難以保證生產(chǎn)線上的每一輛汽車具有同等的品質，同時產(chǎn)品品牌影響力也有限;另一方面中國購車者看重實際試駕中對車的感覺，希望拿到手的，是經(jīng)過自己親自挑選的“那一臺”車，而不是任何一輛該型號的車。

因此，奇瑞的網(wǎng)上促銷仍然面臨了這一尷尬局面。例如今年4月份，奇瑞公司高調地宣布，奇瑞A1上市銷售實行網(wǎng)絡客戶訂單銷售模式。按照規(guī)定，有意購買奇瑞A1的人只要登錄指定的網(wǎng)站，便可以向奇瑞的4S店申請試駕，也可以從網(wǎng)站直接預訂......然后到奇瑞指定的銷售服務商店簽署合同、預付訂金；在奇瑞根據(jù)購車者的訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車，按計劃，除了店內(nèi)展車以及試乘試駕用車以外，經(jīng)銷商不再庫存奇瑞A1。但是由于產(chǎn)能不足，使得奇瑞A1的購買者在訂單確認后，至少要等待1個月以上才能在經(jīng)銷商處提車。由于上述原因，這一網(wǎng)絡營銷活動僅僅維持了幾個月便“無疾而終”。

網(wǎng)站建設 網(wǎng)站建設是網(wǎng)絡營銷的基礎和前提，一個構思新穎，設計獨特的網(wǎng)站組合對企業(yè)品牌的傳播和網(wǎng)絡營銷環(huán)境的培育至關重要。

首先，在網(wǎng)站結構上，奇瑞沿襲的是傳統(tǒng)的也十分流行的現(xiàn)代企業(yè)式的布局-------N列布局模式。該模式最大的優(yōu)勢在于簡單明了，內(nèi)容結構層次感強，瀏覽較為方便，并且信息可以縱向延伸，擺脫了因界面過小造成的信息堆積。但不足之處表現(xiàn)在板塊間缺乏必要的邏輯聯(lián)系，割斷了板塊間內(nèi)容的相關性。以下是奇瑞網(wǎng)站的實際界面: 其次，網(wǎng)站功能。奇瑞網(wǎng)站功能涵蓋了網(wǎng)絡營銷八大功能中的五大功能，與比亞迪相比較，網(wǎng)站功能的不全在一定程度上限制了企業(yè)網(wǎng)絡營銷的作用。以下是現(xiàn)有的五大功能的敘述：

功能 品牌形象

產(chǎn)品展示

信息發(fā)布 集中體現(xiàn)

通過專業(yè)化的網(wǎng)站設計，清新淡雅的頁面布局，加之企業(yè)的成果、公關活動展。

示和社會公益活動介紹，促進了奇瑞品牌的傳播 奇瑞的產(chǎn)品展示集中了汽車產(chǎn)品的圖片，舒適度，安全性，各種車型的誕生背。

景和設計理念及價位區(qū)間

新聞中心不斷更新企業(yè)動態(tài)，除了及時向消費者發(fā)布包括企業(yè)的內(nèi)部事宜，外

部的公關活動，也及新車型的研發(fā)和上市外，還定期發(fā) 布一些關于整個汽車行業(yè)的市場運作情況，適時向顧客介紹當前的購車行情。

概述了公司服務理念，服務創(chuàng)新流程以及公司終端銷售顧客服務策略。另外還形象地展示了企業(yè)產(chǎn)品給客戶帶來的體服務

驗感以及電子商務平臺的在線購物流程。網(wǎng)上銷售 運用直銷模式，提供消費者最新車型、購車費用，向消費者介紹購車的具體操作

作流程，并向消費者提供各地經(jīng)銷商地址和電話以及售

后服務的相關信息，例如汽車保險、配件購買等。最后，在網(wǎng)站服務環(huán)節(jié)，重點介紹奇瑞的服務產(chǎn)品及銷售網(wǎng)絡的構建，缺少必要的在線問答和信息反饋專欄。此外，沒有提供廣告陳列。

STP戰(zhàn)略執(zhí)行

市場細分。奇瑞網(wǎng)絡營銷市場細分的依據(jù)是按顧客心理和消費行為進行劃分的。根據(jù)購車族的購車心理，可以將其分為炫耀型、實用型、方便型。而按照消費行為可以分為長遠謀劃者、即將購買者、二次購買者。所細分的每一個市場都有自己的消費特點和消費需求，例如方便型顧客崇尚購車的方便及車型的輕巧靈活，二次購買者看重汽車的品牌和舒適度和安全性。

目標市場選擇------方便型、二次購買者-----市場專業(yè)化模式。奇瑞為滿足方便型及二次購買者這兩類目標客戶群體相關需求，對網(wǎng)站的頁面和內(nèi)容進行了精心的設計。在頁面制作上，充分迎合了二次購買者追求品牌的夙愿，凸顯中高檔理念。在顧客服務環(huán)節(jié)，增設了網(wǎng)上購車服務，為方便型顧客提供了很好的購車渠道。此外，在產(chǎn)品陳列上，主要介紹的是堪稱高檔車型的東方之子轎車和實用便捷的QQ系列轎車。在進入市場策略上，奇瑞網(wǎng)絡營銷人員采用市場專業(yè)化模式，這有助于發(fā)展和利用與顧客之間的關系，降低交易成本，并在這一類顧客中樹立良好形象。

市場定位。奇瑞網(wǎng)站的差異化優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

a、形象定位，奇瑞網(wǎng)站定位力顯高品質、高端化。b目標群體定位，面向業(yè)余愛好者、白領和二次消費者。c 競爭者定位，奇瑞將自己的競爭者定位為比亞迪汽車公司。

二、網(wǎng)絡營銷效果

網(wǎng)站訪問量。據(jù)統(tǒng)計分析，自奇瑞網(wǎng)站建立至今，其訪問量已超過1.2億人次，在國內(nèi)自主品牌的企業(yè)網(wǎng)站中位居首位。但與國外汽車知名網(wǎng)站相比較，奇瑞網(wǎng)站的點擊率卻始終處于靠后位置。

網(wǎng)上汽車直銷量。以下圖標展示了奇瑞2007年各類汽車網(wǎng)上銷售量：(單位；萬輛）

從上表可以看出，奇瑞07年網(wǎng)上銷量為3.16萬輛，QQ系列比較暢銷，其原因是其設計迎合了廣大消費者特別是女性朋友追求簡單方便的生活理念，其價格也比較容易為消費者所接受。但與整個銷售量38.1萬輛相比，網(wǎng)上購車還沒有形成潮流，企業(yè)網(wǎng)站大部分只起了產(chǎn)品的宣傳與信息提供作用。

網(wǎng)絡促銷權重。以下圖表是各大公司中文網(wǎng)站網(wǎng)絡促銷下的產(chǎn)品顧客購買百分比：

以上信息顯示，通過瀏覽奇瑞網(wǎng)站后對其產(chǎn)品的顧客購買率為僅為8.3%（購買地點為各地經(jīng)銷店），這遠遠低于發(fā)達國家25%的平

均水平，這說明了我國整個汽車行業(yè)網(wǎng)絡營銷的發(fā)展仍處于較低水平。

三、網(wǎng)絡營銷的提升----整合營銷 網(wǎng)站優(yōu)化方案（結合比亞迪對比分析）

1、對網(wǎng)站的布局和導航系統(tǒng)進行優(yōu)化：對企業(yè)的網(wǎng)站布局進行調整，在主頁增加關于企業(yè)經(jīng)營理念和企業(yè)文化建設的宣傳板塊，加強消費者對企業(yè)極其產(chǎn)品的了解。

2、從網(wǎng)站內(nèi)容進行優(yōu)化：

a 充分利用網(wǎng)絡進行市場信息搜索，增加網(wǎng)上調研功能，對消費者進行網(wǎng)上調研，及時了解消費者的購車動態(tài)

b加強客戶信息反饋，增加在線解答等內(nèi)容幫助顧客解決用車中出現(xiàn)的問題，設置留言板聽取消費者對用車的評價從而為顧客提供更高質量的產(chǎn)品和服務，以此建立和加強與顧客之間的合作伙伴關系。

3、從網(wǎng)站所提供的服務進行優(yōu)化：

可以設置在線洽談預約等服務，方便顧客與經(jīng)銷商的聯(lián)系和溝通，引入ERP系統(tǒng)，加強網(wǎng)站客戶管理。

此外，奇瑞網(wǎng)絡營銷人員除了單純依靠對網(wǎng)站進行優(yōu)化重組來提升網(wǎng)絡營銷能力外，還應從以下幾方面進行提升: 首先，優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)線的建設，建立與網(wǎng)絡對口的文件傳輸和顧客信息識別系統(tǒng)。通過網(wǎng)站優(yōu)化后網(wǎng)上調研和洽談平臺提供的潛在購

買者，既即將購買者和二次購買者的需求和信息，將其迅速傳導到企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線，使其及早對相關零部件進行采購，當顧客確定需要購買某類汽車后，產(chǎn)品生產(chǎn)部可以迅速進行整車組裝，這樣就充分縮短了消費者網(wǎng)上購車的時間，強化了網(wǎng)上在線消費額服務的能力。

其次，設置網(wǎng)絡分站。奇瑞可以通過設置網(wǎng)絡分站，在客戶表現(xiàn)出對網(wǎng)上某種車型感興趣以后，向客戶提供網(wǎng)絡分站的網(wǎng)址，并且該網(wǎng)絡分站擁有專業(yè)化的該型汽車相關性的介紹，除了一些該型汽車常識的性能外，還應包括該型汽車誕生的背景，汽車設計所蘊涵的理念，價格優(yōu)惠，促銷活動，汽車保險，相關零部件的維修和購買渠道以及該型汽車的購買量。通過網(wǎng)絡分站的設置，為客戶提供了更細致的產(chǎn)品服務，為消費者更全面了解奇瑞的產(chǎn)品，強化網(wǎng)絡營銷的能力起到了較好的效果

第三，加強與終端經(jīng)銷商的合作和信息資源共享，建立與經(jīng)銷商點對點的網(wǎng)站信息連接通道，以此提高企業(yè)的售前服務質量。當客戶通過奇瑞網(wǎng)站確定在線購車后，網(wǎng)絡營銷人員應迅速與客戶所在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商進行聯(lián)系，提供經(jīng)銷商該客戶的具體住址，在短時間內(nèi)將客戶要求的新車送到其手中進行試駕。通過這一營銷策略，可以充分將網(wǎng)絡營銷與終端銷售迅速結合起來，縮短客戶購車的時間和流程，提升市場銷售質量。

最后，增加網(wǎng)站的促銷活動，建立與相關社區(qū)網(wǎng)站的聯(lián)盟。在奇瑞網(wǎng)站STP戰(zhàn)略執(zhí)行的前提下，對各個市場細分采取不同的廣告促

銷策略。針對方便型購車一族，應增加奇瑞網(wǎng)絡休閑廣告的展示，可以與酷妹、校內(nèi)網(wǎng)等社區(qū)進行合作。而對于追求高檔次生活的二次購買者，該群體大多是年齡在40歲左右或更大的事業(yè)有成的中年人，對這一目標客戶的促銷應力顯品牌化和同質化，他們追求的是一種大眾享受，可以與咖啡俱樂部或高爾夫社區(qū)進行合作。這可以提高網(wǎng)站的訪問量，增加品牌的知名度，拉近與消費者的距離。

綜上所述，奇瑞要突破網(wǎng)絡營銷的瓶頸，提升網(wǎng)絡各各環(huán)節(jié)的營銷能力，一方面要對網(wǎng)站硬件進行升級，另一方面需要利用整合營銷的理念對整個網(wǎng)絡營銷系統(tǒng)重組。實質上，整合營銷的核心就是拉近品牌與消費者之間的“心理距離”和“物理距離”。

第四篇：奇瑞汽車

奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術、精耕責任、精耕國際”四大主題推出一系

列戰(zhàn)略舉措

1月29日，奇瑞汽車股份有限公司在北京798藝術中心公布了代號為“精耕2010”的戰(zhàn)略規(guī)劃。

奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍、副總楊波是在威麟車隊喀爾拉力賽慶功會上發(fā)布此規(guī)劃的。代表中國汽車品牌首次參加達喀爾拉力賽的威麟車隊，以雙雙入圍前三十名，超越80%國內(nèi)外知名汽車品牌的成績獲得巨大成功。

根據(jù)奇瑞2010年規(guī)劃，奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術、精耕責任、精耕國際”四大主題推出一系列戰(zhàn)略舉措。同時，奇瑞還公布了全年銷售目標，確保70萬輛、力爭達到90萬輛，全年四大品牌將有17款全新或改款車型上市。

奇瑞汽車自2007年8月第一百萬輛車下線后，即進入了以打造自主國際名牌為目標的第二發(fā)展階段，并制定了“蓄勢2008”—“布局2009”—“精耕2010”—“成長2011”—“發(fā)展2012”—“突破2013”的中期發(fā)展戰(zhàn)略。

2009年奇瑞汽車新推出了瑞麒、威麟、開瑞3個全新品牌并新建2張國內(nèi)銷售網(wǎng)絡。在奇瑞汽車母品牌下，形成由大眾品牌奇瑞、中高端乘用車品牌瑞麒、中高端商務車品牌威麟及民生品牌開瑞四大產(chǎn)品品牌，并上市12款新車，同時完成了新能源產(chǎn)品的布局，形成了一個覆蓋家轎、微車、商用車、高端品牌和新能源產(chǎn)品的綜合型汽車集團的雛形。2009年奇瑞完成了年初制定的42萬輛的銷量計劃，并且再次創(chuàng)造了中國自主品牌銷量50萬輛的記錄。

奇瑞公司董事長總經(jīng)理尹同躍表示：“2010年必須通過精耕細作，在四大品牌的架構下把‘產(chǎn)品、技術、銷售網(wǎng)絡、服務體系’做深做精，堅持技術創(chuàng)新，夯實大奇瑞品牌基礎?！?/p>

“精耕2010”—多品牌：全線推進、協(xié)同發(fā)展

在進入多品牌發(fā)展階段的2010年，奇瑞的品牌發(fā)展使命是以品牌為平臺，協(xié)調好各個品牌之間的關系與責任，使各分品牌在形成清晰區(qū)隔的同時，得以均衡發(fā)展。并向消費者傳達四大品牌的理念，使命和價值，使消費者對布局之后的奇瑞汽車有一個全新的認知。

在奇瑞汽車的多品牌戰(zhàn)略中，瑞麒肩負著品牌形象提升，突破品牌 “天花板”的任務，而威麟和開瑞將進一步豐富奇瑞汽車的整體品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品線寬度。從奇瑞打造“自主國際名牌”的戰(zhàn)略發(fā)展目標來看，參與全球市場競爭將是不可避免的發(fā)展趨勢。而推出和培育高端產(chǎn)品品牌就成為在未來相當長時間內(nèi)奇瑞品牌發(fā)展工作重心之一。在2010年，隨著瑞麒G6以及威麟X5、H5等車型的上市，奇瑞汽車的中高端品牌的形象將會更加鞏固。

經(jīng)過“品牌精耕”，在大奇瑞總體領先的背后，中高端品牌“瑞麒”和“威麟”將貢獻出越來越多的力量，而作為定位為“民生品牌”開瑞微車作為奇瑞汽車旗下的一個獨立品牌，將抓住國家大力拉動內(nèi)需的政策機遇，以及中國中小城市和縣鎮(zhèn)居民在改革開放30年大發(fā)展的經(jīng)濟機遇，隨著國家建設全面小康型社會目標的逐步實現(xiàn)，二三級以及農(nóng)村市場的消費潛力得到充分釋放。抱著“既然來了，就要當排頭兵”的決心，開瑞微車制訂了3年內(nèi)進入微車市場前3名，并逐步成為國內(nèi)微車領頭羊的市場目標。定位為“大眾品牌”的“奇瑞”將繼承奇瑞公司在乘用車方面的優(yōu)勢積累，通過不斷改進提升產(chǎn)品品質和服務品質，強化自主品牌產(chǎn)品的品牌優(yōu)勢，繼續(xù)鞏固長期領先的市場地位。

在談到四大品牌協(xié)同發(fā)展的問題時，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波說：“這四大品牌就像是奇瑞的四個輪子，哪個輪子氣不足，車都要跑偏，只有四個輪子步調保持一致，同時對大奇瑞品牌形成有力支撐，體現(xiàn)出‘大奇瑞’真正的品牌價值，奇瑞才能平穩(wěn)高速的發(fā)展?！?/p>

“精耕2010”—技術：總體先進，局部領先

“打造技術型企業(yè)”始終是奇瑞不變的發(fā)展方針，是奇瑞在市場競爭中制勝的法寶。在“精耕技術”方面，2010年，在傳統(tǒng)技術方面，奇瑞將繼續(xù)努力提升研發(fā)能力，特別是提升在試驗技術能力，和在發(fā)動機和自動變速箱等核心技術領域取得突破；其次，是加快新能源技術的產(chǎn)業(yè)化和市場化進程，在傳統(tǒng)汽車和新能源兩個領域雙線并舉，實現(xiàn)從外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉變。

今年5月份，一個亞洲最大的汽車實驗室將在蕪湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH聲學、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動力總成、被動安全（碰撞）等在內(nèi)的六大試驗能力，隨后的二期三期工程建成后，還將形成包括電磁兼容（EMC）試驗室、材料試驗和計量等試驗能力。這為奇瑞今后在研發(fā)掌握核心技術、提升產(chǎn)品品質方面打開了一個“綠色通道”，確保奇瑞形成產(chǎn)品技術的總體領先。

2010年，奇瑞汽車在核心技術領域也將實現(xiàn)多項突破，奇瑞的CVT自動變速箱將在今年上半年全面投產(chǎn)，將匹配1.6-2.0L主流排量區(qū)間的發(fā)動機；在AT變速箱產(chǎn)品的研發(fā)上也將取得突破，手自一體的6AT變速箱預計將在2011年底實現(xiàn)投產(chǎn)；在發(fā)動機領域，2010年奇瑞將有9款全新發(fā)動機產(chǎn)品（包括汽油和柴油發(fā)動機）投放市場，產(chǎn)品技術覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術）和增壓等多項先進技術，奇瑞正在開發(fā)的3代ACTECO系列發(fā)動機，可滿足歐IV、歐V和美國加州排放標準，也將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投入市場。

在新能源技術方面，今年，奇瑞將在節(jié)油率達到30%的強混合動力（ISG）、插電式混合動力（PHEV）和純電動（EV）產(chǎn)品方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術的新能源產(chǎn)品上市，實現(xiàn)新能源技術破局，成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領先者。在節(jié)能減碳已成為全球工業(yè)發(fā)展趨勢的情況下，為奇瑞在下一輪競爭中打下基礎。

奇瑞總經(jīng)理尹同躍說：“在國際市場汽車企業(yè)受不受同行業(yè)尊敬，銷量是其次，主要是新技術的占有。規(guī)模不是衡量一個企業(yè)好壞的標志，而是企業(yè)本身的基礎和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特別是核心技術投入方面做扎實，一步一個腳印的做，如果說一年兩年就把規(guī)模做大，這種規(guī)?？隙ㄊ桥菽?guī)模。奇瑞強要強在筋骨，而不是外表，這個筋骨就是核心技術的占有?！?/p>

“精耕2010”—國際：以基地輻射周邊，優(yōu)化網(wǎng)絡能力

隨著全球金融危機的結束，全球汽車市場正在逐步復蘇，而“精耕2010”戰(zhàn)略在國際市場的體現(xiàn)，就是利用陸續(xù)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，形成向周邊市場輻謝的能力，抓住全球市場復蘇的機遇，拓展銷量，提高奇瑞在海外市場的占有率。奇瑞目前已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、伊朗、印尼、烏拉圭、泰國和越南等國家和地區(qū)建成11個生產(chǎn)基地，另4個工廠也將在近期陸續(xù)建成投產(chǎn)?？梢哉f，奇瑞為迎接國際汽車市場的復蘇繁榮做足了準備。

通過在全球各地建立生產(chǎn)基地實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，除了可以避免整車出口的高關稅以外，還可以減少庫存占用，同時可以規(guī)避一些國家的各種非關稅貿(mào)易壁壘風險。在售后服務方面，可以盡量利用當?shù)厍蕾Y源，降低渠道建設成本。同時在零配件供應上，對一些非核心部件進行當?shù)鼗a(chǎn)，提高配件供應能力和縮短運送周期，提高服務效率。通過不斷優(yōu)化培養(yǎng)網(wǎng)絡能力，將使奇瑞在海外售后服務再上一個新臺階，鞏固奇瑞在海外市場的口碑，提高品牌認知度可美譽度。

除了發(fā)展中國家市場，奇瑞產(chǎn)品將逐步進入歐美發(fā)達國家市場，通過2009年成功登陸意大利市場，使奇瑞增強了進軍發(fā)達國家市場的信心，通過進入發(fā)達國家市場，將進一步增強奇瑞的品牌影響力，為奇瑞實現(xiàn)打造自主國際名牌的戰(zhàn)略目標打下良好的基礎。

“精耕2010”—責任：承擔企業(yè)社會責任、推進社會可持續(xù)發(fā)展

2010年，奇瑞將通過進一步的產(chǎn)品設計改進和大量新技術的應用以全面提高產(chǎn)品的安全性，提高消費者的行車安全性，加強對行人的安全保護，同時通過對銷售服務網(wǎng)絡售后服務水平和服務質量的提升，提高消費者售后服務的便利性，并且不斷降低消費者的車輛使用成本，提高自身的市場競爭力。

在促進節(jié)能環(huán)保和行業(yè)技術全面進步方面，作為民族汽車品牌，奇瑞已在新能源領域取得了重要突破，并于2009年率先實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品量產(chǎn)上市。目前，我國在汽車產(chǎn)品排放和節(jié)能環(huán)保標準等方面，已全面與國際標準接軌，新能源技術的研發(fā)與應用則成為汽車企業(yè)打造核心競爭力的主要發(fā)展方向。2010年奇瑞將重點加快新能源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和市場化步伐，作為民族汽車品牌的領導者，在節(jié)能減排方面將會承擔起更大的責任，以加速中國在低碳汽車領域的研發(fā)和應用。

第五篇：奇瑞汽車宣傳手冊

奇瑞汽車有限公司宣傳手冊

“奇瑞”品牌釋義

中文釋義

奇，有“特別”的意思，瑞，有“吉祥、如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。

英文釋義

CHERY是英文單詞CHEERY（中文意思為“歡呼地、興高采烈地”）減去一個“E”而來，寓意奇瑞公司永不滿足現(xiàn)狀，永遠追求最高目標的決心。

標志釋義

標志的整體是英文字母CAC一種藝術化變形，CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的縮寫，中文意思是奇瑞汽車有限公司。標志中間A為一變體的“人”字，預示著奇瑞以人為本的經(jīng)營理念。標志兩邊的C字向上環(huán)繞，如同人的兩個臂膀，環(huán)繞成地球型的橢圓狀，象征著一種團結的力量。中間的A在橢圓方向上延伸，寓意奇瑞公司發(fā)展無窮，潛力無限，追求無限。奇瑞公司全景

奇瑞公司全景

核心理念

自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類；

用戶第一，品質至上，效益優(yōu)先；

目標管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進；

以人為本，誠信合作，勤儉廉潔。企業(yè)文化方針

創(chuàng)新、敬業(yè)、誠信、勤儉、廉潔、和諧 企業(yè)精神

以“自立、自強、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”為核心的“小草房”精神 奇瑞人品質

鋼 鐵 般 的 意 志；

大 海 般 的 胸 懷；

冰 山 般 的 冷 靜；

初 戀 般 的 激 情。奇瑞兩大戰(zhàn)略

“自主創(chuàng)新”戰(zhàn)略和“國際化”戰(zhàn)略 產(chǎn)品理念

更安全 更節(jié)能 更環(huán)保 質量方針

“顧客滿意”是公司永恒的宗旨，向顧客提供“零缺陷”的產(chǎn)品和周到的服務是公司每個員工始終不渝的奮斗目標。人才理念

以人為本------用真摯的情感留住人，用精彩的事業(yè)吸引人，用艱巨的工作鍛煉人，用有效的學習培養(yǎng)人，用合理的制度激勵人。企業(yè)發(fā)展歷史

1997年

3月 發(fā)動機廠正式破土動工，拉開奇瑞建設序幕

1999年

5月 首臺CAC480發(fā)動機成功下線

12月 首輛奇瑞轎車成功下線，奇瑞擁有了第一款整車產(chǎn)品

2001年

2月 通過ISO9001體系認證

10月 首批奇瑞轎車出口敘利亞，開創(chuàng)了奇瑞出口的先河

2002年

5月 奇瑞轎車順利通過國內(nèi)首例汽車側面碰撞試驗

8月 通過德國萊茵公司現(xiàn)場審核，成為國內(nèi)首家通過ISO/TS16949標準的整車制造企業(yè) 10月 奇瑞公司SAP/ERP項目上線，受到科技部嘉獎 2003年

2月 與伊朗SKT公司簽訂合作建廠的協(xié)議，開創(chuàng)了中國轎車海外建廠的先河 3月 第十萬輛奇瑞轎車下線

3月 二期工程建設完成，總產(chǎn)能達35-40萬輛 7月 “QQ”系列與“東方之子”系列轎車在全國上市 8月 “旗云”轎車全國上市 2005年

3月 首款SUV產(chǎn)品“瑞虎”(Togo)全國上市

3月 奇瑞ACTECO發(fā)動機點火下線，中國車開始有了“中國芯”

6月 “國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心”在奇瑞公司汽車工程研究院揭牌

2006年

1月 “新旗云”轎車全國上市 1月 “A5”轎車全國上市

3月 首批出口2100臺奇瑞發(fā)動機發(fā)往美國 3月 “快?樂體驗”服務品牌推出 3月 第50萬輛奇瑞轎車下線

6月 第一款休閑轎車“V5”在深圳首發(fā) 8月 榮獲“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號 10月 榮獲“中國馳名商標”稱號

2007年

1月 “QQ6”全國上市，QQ家族又添一丁 3月 第80萬輛車正式下線

4月 “A1”在上海車展上正式宣布上市

5月 公司當選為“中國汽車工業(yè)協(xié)會第六屆理事會副會長單位” 5月 旗云通過VCA權威碰撞實驗認證

6月 董事長、總經(jīng)理尹同耀當選為中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會代表

7月 公司與克萊斯勒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

7月 公司與世界500強零部件企業(yè)阿文美馳汽車工業(yè)公司合資成立底盤系統(tǒng)公司 7月 奇瑞瑞麒2在長春車展期間上市

7月 奇瑞東方之子Cross百萬助學活動啟動 7月 公司榮獲“全國質量工作先進集體” 稱號 7月 奇瑞瑞虎首次投放印尼市場

8月 公司向安徽省公安機關贈送100輛旗云 8月 公司與菲亞特集團簽署發(fā)動機供貨協(xié)議 8月 奇瑞與伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司簽署合資協(xié)議

8月 奇瑞科技有限公司與亞普汽車部件有限公司簽約成立蕪湖亞奇汽車部件有限公司 8月 公司與徽商銀行舉行簽約儀式

8月 公司與菲亞特簽署合資生產(chǎn)乘用車項目《諒解備忘錄》，雙方將按50:50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車 8月 公司自主研發(fā)的四沖程摩托艇發(fā)動機下線，這是國內(nèi)第一臺自主研發(fā)的四沖程摩托艇發(fā)動機 8月 公司第100萬汽車下線儀式隆重舉行，曾培炎副總理等國家領導發(fā)來賀信 8月 奇瑞汽車進入智利市場

8月 公司9款車型參加莫斯科車展

8月 國Ⅲ+OBD版的奇瑞QQ6在北京、廣州、深圳上市

8月 公司8月銷量排名行業(yè)第四，1-8月累計銷量位居行業(yè)內(nèi)第四 8月 公司獲“中國21315質量信用AAA等級企業(yè)”稱號 9月 “2007中國企業(yè)500強”評選揭曉，奇瑞位居第234位

9月 原中共中央政治局常委、中央紀委書記吳官正來公司視察，這是吳官正同志第二次視察奇瑞公司 9月 奇瑞07組合—07款A5、東方之子、旗云、QQ3在北京舉行上市儀式 9月 1—8月奇瑞在俄銷量達24866輛，成為俄羅斯市場銷售增幅最大的品牌 9月 奇瑞牌發(fā)動機榮獲“安徽名牌”產(chǎn)品稱號

9月 中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎來公司視察 9月 全國政協(xié)原副主席陳錦華來公司視察 9月 菲律賓首家奇瑞汽車專賣店開業(yè)

9月 公司9月單月銷量在行業(yè)內(nèi)排名第三，QQ和旗云兩款產(chǎn)品進入單品TOP10 9月 國際汽車制造商協(xié)會（OICA）發(fā)布2006年全球汽車企業(yè)汽車產(chǎn)量排名，奇瑞位居第27位。

奇瑞汽車有限公司的最新成果

08年奇瑞將發(fā)布四款新車

邁入2008年，奇瑞眾多值得期待的新車開始陸續(xù)投放，包括微型車、A級車、B級車和MPV車型。近日，記者從奇瑞汽車獲悉，奇瑞今年的新車投放將集中于今年前三個季度。

1、A3 上市時間：3月份

奇瑞A3整車外觀時尚、流暢、動感，造型新穎前衛(wèi)，外形和內(nèi)飾設計上都啟用了立體交錯跨越設計思路，內(nèi)飾啟用了各類新的色彩元素，強調高貴、典雅與舒適的家庭氛圍。在設計風格上，奇瑞A3體現(xiàn)了“對夢想的追求”這一令人激動的元素，造型設計符合現(xiàn)代汽車造型發(fā)展趨勢。

奇瑞A3還將配備各類豪華配置，如四安全氣囊（雙前氣囊、雙側氣簾）、ABS+ESP、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、GPS全球定位導航系統(tǒng)、DVD影音/導航系統(tǒng)、電動天窗、智能防盜系統(tǒng)等，在主動、被動安全性，人機工程等方面，達到一個新的高度。

2、B13

上市時間：5月份

奇瑞公司推出的這款MPV車型，定位在中高端商務車市場，競爭對手直指奧德塞等商務車。B13的外型設計非常動感，線條流暢、挺拔，并賦予很多未來科技元素。另外B13采用東方之子平臺研發(fā)，舒適性非常顯著。

奇瑞B(yǎng)13的內(nèi)飾設計簡潔、實用，富有層次感的格局具有很超前的想象力。另外，B13的內(nèi)部空間才是這款車最大的亮點，5.55米的身材，3米的軸距使內(nèi)部非常寬闊。而車內(nèi)的座椅可以放平、拆卸、折疊、旋轉，對于一款商務車來將，這個特性尤其重要。

3、QQ5 上市時間：5月份

奇瑞QQ5的外觀和內(nèi)飾都由意大利FumiaDesignAssociati公司承擔設計，從外型上看，QQ5采用對稱性設計理念，整個車身呈橢圓型，前臉及保險杠、尾部及保險杠、車頂、車門均采用圓形設計，保持了完美的對稱型，有體現(xiàn)出了QQ5可愛的特點。

QQ5的古怪可愛程度比另外兩位兄弟有過之而無不及，車內(nèi)的加厚三幅方向盤、金屬質地儀表盤和紅黑雙色設計座椅等細節(jié)也突顯了QQ5的時尚前衛(wèi)氣息。這款小車有望搭載1.1L發(fā)動機和0.8T發(fā)動機，并有可能配備AMT變速箱。

4、A6

上市時間：8月份

奇瑞A6是奇瑞繼東方之子后的第2款中型車型，但這款車的定位卻高于東方之子。A6的外形偏向于歐系車，車身硬朗的線條勾勒出了整車時尚動感的外觀特征。

A6來自于奇瑞B(yǎng)2平臺，除了這款中級車以外，A6還有擴展出來的兩門轎跑車型。這款車的競爭對手瞄準為雅閣、凱美瑞，將搭載2.4升V6引擎和3.0升V6引擎。