第一篇：二分部九月工地例會匯報材料 10.3

合福鐵路安徽段

監(jiān)理例會匯報材料

中鐵十一局集團(tuán)

合福鐵路安徽段站前七標(biāo)項目經(jīng)理部二分部

二〇一〇年十月二日

監(jiān)理例會匯報材料

尊敬的監(jiān)理項目部領(lǐng)導(dǎo)：

我分部九月份以來，在地方政府、京福公司、監(jiān)理項目部的大力支持下，管段工程施工基本展開，部分隧道及橋梁工程已經(jīng)開工，并進(jìn)行正常施工，現(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、施工準(zhǔn)備情況和完成的主要形象進(jìn)度

1、施工準(zhǔn)備情況

準(zhǔn)備工作已全部完成，項目部駐地建設(shè)，管理機(jī)構(gòu)設(shè)置全部完成，管理人員到位，整個項目健康運行，拌合站已于本月全部驗收通過，正式用于工程施工。

（1）人員到位情況

分部設(shè)置六部四室：安質(zhì)部、工程部、計劃部、財務(wù)部、機(jī)運部、物資部、辦公室、測量室、試驗室及協(xié)調(diào)室，人員已全部到位，共58人。三個架子隊到位77人。

（2）施工隊伍上場情況：

目前上場2個土方工班、4個隧道工班、5個橋涵工班、2個樁基工班、1個綜合工班，目前共到位勞務(wù)人員700人。各工班勞務(wù)合同均按照公司流程簽訂完成。

（3）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況：

截止到目前，本分部共到位挖掘機(jī)15臺，裝載機(jī)14臺，自卸汽車30臺，推土機(jī)3臺，壓路機(jī)2臺，混凝土運輸罐車10臺，空壓機(jī)18臺，噴射機(jī)6臺，發(fā)電機(jī)組5臺，潛孔鉆機(jī)8臺，管棚鉆機(jī)2臺，沖擊鉆22臺，吊車3臺。

2、完成的主要形象進(jìn)度（1）大臨建設(shè) ①征地

本分部永久性征地計劃458畝，目前已全部征完；計劃臨時征地720畝，實際征地目前已完成719畝，預(yù)計臨時征地突破800畝。目前臨時用地主要還剩余棄土場和善亭隧道淺埋反壓段的施工用地。

② 便道施工

本分部計劃新修便道24公里，改擴(kuò)建便道18公里，到目前為止全部完成，并與相鄰本標(biāo)段三分部便道貫通。

③ 砼攪拌站建設(shè)

我分部共設(shè)置3個砼拌合站。藍(lán)田拌合站安置兩套90型砼拌合樓，負(fù)責(zé)潘東宅特大橋（和三分部交界）至藍(lán)田隧道的砼供應(yīng)；曄岔拌合站安置兩套90型砼拌合樓，負(fù)責(zé)藍(lán)田隧道出口至善亭隧道進(jìn)口段的砼供應(yīng)；岑山拌合站為2套60型砼拌合樓，負(fù)責(zé)善亭隧道出口段的砼供應(yīng)。其中藍(lán)田拌合站于2010年8月17日完成驗收，曄岔拌合站和岑山拌合站于2010年9月15日完成驗收。

④ 炸藥庫

分部設(shè)置2個炸藥庫，為洪村口炸藥庫和岑山炸藥庫，兩個炸藥庫都已通過驗收啟用。

⑤ 大臨用電

根據(jù)施工組織策劃，分部計劃設(shè)置變壓器18臺，截止到目前，已完成 變壓器安裝18臺，投入使用13臺。低壓線路架設(shè)完成5km，占總量的80%。

⑥取棄土場

根據(jù)初步估計的棄碴量，我們計劃征用7個棄土場，目前已經(jīng)7個棄土場均已征地使用，部分征地未全部征完。棄碴擋墻已經(jīng)開始施工。

（2）主體工程

①隧道工程：藍(lán)田隧道上臺階已經(jīng)掘進(jìn)95米，仰拱完成29米；善亭隧道出口上導(dǎo)坑已經(jīng)掘進(jìn)71米，仰拱完成任務(wù)32米。善亭隧道進(jìn)口完成上臺階36米。

②橋涵工程：藍(lán)田特大橋已完成樁基43根，擴(kuò)大基礎(chǔ)5個；汪岔大橋完成樁基16根。

③路基工程：到目前為止，主線路基土石方完成30萬方左右。截至九月底，我分部墩身模板已到位3套，澆筑完成一個試驗墩，正在對模板進(jìn)行試拼和打磨；二次襯砌臺車已到位3臺，已完成拼裝1臺。

3、十月份施工計劃

根據(jù)目前圖紙到位情況，十月份主要施工任務(wù)為橋梁工程基礎(chǔ)施工和隧道工程施工。重點為梓坑1號隧道、梓坑2號隧道的進(jìn)洞施工。同時，橋梁墩、臺施工將根據(jù)設(shè)計院對軌道型式的變更確立情況展開施工。

加大對房屋拆遷工作的力度，確保施工不擋道，工程順利開展。

二、安全、質(zhì)量、技術(shù)情況

1、安全情況

本分部九月份對現(xiàn)場施工安全進(jìn)行了安全檢查，對現(xiàn)場施工用電等情況進(jìn)行完善，對前期施工中存在的隱患進(jìn)行排查。工程施工中安全管理體 系運轉(zhuǎn)正常。

2、質(zhì)量情況

九月份工程施工主要為橋梁樁基和隧道開挖、支護(hù)，施工中質(zhì)量管理運行正常，無質(zhì)量隱患。

3、技術(shù)情況

目前，主體工程已到圖紙共計有隧道4份，橋梁9份，路基6份。已上報開工報告3份，批復(fù)開工報告3份；上報專項方案11份，已批復(fù)1份。

三、項目經(jīng)濟(jì)運行情況

1.項目責(zé)任成本管理體系建立情況

項目全體人員牢固樹立“成本管理是項目管理的核心”理念，將成本管理從單純的“堵塞漏洞”向“堵塞漏洞與挖掘潛力并舉”過渡，從“節(jié)流為主”向“開源節(jié)流并重”轉(zhuǎn)變。項目部成立了責(zé)任成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司和公司的各項經(jīng)濟(jì)管理政策，精心編制了項目成本管理實施細(xì)則和各部門經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度，力爭從源頭抓起，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，確保項目成本管理規(guī)范化，程序化，精細(xì)化。

2.項目責(zé)任成本體系執(zhí)行情況

（1）根據(jù)投標(biāo)文件和現(xiàn)場調(diào)查，編制了效益策劃和合同交底資料，并組織項目部相關(guān)人員進(jìn)行了多次學(xué)習(xí)，使大家對項目特點和利潤增長點有了深刻認(rèn)識，并安排專人到設(shè)計院蹲點，取得了較好的成效。

(2)從勞務(wù)隊伍引進(jìn)、合同簽訂、材料、設(shè)備采購等各方面嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)文件政策，避免了暗箱操作和腐敗的發(fā)生，使項目成本管理健康、有序運轉(zhuǎn)。(3)計劃部組織相關(guān)業(yè)務(wù)人員召開了變更索賠培訓(xùn)專題會、使大家增長了知識，明確了今后工作的方向和重點，取得了較好的效果。

(4)劃分了方案及工程量、勞務(wù)單價、物質(zhì)保障、機(jī)械設(shè)備保障、間接費、試驗、測量、安全質(zhì)量控制、后勤、項目經(jīng)理、仲裁組等十一個成本責(zé)任中心，并起草了相關(guān)責(zé)任成本中心合同。

四、架子隊標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，分部成立了三個架子隊負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理，架子一隊駐地位于藍(lán)田特大橋處，負(fù)責(zé)管理潘東宅特大橋（與三分部接頭處）至藍(lán)田隧道進(jìn)口段施工，共4.8km，架子二隊駐地位于曄岔拌合站，負(fù)責(zé)管理藍(lán)田隧道出口至善亭隧道進(jìn)口段施工，共5.6km；架子三隊位于岑山砼拌合站，負(fù)責(zé)管理善亭隧道出口段至與八標(biāo)交界處，共 2.1km；目前3個架子隊的駐地建設(shè)已經(jīng)完成，機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配置均按照集團(tuán)公司和公司要求進(jìn)行配置，基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。

五、目前存在的困難

（1）設(shè)計情況

①路基工點圖紙不到位，無法進(jìn)行多點、多面施工，相關(guān)工點無法達(dá)到正常施工條件；

②設(shè)計軌道型式變更造成橋梁墩、臺均無法施工。

③本分部地質(zhì)補(bǔ)鉆工作量大，共計補(bǔ)鉆孔位達(dá)143個，占七標(biāo)、八標(biāo)總量（268個）過半數(shù)。補(bǔ)勘工作的完成情況直接影響到設(shè)計院施工圖紙的出圖進(jìn)度，對于需要補(bǔ)鉆的工點，在設(shè)計意見未確定的情況下，無法展開正常施工。（2）拆遷

目前，我分部紅線征地已全部完成，但房屋拆遷工作進(jìn)展一直緩慢，對工程施工有一定影響。

雖然我們前期遇到了不小的困難，但我們相信，在集團(tuán)公司、公司和各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，通過我們七標(biāo)二分部所有參戰(zhàn)員工的辛勤努力，一定能夠高速、優(yōu)質(zhì)、安全的完成好施工任務(wù)，為集團(tuán)公司創(chuàng)譽(yù)安徽、造福安徽人民貢獻(xiàn)自己的力量。

合福鐵路安徽段站前七標(biāo)項目經(jīng)理部二分部 2010年10月2日

第二篇：工地例會匯報材料(九月)

338省道鹿苑至西旸段養(yǎng)護(hù)改善工程項目

工地例會材料

（NO.6）

一、提請確認(rèn)上一次工地會議記錄；

二、承包人匯報本月工程情況；

三、月度情況審查評述；

（1）工程進(jìn)度情況

本月，項目部主要進(jìn)行路基土方回填、河塘處理及擋墻，橋梁灌注樁基礎(chǔ)、承臺、立柱、蓋梁及板梁安裝等方面全面展開施工生產(chǎn)，先后完成清淤約4千方，路基土方回填約4萬方，鉆孔灌注樁46 根，承臺（系梁）16片，立柱（肋板）39根，蓋梁（臺帽）10片，板梁預(yù)制133片，T梁預(yù)制8片,板梁安裝102片。本月仍然沒有完成原定計劃，總體進(jìn)度進(jìn)一步滯后。主要原因是：

1、人員投入不足、材料設(shè)備保障不及時、施工組織不力是結(jié)構(gòu)物、構(gòu)造物（橋梁下部結(jié)構(gòu)和引道擋墻等）滯后的主要原因；

2、間斷陰雨對土方路基施工存在客觀影響，但翻曬不及時、工序不緊湊以及結(jié)構(gòu)物、構(gòu)造物滯后直接影響了施工生產(chǎn)效率；

3、施工隊組對進(jìn)度目標(biāo)重視不夠；

望項目部在以上幾個方面加以協(xié)調(diào)改進(jìn)，積極采取相應(yīng)管理對策，有效措施推進(jìn)工程進(jìn)度。（2）工程現(xiàn)場情況

本月，路基施工進(jìn)展不大，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工緩慢。路基施工主要存在機(jī)械使用率低，翻曬不及時，無法形成流水作業(yè)態(tài)勢；灰劑量、含水率過程控制不到位，前后工序施工不緊湊，不能及時施工成型合格產(chǎn)品；存在施工工藝不當(dāng)（摻灰后長時間曝曬），不符合規(guī)范要求現(xiàn)象，不利于施工質(zhì)量控制。必須加以改進(jìn)，特別是九六區(qū)施工必須做到嚴(yán)格控制好灰劑量、含水率，集中機(jī)械，盡速成型。路基自檢報驗或自控處理工作不及時，不利施工效率。東引道擋土墻施工投入不足，組織不力，進(jìn)度滯后，已嚴(yán)重制約高填土路基施工，影響到工期目標(biāo)。項目部必須引起高度重視。橋梁施工鋼筋工不足，下部結(jié)構(gòu)特別是蓋梁施工緩慢，影響構(gòu)件安裝及絞縫施工，危及計劃實現(xiàn)；現(xiàn)澆箱梁施工準(zhǔn)備不足，具體技術(shù)方案報審滯后（至今未完成報批手續(xù)），有關(guān)設(shè)備、材料、人員要及早安排進(jìn)場；結(jié)構(gòu)物施工人員還要繼續(xù)加強(qiáng)責(zé)任心教育，徹底改變表面氣泡不盡時有發(fā)生問題；預(yù)制T梁至今未張拉，要結(jié)合安裝計劃及早進(jìn)行；結(jié)構(gòu)成品灑水養(yǎng)生時常不到位；鋼絞線等項目委檢不及時，頻率不足。項目部在以上方面需要加強(qiáng)管理和保障，確保工程緊張有序保質(zhì)按計劃推進(jìn)。

（3）工程質(zhì)量情況

本月共進(jìn)行路基抽檢183段，6段不合格；原材料抽檢15次，全部合格；砼強(qiáng)度試壓172組，全部合格。工程質(zhì)量總體受控。不足之處：路基回填上灰前含水率控制不到位，上灰后不能及時整平碾壓，不利灰土質(zhì)量；九六區(qū)碾壓前含水率、灰劑量自控不力，壓實度自檢不到位，連續(xù)幾次出現(xiàn)報驗段落監(jiān)理驗收壓實度、灰劑量嚴(yán)重不足情況，自檢報驗工作極不嚴(yán)肅。再有類似情況發(fā)生，將給予罰款或責(zé)令清退處理。項目部必須真正做好各環(huán)節(jié)控制，特別是九六區(qū)路基還要在含水率、灰劑量、碾壓控制上狠下功夫，確保成型質(zhì)量。結(jié)構(gòu)物主要存在個別立柱鋼筋制作順直度不良，底部沖洗不盡情況，應(yīng)加強(qiáng)隊組自我控制意識；表面氣泡問題時有發(fā)生，要在責(zé)任心教育、水灰比控制、上料與振搗的協(xié)調(diào)、振搗方式和時間上繼續(xù)嚴(yán)格管理，做到結(jié)構(gòu)成品內(nèi)實外光；引道擋墻施工過程控制要加強(qiáng)，模板拼縫、平整度不良，剛度不足要引起特別注意。項目部要繼續(xù)加強(qiáng)縱向到底橫向到邊的質(zhì)量管理體系，緊緊抓好施工過程中每個環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)格質(zhì)檢自控，徹底改進(jìn)部分不合理的施工工藝，確保施工質(zhì)量。

（4）費用控制情況

本月發(fā)生部分工程變更，如指揮部通知路床頂層及底基層灰土集中場拌施工，主要是施工工藝方案的調(diào)整，請抓緊落實施工后及時報審費用調(diào)整。

（5）安全文明施工

本月全線繼續(xù)保持沒有發(fā)生安全事故紀(jì)錄，安全管理狀況較好。存有一些安全隱患：204國道兩側(cè)施工區(qū)域交通隔離措施未有效設(shè)置夜晚警示紅燈；部分高空作業(yè)安全措施不到位，如：立柱鋼筋制作存在未搭腳手平臺、作業(yè)人員未須系安全帶等現(xiàn)象，要認(rèn)真整改落實。下一步，項目部還要特別注意現(xiàn)澆箱梁安全技術(shù)方案的研究編制，重點做好支架體系穩(wěn)定性計算及204國道部分的交通安全保障，并嚴(yán)格抓好相關(guān)措施的落實。

本月文明施工總體較好，便道灑水基本及時，未見揚塵擾民問題。但有系梁基坑泡水現(xiàn)象，應(yīng)即浸即排即施；雨后排水不夠及時，有浸泡路基現(xiàn)象，要加強(qiáng)管理。下一步抓緊做好箱梁鋼筋加工場地硬化及其材料分類堆放工作。（6）外部環(huán)境問題

本月工程外部環(huán)境主要還是在局部節(jié)點如K1+000前后北側(cè)部分圍墻及沿線部分桿線等的拆遷未得到徹底解決。敬請指揮部領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)給予盡快協(xié)調(diào)解決。

北京華通338—1標(biāo)駐地監(jiān)理組

2005年9月20日

第三篇：工地例會匯報材料

中鐵三局集團(tuán)太佳高速公路呂梁段第二十一標(biāo)項目部匯報材料 尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標(biāo)段召開第二次監(jiān)理工作例會。下面就我標(biāo)段本月施工情況分八部分匯報如下：

一、工程概況

太原至佳縣高速公路21標(biāo)管段起點里程K186+760，終點里程K189+350，全長 2.59km。主要工程內(nèi)容有隧道2座，其中長隧道1座，長1437m，短隧道1座長226m；拱涵4座，合計447延米；路基斷面方90萬方，路基附屬1.3萬圬工方。其中雷家磧3號隧道長度長，左右線凈距小，圍巖軟弱，技術(shù)含量高，施工難度大，安全管理難度大，施工周期長是管段內(nèi)重點控制工程。

二、人員組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)范圍

1、施工組織機(jī)構(gòu)

我單位根據(jù)合同要求成立了中鐵三局集團(tuán)太佳項目部，項目部設(shè)于臨縣雷家磧鄉(xiāng)雷家磧村（雷家磧鄉(xiāng)政府左側(cè)），項目經(jīng)理部代表本公司向業(yè)主負(fù)責(zé)全面履行合同協(xié)議，并統(tǒng)一指揮和管理本標(biāo)段工程的施工。經(jīng)理部由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、項目書記組成項目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計劃財務(wù)部、工程試驗室和綜合辦公室6個職能部門，組成以項目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項目的施工管理。

2、施工隊伍安排及任務(wù)劃分

根據(jù)我標(biāo)段的具體情況，項目經(jīng)理部下設(shè)4個生產(chǎn)單位承擔(dān)施工任務(wù)：

隧道工程一隊：負(fù)責(zé)雷家磧2號隧道，雷家磧3號隧道左線出口、右線進(jìn)口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K186+350左側(cè)100m處。

隧道工程二隊：負(fù)責(zé)雷家磧3號隧道左線進(jìn)口、右線出口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K188+850左側(cè)100m處。

綜合工程隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設(shè)在K186+250左側(cè)150m處

混凝土攪拌站：負(fù)責(zé)管段內(nèi)成品混凝土的拌合任務(wù)。

3、人員配置及職責(zé)范圍

賈枝喜：項目經(jīng)理主持項目部全面工作

李艷朝：項目黨工委書記負(fù)責(zé)黨政及地方協(xié)調(diào)、后勤工作 苗永青：項目總工，負(fù)責(zé)工程施工及施工技術(shù)工作

呂俊國：項目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程施工

侯利軍：工程部部長

喬漢紅：試驗室主任

張秀杰：安質(zhì)部部長

蘇恩生：機(jī)物部部長

王莉 :財務(wù)部部長

郭振斌：綜合辦公室主任

三、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況

1、項目部人員進(jìn)場共計38人，其中管理人員10人、工程技術(shù)人員10人、機(jī)械技術(shù)人員1人、試驗檢測人員6人，其他人員11人；進(jìn)場勞力情況:隧道一工區(qū)230人、隧道二工區(qū)100人、路基綜合工區(qū)172人、混凝土攪拌站19人。

2、進(jìn)場機(jī)械設(shè)備總計109 臺套，其中控制性工程雷家磧3號隧道有45臺套。

四、工程進(jìn)展情況

項目部管段各工點已全面開工，全面掀起了施工生產(chǎn)高潮，實體工程截止5月29日累計完成產(chǎn)值3900余萬元，各分項工程形象進(jìn)度

如下：

1、隧道工程

雷家磧3號隧道右線進(jìn)口完成洞身開挖支護(hù)150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開挖支護(hù)57m，仰拱支護(hù)9.6m，襯砌臺車已拼裝完畢。

雷家磧3號隧道左線線進(jìn)口完成洞身開挖支護(hù)116m，仰拱53.2m，襯砌臺車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開挖支護(hù)53m，仰拱18.9m。

雷家磧2號隧道左線完成洞身開挖支護(hù)66m，仰拱10m，襯砌臺車拼裝完畢；右線完成洞身開挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方開挖278000m3，填方208000 m3，強(qiáng)夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墻背回填砂礫1300 m3，砂礫墊層6500 m3，漿砌片石護(hù)腳完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，計183.56m；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成80%。

五、施工質(zhì)量控制情況

我項目部為確保工程質(zhì)量，達(dá)到“優(yōu)良工程”目標(biāo)，采取了一系列切實可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。具體措施如下：

1、機(jī)物部與試驗室密切配合，確保進(jìn)場原材料進(jìn)場關(guān)和檢測關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場。本月對各種原材料試驗檢測110 次，自檢頻率100%，合格率100%;路基、臺背回填壓實度檢測1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強(qiáng)度試驗檢測32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗（如坍落度）檢測81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設(shè)計各12 次。

2、強(qiáng)化工序驗收管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。

3、開展質(zhì)量教育與培訓(xùn)，加大質(zhì)量宣傳力度。本月開展質(zhì)量培訓(xùn)5次，使作業(yè)人員明確了質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、工藝操作標(biāo)準(zhǔn)，保證了施工質(zhì)量。

4、采用先進(jìn)的技術(shù)檢測手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道初期支護(hù)，確保初期支護(hù)驗收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測初期支護(hù)凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計要求。

5、針對易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。

6、不斷改進(jìn)施工工藝，避免質(zhì)量通病的發(fā)生。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調(diào)整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。

7、加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，各工點專人值守督察、指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師不定期現(xiàn)場巡查。

六、安全文明施工

本月項目部繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理，落實各項既定措施，確保了“安全生產(chǎn)零傷亡”的目標(biāo)。具體如下:

1、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)項目特點劃點、劃片專人管理，不留死角。

2、嚴(yán)格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在50m以內(nèi)，襯砌與掌子面距離控制在70m以內(nèi)；同時加強(qiáng)隧道量測管理，確保隧道初支變形控制在4cm以內(nèi)。

3、定期開展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。

4、針對存在重大安全風(fēng)險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。本月編制了雷家磧3號隧道出口邊坡防護(hù)及排水專項方案。

5、針對存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場值守警戒，同時加大巡查力度。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號隧道出口安排專人指揮過往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。

6、采取經(jīng)濟(jì)激勵機(jī)制，根據(jù)安全生產(chǎn)情況重獎重罰。

七、下月工作計劃

1、目前隧道各工作面均已進(jìn)入IV級圍巖，6月份計劃各工作面開挖進(jìn)尺不少于90m。

2、增加隧道襯砌作業(yè)勞力50人，確保襯砌完成450m。

3、動態(tài)設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧3號隧道進(jìn)口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的問題

1、光纜未線拆遷，影響路基填筑和3號隧道出口改路實施。

2、高壓電遲遲不能落實，影響施工進(jìn)度，同時加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計有56個，至今不能解決，影響路基下一步施工。

中鐵三局集團(tuán)太佳高速第21標(biāo)項目部2009年5月29日

第四篇：工地例會匯報材料

S315策克口岸至達(dá)來呼布段 一級公路TJ-4合同段

工地會議匯報材料

中交二航局策達(dá)一級公路TJ-4合同段項目經(jīng)理部

二〇一二年六月

一、工程概況

本合同段施工范圍及主要內(nèi)容：

本合同段起點為K50+000，終點為K69+000,主線全長19km。合同總造價2.09億元，合同工期23個月，計劃開工日期2011年10月15日，計劃完工日期2013年9月15日，主要工程量如下：

1、路基土石方工程：挖方29.2647萬m3，填方85.9466萬m3，換填風(fēng)積沙27.5773萬m3，換填砂礫9.9105萬m3，柴草沙障護(hù)坡：15.36萬m2，M10漿砌片石滿坡面護(hù)坡：3649.79 m3，C30砼預(yù)制六邊形框格護(hù)坡：1318.44 m3。

2、涵洞工程：涵洞共有8道，其中2米孔徑6道，4米孔徑2道。

3、路面工程：路面砂礫墊層：2.938萬m2；路面底基層：20㎝厚20.9207萬m2，36㎝厚20.9207萬m2；路面基層：18㎝厚19.977萬m2，20㎝厚19.977萬m2；路面面層：4㎝厚上面層39.954萬m2，6㎝厚下面層39.954萬m2；C40砼預(yù)制塊緣石：3.8萬延米；C25砼預(yù)制塊中央分隔帶硬化：3.746萬m2。

二、工程進(jìn)度情況

自2012年5月25日以來，我項目部積極組織、安排、調(diào)配所需的人員、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場，通過科學(xué)管理，精心施工，力爭安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本標(biāo)段的所有工程任務(wù)。其中6月份工程進(jìn)度情況如下：

1、總體工程進(jìn)度計劃完成情況：

本月完成K61+700、K58+860、K54+740、K51+000涵洞臺身，涵洞預(yù)制蓋板全部完成，挖除不適用材料完成89554 m3,借土填方完成234340.2 m3，土工布鋪筑完成149078.4 m2，換填砂礫完成46240m3，風(fēng)積沙完成78321.3 m3，路基土石方工程完成情況詳見后表。

2、本月進(jìn)度重點控制部分：

本月進(jìn)度重點控制部分為挖除不適用材料、換填風(fēng)積沙、鋪設(shè)土工布和借土填方施工，本月路基土石方工程和涵洞工程仍然處于施工高峰期。

3、本月進(jìn)度對比及分析：

6月份計劃完成產(chǎn)值1335.97萬元，實際完成產(chǎn)值1545.96萬元，完成月計劃的115.7%。雖然總體產(chǎn)值達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，但是部分單項工程比較滯后，造成本月單項工程工期滯后的主要原因：

1）C40混凝土路緣石因變更工藝為滑模施工，故取消了原預(yù)制塊計劃，C25中央分隔帶混凝土預(yù)制塊，因準(zhǔn)備工作不充分，導(dǎo)致本月沒有開始預(yù)制。

2）受本地區(qū)高溫氣候影響，涵洞工程白天支模有效工作時間相對縮短，加之項目部內(nèi)部管理沒有及時跟進(jìn)，從而導(dǎo)致涵洞蓋板安裝進(jìn)度相對滯后。

三、現(xiàn)場情況

1、主要技術(shù)管理人員及作業(yè)隊進(jìn)場情況：

已進(jìn)場項目部主要技術(shù)管理人員25人，1個橋涵施工隊，3個路基施工隊和1個防護(hù)小型預(yù)制件施工隊；橋涵和路基協(xié)作隊人員和機(jī)械設(shè)備已經(jīng)全部進(jìn)場，防護(hù)小型預(yù)制件施工隊目前進(jìn)場22人，均能夠滿足7月份施工計劃要求。

2、材料、機(jī)械設(shè)備和勞動力進(jìn)場情況：

（1）主要原材料：水泥，本月計劃進(jìn)場500噸，實際進(jìn)場398噸，使用數(shù)量450噸；河砂，本月計劃進(jìn)場200方，實際進(jìn)場200方，使用數(shù)量300方；碎石，本月計劃進(jìn)場600方，實際進(jìn)場550方，使用數(shù)量450方；土工布，本月計劃進(jìn)場12萬平米，實際進(jìn)場10萬平米，使用數(shù)量15萬平米。

（2）機(jī)械設(shè)備：現(xiàn)全線調(diào)入挖掘機(jī)8臺，裝載機(jī) 21臺，壓路機(jī) 5臺，推土機(jī)1臺，自卸車 18臺，灑水車 11臺，平地機(jī) 3臺，JS750水泥砼拌合站 1臺，砼罐車 2 臺，汽車吊 1臺。

（3）勞動力：現(xiàn)進(jìn)場勞動力，機(jī)械駕駛員70人，汽車駕駛員10人，技術(shù)工人23人，普工10人，駐地在項目部預(yù)制場、烏蘭圖格嘎查和K64+500(右)100米處。

四、工程質(zhì)量

1、本月路基土石方工程和涵洞工程沒有工程質(zhì)量事故和工程缺陷發(fā)生，施工嚴(yán)格按照首件工程的工藝要求，結(jié)合前階段施工中存在的問題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，最終使各項指標(biāo)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。

2、本月質(zhì)量控制重點是：路基土石方工程：控制好土方路基填筑的施工工藝和現(xiàn)場的檢測，控制好路基的各項指標(biāo)，尤其是松鋪厚度和現(xiàn)場含水量的控制；涵洞工程：控制好臺身和預(yù)制蓋板砼澆筑施工工藝和現(xiàn)場的檢測，尤其是砼外觀質(zhì)量的控制，必須達(dá)到“內(nèi)實外美”的要求。針對前階段砼現(xiàn)場回彈數(shù)值較低，氣溫較高時養(yǎng)護(hù)不到位等情況，進(jìn)行自檢自糾，對砼養(yǎng)護(hù)采取派專人按照業(yè)主和總監(jiān)辦文件內(nèi)容要求，墻身頂部架設(shè)水管，土工布和彩條布全斷面包裹進(jìn)行不間斷灑水，尤其在中午時段加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員對養(yǎng)護(hù)工作的落實情況，對所用各種原材料進(jìn)場加強(qiáng)自檢控制頻率，發(fā)現(xiàn)不合格原材料，立即清退出場，經(jīng)過各種方法的控制，目前砼臺身和蓋板的7天和28天回彈數(shù)值比較理想。

3、本月接受業(yè)主和總監(jiān)辦的聯(lián)合履約檢查一次，對檢查提出的問題正在逐項整改中。

五、7月份工程進(jìn)度計劃

7月份計劃完成的產(chǎn)值和工程數(shù)量詳見附表。

六、進(jìn)度保證措施

1、保持現(xiàn)有人員、機(jī)械設(shè)備的投入數(shù)量，根據(jù)施工情況、業(yè)主和監(jiān)理工程師要求隨時增加投入。

2、繼續(xù)加大流動資金的投入，合理調(diào)配資金使用。

3、項目部每天組織主要管理人員召開當(dāng)天生產(chǎn)碰頭會，匯報當(dāng)天的施工完成情況，分析存在的問題，制定相應(yīng)的解決辦法和下一步的工作計劃。每旬組織項目部全體技術(shù)管理人員和協(xié)作隊負(fù)責(zé)人、班組長召開生產(chǎn)調(diào)度會，將旬進(jìn)度計劃逐層分解落實下去，共同分析各隊存在的問題，制定相應(yīng)的解決辦法。4、7月份路基土石方工程施工進(jìn)入路床精加工階段，對標(biāo)高、壓實度、平整度、寬度等指標(biāo)要求較高，要通過以管理保質(zhì)量，以質(zhì)量保進(jìn)度，確保7月份進(jìn)度計劃的順利完成。

5、加強(qiáng)路面底基層原材料的生產(chǎn)和儲備工作，為下一步底基層開工創(chuàng)造良好條件。

七、安全、環(huán)保和文明施工管理

項目部積極組織召開安全生產(chǎn)、文明施工、保護(hù)生態(tài)專題會議，使廣大員工進(jìn)行教育與學(xué)習(xí)。制定安全管理制度、應(yīng)急措施，規(guī)范各類安全技術(shù)操作規(guī)程。同時層層簽訂安全生產(chǎn)、文明施工、廉政環(huán)保責(zé)任狀，進(jìn)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)急演練。在施工過程中繼續(xù)加大安全經(jīng)費投入，不斷完善安全管理臺帳，及時

整理安全管理資料表格和內(nèi)容，制作了各種安全指示牌。在各項措施的作用下，工程安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)展順利，無任何安全事故發(fā)生。

本月接受業(yè)主和總監(jiān)辦的安全、環(huán)保專項履約檢查共四次，對安全生產(chǎn)、文明施工等存在的問題進(jìn)行了及時整改，具體措施如下：

1、針對鋼筋加工棚搖晃松動，項目安全環(huán)保部已安排人員用鋼筋在頂棚和中間加設(shè)支撐進(jìn)行加固。

2、針對項目部出口處白色垃圾污染，項目安全環(huán)保部已安排人員將白色垃圾集中清理并掩埋。

3、針對施工現(xiàn)場的涵洞兩側(cè)設(shè)置的交通警示牌距離擺放過近，項目安全環(huán)保部已安排人員將標(biāo)志牌擺放距離按照要求不小于100米進(jìn)行設(shè)置。

4、針對烏蘭圖格協(xié)作隊居住區(qū)儲油罐無任何遮擋和警示標(biāo)志，住宿區(qū)域民用電線過于散亂，項目安全環(huán)保部已安排人員將安全警示標(biāo)志牌擺放好，并進(jìn)行圍擋、遮擋，住宿區(qū)域民用電線要求線路整齊有序，年限過久、破皮線路要求更換。

5、上級單位下發(fā)的有關(guān)安全、環(huán)保方面的文件，項目安全環(huán)保部及時組織召開學(xué)習(xí)會議，傳達(dá)會議精神和相關(guān)內(nèi)容，提高全體施工人員的安全、環(huán)保意識。

6、為避免發(fā)生交通事故，在施工便道上通行時，要求所有施工機(jī)械和小型汽車均要控制好車速，不應(yīng)過快，會車時應(yīng)減速緩慢通過，并以會議的形式進(jìn)行了專項安全教育學(xué)習(xí)，提高駕駛?cè)藛T的道路交通安全意識。

7、進(jìn)入高溫季節(jié)施工，發(fā)現(xiàn)部分機(jī)械駕駛員穿拖鞋操作機(jī)械，項目安全環(huán)保部已經(jīng)對各協(xié)助隊機(jī)械駕駛員在現(xiàn)場進(jìn)行安全教育，提高機(jī)械操作人員的安全操作意識。

8、進(jìn)入施工高峰期，施工現(xiàn)場人員和機(jī)械較多，增大了安全風(fēng)險，為有效降低安全風(fēng)險，抓好安全管理工作，減少安全事故的發(fā)生，安全工程師和專職安全員增加現(xiàn)場巡視檢查的頻率。

八、現(xiàn)階段存在問題

1、本標(biāo)段的填料均為風(fēng)積沙和細(xì)砂，松散無粘聚性，如作為上路床填料，在底基層施工時，運輸車輛嚴(yán)重陷車，既破壞上路床頂面質(zhì)量，又無法使車輛正常運料，也無法保證底基層質(zhì)量。應(yīng)盡快考慮路床封閉方案，以便及早做施工計

劃。

2、希望業(yè)主盡快撥付計量款，以便進(jìn)行路面工程準(zhǔn)備工作。

第五篇：工地例會匯報材料

6月份工地例會匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我項目經(jīng)理部自六月第一次工地會議以來,根據(jù)省項目辦的部署和要求,在總監(jiān)辦、駐地辦的關(guān)心指導(dǎo)下,在市辦和市指和地方各級政府的積極的配合下,各項施工前期準(zhǔn)備工作獲得了一些進(jìn)展，但進(jìn)展很慢?，F(xiàn)詳細(xì)匯報如下：

一、6月份施工進(jìn)展情況

（一）技術(shù)準(zhǔn)備完成情況

1、工程類

（1）完成總體開工報告；

（2）完成單體工程施工方案和開工報告準(zhǔn)備工作，G309國道交通管制方案初步方案已經(jīng)成型，正在等待公司審批；

（3）完成水準(zhǔn)、導(dǎo)線的測量平差工作，平差成果已批復(fù)；加密工作完成一半；

（4）完成工程技術(shù)初步交底工作。

2、試驗類

（1）料源調(diào)查已結(jié)束，外檢單位已選定，已上報駐地辦；

（2）完成C25、C30水下的混凝土配合比工作，7天強(qiáng)度結(jié)果已經(jīng)出來，駐地辦試驗室已復(fù)配；C20、C25、C30混凝土配合比正在試配中；

（3）完成部分原地面標(biāo)準(zhǔn)擊實的工作；

（4）正在進(jìn)行擬定取土坑標(biāo)準(zhǔn)擊實相關(guān)實驗。

3、質(zhì)檢體系

為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，我項目部將按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)的施工管理手段，已建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、制度和措施，制定完善的質(zhì)量保證體系，規(guī)范質(zhì)量檢驗流程，從組織、制度和過程上進(jìn)行質(zhì)量控制和把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“工程質(zhì)量一票否決制”，確保工程質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組已成立并上報。

（二）材料準(zhǔn)備情況

合格的原材料是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，項目部經(jīng)過多方考察，選擇了多家合格供應(yīng)商，均已上報，能夠滿足施工所需。

（三）臨時用地情況

便道、便橋、預(yù)制場、拌合站現(xiàn)場考察及選址工作已完成，方案已上報駐地辦，眼下正想方設(shè)法和當(dāng)?shù)卣?lián)系、取得他們的支持，盡快解決臨時征地工作。

取土場：意向已有，實際解決還要時間。

二、七月份的施工計劃和保證措施

（一）生產(chǎn)計劃

1、完成臨時道路和便橋施工；

2、組織三個路基隊的進(jìn)場，做好麥?zhǔn)蘸罅⒓催M(jìn)行田路分家準(zhǔn)備、盡快進(jìn)行清表和1-2個路基試驗段試驗工作；

3.落實單體工程施工中的試驗樁工作和部分樁基施工；

4、膠濟(jì)鐵路立交橋的預(yù)制場準(zhǔn)備和實施；

5、完成拌和站的安裝與調(diào)試；

6、拌和站、膠濟(jì)鐵路立交橋、青州中互通的電力安裝；

(二)、完成計劃的措施

七月份施工任務(wù)的完成要充分考慮到施工中的各種困難，要精心組織，要在落實上下功夫，要從人、財、物機(jī)械、等各個方面予以保證，多方努力，大膽決策、巧干加實干才有可能完成七月份的施工計劃。

1、做好拌合備用站的協(xié)調(diào)工作；

2、做好施工隊人員、設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備和安全教育工作，隨時準(zhǔn)備大干，一旦有工作面隨時展開工作。

3、加強(qiáng)人員、調(diào)制戰(zhàn)術(shù)，尋求地方工作的突破。

三、目前的困難：

1、臨時用地難度大；

2、原地面復(fù)測大棚多，進(jìn)展困難。

這些存在的問題是在建工程中正?，F(xiàn)象，這問題的存在是必然的，項目部將正視這些問題和困難，我們堅信，在業(yè)主和監(jiān)理的大力支持和幫助下，緊緊依靠地方政府，存在的問題和困難我們一定可以克服和戰(zhàn)勝。我們有能力、有信心干好二和同的施工任務(wù)。