第一篇：2015廈門國(guó)家公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：為藍(lán)天,重獎(jiǎng)黃標(biāo)車報(bào)廢又何妨？

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2015國(guó)家公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn) 為藍(lán)天，重獎(jiǎng)黃標(biāo)車報(bào)廢又何妨？

從今日起，廣州15個(gè)服務(wù)點(diǎn)全面受理提前報(bào)廢黃標(biāo)車獎(jiǎng)勵(lì)申請(qǐng)。車主辦理程序簡(jiǎn)單，一次性提交9份提前報(bào)廢黃標(biāo)車申請(qǐng)資料，并簽字確認(rèn)后，即可等候。獎(jiǎng)勵(lì)申請(qǐng)成功受理后30個(gè)工作日內(nèi)將會(huì)把獎(jiǎng)金劃入車主指定賬戶。根據(jù)車輛使用年限和不同車型，可獲得5000元至30000元的獎(jiǎng)勵(lì)。(12月14日《廣州日?qǐng)?bào)》)按理講，治理黃標(biāo)車于城市環(huán)境、衛(wèi)生甚至交通均有益處，消息出爐后網(wǎng)上果然“點(diǎn)贊”聲不斷，但也有一種聲音認(rèn)為，黃標(biāo)車淘汰是遲早的事，砸重金是急功近利之舉，未免有點(diǎn)得不償失。

黃標(biāo)車治理，固然應(yīng)循序漸進(jìn)，不能急功近利，但如果說(shuō)3萬(wàn)元的“早退”最高獎(jiǎng)就是急功近利，這是對(duì)于黃標(biāo)車治理背景、政策和現(xiàn)實(shí)困難的巨大誤解。依筆者之見(jiàn)，在當(dāng)前情勢(shì)下，重獎(jiǎng)黃包車報(bào)廢，是兼顧車主“小利益”與環(huán)?！按笫找妗钡淖罴哑胶恻c(diǎn)。

眾所周知，黃標(biāo)車是使用年限長(zhǎng)、燃油消耗高、排放穩(wěn)定性差、污染物排放量多的汽車。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，1輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于14輛國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)或28輛國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)綠標(biāo)車的污染物排放量總和。黃標(biāo)車對(duì)環(huán)境的破壞如此巨大，其淘汰勢(shì)在必行。為此，國(guó)家環(huán)保部在今年9月份通報(bào)，2014年全國(guó)要確保完成淘汰黃標(biāo)車及老舊車600萬(wàn)輛的任務(wù)，并出臺(tái)了“淘汰”工作的具體實(shí)施方案。具體到廣州，截至去年底尚有黃標(biāo)車11.1萬(wàn)輛，占汽車保有量的5.2%，按照省里的要求，到2015年要全部淘汰黃標(biāo)車，任務(wù)之艱巨可想而知。

更大的阻力在于，黃標(biāo)車不是你想退就能退。有的車主抱著“有好好的車不開(kāi)，相反要花一大筆錢購(gòu)買并不需要的新車”想法，認(rèn)為報(bào)廢黃標(biāo)車是浪費(fèi)金錢和資源；有的車主想報(bào)廢卻沒(méi)有能力去購(gòu)買新車，只好繼續(xù)把舊車開(kāi)下去;更有車主覺(jué)得，既然黃標(biāo)車也要年審，就說(shuō)明其可以繼續(xù)使用，何必勞心傷神搞報(bào)廢，更勿論那些使用舊車多年已有感情不舍淘汰的個(gè)案?？傊?，屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)且車主是合法購(gòu)買的黃標(biāo)車，淘汰起來(lái)困難重重。

從全國(guó)各地的實(shí)際情況來(lái)看，黃標(biāo)車的淘汰殊為不易。以杭州為例，縱使杭州市政府和當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商曾雙雙亮出優(yōu)惠“威逼利誘”，黃標(biāo)車主還是不愿更公職類考試輔導(dǎo)首選品牌 一直被模仿，從未被超越

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新車輛，4萬(wàn)輛黃標(biāo)車一度只有3000多輛領(lǐng)取了政府補(bǔ)貼。廣州早在2009年就出臺(tái)過(guò)黃標(biāo)車提前報(bào)廢的補(bǔ)貼辦法，最高獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)19600元，不過(guò)依然“誘惑”有限，效果并不理想。

時(shí)隔5年后，廣州再度出臺(tái)重金補(bǔ)貼黃標(biāo)車“早退”的政策，實(shí)踐意義已有實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。一方面，“霧霾”、PM2.5等概念已深入人心，人們的環(huán)保意識(shí)得到增強(qiáng)，環(huán)保逐漸成為人們的生活方式，黃標(biāo)車淘汰在輿論上“呼聲越來(lái)越高”;另一方面，新車售價(jià)和舊車轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢價(jià)逐漸走低，最高3萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)金額，比報(bào)廢車輛的收購(gòu)價(jià)格要高，接近二手車回收價(jià)格，哪怕是車主想買輛10萬(wàn)元左右的新車，3萬(wàn)元也夠首付之用，車主顯然會(huì)更有“報(bào)廢”動(dòng)力。

黃標(biāo)車淘汰任重道遠(yuǎn)，阻力巨大、困難重重都在料想之中。不過(guò)說(shuō)到底，我們都需要清新的環(huán)境，都期待一片干凈的天空，黃包車報(bào)廢利國(guó)利民，花重金獎(jiǎng)勵(lì)又有何妨。況且，隨著各地限行、禁行政策出臺(tái)，今后黃標(biāo)車的行動(dòng)空間會(huì)越來(lái)越受到擠壓，車主理應(yīng)主動(dòng)配合政策，主動(dòng)報(bào)廢黃標(biāo)車，畢竟長(zhǎng)痛不如短痛啊!

本文摘自：http://xiamen.offcn.com/?wt.mc_id=bk11312

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第二篇：公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：財(cái)產(chǎn)公示不等通知又何妨

公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：財(cái)產(chǎn)公示不等通知又何妨繼廣州市市長(zhǎng)陳建華、佛山市市長(zhǎng)劉悅倫表示愿意公開(kāi)財(cái)產(chǎn)后，昨天，深圳市長(zhǎng)許勤又表態(tài)說(shuō)：我和陳建華一樣，如有通知，愿公布財(cái)產(chǎn)。

有點(diǎn)想不明白，許市長(zhǎng)有決心公布財(cái)產(chǎn)，公布出來(lái)就得了，相信別人是攔不住的，況且這還是人民群眾所巴望的，要等啥通知呢？難道沒(méi)有通知，這事做了就不合法，就要被追究責(zé)任？

等“通知”，多少有點(diǎn)被動(dòng)意味。通知真的來(lái)了，即使不愿意也得公開(kāi)。既然已經(jīng)表態(tài)，許市長(zhǎng)可不可以率先垂范，在沒(méi)有通知的情況下，公布財(cái)產(chǎn)呢？我們不總是講，工作要主動(dòng)，要有創(chuàng)新精神，這難道不是嗎？如有通知，愿公布財(cái)產(chǎn)。換言之，沒(méi)有通知，就不公開(kāi)，這想法很機(jī)械，人不是算盤珠子，撥一撥才動(dòng)一動(dòng)。沒(méi)有通知，就不做事，當(dāng)然不是。貪官受賄，上面沒(méi)有通知說(shuō)可以，可他們不是照收不誤嗎？

這里有個(gè)人值得推崇，他就是廣州市政協(xié)副秘書長(zhǎng)范松青?！拔颐總€(gè)月有1萬(wàn)多塊錢的工資收入，有一套72平方米的房子??”日前，在廣州市召開(kāi)的政協(xié)會(huì)議上，范松青遞交提案呼吁推行官員家庭財(cái)產(chǎn)申報(bào)公開(kāi)，并率先向媒體公開(kāi)自己的收入狀況。底氣何來(lái)？如果他迷戀物質(zhì)享受，坐豪車、住豪華賓館、吃高檔宴席，說(shuō)不清來(lái)源的財(cái)產(chǎn)動(dòng)輒百萬(wàn)、千萬(wàn)甚至上億，是不可能有這樣十足的底氣的？從他身上，我們看到了什么？責(zé)任、擔(dān)當(dāng)和氣魄。

有這三樣?xùn)|西，在財(cái)產(chǎn)公開(kāi)問(wèn)題上，我們的官員就會(huì)少一些猶豫多一些果敢。抱等“通知”的官員肯定不在少數(shù)，有的害怕家底太厚，見(jiàn)不得光，希望是永遠(yuǎn)的等。有的也許是這么想的，通知來(lái)了，你不公開(kāi)也得公開(kāi)，誰(shuí)也沒(méi)什么好說(shuō)的。而沒(méi)有通知就公開(kāi)就不同了，你做的不是壞事，可會(huì)壞了別人的好事。

2010年7月，中紀(jì)委關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部報(bào)告?zhèn)€人有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定頒布實(shí)施，其中對(duì)縣處級(jí)副職以上級(jí)別的干部和大型國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)班子成員，需要報(bào)告本人的婚姻變化、配偶、子女以及境外從業(yè)等事項(xiàng)，包括家庭收入、房產(chǎn)投資等事項(xiàng)。按說(shuō)，這個(gè)規(guī)定讓官員財(cái)產(chǎn)公開(kāi)具備了一個(gè)好的基礎(chǔ)，完全可以把他們的報(bào)告向人民群眾公開(kāi)。為什么沒(méi)公開(kāi)，難道經(jīng)不起核查？真希望更多的官員主動(dòng)破除等通知的意識(shí)，自覺(jué)財(cái)產(chǎn)公開(kāi)，無(wú)條件地接受群眾的監(jiān)督，成為有效遏制腐敗的表率。

第三篇：廈門鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)助辦法

廈門市鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)助辦法

（2014-2015）

第一章 總 則

第一條 為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（國(guó)發(fā)〔2013〕37號(hào)）、省政府《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》（閩政〔2014〕1號(hào)）和市政府《清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃（2014—2017）》（廈府辦[2014]17號(hào)）、《“十二五”機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排工作實(shí)施意見(jiàn)》（廈府辦[2014]45號(hào)）等文件要求，加快推進(jìn)本市黃標(biāo)車淘汰，進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車排氣污染，制定本辦法。

第二條 本辦法作為《廈門市推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作實(shí)施方案》的配套政策，主要適用于2005年底之前在本市注冊(cè)登記的非公務(wù)類黃標(biāo)車，實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)提前報(bào)廢，確保2015年底前全面淘汰。

第三條 本辦法所稱黃標(biāo)車是指未達(dá)到國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和未達(dá)到國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，暫不包括三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車。

第四條 本辦法所稱使用年限是指《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（國(guó)家商務(wù)部、發(fā)展改革委、公安部、環(huán)保部令[2012]第12號(hào)）中規(guī)定的使用年限，以市公安機(jī)關(guān)交通管理部門的登記信息為準(zhǔn)。

第五條 本辦法所稱黃標(biāo)車報(bào)廢是指黃標(biāo)車注冊(cè)登記所有人（以下簡(jiǎn)稱“車主”）將黃標(biāo)車交售給經(jīng)福建省經(jīng)貿(mào)委認(rèn)定資格的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)處理報(bào)廢。采取將黃標(biāo)車轉(zhuǎn)出我市的，不給予報(bào)廢補(bǔ)貼。

第六條 本辦法所稱黃標(biāo)車提前報(bào)廢是指使用年限未屆滿的黃標(biāo)車提前一年以上（含一年）報(bào)廢和無(wú)使用年限的黃標(biāo)車報(bào)廢。

第二章 補(bǔ)貼范圍

第七條 提前報(bào)廢黃標(biāo)車申請(qǐng)領(lǐng)取政府補(bǔ)貼，需同時(shí)具備以下條件：

㈠經(jīng)本市環(huán)保部門核實(shí)應(yīng)核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛；

㈡在本市注冊(cè)登記，初次注冊(cè)登記日期在2005年12月31日之前（含）的車輛；

㈢2014年1月1日至2015年12月31日期間交售給經(jīng)福建省經(jīng)貿(mào)委認(rèn)定資格的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)提前報(bào)廢的車輛；

㈣車輛注冊(cè)登記所有人為個(gè)人、個(gè)體工商戶、企業(yè)和其他非財(cái)政供養(yǎng)的社會(huì)組織；

㈤距離國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢年限一年以上（含）或無(wú)報(bào)廢年限限制車輛。其實(shí)際使用年限計(jì)算的起始日期為車輛初次

登記日期，終止日期為車主將車輛交售給機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收拆解企業(yè)的日期。

第八條 屬于下列條件之一的，不享受政府補(bǔ)貼： ㈠有排氣污染違法行為未處理完畢；

㈡申請(qǐng)報(bào)廢當(dāng)年已經(jīng)達(dá)到《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（國(guó)家商務(wù)部、發(fā)展改革委、公安部、環(huán)保部令[2012]第12號(hào)）第四條規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢條件；

㈢提前報(bào)廢時(shí)，車主私自拆除“五大總成”； ㈣因交通事故等非自然原因?qū)е轮苯訄?bào)廢的黃標(biāo)車； ㈤公務(wù)類黃標(biāo)車；

㈥屬于三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車。

第三章 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

第九條 在基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用差別化補(bǔ)貼，分兩個(gè)階段實(shí)施：

㈠2015年7月31日（含）前提前報(bào)廢的，在基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加10%補(bǔ)貼；

㈡2015年8月1日至2015年12月31日（含）前提前報(bào)廢的，在基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上減少10%補(bǔ)貼。

第十條 在補(bǔ)貼發(fā)放過(guò)程中，若國(guó)家、省政府新出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策與本辦法不一致的，可依據(jù)“就高不就低”的原則調(diào)整補(bǔ)貼金額，已領(lǐng)取本市補(bǔ)貼的車主不得重復(fù)領(lǐng)取

國(guó)家、省政府補(bǔ)貼。

第四章 資金申請(qǐng)、審查及兌付

第十一條 符合補(bǔ)貼范圍的黃標(biāo)車車主（或委托代理人）應(yīng)于2016年1月31日前廈門市行政服務(wù)中心市商務(wù)局服務(wù)窗口（服務(wù)電話：0592-7703503）提交申請(qǐng)，具體申報(bào)材料如下：

㈠《廈門市黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》（一式四份）（在聯(lián)合服務(wù)窗口領(lǐng)取或登陸市商務(wù)局網(wǎng)站www.004km.cn、市環(huán)保局網(wǎng)站www.004km.cn下載）；

㈡《報(bào)廢汽車回收證明》第三聯(lián)原件； ㈢《機(jī)動(dòng)車注銷證明》復(fù)印件一份（驗(yàn)原件）； ㈣機(jī)動(dòng)車行駛證復(fù)印件一份（簽字/加蓋公章）； ㈤機(jī)動(dòng)車登記證書復(fù)印件一份（簽字/加蓋公章）； ㈥車主（個(gè)人）有效身份證明復(fù)印件一份（簽字并驗(yàn)原件）；

㈦車主（單位）營(yíng)業(yè)執(zhí)照和機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件一份（加蓋公章并驗(yàn)原件）；

㈧與車主同名的個(gè)人銀行賬戶存折或單位基本賬戶開(kāi)戶證復(fù)印件一份（簽字/加蓋公章）；

㈨由委托代理人辦理申領(lǐng)手續(xù)的，需提供車主授權(quán)委托書原件一份、委托代理人身份證復(fù)印件一份（驗(yàn)原件）。

第十二條 對(duì)符合補(bǔ)貼條件的黃標(biāo)車，市財(cái)政局應(yīng)于受理后30個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金發(fā)放到申請(qǐng)人銀行賬戶；對(duì)不符合條件的，市商務(wù)局應(yīng)在30個(gè)工作日內(nèi)退回申請(qǐng)并書面說(shuō)明理由。

第十三條 提交申請(qǐng)材料的截止日期為2016年1月31日（含），逾期提出的,將不予受理申請(qǐng)。

第五章 職責(zé)分工

第十四條 由市商務(wù)局、市環(huán)保局、市財(cái)政局、市公安交警支隊(duì)、市交通運(yùn)輸局等單位組成廈門市鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)助發(fā)放工作小組，統(tǒng)籌組織本辦法涉及的黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)助工作。工作小組設(shè)辦公室，掛靠市商務(wù)局。工作小組辦公室負(fù)責(zé)牽頭多渠道加大對(duì)鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼政策的宣傳力度。

第十五條 市商務(wù)局主要職責(zé)為：

㈠牽頭負(fù)責(zé)黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)助方案的具體實(shí)施工作； ㈡負(fù)責(zé)組織工作小組辦公室的具體工作； ㈢成立服務(wù)窗口并做好窗口的日常運(yùn)營(yíng)工作； ㈣負(fù)責(zé)審核《報(bào)廢汽車回收證明》是否屬實(shí)、申請(qǐng)材料是否齊全等工作；

㈤負(fù)責(zé)督促報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)如實(shí)錄入報(bào)廢黃標(biāo)車的有關(guān)信息，按相關(guān)規(guī)定及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行解體，向車主出

具《報(bào)廢汽車回收證明》，并協(xié)助車主向公安機(jī)關(guān)辦理車輛注銷登記，負(fù)責(zé)核發(fā)《機(jī)動(dòng)車注銷證明》;㈥負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)符合補(bǔ)貼范圍的黃標(biāo)車拆解數(shù)。第十六條 市環(huán)保局主要職責(zé)為：

㈠負(fù)責(zé)審核報(bào)廢車輛是否為黃標(biāo)車（含車型鑒定）； ㈡負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)符合補(bǔ)貼范圍的黃標(biāo)車報(bào)廢數(shù)。第十七條 市財(cái)政局主要職責(zé)為：

㈠負(fù)責(zé)補(bǔ)貼資金和工作經(jīng)費(fèi)的落實(shí)和監(jiān)管；

㈡負(fù)責(zé)對(duì)市商務(wù)局、市環(huán)保局審核合格的資料進(jìn)行合規(guī)性復(fù)審；

㈢負(fù)責(zé)補(bǔ)貼資金的發(fā)放工作；

㈣負(fù)責(zé)組織對(duì)專項(xiàng)補(bǔ)貼資金進(jìn)行清算。第十八條 市公安交警支隊(duì)主要職責(zé)為：

㈠負(fù)責(zé)符合補(bǔ)貼范圍的報(bào)廢黃標(biāo)車的注銷登記工作，并發(fā)放《機(jī)動(dòng)車注銷證明》；

㈡配合核實(shí)符合補(bǔ)貼范圍黃標(biāo)車的注銷數(shù)；

㈢配合市交通運(yùn)輸局對(duì)本市2005年底以前注冊(cè)的營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車進(jìn)行清理并發(fā)布公告；

㈣負(fù)責(zé)對(duì)違反環(huán)保標(biāo)志限行規(guī)定行為的處罰工作。第十九條 市交通運(yùn)輸局主要職責(zé)為：

㈠負(fù)責(zé)督促本市2005年底之前的營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車提前淘汰（提前報(bào)廢或變更使用性質(zhì)），對(duì)未按要求及時(shí)辦理注銷或變更手續(xù)的，不再給予辦理營(yíng)運(yùn)資質(zhì)；

㈡負(fù)責(zé)聯(lián)合市公安交警支隊(duì)對(duì)本市2005年底以前注冊(cè)的營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車進(jìn)行清理并發(fā)布公告；

㈢負(fù)責(zé)提供2005年底之前營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車的相關(guān)信息。

第六章 保障措施

第二十條 建立工作聯(lián)席會(huì)議制度和季度聯(lián)合通報(bào)制度，工作小組定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議總結(jié)工作進(jìn)展。各成員單位應(yīng)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，定期向辦公室匯報(bào)工作進(jìn)展情況，確保補(bǔ)助工作順利進(jìn)行，確保補(bǔ)貼資金安全、及時(shí)發(fā)放。

第二十一條 市商務(wù)局、市公安交警支隊(duì)、市環(huán)保局應(yīng)分別對(duì)拆解車輛數(shù)、注銷牌照數(shù)、環(huán)保標(biāo)志注銷數(shù)逐一查實(shí)，保證一一對(duì)應(yīng)。

第二十二條 市財(cái)政局應(yīng)做好專項(xiàng)補(bǔ)貼資金預(yù)算和相關(guān)工作經(jīng)費(fèi)安排。

第七章 監(jiān)督管理

第二十三條 各相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)職責(zé)分工，加強(qiáng)對(duì)黃標(biāo)車淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策實(shí)施、汽車報(bào)廢、資金發(fā)放、信息統(tǒng)計(jì)等的跟蹤檢查和監(jiān)督管理。

第二十四條 對(duì)買賣、偽造、變?cè)臁秷?bào)廢汽車回收證明》，將回收的報(bào)廢車輛或拼裝車上路行駛或流向社會(huì)的，由有關(guān)部門依據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（國(guó)務(wù)院令第307號(hào)）進(jìn)行處理。

第二十五條 對(duì)挪用、騙取補(bǔ)貼資金的單位和個(gè)人，有關(guān)部門依據(jù)《財(cái)政違法行為處罰處分條例》（國(guó)務(wù)院令第427號(hào)）及其他有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)處理。

第二十六條 資金管理工作人員違反本辦法，不認(rèn)真履行職責(zé)造成管理失誤的，或利用職務(wù)之便收受他人賄賂的，經(jīng)查證屬實(shí)，由有權(quán)部門按照對(duì)責(zé)任人相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理，構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。

第二十七條 本辦法由市商務(wù)局會(huì)同市環(huán)保局、市財(cái)政局、市公安交警支隊(duì)等部門負(fù)責(zé)解釋。

第二十八條 本辦法自2014年9月1日起實(shí)施。

表

1、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表

表

2、服務(wù)受理點(diǎn)及各部門咨詢電話表 表

3、廈門市黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表 表

4、機(jī)動(dòng)車使用年限及行駛里程參考值匯總表 表

5、黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼車型與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記類型對(duì)應(yīng)表

表

6、授權(quán)委托書（參考格式）

第四篇：2018國(guó)家公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：“無(wú)車日”為城市交通檢驗(yàn)新方案

2018國(guó)家公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：“無(wú)車日”為城市交

通檢驗(yàn)新方案

9月22日，是世界“無(wú)車日”，北京市交通部門劃定王府井大街、南鑼鼓巷、奧林匹克中心區(qū)道路三個(gè)無(wú)車區(qū)，只對(duì)行人、自行車開(kāi)放，限制社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行。2017年“無(wú)車日”還趕上了“擁堵日”，根據(jù)交通部門預(yù)測(cè)，本周五是節(jié)前第一個(gè)重點(diǎn)擁堵日，當(dāng)天下午就將出現(xiàn)交通擁堵。(9月21日《北京日?qǐng)?bào)》)又到“無(wú)車日”。這一天，各大城市明顯減少的車輛讓人們耳目一新，但第二天卻又迅速恢復(fù)原狀，以至于很多人覺(jué)得這樣的“作秀”越來(lái)越缺乏實(shí)際意義。

“無(wú)車日”從來(lái)就不是解決交通擁堵的現(xiàn)成方案，至多是提供了一種可能——離開(kāi)了機(jī)動(dòng)車，生活并不會(huì)變得很糟，甚至還能收獲似曾相識(shí)的美好。曾幾何時(shí)，“有車”會(huì)帶來(lái)出行的便捷與舒適，甚至是生活更美好的代名詞，但機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到一定程度后，人們又懷念“無(wú)車”的好處，矛盾如何解決?總不能天天都是“無(wú)車日”。

讓別人“無(wú)車”，自己開(kāi)車上路時(shí)就會(huì)方便許多，于是近兩年的“無(wú)車日”出現(xiàn)了刺眼的一幕——“無(wú)車日”反倒成了“擁堵日”。這說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題：一是開(kāi)車出行已成為現(xiàn)代都市人的剛需，以至于一天都不愿放棄，有些城市也放棄全城參與“無(wú)車”，而只劃定幾個(gè)特定區(qū)域參與;二是政府倡議與交警勸導(dǎo)日漸無(wú)力，能做到自覺(jué)自愿放棄開(kāi)車的人越來(lái)越少。某種程度上說(shuō)，這種尷尬并不突然，與各地紛紛限號(hào)限牌的現(xiàn)實(shí)暗中相合——綠色出行，看起來(lái)很美，以犧牲便捷為手段的倡導(dǎo)，幾無(wú)作用。

事實(shí)上，城市交通越是擁堵，“無(wú)車日”的意義也才越大。進(jìn)一步說(shuō)，它的意義不僅在于讓人們體驗(yàn)“無(wú)車”的美好，更重要的是要為平時(shí)的“少車”提供一種方案，可執(zhí)行的方案。毫無(wú)疑問(wèn)，公共交通是被寄予厚望的替代產(chǎn)品，杭州、天津、石家莊等地今年也推出了“免費(fèi)乘公交”的活動(dòng)，以引導(dǎo)公眾參與，抵消出行不便的影響。然而，這畢竟也是難以持續(xù)推行的臨時(shí)措施，各城市尤其是一線城市的公交容量與便捷程度，當(dāng)下還很難承載人們無(wú)車出行的期待。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下出現(xiàn)的共享經(jīng)濟(jì)模式，為出行提供了新方案。共享汽車和共享單車為城市交通帶來(lái)了巨變，不僅使得出行產(chǎn)生的個(gè)人和社會(huì)成本更低，而且具有低碳環(huán)保、緩解擁堵等顯著優(yōu)勢(shì)。更為重要的是，這一方式由市場(chǎng)自主產(chǎn)生，消費(fèi)者自愿選擇，既不用花費(fèi)公帑進(jìn)行大規(guī)?；ǎ哂锌沙掷m(xù)發(fā)展的特點(diǎn)。

因此，今年“無(wú)車日”“綠色交通 共享出行”的活動(dòng)主題可謂正當(dāng)其時(shí)，這一天可以更好地檢閱共享出行對(duì)機(jī)動(dòng)車出行的替代作用有多大，其與公共交通形成的承載力究竟在未

來(lái)能夠發(fā)揮多大的作用，又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)與推廣。同時(shí)，“無(wú)車日”也由此有了新內(nèi)涵——出行體驗(yàn)不降低太多而又能引發(fā)公眾主動(dòng)參與的方案，才是未來(lái)城市交通的新玩法。

文/宋鵬偉

第五篇：2015廈門國(guó)家公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：拒絕“臨時(shí)工”回歸依法行政本義!

廈門中公教育。給人改變未來(lái)的力量

2015國(guó)家公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)

拒絕“臨時(shí)工”回歸依法行政本義！

作者 陳默

剛閉幕的山東省第十二屆人大常委會(huì)第十一次會(huì)議表決通過(guò)《山東省行政執(zhí)法監(jiān)督條例》，其中明確提出勞動(dòng)合同制人員、勞務(wù)派遣人員、臨時(shí)借調(diào)人員及其他無(wú)行政執(zhí)法資格的人員，不得從事行政執(zhí)法工作。(《人民法院報(bào)》)行政執(zhí)法拒絕“臨時(shí)工”，絕對(duì)是依法行政的法治“好聲音”!近年來(lái)，“臨時(shí)工”參與行政執(zhí)法捅出的漏子，可謂不勝枚舉，不僅使“臨時(shí)工”名譽(yù)掃地，也嚴(yán)重消減著行政執(zhí)法的公信力。據(jù)媒體報(bào)道，北京現(xiàn)有臨時(shí)執(zhí)法者20多萬(wàn)，是正式人員的3倍;安徽省馬鞍山市，花山區(qū)城管隊(duì)伍中臨時(shí)工是正式人員的8倍。這類人員素質(zhì)良莠不齊，有的甚至連行政法律常識(shí)都不懂，加上沒(méi)有財(cái)政供養(yǎng)，相關(guān)用人單位往往“以罰代養(yǎng)”，導(dǎo)致執(zhí)法過(guò)程簡(jiǎn)單粗暴現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

更為糟糕的是，臨時(shí)工參與行政執(zhí)法本屬于違法。我國(guó)《行政強(qiáng)制法》規(guī)定，行政強(qiáng)制行為只能由行政機(jī)關(guān)具備資格的行政執(zhí)法人員實(shí)施，其他人員不得實(shí)施。對(duì)此，國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)市縣政府依法行政的決定》更是明確提出：“嚴(yán)格禁止無(wú)行政執(zhí)法資格的人員履行行政執(zhí)法職責(zé)，對(duì)被聘用履行行政執(zhí)法職責(zé)的合同工、臨時(shí)工，要堅(jiān)決調(diào)離行政執(zhí)法崗位?！笨墒牵诜N種原因，清理執(zhí)法隊(duì)伍中的臨時(shí)工只是雷聲大雨點(diǎn)小，效果寥寥。

毫無(wú)疑問(wèn)，利用立法手段對(duì)行政執(zhí)法中的臨時(shí)工問(wèn)題進(jìn)行禁止，在全國(guó)還是第一次。這無(wú)疑是個(gè)法治好聲音。

首先，此舉讓行政執(zhí)法回歸依法行政的本質(zhì)要求。行政執(zhí)法既要有合法的主體執(zhí)法資格，更要有具備資格的執(zhí)法人員實(shí)施，這是應(yīng)然的狀態(tài)。若行政執(zhí)法人員本身就是“冒牌貨”“臨時(shí)工”，名不正言不順，如此知法犯法何以執(zhí)法，何以服眾?何以樹立政府公信力?因此，拒絕“臨時(shí)工”參與行政執(zhí)法，是保證行政執(zhí)法能夠“依法”的前提和基礎(chǔ)。

其次，有利于加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。柏拉圖說(shuō)：“如果在一個(gè)秩序良好的國(guó)家，安置一個(gè)不稱職的官吏，去執(zhí)行那些制定得良好的法律，那么這些法律的

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價(jià)值便被剝奪了，并使得荒謬的事情大大增多，而且最嚴(yán)重的政治破壞和惡行也會(huì)從中滋長(zhǎng)?！笨梢?jiàn)，禁止在行政執(zhí)法中使用“臨時(shí)工”，能夠保證法律的“價(jià)值”不被“剝奪”，預(yù)防“荒謬”事情的發(fā)生，能夠有效促進(jìn)行政執(zhí)法部門隊(duì)伍建設(shè)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升行政執(zhí)法素質(zhì)。特別是能夠杜絕那種一旦行政執(zhí)法中發(fā)生執(zhí)法沖突，就讓“臨時(shí)工”做“替罪羊”、“擋箭牌”的荒唐事件發(fā)生。有效阻卻一些人敷衍塞責(zé)的借口，促進(jìn)行政執(zhí)法水平的提升。

其三，有利于杜絕用人不正之風(fēng)?！芭R時(shí)工”大量存在與行政執(zhí)法部門，還有一個(gè)特別重要的因素是，就是有些領(lǐng)導(dǎo)可以輕松地把親朋好友的子女安排進(jìn)來(lái)，反正對(duì)這種人沒(méi)有編制限制，招聘標(biāo)準(zhǔn)隨意甚至沒(méi)有，不需要財(cái)政撥款，幾乎處于沒(méi)人管的狀態(tài)。行政執(zhí)法拒絕“臨時(shí)工”就能夠減少這些用人不正之風(fēng)的生存土壤。

總之，黨的十八屆四中全會(huì)提出依法治國(guó)、依法執(zhí)政、依法行政，建設(shè)法治國(guó)家，依法行政不可或缺。推行依法執(zhí)政，最基本的底線就是嚴(yán)防無(wú)執(zhí)法權(quán)的人行政執(zhí)法。當(dāng)然，行政執(zhí)法拒絕“臨時(shí)工”不能只是“一個(gè)地方在戰(zhàn)斗”，應(yīng)當(dāng)全國(guó)一盤棋全面鋪開(kāi)，讓行政執(zhí)法中的臨時(shí)工，在法治中國(guó)建設(shè)的滾滾車輪中，退出歷史舞臺(tái)!

本文摘自：http://xiamen.offcn.com/?wt.mc_id=bk11312