第一篇：GRE考試內(nèi)容都包括什么（最終版）

小馬過河國(guó)際教育

摘要：對(duì)于許多剛開始想要學(xué)習(xí)GRE的同學(xué)估計(jì)不知道GRE考試內(nèi)容，那么接下來就為大家簡(jiǎn)要地介紹以下GRE考試內(nèi)容都包括什么。

GRE考試分為兩部分：邏輯作文考試為機(jī)考;語文和數(shù)學(xué)部分為紙筆考試?？忌仨氁谕豢荚嚹甓葍?nèi)同時(shí)完成機(jī)考和紙筆考試，并且首先完成邏輯作文部分的機(jī)考。紙筆部分的考試要本年期間完成。寫作——issue和Argument。

邏輯作文部分的機(jī)考時(shí)間總共是兩小時(shí)，紙筆考試時(shí)間總共是兩個(gè)半小時(shí)。重點(diǎn)考察考生有針對(duì)性地對(duì)具體考題做出反應(yīng)的能力，而非要求考生堆砌泛泛的文字。具體說來，這些重點(diǎn)關(guān)注的能力包括：清楚有效地闡明復(fù)雜觀點(diǎn)，用貼切的事理和事例支撐觀點(diǎn)，考察/驗(yàn)證他人論點(diǎn)及其相關(guān)論證，支撐一個(gè)有針對(duì)性的連貫的討論，控制標(biāo)準(zhǔn)書面英語的各個(gè)要素。

語文——共兩部分包含四種題型

語文部分滿分800分，共有兩部分，第二部分難度由第一部分考生正確率決定。如果第一部分正確率較高，則第二部分難度增大。如果第一部分正確率低，第二部分難度減小。包含四種題型：完成句子、類比、閱讀理解、反義，其中完成句子、類比與反義是在考對(duì)詞匯的理解;閱讀部分是考察考生對(duì)文章邏輯結(jié)構(gòu)與主旨的理解，文章涉及自然科學(xué)、生物科學(xué)、社會(huì)科學(xué)與文學(xué)評(píng)論，但以生化、天文、文學(xué)、地理、歷史居多。語文項(xiàng)主要是測(cè)試考生在詞匯上的理解廣度與理解深度，以及邏輯思維能力的考察。數(shù)學(xué)——兩部分包括三種題型

數(shù)學(xué)題型包括選擇，填空兩類。數(shù)學(xué)部分滿分800分，包括三種題型：數(shù)量比較;分享數(shù)量;圖表解釋;內(nèi)容涉及算術(shù)、代數(shù)、幾何的基本問題。

考察難度不超過高中水平，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)考生而言，GRE數(shù)學(xué)部分都屬于送分部分。

上述就是對(duì)GRE考試內(nèi)容的問題解答，希望可以幫助大家更好地了解GRE考試信息，供大家參考。wuwei@xiao.com

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第二篇：國(guó)家司法考試內(nèi)容包括

國(guó)家司法考試內(nèi)容包括：理論法學(xué)、應(yīng)用法學(xué)、現(xiàn)行法律規(guī)定、法律實(shí)務(wù)和法律職業(yè)道德。

國(guó)家司法考試全國(guó)統(tǒng)一命題。司法部制定并公布《2010年國(guó)家司法考試大綱》作為命 題依據(jù)。

國(guó)家司法考試采用閉卷、筆試方式?？荚嚪譃樗膹?jiān)嚲?，每張?jiān)嚲矸种禐?50分，四卷 總分為600分。

試卷

一、試卷

二、試卷三為機(jī)讀式選擇試題，試卷四為筆答式實(shí)例（案例）分析試題。各卷科目為：

試卷一：綜合知識(shí)。包括：社會(huì)主義法治理念、法理學(xué)、法制史、憲法、經(jīng)濟(jì)法、國(guó)際 法、國(guó)際私法、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法、司法制度與法律職業(yè)道德；

試卷二：刑事與行政法律制度。包括：刑法、刑事訴訟法、行政法與行政訴訟法；

試卷三：民商事法律制度。包括：民法、商法、民事訴訟法（含仲裁制度）；

試卷四：實(shí)例（案例）分析。包括：社會(huì)主義法治理念、法理學(xué)、憲法、行政法與行政 訴訟法、刑法、刑事訴訟法、民法、商法、民事訴訟法。
8 回答時(shí)間：2011-6-19 08:31|我來評(píng)論

向 TA 求助

回答者： cxyyb1314 擅長(zhǎng)領(lǐng)域： 司法考試

| 三級(jí)采納率：37%

參加的活動(dòng)： 暫時(shí)沒有參加的活動(dòng)

第三篇：科目三考試內(nèi)容一般包括

科目三考試內(nèi)容一般包括：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。

科目三考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)

一、上車

口訣：打聲報(bào)告逆時(shí)轉(zhuǎn)，再打報(bào)告前后看，上車遞證做五件，發(fā)動(dòng)汽車問考官。

具體步驟：“報(bào)告!”→繞車逆時(shí)針看一圈→再“報(bào)告!”→前后觀察，開門上車→遞上身份證：“報(bào)告老師，這是我的身份證?！薄来巫?個(gè)動(dòng)作：①查手剎、②踏離合摘空檔、③調(diào)整座椅、④檢查后視鏡、⑤系好安全帶→踏離合打火(夜間：開啟大燈，關(guān)閉警示燈)→檢查儀表→報(bào)告：“各儀表指示正常，是否起步?”

二、起步

口訣：左腳踏，右手掛，撥轉(zhuǎn)向，鳴喇叭，左右觀察松手剎，慢抬離合把油加。

具體步驟：左腳踩踏離合，右手掛一檔，向左(下)撥轉(zhuǎn)向(夜間：變換燈光三下)，鳴喇叭1—2聲，左右觀察后視鏡，松開手剎，慢抬離合加油門。(夜間：超車、會(huì)車，必須變換兩下燈光)

三、前進(jìn)

口訣：看左鏡，掛二檔，看鏡變道增三檔，撥回轉(zhuǎn)向四五檔，離油交踏把穩(wěn)向。

具體步驟：看著左鏡起步，踏油門，掛二檔→看左鏡，稍打方向換車道→看左鏡，加油，掛三檔，進(jìn)入行車道后回?fù)苻D(zhuǎn)向燈→加油掛四檔→加油掛五檔→穩(wěn)住方向和油門行駛。(注意：每次換檔前都要看一下左后視鏡，換檔時(shí)先踩離合后摸檔桿，踩離合時(shí)松油門，踩油門時(shí)松離合。換車道或拐彎時(shí)，車向哪拐向哪撥轉(zhuǎn)向，看哪邊的后視鏡。行進(jìn)中，眼睛前視80— 100米處，隨時(shí)調(diào)整方向，以左手為主，做到少轉(zhuǎn)少回，預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回，并隨時(shí)通過后視鏡觀察后方。遇到路口要注意左右觀察，減速慢行)

四、選位停車

口訣：松油門，撥向燈，內(nèi)右鏡，踏制動(dòng)，變道穩(wěn)盤減檔位，二檔觀察一檔停。

具體步驟：聽到停車指令，松油門→撥轉(zhuǎn)向→看右鏡和車內(nèi)后視鏡，確認(rèn)安全后→輕踏制動(dòng)，稍打方向換車道，車的時(shí)速減到25公里時(shí)，松開剎車→穩(wěn)住方向盤，保持車輛直行(不要太靠路邊)，依次減檔，減到二檔時(shí)，觀察附近是否是路口、加油站、橋梁等禁停地方，選好點(diǎn)，順正車，使后輪、前輪與路邊不超過30cm，減到一檔后，松踏離合，慢踩制動(dòng)，把車停穩(wěn)。

五、下車

口訣：拉手剎，摘空檔，回向熄火別一檔，報(bào)告松帶看后方，下車順時(shí)繞路旁。

具體步驟：依次做五個(gè)動(dòng)作：①拉手剎，②換空檔，③撥回轉(zhuǎn)向，(夜間：開啟警示燈，關(guān)大燈)，④熄火，⑤別一檔(注意：在做完前2個(gè)動(dòng)作前，雙腳不能松開離合和制動(dòng))→“報(bào)告老師，操作完畢!”→松開安全帶，回頭看左側(cè)和后方，確認(rèn)安全后下車→順時(shí)針(從車前)繞到車的右邊。

上車啟動(dòng)步驟：

1.開車門上車。

2.座位調(diào)適，系安全帶。

3.儀器儀表檢查，后視鏡檢查，晃一下變速桿，看變速桿是否在空檔位置。

4.抬頭面對(duì)右前方的攝像頭，自報(bào)姓名。

5.按照“一踩(踩離合)二掛(掛一檔)三燈(開轉(zhuǎn)向燈)四喇(按喇叭)五剎(松手閘)六視(看后視鏡)”的程序，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤起步。注意：如果車子停在路右側(cè)，起步時(shí)應(yīng)當(dāng)開左轉(zhuǎn)向燈看左后視鏡，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子進(jìn)入正常行駛車道;如果車子停在路左側(cè)，起步時(shí)應(yīng)當(dāng)開右轉(zhuǎn)向燈看右后視鏡，輕轉(zhuǎn)方向盤，使車子跨過中心線進(jìn)入正常行駛道路。

5.踩離合，掛二檔，回正方向盤，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

6.三四檔換擋。

停車步驟：

1.開右轉(zhuǎn)燈

2.看右后視鏡

3.踩離合換三檔，松離合發(fā)動(dòng)機(jī)減速，靠邊

4.踩離合換二檔，不松離合踩剎車，靠邊停

5.車離路肩30cm為標(biāo)準(zhǔn)

6.回空擋，拉手剎，關(guān)右轉(zhuǎn)燈，看左后視鏡，開門下車

轉(zhuǎn)彎步驟：

1.開轉(zhuǎn)向燈

2.看后視鏡

3.轉(zhuǎn)向(遇有需變道情況先變道)

超車步驟：

1.開左轉(zhuǎn)向燈

2.看左后視鏡

3.進(jìn)入超車道(如速度不夠應(yīng)換擋加速)

4.開右轉(zhuǎn)向燈

5.看右后視鏡

6.進(jìn)入快車道

考試技巧：

考試的時(shí)候?qū)脊賾B(tài)度一定要好一點(diǎn)：跟考官治氣，學(xué)員永遠(yuǎn)得不到好處賺不到便宜——不要跟自己的前途(錢途)過不去。

離合和剎車的使用：

離合靈活使用，什么速度就用什么檔位。道路行駛中剎車時(shí)，為保持動(dòng)力，可以不踩離合。但停車時(shí)，應(yīng)踩離合再踩剎。車速越低，發(fā)動(dòng)機(jī)越容易熄火，所以低速剎車一定要踩離合。離合和剎車應(yīng)平和輕踩，離合要踩到底(起步后忌半踩離合)，剎車要踩適宜(停車前忌滿踩剎車)。

方向盤的使用：

放松持盤，輕輕轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的程度應(yīng)根據(jù)車頭和道路的匹合狀態(tài)來選擇，速度越快越不宜急轉(zhuǎn)方向盤

油門的使用：

平和輕踩即可，切忌點(diǎn)踩。

會(huì)車行駛方法：

對(duì)車行駛的道路寬度不夠時(shí)，應(yīng)借道讓對(duì)車行駛。

被超車行駛方法：

超車車輛與反向行駛會(huì)車車輛有可能碰撞時(shí)，應(yīng)減速讓超車車輛快速通過。

個(gè)人體會(huì)：

開車切記——輕，緩，慢，細(xì)。

針對(duì)開車(非針對(duì)考試)的幾個(gè)忠告：

1.開車不要雙手拿盤(左右手力量不一樣，長(zhǎng)時(shí)間容易偏向，且變速桿需要控制)。

2.不要跟在寶馬奔馳，的士巴士的后面(前者撞了賠不起，后者總是急停急轉(zhuǎn))。

3.莫喝酒，有好處。

4.慢一點(diǎn)，沒害處。

5.車輛行駛時(shí)發(fā)生爆胎情況一定要冷靜，穩(wěn)住方向盤，點(diǎn)踩剎車。

C1駕照科目三考試(路考)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

一、上車準(zhǔn)備

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

二、起步

1、制動(dòng)氣壓不足起步，不合格;

2、車門未關(guān)閉起步，不合格;

3、起步前，未通過后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況，不合格;

4、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速器操縱桿未置于空擋(或者P擋)，扣10分;

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不及時(shí)松開啟動(dòng)開關(guān)，扣10分;

6、不松駐車制動(dòng)器起步，扣10分;

7、道路交通情況復(fù)雜時(shí)起步不能合理使用喇叭，扣10分;

8、起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)，扣10分;

9、起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，扣5分;

10、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，不調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。

三、直線行駛

1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不合格;

2、遇前車制動(dòng)時(shí)不采取減速措施，不合格;

3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;

4、不了解車輛行駛速度，扣10分;

5、未及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時(shí)采取減速措施，扣10分。

四、變更車道

1、變更車道前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格;

2、變更車道時(shí)，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;

3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。

五、通過路口

1、通過路口前未減速慢行，不合格;

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;

3、轉(zhuǎn)彎通過路口時(shí)，未觀察側(cè)前方交通情況或未通過內(nèi)、外后視鏡觀察側(cè)、后方交通情況，不合格;

4、遇有路口交通阻塞時(shí)進(jìn)入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候，不合格;

5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格;

6、左轉(zhuǎn)通過路口時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，不合格。

另外，還要提醒大家特別注意以下幾點(diǎn)，因?yàn)橹灰霈F(xiàn)下面列舉的情況，就即刻被認(rèn)定為不合格：

1、不系好安全帶。

2、氣壓不足起步(大車)。

3、不關(guān)好車門起步。

4、起步時(shí)車輛溜動(dòng)距離大于30厘米。

5、車輛行駛方向把握不穩(wěn)。

6、當(dāng)右手離開方向時(shí)，左手不能有效，平穩(wěn)控制方向的。

7、有雙手同時(shí)離開方向的。

8、看檔，或兩次換檔不進(jìn)。

9、行駛中用空檔滑行。

10、車速超過限定標(biāo)準(zhǔn)。

11、對(duì)車前后，左右空間位置感覺差

百米加減檔技巧口訣

1檔起步，加點(diǎn)油到2檔加速至25碼;

松油門·踩離合器掛3檔松開離合器，踩離合器掛4檔松開離合器，踩離合器掛5檔松開離合器;

減檔，踩離合器掛4檔松離合器，踩離合器掛3檔松開離合器，踩離合器掛2檔松離合器開出終點(diǎn)。

提示：百米加減檔行駛中不得低頭看檔，不得逃方向。

百米加減檔考試技巧

一、百米加減檔科：

用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速范圍時(shí)，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米加減檔結(jié)束。

二、快速換檔法：

增檔：

起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍(就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些，如果在離合器抬起后，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說明提速偏高，會(huì)浪費(fèi)燃油，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，應(yīng)少提些。要想達(dá)到正合適的水平，就需要多體會(huì)什么速度是2檔的低速范圍，什么速度是3檔的低速范圍。

世界上怕就怕認(rèn)真二字，只要你多體會(huì)、多實(shí)踐、多練習(xí)，用不了多長(zhǎng)時(shí)間，就能成為行內(nèi)高手)內(nèi)，這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級(jí)換入最高檔位。

減檔：

(1)、在道路上正常行駛時(shí)減檔：在道路上正常行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物時(shí)(比如：凸凹路)，首先應(yīng)松油門減速，如果車速降到車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，就必須及時(shí)減檔(不然，發(fā)動(dòng)機(jī)就要熄火)，如果車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。

(2)、考其它科目時(shí)的減檔：如覺得用二檔通過時(shí)速度過快，方向盤打不過來，車輛的位置把握不好，你就用一檔通過好了?？偠灾鶕?jù)你個(gè)人的具體情況，選用適合你個(gè)人具體情況的車速。

駕考新規(guī)下的科目三燈光模擬，今天用文字的形式來給大家展現(xiàn)出來，包括新增加燈光項(xiàng)目(超車、左右轉(zhuǎn)向、有路燈照明良好的道路上)：

1、超車：左轉(zhuǎn)向并交替使用遠(yuǎn)近光;

2、路口左轉(zhuǎn)：開啟近光狀態(tài)下，左轉(zhuǎn)向燈;

3、路口右轉(zhuǎn)：開啟近光狀態(tài)下，右轉(zhuǎn)向燈;

4、進(jìn)入無照明、照明不良的道路行駛時(shí)：開啟遠(yuǎn)光燈;

5、在有路燈、照明良好的道路上行駛時(shí)：開啟近光燈;

6、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)：交替使用遠(yuǎn)近光;

7、會(huì)車時(shí)：使用近光燈;

8、同方向近距離跟車行駛時(shí)：使用近光燈;

9、發(fā)生交通事故難以移動(dòng)時(shí)：開啟示寬燈并打開危險(xiǎn)警示燈(雙閃);

第四篇：運(yùn)營(yíng)都包括哪些工作？

我無數(shù)次的被問到同一個(gè)問題，運(yùn)營(yíng)到底是做什么的？網(wǎng)絡(luò)游戲開發(fā)完成以后，架個(gè)服務(wù)器不就可以給人玩了嗎？有技術(shù)，有市場(chǎng)，一邊負(fù)責(zé)版本更新，一邊負(fù)責(zé)游戲推廣，不就齊活兒了嗎？應(yīng)對(duì)玩家問題？那再弄幾個(gè)客服啊。這些都有了，不就夠了嗎？那還要運(yùn)營(yíng)做什么呢？

這么一聽，有道理啊，那我為什么還一直那么忙，那么忙，那么忙呢？

開始回想我從小朋友開始，一步一步由淺入深做過的運(yùn)營(yíng)工作：

? ? ? ? 處理客服提交上來的玩家事件；

測(cè)試和分析游戲bug，跟相關(guān)技術(shù)人員溝通修正，并做善后處理； 管理游戲論壇，回答問題、組織活動(dòng)、拉動(dòng)人氣；

更新官網(wǎng)資料，做各種版本、活動(dòng)的宣傳專題策劃和開發(fā)需求，然后協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)部和開發(fā)部把它們做出來；

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 撰寫并發(fā)布游戲相關(guān)新聞、軟文、公告； 撰寫客服知曉； 撰寫和發(fā)布pig； 游戲廣告策劃；

策劃線上線下活動(dòng)，做相關(guān)開發(fā)需求或活動(dòng)腳本，并做活動(dòng)執(zhí)行和宣傳引導(dǎo)； 巡服和線上管理，維持游戲秩序，引導(dǎo)玩家游戲；

組織招募和管理記者團(tuán)和論壇版主，輔助游戲宣傳、指導(dǎo)和管理； 組織游戲公會(huì)入駐，帶動(dòng)游戲人氣和消費(fèi)； 游戲周邊及宣傳品的設(shè)計(jì)和采購(gòu)、生產(chǎn)需求； 游戲異業(yè)合作和商務(wù)合作支持；

跟盯游戲數(shù)據(jù)，做游戲產(chǎn)品分析，運(yùn)營(yíng)狀況分析，活動(dòng)效果分析； 跟盯市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，做競(jìng)品分析；

做用戶調(diào)查和分析用戶數(shù)據(jù)，做用戶定位分析； 版本優(yōu)化方案及新增模塊策劃，并做開發(fā)溝通； 游戲版本管理，版本測(cè)試，版本更新計(jì)劃制定； 游戲的各種運(yùn)營(yíng)模塊開發(fā)需求和接入?yún)f(xié)調(diào)； 游戲上線計(jì)劃、開區(qū)計(jì)劃、市場(chǎng)推廣方案； 游戲運(yùn)營(yíng)立項(xiàng)；

各種應(yīng)急預(yù)案的制定和執(zhí)行；

游戲預(yù)算制定和執(zhí)行，效果監(jiān)控和調(diào)整； ? ……

這么一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)下來，難怪運(yùn)營(yíng)其實(shí)很忙，難怪游戲公司做運(yùn)營(yíng)的人一般來得最早，走得最晚，視加班為正常態(tài)，越是逢年過節(jié)越是忙得不可開交……

其實(shí)運(yùn)營(yíng)是個(gè)體力活兒。

但又一細(xì)想下來，運(yùn)營(yíng)人員自己執(zhí)行下去的工作并不是很多，開發(fā)要技術(shù)去實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)要美工去實(shí)現(xiàn)，各項(xiàng)系統(tǒng)接入由平臺(tái)和計(jì)費(fèi)相關(guān)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)，推廣執(zhí)行由市場(chǎng)及媒介人員去實(shí)現(xiàn)，物料生產(chǎn)由采購(gòu)人員去實(shí)現(xiàn)，玩家問題由客服人員去回復(fù)……而運(yùn)營(yíng)做得最多的是出方案，然后溝通協(xié)調(diào)。所以在一家網(wǎng)游公司，運(yùn)營(yíng)往往起到的是大腦和神經(jīng)中樞神經(jīng)中樞的作用。

羅嗦了這么多，具體概括一下運(yùn)營(yíng)工作吧：

? ? ? ? ? ? ? 運(yùn)營(yíng)主要肩負(fù)以下幾類工作職能：計(jì)劃、分析、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)維、宣傳、合作 其中計(jì)劃包括：運(yùn)營(yíng)立項(xiàng)、預(yù)算制定、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、推廣計(jì)劃、產(chǎn)品計(jì)劃、應(yīng)急預(yù)案…… 分析包括：產(chǎn)品分析、用戶分析、市場(chǎng)分析、競(jìng)品分析、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析…… 運(yùn)營(yíng)管理包括：事件、活動(dòng)、商城、版本、用戶、網(wǎng)站、引導(dǎo)、線上…… 運(yùn)維包括：游戲接入、游戲部署、數(shù)據(jù)管理、IDC管理…… 宣傳包括：文案、廣告、媒介、物料、地推…… 合作包括：各種商務(wù)合作支持

第五篇：變電專業(yè)技師考試內(nèi)容(包括新增部分)

1、電力網(wǎng)電能損耗中的理論線損由哪幾部分組成? 答：(1)可變損耗，其大小隨著負(fù)荷的變動(dòng)而變化，它與通過電力網(wǎng)各元件中的負(fù)荷功率或電流的二次方成正比。包括各級(jí)電壓的架空輸、配電線路和電纜導(dǎo)線的銅損，變壓器銅損，調(diào)相機(jī)、調(diào)壓器、電抗器、阻波器和消弧線圈等設(shè)備的銅損。

(2)固定損耗，它與通過元件的負(fù)荷功率的電流無關(guān)，而與電力網(wǎng)元件上所加的電壓有關(guān)，它包括輸、配電變壓器的鐵損、調(diào)相機(jī)、調(diào)壓器、電抗器、消弧線圈等設(shè)備的鐵損，110kV及以上電壓架空輸電線路的電暈損耗；電纜電容器的絕緣介質(zhì)損耗，絕緣子漏電損耗，電流、電壓互感器的鐵損；用戶電能表電壓繞組及其他附件的損耗。

變電站事故照明原理圖的工作過程。

答：平時(shí)交流接觸器線圈1KL是接通的，正常時(shí)事故照明是由380／220V的交流電源供電。

當(dāng)交流電源發(fā)生故障，任何一相失去電壓時(shí)，電壓繼電器1KV、2KV、3KV之一失去勵(lì)磁，該電壓繼電器的常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)閉合，使交流接觸器1KL的銜鐵線圈失磁，1KL主觸頭就斷開，A、B、C三相母線與交流電源脫離聯(lián)系。

當(dāng)1KL斷開后，其常閉觸點(diǎn)1KL閉合，而1KV、2KV、3KV之一的常閉觸點(diǎn)已閉合。

所以交流接觸器2KL的銜鐵線圈勵(lì)磁，2KL主觸頭就接通，其常開觸點(diǎn)2KL閉合，使直流接觸器3KL的銜鐵線圈勵(lì)磁，3KL主觸頭接通，事故照明被切換到直流電源上。

當(dāng)三相交流電源都恢復(fù)時(shí)，電壓繼電器1KV、2KV、3KV都被勵(lì)磁，其三個(gè)常閉觸點(diǎn)均斷開，3KL的銜鐵線圈失磁，3KL主觸頭斷開，三相母線觸點(diǎn)與直流電源脫離聯(lián)系。

此時(shí)3KL的常閉觸點(diǎn)接通，由于1KV、2KV、3KV的三個(gè)常開觸點(diǎn)已閉合，使1KL銜鐵線圈勵(lì)磁，1KL主觸頭接通，事故照明恢復(fù)為三相交流電源供電。

2、多支等高避雷針的保護(hù)范圍如何確定? 答：(1)將多支避雷針劃分為若干個(gè)三角形(劃分時(shí)必須是相鄰近的三支避雷針)，逐個(gè)計(jì)算。

(2)每三支避雷針，構(gòu)成的三角形內(nèi)被保護(hù)物最大高度 Hx水平面上，各相鄰兩支保護(hù)范圍的一側(cè)最小寬度BX≥0時(shí)，則全部面積即受到保護(hù)。BX=1．5(H0—HX)H0=H-(D／TP)D 式中D-兩針間的距離；

H0-兩針間保護(hù)范圍最低點(diǎn)的高度；

HX-兩針間被保護(hù)物最大高度水平面高度； H-避雷針高度；

P-避雷針高度影響系數(shù)。當(dāng)H≤30m時(shí)，P=1，120m>H>30m時(shí)，P=5．5／H。

(3)多支避雷針外側(cè)保護(hù)范圍的確定：當(dāng)HX>H／2時(shí)，RX=(H-HX)P=h-ap； 當(dāng)HX

Ha-避雷針有效高度(m)。

3、變電站應(yīng)具備哪些指示圖表? 答：變電站應(yīng)具備的指示圖表有：(1)系統(tǒng)模擬圖板。

(2)設(shè)備的主要運(yùn)行參數(shù)。

(3)繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置定值表。

(4)變電站設(shè)備大、小修及預(yù)防性試驗(yàn)進(jìn)度表。(5)變電站設(shè)備定期維護(hù)周期表。(6)變電站月份維護(hù)工作計(jì)劃。(7)變電站設(shè)備評(píng)級(jí)標(biāo)示圖表。

(8)有權(quán)發(fā)布調(diào)度操作命令人員名單。(9)有權(quán)簽發(fā)工作票人員名單。

(10)有權(quán)單獨(dú)巡視高壓設(shè)備人員名單。(11)有權(quán)擔(dān)當(dāng)監(jiān)護(hù)人員名單。(12)緊急事故拉閘順位表。(13)事故處理緊急使用電話表。(14)安全記錄標(biāo)示牌。(15)定期巡視路線圖。(16)設(shè)備專責(zé)分工表。(17)衛(wèi)生專責(zé)區(qū)分工表。(18)一次系統(tǒng)接線圖。(19)站用電系統(tǒng)圖。(20)直流系統(tǒng)圖。(21)培訓(xùn)計(jì)劃表。

(22)設(shè)備的主要運(yùn)行參數(shù)。(23)接地選擇順序表。

4、設(shè)計(jì)新設(shè)備啟動(dòng)方案的主要內(nèi)容有哪些？ 答：

（1）送電時(shí)間：

（2）送電范圍：所要送電設(shè)備的電壓等級(jí)、名稱和編號(hào)；（3）送電前的準(zhǔn)備工作：A、送電設(shè)備范圍內(nèi)的工作全部結(jié)束；B、送電設(shè)備傳動(dòng)、試驗(yàn)和驗(yàn)收全部合格，具備送電條件；C、已辦理新設(shè)備投運(yùn)申請(qǐng)票；D、送電設(shè)備和送電有關(guān)設(shè)備的安全措施已經(jīng)全部拆除；

（4）送電前的運(yùn)行方式：新設(shè)備和送電相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行方式；

（5）送電步驟：A、新設(shè)備送電；B、新設(shè)備與其它設(shè)備定相；C、新設(shè)備保護(hù)、計(jì)量裝置相量測(cè)試。測(cè)相量旁帶負(fù)荷線路斷路器時(shí)，盡量旁帶雙電源線路的其中一條線路，以防止一旦保護(hù)動(dòng)作，斷路器跳閘后，中斷對(duì)負(fù)荷供電；D、恢復(fù)各相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行方式。

5、舉例說明220kV線路的啟動(dòng)方案 答：以220kV繁永線啟動(dòng)方案為例。（1）啟動(dòng)范圍：

220kV繁永線及兩側(cè)間隔所屬設(shè)備（繁峙側(cè)292，永安側(cè)224）

（2）啟動(dòng)前運(yùn)行方式：

繁峙變電站220kV：南母運(yùn)行，北母及200斷路器熱備； 永安變電站220kV：南母運(yùn)行，北母及200斷路器熱備。220kV繁永線兩側(cè)轉(zhuǎn)冷備狀態(tài)。

220kV繁永線縱聯(lián)保護(hù)通道對(duì)調(diào)正常。（3）啟動(dòng)步驟： 1）核對(duì)保護(hù)：

核對(duì)有關(guān)保護(hù)的定值；

投繁峙200斷路器充電保護(hù)； 投永安200斷路器充電保護(hù)；

投220kV繁永線兩側(cè)線路保護(hù)，重合閘不投； 2）220kV繁永線充電：

合永安224-北、224-1隔離開關(guān)；

合永安200斷路器給220kV北母充電； 退永安220kV母線保護(hù)；

合永安224斷路器給220kV繁永線充電；并拉合224斷路器三次，最后一次在斷位；

拉開永安200斷路器及200-北隔離開關(guān)； 合繁峙292-北、292-1隔離開關(guān)；

合上繁峙200斷路器給220kV北母充電； 退繁峙220kV母線保護(hù)； 合繁峙292斷路器給220kV繁永線充電；并拉合292斷路器三次，最后一次在合位；

合永安224斷路器給220kV北母充電； 用永安站220kV南、北母TV核相。

核相正確后，合永安站200-北隔離開關(guān)，合200斷路器合環(huán)。測(cè)量繁永線兩側(cè)線路保護(hù)及繁峙、永安220kV母線保護(hù)相量。繁永線兩側(cè)縱聯(lián)保護(hù)對(duì)調(diào)復(fù)核。

相量正確后，投繁峙、永安220kV母線保護(hù)；投220kV繁永線兩側(cè)重合閘；退繁峙200斷路器充電保護(hù)，退永安200斷路器充電保護(hù)；繁峙、永安變電站220kV恢復(fù)正常運(yùn)行方式。

6、變電站內(nèi)裝有多組電容器，投切6%電抗和12%電抗的電容器組有規(guī)定的順序嗎？

答：先投電抗值大的，后投電抗值小的，切除的時(shí)候相反。361、371 6%電抗，362、372 12%電抗

7、省變電站標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范2006年 P46 安裝有泄漏電流表計(jì)的避雷器應(yīng)在表盤上做警戒線，（如：綠線一表示原始泄漏電流值；黃線—表示超過允許泄露電流值30％；紅線—表示超過允許泄露電流值50％），并定期檢查。

JE2F2045 中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生相金屬性接地時(shí)的特點(diǎn)是什么？ 答：

1、接地相電壓為零，非接地相電壓為線電壓。

2、中性點(diǎn)電壓為相電壓，母線電壓互感器開口三角形出現(xiàn)零序電壓。

3、非故障相電容電流就是線路的電容電流。

4、故障線路首端的零序電流數(shù)值上等于系統(tǒng)非故障線路全部電容電流之和，其方向?yàn)榫€路指向母線，與非故障線路中零序電流的方向相反。

JE2F3046 填用變電站第二種工作票的工作有哪些？

答 ：

1、控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作。

2、二次系統(tǒng)和照明等回路上的工作，無需將高壓設(shè)備停電者或做安全措施者。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相機(jī)的勵(lì)磁回路或高壓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻回路上的工作。

4、非運(yùn)行人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗型電流表測(cè)量高壓回路電流。

5、大于安規(guī)所規(guī)定的距離的相關(guān)場(chǎng)所和帶電設(shè)備外殼上的工作以及無可能觸及帶電設(shè)備導(dǎo)電部分的工作。

JE2F5047 如圖F-9所示電路簡(jiǎn)述電壓無功控制裝置在第1、4、7、8區(qū)域的調(diào)節(jié)原理。

答：第1區(qū)域：電壓與無功都低于下限，優(yōu)先投入電容器，如電壓仍低于下限，再調(diào)節(jié)分接開關(guān)升壓。

第4區(qū)域：電壓正常而功率因數(shù)低于下限，投入電容器到電壓正常。

第7區(qū)域：電壓高于下限和功率因數(shù)正常，先調(diào)節(jié)分接開關(guān)降壓，如分接開關(guān)已無法調(diào)節(jié)，電壓仍高于上限，則切電容器。第8區(qū)域：電壓與無功都高于上限，優(yōu)先切電容器，如電容器切后仍高于上限，再調(diào)節(jié)分接開關(guān)降壓。

JE1F3049 如圖F-10所示電路簡(jiǎn)述電壓無功控制裝置在第2、3、5、6區(qū)域的調(diào)節(jié)原理。

答：第2區(qū)域：電壓低于下限和功率因數(shù)正常，先調(diào)節(jié)分接開關(guān)升壓，如分接開關(guān)已無法調(diào)節(jié)，則投入電容器。

第3區(qū)域：電壓低于下限，功率因數(shù)高于上限，先調(diào)節(jié)分接開關(guān)升壓直到正常，如功率因數(shù)仍高于上限，再切電容器。

第5區(qū)域：電壓正常而功率因數(shù)高于上限，切除電容器直到正常。

第6區(qū)域：電壓高于上限而功率因數(shù)低于下限，應(yīng)調(diào)節(jié)分接開關(guān)降壓，直到電壓正常，如功率因數(shù)仍低于下限，再投電容器。

JD1F 3048 變電站自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的功能是什么？

答：

1、數(shù)據(jù)采集：模擬量的采集、開關(guān)量的采集、電能計(jì)量。

2、事件順序記錄。

3、故障記錄、故障錄波和測(cè)距。

4、操作控制功能。

5、安全監(jiān)視功能。

6、人機(jī)聯(lián)系功能。

7、打印功能。

8、數(shù)據(jù)處理與記錄功能。

9、諧波分析與監(jiān)視。

JE1F5050 變電設(shè)備檢修是時(shí)，“在此工作”，“止步，高壓危險(xiǎn)”和“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)”標(biāo)示牌的懸掛有什么規(guī)定？

答：

1、在工作地點(diǎn)設(shè)置“在此工作”的標(biāo)示牌。

2、在室內(nèi)高壓設(shè)備上工作，應(yīng)在工作地點(diǎn)兩旁及對(duì)面運(yùn)行設(shè)備間隔的遮欄（圍欄）上禁止通行的過道遮欄（圍欄）上懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌。

高壓開關(guān)柜內(nèi)、手車開關(guān)拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟，并設(shè)置“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌。

在室外高壓設(shè)備上工作，工作地點(diǎn)周圍圍欄上懸掛適當(dāng)數(shù)量的“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌，標(biāo)示牌應(yīng)朝向圍欄里面。室外配電室裝置的大部分設(shè)備停電，只有個(gè)別地點(diǎn)保留有帶電設(shè)備而其他設(shè)備無觸及帶電導(dǎo)體的可能時(shí)，可以在帶電設(shè)備的四周裝設(shè)全封裝圍欄，圍欄上懸掛適當(dāng)數(shù)量的“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌。標(biāo)示牌應(yīng)圾向圍欄外面。

在室外構(gòu)架上工作，則在工作地點(diǎn)鄰近帶電部分的橫梁上懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌。

3、在鄰近其他可能誤登的帶電架構(gòu)上，應(yīng)懸掛“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)”標(biāo)示牌。

Jf1c3301 檢修工作結(jié)束以前，若需將設(shè)備試加工作電壓，在加壓前后應(yīng)進(jìn)行哪些工作？

答：加壓前：

1、檢查全體工作人員撤離工作地點(diǎn)。

2、將該系統(tǒng)的所有工作票收回，拆除臨時(shí)遮攔、接地線和標(biāo)示牌，恢復(fù)常設(shè)遮攔。

3、應(yīng)在工作負(fù)責(zé)人和值班員進(jìn)行全面檢查無誤后由值班員進(jìn)行加壓試驗(yàn)，試驗(yàn)后工作班若需繼續(xù)工作，應(yīng)重新履行工作許可手續(xù)。

Lb1c4302 變壓器油質(zhì)劣化哪些因素有關(guān)？

答：影響變壓器油質(zhì)劣化的主要因素是高溫、空氣中的氧和潮氣水分。

1、高溫加速油質(zhì)劣化速度，當(dāng)油溫在70度以上，每升高10度油的氧化速度增加1.5～2倍。

2、變壓器油長(zhǎng)期和空氣中氧接觸，會(huì)產(chǎn)生酸、樹脂、沉淀物，使絕緣材料嚴(yán)重劣化。

3、油中進(jìn)入水分、潮氣，電氣絕緣性明顯下降，易擊穿。

Lb1c3303為什么要規(guī)定變壓器繞組的溫升？國(guó)家規(guī)定允許溫升是多少？ 答：變壓器運(yùn)行中負(fù)載電流產(chǎn)生銅耗發(fā)熱，鐵芯主磁通產(chǎn)生鐵耗發(fā)熱，使絕緣材料劣化，影響變壓器的使用壽命，油浸電力變壓器多采用A級(jí)絕緣材料，其最高允許工作溫度為105度。由于變壓器繞組溫升決定于負(fù)載電流，所以運(yùn)行中必須監(jiān)視和控制負(fù)載電流，使變壓器油箱內(nèi)上層油溫不超過最大限值。國(guó)家規(guī)定變壓器繞組為A級(jí)絕緣時(shí)，繞組溫升為65度（即40度環(huán)境溫度時(shí)繞組最高允許工作溫度105度）。

Je1c3304 新設(shè)備投運(yùn)前要驗(yàn)收哪些項(xiàng)目？如何把好驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)？

答：新設(shè)備驗(yàn)收必須把好質(zhì)量關(guān)：應(yīng)注意對(duì)驗(yàn)收設(shè)備查核資料、外觀檢查和實(shí)際操作，三者統(tǒng)一，密切結(jié)合，堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能確保質(zhì)量。具體是：

1、由主管部門負(fù)責(zé)，組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、站長(zhǎng)和值班人員共同進(jìn)行設(shè)備的全面驗(yàn)收。

2、對(duì)設(shè)備外觀逐項(xiàng)檢查、核對(duì)、審查圖紙、資料，試驗(yàn)結(jié)果，繼電保護(hù)校驗(yàn)報(bào)告，一次設(shè)備調(diào)試報(bào)告及產(chǎn)品說明書，作出可否投入運(yùn)行的結(jié)論（包括核對(duì)繼電保護(hù)定值、壓板位置等）。

3、對(duì)斷路器隔離開關(guān)應(yīng)進(jìn)行拉合試驗(yàn)操作，如有問題，交施工單位處理。

4、在全面驗(yàn)收，試運(yùn)行合格后，正式與施工單位辦理交接手續(xù)。Jf1c2305 接地網(wǎng)的接地電阻不合規(guī)定有何危害？

答：接地網(wǎng)是起著工作接地和保護(hù)接地兩重作用。當(dāng)其接地電阻過大時(shí)：

1、在發(fā)生接地故障時(shí)，由于接地電阻大，而使中性點(diǎn)電壓偏移增大，可能使健全相和中性點(diǎn)電壓過高，超過絕緣要求的水平。

2、在雷擊或雷擊波襲入時(shí)，由于電流很大，會(huì)產(chǎn)生很高的殘壓，使附近的設(shè)備遭受到反擊的威脅。

3、所以，要求接地裝置的接地電阻要在一個(gè)允許范圍之內(nèi)。

Lb1c4306 隔離開關(guān)允許切斷的最大電感電流值和允許切斷的最大電容電流值是否一樣？為什么？

答：是不一樣的。由于隔離開關(guān)沒有特殊設(shè)滅弧設(shè)施，隔離開關(guān)斷流是靠電極距離加大而實(shí)現(xiàn)的，故所能切斷的電流值是不能建弧的最小電流數(shù)。由于電感電流是感性電路中發(fā)生的，要切斷它，就是切斷帶有電感的電路。由電工原理得知，電感的磁場(chǎng)能量不能突變，亦即電路中的電弧比其他性質(zhì)電路（阻性和容性）電弧要難以切斷，隔離開關(guān)若允許切斷電容電流5A，它只允許切斷2A的電感電流。

Lb1c3307什么是變壓器的短路電壓百分?jǐn)?shù)？它對(duì)變壓器電壓變化率有何影響？

答：變壓器的短路電壓百分?jǐn)?shù)是當(dāng)變壓器一側(cè)短路，而另一側(cè)通以額定電流時(shí)的電壓，此電壓占其額定電壓的百分比。實(shí)際上此電壓是變壓器通電側(cè)和短路側(cè)的漏抗在額定電流下的壓降。

同容量的變壓器，其電抗愈大，這個(gè)短路電壓百分?jǐn)?shù)也愈大，同樣的電流通過，大電抗的變壓器產(chǎn)生的電壓損失也愈大，故短路電壓百分?jǐn)?shù)大的變壓器的電壓變化率也越大。

Lb1c4308 為什么切空載變壓器會(huì)產(chǎn)生過電壓？一般采取什么措施來保護(hù)變壓器? 答：變壓器是一個(gè)很大的電感元件，運(yùn)行時(shí)繞組中儲(chǔ)藏電能，當(dāng)切斷空載變壓器時(shí)，變壓器中的電能將在斷路器上產(chǎn)生一個(gè)過電壓，在中性點(diǎn)直接接地電網(wǎng)中，斷開110～330kV空載變壓器時(shí)，其過電壓倍數(shù)一般不超過3.0Uxg，中性點(diǎn)非直接接地的35kV電網(wǎng) 中，一般不超過4.0Uxg，此時(shí)應(yīng)當(dāng)在變壓器高壓側(cè)與，斷路器間裝設(shè)避雷器，由于空載變壓器繞組的磁通比避雷器允許通過的能量要小得多，所以這種保護(hù)是可靠的，并且在非雷季節(jié)也不應(yīng)退出。

Lb1c2309氧化鋅避雷器有何特點(diǎn)？ 答：氧化鋅避雷器是無放電間隔僅有氧化鋅電阻片組成的避雷器，這種氧化鋅電阻片具有優(yōu)良的非線性特征，在正常工作電壓下，僅有幾百微安的電流通過，運(yùn)行中能監(jiān)測(cè)其狀況；當(dāng)過電壓侵入時(shí)，電阻片電阻迅速減小，流過電阻片電流迅速增大，同時(shí)限制過電壓幅值，釋放過電壓能量，并具有比普通閥型避雷器更小的殘壓。

Lb1c2310 電力系統(tǒng)高次諧波是怎樣產(chǎn)生的？有何危害？ 答：電力系統(tǒng)中的高次諧波是由電壓諧波和電流諧波產(chǎn)生的。電壓諧波來源于發(fā)電機(jī)和調(diào)相機(jī)的非正弦電壓波形；電流諧波主要來源于電路中阻抗元件的非線性和某些電氣設(shè)備，如感應(yīng)爐、電弧爐、電抗器、變壓器的鐵芯飽和、整流裝置、晶閘管元件、電視機(jī)、微波爐等。諧波的危害：

1、引起設(shè)備損耗增加，產(chǎn)生局部過熱使設(shè)備過早損壞。

2、增加噪聲。電動(dòng)機(jī)振動(dòng)增加，造成工伐環(huán)境噪聲污染，影響人們休息和健康。

3、對(duì)電子元件可引起工作失常，造成自動(dòng)裝置測(cè)量誤差，甚至誤動(dòng)。

4、干擾電視廣播通信和使圖像質(zhì)量下降。

Je1c3311 強(qiáng)送電的試送電時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么？ 答：應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：

1、強(qiáng)送電和試送電原則上只允許進(jìn)行一次，對(duì)簡(jiǎn)易重合閘的線路必須先退出重合閘才可合閘。

2、帶有并網(wǎng)線路或小發(fā)電設(shè)備的線路禁止進(jìn)行合閘，若必須送電應(yīng)由調(diào)度命令。

3、如有條件在送電前將繼電保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限改小或可適當(dāng)調(diào)整運(yùn)行方式進(jìn)行。

4、在強(qiáng)送電和試送電時(shí)應(yīng)注意觀察表計(jì)，反應(yīng)如空線路、空母線有電流沖擊或負(fù)荷線路，變壓器有較大的電流沖擊，又伴有電壓大量下降，應(yīng)立即拉開斷路器。

JF1C3312 斷路器液壓機(jī)構(gòu)壓力異常降低的原因是什么？ 答：除溫度外，可能有發(fā)下原因：

1、油泵啟動(dòng)微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)可能接觸不良，使油泵電機(jī)不能啟動(dòng)打壓。

2、油泵電機(jī)電源交流回路故障，油泵電機(jī)故障。

3、液壓系統(tǒng)有多處漏油。

4、焊接不良，充氣閥淍氣，使氮?dú)鉁p少，預(yù)壓力降低。

5、機(jī)構(gòu)內(nèi)部，閥系統(tǒng)或其他部位故障。

6、壓力表失靈。

JF1C2313 查找直流接地時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：

1、發(fā)生直流接地時(shí)，禁止在二次回路上工作。

2、查找和處理必須由兩人進(jìn)行。

3、處理時(shí)不得造成直流短路和另一點(diǎn)接地。

4、禁止使用燈泡查找。

5、用儀表查找時(shí)，應(yīng)用高內(nèi)阻儀表。

6、拉路前應(yīng)采取必要措施，防止直流消失可能引起的保護(hù)及自動(dòng)裝置誤動(dòng)。

7、查找過程中注意表計(jì)變化。

JE1C3316 母線倒閘操作的一般原則是什么？ 答：一般原則如下：

1、倒母線操作必須先合上母聯(lián)斷路器并取下其控制（操作）電源，保證母線隔離開關(guān)在合拉時(shí)滿足等電位操作的要求。

2、倒母線過程中應(yīng)考慮母線差動(dòng)保護(hù)和運(yùn)行方式相適應(yīng)，一般應(yīng)投入支行 ；操作后應(yīng)及時(shí)切換電壓開關(guān)在相應(yīng)的母線電壓互感器上。

3、對(duì)于該電壓等級(jí)母線采用固定聯(lián)結(jié)母差保護(hù)，操作前應(yīng)改為破壞固定聯(lián)結(jié)方式，操作后應(yīng)將該回路母差電流互感器二次連接片切至對(duì)應(yīng)方式運(yùn)行。

4、在拉開母聯(lián)斷路器前應(yīng)檢查母聯(lián)的電流為零，防止漏倒而引起事故。JE1C2317 變壓器過負(fù)荷時(shí)如何處理？ 答：處理如下：

1、如果變壓器存在較大缺陷，如下列情況時(shí)不準(zhǔn)過負(fù)荷運(yùn)行：1）冷卻器系統(tǒng)不正常；2)嚴(yán)重漏油；3）色譜分析異常超過規(guī)定指標(biāo)；4）有載調(diào)壓分接開關(guān)異常。

2、在變壓器過負(fù)荷時(shí)，應(yīng)投入全部冷卻器包括所有備用風(fēng)扇等。

3、在過負(fù)荷時(shí)，值班人員應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)值調(diào)度員設(shè)法轉(zhuǎn)移負(fù)荷。

4、變壓器在過負(fù)荷期間，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)變壓器的監(jiān)視。

5、具體過負(fù)荷時(shí)間、過負(fù)荷倍數(shù)參照《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》（DL/T572-1995）

JE1C1318 直流母線電壓過低或電壓過高有何危害？如何處理？

答：直流電壓過低會(huì)造成斷路器保護(hù)動(dòng)作不可靠及自動(dòng)裝置動(dòng)作不準(zhǔn)確等；直流電壓過高會(huì)使長(zhǎng)期帶電的電氣設(shè)備過熱損壞。處理：

1、運(yùn)行中的直流系統(tǒng)，若出現(xiàn)直流母線電壓過低的信號(hào)時(shí)，值 班人員應(yīng)設(shè)法檢查并消除，檢查浮充電電流是否正常。直流負(fù)荷突然增大時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)整放電調(diào)壓器或分壓開關(guān)，使母線電壓保持在正常規(guī)定。

2、當(dāng)出現(xiàn)母線電壓過高的信號(hào)時(shí)，應(yīng)降低浮充電電流，使母線電壓恢復(fù)正常。

Lb1c2319 變壓哪幾種常見故障？ 答：運(yùn)行中的變壓器常見故障有：

1、繞組故障：主要有繞組匝間短路、繞組接地、相間短路、繞組斷線及接頭開焊等。

2、套管故障：常見的是炸毀、閃絡(luò)放電及嚴(yán)重漏油等。

3、分接開關(guān)故障：主要有分接頭絕緣不良；彈簧壓力不足，分接開關(guān)接觸不良或腐蝕，有載分接開關(guān)裝置不良或調(diào)整不當(dāng)。

4、鐵芯故障：主要有鐵芯柱的穿心螺桿及夾緊桿絕緣損壞而引起的；鐵芯有兩點(diǎn)接地產(chǎn)生局部發(fā)熱，產(chǎn)生渦流造成過熱。

LB1C2320 220kV主變壓器非全相運(yùn)行有何危害？ 答：220kV主變壓器非全相運(yùn)行是指運(yùn)行中主變壓器220kV側(cè)開關(guān)一相或二相發(fā)生偷跳（誤跳）或拒合而轉(zhuǎn)入非全相運(yùn)行狀態(tài)；非全相運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)220kV系統(tǒng)出現(xiàn)零序電注，此時(shí)可能引起220kV線路零序Ⅲ段非選擇性跳閘，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

JE1C2321 運(yùn)行中斷路器發(fā)生誤跳閘如何處理? 答：當(dāng)斷路器誤跳時(shí)應(yīng)立即查明原因：

1、若因由于人員誤碰，誤操作或機(jī)構(gòu)受外力振動(dòng)、保護(hù)盤受外力振動(dòng)引起自動(dòng)脫扣而“誤跳”，應(yīng)不經(jīng)匯報(bào)立即送電。

2、若保護(hù)誤動(dòng)可能整定值不當(dāng)或電流互感器、電壓互感器回路故障引起的，應(yīng)查明原因后才能送電。

3、二次回路直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地（跳閘回路）引起應(yīng)及時(shí)排隊(duì)故障。

4、對(duì)于并網(wǎng)或聯(lián)絡(luò)線路斷路器發(fā)生“誤跳”時(shí)，不能立即送電，必須匯報(bào)調(diào)度聽候處理。

JE1C3322 隔離開關(guān)拒絕拉閘如何處理？

答：當(dāng)隔離開關(guān)拉不開時(shí)，不能硬拉，特別是母線側(cè)隔離開關(guān)，應(yīng)查明操作是否正確，再查設(shè)備，機(jī)構(gòu)銹蝕卡死，隔離開關(guān)動(dòng)、靜觸頭熔焊變形移位及瓷件破裂、斷裂等，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)失電或機(jī)構(gòu)損壞或閉鎖失靈等原因，在未查清原因前不能強(qiáng)行操作，否則可能引起嚴(yán)重事故，昆時(shí)應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，改變運(yùn)行方式來加以處理。

JF1C3323 消弧線圈“工作”與系統(tǒng)有什么關(guān)系？

答：消弧線圈開始“工作”實(shí)際上是和系統(tǒng)中發(fā)生的故障及異常情況有密切關(guān)系。在網(wǎng)絡(luò)正常情況下，作用在消弧線圈上的電壓，只是中心移位的電壓，所以，只有很小的電流流過。只有在系統(tǒng)發(fā)生接地故障時(shí)或系統(tǒng)不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)，消弧線圈才有較大的補(bǔ)償電流，此是才認(rèn)為消弧線圈開始“工作”。消弧線圈只有在“工作”時(shí)才能發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)部故障。但消弧線圈有時(shí)也會(huì)使系統(tǒng)出現(xiàn)異常，如補(bǔ)償度調(diào)整不合適、有操作時(shí)使系統(tǒng)三相電壓不平衡、中心點(diǎn)位移電壓增大等。

LB1C3324 什么是電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩？是怎樣形成的？

答：在正常運(yùn)行中，由于系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生突變?nèi)绨l(fā)生短路，大容量發(fā)電機(jī)跳閘，突然切除大負(fù)荷線路及電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行方式不合理等，以及系統(tǒng)電力不足引起電壓崩潰，聯(lián)線跳閘及非同期并列操作等原因，使電力系統(tǒng)遭破壞。由于這些事故，造成系統(tǒng)之間失去同步，因而稱振蕩。

JE1C3325 電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，變電站值班人員能觀察到什么？ 答：電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)能觀察到：

1、繼電保護(hù)的振蕩閉鎖動(dòng)作。

2、變壓器、線路、母線的各級(jí)電壓、電流、功率表的指示有節(jié)拍地劇烈擺動(dòng)。

3、系統(tǒng)振蕩心中（失去同步的發(fā)電廠與聯(lián)絡(luò)線的電氣中心）的電壓擺動(dòng)最大，有周期地降至零。

4、失去同步的電網(wǎng)之間，雖有電氣聯(lián)系，但有頻率差，并略有擺動(dòng)。

5、運(yùn)行中的變壓器，內(nèi)部發(fā)出異常聲音（有節(jié)奏的鳴聲）。JE1C3326 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻裝置全停后，變壓器最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間？為什么不能再繼續(xù)運(yùn)行？

答：強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器在冷卻裝置全停后，帶負(fù)荷或空載運(yùn)行，一般是允許20min，如必須運(yùn)行，最長(zhǎng)不超過1小時(shí)。因?yàn)檫@種變壓器內(nèi)部冷卻是導(dǎo)向油路，而且變壓器本身冷卻面較小，平時(shí)只能靠油泵來完成散熱，把變壓器熱量散發(fā)出去，因此強(qiáng)油風(fēng)冷變壓器在風(fēng)冷裝置全停時(shí)繼續(xù)運(yùn)行是很危險(xiǎn)的。

LB1C4327 CSC2000變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)有何特點(diǎn)？

答：CSC2000變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是北京哈德威四方保護(hù)與控制設(shè)備有限公司不品，有以下特點(diǎn)：

1、以電子計(jì)算機(jī)作為處理各類變電設(shè)備信號(hào)的基礎(chǔ)平臺(tái)。取代了常規(guī)變電站大量的中央控制屏柜，使主控制室的面積大大減少。

2、以微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)為主，人工為輔的方式，對(duì)變電站的日常操作、事故及異常信息進(jìn)行監(jiān)視、控制，信息處理的正確性和可靠性提高。

3、通過光纜及站內(nèi)局域網(wǎng)將一、二次變電站設(shè)備信息以數(shù)字信號(hào)的形式傳送并共享至主控制室各功能計(jì)算機(jī)上，提高資源利用，使信息處理的準(zhǔn)確性得到提高。

4、將變電站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（電流、功率等）存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，方便查找及管理站內(nèi)就電信息。

5、可使用如綜合信息管理系統(tǒng)、仿真培訓(xùn)系統(tǒng)及運(yùn)行、操作、事故處理指導(dǎo)系統(tǒng)等一系列應(yīng)用程序，增強(qiáng)變電站的綜合運(yùn)行水平。

6、實(shí)現(xiàn)信息遠(yuǎn)傳，達(dá)到無人或少人值班。

LB1C2328 CSC2000變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)一般具有哪些功能？

答：

1、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理。

2、計(jì)算數(shù)據(jù)的處理。

3、數(shù)據(jù)庫(kù)管理。

4、事件順序記錄和事故追憶。

5、報(bào)警。

6、繪圖及顯示。

7、報(bào)表打印。

8、控制操作和同期檢測(cè)。

9、電壓、無功自動(dòng)控制。

10、防誤操作閉鎖控制。

11、遠(yuǎn)動(dòng)。

12、系統(tǒng)自診斷與自恢復(fù)。

13、遠(yuǎn)程監(jiān)視與維護(hù)。

14、各種保護(hù)功能。

15、專家系統(tǒng)等。

LB1C3329 變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的信息主要來源于哪些方面？

答：變電站內(nèi)送至綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的信息主要來源于兩方面：

1、通傳感元件（電流互感器、電壓互感器、溫度計(jì)、壓力計(jì)、密度計(jì)等）獲得的關(guān)于變電站一次系統(tǒng)統(tǒng)合一次設(shè)備的信息，如一次系統(tǒng)各回路的電流、電壓、功率、頻率，一次設(shè)備的工作狀態(tài)（運(yùn)行狀態(tài)、熱備用狀態(tài)、冷備用狀態(tài)、檢修狀態(tài)）等，簡(jiǎn)稱這些信息為一次信息。

2、為了變換、傳輸和處理一次信息所需要的二次設(shè)備本身又產(chǎn)生一些新的信息，如電流、電壓二次回路的完好性，繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況，操作電源工作情況等，簡(jiǎn)稱這些信息為二次信息。一次信息和二次信息就是變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的全部信息來源。

LB1C2330 什么是變電站微機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中的事故追憶？

答：事故追憶是指將變電站在事故前后一段時(shí)間內(nèi)的一些主要模擬量（如220～500kV線路、主變壓器各側(cè)電流、有功功率，主要母線電壓等）及設(shè)備狀態(tài)等事件信息記錄于微機(jī)中，通過從綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中調(diào)取事故前后的記錄，了解系統(tǒng)某一回路在事故前后所處的狀態(tài)。這對(duì)于分析和處理事故有一定的輔助作用。