第一篇：隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿

隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導，親愛的學員們：

在局和公司領(lǐng)導的關(guān)心與指導下，由機械化公司主辦、機械化公司xx客專xx段項目部承辦的“隧道橋梁施工技術(shù)管理員第一期培訓班”圓滿結(jié)束，意味著我公司的現(xiàn)場施工管理能力上升了一個新的臺階、專業(yè)技能有了一個新的起點。在此，我代表xx項目部，向前來授課的各位老師、向從四面八方趕來的各項目技術(shù)學員、向籌備培訓事宜的有關(guān)工作人員表示衷心的感謝。是授課老師們精心的準備，學員們的熱衷學習，工作人員們的貼心安排，才使得本次培訓班圓滿結(jié)束。

今年，是我局和公司“十二五”規(guī)劃的第一個年頭，也是我局回歸中國中鐵領(lǐng)軍企業(yè)戰(zhàn)略目標制定的第一個年頭。值此之際，我們應(yīng)該充分利用有限的時間，通過本次的培訓，加強本身的六種能力：即不斷提高駕馭現(xiàn)場施工的能力、提高安全施工意識的能力、加強機械設(shè)備的管理能力、應(yīng)對施工現(xiàn)場臨電管理的能力、構(gòu)建合同成本意識的能力、著眼于大局目標的能力。立足本崗，協(xié)同作戰(zhàn)，強化自身崗位職責修養(yǎng)；齊心協(xié)力，創(chuàng)新技藝，開拓建筑施工行業(yè)新標桿，為我局和公司的戰(zhàn)略目標，發(fā)揮出中鐵員工應(yīng)有的奮斗精神，從而使我公司的未來發(fā)展欣欣向榮、蒸蒸日上，努力開創(chuàng)施工市場新局面。

今天，借此機會，我想向參加培訓的學員們提幾個要求。

一、對于今后的工作，我們要從思想上提高認識，充分明確現(xiàn)場施工的重要性和責任心。在生活和工作中，不斷的加強自我學習，提高自身的業(yè)務(wù)水平。開拓視野，積極探索現(xiàn)場施工的新方法、新思路，充分發(fā)揮自身在能力、思想、責任上的意識，團結(jié)廣大職工積極的開展工作。樹立保質(zhì)理念、強化安全意識、拓展施工領(lǐng)域、落實管理措施，成為鐵路建設(shè)行業(yè)中的中堅力量。

二、通過本次為期五天的培訓，所有學員在橋梁、隧道、機械設(shè)備、臨時用電、成本管理等方面掌握了一定的知識和能力。在工作中，要將這些知識充分的應(yīng)用在施工管理上，實踐好每一個要點、難點、精點。要做到學有所成、學有所得、學有所用。為現(xiàn)場施工管理出謀劃策，為公司橋梁隧道建設(shè)做出貢獻，為項目安全生產(chǎn)、質(zhì)量保障把好關(guān)，做一個有能力的、有責任的、有使命感的鐵血員工，為開創(chuàng)公司新局面增強后勁。

三、參與培訓的學員們，你們要有自豪感和責任感。在這里，我重申下責任感的重要性。對于鐵路建設(shè)行業(yè)的這一個工種，你們所承擔的，是肩負了局和公司對你們的殷切希望，是肩負了鐵路建設(shè)行業(yè)重新復蘇的希望。本次培訓，局和公司非常重視，投入了大量的人力、物力、財力，希望你們加強自身的責任感，通過培訓所學習到的新知識、新技術(shù)，要腳踏實地，充分應(yīng)用到工作當中去，在各自的崗位上努力工作，添磚加瓦。

最后，我想向?qū)W員們呼吁，愿本次隧道橋梁施工技術(shù)管理人員第一期培訓班圓滿結(jié)束后，你們在各自的工作崗位上開拓創(chuàng)新，探索實踐新型現(xiàn)場施工能力，實現(xiàn)跨越式的突破！

謝謝大家！

第二篇：隧道施工技術(shù)

淺析隧道施工技術(shù)

摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別

為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機攪拌均勻，且隨拌隨用。噴射混凝土施工時，要密切注意水、風開關(guān)的配合使用，嚴格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現(xiàn)象。噴混凝土時，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長度控制在6米以內(nèi)。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時應(yīng)分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間間隔不得少于4小時。

關(guān)鍵詞：隧道施工支護防排水

前言

公路是國民經(jīng)濟的重要命脈，由于其特有的靈活和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，高等級公路已從沿海地區(qū)向西南、西北山嶺區(qū)延伸，公路隧道建筑規(guī)模也越來越大，原來的兩車道隧道已遠遠不能滿足日漸增長的行車要求，隧道規(guī)模越大技術(shù)也相應(yīng)復雜，因此，與過去一般公路隧道在設(shè)計、施工和運營管理方面均有質(zhì)的差別，這帶給我們公路隧道建設(shè)者的是機遇也是挑戰(zhàn)，是學習與提高的機會，同時它也挑戰(zhàn)我們的觀念、我們的技術(shù)和管理水平。面臨這些挑戰(zhàn)，中國工程技術(shù)人員在總結(jié)自己的經(jīng)驗，同時學習借鑒國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，也取得了很多成績，即在勘察設(shè)計、施工控制以及運營管理方面的水平都有了不少成熟成果，現(xiàn)就隧道施工技術(shù)方面作出幾點論述。

隧道施工方法

1、洞口段及洞門施工

1.1洞口邊仰坡

首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設(shè)計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

1.2明洞施工

明洞開挖應(yīng)與仰坡開挖同步進行。明洞襯砌采用鋼模臺車作內(nèi)模，腳手架固

定鋼模板作外模，混凝土輸送泵泵送砼。當拱圈混凝土達到設(shè)計強度的70%以上后，拆除內(nèi)外支模。拱圈背部用砂漿找平，按要求施作甲種防水層，敷設(shè)多點復合EVA防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯縫搭接良好，搭接長度不少于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm，伸入甲種防水層20cm，再涂抹水泥砂漿層。明洞回填采用兩側(cè)對稱法，分層夯實，每層厚度不得大于0.3米,回填至拱頂齊平后，再分層滿鋪填筑至要求高度。拱背回填按設(shè)計要求做粘土隔水層，并與邊仰坡搭接良好，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。1.3洞門施工

洞門基礎(chǔ)開挖采用機械開挖為主，輔以松動爆破，人工配合清底。洞門端墻采用12.5#漿砌片石砌筑，12.5#砂漿勾縫。

2、隧道開挖掘進施工

洞身開挖采用上、下導坑開挖。挖一段，錨噴一段，Ⅱ類圍巖開挖應(yīng)嚴格遵守“短進尺，弱爆破”的原則，開挖進尺控制在0.5～0.8米，并及時施做鋼拱架及噴錨支護；Ⅲ類圍巖淺埋開挖進尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ類圍開挖進尺控制在3.0～5.0米。上、下導坑間距控制在15米左右。洞身開挖要嚴格控制超欠挖，控制爆破振速以免擾動圍巖。

3、初期支護

Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段初期支護采用注漿小導管、20號工型鋼拱架和格柵鋼架，并噴25號混凝土；Ⅲ類圍巖深埋段采用超前錨桿配合格柵鋼架并噴25號混凝土作初期支護；Ⅳ、Ⅴ類圍巖初期支護采用Φ25有壓注漿錨桿，并噴 25號混凝土。除Ⅴ類圍巖外，其他類別圍巖初期支護設(shè)計均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網(wǎng)。

3.1超前小導管施工方法

首先沿隧道外輪廓線用鑿巖機向外鉆孔，傾角10°。然后頂入導管，頂入長度不小于管長的90%，安設(shè)止?jié){塞，用注漿泵壓入水泥砂漿，注漿壓力不小于2.0MPa，砂漿達到設(shè)計強度的70%以后方可開挖預支護下的圍巖。超前小導管保持1.0m以上的搭接長度。注漿時以防壓裂工作面，需控制注入量，當每根導管的注漿達到規(guī)定量時即可停止，當孔口壓力達到規(guī)定但注入量不足時也應(yīng)停止，檢查注漿情況。拱部開挖時間根據(jù)漿液的凝固時間確定。導管尾部與鋼拱腹部焊接牢固，使之形成一個整體，以增強共同支護作用。

3.2超前錨桿施工

錨桿鉆孔采用風動式鑿巖機鉆孔，注漿采用水泥砂漿注漿泵，錨桿在洞口外加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。

3.3鋼拱架架設(shè)

鋼拱架應(yīng)按設(shè)計位置架設(shè)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，與圍巖之間的間隙過大時應(yīng)設(shè)楔塊，楔塊可使用鋼板或混凝土塊，每側(cè)設(shè)置不得少于8點，鋼

架在初噴3cm 混凝土后架設(shè)，且噴射混凝土必須充填密實，架設(shè)完畢后再噴混凝土，保護層不得小于2cm。鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm，傾斜度不得大于2°。拱腳標高不足時，應(yīng)設(shè)置鋼板進行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底。

3.4噴混凝土、錨桿及鋼筋網(wǎng)支護

1、噴混凝土

（1）Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm。

（2）噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機攪拌均勻，且隨拌隨用。

（3）噴射混凝土施工時，要密切注意水、風開關(guān)的配合使用，嚴格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現(xiàn)象。噴混凝土時，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長度控制在6米以內(nèi)。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時應(yīng)分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間間隔不得少于4小時。

2、錨桿

本隧道系統(tǒng)錨桿設(shè)計為有壓注漿錨桿，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋地段錨桿長度分別為3.5m及3.0m，間距0.8×0.8m。Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段及Ⅲ類圍巖深埋段錨桿單根長2.5m及2.0m，間距1.2×1.2m、1.0×1.0m。

錨桿鉆孔采用風動式鑿巖機鉆孔，注漿采用砂漿注漿泵，錨桿在洞外加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。

3.5鋼筋網(wǎng)

除Ⅴ類圍巖外初期支護設(shè)計均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距按設(shè)計施工，應(yīng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護層不少于20mm，并與錨桿聯(lián)結(jié)牢固。

4、防排水

4.1施工防排水

隧道地處嚴寒地區(qū)，為保證隧道不出現(xiàn)凍害，襯砌背后不積水，必須做好隧道防排水，施工前根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。隧道開工前，首先要對洞頂上方及其附近的泉、積水池等水源進行全面檢查，采取片石鋪砌，水泥砂漿抹面，設(shè)置不透水管路溝槽，形成有效暢通的排水系統(tǒng)。

洞口邊仰坡開挖前，必須先完成洞頂截水溝施工，洞內(nèi)路面要整平，排除積水，施工過程中水應(yīng)順暢導入排水溝，以利施工，雨季施工過程中，要注意及時排除可能滲、進入隧道的地表水。

4.2結(jié)構(gòu)防排水

隧道防水系統(tǒng)由多點EVA復合防水板加彈簧排水管、隧道施工縫、沉降縫中埋設(shè)新型專利防水材料HPZ-A橡膠止水帶，沉降縫中填塞瀝青馬蹄脂。隧道排水系統(tǒng)由縱橫向排水管、邊溝、路面下埋花管盲溝等組成。

4.3縱橫向排水管的施工

按圖紙設(shè)計，計算出縱橫向彈簧排水管的長度，采用射釘和φ4mm固定鐵絲將排水管固定。

5、二次襯砌施工方法

二次襯砌混凝土采用C30防水混凝土，F(xiàn)s型混凝土防水劑。混凝土二次襯砌施工時間根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果確定，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段應(yīng)盡快施作二次襯砌,且仰拱要先于二次襯砌施工，以保證初期支護安全。Ⅲ類圍巖深埋段及Ⅳ、Ⅴ類圍巖在初期支護基本穩(wěn)定，圍巖及初期支護變形速率趨于減緩時再進行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50～70m的距離，以減少兩工作間的相互干擾。

二次襯砌施工時，首先要測量定位，通過軌道將臺車移至襯砌部位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂，并將底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈。

二次襯砌采用液壓襯砌臺車立模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土輸送泵泵送混凝土入倉，插入式和附著式振動棒(器)搗固。二次襯砌每循環(huán)灌注12米，要分層連續(xù)對稱一次灌注至拱頂，每層厚度控制在30厘米左右。拱頂襯砌中預埋一根塑料管，檢查混凝土是否回填密實，如果不密實，采用壓漿處理。

6、施工通風方法

頭道溝隧道采用壓入式通風，在隧道出口配備50kW的大功率風機一臺,風管采用Φ100cm柔性軟質(zhì)通風管。通風機安裝位置距洞口不小于20米處，主風管距掌子面40米為宜，新三隊隧道采用1臺37kW的軸流式通風機即可。

7、施工測量控制方法

開工前，首先復測設(shè)計中線，并布設(shè)三角控制網(wǎng)聯(lián)系進出洞口方向，達到設(shè)計精度，進出口高程要進行復測閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中，在洞內(nèi)布設(shè)導線，建立中線與導線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點引出洞外與三角網(wǎng)系進行檢測復核。

8、不良地質(zhì)地段的施工方法

施工中若遇到不良地質(zhì)地段，則采用超前注漿管棚（或注漿導管）、格柵支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土等綜合支護?？傊瑖栏褡裱肮艹?、強支護、弱爆破、勤量測、緊襯砌”的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以順利通過不良地質(zhì)地段。

9、隧道內(nèi)溝槽及路面施工方法

9.1溝槽施工

本合同段隧道內(nèi)兩側(cè)邊溝基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土，邊溝為鋼筋混凝土預制管，兩側(cè)電纜溝采用現(xiàn)場立模澆筑，混凝土蓋板采用預制安裝方法進行。

9.2路面施工

1、路面混凝土施工

（1）本隧道路面下部設(shè)計除Ⅳ、Ⅴ類圍巖外均設(shè)有C25砼仰拱，C10砼回填，路面由厚度為15cm的二灰碎石基層和24cm的水泥混凝土面層組成。施工時，首先清理地面虛碴，并進行C10砼回填，然后施工二灰碎石基層和水泥混凝土面層。

（2）二灰碎石采用拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，平地機攤鋪，6～18T壓路機碾壓?；炷敛捎冒韬险景韬?，混凝土運輸采用混凝土輸送車運輸。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振搗預留高度，嚴禁拋擲和耬耙，以防離析。

（3）混凝土路面采用單幅分塊辦法施工。用于路面混凝土的粗骨料應(yīng)符合規(guī)范要求，質(zhì)地堅硬，級配良好，最大粒徑不超過40mm，配合比要經(jīng)過試驗確定，試配強度比設(shè)計強度要提高10～15%，并進行抗折試驗。

（4）混凝土采用插入式振搗棒與平板振動器相結(jié)合的辦法振搗，振搗時應(yīng)輔以人工找平，嚴禁用砂漿找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，當混凝土強度達設(shè)計強度30%時，用切割機切縫。澆注中斷30分鐘以上時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，施工縫宜與脹縫或縮縫相吻合。

2養(yǎng)護

混凝土路面應(yīng)當灑水養(yǎng)護，到設(shè)計強度后，才可開放交通。

參考文獻：

（1）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042—94.人民交通出版社，1995。

（2）關(guān)寶樹《隧道工程施工要點集》.人民交通出版社，2003。

（3）王毅才.《隧道工程》.人民交通出版社，1993。

《地下建筑施工》結(jié)課論文

學院：土木工程學院

班級：土木十班

學號：07301035

姓名：王若谷

第三篇：2012橋梁隧道施工合同

2012橋梁施工勞務(wù)合同

第一章

合同協(xié)議書

甲

方： 乙

方：

按照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則。為明確雙方在施工過程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟責任，甲乙雙方就本項目路基工程、橋涵工程、路基排水工程、路基防護工程的合作事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。本施工合同遵守和服從甲方與業(yè)主簽訂的施工承包合同以及****有限公司的有關(guān)合同管理規(guī)定。

第二章 合同的組成文件

一、本施工合同協(xié)議書及補充合同條款。

二、在合同實施期間，甲乙雙方簽訂的任何其他協(xié)議及甲方發(fā)出的通知及文件，經(jīng)雙方確認的會議紀要、圖表等。

三、施工圖紙、技術(shù)交底、施工技術(shù)規(guī)范及標準。

四、由甲方牽頭編制的總體施工方案。

五、甲方現(xiàn)場管理人員根據(jù)工程需要提出的對乙方在施工管理、技術(shù)質(zhì)量控制、文明施工要求等書面或口頭的意見。

第三章 工程概況

一、工程名稱：。

二、工程地點：

三、承包范圍及工程內(nèi)容：合同范圍內(nèi)全部橋涵上、下部構(gòu)造施工，包括承臺、墩柱、蓋梁、橋臺搭板、墊石、橋臺、肋板、耳背墻、護欄、防撞墻、橋面鋪裝、濕接縫、橫梁、橋面板等部位的模板安拆（包括木模的加工制作和固定）、脫模劑、腳手架搭拆、鋼筋加工、負彎矩張拉、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護、基坑抽水、清淤……等所有工序的施工，范圍內(nèi)剩余全部路基排水工程、路基防護工程施工，包括排水溝、急流槽、骨架護坡、護面墻、擋土墻、擋土墻上防撞墻、格賓網(wǎng)、錨桿等部位的砌體砌筑、砌體土方開挖、邊坡整修、砂礫墊層、超寬土方人工刷坡、砌體勾縫、抹面、砌體養(yǎng)生、臨時排水設(shè)施……以及為進行以上工程而進行的一切準備工作；乙方負責為完成以上工程而進行的所有工序所需要的勞動力，小型機具、機械設(shè)備、租賃和使用，以及為進行本項目工程而需要的一切施工輔助材料等。

第四章 合同價款及結(jié)算

一、本工程價款實行單價包干，工程價款結(jié)算時，以雙方共同簽證計量的工程量乘以約定單價，即為結(jié)算總價。

二、單價包含實施和完成本合同內(nèi)各項目工程所需的勞務(wù)、機械設(shè)備（吊車、挖機、泵車等由甲方提供）及所有材料（除甲供材料外）其余材料和輔材、缺陷修復、水費、電費、管理、保險、個人所得稅及利潤等費用；含人員及設(shè)備進退場費用；以及合同明示或暗示的所有一切風險、責任和義務(wù)費用。

三、本合同為固定單價合同，合同履行期間無論材料、人工、機械及工程施工使用的任何物料的價格漲幅都不做單價調(diào)整。如若乙方中途退場的只按綜合單價的80%計量。

四、承包單價（見后附表

一、勞務(wù)承包單價”表）、（附表

二、甲供材料單價表）、（附表

三、機械臺班單價表）。

五、計量支付：

甲方的計量支付款到賬后7天內(nèi)，按乙方實際完成工程量進行計量。計量由甲方計劃合同部會同工程技術(shù)部、施工隊隊長參加，并共同簽字后作為計量的依據(jù)，經(jīng)項目部領(lǐng)導和相關(guān)部門簽字后由財務(wù)部門支付（支付額控制在當月計價總額的80%），剩余部分工程完工后扣除質(zhì)保金5%部分一次性付清。甲方計量款未到賬之前，甲方?jīng)]有預借工程款及其他款項的義務(wù)。本合同勞務(wù)費根據(jù)作業(yè)進度實行按月計量，按業(yè)主支付工程款的相同比例支付勞務(wù)費。發(fā)生下列情形之一的，甲方有權(quán)不給乙方計量支付：

1.1 因乙方施工作業(yè)錯誤而增加的作業(yè)量及耗損的材料費； 1.2 勞務(wù)作業(yè)成果質(zhì)量不合格或未經(jīng)確認的作業(yè)量及材料費； 1.3 技術(shù)資料或檢查證等簽字不全的作業(yè)量；

1.4 隱蔽工程勞務(wù)作業(yè)成果未經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師檢查簽證的； 1.5 未按規(guī)定程序辦理變更設(shè)計手續(xù)而擅自變更設(shè)計的； 1.6 乙方因自身原因造成的返工、修改的作業(yè)量及材料費。當建設(shè)單位工程建設(shè)資金不能及時到位時，乙方同意甲方應(yīng)按工程款拖欠比例及拖欠時間欠付和遲付勞務(wù)費。

3當乙方拖欠其職工工資、保險、福利費用和其他勞動報酬時，甲方有權(quán)從乙方勞務(wù)費中代扣并支付給當事人，同時視情節(jié)輕重，處以3倍及以下的罰款。

4乙方每月應(yīng)提前做好真實工資表，由甲方在每月計價（計價款大于工資總額）后組織現(xiàn)場發(fā)放，從計價款中扣除，剩余部分再支付給乙方負責人。

5本合同涉及的綜合單價為稅后價，營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅及教育附加由甲方承擔，其它稅費由乙方承擔并自行繳納。乙方需按業(yè)主要求向甲方提供機械施工費等所有需要提供發(fā)票項目的正式發(fā)票（具體需提供發(fā)票種類最終解釋權(quán)歸甲方財務(wù)部），若提供的發(fā)票不滿足要求甲方將不予支付工程款，發(fā)票涉及的稅費由乙方自行承擔。所有工程變更及合同外工程的結(jié)算需由項目部和施工方簽認工程確認單，報公司總部審批后方可進入結(jié)算支付程序。

7合同外工程量的確認；合同外工程量，在施工時發(fā)現(xiàn)工程量與圖紙不符應(yīng)立即停止施工，及時與工程部聯(lián)系，由工程組織四方代表（工程部、計劃部、現(xiàn)場負責人、施工隊負責人）現(xiàn)場確認并填寫確認單作為計量依據(jù)。否則，責任自負。

六、支付期限： 甲方給予乙方辦理計量支付手續(xù)后30天內(nèi)，支付乙方上月計量款的80%，剩余工程款在完工后60天內(nèi)付清（不計息）。

七、誠信履約保證金：雙方簽訂合同時，乙方應(yīng)向甲方提交人民幣

元 為誠信履約保證金，該保證金在乙方承包項目內(nèi)容施工完工后60日內(nèi)退還乙方（不計息）。

八、質(zhì)量缺陷保證金：經(jīng)甲方和上級有關(guān)部門驗收合格后，按結(jié)算總價的5%暫扣乙方的質(zhì)量缺陷保證金，待建設(shè)單位規(guī)定的工程缺陷保修期滿并且沒有發(fā)生維修費用則全額無息返還乙方。如在業(yè)主規(guī)定的缺陷責任期發(fā)生維修費用，則甲方扣除實際發(fā)生的維修費用后余額無息返還給乙方。

第五章 工期及階段工期目標

一、總工期：

天，自 2011 年

月

日開始至 2011年 6月日。

二、總工期及階段工期計劃安排必須服從甲方根據(jù)工程進展情況作出的調(diào)整。

三、用于施工的機械設(shè)備必須按甲方要求及時進場，并且在工程未達到合同約定的標準時限不得擅自提前退場。

四、業(yè)主要求工期提前，則本合同的工期相應(yīng)提前；由于業(yè)主的原因或重 大變更導致工期延長，業(yè)主同意工期順延時，此合同工期相應(yīng)順延。

第六章 物資、設(shè)備的供應(yīng)

一、甲供材料：甲方負責供應(yīng)主材及業(yè)主要求的特種材料，如鋼材、錨具，支座、水泥、混凝土、定型模板等，與工程相關(guān)的其它所有材料及輔材由乙方負責。

二、施工用電的主干線由甲方負責提供到二級箱并安裝電表，二級箱及以下的配電（包括電纜、配電柜的購置、安裝）由乙方負責并承擔電費；

三、基坑開挖由甲方負責協(xié)調(diào)提供機械設(shè)備，乙方組織施工。

四、甲方提供吊車、挖機、泵車等大型設(shè)備。工程施工中使用的其它機械、運輸設(shè)備、小型機具等由乙方負責并承擔費用。如若使用甲方機械設(shè)備為有償使用，甲方的機械臺班費用明細表附后，乙方使用時按相關(guān)機械臺班費用結(jié)算。

五、乙方自備材料、設(shè)備：

合同約定施工項目使用的所有消耗材料、輔材、小型機具均由乙方承擔。甲供材料因乙方管理不善、浪費等，超指標消耗的材料按甲方本合同附件二（甲供材料數(shù)量、價格表）或雙方確認材料價格的200%的價格收取材料費，并從計價支付款中扣除。由乙方自購的材料，如果乙方找任何理由、借口不愿購買，為不耽誤工期由甲方代購的，購買費用為材料費用加收10%管理費用，從乙方計價款中扣除。

六、乙方在甲方處領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)材料（定型模板除外）、設(shè)備、機具等為有償使用，按市場租賃單價收取租賃費，并由乙方自行負責保管、維修、養(yǎng)護，如若丟失或損壞由乙方承擔賠償責任。

七、材料損耗：鋼材損耗率為1%，混凝土損耗率為1%，超出規(guī)定損耗率部分甲方按其原價的兩倍從乙方計量款中扣回。

第七章 工程質(zhì)量

1．乙方嚴格遵守《招標文件》，嚴格按照施工設(shè)計圖紙和施工規(guī)范組織施工，嚴格按程序辦事，服從甲方質(zhì)檢人員（內(nèi)部監(jiān)理工程師）和駐地監(jiān)理工程師的現(xiàn)場指示和檢查，并配合質(zhì)檢人員和監(jiān)理進行工作。為保證工程質(zhì)量，甲方將不定期地對乙方施工工程進行抽查；如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，除令其無償返工外，還要承擔違約責任，業(yè)主因質(zhì)量不合格所有處罰金額由乙方承擔。累計超過三次，甲方有權(quán)勒令乙方退場。乙方應(yīng)及時上報驗收工程，以便甲方統(tǒng)一安排，并提供有關(guān)的質(zhì)量檢驗表、施工原始記錄等資料。

2．業(yè)主、監(jiān)理工程師的有關(guān)質(zhì)量的口頭及書面文件，同樣適用于乙方。3．乙方每道施工工序完成后，填報質(zhì)量報驗單及施工原始記錄，經(jīng)甲方質(zhì)檢人員檢查驗收合格后，方可進行下道工序施工。單項工程完成后，乙方提出驗收申請，甲方質(zhì)檢部、施工分部共同進行驗收，驗收合格后報監(jiān)理工程師驗收；待合格后，報高級駐地和總監(jiān)辦及業(yè)主驗收。交工驗收合格后，該項工程暫告結(jié)束。

4．分項工程合格率100%，優(yōu)良率達到100％以上，質(zhì)量事故（案次）零次。5．工程資料：乙方必須按照相關(guān)的公路工程技術(shù)規(guī)范、業(yè)主、監(jiān)理工程師和甲方技術(shù)人員的要求認真填寫及時報簽工程資料，相關(guān)費用由乙方承擔。

第八章

工程變更 1.任何設(shè)計變更均不能使本合同中止。

2.因設(shè)計變更而增加或減少的工程量，乙方接受。以實際發(fā)生工程量為準。3.甲方負責全部工程的設(shè)計變更和索賠工作，如甲方有要求時，乙方應(yīng)積極配合，并及時向甲方提供變更、索賠所需的原始數(shù)據(jù)和資料，以便甲方盡快上報業(yè)主。

4.乙方在施工中提出的合理化建議及對設(shè)計圖紙或施工組織設(shè)計的更改或換用，未經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主的批準，乙方不得擅自實施，否則乙方承擔由此發(fā)生的費用，并賠償因此給甲方造成的損失，延誤的工期不予順延。

第九章

施工安全

一、乙方必須嚴格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》有關(guān)責任規(guī)定。

二、乙方負責施工現(xiàn)場的安全工作并指派專職安全員，甲方負責監(jiān)督管理。

三、乙方要設(shè)置專職安全員，對其施工人員進行安全施工教育，發(fā)現(xiàn)隱患及 時排除和制止，杜絕安全事故的發(fā)生。

四、乙方在施工現(xiàn)場發(fā)生的任何人身傷亡事故和其他安全事故，凡非甲方人 員違章指揮造成的，其責任均由乙方負責。

五、乙方在高壓線、水上、水下、地下管線、易燃、易爆地段及有害環(huán)境下施工的，施工前應(yīng)向甲方提交安全防護措施，經(jīng)過甲方和監(jiān)理的批準后才能實施，但甲方和監(jiān)理的批準不能免除乙方應(yīng)承擔的安全生產(chǎn)責任。

六、乙方應(yīng)在危險源設(shè)置照明、警示信號、看守和其它必要防護措施，以保證施工人員、第三者及工程本身的安全，其費用由乙方承擔。

七、安全生產(chǎn)協(xié)議附后另簽。

第十章 雙方職責 第一條 甲方職責

一、甲方負責施工現(xiàn)場的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮及管理，乙方須無條件接受甲方管理。負責對乙方的工作進行檢查、驗收。

二、甲方負責施工過程中的技術(shù)交底和技術(shù)指導。甲方工程技術(shù)部負責提供技術(shù)圖紙及必要的施工規(guī)范。

三、甲方試驗室負責原材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗，乙方需在此過程中予以專人配合（并派專人做混凝土試件）。

四、按時對乙方當月完成的工程量按雙方合同明確的單價進行計量與支付。

五、甲方盡力幫助和提供施工環(huán)境，如有誤工、窩工，甲方不承擔任何誤工、窩工費用。

六、負責將合同約定的應(yīng)由甲方提供的材料、設(shè)備提供到位。

七、合同范圍內(nèi)主便道由甲方負責維護，乙方生活及施工場地至主便道的支便道由乙方負責維護。

八、甲方在施工中享有處罰權(quán)，甲方有權(quán)對乙方的違章作業(yè)、違章指揮、不聽指揮、沒有完成甲方下達的計劃任務(wù)、沒有達到規(guī)定的質(zhì)量標準、對存在的安全隱患整改不力等違約行為進行經(jīng)濟處罰，乙方必須服從、立即改正其不規(guī)范的行為，并接受甲方的處罰。第二條 乙方職責

一、乙方要嚴格履行雙方共同確認的合同條款。嚴格按設(shè)計圖紙、相關(guān)規(guī)范及甲方要求組織施工生產(chǎn)。如不按圖紙及規(guī)范施工，所造成的一切損失由乙方承擔。

二、乙方要嚴格遵守國家各項法規(guī)、法律。執(zhí)行甲方的工作時間、管理方式，遵守甲方的各項規(guī)章制度、服從甲方管理。不按甲方指令進行施工，所產(chǎn)生的一切不良后果由乙方自行承擔。

三、由于乙方原因，造成人員傷亡、機械設(shè)備損壞等事故，其全部責任由乙方自行承擔。

四、合理、有效的利用甲方提供的機械設(shè)備，不得延誤機械臺班，否則甲方將視情況予以經(jīng)濟處罰。

五、乙方必須按照甲方安排的進度計劃保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。如因乙方原因造成工程停工、返工或驗收質(zhì)量不合格，由乙方承擔一切由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失（包括對甲方造成的損失以及業(yè)主、監(jiān)理對甲方作出的經(jīng)濟處罰和甲方因乙方的返工、驗收不合格而多付出的款項）。需返工的，必須在甲方要求的時間內(nèi)返工，直到合格為止，返工費用由乙方自行承擔。

六、如因乙方原因造成的工期延誤，每延期一天，按合同總價款的0.1%罰款。

七、乙方負責制作混凝土、砂漿等試件，并建立養(yǎng)生室或水池。

八、對成品、半成品進行必要的保護、防護、防銹措施，保護、防護、防銹措施所使用的材料、人工、機械由乙方負責并承擔費用。

九、乙方進場施工前必須向甲方提供特種作業(yè)人員上崗資格證，所有人員的身份證。乙方進場施工前必須向甲方提交乙方材料員的書面委托資料，所有材料的領(lǐng)用必須經(jīng)此人簽字甲方才給予辦理。

十、乙方人員的食宿、交通由乙方自行負責。

十一、為確保工程質(zhì)量，乙方不得對以勞務(wù)方式承包的工程進行轉(zhuǎn)包和分包，若私自進行轉(zhuǎn)包和分包，甲方有權(quán)終止此合同，由此可能出現(xiàn)的后果，全部由乙方負責。

十二、保證按時足額為農(nóng)民工繳納各項保險（養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、人身意外傷害險及女職工的計生險）及足額支付民工工資，并接受甲方的監(jiān)督和檢查。必要時甲方有權(quán)代乙方發(fā)放農(nóng)民工工資，并在乙方工程款中扣除。甲方為乙方施工人員統(tǒng)一辦理人身意外傷害保險，保險費用由乙方承擔。

十三、乙方對其施工的項目負有質(zhì)量責任，在未通過竣工驗收前，其維護、保養(yǎng)、維修以及缺陷處理均由乙方負責，發(fā)生的費用甲方在乙方的質(zhì)量缺陷保證金中扣除。

十四、乙方必須具備至少1--2名有專業(yè)職稱的技術(shù)人員，并納入到項目部工程部管理，履行現(xiàn)場施工技術(shù)員職責，完成各種內(nèi)業(yè)資料和監(jiān)理簽字、協(xié)調(diào)工作。

十五、乙方在施工、生活用的水、電費和施工養(yǎng)護用水由乙方自行承擔。

第十一章

甲方作出終止合同的依據(jù)

1、乙方違約；

2、放棄合同；

3、沒有合理的原因而未能開工，經(jīng)常性地基本上違背合同規(guī)定的義務(wù)；

4、未能以適當?shù)呐M行工程施工，經(jīng)常性地基本上違背合同規(guī)定的義務(wù)；

5、未能按合同規(guī)定進行工程施工；

6、拒絕或不重視遵照甲方或業(yè)主要求，野蠻施工。

7、轉(zhuǎn)讓和分包。

8、如由于乙方違約造成合同解除的，甲方有權(quán)扣留乙方的誠信保證金，并由乙方承擔由此造成的責任和經(jīng)濟損失。

9、乙方不具備施工能力，投入的人、材、機不能滿足施工進度、質(zhì)量要求的。

10、乙方施工中發(fā)生質(zhì)量、安全事故，甲方勒令限期整改未整改的。

11、由于上述原因?qū)е录追阶龀鼋K止合同行為的，甲方將扣留乙方的履約誠信保證金，并有權(quán)向乙方追究其對甲方造成的經(jīng)濟損失和法律責任。

12、如由于乙方違約，則甲方有權(quán)單方終止合同，清退乙方出場（甲方終止合同的依據(jù)見第九章），同時向乙方索賠對甲方造成的損失。清退時按乙方完成合格工程數(shù)量的80%清算支付，其余20%和全部履約保證金甲方扣留作為乙方給甲方造成損失的經(jīng)濟賠償。

第十二章

爭議解決

合同在履行過程中發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則，及時協(xié)商處理，協(xié)商不成的，可以提請雙方的上級主管部門調(diào)解解決，經(jīng)調(diào)解達不成協(xié)議的可向山西省太原市人民法院起訴解決。

第十三章

附則

一、本合同簽訂之前雙方簽訂的所有合同均無效，以本合同執(zhí)行。

二、合同未盡事宜，雙方再行協(xié)商，簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

三、合同一式叁份，甲方執(zhí)貳份，乙方執(zhí)壹份。

四、本合同經(jīng)甲乙雙方代表簽字、加蓋本單位公章（逐頁小簽并加蓋騎縫章）即生效，工程竣工驗收，甲方結(jié)清工程款后，合同自行終止。

甲

方： 法定代表人

或其授權(quán)代理人：（簽字）年

月

日

乙

方： 法定代表人

或其授權(quán)代理人：（簽字）

****年**月**日

第四篇：合作施工協(xié)議書(橋梁、隧道)

合作施工協(xié)議書

甲方： 乙方：

甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，本著誠實信用、平等互利、各負其責的原則，就合作進行工程項目施工相關(guān)事宜自愿達成以下協(xié)議：

一、合作施工項目概況

1、工程內(nèi)容：

A1合同段內(nèi)的橋梁工程、隧道工程及甲方安排的其它分項施工項目等。

2、工程實施地點：寧夏回族自治區(qū)固原市涇源縣。

3、工程造價：￥

元，詳見工程量清單（大寫

元整）（最終結(jié)算以審計主管部門的審計結(jié)果為準）。

4、工期：總工期以建設(shè)單位的要求為準，除非建設(shè)單位調(diào)整工期外，本承包工期不得調(diào)整。建設(shè)期間如果建設(shè)單位對本工程有提前或延后完成的要求，乙方均需無條件服從，并保證不向甲方追索任何費用。

5、質(zhì)量標準：合格。

二、合作方式

1、乙方知曉并確認甲方與業(yè)主就本合作施工項目簽署的工程施工合同及所附的文件，接受全部約定，并同意嚴格遵照執(zhí)行。

2、合作施工項目以甲方的名義實施，由甲方主導。

3、甲、乙雙方共同組成施工項目管理機構(gòu)，甲方主要負責合作施工的指導和監(jiān)管，乙方負責工程項目的實際施工。

4、乙方在甲方指導監(jiān)管下，獨立從事項目施工活動，自負盈虧。工程施工各項成本開支及稅費，包括但不限于各種業(yè)務(wù)接待費用開支、項目施工成本開支及上繳政府的各項稅收（含各種所得稅）、管理費、環(huán)保費、施工人員的福利報酬、傷亡事故賠償、各項罰款等，均由乙方承擔。乙方除按最終工程結(jié)算價的1.5%交付甲方作為合作施工管理收益外，還應(yīng)承擔甲方委托第三方實驗檢測單位為乙方所施工的實體工程或原材料的檢測費用，該費用暫估為70萬元（在甲方支付乙方的工程款中代扣），最終結(jié)算按實際發(fā)生為準，多退少補。此外項目施工實際的利潤全部歸乙方所有，工程虧損亦由乙方自行承擔。

三、合作施工項目管理機構(gòu)

1、雙方指派專門人員共同組建合作施工項目管理機構(gòu)，各自分工，具體負責合作施工項目的實施管理和協(xié)調(diào)。

2、甲方指派項目經(jīng)理（負責人）、項目總工、安全負責人、財務(wù)負責人各一名，并可根據(jù)施工管理需要，加派工程、計量、試驗等方面的專業(yè)技術(shù)人員，其余工程技術(shù)、安全管理、質(zhì)量檢驗和項目管理、后勤人員由乙方指派。

3、由甲方相關(guān)職能部門和人事部門委派的項目人員，任何單位和個人不得隨意任免。

4、凡項目施工中所涉及的材料采購、工程進度、計量、質(zhì)量及對外簽約等事宜均應(yīng)事先通報，并按甲方項目管理規(guī)定的程序，征得雙方的確認。未征得甲方或甲方委托授權(quán)人員同意，不得以甲方名義對外簽約或確認與合作施工有關(guān)的事項。

四、甲方權(quán)利與義務(wù)

1、甲方主導項目施工，負責與業(yè)主、監(jiān)理及其他部門聯(lián)系溝通；

2、指導編制、審核施工組織設(shè)計、勞動力安排和材料、機械安排計劃；

3、收到業(yè)主工程進度計量款后及時撥給乙方，做到專款專用，確保資金周轉(zhuǎn)；

4、甲方對給合作施工項目實施全程監(jiān)控管理，具有質(zhì)量、進度、整改等決定權(quán)，乙方應(yīng)配合采取可靠措施確保甲方實施監(jiān)控的落實；

5、項目收益權(quán)，甲方依照本協(xié)議約定比例收取的項目管理收益，直接從業(yè)主撥付的工程款中分期予以支付。

五、乙方權(quán)利與義務(wù)

1、乙方須配備足夠的項目技術(shù)人員、安全管理人員及經(jīng)營管理人員，負責項目實施過程中征地拆遷協(xié)調(diào)及技術(shù)、質(zhì)量、安全、進度、驗工計價等各項工作。

2、乙方承擔工程實施過程中的對外公關(guān)工作，負責地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，配合協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理公司的關(guān)系。

3、乙方負責合作施工項目的治安保衛(wèi)工作，對項目施工及管理人員的安全負責。

4、因業(yè)主原因，工程進度計量款不能按期支付，或業(yè)主指定要求墊付資金的，由乙方自行籌措承擔（乙方墊付資金也必須進入項目部賬戶后統(tǒng)一按項目支出需要安排使用），以確保工程施工進度。

5、乙方負責施工的項目在未完全交工前，乙方不得以任何理由中途退場，若發(fā)生此類事件則視為乙方嚴重違約，甲方有權(quán)解除本合同并按甲方要求如期退場，此外還應(yīng)向甲方支付200萬元人民幣的違約金。

6、乙方施工的工程項目達不到質(zhì)量要求的，乙方必須自費返工。

7、乙方必須投入足夠完成工程項目的人員、設(shè)備、材料，以保證總體工期的順利設(shè)施。

8、乙方在甲方委派項目經(jīng)理的組織、指導及監(jiān)控下獨立實施工程項目施工，行駛下列職權(quán)：管理人員聘用權(quán)（甲方派出項目部工作人員除外）、用工自主權(quán)、利潤分配權(quán)、生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)等。

9、乙方對合作施工項目實行獨立核算，自負盈虧，除按約定比例支付甲方項目管理收益外，合作施工項目所獲得的利潤全部歸乙方所有。

10、乙方施工過程中，因質(zhì)量問題、進度問題、安全問題等被業(yè)主通報批評的，乙方除支付全部的經(jīng)濟處罰外，還應(yīng)賠付50萬元人民幣/次的信用受損補償金。

六、履約保證

1、乙方通過現(xiàn)金擔保的形式來保證履行甲方與業(yè)主簽訂的項目施工合同文本中的全部責任和義務(wù)，含投標文件、補遺書及各類紀要和通知、變更函件等，自行承擔違約責任及損失。

2、甲方按招投標文件需提交給業(yè)主的履約保函及預付款保函，其費用應(yīng)由乙方承擔，具體金額按乙方施工項目的總額占甲方與業(yè)主簽訂的項目施工合同總額的比例進行繳納或在乙方的工程款中代扣。

七、合作施工項目財務(wù)管理

1、合作施工項目以甲方名義開設(shè)專門銀行賬戶，凡用于合作施工項目的資金均應(yīng)進入該專用賬戶。乙方按最終結(jié)算價款的2.5%向甲方繳納企業(yè)所得稅，以收到業(yè)主的工程款項批次扣繳。

2、本合同總價中包含11%的增值稅，在甲方付款給乙方的同時乙方應(yīng)向甲方提交等額有效的增值稅專用發(fā)票，如乙方不能提交等額有效的增值稅專用發(fā)票，則甲方有權(quán)利代扣未提交增值稅專用發(fā)票部分資金11%的稅金。

3、合同總價中包含附加稅，上繳稅率為0.3%，以收到業(yè)主的工程款項批次扣繳。

4、合同總價中包含0.03%的印花稅，該稅費在甲方付款給乙方工程款時一次性代扣。

5、項目專用銀行賬戶由甲方指派的財務(wù)人員負責管理，資金使用嚴格按甲方財務(wù)管理制度規(guī)定程序進行審批。未經(jīng)審批的支出甲方指派財務(wù)人員有權(quán)拒絕兌付。

6、對大宗物資和機械設(shè)備購買的資金支出，雙方應(yīng)進行嚴格的核查，并共同予以確認。

7、收到業(yè)主支付當期進度計量后，甲方應(yīng)將按比例扣除管理收益和預留各項稅費后的款項撥付乙方或乙方指定的施工人員，確保項目施工。

八、合作施工項目工程計量

1、合作施工項目工程進度實際超過動員預付款后，開始進行工程計量，工程計量按甲方與業(yè)主訂立的工程施工合同約定的時間進行和申報。

2、工程進度計量采取申報和實地核查確認的方式進行。雙方指派的項目管理機構(gòu)人員接到申報后，應(yīng)共同到施工現(xiàn)場驗證，書面予以確認，并以此作為撥付工程款的依據(jù)。

3、工程的進度計量申報，由乙方按業(yè)主合同約定，按期填寫提交項目管理機構(gòu)審核，由項目管理機構(gòu)審核確認后按程序上報。

九、施工材料管理

1、業(yè)主提供材料的申請、領(lǐng)用、簽收由乙方現(xiàn)場材料人員負責辦理，簽收單應(yīng)及時報甲方備案，費用按業(yè)主在計價中扣除的總額直接抵扣應(yīng)付乙方的工程款。

2、乙方購買施工材料，必須按計劃進場，由甲乙雙方指定的人員共同校核簽名確認，提出用款申請，經(jīng)甲方指派財務(wù)人員審查后按程序報批。若某種材料超計劃購置，必須提出充分理由，經(jīng)雙方確認后才能支付，所購材料不得中途轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)移其它工程使用。

3、乙方必須嚴格按照施工項目要求的規(guī)格、型號、質(zhì)量、品牌購置施工材料，每批次購置施工材料的協(xié)議、合同須經(jīng)甲方的核準。

十、合作施工項目費用開支及標準

1、甲方指派人員需開支的與工程有關(guān)的招待，辦公費應(yīng)事先征得乙方確認，并由乙方承擔。

2、工程實施工程中的公關(guān)費用，含業(yè)主單位和監(jiān)理組織的安全、質(zhì)量、工期檢查評比、項目驗收等業(yè)務(wù)招待費，由乙方承擔。

十一、違約責任

1、本協(xié)議訂立后，雙方應(yīng)嚴格按協(xié)議約定予以履行，不得違約。若一方違約，應(yīng)承擔違約責任，賠償由此而給對方造成的經(jīng)濟損失。

2、在雙方均未有違約的情形下，因政府原因或不可抗力因素，雙方不得提前終止本協(xié)議的履行，如一方提前終止，應(yīng)承擔違約責任。

3、若乙方不能按本協(xié)議相關(guān)約定履行義務(wù)或無能力履行義務(wù)，甲方除沒收乙方履約保證金及保函擔保金外，還可解除協(xié)議的履行，責令乙方限期退場并由乙方承擔全部違約責任。

十二、其他事項

1、工程施工過程中及竣工清賬后，乙方若拖欠其它單位或個人款項，均由乙方自行償還，并單獨承擔全部經(jīng)濟及法律責任。凡以甲方名義對外簽訂屬本工程的相關(guān)施工協(xié)議、合同或承諾、確認，均由乙方直接承擔經(jīng)濟責任與法律責任。

2、乙方負責合作施工項目的安全生產(chǎn)，自行設(shè)置安全監(jiān)察人員及安全防護標識、宣傳牌，制定安全管理措施，并對施工中發(fā)生的安全事故承擔責任。

3、乙方按甲方要求配備足夠的安全管理人員，按業(yè)主、監(jiān)理辦、項目部的要求，做好施工現(xiàn)場及本部的安全工作，并對施工中發(fā)生的安全事故承擔全部責任。

十三、協(xié)議生效

1、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商后可另作補充，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等效力。

2、本協(xié)議雙方簽名蓋章后生效，協(xié)議正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。

甲方：

乙方：

代表：

代表：

****年**月**日

第五篇：隧道施工技術(shù)總結(jié)

簡述隧道施工技術(shù)

從2010年7月份開始在XXX項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。

本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的A1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為V級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（F6、F6A、F8、F9、F10、F11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。

參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

1、施工方案：(1)、隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的V級圍巖地段，采用CD法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）、施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2D（D為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)、臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。（4）、在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風。

2、洞室開挖：（1）、隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防

護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

（2）、V級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護。實行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準點。

（3）、每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）、隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

3、初期支護施作:（1）、各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

(2)、初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。

（3）、所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。

（4）、在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。（5）、噴射作業(yè)應(yīng)以適當厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

（6）、噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。（7）、在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（8）、應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0.8米）；

（9）、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（10）、鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。

4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：（1）、隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）、隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油?、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實。

（3）、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。

（4）、結(jié)構(gòu)防排水采用EVA防水板施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。EVA防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進行氣密性檢查，充氣壓為0.15Mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。

（5）、防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。

（6）、施工時應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土時應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。（7）、縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。

5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆筑時應(yīng)加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設(shè)計強度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。

（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。（7）拆模

按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應(yīng)達到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。（8）養(yǎng)生

拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。

本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，V級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。

以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。