第一篇：成都長(zhǎng)征駕校路考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

科目三模擬總結(jié)

第一、從車右側(cè)下車，繞過(guò)車頭再到車尾檢查一圈，確認(rèn)安全之

后請(qǐng)示考官：“報(bào)告考官，檢查完畢請(qǐng)求上車”

第二、上車后調(diào)整座位、左右后視鏡、檢查離合是否在空擋，手

剎是否是否拉起，準(zhǔn)備工作完成之后請(qǐng)示考官：“報(bào)告考官，準(zhǔn)備完畢”

第三、開始夜間燈光模擬考試，燈光模擬完畢之后進(jìn)行下一步操

作。

第四、起步從左至右開啟左轉(zhuǎn)向燈，踩離合掛一檔放下手剎，開

始平穩(wěn)起步，在10米內(nèi)加速到2檔然后加油20以上加檔到三檔。

第五、在聽到語(yǔ)音播報(bào)通過(guò)學(xué)校區(qū)域、公交車站臺(tái)等指令，緩踩

剎車將車速控制在30以下20以上。

第六、遇見人行橫道必須減速慢行，必要時(shí)停車讓行（車速在20

以下時(shí)注意減速同時(shí)也要減檔到2檔），考試時(shí)加減檔很多，注意在減速到2檔后100內(nèi)必須又加速到3檔，考試時(shí)會(huì)經(jīng)常在2、3檔之間切換

第七、變道是最長(zhǎng)用的口令，在考試過(guò)程中要保持車輛在主車道

行駛，當(dāng)教官發(fā)出變更車道口令，打燈觀察后視鏡5秒后確認(rèn)安全開始變道。變道完成之后，自行變道到主車道。（注意：之所以要在主車道是因?yàn)橹鬈嚨浪俣炔豢?，便于進(jìn)行下面的操作）

第八、路口轉(zhuǎn)彎第一種情款左轉(zhuǎn)彎：在聽到前方路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，開啟左轉(zhuǎn)向燈，帶剎車減檔到2檔，用離合控制車速車子緩慢開到路口中心觀察左右來(lái)車確認(rèn)安全后轉(zhuǎn)到最左側(cè)的超車車道加速到三檔，然后又變更車道到主車道。路口轉(zhuǎn)彎第二種情款右轉(zhuǎn)彎：在聽到前方路口右轉(zhuǎn)時(shí)開啟右轉(zhuǎn)向燈觀察后視鏡帶剎車駛?cè)胱钣覀?cè)車道同時(shí)減速減檔，然后變道到主車道加速到3檔。

第九、靠邊停車，開啟右轉(zhuǎn)向燈，帶剎車踩下離合控制速度，要

緩慢停穩(wěn)，保持車身與路牙30CM的距離，拉起手剎，將擋位換到空擋，關(guān)閉燈光，等聽到考試結(jié)束成績(jī)合格后，請(qǐng)示教官下車，解開安全帶，下車。

第二篇：安技駕校小路考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

小路考總結(jié) 2016-05-03

科目二歷經(jīng)三次考試，終于一次順利過(guò)關(guān)?？偨Y(jié)過(guò)關(guān)歷程，以下經(jīng)驗(yàn)供有緣人參考：

本人學(xué)車在晟豪駕校，考試在安技駕校，由于練習(xí)和考試不在同一個(gè)場(chǎng)地，人為增加了考試的難度，所以，對(duì)考場(chǎng)的熟悉就非常重要。由于安技駕校的小路考有3條線路，綜合前人經(jīng)驗(yàn)，和自己的現(xiàn)場(chǎng)考場(chǎng)，覺(jué)得2號(hào)線更適合自己，所以，一直堅(jiān)持模擬2號(hào)線，最終也是在2號(hào)線通過(guò)了考試。

科目二主要是考細(xì)節(jié)，所以，車速一定要慢，而車速，主要靠離合控制，因此，平時(shí)練習(xí)時(shí)，一定要穿鞋底較軟的鞋子，掌握好離合的控制。另外，心態(tài)要放松，前兩次未過(guò)，均是由于過(guò)于緊張，一上車，腦子都是空白的，一下子呆掉了，動(dòng)作都變形了。

具體來(lái)說(shuō)，第一次考試時(shí)，倒樁一次過(guò)，小路第一次掛在窄路調(diào)頭的中途停車（第二次前進(jìn)時(shí)，由于緊張，居然忘了掛1檔，就打好了方向前進(jìn)，結(jié)果因?yàn)闆](méi)有換檔，車子后退了，直接說(shuō)中途停車）。第二次時(shí)，由于車速太快，掛在S彎，這項(xiàng)是我的弱項(xiàng)，始終未掌握要領(lǐng)）。

第二次考試時(shí)，兩次都掛在倒樁。由于遇上暴雨，心情受到影響，即使到自己考試時(shí)，雨基本已停，但還是比較緊張，倒樁時(shí)，后視鏡都沒(méi)有調(diào)整，第一次居然連庫(kù)角都沒(méi)有找到，想去找?guī)旖牵Y(jié)果中途停車，掛了，而且車子還沒(méi)有入庫(kù)。第二次時(shí)，同樣因?yàn)榫o張，左倒庫(kù)時(shí)，看到后視鏡里車身不正，以為車身不正，結(jié)果想調(diào)整車身，沒(méi)想到，中途停車，掛了。

第三次考試時(shí)，心情放松，考前一直在閉目養(yǎng)神，在大腦里模擬倒車和小路考。關(guān)鍵考前對(duì)場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)考察了兩天，對(duì)場(chǎng)地的路線設(shè)計(jì)和點(diǎn)位都非常熟悉，而且對(duì)考試的關(guān)鍵——后視鏡和座位調(diào)整，很清楚怎樣調(diào)整才能看得更清楚。倒樁上車后，先調(diào)整好后視鏡和座位，壓好離合，以很慢的速度，放松的心態(tài)，一次順利完成。小路考時(shí)，上車前先看車前小圓鏡位置是否正確，上車好，調(diào)整好后視鏡，座位，試試離合的松緊，系好安全帶，打開起步燈，以極慢的速度，放松的心情，頭腦清晰，點(diǎn)位清楚，流程熟悉，一次順利完成。經(jīng)歷三次考試，終于順利通過(guò)，心情開心極了。雖然同考的2位帥哥均沒(méi)通過(guò)，很是同情他們，還是掩飾不住內(nèi)心的興奮。呵呵，心情放松了，考場(chǎng)熟悉了，考試通過(guò)不是難題。

最后附上安技駕校的三條線路分布圖，這也是我當(dāng)時(shí)很想找的圖紙，感謝原作者的辛苦繪制。

第三篇：駕校路考考生總結(jié)

路考考生總結(jié)

二檔油門稍加重，車動(dòng)即可轉(zhuǎn)二檔；

三檔油門更加重，關(guān)燈然后轉(zhuǎn)三檔。

起步先用一擋，車起步了一般就可以換2擋了。其實(shí)你只要感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)累了就要換檔了。通俗一點(diǎn)，好像感覺(jué)到車有點(diǎn)累發(fā)出有點(diǎn)顫的感覺(jué)時(shí)就要換檔了。

二停車基本程序

1打右轉(zhuǎn)向燈

2踩離合器、松油門

3輕踩剎車

關(guān)轉(zhuǎn)向燈時(shí)機(jī)：

起步前進(jìn)：

二檔之后，三檔之前； 轉(zhuǎn)向、并道： 動(dòng)作完成，直行時(shí)；

并道：打轉(zhuǎn)向燈，看，稍轉(zhuǎn)方向，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

打轉(zhuǎn)向燈：必須三秒，必須要看，必須關(guān)閉。過(guò)路口：必須三檔，必須鳴笛，必須要看。

路口停車、轉(zhuǎn)彎：打轉(zhuǎn)向燈，停車就換一檔，半聯(lián)動(dòng)等待，起步鳴笛、左右看，邊打方向，邊加油換二檔，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

過(guò)人行道：必須減速，必須鳴笛。掉頭一檔，拐彎二檔。

掉頭：轉(zhuǎn)向燈，一檔，鳴笛，看，半聯(lián)動(dòng)。拐彎：轉(zhuǎn)向燈，二檔，鳴笛，看，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

靠邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，看，踩離合、松油門，輕踩剎車，30公分。

過(guò)路口、轉(zhuǎn)彎：腳就等在離合上。

換檔時(shí)必須踩離合，但是同時(shí)注意，踩離合的時(shí)候把油門的腳抬起來(lái)。換檔時(shí)如果踩離合的同時(shí)也踩著油門就會(huì)出現(xiàn)轟轟的聲音。

還有一個(gè)必考項(xiàng)目，就是“上坡起步”，首先要踩離合先掛上一擋，這個(gè)時(shí)候不能放手剎，把腳放在油門上慢慢的加油，在加油的同時(shí)抬離合器，離合不能一下子抬起來(lái)，兩個(gè)腳是同時(shí)的，慢慢加著油門也慢慢抬著離合，感覺(jué)車有點(diǎn)發(fā)顫了，轉(zhuǎn)速表到了10了，這個(gè)時(shí)候放手剎。接著加油，那么就可以走了。這個(gè)要注意的就是在加油的時(shí)候不要立刻把離合抬起來(lái)，放手剎的時(shí)候也不要?jiǎng)幽_。不然就會(huì)熄火。

坡道起步：

一、踩下離合器，掛一檔。

二、慢松離合器，感覺(jué)車有輕微顫動(dòng)時(shí)，就是已經(jīng)找到半聯(lián)動(dòng)了。

三、如果沒(méi)有拉手剎，就保持半聯(lián)動(dòng)，迅速松剎車并換到油門踏板，輕微給油。如果拉手剎了，就保持半聯(lián)動(dòng)，然后輕微給油（轉(zhuǎn)速20左右），感覺(jué)車的顫動(dòng)沒(méi)有了時(shí)，迅速松手剎。

四、繼續(xù)松離合器（一定要慢）。并結(jié)合加大油門（轉(zhuǎn)速30左右），車就起步成功了。

坡道起步

操作要領(lǐng)

1.掌握好自己車輛的半聯(lián)動(dòng)時(shí)機(jī)。

2.坡起時(shí)油門要比平時(shí)起步加大一點(diǎn)，坡道越陡越大。

3.一定要在離合半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車有向前走的趨勢(shì)后再松手剎。

4.起步動(dòng)作要一氣呵成。

如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？

停車的時(shí)候先踩一下剎車，然后踩離合讓他慢慢滑一點(diǎn)才剎車，這樣停車沒(méi)有感覺(jué)，感覺(jué)很平穩(wěn)。

提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，再接近踩剎車到底，待車輛停之前，輕微放一點(diǎn)剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。

為避免車輛停止前點(diǎn)頭，可以在車輛即將停下的瞬間松一下剎車踏板，然后再緩緩踩下，將車停穩(wěn)。如果車速高的情況下停車，先踩剎車，等車速下降到較慢的時(shí)候再把離合踩到底，這樣避免熄火。停車是否需要踩離合要看車速，車速較快的時(shí)候只要不是一腳踩死就沒(méi)必要踩離合。要是車速很慢只要踩剎車就會(huì)停得那種，需要先踩離合。3 先踩剎車，速度降下來(lái)后再踩離合 4 如果高速（/中/高檔位）行車，先離后剎太危險(xiǎn)，原因大家都知道：沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，車速會(huì)難以控制，很容易出事！靠邊停車時(shí)，如果速度慢的話，先踩離合器，后踩剎車。速度比較快的話，先踩剎車把速度降下來(lái)，再踩離合器。車停好了，先拉手剎，后摘檔，這樣如果停車的地方不是平地的話，車才不會(huì)溜。車停穩(wěn)后,拉手剎,放空檔,再抬離合.7 聽到師父喊靠邊停，馬上打右轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)右腳從油門移位到剎車上，用剎車先把把速度帶下來(lái)，此時(shí)觀察右反光鏡，如右后無(wú)情況，則方向盤打右開始靠邊，同時(shí)在踩了剎車后要根據(jù)速度來(lái)決定何時(shí)踩離合器，一般當(dāng)速度降到你騎自行車的速度時(shí)再踩離合器都不遲！8 當(dāng)你的腳離開油門踩剎車的時(shí)候，千萬(wàn)別著急踩離合器，這樣能利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用配合剎車更快的降速，如你踩離合器太早就不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻尼作用降速，變成單純用剎車片降速，這樣效果不好，降速慢，還傷剎車，車還容易前沖失控。9 教練一般都喜歡在你剛一踩下剎車的時(shí)候就大喊離合器踩掉，不要理他，停車時(shí)踩離合器的目的只是為了不熄火，所以理論上踩離合器越晚，速度降的越快，你只要掌握好不熄火的最低速度，保證在最低速度前踩下去就是最合適的。停的時(shí)候要注意路邊，如果有自行車，那你要跟著后頭停，如果有消防龍頭，記得要離開龍頭起碼15米，如果是人家廠門口，記住不可以擋在中間停。在低速檔且低速行駛的時(shí)候，比如1、2檔時(shí)停車，次序?yàn)橄炔入x合器，后踩剎車！否則如果先踩剎車后踩離合器，如果離合器踩的慢了，車子很容易熄火！其實(shí)，甭管幾檔，如果車速在10公里以上，就必須先才踩剎車，待車速降到10公里以下，才踩離合，再配合剎車慢慢停車。如果違反了，就會(huì)判不及格！13 記住一句話：車只要沒(méi)有停下，就不會(huì)死火！行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車子有牽阻力的作用，檔位越低牽阻力越大。剎車失靈時(shí)，車子高速行駛狀態(tài)下，把檔位置于一檔，就可以起到緊急剎車的作用。所以先踩離合器，車子失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力作用，在自身的慣性作用下，突然加快。因此，車子在高速行駛情況下，遇到情況需要緊急減速，要先踩剎車再踩離合器。低速情況下要同時(shí)踩剎車和離合器，防止熄火。特別緊急的情況下，就不管車子熄火不熄火了，直接一腳悶剎。等紅燈的時(shí)候要踩離合,綠燈亮也沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，剎車放掉，慢慢抬離合器就好了。17 準(zhǔn)確把握車速與擋位的平衡 18 換檔速度要快.19 低檔低速離合抬的稍慢一點(diǎn)，檔位越高，速度越高，離合臺(tái)的時(shí)間逐漸縮短。

準(zhǔn)備起步時(shí)一定要確認(rèn)周圍交通狀況，除了看左側(cè)反光鏡外，最好扭頭向后張望一下，因?yàn)楹笠曠R有盲區(qū)。

總結(jié)路考要點(diǎn)，記好了，應(yīng)該對(duì)過(guò)關(guān)有用，因?yàn)槲揖褪沁@么做的。

考官好

1.報(bào)告，從左側(cè)往后繞車一周，（請(qǐng)求上車）

2.看后面來(lái)車情況，拉開車門進(jìn)車 3.報(bào)告，請(qǐng)考官驗(yàn)證件

4.調(diào)整座椅，后視鏡，系安全帶

5.點(diǎn)火，（踩兩下油門？），報(bào)告儀表正常，請(qǐng)求起步

6.踩離合，掛一檔，右腳放在油門上，撥左轉(zhuǎn)向鳴喇叭，看左后視鏡輕抬離合，松手剎加油起步

7.轉(zhuǎn)速起來(lái)掛二檔，記著換擋的時(shí)候踩離合松油門，不然車的怠速太高，會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，20多邁換三檔，30多邁換四檔，接著五檔，到了五檔之后走不了多遠(yuǎn)考官就會(huì)讓你選點(diǎn)停車了

8.看右視鏡，打右轉(zhuǎn)向燈，輕踩剎車，低于30邁趕緊減檔，一腳離合一減檔，每次減完一檔都要抬起離合，用車的怠速減速，直到減到一檔（有些教練說(shuō)減到二檔，離合不抬，就可以準(zhǔn)備剎車停車，也可以），把車距調(diào)到距離路邊白線30cm左右（雨刷中點(diǎn)對(duì)路邊白線），離合剎車同時(shí)踩，停車。

9.拉手剎，摘空擋，撥回右轉(zhuǎn)向，熄火，掛一檔。

10.松安全帶，（謝謝考官？），看左視鏡，下車。從車前方繞到副駕駛位置，報(bào)告考官，操作完畢，等待考官打分。如果考官不叫住你給你講的話，恭喜你，你的路考合格了！等著拿駕照吧！

小小一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)與大家分享，希望看貼的朋友都能順利過(guò)關(guān)！

換人程序，車尾下車右側(cè)繞，繞到左門喊報(bào)告。上車程序，打開車門要問(wèn)好

路考 1。報(bào)告學(xué)員***請(qǐng)求上車。2。調(diào)好坐椅，系好安全帶，調(diào)好后視鏡。3。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查各種儀表和離合器，剎車，油門。4。再報(bào)告各儀表正常，后視鏡良好，請(qǐng)求起步。（考官說(shuō)起步）1）踩離合器（踩到底）2）進(jìn)一檔 3）打左轉(zhuǎn)向燈 4）松手剎 5）看左右后視鏡 6）再加油門（轉(zhuǎn)速表達(dá)到1000轉(zhuǎn)速）離合器慢抬，車動(dòng)左腳不動(dòng)（定在離合器踏板上），車行腳再來(lái)（就是踩離合器松油門換二擋）再加油門抬離合器。三擋；松油門踩離合器進(jìn)三擋（先抬離合器后加油門），四擋，五擋跟三擋方法一樣。7）靠邊停車，先松油門打右轉(zhuǎn)向燈，車靠邊停正，離行道30公分。8）逐級(jí)減擋，先松油門踏板，打右轉(zhuǎn)向燈，車向右邊行駛，從五擋減四擋，減三擋再減到二擋再停車。

人到車頭約2米，右臉頰處是車中?？匆娮罱貦M線、線離車頭約２米。

路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速減擋。

實(shí)用駕駛技巧

[起步]

首先提醒一點(diǎn)，熟練駕駛的車友，都應(yīng)該做得到——不到萬(wàn)不得已的很陡的陡坡，不要去拉手剎坡起。平地起步更是不必拉手剎。對(duì)一般的市內(nèi)頻繁起步來(lái)說(shuō)，拉手剎不僅是反應(yīng)遲鈍、還嚴(yán)重增加開車的疲勞度。

新手，要努力學(xué)會(huì)用腳剎起步。

在駕校，我們都學(xué)過(guò)師傅們教的三字訣：“快慢快”。直到車開得越多，對(duì)這個(gè)三字訣體會(huì)越深。

（1）快：是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點(diǎn)，要快。

也許你會(huì)問(wèn)，不是說(shuō)“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”嗎？怎么又來(lái)個(gè)“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”了？

對(duì)新手們的一檔起步來(lái)說(shuō)，“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”就是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。也就是駕校學(xué)車時(shí)的那個(gè)車抬頭點(diǎn)。當(dāng)然小六和小七看不到車頭，更重要的是用腳感去捕捉那一點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)的操作是：左腳一達(dá)到那個(gè)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，右腳就立即松剎車，輕帶油門。

這個(gè)快字，是個(gè)相對(duì)的快，不是要你急急忙忙地去做這個(gè)動(dòng)作。而且隨著你車開得越熟練，這個(gè)“快”也必然會(huì)越來(lái)越快。

對(duì)新手來(lái)說(shuō)，先要知道這個(gè)“快”，而不必太急著去練這個(gè)快。

（2）慢：是指車開始動(dòng)起來(lái)了后，松離合一定要慢。

只有充分掌握了這個(gè)“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

慢的關(guān)鍵點(diǎn)，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點(diǎn)對(duì)新手來(lái)說(shuō)恰恰是很難做到的。所以在[新手上路]一文中：專門提到了新手要去練練壓離合。練一個(gè)小時(shí)，對(duì)離合的處理經(jīng)驗(yàn)，能趕上別人一萬(wàn)公里的體會(huì)。

在左腳到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，右腳輕搭油門，車走起來(lái)后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上，然后極緩慢地松離合，右腳同時(shí)逐漸的加油門。這是一個(gè)左腳向上，右腳向下的同步動(dòng)作。

這樣車就能平穩(wěn)的起步了。

有些車友（尤其是新手），車一走起來(lái)，左腳就趕緊松離合，這時(shí)車不僅會(huì)有一次強(qiáng)烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會(huì)罵這車一檔真肉。當(dāng)然為加快起步速度，跟上別 5 的車，又不得不在一檔低轉(zhuǎn)速暴踩油門，回家又罵這車真費(fèi)油。

這樣的起步動(dòng)作，你在市內(nèi)頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。

還是花蛇的那句話：同樣的路程，誰(shuí)的油門踩得越輕，誰(shuí)越省油。

（3）快：是指最后完全放松離合的動(dòng)作要快。這個(gè)動(dòng)作慢了是會(huì)挫車的。

在這里，要點(diǎn)不是動(dòng)作。而是應(yīng)該何時(shí)完全放松離合。對(duì)溫柔型駕駛的車友來(lái)說(shuō)，1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)就可以完全松離合了。對(duì)喜歡駕駛快感的車友來(lái)說(shuō)，完全松離合的轉(zhuǎn)數(shù)可以高到3000轉(zhuǎn)。

也就是說(shuō)，何時(shí)完全松離合，取決于你當(dāng)前的路況，和你對(duì)起步速度的追求。

從這里，我們又可以領(lǐng)悟到一點(diǎn)，那個(gè)“慢”可以是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)。多開多體會(huì)就有經(jīng)驗(yàn)了。當(dāng)然還要看著轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動(dòng)你踩到5000轉(zhuǎn)去了，小心把離合給燒了哈。

（4）離合的懸停點(diǎn)：

在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。

也就是說(shuō)，這時(shí)不踩剎車，不踩油門，車能靠離合懸在坡道中間不動(dòng)。捕捉這個(gè)點(diǎn)，的確需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累。當(dāng)然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個(gè)點(diǎn)，對(duì)你的起步技術(shù)受益無(wú)窮。

車的懸停點(diǎn)，一般比平時(shí)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)略低一點(diǎn)。

對(duì)于不是非常陡的坡道起步時(shí)，你如果還是把離合抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再起步，不僅你起步反應(yīng)比別人慢好多，而且還容易把車憋熄火。

坡道起步離合要抬到的點(diǎn)，就是離合的懸停點(diǎn)。

左腳離合一到懸停點(diǎn)，右腳比平路時(shí)略重點(diǎn)一搭油門，車就走起來(lái)了。

（5）平路上的懸停點(diǎn)起步

對(duì)真正開車?yán)鲜謥?lái)說(shuō)，他們無(wú)論坡道和平路起步，左腳離合找得都不是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而是懸停點(diǎn)。

這樣做有諸多好處。

首先，能保持平路起步和坡道起步的感覺(jué)一致性。其次，平路起步能更穩(wěn)更快。

為什么呢？

平路上起步，左腳離合抬到懸停點(diǎn)，右腳很輕地帶油門，車是不會(huì)走的。所以純從動(dòng)作效率來(lái)說(shuō)，起步一剎那只要油門往下一踩，車就躥出去了，比你這時(shí)才從離合最低點(diǎn)往起抬離合，再找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，不知快多少倍。再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，你抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再帶油門，車動(dòng)的一剎那，你享受的是800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而從懸停點(diǎn)踩油門沖出去，車動(dòng)的一剎那，你享受的是接近1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

當(dāng)然這樣起步比標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步油耗略高一些。但起步的那種享受感，是非常強(qiáng)烈的。

（6）大堵車時(shí)的平路起步

這時(shí)往往是車車一起步，沖上幾米，又要趕緊剎車。

所以這時(shí)的起步特點(diǎn)是：左腳離合抬得很低（比懸停點(diǎn)還低很多），右腳大腳油門，車忽地就動(dòng)起來(lái)了。在車速走到你覺(jué)得合適的時(shí)候，左腳不是抬離合，而是反過(guò)來(lái)，把離合踩到底。后面的幾米，車車相當(dāng)于空檔溜過(guò)去的。

這個(gè)起步動(dòng)作很費(fèi)油。但最后的宗合效果，卻很省油。

為什么呢？

假設(shè)，你象平常一樣，半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步。起步動(dòng)作很省油?？梢詮奈覀兦懊嬷懒耍@樣起步，車動(dòng)的比較慢。在大堵車時(shí)，你車動(dòng)得一慢，邊上的車就會(huì)毫不猶豫地往里插，你不得不跟著就是一腳剎車。車車最費(fèi)油的駕駛動(dòng)作就帶檔剎車。一個(gè)起步接一腳急剎，費(fèi)的油可就老鼻子去了。就算暫時(shí)還沒(méi)有別的車擠進(jìn)來(lái)，但你為了不讓別的車擠進(jìn)來(lái)，你還是不得不重踩油門急加速，好趕緊把自己前面的檔位給填上。你一腳重油門加速上去，前面的車一剎，你不得不還是一腳帶檔的大腳剎車。你的油耗同樣老鼻子去了。

而我們推薦的這個(gè)大堵車起步方式，你的車動(dòng)得比別人快，這樣你就不用操心邊上的車能擠你的檔。接下去離合到底，相當(dāng)于空檔溜著，看前車怎么動(dòng)。前車剎我就剎，這個(gè)車速，空檔剎車的距離只會(huì)更短。前車要是繼續(xù)加速，我再抬離合，輕帶油跟上，一切都那么從容不迫。

說(shuō)到現(xiàn)在，你可以明白我們第一個(gè)“快”時(shí)提到的那句“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”是什么意思了吧？

起步的“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”不僅僅是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，小六長(zhǎng)程離合，能夠?yàn)槲覀兘M合成我們所需要的各色各樣的駕控技巧。這些形形色色的操控細(xì)節(jié)，都要我們自己去慢慢體會(huì)的。

（7）起步過(guò)程中換二檔在市里開車，并不是你總能把所有動(dòng)作都順順暢暢做完的。就以起步而言，你排第二個(gè)起步，但前面那車起步忒肉。那么你怎么辦？你這時(shí)想把離合松到底，都有可能撞他的PP。

按喇叭？那不是解決問(wèn)題的方式。

其實(shí)你這時(shí)大可以反過(guò)來(lái)，把離合踩到底，檔把進(jìn)到二檔。相當(dāng)天把車順手調(diào)到了我們平時(shí)所說(shuō)的二檔低速跟車狀態(tài)。這樣過(guò)路口后，你少一次換檔操作，多一分輕松悠閑。

開車有很多變通的，不是非要把一個(gè)動(dòng)作做完才能做另一個(gè)動(dòng)作哈。

（8）二檔起步

二檔起步的速度，要比一檔慢的多、狂費(fèi)油，而且容易拖檔甚至敲缸。所以我們不鼓勵(lì)二檔起步。

但是，路上總會(huì)有許多迫不得已的情況。

最常見的事，就是前面的車停到快要不動(dòng)時(shí)，它又加速走了。這時(shí)進(jìn)一檔吧，要忙乎半天。不如簡(jiǎn)單的從二檔起步。

.二檔起步的要點(diǎn)：離合不能抬高。你還是老老實(shí)實(shí)地抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)去起步，要么把車憋熄火了，要么就是拖檔甚至敲缸。

其實(shí)這時(shí)的起步，就和我們說(shuō)的大堵車時(shí)的一檔起步一樣，離合抬得低低的，大腳油門一轟，車就走順了。當(dāng)然隨后的抬離合過(guò)程一定要慢，因?yàn)辇X比決定了，同樣車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的二檔扭矩比一檔要低得多。

（9）陡坡起步

陡坡起步，只要注意兩個(gè)字：安全。

你所認(rèn)為最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你認(rèn)為拉手剎更安全，那就堅(jiān)決的拉手剎起步。

這時(shí)，只要能起步，就是勝利，別的一切都是扯淡。

第四篇：長(zhǎng)征路考經(jīng)歷總結(jié)

長(zhǎng)征路考經(jīng)歷總結(jié)

我經(jīng)歷漫長(zhǎng)的時(shí)間終于拿到駕照了，在感嘆拿證的不容易外也感謝曾經(jīng)在網(wǎng)上無(wú)私奉獻(xiàn)的朋友們，在此，我也期望通過(guò)我的我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒偷礁嘁荚嚨娜?。我?chǎng)地與路在長(zhǎng)征考的，由于我報(bào)得早，經(jīng)歷倒樁與場(chǎng)地，都一次性過(guò)，我就加上我場(chǎng)地師傅教的感受總結(jié)吧。

我主要說(shuō)的是路考，我是考了三次才過(guò)的，當(dāng)時(shí)覺(jué)得運(yùn)氣太悲，現(xiàn)想起來(lái)主要是自己理論知識(shí)學(xué)得不到位。也希望學(xué)弟學(xué)妹們記住我教訓(xùn)。

第一次考試：我喜歡有把握才去考試，但那次與我練的5個(gè)同學(xué)，有一個(gè)只來(lái)練兩三次就去考了，并且他們考那次是全線飄紅全過(guò)。只有我沒(méi)考，不過(guò)這給我不少信心，我想我多煉一周應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題吧，則信心滿滿去報(bào)名考試了，我是第一個(gè)，那段路是考試最糟的路，我考時(shí)大概10至11點(diǎn)樣子，人力三輪車與小車都多，我在那第一個(gè)右轉(zhuǎn)彎時(shí)由于人力山輪車原因，車基本是慢慢挪動(dòng)，過(guò)了車站后一段就比較好了，又可以3檔走，但快到技師學(xué)院前門要轉(zhuǎn)彎前一段人車與前面第一個(gè)右轉(zhuǎn)一樣車多，走很慢，眼看第一段路將考試完成，考管讓我靠邊停車，原因是與檔位不匹配，在兩處人車多的地方被扣10分，我當(dāng)時(shí)想到2檔行走，1檔為起步用，就很慢挪動(dòng)沒(méi)去挽，則這樣第一次就掛了。馬上在原地又重考，馬上就捌彎過(guò)去則是技師學(xué)院，路則好走了，可悲催的事發(fā)生了，剛起步不遠(yuǎn)那一輛小貨車停在我必經(jīng)捌彎的車道上，由于前面掛了緊張，則一下熄火了，熄火扣10分嘛，還有機(jī)會(huì)，重新點(diǎn)燃，此時(shí)那小貨車挪開了，我就進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，一般我們教連教轉(zhuǎn)彎用2檔，我想我那時(shí)剛起步，還沒(méi)到2檔，那知那考管讓我靠邊，我就這樣莫名其妙的被掛了。下來(lái)考管問(wèn)我：＂你知道后面一黑車超我不？＂我說(shuō)看到了，但他超我沒(méi)辦法，我也只有認(rèn)命，距離那么遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)他叛我危險(xiǎn)駕駛，我心里很不服氣，覺(jué)得他就是不想讓我過(guò)，太主觀。后來(lái)我看理論，有車超你時(shí)應(yīng)該點(diǎn)一下剎車，可能我沒(méi)那動(dòng)作，所以被掛了。

第二次考試我則在家休息一周又趁熱打鐵，我是第三個(gè)，這下好三，不必經(jīng)過(guò)那人車都多第一段，第一個(gè)人運(yùn)氣就比較好，他還未開到我上次掛的地方考管則讓他靠邊停車通過(guò)了，第二個(gè)也開得很好順利過(guò)了，我壓力也大了，我路好，剛起步不久就沖4檔，那知考管叛危險(xiǎn)駕駛，這機(jī)會(huì)浪費(fèi)了，二次我都認(rèn)真小心的開，到停許多公共汽車那路往枝技師學(xué)院后門路段，師傅點(diǎn)一個(gè)靠邊停車，我則打燈變道，前面是一路口，我想把車開過(guò)去停，結(jié)果那路有一半被花臺(tái)占了，我過(guò)去過(guò)不了，左邊實(shí)線了，我被迫停下來(lái)，那考管說(shuō)了一句路口能停車嗎？后來(lái)我問(wèn)那考官，那我該怎么辦？他說(shuō)了句，你該預(yù)見性停車，我當(dāng)時(shí)我那心憋屈，怎么預(yù)見，聽到指令久了不變道則是違命駕駛，變過(guò)去則是死路一條，我覺(jué)得那里讓我靠邊停車是必死無(wú)凝。我覺(jué)得這考試除了考官主觀外還有暗道，這不是技術(shù)問(wèn)題了，再好技術(shù)都可能被掛，這樣我在家休息了

半年，迫于駕照?qǐng)?bào)名要到3年愿因，這次考試我除了師傅帶我們?nèi)ゾ毻?，我還租了別駕校的車專門去摸清地形，經(jīng)過(guò)了扎實(shí)的訓(xùn)練又去考試了。第三次考試我是第四個(gè)，第三個(gè)考與我第二次考是反起走的，從技師學(xué)院后門往很多汽車那路方向開，快到那放汽車的地方，那師傅點(diǎn)靠邊停車，那男生機(jī)緊，即將到路口實(shí)線位置他趕快停車，我明白上次我掛原因，如果我也提前停車，車不到路口實(shí)線位置應(yīng)該不會(huì)掛?？蛇@次那男孩過(guò)了，我則老火了，我不能順道往前，前面有車檔，走一點(diǎn)就是實(shí)線，其實(shí)他考我實(shí)線不能壓理論，我把方向盤左打死，移到第二根道，但是十字路口有賣東西的，我也過(guò)了這一邊人行道，我要變道只有請(qǐng)示考官，考管同意后，后面路則簡(jiǎn)單多了，通過(guò)后他反復(fù)考我變更車道，我變了一會(huì)馬上自己又變道自己認(rèn)為安全中間道，最后他讓我靠邊停車，我變道滑過(guò)路口才停的，最后成績(jī)100 最后我總結(jié)，我掛原因都因?qū)σ恍┲R(shí)和理論的原因，如果知道不能長(zhǎng)時(shí)間在2檔，如果知道有車超你要點(diǎn)剎車，如果知道前面路口有檔，迅速停在實(shí)線前，不能壓實(shí)線則也沒(méi)有前那曲折歷程。

場(chǎng)地考試總結(jié)

學(xué)車

1、單邊橋:頭輪子位置（吉達(dá)曰

是左前線）對(duì)準(zhǔn)單邊橋內(nèi)側(cè)（右邊一點(diǎn)3-5公分樣子），直行，眼平行前方，注意控制速度，前輪剛下橋一秒鐘打方向盤向右90度，頭向左看：輪子位置正好對(duì)到右單邊橋內(nèi)側(cè)則向左打半圈方向盤，感覺(jué)輪子上去后，慢慢回正方向盤。

2、岥道起步：車的前五角星與線相切，直線前行，在雨刮器倒數(shù)2刻與桿平行停車。起步：松離合在車抖動(dòng)2次時(shí)松剎車，加點(diǎn)油車可起動(dòng)。

3、左轉(zhuǎn)彎：車前行轉(zhuǎn)彎樌線到車窗前門時(shí)向左打死。

4、側(cè)方位停車：離側(cè)方位線3公分左右，當(dāng)車鏡出現(xiàn)車庫(kù)時(shí)停，倒車擋，當(dāng)車庫(kù)前角消失一會(huì)，右打死，當(dāng)車庫(kù)對(duì)角出現(xiàn)后回正，通過(guò)左視鏡看左車輪壓線時(shí)右打死，車正后換前進(jìn)擋，打左轉(zhuǎn)燈。5，右倒庫(kù)：倒檔，看車后窗三角黑條與庫(kù)線重合時(shí)右打死，看右鏡與庫(kù)線距離，左右調(diào)180方向盤，車進(jìn)庫(kù)后回調(diào)打正。

6、左倒庫(kù)：倒檔當(dāng)左鏡子里線與車輪很近時(shí)候左打死，看距離調(diào)整進(jìn)庫(kù)?？春竺孳囕喥烬R后位時(shí)點(diǎn)殺車

第五篇：駕校路考和燈光考試注意事項(xiàng)

駕校實(shí)際路考注意事項(xiàng)

考試基本操作程序

一 檢查（注意點(diǎn)：從右側(cè)繞半圈至車左側(cè)，開車門時(shí)前后看一下）繞車一圈檢查車況，開門前向后看報(bào)告。

按正確姿勢(shì)上車；左手開門，右手抓握方向盤，右腳踏在油門上，移動(dòng)身體（一步）到座椅上，關(guān)好車門。

二 報(bào)告老師，請(qǐng)檢查我的身份證（注意點(diǎn)：自然一點(diǎn)；系保險(xiǎn)帶；將座位調(diào)整合適）調(diào)整座椅，系上安全帶，檢查手剎，摘空檔，起馬達(dá)，抬離合，空加油（一腳）。三 報(bào)告老師，各儀表工作正常，請(qǐng)求起步

（注意點(diǎn)：一踏，二掛，三轉(zhuǎn)向，四喇叭，五看左視鏡；

離合輕抬；

保持與前車距離； 看清交通指示燈； 可能有行人的路口左右觀察）

起步時(shí)，一踏，二掛，三轉(zhuǎn)向，四喇叭，五看左視鏡，松手剎，慢抬離合，輕加油；

四 考官發(fā)出選點(diǎn)停車口令時(shí)

（注意點(diǎn)：若此刻車在超車道，需要二次變向，不可直接把車開到停車道； 停車時(shí)一點(diǎn)要把車速降下來(lái)；檔位歸空擋）開右轉(zhuǎn)向燈，看右視鏡，剎車，進(jìn)入右車道。

減至一檔時(shí)，慢抬離合，輕加油，向右靠邊30厘米內(nèi)，先踏離合，后踏剎車，一拉手剎，二摘空檔，三回轉(zhuǎn)向，四關(guān)鑰匙（熄火）。五 報(bào)告老師，操作完畢，請(qǐng)求下車。

燈光考試（注意點(diǎn)：熟練知道每個(gè)燈所在的指示位置，如何開啟燈，開關(guān)按到底才能開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈）

1.聽到”夜間在沒(méi)有路燈，照明不良條件下行駛”指令，開啟前照燈，示廓燈和后位燈

2.前照燈非遠(yuǎn)光狀態(tài)，聽到“請(qǐng)將前照燈變換成遠(yuǎn)光”指令，變換為遠(yuǎn)光燈或者前照燈在遠(yuǎn)光狀態(tài)下，聽到“在剛才同樣條件下，你緊跟前車行駛”指令，將遠(yuǎn)光燈變換為近光燈

3.聽到“夜間通過(guò)急彎，坡路，拱橋，人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口”指令，交替使用遠(yuǎn)近光燈示意

4.聽到“與對(duì)方會(huì)車距對(duì)方來(lái)車將近150米”指令，將遠(yuǎn)光燈變換為近光燈 5.聽到“夜間在窄路，窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車”指令，將遠(yuǎn)光燈變換成近光燈 6.聽到“霧天行駛”指令，開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

7.聽到“夜間在道路上發(fā)生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)”指令，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，同時(shí)開啟示廓燈和后位燈