第一篇：春運(yùn)總結(jié)

2013年春運(yùn)工作總結(jié)

我站堅(jiān)持以收費(fèi)工作為中心，嚴(yán)格按照“安全暢通、依法收費(fèi)、文明服務(wù)、應(yīng)收不漏”的十六字方針來(lái)開(kāi)展收費(fèi)工作，以創(chuàng)建文明活動(dòng)為載體，以“服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)為目標(biāo)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，經(jīng)全體員工共同努力，順利完成了今年的春運(yùn)工作，現(xiàn)將春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、數(shù)據(jù)分析

在1月26日至3月6日的40日春運(yùn)工作中，本站共收入通行費(fèi)171.58萬(wàn)元，平均日收入4.29萬(wàn)元。春運(yùn)期間車(chē)流量共計(jì)86752輛，日平均流量2169輛。綠通車(chē)384輛，占車(chē)流量的0.4%?？蛙?chē)72513輛，占車(chē)流量的83.6%。貨車(chē)14239輛，占車(chē)流量的16.4%。

春節(jié)期間（2月9日至2月15日）7日共收入通行費(fèi)1.30萬(wàn)元，平均日收入0.19萬(wàn)元，期間車(chē)流量共計(jì)19239輛,免通車(chē)輛共計(jì)18957輛，日平均流量2748輛。

2012年春運(yùn)期間（1月8日至2月16日）共收入通行費(fèi)78.11萬(wàn)元，日平均收入1.95萬(wàn)元，車(chē)流量總計(jì)35268輛，日平均流量882輛，其中出口綠農(nóng)車(chē)291輛，占總流量0.8%，客車(chē)12433輛，占總流量35%，貨車(chē)2627，占總流量7%。2012年共收入通行費(fèi)1271.7萬(wàn)元，平均日收入3.48萬(wàn)

元。車(chē)流量共計(jì)555792輛，日平均流量1523輛。

上面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明：今年春運(yùn)期間較去年春運(yùn)，車(chē)流量有顯著增長(zhǎng)，春節(jié)期間車(chē)流量達(dá)到通車(chē)以來(lái)最高峰，通行費(fèi)由于免通原因大幅減少。

二、主要措施：

1、提前對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，做好發(fā)電機(jī)柴油檢查以及發(fā)電機(jī)試發(fā)工作。在春運(yùn)期間，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機(jī)等任何故障。

2、根據(jù)去年春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，我們站對(duì)車(chē)流量將增大的高峰時(shí)段進(jìn)行預(yù)計(jì)并做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提前將車(chē)道全部開(kāi)啟，避免了因車(chē)輛堵塞才開(kāi)道的擁堵情況。

3、預(yù)先考慮到零鈔不夠的局面，管理站與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個(gè)收費(fèi)崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費(fèi)工作的順利進(jìn)行。

4、認(rèn)真制定春運(yùn)工作期間的排班計(jì)劃表和春節(jié)免通期間機(jī)動(dòng)人員調(diào)休計(jì)劃表，針對(duì)雨雪惡劣天氣，妥善協(xié)調(diào)安排機(jī)動(dòng)人員隨時(shí)頂班，保證了收費(fèi)工作正常進(jìn)行。

5、為工作人員盡量改善伙食，加強(qiáng)了員工的工作積極性和團(tuán)隊(duì)凝聚力。

6、加強(qiáng)收費(fèi)人員的服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，要求收費(fèi)人員在節(jié)日期間靈活的使用迎送語(yǔ)并堅(jiān)持使用普通話和文明語(yǔ)言，唱收唱付，在“春運(yùn)”期間未造成因服務(wù)態(tài)度而

引起的投訴事件。

7、為進(jìn)一步做好春運(yùn)服務(wù)工作，在收費(fèi)島設(shè)立春運(yùn)服務(wù)臺(tái)，免費(fèi)為司乘人員提供開(kāi)水、常用藥及行車(chē)指南。

面對(duì)2013年的各項(xiàng)工作，蘭亭站的全體員工將以飽滿(mǎn)的工作熱情繼續(xù)發(fā)揚(yáng)在春運(yùn)工作中所體現(xiàn)的“團(tuán)結(jié)進(jìn)取、求實(shí)苦干”的精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，為取得更好的工作成績(jī)繼續(xù)奮斗。

2013年3月11日

第二篇：春運(yùn)總結(jié)

2014 年春運(yùn)工作總結(jié)

喜從春來(lái),馬年春來(lái)早。2014年春運(yùn)自1月16日開(kāi)始，2月24日止，為期40天。運(yùn)行控制部全體員工在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮帶頭作用，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)品質(zhì)。實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作“安全、有序、暢通”的目標(biāo)，圓滿(mǎn)完成春運(yùn)保障工作。值此馬年春運(yùn)結(jié)束之際，現(xiàn)將本人參與的春運(yùn)工作作如下簡(jiǎn)要總結(jié)：

一、領(lǐng)導(dǎo)安排得當(dāng)，工作積極有序

為了全面做好T3轉(zhuǎn)場(chǎng)后的首個(gè)春運(yùn)工作，公司前后召開(kāi)了多次會(huì)議，對(duì)工作進(jìn)行全面部署，對(duì)各崗位工作人員進(jìn)行了補(bǔ)充與調(diào)整，做了大量思想工作，激發(fā)了員工的工作熱情，提高了工作積極性，使各項(xiàng)工作有條不紊地順利完成。

運(yùn)控部領(lǐng)導(dǎo)春運(yùn)前召開(kāi)春運(yùn)動(dòng)員會(huì)，要求各工作崗位，認(rèn)真做好春運(yùn)的安全工作，保障航班的正常運(yùn)行。提前做好航班不正常的預(yù)案，加強(qiáng)春運(yùn)期間的航班安全生產(chǎn)，值班領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)巡視、嚴(yán)格請(qǐng)示匯報(bào)制度。向每一位調(diào)度員提出要求：立足本職做好服務(wù)，做好充分的敢打硬仗的思想準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)，展示機(jī)場(chǎng)地服風(fēng)采，贏得了經(jīng)過(guò)T3航站樓的旅客對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的信任與贊譽(yù)。

二、員工精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，部門(mén)配合密切

春運(yùn)工作千頭萬(wàn)序，各種矛盾交錯(cuò)混雜，各崗位工作人員為了全力做好本職工作盡管意見(jiàn)頗多，但為了一個(gè)共同的目標(biāo)“為T(mén)3零差錯(cuò)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作完美謝幕”，最終還是團(tuán)結(jié)合作，基本圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)工作。

三、科學(xué)組織，強(qiáng)化安全管理

春運(yùn)期間，合理安排人員排班，科學(xué)調(diào)配人手，確保了現(xiàn)場(chǎng)保障忙而有序，有效保障航班的安全、正點(diǎn)。對(duì)于不正常航班，及時(shí)向旅客提供航班延誤信息，使旅客在第一時(shí)間知曉航班動(dòng)態(tài)，減少旅客在機(jī)場(chǎng)的等待時(shí)間，及時(shí)安排旅客到賓館休息，為旅客提供周到細(xì)致的服務(wù)、耐心的解釋?zhuān)樌谋Ｕ涎诱`航班的出港，充分體現(xiàn)出深圳機(jī)場(chǎng)以客為尊的服務(wù)理念。

四、通力合作，全力確保春運(yùn)安全

強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持以人為本的指導(dǎo)思想。安全運(yùn)輸是春運(yùn)工作的重點(diǎn)，各崗位員工牢固樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主的方針，尤其是管理人員，必須具備防微杜漸、落葉知秋的預(yù)防、預(yù)見(jiàn)和預(yù)測(cè)能力，做到警鐘長(zhǎng)鳴，確保無(wú)責(zé)任性安全事故。

回顧春運(yùn)40天，總體平穩(wěn)安全有序，我深切感受到，今年春運(yùn)能夠順利地完成，主要有以下三個(gè)方面的原因：一是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視和關(guān)心春運(yùn)工作。二是春運(yùn)工作早組織、早準(zhǔn)備，安排周密，措施得當(dāng)，有效落實(shí)。三是職工盡心盡職，奮力拼搏，樂(lè)于奉獻(xiàn)。

第三篇：春運(yùn)總結(jié)

2015年春運(yùn)工作總結(jié)

2015年春運(yùn)工作在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全體電信人員的共同努力下，遵照“安全第一、預(yù)防為主”的總體方針，精心組織、嚴(yán)密部署、分工明確、協(xié)調(diào)配合，全力以赴投入春運(yùn)工作，圓滿(mǎn)完成了2015年春運(yùn)工作，現(xiàn)將通導(dǎo)室2015年春運(yùn)工作情況總結(jié)如下：

按照民航的統(tǒng)一部署，今年春運(yùn)工作自2月4日開(kāi)始至3月16日結(jié)束，歷時(shí)40天。通導(dǎo)室在春運(yùn)工作中按照公司要求，對(duì)本場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行全方面的檢查，主要檢查工作總結(jié)如下：

一、全向信標(biāo)系統(tǒng)、無(wú)方向信標(biāo)、盲降系統(tǒng)：

1、室外部分：

（1）檢查項(xiàng)目：發(fā)射天線、反射網(wǎng)、監(jiān)控天線、室外走線箱、天線電纜接頭、51根天線發(fā)射天線、以及全向信標(biāo)臺(tái)周?chē)闆r（2）檢查內(nèi)容與流程

1）檢查天線所有螺栓、結(jié)構(gòu)件及地腳螺栓等，確保無(wú)損壞及松動(dòng)情況；

2）檢查各電纜有無(wú)破損、接頭有無(wú)松動(dòng)及防水密封情況； 3）檢查設(shè)備互連電纜連接情況，確保可靠連接；

2、室內(nèi)部分：

（1）檢查項(xiàng)目：主機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、室內(nèi)走線、操控終端軟件、參數(shù)檢查、以及相關(guān)臺(tái)賬檢查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開(kāi)，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽?； 6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

二、甚高頻OTE-100地空通話系統(tǒng)：

1、室外部分：

（1）檢查項(xiàng)目：發(fā)射天線、室外走線電纜、天線電纜接頭、以及周?chē)闆r仔細(xì)、系統(tǒng)的排查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）檢查天線所有螺栓、結(jié)構(gòu)件及地腳螺栓等，確保無(wú)損壞及松動(dòng)情況；

2）檢查各電纜有無(wú)破損、接頭有無(wú)松動(dòng)及防水密封情況； 3）檢查設(shè)備互連電纜連接情況，確?？煽窟B接；

2、室內(nèi)部分：

（1）檢查項(xiàng)目：5臺(tái)主機(jī)、腔體濾波器、以及電纜走線、操控終端軟件、及主機(jī)監(jiān)控模塊、參數(shù)檢查、以及相關(guān)臺(tái)賬檢查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開(kāi)，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正常可靠； 6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

三、內(nèi)話系統(tǒng)：

1、監(jiān)控主機(jī)部分：無(wú)線、席位、電話、操控等模塊檢查，線路檢查、電源檢查、設(shè)備除塵、設(shè)備運(yùn)行記錄排查。

2、終端模塊部分：塔臺(tái)、站調(diào)內(nèi)話模塊、以及線路、模塊參數(shù)的排查.3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開(kāi)，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正常可靠； 6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

四、轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)：

1.監(jiān)控主機(jī)部分：主機(jī)A-B機(jī)、集線器、線路檢查、電源檢查、設(shè)備除塵、設(shè)備運(yùn)行記錄排查。

2.終端部分： 各使用終端轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的單位、參數(shù)、線路排查。

3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開(kāi)，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽浚?6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

五、語(yǔ)音記錄系統(tǒng)： 1.5.1 監(jiān)控主機(jī)部分： 主機(jī)、主機(jī)系統(tǒng)、記錄硬盤(pán)、設(shè)備除塵、設(shè)備運(yùn)行記錄排查。

1.5.2 終端部分： 各終端電話、甚高頻陸空通話設(shè)備線路排查。

3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開(kāi)，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無(wú)灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽?； 6）設(shè)備參數(shù)情況

7）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

在全體電信人員的協(xié)調(diào)配合下，圓滿(mǎn)完成了2015年公司的春運(yùn)工作部署，為加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)春運(yùn)期間航班運(yùn)行提供有效的通信導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)保障力量，有效地保證了航班交通運(yùn)輸安全?？偟膩?lái)說(shuō)，今年的春運(yùn)工作取得了比較滿(mǎn)意的成績(jī)，這是全體電信人員共同努力的結(jié)果。但由于春運(yùn)工作時(shí)間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進(jìn)一步總結(jié)完善，為加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè)更加寧?kù)o、安全的通信導(dǎo)航環(huán)境而努力工作！

通導(dǎo)室 2015-3-16

第四篇：春運(yùn)總結(jié)

鄭州鑫龍物流有限公司2011年春運(yùn)

工 作 總 結(jié)

時(shí)隔40天的春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，我們?cè)谏霞?jí)局黨委的任務(wù)部署下，切合單位內(nèi)部實(shí)際，認(rèn)真抓好工作落實(shí)，經(jīng)過(guò)不懈努力，確保了春運(yùn)工作的圓滿(mǎn)完成。

一、成立組織 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

在春運(yùn)工作初期，我們成立了以經(jīng)理趙天順為組長(zhǎng)，其他班子成員為副組長(zhǎng)，各科室長(zhǎng)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，并制定春運(yùn)工作方案及應(yīng)急預(yù)案，對(duì)春運(yùn)期間的安全工作予以部署安排。在此基礎(chǔ)上，明確分工，具體到人，確保各項(xiàng)工作的措施落實(shí)到位，為春運(yùn)工作的完成做保障。

二、做好宣傳 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

公司針對(duì)春運(yùn)安全工作，認(rèn)真做好內(nèi)部宣傳，并且強(qiáng)化內(nèi)部駕駛員的安全教育培訓(xùn)，在春運(yùn)前專(zhuān)門(mén)召開(kāi)車(chē)主駕駛員安全例會(huì)，對(duì)春運(yùn)安全工作進(jìn)行專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)，從思想上讓他們重視安全工作，切實(shí)做到安全駕駛，確保行車(chē)安全，避免安全事故的發(fā)生。

三、加強(qiáng)內(nèi)部安全檢查，消除各類(lèi)事故隱患

春運(yùn)期間，公司認(rèn)真組織內(nèi)部安全檢查，嚴(yán)把車(chē)輛技術(shù)狀況，嚴(yán)把車(chē)輛營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，從車(chē)輛技術(shù)狀況上，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保車(chē)輛技術(shù)狀況，杜絕病車(chē)上路，使公司內(nèi)部運(yùn)輸安全。另外，加大內(nèi)部駕駛員安全監(jiān)督力度，嚴(yán)格審查駕駛資格，杜絕無(wú)證或持無(wú)效證件上崗現(xiàn)象。另外，針對(duì)內(nèi)部消防工作進(jìn)行檢查，防范活在等意外事故的發(fā)生。

四、采取防范措施，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)應(yīng)急事件發(fā)生 春運(yùn)期間，我單位制定應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施，積極應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)時(shí)間。一是成立應(yīng)急分隊(duì)，對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件的發(fā)生，制定了相應(yīng)的防范措施；二是針對(duì)各類(lèi)突發(fā)時(shí)間，做了應(yīng)急措施安排，一旦發(fā)生突發(fā)緊急事件能按規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

五、做好春運(yùn)值班安排，確保值班效果

在春運(yùn)期間，公司對(duì)春運(yùn)期間的值班工作做了妥善安排，并嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，使值班工作二十四小時(shí)值班正常，確保信息暢通，為安全工作做有效保障。

總之，在2012年的春運(yùn)工作中，通過(guò)努力，我們公司取得了良好的工作效果，沒(méi)有重特大事故發(fā)生，確保了春運(yùn)期間的安全，圓滿(mǎn)完成了春運(yùn)工作任務(wù)。

鄭州鑫龍物流有限公司 2012年2月17日

第五篇：春運(yùn)總結(jié)

春運(yùn)總結(jié)

2010年春運(yùn)，我有幸參加了春節(jié)后臨時(shí)旅客列車(chē)干部添乘工作。作為備班人員，我參加了L7588/7587廣州東-益陽(yáng)、L7582/7581廣州東-常德以及L446/445廣州東-漢口三趟臨客列車(chē)的春運(yùn)包保。通過(guò)這次添乘，我更了解和體會(huì)了鐵路客運(yùn)服務(wù)工作，同時(shí)也加深了自身對(duì)鐵路當(dāng)前客運(yùn)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)和思考。

一、客運(yùn)工作硬件水平提升快，軟件方面應(yīng)該大步跟進(jìn)

隨著鐵路近些年的快速發(fā)展，客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中高端產(chǎn)品比例逐步增高，如動(dòng)車(chē)組、直達(dá)特快列車(chē)以及剛剛開(kāi)通的全列臥鋪動(dòng)車(chē)組列車(chē)，這都是改善客運(yùn)服務(wù)的硬件基礎(chǔ)。軟件方面除了人員服務(wù)水平問(wèn)題外，目前鐵路客運(yùn)服務(wù)在信息技術(shù)上需要大的突破和發(fā)展。服務(wù)業(yè)最講究的是便捷、舒適?，F(xiàn)在旅客足不出戶(hù)，就可以預(yù)訂、打印飛機(jī)票，而火車(chē)票卻還做不到，京津城際鐵路車(chē)票、武廣高鐵車(chē)票甚至在代售點(diǎn)還買(mǎi)不到。此外，在列車(chē)票價(jià)方面應(yīng)該充分滿(mǎn)足不同層次旅客的選擇。臥鋪動(dòng)車(chē)組當(dāng)然不錯(cuò)，但是票價(jià)與飛機(jī)票相比優(yōu)勢(shì)不大。在漢口站，我見(jiàn)到了剛運(yùn)營(yíng)不久的漢口-青島臥鋪動(dòng)車(chē)組，乘車(chē)環(huán)境非常舒適，真稱(chēng)得上是流動(dòng)的“五星級(jí)酒店”。在價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯的情況下，軟件服務(wù)的價(jià)值高低決定了高端旅客的去留。

二、授予一線員工解決問(wèn)題的權(quán)利

一線員工需要服務(wù)補(bǔ)救的技巧、權(quán)力和隨機(jī)應(yīng)變的能力。有效的服務(wù)補(bǔ)救技巧包括認(rèn)真傾聽(tīng)顧客抱怨、確定解決辦法、靈活變通的能力。員工必須被授予使用補(bǔ)救技巧的權(quán)力。當(dāng)然這種權(quán)力的使用是受限制的。在一定的允許范圍內(nèi)，用于解決各種意外情況。一線員工不應(yīng)因采取補(bǔ)救行動(dòng)而受到處罰。相反，應(yīng)鼓舞激勵(lì)員工們大膽使用服務(wù)補(bǔ)救的權(quán)力。在列車(chē)上，最常見(jiàn)到處理問(wèn)題方式是不管什么狀況，最終的決策者是列車(chē)長(zhǎng)，這樣的話從問(wèn)題的發(fā)生到解決浪費(fèi)了大量時(shí)間，往往錯(cuò)過(guò)了最佳的處理時(shí)機(jī)，并且會(huì)使得旅客的抱怨和不滿(mǎn)升級(jí)，結(jié)果可能會(huì)更糟。所以授予一線服務(wù)人員適當(dāng)權(quán)利，對(duì)于解決服務(wù)失誤的效率提高有很大幫助。

三、優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品需要多部門(mén)的協(xié)同工作

在列車(chē)上和旅客直接打交道的只是客運(yùn)人員，但舒適的乘車(chē)環(huán)境還需車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)等多部門(mén)的協(xié)調(diào)配合而實(shí)現(xiàn)。在臨客列車(chē)上，有的車(chē)廂空調(diào)未開(kāi)，臨客車(chē)超員較嚴(yán)重，擁擠的車(chē)箱內(nèi)非常悶熱，旅客找列車(chē)員抱怨，列車(chē)員也較無(wú)奈。