第一篇：鐵路工務(wù)車間黨總支安全大反思剖析材料

鐵路工務(wù)車間黨總支安全大反思剖析材料

08年來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實(shí)際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實(shí)開展工作。不斷提升總支整體機(jī)能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

“4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開展為期4個(gè)月的安全大檢查、大反思活動。現(xiàn)將車間黨總支這幾個(gè)月來開展的工作和存在的問題分析如下：

一、車間上半年主要工作如下：

（一）、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè)。原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點(diǎn)等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時(shí)間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過三個(gè)步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強(qiáng)組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個(gè)工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開展工作。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時(shí)建立互相監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。

（二）、以提高整體素質(zhì)為重點(diǎn)，深入加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池?fù)Q碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線（鄂州、白沙）跟機(jī)、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機(jī)配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機(jī)拋施工等。加之提速后對安全及生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢下，車間深刻意識到黨組織責(zé)無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊(duì)伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點(diǎn)。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證改革動蕩時(shí)期的隊(duì)伍穩(wěn)定。在這個(gè)問題上，車間重點(diǎn)抓了三個(gè)層次的隊(duì)伍建設(shè)工作。

1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。干部是開展各項(xiàng)工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率?？傊ㄟ^多次組織黨員干部學(xué)習(xí)，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強(qiáng)政治責(zé)任感。同時(shí)引導(dǎo)廣大黨員干部在實(shí)際工作中進(jìn)行反思和剖析，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高、工作得過且過的深層次原因。通過學(xué)習(xí)反思，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識。

2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點(diǎn)解決的問題。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實(shí)發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進(jìn)行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫

帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。

（三）、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學(xué)習(xí)，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性，提高了政治敏銳性，增強(qiáng)了政治責(zé)任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。

（四）、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進(jìn)到位的服務(wù)保證作用

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個(gè)關(guān)鍵：

1、盯住關(guān)鍵隊(duì)伍。車間施工任務(wù)重，施工地點(diǎn)分散，民工經(jīng)常是臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓驼垼渥鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時(shí)期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責(zé)任心的黨員分片配置到各個(gè)關(guān)鍵民工隊(duì)伍當(dāng)中。

2、盯住關(guān)鍵時(shí)期。在近期的“集中修”工作中，車間各項(xiàng)施工點(diǎn)多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅(jiān)持24小時(shí)干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，保證了集中修40天長時(shí)間在崗，嚴(yán)防死守。

二、回顧這一階段工作，還存在不少問題 ：

1、不注重學(xué)習(xí)政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過場，應(yīng)付了事，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽，不能深刻領(lǐng)會文章的精神實(shí)質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際，業(yè)余時(shí)間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí)，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項(xiàng)工作的認(rèn)識。因此，在日常工作中遇到問題，就束手無策，不能運(yùn)用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的立場、觀點(diǎn)、方法分析解決新情況、新問題，造成工作的被動。

2、不能大膽管理，嚴(yán)格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時(shí)，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實(shí)質(zhì)問題，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場，充當(dāng)了“老好人”的角色。

3、不能合理安排時(shí)間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實(shí)，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實(shí)。

4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個(gè)別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān)。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。

三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個(gè)方面做好工作。

一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，時(shí)刻以“黨員先進(jìn)性教育”的重要思想知道自己的行動，切實(shí)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣。把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進(jìn)性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo)，踐信守諾，做實(shí)踐“黨員先進(jìn)性教育”的模范。

二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊(duì)伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時(shí)反映上來，為段決策提供可靠的參考源。三是加大投入，對班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。

四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對一結(jié)對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時(shí)制定相應(yīng)對

策，解決存在的問題。

第二篇：鐵路工務(wù)車間安全副主任安全大反思材料

鐵路工務(wù)車間安全副主任安全大反思材料

“4.28”事故的教訓(xùn)，對我個(gè)人觸動極大。到目前該事故已死亡72人。在學(xué)習(xí)完段領(lǐng)導(dǎo)29日晚和余局長講話精神，參加了車間安全分析后，查找了我個(gè)人在施工管理中存在的各種問題，特別是在施工安全中發(fā)生的事故苗頭和隱患，對已發(fā)生的突出問題也全面梳理了一遍。作為車間安全副主任，又經(jīng)常在現(xiàn)場組織各項(xiàng)施工，下過違章令，也帶頭干過違章活，真是不查不知道，查了才知道后果延伸后的嚴(yán)重性。還有不少事情為了不扣錢，從工班隱瞞到車間，從車間隱瞞到段里。針對本次事故教訓(xùn)，我反思如下：

一、查工作作風(fēng)方面：

1、作風(fēng)虛、不務(wù)實(shí)，不上報(bào)。從1～４月兩違量化上看，到現(xiàn)在只發(fā)現(xiàn)了9件，其實(shí)在施工現(xiàn)場，兩違現(xiàn)象無處不在。

2、工作態(tài)度不認(rèn)真。在貫徹上級指示精神時(shí)不徹底，制定的安全措施打折扣，審核不力，不認(rèn)真，照抄照搬，針對性不強(qiáng)。

3、袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象并存。對職民工出現(xiàn)“兩違”時(shí)制止不力。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不安全苗頭后，由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，就什么不追究，這種事情太多了（從車間的量化上就可以看到這一點(diǎn)）。

4、重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動安全，化解安全與生產(chǎn)之間的矛盾能力差。這種現(xiàn)象在施工現(xiàn)場比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在換碴施工中，被壓機(jī)把打傷了3個(gè)人，就沒有記錄在車間的聯(lián)控信息中，假設(shè)后果延伸，難以想象）。

二、查安全管理方面：

1、在施工安全上預(yù)想不足。沒有將安全卡控到死角，有些“兩

違”現(xiàn)象非常可怕，反映了安全意識淡薄，對職民工教育不夠。出現(xiàn)的“兩違”中即有個(gè)人的，也有集體的。雖然安全天天喊，制度天天念，質(zhì)量天天抓，但真正落實(shí)起來，執(zhí)行不力，折扣打得太多（4月23日在諶家嘰站換碴時(shí)，有2個(gè)民工搶道，雖然是慢行，但相距不到30m）。

2、對發(fā)生的兩違考核松懈，制度形同虛設(shè)。在施工現(xiàn)場上，只是昂一昂，吼一吼，以發(fā)脾氣代替管理，以罵人代替考核。

3、信息傳達(dá)不及時(shí)，反映了我個(gè)思想存在的很多問題。如：4月30日韓登信盲目插牌之事，就發(fā)生在段緊急視頻會議的次日，這實(shí)在是不應(yīng)該的，也是說不過去的。

4、安全管理不嚴(yán)，不平衡，口號大于實(shí)際。車間21件安全不良信息中（與去年同期相比基本一樣22件），一工區(qū)有16件，二工區(qū)有5件，一、二工區(qū)所占的百比分別為80%、20%。此現(xiàn)象沒有引起我的重識，離車間年初制定的安全信息下降50%的目標(biāo)，已不能再談。這21起“兩違”中，不能代表車間真正的實(shí)際違章件數(shù)，如果將上級和車間發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)，做到實(shí)事求是統(tǒng)計(jì)的話，那么我們車間的“兩違”件數(shù)還會急劇增加。

5、安全管理突出不了重點(diǎn)。一二工區(qū)“兩違”現(xiàn)象的對比，反映了一工區(qū)在班組管理上存在的太多問題，反映了我對一工區(qū)幫扶不夠，考核不嚴(yán)。

另外還有施工現(xiàn)場管理混亂。施工中，打開的網(wǎng)口損壞，走了后不關(guān)，機(jī)具材料的擺放不齊；施工后的現(xiàn)場凌亂，到處都是筐子，枕木頭，棄土棄碴成堆，綠化帶被壓等，都反映了我離規(guī)范管理四字相差太遠(yuǎn)。

三、查業(yè)務(wù)與責(zé)任心差方面：

1、業(yè)務(wù)與責(zé)任心差，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正問題。在我組織的施工當(dāng)中有：3月11日葛店換碴時(shí)，枕木頭被連續(xù)掏空18根；4月11日咸寧4道換軌時(shí)，扣件被松了15根，并且還過了兩趟客車的現(xiàn)象。

2、施工中不能以身作責(zé)，現(xiàn)場作業(yè)卡控形同虛設(shè)。有3月17日職工未設(shè)好防護(hù)，民工隊(duì)就上道作業(yè)；3月27日丹水池站道岔換碴時(shí)，施工材料被列車掛倒的現(xiàn)象。

3、另外還有施工中沒有同職工一起到工地，有時(shí)對職工上班遲到，點(diǎn)名后過早的行為也沒有制止，出現(xiàn)過防護(hù)未設(shè)好，就有過民工上道作業(yè)的現(xiàn)象。

4、業(yè)務(wù)素質(zhì)能力較差，已不能完全適應(yīng)當(dāng)前線路的修理技能如在鄂州消滅晃車過程中，晃車越找越多；葛店站換碴時(shí)出現(xiàn)了三級分；丹水池?fù)Q碴時(shí)，出現(xiàn)了車載三級報(bào)警。這表明我在鐵路大提速后，新思想、新觀念轉(zhuǎn)變太慢、新的線路修理標(biāo)準(zhǔn)沒有扎根于腦海里。真實(shí)反映了我的業(yè)務(wù)素質(zhì)能力，在線路與道岔修理方面，同線路車間人員相比有很大的差距。

以上是我個(gè)人在工作中存在的許多問題，我現(xiàn)已認(rèn)識到了這些問題，如果不在以后的工作中加改正，還有延續(xù)的話，遲早會出大事，釀出大禍的。以下是我個(gè)人反思后的整改：

1、針對我們重點(diǎn)車間作業(yè)特點(diǎn)，提高我個(gè)人施工組織能力，首先從安全量化與作風(fēng)的務(wù)實(shí)，上級精神執(zhí)行力上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責(zé)中反思。

2、保障一切各種文電信息及時(shí)傳達(dá)到生產(chǎn)一線和每個(gè)人，杜絕有傳達(dá)晚的現(xiàn)象中反思。

3、制定與審核每項(xiàng)行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布置到位，宣傳到位，落實(shí)到位中反思。

4、在施工中加強(qiáng)職民工勞動紀(jì)律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護(hù)中反思。

5、在施工現(xiàn)場大膽管理，努力提高職工、民工對安全生產(chǎn)的意識，針對不同的施工，制定不同且有針對性的安全教育，認(rèn)真做到在施工過程中的自控、互控、他控中反思。

6、杜絕只追求重生產(chǎn)任務(wù)、重進(jìn)度，而忽視安全與質(zhì)量的行為，認(rèn)真學(xué)習(xí)線路修理技能，不能勝任上級交待的任務(wù)中反思。

第三篇：鐵路工務(wù)車間黨總支(支部)議事規(guī)則

鐵路工務(wù)車間黨總支（支部）議事規(guī)則為進(jìn)一步規(guī)范黨總支議事和決策機(jī)制，充分發(fā)揮黨總支的政治核心作用，增強(qiáng)總支班子整體功能，更好地推進(jìn)政治工作融入中心，展示作為，確保車間安全穩(wěn)定，職工隊(duì)伍穩(wěn)定和圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)，根據(jù)武橋工[2007）13號文件精神，特制定本《議事規(guī)則》。

一、議事范圍

1、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和上級黨組織決議、指示，落實(shí)上級黨委的工作部署。

2、決定召開總支黨員代表大會，確定會議內(nèi)容和程序。

3、制定總支自身建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、思想政治工作和精神文明建設(shè)的具體計(jì)劃。

4、對車間有較大影響的事件、事故的處理方案以及對違章違紀(jì)職工行政處分意見的確定。

5、發(fā)展新黨員、預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正和確定入黨積極分子、發(fā)展計(jì)劃。

6、對違章違紀(jì)黨員、違法亂紀(jì)黨員以及職工反映強(qiáng)烈黨員的處理。

7、總支工作制度的制定、修改和廢止。

8、總支換屆選舉各項(xiàng)議程。

9、總支工作計(jì)劃、工作總結(jié)、創(chuàng)建“安全屏障”工程和黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”活動競賽結(jié)果。

10、審查確定工區(qū)黨支部委員候選人。

11、選拔工班長、政工班長、黨小組長。

12、出席段表彰的先進(jìn)班組、先進(jìn)個(gè)人名單的推薦。

13、研究車間工會、共青團(tuán)日常工作。

14、車間開展的大型活動及費(fèi)用支出。

15、黨內(nèi)開展的黨內(nèi)活動及費(fèi)用支出

16、應(yīng)當(dāng)提交總支委員會集會決策的其他重大問題。

二、議事規(guī)定

1、總支委員會一般每月召開一次，遇有重要情況可隨時(shí)召開。會議由總支書記或副書記召集并主持。

2、總支委員議會議題由總支書記與相關(guān)人員協(xié)商后確定，原則上不搞臨時(shí)動議。

3、總支委員會必須有半數(shù)以上委員到會方能召開。討論人員的調(diào)整一般應(yīng)全體委員到會，特殊情況下必須由三分之二以上的委員到會方能召開。委員因故不能參加會議應(yīng)在會前請假，其意見可用書面形式表達(dá)。根據(jù)工作需要，會議主持人可確定有關(guān)人員列席會議。

4、討論重要問題，應(yīng)逐個(gè)表決，并要保證委員有足夠的時(shí)間聽取情況介紹，充分發(fā)表意見。意見分歧較大或有重大問題不清楚的，應(yīng)暫緩表決。需要復(fù)議的，應(yīng)經(jīng)會議超過半數(shù)以上委員同意后方可進(jìn)行。

5、對重大突發(fā)事件和緊急情況，來不及召開總支委員會，總支書記可臨時(shí)處置，事后應(yīng)及時(shí)向總支委員會通告。

三、議事程序

l、提出議案。凡需交總支委員會討論決定的重大問題，各位委員應(yīng)事先向總支書記報(bào)告，提出議案。

2、收集議題。由總支書記會前與各位委員協(xié)調(diào)通氣。

3、確定議題。總支書記根據(jù)當(dāng)前的形勢任務(wù)、上級黨組織的要求及各位委員提出議案進(jìn)行綜合，確定會議議題，并提前2天將會議議題和召開時(shí)間、地點(diǎn)及有關(guān)要求通知參加會議的有關(guān)人員。

4、會議準(zhǔn)備。在會議召開之前，各位委員要按照會議內(nèi)容要求做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。需上會討論決定的重點(diǎn)問題，總支書記與車間主任事先通氣，交換意見。凡進(jìn)行重大問題決策，要先搞好調(diào)查研究，廣泛征求黨員、職工的意見。

5、召開會議?？傊浺浞职l(fā)揚(yáng)民主，引導(dǎo)各位委員圍繞議題進(jìn)行討論，各位委員要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，暢所欲言，充分發(fā)表自己的意見。

6、形成決議或統(tǒng)一意見。總支委員會對每項(xiàng)議題應(yīng)通過討論形成統(tǒng)一意見。重大問題的決策按黨內(nèi)議事制度的表決方式進(jìn)行表決，形成決議，并做好會議記錄。

7、抓好落實(shí)?？傊瘑T會通過的決議由各位委員按分工負(fù)責(zé)具體實(shí)施，并做好實(shí)施情況及時(shí)反饋匯報(bào)。

8、記錄備案?？傊瘑T會議必須制定專人做好記錄，并做好保密工作。

第四篇：鐵路工務(wù)車間黨總支年終工作總結(jié)

鐵路工務(wù)車間黨總支年終工作總結(jié)范文 2010年車間黨總支以黨的十七屆四中全會精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”思想，堅(jiān)持“零誤差、零缺陷、無瑕疵”工作理念。以確保站專支線、道口安全為主題，全面提升道口管理水平和站專支線設(shè)備質(zhì)量為中心工作，發(fā)揮政治工作優(yōu)勢，深入開展以創(chuàng)建“安全屏障”工程活動為主要內(nèi)容的黨員監(jiān)督崗活動，發(fā)揮車間黨總支、工區(qū)黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)車間干部職工，較好的完成了車間各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、抓好黨建基礎(chǔ)工作 加強(qiáng)兩級班子建設(shè)

以創(chuàng)建“五好黨總支”為目標(biāo)，以能力建設(shè)、制度建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)，抓好總支班子自身建設(shè)。一是抓好班子思想建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和業(yè)務(wù)技能，提升總支委員綜合素質(zhì)；二是堅(jiān)持民主集中制原則，落實(shí)車間《議事規(guī)則》，注重發(fā)揮好班子整體合力，不搞一言堂，班子成員間遇事先商量，互相通氣，發(fā)現(xiàn)問題都能夠堅(jiān)持原則，不護(hù)短、不遮丑，確保了黨組織健康運(yùn)轉(zhuǎn)；三是加強(qiáng)班子作風(fēng)建設(shè)，落實(shí)一崗兩責(zé)制度，提高班子引領(lǐng)作用。車間主任在抓好安全生產(chǎn)工作的同時(shí)，特別注重思想政治工作，利用下班組、查道口、走區(qū)間的機(jī)會，了解職工的疾苦，掌握職工的思想動態(tài)，從而有的放矢的開展工作；總支書記勇于挑擔(dān)子，主動配合主任，將思想政治工作融于安全生產(chǎn)，遇到安全生產(chǎn)中的問題不繞彎、不推諉，主動解決、主動補(bǔ)臺。

深入貫徹落實(shí)《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，抓實(shí)抓好工區(qū)黨支部建設(shè)。一是抓好支部書記培訓(xùn)，針對支部書記大都為一線工長的現(xiàn)狀，利用車間月會的機(jī)會，進(jìn)行了6次支部書記業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高了支部書記的黨務(wù)工作能力和工作熱情；二是堅(jiān)持考核制度，每月定期檢查支部政治學(xué)習(xí)、開展活動、安全生產(chǎn)的情況，并排名公示，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核。

二、圍繞安全重點(diǎn)工作 創(chuàng)建安全屏障工程

圍繞安全生產(chǎn)中心工作，注重發(fā)揮政治工作優(yōu)勢，組織黨員開展安全攻關(guān)活動，用政治線確保安全線。

一是結(jié)合車間特點(diǎn)，開展黨員包保活動。年初，車間黨總支根據(jù)各工區(qū)實(shí)際情況，對車間管內(nèi)安全重點(diǎn)設(shè)備、不放心設(shè)備、關(guān)鍵崗位，進(jìn)行了全面排查，按照自下而上的原則，實(shí)行層層包保，聯(lián)管聯(lián)控。實(shí)踐證明效果良好，2010年7月11日星期天，黃石地區(qū)普降大到暴雨，車間干部郭運(yùn)濤、黨員周遠(yuǎn)軍按照包保規(guī)定，放棄休息冒雨出巡，發(fā)現(xiàn)鐵靈線K13+450路塹滑坡，立即組織人員投入搶險(xiǎn)，確保了防洪安全。今年防洪期間，包保黨員共發(fā)現(xiàn)并消滅險(xiǎn)情三起。

二是發(fā)揮“黨員監(jiān)督崗”作用。車間對《“黨員監(jiān)督崗”實(shí)施細(xì)則》，規(guī)范了黨員安全生產(chǎn)監(jiān)督范圍、內(nèi)容、職責(zé)，黨員掛牌上崗，在監(jiān)督職工安全生產(chǎn)的同時(shí)，也接受職工監(jiān)督。車間每月底進(jìn)行綜合驗(yàn)收時(shí)，對黨員監(jiān)督崗?fù)津?yàn)收，從履行職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、安全聯(lián)控、精神文明等四個(gè)方面對黨員進(jìn)行評價(jià)，納入月度經(jīng)濟(jì)考核。

三是開展黨員練功比武、爭先創(chuàng)優(yōu)活動。今年以來，車間黨總支相繼開展了4次道口黨員故障演練，同時(shí)組織非當(dāng)班職工現(xiàn)場觀摩，既提高了黨員應(yīng)對突發(fā)事件的能力，又對職工起到了良好的示范作用；組織了3次線路工區(qū)黨員防脹演練、業(yè)務(wù)技能比武。

三、發(fā)揮思想政治工作作用 確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定

一是認(rèn)真做好新職工隊(duì)伍穩(wěn)定工作。

7月底，車間新分配40名復(fù)退軍人補(bǔ)充到現(xiàn)場，這批退伍軍人文化程度較高，思想活躍，剛到工區(qū)，由于對工務(wù)工作的艱苦性、責(zé)任性認(rèn)識不足，一度不能較好發(fā)揮作用。車間黨總支適時(shí)的召開了總支委員會議，決定由車間總支委員分片包保，采取家訪、一對一談心等方式，了解新職工的思想狀況，有針對性的開展政治思想工作。對各工區(qū)的單身宿舍進(jìn)行整治，新添置了部分炊具、電扇、床、衣柜等，盡力為職工創(chuàng)造一個(gè)良好的生產(chǎn)生活環(huán)境。如：黃石西工區(qū)電壓低，夜間電扇不能啟動，車間一面向上級反映解決，一面把發(fā)電機(jī)運(yùn)到工區(qū)，夜間發(fā)電供空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，妥善的解決了新職工安全度暑問題。為了

更進(jìn)一步加強(qiáng)新職工管理，車間出臺了《黃石重點(diǎn)維修車間新職工考核管理辦法》，提出了新職工行為準(zhǔn)則及相關(guān)考核措施，工區(qū)每月填寫新職工評分表，作為新職工定級重要依據(jù)存檔，規(guī)范了管理。

二是開展“立足崗位保安全，發(fā)揮作用做貢獻(xiàn)”主題教育。車間結(jié)合段黨委下發(fā)的有關(guān)文件和會議精神，對全體黨員進(jìn)行了教育學(xué)習(xí)。通過展示宣傳陣地作用、政治導(dǎo)向作用、戰(zhàn)斗堡壘作用、先鋒模范作用，保證了生產(chǎn)過程中人身、設(shè)備安全和人員穩(wěn)定。今年以來，車間結(jié)合安全生產(chǎn)階段性活動，出宣傳櫥窗6期，懸掛橫幅標(biāo)語30幅，工區(qū)黑板報(bào)12期/處；組織職工開展讀書活動1次，寫出學(xué)習(xí)心得文章123篇，有力的鼓舞了士氣、樹立了正確的輿論導(dǎo)向。

三是堅(jiān)持人文關(guān)懷，落實(shí)“三不讓”承諾。

今年以來，車間先后為偏遠(yuǎn)的金山店工區(qū)解決了用水難、用電難問題，給道口添置了熱水器、空調(diào)；暑期，車間開展了松清涼活動，把組織的溫暖送到了每一名職工的心中；對職工關(guān)心的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問題，加強(qiáng)解疑釋惑工作，不讓一名職工帶著疑問上崗、窩著火作業(yè)；車間職工家中紅白喜事、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能及時(shí)得到及時(shí)的救助，進(jìn)一步拉近了黨群距離，密切了干群關(guān)系，增強(qiáng)了車間的吸引力、感召力和凝聚力，確保了職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

四是發(fā)動全體職工為玉樹大地震、舟曲泥石流災(zāi)區(qū)捐款獻(xiàn)愛心。兩次自然災(zāi)害發(fā)生后，車間黨總支都向全體職工發(fā)出了捐款倡議，并得到了全體職工的積極響應(yīng)。通過捐款活動，升華了廣大職工的思想情感，增強(qiáng)了黨組織的凝聚力，支援了災(zāi)區(qū)同胞。

當(dāng)然，回顧今年以來的工作，我們還存在以下問題 ：

1、政治學(xué)習(xí)不夠，理論水平有待提高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)時(shí)間安排不夠，個(gè)別工區(qū)黨支部學(xué)習(xí)時(shí)停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽的階段，不能深刻領(lǐng)會文章的精神實(shí)質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際。

2、個(gè)別黨員干部不能大膽管理，嚴(yán)格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時(shí)，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實(shí)質(zhì)問題，當(dāng) “老好

人”。

3、工區(qū)黨支部書記的素質(zhì)有待提高。支部書記大多由工長兼任，他們在線路業(yè)務(wù)、道口管理上是行家里手，處理安全生產(chǎn)問題得心應(yīng)手；但在抓支部建設(shè)上辦法不多，主要是等上級安排布置，工作的主動性不強(qiáng)；對職工出現(xiàn)的傾向性問題，不能夠從思想上分析，不能正確把握職工的思想“脈搏”，導(dǎo)致工作效果打了折扣。

在以后的工作中，車間將努力從以下幾個(gè)方面做好工作。一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，切實(shí)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣；

二是一是抓好支部書記培訓(xùn)，采取“自培和送培”的形式，對管內(nèi)支部書記進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，提高支部書記做好支部工作的能力；

三是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊(duì)伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時(shí)反映上來，為段決策提供可靠的參考源。三是加大投入，對班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。

四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對一結(jié)對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種情況，鼓干勁，保安全，圓滿完成好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。

第五篇：鐵路工務(wù)車間職教副主任安全大反思材料

鐵路工務(wù)車間職教副主任安全大反思材料 根據(jù)武橋工辦[2008]119號文件要求，5月1日車間干部分別在兩個(gè)工班召開了安全分析會，我本人調(diào)入黃石重點(diǎn)維修車間已經(jīng)有半個(gè)月了，分管車間后勤及材料、機(jī)具、職民工教育等方面。針對“4.28”特大事故，現(xiàn)將分管工作中存在的問題進(jìn)行深刻的分析。望段領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

一、民工安全存在的問題。

我車間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)安排，在京廣北線集中修施工。車間和段職教科對新增加的民工實(shí)行了考試及人身安全教育，并同民工老板簽訂了安全施工協(xié)議，但在施工過程中還是存在如下問題：

1、來車下道不及時(shí)。

2、民工為工具問題等情況發(fā)生沖突。

3、民工文化水平不高，年齡偏大，工作中操作不熟練。

二、施工中的機(jī)具，防護(hù)及慢行牌的插放地點(diǎn)存在問題。

1、安全機(jī)制管理不到位，總認(rèn)為機(jī)具已安排到人了，與己無關(guān)。目前集中修機(jī)具有：一操四搗固機(jī)3組；道岔搗固機(jī)3組；軟軸4臺；單電鎬2臺等。

2、每天機(jī)械搗固前，對機(jī)具的檢查不到位。

3、施工前機(jī)具到位情況設(shè)想不夠，沒有建立臺帳等。

4、機(jī)具配件及修理工具缺少。如搗固機(jī)銅套、拉線繩

等。修理工具如梅花扳手，開口扳手，套筒扳手等工具缺少。

5、對防護(hù)員和慢行牌檢查不夠，每天只是檢查了有無插牌，對點(diǎn)前點(diǎn)后換牌情況只是用對講機(jī)落實(shí)，沒有親自去查。同時(shí)對防護(hù)員的教育不夠。例如4月30日，一工區(qū)防護(hù)員韓登信插錯(cuò)慢行限速牌。

三、后勤存在的問題。

1、每天施工前，主席臺搭建較晚（約半小時(shí)）音響廣播沒有響，對施工的職民工下道避車有影響。

2、由于天氣較熱，封鎖點(diǎn)又是正中午。民工的喝水問題每天檢查不到位。

3、對職工生活、住宿關(guān)心不夠。

四、下一步整改措施。

1、加強(qiáng)對民工的人身安全教育。牢固樹立“安全第一”的思想，在安全管理上安全大于原則。

2、加強(qiáng)防護(hù)員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格考核。

3、每天點(diǎn)前點(diǎn)后對防護(hù)員和慢行牌進(jìn)行檢查，認(rèn)真核對。

4、對領(lǐng)回的材料配件認(rèn)真清點(diǎn)，建立臺帳，責(zé)任到人。

5、每天施工前后必須對機(jī)具檢查一遍，確認(rèn)機(jī)具在施工中良好使用。

6、機(jī)具修理人員要核對工具數(shù)量、名稱、建立臺帳，責(zé)任到人，誰丟失誰賠償，并進(jìn)行考核和經(jīng)濟(jì)掛鉤。