第一篇：淺談中職汽修專業(yè)教學改革

淺談中職汽修專業(yè)教學改革

在中等職業(yè)學校（以下簡稱中職學校）汽車維修專業(yè)的教學安排上普遍存在這樣的問題：培養(yǎng)目標不明確，課程設置針對性不強。中職學校為了使畢業(yè)生有廣泛的適應性，對人才培養(yǎng)目標定位往往進行模糊化、擴大化處理。如將汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位在畢業(yè)生可在各類汽車制造業(yè)、維修業(yè)和銷售業(yè)工作。設置文化課、專業(yè)課和選修課，文化課針對學生文化素質培養(yǎng)，課時比重超過1／3；專業(yè)課針對機電維修工作崗位，課時比重約占1／3；選修課設置成專門化方向，主要針對鈑金、商務等工作崗位及汽車特定技術，課時較少。這種培養(yǎng)模式易造成學生學得廣而不精，動手能力不強，與企業(yè)的要求差距較大，增加了學生就業(yè)的難度。

學生入校后，不能根據(jù)自己的特點選擇課程，而是在學校課程表“安排”下學習，即使學生發(fā)現(xiàn)學校安排的課程不是自己喜歡的，或者在學習中遇到自己無法逾越的困難時，也沒有另行選擇的余地，這時，學生往往會失去學習積極性。學生不能選擇課程，更不能選擇教師，這正是學生厭學的主要原因。

鑒于以上原因，我們不妨改變一下教學思路，采用“選擇式”教學?！斑x擇式”教學是一種預約式教學模式，由學生先提出學習請求，學校教學管理部門再進行教學安排。“選擇式”教學總體上包含設計課程、學生選擇課程、根據(jù)學生選擇作出教學安排等三個環(huán)節(jié)。

設計課程是“選擇式”教學的基礎，也是“選擇式”教學改革的核心，設計出科學合理的課程是教學改革成功的第一步。課程應遵循三個原則：一是課程的培養(yǎng)目標能滿足企業(yè)崗位的知識與技能要求，二是課程須符合相應的國家標準，三是課程適合目前中職學生的知識水平，加強與企業(yè)的溝通，充分了解企業(yè)崗位的知識與技能要求，邀請企業(yè)的行業(yè)專家一起設計。

學生選擇課程是“選擇式”教學的重要環(huán)節(jié)，學生根據(jù)自己的特點，選擇由學校推薦的適合自己的學習課程。對學生而言．選擇了課程就意味著選擇了將來的就業(yè)方向，正確的選擇對自己的職業(yè)生涯有著深遠的影響。如果學生暫時作不出選擇，可讓學生試選試學，若能適應則繼續(xù)按照選定的方向和課程學下去，若不能適應就要及時調(diào)整，重新選擇其他方向和課程。

根據(jù)學生的選擇作出教學安排是“選擇式”教學中最復雜的環(huán)節(jié)，是一項系統(tǒng)工程。教學管理部門要根據(jù)學生對學習課程的選擇，綜合考慮學校的師資因素和實訓設施條件，最終作出一種權衡式的安排，包括學習課程安排、任課教師安排等，學生在選擇學習課程的同時會形成自己一個學期的課程表，不同的學生會有不同的選擇，會形成眾多的課程表，教學管理部門要從學生眾多的課程表中綜合出各教師的個人授課表，達到學生的課程表與教師的授課表相互協(xié)調(diào)。

“選擇式”教學改革實施要點

(一)開發(fā)“選擇式”學習課程

根據(jù)企業(yè)崗位設置的特點，中職汽修專業(yè)大體上可向學生推薦三個專業(yè)學習方向和一個專業(yè)延伸學習方向。即機電維修方向、鈑金噴漆方向、美容美飾方向和汽車商務方向。機電維修方向主要針對企業(yè)的汽車發(fā)動機維修、底盤維修和電氣設備維修工作崗位。這些崗位對學生知識和技能有較高的要求，要求選學者基礎比較扎實，知識比較全面，有較強的邏輯思維能力。鈑金噴漆方向主要針對企業(yè)的車身整形、調(diào)漆、噴涂工作崗位，均是汽車維修企業(yè)技能型工種，要求選學

者有較好的體能和耐心。美容美飾方向主要針對企業(yè)的汽車防護、飾品與附件安裝工作崗位，其定位偏向于技能方向，要求選學者有一定的電學基礎。汽車商務方向主要針對企業(yè)的整車與零配件銷售、汽車保險理賠、倉庫管理等工作崗位．是汽車維修的配套及上游工種，適合性格外向、社交能力強的學生選學。

(二)學習預約

入學預約是指新生入學后，為自己制定在校期間的學習計劃，一般要求學生入學兩周后作出決定。學校通過摸底考試、面談等形式多方面了解學生，根據(jù)學生的知識水平、性格特點、體格等實際情況，提出恰當?shù)倪x學建議。例如對知識比較全面的學生，建議選擇機電維修方向，對知識缺陷比較明顯而體格健壯的學生，建議選擇鈑金噴漆方向，比較瘦小則建議選擇美容美飾方向。

學期預約是學生為自己制定未來一個學期的學習計劃，是針對教學提出的一項學習約定。除第一學期外，其余學期都要求學生預定，即前一個學期結束時就要遞交下個學期的學習預約，包括學習課程、學習內(nèi)容、時間表、課程表等．使教學管理部門能有足夠的整理時間。這種選擇能起到促進教師提高教學質量的作用，這也正是“選擇式”教學改革積極的一面。

學習調(diào)整有兩種類型，一種是預約失敗型的，一種是學習不適型的。前者是學習預約與教學安排不能統(tǒng)一，要求學生重新作出選擇：后者是學生本身不能適應原來的學習，自己重新作出選擇。

（三）教學安排

教學安排是“選擇式”教學改革的最后一道程序，由教學管理部門根據(jù)學生的學習預約或學習調(diào)整作出安排，主要包括編排學生學習班級和安排授課教師兩個內(nèi)容。編排學生學習班級是根據(jù)學生的學習預約．把一周中在同一時間段選擇的學習課程、學習內(nèi)容、授課教師相同的學生組合在一起，組成一個個“臨時”學習班級。為了保證教學質量，學生學習班級以小班為宜．如15～20人，最多不超過30人，如超過30人，需增設學習班級，另派授課教師，也可建議學生另選學習時間，增加原被選教師的授課課時，安排授課教師實際上是進行比對和調(diào)整，在設置課程時除了把課程安排在固定的時間外，還把授課教師確定下來了。因此，教師已有固定的授課表，教學管理部門主要是統(tǒng)計選擇同一教師的學生人數(shù)，判斷是否超標，如果超標要及時與教師協(xié)商增設班級，增加教師授課課時，并把學生名單交給教師。

(四)教學管理

“選擇式”教學以學習課程和教師為中心組成學習班級，學習班級總是一種拆分、組合的不穩(wěn)定狀態(tài)，給教學管理帶來一定的難度。為了有效地調(diào)控教學．需要構建一套“以目標管理過程、以過程促成目標”的彈性教學管理體系——目標管理制度。目標管理制度是針對學生學習和教師教學的雙向管理體系，是一種由目標調(diào)控教學的管理體系，通過設置目標、完成目標、檢查效果、反饋信息來實現(xiàn)教學管理。目標設置包括三個方面，即學歷目標、考工目標和就業(yè)目標?！斑x擇式”教學改革的條件

(一)師資條件

師資是“選擇式”教學改革的決定性因素，只有具備一定的師資條件，才能順利地開展“選擇式”教學。

首先，教師數(shù)量要充足?！斑x擇式”教學采用的是小班制教學，一般在15-20人。因此，師生比例要與此相稱。學生有幾個學習方向選擇，學生會更分散，某些學習班級人數(shù)會低于15人，會需要更多的授課教師，要求師生比例更高一些。

其次，教師要具有綜合能力。一方面，要求基礎課程教師熟悉核心課程，教學要緊密聯(lián)系核心課程；核心課程教師要具備“雙師”水平．理論講解和實踐操作都要有較高水準，能把握專業(yè)發(fā)展方向。另一方面，為了充分利用教師資源，要求教師在單、雙學期分別承擔至少一門課程，有時根據(jù)學生學習預約的變化，可能需要一個學期擔任兩門甚至三門課程，因此，教師要具有從事多學科教學的能力。

（二)教學設施條件

實訓設施是開展“選擇式”教學的物質基礎，只有實訓場地和實訓設備均達到一定條件，才能順利開展實訓教學。

實訓場地是開展實驗、實訓教學的場所，包括實驗室、實訓車間等。汽修課程基本上采用一體化教學方式，所以實訓場地一般設置成綜合型場地。實訓場地在數(shù)量和面積上要符合“選擇式”教學的需要，數(shù)量要跟開展實訓教學班級數(shù)相當，面積能布置設備和容納小班人數(shù)的學生，且在安排上須留有一定的余量，場地應設操作區(qū)和講解區(qū)，以便開展一體化教實訓設備要求有充足的數(shù)量并保持一定的先進性。實訓設備數(shù)量決定了實驗室、實訓車間的工位數(shù)，各實驗室、實訓車間開設實訓內(nèi)容不同，特點不一樣，對工位數(shù)的要求有所不同。如果實施分組教學，實訓設備要跟分組數(shù)相當，如果實施一對一教學，實訓設備數(shù)要跟班級學生人數(shù)相當。實訓設備應不斷更新，保持一定的先進性，盡可能接近企業(yè)的水平。教育不但要面向社會，更要面向學生，尊重學生個體差異，因材施教是教學的基本原則?！斑x擇式”教學在形式和內(nèi)容上尋求突破，實行學生“點菜式”學習，能夠充分體現(xiàn)教學中學生的主體地位，詮釋了因材施教的教學原則。

第二篇：中職汽修專業(yè)教學改革措施

中職汽修專業(yè)教學改革措施

摘 要：中職汽修專業(yè)傳統(tǒng)的教學模式已經(jīng)不能適應目前的中職教育，要提高汽修專業(yè)的教學效果，深化汽修專業(yè)的影響力，就必須對教學進行一系列的改革。文章就中職汽修專業(yè)師資隊伍建設、教材體系建設、硬件設施建設、技能大賽等進行了改革探索。

關鍵詞：汽修專業(yè)；教學改革；技能大賽

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）15-022-01

中職教育教學改革是職業(yè)學校的一項重要任務，隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量不斷增長，汽車維修技術也需不斷提高。社會對汽車應用與維修專業(yè)人才的需求日益增長，也對汽車維修專業(yè)人才的綜合素質提出了更高要求?！奥殬I(yè)教育是培養(yǎng)技術應用型、技能型人才的教育，是以職業(yè)能力培養(yǎng)為主的教育?！敝新殞W校汽車應用與維修專業(yè)是汽車維修人才培養(yǎng)的主要場所，為了滿足培養(yǎng)維修人才的需要，中職學校汽修專業(yè)必須對教學進行有效的改革。

一、提高教師素質

中職學校汽修專業(yè)的發(fā)展必須要具備一支素質較高的教師隊伍。汽修專業(yè)的教學內(nèi)容要與生產(chǎn)實踐相結合在客觀上決定了本專業(yè)的教師必須是“雙師型”教師。但是目前本校的教師大多從普通師范院校直接畢業(yè)的，或者從其它普通中學直接調(diào)來的，教師基本上很少直接參與維修實踐活動、缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗，實際動手能力很差。因此，必須培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍來促進汽修專業(yè)的發(fā)展。

首先，學校鼓勵一些有培養(yǎng)前途的教師去高校進修培訓或下汽車修理企業(yè)進行實踐鍛煉，或參加國培，來更好地提高教師的業(yè)務水平。其次，學校積極引進有企業(yè)實踐經(jīng)驗的高級技師或工程師來講一些與汽車修理關系密切的內(nèi)容，讓學生熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術。再次，學校鼓勵教師多進行科研活動。從事一線教學的專業(yè)教師寫出高水平的論文，學校對教師進行科研獎勵，這樣科研與教學互相促進，有效地提高了本專業(yè)教師的教學水平。

二、教材體系的改革

汽修專業(yè)的課程設置必須與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相符合，要重點開發(fā)技術型課程。汽車的發(fā)展水平?jīng)Q定課程內(nèi)容的設置，學校以當前最具流行的車型為典型，更新教材，加強對校本教材的編寫，課程設置也及時進行調(diào)整。汽修專業(yè)通用教材內(nèi)容看似完整全面，但是理論太深奧，可操作性不強，學生基礎差，學不懂，也不愿意去鉆研。因此，這套教材并不能滿足培養(yǎng)技術工人的目標要求。學校指導教師在分析研究市場和學生基本水平的基礎上，把教材內(nèi)容精簡和修改，取其精華、去其糟粕。教材編寫圖文并茂、一目了然，由淺入深、簡單明了，提高了學生學習和研究的興趣。模塊化教學設計，既突出了實踐教學的重要性，又適當降低了理論教學的難度，提高了教學效率。以理論為指導，訓練實際操作技能，學生能學懂、有收獲。讓學生掌握了最基本、最常用的知識技能，并用這些知識和技能去解決修理問題。

三、提高硬件設施建設

在汽修專業(yè)的教學中，不僅要有科學有效的教學內(nèi)容，還要不斷地更新教學設施。學校在汽修專業(yè)中，投入大量的資金以及精力，學校配有汽修教學信息化所要具備的各種設施，充分發(fā)揮出新科技、新技術在汽修教學中的作用，教師也不斷地努力提高自己的教學能力。學校從自實際出發(fā)，以優(yōu)秀的教育教學理論為指導，進行理實一體化教學模式的改革，迎合了社會發(fā)展的需要，培養(yǎng)出具備綜合素質能力，能夠適應社會的修理人才。理論知識與汽修實際操作相結合，學校教育出了真正具備實力的汽修人才，小班化、理實一體化的教學模式提高了學校資金以及設備的使用率。另外學校還在現(xiàn)有的工作基礎上，加大挖掘社會上的可用資源。學校積極進行校企合作，尤其是工學結合的辦學模式有效地利用了企業(yè)的設備資源。

四、以技能大賽推動汽修專業(yè)教學改革的發(fā)展

技能大賽有利于培養(yǎng)學生的學習興趣和熱情，激發(fā)學生的競爭意識，大賽點亮了學生的人生，成就了學生的未來。中等職業(yè)學校中有許多學生是在中考不理想的情況下才選擇在中等職業(yè)學校就讀的，學生學習習慣差，學習沒有積極性，在他們看不到自己前途情況下，往往厭學情緒會更加嚴重。讓學生通過參加技能大賽來嶄露頭角，只要在省級或國家級大賽中拿到獎項的同學，就有機會免試上大學，結果和從普通高中考入大學的途徑是一樣的。這樣他們會認識到只要努力在職業(yè)高中同樣可以獲得成功。因此，技能大賽提高了學生學習的興趣和信心。備賽的過程，就是努力學習的過程，在老師的指導，同學的合作幫助下，很多學生都希望有機會參加技能大賽，來鞏固學生的知識技能，學生們通過技能大賽展示了自己的實力和學習興趣的同時也帶動了其他同學的學習興趣和熱情，在整個校園中形成每位同學都努力學習技術的良好氛圍。這為中職學校教育教學提供了良好的氛圍支持，學生學習熱情高，就能學好。

每年一度的職業(yè)學校技能大賽不僅讓學生真實的模擬企業(yè)實際操作，還吸引了大批企業(yè)的深度參，為學校與企業(yè)之間搭建了一座展示與交流的平臺。通過這個平臺，向企業(yè)和社會展示了學校的辦學實力，讓學生有展示技能的機會，讓企業(yè)更加了解學生，讓更多的學生愿意到本校來學習。中職學校和企業(yè)的合作也從大賽設備的購置進行深化和拓展。如我校和知名4S店聯(lián)合開發(fā)研制教學設備，就教材開發(fā)、精品課程錄制、技能鑒定等方面進行合作?！皩嵙暬啬Ｊ绞菍嵺`教學模式中重要的一種模式?！薄?】雙方共同建立汽車運用技術實訓基地，使企業(yè)成為學校頂崗實習的基地，學校也成為公司的招聘基地。因此，技能大賽提升了學校和企業(yè)的深度融合，有力的促進了學校的發(fā)展。

結束語

總之，實踐教學的改革是一個不斷探索的過程。教學改革不是孤立進行的，因此，學校和教師要用發(fā)展的眼光，把社會的發(fā)展和學生的實際特點相結合，對教學方式方法不斷地進行優(yōu)化改革，努力創(chuàng)造符合中職汽修專業(yè)自身發(fā)展需要的實踐教學模式。

參考文獻

[1] 沈廣山.汽修專業(yè)教學改革的幾點思考.《價值工程》.2010年20期.[2] 高銀橋.淺談高職汽修專業(yè)實踐教學模式的建構與選擇.黃岡職業(yè)技術學院學報.2007年第9卷第4期.

第三篇：中職汽修專業(yè)自我鑒定

大專汽修專業(yè)自我鑒定

四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質為目標，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

我是汽修專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，本人具有扎實的專業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。

腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

在現(xiàn)今人才濟濟的社會,我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個有技術，會管理，善經(jīng)營汽車人。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。2.本人政治思想好，能在工作和學習中認真踐行“xxxx”思想，能自覺與黨中央保持高度一致;尊重領導，團結同志，熱愛本職工作，作風嚴謹，為人正派，能模范地履行一名小學教師的職責和義務。

自參加華中師范大學“小學教育”專業(yè)大專高教自考學習以來，本人能正確處理工作與學習上的矛盾，能按照學校的有關管理規(guī)定，利用業(yè)余時間努力自學各門課程，積極參加集中面授和串講，按時完成各項作業(yè)。通過三年來的努力學習，現(xiàn)已認真完成了《小學數(shù)學教育》、《社會主義思想概論》等x門課程的學習，掌握了所學的知識，并通過了有關課程的考核。

在學習期間，我能自覺將所學知識用于指導小學體育教學實踐，大大提高了自己組織課堂教學和開展教學法創(chuàng)新的能力，所帶班級的學生成績和德育素質在

學校一直處于前列。我還結合單位工作實際，先后撰寫了《學習新課程標準體會》、《創(chuàng)新教學探索嘗試》等十余篇論文和教改材料，其中《學習新課程標準體會》等文章曾參加過xx市小學教育論文交流，得到了學校和上級領導的高度評價。我將繼續(xù)努力做得更好!汽修專業(yè)自我鑒定

自我鑒定的范文：四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質為目標，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

我是汽修專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，本人具有扎實的專業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。

腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

在現(xiàn)今人才濟濟的社會,我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個有技術，會管理，善經(jīng)營汽車人。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。篇三：中職教師汽修專業(yè)教師省級培訓個人小結

中職教師汽修專業(yè)教師省級培訓個人小結

經(jīng)學校推薦，2014年7月6日至2014年7月16日，我很榮幸地參加了省級教育部組織在南京交通職業(yè)技術學院組織的《江蘇省中等職業(yè)學校交通運輸類專業(yè)指導性人才培養(yǎng)方案實施及教學模式改革研訓實施方案》的教師培訓。全省共有30多位汽修專業(yè)的教師參加學習，歷經(jīng)近10天的培訓，在這段時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學。通過學習、交流，對于我這個年輕的教師對行業(yè)的教育教學體系以及今后的職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車運用與維修專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專業(yè)的技術運用及發(fā)展趨勢和方向有了更進一步的了解。學習期間，我獲得了很多寶貴的工作經(jīng)驗，以下是我的一些學習體會：

一、來自全省的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

在南京交通職業(yè)技術學院為期10天的培訓時間里，能和來自全省專業(yè)的精英們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教誨，學習了名師的教學方法，觀摩了專家們精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省二十多個職業(yè)技術學校，絕大多數(shù)教師都是學校的中流砥柱，多數(shù)同志都有二十年左右的教學經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，李東江老師講到的“四微職業(yè)教育”，即微專業(yè)、微課堂、微技能、微人才，以及教育產(chǎn)業(yè)化，觀念都非常得新穎，是我這個(轉載于:中職汽修專業(yè)自我鑒定)平凡人都沒有聽過的新知識，使我們看到了職業(yè)教育的新未來，對職業(yè)教育充滿了信心。

二、優(yōu)質的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

這次培訓學習，學校安排了“汽車故障診斷”、“汽車使用與維護“、“《發(fā)動機機械與維修》多媒體制作”、“汽車車身電氣系統(tǒng)維修”、“兩課評比”、“中職技能大賽”等內(nèi)容，其中“《發(fā)動機機械與維修》多媒體制作”和“中職技能大賽”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

三、在教學方法方面受益匪淺。

在此次學習中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點：

1、在理論教學中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實踐操作的錄像。

2、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠的規(guī)范進行，培養(yǎng)學生嚴謹細心的作風。

3、鼓勵教師制作教學用實驗臺，既可提高教師能力，又能節(jié)約成本。

四、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！

五、與生產(chǎn)第一線零距離接觸，使我們更深刻體會到目前“中職教育改革”的迫切性，加深了對“雙元制教學法”的理解，也堅定了“專業(yè)教學改革”的信心。

在學習期間，我體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也見識了南京交通職業(yè)技術學院的學生在學校的學習情況。感受到我校的教學內(nèi)容、方式和方法與南交院的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革，工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，職業(yè)教育要順應這種需求！因此，“全面發(fā)展”的學生不應該是我們中職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。通過這次省培，我看到了職業(yè)學校的未來，新的教學理念，視野得到了的開闊。再次感謝學校給予這次培訓的機會，我將努力將這次學習中學到的知識轉化到教學過程中。

第四篇：中職學校汽修專業(yè)

中職學校汽修專業(yè)教學的探索

摘要:本文對中等職業(yè)技術學校汽車維修專業(yè)最主要的一些專業(yè)課程,從傳統(tǒng)教學方法、實驗存在的一些弊病出發(fā)，對“模塊式一體化”教學改革，“雙師型”教師隊伍的建設，進行了一些探索，為其他專業(yè)開展教學改革提供了有益的參考。

關鍵詞:中等職業(yè)學校 模塊式一體化 雙師型 教學方法改革

一、前言

“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程,在多年的教學安排中,通常采用將三門課程獨立設置,理論教學和實習教學分開進行的傳統(tǒng)教法,近年來,我校對汽車維修專業(yè)也不斷地進行了教學方法等方面的探索改革,經(jīng)過教學上的實踐,收到了較好的教學效果,也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處,就此,我想談一談自己對“模塊式一體化”教學、“雙師型”教師隊伍建設這方面的一些想法體會。

二、傳統(tǒng)教法的弊端及原因分析

1、傳統(tǒng)教法的存在問題分析

中等職業(yè)學校學生大面積的擴招,從質量上來看,學生文化成績相對較低,理論基礎知識不扎實,學習缺乏空間想象力,普遍感到困難。盡管加強了直觀教學,但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時,死記硬背、似懂非懂。學“排故”時,缺乏思路、摸不著頭腦、枯

燥乏味。學生普遍感到“專業(yè)技術理論”難學易忘,厭學心理普遍,靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段,雖較感興趣,但專業(yè)技術理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的操作訓練,而無法觸類旁通,形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調(diào),學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā),學習積極性難以調(diào)動,學習專業(yè)技術的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。

2、專業(yè)技術理論課的教學安排時間跨度大。

同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期,學生對某一部件成結構的認識是斷續(xù)、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹,學習難以深入。而且,人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬。專業(yè)技術理論教學和實習教學分段實施,理論教師和實習指導教師各負其責,造成了相互脫節(jié),在教學目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象,教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào),教學內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。

3、以學科為中心的傳統(tǒng)教學法,容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業(yè)理論,又能指導學生實習的復合型專業(yè)教師隊伍。

三、“模塊式一體化”教學思路的探索

針對以上問題,我在“模塊式一體化”方面作了一些探索,具體做

法是:

1、建設實訓基地

要讓每一位學生都成為技能高手,學校就要加強基礎設施建設。實訓基地分為校內(nèi)實訓基地和校外實訓基地,這兩個基地都是實現(xiàn)“模塊式一體化”教學的重要的物質條件。

經(jīng)過近兩年的建設,我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓中心,包括汽車檢測中心、發(fā)動機實訓室、底盤實訓室、汽車電器和新技術實訓室、整車拆裝與修理實訓室和多媒體專業(yè)教室。另外,我們還開發(fā)了十多個校外實習基地,給“模塊式一體化”教學提供了強有力的后盾。

2、建設“雙師型”教師隊伍

推行“一體化”教學的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設。我們采用“送出去,引進來”的方法,“一方面將教師定期送到相關的企業(yè)進行專門的培訓, 不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產(chǎn)第一線引進高水平的有實際工作經(jīng)驗的專職或兼職教師”,以充分保證“模塊式一體化”教學的教學質量。在此基礎上,挑選有較強專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的教師作為教學模塊主持人,將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。

3、準備教材

我們花了兩年的時間, 組織一大批有豐富經(jīng)驗的教師, 將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準進行歸納和整理, 并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關汽車維修人員能力標準,結合本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學用教材, 并開發(fā)了“汽車構造”等一系列多媒體課件, 為開展“一體化”教學做好了充分的準備。為保證教學改革的正確性和可行性, 我們開展了廣泛的社會調(diào)查, 進行了嚴格的專題討論,成立了“專業(yè)改革和建設指導委員會”, 建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學打下了扎實的基礎。

4、實施“模塊式一體化”教學

首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發(fā)的有關汽車維修人員能力標準, 本著獨立性、系統(tǒng)性、完整性的原則進行項目開發(fā), 開發(fā)出一系列獨立的教學與訓練模塊。

其次，按知識模塊將學生分為不同小組, 完成該模塊的學習后進行輪換。每個模塊的訓練步驟包括：

1)明確學習和訓練目的與要求；

2)掌握進行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；

3)在整車上找到該模塊(系統(tǒng))所包括的零部件,了解系統(tǒng)的組成；

4)配合多媒體課件和理論指導,拆裝各零部件, 學習其結構；

5)配合多媒體課件和實驗臺的演示,學習系統(tǒng)工作原理；

6)由教師設置不同的故障,學習對該系統(tǒng)進行故障診斷的方法；

7)根據(jù)故障現(xiàn)象,拆下相關零部件,進行修理作業(yè)(排除故障),掌握修理工藝；

8)完成訓練日志,開展專題討論,進行總結；

9)進行考核(改變車型,由教師設置故障,學生獨立分析,查找資料,完成故障診斷與修理的全部操作)。

學生在完成一個階段的學習和訓練后,到校外實訓基地進行現(xiàn)場操作,檢驗學習效果,進一步提高綜合素質。

四、“模塊式一體化”教學的啟示

兩年多的“模塊式一體化”教學試驗取得了良好的效果。我們認為：

1、“模塊式一體化”教學法可使技能操作訓練與專業(yè)理論相對應，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識；使學生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復對照、理解；理論學習與技能訓練的反復交叉，內(nèi)容不斷更新，學生有新鮮感，理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。

2、“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結合的能力，根據(jù)各自的具體情況，取長補短，使自身的業(yè)務能力、教學水平和教學質量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

3、要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務培訓，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務素質；從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對現(xiàn)行的教學計劃、大綱、課程設置進行調(diào)整、修改；目前缺乏與“模

塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學的教材。

參考文獻:

[1 ]《職業(yè)教育課程》，徐國慶，河南職業(yè)技術師范學院學報，2002

[2 ]《教育———財富蘊藏其中》，北京，教育科學出版社，1996

[3 ]《以就業(yè)為導向, 深化改革,推動職高教育健康發(fā)展》，李志宏，中國高教研究,2004

[4 ]《高等職業(yè)教育課程體系改革探索》,廣西師范大學出版社，2004

[5 ]《高等職業(yè)技術教育辦學特色研究》,劉蘭明著,華中科技大學出版社,2004

第五篇：汽修專業(yè)一體化教學改革初探

汽修專業(yè)一體化教學改革初探

寶山職校汽修實訓組

近幾年，我國汽車行業(yè)在高速發(fā)展，中職學校的汽車運用與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)汽修技能型人才的任務，如何提高學生的實操技能，適應汽車技術發(fā)展的需要？我們不僅要引進更先進的汽車實訓實習裝備，更要改革教學方法來提高人才培養(yǎng)的質量。理實一體化教學方法，便是其中的一種。

一、“一體化”教學模式的內(nèi)涵

理實一體化教學模式即理論實踐一體化教學模式，是一種體現(xiàn)職業(yè)教育實踐性強的特點的教學模式，它打破了理論課、實驗實訓課的界限，將專業(yè)課程的理論教學、實踐教學、生產(chǎn)、技術服務融于一體，從學生技能技巧形成的認知規(guī)律出發(fā)實現(xiàn)理論與實踐的有機結合，促進學生專業(yè)理論和專業(yè)技能的同步提升?！耙惑w化”教學模式強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質量。這種教學模式創(chuàng)新了技能人才的培養(yǎng)模式，逐步建立了以國家職業(yè)標準為依據(jù)、以工作任務為導向、以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的一體化教學課程體系，實現(xiàn)了理論教學與技能訓練融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一，最終實現(xiàn)了培養(yǎng)目標、教學內(nèi)容、教學方法、教學情境、教師隊伍與生產(chǎn)實踐無縫對接。

二、我校汽修專業(yè)“一體化”教學的組織和實施

我校汽修專業(yè)在校兩學年的實際教學組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分為若干個學習模塊，根據(jù)特點實行項目化教學。

為保證每個模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時分解為3－6個課題，每個課題又可細分為4－6個分課題（單元），以便于動作。

以在校汽修專業(yè)班級的教學安排進行說明，模塊流程和教學流程設計如下：

模塊流程：

第一學期：鉗、焊工——發(fā)動機識別、簡單拆裝——底盤識別、簡單拆裝——電氣識別、簡單拆裝。

第二學期：發(fā)動機熟練拆裝——底盤熟練拆裝——電氣熟練拆裝。

第三學期：發(fā)動機檢修——底盤檢修——電氣檢修—— 考證

第四學期：整車檢修－汽車維護——汽車檢測——汽車駕駛——汽修專門化方向——考證

每學期將學生分成若干個教學組（一般按5人進行分組），將各組分別安排到各模塊之中（各模塊內(nèi)又可分為4-5組），各小組每周定期進行教學循環(huán)。公共基礎及專業(yè)基礎課程安排在2年內(nèi)模塊教學之間穿插進行。第五、六學期安排學生到企業(yè)頂崗實習，進一步提升職業(yè)技能水平。

三、我校汽修專業(yè)“一體化”教學的實施、評估 1.實施過程

（1）教學實施前檢查

包括教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢查。

（2）實施步驟

根據(jù)教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標，介紹教學場所的設施、安全規(guī)則注意事項，告訴學生學習材料領取及貯放手續(xù)、工具材料的領取及貯放手續(xù)。

教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數(shù)情況下可采用程序化技能培訓法——五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元可采用項目教學法，鍛煉學生的創(chuàng)造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發(fā)現(xiàn)問題、提出問題；在學習過程中，當多數(shù)同學產(chǎn)生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習單元開發(fā)者。（3）教學管理

注重教學過程管理，對全過程進行管理和控制，日常加強教學秩序的巡查和監(jiān)控。2.教學評估

汽修專業(yè)成立了專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，主要對學生進行應知、應會知識的考核。