第一篇：4S店介紹

北京西直門凱迪拉克4s店簡介

公司成立背景介紹：

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

4S店是1998年以后逐步由歐洲傳入中國的，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”?；趯?s店的了解和興趣，我們一群剛剛步入社會(huì)的交大有志青年成立了北京西直門凱迪拉克有限責(zé)任公司。

地理位置：

其地理位置極其優(yōu)越，緊鄰西直門交通樞紐，便捷交通可輻射海淀區(qū)、朝陽區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)等區(qū)域，極大地方便了客戶購車以及維修保養(yǎng)。

在售車型：

除在硬件上有著不俗表現(xiàn)外，在產(chǎn)品豐富性上，我們擁有D級豪華轎車SLS賽威、科技配備齊全的豪華越野車SRX以及彰顯鉆石切工，時(shí)尚動(dòng)感的CTS，更有被好萊塢明星所推崇的全尺寸SUV凱雷德，并且在2012年還會(huì)得到北美車展上首次亮相便被各家媒體所推崇的XTS。產(chǎn)品線愈加符合消費(fèi)者需求。

服務(wù)理念：

在尊崇服務(wù)細(xì)節(jié)中，我們每日都將為客戶提供品質(zhì)高檔的紅酒、現(xiàn)磨香濃的咖啡等多種飲品，專業(yè)級BOSE音響的視聽享受和定期舉辦的特色文化活動(dòng)豐富多彩，是商務(wù)交流、體驗(yàn)汽車文化的最佳去處?！把堇[矚目、體驗(yàn)驚喜”是我們的永恒追求，專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)、專業(yè)的維修技術(shù)人員再加上便利的交通，尊享的服務(wù)體驗(yàn)，必將為客戶帶來更多的驚喜。

第二篇：寶馬4s店開業(yè)介紹

棗莊寶景

棗莊寶景汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于潤東汽車集團(tuán)，是一家專注于棗莊地區(qū)寶馬品牌汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域，華晨寶馬、德國寶馬共同授權(quán)的BMW特許經(jīng)銷商。公司提供全線的BMW車型銷售服務(wù)和高標(biāo)準(zhǔn)的BMW售后服務(wù)，客戶在這里可以享受新車銷售、二手車置換、技術(shù)咨詢、專業(yè)維修、原廠配件供給等專業(yè)服務(wù)。BMW的至尊品位，將在每一個(gè)細(xì)微的專業(yè)服務(wù)中獲得滿足。

棗莊寶景汽車銷售服務(wù)有限公司堅(jiān)持專業(yè)化經(jīng)營，發(fā)展定位在一類銷售、一類維修企業(yè)，競爭定位在魯南地區(qū)汽車市場的主導(dǎo)者，以獲取持續(xù)的市場競爭能力，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化，員工滿意度和忠誠度最高化。這里陳列的每一款車型都完美體現(xiàn)著BMW的非凡風(fēng)姿。從靈動(dòng)、精巧的Z4到尊貴、豪華的7系在內(nèi)的BMW全線車系，為有著不同品位和需求的您提供卓爾不群的個(gè)性化選擇。公司位于棗莊市薛城區(qū)光明大道張范段，交通便捷，地理位置優(yōu)越，為前來看車購車的客戶提供了優(yōu)雅舒適的氛圍。

“顧客滿意度第一”是公司每一個(gè)員工的奮斗目標(biāo)，“從體驗(yàn)成功中走向成功”是公司激勵(lì)員工的法寶。以國內(nèi)外富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士為核心的管理層，率領(lǐng)著經(jīng)BMW嚴(yán)格考核認(rèn)證的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，恭候您的光臨。您將在這里體驗(yàn)到成功、尊貴、自豪！

第三篇：4S店介紹與分析

4S店是集汽車銷售、售后服務(wù)、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。

4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國,4S店已初具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。實(shí)際上屬于我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長足的進(jìn)步和發(fā)展。

4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車

（Selfhood）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價(jià)格越便宜）。6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車和集拍。

“個(gè)性化售車”和“集拍”的概念。

顧名思義，個(gè)性化售車就是針對用戶個(gè)人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價(jià)格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價(jià)動(dòng)輒三四十萬，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了！

集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價(jià)格越低，對于用戶，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。

既然個(gè)性化售車，是針對用戶的個(gè)性化需求，用戶就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來，個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場價(jià)格。

4S店的優(yōu)勢

1、信譽(yù)度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統(tǒng)，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。

2、專業(yè)方面

由于4S店只針對一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大優(yōu)勢的。

3、售后服務(wù)保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競爭，4、人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

4S經(jīng)營現(xiàn)狀

1、汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權(quán)，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。還有現(xiàn)在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。

2、很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車市場，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長也很崎嶇。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。

3、基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。

4、利潤是挺高的一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對4S店的壓力的確很大。尤其在中國現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。但是利潤并非只有賣車，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因，維修、改裝，甚至保險(xiǎn)都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

5、專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)檫@幾年中國汽車市場的異?；鸨?，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車文化意識(shí)不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。

6、專賣店的經(jīng)營重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。

7、汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限

汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營

汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運(yùn)營模式。這些都說明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配置等因素發(fā)言權(quán)不大。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進(jìn)步，形成中國獨(dú)特的汽車文化理念。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國家了。4S營銷策略

1、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著4S店不斷進(jìn)入汽車用品行業(yè)，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。

2、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)榉?wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當(dāng)?shù)厥袌?，如果?jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)為汽車4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。

3、做大做強(qiáng)，降低成本，4S店想進(jìn)入汽車用品行業(yè)，會(huì)選擇與其車型相匹配，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，一般會(huì)向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購買產(chǎn)品，價(jià)格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點(diǎn)，做大做強(qiáng)自己的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，前期為了擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對汽車4S店進(jìn)行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價(jià)格降到真正的最低點(diǎn)，甚至比他們給予4S店的供貨價(jià)還要低得多（因?yàn)槠滗N售量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一家4S店的采購量），為了讓廠家心甘情愿的給予最低價(jià)，還要將通常的月結(jié)的付款方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（并要求獨(dú)家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價(jià)格優(yōu)勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達(dá)到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學(xué)習(xí)。

4、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的，但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離，降低運(yùn)營成本的基礎(chǔ)上，可以把經(jīng)營4S店的產(chǎn)品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離，減少運(yùn)營費(fèi)用和管理成本，還能保證產(chǎn)品價(jià)格不混亂。

5、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到“全而精”?！叭笔侵附?jīng)銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車?yán)走_(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所有的東西，“精”是指4S店因?yàn)閳龅氐脑?，每一個(gè)品類一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比較優(yōu)勢、性價(jià)比高的產(chǎn)品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

6、為了做好4S店業(yè)務(wù)，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養(yǎng)一批強(qiáng)有力的營銷業(yè)務(wù)人員，專門從事與4S店的各級人員進(jìn)行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。

7、根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營銷策略。如在4S店進(jìn)入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈(zèng)品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會(huì)得到4S店商家的認(rèn)同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時(shí)4S店商家會(huì)把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個(gè)性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可，4S店商家才有利潤，對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)）鼓勵(lì)整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。

8、利用專業(yè)的汽車4S店銷售軟件解決問題。4S店的競爭越來越激烈，為謀求做大越強(qiáng)，越來越多的汽車4S店開始走向大經(jīng)銷商集團(tuán)時(shí)代，在不久的將來，估計(jì)會(huì)出現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)的蘇寧、國美，讓汽車廠家依賴汽車經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò)，不再是4S店依附于汽車廠家生存。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，汽車經(jīng)銷商開始產(chǎn)生，硬件不斷完善，但是硬件上升到一定程度就很難突破了，一些有眼光的汽車經(jīng)銷商開始利用現(xiàn)代化的軟件來提升層次。4S營銷軟件

目前軟件市場上有很多4S店軟件，主要分為兩類，一類是針對汽車維修美容等售后服務(wù)的軟件，這類軟件在市場上很多，一般會(huì)稱為汽車4S店的ERP或CRM。

另外一類是針對銷售管理的軟件，這類軟件在市場上就很少了。由于人的個(gè)性化需求，銷售管理軟件更新穎，廣州力禾推出的汽車4S店移動(dòng)銷售管理系統(tǒng)令人耳目一新。此系統(tǒng)通過為銷售顧問配備手機(jī)、平板電腦或者IPAD實(shí)現(xiàn)移動(dòng)銷售，可與財(cái)務(wù)部、裝俱部、一站式、銷售部和客

服部實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。也可以離線訪問，方便銷售顧問在汽車展廳或其它地方外出辦公，可隨時(shí)下單。既提升了4S店的品牌形象，提高了銷售顧問的工作效率，同時(shí)其中的一些軟件程序控制了銷售行為，解決了4S店專業(yè)的人才素質(zhì)不高的問題，而且縮短了銷售顧問的培訓(xùn)周期，可提高汽車經(jīng)銷商開店的速度。

目前使用移動(dòng)銷售管理軟件的4S店越來越多，他們除了追求汽車4S店外在形象上的統(tǒng)一，也追求汽車4S店銷售管理上的統(tǒng)一，利用信息化解決問題，利用軟件提升硬件最事半功倍。

第四篇：4S店發(fā)展介紹及優(yōu)劣勢

中國汽車4S店發(fā)展前景

4S店的誕生

現(xiàn)階段國內(nèi)汽車4S店盛行，截至2011年年末，預(yù)計(jì)全國有將近15萬家，但是隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的體現(xiàn)，通貨膨脹，員工工資上漲，原材料上漲，汽車銷售服務(wù)利潤下降，尤其是2012年有一批4S店由于內(nèi)部經(jīng)營及市場環(huán)境的影響悄然退出4S店行列。4S店在國內(nèi)已蓬勃發(fā)展14年時(shí)間，1998年廣州本田、別克、奧迪在國內(nèi)建立汽車品牌專賣店，之后這種銷售服務(wù)一體化的銷售服務(wù)形態(tài)得到了各大主機(jī)廠家的充分認(rèn)可。隨后，大大小小的廠都在開發(fā)自己的專賣店，短短幾年內(nèi)，品牌專賣店如雨后春筍般遍布于全國各大、中城市。

4S店是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理銷售已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴(kuò)大汽車的銷售量。

目前狀況：

優(yōu)勢：

地理位置優(yōu)越：一般4S店會(huì)選擇在汽車市場比較集中或者客戶比較集中的地區(qū)，如居民區(qū)附近或者汽車城內(nèi)，隨著用戶需求不斷提高，4S店在較大覆蓋市場或較發(fā)達(dá)城市，都設(shè)有自己的二級網(wǎng)絡(luò)，二級網(wǎng)絡(luò)有的只有銷售功能、有的只有服務(wù)功能、有的銷售服務(wù)全部都有，最大限度的滿足客戶對于購車及購車后的服務(wù)。

硬件過硬

中國4S汽車品牌專賣店的規(guī)模和檔次在全世界也可算首屈一指，就連世界上最發(fā)達(dá)的美國4S店也無法與中國4S汽車品牌專賣店的硬件設(shè)施相比。

備件質(zhì)量保障：4S店所使用備件原則上為主機(jī)廠的原廠備件，質(zhì)量和信譽(yù)相對路邊攤更加有保障，但是其價(jià)格會(huì)比路邊攤高上一籌，4S店的備件價(jià)格的定價(jià)一般按照成本價(jià)+管理費(fèi)+運(yùn)輸費(fèi)+加價(jià)率（每個(gè)廠家對4S店備件銷售都會(huì)設(shè)定一個(gè)加價(jià)率以保證備件價(jià)格的相對穩(wěn)定。）

責(zé)任心相對較強(qiáng)：雖然現(xiàn)階段4S店的工作人員能力與服務(wù)意識(shí)參差不齊，但是相對路邊攤其管理、流程、業(yè)務(wù)、技術(shù)也算略勝一籌。

缺點(diǎn)：

軟件偏軟

雖然國內(nèi)汽車4S店已經(jīng)發(fā)展了14年的時(shí)間，不論從員工素質(zhì)，還是員工的專業(yè)技能都有較大幅度的提升，但是與其他發(fā)達(dá)國家的汽車經(jīng)銷商相比，仍有不足。國外優(yōu)秀經(jīng)銷商主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售、專業(yè)服務(wù)人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未完善的部分。建設(shè)成本高：

建設(shè)一個(gè)汽車4S店到底要多少錢呢？

這跟兩個(gè)因素關(guān)系重大：一是汽車廠家的要求、一是當(dāng)?shù)氐仄r(jià)格。

比如珠三角地區(qū)，一般品牌汽車4S店建店投入大概在600-1000萬，而廣州豐田在湖北武漢的投入600萬就可以搞定。地理因素相差巨大，同樣的別克汽車4S店，在廣東和在貴州，投入估計(jì)會(huì)有50%的差距。

相對而言，汽車品牌越高端，建店投入越大，全球最好的奔馳汽車4S店據(jù)說花了3個(gè)億。

整體而言，中外合資的汽車品牌對店面要求很高，從地理位置選址、店面設(shè)計(jì)圖、施工圖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、裝修、辦公家具、廣告物料等等都有嚴(yán)格要求，甚至連過年的對聯(lián)都是廠家發(fā)給經(jīng)銷商的，當(dāng)然，是要付費(fèi)的。比較漂亮的汽車4S店店面有奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)（紅色）、長安福特（藍(lán)色）、廣州豐田、通用別克、東風(fēng)標(biāo)志（藍(lán)盒子）等，而天津豐田、通用雪佛蘭等則比較老舊。

正因?yàn)榻ㄔO(shè)一個(gè)4S店的成本較高，又要提供高水平的服務(wù)與技術(shù)，所以產(chǎn)生的成本也就相對較大，對4S店的盈利能力造成很大的壓力，部分4S店為了節(jié)流，不招收優(yōu)秀的銷售服務(wù)人員，導(dǎo)致服務(wù)水平下降，銷量與維修產(chǎn)值降低，節(jié)流沒節(jié)出任何費(fèi)用，反而阻礙了開源。

4S店其高成本的投入，高人力資源的投入，已經(jīng)迫使很多4S店老板望而卻步，不敢隨便投身其中。在國內(nèi)近些年逐漸形成了一些集團(tuán)公司，集團(tuán)公司經(jīng)營各種品牌的汽車4S店，有的還能獲得主機(jī)廠的優(yōu)待，給予部分地區(qū)的總代理，得到更多的實(shí)惠。專注汽車銷售的集團(tuán)公司，在其費(fèi)用、人員、市場等事物上都有統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，人員的培養(yǎng)也能建立良好的晉升途徑，與單獨(dú)4S店相比投資回報(bào)率大增。但集團(tuán)公司經(jīng)銷商是主機(jī)廠不愿看到的，集團(tuán)公司太大就會(huì)削弱主機(jī)廠的話語權(quán)，如果集團(tuán)公司整體的網(wǎng)絡(luò)存在問題或集團(tuán)公司資金等方面存在問題，很有課程造成主機(jī)廠將市區(qū)該集團(tuán)公司所在區(qū)域的整體市場，因此集團(tuán)公司很可能對主機(jī)廠造成非常大的沖擊和威脅。

第五篇：汽車銷售4S店介紹(免費(fèi)版)

汽車銷售4S店介紹

近兩年來，隨著居民私人汽車保有量的增加，汽車修理的需求越來越大，而眾多4S店高昂的配件和維修價(jià)格，汽車美容店、路邊私人修車店缺少信譽(yù)度的現(xiàn)狀，經(jīng)常讓車主們傷透腦筋，汽車的維修問題已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。

4S店處于汽車維修絕對優(yōu)勢

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，僅因?yàn)槠嚠a(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量的投訴總量就比2008年提升了39.7％，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著汽車產(chǎn)銷量的進(jìn)一步加大，汽車售后服務(wù)品質(zhì)將成為汽車消費(fèi)矛盾的主要環(huán)節(jié)。

“目前能向車主提供維修保養(yǎng)服務(wù)的場所既有企業(yè)的品牌4S店，也有大型汽車連鎖美容中心以及一些獨(dú)門獨(dú)戶的汽車美容店，不同的場所服務(wù)和收費(fèi)也不盡相同?！逼囃对V網(wǎng)專家大陳在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，其中當(dāng)以品牌4S店的收費(fèi)最貴，但其服務(wù)水平、流程都比較規(guī)范，每一道工序都有明確分工，而且整個(gè)車輛的維修、保養(yǎng)都有記錄，可以非常方便了解該車的狀況。連鎖美容中心的收費(fèi)次之，而且一般都有預(yù)付折扣，服務(wù)水平和維修質(zhì)量也不錯(cuò)，而且流程化程度也比較高，在價(jià)格方面更接近車主的消費(fèi)心理水平。而一些獨(dú)門獨(dú)戶的美容店價(jià)格最低，門店也小，有些甚至是夫妻檔，也沒有什么所謂的流程、分工，基本上都是師傅帶徒弟的模式，主要依賴周邊住戶的光顧。

從目前來看，無論是在汽車銷售市場還是在維修市場上，4S店都處于絕對優(yōu)勢地位。4S店是在1998年由歐洲引進(jìn)的一種以“四位一體”為核心包括整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)的汽車特許經(jīng)營模式。記者從身邊有車的朋友處了解到，多數(shù)私家車車主在汽車維修時(shí)的首選都是4S店，理由也往往都是“有質(zhì)量保證”、“出了問題有地方投訴”等涉及信譽(yù)度的原因。

4S店潛在問題漸漸暴露出來

隨著4S店在中國市場上的迅速普及，潛在的問題也漸漸暴露出來，其中受到消費(fèi)者詬病最多的一條就是價(jià)格過高。動(dòng)不動(dòng)就幾百上千元的維修費(fèi)，讓不少車主“談修色變”。

近日記者在打車的時(shí)候碰到一臺(tái)尾燈壞掉的出租車，司機(jī)師傅說尾燈已經(jīng)壞了快兩天了，但因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間安排緊張，他還沒抽出時(shí)間去經(jīng)常光顧的修理店?！叭?S店修太貴，換個(gè)燈都要比外面的店貴上兩倍，而且還不包括工時(shí)費(fèi)在內(nèi)?！蹦俏凰緳C(jī)說。

記者在對比一些汽車專業(yè)網(wǎng)上所提供的維修參考價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)，僅以寶馬3系(圖庫 論壇)(報(bào)價(jià) 圖庫 口碑 論壇)為例，在二級維修店和4S店采用配件完全相同的情況下，除了更換空調(diào)濾清器的價(jià)格相差無幾外，其余的配件維修價(jià)4S店都比二級維修店高出12.74％到105.45％不等。

車主李先生對記者說：“4S店的價(jià)格和路邊私人攤差別很大，比如做一個(gè)動(dòng)平衡，在4S店要好幾百，但在路邊店只要100多。再比如換一個(gè)伊蘭特(圖庫 論壇)1.6L的輪胎，在4S店要700-800元，而在汽配城只要400元。

“而最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，目前所有4S店的定價(jià)并不是市場調(diào)節(jié)的結(jié)果，而是壟斷下的定價(jià)模式，售后服務(wù)的利潤已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過4S店的銷售利潤，成為第一利潤來源。”大陳說。中升集團(tuán)董事長黃毅在中升集團(tuán)上市前夕自爆利潤內(nèi)幕，聲稱售后服務(wù)毛利達(dá)到50％，再度引發(fā)了大家對4S店服務(wù)利潤到底有多高的猜疑。

“以換代修”已成4S店潛規(guī)則

“以換代修”可以說是目前所有4S店普遍存在的一個(gè)潛規(guī)則，許多4S店的修理工都具備能換零件盡量不修的本事。

湖北的胡女士在汽車投訴網(wǎng)投訴稱，她的北京現(xiàn)代悅動(dòng)(報(bào)價(jià) 圖庫 口碑 論壇)新車左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)向燈罩(無色透明塑料)破損，本來幾塊錢的東西，但是4S店死活不愿更換燈罩，而是要求更換整個(gè)總成，需要600元。

北京市民王女士就曾因一次追尾事故而親身領(lǐng)略了4S店是如何“過度維修”的。她稱，修車的工作人員在檢查完畢后便開出了一張列了四項(xiàng)需要更換配件的清單?？蓪ζ嚲S修一竅不通的王女士怎么也想不明白為什么平時(shí)開得好好的車只是被剮蹭了點(diǎn)漆卻衍生出這么多毛病來?！八麄兿蛭医忉尩臅r(shí)候說得很模糊，但凡問得細(xì)一點(diǎn)他們便會(huì)搬出‘這是電腦檢測的結(jié)果’來搪塞?！蓖跖空J(rèn)為，4S店的售后服務(wù)對于消費(fèi)者來說毫無透明可言。

還有車主向記者反映，在4S店維修市場中也會(huì)出現(xiàn)地域限制問題。于先生是秦皇島一臺(tái)本田C R V的車主。他表示，當(dāng)初買車的時(shí)候，4S店特別提醒他如果在外地買車不能在秦皇島的店里做保養(yǎng)和維修。于先生說：“當(dāng)時(shí)因?yàn)槟羌业隂]有現(xiàn)車，本來打算去北京買車，但考慮到以后的維修，最后還是多付了一萬塊錢在本地提車。”于先生認(rèn)為，這樣的行為屬于個(gè)別4S店的壟斷行為，但似乎目前并沒有相關(guān)部門對此現(xiàn)象進(jìn)行規(guī)范。

對此，北京保利星徽奔馳4S店的售后顧問徐理對記者表示，奔馳的4S店規(guī)范非常清晰和嚴(yán)格，并在全國范圍內(nèi)都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。他說：“出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該是違反規(guī)定的。正常情況下，同一品牌的汽車在全國各地的指定4S店內(nèi)都能得到平等的維修服務(wù)?！毙炖斫ㄗh消費(fèi)者在遇到類似情況時(shí)及時(shí)向3.15投訴，或者直接反應(yīng)給廠家。“4S店都是品牌廠家授權(quán)經(jīng)營的，所以廠家在規(guī)范4S店行為的方面相對更有話語權(quán)?！?/p>

維修市場貓膩比比皆是

李先生向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者談起他在汽配城的不愉快經(jīng)歷時(shí)說，整個(gè)維修市場的貓膩比比皆是，無論是服務(wù)還是定價(jià)都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。“雖然對4S店也有很多不滿，不過在汽配城和路邊店修車更讓人不放心?！?/p>

“汽配城說白了就是一個(gè)雜貨市場，里面魚龍混雜，假配件、副廠件比比皆是。”大陳建議，有專業(yè)知識(shí)的車主可以在汽配城買到價(jià)格實(shí)惠的配件，而且能夠完全根據(jù)自己的喜好來滿足自己的個(gè)性化需求，這些都是在4S店無法做到的。但是對于沒有專業(yè)知識(shí)以及沒有辨別能力的車主，這里面同樣充斥著各種陷阱，而且車主一旦上當(dāng)，或是因使用劣質(zhì)配件出現(xiàn)問題時(shí)，維權(quán)會(huì)更加困難，所以對于這些車主，不建議在這類汽配城購買配件，否則權(quán)益很難得到保障。如果一定要在汽配城購買的話，也建議找有專業(yè)知識(shí)和辨別能力的朋友陪同。

對于消費(fèi)者來說，到汽配城或是專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行改裝或是維護(hù)保養(yǎng)，從價(jià)格方面來說至少會(huì)比在4S店便宜一半以上，部分非易損件甚至可以達(dá)到10倍以上。但是大陳認(rèn)為，對于這類門店的選擇，應(yīng)該遵循以下幾個(gè)原則：

首先，廠家規(guī)定的保修期內(nèi)一定要到該品牌所屬4S店進(jìn)行正常保養(yǎng)，以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題需要索賠時(shí)讓廠家以霸王條款方式拒絕索賠。

其次，涉及電路的改裝(如剎車燈、音響、倒車?yán)走_(dá)等)，盡可能在4S店完成，一來是可以保證質(zhì)量，二來更重要的是可以避免以后發(fā)生自燃問題時(shí)廠家以私裝電路的理由推卸責(zé)任。

再次，過保后的正常維護(hù)可選擇二類維修企業(yè)進(jìn)行，二類維修企業(yè)的專業(yè)技術(shù)已經(jīng)可以完全勝任這些工作，相對于三類維修企業(yè)(也就是俗稱的路邊店)來說技術(shù)和質(zhì)量都較有保障。

最后，日常外觀的維護(hù)、保養(yǎng)可以選擇三類維修企業(yè)進(jìn)行，因?yàn)檫@類保養(yǎng)店相對較多，方便車主就近選擇維護(hù)。

此外，消費(fèi)者在維修保養(yǎng)過程中權(quán)益受到侵害時(shí)，一定要想辦法保全證據(jù)，比如維修單據(jù)、拍照、錄音等，在和4S溝通無果時(shí)要及時(shí)向汽車維修主管部門投訴，或是尋求消費(fèi)者協(xié)會(huì)等組織來維權(quán)。

應(yīng)打破4S店的壟斷局面

有關(guān)專家表示，配件行業(yè)的壟斷對消費(fèi)者利益損害很大，從成本角度來說，隨著配件生產(chǎn)的日益規(guī)?；案鄰S家加入到零部件市場所導(dǎo)致的競爭，都有利于配件價(jià)格的下調(diào)?，F(xiàn)在，零部件價(jià)格有很大的水分，4S店對配件的壟斷是導(dǎo)致市場上配件價(jià)格“虛高”的主要原因。

專家認(rèn)為，要降低配件價(jià)格必須打破4S店的壟斷局面，但何時(shí)降價(jià)取決于消費(fèi)者的成熟程度和整車廠之間的競爭激烈程度，當(dāng)中國汽車消費(fèi)者越來越多，經(jīng)驗(yàn)越來越豐富以后，對配件價(jià)格的關(guān)注程度會(huì)上升，同時(shí)激烈的市場競爭將迫使整車生產(chǎn)廠商從各方面獲取競爭優(yōu)勢，那時(shí)整車廠就會(huì)“主動(dòng)”下調(diào)配件價(jià)格，消費(fèi)者也就能買到相對便宜的配件。

汽車維修市場亟待規(guī)范化

汽配市場行貨水貨分不清，汽修市場技能經(jīng)驗(yàn)真假難斷。專家就此建議，汽車維修市場亟待規(guī)范化。

維修程序要透明化

維修的不透明使得汽修企業(yè)的誠信受到質(zhì)疑。在利益的驅(qū)使下，這種不透明成為行業(yè)的潛規(guī)則，挑戰(zhàn)著消費(fèi)底線，不利于行業(yè)的發(fā)展，也給汽修企業(yè)帶來越來越多的經(jīng)營問題。

國外汽車維修企業(yè)都有規(guī)范的維修檢驗(yàn)診斷程序，并且在每個(gè)企業(yè)中至少有一名經(jīng)有關(guān)

部門考核并獲得從人員，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)廠、出廠檢驗(yàn)，對汽車的維修質(zhì)量負(fù)責(zé)。汽車進(jìn)廠，首先汽車維修檢驗(yàn)人員必須將客戶反映的情況做詳細(xì)記錄，并根據(jù)客戶反映的情況進(jìn)行初步判斷，然后通過檢測設(shè)備對車輛進(jìn)行進(jìn)一步的檢查診斷，確定車輛的故障所在，之后根據(jù)車輛故障情況分配給具有相應(yīng)技術(shù)的汽車維修工進(jìn)行修理，修好的車輛再由汽車維修檢驗(yàn)人員進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的由其簽發(fā)出廠合格證書。國外汽車維修通過執(zhí)行規(guī)范的、嚴(yán)格的維修檢驗(yàn)診斷程序，保證了汽車的維修質(zhì)量。

連鎖經(jīng)營模式亟待推廣

目前市場上的維修企業(yè)良莠不齊，國內(nèi)的汽車維修市場一直以來都存在著品牌的缺位。業(yè)內(nèi)專家就此表示，汽配維修市場亂象的背后其實(shí)是行業(yè)監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)的缺失，而連鎖經(jīng)營的模式正可以彌補(bǔ)這樣的缺憾。

連鎖經(jīng)營的一大特點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量眾多，同時(shí)對車主而言也更有品牌保障。連鎖店統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一形象，配件來源充足，技術(shù)實(shí)力雄厚，這種模式具有強(qiáng)大的競爭力。在美國，最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團(tuán)，擁有數(shù)千家門店。在這種模式下，困擾車主的收費(fèi)不透明等問題就可以得到有效解決。而連鎖經(jīng)營就是要降低利潤、營造良好的后市場消費(fèi)環(huán)境。

汽車后市場的連鎖品牌經(jīng)營從馳耐普、美麗獅這些以賣產(chǎn)品為主的經(jīng)營模式開始，如今已逐步過渡到月福、愛義行這些以提供服務(wù)為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營，將來這個(gè)模式會(huì)逐漸成熟，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營要求這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象主要是品牌車。

加大對維修市場的監(jiān)督力度

汽車投訴網(wǎng)專家大陳認(rèn)為，必須 加大對維修市場的監(jiān)督力度。目前針對汽車維修市場的法規(guī)主要是2005年由交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，比如第27條規(guī)定的“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者不出具結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單的，維修方有權(quán)拒絕支付費(fèi)用”以及第33條規(guī)定的“機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》；未簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的機(jī)動(dòng)車，不得交付使用，車主可以拒絕交費(fèi)或接車?！比欢?，以上規(guī)定在很多地方就沒有得到落實(shí)，很多車主正是因?yàn)闆]有拿到第一手的維修單據(jù)，導(dǎo)致在以后維權(quán)時(shí)沒有證據(jù)而敗訴。

其次，需要針對現(xiàn)有的法規(guī)進(jìn)行完善和細(xì)化。比如價(jià)格公示表懸掛位置、如何防范維修店“以換代修”等等，還有關(guān)于在維修保養(yǎng)過程中車主進(jìn)行拍攝的問題，都需要政府部門加以明確。

再次，應(yīng)該提高入行門檻以規(guī)范市場。形成目前魚目混珠的汽車維修市場主要是因?yàn)槲覈鴽]有一個(gè)規(guī)范的市場準(zhǔn)入制度。汽車后市場一向被認(rèn)為是暴利，由于門檻低，很多企業(yè)很容易進(jìn)入汽修領(lǐng)域。制度上的缺失造成混亂，使得之后的一系列整頓都成為“亡羊補(bǔ)牢”。而美國和歐洲等發(fā)達(dá)國家的汽車維修行業(yè)都實(shí)行嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入制度，首先經(jīng)營者即廠長或經(jīng)理必須從事汽車維修工作三年以上、經(jīng)過培訓(xùn)并取得政府管理部門考核合格后頒發(fā)的從業(yè)資格證書，方有資格申請成立汽車維修企業(yè)；其次所成立的汽車維修企業(yè)必須達(dá)到該行業(yè)開業(yè)所規(guī)定的各項(xiàng)要求；此外，所有的汽車維修從業(yè)人員必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)并取得有關(guān)部門頒

發(fā)的從業(yè)資格證書。

多層次汽車維修市場建設(shè)勢在必行

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國汽車維修行業(yè)已經(jīng)形成一個(gè)從業(yè)人員超過200萬，年維修產(chǎn)值超過3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)。然而，在我國汽車消費(fèi)數(shù)量急劇膨脹的背景下，汽車維修市場的質(zhì)量缺陷卻日益顯現(xiàn)出來。維修設(shè)備更新慢、維修技術(shù)有欠缺、維修人員服務(wù)差、維修價(jià)格高等等問題頻遭消費(fèi)者的詬病。

汽車維修市場的亂象背后，其實(shí)正是市場競爭的缺失。據(jù)了解，雖然很多消費(fèi)者對4S店不滿，但目前大部分的車主還是會(huì)選擇4S店作為汽車維修和保養(yǎng)的地點(diǎn)。而4S店之所以能夠成為業(yè)內(nèi)“老大”，成為汽車維修市場的強(qiáng)勢一方，和其市場壟斷地位也不無關(guān)系。4S店都是由整車生產(chǎn)廠家直接供應(yīng)配件，也是惟一的配件供應(yīng)渠道，因此配件在出廠時(shí)價(jià)位就較高。此外，目前的維修技術(shù)比以前要先進(jìn)，許多以前靠人工操作檢驗(yàn)或借助普通機(jī)械檢驗(yàn)的部分，現(xiàn)在通過高精密儀器對照汽車本身的參數(shù)就可以檢測，而這個(gè)參數(shù)往往掌握在廠家手里，也是惟一渠道。

而正是這“兩項(xiàng)惟一”，抬高了4S店的維修成本，也提高了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)閴艛?，廠家會(huì)把這些零部件加價(jià)后賣給經(jīng)銷商，某種意義上扮演著“零部件總經(jīng)銷”的角色；經(jīng)銷商再次加價(jià)賣給消費(fèi)者，由此，零部件廠家、整車廠家、汽車經(jīng)銷商形成了一條默契的利益鏈，消費(fèi)者是這條利益鏈的最后“買單者”。同時(shí)由于一個(gè)品牌的4S店在各地?cái)?shù)量有限，所以維修量較大，導(dǎo)致速度慢。

與此同時(shí)，路邊店、汽配城由于缺乏監(jiān)管和規(guī)范，不法經(jīng)營、濫竽充數(shù)充斥整個(gè)市場，以次充好、以換代修、真假混淆、漫天要價(jià)的情形也都存在，讓車主不敢輕易消費(fèi)。

汽車維修服務(wù)提供者，要不就高端高價(jià)，要不就低端低價(jià)，兩極化趨勢嚴(yán)重，已經(jīng)無法滿足我國消費(fèi)者的多層次、多樣化需求。解決之道顯而易見，彌補(bǔ)在兩極中間的空缺即可。即打破4S店這“兩項(xiàng)惟一”的壟斷，培育一批專業(yè)而規(guī)范的維修企業(yè)，與4S店和小汽修形成局部競爭態(tài)勢，在我國建立高中低多檔次、多層次汽車維修市場。

此外，在政策法規(guī)方面，鑒于我國汽車維修市場的競爭格局本就應(yīng)該有高、中、低多檔次、多層次來滿足不同水平的需求，既然消費(fèi)者現(xiàn)在需要“中間地帶”的維修企業(yè)，那么有關(guān)部門就應(yīng)該支持其發(fā)展，并引導(dǎo)這類企業(yè)從一開始就走向正規(guī)。

國外維修行業(yè)現(xiàn)狀

美國：連鎖經(jīng)營唱主角

專業(yè)連鎖維修店是美國人為駕車維護(hù)的首選，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。從某種意義上可以說，美國發(fā)展成為當(dāng)今世界第一汽車大國，除了一些大規(guī)模的汽車制造公司在汽車制造方面的巨大貢獻(xiàn)外，汽車連鎖業(yè)的逐漸完善可謂功不可沒。

從19世紀(jì)20年代開始，美國汽車維修行業(yè)的連鎖經(jīng)營模式就已經(jīng)開始了它的首航，其

著眼點(diǎn)放在專業(yè)性和廣泛性上，在美國的50個(gè)州隨處可見這種連鎖經(jīng)營模式的汽車維修保養(yǎng)店。

加拿大：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有特色

加拿大的汽車修理已成為一種產(chǎn)業(yè)，而專業(yè)的汽車技工需要為車主提供汽車性能評估、汽車維修以及保養(yǎng)維護(hù)的服務(wù)。

為了規(guī)范汽車維修市場，加強(qiáng)駕車者和汽車服務(wù)商之間的聯(lián)系，解決雙方的糾紛和常見問題，加拿大在全國范圍內(nèi)成立了國有的非贏利性機(jī)構(gòu)———“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”(MPC)，為汽車駕駛員和服務(wù)商提供有關(guān)汽車維修養(yǎng)護(hù)方面的培訓(xùn)，并制定了嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管全國的汽車零售商、銷售公司團(tuán)體和維修服務(wù)商。

加入“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”的汽車維修廠都會(huì)懸掛醒目統(tǒng)一的MPC標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)在加拿大如同“綠色環(huán)保標(biāo)志”、“純羊毛標(biāo)志”等標(biāo)識(shí)一樣家喻戶曉，也是車主選擇汽車維修地點(diǎn)的根據(jù)。懸掛這個(gè)標(biāo)志意味著汽車維修廠家是通過國家維修技術(shù)鑒定的服務(wù)商，它必須遵守“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”規(guī)定的所有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，履行對消費(fèi)者的承諾，并接受該計(jì)劃的監(jiān)督?！榜{車者安全擔(dān)保計(jì)劃”的成員資格只授予那些誠實(shí)可信，嚴(yán)守職業(yè)道德的服務(wù)商。在加拿大，要想獲得這個(gè)資格，必須通過“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”全方位的鑒定。

在“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”的加盟維修廠里，消費(fèi)者享有整個(gè)維修過程的控制權(quán)，服務(wù)商必須與顧客進(jìn)行全面、誠實(shí)的溝通，不能對汽車狀況和維修內(nèi)容有所隱瞞或扭曲，必須為顧客提供最適當(dāng)?shù)木S修方案，以提高車輛的可靠性能、保障車主的安全。服務(wù)商必須在店面的明顯位置懸掛“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)保承諾，并嚴(yán)格遵守。

日本：盡享人性化服務(wù)

日本汽車市場的興旺帶動(dòng)了汽車維修領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。多年來，日本汽修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系，人性化的服務(wù)，這使得日本有車族們安心享受著完美的“車居生活”。

在日本，幾家大型汽車公司同時(shí)也是汽車維修廠的主要供應(yīng)商。為完善售后服務(wù)，同時(shí)也看好汽修領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟(jì)利益，許多直營或加盟的特約維修站應(yīng)運(yùn)而生。由于有配套的技術(shù)、品牌的質(zhì)量保證、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等因素，使得許多日本人愿意將車送到特約維修站進(jìn)行維修和保養(yǎng)。特約維修站有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持，維修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，當(dāng)汽車進(jìn)行維修時(shí)，運(yùn)用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因，設(shè)計(jì)出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質(zhì)量，讓人放心。