第一篇：三管輪實(shí)習(xí)記錄簿

三管輪實(shí)習(xí)記錄薄

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)人：

實(shí)習(xí)職務(wù)：

實(shí)習(xí)船舶：

實(shí)習(xí)導(dǎo)師：

自從做實(shí)習(xí)三管輪以后，經(jīng)過老軌的細(xì)心指導(dǎo)和船舶各位領(lǐng)導(dǎo)的全力幫助下，我對(duì)三管輪業(yè)務(wù)，航行安全，機(jī)艙設(shè)備的使用和操作，公司QSMS文件規(guī)定，應(yīng)急設(shè)備的操作和防污染等方面作了系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過實(shí)習(xí)我逐漸熟悉了三管輪的基本業(yè)務(wù)和職責(zé)，并深刻體會(huì)到只有具備認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)精神才能成為一個(gè)合格的三管輪。

三管輪的職責(zé)：

在輪機(jī)長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)艙防污染設(shè)備、消防救生設(shè)備、生活設(shè)施及服務(wù)設(shè)備、艙底水系統(tǒng)、甲板機(jī)械、全船照明、航行信號(hào)燈及所管設(shè)備相關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備（系統(tǒng)）、貨艙監(jiān)控系統(tǒng)、生活鍋爐（包括廢氣鍋爐）的管、用、養(yǎng)、修工作，確保適航狀態(tài)。管理職責(zé)

1.1 督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行預(yù)防檢修計(jì)劃保養(yǎng)、關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)以及設(shè)備故障的處理。

1.2 負(fù)責(zé)填寫分管設(shè)備的“船舶和設(shè)備月度維護(hù)計(jì)劃及實(shí)績表”和“關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)定期檢測(cè)表”，并負(fù)責(zé)實(shí)施，做好相關(guān)記錄。

1.3 定期進(jìn)行爐水、油水分離器水樣送檢，并建立管理臺(tái)帳。

1.4 定期清點(diǎn)、登記上報(bào)分管設(shè)備的配件物料，負(fù)責(zé)編制本工班配件、物料和工屬具的采購計(jì)劃交大管輪匯總。

1.5 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的原始記錄、維護(hù)記錄的整理、歸檔工作，并妥善保管好分管設(shè)備的有關(guān)技術(shù)圖紙資料。航行職責(zé)

2.1 負(fù)責(zé)做好開航前準(zhǔn)備工作，對(duì)本班主輔機(jī)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。

2.2 督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長安全指令，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)巡回檢查，認(rèn)真填寫值班記錄，密切監(jiān)視主輔機(jī)運(yùn)行工況，確保安全可靠運(yùn)行。

2.3 確保提供聲號(hào)使用的持久空氣或蒸汽壓力，及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛臺(tái)指令，并保證操縱用的輔機(jī)機(jī)械處于隨時(shí)可用狀態(tài)。

2.4 確保在不同條件和不同水域內(nèi)所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻可置于手動(dòng)操縱模式，同時(shí)應(yīng)保證有足夠的電力用于操舵和滿足其他操縱要求，應(yīng)急操舵和其它輔助設(shè)備應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)。

2.5 督促值班人員，認(rèn)真做好機(jī)爐艙場所及設(shè)備的清潔，嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙守則。

2.6 抵港前按照“輪機(jī)部抵港前檢查核定表”認(rèn)真做好抵港前的準(zhǔn)備，并將準(zhǔn)備情況報(bào)告輪機(jī)長。停泊職責(zé)

3.1 在大管輪安排下，做好本班或部門其它工班配件、物料、工屬具的申領(lǐng)工作。

3.2 組織本工班人員及時(shí)消除運(yùn)行中出現(xiàn)的設(shè)備故障，擴(kuò)大自修，參加部門其它工班較大檢修或搶修工作。

3.3 配合甲板部做好清艙和卸貨前的備泵工作，嚴(yán)守防污染法律法規(guī)，每天不少于一次下機(jī)爐泵艙巡回檢查，布置值班安全措施。

3.4 按照輪機(jī)長指令，根據(jù)規(guī)定要求及時(shí)處理機(jī)爐泵艙污油水，并將處理情況分別記入“輪機(jī)日志”和“油類記錄簿”。船舶養(yǎng)護(hù)職責(zé)

4.1 督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)規(guī)定。

4.2 開展不停航吊缸修理和其它自修工程。

4.3 認(rèn)真執(zhí)行關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)，組織人員及時(shí)消除設(shè)備故障。5 設(shè)備維護(hù)職責(zé)

5.1 依據(jù)分管設(shè)備的技術(shù)狀況提出初步修理意見，做好本工班進(jìn)廠修理前的配件、物料的申領(lǐng)工作，以保證修理需要。

5.2 督促本工班人員，嚴(yán)格執(zhí)行廠修規(guī)定，負(fù)責(zé)廠修期間本工班的安全工作。

5.3 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的監(jiān)修、自修、測(cè)量及檢驗(yàn)、驗(yàn)收工作。參加系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)，負(fù)責(zé)分管設(shè)備技術(shù)資料的收集、整理。接船職責(zé)

6.1 接船時(shí)，對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)狀況進(jìn)行逐項(xiàng)試驗(yàn)檢查。

6.2 組織人員對(duì)分管設(shè)備的配（備）件、物料、工屬具、圖紙資料等進(jìn)行分類清點(diǎn)、登記。

6.3 接船后，督促本班人員對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行盡快熟悉和掌握設(shè)備及系統(tǒng)的工作原理、性能、特點(diǎn)和操作規(guī)程，做好試航和開航前的準(zhǔn)備工作。7 應(yīng)急職責(zé)

當(dāng)本船遭遇海難或其它危急情況時(shí)，除按照應(yīng)變部署表規(guī)定的職責(zé)做好工作外，還應(yīng)執(zhí)行輪機(jī)長指令。電氣管理職責(zé)

8.1 船舶有專職電管人員時(shí)，電氣管理職能主要由電管人員負(fù)責(zé)。

8.2 不設(shè)專職電管人員時(shí)，履行電管人員相應(yīng)的管理職責(zé)（具體已在上述職責(zé)中分解）。其它職責(zé)

9.1 航行中值0800—1200、2000-2400班。

9.2 未配置機(jī)工的船舶，參加輪值卸油班和護(hù)船班。

9.3 必要時(shí)參加甲板部系解纜作業(yè)。

9.4 完成輪機(jī)長、大管輪交辦的其他工作。職務(wù)交接職責(zé)

三管輪應(yīng)包括以下交接內(nèi)容：

10.1 所管的設(shè)備及其附屬設(shè)備、配件、裝置、屬具、專用儀器（工具）的名稱、性能、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；物料的存放位置、儲(chǔ)備情況和需補(bǔ)充的物品和數(shù)量；易出故障或事故的部分及其解決辦法或應(yīng)急措施以及注意事項(xiàng)等；專用物料如化學(xué)物品的性能、保管、使用方法及安全注意事項(xiàng)。

10.2 有關(guān)管系、閥門的操作控制裝置和監(jiān)測(cè)指示儀表的位置、工況數(shù)據(jù)、使用方法、操作容易發(fā)生的錯(cuò)誤及其注意事項(xiàng)。

10.3 重要儀表的準(zhǔn)確程度，安全報(bào)警裝置或指示信號(hào)的可靠性，各種安全應(yīng)急

設(shè)備或裝置的位置及其操作使用方法。

10.4 當(dāng)接班人有疑問時(shí)，交班人應(yīng)詳細(xì)交代，必要時(shí)可對(duì)某些設(shè)備進(jìn)行效用試驗(yàn)或拆檢。

10.5 外部文件、公司及本輪制定的相關(guān)規(guī)章制度，油類記錄簿等臺(tái)帳以及其他需要說明或強(qiáng)調(diào)的問題。

10.6 主要現(xiàn)存問題、遺留工作，重要待辦事項(xiàng)，包括主管部門及上級(jí)部門檢查存在的問題。

10.7 分管設(shè)備的技術(shù)圖紙和說明書、重要部件的測(cè)量及檢修記錄；分管機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀況及操作規(guī)程；重要配件及其新舊程度的技術(shù)狀況。

10.8 有關(guān)的安全和應(yīng)急設(shè)備以及滅火系統(tǒng)和消防器材的分布位置、技術(shù)狀況。10.9 上次計(jì)劃修理情況、下次修理計(jì)劃以及重點(diǎn)項(xiàng)目或必須解決的工程。10.10 本班人員業(yè)務(wù)技術(shù)及考核情況。

10.11 本職在應(yīng)變部署表中的崗位和職責(zé)，實(shí)地交代救生衣、應(yīng)攜帶或操作的設(shè)備、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事項(xiàng)；個(gè)人保管的公共物品（包括公共勞保用品）。

小結(jié)

通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，在老軌和三管輪的幫助下對(duì)三工班設(shè)備得到了不斷的熟悉，業(yè)務(wù)不斷的加強(qiáng)，對(duì)三工班設(shè)備也基本掌握。在以后工作中根據(jù)公司的體系和新版VIQ的要求對(duì)本班設(shè)備做好日常的維護(hù)保養(yǎng)和防污染工作。盡最大努力做到設(shè)備安全，航行安全。

第二篇：三管輪實(shí)習(xí)總結(jié)

三管輪實(shí)習(xí)總結(jié)：

PSC經(jīng)常檢查項(xiàng)目（1、2、3），1：油水分離器，塢修期間，我們對(duì)油水分離器（OWS）做了拆檢和清潔，本船OWS分為兩級(jí)，一級(jí)是柵片式，通過吸附、粗慮，當(dāng)油含量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)排油，此自動(dòng)檢測(cè)和排油系統(tǒng)為PSC檢查項(xiàng)目之一，檢測(cè)部分為一對(duì)高低位電極，通過之間電解質(zhì)導(dǎo)電性的變化檢測(cè)油含量，排油系統(tǒng)為電磁閥控制，檢查時(shí)可手動(dòng)觸動(dòng)繼電器開關(guān)，看排油閥門是否動(dòng)作；二級(jí)是一圓筒狀濾芯，排油為手動(dòng)。另一PSC檢查項(xiàng)目為15PPM檢測(cè)裝置，當(dāng)OWS分離出的水中含油量超過15PPM時(shí)，裝置自動(dòng)報(bào)警，并使油水回流至OWS，防止排入海中，此裝置亦可人工模擬檢查。正常使用時(shí)按操作規(guī)程，需要注意的是：一級(jí)分離室內(nèi)高低位電極一個(gè)月應(yīng)至少清潔1—2次；一次排出污水都不要排空污水井或柜，盡量保持油水分離器清潔；常用過的污油應(yīng)倒入污油柜不準(zhǔn)倒入艙底，污水井積聚的污油應(yīng)定期抽出倒入污油柜。常見故障有分離效果不佳，分離量減少，OWS壓力上升較大，分離出的油中含水較多等等，原因與待分離的水中含油量較多，艙底水泵出現(xiàn)故障，濾器堵塞，自動(dòng)排油電磁閥出現(xiàn)故障等等有關(guān)。每航次或抵港前檢查，確保工作正常

2：救生艇艇機(jī)的起動(dòng)及正倒車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，啟動(dòng)前應(yīng)檢查曲軸箱和變速齒輪箱滑油油位正常，檢查冷卻液桶內(nèi)液位正常，檢查燃油箱油充足，出口閥打開。本船救生艇有兩種起動(dòng)方式，手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，打開缸蓋罩上的減壓閥，全力保持搖動(dòng)啟動(dòng)手柄，機(jī)器發(fā)火后立即將減壓閥扳回到原始位置，機(jī)器啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)后報(bào)警燈熄滅，蜂鳴器停止。電起動(dòng)，起動(dòng)電壓為12V，有兩組蓄電池，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān)到“START”位置，啟動(dòng)后立即松開鑰匙。注意一次啟動(dòng)不要操作啟動(dòng)馬達(dá)超過15秒，如果機(jī)器不能啟動(dòng)，在再次啟動(dòng)前應(yīng)等待15秒；啟動(dòng)后報(bào)警燈熄滅，蜂鳴器停止。本船兩救生艇狀況良好，正常維護(hù)保養(yǎng)即可，每周檢查燃油、齒輪油油位，蓄電池液位，正常充放電，每周進(jìn)行啟動(dòng)，正、倒車換向試驗(yàn)并記錄。但是本船艇機(jī)維護(hù)修理用的工具配備不全。

3：應(yīng)急消防泵，啟動(dòng)前打開應(yīng)急消防泵出口閥（并確定至少有兩個(gè)消防栓也開啟），打開淡水引水閥，打開氣動(dòng)海水吸入閥，打開缸蓋罩上的減壓閥，全力保持搖動(dòng)啟動(dòng)手柄，機(jī)器發(fā)火后立即將減壓閥扳回到原始位置，機(jī)器啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)手動(dòng)嚙合真空泵，直到泵出口壓力開始上升，脫開真空抽吸泵，檢查泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，調(diào)節(jié)排出壓力保持在4 Kg/cm2。平時(shí)應(yīng)注意燃油柜油位，氣動(dòng)海水吸入閥為專用海底門，每次氣動(dòng)打開后需手動(dòng)復(fù)位，每周進(jìn)行效應(yīng)試驗(yàn)并記錄。效應(yīng)試驗(yàn)時(shí)，在最高位置的消防栓上應(yīng)能維持兩股射程各不少于12米的水柱或消防栓處的壓力達(dá)0.28Mpa。

4：焚燒爐，本船焚燒爐平時(shí)很少用，大多是用來應(yīng)付檢查。在XXX輪實(shí)習(xí)時(shí)，曾在老軌的帶領(lǐng)下，燃燒過一次污油抹布等固體垃圾。我看了本船的燃燒爐操作規(guī)程，使用時(shí)按照操作規(guī)程即可，我會(huì)盡快熟悉它的操作和注意事項(xiàng)。

5：生活污水處理裝置：正常運(yùn)行時(shí)，使氣泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將排渣泵置于自動(dòng)，當(dāng)消毒柜內(nèi)液體達(dá)中位時(shí)，排放泵自動(dòng)啟動(dòng)，待液體達(dá)低位時(shí)，排放泵自動(dòng)停止。打開生活污水入口閥，讓廁所來的污水直接進(jìn)入裝置。按每人每月1-2片（約20克）的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充消毒。每航次或抵港前檢查，確保工作正常。

6：鍋爐：本船鍋爐為燃油廢氣組合式煙管鍋爐，燃油鍋爐可燃燒輕、重油，我們一直用的是輕油。在五月中旬ZZ塢修期間，鍋爐內(nèi)部做了檢查，燃油、廢氣煙管都進(jìn)行了水洗，道門內(nèi)部除灰清潔，安全閥檢查起閥壓力并調(diào)整，膨脹節(jié)換新等等，目前狀況良好。在XXX輪實(shí)習(xí)期間，曾和四軌對(duì)鍋爐點(diǎn)火失敗做過修

理，燃油管系是否臟堵，噴油壓力大小，油嘴霧化狀況，風(fēng)門開度的大小，點(diǎn)火電極間的距離，電極是否清潔都能影響點(diǎn)火，我們對(duì)此都做了檢查、清潔、調(diào)整、試驗(yàn)，積攢了經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)行中需注意水位和汽壓的變化，并注意觀察燃燒狀況以及有無漏水、漏氣的部位。按維護(hù)周期進(jìn)行煙管吹灰，按時(shí)檢查鍋爐水質(zhì)狀況并投藥處理，使其堿度、鹽度和硬度保持在允許范圍。定期進(jìn)行上、下排污，水位計(jì)沖洗。

7：空調(diào)：包括中央空調(diào)和集控室空調(diào)。集控室空調(diào)目前狀況良好。中央空調(diào)在石島塢修期間新?lián)Q了蒸發(fā)器，目前有兩點(diǎn)問題：一是換新蒸發(fā)器（上下兩部分盤管）后沒有用真空泵抽真空，只是用空調(diào)壓縮機(jī)抽了會(huì)兒，我懷疑內(nèi)部空氣含量過多，導(dǎo)致制冷量不足，手觸時(shí)，蒸發(fā)器兩部分盤管都只有下面部分變涼，而上面部分是溫?zé)岬?；二是蒸發(fā)器上面部分盤管集中處出現(xiàn)了一條小裂縫，我們臨時(shí)用膠皮和卡碼卡住，等待修理。還有就是風(fēng)機(jī)的外罩破損嚴(yán)重，需要換新

8：污水、污油系統(tǒng)：包括生活污水，機(jī)艙艙底污水，貨倉污水井污水，污油廢油，我摸了管路，掌握了駁運(yùn)、儲(chǔ)存及排放方法，并對(duì)污水、污油記錄證書做了了解。

甲板機(jī)械：

1：克令吊：在XXX輪實(shí)習(xí)時(shí)，船吊經(jīng)常出現(xiàn)故障，油管漏油，法蘭連接處油封漏油，三位四通閥漏油，控制換向的電磁線圈松動(dòng)，液壓泵工作時(shí)噪音很大（后更換葉片泵，拆卸時(shí)里面有磨損的金屬瑣屑），液壓泵內(nèi)泄漏較大，導(dǎo)致工作油壓過低，還跟隨四軌調(diào)整過限位鏈條，清潔過剎車片、濾油器等等，使我對(duì)克令吊的常見故障有了了解，并積攢了處理故障的經(jīng)驗(yàn)，更重要的是可根據(jù)相應(yīng)故障加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，減少故障的發(fā)生。YYY輪的船吊狀況較好，我上船以來沒有出現(xiàn)過故障，我看了說明書和相關(guān)資料，了解了各種限位保護(hù)，以及工作時(shí)應(yīng)該檢查注意的地方，例如油溫、油柜油位、工作油壓和電流、噪音的大小、有無漏油、異常震動(dòng)和松動(dòng)的地方。

2：單桿吊：在XXX輪期間，曾出現(xiàn)過回轉(zhuǎn)限位失靈，吊桿撞擊遙控操縱臺(tái)的事故，導(dǎo)致固定螺栓全部切斷，所連接的液壓管路變形甚至漏油。還有就是起重絞車工作時(shí)噪音很大，現(xiàn)在船上的單桿吊也有此現(xiàn)象，我觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)提升貨物時(shí)沒有噪音，而貨物下落時(shí)噪音卻很大，詢問別人，說是傳動(dòng)齒輪的原因，具體原因沒搞明白。還有起重絞車的鋼絲繩在收放時(shí)不是整齊規(guī)律的盤在絞車上，有一股錯(cuò)亂了順序，我想這樣肯定會(huì)造成鋼絲繩異常磨損。需要注意的有補(bǔ)油后，管路要放氣，按時(shí)疏通油冷卻器等等。

3：開關(guān)倉千斤頂：三個(gè)月以來，幾乎每次開關(guān)倉就有千斤頂漏油，更換了三四個(gè)，滲油溢油的更多。船上有新的千斤頂和備件，我也跟隨四軌換過很多次，掌握了方法。

3：錨機(jī)、首尾纜機(jī)：錨機(jī)、首纜機(jī)、NO.1倉開倉千斤頂共用一個(gè)液壓泵，通過液壓泵出口轉(zhuǎn)換閥可分別進(jìn)行不同操作，尾纜機(jī)、NO.3吊共用一個(gè)液壓泵。現(xiàn)在這些設(shè)備狀況基本良好，只有NO.3吊變幅液壓馬達(dá)有輕微漏油現(xiàn)象。在XXX輪實(shí)習(xí)時(shí)，這些設(shè)備的操作手柄卡阻嚴(yán)重，油封硬化臟污，曾跟隨四軌拆解過好幾個(gè)操作閥，更換油封，活絡(luò)手柄。使用時(shí)應(yīng)注意油柜油位、油溫的變化，有無漏油，平時(shí)各潤滑點(diǎn)勤加牛油，并注意活絡(luò)。

4：舷梯：在XXX輪時(shí)，舷梯升降時(shí)噪音較大，懷疑有異常磨損，和四軌將電機(jī)拆下，更換了聯(lián)軸節(jié)，更換了齒輪箱滑油，并檢查了軸、齒輪的磨損狀況。還有一次舷梯只能升不能降，后檢查為遙控操縱裝置發(fā)生短路所致。

第三篇：三管輪實(shí)習(xí)記錄薄

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)人：

實(shí)習(xí)職務(wù)：

實(shí)習(xí)船舶：

實(shí)習(xí)導(dǎo)師：

自從做實(shí)習(xí)三管輪以后，經(jīng)過老軌的細(xì)心指導(dǎo)和船舶各位領(lǐng)導(dǎo)的全力幫助下，我對(duì)三管輪業(yè)務(wù)，航行安全，機(jī)艙設(shè)備的使用和操作，公司QSMS文件規(guī)定，應(yīng)急設(shè)備的操作和防污染等方面作了系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過實(shí)習(xí)我逐漸熟悉了三管輪的基本業(yè)務(wù)和職責(zé)，并深刻體會(huì)到只有具備認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)精神才能成為一個(gè)合格的三管輪。三管輪的職責(zé)：

在輪機(jī)長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)艙防污染設(shè)備、消防救生設(shè)備、生活設(shè)施及服務(wù)設(shè)備、艙底水系統(tǒng)、甲板機(jī)械、全船照明、航行信號(hào)燈及所管設(shè)備相關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備（系統(tǒng)）、貨艙監(jiān)控系統(tǒng)、生活鍋爐（包括廢氣鍋爐）的管、用、養(yǎng)、修工作，確保適航狀態(tài)。1 管理職責(zé)

1.1 督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行預(yù)防檢修計(jì)劃保養(yǎng)、關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)以及設(shè)備故障的處理。

1.2 負(fù)責(zé)填寫分管設(shè)備的“船舶和設(shè)備月度維護(hù)計(jì)劃及實(shí)績表”和“關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)定期檢測(cè)表”，并負(fù)責(zé)實(shí)施，做好相關(guān)記錄。

1.3 定期進(jìn)行爐水、油水分離器水樣送檢，并建立管理臺(tái)帳。

1.4 定期清點(diǎn)、登記上報(bào)分管設(shè)備的配件物料，負(fù)責(zé)編制本工班配件、物料和工屬具的采購計(jì)劃交大管輪匯總。

1.5 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的原始記錄、維護(hù)記錄的整理、歸檔工作，并妥善保管好分管設(shè)備的有關(guān)技術(shù)圖紙資料。2 航行職責(zé)

2.1 負(fù)責(zé)做好開航前準(zhǔn)備工作，對(duì)本班主輔機(jī)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。

2.2 督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長安全指令，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)巡回檢查，認(rèn)真填寫值班記錄，密切監(jiān)視主輔機(jī)運(yùn)行工況，確保安全可靠運(yùn)行。

2.3 確保提供聲號(hào)使用的持久空氣或蒸汽壓力，及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛臺(tái)指令，并保證操縱用的輔機(jī)機(jī)械處于隨時(shí)可用狀態(tài)。

2.4 確保在不同條件和不同水域內(nèi)所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻可置于手動(dòng)操縱模式，同時(shí)應(yīng)保證有足夠的電力用于操舵和滿足其他操縱要求，應(yīng)急操舵和其它輔助設(shè)備應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)。2.5 督促值班人員，認(rèn)真做好機(jī)爐艙場所及設(shè)備的清潔，嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙守則。

2.6 抵港前按照“輪機(jī)部抵港前檢查核定表”認(rèn)真做好抵港前的準(zhǔn)備，并將準(zhǔn)備情況報(bào)告輪機(jī)長。3 停泊職責(zé)

3.1 在大管輪安排下，做好本班或部門其它工班配件、物料、工屬具的申領(lǐng)工作。

3.2 組織本工班人員及時(shí)消除運(yùn)行中出現(xiàn)的設(shè)備故障，擴(kuò)大自修，參加部門其它工班較大檢修或搶修工作。

3.3 配合甲板部做好清艙和卸貨前的備泵工作，嚴(yán)守防污染法律法規(guī)，每天不少于一次下機(jī)爐泵艙巡回檢查，布置值班安全措施。

3.4 按照輪機(jī)長指令，根據(jù)規(guī)定要求及時(shí)處理機(jī)爐泵艙污油水，并將處理情況分別記入“輪機(jī)日志”和“油類記錄簿”。4 船舶養(yǎng)護(hù)職責(zé) 4.1 督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)規(guī)定。4.2 開展不停航吊缸修理和其它自修工程。

4.3 認(rèn)真執(zhí)行關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)，組織人員及時(shí)消除設(shè)備故障。5 設(shè)備維護(hù)職責(zé)

5.1 依據(jù)分管設(shè)備的技術(shù)狀況提出初步修理意見，做好本工班進(jìn)廠修理前的配件、物料的申領(lǐng)工作，以保證修理需要。

5.2 督促本工班人員，嚴(yán)格執(zhí)行廠修規(guī)定，負(fù)責(zé)廠修期間本工班的安全工作。

5.3 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的監(jiān)修、自修、測(cè)量及檢驗(yàn)、驗(yàn)收工作。參加系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)，負(fù)責(zé)分管設(shè)備技術(shù)資料的收集、整理。6 接船職責(zé)

6.1 接船時(shí)，對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)狀況進(jìn)行逐項(xiàng)試驗(yàn)檢查。

6.2 組織人員對(duì)分管設(shè)備的配（備）件、物料、工屬具、圖紙資料等進(jìn)行分類清點(diǎn)、登記。6.3 接船后，督促本班人員對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行盡快熟悉和掌握設(shè)備及系統(tǒng)的工作原理、性能、特點(diǎn)和操作規(guī)程，做好試航和開航前的準(zhǔn)備工作。7 應(yīng)急職責(zé)

當(dāng)本船遭遇海難或其它危急情況時(shí)，除按照應(yīng)變部署表規(guī)定的職責(zé)做好工作外，還應(yīng)執(zhí)行輪機(jī)長指令。8 電氣管理職責(zé)

8.1 船舶有專職電管人員時(shí)，電氣管理職能主要由電管人員負(fù)責(zé)。

8.2 不設(shè)專職電管人員時(shí)，履行電管人員相應(yīng)的管理職責(zé)（具體已在上述職責(zé)中分解）。9 其它職責(zé)

9.1 航行中值0800—1200、2000-2400班。9.2 未配置機(jī)工的船舶，參加輪值卸油班和護(hù)船班。9.3 必要時(shí)參加甲板部系解纜作業(yè)。9.4 完成輪機(jī)長、大管輪交辦的其他工作。10 職務(wù)交接職責(zé)

三管輪應(yīng)包括以下交接內(nèi)容：

10.1 所管的設(shè)備及其附屬設(shè)備、配件、裝置、屬具、專用儀器（工具）的名稱、性能、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；物料的存放位置、儲(chǔ)備情況和需補(bǔ)充的物品和數(shù)量；易出故障或事故的部分及其解決辦法或應(yīng)急措施以及注意事項(xiàng)等；專用物料如化學(xué)物品的性能、保管、使用方法及安全注意事項(xiàng)。

10.2 有關(guān)管系、閥門的操作控制裝置和監(jiān)測(cè)指示儀表的位置、工況數(shù)據(jù)、使用方法、操作容易發(fā)生的錯(cuò)誤及其注意事項(xiàng)。

10.3 重要儀表的準(zhǔn)確程度，安全報(bào)警裝置或指示信號(hào)的可靠性，各種安全應(yīng)急設(shè)備或裝置的位置及其操作使用方法。

10.4 當(dāng)接班人有疑問時(shí)，交班人應(yīng)詳細(xì)交代，必要時(shí)可對(duì)某些設(shè)備進(jìn)行效用試驗(yàn)或拆檢。10.5 外部文件、公司及本輪制定的相關(guān)規(guī)章制度，油類記錄簿等臺(tái)帳以及其他需要說明或強(qiáng)調(diào)的問題。

10.6 主要現(xiàn)存問題、遺留工作，重要待辦事項(xiàng)，包括主管部門及上級(jí)部門檢查存在的問題。10.7 分管設(shè)備的技術(shù)圖紙和說明書、重要部件的測(cè)量及檢修記錄；分管機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀況及操作規(guī)程；重要配件及其新舊程度的技術(shù)狀況。

10.8 有關(guān)的安全和應(yīng)急設(shè)備以及滅火系統(tǒng)和消防器材的分布位置、技術(shù)狀況。10.9 上次計(jì)劃修理情況、下次修理計(jì)劃以及重點(diǎn)項(xiàng)目或必須解決的工程。10.10 本班人員業(yè)務(wù)技術(shù)及考核情況。

10.11 本職在應(yīng)變部署表中的崗位和職責(zé)，實(shí)地交代救生衣、應(yīng)攜帶或操作的設(shè)備、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事項(xiàng)；個(gè)人保管的公共物品（包括公共勞保用品）。小結(jié)

通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，在老軌和三管輪的幫助下對(duì)三工班設(shè)備得到了不斷的熟悉，業(yè)務(wù)不斷的加強(qiáng)，對(duì)三工班設(shè)備也基本掌握。在以后工作中根據(jù)公司的體系和新版VIQ的要求對(duì)本班設(shè)備做好日常的維護(hù)保養(yǎng)和防污染工作。盡最大努力做到設(shè)備安全，航行安全。

第四篇：最新最全三管輪 四軌 船上培訓(xùn)記錄簿 實(shí)習(xí)報(bào)告

本文件是根據(jù)多篇實(shí)習(xí)報(bào)告，手機(jī)截圖下來的，是最全最新的資料！

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第五篇：三管輪實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)人：朱海波

實(shí)習(xí)崗位：三管輪

實(shí)習(xí)船舶：廣興洲

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

本人朱海波于2003年畢業(yè)于大連海事大學(xué)后進(jìn)入油運(yùn)公司，曾在大慶454.鳳凰洲等船任泵匠,機(jī)工職務(wù)，現(xiàn)在廣興洲輪實(shí)習(xí)三管輪，在船舶領(lǐng)導(dǎo)，輪機(jī)長和各輪機(jī)員的悉心指導(dǎo)和幫助下，我對(duì)三管輪的崗位職責(zé)和業(yè)務(wù)，QSMS體系運(yùn)行管理，傳播內(nèi)外部檢查提綱及石油公司檢查，公司規(guī)章等作了詳細(xì)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。同時(shí)更明確熟悉了三管輪分管設(shè)備的備件管理，臺(tái)帳管理，防污染工作。我對(duì)實(shí)習(xí)作以下小結(jié)：

1、三管輪的職責(zé)

在輪機(jī)長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)艙防污染設(shè)備、消防救生設(shè)備、生活設(shè)施及服務(wù)設(shè)備、艙底水系統(tǒng)、甲板機(jī)械、全船照明、航行信號(hào)燈及所管設(shè)備相關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備（系統(tǒng)）、貨艙監(jiān)控系統(tǒng)、生活鍋爐（包括廢氣鍋爐）的管、用、養(yǎng)、修工作，確保適航狀態(tài)。

管理職責(zé)

1督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行預(yù)防檢修計(jì)劃保養(yǎng)、關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)以及設(shè)備故障的處理。負(fù)責(zé)填寫分管設(shè)備的“船舶設(shè)備月度維修、保養(yǎng)計(jì)劃及實(shí)績”和“關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)定期檢測(cè)周期表”，并負(fù)責(zé)實(shí)施，做好相關(guān)記錄。定期進(jìn)行爐水、油水分離器水樣送檢，并建立管理臺(tái)帳。定期清點(diǎn)、登記上報(bào)分管設(shè)備的配件物料，負(fù)責(zé)編制本工班配件、物料和工屬具的采購計(jì)劃交大管輪匯總。

5負(fù)責(zé)分管設(shè)備的原始記錄、維護(hù)記錄的整理、歸檔工作，并妥善保管好分管設(shè)備的有關(guān)技術(shù)圖紙資料。

航行職責(zé)負(fù)責(zé)做好開航前準(zhǔn)備工作，對(duì)本班主輔機(jī)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長安全指令，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)巡回檢查，認(rèn)真填寫值班記錄，密切監(jiān)視主輔機(jī)運(yùn)行工況，確保安全可靠運(yùn)行。確保提供聲號(hào)使用的持久空氣或蒸汽壓力，及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛臺(tái)指令，并保證操縱用的輔機(jī)機(jī)械處于隨時(shí)可用狀態(tài)。確保在不同條件和不同水域內(nèi)所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻可置于手動(dòng)操

縱模式，同時(shí)應(yīng)保證有足夠的電力用于操舵和滿足其他操縱要求，應(yīng)急操舵和其它輔助設(shè)備應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)。督促值班人員，認(rèn)真做好機(jī)爐艙場所及設(shè)備的清潔，嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙守則。6 抵港前按照“輪機(jī)部抵港前檢查核定表”認(rèn)真做好抵港前的準(zhǔn)備，并將準(zhǔn)備情況報(bào)告輪機(jī)長。

停泊職責(zé)在大管輪安排下，做好本班或部門其它工班配件、物料、工屬具的申領(lǐng)工作。2 組織本工班人員及時(shí)消除運(yùn)行中出現(xiàn)的設(shè)備故障，擴(kuò)大自修，參加部門其它工班較大檢修或搶修工作。配合甲板部做好清艙和卸貨前的備泵工作，嚴(yán)守防污染法律法規(guī)，每天不少于一次下機(jī)爐泵艙巡回檢查，布置值班安全措施。按照輪機(jī)長指令，根據(jù)規(guī)定要求及時(shí)處理機(jī)爐泵艙污油水，并將處理情況分別記入“輪機(jī)日志”和“油類記錄簿”。

船舶養(yǎng)護(hù)職責(zé)督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)規(guī)定。開展不停航吊缸修理和其它自修工程。認(rèn)真執(zhí)行關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)，組織人員及時(shí)消除設(shè)備故障。設(shè)備維護(hù)職責(zé)

1依據(jù)分管設(shè)備的技術(shù)狀況提出初步修理意見，做好本工班進(jìn)廠修理前的配件、物料的申領(lǐng)工作，以保證修理需要。督促本工班人員，嚴(yán)格執(zhí)行廠修規(guī)定，負(fù)責(zé)廠修期間本工班的安全工作。3 負(fù)責(zé)分管設(shè)備的監(jiān)修、自修、測(cè)量及檢驗(yàn)、驗(yàn)收工作。參加系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)，負(fù)責(zé)分管設(shè)備技術(shù)資料的收集、整理。

應(yīng)急職責(zé)

當(dāng)本船遭遇海難或其它危急情況時(shí)，除按照應(yīng)變部署表規(guī)定的職責(zé)做好工作外，還應(yīng)執(zhí)行輪機(jī)長指令。

職務(wù)交接職責(zé)

三管輪應(yīng)包括以下交接內(nèi)容：所管的設(shè)備及其附屬設(shè)備、配件、裝置、屬具、專用儀器（工具）的名稱、性能、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；物料的存放位置、儲(chǔ)備情況和需補(bǔ)充的物品和數(shù)量；易出故障或

事故的部分及其解決辦法或應(yīng)急措施以及注意事項(xiàng)等；專用物料如化學(xué)物品的性能、保管、使用方法及安全注意事項(xiàng)。有關(guān)管系、閥門的操作控制裝置和監(jiān)測(cè)指示儀表的位置、工況數(shù)據(jù)、使用方法、操作容易發(fā)生的錯(cuò)誤及其注意事項(xiàng)。重要儀表的準(zhǔn)確程度，安全報(bào)警裝置或指示信號(hào)的可靠性，各種安全應(yīng)急設(shè)備或裝置的位置及其操作使用方法。當(dāng)接班人有疑問時(shí)，交班人應(yīng)詳細(xì)交代，必要時(shí)可對(duì)某些設(shè)備進(jìn)行效用試驗(yàn)或拆檢。外部文件、公司及本輪制定的相關(guān)規(guī)章制度，油類記錄簿等臺(tái)帳以及其他需要說明或強(qiáng)調(diào)的問題。主要現(xiàn)存問題、遺留工作，重要待辦事項(xiàng)，包括主管部門及上級(jí)部門檢查存在的問題。分管設(shè)備的技術(shù)圖紙和說明書、重要部件的測(cè)量及檢修記錄；分管機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀況及操作規(guī)程；重要配件及其新舊程度的技術(shù)狀況。有關(guān)的安全和應(yīng)急設(shè)備以及滅火系統(tǒng)和消防器材的分布位置、技術(shù)狀況。9 上次計(jì)劃修理情況、下次修理計(jì)劃以及重點(diǎn)項(xiàng)目或必須解決的工程。10 本班人員業(yè)務(wù)技術(shù)及考核情況。

11本職在應(yīng)變部署表中的崗位和職責(zé)，實(shí)地交代救生衣、應(yīng)攜帶或操作的設(shè)備、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事項(xiàng)；個(gè)人保管的公共物品。接船職責(zé)接船時(shí)，對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)狀況進(jìn)行逐項(xiàng)試驗(yàn)檢查。組織人員對(duì)分管設(shè)備的配（備）件、物料、工屬具、圖紙資料等進(jìn)行分類清點(diǎn)、登記。接船后，督促本班人員對(duì)分管設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行盡快熟悉和掌握設(shè)備及系統(tǒng)的工作原理、性能、特點(diǎn)和操作規(guī)程，做好試航和開航前的準(zhǔn)備工作。

其它職責(zé)航行中值0800—1200、2000-2400班。未配置機(jī)工的船舶，參加輪值卸油班和護(hù)船班。必要時(shí)參加甲板部系解纜作業(yè)。完成輪機(jī)長、大管輪交辦的其他工作。

2、備件及物料的管理

原則上船舶每季度末根據(jù)庫存數(shù)量、消耗規(guī)律、實(shí)際工作需要等提出下一個(gè)季度的物料申請(qǐng)單，由部門分別／分類填寫物料申請(qǐng)單，匯總后交船長簽署報(bào)公司。申請(qǐng)單中申請(qǐng)的物品一定要寫明型號(hào)、規(guī)格、附數(shù)量，特殊需要的物品要畫圖及標(biāo)明材質(zhì)及用于何處，特別是在國外申請(qǐng)物料。緊急情況下影響船舶安全生產(chǎn)而急需的物料，經(jīng)船舶主管同意后可視情況決定購買，但應(yīng)填寫自購物料清單，并附正規(guī)發(fā)票，經(jīng)手人簽名，及時(shí)報(bào)船舶管理部，復(fù)印件船舶存檔。

備件分為固定備件和零備件兩種按所屬設(shè)備分別由各主管輪機(jī)員負(fù)責(zé)管理，輪機(jī)長應(yīng)對(duì)備件的管理負(fù)責(zé)，并經(jīng)常進(jìn)行檢查、指導(dǎo)。

備件的申領(lǐng)

備件的申領(lǐng)應(yīng)按季度計(jì)劃進(jìn)行根據(jù)備件定額、船存數(shù)量、設(shè)備實(shí)際狀況，維修保養(yǎng)計(jì)劃和消耗規(guī)律由輪駕兩部分別／分類填寫，匯總后交船長簽署報(bào)船舶管理部。必須使用船舶管理部的標(biāo)準(zhǔn)格式。申請(qǐng)備件時(shí)，應(yīng)該詳實(shí)，清楚填寫所申購備件所屬設(shè)備的船名，機(jī)型、機(jī)號(hào)，制造廠家，備件名稱，備件號(hào)或規(guī)格，申請(qǐng)數(shù)量，船存數(shù)量。申購無法辨別的部件，要盡可能的附帶樣本繪圖或其他有用資料。進(jìn)口備件申領(lǐng)，應(yīng)填寫英文或中英文申領(lǐng)單。備件改型后，是否可以通用，應(yīng)特別注意到它的適用性。

備件供船后質(zhì)量檢查

備件上船時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)立即按簽收單或裝箱單核對(duì)來貨。如發(fā)現(xiàn)所訂備件的數(shù)量和規(guī)格不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)退貨，并修改備件供船清單同時(shí)填寫備件質(zhì)量信息反饋表報(bào)船舶管理部，以便公司安排補(bǔ)供和索賠，船舶管理部與供應(yīng)商聯(lián)系處理。船上收到備件后，應(yīng)及時(shí)電告船舶管理部。

備件的保管

備件的保管由各設(shè)備主管人員負(fù)責(zé)，按機(jī)型、類別，整齊放于固定場所，并掛標(biāo)識(shí)牌（寫明機(jī)型、備件名稱、規(guī)格和編號(hào)）。換下的舊件可繼續(xù)使用的應(yīng)盡量修復(fù)留作備用，并做好登記工作。非正常損壞的備件，應(yīng)盡可能原樣保存好，以便日后分析其損壞的原因，避免重復(fù)損壞。

備件的清點(diǎn)和使用

船舶設(shè)備分管人員建立船舶庫存?zhèn)浼鍍?cè)，每季度對(duì)分管設(shè)備備件進(jìn)行清理、登記。每季度的備件消耗應(yīng)填寫“船舶季度備件消耗表”報(bào)船舶管理部、輪機(jī)長保存所有備件的清冊(cè)，每年底報(bào)公司。輪機(jī)長應(yīng)組織人員對(duì)備件的使用質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)

量跟蹤，并及時(shí)反饋船舶管理部。

3、防污染工作

三管輪所管設(shè)備如油水分離器，焚燒爐，糞便柜，生活污水處理裝置及各種污油水艙等都是與防污染悉悉相關(guān)的油水分離器及油份濃度儀：是船舶在航行過程中處理機(jī)艙處所產(chǎn)生的含油污水的主要設(shè)備，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的使用說明書制定具體的操作規(guī)程，并張貼在操作現(xiàn)場，使用中的設(shè)備每半年不少于一次的排出口取樣，并送具有相應(yīng)檢驗(yàn)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位化驗(yàn)。

焚燒爐：是船舶處理機(jī)艙處所產(chǎn)生的油泥、油棉紗以及處理部分不可回收生活垃圾的設(shè)備。設(shè)備的維修保養(yǎng)由三管輪負(fù)責(zé)。

污油水國際通岸接頭：是機(jī)艙內(nèi)污油水向岸上排放的標(biāo)準(zhǔn)接頭，接頭法蘭盤直徑為215MM，并配好墊圈及螺栓放置在現(xiàn)場。

糞便柜：是船舶在港內(nèi)時(shí)收集產(chǎn)生的生活污水，防止生活污水污染水域的設(shè)備，維護(hù)由三管輪負(fù)責(zé)。

生活污水處理裝置：是船舶在港內(nèi)時(shí)收集生活污水，在近海航行時(shí)收集并進(jìn)行生化處理生活污水的設(shè)備。必須將所有生活污水收入集污艙。按照相關(guān)法規(guī)，通過生活污水處理裝置處理后排放在符合條件排放的海域，即：船舶在距最近陸地4海里以外排放亦經(jīng)粉碎消毒的生活污水，或在距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)粉碎消毒的生活污水，但不得將集污艙的生活污水傾刻排光，而應(yīng)以不小于4節(jié)航速，以中等速度排放。

污油水艙（柜）：是收集船舶因生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的污油、污水的設(shè)施。機(jī)艙處所油類物質(zhì)的處理要求

a 營運(yùn)船舶機(jī)器處所的污油水、油泥等油類物質(zhì)需向港口接收設(shè)備排放處理時(shí)，需報(bào)告船長。船長負(fù)責(zé)報(bào)告航運(yùn)經(jīng)營部，按航運(yùn)經(jīng)營部的要求聯(lián)系接收單位，抵港前安排人員做好向主管機(jī)關(guān)的申報(bào)工作，處理后索取主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的接收證明，并在油類記錄簿上正確記錄。

b 船舶修理期間需進(jìn)行污油水、油泥等油類物質(zhì)需向港口接收設(shè)備排放處理時(shí)，需報(bào)告船長。船長負(fù)責(zé)報(bào)告船舶管理部，按船舶管理部的要求聯(lián)系接收單位，安排人員做好向主管機(jī)關(guān)的申報(bào)工作，處理后索取主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的接收證明，并在油類記錄簿上正確記錄。

c 通過油水分離設(shè)備排放艙底水時(shí)，應(yīng)先征得駕駛臺(tái)同意，船舶不在特殊區(qū)域內(nèi)航行，且15PPM濃度報(bào)警裝置在工作中，并在航海日志、輪機(jī)日志及油類記錄簿上正確記錄。

d 在特殊情況下需將機(jī)艙艙底水排至甲板污油水艙時(shí)，必須首先報(bào)船長批準(zhǔn)，同時(shí)操作過程中加強(qiáng)值班，謹(jǐn)慎操作，防止出現(xiàn)污染事故，排放結(jié)束后分別

在輪、駕兩部的油類記錄簿上正確記錄。

e 殘油處理

·駁入鍋爐油柜供鍋爐使用。

·通過焚燒爐處理。

·通過國際通岸接頭排港口接收設(shè)備，并索取經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的證明?！堄吞幚砗笥浫胗皖愑涗洷　?/p>

4、內(nèi)外審及石油公司檢查

在公司隨國際市場營運(yùn)時(shí)，船舶面臨各種檢查和國際航運(yùn)條款條規(guī)，由此就對(duì)船員的素質(zhì)提出了更高的要求，作為主管輪機(jī)員就不僅要熟悉本崗位職責(zé)，過硬的業(yè)務(wù)能力同時(shí)還要清楚各種檢查的具體要求，如內(nèi)部，外部審核的管理要求，石油公司檢查提綱要求。因本船舶國際大遠(yuǎn)洋航線，這就要求船員在檢查中必須具備語言交流能力。對(duì)個(gè)人的外語交流能力有所要求。

5、其他

在船工作實(shí)習(xí)中，還有各種應(yīng)急反應(yīng)及訓(xùn)練，如溢油、救生、消防等。對(duì)三管輪尤為要清楚的如應(yīng)急消防、救生艇、固定滅火器等

通過3個(gè)多月的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，從中更加完整的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了三管輪的相關(guān)知識(shí)和要求，更清楚了其職責(zé)。盡管三管輪的責(zé)任重大，工作煩瑣。但我有信心能做好這份工作。在以后的工作中我將嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度和本船的規(guī)定，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，更進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平能力，有不懂的地方閱讀說明書，及時(shí)請(qǐng)教他人。同時(shí)加強(qiáng)英語方面的學(xué)習(xí)，尤其是口語方面。

實(shí)習(xí)人:朱海波2008年11月3日