第一篇：汽車制造與裝配技術(shù)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

濰坊工商職業(yè)學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)內(nèi)容 汽車制造與裝配技術(shù)

專 業(yè) 年級(jí)班級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 指導(dǎo)教師

目錄

前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2

一、實(shí)習(xí)目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

二、實(shí)習(xí)時(shí)間┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

四、實(shí)習(xí)單位和部門┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

2、車間實(shí)習(xí)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉

33、理論與實(shí)際的結(jié)合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉

44、實(shí)習(xí)日記┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉

55、其它活動(dòng)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

六、實(shí)習(xí)結(jié)果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

七、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

前言

懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)(車架或承載式車身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動(dòng)以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。

懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過(guò)不平路面時(shí)所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車的行駛平順性。保證車輪在路面不平和載荷變化時(shí)有理想的運(yùn)動(dòng)特性，保證汽車的操作穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。為此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯(lián)接，依靠彈性元件來(lái)傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷，并依靠其變形來(lái)吸收能量，達(dá)到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量(即簧載質(zhì)量)、非懸掛質(zhì)量(即非簧載質(zhì)量)和彈簧(彈性元件)組成的振動(dòng)系統(tǒng)，承受來(lái)自不平路面、空氣動(dòng)力及傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)。為了迅速衰減不必要的振動(dòng)，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)決定了車輪跳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和車輪定位參數(shù)的變化，以及汽車前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車的操縱穩(wěn)定性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。

舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車身的固有振動(dòng)特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。并且隨著研究的進(jìn)一步深入，發(fā)現(xiàn)懸架的性能還影響著整車的很多性能，包括行駛平順性，行駛車速，燃油經(jīng)濟(jì)性，操縱性能等。隨著人們的觀念轉(zhuǎn)變，汽車是作為一種載人的工具，人們不僅重視它的舒適性，而且越來(lái)越重視它的操控性，并享受它帶來(lái)的樂趣。

本設(shè)計(jì)的主要難題：就是在保證轎車的舒適性的同時(shí)也確保操控性的優(yōu)化，在設(shè)計(jì)懸架的過(guò)程中會(huì)遇到舒適性與操控性之間要求的矛盾。如何處理兩者的矛盾也就成了本課題的難點(diǎn)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候保證舒適性不降低的情況下，提高操控性。

一、實(shí)習(xí)目的1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。

2、培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四、實(shí)習(xí)單位和部門

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容，要求字?jǐn)?shù)不少于3000字

1、安全教育

在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為；物的因素——不安全因素。發(fā)生事故的認(rèn)為因素：管理層因素；違章： a.錯(cuò)誤操作 b.違章操作 c、蠻干、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

入廠主要安全注意事項(xiàng)：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機(jī)械傷害、防止高處墜落、.防止車輛傷害、防止起重機(jī)械傷害、防止物體打擊、班前班中不得飲酒。

2、車間實(shí)習(xí)

我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

（一）設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，工作還算是對(duì)口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來(lái)這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度，給缸體打號(hào)刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無(wú)塵車間。分四個(gè)組，四個(gè)組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機(jī)的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫(kù)。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對(duì)此產(chǎn)生好奇，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來(lái)的啊。經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)是否良好。具體說(shuō)來(lái)汽油機(jī)檢查十六個(gè)項(xiàng)目，柴油機(jī)檢查二十一個(gè)項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時(shí)發(fā)現(xiàn)然后及時(shí)處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個(gè)職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來(lái)越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長(zhǎng)進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強(qiáng)。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合

為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過(guò)程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)習(xí)，會(huì)實(shí)習(xí)，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。

4、實(shí)習(xí)日記

在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

在總裝車間經(jīng)過(guò)為期四個(gè)多個(gè)月的汽車裝配實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局分別是內(nèi)飾工段、底盤工段、整車工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

總的來(lái)說(shuō)，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時(shí)也防止他人傷害到自己。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿工具或零件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車輛。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。在作業(yè)過(guò)程中善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。

5S這也是我們的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

5、其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

六、實(shí)習(xí)結(jié)果

從學(xué)生到實(shí)習(xí)工作者，短短幾個(gè)月的工作過(guò)程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識(shí)方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會(huì)在加速度地發(fā)生變化，對(duì)人才的要求也越來(lái)越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自己。近兩個(gè)月的工作使我成長(zhǎng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)學(xué)習(xí)結(jié)果：

第一是要真誠(chéng)： 你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。第一天到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠(chéng)，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做那些工作，不清楚你想了解的知識(shí)，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺得這也是我們將來(lái)走上社會(huì)的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì)告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

七、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等?？偟膩?lái)說(shuō)，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國(guó)家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。

對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)多月啦，在實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(zhǎng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛來(lái)車間時(shí)，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)的話，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。但最重要的是要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。

安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

通過(guò)在該公司的頂崗實(shí)習(xí)，我深深的感覺到我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì)覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了?？墒窃陧攳弻?shí)習(xí)過(guò)程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識(shí)，學(xué)得再好不過(guò)是書本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們?cè)趯W(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì)做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識(shí)到在社會(huì)這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì)上沒有人會(huì)包容我們的脾氣，在畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

第二篇：汽車制造與裝配技術(shù)

汽車制造與裝配技術(shù)

本專業(yè)主要面向現(xiàn)代汽車制造及零部件生產(chǎn)與裝配行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。能從事現(xiàn)代汽車制造及零部件加工，汽車裝配調(diào)試，具備從事計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制崗位的能力。培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格在專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能方面的基本要求：

1、具有本專業(yè)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才所必需的文化素質(zhì)和專業(yè)基礎(chǔ)理論；

2、具有正確使用各種測(cè)量器械和汽車零部件的加工與裝配能力；

3、具有數(shù)控編程、數(shù)控加工及數(shù)控機(jī)床保養(yǎng)與維護(hù)的能力；

4、具有編制和實(shí)施典型汽車零件加工工藝與裝配流程、分析解決一般機(jī)械加工工藝技術(shù)問題的基本能力；

5、具有熟練使用各種與本專業(yè)相關(guān)的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力，能勝任機(jī)械零件設(shè)計(jì)與簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)工作；

6、具備在制造企業(yè)擔(dān)任生產(chǎn)車間（工段）或技術(shù)部門技術(shù)管理工作的能力。

7、具有開拓創(chuàng)新的進(jìn)取精神，一般具有中級(jí)數(shù)控機(jī)床主干課程說(shuō)明

1、機(jī)械制圖本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第一學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：本課程是一門研究用投影法（主要是正投影法）繪制機(jī)械圖樣和解決空間幾何問題的既有理論又有較多繪圖實(shí)踐的專業(yè)基礎(chǔ)課。其目的是培養(yǎng)學(xué)生繪圖、讀圖能力和初步的圖解能力，同時(shí)學(xué)習(xí)公差與配合的基本知識(shí)。主要教學(xué)內(nèi)容：要求學(xué)會(huì)基本圖法，能正確繪制和閱讀一般零件圖和中等復(fù)雜程度的裝配圖。所繪圖樣應(yīng)做到：投影正確，視圖選擇與配置恰當(dāng)，尺寸完全，標(biāo)注清晰，字體工整，圖畫整潔，符合機(jī)械制圖的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)會(huì)尺寸公差和形位公差的標(biāo)注方法。隨著計(jì)算機(jī)繪圖新技術(shù)的發(fā)展，要求了解計(jì)算機(jī)基本知識(shí)，熟悉計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的組成并初步掌握用一種典型的繪圖軟件來(lái)繪制二維的圖形。2．汽車構(gòu)造本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72，第二學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：該課程主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車整體結(jié)構(gòu)有完整的認(rèn)識(shí)與理解，使學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)工作中具有基本理論和解決基本問題的思維及能力，因而本課程結(jié)合實(shí)際進(jìn)行講授并安排一定的實(shí)操能力培訓(xùn)（如參觀學(xué)習(xí)、車間實(shí)習(xí)、企業(yè)實(shí)踐等），以提高學(xué)生的理論與實(shí)際操作能力。為后續(xù)課程的應(yīng)用打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。主要教學(xué)內(nèi)容：汽車構(gòu)造是本專業(yè)重要的專業(yè)技能課程，是了解汽車整體結(jié)構(gòu)的不可缺少的一門課程。本課程主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系的結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。

3、工程力學(xué)本課程3學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)54學(xué)時(shí)，第二學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：本課程是一門專業(yè)基礎(chǔ)課，包括理論力學(xué)和材料力學(xué)兩大部分。根據(jù)專業(yè)需要，著重講授靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)和材料力學(xué)的基本理論和基本知識(shí)，以及處理簡(jiǎn)單工程力學(xué)問題的基本方法，為機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等后續(xù)課程提供必要的理論基礎(chǔ)。主要教學(xué)內(nèi)容：學(xué)生在學(xué)習(xí)本課程時(shí)不僅要理解力學(xué)的基本概念與基本定理，并且要掌握由此而導(dǎo)出的解決工程力學(xué)問題的定理和公式，同時(shí)還要注意培養(yǎng)處理工程力學(xué)問題的能力。

4、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第二學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：本課程主要研究機(jī)械中的常用機(jī)構(gòu)和通用零件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、基本的設(shè)計(jì)理論及計(jì)算方法。它是一門培養(yǎng)機(jī)械

設(shè)計(jì)能力的專業(yè)基礎(chǔ)課。主要教學(xué)內(nèi)容：通過(guò)課程學(xué)習(xí)：（1）掌握常用機(jī)構(gòu)的工作原理、運(yùn)動(dòng)特性以及分析機(jī)構(gòu)的基本知識(shí)；（2）掌握通用零件的工作原理、特點(diǎn)、計(jì)算方法、選用知識(shí)；（3）運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)進(jìn)行一般參數(shù)的通用零件和簡(jiǎn)單機(jī)械裝置的設(shè)計(jì)。

5、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第一學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：本課程是一門專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，是研究電路、磁路、電子技術(shù)在工程技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用的一門學(xué)科。主要教學(xué)內(nèi)容：通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生獲得必要的電路、磁路、變壓器、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)的基本理論、基本知識(shí)、基本技能，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事機(jī)電一體化工作打下一定的基礎(chǔ)。本課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，除了學(xué)習(xí)理論、完成習(xí)題外還要通過(guò)一定的實(shí)驗(yàn)，掌握電

工、電子測(cè)量和安全用電方面的基本實(shí)驗(yàn)技能和知識(shí)。

6、數(shù)控編程與操作本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第五學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：使學(xué)生了解數(shù)控編程的方法，熟悉數(shù)控編程指令，能夠?qū)π枰幊痰臋C(jī)械零件進(jìn)行必要的工藝分析和軌跡計(jì)算。主要教學(xué)內(nèi)容：學(xué)生完成本課程之后，應(yīng)能對(duì)典型的加工零件進(jìn)行數(shù)控編程。能進(jìn)行基本零件加工程序的編制及加工操作，了解CAD/CAM基本知識(shí)和工程應(yīng)用范圍，并對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)代加工技術(shù)有一個(gè)概貌性的了解。能應(yīng)用

CAD/CAM自動(dòng)編程軟件進(jìn)行基本零件數(shù)控加工程序的編制。、高等數(shù)學(xué)本課程4學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第一學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：高等數(shù)學(xué)是工科類專業(yè)的一門公共基礎(chǔ)課，通過(guò)學(xué)習(xí)，要求系統(tǒng)地獲得一元函數(shù)的微積分學(xué)和常微分方程、多元函數(shù)微積分學(xué)（包括空間解析幾何）和級(jí)數(shù)的初步知識(shí)。主要教學(xué)內(nèi)容：在學(xué)習(xí)過(guò)程中要求學(xué)生切實(shí)掌握各有關(guān)內(nèi)容的基本概念、基本理論和基本方法，具有比較熟練的運(yùn)算能力和分析問題、解決問題的能力，同時(shí)培養(yǎng)抽象思維和邏輯推

理能力、空間想象能力及抽象數(shù)學(xué)模型的初步能力。

8、互換性與測(cè)量技術(shù)本課程3學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)54學(xué)時(shí)，第三學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：從互換性角度出發(fā)，通過(guò)系統(tǒng)簡(jiǎn)練地介紹幾何量公差的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、選用方法和誤差檢測(cè)的基本知識(shí)，使學(xué)生學(xué)到有關(guān)精度設(shè)計(jì)和幾何量檢測(cè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和基本技能。主要教學(xué)內(nèi)容：系統(tǒng)、簡(jiǎn)練地宣傳貫徹國(guó)家頒布的幾何量公差的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和選用方法，同時(shí)從保證機(jī)械零件的互換性和幾何精度出發(fā)，介紹測(cè)量技術(shù)的基本理論和方法。

9、汽車工程材料本課程3學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)54學(xué)時(shí)，第三學(xué)期開設(shè)。學(xué)習(xí)目的：本課程是一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，通過(guò)該門課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握各種汽車所需的材料，為今后的更深入的學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)，更好的適應(yīng)今后的工作。主要教學(xué)內(nèi)容：介紹汽車用金屬材料，是以金屬的機(jī)械性能為基礎(chǔ)，具體地論述了汽本上所用金屬的特性、用途以及牌號(hào)表示方法，同時(shí)簡(jiǎn)本地介紹了對(duì)金屬進(jìn)行普通熱處理的方法以提高金屬材料的使用性能。另外介紹汽車用非金屬材料是以燃料的燃燒理論、油潤(rùn)料的潤(rùn)滑原理為基礎(chǔ)，具體地論述了汽車用燃潤(rùn)料的特性、規(guī)格、用途、牌號(hào)及它們的選

用方法，同時(shí)對(duì)橡膠與汽車輪胎以及塑料在汽車上的應(yīng)用、修理也作了簡(jiǎn)明的論述。

10、汽車制造工藝工裝本課程3學(xué)分，課內(nèi)學(xué)時(shí)54學(xué)時(shí)，第三學(xué)期開設(shè)學(xué)習(xí)目的： 本課程的首要任務(wù)讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中了解本掌握如何提高產(chǎn)品品質(zhì)，因?yàn)殡S著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)的要求越來(lái)越高，而產(chǎn)品質(zhì)量與零、部件的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量密切相關(guān)。另一個(gè)重要任務(wù)是研究如何提高生產(chǎn)效率．即如何采用高生產(chǎn)率的加工方法、設(shè)備和工藝裝備，來(lái)完成機(jī)械加工工藝過(guò)程和裝配工藝過(guò)程。主要教學(xué)內(nèi)容：本課程的一門專業(yè)性的技術(shù)基礎(chǔ)課，它以汽車零件的加工工藝以及產(chǎn)品的裝配工藝為研究對(duì)象。而研究工藝問題所遵循的基本原則是“優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本”，即從質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性三個(gè)方面來(lái)研究。畢業(yè)生的就業(yè)方向

1、汽車制造企業(yè)，從事汽車制造與裝配技術(shù)工作；

2、汽車及機(jī)械制造企業(yè)，從事計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助制造工作及數(shù)控設(shè)備調(diào)試、維護(hù)與操作的工作；

3、汽車制造企業(yè)或服務(wù)公司，從事汽車配件的管理工作；

4、汽車及機(jī)電制造企業(yè)，擔(dān)任生產(chǎn)車間（工段）或技術(shù)部門的技術(shù)管理工作

第三篇：汽車制造與裝配技術(shù)（最終版）

汽車制造與裝配技術(shù)職業(yè)素養(yǎng)論文

眾泰汽制111 胡旭東

職業(yè)素養(yǎng)對(duì)于即將步入社會(huì)的大學(xué)生來(lái)講，學(xué)習(xí)和認(rèn)知什么是職業(yè)素養(yǎng)是十分有必要的。那么什 么是職業(yè)素養(yǎng)呢？很多企業(yè)界人士認(rèn)為，職業(yè)素養(yǎng)至少包含兩個(gè)重要因素：敬業(yè)精神 及合作的態(tài)度。敬業(yè)精神就是在工作中要將自己作為公司的一部分，不管做什么工作 一定要做到最好，發(fā)揮出實(shí)力，對(duì)于一些細(xì)小的錯(cuò)誤一定要及時(shí)地更正，敬業(yè)不僅僅 是吃苦耐勞，更重要的是“用心”去做好公司分配給的每一份工作。態(tài)度是職業(yè)素養(yǎng)的 核心，好的態(tài)度比如負(fù)責(zé)的、積極的，自信的，建設(shè)性的，欣賞的，樂于助人等態(tài)度 是決定成敗的關(guān)鍵因素。那么如何提高自身的職業(yè)素養(yǎng)呢？人的職業(yè)生涯發(fā)展，大的方向有兩個(gè)：一是不斷提 高專業(yè)水準(zhǔn)，二是培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。前者比較容易被大家關(guān)注，后者可能不明顯，但是對(duì)人的 要求很高，它無(wú)時(shí)無(wú)刻不在，最能顯示出一個(gè)人的道德層次和精神境界。就如有一些體操冠 軍在奪冠之后仍然繼續(xù)以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)鍛煉自己，不為一點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，不為一點(diǎn)失敗而 氣餒，這才是我們正真該學(xué)習(xí)的地方。一般人都把自己的職業(yè)只看作是一種謀生的手段，僅僅當(dāng)作是一項(xiàng)工作而已，很少有 人把它做為一種神圣的職業(yè)去看待。這就造就普通人與那些職業(yè)人的區(qū)別。做為一個(gè)職業(yè)人，就要做到敬業(yè)、專注。從基本目標(biāo)來(lái)說(shuō)，是掙一份工資而謀生。從高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，是一種自我 價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。所以一個(gè)職業(yè)人，要清楚自己不同于一般的社會(huì)閑散人員和普通的家庭婦女。職業(yè)者要從各方面嚴(yán)格要求自己。要通過(guò)自己的職業(yè)工作塑造自我。要清楚“你非你、我非 我”的道理。即每一個(gè)人做為社會(huì)的一分子，不是孤立的一個(gè)人，每個(gè)人都在自己的工作崗 位上，承擔(dān)著一份社會(huì)賦予你的職責(zé)。一個(gè)人的綜合素質(zhì)，體現(xiàn)在很多細(xì)小的方面，現(xiàn)在面試時(shí)，很多面試官也都會(huì)從細(xì)節(jié) 著手來(lái)考察我們是否具備一定的素養(yǎng)，所以無(wú)論在什么時(shí)候我么都不能忽視那些細(xì)節(jié)。因此 要提高自身的素養(yǎng)我認(rèn)為主要是堅(jiān)持“嚴(yán)于律己，寬以待人”的原則。對(duì)于自己我們要嚴(yán)格，正所謂沒有規(guī)矩不成方圓，我們一定要做好自己的本分，該是 自己做的事就不要?jiǎng)e人幫忙。一個(gè)人的工作，如果自己應(yīng)該做的卻沒有做好，總是需要?jiǎng)e人 來(lái)幫忙才能完成任務(wù)，就說(shuō)明你不稱職。久而久之，自己的工作能力上不去，在別人心目中 的形象也立不住。長(zhǎng)此以往，別說(shuō)是向上發(fā)展，就是在原來(lái)的工作崗位上，能否站穩(wěn)都不好 說(shuō)。一個(gè)不能勝任本職工作的人，就離脫離本職不遠(yuǎn)了。還有就是該別人露臉的事千萬(wàn)不要 搶著露臉，每個(gè)人的工作都是辛苦的，也都有展示自己的時(shí)候，如果你貿(mào)然的搶去了別人的 分頭，必然會(huì)引起別人的抱怨和責(zé)難，更可能會(huì)受到排擠。對(duì)于我們大學(xué)生來(lái)講對(duì)于社會(huì)上的事接觸的不多，但凡事不可能都是一帆風(fēng)順的，所以 偶爾吃點(diǎn)虧還是有必要的。對(duì)于一個(gè)新人，很對(duì)老員工可能會(huì)自持待得時(shí)間比較久，分配給 我們的工作就多點(diǎn)，但是我們也不能斤斤計(jì)較，我們應(yīng)該換個(gè)方向想想，這未嘗不是“塞翁 失馬焉知非?！蹦?，這是我們鍛煉自己的一個(gè)機(jī)會(huì)，只有更加熟悉了公司的運(yùn)作狀況，我們 才有可能向上爬，所以說(shuō)偶爾吃點(diǎn)這種虧還是有必要的。另外，我們看到很多電視里的人處事很圓滑，跟這個(gè)人熟跟那個(gè)人也熟，做起事來(lái)就 方便很多。所以我們處事也要學(xué)會(huì)“內(nèi)方外圓”。很多時(shí)候很多人總是人云亦云，毫 無(wú)主見，這給人的感覺就是干不起大事。我想人無(wú)完人，金無(wú)足赤，有些事我們未必 正確，但別人也不一定就是正確的，所以我們要審時(shí)度勢(shì)，根據(jù)事物的性質(zhì)去判斷，什么時(shí)候該堅(jiān)持，什么時(shí)候該聽從，而不要為了計(jì)較個(gè)人的得失而偏執(zhí)。在方式上要注意，即使堅(jiān)持自己的正確意見，也不要給別人下不來(lái)臺(tái)。處事要融合一些。最后一點(diǎn)我認(rèn)為是十分重要的，正所謂三人行必有我?guī)熸蹋覀円矣谔釂?，每個(gè)人 都不是萬(wàn)能的，很多時(shí)候都是需要?jiǎng)e人的幫助與指導(dǎo)，當(dāng)然如果有這個(gè)能力也可以幫助別人。當(dāng)然對(duì)于提高職業(yè)素養(yǎng)我們還有很多事要做，如塑造信心，建立一個(gè)職業(yè)人形象，掌握好一 些商務(wù)禮儀等。但對(duì)

于剛出社會(huì)的大學(xué)生，在校時(shí)期我們就要好好的培養(yǎng)職業(yè)意識(shí)。工作中很多事情 我們都是不懂的，只有在不斷的學(xué)習(xí)中才獲得更多知識(shí)機(jī)會(huì)。所以在校期間我們要做好學(xué)生 的本分，工作中，就要做好自己的自責(zé)只有這樣我們才能更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，才能更好發(fā) 揮自身的優(yōu)勢(shì)。

第四篇：汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)

一、培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)汽車制造廠、汽車配件制造廠、汽車檢測(cè)部門等第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。

二、就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車制造企業(yè)、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、汽車檢測(cè)部門就業(yè)渠道可以覆蓋汽車裝配、汽車零配件生產(chǎn)、汽車保養(yǎng)、汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車技術(shù)服務(wù)等崗位群。

三、人才培養(yǎng)規(guī)格和知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)

畢業(yè)生具有從事汽車裝配與調(diào)試的基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和健康的體魄。

1．知識(shí)結(jié)構(gòu)

（1）掌握本專業(yè)必須的機(jī)械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、工程材料及電工與電子技術(shù)等基礎(chǔ)理論，能熟練的運(yùn)用與本專業(yè)相關(guān)理論知識(shí)；

（2）具備汽車裝配技術(shù)的基本知識(shí)；

（3）有一定的中、英文水平，能熟練地運(yùn)用和處理本專業(yè)一般性中、英文技術(shù)資料；

（4）熟練掌握計(jì)算機(jī)基本理論和應(yīng)用技能，能運(yùn)用Office辦公軟件和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進(jìn)行汽車行業(yè)管理及日常業(yè)務(wù)工作；

（5）掌握現(xiàn)代文化的特征，吸收中華民族傳統(tǒng)文化的精髓，熟悉寫作技能，懂得社交禮儀，具備設(shè)計(jì)企業(yè)文化的能力；

（6）具有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基本運(yùn)行與管理知識(shí)。

2．能力結(jié)構(gòu)

（1）具有機(jī)械圖紙的識(shí)圖能力；

（2）具有汽車裝配與調(diào)試能力

（3）具有汽車制造材料的選擇和識(shí)別能力；

（4）具有借助詞典閱讀本專業(yè)翻譯本專業(yè)英文資料、并有初步的英語(yǔ)會(huì)話的能力；

（5）具有汽車性能檢測(cè)能力；

其核心能力是：汽車裝配與調(diào)試能力

3．素質(zhì)結(jié)構(gòu)

（1）具有良好的職業(yè)道德和思想品德；

（2）明確學(xué)習(xí)目的，端正學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，正確處理群體關(guān)系，能以積極健康的心理狀態(tài)面對(duì)現(xiàn)實(shí)，面對(duì)未來(lái)，面對(duì)社會(huì)；

（3）具備年輕人應(yīng)有的健康體質(zhì)、掌握基本體育鍛煉技巧，能按時(shí)按計(jì)劃完成既定的學(xué)習(xí)任務(wù)，并以充沛的體力和堅(jiān)強(qiáng)的毅力完成畢業(yè)以后的工作任務(wù)；

（4）通過(guò)校園第二課堂，科技小組等，培養(yǎng)學(xué)生基本的語(yǔ)言溝通能力、信息收集和分析整理能力以及人際交往能力，培養(yǎng)學(xué)生誠(chéng)信合作的品質(zhì)，使學(xué)生具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神和集體主義的觀念。

四、主要課程設(shè)置

機(jī)械制圖及CAD、機(jī)械基礎(chǔ)、汽車裝配工藝、汽車制造技術(shù)、汽車性能檢測(cè)技術(shù)、數(shù)控加工技術(shù)等。

其核心課程有：汽車裝配工藝、汽車制造技術(shù)、汽車性能檢測(cè)技術(shù)等。

五、主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

包括汽車維修仿真模擬訓(xùn)練、金工實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)論文等。

六、本專業(yè)可獲得的職業(yè)資格證書

本專業(yè)畢業(yè)生通過(guò)相關(guān)考核可以獲得汽車裝調(diào)工從業(yè)資格證書、汽車裝調(diào)工中級(jí)工證書、汽車維修工、舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)師等證書。

第五篇：汽車制造與裝配調(diào)查報(bào)告（精選）

汽配0901班李勃健

學(xué)號(hào)：20090705056

汽車制造與裝配調(diào)查報(bào)告

一、基本情況

本次調(diào)查主要在市區(qū)對(duì)汽車零配件質(zhì)量問題和消費(fèi)維權(quán)狀況進(jìn)行調(diào)查。采用的方法，一是向汽車擁有者了解汽車零配件使用情況及質(zhì)量問題；二是隨機(jī)抽查豐田、福特、一汽大眾、雪鐵龍經(jīng)銷商及綜合維修廠的汽車零配件經(jīng)銷售產(chǎn)品；三是走訪商檢、質(zhì)檢、市運(yùn)管、保險(xiǎn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查了解。

二、汽車零配件價(jià)格及質(zhì)量問題

與有車一族隊(duì)伍的壯大相對(duì)應(yīng)，汽車維修服務(wù)與零配件市場(chǎng)迅速壯大。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，買完車即注定要和維修商打交道，開始接觸大燈、輪胎、剎車片等形形色色的汽車零件。汽車出現(xiàn)故障有時(shí)需要更換零件，更換了質(zhì)量可靠的零配件才能確保車輛的正常行駛。本次調(diào)查，我市汽車零配件出現(xiàn)以下幾種情況。

1.品牌因素。消費(fèi)者認(rèn)為選購(gòu)汽車零配件，無(wú)論是4S店還是一般汽車維修店，品牌因素仍是消費(fèi)者選購(gòu)汽車零配件的最大決定因素。

2.價(jià)格問題。調(diào)查顯示消費(fèi)者認(rèn)為4s店的汽車零配件價(jià)格相對(duì)價(jià)高69.17%，普通維修店占15.83%，汽車美容店占15%。隨機(jī)抽查豐田、福特、一汽大眾、雪鐵龍等汽車經(jīng)銷商及綜合維修廠的機(jī)油格、汽油格、空氣格、剎車片、剎車盤等汽車零配件價(jià)格。

3.質(zhì)量問題。調(diào)查顯示，認(rèn)為使用原廠生產(chǎn)的同型號(hào)、同質(zhì)量的汽車零配件，其中因涉及有標(biāo)識(shí)和無(wú)標(biāo)識(shí)之分，導(dǎo)致價(jià)格上有較大差異。

三、存在的問題

本次調(diào)查結(jié)果顯示，目前汽車維修市場(chǎng)存在著一些不可忽視的問題，這也是汽修行業(yè)的一個(gè)通病，主要表現(xiàn)在有些汽修經(jīng)營(yíng)者為牟取暴利，在維修中常出現(xiàn)以舊充新、以次充好、虛報(bào)維修項(xiàng)目、擅自抬高零部件價(jià)格和拿回扣等損害消費(fèi)者利益的行為。由于配件的來(lái)源五花八門，不知情的消費(fèi)者無(wú)法辨別零配件的真?zhèn)?，甚至?duì)零配件的真實(shí)價(jià)格更無(wú)從知曉。現(xiàn)在汽車零配件真假識(shí)別越來(lái)越困難。因?yàn)樵旒俚募夹g(shù)越來(lái)越高了。仿冒品從表面上看幾乎與正品無(wú)異，非內(nèi)行人根本無(wú)法察覺。有些被相關(guān)部門認(rèn)定為馳名商標(biāo)的汽車品牌，很可能因?yàn)槊麣狻斑^(guò)盛”而被更多的造假者盯梢。汽配零件的價(jià)格差額相當(dāng)大。

四、對(duì)消費(fèi)者的幾點(diǎn)建議

如何使汽車維修行業(yè)管理有序、健康發(fā)展，如何使經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者和諧共存、友好互利？

建議消費(fèi)者：

1.修車要選擇正規(guī)維修企業(yè)。買了車，就需要維修保養(yǎng)。但車也不能“有病亂求醫(yī)”，否則有可能越修越壞。消費(fèi)者最好固定一個(gè)具備綜合維修資質(zhì)的維修企業(yè)。正規(guī)的維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)有《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《營(yíng)業(yè)許可證》、《技術(shù)審查合格證》、《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《資質(zhì)證書》，像二級(jí)維護(hù)、大修這樣的整車維修，只有具備一類和二類資質(zhì)的維修企業(yè)才有資格。

2.換配件不可貪圖便宜。在修車時(shí)一定多長(zhǎng)個(gè)“心眼”，如果確實(shí)情況特殊，需要就近找修理店維修時(shí)，要在選擇好零配件后，在旁邊監(jiān)看更換，小心零件被“以次充好”或“偷梁換柱”。

3.修車后不要忘記索要憑證。在把車子送去維修前，應(yīng)該事先詢問了解一下維修范圍，維護(hù)時(shí)應(yīng)簽訂維修協(xié)議，修后付款前應(yīng)索取結(jié)算清單和維修檢測(cè)報(bào)告，并妥善保存好這些憑證，以防發(fā)生消費(fèi)糾紛時(shí)，可以“有據(jù)可依”。

五、對(duì)經(jīng)營(yíng)者的幾點(diǎn)建議

1.重視服務(wù)態(tài)度和維修質(zhì)量，加大技術(shù)、設(shè)備、人才等方面的投入，不斷改善維修環(huán)境，提高服務(wù)水平。

2.加強(qiáng)行業(yè)自律，堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格明碼標(biāo)價(jià)，把好配件進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)，杜絕欺客宰客現(xiàn)象。

3.建立健全維修協(xié)議制度和維修檔案管理制度、樹立品牌意識(shí)，重視修后跟蹤服務(wù)工作，主動(dòng)提供維修檢測(cè)報(bào)告，保持與顧客友好互利的和諧關(guān)系。

4.提高為民服務(wù)意識(shí)，有條件的維修企業(yè)，可以在一些社區(qū)開拓快修業(yè)務(wù)，以方便消費(fèi)者及時(shí)進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)。