第一篇：市政道路工程安全文明施工監(jiān)理細則

一、適用范圍：

本細則適用于壽縣十迎路暢通工程的施工階段安全文明監(jiān)理工作。

二、現(xiàn)行與施工安全有關(guān)的主要法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程

1．《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《勞動法》《建筑法》《消防法》 2．《工程建設(shè)標準強制性條文》2013年版公路工程部分 3．《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG F90-2015 4．《公路工程機械安全技術(shù)操作規(guī)程》 5．《公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及準》

6．《公路工程施工安全檢查標準》

7．《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2012

8．與公路工程施工有關(guān)的行業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準、規(guī)章等

三、開工前的安全文明管理工作監(jiān)理

1、應(yīng)檢查施工現(xiàn)場的“三通一平”情況，落實施工場地的圍護、臨時設(shè)施、五牌一圖等安全文明施工措施。

2、要求承包商提供如下安全管理工作資料，報監(jiān)理部審查：

1）項目安全管理組織機構(gòu)，從業(yè)人員資格，項目安全管理制度，施工及管理人員安全生產(chǎn)責任制；

2）特種作業(yè)人員資格證書；

3）總分包單位安全管理協(xié)議(有總分包項目發(fā)生時)； 4）施工組織設(shè)計包括施工現(xiàn)場總平面布置圖；

5）專項安全施工方案（根據(jù)工程的具體特點與施工組織設(shè)計相配套）： a．臨時用電方案；

b．土方工程安全施工方案（含基坑支護設(shè)計與施工）、相鄰建筑物的保護等； c．模板工程施工方案； e．特種作業(yè)施工方案等。

3、總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令應(yīng)具備的基本安全條件：

場地三通一平、場地圍護、臨時設(shè)施、五牌一圖等安全文明措施已完成，項目安全保證體系及組織機構(gòu)已建立，人員資格符合要求并已按投標或與業(yè)主協(xié)商同意的人員到位，特種作業(yè)人員持證上崗，已完成進場人員的安全教育與交底，1

總分包安全管理責任明確，施工組織設(shè)計及各專項安全施工方案已通過審批，臨時用電已按用電方案施工完成并通過驗收。

4、審查施工組織設(shè)計和專項安全施工方案時應(yīng)注意的事項：

1）承包商報審的資料及方案應(yīng)加蓋與合同相同的印章（或有效的委托印章），有編制、審核、批準人的簽名，施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人批準。

2）當報送的人員名單與投標時的承諾或與業(yè)主協(xié)商的人員不一致時，原則上應(yīng)調(diào)換同等條件和專業(yè)的人員并書面申請經(jīng)業(yè)主同意，所報人員中有非本單位人員時應(yīng)提供有效的聘用手續(xù)，項目經(jīng)理等主要人員變更時應(yīng)向建設(shè)主管部門辦理變更報備手續(xù)。

3）各專項方案應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求進行審查，特別是要滿足工程建設(shè)標準強制性條文的規(guī)定。

四、施工組織設(shè)計與部分專項安全施工方案審核與現(xiàn)場檢查控制要點：

1、施工組織設(shè)計必須符合工程特點，有針對性和有較為全面的安全技術(shù)措施，除應(yīng)有土方工程、施工洞口及臨邊防護、場內(nèi)運輸及人行通道、排水、與外電架空線路的間距控制，防火、防毒、防雷等，臨街、臨人行通道、民房的防護隔離等一般性安全技術(shù)措施外，還應(yīng)有特殊工程的安全技術(shù)措施，如爆破、腳手架等，此外還應(yīng)有季節(jié)性施工安全措施，如夏季、雨季、臺風季節(jié)等。

2、施工現(xiàn)場臨時用電方案審查與現(xiàn)場控制要點：

臨時用電方案必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2012的要求，作業(yè)電工必須持上崗，承包商應(yīng)編制臨時用電方案，并按程序完成審批（經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部的負責人或企業(yè)技術(shù)負責人批準簽字并加蓋單位印章后報送專業(yè)監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)批準）。

在建工程（含腳手架具）的外側(cè)邊緣與用電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離必須符合JGJ46-88表3.1.2所列數(shù)值。其中1KV以下為4m，施工現(xiàn)場機動車道與用電架空線路交叉時的最小垂直距離應(yīng)符合JGJ46-88表3.1.3的要求。其中1KV以下為6m。

施工臨時用電應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)。

電纜線應(yīng)埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。2

架空電纜最大弧垂距地不小于2.5m。

架空線路其線徑、線間距離、高度、桿距、橫擔、拉線做法應(yīng)符合要求，木制電桿稍經(jīng)應(yīng)不小于130mm。架空線路嚴禁架設(shè)在樹上、腳手架上。

每臺用電設(shè)備必須有各自的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘”，開關(guān)箱中必須設(shè)漏電保護器（額定漏電動作電流30mA，動作時間0.1 s），用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所。

臨時用電方案需要變更時，應(yīng)按原審批程序辦理變更批準手續(xù)。臨時施工用電施工完成，應(yīng)由承包商安全部門對照方案進行驗收，并將驗收結(jié)果報專業(yè)監(jiān)理工程師備案。

臨時施工用電線路應(yīng)加強日常維護與檢查，對存在問題應(yīng)及時進行整改。

3、施工機械施工安全現(xiàn)場控制要點

現(xiàn)場使用的輪胎吊機和履帶吊機均經(jīng)勞動局檢驗合格，取得起重機械《使用許可證》。

吊機、推土機、挖土機、裝載機等施工機械的操作人員和起重指揮人員均經(jīng)國家有關(guān)部門培訓(xùn)、考核，取得合格證書后才能上崗作業(yè)。

各類機械在使用前必須對主要安全部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上報告，修復(fù)后方可使用。

使用時，嚴格按安全技術(shù)操作規(guī)程操作。吊機靠近電線的地方施工作業(yè)時，機械的各部位與帶電體之間應(yīng)保持足夠的安全距離。

汽車駕駛員及車輛應(yīng)取得公安機關(guān)核發(fā)的合格有效證件，隨時出示給安全檢查人員檢查，運輸車輛配備倒車時會自動顯示的倒車燈或倒車警笛。

駕駛員出車前必須對所駕車輛進行檢查,在確認各安全裝置齊全、有效、狀態(tài)良好后才能進行作業(yè)，確保安全。

每天清理運輸?shù)缆?，防止跌落的散石扎破輪胎或蹦出傷人?隨時平整現(xiàn)場道路，保證車輛運行時有足夠的穩(wěn)性；車輛按規(guī)定速度和路線行駛，禁止超速超載；聽從現(xiàn)場指揮；夜間作業(yè)現(xiàn)場要有足夠的照明。

4、橋涵施工安全現(xiàn)場控制要點

橋涵開挖必須按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進行放坡，當必要對橋涵側(cè)進行支護時 3

必須進行有效支護，開挖土方嚴禁直接堆放在橋涵側(cè)；

當橋涵有地下水時，要有有效排水措施，盡量保證干槽施工；

機械作業(yè)時要有專人指揮，橋涵開挖后兩側(cè)應(yīng)進行必要的圍護，設(shè)立安全明示牌，要有專人對邊坡進行巡視觀察，當有塌方跡象時應(yīng)及時報告處理。

5、施工人員安全現(xiàn)場控制要點

參加施工的工人，要熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。操作中，堅守崗位，嚴禁酒后操作。

正確使用個人防護用品和安全防護設(shè)施。

分項工程開工前，必須進行安全技術(shù)交底，操作人員嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)；

6、防臺防突風控制要點

承包人應(yīng)與當?shù)貧庀缶致?lián)系，并落實專人，堅持每天收聽、記錄氣象預(yù)報，接到臺風預(yù)報后，啟動防臺預(yù)案。

防臺指揮系統(tǒng)：承包人必須建立防臺指揮系統(tǒng)，設(shè)立防臺專線，專人負責，24小時值班，加強防臺的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

抗臺物資：承包人必須做好抗臺物資的準備和儲備，做到物資品種齊全、數(shù)量充足。

善后工作：及時組織清理施工現(xiàn)場，檢修施工設(shè)備，恢復(fù)水上設(shè)施，以最快的速度恢復(fù)生產(chǎn)，把臺風損失減小到最低限度。生活用水及食物和生活區(qū)進行殺毒滅菌，避免意外傷害。

7、施工監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員應(yīng)自覺遵守有關(guān)安全法規(guī)，不下達有關(guān)違章作業(yè)的指令，及時制止違章指揮與違章作業(yè)行為。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)加強安全監(jiān)督工作，督促承包商安全管理人員到位，安全管理工作落實，嚴格按施工組織設(shè)計和各專項安全施工方案做好安全施工的檢查工作，對不符合有關(guān)規(guī)范和強制性條文規(guī)定、存在嚴重安全隱患的情況及時發(fā)出監(jiān)理工程師通知單，必要時報總監(jiān)批準下達局部停工令。承包商在問題整改完成，隱患消除，經(jīng)安全人員自檢合格后向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師申報監(jiān)理工程師通知回復(fù)單，被停工的應(yīng)填報監(jiān)理工程師通知回復(fù)單和復(fù)工申請，經(jīng)總監(jiān)批準后方可復(fù)工。

8、施工現(xiàn)場遇實發(fā)安全事故時，應(yīng)首先做好人員搶救和防范事故擴大的工作，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門匯報，同時做好現(xiàn)場保護工作，協(xié)助事故的調(diào)查與處理。

五、文明施工監(jiān)控要點：

1、工地設(shè)置圍墻、大門，建立門衛(wèi)制度，施工道路及場地應(yīng)硬化。圍墻壁沿工地四周設(shè)置，高度應(yīng)為1.8米及以上。工地出入口應(yīng)設(shè)置洗車臺，配置高壓沖洗設(shè)施，設(shè)置污水沉淀池，運輸車輛進出工地給城市道路造成污染的要及時清理。要保持施工道路通暢。

2、要在現(xiàn)場設(shè)立五牌一圖和安全文明警示標志，施工機具應(yīng)設(shè)立安全操作牌。進場施工人員應(yīng)按規(guī)定配戴個人安全防護用品。

3、臨街建筑應(yīng)在外側(cè)沿全高設(shè)置密目式安全網(wǎng)，并在沿長度方向設(shè)置防砸棚。

4、材料堆放、機具應(yīng)根據(jù)批準的平面圖布置整齊。材料應(yīng)設(shè)置銘牌，注明材料品種、規(guī)格及檢驗結(jié)果。建筑垃圾應(yīng)集中堆放并及時清理運出場外。樓層上垃圾禁止向下拋灑。腳手架及防護棚、網(wǎng)上的廢棄物要及時清理。

5、要建立工地安全防火管理制度，設(shè)置防火器材，嚴禁在宿舍內(nèi)使用煤爐、電爐、液化氣灶等。

6、要做好現(xiàn)場防止揚塵、噪音、煙氣及泥漿污染，夜間施工超過規(guī)定時間應(yīng)經(jīng)過有關(guān)部門批準。居住區(qū)施工要采取防擾民措施。

7、要做好現(xiàn)場衛(wèi)生管理，及時清理生活垃圾。

8、在建工程不宜作辦公與宿舍，自行搭建的臨時辦公及宿舍應(yīng)滿足安全、衛(wèi)生和防火要求。

蕪湖中恒交通工程咨詢有限公司

2016年

月

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第二篇：市政道路工程監(jiān)理

市政道路工程監(jiān)理

道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關(guān)。近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展,工程質(zhì)量有了很大提高,監(jiān)理單位在保證工程質(zhì)量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒,但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響,施工場地狹窄、戰(zhàn)線長而工期要求緊,此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因素影響,施工難度大,質(zhì)量難以控制。筆者通過近年來從事市政道路監(jiān)理的切身經(jīng)歷中體會到,要做到市政道路的監(jiān)理首先需要規(guī)范業(yè)主的某些行為,其次才是監(jiān)理單位的科學(xué)監(jiān)理。只有這樣才能切實保證市政道路工程的施工質(zhì)量。

業(yè)主方面需要規(guī)范完善的工作

(一)完善項目法人負責制是做好工程監(jiān)理的前提。國家雖早就明確要求實行項目法人負責制,但由于市政道路的特殊性,目前仍以行政手段組建的工程指揮管理為主,由于責、權(quán)、利不清致使職能上包攬一切,行政命令多,形式上代表政府,出了問題卻無人負責。

(二)打破地域和行業(yè)壟斷,通過招標擇優(yōu)選擇參建單位;明確業(yè)主與監(jiān)理的關(guān)系,充分發(fā)揮監(jiān)理的監(jiān)督管理職能是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。由于市政行業(yè)的特殊性,壟斷現(xiàn)象尤為嚴重,從而導(dǎo)致企業(yè)管理落后,人員素質(zhì)偏低,因而要打破壟斷引進競爭,擇優(yōu)選擇參建單位。業(yè)主要對委托的監(jiān)理單位充分授權(quán),除了決策與外部環(huán)境協(xié)調(diào)及資金籌集方面的職能外,其它均應(yīng)授權(quán)監(jiān)理單位完成,以使其能科學(xué)、公正、自主的開展工作。

(三)精心組織,統(tǒng)籌做好設(shè)計和前期準備工作,是做好施工監(jiān)理的基礎(chǔ)。市政道路作為城市交通樞紐兼要考慮市區(qū)雨、污水排放,在設(shè)計時要高標準、高起點,除要正確處理遠期與長期發(fā)展,城市整體和長遠期規(guī)劃外,還要綜合考慮與電力、熱力、燃氣、給排水、通訊等專業(yè)的平面交叉與豎向布置,避免道路剛通車就到處破路、埋管現(xiàn)象的發(fā)生。

(四)科學(xué)合理的處理好三大目標之間的關(guān)系。由于市政道路投資渠道的特殊性使其受行政干擾影響較大,在確定“三大目標”時隨意性較大,一些行政領(lǐng)導(dǎo)為出政績,大搞特搞獻禮工程,一拍腦袋決定工期和造價,使項目的三大目標不是建立在科學(xué)的決策之上,最終往往事

與愿違。施工單位承攬工程時往往是一好百好,在實施過程中是一拖再拖,為趕工期往往以犧牲質(zhì)量為代價。這也正是市政道路建設(shè)中屢屢出現(xiàn)“胡子工程”和“豆腐渣工程”的根本原因。

監(jiān)理單位應(yīng)做的工作

為做好市政道路工程的施工監(jiān)理,監(jiān)理工程師要嚴格按照與業(yè)主簽訂的監(jiān)理委托合同和批準的監(jiān)理規(guī)劃要求,以設(shè)計圖紙、國家的法律法規(guī)和強制性標準為依據(jù),科學(xué)、公正、獨立的開展工作,督促施工方按照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》要求組織施工。重點應(yīng)做好:

(一)明確監(jiān)理程序,規(guī)范施工過程。

通過第一次工地會議進行監(jiān)理交底,明確監(jiān)理程序,規(guī)范各個環(huán)節(jié)。我們要求施工單位在開工前“四報審”(即報審現(xiàn)場質(zhì)量管理體系、施工方案、施工進度計劃、開工申請),施工過程中“五報驗”(即報驗原材料構(gòu)配件、隱蔽工程、工序施工質(zhì)量、分部分項工程、施工意外情況處理),以規(guī)范原材料控制,工藝流程控制,施工操作控制,工序交接檢驗和專業(yè)工種中間驗收各個環(huán)節(jié),堅持“四不準”(即未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字,原材料不準使用;不準進入下道工序;不準進行竣工驗收;業(yè)主不準撥付工程款)。

(二)做好質(zhì)量預(yù)控,合理確定質(zhì)量制點。

由于市政道路施工時所受影響因素較多,出現(xiàn)問題的頻率也較大。這就要求監(jiān)理工程師要結(jié)合項目的特點,認真讀圖并查閱相關(guān)資料,靠自身知識和經(jīng)驗的積累及強烈的預(yù)見性,針對工程可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題制定預(yù)控對策,通過設(shè)置質(zhì)量控制點(見證點和停止點)使之消除于萌芽狀態(tài)。市政道路工程常見的質(zhì)量控制要點, 如:軟弱路基處理、地下管線預(yù)埋、灰土路基含灰量、路床及路基壓實度、路基彎沉值、路面砼強度、路面坡度、標高等;雨污水管險平基,管座及安管質(zhì)量、管內(nèi)底高程、抹帶質(zhì)量、各種檢查井砌筑,管道閉水試驗及回填土壓實度等。

(三)做好施工過程的質(zhì)量監(jiān)理。

監(jiān)理工程師的跟蹤和巡視是工程質(zhì)量現(xiàn)場控制的重要環(huán)節(jié),在市政道路監(jiān)理時要做到“多巡視、抓關(guān)鍵、查細部、盯重點、多動手”。只有多巡視才能及時掌握工程施工動態(tài),發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問題；巡視時要抓關(guān)鍵如預(yù)埋地下管線、地下障礙及軟弱土的處理、路基的壓實度及排水管內(nèi)底高程等;檢查驗收時要重點查細部如接頭及邊角部位;施工時要對重點部位如含灰量和砼澆筑等實施旁站監(jiān)理,做到重點盯防。監(jiān)理巡視和驗收中發(fā)現(xiàn)的問題要多動手寫成文字及時通知施工單位,要求限期整改,并對處理后的結(jié)果予以復(fù)查。

(四)監(jiān)理工程師要做到重在“理”次在“監(jiān)”。

因社會監(jiān)理不同于政府監(jiān)督,它屬于高智能的服務(wù),所從事的是一項綜合性技術(shù)管理工作。監(jiān)理工程師通過“理”督促施工單位提高其管理水平和質(zhì)量意識,遵照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》組織施工,也能使監(jiān)理工程師贏得施工單位的支持和配合,樹立監(jiān)理工程師的威信,同時也便于監(jiān)理工程師對質(zhì)量實施監(jiān)理。

(五)做好試驗段施工是獲取指導(dǎo)施工的最直接參數(shù)的最有效途徑。

市政道路常用的灰土及水泥穩(wěn)定層等施工時采用的最大干密度及最佳含水量標準就是通過現(xiàn)場擊實試驗得來;實施施工所需的虛鋪厚度和虛鋪系數(shù)、最優(yōu)機械組合就需通過現(xiàn)場試驗段確定。通過試驗段方可獲取拌合、運輸、攤鋪、碾壓各工序施工參數(shù),驗證試驗室出具的配合比,檢驗各種機械聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和指揮調(diào)度的有效性。

(六)做好試驗檢測工作為確保工程質(zhì)量提供數(shù)據(jù)。

市政道路的試驗項目包括驗證試驗、標準試驗、抽樣試驗、工藝試驗四大類。大部分試驗需在現(xiàn)場做,為此監(jiān)理工程師要重點督導(dǎo)施工方完善其工地試驗室,建立健全試驗制度,不僅要對驗證試驗、標準試驗、工藝試驗跟蹤監(jiān)理外,還要做好大量的平行抽樣試驗,及時準確的提供試驗數(shù)據(jù)以正確評價施工質(zhì)量。對現(xiàn)場無法做而需委托試驗的項目監(jiān)理工程師要做到見證取樣、見證送檢。

(七)正確處理好工期與質(zhì)量的關(guān)系。

市政道路多為政府投資,為減少建設(shè)期間對城市交通的干擾,開工急,工期短,常出現(xiàn)倒排工期施工的現(xiàn)象,監(jiān)理工程師要通過多方協(xié)調(diào),加強與施工方的交流溝通以取得其支持與配合,樹立其員工的質(zhì)量意識,提高其管理水平,正確處理好工期與質(zhì)量的關(guān)系,不能一味趕進度而不講質(zhì)量,通過提高一次驗收合格率以加快施工進度,防止出現(xiàn)“前松后緊”現(xiàn)象而在后期趕工時忽視質(zhì)量管理。

(八)質(zhì)量監(jiān)理與投資控制不能公開。監(jiān)理工程師應(yīng)有質(zhì)量否決權(quán),通過經(jīng)濟手段對工程質(zhì)量實施控制,只有這樣才能充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的權(quán)威性,確保工程質(zhì)量。

第三篇：市政道路施工監(jiān)理細則

市政道路施工監(jiān)理細則

一、工程概況

二、質(zhì)量監(jiān)控程序及細則

2.1材料檢查

凡用于工程的一切材料（土、碎石、片石、塊石、砂、礦粉、瀝青、水泥、混合料、鋼材、木材、土工織物等）均應(yīng)在材料取樣見證員的見證下由施工單位的專業(yè)人員取樣送質(zhì)檢站試驗室進行試驗和檢測；監(jiān)理人員根據(jù)試驗及檢測結(jié)果，簽字認可后準于在工程中使用。

2.2施工過程中的監(jiān)控及細則 2.2.1路基

2.2.1.1監(jiān)理人員在熟悉設(shè)計文件和圖紙的基礎(chǔ)上，組織甲方、設(shè)計、勘察、施工單位等在現(xiàn)場交接中線控制樁和水準點，并要求施工單位對所有測量樁和水準點進行有效的保護。對關(guān)鍵性測量控制點及水準點，要有永久保護措施。

2.2.1.2監(jiān)理人員必須根據(jù)甲方提供的設(shè)計圖紙，對施工單位所放出的中線控制樁進行校核及復(fù)測，確保原始定線方位，水準點高程的準確性，簽認批準后進行下道工序。

2.2.1.3根據(jù)設(shè)計圖檢查地下管線（供水、供電、電訊、蒸汽、城市煤氣等）是否已施工，路基施工時要確保管線安全。

2.2.1.4施工質(zhì)量控制內(nèi)容要點

1）核實路床、路肩、邊溝和邊坡的幾何尺寸（高程、中心線、寬度、坡度）必須符合設(shè)計要求和檢評標準（CJJ1-90）的相關(guān)規(guī)定，作到線直、面平、潔凈，排水流暢。

2）路床和路肩壓實度必須符合設(shè)計及規(guī)范、規(guī)定的要求。2.2.1.5.1路床 1檢查項目：

土體結(jié)構(gòu)必須堅固、穩(wěn)定、嚴禁有翻漿彈簧、起皮、波浪、積水等質(zhì)量缺陷。

檢查方法：觀察檢查和檢查土的密實度試驗報告、隱蔽工程記錄。

2允許偏差項目

路床工程允許偏差應(yīng)符合行業(yè)標準CJJ1-90表3.1.3-2的規(guī)定 2.2.1.5.2路肩 1檢查項目：

肩線必須順直、表面必須平整、坡度適宜、排水順暢。嚴禁有阻水和積水缺陷。

檢查方法：觀察檢查

2允許偏差項目

應(yīng)符合行業(yè)標準CJJ1-90表3.4.2中的規(guī)定。

2.2.1.5.3邊溝、邊坡 1檢查項目：

A邊坡平整、堅實、穩(wěn)定、嚴禁貼坡和失穩(wěn)；

B邊溝上口線應(yīng)整齊、直順、溝底平整、坡度適宜、排水通暢不積水。

檢查方法：觀察檢查 2允許偏差項目

應(yīng)符合行業(yè)標準CJJ1-90表3.5.3的規(guī)定 2.2.2基層：

道路基層是處于道路結(jié)構(gòu)層的中間，常用的基層有：水泥石屑混合料、碎石、碎石瀝青混凝土、瀝青貫入式等型式。

2.2.2.1水泥石屑混合料 2.2.2.1.1材料要求

1水泥應(yīng)根據(jù)設(shè)計的要求，宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥等，受潮變質(zhì)硬化的水泥不得使用。

2石屑必須干凈不含泥沙、垃圾并應(yīng)按設(shè)計或規(guī)范、規(guī)定的要求進行，最大粒徑不宜超過1cm。

3拌和用水應(yīng)用自來水或清潔的天然水。2.2.2.1.2質(zhì)量要求

1水泥用量與石屑用量比應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，可按6：94取用，常規(guī)用6%水泥穩(wěn)定石屑。

2必須用機械拌和，使用鼓式攪拌機時，拌和不少于2分鐘的宜采用強制式攪拌機。

3厚度超過25公分時，應(yīng)分層鋪筑，表面平整，以密實無明顯輪跡為宜。

2.2.2.1.3質(zhì)量檢查評定方法 1用12T以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm并不得有浮料、脫皮、松散現(xiàn)象。

2允許偏差

應(yīng)符合行業(yè)標準GJJ1-90表4.3.3的規(guī)定 2.2.2.2.1材料要求

1砂：材質(zhì)必須堅硬、嚴禁有風化石，砂必須用質(zhì)地堅硬的中砂，粗砂不得含有雜物。

2瀝青必須是合格材質(zhì)、澆注的溫度應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定。

2.2.2.2.2質(zhì)量要求

1瀝青貫入或碎石基層應(yīng)嚴格控制油溫、澆注時嚴格注意表面有積油和漏澆現(xiàn)象，澆注瀝青應(yīng)均勻，厚薄一致，潔凈。

2表面應(yīng)平整、密實、不得有松散、裂縫、油包、油丁、泥浪、泛汕等現(xiàn)象。

3面層用12T以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。4嵌縫料均勻，不得重疊。

5面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順不得有積水現(xiàn)象。2.2.2.2.3質(zhì)量檢查及評定

符合行業(yè)標準GJJ1-90表5.2.5、53.5、5.4.7的規(guī)定。2.2.3面層

道路面層應(yīng)有足夠的強度和良好的穩(wěn)定性及耐磨性才能保證堅固和耐久，本地區(qū)道路面層有水泥混凝土面層及瀝青混凝土面層。2.2.3.1瀝青混凝土路面和瀝青碎石路面 2.2.3.1.1材料檢查及施工監(jiān)控

1施工前檢測碎石的規(guī)格、強度、形狀及含泥量，瀝青的軟化點、針入度和其他的有關(guān)技術(shù)指標或檢測混合料的級配、顆粒情況，石屑的規(guī)格及含泥量。

2檢查施工所用攤鋪機、壓路機等機具性能、規(guī)格及運轉(zhuǎn)情況。3檢測施工放樣的測樁、邊線及中線高程。4檢查混合料的外觀質(zhì)量、級配及溫度。5檢查攤鋪時的虛厚度、平整度及顆粒均勻度等。2.2.3.1.2質(zhì)量要求及缺陷控制

1瀝青混凝土的壓實厚度一般應(yīng)按設(shè)計要求的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定，在沒有特殊設(shè)計要求的情況下控制如下：

砂粒式瀝青混凝土厚度

0.5~0.8cm 細粒式瀝青混凝土厚度

1.5~2.5cm 中粒式瀝青混凝土厚度

2.5~3.5cm 粗粒式瀝青混凝土厚度

3.5~5.0cm 若粗粒式瀝青混凝土厚度超過5cm，宜分層鋪筑及碾壓。2面層應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、攤擠、爛邊、精細料集中等缺陷。

3碾壓機12T以上碾壓后無明顯輪跡。4接頭應(yīng)緊密、平順、縫不應(yīng)枯焦。5面層與路面及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順。2.2.3.2水泥混凝土面層

2.2.3.2.1施工前材料檢查及施工監(jiān)控

1檢查道路面層的施工放樣，檢驗所用材料和混凝土配合比。2檢查施工場地及到場的攪拌、運輸、振搗等施工機具設(shè)備。3隨時抽檢使用水泥、砂、石的品質(zhì)規(guī)格，水泥混凝土的水灰比、塌落度。

4檢查支模的直順度、高程、位置。

5檢查安放的角偶鋼筋、邊緣鋼筋及其他加固鋼筋、傳力桿是否縱橫垂直、綁扎牢固，套筒完好。

6檢查振搗的順序、密實度。

7成型后的壓光、抹平及各種逢的工序處理。2.2.3.2.2質(zhì)量標準及評定

符合行業(yè)標準CJJ1-90中的有關(guān)規(guī)定。

三、檢查驗收

道路完工后必須會同施工單位及甲方依據(jù)建設(shè)部批準的?市政工程質(zhì)量等級評定規(guī)定?中的有關(guān)規(guī)定進行道路的外觀評定實測檢查及資料檢查。3.1外觀項目的檢查評定

1外觀項目的驗評應(yīng)由三人以上共同進行并對工程進行全數(shù)量檢查。

2外觀項目檢查內(nèi)容和標準依據(jù)相應(yīng)的行業(yè)標準CJJ-90D相關(guān)規(guī)定。3評分應(yīng)先按優(yōu)、合格、不合格三檔次予以評定，其對應(yīng)分為

優(yōu)：80—100；

合格：70--84.9

不合格：〈70。4外觀評分計算

外觀評分=各單項評分的平均值 3.2實測項目的檢驗評定

1在外觀項目驗評合格后才能進行實測項目的驗評。2實測項目內(nèi)容及允許偏差見CJJI-90。3實測項目得分計算

道路工程得分=車行道部分合格率*0.7+人行道和側(cè)面部分平均 合格率*0.3。

3.3質(zhì)量保證資料檢查得分

詳見?市政工程質(zhì)量保證資料評定表?（市政附表七）

3.4質(zhì)量綜合評分

外觀項目平分*0.3+實測項目評定*0.4+質(zhì)量保證資料評分*0.3 檢查并填好上述表格后連同竣工資料提交質(zhì)監(jiān)站進行質(zhì)量等級審核。

5.5混凝土配合比計量抽檢報告（監(jiān)表土砼-005）5.6混凝土（砂漿）試塊試驗結(jié)果匯總表（監(jiān)表土砼-009）

第四篇：市政道路工程監(jiān)理工作總結(jié)-

市政工程

監(jiān)理工作總結(jié)

編制：________________

審核：________________

審批：_______________

工程管理有限公司

2018年9月

目

錄

一、工程概況 ························································································ 1

二、監(jiān)理組織機構(gòu)和設(shè)施投入 ··································································· 2

三、合同和信息管理 ··············································································· 2

四、施工概況及對承包商的評價意見 ·························································· 2

五、工程質(zhì)量控制及評價意見 ··································································· 2

（一）施工準備階段的質(zhì)量控制 ··························································· 2

（二）施工階段質(zhì)量控制 ···································································· 3

（三）資金投資控制 ·········································································· 4

（四）竣工驗收階段質(zhì)量控制 ······························································ 4

六、施工階段的工程進度控制 ··································································· 4

七、施工階段工程投資控制 ······································································ 5

八、安全、文明施工控制 ········································································· 5

九、體會、經(jīng)驗、建議 ············································································ 5

道路工程 監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

工程名稱：

建設(shè)單位：

設(shè)計單位： 監(jiān)理單位：

施工單位：

工程內(nèi)容：本工程為***雨水管網(wǎng)改造工程，北起**路雨水井Y1-1南至雨水井Y1-22，總長789米。雨水管道為磚砌體矩形管道，現(xiàn)澆鋼筋混凝土底板，預(yù)制鋼筋混凝土蓋板。**路至**路段為3000mm*1000mm、***路至***路段為3000mm*1600mm。管道鋪設(shè)位置路面破碎拆除、垃圾外運。路面恢復(fù)，自上而下為26cm鋼筋混凝土路面面板、15cm石灰粉煤灰碎石、15cm石灰粉煤灰土、15cm石灰土、回填素土壓實，壓實系數(shù)0.95。雨收水井恢復(fù)，新建雨水溝與舊雨水管道接口。

計劃工期： 質(zhì)量目標： 工程投資：

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參加了對工程基準線、坐標網(wǎng)、控制樁和水準點的現(xiàn)場交底，并對水準點、控制點進行了復(fù)核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預(yù)制管構(gòu)件、主要外購件的質(zhì)量及有關(guān)復(fù)試資料，對部分供應(yīng)廠家進行了實地考察，見證了復(fù)試試驗，構(gòu)配件質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，適用于本工程。

召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)。

（二）施工階段質(zhì)量控制

在施工中要求承包商建立起完善的質(zhì)量檢測體系，必須在自檢合格的基礎(chǔ)上通知相關(guān)主體單位驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認后，方能進入下道工序施工。

督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在施工單位上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上，對臨時水準點等進行了復(fù)核，其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。

在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽開挖坡度、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。

會同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數(shù)據(jù)我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。

管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設(shè)計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達到設(shè)計要求。

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工程進度款支付憑證。

七、施工階段工程投資控制

本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標底標書，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預(yù)算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

八、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術(shù)考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。

操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設(shè)備、勞動保護用品和電器設(shè)備等，保證其處于完好狀態(tài)。

九、體會、經(jīng)驗、建議

1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎(chǔ)：在整個施工過程中業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證。

2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通

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更好地把監(jiān)理

第五篇：市政道路工程監(jiān)理總結(jié)

東延伸（東三環(huán)

西安市東月路

---西康鐵路）工程

監(jiān)

理

總

結(jié)

項目總監(jiān)理工程師： xxx XXXXX監(jiān)理公司

一、工程基本概況：

授XXXXX的委托，我公司承擔西安市東月路東延伸（東三環(huán)---西康鐵路）市政工程的監(jiān)理工作。本工程為新建市政道路工程，工程主線道路西起浐河河堤路，東至西康鐵路。本工程分為道路工程、雨水管道工程、污水管道工程三大部分。

1、道路部分

道路全長1300m、設(shè)計道路紅線寬30米、車行道寬22米、兩側(cè)人行道寬3.5—4米，沿線與半引路相交。

2、雨水管道部分

雨水管道位于道路設(shè)計中心線以南5.5m處，管道全長1581.08m，采用D1200—1800mmⅡ級鋼筋混凝土鋼承口管、橡膠圈接口、管道基礎(chǔ)采用180°混凝土基礎(chǔ)。YC32-YC40采用鋼筋混凝土鋼承口管頂管施工。

3、污水管道部分

污水管道位于道路設(shè)計中心線以北5.5m處，管道全長592m，開挖段采用di600 HDPE雙壁波紋管、橡膠圈接口、砂墊層基礎(chǔ)、中粗砂回填。WC13-WC15采用D=800級鋼筋混凝土鋼承口管頂管施工。

二、施工進展情況：

本工程在建設(shè)單位及各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷直接領(lǐng)導(dǎo)下，授甲方的委托，我監(jiān)理公司擔任西安市東月路東延伸（東三環(huán)---西康鐵路）市政工程的監(jiān)理任務(wù)，并委派骨干力量組建該項目工程項-

目監(jiān)理處，并于2010年8月20日全面進行監(jiān)理任務(wù)。在建設(shè)單位的協(xié)調(diào)幫助和承包單位的積極配合下，總監(jiān)辦從剛成立之初就下決心把西安市東月路東延伸（東三環(huán)---西康鐵路）市政工程建立成為精品工程。嚴格依據(jù)監(jiān)理規(guī)范與合同文件對該工程進度、質(zhì)量、費用、合同等進行監(jiān)督管理。提倡旁站制度，加強對施工的全過程、全方位現(xiàn)場管理。工程合同工期要求150完工，但因為在實際施工過程中出現(xiàn)征地不到位、設(shè)計變更較多、西康鐵路線高程變更等問題，工程于2010年8月20日開工至2011年10月30日才整體完成全部工程，共計436天時間。監(jiān)理處在確保工程質(zhì)量的前提下，較出色圓滿的完成了監(jiān)理任務(wù)。

三﹑監(jiān)理組織機構(gòu)：

現(xiàn)場設(shè)立5人組成的監(jiān)理辦公室，由XXX同志任總監(jiān)，XXX同志任總監(jiān)代表及合同工程師。由XXX工程師主管，XXX同志和XXX同志任助理。

四﹑工程進度﹑質(zhì)量﹑安全﹑環(huán)保等執(zhí)行情況：

1﹑工程進度執(zhí)行情況：

西安市東月路東延伸（東三環(huán)---西康鐵路）市政工程自二0一0年八月二十日開始進行施工，二0一一年十月三十日完成施工任務(wù)。

全部工程按工序正常施工，由于沿路發(fā)生征地不及時，工期中間遇到春節(jié)放假，施工期間又下了多場大雪以及大雨，村民多次阻攔施工，對本工程造成了一定損失和帶來一些困難，但經(jīng)過-

各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持，西安市東月路東延伸（東三環(huán)---西康鐵路）市政工程在本年內(nèi)順利竣工。

施工單位能按時上報工程進度周計劃，計劃完成情況基本良好，周計劃基本得到實現(xiàn)；開工前上報施工組織計劃完善及時，施工方案和措施在施工中得以兌現(xiàn)，程序符合要求；中間驗收出現(xiàn)的問題，監(jiān)理現(xiàn)場指出需糾正和要求返工的段落，施工單位基本能按指令行使。這些都是工程進度能正常進行，使得道路工期得以保證的基本條件。

2﹑工程質(zhì)量執(zhí)行情況：

①﹑根據(jù)施工現(xiàn)場各項準備工作進展情況，由監(jiān)理處審查施工組織計劃和開工報告，并下達開工令。

②﹑監(jiān)理處根據(jù)每一個標段的每一條道路實際情況，要求施工單位在開工前按分項工程提交單項工程開工報告，根據(jù)開工前準備工作情況并批簽單項工程開工報告。

③﹑工序檢查及驗收制度：

按分項工程先后順序進行檢查驗收，前道工序完工后，未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，下道工序不得進行。

施工單位報驗前，必須由質(zhì)檢員先進行自檢后再報驗，未經(jīng)自檢的監(jiān)理拒絕驗收。由于時間緊，某些工序可由自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同檢查，雙方承認后，可進行下道工序，檢測結(jié)果予以認可，可作為自檢資料和抽檢資料。

工程質(zhì)量檢驗統(tǒng)一采用并參照“市政工程系列叢書”中關(guān)于-

“市政公用工程質(zhì)量檢驗評定標準匯編”的規(guī)定執(zhí)行，市政工程有最新改變的規(guī)定和標準，一律都采用了最新規(guī)定標準。

該工程原始記錄和質(zhì)量檢驗表等表格式樣，統(tǒng)一采用市政工程統(tǒng)一用表122種格式。

工作聯(lián)系和指令：對工地出現(xiàn)的問題，監(jiān)理工程師利用“監(jiān)理工作聯(lián)系單”和“監(jiān)理工作通知單”向施工單位下達書面指令。聯(lián)系單——一般需協(xié)調(diào)的事宜。通知單——下達強制性指令，要求立即和必須辦理的事宜。

監(jiān)理每周按時參加工地例會，除開好第一次工地例會外，每周例會都參加，并發(fā)言反映工地問題和一塊研究其解決辦法，并聽取建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)批評和指示，會后專門再研究如何改進和提高監(jiān)理工作效率。

④﹑內(nèi)外業(yè)協(xié)同制度：

監(jiān)理處在工程開始時就提出要求，施工單位和監(jiān)理單位必須做到內(nèi)業(yè)和外業(yè)工作同時進行，由工期緊急，在工地緊張施工的同時，施工原始記錄和中間檢驗資料，必須認真，真實，清晰，完整的填寫，并且要把內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)資料在同等重要位置，要以試驗和測量原始資料為基礎(chǔ)，在完成工地施工后全面完成各種內(nèi)業(yè)資料，從完工后效果看得以實現(xiàn)。

3.安全、環(huán)保和文明施工執(zhí)行情況： ①﹑安全：

通過全員安全教育，安全意識得到加強，施工單位領(lǐng)導(dǎo)重視，-

能積極實施安全預(yù)防措施，如設(shè)立圍擋彩鋼板，各種標志牌、宣傳標語，工地專職安全員值班，因而安全工作基本到位，開工以來未發(fā)生重大人身事故和機械不安全事故。

②﹑環(huán)保：

施工現(xiàn)場除經(jīng)常灑水防塵外，還用彩條布和黑紗將廢土及砂子、水泥、白灰等建筑材料及時覆蓋。

③﹑建筑垃圾能及時運走，污水不暢通能及時排除，周邊村民反映的問題能及時給予解決，暴雨后能及時排水，施工中把噪音和粉塵污染降低到最后，工地文明施工做的較好。

五．工程質(zhì)量評估：

1、西安市東月路東延伸（東三環(huán)—西康鐵路）市政工程嚴格按照設(shè)計規(guī)范要求組織施工，工程質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗收，單位工程主要檢驗項目平均合格率達到90.3%，外觀質(zhì)量合格。各項施工技術(shù)資料齊全、真實。依據(jù)現(xiàn)行《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》，本工程總體質(zhì)量達到合格。各單位工程質(zhì)量評定情況祥見評估報告。

2﹑本工程雖然可以通過竣工驗收，但有以下幾點不足之處，希望今后引起各方重視，進一步提高工程質(zhì)量。

①﹑灰土墊層路拌含水量很難控制，為確保路面工程質(zhì)量，能否今后將路拌改為廠拌。

②﹑人工拌合砂漿不夠均勻，雖經(jīng)現(xiàn)場反復(fù)強調(diào)和扭轉(zhuǎn)，但還不能有效控制，今后是否一律要求機械拌合，使施工的工程質(zhì)-

量再提高一個檔次。

③﹑水泥混凝土面層切縫不及時，造成多處短板及橫向裂紋。在下次施工中增加切縫機械，并根據(jù)實地氣溫及濕度提前計算好切縫時間。

3﹑在道路正式交工驗收之前，監(jiān)理處人員會同灞橋區(qū)建設(shè)局代表、施工隊負責人，對符合條件的工程進行了預(yù)檢驗收，整體工程質(zhì)量良好，已達到竣工驗收條件。

六、質(zhì)量、投資、進度控制的方法

在工程施工過程監(jiān)理部采用事前、事中、事后的控制方法,把事前控制﹑事中控制作為控制的重點階段。

1﹑質(zhì)量控制:首先對原材料進行嚴格控制,實行先檢測后進場,先實地考察后進場的制度,實行見證取樣制度,確保原材料達到規(guī)范要求,方可同意進場投入使用.其次,堅持“以人為核心”的原則,從施工單位技術(shù)人員抓起,帶技術(shù)不過硬,工作不認真,落實不到位的人員建議更換,從技術(shù)方面給予幫助,切實貫徹落實質(zhì)量保證體系.再次,在質(zhì)量控制方面,嚴格執(zhí)行旁站,巡視制度,嚴格監(jiān)理,發(fā)現(xiàn)不合格的部分分項工程,堅決返工,直至檢查合格.每道工序完成,嚴格執(zhí)行報驗制度,認真檢查復(fù)測,工程質(zhì)量最終達到合同質(zhì)量要求。

2、投資控制:在確保工程質(zhì)量的前提下,監(jiān)理部堅持秉公辦事,嚴格進行投資控制,嚴格計量,不夸大,不縮小,實事求是對工程量進行核定,嚴格審查施工單位上報的工程計量單,認真分析圖紙,-

優(yōu)化設(shè)計.由于本項目涉及到變更,因此監(jiān)理認真審查各項變更,確認后并落實,嚴格執(zhí)行工程變更管理辦法,并認真處理好各項索賠,工程造價最終控制在概算范圍內(nèi)。

3、進度控制:監(jiān)理處對進度控制采取了以下措施;首先監(jiān)理部針對此工程道路的特點制定了綜合工期,要求施工單位制定工期進度安排表,合理、充足配制勞動力、機械、材料，采取流水作業(yè)，基建與安裝相結(jié)合交叉作業(yè)，但由于施工初期，工地征地、電力、供水等問題的影響造成停工，監(jiān)理處積極幫助業(yè)主協(xié)調(diào)各種問題，最終在最短時間內(nèi)解決各種問題，順利復(fù)工，另外，由于本工程存在設(shè)計變更較多，而變更方出圖一直跟不上施工需要，使得最終竣工日期比計劃日期晚。

七﹑工程計量與支付情況： 完成投資：xxx萬元

八﹑有關(guān)本工程的意見和建議：

1、現(xiàn)場施工勞力短缺，希望在以后的工程施工中增加勞力，從而加快工程進度。

2、施工隊伍管理能力較低主要影響了整個項目進展情況，老百姓怨聲頗多。建議在以后的招投標過程中嚴把關(guān)，為人民交出一份滿意的答卷。

總之，在灞橋區(qū)建設(shè)和住房保障局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在施工單位的大力支持和配合下，我監(jiān)理處全體成員做了應(yīng)做的工作，全面完成任務(wù)。我們的工作成績受到了公司以及上級領(lǐng)導(dǎo)的肯-

定，但是我們在工作中也存在一些不足，值得我們在今后工作中予以克服。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改正缺點，把我們的工作做的更好。

二、工作評價與分析

本監(jiān)理工作順利開展，沒有產(chǎn)生重大安全事故及質(zhì) 量事故，投資控制符合合同要求，進度控制在合同及計劃范 圍內(nèi)并完成預(yù)定目標，資料齊全，與建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位及建設(shè)行政主管部門等建立良好合作質(zhì)關(guān)系使工程得以順利進展。

（一）工程質(zhì)量狀況評價與控制

本沒有出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，各分項工程質(zhì)量能夠達到合格標準，符合合同目標要求。

為確保工程質(zhì)量，總監(jiān)理工程師確立了以預(yù)控為主、跟蹤監(jiān)控、監(jiān)幫結(jié)合、強化驗收的方法對工程質(zhì)量進行控制，主要體現(xiàn)為：

1、嚴把預(yù)控關(guān)

熟悉圖紙、承包合同、技術(shù)規(guī)范、驗收標準等，嚴格審核施工組織設(shè)計與方案，特別是質(zhì)量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需要，并在施工過程中督促實施，如深基坑、施工前就組織了專家論證，認真按照論證后的施工方案施工，確保了施工安全及工程質(zhì)量。

2、實施過程監(jiān)督

嚴把進場原材料、半成品、成品質(zhì)量關(guān)，確保合格材料用在工程中，材料進場時除嚴格審核合格證外，按規(guī)定的頻率進行現(xiàn)場見證取樣，并見證送樣，對不符合要求的材料堅決做退場處理，這樣有效地保證了原材料品質(zhì)：如鋼筋加工從下料長度、成型尺寸、直螺紋套絲長度以及綁扎質(zhì)量等實行過程監(jiān)管，模板嚴格預(yù)檢，避免“死后驗尸”現(xiàn)象從而確保了工程質(zhì)量。

3、健全旁站制度

建立健全旁站制度，對關(guān)鍵部位實施旁站監(jiān)理，確保工序質(zhì)量，施工過程中對各工序進行嚴格檢查，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后及時要求更改并整改；再如砼澆筑過程中發(fā)現(xiàn)砼坍落度過大，砂石含泥量過大及時要求做退場處理，監(jiān)督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達到設(shè)計及規(guī)范要求。

4、監(jiān)幫結(jié)合多手段運用

為了使工程質(zhì)量及安全達到預(yù)期目標，各方建立良好合作關(guān) 系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監(jiān)理程序嚴格監(jiān)理，監(jiān)理部還以幫助的心態(tài)做好監(jiān)理工作，如天氣情況有變及時通知-

施工單位做好預(yù)防控制工作，下一步施工應(yīng)該注意的質(zhì)量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模棱兩可的事項積極提供技術(shù)及經(jīng)驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達到“事半功倍”的效果。

5、強化工程驗收管理

嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成后，要求施工單位自檢合格后，申報監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師以規(guī)范要求標準對檢驗批、分項、分部工程進行驗收。嚴格檢測、試驗制度、鋼筋、石子、砂等經(jīng)檢測其質(zhì)量均達到合格要求，砼試件試壓、砂漿試件試壓等，試驗結(jié)果均滿足設(shè)計及驗收規(guī)范要求。

通過從及面的細致驗收，有效地保證了工程質(zhì)量，以促使該項目完成后達到合同要求標準及規(guī)范要求。

（二）施工階段的工程進度控制

進度控制的總?cè)蝿?wù)就是在滿足工程建設(shè)總進度計劃要求的 基礎(chǔ)上，編制或?qū)徍耸┕みM度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應(yīng)確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內(nèi)容與進度安排等。隨時了解進度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包-

商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎(chǔ)上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監(jiān)理工 程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證。

（三）施工階段工程投資控制

本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標底標書，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預(yù)算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

（四）安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中 認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全” 的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進行安全技 術(shù)考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。

操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設(shè)備、勞動保護用品 和電器設(shè)備等，保證其處于完好狀態(tài)。

三、監(jiān)理工作成效

根據(jù)本工程施工的特點，監(jiān)理工作實施的同時以此編制了相 應(yīng)施工項目監(jiān)理細則。在質(zhì)量方面，嚴格按照國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定、標準以及本公司貫標要求，依照事前預(yù)控、事中監(jiān)控、事后核驗 和旁站、巡視跟蹤檢查的監(jiān)理程序進行層層把關(guān)、嚴格管理。并 協(xié)助、指導(dǎo)施工單位做好施工組織設(shè)計編制、工程施工技術(shù)資料 的收集、整理、歸檔等工作。在每周的工地例會上，監(jiān)理將施工 現(xiàn)場出現(xiàn)（存在）的問題及處理方法等情況向業(yè)主進行匯報，督 促施工單位加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全管理，并及時將新的規(guī)范、標準以及通知精神向與會各方介紹，為該工程能夠高質(zhì)量、-

高標準的完成提供了科學(xué)的依據(jù)。同時，在工程監(jiān)理過程中也得到業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位的大力支持和理解，各方合作較為默契。

在監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位遵循公正、獨立、自主的原則，嚴格按照工程監(jiān)理合同的有關(guān)條款進行操作，對業(yè)主提供科學(xué)、優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)，并積極做好業(yè)主與施工單位的協(xié)調(diào)工作。

四、結(jié)束語

通過建設(shè)建設(shè)單位、設(shè)計單位、承包單位、監(jiān)理單位的共同努力，在政府相關(guān)部門的指導(dǎo)和監(jiān)督下，該工程基本按合同在順利進行施工。工程技術(shù)資料按要求整理，工程質(zhì)量滿足設(shè)計、規(guī)范及使用功能要求，未發(fā)生安全事故。在以后的監(jiān)理工作中，我監(jiān)理部將認真總結(jié)經(jīng)驗，去偽存真，為建設(shè)單位提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，交一個滿意的答卷。

編制人：蘇錫讓

2011年11月25日