第一篇：空乘專業(yè)畢業(yè)論文

江 西 航 空 學(xué) 院

畢 業(yè) 論 文

論文題目 淺析我國空乘服務(wù)的發(fā)展趨勢 學(xué)生姓名 xx 學(xué) 號 xxxxxx 專業(yè)名稱 航空服務(wù) 班級名稱 xxx 指導(dǎo)教師 xxxx 職 稱 講師

2016年2月15日

目 錄

1.我國空乘服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀 1.1 空乘服務(wù)的定義 1.2 空乘服務(wù)的特點(diǎn) 1.3 發(fā)展現(xiàn)狀

2.我國空乘服務(wù)發(fā)展中存在的問題

2.1 航空公司缺乏強(qiáng)烈的服務(wù)質(zhì)量意識

2.2 服務(wù)過多倚重知識點(diǎn)的記憶與掌握個(gè)性化服務(wù)培養(yǎng)重視不足 2.3 溝通不夠人性化

2.4 服務(wù)人員服務(wù)意識強(qiáng)化不夠 3.促進(jìn)我國空乘服務(wù)的發(fā)展對策

3.1 完善用人體制，提高服務(wù)質(zhì)量及意識 3.2 注重每個(gè)乘務(wù)員，培養(yǎng)優(yōu)秀人 3.3 增加個(gè)性化服務(wù)

3.4 引起競爭機(jī)制強(qiáng)化空乘服務(wù)意識 4.我國空乘服務(wù)發(fā)展的趨勢（重點(diǎn)）4.1 人性化趨勢 4.2 細(xì)微化趨勢 4.3 個(gè)性化趨勢 4.4 差異化趨勢 4.5 文化趨勢 4.6 兩極化趨勢 5.結(jié)束語 6.致謝

7.參考文獻(xiàn)

摘要：民用航空事業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，又是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，既要有自身效益，又必要滿足社會效益：本文對我國航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和航空公司服務(wù)理念創(chuàng)新的追切性的敘述，以及對機(jī)票定價(jià)制度影響民航服務(wù)的便利性、行業(yè)內(nèi)隱機(jī)制管理及機(jī)場商品價(jià)格管理制度影響民航服務(wù)規(guī)范化、溝通人性化及服務(wù)個(gè)性化影響民航服務(wù)默契度、事后救濟(jì)服務(wù)制度影響消費(fèi)者的利益的合法性和公平性的討論。最終認(rèn)為只有通過空乘服務(wù)概念創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、產(chǎn)品過程進(jìn)行創(chuàng)新、服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)新以及空乘服務(wù)的無邊性發(fā)展才能從根本上解決中國民航現(xiàn)存在的問題。

關(guān)鍵詞：空乘服務(wù)；提高質(zhì)量；現(xiàn)實(shí)中的發(fā)展；問題與對策；服務(wù)創(chuàng)新；發(fā)展方向

第二篇：空乘畢業(yè)論文

空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀與提升研究

學(xué) 校

額瑪勒郭楞蒙古民族鄉(xiāng)中心校

姓 名

薛巍巍

時(shí) 間 2013年11月

論文摘要

隨著時(shí)代的進(jìn)步，航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，乘坐飛機(jī)出行也日益受到人們的青睞，因而對其從業(yè)者的要求也越來越高。從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)與能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才，其重要性，顯而易見。航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要,服務(wù)于民航服務(wù)與管理第一線,具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場運(yùn)營服務(wù)與管理的人員。通過綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握從事民航運(yùn)輸空中乘務(wù)的基本能力和技能，提高職業(yè)素質(zhì)，能夠?yàn)槊窈綑C(jī)場建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的實(shí)用人才。而且空中乘務(wù)是一個(gè)需要和不同人群廣泛接觸的服務(wù)行業(yè),是各航空公司及整個(gè)民航運(yùn)輸?shù)拇翱?。隨著我國民航事業(yè)的不斷發(fā)展,國家改革開放的不斷深入,空中乘務(wù)這一服務(wù)職業(yè)的特點(diǎn),要求從事這一行業(yè)的人員具有較高的的職業(yè)素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：空乘；職業(yè)素質(zhì)；現(xiàn)狀；提升

目 錄

論文摘要 ??????????????????????I 第一章 空乘人員的職業(yè)素質(zhì)研究的意義?????????1

一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)?????????????????1 1.職業(yè)素質(zhì)及重要性????????????????1 2.空乘人員職業(yè)素質(zhì)的基本要求????????????2

二、空乘人員職業(yè)素質(zhì)對職業(yè)發(fā)展的決定性?????????4 第二章 空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀與原因?????????5

一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀分析?????????????5 1.學(xué)歷層次參差不齊?????????????????5 2.專業(yè)與職業(yè)要求的貼進(jìn)度低?????????????5 3.缺乏對乘務(wù)職業(yè)的堅(jiān)持???????????????5

二、空乘人員職業(yè)素質(zhì)偏低的主要原因???????????6 1.社會對乘務(wù)職業(yè)的誤導(dǎo)???????????????6 2.航空公司用人門檻模糊???????????????6 3.個(gè)人素質(zhì)與修養(yǎng)??????????????????7

4.學(xué)生欠缺主動性的學(xué)習(xí)態(tài)度?????????????7 5.學(xué)生的心理成熟受諸多因素的干擾??????????8 第三章 提升空乘人員職業(yè)素質(zhì)的途徑??????????12

一、從教育入手，提高職業(yè)教育的有效性??????????12

二、著眼航空公司的發(fā)展，提高對職業(yè)素質(zhì)的要求??????13

三、加強(qiáng)社會對空乘職業(yè)的正確引導(dǎo)????????????14

四、端正心態(tài)，不斷完善自己???????????????15

第一章 空乘人員職業(yè)素質(zhì)研究的意義

一、空乘人員職業(yè)素質(zhì) 1.職業(yè)素質(zhì)及重要性（1）.職業(yè)素質(zhì)的含義

職業(yè)素質(zhì)（Professional Quality）是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。影響和制約職業(yè)素質(zhì)的因素很多，主要包括：受教育程度、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、社會環(huán)境、工作經(jīng)歷以及自身的一些基本情況。一般說來，勞動者能否順利就業(yè)并取得成就，在很大程度上取決于本人的職業(yè)素質(zhì)，職業(yè)素質(zhì)越高的人，獲得成功的機(jī)會就越多。

職業(yè)素質(zhì)主要包括以下三方面的內(nèi)容：

1職業(yè)素質(zhì)首先是教化的結(jié)果。它是在先天素質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過教○育和社會環(huán)境影響逐步形成和發(fā)展起來的。

2職業(yè)素質(zhì)是自身努力的結(jié)果。一個(gè)人的素質(zhì)的高低，是通過自己○的努力學(xué)習(xí)、實(shí)踐，獲得一定知識并把它變成自覺行為的結(jié)果。

3職業(yè)素質(zhì)是一種比較穩(wěn)定的身心發(fā)展的基本品質(zhì)。這種品質(zhì)一旦○形成，就會相對穩(wěn)定。（2）.職業(yè)素質(zhì)的重要性

服務(wù)在本質(zhì)上是一種人際交往關(guān)系，這種關(guān)系由服務(wù)者、被服務(wù)者和服務(wù)環(huán)境三元素組成，其中，服務(wù)者是影響服務(wù)質(zhì)量的最主動、最積極的因素，其能力和素質(zhì)的高低對服務(wù)水平具有決定作用。

飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領(lǐng)市場，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。高雅、端莊、美麗、大方是人們對空姐的一致認(rèn)同，但光有前面的標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝任不了空姐這個(gè)職業(yè)的，空姐最重要的是要具有相當(dāng)?shù)穆殬I(yè)素質(zhì)。

2.空乘人員職業(yè)素質(zhì)的基本要求(1)．情緒控制能力

情緒控制能力的不良表現(xiàn)常常體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、將生活中的不利情緒帶到工作當(dāng)中。

2、對機(jī)組的配合不滿意，產(chǎn)生敵對情緒。

3、對自身的工作能力過于自信，近乎狂妄。因此，情緒控制能力應(yīng)包括，其一，準(zhǔn)確認(rèn)識和表達(dá)自身情緒的能力。其二，有效地調(diào)節(jié)和管理情緒的能力。無論什么情況，乘務(wù)人員都要保持冷靜平和情緒，激動和消極都會直接影響飛行安全。

(2)．溝通協(xié)調(diào)能力

例如：一個(gè)性格內(nèi)向、孤僻、古怪、冷漠、敏感的人在這方面往往比開朗、無私、大度、坦誠、友善的人要差得多。一旦遭遇緊急情況，地面無法和機(jī)組有效溝通協(xié)調(diào)，機(jī)組無法和乘務(wù)組有效溝通協(xié)調(diào)，乘務(wù)組無法和旅客有效溝通協(xié)調(diào)，可以想象這個(gè)樣一種情況還怎么保證安全。首先，在飛行過程及飛行任務(wù)中，一切行動都要聽從機(jī)長和乘務(wù)長的指揮，嚴(yán)格準(zhǔn)確無誤的執(zhí)行命令。其次，和其他機(jī)組人員要和諧相處，發(fā)揚(yáng)主人公精神，低調(diào)做人，高調(diào)做事，在做好本職工作的同時(shí)，配合其

他乘務(wù)人員，做好各項(xiàng)工作。再者，與地面單位工作人員協(xié)調(diào)統(tǒng)一，聽從安排，堅(jiān)決執(zhí)行任務(wù)，航空飛行不是兒戲，作為空中乘務(wù)的一員，做事思考要顧全大局，在這，不僅僅要對自己生命負(fù)責(zé)，更要對別人的生命負(fù)責(zé)，所以，良好的溝通協(xié)調(diào)能力就顯得非常重要，第一執(zhí)行力是確保整個(gè)飛行任務(wù)的重中之重。最后，也是最關(guān)鍵的，與旅客的交流與溝通，是空中乘務(wù)人員的必須課，更是最本職的工作，良好的溝通協(xié)調(diào)能力，可以決定旅客能否有一個(gè)愉快滿意的旅程，這直接反映出一個(gè)航空公司的整體素質(zhì)。所以，在飛機(jī)上，我們不僅僅代表的是自己，更是整個(gè)航空公司的整體素質(zhì)，重任在肩，更加不敢怠慢。

(3)．應(yīng)變創(chuàng)造能力

在現(xiàn)實(shí)情況中，工作中隨時(shí)可能遇到突發(fā)性特殊情況，例如：飛機(jī)劫持，發(fā)動機(jī)停車，起落架卡阻，座艙失密，無線電失效等。乘務(wù)員在能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外，還得隨機(jī)應(yīng)變既要組織正常飛行，又要有力妥善處置特情，不因循守舊，要具體情況具體對待，有變通性、創(chuàng)造性，能在短時(shí)間內(nèi)建立立體思維。

(4)．語言表達(dá)能力

對于我們空中乘務(wù)人員來說，每個(gè)人的心情不同，對工作的態(tài)度就會不同。例如：心情好時(shí)，人們會對工作充滿熱情，會積極上進(jìn)，相反，當(dāng)人們受到外界因素的影響，如家庭矛盾，工作中和同事的磨擦等等，而自己還不能快速的調(diào)節(jié)自己，人們多多少少都會把這種情緒帶到工作中去，產(chǎn)生消極的影響。語言表達(dá)能力對于我們空乘人員來說是非常重要的，因?yàn)?，我們和旅客更好的溝通關(guān)鍵就在與此，有了良好的溝通我

們才能為旅客更好的服務(wù)。所以，好的語言表達(dá)能力是每 位空乘人員必須做到的。所以，心理素質(zhì)不好的服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量也不會好。

二、空乘人員職業(yè)素質(zhì)對職業(yè)發(fā)展的決定性

在現(xiàn)在市場競爭激烈的情況下，更多的在于人才的競爭，因而“人”作為一個(gè)公司、一個(gè)團(tuán)隊(duì)“螺絲釘”的重要地位日益凸顯出來。任何一個(gè)公司、高效團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，都需要有一批高素質(zhì)的成員來支撐，這些高素質(zhì)的成員并非只有較高的職業(yè)素質(zhì)，而且還要具有高品德，他們并不是一走出校門就有很高的素質(zhì)，而是經(jīng)過許多年的實(shí)踐拼搏才練就的良好素質(zhì)。而作為航空服務(wù)行業(yè)，空中乘務(wù)人員個(gè)人代表的，不僅僅是自己，而是作為一面招牌，代表了自己的航空公司，肩上擔(dān)子之重，做事令人不敢怠慢。

簡單來說，空乘人員的職業(yè)素質(zhì)就是空乘人員在職業(yè)活動中所體現(xiàn)出來的職業(yè)技能、職業(yè)道德、職業(yè)精神等等。對任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)和個(gè)人來說，崗前職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)具有十分重大的意義，若是一個(gè)空乘人員缺乏良好的職業(yè)素質(zhì)，那么就不可能取得什么突出的工作成績，甚至給本航空公司帶來巨大的負(fù)面影響；而一個(gè)航空公司，要是沒有一支職業(yè)素質(zhì)過硬的空中乘務(wù)隊(duì)伍，就不可能在激烈的航空業(yè)市場競爭中占有一席之地。

第二章 空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀與原因

一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀分析 1.學(xué)歷層次參差不齊

根據(jù)有關(guān)資料顯示，空中乘務(wù)人員在面試過程中，并沒有對學(xué)歷的具體要求，本科，?？?，職專，職高等學(xué)歷參差不齊，專業(yè)也沒有明確要求，其中?？粕急壤^大，以貌取人的情況沒有在根本上杜絕。由此帶來的個(gè)人素質(zhì)也是有高有低，難以確保航空服務(wù)行業(yè)的行業(yè)素質(zhì)，尤其是最為關(guān)鍵的個(gè)人素質(zhì)，在一定情況下決定了公司的形象，更成為影響一個(gè)航空公司成長壯大的限制性因素。

2.專業(yè)與職業(yè)要求的貼進(jìn)度低

空乘服務(wù)看起來不那么復(fù)雜，而且任務(wù)服務(wù)意識和技能是可以短期鍛煉出來，但事實(shí)上不是這么簡單。服務(wù)服務(wù)意識是需要長期的養(yǎng)成和對服務(wù)本質(zhì)的理解，服務(wù)技能也與長期的訓(xùn)練有關(guān)，因此，空乘服務(wù)作為一個(gè)專業(yè)在我國的教育體系中存在十余年，為培養(yǎng)高素質(zhì)的服務(wù)人才做出了貢獻(xiàn)，但現(xiàn)在航空公司在招聘人才時(shí)對專業(yè)要求已經(jīng)淡化，基本不限制專業(yè)，是應(yīng)聘人才的專業(yè)意識與服務(wù)技能呈現(xiàn)下滑趨勢。

3.缺乏對乘務(wù)職業(yè)的堅(jiān)持

空中乘務(wù)人員對自己工作的定位不夠準(zhǔn)確，有部分人認(rèn)為空姐吃的是青春飯，一旦過了結(jié)婚生子的年齡，這項(xiàng)工作將不再適合自己，從而在心理上，就先打了退堂鼓，在工作過程中，一旦出現(xiàn)了坎坷，疲勞，就出現(xiàn)了放棄的念頭，這是對自己的不負(fù)責(zé)任，前面說過，空中乘務(wù)專業(yè)，本就是一項(xiàng)責(zé)任心很強(qiáng)的專業(yè)，當(dāng)自己對自己都不負(fù)責(zé)任，更何談度乘客，對公司的責(zé)任心。因此，堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度，持之以恒的工作心態(tài)，是一個(gè)合格空中乘務(wù)人員所必需的。沒有這些，便做不好自己的本職工作，更談不上熱愛這份神圣而美麗的工作，微笑服務(wù)便更是空

中樓閣，所以，空乘職業(yè)的堅(jiān)持，取決于自己的心態(tài)，干一行，愛一行，既然選擇了這項(xiàng)乘務(wù)專業(yè)，就應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持到底，當(dāng)自己全身心地投入其中，才會樂在其中，才能對得起這份工作，職業(yè)壽命才不會以年齡為界限，心態(tài)是一切的決定性因素，只有這樣，我們才能真正的從心底里去熱愛這份工作，使我們的職業(yè)壽命不再短暫。

二、導(dǎo)致空乘人員職業(yè)素質(zhì)偏低的主要原因 1.社會對乘務(wù)職業(yè)的誤導(dǎo)

最近業(yè)內(nèi)業(yè)外民航院校與航空公司掀起選拔乘務(wù)員選美熱，對于業(yè)外院?？赡軐Τ藙?wù)工作性質(zhì)不清楚選拔乘務(wù)員走入歧途，尚可理解。但令人不可思議的是業(yè)內(nèi)一些航空公司也把招聘乘務(wù)員跟選美女一樣，更有甚者竟然把“長得漂亮”，作為乘務(wù)員的首要條件等等。這些做法一定程度誤導(dǎo)社會輿論、誤導(dǎo)年輕人，似乎航空公司選拔乘務(wù)員就是看漂亮不漂亮。社會輿論在責(zé)問：為什么國內(nèi)的航空公司招聘空姐都搞得跟選美一樣？甚至有過之而無不及？

2.航空公司用人門檻模糊

現(xiàn)在的航空公司在空乘招募門檻交低，人員各項(xiàng)素質(zhì)參差不齊，并沒有學(xué)歷，專業(yè)等方面的限制，比如：學(xué)歷上，大專以上即可，不強(qiáng)制英語四級;專業(yè)上，不限空乘專業(yè)，師范、藝術(shù)、科教、語言等皆可;允許大三學(xué)生報(bào)名等等，此外，女生身高1.63米—1.75米，男生身高1.75米—1.85米，最低身高有所降低。面試過程中，以貌取人的情況并沒有根本性的解決。這種用人門檻的模糊，導(dǎo)致了空中乘務(wù)的服務(wù)質(zhì)量下降，給公司乃至整個(gè)航空服務(wù)行業(yè)帶來了負(fù)面影響，不利于航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，這項(xiàng)職業(yè)的用人聘人要求及細(xì)則，急需規(guī)范化，條例化，確保人員質(zhì)量，使航空服務(wù)行業(yè)走的更穩(wěn)，更遠(yuǎn)。

3.個(gè)人素質(zhì)與修養(yǎng)

現(xiàn)在的空乘人員，大多是獨(dú)生子女，家中的子女意識還未能完全轉(zhuǎn)變，自己的職業(yè)定位不夠準(zhǔn)確，離合格的服務(wù)意識還有一段距離。在我們現(xiàn)在的社會中，服務(wù)意識的內(nèi)涵已漸漸超出了“微笑服務(wù)”“關(guān)懷服務(wù)”的范疇。做好本職工作、合乎制度的要求，只能是合格的空乘人員；而能夠真正站在顧客立場為其著想，才是真正優(yōu)秀的員工。因此，強(qiáng)調(diào)對空乘人員服務(wù)意識培養(yǎng)是非常必需的。先有了這樣的意識，才能具備相應(yīng)的能力，再加上必要的條件，才能使優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。所以，空乘人員的個(gè)人素質(zhì)與修養(yǎng)還要進(jìn)一步提高。

4.學(xué)生欠缺主動性的學(xué)習(xí)態(tài)度

幾年來隨著招生規(guī)模成倍增長，教學(xué)改革不斷深化，人才培養(yǎng)模式靈活多樣，學(xué)生的群體行為特征也發(fā)生了較大變化，學(xué)生的學(xué)風(fēng)也有了許多新情況、新問題、新挑戰(zhàn)。在課余時(shí)間學(xué)習(xí)方面，調(diào)查表明，大部分學(xué)生集中在“三分之一用于學(xué)習(xí)”，在課余生活其它情況方面，女生與男生存在不同，女生主要用于休息和購物；男生則是主要用于休息和游戲及體育活動。學(xué)習(xí)積極性不高、動力不足，努力程度不夠。5.學(xué)生的心理成熟受諸多因素的干擾

在學(xué)生的成長中，各種因素時(shí)刻無形的影響著其健康成長，特別是

心理素質(zhì)與心理健康。影響空中乘務(wù)學(xué)生心理素質(zhì)的因素是十分復(fù)雜的，它是生理、心理、社會諸因素共同作用于個(gè)體的結(jié)果。其中，有以下幾個(gè)主要因素的影響尤為重要。

(1)社會文化因素

當(dāng)代大學(xué)生處在東西方文化交叉、多種價(jià)值觀沖突的時(shí)代，隨著改革開放的深化，西方文化大量涌入，東西方文化發(fā)生著從未有過的碰撞與沖突。東方重義，西方重利；東方尚禮，西方尚法；東方重和諧，西方重競爭；東方重群體利益，西方重個(gè)人利益等，面對不同于以往的文化背景和多種價(jià)值選擇，學(xué)生常常感到偶然、疑慮、混亂，諸如個(gè)人利益與個(gè)人主義、個(gè)性發(fā)展與個(gè)性放縱、自我意識與自我中心、享受與享樂等等認(rèn)識上的模糊。求新求異的心理使青年盲目追求西方的文化，而這些東西與中國現(xiàn)實(shí)社會在許多方面格格不入，使大學(xué)生陷入緊張、壓抑、混亂、空虛的狀態(tài)，長時(shí)間的心理失調(diào)必然給心理素質(zhì)帶來不良影響。

(2)大眾傳媒因素

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大眾傳播手段越來越豐富，廣播、電視、報(bào)刊雜志、信息高速公路日新月異的發(fā)展，使大眾傳播媒介對人們的心理健康影響越來越大。學(xué)生具有求知欲強(qiáng)但辨別能力弱、崇尚科學(xué)但欠辯證思維的特點(diǎn)，大眾傳媒中的許多不良因素對學(xué)生的思想及行為帶來了消極的影響，因此，要強(qiáng)調(diào)用正確的輿論引導(dǎo)人，用優(yōu)秀的作品鼓舞人。

(3)市場經(jīng)濟(jì)的影響

由于市場經(jīng)濟(jì)引入了競爭機(jī)制，從而為人們充分發(fā)揮能力，展開平

等競爭提供了可能，而且這種競爭隨著改革開放的深入呈更加激烈的趨勢，社會的現(xiàn)實(shí)沖擊了大學(xué)生平靜的心理，引起很大波動，并由此引發(fā)了他們自我的覺起，開始注重現(xiàn)實(shí)，講求實(shí)效，互相展開平等競爭，而這種競爭對于一些意志薄弱的學(xué)生無疑是一種挑戰(zhàn)，當(dāng)遇到種種挫折的時(shí)候，他們就可能產(chǎn)生消極的心理狀態(tài)。同時(shí)，市場觀念也給大學(xué)生的心理發(fā)展帶來了負(fù)面影響，不少學(xué)生舍棄自身價(jià)值和理想的實(shí)現(xiàn)去單純追逐經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，這種價(jià)值取向必然導(dǎo)致個(gè)人至上，金錢至上，享樂至上，這種功利化和實(shí)用化的價(jià)值取向使部分意志薄弱、道德水準(zhǔn)不高的學(xué)生出現(xiàn)了政治信仰危機(jī)和道德滑坡，部分大學(xué)生對政治活動不感興趣，尤其對馬列主義、共產(chǎn)主義理想和信念存在著冷淡態(tài)度，艱苦奮斗、勤儉節(jié)約不再受到推崇。

(4)教育指導(dǎo)思想上的偏差

在很長一個(gè)時(shí)期內(nèi)，相當(dāng)多的人片面地理解了人類健康的含義，沒有認(rèn)識到心理健康的重要性。過份強(qiáng)調(diào)政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、道德素質(zhì)而忽視心理素質(zhì)，只重視生理平衡而忽視心理穩(wěn)定（沒有心理障礙）和社會成熟（具有社會適應(yīng)能力），這種思想上的偏差導(dǎo)致大學(xué)生心理素質(zhì)教育的淡化。同時(shí)，思想政治工作的失誤也給大學(xué)生的心理素質(zhì)帶來不良后果，一是思想政治工作放松，二是教育內(nèi)容不當(dāng)。一些大學(xué)的思想政治工作只是走走形式而已，缺乏深入細(xì)致的作風(fēng)；有的教育不能幫助學(xué)生樹立遠(yuǎn)大的理想和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀、道德觀。

(5)心理教育實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱

在我國教育實(shí)踐中，尤其是在中小學(xué)階段，沒有注意優(yōu)化主體心理

過程要素，缺乏完善學(xué)生健康人格的形成、發(fā)展機(jī)制，沒有使學(xué)生形成良好的自我組織調(diào)控機(jī)制。

(6)家庭的因素

一個(gè)人對客觀現(xiàn)實(shí)的認(rèn)識往往是從家庭生活、家長的言行舉止開始的?，F(xiàn)代心理學(xué)的研究證明，家庭環(huán)境對人的一生發(fā)展會產(chǎn)生重大的影響，特別是早年形成的人格結(jié)構(gòu)會在以后的心理發(fā)展中打下深深的烙印。家庭環(huán)境包括家庭人際關(guān)系、父母教育方式、父母人格特征等。大學(xué)生在步入社會之前，很大程度上受家庭環(huán)境和父母言談舉止的影響，不同的家庭教育與影響必然產(chǎn)生不同的結(jié)果，如對子女嚴(yán)格管教的父母，經(jīng)常用命令、強(qiáng)迫、指責(zé)的方式讓孩子去學(xué)習(xí)，把子女的學(xué)習(xí)放在中心地位，而往往忽視了對子女的能力、興趣、需要的理解。處于這種類型家庭的大學(xué)生在日常交往中往往缺乏適應(yīng)社會、適應(yīng)生活的能力，雖然在性格上可能表現(xiàn)出誠實(shí)、負(fù)責(zé)、禮貌、細(xì)心，但在人際關(guān)系中往往表現(xiàn)出羞怯自卑、敏感、對人容易屈從。用過份感情滿足孩子的需要，唯恐孩子受到什么挫折，對孩子百依百順，過于保護(hù)的父母，在一定程度上減少了孩子在成長期所遇到的挫折，由于沒有遭遇較多的挫折體驗(yàn)，這種大學(xué)生形成了在人格上的依賴性格，遇事退縮，缺乏同情，情緒不穩(wěn)定，自制能力和自信心差，易受到別人左右。那些對子女行為完全放任，很少約束的父母，使孩子養(yǎng)成了任意放縱的心理，這種大學(xué)生很可能在人際交往中以自我為中心，不懂得尊重他人，唯我獨(dú)尊，很難適應(yīng)集體生活。

（7）薄弱的自我控制力與心理承受力

某些大學(xué)生由于缺乏必要的自我約束力，在感情和理智發(fā)生沖突時(shí)，不能運(yùn)用理智的力量來為感情導(dǎo)向，而是隨意放任感情，我行我素，往往出現(xiàn)一些意想不到的行為并造成一些意想不到的后果。低能的心理承受力。心理素質(zhì)差，心理承受能力低，這是當(dāng)代大學(xué)生中普遍存在的一個(gè)問題?，F(xiàn)在的大學(xué)生是青年一代中的姣姣者。有的在中學(xué)成績名列前茅，學(xué)校和教師都予以特別的關(guān)心和愛護(hù)；有的在家里是父母的掌上明珠，占有特殊的地位。因此，有許多學(xué)生感情比較脆弱，嬌氣十足，愛虛榮，喜贊揚(yáng)，缺乏在困難和逆境中的鍛煉，經(jīng)不起挫折，對于考試失敗、遇到困難、犯了錯(cuò)誤受到批評、同學(xué)關(guān)系出現(xiàn)緊張等，心理上往往難以承受，隨之而來的是灰心喪氣、悲觀失望、自暴自棄，甚至走上邪路。

第三章 提升空乘人員職業(yè)素質(zhì)的途徑

一、從教育入手，提高職業(yè)教育的有效性

提升空乘人員的職業(yè)素質(zhì)的途徑，首先，學(xué)校教育主要是課堂教學(xué)，如何充分利用每節(jié)課有限時(shí)間，提高課堂教學(xué)的有效性，是全面提升教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

首先，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會教委頒布的有關(guān)專業(yè)的《專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)的《課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，通透理解和把握本專業(yè)的教學(xué)要求，精心組織教學(xué)內(nèi)容。職業(yè)教育不同于基礎(chǔ)教育，教材不統(tǒng)一，如何根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的教材，編寫教案和講義，是課堂教學(xué)的關(guān)鍵。教材選擇

不好，講授的內(nèi)容也有不適合專業(yè)需要的地方。尤其是空中乘務(wù)類專業(yè)，知識型的理論教材多，能引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、做學(xué)一體的教材很少，這就需要老師在選擇相關(guān)教材時(shí)，找到真正適合教學(xué)的專業(yè)教材。

其次，認(rèn)真編寫授課計(jì)劃，授課計(jì)劃是課程標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案，不僅是課時(shí)安排和教學(xué)進(jìn)度安排。教材不同于課程，一本教材內(nèi)容不一定全部都是課堂教學(xué)內(nèi)容，要根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)內(nèi)容，可能要選擇幾本教材相關(guān)內(nèi)容安排授課計(jì)劃，還要結(jié)合實(shí)訓(xùn)器材和場地，編寫理論實(shí)訓(xùn)一體化的教學(xué)方案，落實(shí)到授課計(jì)劃中。

再次，在課堂教學(xué)中，我們要運(yùn)用各種教學(xué)手段，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。專業(yè)教學(xué)，對學(xué)生設(shè)計(jì)不同層次的提問、作業(yè)和考核內(nèi)容。對于理論實(shí)訓(xùn)一體化的教學(xué)，事先設(shè)計(jì)好學(xué)生活動體驗(yàn)的教學(xué)方案，課堂上全體學(xué)生都要參與師生互動，盡量做到任務(wù)引領(lǐng)做學(xué)一體。

最后，精心布置作業(yè)，不僅有量還要有質(zhì)?？罩谐藙?wù)教育不同于基礎(chǔ)教育，課堂傳授不僅是知識，還要進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)，注重學(xué)生職業(yè)技能的養(yǎng)成。教師布置作業(yè)，不僅是理論知識的記憶，還要布置實(shí)務(wù)操作內(nèi)容。并指出學(xué)生差錯(cuò)所在和原因，從而提高學(xué)生的專業(yè)技能和一絲不茍的乘務(wù)態(tài)度。

二、著眼航空公司發(fā)展，提高對職業(yè)素質(zhì)的要求

首先,飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分,它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中,直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度,對航空公司占領(lǐng)市場、贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。

其次,民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。作為一名專業(yè)的航空服務(wù)人,職業(yè)要求主要包含以下幾方面。首先，要熱愛自己的本職工作。航空服務(wù)工作是非常辛苦的,當(dāng)自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實(shí)工作的辛苦打破后,要能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌,要認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作,面對任何環(huán)境的誘惑,依然要堅(jiān)守崗位。其次，有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識。在激烈的市場競爭中,服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存,市場競爭的核心實(shí)際上是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主,要想在市場競爭中贏得旅客,就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的,是不能用規(guī)則來保持的,它必須融化在每個(gè)航空人的骨子里,成為一種自覺的思想。而且，還要有吃苦耐勞的精神?？战阍谌藗兊难壑惺窃诳罩酗w來飛去的令人羨慕的職業(yè),但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦,飛遠(yuǎn)程航線時(shí)差的不同,飛國內(nèi)航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會發(fā)生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。并且，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。一名航空人,需要掌握許多的知識,比如,在飛往美國的航班上,空姐首先要掌握中國和美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)等基本內(nèi)容,還要了解航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等,還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說,空乘服務(wù)人上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念,不但要有漂亮的

外在美,也要有豐富的內(nèi)在美。最后，也是最重要的，是學(xué)會溝通。語言本身代表每一個(gè)人的屬性,一個(gè)人的成長環(huán)境會影響每個(gè)人的說話習(xí)慣,作為一名乘務(wù)員要學(xué)會溝通的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。如對老年旅客的溝通技巧、對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對航班不正常時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要掌握。在空乘服務(wù)中,一句話往往會帶來不同的結(jié)果。

三、加強(qiáng)社會對空乘職業(yè)的正確引導(dǎo)

在當(dāng)今社會，大眾對空乘職業(yè)的有待進(jìn)一步的認(rèn)識，如空姐空少，在受到漂亮帥氣，工作風(fēng)光體面這些評價(jià)的同時(shí)，也受到了很多片面的影響，空乘職業(yè)，不僅僅是靠一張臉蛋兒就能完成的工作，乘務(wù)員的社會責(zé)任感，不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)的工作使命感，就應(yīng)該向社會、向年輕人告知。乘務(wù)工作的性質(zhì)以及乘務(wù)員應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)，這不僅有利于社會風(fēng)氣，也有利于航空公司今后提高客艙服務(wù)水平。另一方面，諸如心理素質(zhì)、服務(wù)意識、綜合素質(zhì)等，這些都是乘務(wù)工作地性質(zhì)決定的。而不僅僅是一味地“以貌取人”。在一個(gè)人硬件條件滿足的同時(shí)，自己的個(gè)人素質(zhì)及個(gè)人修養(yǎng)，也是決定性因素之一。所以，社會應(yīng)加強(qiáng)公眾對空乘專業(yè)的全面認(rèn)識，不應(yīng)僅僅看到是的風(fēng)光的工作，而是工作背后的責(zé)任感與使命感，因?yàn)槲覀兎?wù)于人，更要負(fù)責(zé)于人。

四、端正心態(tài)，不斷完善自己

空乘人員要敢于到實(shí)踐中去磨練自己的毅志，堅(jiān)持實(shí)踐第一的觀點(diǎn)，讓自己在實(shí)踐中經(jīng)風(fēng)雨、見世面、長才干，不斷增強(qiáng)社會適應(yīng)能力。在

工作和學(xué)習(xí)中空乘人員要善于用辯證唯物主義的觀點(diǎn)看問題，全面的分析問題所在的原因，破除思想障礙，以平和的心態(tài)，去待人接物；在條件艱苦和復(fù)雜的環(huán)境中空乘人員要增強(qiáng)自己克服實(shí)際困難、解決復(fù)雜問題的能力，造就自己健康崇高的人格；在工作和生活中空乘人員要多一點(diǎn)冷靜，少一點(diǎn)狂熱，多一點(diǎn)理智，少一點(diǎn)偏執(zhí)，多一點(diǎn)思考，少一點(diǎn)盲從。女性具有溫柔、細(xì)心、熱情、善良、善解人意的特點(diǎn)，工作中能做到考慮問題周全，處理問題全面。然而，作為空乘人員，還應(yīng)該具有獨(dú)立、堅(jiān)強(qiáng)、干練、果斷等基本素質(zhì)，注意剛與柔的適度。要看到自己的長處，增強(qiáng)信心，要進(jìn)一步解放思想，更新觀念，摒棄循規(guī)蹈矩的思想，牢固樹立開放意識，勇于接受新的事物，接受不同的意見，多方位提高自己；樹立發(fā)展意識。發(fā)展才是硬道理，發(fā)展是執(zhí)政興國的第一要?jiǎng)?wù)。對個(gè)人而言，就是一個(gè)人不能只局限于書本上的認(rèn)識，要拓寬自己的視野，擺脫一切不利于發(fā)展的思想障礙，克服困難，迎難而上；樹立服務(wù)意識。隨著社會的進(jìn)步，競爭更顯激烈，作為一名空中乘務(wù)人員，要不斷適應(yīng)社會環(huán)境、工作環(huán)境、生活環(huán)境甚至人為環(huán)境，增強(qiáng)社會責(zé)任感。

第三篇：空乘專業(yè)學(xué)生畢業(yè)論文選題范圍

空乘專業(yè)畢業(yè)論文選題范圍

1.淺談特殊乘客服務(wù)

2.國內(nèi)外空乘服務(wù)比較

3.未來航空服務(wù)的發(fā)展趨勢

4.試論航空公司客艙乘務(wù)員應(yīng)具備的禮儀規(guī)范

5.淺析如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)

6.試論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對打造航空公司品牌服務(wù)的重要意義

7.論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對客艙服務(wù)質(zhì)量的影響

8.如何提高航空公司對航班延誤的后續(xù)工作質(zhì)量

9.航班延誤的原因剖析

10.論“人文關(guān)懷”精神在民航服務(wù)中的應(yīng)用

11.關(guān)于民航機(jī)艙餐飲、娛樂休閑等配套服務(wù)的滿意率調(diào)查

12.淺談提高空乘服務(wù)質(zhì)量的對策與方法

13.航班延誤引發(fā)的旅客心理問題與服務(wù)

14.淺談中外民航服務(wù)差別

15.中外民航人力資源管理對比分析

16.國內(nèi)外民航招乘機(jī)制調(diào)查分析

17.空乘專業(yè)畢業(yè)生在航空公司工作狀態(tài)調(diào)查分析

18.客艙安全管理之我見

19.談客艙服務(wù)在航空運(yùn)輸中的地位與作用

20.空乘專業(yè)學(xué)生（人員）應(yīng)具備的心理素質(zhì)研究

21.空乘人員應(yīng)對客艙突發(fā)事件的機(jī)制研究

22.試論客艙服務(wù)質(zhì)量與空中乘務(wù)員綜合素質(zhì)

23.空乘客艙服務(wù)文化研究

24.培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力初探

25.淺析空乘專業(yè)學(xué)生客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)的必要性和作用

26.試論航空公司的營銷服務(wù)

27.淺談機(jī)場VIP服務(wù)

28.旅游業(yè)的發(fā)展對民航業(yè)的影響

29.空乘專業(yè)學(xué)生（人員）應(yīng)具備的心理素質(zhì)研究

30.空乘人員應(yīng)對客艙突發(fā)事件的機(jī)制研究

31.試論客艙服務(wù)質(zhì)量與空中乘務(wù)員綜合素質(zhì)

32.××航空公司的競爭戰(zhàn)略分析

33.空乘客艙服務(wù)文化研究

34.培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力初探

35.淺析空乘專業(yè)學(xué)生客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)的必要性和作用

36.試論航空公司的營銷服務(wù)

37.淺談機(jī)場VIP服務(wù)

38.旅游業(yè)的發(fā)展對民航業(yè)的影響

39.民航業(yè)在旅游活動中的作用

40.新世紀(jì)民航業(yè)面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

41.試論客艙用餐服務(wù)的注意事項(xiàng)

42.試論空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生禮儀教育的重要性

43.從細(xì)微服務(wù)看空乘人員的素質(zhì)

44.如何成為一名優(yōu)秀的空乘人員

45.如何培養(yǎng)空乘人員的親和力

46.學(xué)校教育適應(yīng)當(dāng)代空乘服務(wù)發(fā)展的要求

47.如何培養(yǎng)空乘人員良好的心理素質(zhì)

48.空乘服務(wù)的發(fā)展方向

49.優(yōu)秀的空乘人員的素質(zhì)

50.飛行中危機(jī)事件處理

51.空乘服務(wù)與乘客文化

52.航空公司文化

53.服務(wù)心理分析

54.空乘服務(wù)技巧

55.客艙服務(wù)中的個(gè)性服務(wù)

56.未來航空服務(wù)的發(fā)展趨勢

第四篇：空乘專業(yè)求職信

空乘專業(yè)求職信1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

當(dāng)您打開我的求職信的時(shí)候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會。

我叫XX，是來自美麗的四川九寨溝，是XX航空專業(yè)XX屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的`經(jīng)驗(yàn)。

通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為XX航空中的一員,我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為XX航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。

最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。

此致

敬禮！

求職人：xx

XXX年XX月XX日

空乘專業(yè)求職信2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

當(dāng)您打開我的求職信的時(shí)候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會。

我叫，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的'知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。

通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量

給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。

最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。

此致

敬禮

求職人：

日期：

空乘專業(yè)求職信3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!當(dāng)您打開我的求職信的時(shí)候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會。

我叫，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)XX屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的'學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。

通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。

此致

敬禮

空乘專業(yè)求職信4

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

當(dāng)您翻開我的求職信的時(shí)分，您曾經(jīng)為我翻開通往成功的大門，感激您能在我行將踏入人生又一段簇新的路途，給我一次珍貴的自薦時(shí)機(jī)。

我叫，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)XX屆畢業(yè)生，我酷愛航空效勞這門專業(yè)，并為其投入宏大的熱情和精神。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空效勞等專業(yè)知識，經(jīng)過系列的實(shí)習(xí)積聚和豐厚的任務(wù)經(jīng)歷，希望在日后的任務(wù)和學(xué)習(xí)中有所協(xié)助。

在校時(shí)期，自己一直積極向上、發(fā)奮進(jìn)取，在各方面都獲得良好的開展，片面進(jìn)步了本人的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的先生，我深深曉得本專業(yè)的知識是還不夠的.，因而我閱讀了各方面的書籍和參與勤工儉學(xué)活動，在空虛本人的同時(shí)也取得了許多的經(jīng)歷。

經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)和理論，我從心思和才能等方面做好了走上空乘崗位的充沛預(yù)備，我誠摯地希望能成為西方航空中的一員, 我將以靚麗的抽象、熱情的效勞，傾我所能，不時(shí)學(xué)習(xí)我所不能，為西方航空的開展事業(yè)奉獻(xiàn)一份力氣

給我一次時(shí)機(jī)，我會失職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我等待您的慧眼和垂青，靜候佳音，置信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。

最初，再次感激您，等待您的早日回答，祝單位興隆興旺。

此致

敬禮

空乘專業(yè)求職信5

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！我是南昌航空大學(xué)的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。

非常感謝你能在百忙之中審閱我的求職信，而我的心情則是平靜而激動的。之所以平靜，我深信我的知識與能力不會讓你失望;之所以激動，我即將離開校園來到更加廣闊的天空下施展我的才華?！疤焐也谋赜杏谩笔俏业娜松裱?。我也相信憑借十幾年的寒窗苦讀，我將會在未來工作中，找到適合自己的位置。

四年的大學(xué)生活為我未來的人生道路奠定了很好的基礎(chǔ)。我是南昌航空大學(xué)英語專業(yè)的`一門學(xué)生，在大學(xué)的四年了，我主修的是商務(wù)英語，并且憑著扎實(shí)認(rèn)真的態(tài)度，完成了商務(wù)英語閱讀、英美文學(xué)、中英文翻譯等一系列主要課程并且都在各科期末考試中取得了良好的成績。除這些專業(yè)課程外，我還完成了一些有關(guān)經(jīng)濟(jì)的課程，如國際貿(mào)易、國際商務(wù)函電等，也因此對國際商務(wù)有了很好的了解，因此我能夠勝任商務(wù)英語方面的工作。

于此同時(shí)，我還積極參加了由校院舉辦的給類活動，如英文辨認(rèn)賽、百科知識競賽、英語演講比賽以及各類體育比賽，也曾有一些獲獎(jiǎng)經(jīng)歷，如獲得英語辯論賽二等獎(jiǎng)、校園攝影獎(jiǎng)等等。雖然并不是樣樣得獎(jiǎng)，但是在參加各類獲得是，我也收獲了很多，學(xué)會了許多為人處世的方法，同時(shí)也鍛煉了自己的能力。

四年的努力讓我具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度，塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。我相信，憑借自己良好的專業(yè)知識和踏實(shí)的實(shí)干精神，我將能夠很好的勝任我自己未來的工作。 “器必試而先知其利，馬必騎而后知其良駑?！敝灰o我一個(gè)支點(diǎn)，就能撬起整個(gè)地球；只要給我一片土壤，我會用青春和生命去耕耘；給我一個(gè)機(jī)會，給你一個(gè)選擇。我會珍惜也相

信“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海?！眲Q厘中，期之以聲。熱切期望我這拳拳寸草心、濃濃赤誠情能與您同呼吸，共命運(yùn)，攜發(fā)展，求奮進(jìn)！ 懇請接納，回函是盼！

空乘專業(yè)求職信6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫xxx，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)20xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。

通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的.服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。我的聯(lián)系電話是：133********。期待與您面談!

此致

敬禮!

自薦人：xxx

空乘專業(yè)求職信7

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

當(dāng)您打開我的求職信的時(shí)候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會。

我叫XX，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)20xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實(shí)自己的.同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。

通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量

給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。

最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。

此致

敬禮！

求職人：

20xx月x日

空乘專業(yè)求職信8

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

當(dāng)您打開我的求職信的時(shí)候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會。

我叫，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)XX屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。

通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的'形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量 給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。 最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。

此致

x敬禮

空乘專業(yè)求職信9

Dear Mr lee：

Application for the position of Administrative Officer

In response to your advertisement for this position in the Yjbys.com on January 4, I have enclosed my resume for your consideration.

As an Administrative Assistant at XYZ Television Limited during the past five years, I was responsible for all computer support and administrative functions. My duties included equipment maintenance, coordinating various projects, purchasing and supervising of general staff. All these abilities are important to the smooth running of the office.

I believe my qualifications match your requirements and would appreciate the opportunity to discuss this application with you at your convenience.

Thank you for your consideration.

Yours sincerely

第五篇：空乘專業(yè)解讀

來由

空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫?切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。

我曾經(jīng)在面試新生的時(shí)候，問過很多學(xué)生，我說：為什么會想到報(bào)考空中乘務(wù)專業(yè)呢？ 很多學(xué)生回答我的都是：空姐漂亮，很羨慕。

我也非常理解，對于一個(gè)還沒進(jìn)入社會的中學(xué)生來說，這個(gè)回答我并不驚訝。因?yàn)樗齻冋f的是事實(shí)，空姐那個(gè)氣質(zhì)確實(shí)比較優(yōu)雅，衣著也比較漂亮。

那么這個(gè)專業(yè)的魅力在哪里呢？談到空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？

了解空乘這個(gè)專業(yè)。

那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。

那么僅僅漂亮可以嗎？同學(xué)們。對，它需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。所以說空乘真正重要的是她的內(nèi)涵，不是絕對的外表。

在招考的時(shí)候，一些考生來報(bào)考的時(shí)候，會不會對考生的這個(gè)形象是一個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)呢？

這個(gè)形象并不是一個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槲覀冊诳己藢W(xué)生的時(shí)候，是進(jìn)行綜合性的考核，比如說對于學(xué)生的形體外觀，那么對于她的身體的比例是否協(xié)調(diào)，這是一部分，比如說在她的這個(gè)，風(fēng)度、氣質(zhì)方面，她的微笑是否具有親和力，那么她的性格是否開朗，在整體表現(xiàn)方面呢，我們會有一些動作，讓她進(jìn)行展示，那么可以考察她的一些平衡性，像等等這些都是我們作為考核考生的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和條件。

面試的時(shí)候主要考察學(xué)生的一個(gè)形象、外觀、語言、談吐，還有他整體的一個(gè)表現(xiàn)。看她的形體，主要看，首先看她的肩是否對稱，有沒有斜肩的現(xiàn)象，看看她的背是否直，有沒有駝背，另外看她上下身的比例是否協(xié)調(diào)，一般的應(yīng)該是上身短，下身要比上身要稍長一點(diǎn)，另外再看她的腿，就是兩條腿是否能夠并攏，有沒有O型腿。

面試過程中，學(xué)生應(yīng)該放松保持微笑。微笑對于乘務(wù)員來說非常重要。

微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說微笑對一個(gè)服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑。我們在考試過程當(dāng)中，也會盡量的去調(diào)和，讓她進(jìn)行放松，讓她去微笑，但是還是有很多的考生，不能真正的把她最自然，最美的微笑展現(xiàn)出來。

我們報(bào)考的時(shí)候，這男女會有比例的限制嗎？

那么可能男生在報(bào)考的時(shí)候，會在身體初檢方面要嚴(yán)于女同學(xué)，因?yàn)楝F(xiàn)在男的乘務(wù)員呢，大部分航空公司會讓在他做乘務(wù)員的同時(shí)，兼職做這個(gè)安全員，那么對于安全員，他在身體初檢上就要嚴(yán)格一些，比如說這個(gè)視力的標(biāo)準(zhǔn)，那么女生在C字視力表達(dá)到0.5就可以了，但是男生必須要達(dá)到0.7。

那朱老師我們下一部分的考試內(nèi)容是英語測試，像我們這部分主要是考察哪方面的內(nèi)容呢？

英語測試這一環(huán)節(jié)呢，主要是考察的學(xué)生們在高中階段所學(xué)的英語知識，重點(diǎn)就是通過這種口語對話的交流來進(jìn)行考核。在語音、語調(diào)方面能夠下一點(diǎn)功夫。

訓(xùn)練

禮儀課程中會對站姿、坐姿、走姿等，進(jìn)行一系列的訓(xùn)練，像現(xiàn)在的坐姿就要注意很多細(xì)節(jié)，比如說小腿和大腿要成90度，大腿和身體也要呈90度，兩個(gè)手合十，虎口相對，自然搭在大腿上，上體要保持正直，立腰，拔背，頸部要伸長，向后靠，下頜微收，目光直視前方，面帶微笑。

要想成為一名合格，甚至優(yōu)秀的空中乘務(wù)人員，最重要的是什么呢？

一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。

學(xué)生入校之后，我們會在不同的階段，對學(xué)生進(jìn)行這種服務(wù)意識的培養(yǎng)，比如說我們的學(xué)生，新生剛剛?cè)雽W(xué)，那么我們要求他們從身邊的人做起，也就是為同宿舍的同學(xué)服務(wù)，而且我們利用我們的乘務(wù)禮儀課程，在課上的時(shí)間，要求同學(xué)，每一個(gè)同學(xué)都要講一講，你今天為其他同學(xué)做了什么？那么利用寒暑假的時(shí)間，我們要求學(xué)生為自己的親人服務(wù)，而且我們還利用課余時(shí)間組織同學(xué)到社會上去做義工，比如說到這個(gè)養(yǎng)老院，幼兒園，還有聾人學(xué)校和這個(gè)殘疾人進(jìn)行溝通交流，那么像所有的這些活動，實(shí)際上都是在培養(yǎng)他們的一種服務(wù)意識，怎么樣去發(fā)現(xiàn)別人，他的需求，而且通過什么樣的方法來解決他們的問題，為他們提供幫助。

就業(yè)問題

民航大學(xué)乘務(wù)專業(yè)呢，自從去年開始實(shí)行了訂單培養(yǎng)，那么尤其是今年2008年，我們已經(jīng)將近90%達(dá)到了這個(gè)訂單培養(yǎng)，所以說就業(yè)問題，對于他們來說，已經(jīng)不成為問題了。

訂單也就是說，我們與航空公司簽訂了這種訂單培養(yǎng)協(xié)議，也就是說學(xué)生在入校，被錄取的時(shí)候，就已經(jīng)確定，將來他的就業(yè)意向是到哪一家航空公司。

這個(gè)只能說是一種意向，因?yàn)樗晃覀儗W(xué)校這個(gè)專業(yè)錄取之后，通過在校的學(xué)習(xí)，還要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如說在這個(gè)學(xué)習(xí)方面，你必須要取得大專的畢業(yè)證書，那么與此同時(shí)呢，還要按照我們的要求，取得這種多種的職業(yè)能力證書，你比如說計(jì)算機(jī)等級，普通話等級證書，手語證書等等。

收入問題

職業(yè)年齡的問題

說空乘是一個(gè)年輕的職業(yè)，現(xiàn)在這個(gè)觀點(diǎn)也并不是完全正確了，現(xiàn)在許多航空公司里也有許多40多歲的空乘人員，其實(shí)這個(gè)是與你的付出成正比的，像許多年齡稍微大一點(diǎn)的空乘人員，就是因?yàn)槭懿涣烁呖兆鳂I(yè)的辛苦，所以就自己放棄了這個(gè)職業(yè)。

比如說40多歲，仍然在這個(gè)崗位上，而且我們有很多的優(yōu)秀的這個(gè)乘務(wù)長，都是具有多年的飛行經(jīng)驗(yàn)的一些老乘務(wù)員在做。

國外航空公司呢，在招聘空姐的時(shí)候，在年齡方面，可能比我們國內(nèi)更寬松一些，那么很多年齡大一點(diǎn)的人，也可以從事這個(gè)職業(yè)。

就業(yè)出路的話，這個(gè)根據(jù)個(gè)人的需求，有的人可能是從空中轉(zhuǎn)到地面，從事地面的服務(wù)工作，也有的人可能離開民航這個(gè)系統(tǒng)，選擇其它的行業(yè)。

隨著北京奧運(yùn)會以及2010年上海世博會、廣州亞運(yùn)會的臨近，民航客機(jī)的數(shù)量還會激增，到2010年將達(dá)1700架，屆時(shí)空乘人員每年需求應(yīng)在萬名左右。這使得近幾年的空乘隊(duì)伍不斷擴(kuò)招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。就業(yè)率高，工作體面、收入豐厚，而且可以免費(fèi)旅游是眾多學(xué)生青睞空乘專業(yè)的原因。