第一篇：汽車運用與維修專業(yè)剖析報告(黔江職教中心)

汽車運用與維修專業(yè)剖析稿

尊敬的評委：

大家好！

今天我要剖析的專業(yè)是汽車運用與維修，歷經(jīng)兩個多月的時間，在學(xué)校和行業(yè)企業(yè)專家的精心指導(dǎo)下，我們共同完成了本專業(yè)的專業(yè)剖析，接下來我將從專業(yè)基本信息、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀、專業(yè)建設(shè)特色、專業(yè)建設(shè)成效與成果、專業(yè)問題診斷與改進(jìn)舉措五個方面進(jìn)行剖析。

一、專業(yè)基本信息

（一）專業(yè)名稱及代碼

汽車運用與維修專業(yè)的名稱和代碼（082500）符合教育部2010年頒布的中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄要求。

（二）招生對象及學(xué)制

主要招收初中畢業(yè)生或同等學(xué)力人員；學(xué)制為三年。

（三）專業(yè)沿革

我校汽車運用與維修專業(yè)開設(shè)于2006年；2010年成為渝東南片區(qū)機動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn)和鑒定基地；2012年成立了渝東南片區(qū)機動車維修新技術(shù)推廣中心；2013年成為中德（重慶）汽車職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證中心聯(lián)盟單位；2015年成為國家級示范校重點建設(shè)專業(yè)。

（四）專業(yè)設(shè)置依據(jù)

我校位于渝東南片區(qū)的中心位置，地處武陵山腹地，是渝、鄂、湘、黔四省市的結(jié)合部。汽車產(chǎn)業(yè)是重慶市五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前僅重慶市汽車保有量就已經(jīng)接近400萬輛，位居全國第二。汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展帶動了汽車后市場的快速發(fā)展，汽車維修職業(yè)人才需求量大。

二、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

（一）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革

1.人才需求與課程體系改革調(diào)研。為了進(jìn)一步明確汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，理清專業(yè)建設(shè)思路，科學(xué)規(guī)劃專業(yè)發(fā)展，汽修專業(yè)團(tuán)隊深入行業(yè)企業(yè)、同類學(xué)校開展了人才需求和課程體系改革調(diào)研，主要面向行業(yè)企業(yè)、同類學(xué)校、本校師生、畢業(yè)生，通過文獻(xiàn)調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談座談會等方式對行業(yè)企業(yè)人才需求、用工標(biāo)準(zhǔn)、招聘途徑、職業(yè)崗位所需的知識、技能和能力要求；同類專業(yè)人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)改革等等內(nèi)容進(jìn)行了深入調(diào)研，撰寫了調(diào)研報告和專業(yè)建設(shè)規(guī)劃；確定了汽車機電維修、汽車鈑金、汽車涂裝三個專業(yè)發(fā)展方向。形成了三年一次調(diào)研，一年一次補充的調(diào)研機制。

2.職業(yè)能力分析。根據(jù)汽修專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域和崗位要求，在職教專家引領(lǐng)下、邀請行業(yè)企業(yè)實踐專家、一線技術(shù)人員，開展了典型工作任務(wù)和職業(yè)能力分析會，提煉出了23個工作領(lǐng)域72個典型工作任務(wù)的職業(yè)能力要求，努力實現(xiàn)專業(yè)與職業(yè)崗位，課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對接。

3.人才培養(yǎng)目標(biāo)。通過典型工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，明確了本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向汽車維修、制造等行業(yè)企業(yè)，培養(yǎng) 從事汽車機電維修、汽車鈑金、汽車涂裝等工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。

4.人才培養(yǎng)規(guī)格。人才培養(yǎng)規(guī)格為具有良好的思想道德品質(zhì)，遵紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)；掌握專業(yè)必要的基礎(chǔ)知識；具有汽車維修實踐技能。

5.課程結(jié)構(gòu)。按照汽車機電維修、汽車鈑金、汽車涂裝等工作崗位和職業(yè)資格的要求，構(gòu)建了“公共基礎(chǔ)課+專業(yè)技能課+校本文化課+拓展課”的課程體系。

6.課程安排。學(xué)生在第一學(xué)年按專業(yè)大類組織教學(xué)，第二學(xué)年分專業(yè)方向組織教學(xué)，第三學(xué)年按照對應(yīng)崗位進(jìn)行為期36周的頂崗實習(xí)。按照實踐教學(xué)貫穿人才培養(yǎng)全過程的要求，我們進(jìn)行了整體設(shè)計和實施。三年總課時3192課時，其中公共基礎(chǔ)課占總課時的29%；專業(yè)技能課占總課時的64%。

7.課程標(biāo)準(zhǔn)。堅持“以職業(yè)活動為導(dǎo)向、以能力為目標(biāo)、以學(xué)生為主體、以素質(zhì)為基礎(chǔ)”的教學(xué)理念；實現(xiàn)了以項目為載體，典型工作任務(wù)驅(qū)動方式來設(shè)計組織教學(xué)活動，根據(jù)知識難易由淺入深，突出職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。開發(fā)了《汽車養(yǎng)護(hù)》《汽車文化》《汽車機械基礎(chǔ)》《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》《汽車底盤的檢修》《車身修復(fù)焊接工藝》《車身涂裝面漆前工藝》《汽車發(fā)動機故障診斷與維修》8門課程標(biāo)準(zhǔn)，注重專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接。

8.教材選用與編寫。公共基礎(chǔ)課程：選用國家規(guī)劃教材；專業(yè)核心課程：原則上選用國家規(guī)劃教材或自編教材；專業(yè)方向課程：選用符合專業(yè)方向發(fā)展的教材和校本教材。根據(jù)工作領(lǐng)域和職業(yè) 崗位要求，以課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車維修（中級）工職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)，邀請企業(yè)技術(shù)人員、職業(yè)教育專家共同參與教材編寫。

9.實訓(xùn)教學(xué)。學(xué)生在校實訓(xùn)共安排四個學(xué)期，每學(xué)期設(shè)置8個獨立的工作站，在第一、二學(xué)期，每個學(xué)生在站內(nèi)的實訓(xùn)內(nèi)容相同。在第三、四學(xué)期，每學(xué)期按照專業(yè)的主攻方向不同，分別設(shè)置8個對應(yīng)的工作站。工作內(nèi)容主要包括汽車保養(yǎng)、車輪維護(hù)、門板修復(fù)、拋光打蠟、故障診斷等典型工作任務(wù)，實現(xiàn)了教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接。

10.人才培養(yǎng)模式。根據(jù)市場的需求細(xì)化了專業(yè)方向并不斷調(diào)整專業(yè)方向的發(fā)展重心，實施了 “兩條主線，三個階段，多個方向”人才培養(yǎng)模式，即以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能為“兩條主線”，以通用職業(yè)能力培養(yǎng)、專項技能培養(yǎng)、綜合能力培養(yǎng)為“三個階段”，設(shè)置了汽車機電維修、鈑金、涂裝等“多個方向”，初步實現(xiàn)了專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、職業(yè)崗位的對接。

（二）教學(xué)模式改革

為了解決新進(jìn)教師行業(yè)經(jīng)驗缺乏和實訓(xùn)設(shè)備使用緊張的的難題。我校汽修專業(yè)積極改革了教學(xué)模式，施行了“教師定站、學(xué)生流動”的“工作站流水線”實訓(xùn)教學(xué)模式，細(xì)化專業(yè)教師主攻方向，聚焦教師研究范圍，采用基于工程過程的“工作站＋客戶委托”的實訓(xùn)方式,實現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)向工作任務(wù)的轉(zhuǎn)化。將專業(yè)教師安排到指定的工作站，學(xué)生以班級為單位，每學(xué)期分別在獨立的8個工作站上流水循環(huán)實訓(xùn)。

（三）評價模式改革

根據(jù)汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定了 “323”學(xué)生學(xué)業(yè)評價實施方案，以過程性評價和終結(jié)性評價進(jìn)行課程評價。由教師、學(xué)生、社會等多方共同參與，對學(xué)生的文化基礎(chǔ)、身心健康、社會道德、專業(yè)知識、專業(yè)技能和專業(yè)態(tài)度進(jìn)行綜合性評價，但評價信息化改革還需加強。

（四）師資隊伍建設(shè)

1.師資結(jié)構(gòu)。汽修專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊現(xiàn)有專任教師79人，兼職教師14人。其中專任專業(yè)課教師31人，雙師素質(zhì)教師比例為97%。在校學(xué)生1667人，師生比1：18。

2.機制建設(shè)及培養(yǎng)途徑。創(chuàng)新教師培養(yǎng)策略，形成了“332”教師培養(yǎng)模式。強化教師師德師風(fēng)，要求教師履行老師、父母、朋友“三重身份”職責(zé)；通過高校研修、企業(yè)實踐、專項培訓(xùn)“三個平臺”提高教師職業(yè)能力；形成在編教師、行業(yè)企業(yè)兼職教師 “兩支隊伍”。

（五）實訓(xùn)基地建設(shè)

實訓(xùn)基地按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、校企合作、工學(xué)結(jié)合、資源共享、持續(xù)建設(shè)”的基本原則進(jìn)行建設(shè)。目前，本專業(yè)擁有汽車檢測與維修和汽車車身修復(fù)2個校內(nèi)實訓(xùn)基地，占地面積5000平米，共有實訓(xùn)設(shè)備1037臺套，設(shè)備總值1410萬元，其中汽車美容、車身修復(fù)和汽車保養(yǎng)還實現(xiàn)了生產(chǎn)性實訓(xùn)。擁有力帆集團(tuán)、小康工業(yè)、百事達(dá)汽車有限公司、富豪汽車修理廠等15個校外實訓(xùn)基地。

（六）校企合作 依托學(xué)校牽頭組建的武陵山職業(yè)教育集團(tuán)，并與集團(tuán)內(nèi)的20余家企業(yè)開展校企合作，形成了良好的合作關(guān)系。先后共同制定并完善了《校企合作管理辦法》等管理制度。當(dāng)前，本專業(yè)在職教集團(tuán)中正發(fā)揮著積極作用。與百事達(dá)汽車有限公司在校內(nèi)共建了汽車快修快保車間，與音韻汽車服務(wù)公司在校內(nèi)共建美容工作室，形成了“車間進(jìn)校、教室進(jìn)廠”的校企合作新模式。

（七）學(xué)生畢業(yè)條件

學(xué)生修完全部課程并考核合格；取得本專業(yè)技能等級證書（中級）；無紀(jì)律處分或已撤銷處分；參與頂崗實習(xí)鑒定合格方可畢業(yè)，實現(xiàn)了學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的對接。

（八）就業(yè)領(lǐng)域與生涯發(fā)展

學(xué)校堅持“立足重慶、面向全國、涉足國外”的就業(yè)方針，畢業(yè)生可通過進(jìn)入汽車維修企業(yè)、汽車生產(chǎn)制造企業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)來滿足就業(yè)需求，從而實現(xiàn)學(xué)生、家長、用人單位和社會的四大滿意。學(xué)生可實現(xiàn)從技工到技師、從就業(yè)到立業(yè)、從中職到高校的職業(yè)生涯發(fā)展路徑，注重職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接。

三、專業(yè)建設(shè)特色

（一）實訓(xùn)模式有特色

創(chuàng)新施行“教師定站、學(xué)生流動的工作站流水線”實訓(xùn)教學(xué)模式，大大提高了實訓(xùn)設(shè)備使用效率，解決了設(shè)備生均占有率低的問題；提升了青年教師專項操作技能，解決教師暫時不能全面指導(dǎo)實訓(xùn)教學(xué)的難題。

（二）對外服務(wù)有特色

常年為轄區(qū)內(nèi)新建的兩所職業(yè)院校（重慶旅游職業(yè)學(xué)院和重慶經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院）師生開展專項培訓(xùn)，為渝東南片區(qū)機動車維修人員開展從業(yè)資格培訓(xùn)和鑒定；每年承辦各類職業(yè)技能大賽和維修新技術(shù)推廣活動，作為中德（重慶）汽車職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證中心聯(lián)盟單位，我校汽修專業(yè)帶頭人（羅林）有幸赴德國參加為期8個月的集中學(xué)習(xí)，考取了全德國認(rèn)證的汽車機電維修師資格證書、行動導(dǎo)向教學(xué)法證書和德國培訓(xùn)師資格證書，為積極開展國際公認(rèn)的汽車職業(yè)資格培訓(xùn)和認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。

（三）保障措施有特色

構(gòu)建了“理實一體化”實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，引入了企業(yè)“6S”管理模式，實施了 “三備、四填、五環(huán)”實訓(xùn)教學(xué)流程。即要求教師在課前要做好三大準(zhǔn)備；上課時要填好四類資料；教學(xué)過程中要實施好五個環(huán)節(jié)。

四、建設(shè)成效與成果

（一）對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻(xiàn)

近兩年培養(yǎng)畢業(yè)生1112人，開展汽車類職業(yè)培訓(xùn)800人次，社會鑒定1003人次，提供企業(yè)技術(shù)咨詢39人次，擔(dān)任行業(yè)競賽裁判11人次。

（二）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革成果

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系改革初顯成效，一是創(chuàng)新實施了“兩條主線、三個階段、多個方向”人才培養(yǎng)模式和“工作站 流水線”實訓(xùn)教學(xué)模式；二是重構(gòu)了“公共基礎(chǔ)課+專業(yè)技能課+校本文化課+拓展課”的課程體系；三是開發(fā)了9本教材、64套實訓(xùn)手 冊、8門課程評價手冊、11門課程教學(xué)資源。

（二）師資隊伍建設(shè)成果

近兩年，新培養(yǎng)了3名專業(yè)帶頭人，10名骨干教師，雙師素質(zhì)教師比例達(dá)到97%；提升了專業(yè)團(tuán)隊的業(yè)務(wù)水平，實現(xiàn)了30人實踐技能提檔升級；研究課題8項,發(fā)表論文52篇，指導(dǎo)學(xué)生參加市級以上競賽獲獎31人次。

（四）校企合作建設(shè)成果

實施了“車間進(jìn)校、教室進(jìn)廠”校企合作新模式；校企共建了2個校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)車間，15個校外實訓(xùn)基地；成立了渝東南片區(qū)機動車維修新技術(shù)推廣中心。

五、專業(yè)問題診斷及改進(jìn)舉措

（一）學(xué)生終身學(xué)習(xí)能力不強

在人才培養(yǎng)模式改革中，由于重構(gòu)了課程體系，更加注重了學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)，卻弱化了理論知識的學(xué)習(xí)，呈現(xiàn)出重技能，輕理論的“左傾”思想。例如在工作站的教學(xué)過程中，一味地要求學(xué)生反復(fù)拆裝，不重視對工作原理的學(xué)習(xí)。因顧及流水實訓(xùn)的正常運行，更加注重教學(xué)過程的嚴(yán)格管理，卻降低了考核力度，導(dǎo)致學(xué)生對考核結(jié)果不重視，呈現(xiàn)出重過程輕實效的現(xiàn)象。針對這個問題，我們將注重平衡技能與理論、過程與實效、專業(yè)能力與綜合能力的關(guān)系，按照現(xiàn)在職業(yè)教育發(fā)展理念，圍繞產(chǎn)業(yè)，行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體要求，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案、專業(yè)課程體系和專業(yè)教學(xué)過程，深化四大模式改革。

（二）專業(yè)教學(xué)資源不豐富 主要表現(xiàn)在各工作站上配套教學(xué)資源不完善，更新不及時；信息化教學(xué)資源不豐富。針對這一問題，我們將按照校企協(xié)同育人要求，引進(jìn)企業(yè)，共同開發(fā)專業(yè)教學(xué)資源，加大資源開發(fā)力度，定期更新工作站實訓(xùn)手冊，加強專業(yè)教師能力培養(yǎng)，尤其是涉及微課、慕課等信息化資源開發(fā)能力的建設(shè)。

（三）專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備配置不完善

主要表現(xiàn)在設(shè)備的更新?lián)Q代不及時，部分設(shè)備的單個品種數(shù)量較少，市場主流設(shè)備缺乏。針對這一問題，我們將多方面籌措經(jīng)費，加大實訓(xùn)基地后續(xù)投入，按照調(diào)研結(jié)果，定期更新實訓(xùn)設(shè)備；按照“理實一體”教學(xué)理念，更新完善實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備；尤其要加大對電動汽車、柴油共軌等實訓(xùn)設(shè)備的添置。

（四）師資隊伍發(fā)展不平衡

主要表現(xiàn)在教師專業(yè)技能、教學(xué)能力、科研能力這三個方面不平衡。我們將深化“332”師資培養(yǎng)模式，采用專家請進(jìn)來、教師走出去等形式，全面提升師資隊伍的整體水平；加強教師現(xiàn)代職教理念培養(yǎng)觀念，提高教師使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展教學(xué)的能力和水平；設(shè)立專業(yè)名師工作室，名師、專業(yè)帶頭人引領(lǐng)開展教研科研活動。

（五）校企合作廣度深度不夠

主要表現(xiàn)在合作的企業(yè)知名度不高，參與專業(yè)建設(shè)主動性不強，力度不夠。針對這個問題，我們將進(jìn)一步深化校企合作運行機制改革，努力邁向校企深度融合；通過訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制等形式，尋求知名企業(yè)合作；探索深化合作企業(yè)參與人才培養(yǎng)全 過程的路徑和措施，真正實現(xiàn)校企深度融合和互惠雙贏。

本專業(yè)團(tuán)隊正積極調(diào)研、謀劃“十三五”專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，我們相信，通過未來五年的努力，本專業(yè)存在的突出問題將會得到有效解決，人才培養(yǎng)質(zhì)量將會顯著提高。

我的剖析完畢，請各位評委、專家予以指正，謝謝！

第二篇：汽車運用與維修專業(yè)剖析報告(DOC)

一、專業(yè)設(shè)置與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

1、專業(yè)設(shè)置與發(fā)展回顧

汽車運用與維修設(shè)置于1975年，迄今已有30多年的歷史，基本學(xué)制為3年。專業(yè)名稱規(guī)范、科學(xué)、專業(yè)口徑寬窄適當(dāng)。在當(dāng)前的職業(yè)教育背景下能在認(rèn)真開展市場調(diào)研；準(zhǔn)確把握市場對各類人才需求；根據(jù)人才市場需求變化為導(dǎo)向適時調(diào)整；具有專業(yè)鮮明的專業(yè)特色；體現(xiàn)了較強的針對性、靈活性和適應(yīng)性。（1）專業(yè)設(shè)置行業(yè)背景

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，但是在計劃經(jīng)濟時代，由于車輛主要集中在運輸企業(yè)中汽車維修主要是附屬于運輸企業(yè)，獨立的汽車維修企業(yè)非常少。改革開放以后，中國的車輛分布發(fā)生了本質(zhì)的變化，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨立的行業(yè)。國道路運輸市場，特別是汽車維修市場隨著改革開放的深入而逐步對社會進(jìn)行開放，交通部于1983年提出了“有路大家行車,有水大家行船”的開放政策，出現(xiàn)了各行各業(yè)、各部門、各單位都來從事投資少、見效快的汽車維修業(yè)的狀況。1983—1989年這6年間，汽車維修業(yè)戶飛速發(fā)展由2萬家增長到10萬家，1989年后企業(yè)數(shù)量每年仍以較高的速度增長。截止到2006年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。其中汽車維修業(yè)戶26.07萬家，一類汽車維修企業(yè)0.97萬多家；二類汽車維修企業(yè)5.1萬多家；三類汽車維修業(yè)戶近20萬戶，摩托車修理業(yè)戶8.3 萬家。從業(yè)人員達(dá)到231 萬多人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人22.8萬多人；質(zhì)量經(jīng)驗員19.2萬多人。2002 年，汽車維修量首次突破1億輛次，2006年達(dá)到1.96億輛次。其中整車修理113萬多輛次,總成修理388萬多臺次,二級維護(hù)2357萬多輛次, 專項修理1.53億輛次,維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站1590多家年檢完成測量達(dá)到1729萬多輛次。但是中國汽車維修行業(yè)人員現(xiàn)狀和培養(yǎng)與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距存在一些問題如：從業(yè)人員的總體素質(zhì)低、掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺。（2）專業(yè)建設(shè)歷程

汽車運用與維修專業(yè)設(shè)置于1975年，是我校的傳統(tǒng)專業(yè)，也是自治區(qū)級重點專業(yè)。近幾年來，隨著職業(yè)教育的改革的深入進(jìn)行，汽車運用與維修專業(yè)緊跟職業(yè)教育發(fā)展腳步，及時成立了由汽車維修行業(yè)、企業(yè)、專業(yè)教師共同組成專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，定期召開專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會議，研究討論行業(yè)對人才需求的變化，校企合作途徑、方式,審議專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)收集到的行業(yè)人才需求信息及時提出對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的調(diào)整意見，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。為了加強實踐教學(xué)，汽車駕駛與修理專業(yè)逐步實施了融理論教學(xué)、實踐教學(xué)、技術(shù)服務(wù)等內(nèi)容為一體的課程改革，取得一定成效。近幾年先后與大超4S店等10多家企業(yè)簽訂了長期的實習(xí)、合作及就業(yè)協(xié)議。專業(yè)每年定時召開由行業(yè)、企業(yè)參與的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會和合作企業(yè)參加的校企見面會，通過行業(yè)、企業(yè)與學(xué)校充分溝通與交流，針對汽車維修行業(yè)發(fā)展，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

（3）汽車專業(yè)“理論與實踐一體化”教學(xué)模式實踐與探索

培養(yǎng)素質(zhì)高、綜合職業(yè)能力強的實用人才，是現(xiàn)代職業(yè)教育的目標(biāo)。哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校為加強技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論指導(dǎo)的緊密結(jié)合,提高教學(xué)效率,保證教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)出適應(yīng)市場和社會需要的中等專業(yè)技術(shù)人才,將相關(guān)的專業(yè)課程融合在一起,并把理論指導(dǎo)穿插在技能操作培訓(xùn)中,形成了特色鮮明的“一體化”教學(xué)模式。理論與實踐一體化教學(xué)是將專業(yè)理論教學(xué)、實踐教學(xué)、教科研、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)融為一體,利用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)備,運用多媒體、實物教具、練功臺、生產(chǎn)設(shè)備等，實現(xiàn)了專業(yè)理論知識傳授和實踐操作技能訓(xùn)練的統(tǒng)一。經(jīng)過幾年來的試點，我們認(rèn)為，理論與實踐相結(jié)合是職業(yè)教育的本質(zhì)特色，理論與實踐一體化教學(xué)是職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展的必然趨勢，是職業(yè)教育辦出特色的關(guān)鍵，通過理論與實踐一體化教學(xué)使人才培養(yǎng)由學(xué)科型教學(xué)向職業(yè)技術(shù)應(yīng)用型教學(xué)的轉(zhuǎn)變，順應(yīng)了職業(yè)技術(shù)教學(xué)的技術(shù)性，實用性人才教育的要求，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，收到了良好的效果。

首先應(yīng)根據(jù)實踐教學(xué)目標(biāo)體系圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)來確定應(yīng)開設(shè)的課程和課時分配。整合專業(yè)課程與實踐課程設(shè)置；突出職教特色，強化技能訓(xùn)練。實踐課時至少要占教學(xué)總課時的12。加強“雙師型”教師培養(yǎng)力度，形成一支高素質(zhì)的實踐教師隊伍。汽車運用與維修專業(yè)課程改革是教師校本培訓(xùn)的重要途徑，給教師提出了極具挑戰(zhàn)性的問題，促進(jìn)教師在教學(xué)的同時進(jìn)行充電，在實踐過程中提高教師專業(yè)水平、研究能力和創(chuàng)新能力的一條有效途徑。在實際教學(xué)組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應(yīng)的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分若干個學(xué)習(xí)模塊，根據(jù)特點實行教學(xué)。為保證每個模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時分解為4—6個課題、單元；每個課題又可細(xì)分6—8個分課題、單元，以便于操作。建立有效的實踐教學(xué)評價體系，在技能訓(xùn)練計劃和技能項目分配表上，要明確的體現(xiàn)出每一門課程、實習(xí)的具體任務(wù)和技能要求，每一學(xué)期或每一階段技能應(yīng)達(dá)到的程度，這樣就保證了進(jìn)行階段考核和課程考核的準(zhǔn)確目標(biāo)。只有通過嚴(yán)格的考核，才能使每一位學(xué)生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標(biāo)。畢業(yè)時還必須通過勞動部門的綜合考核，取得職業(yè)資格證書。（4）專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

專業(yè)經(jīng)過30多年的建設(shè)發(fā)展，已經(jīng)成為地區(qū)汽修行業(yè)主要人才輸送基地。目前，本專業(yè)畢業(yè)生可以滿足行業(yè)人才需求量的大部分畢業(yè)生供不應(yīng)求，企業(yè)用人單位需求旺盛。

專業(yè)現(xiàn)有專任教師9人，行業(yè)兼職教師2人。專任教師中高級職稱6人，占67%；中級職稱2人，占22%；“雙師型”教師8人，占88。專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備齊全，具有8個專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)實驗室，8個校外實訓(xùn)基地。教學(xué)手段先進(jìn)，建有學(xué)校網(wǎng)站。

2、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)規(guī)格（1）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握一定的專業(yè)汽車維修理論知識，從事汽車檢測、維修、檢修設(shè)備的使用、維護(hù)保養(yǎng)和生產(chǎn)技術(shù)管理能力，具有良好的職業(yè)道德，綜合素質(zhì)較高的高技能、應(yīng)用型專門人才。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格

本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)道德；健康的心理素質(zhì)、較高的創(chuàng)業(yè)精神和愛國主義、集體主義精神；具有基本的科學(xué)文化素質(zhì)。掌握必需的文化基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和比較熟練的職業(yè)技能，具有繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力和適應(yīng)職業(yè)變化的能力，具有創(chuàng)新精神和實踐能力，具有健康的身體和心理。

本專業(yè)培養(yǎng)汽車駕駛和汽車保養(yǎng)維修的專業(yè)操作人員，畢業(yè)生主要從事汽車駕駛及汽車維修等工作。本專業(yè)學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)的鍛煉具備以下幾方面的知識和技能：

（一）較系統(tǒng)地接受馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的教育。使學(xué)生具有高尚的社會主義情操和良好的職業(yè)道德，愿意為祖國建設(shè)服務(wù)的奉獻(xiàn)精神，具有一定的人文科學(xué)、社會科學(xué)、自然科學(xué)以及文化藝術(shù)等方面的基本知識、基本修養(yǎng)和基本能力。

（二）通過對汽車專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，掌握汽車整車和各個總成的構(gòu)造，以及有關(guān)汽車機械、液壓、傳動、電子的原理，使學(xué)生具有比較扎實的專業(yè)理論基礎(chǔ)。

（三）進(jìn)行汽車故障的診斷和排除等維修技藝的實操訓(xùn)練，具有汽車維修技術(shù)和運用各種檢測儀器，診斷排除汽車故障的能力。

（四）具有的計算機運用能力，熟識各種現(xiàn)代汽車檢測方法和手段。

（五）有較強的語言表達(dá)能力，掌握資料查詢、文件檢索以及運用，現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法，具有一定的科學(xué)研究能力。

（六）具備從事汽車使用和維修單位的技術(shù)工作的初步能力，具有從事汽車及配件的營銷和保險業(yè)務(wù)的初步能力。

（七）熟悉國家關(guān)于交通運輸、安全管理的方針、政策和法規(guī)、維修企業(yè)的組織、管理、具有一定的組織管理能力。

二、科目課程

1、有比較規(guī)范的科目課程教學(xué)大綱和實訓(xùn)大綱

經(jīng)過多年的職業(yè)教育實踐，定期組織專業(yè)建設(shè)委員會、行業(yè)專家和專業(yè)教師多次對專業(yè)教學(xué)大綱、實訓(xùn)大綱進(jìn)行討論、修改和完善?，F(xiàn)已制定出了一整套完備、適用、規(guī)范的汽車運用與維修專業(yè)各科目課程教學(xué)大綱、實訓(xùn)大綱。

2、課程教學(xué)改革與實踐教學(xué)研究

課程教學(xué)改革與實踐教學(xué)研究并行，以理論指導(dǎo)教學(xué)實踐。在職業(yè)崗位分析的基礎(chǔ)上，由行業(yè)、企業(yè)專家與專業(yè)教師共同分析確定本科目課程面向職業(yè)崗位應(yīng)完成的知識、技能、關(guān)鍵能力、職業(yè)道德等方面的具體任務(wù)和要求。

3、課程改革與開設(shè)

針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以科目課程改革為基礎(chǔ)，進(jìn)行必要的課程整合，根據(jù)職業(yè)崗位需求開設(shè)新課程。以汽車維修工職業(yè)技能鑒定規(guī)范中的操作技能(應(yīng)會)鑒定項目為一個教學(xué)體系，汽車部件總成作為教學(xué)體系的核心。以鑒定項目的考核要求作為教學(xué)體系的教學(xué)目標(biāo)，將該部件總成涉及的“汽車構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)和排故”三門課程中的有關(guān)內(nèi)容有機地結(jié)合。用理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，在一定的教學(xué)時段內(nèi)只將一個總成部件作為教學(xué)重點，完成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)與排故”從理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得部件總成(結(jié)構(gòu))、連續(xù)、系統(tǒng)的專業(yè)知識和基本操作技能。

4、教材選用

選用優(yōu)秀中職教材，重視教材建設(shè)，積極開發(fā)適用本專業(yè)實訓(xùn)指導(dǎo)書。教材內(nèi)容要緊密結(jié)合汽車修理行業(yè)生產(chǎn)項目，以技術(shù)應(yīng)用為主線，突出實用性、可操作性，反映新品種、新技術(shù)的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力。專業(yè)教師還制作了大量課程教學(xué)PPT多媒體講稿。

5、精品課程建設(shè)

學(xué)校重視精品課程建設(shè)，目前正在申報《發(fā)動機構(gòu)造與維修》自治區(qū)級精品課程，還有多門課程正在積極籌備、申報自治區(qū)級和校級精品課程。

三、教學(xué)環(huán)節(jié)

1、教師教學(xué)（包括理論和實踐教學(xué)檔案規(guī)范、齊備）學(xué)校教師根據(jù)每學(xué)期學(xué)校下發(fā)的教學(xué)任務(wù)，提前領(lǐng)取教材，利用假期完成備課任務(wù)。同時學(xué)校安排教師實踐鍛煉，如到企業(yè)掛職鍛煉等途徑培養(yǎng)“雙師型”教師豐富專業(yè)教師生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。同時不定期開展教研室教學(xué)研討會，以提高教學(xué)水平。學(xué)校統(tǒng)一要求代課教師在開學(xué)前由教研室主任先審查學(xué)期授課計劃、理論和實訓(xùn)、教案準(zhǔn)備情況，不符合要求的退回修改，合格的簽署意見報教學(xué)部主任簽字蓋章實施，期末連同授課教案、教學(xué)工作總結(jié)、成績等教學(xué)材料上交教學(xué)部檢查審核后存檔。

2、必修實踐實訓(xùn)課全部開出，“生產(chǎn)實習(xí)”工作組織有序

學(xué)校對專業(yè)實踐教學(xué)非常重視，要求每門課程必須按要求開出所有課程實習(xí)，因特殊原因不能開出的，須作調(diào)整，并說明原因上報教學(xué)部批準(zhǔn)后方可調(diào)整實施。目前，汽車運用與維修專業(yè)實訓(xùn)課開出率100%以上。

“生產(chǎn)實習(xí)”工作利用每年校企見面會，以企業(yè)為主，制定詳細(xì)的生產(chǎn)實習(xí)計劃、考核辦法。同時，明確生產(chǎn)實習(xí)期間指導(dǎo)教師的職責(zé)，加強對學(xué)生實習(xí)工作的指導(dǎo)、檢查、考勤和績效考核，指導(dǎo)學(xué)生完成實習(xí)技術(shù)報告的撰寫。

3、考核形式

理論課程、實驗課程、實際技能、綜合訓(xùn)練等均有考核標(biāo)準(zhǔn)，并采取靈活多樣的考試形式。

（1）理論課程的考核分為考試和考查。教師根據(jù)所任課程的教學(xué)內(nèi)容出A、B 考卷并附上評分標(biāo)準(zhǔn)。（2）實訓(xùn)課的考核

（一）實習(xí)課和實踐技能考核，在實訓(xùn)大綱和指導(dǎo)書上都有具體的評分標(biāo)準(zhǔn)。

（二）生產(chǎn)實習(xí)考核，則按企業(yè)實習(xí)完成情況進(jìn)行評分。（3）考試形式主要有筆試、口試、操作等。筆試有開卷和閉卷。實訓(xùn)課多采用口試或操作，理論課則主要采用閉卷筆試。

4、改革教學(xué)方法和教學(xué)手段，推廣多媒體教學(xué)

本專業(yè)實踐性較強，很多課程與生產(chǎn)結(jié)合密切。因此，在教學(xué)方法上，采用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動等方法，運用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)，充分利用現(xiàn)場、實訓(xùn)的教學(xué)方式提高教學(xué)效果。

四、職業(yè)素質(zhì)教育

1、專業(yè)人才培養(yǎng)方案充分體現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)教育

從職業(yè)崗位分析入手，對職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行了全面的分析，如職業(yè)知識能力素質(zhì)、關(guān)鍵能力、職業(yè)道德、工作態(tài)度等方面分析入手，并轉(zhuǎn)化到課程，包括生產(chǎn)實習(xí)中實現(xiàn)。

在制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案過程中廣泛吸納行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家參與增強了職業(yè)性和實用性。課程體系設(shè)計緊緊圍繞職業(yè)素質(zhì)教育為核心，開設(shè)德育活動課、職業(yè)生涯規(guī)劃等課程。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案安排生產(chǎn)實習(xí)，充分利用企業(yè)人文、管理環(huán)境。除對學(xué)生職業(yè)崗位知識能力培養(yǎng)外，同時注重學(xué)生關(guān)鍵能力、良好職業(yè)行為習(xí)慣和職業(yè)道德的養(yǎng)成。

2、職業(yè)素質(zhì)教育始終貫穿于人才培養(yǎng)過程中

通過入學(xué)教育、軍訓(xùn)、課程教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)、實驗、課程實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等人才培養(yǎng)過程，注重職業(yè)態(tài)度、職業(yè)道德、吃苦耐勞精神的教育。同時，學(xué)校有組織、有計劃地聘請企業(yè)管理人員或技術(shù)人員到學(xué)校開展專題講座。在執(zhí)行專業(yè)人才培養(yǎng)模式過程中，在教學(xué)計劃執(zhí)行過程中充分體現(xiàn)全程貫穿素質(zhì)教育的特點。

3、注重心理健康教育

學(xué)校經(jīng)常開展學(xué)生心理健康教育講座和開展心理咨詢活動，學(xué)生心理健康狀況良好。學(xué)校由專人負(fù)責(zé)學(xué)生心理健康工作，平時注意了解、觀察學(xué)生、開展個別談話、電話咨詢，并根據(jù)學(xué)生存在的心理問題進(jìn)行開導(dǎo)。

五、教學(xué)環(huán)境

1、校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備與實訓(xùn)環(huán)境

實踐性教學(xué)是《發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)的重要方面，是對理論教學(xué)的鞏固和應(yīng)用。在校內(nèi)我們依據(jù)教材和教學(xué)需要建設(shè)了一系列實訓(xùn)室，逐漸實現(xiàn)了理論和實踐的融合，課堂教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)的融合。

2、校外實習(xí)基地的建設(shè)與利用

為使課程教學(xué)更加緊密聯(lián)系企業(yè)，滿足企業(yè)的要求，我們建立了相互依托、共建雙贏的的校外實訓(xùn)基地。在校外實訓(xùn)基地中，企業(yè)技術(shù)人員作為學(xué)校外聘教師，在現(xiàn)場為學(xué)生進(jìn)行講解，同時企業(yè)為學(xué)校專門提供了實訓(xùn)工作臺、實訓(xùn)教室和實訓(xùn)設(shè)備。

目前我校已與大超4S店、振華公司、華月汽車修理廠、阿潘汽車修理廠等8家汽車行業(yè)企業(yè)建立校外實習(xí)基地協(xié)議。校外實訓(xùn)基地承擔(dān)我校學(xué)生汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實習(xí)、汽車維護(hù)維修實習(xí)、汽車制造工藝實習(xí)、汽車總裝實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。可使學(xué)生頂崗實習(xí)、帶薪實習(xí)、半工半學(xué)。

在實習(xí)基地建設(shè)中，與企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，學(xué)校承擔(dān)企業(yè)員工的理論培訓(xùn)和技術(shù)資料的咨詢，學(xué)校將購置的部分生產(chǎn)設(shè)備借給企業(yè)，使其同時發(fā)揮生產(chǎn)作用和實訓(xùn)作用，企業(yè)在實習(xí)生中選拔優(yōu)秀畢業(yè)生為企業(yè)正式員工。

六、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

1、專業(yè)指導(dǎo)委員會參加教育教學(xué)全過程

本專業(yè)建立了產(chǎn)學(xué)研合作的教學(xué)機制，先后聘請本專業(yè)、本行業(yè)內(nèi)有較高造詣和豐富實踐經(jīng)驗的知名專家、高級工程技術(shù)人員和行業(yè)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)組成了專業(yè)指導(dǎo)委員會。專業(yè)指導(dǎo)委員會以座談、研討、講座等工作方式進(jìn)行。指導(dǎo)與協(xié)調(diào)市場調(diào)查論證專業(yè)人才培養(yǎng)方案、教學(xué)計劃、課程大綱的研討、實訓(xùn)基地建設(shè)等。專業(yè)指導(dǎo)委員會的建立，在校企合作方面發(fā)揮了積極作用，提供了行業(yè)重點人才需求信息。以保證本專業(yè)一定時期內(nèi)的方向性和有效性、人才培養(yǎng)的適應(yīng)性、教學(xué)環(huán)境的針對性。專業(yè)指導(dǎo)委員會成員所在單位不定期為學(xué)生社會實踐提供條件。

2、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合成效顯著

學(xué)校在大力建設(shè)校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地，加強校內(nèi)實驗室和實習(xí)實訓(xùn)室的建設(shè)基礎(chǔ)上積極與企業(yè)合作，并已于大超4S店、華月汽車修理廠等單位建立了穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地，簽定了學(xué)生校外實訓(xùn)協(xié)議。一是促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高。學(xué)生畢業(yè)前在校外生產(chǎn)生產(chǎn)實踐全面提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。二是聘請部分有理論、有經(jīng)驗的企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，參與專業(yè)教學(xué)活動，優(yōu)化了教師隊伍的建設(shè)。同時選派專業(yè)課教師到企業(yè)進(jìn)行服務(wù)實習(xí)，使學(xué)校雙師型教師培養(yǎng)得到進(jìn)一步實現(xiàn)。三是學(xué)生通過畢業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的鍛煉與磨合，企業(yè)選到了合適人才，學(xué)生找到了工作崗位，畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)90%。

七、教學(xué)改革與建設(shè)

1、教學(xué)模式、課程方案改革

汽車運用與維修專業(yè)實施一體化教學(xué)。首先應(yīng)根據(jù)實踐教學(xué)目標(biāo)體系圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)來確定應(yīng)開設(shè)的課程和課時分配。整合專業(yè)課程與實踐課程設(shè)置、突出職教特色、強化技能訓(xùn)練。實踐課時至少要占教學(xué)總課時的12%。加強“雙師型”教師培養(yǎng)力度，形成一支高素質(zhì)的實踐教師隊伍。汽車運用與維修專業(yè)課程改革是教師校本培訓(xùn)的重要途徑，給教師提出了極具挑戰(zhàn)性的問題，促進(jìn)教師在教學(xué)的同時進(jìn)行充電，在實踐過程中提高教師專業(yè)水平、研究能力和創(chuàng)新能力的一條有效途徑。在實際教學(xué)組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應(yīng)的工作過程、培養(yǎng)方向劃分若干個學(xué)習(xí)模塊，根據(jù)特點實行教學(xué)。為保證每個模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時分解為4—6個課題單元，每個課題又可細(xì)分6—8個分課題單元，以便于操作。

建立有效的實踐教學(xué)評價體系，在技能訓(xùn)練計劃和技能項目分配表上，要明確的體現(xiàn)出每一門課程、實習(xí)的具體任務(wù)和技能要求，每一學(xué)期或每一階段技能應(yīng)達(dá)到的程度，這樣就保證了進(jìn)行階段考核和課程考核的準(zhǔn)確目標(biāo)。只有通過嚴(yán)格的考核，才能使每一位學(xué)生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標(biāo)。畢業(yè)時還必須通過勞動部門的綜合考核得職業(yè)資格證書。

2、教學(xué)方法、教學(xué)手段改革

由于本專業(yè)涉及的內(nèi)容主要是針對汽車各總成實際結(jié)構(gòu)講解各種裝置的作用、要求、工作原理和結(jié)構(gòu)、維修技能特點，具有很強的理論性和實踐性，而學(xué)生基礎(chǔ)較差且對機械方面的知識缺乏足夠的認(rèn)識和了解。針對這種情況，教師在進(jìn)行教學(xué)組織的過程中，采用了合理的教學(xué)方法與教學(xué)手段，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）采用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動等方法

將相對獨立的內(nèi)容如氣缸檢測、活塞環(huán)三隙檢查、氣門間隙的調(diào)整采用項目教學(xué)或任務(wù)教學(xué)的方法，要求學(xué)生在完成上述任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識，教師在組織實施教學(xué)的過程中，嚴(yán)格按照生產(chǎn)實際的要求與規(guī)范來指導(dǎo)學(xué)生完成該部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)。（2）充分利用現(xiàn)場、實訓(xùn)的教學(xué)方式提高教學(xué)效果

采用課堂理論講授與現(xiàn)場實訓(xùn)穿插的方法，讓學(xué)生及時的把理論和實物結(jié)合起來，便于學(xué)生理解和接受。

（3）運用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)

目前采用多媒體課件及汽車教學(xué)軟件進(jìn)行授課，故障分析采用情景案例教學(xué)，創(chuàng)設(shè)現(xiàn)實情境，利用現(xiàn)代教育教學(xué)設(shè)備，使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。由于充分利用了現(xiàn)代多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、視頻和動畫等媒體有機地結(jié)合在一起，課堂氣氛活躍，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高，授課效果良好。（4）進(jìn)行考試改革嘗試 考試成績按照平時成績20%+理論知識筆試、口試30%+技能操作40%+實習(xí)報告10%給分。（5）教師指導(dǎo)形式的改變

從傳統(tǒng)的校內(nèi)專任教師輔導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｈ谓處熀托Ｍ饧夹g(shù)人員指導(dǎo)相結(jié)合，校內(nèi)和生產(chǎn)性實訓(xùn)基地指導(dǎo)相結(jié)合，理論輔導(dǎo)和實踐指導(dǎo)相結(jié)合，教師與學(xué)生面對面輔導(dǎo)和網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)相結(jié)合等多種指導(dǎo)形式。

八、質(zhì)量管理與控制

1、教學(xué)運行與管理

學(xué)校各項規(guī)章制度的建立健全和嚴(yán)格執(zhí)行，保障了教學(xué)運行的規(guī)范與有序。學(xué)校教務(wù)處在教學(xué)組織管理過程中，嚴(yán)格按照教學(xué)計劃編制學(xué)期教學(xué)實施計劃，嚴(yán)謹(jǐn)組織理論教學(xué)和實踐教學(xué)。教師在教學(xué)實施過程中，嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱，按照有關(guān)文件要求認(rèn)真編寫授課計劃、教案、教學(xué)日志等各種教學(xué)文件。教學(xué)部根據(jù)教務(wù)處下達(dá)的學(xué)期教學(xué)任務(wù)統(tǒng)一排課，任課教師根據(jù)教學(xué)大綱編寫授課計劃，合理組織理論教學(xué)和實踐教學(xué)，根據(jù)規(guī)范編寫教案，開學(xué)后由教研室自查。任課教師嚴(yán)格執(zhí)行“教學(xué)進(jìn)程表、課程表、授課安排表、考試安排表”進(jìn)行日常教學(xué)。對違反教學(xué)規(guī)章制度的教學(xué)管理人員和教師按規(guī)定處理，有力地維護(hù)了學(xué)校的教學(xué)秩序。

2、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的建立

學(xué)校建立了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系、措施得力保證教學(xué)秩序良好，努力構(gòu)建完善的質(zhì)量保障與監(jiān)控體系是推動學(xué)校教育教學(xué)改革和不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保證。學(xué)校建立了系統(tǒng)、科學(xué)、有序的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。堅持學(xué)期初、學(xué)期中、學(xué)期末的常規(guī)性教學(xué)檢查工作和專項教學(xué)檢查。通過采取召開師生座談會、聽課、訪談、學(xué)生評教、教師評教、教師評學(xué)等多種方式方法，全面收集教學(xué)與教學(xué)管理工作的信息，對出現(xiàn)的問題及時協(xié)調(diào)解決，形成了教與學(xué)攜手并進(jìn)的良好的教風(fēng)、學(xué)風(fēng)。實行多層次聽課制度。建立了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處長、教學(xué)部領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)督導(dǎo)組成員、教研室主任、教師間的多層次聽課制度。通過聽課，全面了解教師的教學(xué)情況，促進(jìn)教師不斷改進(jìn)教學(xué)方法、手段，更新教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量。建立起科學(xué)規(guī)范的教師教學(xué)質(zhì)量評價體系。教師教學(xué)質(zhì)量評價主要以課堂教學(xué)質(zhì)量為主，包括教學(xué)態(tài)度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)效果以及承擔(dān)教學(xué)任務(wù)等情況，對教師教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行全面評價。具體采用學(xué)生評價，督導(dǎo)組和教學(xué)部部評價相結(jié)合的評估方法，對教師的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行綜合考評。學(xué)校在教學(xué)質(zhì)量的管理和監(jiān)控工作過程中，不斷研究吸納和運用適合本校特點的質(zhì)量管理理念，對教學(xué)的全過程各環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)、有效的質(zhì)量管理與監(jiān)控，能夠及時針對監(jiān)控中存在的問題提出解決方案和整改措施，注重落實達(dá)到了以查促改、以改促建的監(jiān)控目的，保證了學(xué)校教學(xué)各環(huán)節(jié)良性循環(huán)，促進(jìn)了教風(fēng)、學(xué)風(fēng)建設(shè)，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

九、師資隊伍

教學(xué)隊伍整體結(jié)構(gòu)

（一）職稱結(jié)構(gòu)

高級講師4人-50%高級工程師1人-12.5% 講師1人-12.5% 工程師2人-25%。

（二）學(xué)歷結(jié)構(gòu) 工學(xué)學(xué)士3 人

（三）年齡結(jié)構(gòu)

40-50歲6人30-40歲4人。

（四）學(xué)緣結(jié)構(gòu)

本課程組教師分別來自新疆工學(xué)院、西安公路學(xué)院、西安工業(yè)大學(xué)、湖南湘潭機電?？茖W(xué)院。

（五）雙師素質(zhì)

課程組教師6人，外聘企業(yè)工程師2人，具有講師以上職稱且有汽車修理行業(yè)工作經(jīng)歷、具有汽車維修等級證書6人,因此,雙師型教師5人占83%。

本專業(yè)高度重視師資隊伍建設(shè)，通過外引內(nèi)培、學(xué)歷進(jìn)修、頂崗鍛煉等措施提高教學(xué)團(tuán)隊的整體科研能力和實踐水平，注重“雙師型”教師素質(zhì)的培養(yǎng)，要求教師每兩年不少于一次到工程單位頂崗鍛煉，以豐富實踐經(jīng)驗。學(xué)院與多家校外實訓(xùn)基地單位達(dá)成協(xié)議，教師可以自由選擇相應(yīng)單位到工程一線從事施工、組織、管理工作。目前，通過技能考核鑒定、具備雙師素質(zhì)的教師已有58%。同時聘請實踐工作經(jīng)驗豐富、又具有較高理論水平的企業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校做兼職教師進(jìn)一步充實了“雙師型”教師隊伍。

十、學(xué)生素質(zhì)

（1）就業(yè)資格證書獲取情況

專業(yè)近幾年全部畢業(yè)生參加了汽車維修行業(yè)工種職業(yè)技能鑒定，證書獲取率為90%以上。

（2）學(xué)生專業(yè)綜合能力強

汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生素質(zhì)較高，實踐操作技術(shù)過硬，能吃苦耐勞，適應(yīng)性和獨立工作能力強，富有創(chuàng)新和敬業(yè)精神等深受用人單位的歡迎。據(jù)我校對10多家用人單位跟蹤調(diào)查，大部分用人單位對我校畢業(yè)生評價較好，主要體現(xiàn)在工作踏實、吃苦耐勞、實踐操作技能好等方面。

（3）近三年學(xué)籍處理情況

近三年來，學(xué)校嚴(yán)格學(xué)籍管理，考紀(jì)考風(fēng)嚴(yán)明，汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生思想覺悟有較大的提高，極少出現(xiàn)重大違紀(jì)違法現(xiàn)象，學(xué)生沒有因違反學(xué)校的學(xué)籍管理而被開除的現(xiàn)象。

十一、專業(yè)特色

（1）校企合作，實施市場導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，并與企業(yè)共建教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，積極探索職業(yè)崗位要求與專業(yè)教學(xué)計劃有機結(jié)合的途徑和方式，成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，校企合作制定人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案，共建覆蓋各個教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，側(cè)重建立實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。

（2）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，造就一支高水平的師資隊伍。專業(yè)師資隊伍是提高專業(yè)教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量的根本保證。本專業(yè)重抓師資隊伍建設(shè)提高教師整體素質(zhì)，積極開展實用技術(shù)研究。專業(yè)通過引進(jìn)高學(xué)歷人才聘請專業(yè)技術(shù)人才，培養(yǎng)青年教師專業(yè)實踐能力，提升學(xué)歷層次等途徑，建設(shè)了一批高素質(zhì)專業(yè)師資隊伍。根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)行業(yè)、地域特點，按照專業(yè)職業(yè)崗位分析結(jié)果，專業(yè)教師和企業(yè)、行業(yè)專家共同開發(fā)實訓(xùn)指導(dǎo)書。實訓(xùn)指導(dǎo)書根據(jù)職業(yè)崗位需求設(shè)計編寫，針對性和實用性強，注重學(xué)生生產(chǎn)經(jīng)驗、職業(yè)道德的積累和養(yǎng)成。

（3）課程建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)，以精品課建設(shè)推動專業(yè)發(fā)展 汽車運用與維修專業(yè)在我校開辦已經(jīng)有30多年的歷史，自專業(yè)建設(shè)始起們就在專業(yè)課程建設(shè)方面進(jìn)行著孜孜不倦的努力?，F(xiàn)正在申報《發(fā)動機構(gòu)造與維修》自治區(qū)精品課程，通過精品課程的申報帶動其他相關(guān)課程的建設(shè)。精品課程是建設(shè)精品專業(yè)的基礎(chǔ)，通過校級和自治區(qū)精品課程的申報和建設(shè)來建設(shè)汽車運用與維修精品專業(yè)。

第三篇：汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

第七組孫繼軍

為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，使中職教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會需求接軌，中職汽修專業(yè)教師就必須對社會汽修需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解。為此，湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織我省汽修省級培訓(xùn)教師對長沙市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研，我們分成十個小組，鐘愛民，戴新生和我等八人組成一個小組，于2014年7月15日重點調(diào)研了長沙市申湘豐田4S 店?，F(xiàn)將調(diào)研及論證情況報告如下：

（一）調(diào)研目的1、了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

2、確定就業(yè)崗位（群），了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

3、了解本專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，收集工作任務(wù)和項目，了解崗位生產(chǎn)對象，生產(chǎn)流程等，深入到工作崗位的細(xì)節(jié)，考慮潛在的因素

4、明確專業(yè)定位

（二）調(diào)研對象：

1、企業(yè)高層管理者

2、企業(yè)中層管理者

3、企業(yè)基層

4、行業(yè)專家

5、畢業(yè)生

（三）調(diào)研方法

文獻(xiàn)和統(tǒng)計資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

（四）調(diào)研時間安排及內(nèi)容

1、調(diào)研時間、地點、對象

調(diào)研時間：2014年7月15日

調(diào)研地點：湖南省長沙市申湘豐田4s 店

2、調(diào)研內(nèi)容

（1）產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2211.68萬輛和2194.41萬輛，同比2012年分別增長14.76%和13.87%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2014年增長勢頭更猛。汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來，公路運輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國汽車運用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市

場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點，實事求是地研究市場形式和變化趨勢，認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機制。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。目前汽修行業(yè)存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴大。針對汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來應(yīng)對工人短缺。因此，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車運用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。

（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在長沙申湘4s店，我們進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項目組成人員一起對汽車機修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。

4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介

《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。” 前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會與思考 《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運

用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。

調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景

（2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化

過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，由此，中職學(xué)校的汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。

在長沙申湘4s店我們了解到，在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.5%文化程度為初中以下，30.5%為中專學(xué)歷，28.5%為大專學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能運用、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的（三）就業(yè)崗位分析

1、專業(yè)定位

正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時，我們進(jìn)行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車運用與維修人員的需求量也在同步增加。同時隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車運用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車運用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車運用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。在長沙申湘4s店，汽修車間主任袁主任說，我們在招聘維修人員時主要考慮他們是否能吃苦耐勞，然后再看操作能力，他同時說約有85％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車運用中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運輸公司，從事汽車運用、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。

2、專業(yè)改革意見與建議

通過調(diào)研調(diào)研了長沙市申湘豐田4S 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對面座談，仔細(xì)聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車運用與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)

在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進(jìn)去。要求學(xué)生通過實踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習(xí)慣。

(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)

教學(xué)方式是課程實施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動討論時教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

(3)、教師配置系統(tǒng)

專業(yè)課教師是新型課程的實施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實現(xiàn)隊伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)

為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實訓(xùn)項目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實踐教學(xué)的特點，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實訓(xùn)項目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

(5)、校企合作系統(tǒng)

加強與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個遍布長株潭地區(qū)的實訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

(6)、加強學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個人修養(yǎng)和加強學(xué)生禮儀教育，加強學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實操能力等，全方位的加強對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對中專以上層次人才需求量占絕對多數(shù)，但是湘潭地區(qū)針對汽車運用與維修行業(yè)中專層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校，但各方面條件合格的不多，我們湘鄉(xiāng)一職在汽車運用與維修專業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達(dá)到要求，但是，專業(yè)教師隊伍建任重而道遠(yuǎn)，真正汽修專業(yè)畢業(yè)教師只有兩名，且他們剛從學(xué)校畢業(yè)，動手能力較差，我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動手的專業(yè)教師隊伍，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實踐動手能力。在此，我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊伍的建設(shè)，在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇，我們必須走出去，接受珍貴的訓(xùn)練，同時加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車專門人才。同時為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。

學(xué)員調(diào)研企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)

2014年7月16日 孫繼軍

第四篇：汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告李曉鵬 引言 為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，滿足中職教育培養(yǎng)人才模式與社會需求的接軌，中職專業(yè)教師就必須對社會需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解，為此，在此次培訓(xùn)中鄧?yán)恕⒐戎螄?、李曉鵬我們?nèi)私M成一個小組對汽車維修類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，2011年暑假調(diào)研組重點調(diào)研了株洲市4家4S 店?，F(xiàn)將調(diào)研及論證情況報告如下： 第一部分 調(diào)研目的與對象

（一）調(diào)研目的 中職教育是堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點，通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息，了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。

（二）調(diào)研時間、地點、對象 調(diào)研時間：2011年7月14日 調(diào)研地點：湖南省株洲市汽車城 株洲海聯(lián)別克4s 店 湖南蘭天雪鐵龍4s 店（株洲分店）株洲千里馬實業(yè)有限公司 株洲華洋世紀(jì)雪佛蘭4s 店 調(diào)研對象：企業(yè)老總、客服經(jīng)理、技術(shù)主管、機修員工、服務(wù)顧問 第二部分 調(diào)研方法與內(nèi)容

（一）調(diào)研方法 文獻(xiàn)和統(tǒng)計資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

（二）調(diào)研內(nèi)容 產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研 中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。與此同時，去年我國乘用車的銷量也在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動下，首次超越1000萬輛大關(guān)，其中1.6L 及以下排量乘用車銷量更是超過700萬輛。2010年預(yù)計我國汽車銷量將再創(chuàng)輝煌，突破1500萬輛大關(guān)，從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來，公路運輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國汽車檢測與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高 教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點，實事求是地研究市場形式和變化趨勢，認(rèn)真總結(jié)幾十年專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機制。人才需求調(diào)研 隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據(jù)去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬。汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占35％左右，而后期維修保養(yǎng)占45％左右，后者以每年10％以上的速度遞增。隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。另外，各種新款車型不斷推出、配置越來越先進(jìn)，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。目前不僅汽車維修人員十分欠缺，生產(chǎn)第一線需要的,具有高素質(zhì),懂技術(shù),會管理的一專多能型應(yīng)用人才更是難求。因此，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)調(diào)查顯示(如下表)，隨著我國國內(nèi)生產(chǎn)總值從2006年以來一直在持續(xù)快速增長，汽車維修從業(yè)人員的需求量也從2006年的260萬人增加到2010年的500萬人，而汽車維修工人接受過專業(yè)培訓(xùn)的比例極低，僅占總?cè)藬?shù)的17.8％。這就說明重點發(fā)展汽車檢測維修專業(yè)是十分必要的。年份 國內(nèi)生產(chǎn)總

值（億元）2006 210871.0 2007 246619 2008 300670.0 2009 335353 2010 397983 截止2010年5月底，湖南省民用汽車擁有量為218.74萬輛，比去年同期增加63.25萬輛，增長40.5%，比2009年底增加18.68萬輛。前五個月平均每天新增民用汽車1237輛。載客汽車140.47萬輛，比上年底增長12.3%；載貨汽車44.14萬輛，比上年底增長7.5%；私人民用汽車擁有量為156.14萬輛，占民用汽車總量的71.4%，比2009年底增加 17.86萬輛，增長12.9%。其中：私人轎車擁有量為72.37萬輛，占轎車總量的84.0%，比2009年底增加10.17萬輛，增長16.4%。隨著汽車保有量逐年增加，4S 店數(shù)量增加更是大勢所趨。另外在省，各類維修企業(yè)約為2500家左右，因此說，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車檢測與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。從我們調(diào)研情況看，各地都在看好汽車后市場人才需求，開辦汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)校越來越多。從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對專科以上層次人才需求量占絕對多數(shù)，但是在我省西地區(qū)針對汽車檢測與維修行業(yè)?？茖哟稳瞬排囵B(yǎng)還只有我們一家。因此，在專業(yè)原有實習(xí)基地基礎(chǔ)上，盡快高質(zhì)量加速實習(xí)基地建設(shè)，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實踐動手能力，真正為我省及周邊地區(qū)培養(yǎng)更 多的汽車專門人才。同時為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，到企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項目組成人員一起采用頭腦風(fēng)暴法對汽車機修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介 《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！?專業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對汽車服務(wù)行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所示： 序號 專門化方向 就業(yè)崗位 職業(yè)資格 1 汽車維修機工 汽車維修機工 勞動部門頒發(fā)汽車維修機工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修機工（中級）上崗證 2 汽車維修電工 汽車維修電工、汽車空調(diào)工 勞動部門頒發(fā)汽車維修電工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修電工（中級）上崗證 3 汽車維修鈑金工 汽車維修鈑金工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 4 汽車美容裝潢 汽車美容工、汽車裝潢工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 5 汽車涂裝 調(diào)漆工 漆工 勞動部門頒發(fā)汽車維修漆工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級）

上崗證 6 汽車商務(wù) 汽車銷售員 汽車配件銷售員 二手車交易員 勞動部門頒發(fā)二手車交易員（中級）勞動部門頒發(fā)汽車配件銷售員（初級）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的主要區(qū)別在于公共基礎(chǔ)課程的學(xué)時上，學(xué)年制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時總數(shù)為1056 節(jié)左右，而學(xué)分制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時總數(shù)約為700至800 節(jié)左右；其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同（第三學(xué)期有2周時間對應(yīng)專門化的綜合實訓(xùn)略有區(qū)別），學(xué)校可以按汽車運用與維修專業(yè)大類招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門化相對應(yīng)。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會與思考 《汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。第三部分 調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車檢測與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。二十世紀(jì) 90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機械裝置為主向機電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20世紀(jì) 80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達(dá)到18％～23％。這就決定了汽車檢測與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)。因此汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。（2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高，汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)?，F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺乏。國內(nèi)高級汽車維修工程師青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。由此，中職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析 當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。

（三）就業(yè)崗位分析 職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表 工作崗位 工作崗位能力與職責(zé) 維修部服務(wù)經(jīng)理

1、在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，積極開展工作。

2、負(fù)責(zé)本部各項經(jīng)營、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。

3、負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

4、負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場管理檢查工作。

5、負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。

6、負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。

7、負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點工作。

8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。

9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。

10、負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。

11、負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。

12、負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。

13、負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。

14、負(fù)責(zé)組織召開部門計劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會（包括日例會、周例會和月例會）。

15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。服務(wù)專員

1、嚴(yán)格SGM 有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定

2、基盤客戶的日常維系

3、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 索賠相關(guān)政策

4、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 配件的相關(guān)政策

5、及時收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息

6、對服務(wù)流程改進(jìn)提出建議

7、協(xié)調(diào)前臺與車間的工作，使其工作正常運作

8、日?？蛻敉对V處理

9、收集來自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市場活動效果等）并及時反饋

10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級，并獲取SGM 的專業(yè)認(rèn)證 維修部服務(wù)顧問

1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，協(xié)助部門經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營目標(biāo)。

2、負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

3、負(fù)責(zé)車輛維修工期的確定及督促工作。

4、負(fù)責(zé)往來的審核結(jié)算的審核工作。

5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。

6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場分析工作。

7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。

8、負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。

9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。鈑金工

1、負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作

2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管

3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢

4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員

1、嚴(yán)格按照GSM 的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。

2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識。

3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM 索賠部門的聯(lián)系及溝通。

4、對索賠車輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。

5、按照GSM 索賠條例辦理索賠申請及相應(yīng)索賠事務(wù)。

6、協(xié)助前臺人員對車輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。

7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。

8、索賠件的日常管理。

9、索賠件倉庫的日常管理。汽車維修工

1、根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；

2、按時、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車單位業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)；

3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；

4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329個技工崗 位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占 82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車 維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅 占技工崗位的 4.8%和技工總數(shù)的 4%，并且日漸失去了獨立存在的地位，汽車維 修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就 是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從 業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。與此同時，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機械維修與電器維修兩個技術(shù)崗 位復(fù)合而產(chǎn)生的機電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測崗位28個，上崗人員為 34 人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的5.8%和 6.6%。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時，又 分化獨立出一些諸如 EFI ,ABS , GRS 等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大 批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。隨著汽車后市場的不斷發(fā)展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗位對服務(wù)人才的 需求量在不斷增加。對人

才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā) 展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應(yīng)崗位有：汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專(銷 售)員、汽車保險理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。

（四）工作情境分析 汽車維修工儀器設(shè)備 清洗拆裝作業(yè)設(shè)備 汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機（從事中型、重型汽車維修）； 舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運設(shè)備。發(fā)動機總成修理作業(yè)設(shè)備 專用設(shè)備 立式精鏜床；立式珩磨機磨氣門機 氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或工具 連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機油加注器發(fā)動機冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床 試驗、檢測與診斷設(shè)備 發(fā)動機綜合檢測儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗設(shè)備燃燒室容積測量裝置氣缸漏氣量檢測儀曲軸箱竄氣測量儀工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤質(zhì)量檢測儀潤滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車維修）煙度計（從事柴油車維修）聲級計油耗計無損探傷設(shè)備（與底盤各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗設(shè)備（從事汽油車維修）曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測設(shè)備（從事電控汽油 噴射式轎車維修）。底盤各總成修理作業(yè)設(shè)備 制動鼓和制動盤修理設(shè)備制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備 潤滑油、脂加注器；車架校正設(shè)備（從事轎車維修除外）； 前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗裝置制動檢測設(shè)備四輪定位儀（從事轎車維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量和扭矩檢測儀；車輪動平衡機；車速表試驗臺（允許外協(xié)）傳動軸動平衡機（允許外協(xié)）側(cè)滑試驗臺（允許外協(xié)）底盤測功設(shè)備 電器修理作業(yè)設(shè)備 充電機，電器試驗臺，前照燈檢測設(shè)備 車身總成修理作業(yè)設(shè)備 車身校正設(shè)備剪板面（從事貨車維修允許外協(xié)）CO2氣體保護(hù)焊機（從事轎車、客車維修）折彎機（從事轎車、客車維修）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機鉚接設(shè)備 通用設(shè)備 普通車床鉆床電焊設(shè)備氧－乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機械壓力機空氣壓縮機砂輪機鉗工工作臺及設(shè)備除銹設(shè)備 計量器具 外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量杯萬用電表電解液比重計高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動機檢測專用真空表溫度計 主要手工具 千斤頂扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動刀 第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)

（一）專業(yè)定位 正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時，我們進(jìn)行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加。同時隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車檢測與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車檢測與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車檢測與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。同時約有75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運輸公司，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。

（二）專業(yè)改革意見與建議 通過調(diào)研株洲汽車城，走訪藍(lán)天集團(tuán)4s 店、株洲千里馬實業(yè)有限公司、雪佛蘭4s 店、海聯(lián)別克4s 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對面座談，仔細(xì)聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車檢測與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

1、教材建設(shè)系統(tǒng) 在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進(jìn)去。要求學(xué)生通過工作頁養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的習(xí)慣。

2、教學(xué)

方式系統(tǒng) 教學(xué)方式是課程實施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動討論時教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

3、教師配置系統(tǒng) 專業(yè)課教師是新型課程的實施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實現(xiàn)隊伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

4、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng) 為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實訓(xùn)項目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實踐教學(xué)的特點，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實訓(xùn)項目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

5、校企合作系統(tǒng) 加強與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個遍布長株潭地區(qū)的實訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

6、加強學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、塌實肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個人修養(yǎng)和加強學(xué)生禮儀教育，加強學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實操能力等，全方位的加強對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

第五篇：2015年汽車運用與維修專業(yè)市場調(diào)研報告

2013年汽車運用與維修專業(yè)市場調(diào)研報告

一、調(diào)研目的

此次調(diào)研的目的是了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，創(chuàng)建職業(yè)教育的特色和品牌，深化汽車運用與維修專業(yè) “校企結(jié)合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)，明確專業(yè)定位，探索適合本專業(yè)本層次培養(yǎng)的基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，提升人才培養(yǎng)品質(zhì)。

二、調(diào)研時間

調(diào)研時間為：2015年 7 月-2015年8月

三、調(diào)研對象

本次調(diào)研的對象包括：

1、用人單位：現(xiàn)代汽車4S店、奇瑞汽車4S店、福特汽車4S店

別克汽車4S店、大眾汽車4S店、豐田汽車4S店

2、人才網(wǎng)站招聘信息

四、調(diào)研方法

1、問卷法：調(diào)研期間，我們調(diào)研團(tuán)隊通過發(fā)放問卷的方式，向用人單位了解企業(yè)對汽車維修類人才的專業(yè)素質(zhì)要求及用人數(shù)量的需求。

2、現(xiàn)場考察

3、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研

五、調(diào)研內(nèi)容

（一）專業(yè)背景

（1）汽車維修市場現(xiàn)狀及背景

隨著汽車保有量的急劇增加，汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，現(xiàn)代汽車維修面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，汽車維修業(yè)技術(shù)含量已很高，汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化，對從業(yè)人員的要求越來越高?！岸ㄆ跈z測、強制維護(hù)、視情修理、不解體檢測診斷”高質(zhì)量、快速修車的維修方式，是維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。

（2）汽車維修人員的發(fā)展趨勢

國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培養(yǎng)具有一定職業(yè)素養(yǎng)的維修人員還是嚴(yán)重匱乏。國內(nèi)汽車維修工素質(zhì)水平良莠不齊，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。為持續(xù)發(fā)展汽車維修業(yè)，一方面需要進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)；另一方面，必須采取相應(yīng)措施解決維修及相關(guān)行業(yè)具有專業(yè)素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾。由此，職業(yè)院校的汽車運用與維修專業(yè)的社會需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,汽車消費市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。目前汽修行業(yè)存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴大。針對汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來應(yīng)對工人短缺。因此，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車運用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。

（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在湘潭6家4s店，我們進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。

六、汽車行業(yè)人才需求分析

（一）職業(yè)崗位分析

分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

（二）職業(yè)素質(zhì)要求

通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級汽車維修工技能，就有56.7%和 53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平，僅有26.7%和20%的單位的要求是良好，有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級汽車維修工技能，有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項技師水平的潛力，從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實證明，我們要求學(xué)生在畢業(yè)時必須具備中級汽車維修工證書的做法是正確的。在調(diào)查中有 43.3%的單位要求我們的人才要在將來的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力，說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求，我們在培養(yǎng)人才時應(yīng)該把目光放長遠(yuǎn)一點，在學(xué)校時就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。

調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望，希望有很高的社會責(zé)任感和團(tuán)對合作意識，有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責(zé)任感，高度的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè)，敬業(yè)愛崗的精神，其次有70%和 46.7%的單位對團(tuán)隊合作精神和創(chuàng)新意識有較高的要求，這些在他們看來比其他的什么都重要。

（二）專業(yè)職業(yè)能力要求（含社會能力、方法能力、專業(yè)能力）

1、具有從事本專業(yè)所必需的技術(shù)能力、工作能力、社會能力和創(chuàng)新能力；

2、具有較強的自學(xué)能力，獲取信息能力和創(chuàng)新能力；

3、具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業(yè)崗位的工作，能在工作中講求協(xié)作，對在競爭中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進(jìn)取，不斷激發(fā)的創(chuàng)造熱情。

4、具有一定職業(yè)素質(zhì),能在學(xué)習(xí)和工作中自覺進(jìn)行清理、清潔、整頓、整理、素養(yǎng)、安全，即自覺貫徹6S理念。

（三）專業(yè)總體培養(yǎng)目標(biāo)概述

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的社會道德和職業(yè)道德，相應(yīng)的溝通、團(tuán)隊協(xié)作能力；具備汽車運用技術(shù)的專業(yè)知識與解決汽車技術(shù)問題能力的技能型人才；適應(yīng)汽車售后技術(shù)服務(wù)的汽車維護(hù)與維修、汽車性能檢測、汽車運輸管理等崗位。

七、專業(yè)改革意見及建議：

（一）專業(yè)課程建設(shè)存在的問題

1、專業(yè)課程模式仍以傳統(tǒng)的三段式為主體

據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所呈現(xiàn)的課程體系，仍然是文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課的課程結(jié)構(gòu)，以強調(diào)課程之間的關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在聯(lián)系為主，沒有將職業(yè)崗位分析與課程分析和教學(xué)內(nèi)容分析有機結(jié)合起來，打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程模式，按照行動導(dǎo)向的要求，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)或工作過程對專業(yè)課程進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。已有的所謂模塊式課程改革，也僅是牽強附會地給課程類型加上“模塊”二字，如有的學(xué)校將課程分為“文化基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)方向課程模塊”，有的學(xué)校將課程分為“文化通識模塊 ”、“職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊”、“職業(yè)方向能力模塊”，還有的學(xué)校將課程歸為“基本素質(zhì)模塊”、“職業(yè)素質(zhì)模塊”、“職業(yè)任務(wù)模塊”、“職業(yè)技能實訓(xùn)模塊”等，這些改革雖或多或少給課程注入了新的活力，但對職業(yè)崗位的工作任務(wù)或工作過程分析不徹底，分析后也沒有對工作項目和知識體系、技能體系進(jìn)行必要的組合，導(dǎo)致課程設(shè)置仍有明顯的學(xué)科痕跡，沒有擺脫傳統(tǒng)的“三段式”課程模式。

2、課程內(nèi)容沒有較好的體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則 職業(yè)教育基本的教學(xué)組織形式是“教、學(xué)、做”合一，強調(diào)在“做中學(xué)、做中教”，這就對人才培養(yǎng)方案的制定和課程設(shè)置、課程內(nèi)容提出了不同要求，課程設(shè)置要以項目課程、任務(wù)課程等工學(xué)結(jié)合的模塊式課程為主體，課程內(nèi)容要融理論和實踐為一體，教學(xué)場地要建成專業(yè)教室、項目教室等等。據(jù)抽樣調(diào)研，大部分學(xué)校人才培養(yǎng)方案所設(shè)置的課程和規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，都基本上沒有體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一的原則，專業(yè)理論課和專業(yè)技能課獨立分設(shè)，人才培養(yǎng)所需的專業(yè)知識體系與專業(yè)技能體系沒有進(jìn)行必要和有效的融合，課程教學(xué)內(nèi)容無法實現(xiàn)“學(xué)中做、教中做”。

3、人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)重視不夠

據(jù)抽樣調(diào)研，部分學(xué)校在開展課程改革時，常常以壓縮公共基礎(chǔ)課程和課時為代價，不注重學(xué)生人文素質(zhì)和職業(yè)精神培養(yǎng)。一是德育課程在部分學(xué)校受到明顯忽視，沒有按照國家規(guī)定的課程門類開齊，有的學(xué)校在教學(xué)方案中僅列出28課時的安排；同時，大部分學(xué)校沒有把職業(yè)意識、職業(yè)精神和職業(yè)道德的培養(yǎng)有機地融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容之中。二是文化基礎(chǔ)課程雖大部分學(xué)校都按要求開設(shè)了，但課程開設(shè)的功利性很強，除少數(shù)以對口升學(xué)為主的專業(yè)或班級開足課時外，大部分學(xué)校沒有按照高中階段教育的要求開足課時，不利于學(xué)生人文素質(zhì)的全面培養(yǎng)。

4、質(zhì)量評價制度改革滯后

據(jù)抽樣調(diào)研，中職學(xué)校已開始注重學(xué)生評價制度改革，部分課程逐步實行了教考分離，但從學(xué)校人才培養(yǎng)方案來看，質(zhì)量評價制度改革力度還不大，表現(xiàn)在：一是學(xué)生的評價以校內(nèi)考試為主，沒有建立起學(xué)校和社會共同評價的機制；二是課程考核以筆試為主，沒有建立以學(xué)生作品為主要評判依據(jù)的評價方式；三是部分學(xué)校過多強調(diào)職業(yè)資格證書考試，將證書考試代替課程評價，忽視了課程教學(xué)的過程性評價。

（二）專業(yè)課程建設(shè)的建議：

1、更新觀念，統(tǒng)一認(rèn)識：借鑒“寬基礎(chǔ)、活模塊”的課程模式，按專業(yè)面向的職業(yè)崗位，將專業(yè)課劃分為基礎(chǔ)平臺和專業(yè)方向平臺；有意識地根據(jù)職業(yè)崗位對知識、技能、態(tài)度的要求，將課程劃分為基本素質(zhì)課程模塊、職業(yè)素質(zhì)課程模塊、職業(yè)崗位任務(wù)（技能）模塊、職業(yè)實踐課程模塊；將課程體系劃分為文化通識模塊、職業(yè)技能基礎(chǔ)模塊、職業(yè)專向能力模塊；將教學(xué)內(nèi)容劃分為理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系，實習(xí)實訓(xùn)作為獨立的課程開設(shè)；根據(jù)工作任務(wù)或工作過程對課程進(jìn)行了初步的解構(gòu)和重構(gòu)，形成了部分融理論和實踐為一體的課程，努力地以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)，對課程體系進(jìn)行的改造和改革。

2、課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相銜接：在開展課程改革時，注重課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，從技能型人才培養(yǎng)需求出發(fā)，進(jìn)行職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)分析，有的把相關(guān)職業(yè)資格證書考試作為教學(xué)基本要求，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的要求一定程度地分解到相應(yīng)課程，直接納入相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，有意識地推動課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的銜接和融合，促進(jìn)課程內(nèi)容改革和課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，使教學(xué)內(nèi)容逐步滿足職業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求。

3、課程內(nèi)容吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝：職業(yè)教育培養(yǎng)的人才直接面向生產(chǎn)、服務(wù)第一線，職業(yè)崗位的不斷變化，以及職業(yè)崗位所使用的設(shè)備、技術(shù)的不斷更新和職業(yè)崗位所應(yīng)用的規(guī)范性制度的不斷調(diào)整，都要求職業(yè)教育所實施的課程和課程內(nèi)容做出相應(yīng)的變化，在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革過程中及時開展人才市場需求和崗位調(diào)研，主動吸收和學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)和新工藝，并將部分內(nèi)容轉(zhuǎn)化為課程要求。

湖南省經(jīng)濟貿(mào)易高級技工學(xué)校汽車教研室

2015年9月