第一篇：物流倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流實(shí)訓(xùn)室

實(shí)訓(xùn)手冊(cè)

學(xué)院：管理學(xué)院

專業(yè)：物流管理(汽車方向)

組長(zhǎng)：____________

組員： _____________

目錄

一.入庫(kù)操作-張冉 二.電子揀選-彭康 三.滾動(dòng)式傳輸帶打包------------------------李佳威 四.出庫(kù)操作-郭小龍

物流實(shí)訓(xùn)室 基本設(shè)施及使用方法和注意事項(xiàng)(李佳威)

地牛使用方法及注意事項(xiàng)

1．打壓：將控制手柄打到下位，按下方向柄，對(duì)叉車進(jìn)行打壓。所叉貨物重量嚴(yán)禁超過叉車所限重量；

2．拉貸：打壓將貨物離地后，將控制手柄打到中位，即可拖動(dòng)貨物，在拉貨時(shí)要注意平穩(wěn)，且不能和地面接觸，防止摩擦，并且在制定區(qū)域進(jìn)行貨物的移動(dòng)。3．卸壓：將貨物拉到目的地后，將控制手柄打到上位，地牛會(huì)自動(dòng)降到最下，待貨物放入指定地點(diǎn)后將地牛撤出。

4．空車運(yùn)行：在空車運(yùn)行時(shí)應(yīng)將叉車適當(dāng)打壓升起以免前輪軸支撐架與地面接觸磨損；

叉車使用方法及注意事項(xiàng)

本實(shí)訓(xùn)室使用的是半自動(dòng)液壓式手扶叉車(堆垛機(jī))，因此在使用時(shí)，應(yīng)先注意是否叉車電量充足，若不充足，則先充電后方可進(jìn)行使用。

1.在裝載貨物時(shí)，固定叉車，按貨物大小來調(diào)整貨叉的高度，按托盤的凹槽進(jìn)行插入。貨叉插入貨堆后，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后調(diào)整貨叉的高度，將貨叉升起離地面20毫米以上再行駛。

2.待國(guó)定貨物后，將叉車固定板打開，緩慢移動(dòng)到指定位置；需在指定區(qū)域進(jìn)行移動(dòng)。

3.卸貨時(shí)，將叉車停在指定地點(diǎn)固定叉車，將貨叉升或降到所放貨架上端20毫米，解開叉車固定板，移動(dòng)到合適的位置，固定叉車，下降貨叉，使貨物與托盤穩(wěn)定的放置所在的位置，解開固定板，將叉車移出，再次固定叉車，將貨叉下降到最低位置，解開固定。

4.卸貨完畢后將叉車放回原處，若需要充電，將叉車連接電源，充電。

托盤立體貨架

本實(shí)訓(xùn)室貨架為兩層四截面，分位A,B,C,D四個(gè)區(qū)域，托盤式貨架利用率高，存取靈活方便，輔以計(jì)算機(jī)管理或控制，托盤式貨架基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。

計(jì)算機(jī)控制設(shè)備

本實(shí)訓(xùn)室有五臺(tái)電腦機(jī)器，為方便區(qū)分，將其分為A.B.C.D.E電腦，其中，A.B電腦在入庫(kù)方位，負(fù)責(zé)LED 顯示，整車監(jiān)控等工作；D.E電腦在出庫(kù)方位，負(fù)責(zé)打條形碼等工作；C電腦為整個(gè)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的程序，包括倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，LED監(jiān)控，電子標(biāo)簽監(jiān)控，條碼及整車監(jiān)控系統(tǒng)。

入庫(kù)作業(yè)

入庫(kù)作業(yè)的三個(gè)過程：1，入庫(kù)理貨 2，搬運(yùn)作業(yè)3，上架作業(yè) 1.1 分別打開C電腦中的程序：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，LED監(jiān)控，電子標(biāo)簽監(jiān)控，條碼及整車監(jiān)控系統(tǒng)，其中倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中點(diǎn)擊基礎(chǔ)管理—硬件數(shù)據(jù)生成（儲(chǔ)位信息，收貨人，貨品，庫(kù)存情況等）--硬件數(shù)據(jù)導(dǎo)入，批量增加—生成作業(yè)計(jì)劃 2.1 2.2 登陸搬運(yùn)賬號(hào)，開始理貨。

貨品掃描，托盤掃描，顯示出數(shù)量（規(guī)格，批次）--搬運(yùn)作業(yè) 托盤掃描（45箱/托）有幾個(gè)托盤就掃幾個(gè) 2.3 地牛運(yùn)輸）--通過綠色通道將貨物運(yùn)到待轉(zhuǎn)區(qū)—使用堆垛機(jī)）運(yùn)送—托盤理貨區(qū)—掃描托盤—理貨完成—入庫(kù)訂單消失

電子揀選

一、基本方法：

1、摘果法：是指讓揀貨搬運(yùn)員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按某客戶的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配貨作業(yè)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位。然后，再進(jìn)行下一個(gè)要貨單位的配貨。摘果法具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、作業(yè)方法單純

2、訂單處理前置時(shí)間短

3、導(dǎo)入容易且彈性大

4、作業(yè)人員責(zé)任明確

5、揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)，適用于大批量，少品種訂單的處理。其缺點(diǎn)是：商品品種多時(shí)揀貨行走路線長(zhǎng)，揀選效率低，揀選區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難。少批量，多批次揀選時(shí)，會(huì)造成揀選路線重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率降低。

2、播種法：是指將每批訂單上的同類商品各自累加起來，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn) 到理貨場(chǎng)所，然后將每客戶所需的商品數(shù)量取出，分放到不同客戶的暫存貨位處，直到配貨完畢。

播種法揀貨具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)；

2、可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)路線，增加單位時(shí)間的揀貨量；

3、越要求少量，多批次的配送，批量揀取就越有效。

其缺點(diǎn)是對(duì)訂單的到來無法做出及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。摘果法和播種法常見于零售行業(yè)，對(duì)于電子商務(wù)的小訂單，少品種少數(shù)量多頻次很不適應(yīng)于是出現(xiàn)了復(fù)合用法。

二、過程 運(yùn)輸機(jī)輔助揀選

通過大量減少基于小車的不連續(xù)訂單揀選相關(guān)的行走或抬舉動(dòng)作，運(yùn)輸機(jī)輔助揀選可改善揀選員的效率。運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)最佳方式取決于工作的特定要求。運(yùn)輸機(jī)輔助揀選經(jīng)常與其他技術(shù)一起使用。

數(shù)字亮燈輔助揀選電子標(biāo)簽輔助揀選是一個(gè)基于商品品規(guī)（SKU）管理的揀選方式。通常在每一個(gè)貨位安裝一個(gè)燈作為該貨位的提示單元，并配合條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)訂單信息在系統(tǒng)中的交互。在一個(gè)訂單的驅(qū)動(dòng)下系統(tǒng)會(huì)使需揀選商品所在的貨位的燈自動(dòng)閃亮，指示操作員到哪個(gè)貨位，揀取什么貨品，數(shù)量多少，并通過確認(rèn)將揀選信息實(shí)時(shí)傳送回系統(tǒng)，使揀選工作方便、快速、有效。

輥動(dòng)式傳輸帶打包

輥動(dòng)式傳輸打包機(jī)分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種，我們實(shí)訓(xùn)室的為自動(dòng)，有三個(gè)出口1，人工理貨機(jī)2，打包機(jī)3，理貨口（最終出口）傳送帶中有PRF感應(yīng)器，可以按照我們的訂單里分揀出是哪個(gè)出口，綠色按鈕是提起來，紅色傳送具體的按照你上課實(shí)操具體的過程寫?？梢云椒€(wěn)的將物品隨彎道輸送。適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。

動(dòng)力輥筒輸送機(jī)之間易于銜接過濾，可用多條輥筒線及其它輸送設(shè)備或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要?？刹捎梅e放輥筒實(shí)現(xiàn)物料的堆積輸送。

動(dòng)力輥筒輸送機(jī)適用于底部是平面的物品輸送，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種共線分流輸送的特點(diǎn)。具有輸送量大、運(yùn)送輕便、方便維護(hù)等特點(diǎn)，是輸送機(jī)類型中應(yīng)用最廣泛的一種。

自動(dòng)打包機(jī)(高臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打包，但臺(tái)面無動(dòng)力，需要人工推一下，包裝物品才能通過打包機(jī)進(jìn)入下一道工序。該打包機(jī)的原理是使用捆扎帶纏繞產(chǎn)品或包裝件,然后收緊并將兩端通過熱效應(yīng)熔融或使用打包扣等材料連接的機(jī)器。自動(dòng)打包機(jī)的功用是使塑料帶能緊貼于被捆扎包件表面，保證包件在運(yùn)輸、貯存中不因捆扎不牢而散落，同時(shí)還應(yīng)捆扎整齊美觀。

標(biāo)準(zhǔn)型自動(dòng)打包機(jī)系列產(chǎn)品都達(dá)到捆扎連續(xù)可靠、塑料帶貼緊包件表面、接頭牢固、機(jī)器電氣安全、工作噪聲煙霧等不影響操作人員健康。

倉(cāng)儲(chǔ)的出庫(kù)過程

1.核實(shí)出庫(kù)指令的滿足程度，即先根據(jù)出庫(kù)信息核查庫(kù)存內(nèi)容是否能夠滿足，如果能夠滿足，轉(zhuǎn)下一步，如果不能滿足，給予操作者提示，并標(biāo)示具體的無法滿足的產(chǎn)品在庫(kù)的信息

2.根據(jù)出庫(kù)指令生成《揀貨單》，此單據(jù)在原有出庫(kù)指令每個(gè)單品的后面，會(huì)標(biāo)注出庫(kù)的庫(kù)區(qū)編號(hào)、庫(kù)位編號(hào)（托盤號(hào)）

3.出庫(kù)信息中的產(chǎn)品在系統(tǒng)中的鎖定，此時(shí)信息系統(tǒng)顯示該部分產(chǎn)品處于鎖定狀態(tài)，但并未實(shí)際出庫(kù)，如果在遇有新出庫(kù)指令的時(shí)候，這部分鎖定的產(chǎn)品會(huì)作為非在庫(kù)產(chǎn)品對(duì)待。避免某一種產(chǎn)品的重復(fù)出庫(kù)。

4.出庫(kù)信息確認(rèn)。在倉(cāng)管實(shí)際執(zhí)行完揀貨工作之后，經(jīng)過對(duì)于實(shí)際產(chǎn)品的核查，在信息系統(tǒng)終端（或通過掃描），確認(rèn)該出庫(kù)單已經(jīng)執(zhí)行完畢。.信息系統(tǒng)制作出庫(kù)單，將出庫(kù)信息存入出庫(kù)信息表

6.信息系統(tǒng)將相應(yīng)揀出的貨品在原有的庫(kù)存信息中予以相應(yīng)的減少。

第二篇：物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

名稱：物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 班級(jí)：*** 姓名：*** 帶隊(duì)老師：*** 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：*** 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：*** 實(shí)訓(xùn)目的：物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程。對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù)，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下，我們應(yīng)該思考，什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問題。這次實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過的知識(shí)，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識(shí)在真實(shí)的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。

實(shí)訓(xùn)流程：參觀物流園區(qū)，主管以及海關(guān)、邊防人員講解相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢活動(dòng)流程，分享工作經(jīng)驗(yàn)；動(dòng)手操作物流管理信息系統(tǒng)與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)平面圖、物流公司LOGO。

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

一、選址定位與環(huán)境分析：

物流企業(yè)的市場(chǎng)定位將決定企業(yè)的選址，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及發(fā)展方向。憑祥與越南接壤，是名副其實(shí)的邊貿(mào)之城。憑祥萬通物流，目前擁有日趨成熟的泛北（南寧）——珠三角（廣東）——長(zhǎng)三角（上海），延伸至越南形成“三足鼎立一延伸”的物流干線，由此而輻射全國(guó)各地及東盟各國(guó)。越南河內(nèi)、海防、胡志明市等國(guó)際運(yùn)輸專線已全面開通。2010年將陸續(xù)建成東盟十國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，還將陸續(xù)發(fā)展建成東盟十國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

二、進(jìn)出口報(bào)關(guān)流程：

1、接單：貨物到港后，貨物交接所依據(jù)合同、發(fā)票、運(yùn)（提）單，填制《進(jìn)口貨物清單》；

2、申報(bào)：交接所報(bào)關(guān)員持填制好的《貨物清單》及合同、發(fā)票、運(yùn)（提）單向?qū)弳侮P(guān)員申報(bào)，關(guān)員審核無誤，編號(hào)、簽字，并在中方車輛《海關(guān)簽證簿》上批注；

3、查驗(yàn)：交接所報(bào)關(guān)員將已審核的《貨物清單》中方車輛《簽證簿》交查驗(yàn)關(guān)員，經(jīng)查驗(yàn)單貨相符，貨物放行出卡口；

4、計(jì)量：交接所報(bào)關(guān)員將《貨物清單》交計(jì)量處檢斤，關(guān)員登記，并在清單上加蓋檢斤章；

5、入庫(kù)：貨物計(jì)量后由交接所人員押運(yùn)至海關(guān)指定倉(cāng)庫(kù)；

6、接單：貨物交接所收取《出口貨物報(bào)關(guān)單》、《出口貨物清單》及有關(guān)單證并在《出口貨物清單》左上角加蓋印章、錄入微機(jī)；

7、申報(bào)：交接所報(bào)關(guān)員持《出口貨物報(bào)關(guān)單》、《出口貨物清單》向?qū)弳侮P(guān)員申報(bào)，關(guān)員審核無誤，編號(hào)、簽字，并在中方車輛《簽證簿》上批注；

8、查驗(yàn)：查驗(yàn)關(guān)員憑《出口貨物清單》、中方車輛《簽證簿》（俄方車輛憑《進(jìn)口貨物清單》第三聯(lián)）查驗(yàn)貨物；

9、放行：經(jīng)查驗(yàn)單貨相符，貨物進(jìn)入卡口，結(jié)關(guān)放行。

三、信息化建設(shè)：

現(xiàn)代物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)范疇。萬通物流提供的是供應(yīng)鏈?zhǔn)骄C合物流服務(wù)（國(guó)內(nèi)、國(guó)際運(yùn)輸，貨運(yùn)代理，報(bào)關(guān)報(bào)檢，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸，貨物配送，產(chǎn)品分揀，物流信息交易，包裝加工等），而支撐與管理這些一線業(yè)務(wù)工作的背后則是物流管理信息系統(tǒng)MIS。信息化的管理使得物流企業(yè)運(yùn)作快速便捷，管理有條不紊，信息化建設(shè)則是現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)?，F(xiàn)有的信息系統(tǒng)組成為：應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)（園區(qū)管理平臺(tái)，作業(yè)管理平臺(tái)，電子商務(wù)），數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)（數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等），通信及基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)（GPS,EDI,RFID,視頻會(huì)議系統(tǒng)等）本次實(shí)訓(xùn)模擬操作了數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的信息錄入，包括入庫(kù)貨物，供應(yīng)商信息，客戶信息，車輛信息，出庫(kù)貨物等，其中伴隨了入庫(kù)驗(yàn)收，庫(kù)內(nèi)貨物調(diào)撥，打印各種單據(jù)，盤點(diǎn)貨物等一系列流程操作。熟悉信息管理系統(tǒng)對(duì)掌握整個(gè)物流實(shí)際運(yùn)作流程起關(guān)鍵作用，同時(shí)還能發(fā)現(xiàn)整個(gè)鏈條上哪一環(huán)不足或管理上出現(xiàn)的問題，以便企業(yè)及時(shí)改進(jìn)。

四、海關(guān)與邊防：

實(shí)訓(xùn)期間有一位海關(guān)職員簡(jiǎn)單簡(jiǎn)述海關(guān)知識(shí)，包括海關(guān)職能（監(jiān)管、征稅、緝私、統(tǒng)計(jì)）與新職能（防核擴(kuò)散和反對(duì)恐怖活動(dòng)、口岸規(guī)劃管理、緝毒等）；海關(guān)通關(guān)作業(yè)流程：

1、通關(guān)備案數(shù)據(jù)

2、向電子口岸申報(bào)電子數(shù)據(jù)

3、電子審單

4、現(xiàn)場(chǎng)接單審核

5、征稅、查驗(yàn)、放行、結(jié)關(guān)。實(shí)訓(xùn)感想、心得體會(huì)：

經(jīng)過這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。所以通過此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng)。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

第三篇：物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

《國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)》

學(xué)生姓名：學(xué) 號(hào)：班 級(jí)：指導(dǎo)老師： 實(shí)訓(xùn)報(bào)告

x x x xxxxxxxxxxxxx 國(guó)貿(mào)1202 韓 佩 琪

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

2015年3月10日至2015年6月10日

二、實(shí)訓(xùn)目的

針對(duì)國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合其業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，參照?qǐng)?bào)關(guān)員、報(bào)檢員、跟單員等國(guó)際物流崗位操作職責(zé)要求，檢驗(yàn)學(xué)生掌握《國(guó)際物流》相關(guān)知識(shí)的程度，讓學(xué)生初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。同時(shí)培養(yǎng)綜合分析問題，力求能勝任國(guó)際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學(xué)習(xí)。通過模擬國(guó)際物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，讓我們體會(huì)國(guó)際物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)國(guó)際物流框架和運(yùn)作的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)作模式。通過仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了學(xué)生對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，有利于學(xué)生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。2.熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個(gè)角色的職能。3.熟悉物流實(shí)訓(xùn)的整個(gè)流程。

4.熟悉進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。5.熟練掌握進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據(jù)的繕制。6.熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。7.熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據(jù)的繕制。

8.熟悉買賣雙方業(yè)務(wù)的各個(gè)流程，掌握各種委托，進(jìn)出口業(yè)務(wù)單據(jù)的繕制與運(yùn)用。

9.熟練掌握買賣雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨(dú)立的完成買賣雙方業(yè)務(wù)以及各種單據(jù)的填寫。

10.能獨(dú)立完成物流實(shí)訓(xùn)每一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，及完成單據(jù)的填寫。11.能和團(tuán)隊(duì)一起完成物流實(shí)訓(xùn)的整個(gè)流程 12.在上機(jī)實(shí)訓(xùn)中熟悉了國(guó)際物流的運(yùn)作方式。，體會(huì)到了國(guó)際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問題和互動(dòng)關(guān)系。

13.認(rèn)識(shí)到了我們各個(gè)課程對(duì)從事國(guó)際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀。

14.在從事國(guó)際物流崗位時(shí)，學(xué)會(huì)單據(jù)的填制。國(guó)際物流中結(jié)付，贖單，進(jìn)出口，委托各種事宜離不開單據(jù)。單據(jù)填寫錯(cuò)誤，就意味著虧損。

15.認(rèn)識(shí)到了國(guó)際物流工作的多面性，及把理論運(yùn)用到實(shí)踐中。國(guó)際物流一個(gè)業(yè)務(wù)涉及十幾個(gè)部門。操作性比較強(qiáng)，一步錯(cuò)全盤錯(cuò)通過做海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險(xiǎn)單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國(guó)際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對(duì)自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識(shí)。之前這些單據(jù)在我們學(xué)習(xí)《國(guó)際物流》時(shí)都有學(xué)習(xí)過，但是只有通過實(shí)踐才能更好的把理論運(yùn)用起來。16.學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作。在團(tuán)隊(duì)合作時(shí)，和隊(duì)友的交流必不可少。只有通過和隊(duì)友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。

四、實(shí)訓(xùn)過程

1.賣方向買方發(fā)出貿(mào)易磋商。

2.買方接受磋商確認(rèn)，進(jìn)行進(jìn)口申請(qǐng)。3.賣方發(fā)出出口申請(qǐng)，與買方簽訂銷售合同。4.買方銷售合同確認(rèn)。5.賣方委托貨運(yùn)代理。

6.出口貨代委托確認(rèn)，申請(qǐng)訂艙。7.出口船代申請(qǐng)訂艙，訂艙確認(rèn)。8.出口貨代訂艙確認(rèn)，提箱。9.出口運(yùn)輸車隊(duì)提空箱。10.出口港口堆場(chǎng)發(fā)放空箱。11.提箱確認(rèn)。

12.整箱作業(yè)，理貨通知。13.理貨公司理貨。14.出口貨代辦理保險(xiǎn)。15.報(bào)關(guān)申請(qǐng)，送單海關(guān)。16.出口地海關(guān)報(bào)關(guān)批復(fù)，繳稅。17.出口貨代報(bào)檢申請(qǐng)，送單報(bào)檢。18.出口檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢批復(fù)。19.出口貨代貨物交接。20.出口運(yùn)輸車隊(duì)堆場(chǎng)交貨。

21.出口貨代接受場(chǎng)站收據(jù)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，發(fā)送場(chǎng)站收據(jù)。22.出口船代開具提單，與出口船代結(jié)算費(fèi)用。23.提單發(fā)送。

24.賣方提單接收，結(jié)算費(fèi)用，交單結(jié)匯，辦理核銷。25.進(jìn)口地銀行付款贖單。26.買方付款贖單。27.買方委托代理。

28.進(jìn)口貨代委托確認(rèn) 報(bào)關(guān)申請(qǐng) 送單海關(guān)。29.進(jìn)口地海關(guān)報(bào)關(guān)批復(fù) 海關(guān)交稅。30.進(jìn)口貨代報(bào)檢申請(qǐng) 保健送單。31.進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢批復(fù)。32.進(jìn)口貨代換取提單。

33.進(jìn)口船代開具提貨單 發(fā)送提貨單。34.進(jìn)口船代接受提貨單 與船代結(jié)算費(fèi)用。35.堆場(chǎng)提貨。

36.進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)出車提貨。37.進(jìn)口港口堆場(chǎng)接受提貨單 交貨。38.進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)交貨。

39.進(jìn)口貨代提貨確認(rèn)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，交貨。40.買方提貨，與進(jìn)口貨代結(jié)算費(fèi)用，辦理核銷。

五、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及其解決

1.出口貨代業(yè)務(wù)時(shí)，總是不能熟練地掌握單據(jù)的繕制及填寫。

解決方法：嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)任務(wù)中給出的數(shù)據(jù)填寫。

2.組隊(duì)進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)時(shí)，在單據(jù)的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會(huì)出現(xiàn)單據(jù)填寫不一致，流程中斷等失誤

解決方法：嚴(yán)格要求每一個(gè)隊(duì)員按照任務(wù)給出的數(shù)據(jù)填寫，然后操作時(shí)加強(qiáng) 隊(duì)員的交流。

3.不管單據(jù)是否正確，流程都可以進(jìn)行下去。不能養(yǎng)成一個(gè)良好的單據(jù)填制習(xí)慣

解決方法：多練習(xí)一下各個(gè)單據(jù)的填寫，熟悉各個(gè)單據(jù)的要點(diǎn)。

六、實(shí)訓(xùn)心得

通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

國(guó)際物流系統(tǒng)包括國(guó)際貨代管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢管理、堆場(chǎng)管理、港口碼頭管理、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)五個(gè)子模塊，模擬了國(guó)際物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國(guó)際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場(chǎng)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國(guó)際物流的相關(guān)服務(wù)通過實(shí)際操作，我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……

總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)學(xué)習(xí)國(guó)際物流的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校學(xué)習(xí)物流管理的學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)?？偠灾m然這學(xué)期實(shí)訓(xùn)時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

第四篇：物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物 流 沙 盤 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

姓名：余維強(qiáng) 專業(yè)：電子商務(wù) 學(xué)號(hào)：100801131 指導(dǎo)老師：劉良超 2011年12月22日

一、實(shí)訓(xùn)目的

在實(shí)訓(xùn)模擬中學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)物流沙盤及其在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的重要性，了解真實(shí)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程，身臨其境的進(jìn)行操作，真正感受一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者直面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的精彩與殘酷，承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，通過模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作全過程，直探經(jīng)營(yíng)本質(zhì)，要求學(xué)生根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)對(duì)物流經(jīng)營(yíng)和未來市場(chǎng)環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略、生產(chǎn)、產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷等方面的決策，提高學(xué)生的綜合知識(shí)的理解、掌握和運(yùn)用能力，體悟物流經(jīng)營(yíng)管理的關(guān)鍵,了解物流對(duì)企業(yè)管理的解決之道，為學(xué)生將來選擇就業(yè)崗位提供一定基本知識(shí)通過沙盤模擬，讓學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會(huì)物流預(yù)測(cè)、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。通過沙盤模擬競(jìng)爭(zhēng)的形式，將學(xué)生的物流管理理論與管理實(shí)際緊密結(jié)合，以彌補(bǔ)在校大學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足。

二、實(shí)訓(xùn)要求

1、要求學(xué)生分組分角色模擬學(xué)習(xí)物流沙盤，小組成員的角色分別為公司總經(jīng)理、倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)存經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理、運(yùn)輸及配送經(jīng)理、計(jì)劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理等；

2、指導(dǎo)老師講解模擬物流公司的背景、實(shí)訓(xùn)要求，期間為學(xué)生講解學(xué)生遇到的問題以及幫助學(xué)生運(yùn)行各自的物流企業(yè)；

3、學(xué)生自行決策、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的全部業(yè)務(wù)，每年根據(jù)實(shí)訓(xùn)規(guī)則進(jìn)行年終總結(jié)，共連續(xù)經(jīng)營(yíng)四期；

4、實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生針對(duì)該實(shí)訓(xùn)寫一份實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

三、實(shí)訓(xùn)環(huán)境與設(shè)備

1、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流沙盤實(shí)驗(yàn)室

2、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年12月19日~2011-12月22日

3、實(shí)訓(xùn)環(huán)境：物流沙盤模擬軟件

四、實(shí)訓(xùn)操作過程

1.組織準(zhǔn)備工作

首先將我們班級(jí)自由分為七組，然后進(jìn)行人員角色分工、小組名稱、口號(hào)、奮斗目標(biāo)等，一切準(zhǔn)備做完以后，每個(gè)小組長(zhǎng)即總經(jīng)理代表小組上臺(tái)向大家介紹一下自己的小組。2.了解物流企業(yè)基本情況

對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來說，接手一個(gè)企業(yè)時(shí)，需要對(duì)企業(yè)有一個(gè)基本的了解，包括市場(chǎng)情況、企業(yè)目前的財(cái)務(wù)狀況、市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)施、盈利能力等。在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們最主要的任務(wù)是學(xué)習(xí)使用和填寫財(cái)務(wù)報(bào)表（資產(chǎn)負(fù)責(zé)表和利潤(rùn)表）。3.學(xué)習(xí)市場(chǎng)規(guī)則與企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)則

在這個(gè)環(huán)節(jié)開始的時(shí)候老師發(fā)給我們每個(gè)小組七張關(guān)于物流運(yùn)行的規(guī)則，然后老師一一講解市場(chǎng)規(guī)則與企業(yè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)則。4.第一期的經(jīng)營(yíng)模擬

熟話說萬事開頭難，這話真的不假，游戲開始時(shí)老師向我們每個(gè)小組發(fā)布產(chǎn)品f1的市場(chǎng)的市場(chǎng)需求信息，接下來是各個(gè)小組根據(jù)市場(chǎng)信息開始競(jìng)標(biāo)，競(jìng)標(biāo)的原則是哪個(gè)小組出的服務(wù)費(fèi)滿足率低哪個(gè)小組，最先選擇訂單，經(jīng)過片刻的思考大家都考慮好了自己的服務(wù)費(fèi)滿足率，這一輪過后接下來該是考慮各個(gè)公司的資金和設(shè)備變動(dòng)情況，是否需要貸款？是否購(gòu)置新的設(shè)備？考慮好后將填好的表交給老師，接下來就是各個(gè)物流公司進(jìn)貨、送貨的環(huán)節(jié)，由于路線多，客戶需求相對(duì)分散，為了節(jié)省路途費(fèi)用，我們花了很多時(shí)間來考慮節(jié)省路途費(fèi)用，以及減少庫(kù)存費(fèi)用，很快第一期就結(jié)束啦！在各個(gè)小組將結(jié)果數(shù)到電腦運(yùn)行后，每個(gè)小組經(jīng)營(yíng)的結(jié)果都是不是很好，有的小組甚至破產(chǎn)，而我們小組在我們六個(gè)組員的共同努力下盈利了，雖然只有3萬，但已是一種很大的進(jìn)步。老師看了結(jié)果以后不是很滿意，說是這輪算作是模擬，從新做第一期，吸取了前一次的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在這次經(jīng)營(yíng)和上次相比比較順利多了，不一會(huì)的時(shí)間所有小組都做完了該期，結(jié)果每個(gè)小組都有很大的進(jìn)步。我們小組同樣也不例外，和前一次相比我們的利潤(rùn)整整翻了九倍，大家都露出喜悅的笑臉來！

接下來是正式第二期的運(yùn)營(yíng)了，這一次難度增大了許多，并且交貨期也非常得緊，有些貨物是不得不延期送貨，再就是這次是市場(chǎng)同時(shí)需要兩種產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售范圍更是擴(kuò)大了許多，也就是說運(yùn)輸路線更復(fù)雜，難度更大，但是我們小組的組員非常仔細(xì)、細(xì)心地思考規(guī)劃運(yùn)輸線路，在大伙的共同努力下終于完成本期的任務(wù)，結(jié)果令人很滿意，在我們高興的同時(shí)，真是智者千慮必有一失，在我們往電腦里數(shù)數(shù)字的時(shí)候有幾項(xiàng)忘了輸，結(jié)果有點(diǎn)小失誤，所以在老師查我們的帳的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了我們的失誤，而其他有些小組竟然侮辱我們?cè)谧黾儋~，最后幸虧老師出來說了句公道話，我們確實(shí)是忘記輸了，但最終結(jié)果和上次相比還是有有很大的進(jìn)步，只不是在所有小組中的排名由原來的第一現(xiàn)在排到了第三，對(duì)我們來說一直在進(jìn)步已是一件令人很高興的事啦！

接下來是第三、四期的運(yùn)營(yíng)了，這兩期市場(chǎng)也還是同時(shí)需要兩種產(chǎn)品，而在第三期的時(shí)候，出現(xiàn)新的交通工具，例如火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具極大地提高運(yùn)輸數(shù)量和運(yùn)輸速度，所以經(jīng)營(yíng)起來相對(duì)容易大家都在前幾期的基礎(chǔ)上經(jīng)驗(yàn)都比較豐富，做起來得心應(yīng)手，很快完成了這兩期的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過本次的實(shí)訓(xùn)我對(duì)物流的運(yùn)作有了一個(gè)更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。我體驗(yàn)了一個(gè)運(yùn)輸配送型企業(yè)管理者的工作本職，對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)更加了解，對(duì)實(shí)際工作起到了引導(dǎo)作用。我深刻的體會(huì)到運(yùn)輸配送企業(yè)的運(yùn)作流程。從這整個(gè)過程中我汲取了很多經(jīng)驗(yàn)，我將會(huì)繼續(xù)認(rèn)真的學(xué)習(xí)，以使自己以后能夠在真正的企業(yè)經(jīng)營(yíng)中立于不敗之地。總的來說,工作既是程序性十分強(qiáng)的,而又可以從中發(fā)現(xiàn)很多樂趣的。通過這次實(shí)訓(xùn),不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力,增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn),縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離而且還讓我對(duì)不論是策略的制定，還是信譽(yù)的建立，或者是其他各種相關(guān)的計(jì)算以及團(tuán)隊(duì)的合作等方面都有了更具體更深刻的了解.實(shí)訓(xùn)雖然只進(jìn)行了四天，但我仿佛真實(shí)地經(jīng)歷了六年的企業(yè)運(yùn)行。實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野,增長(zhǎng)了見識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這兩天里，我著實(shí)受益匪淺。

第五篇：物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流綜合業(yè)務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一． 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011.6.13-2011.6.22

二． 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：校微機(jī)中心

三． 實(shí)訓(xùn)環(huán)境：大科華鼎物流綜合業(yè)務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)軟件

四． 實(shí)訓(xùn)目的：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)務(wù)的重要性日漸

突顯。通過對(duì)大科華鼎物流綜合業(yè)務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)軟件的操作練習(xí)，了解第三方物流的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握物流系統(tǒng)的基本操作練習(xí)，了解第三方物流的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握物流系統(tǒng)的基本操作，熟知相關(guān)的基本概念，如抵貨天數(shù)、運(yùn)輸天數(shù)等。實(shí)訓(xùn)的目的是通過實(shí)際上機(jī)操作使學(xué)員能夠了解整個(gè)物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成，掌握物流業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。

五． 實(shí)訓(xùn)流程：

第一部分：分組操作

我負(fù)責(zé)的是倉(cāng)庫(kù)中心，主要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)操作、暫存管理、倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、資源申請(qǐng)、庫(kù)位整理、貨物移庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存檢查、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)管理、倉(cāng)庫(kù)提醒、風(fēng)險(xiǎn)提醒等一系列的操作。

倉(cāng)庫(kù)操作：分為入庫(kù)與出庫(kù)兩部分。入庫(kù)，當(dāng)有貨物入庫(kù)時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒，點(diǎn)擊提醒，會(huì)彈出訂單，點(diǎn)擊入庫(kù)，會(huì)彈出入庫(kù)操作界面，根據(jù)順序，依次完成操作，需注意的是第三步，第三步的完成需運(yùn)輸中心先分配運(yùn)輸工具，才能確認(rèn)單據(jù)。出庫(kù)時(shí)，流程基本與入庫(kù)相同，需注意的是出庫(kù)需運(yùn)輸中心確認(rèn)收貨。

暫存管理：暫存入庫(kù)操作相對(duì)入庫(kù)要簡(jiǎn)單的多，只需點(diǎn)擊“入庫(kù)”即可，暫存出庫(kù)與出庫(kù)操作相同。

倉(cāng)庫(kù)設(shè)定：當(dāng)企業(yè)購(gòu)買或租借倉(cāng)庫(kù)后，系統(tǒng)會(huì)提醒設(shè)定，點(diǎn)開頁(yè)面，會(huì)有存儲(chǔ)區(qū)、保持活動(dòng)區(qū)整合、入庫(kù)活動(dòng)區(qū)、出庫(kù)活動(dòng)區(qū)的設(shè)定，根據(jù)需要設(shè)定面積。

資源申請(qǐng)：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中心的資源缺乏時(shí)，可以通過資源申請(qǐng)向總經(jīng)理申請(qǐng)購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)，招聘搬運(yùn)工，購(gòu)買叉車等。

庫(kù)位整理：當(dāng)貨物庫(kù)位分配不合理時(shí)，可以通過庫(kù)位整理來調(diào)整貨物的庫(kù)位。選定貨物過多的庫(kù)位，然后選定要移位的貨物，再選定較空閑的庫(kù)位，即可進(jìn)行貨物移位。

倉(cāng)庫(kù)管理：功能與庫(kù)位整理相類似，不過這個(gè)是貨物移庫(kù)操作，操作過程亦類似。

庫(kù)存檢查：當(dāng)貨物短缺時(shí)，通過庫(kù)存檢查，可以向調(diào)度中心發(fā)出補(bǔ)貨單，以進(jìn)行補(bǔ)貨。

倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)：可以進(jìn)行盤點(diǎn)作業(yè)，一天（模擬時(shí)間）只可盤點(diǎn)一次。倉(cāng)庫(kù)提醒：主要用于租借倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)快到期時(shí)，可用于提醒總經(jīng)理續(xù)借倉(cāng)庫(kù)或退租。

增值業(yè)務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)提醒都由系統(tǒng)隨機(jī)抽取，操作過程簡(jiǎn)單。第二部分：獨(dú)立操作

1.在做訂單之前，需要做的有：

總經(jīng)理注冊(cè)公司，選擇公司名稱、所在地，選定各個(gè)分支的登錄名稱及密碼，登錄后，開通EDI，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)后在進(jìn)行報(bào)價(jià)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)布

合同，根據(jù)成本報(bào)價(jià)，然后簽訂合同，然后就可以接單了。總經(jīng)理還需購(gòu)買各種設(shè)備，包括卡車，叉車，招聘搬運(yùn)工、卡車司機(jī)，開通運(yùn)輸線路，廣告投入等。

2．系統(tǒng)操作流程：

因過程比較復(fù)雜，在這里以做一個(gè)訂單的流程來講述。

系統(tǒng)發(fā)布發(fā)貨單后，總經(jīng)理接單，調(diào)度中心生成運(yùn)輸單，運(yùn)輸中心分配運(yùn)輸工具，倉(cāng)庫(kù)中心執(zhí)行出入庫(kù)作業(yè)，出庫(kù)作業(yè)后即可完成發(fā)車，運(yùn)輸中心確認(rèn)到貨。

特別注意：

1.接單后，調(diào)度中心發(fā)現(xiàn)企業(yè)當(dāng)前無法完成該訂單后，可以暫存入庫(kù)，等企業(yè)資源足夠后，再生成運(yùn)輸單。如果是托運(yùn)單，則可以在調(diào)度中心的托運(yùn)單管理里將托運(yùn)單發(fā)布出去，簽給其他企業(yè)運(yùn)輸。

2.進(jìn)行入庫(kù)操作時(shí)，運(yùn)輸中心確認(rèn)到貨后，才可以完成入庫(kù)操作，出庫(kù)操作時(shí)，要運(yùn)輸中心分配完運(yùn)輸工具后，才能完成出庫(kù)操作。

3.運(yùn)輸中心可以發(fā)布回程車信息，當(dāng)本企業(yè)資源不足時(shí)，也可以與其他企業(yè)簽訂回程車租用協(xié)議。

六．心得體會(huì)：

1.比賽前一定要熟讀比賽規(guī)則與流程我們組在剛開始練時(shí)，沒有熟讀規(guī)則，導(dǎo)致我們花了很長(zhǎng)的時(shí)間才熟悉比賽過程。

2.剛開始沒簽到合同沒有簽到合同，就只能做其他公司發(fā)布的托運(yùn)單，導(dǎo)致得分和資產(chǎn)都比較少，究其原因，我認(rèn)為是報(bào)價(jià)不合理，報(bào)價(jià)過高，導(dǎo)致沒簽上合同，因此在系統(tǒng)第二次發(fā)布合同時(shí)，降低報(bào)價(jià)，成功簽到了合同。

3.得分點(diǎn)很多，可以根據(jù)老師出具的得分標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的進(jìn)行操作，但有很多易被大家忽略的地方，如：短信息、資源申請(qǐng)、駕駛員的解聘、叉車購(gòu)買、派車、倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買、涉外運(yùn)輸單、回程車的發(fā)布與簽訂等等。

4.關(guān)于提高企業(yè)資產(chǎn)，報(bào)價(jià)比成本高，能夠做成訂單，一般就可以盈利。

5.企業(yè)的信譽(yù)初始值是40，在做訂單過程中不違約、不延期完成，一般信譽(yù)值是不會(huì)減少的。

6.真正的團(tuán)隊(duì)離不開合作一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人都必不可少，只有大家每個(gè)人都要各司其職，通力合作，才能取得最后的勝利。

7.要學(xué)會(huì)溝通團(tuán)隊(duì)是一個(gè)整體，成員之間要學(xué)會(huì)溝通，對(duì)于不明白的問題要相互討論，大家才能共同進(jìn)步。

8.拓寬了我們的知識(shí)面通過這次比賽，我們不僅僅學(xué)到了有關(guān)物流的知識(shí)，還用到許多其他方面的知識(shí)，這讓我們接收了各方面的知識(shí)，拓寬了知識(shí)面。

9.鍛煉了我們的能力練習(xí)的過程不僅讓我們學(xué)到了一些專業(yè)知識(shí)，也讓我們學(xué)會(huì)了人與人之間相處的一些道理，比如說包容、理解、信任等等。同時(shí)鍛煉我們團(tuán)隊(duì)合作的能力，讓我們以后能更好的融入團(tuán)隊(duì)合作之中。

10.收獲了友誼在我們的練習(xí)過程中，大家一起學(xué)習(xí)、一起進(jìn)步，也曾因?yàn)榫毩?xí)中出現(xiàn)的問題爭(zhēng)吵過，但正是這過程中的磨合，讓我們的友誼更加的深厚，這也算是意外收獲吧！