第一篇：空分2015年設(shè)備運行總結(jié)

空分車間2015年設(shè)備檢修工作總結(jié)

2015年設(shè)備檢修工作即將收尾，現(xiàn)將2015年的設(shè)備檢修工作做一簡要總結(jié)，旨在總結(jié)成果經(jīng)驗，反思存在的不足，指導明年的設(shè)備檢維修工作?；仡欉@一年的設(shè)備檢修工作，我車間設(shè)備和工藝人員協(xié)調(diào)配合，嚴格按照公司設(shè)備管理制度，實事求是制定設(shè)備檢修計劃；嚴格要求車間設(shè)備管理人員一絲不茍執(zhí)行設(shè)備檢修任務，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，確保車間各類設(shè)備穩(wěn)定運行，圓滿完成了2015年停車檢修、月檢修及臨時檢修任務。

下面從三個方面對空分車間2015年設(shè)備檢修工作概況、2015年設(shè)備檢修費用分析和2016年工作計劃三部分簡述。

一、2015年設(shè)備檢修工作概況 1.空分車間2015年設(shè)備檢修完成情況

2015年空分車間計劃檢修項×××項，包含2015年空分車間大檢修計劃、48項設(shè)備定檢計劃以及設(shè)備月檢修計劃，實際完成268項，完成率100%。計劃外檢修項×××項，完成168項，完成率99.4%，1項未完成原因是檢修項的設(shè)備屬進口設(shè)備，備件采購周期長，目前備件未到貨。2015年空分車間共計完成設(shè)備檢修項×××項。

本年度設(shè)備檢修主要圍繞2015年設(shè)備大檢修及設(shè)備日常維護展開，通過合理制定設(shè)備檢修計劃，加大職工設(shè)備知識培訓，提高職工分析判斷設(shè)備缺陷的能力，確保設(shè)備的運行缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。同時，不斷學習和規(guī)范各項檢修票證的辦理，嚴格落實安全防護措施，確保設(shè)備檢修中的人身安全和設(shè)備安全，2015年我車間無人身傷害事故和設(shè)備損壞事故。2..空分車間2015年主要設(shè)備檢修情況 2.1 A/B套機組檢修

2015年4月份A/B套空分機組檢修，本次檢修由××××建承包，主要是更換A/B套機組斷裂的儀表接線，消除機組運行中的漏油問題，上述兩項問題是影響空分裝置穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。我車間高度重視本次機組檢修，車間管理人員和班組成員分批值守，監(jiān)督檢修進度和檢修質(zhì)量，從而提前完成檢修任務。在拆檢B套增壓機主推力瓦時發(fā)現(xiàn)瓦面顏色變黑，經(jīng)我公司機電動力科、延長化建和沈鼓技術(shù)人員商議后，將該推力瓦更換。5月中旬，機組具備試車條件并試運行，在此期間A/B套機組均出現(xiàn)了測點斷線引起的跳車情況，由陜西延長化建組織人員連夜搶修，避免檢修進度的延誤。對于試運行期間出現(xiàn)的A套機組低壓缸和中壓缸支撐瓦溫度偏高的問題，由檢修單位聯(lián)系沈鼓技術(shù)人員，對溫度偏高的瓦塊刮瓦，確保軸承與軸之間建立良好的油膜，避免軸和瓦直接接觸，有效的降低了軸承溫度。

本次檢修后，機組漏油點基本消除，但在后期的運行中又出現(xiàn)了新問題和新情況，包括因儀表探頭接線斷裂引發(fā)的機組跳車、儀表探頭接線布局不合理引發(fā)的測點數(shù)據(jù)波動以及新出現(xiàn)的漏油情況。目前由于機組運行，上述的缺陷暫時無法處理，對于儀表接線頻繁故障的問題，車間建議2016年大檢修時，聯(lián)系××××專業(yè)的儀表人員對儀表接線進行改造，減少因探頭故障造成的機組頻繁跳車情況。2.2 液氧泵檢修

空分車間的××臺液氧泵是進口多級泵，其裝配精度要求高，備品備件費用高昂，因此頻繁的檢修不僅代價高昂，同時增加了設(shè)備安全風險。2015年我車間液氧泵總體上運行穩(wěn)定，檢修次數(shù)相比2014年明顯下降，2015年我車間主要檢修A2#液氧泵，其他××臺泵只檢修過B2#泵一次，本年度沒有出現(xiàn)導致泵零部件損壞的設(shè)備事故。目前我車間的液氧泵檢修除電機外委檢修外，泵的其他組裝和安裝均由我車間、機修和機電科的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)同完成，目前液氧泵的檢修質(zhì)量有了明顯的提高，液氧泵的運行時間也有了很大的提升，液氧泵的檢修費明顯降低。比如B2#液氧泵自2014年8月份檢修安裝后運行平穩(wěn)，累計運行7400余小時，因電機軸承磨損于2015年8月5日檢修電機，B2#液氧泵是我公司獨立檢修液氧泵后連續(xù)運行時間最長，運行參數(shù)最穩(wěn)定的泵。該泵2015年9月22日更換電機后，我車間與檢修人員共同組裝并試泵，泵運行的各項參數(shù)符合要求，目前已作為主泵運行。

2015年A2#液氧泵的檢修持續(xù)近6個月，主要原因是電機問題，A2#液氧泵自2014年10月份電機端蓋破裂后，直到2015年3月份更換新電機端蓋，此后從3月份至8月底，期間該泵拆檢4次，均因電機驅(qū)動端軸承溫度高無法使用。在8月26日將電機端蓋的墊片調(diào)整后單試電機合格后組裝泵。9月1日試泵運行穩(wěn)定，軸承溫度穩(wěn)定，各項參數(shù)符合要求。至此A2#液氧泵檢修告一段落，本次檢修除消耗密封墊外不產(chǎn)生其他備件消耗費用。

針對目前液氧泵電機運行壽命短的問題，我車間已聯(lián)系電儀車間，報計劃采購新液氧泵電機，預計新電機2016年初到廠，屆時我們將根據(jù)A/B套液氧泵的運行情況，選擇更換電機。2.3 2015年特種設(shè)備檢查情況

我車間的工藝流程包含了高溫高壓和低溫等特殊危險工藝介質(zhì)，因此在用設(shè)備中包含大量的特種設(shè)備，包括壓力容器、壓力管線、安全輔助裝置等，為了更好地管理和把握特種設(shè)備的運行狀況，我車間針對性的建立了特種設(shè)備臺賬共計7冊，包括《壓力容器月檢記錄》、《壓力管線月檢記錄》、《起重設(shè)備維保記錄臺賬》、《壓力管線和壓力容器清冊》、《安全閥清冊》、《特種設(shè)備綜合臺賬》、《壓力容器和壓力管線測厚臺賬》，通過建立和實時更新特種設(shè)備臺賬，我們能夠及時掌握特種設(shè)備及其安全附件的運行情況，確保特種設(shè)備始終處于安全狀態(tài)。2015年我車間共計校驗安全閥××××臺，校驗就地壓力表××××余臺，起重設(shè)備維保××××次，壓力容器和壓力管線月檢××××次。

2.4 其他設(shè)備檢修情況

2015年4月份，我車間機械清洗換熱器××××臺，有效的提高了換熱器的效率。

2015年4月份，更換A2#吸附筒的分子篩和三氧化二鋁。

2015年7月份，A套進口膨脹機清理濾網(wǎng)時，發(fā)現(xiàn)膨脹端管道含油。按照要求膨脹端管道屬于禁油管道，因此我車間迅速將該情況匯報公司，并聯(lián)系川空相關(guān)人員及進口膨脹機廠家，于7月7日至9日將該設(shè)備解體，發(fā)現(xiàn)膨脹端密封有磨痕，因無備件該膨脹機不能及時回裝，預計2016年3月份備件到貨，屆時我車間將積極配合廠家組裝進口膨脹機，爭取早日運轉(zhuǎn)。

2015年A/B套蒸汽加熱器均有泄漏情況發(fā)生，主要集中在設(shè)備與管束連接的法蘭上，由于蒸汽加熱器更換墊片難度較大，檢修工期較長，我車間采取堵和焊接相結(jié)合的辦法，減小漏氣量維持蒸汽加熱器穩(wěn)定運行。目前我們已經(jīng)備好法蘭墊片，以便在2016年停車檢修時更換。

二、空分車間2015年設(shè)備檢修費用分析

2015年空分車間計劃檢修費用××××萬，截止2015年11月11日，實際發(fā)生檢修費用元，實際檢修費與2015年計劃檢修費基本持平。2015年1月供應站空分庫存××××萬元，截止2015年11月底供應站空分庫存××××萬元，同比增加0.7%。2015年供應站入庫空分車間設(shè)備費用合計××××萬元，分別是進口減壓閥備件費用××××萬元、進口液氬泵費用××××萬元、進口膨脹機油泵和風機費用××××萬元，其他備件材料費用××××萬元。

目前空分車間供應站庫存中，設(shè)備和材料所占費用如下：機組備件費用合計××××萬元，進口低溫泵備件××××萬元，機組注水泵備件××××萬元，進口膨脹機油泵和風機××××萬元，其他備件和材料費用合計××××萬元。

2015年我車間供應站庫存高的原因主要是機組備件和進口設(shè)備備件所致，由于近幾年來機組總體運行穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大范圍的備件損壞情況，故機組備件費用基本維持不變。而進口低溫泵由于工況苛刻加之系統(tǒng)不穩(wěn)定易造成設(shè)備經(jīng)常檢修，因此備件更換率較高，2015年全年空分車間進口設(shè)備備件供應站入庫費用合計××××萬元，出庫××××萬元，其中液氬泵費用××××萬元劃歸機電動力科出庫。

三、2016年設(shè)備檢修工作計劃

1、編制2016年工作計劃

針對2015年設(shè)備檢維修工作中存在的問題，編制2016年設(shè)備停車檢修計劃、2016年特種設(shè)備（包括壓力容器37臺、壓力管線108條、安全閥101臺）校驗計劃、設(shè)備防腐保溫計劃、設(shè)備定檢計劃、設(shè)備潤滑計劃等，從而確定2016年空分車間設(shè)備檢維修的基本方向。2、2016年計劃重點解決的問題

2.1 2015年A/B套機組運行期間，因儀表測點斷線跳車達5次之多，嚴重影響了車間的正常生產(chǎn)。因此我車間計劃在2016年機組停車檢修期間，建議公司聯(lián)系××××廠家專業(yè)人員到我公司，對機組儀表測點故障頻發(fā)的問題給出科學合理的改進方案，以期徹底解決這個難題。

2.2 A套冷箱A8低壓板翅式換熱器的通道可能堵塞，嚴重影響了A套分餾系統(tǒng)液氧的產(chǎn)量。目前我車間正積極聯(lián)系廠家，分析論證并提出可行的檢修方案，車間正在著手編寫冷箱扒砂方案、板翅式換熱器更換方案及隔離方案等，計劃2016年停車大檢修期間更換A8低壓板翅式換熱器。

2.3 做好2016年A套進口膨脹機及低溫泵的維護和檢修工作，優(yōu)化工藝操作，提高設(shè)備運行時間，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，確保設(shè)備能夠長周期穩(wěn)定運行，避免頻繁更換備品備件，從而降低低溫設(shè)備的檢修費用。

2.4 2016年我車間的技術(shù)改造的項目共計2項，目前技改方案的審批已結(jié)束，下一步是做好技術(shù)改造項目的材料計劃，編制檢修方案，確定技改的詳細細節(jié)，以便在2016年停車檢修期間保質(zhì)保量的完成。3、2016年設(shè)備檢修費用控制計劃

針對2015年我車間的設(shè)備檢修費用分析，目前我車間供應站庫存較高，主要原因是機組備件和進口低溫設(shè)備備件價格昂貴所致。2016年我車間將嚴格控制機組和低溫設(shè)備的備件計劃，根據(jù)設(shè)備檢查情況，及時更換磨損嚴重的備件，不僅可以確保設(shè)備更加安全可靠的運行，同時能夠有效的降低空分車間供應站庫存費用。

2016年我車間檢修任務重，檢修工期緊，我們將繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)協(xié)作求真務實的工作作風，未雨綢繆制定詳盡的檢修計劃，扎實有效的推進各項準備工作，為2016年的設(shè)備檢維修工作打好基礎(chǔ)，確保2016年空分車間設(shè)備能夠長周期穩(wěn)定運行。

第二篇：空分設(shè)備運行工作總結(jié)

1、關(guān)于空分的運作流程分析和組織？

空分的運作流程分析：選址、設(shè)備投標、操作人員培訓、安裝投標、基建安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備交付、產(chǎn)品向客戶供氣/供液、多余氣/液產(chǎn)品的營銷等

空分的運作流程組織：生產(chǎn)部門（工藝、維修、倉儲、儀表、電器）、銷售部門、財務部門、采購部門、質(zhì)量安全部門、運輸部門、行政后勤部門等

空分整個流程要運做起來需要工藝、設(shè)備、安全、電氣儀表、控制系統(tǒng)、公用系統(tǒng)密切配合，通力協(xié)作，在整個裝置安裝結(jié)束后順利完成單體試車和聯(lián)動試車，產(chǎn)出合格產(chǎn)品。

2、空分運行部或生產(chǎn)車間的組織結(jié)構(gòu)及設(shè)想?

空分運行部或生產(chǎn)車間的組織結(jié)構(gòu)及設(shè)想：生產(chǎn)經(jīng)理、生產(chǎn)主管、工藝工程師、維修主管、儀電主管、分析主管、安全員一人、操作人員（班組四班三倒，每班設(shè)班長一人、主操一人、副操一人）等。

3、空分設(shè)備運作管理的心得與建議？

實行生產(chǎn)經(jīng)理負責制，同時抓好工藝運行，設(shè)備維護和安全生產(chǎn)，車間職能人員責任到人，做到各司其職，密切配合，做好車間的全部工作，保證生產(chǎn)高效、平穩(wěn)、滿負荷運行。建議：建立設(shè)備維護保養(yǎng)專人負責制、建立設(shè)備信息檔案、建立維修記錄檔案、建立交接班記錄。

4、如果你擔任工藝工程師或運作部門經(jīng)理，你將如何開展工作?

作為部門主管首先要計劃合理，明確任務，其次要將生產(chǎn)任務逐級分解，明確部門內(nèi)部每個人的職責，做到政令統(tǒng)一，各司其職，密切配合，圓滿完成生產(chǎn)任務。

第三篇：2013年空分設(shè)備檢修總結(jié)

空分車間2013年設(shè)備檢修與維護工作總結(jié)

2013年即將過去，現(xiàn)將一年來空分車間設(shè)備管理的主要工作分七項做總結(jié)。

一、設(shè)備資料管理

截止2013年12月，我車間設(shè)備管理臺賬共計20項，包括動設(shè)備臺賬、靜設(shè)備臺賬、盤車記錄臺賬、設(shè)備潤滑臺賬、設(shè)備檔案、檢修票匯總臺賬、檢修方案臺賬等?，F(xiàn)就以下臺賬做重點說明。

1、及時更新設(shè)備檔案

我車間設(shè)備檔案由動設(shè)備檔案、靜設(shè)備檔案組成，共計62冊（動設(shè)備21冊，靜設(shè)備41冊）。以2013的設(shè)備日常檢修工作、2013停車大檢修及2013年設(shè)備定檢內(nèi)容為基礎(chǔ)，及時更新，詳細記錄檢修過程，記錄內(nèi)容包括更換零部件名稱、數(shù)量、檢修時間及設(shè)備故障原因分析等。通過建立完整的設(shè)備檔案，我們能夠及時分析設(shè)備故障產(chǎn)生的原因并總結(jié)設(shè)備管理經(jīng)驗，為下一步合理制定設(shè)備檢修計劃、上報備品備件計劃及材料計劃提供了可靠準確地依據(jù)。

2、檢修工作票管理

2013我車間檢修工作票累計758張，其中大檢修工作票137張，大檢修工作票單獨裝訂存檔，歸2013年大檢修檔案，其余檢修票以每月25日截止裝訂存檔，歸2013年工作票管理檔案中。檢修工作票的檢修內(nèi)容、安全措施、安全注意事項、危險源辨識及預防措施、工藝處理意見均嚴格按照規(guī)范填寫。車間設(shè)備與工藝技術(shù)員、工藝主任本著負責任的態(tài)度，根據(jù)檢修內(nèi)容詳細填寫檢修票的安全隔離措施，并監(jiān)督工藝操作人員嚴格執(zhí)行，確保每一項檢修工作，既能保證檢修人員的安全，又能保質(zhì)保量、安全高效地完成。

3、整理動、靜設(shè)備臺賬及特種設(shè)備臺賬

2013年設(shè)備臺賬重新統(tǒng)計統(tǒng)計結(jié)果如下：

主要動設(shè)備共計60臺，主要靜設(shè)備共計113臺（不包含濾網(wǎng)），壓力容器共計43臺，現(xiàn)用安全閥共計96臺。根據(jù)技術(shù)部下發(fā)的設(shè)備臺賬管理的文件精神，我們仔細查找設(shè)備基礎(chǔ)資料，并現(xiàn)場抄錄設(shè)備銘牌，詳細記錄設(shè)備的設(shè)計參數(shù)和運行參數(shù)及制造標準規(guī)范，努力提高設(shè)備臺賬的準確性。在設(shè)備臺賬的整理過程中，仍存在許多不足和缺點，部分設(shè)備的技術(shù)參數(shù)因缺少基礎(chǔ)資料無法填寫，如A/B套冷箱內(nèi)的靜設(shè)備只能依靠圖紙及裝箱清單統(tǒng)計，且部分裝箱清單及圖紙并不能清楚的反映設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，因此降低了靜設(shè)備臺賬的準確性。針對上述問題，我車間將缺失資料的設(shè)備統(tǒng)計并及時上報技術(shù)部，由技術(shù)部聯(lián)系并完善缺失資料，努力提高設(shè)備清冊的準確性。

我車間經(jīng)過不斷地完善設(shè)備基礎(chǔ)資料，目前各類設(shè)備臺賬齊全，設(shè)備檔案信息基本準確，對于現(xiàn)階段存在的問題我們將一如既往的加以修訂和完善。在2014年的設(shè)備管理工作中，我們將繼續(xù)完善和修訂設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和設(shè)備維護的資料，努力使我們的設(shè)備基礎(chǔ)資料全面、準確，為我車間的設(shè)備設(shè)備管理提供技術(shù)保障，確保設(shè)備基礎(chǔ)資料的時效性、準確性和參考價值。

二、設(shè)備檢修管理總結(jié)

1、重點檢修項目 2013年空分車間重點檢修工作主要圍繞4月份大檢修（機組大修）、氧泵檢修、SH-50201B蒸汽加熱器大管束消漏、FIC292A/B氧管線流量計更換墊片等進行。1.1、2013年大檢修

2013大檢修工作以A/B套機組檢修為主線，全面檢查了A/B套機組低壓缸（DMCL1204)、中壓缸(2MCL1203)、汽輪機(T7574/T7575)的內(nèi)部零部件及安裝間隙，并詳細記錄，整個檢修過程嚴格按照三級驗收規(guī)定進行。本次大檢修解決了B套低壓缸(DMCL1204)進口導葉無法全開的問題，經(jīng)電儀車間與陜西眾鑫公司共同協(xié)調(diào)，調(diào)整氣缸行程及導葉位置予以解決，目前能全開全關(guān)，保證了B套壓縮機充足的進氣量，提高了機組的運行效率和穩(wěn)定性。同時，在檢修過程中發(fā)現(xiàn)B汽輪機中間氣封60%以上密封齒斷裂和變形，經(jīng)三方（技術(shù)部、眾鑫公司、車間）確認后，依據(jù)合同規(guī)定由陜西眾鑫公司聯(lián)系杭汽更換該中間氣封，其件號為2-5887-7574-18。A/B套增壓機檢修過程中，更換A套增壓機驅(qū)動端和非驅(qū)動端碳環(huán)密封，更換B套增壓機非驅(qū)動端碳環(huán)密封，目前運行良好。在A/B套機組檢修完的試車過程中，發(fā)現(xiàn)A套汽輪機的徑向軸承溫度偏高，超過修前最高溫度值，遂決定檢查軸承，該徑向軸承由上、下兩塊瓦組成，檢查結(jié)果為下瓦支撐面有明顯的磨痕，陜西眾鑫挑選經(jīng)驗豐富的鉗工師傅對該瓦的高點進行刮削，刮削面積約占下瓦面的40%。刮瓦完成后回裝，重新重轉(zhuǎn)A套汽輪機，軸承溫度正常。2013年機組大修完，運行中出現(xiàn)的問題是B套中壓缸徑向軸承測點超標，經(jīng)公司技術(shù)部、電儀、空分討論后一致認為時該探頭接線斷裂，為保證B套機組穩(wěn)定運行，將該測點的連鎖摘除。同時出現(xiàn)A/B套油系統(tǒng)儀表管線接頭漏油情況，以及B套空壓機二段氣體冷卻器溫度偏高10℃的問題。上述的問題無法在開車時處理，只能匯總到2014年停車檢修計劃中，暫時維持正常生產(chǎn)。1.2、液氧泵檢修

空分車間4臺液氧泵故障頻發(fā)，不僅成為困擾車間的問題，也是影響公司正常生產(chǎn)的大問題。我車間的液氧泵檢修頻繁，備品備件消耗極大，檢修費用高，成為我車間設(shè)備管理中的一個軟肋。

2013年6月30日，由陜西眾鑫公司檢修安裝的A1#液氧泵，在運行中發(fā)現(xiàn)密封氣溫度迅速上漲至零上，車間及時安排中控操作人員停泵，并聯(lián)系電氣、機修檢查，發(fā)現(xiàn)該泵已盤不動車。解體后發(fā)現(xiàn)該泵的錐形套、軸因摩擦產(chǎn)生高溫粘接，軸、錐形套、DU-襯套報廢，定距套、中段DU-襯套磨損嚴重，給車間的穩(wěn)定生產(chǎn)及公司的產(chǎn)量完成帶來極大的隱患。液氧泵問題急需公司聯(lián)系解決。

截止目前，我公司檢修的液氧泵最長運行時間僅為6個月，遠遠小于2010液氧泵原始安裝時的運行時間（連續(xù)運行2-3年不檢修），且檢修完泵運行時的振動值高于原裝的0.7mm/s。針對目前的情況，我們迫切的期望公司能夠請液氧泵廠家到廠指導，對該泵的性能全面評估，學習國外廠家的檢修經(jīng)驗，找出我們檢修中存在的問題，為我們能夠獨立、高質(zhì)量的完成液氧泵的檢修提供技術(shù)支持。1.3、SH-50201B蒸汽加熱器檢修

B套蒸汽加熱器在運行過程中出現(xiàn)污氮水份含量超標，要求值≤5ppm,實際值為污氮中水份含量最高67.33ppm，二氧化碳要求值≤1ppm，實際值≧53.1ppm中控DCS顯示斷線。針對出現(xiàn)的問題，車間及時上報公司，并查找原因。最后確定為該蒸汽加熱器內(nèi)漏。2013年10月7日開始著手解決。首先查圖紙，確定加熱器結(jié)構(gòu)。然后制定檢修方案與工藝隔離方案，并落實檢修材料以及完善安全措施等。公司領(lǐng)導對此事高度重視，我車間與技術(shù)部、檢修人員爭分奪秒按計劃逐項開展。SH-50201B蒸汽加熱器按照下面步驟實施：

確定檢修方案與隔離方案--停車按方案檢修--檢測漏點（殼體沖壓法）--確定大管束泄漏--大管束頂部開孔確定泄露位置并標記--大管束底部開孔--制作堵頭堵漏--管束封頭焊接復位--水壓試漏--大管束頂部有漏點焊接消漏--二次試壓合格--并入系統(tǒng)運行。1.4、FIC-292A/B氧管線流量計消漏

2013年6月5日，空分車間現(xiàn)場巡檢人員發(fā)現(xiàn) FIC-292A孔板處泄露，車間緊急聯(lián)系機修緊固，無效后連夜更換該流量計前后法蘭墊片及孔板墊片，消除隱患。車間以此事為契機，舉一反三，組織全體人員對機組、分餾裝置各靜密封點全面檢查，積極聯(lián)系機修消除漏點。在檢查FIC-292B氧管線流量計時，發(fā)現(xiàn)前后法蘭漏氧氣。緊固無效后，決定更換墊片，在更換過程中發(fā)現(xiàn)，由于工程安裝失誤，B套氧管線流量計法蘭與A套流量計法蘭裝反，導致B套前法蘭的凹面與孔板的凹面相對，現(xiàn)有的纏繞墊根本無法滿足使用要求。車間將該情況上報技術(shù)部并提出解決方案，技術(shù)部同意，車間提供外購不銹鋼鍛件圓環(huán)及B型纏繞墊的規(guī)格型號，由公司緊急采購，材料到廠后聯(lián)系機修及時更換，目前運行良好。1.5 A/B套冷凝液管更換

A/B套冷凝液管由于冷凝液的長期沖刷，導致該管線出現(xiàn)7處泄露點，經(jīng)多次帶壓堵漏，仍不能徹底解決泄露問題。車間商議后決定更換該條管線，并在該管線與冷凝液總管連接處加裝閥門 Z41H-150LBC DN150一臺，并提前預制管道，在不影響生產(chǎn)的情況下將A/B套冷凝液管道更換，消除漏點。

2、設(shè)備定檢完成情況

空分車間2013年設(shè)備定檢項目共計40項，截止12月20日全部完成，檢修內(nèi)容主要以動設(shè)備檢修為主，包括機組油泵、汽輪機頂軸油泵、機組注水泵、冷凝液泵、冷凍水泵、冷卻水泵、中壓氮循環(huán)水泵、高壓氮泵、液氧泵、液氬泵以及提升機的檢查與檢修，目前，B1#冷卻水泵、B1#冷凍水泵由于電機故障，A套液氧泵無備泵及液氬泵無備泵，其他動設(shè)備均有互備。

3、設(shè)備日常維護保養(yǎng)

我車間日常維護工作以消缺補漏為主，車間現(xiàn)場巡檢人員每天按時巡檢，采用測振儀監(jiān)測各類泵的振動情況，并及時記錄。水泵運行以每月15日為節(jié)點，定期切換，確保水泵都能在最佳狀態(tài)下工作。機泵油品添加嚴格按照技術(shù)部下發(fā)的《煤制甲醇分公司潤滑管理制度（試行）》辦法，按時定量添加潤滑油并作好記錄。同時，嚴格執(zhí)行機泵盤車規(guī)定，定期盤車，確保機泵設(shè)備均能正常互備，以滿足生產(chǎn)需要。

三、車間設(shè)備方面存在的問題

1、液氧泵無法長周期穩(wěn)定運行

液氧泵無法長周期運行是最讓人頭疼的問題，頻繁的檢修，大量的更換磨損的零部件，不僅無法滿足生產(chǎn)需要，在檢修時產(chǎn)生的費用特別高。目前技術(shù)部已聯(lián)系廠家，準備對泵的各項性能指標做全面的評估，車間期望能早日解決液氧泵無法長周期穩(wěn)定運行的問題。

2、A/B套機組漏油問題

A/B套機組油漏點主要集中在儀表探頭接管及各油管接頭處，車間雖聯(lián)系機修消除了部分漏點，但儀表探頭接管及部分油管接頭漏點仍無法消除，造成了油品的浪費，也增加了現(xiàn)場巡檢人員的工作強度，該問題計劃2014年機組停車時檢修。

3、電機振動問題

B1#冷凍水泵、B1#冷卻水泵電機振動大，電機單試時振動值4.1mm/s以上。車間及時聯(lián)系機修對這兩臺泵檢修并更換軸承及部分零件，電氣檢修人員更換電機軸承，連接電機與泵后試泵，發(fā)現(xiàn)電機端軸向振動仍超標（7.1mm/s），泵體振動小于3.0mm/s，遂再聯(lián)系電氣檢修人員復查電機，檢查發(fā)現(xiàn)電機定子的部分硅鋼片部分散架，導致電磁中心偏離，引起電機軸向竄量增大，電機與泵連接后振動值超標。目前，這兩臺泵備泵中，電機均已采購，到貨后更換電機。

四、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的問題

四、需要公司解決的問題

1.液氧泵檢修太頻繁，且檢修后無法長周期穩(wěn)定運行，急需公司請廠家指導檢修并對泵的各項性能評估。

五、2014年大修項目情況說明

我車間2014年大修項目的制定依據(jù)主要以當前存在的問題為參考，通過檢查現(xiàn)場“跑、冒、滴、漏”，確定泄露位置，將開車期間無法處理的漏點記錄并納入2014年停車檢修項目中。對于大型設(shè)備，按照運行時間及檢修周期，確定是否2014年停車檢查。根據(jù)2013年裝置運行工藝參數(shù)變化，如換熱器換熱溫度變化確定是否2014年機修清洗。依據(jù)國家特種設(shè)備管理規(guī)定，2014年對車間所有安全閥校驗。2014年大修部分項目已上報技術(shù)部，都是針對當前無法處理的問題定的項目，由于篇幅較大，在此不一一詳述。

六、2014年設(shè)備管理思路

我車間2014年的設(shè)備管理將深入落實集團公司提出的“提質(zhì)增效”文件精神，以精細化管理為設(shè)備管理思路，提高檢修質(zhì)量，降低檢修成本，同時加大設(shè)備修舊利廢力度，以最低的檢修成本取得最高質(zhì)量的檢修效果。具體措施將細化到車間的每一項工作中。

七、建議與意見

我車間的液氧泵問題已經(jīng)困擾車間一年了，在此期間頻繁檢修，檢修費用在百萬之上，懇請公司在2014年，對關(guān)鍵設(shè)備的檢修能夠盡早盡快的聯(lián)系專家或者國內(nèi)知名度高、專業(yè)的檢修人員解決問題，既能保證設(shè)備長周期運行，又能節(jié)省了大量的檢修費用。

第四篇：空分車間實習總結(jié)

空分實習總結(jié)

空分車間

光陰似箭，達旗的實習任務在繁忙的工作學習中結(jié)束了?；仡欉^去的一年，我在領(lǐng)導的指導和同事們的幫助下，嚴格要求自己，認真刻苦學習，勤奮踏實工作，團結(jié)同事，學習和工作生活都取得新的進步，尤其是語言交流上有了很大的突破?，F(xiàn)將我入職以來的思想、生活、工作和學習等方面的情況加以總結(jié)。

在生活上，態(tài)度積極向上、做事遵規(guī)守紀。我們有著良好的住宿環(huán)境，為我們的學習、工作提供了優(yōu)異的保障，舒適的住宿使大家有了一個良好溝通學習的機會，增進了同事之間的友誼，以便大家互相幫助、共同進步。在休息期間，還安排了其他的運動項目，比如籃球、羽毛球，通過這些活動使得同事之間的關(guān)系很融洽。在生活上不攀比，作風上艱苦奮斗，提倡艱苦樸素，勤儉節(jié)約，紀律上遵規(guī)守紀。

在思想上，多層學習，提高素質(zhì)。一是加強政治理論學習，將理論與實際工作高度結(jié)合，有意識要求自己多學一些，學好一些，學深一些。在思想學習上緊緊圍繞集團公司的精神政策，提高了自己的政治覺悟和思想水平，二是按照公司安排的幾次安全教育會議和學習事故案例，通過同事之間的交流，互相學習知識到這些教育是非常及時、非常必要、非常重要的。通過實習對自身以后的工作環(huán)境和工作認識有了進一步的提高和完善，并在思想上做了充分的準備，面對困難，迎接挑戰(zhàn)。三是對自己高標準、嚴要求，服從領(lǐng)導分工，積極分擔班組工作，與同事凝心聚力，共同開展好班組工作。在工作學習上，勤奮務實，盡職盡責。在工作中，我能夠保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷的思考和積累，認真進取。在這段時間把學習的重點放在《制氧技術(shù)》和《新編制氧工問答》兩本書和空分工段的工藝學習上，包括空氣壓縮系統(tǒng)、預冷系統(tǒng)、空氣純化系統(tǒng)、膨脹制冷、精餾系統(tǒng)還有詳細學習工藝流程PID圖紙，還學習了操作方法，事故處理等知識。也對空分車間的大小設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理有了一定的認識和理解。經(jīng)歷了這里的原始開車，了解了具體的吹掃方案、單體試車方案和整個開停車程序。

主要工藝學習以如下：

一、空分基礎(chǔ)理論

空分就是利用物理化學的方法，將空氣中各組分予以分離，以獲得某種或幾種高純度組分的過程。對于用量大，產(chǎn)品純度高的大化工生產(chǎn)要求，目前均采用低溫精餾法。低溫精餾法就是將空氣純化后加壓，然后膨脹降溫，成為液體后，在主塔內(nèi)依據(jù)各組分沸點的不同達到分離的目的，在主塔的不同部位獲得不同的產(chǎn)品。

二、空氣預冷系統(tǒng)

空氣冷卻塔為裝有兩層塔料的填料塔，空氣由空氣壓縮機送入空氣冷卻塔底部，由下往上穿過填料層，被從上往下的水冷卻，并同時洗滌有害雜質(zhì)，最后穿越頂部的絲網(wǎng)分離器，進入分子篩純化系統(tǒng)，出空氣冷卻塔的空氣溫度約為14.5℃。

三、空氣純化系統(tǒng)

分子篩吸附器為臥式雙層床結(jié)構(gòu)，下層為活性氧化鋁，上層為分子篩，兩只吸附器切換工作。由空氣冷卻塔來的空氣，經(jīng)吸附器除去其中的水份、CO2及其它一些碳氫化合物后，除一部分進入增壓壓縮機增壓及用作儀表空氣、裝置空氣之外，其余均全部進入分餾塔。

四、增壓壓縮機系統(tǒng)

由分子篩吸附器來的潔凈空氣進入增壓壓縮機增壓使空氣的壓力得以提高，增壓空氣分為兩股，一股（流量56000Nm3/h，壓力2.71MPa）從增壓壓縮機中部抽出，經(jīng)冷卻后進入由膨脹機驅(qū)動的增壓機；另一股（流量72000Nm3/h，壓力7.237MPa）從增壓壓縮機末級引出，經(jīng)冷卻后進入主換熱器與高壓液氧進行換熱。

五、膨脹制冷系統(tǒng)

膨脹機工作原理：透平膨脹機是一種旋轉(zhuǎn)式制冷機械，它是由蝸殼、導流器、工作輪等部分組成。當具有一定壓力的氣體進入蝸殼后，被分配到導流器中，導流器上裝有可調(diào)的噴嘴葉片。氣體在噴嘴中將內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)換成流動的動能，壓力、焓降低，流速可增高至200m/s左右，當高速氣流沖到葉輪的葉片上時，推動葉輪旋轉(zhuǎn)，將動能轉(zhuǎn)化為機械能，通過轉(zhuǎn)子的軸驅(qū)動增壓機做功。亦即從氣體內(nèi)部取走一部分能量，就是通常所說的制得冷量。

六、精餾系統(tǒng)

精餾是利用兩個物質(zhì)的沸點不同，多次地進行混合物蒸汽的部分冷凝或者混合物液體的部分蒸發(fā)的過程，最后蒸發(fā)中低沸點的組分濃度越來越高，液體中高沸點的組分濃度越高，最終達到分離目的。

在新奧的一年學習過程中，從汽輪機的啟動到生產(chǎn)出合格的氧氮。以上經(jīng)歷不僅讓我對空分裝置的啟動和調(diào)節(jié)有了進一步的認識，而且通過自己的實踐操作還給自己積累了一些寶貴經(jīng)驗和認識。具體如下：

1、遵守各項規(guī)章制度，熟悉預案。

紀律是執(zhí)行路線的保證，全面準確的操作規(guī)程和預案是保證安全生產(chǎn)的保證。所以不論是操作人員還是技術(shù)人員對車間的各項操作規(guī)程和預案都要有全面的了解，在工作中才能遇事不慌，處理得當，得心應手。

2、要有較強的責任感和較高的個人素質(zhì)。

在實習第一天師傅就給我們將在化工企業(yè)工作首先必須要有責任感。平時在工作中要對設(shè)備聽、摸、查、看。及時發(fā)現(xiàn)問題，正確處理，處理到位。發(fā)現(xiàn)事故危險及時處理，處理不了及時上報車間。對存在的問題有自己的想法和正確的意識。

3、積極用腦，創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化操作方法向簡單化、可靠化、節(jié)能化發(fā)展。使企業(yè)實現(xiàn)效益最大化。

4、要有安全意識，和緊急救援知識。

行勝于言，總結(jié)是為了更好的行動。在今后的工作學習中有著良好的作為，從現(xiàn)在就嚴格要求自己，把知識點掌握的全面、細化，注重專業(yè)技能方面的學習，以保持良好精神狀態(tài)，努力提升自身的專業(yè)水平，把所學融入到工作中，做一名優(yōu)秀的員工。

第五篇：空分車間實習總結(jié)

空分實習總結(jié)

空分車間

光陰似箭，達旗的實習任務在繁忙的工作學習中結(jié)束了。回顧過去的一年，我在領(lǐng)導的指導和同事們的幫助下，嚴格要求自己，認真刻苦學習，勤奮踏實工作，團結(jié)同事，學習和工作生活都取得新的進步，尤其是語言交流上有了很大的突破。現(xiàn)將我入職以來的思想、生活、工作和學習等方面的情況加以總結(jié)。

在生活上，態(tài)度積極向上、做事遵規(guī)守紀。我們有著良好的住宿環(huán)境，為我們的學習、工作提供了優(yōu)異的保障，舒適的住宿使大家有了一個良好溝通學習的機會，增進了同事之間的友誼，以便大家互相幫助、共同進步。在休息期間，還安排了其他的運動項目，比如籃球、羽毛球，通過這些活動使得同事之間的關(guān)系很融洽。在生活上不攀比，作風上艱苦奮斗，提倡艱苦樸素，勤儉節(jié)約，紀律上遵規(guī)守紀。

在思想上，多層學習，提高素質(zhì)。一是加強政治理論學習，將理論與實際工作高度結(jié)合，有意識要求自己多學一些，學好一些，學深一些。在思想學習上緊緊圍繞集團公司的精神政策，提高了自己的政治覺悟和思想水平，二是按照公司安排的幾次安全教育會議和學習事故案例，通過同事之間的交流，互相學習知識到這些教育是非常及時、非常必要、非常重要的。通過實習對自身以后的工作環(huán)境和工作認識有了進一步的提高和完善，并在思想上做了充分的準備，面對困難，迎接挑戰(zhàn)。三是對自己高標準、嚴要求，服從領(lǐng)導分工，積極分擔班組工作，與同事凝心聚力，共同開展好班組工作。

在工作學習上，勤奮務實，盡職盡責。在工作中，我能夠保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷的思考和積累，認真進取。在這段時間把學習的重點放在《制氧技術(shù)》和《新編制氧工問答》兩本書和空分工段的工藝學習上，包括空氣壓縮系統(tǒng)、預冷系統(tǒng)、空氣純化系統(tǒng)、膨脹制冷、精餾系統(tǒng)還有詳細學習工藝流程PID圖紙，還學習了操作方法，事故處理等知識。也對空分車間的大小設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理有了一定的認識和理解。經(jīng)歷了這里的原始開車，了解了具體的吹掃方案、單體試車方案和整個開停車程序。

主要工藝學習以如下：

一、空分基礎(chǔ)理論

空分就是利用物理化學的方法，將空氣中各組分予以分離，以獲得某種或幾種高純度組分的過程。對于用量大，產(chǎn)品純度高的大化工生產(chǎn)要求，目前均采用低溫精餾法。低溫精餾法就是將空氣純化后加壓，然后膨脹降溫，成為液體后，在主塔內(nèi)依據(jù)各組分沸點的不同達到分離的目的，在主塔的不同部位獲得不同的產(chǎn)品。

二、空氣預冷系統(tǒng)

空氣冷卻塔為裝有兩層塔料的填料塔，空氣由空氣壓縮機送入空氣冷卻塔底部，由下往上穿過填料層，被從上往下的水冷卻，并同時洗滌有害雜質(zhì)，最后穿越頂部的絲網(wǎng)分離器，進入分子篩純化系統(tǒng)，出空氣冷卻塔的空氣溫度約為14.5℃。

三、空氣純化系統(tǒng)

分子篩吸附器為臥式雙層床結(jié)構(gòu)，下層為活性氧化鋁，上層為分子

篩，兩只吸附器切換工作。由空氣冷卻塔來的空氣，經(jīng)吸附器除去其中的水份、CO2及其它一些碳氫化合物后，除一部分進入增壓壓縮機增壓及

用作儀表空氣、裝置空氣之外，其余均全部進入分餾塔。

四、增壓壓縮機系統(tǒng)

由分子篩吸附器來的潔凈空氣進入增壓壓縮機增壓使空氣的壓力得以提高，增壓空氣分為兩股，一股（流量56000Nm3/h，壓力2.71MPa）從增壓壓縮機中部抽出，經(jīng)冷卻后進入由膨脹機驅(qū)動的增壓機；另一股（流量72000Nm3/h，壓力7.237MPa）從增壓壓縮機末級引出，經(jīng)冷卻后進入主換熱器與高壓液氧進行換熱。

五、膨脹制冷系統(tǒng)

膨脹機工作原理：透平膨脹機是一種旋轉(zhuǎn)式制冷機械，它是由蝸殼、導流器、工作輪等部分組成。當具有一定壓力的氣體進入蝸殼后，被分配到導流器中，導流器上裝有可調(diào)的噴嘴葉片。氣體在噴嘴中將內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)換成流動的動能，壓力、焓降低，流速可增高至200m/s左右，當高速氣流沖到葉輪的葉片上時，推動葉輪旋轉(zhuǎn)，將動能轉(zhuǎn)化為機械能，通過轉(zhuǎn)子的軸驅(qū)動增壓機做功。亦即從氣體內(nèi)部取走一部分能量，就是通常所說的制得冷量。

六、精餾系統(tǒng)

精餾是利用兩個物質(zhì)的沸點不同，多次地進行混合物蒸汽的部分冷凝或者混合物液體的部分蒸發(fā)的過程，最后蒸發(fā)中低沸點的組分濃度越來越高，液體中高沸點的組分濃度越高，最終達到分離目的。

在新奧的一年學習過程中，從汽輪機的啟動到生產(chǎn)出合格的氧氮。

以上經(jīng)歷不僅讓我對空分裝置的啟動和調(diào)節(jié)有了進一步的認識，而且通過自己的實踐操作還給自己積累了一些寶貴經(jīng)驗和認識。具體如下：

1、遵守各項規(guī)章制度，熟悉預案。

紀律是執(zhí)行路線的保證，全面準確的操作規(guī)程和預案是保證安全生產(chǎn)的保證。所以不論是操作人員還是技術(shù)人員對車間的各項操作規(guī)程和預案都要有全面的了解，在工作中才能遇事不慌，處理得當，得心應手。

2、要有較強的責任感和較高的個人素質(zhì)。

在實習第一天師傅就給我們將在化工企業(yè)工作首先必須要有責任感。平時在工作中要對設(shè)備聽、摸、查、看。及時發(fā)現(xiàn)問題，正確處理，處理到位。發(fā)現(xiàn)事故危險及時處理，處理不了及時上報車間。對存在的問題有自己的想法和正確的意識。

3、積極用腦，創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化操作方法向簡單化、可靠化、節(jié)能化發(fā)展。使企業(yè)實現(xiàn)效益最大化。

4、要有安全意識，和緊急救援知識。

行勝于言，總結(jié)是為了更好的行動。在今后的工作學習中有著良好的作為，從現(xiàn)在就嚴格要求自己，把知識點掌握的全面、細化，注重專業(yè)技能方面的學習，以保持良好精神狀態(tài)，努力提升自身的專業(yè)水平，把所學融入到工作中，做一名優(yōu)秀的員工。