第一篇：工區(qū)年終工作總結

篇一：南京工區(qū)2014年度工作總結 南京工區(qū)2014年度工作總結

2014年在公司領導的正確引領下，南京養(yǎng)護工區(qū)結合南京段公路養(yǎng)護的實際情況動員干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以工區(qū)年初制定的養(yǎng)護工作計劃為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，現將全年工作做一下總結：

一、精神文明建設

2014年南京工區(qū)緊緊圍繞公司黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

1、全面落實學習實踐科學發(fā)展觀活動，充分調動黨員干部和員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學習實踐活動中來，齊心協力推動科學發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)高速公路工作又好又快發(fā)展的新局面。

2、安全生產，責任重于泰山。南京工區(qū)始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。

3、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求所有員工遇到突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級主管部門聯系，做到有問題及時發(fā)現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

4、認真做好了“安康杯”和安全生產月“六打六治”等活動，結合南京工區(qū)實際情況認真開展各項活動并做好記錄形成專項臺帳。

二、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護 認真落實工程部“四化管理”總要求，突出抓好高速公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了寧杭高速公路的路容路貌。

（二）力抓養(yǎng)護規(guī)范化，促進高速公路管養(yǎng)水平。養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護工區(qū)人員的工作職責。加強了日常巡查和路面病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了寧杭南京段養(yǎng)護管理的各項制度、預案。全工區(qū)上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入員工考核。員工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志，設置了規(guī)范的養(yǎng)護作業(yè)區(qū)。

（三）推進公路養(yǎng)護集約化，施工質量和效率邁大步。實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變?yōu)榧械母咝苌a”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。

（四）推進高速公路養(yǎng)護人本化。高速公路養(yǎng)護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的高速公路品牌。通過高速公路養(yǎng)護展現人本化服務：

1、安全便捷的通行條件。路面施工作業(yè)采取車輛分道放行，路面分道施工，做到施工與通行兩不誤，在因車流高峰和交通事故等原因造成壓車現象時，及時啟動保暢應急預案，采取優(yōu)先放行交通的原則，在保證道路通暢的前提下快速施工。

2、無言的人文關懷。利用提示及禁止標志為駕乘者指明行駛道路。大型的養(yǎng)護工程均擺設人性化的指示牌和溫馨的設施，以人為本的服務理念已經融入到養(yǎng)護作業(yè)的每一個角落。

三、突出重點，加強預防性養(yǎng)護

為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養(yǎng)護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養(yǎng)護措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩高速公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業(yè)，發(fā)現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。今年，我工區(qū)繼續(xù)從培養(yǎng)信念堅定、業(yè)務熟練、作風過硬的隊伍，打造團結一致、甘于奉獻、敢于拼搏的團隊精神這個核心出發(fā)，切實做好員工學習和教育、業(yè)務技能培訓等方面工作。以“抓學習、強素質、抓落實、促工作”為思路，制定理論學習計劃，通過采取示范課、現場指導、經驗交流、技術推廣等多種形式，進行經驗傳授和理論指導。

2014年我們取得了一定的成績，但與公司的要求還有差距。明年，我們將再接再厲，確保優(yōu)質高效完成高速公路養(yǎng)護任務。篇二：2012年掘進工區(qū)年度工作總結 掘進工區(qū)2012年上半年工作總結及 下半年工作規(guī)劃

二〇一二年上半年，我區(qū)在公司黨政的正確領導下，按照公司月度生產計劃安排，以安全生產、質量標準化為龍頭，以現場管理為重點，以職工教育為突破口，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，充分發(fā)揮黨建思想政治工作優(yōu)勢，采取多種形式，狠抓干部作風建設，狠抓安全生產責任制落實，狠抓質量標準化建設，狠抓現場監(jiān)督管理，不斷營造安全氛圍，不斷提升整體工作質量，不斷提高生產效能，圓滿完成了公司下達的各項工作任務。為總結經驗，吸取教訓，繼續(xù)推進我區(qū)安全生產工作向更高層次邁進，2012年上半年工作總結和2012年工作打算匯報如下：

一、2012年上半年工作總結

（一）深化職工政治思想教育

充分發(fā)揮黨建和思想政治工作優(yōu)勢，有效利用企務公開欄、宣傳欄以及周二政治活動日、周五安全活動日，圍繞安全生產為中心，緊扣黨員模范先鋒崗以及佩戴標示亮身份為主題，貼近實際，宣傳公司黨政工作要點以及最新時事動態(tài)，并結合集團公司多媒體教育素材，為職工解讀安全事故案例，總結經驗和教訓，掀起學習熱潮。進一步結合五星職工、六型班組評選活動，提高全員綜合素質，大家不斷創(chuàng)新了思維模式，創(chuàng)造性地開展了各項工作。重點加強管理人員的責任感、使命感教育以及安全管理工作作風的轉變，并通過活動提高廣大職工自主保安意識，增強做好安全工作的主動性和自覺性，同時組織職工排查隱患，落實整改責任。

（二）強化職工安全意識培訓

堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點，注意引導職工從思想上，行為上提高控制不安全因素能力，不斷提高職工安全意識和自主保安能力。組織職工學習《煤礦崗位行為規(guī)范》等煤礦安全應知應會知識，使理論和實踐相結合，以此規(guī)范了職工的現場操作；學習工區(qū)管理制度及考核辦法，提高職工安全質量標準化知識水平。通過算親情賬、健康賬、經濟賬，使職工明白安全就是壓力、安全就是責任、安全就是效益的道理，通過算賬，真正讓干部職工從思想上認識到不是要我安全，而是我要安全的重要性，自覺把安全工作作為首要的、頭等大事來抓。結合井巷工程實際情況，加強現場安全教育培訓。不斷完善各項管理制度，認真落實各級人員的安全生產責任制，營造人人抓安全、人人保安全、人人管安全的良好氛圍。

（三）精心組織、認真落實安全生產工作取得顯著成效 在生產管理上，我區(qū)在地質條件變化大、采區(qū)生產系統不健全的情況下，始終堅持把強化生產組織，提高單進水平作為重中之重且常抓不懈。我們把進尺指標分解落實各生產班組，制定了嚴格的獎罰措施，同時與職工工資掛鉤考核。在生產協調上，各班組相互配合，在安全、質量方面力爭為下個班組創(chuàng)造好的條件。狠抓正規(guī)循環(huán)作業(yè)，從各班組人員的配合、機電設備的維修保養(yǎng)及與外界的配合等各個方面進行周密的組織安排，提高正規(guī)循環(huán)率。在今年的1---6月份里，掘進進尺734米，不僅成功有效的完成原計劃的開拓掘進2340米的最后工程，而且140米的綜采面切眼安全準確貫通，并順利完成140米的綜采面切眼7米寬、3米高擴刷達到安裝條件；且1207運輸道一部頭按規(guī)格6米寬、5米高擴刷30米、二部頭擴刷35米、集中皮帶二部尾擴刷45米，并架設組裝1207一部皮帶；相續(xù)臥底6113米；同時，完成公司領導安排的其他工作任務。為進一步提高工程質量，我們不斷開拓創(chuàng)新，積極推進線型化管理模式，由于工作措施得當，管理有序，在安全上杜絕了輕傷及以上事故的發(fā)生，工程質量和過去相比有了很大改進和提高，職工安全意識和安全自覺性有了長足進步。

（四）結合實際，大力開展降本增效工作 結合實際情況，我區(qū)在開展雙增雙節(jié)活動中取得了突出的成績。維護員及時維護修理廢舊設備，對于錨索機、風錘、風動鉆、預緊機、手拉葫蘆不能再修理的設備拆除有用部件進行組裝，在設備復用上節(jié)約資金近6萬元；嚴格現場材料管理，物料歸類碼放整齊，杜絕亂丟亂放現象，井下修護施工過程中出現的廢舊道板、鋼帶、錨索及錨桿鐵托板、木托板等材料充分利用節(jié)約資金近3.5萬元，并回收了大量的廢舊物資。

（五）存在的缺點和不足

今年，盡管我們做了大量工作、取得了一些成績，但和公司黨委要求還有一定差距，基于職工隊伍現狀，仍需解決以下幾個方面的問題：一是職工安全意識仍需鞏固和加強，加大職工安全思想教育，加大培訓和考核力度；二是安全形勢仍不能放松和麻痹；三是質量標準化工作水平有待進一步提高；四是隊伍整體技能和綜合素質不高，巷道掘進、擴刷成型率需要加強，機電設備的保養(yǎng)和維護質量有待提高。

二、2012年下半年工作規(guī)劃

下半年，是1207綜采面試行開采關鍵性的時期，我們掘進工區(qū)將嚴格按照公司黨政要求，著重對1207運輸道擴刷修護、臥底達到安全運輸、安全通風的標準，確保為綜采面的開采營造良好條件；同時配合掘進一區(qū)對1205工作面兩道的掘進做好超前準備并按計劃安全掘進。我們將在鞏固和保持上半年工作成績的基礎上，下半年爭取安全上消滅輕傷及輕傷以上人身事故和重大非人身事故發(fā)生；工程質量達標驗收再上新臺階；計劃任務確保完成公司指標，力爭有所突破；材料費用控制在定額計劃范圍以內；職工隊伍整體素質得到進一步提升，安培工作得到進一步加強，思想政治工作再上新臺階，全面實現典型區(qū)隊達標標準。為實現上述指標，我們將采取以下十項工作措施：

（一）認真貫徹落實公司“創(chuàng)先爭優(yōu)”總結表彰會議精神及董事長重要講話內容，統籌安排全年工作任務。

（二）推行區(qū)隊、班組安全自主管理，增強做好安全工作的主動性，從而實現人人想安全、能安全、會安全的效果。

（三）試行人力資源規(guī)劃“根據工區(qū)職工年齡、所學專業(yè)、技能等實際情況，制定個人人力資源規(guī)劃?！币哉{動職工的積極性和創(chuàng)造性，提高工效，增加職工收入，滿足青年職工的發(fā)展需要，切實解決青年工人存在問題，使之盡快成長為我區(qū)的中堅力量。

（四）繼續(xù)推行區(qū)務公開專欄，開展“五星職工、六型班組”評選活動，促進我區(qū)安全生產、質量標準化、隊伍建設等工作的有序開展。

（五）發(fā)揮黨建和思想政治工作優(yōu)勢，從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，強化職工思想政治教育，積極化解各類矛盾，為安全生產保駕護航。

（六）鞏固職工班前十分鐘、手指口述操作法、現場報告制和班后安全反省會制度的實施效果，提高安全警示教育效果。

（七）繼續(xù)組織職工學習三大規(guī)程和煤礦典型事故案例，經常性地開展安全大討論，對標找差，克服麻痹大意思想，避免生產實踐過程中的安全事故發(fā)生。

（八）繼續(xù)加強安全文化陣地建設，不斷豐富周二政治活動、周五安全活動以及宣傳欄結構和內容。

（九）健全安全生產管理、工程質量考核和經濟核算三大體系，完善管理和考核工作機制。

（十）繼續(xù)深入開展職工崗位行為規(guī)范活動，緊密結合崗位實際，自覺履行崗位行為規(guī)范，切實遵守各項安全規(guī)程，堅決做到不違章指揮，不違章作業(yè)。

二〇一二年七月十六日篇三：運轉工區(qū)工作總結2013上半年 工作總結

2013年，上半年運轉工區(qū)認真完成公司下達工區(qū)的各項建設和生產任務，在完成各項安工作的同時，不斷加強黨風廉政建設，激發(fā)全體職工的工作熱情，充分發(fā)揮團隊力量。

一、工作回顧

1、狠抓安全管理工作

加大安全管理力度，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度。全體員工簽訂《職業(yè)健康安全環(huán)境管理承諾書》，認真履行本崗位職業(yè)安全管理職責，認真遵守各項職業(yè)健康安全環(huán)境管理規(guī)章制度和技術操作規(guī)程。加大事故隱患排查力度，落實事故整改負責人和各項隱患整改措施，對公司、工區(qū)查出的事故隱患做到及時處理、隱患整改率達100％。層層抓安全，工區(qū)、對組堅持開好每班班前會，根據工作任務、工作環(huán)境、危險有害因素等布置具體的工作，確保每班工作有序進行；加強安全規(guī)范管理的同時加強學習和宣傳工作，做好員工的安全教育培訓，不斷提高員工的安全意識。對轉崗、復崗員工進行安全教育和上崗培訓。特別是新入職員工和調入員工，這部分員工對工作環(huán)境不熟悉，加強培訓由老員工帶領熟悉環(huán)境，提高作業(yè)人員的安全素質。參加公司組織的安全管理人員培訓，提高工區(qū)管理人員安全管理水平，上半年度運轉工區(qū)實現 “五無”安全事故發(fā)生。

2、標準化創(chuàng)建工作有序進行

2013以來，運轉工區(qū)各項建設工作都按照非煤礦山標準化進行作業(yè)，尤其是注重現場對標，整改隱患近百條，各隊組標準化創(chuàng)建工作取得初步成效。

3、建設工作轉為試車階段

完成井下供電、供水、供風系統建設工作，調試運行正常；參與溜礦系統建設：3540、3480、3420等分段井口、振機、門框安裝、澆灌工作；3330地表運輸系統圓滿建成，各項工作提前完成。井下軌道、架線整改工作正在有序進行。6月1日轉為試車階段，試車初期由于工區(qū)人員較緊張，與公司溝通從其他工區(qū)調入員工9人，緩解了運礦人員嚴重不足的問題，運轉工區(qū)聯動試車工完成公司下達的各項試車任務，超能力滿足選礦工作。

4、加大設備設施管理力度

完善機械、電氣設備各項點檢記錄，加大設備管理力度。設備管理層層落實，嚴格按照公司設備管理的各項規(guī)定，供電、供水、運礦系統的各項設備沒有發(fā)生設備事故。

5、抓黨建帶團建

以黨員帶動團員，確保工區(qū)完成各項建設任務。認真組織黨員學習十八會議精神，深入貫徹落實公司黨支部組織的各項活動。組織全體員工參加植樹節(jié)植樹活動、組織團員打掃生活區(qū)衛(wèi)生、澆樹水等工作。完成通訊稿件撰寫，加大工區(qū)的影響力度。在建黨92年之際參加公司組織的紅歌合唱晚會等活動，豐富了員工的業(yè)余生活。增加團隊之間的凝聚力，為工區(qū)各項生產任務提供了組織保障。

6、五型班組創(chuàng)建初顯成效

落實公司工會文件，運轉工區(qū)創(chuàng)建2個五型班組。檢修組、電工組各項臺賬正在完善，現場有序進行。加強員工崗位技能建設，實現一人多能。為進一步加快員工技能學習運轉工區(qū)在5月份簽訂《師帶徒協議》，本次共組建師徒關系4組，一對一的學習空間為新入職員工和轉崗員工提供了更好的學習環(huán)境，技能學習更系統更全面。運轉工區(qū)上半年度沒有出現因人員不足導致工作任務停滯不前的情況。

7、加強溝通穩(wěn)定員工情緒

加強學習，強化自身責任，在工作中充分發(fā)揮黨員的帶頭作用。將員工穩(wěn)定和生產實際緊密結合，不定期與員工交流隨時了解員工的思想動態(tài)和情緒，及時處理員工不穩(wěn)定思想，確保工區(qū)穩(wěn)定發(fā)展。春節(jié)期間大多數員工加班無法回家，通過班前會等會議和業(yè)余時間，與員工交流、溝通，穩(wěn)定員工思想，提前完成了工區(qū)安裝任務。上半年，運轉工區(qū)較好的完成公司下達的各項任務，令人矚目的是：井下供水、供電、供風、3330平面運輸系統整體安裝及調試、井下電纜安裝、振機門框制作及安裝等其他工程項目。這些成績的取得都離不開公司領導班子及各機關職能部門、兄弟單位的關心和幫助。

二、下半年工作安排(一)、行政工作

1、抓好安全管理工作，實現“五無”

2、加快推進非煤礦山標準化創(chuàng)建，順利通過評審、驗收

3、繼續(xù)發(fā)揚敢打戰(zhàn)、打硬戰(zhàn)優(yōu)良作風，完成公司下達的各項生產任務

4、加強員工技能培訓、實現一崗多能

5、加大設備、設施管理力度，確保設備正常運轉

6、節(jié)約成本、控制生產成本

（二）黨支部工作

1、認真組織黨員學習公司黨委文件

2、抓好創(chuàng)先爭優(yōu)工作，保持共產黨員的先進性

3、以黨帶團，抓好安全生產工作

4、深入了解職工情況、關心職工生活

5、堅持不定期與員工溝通，了解員工思想動態(tài)，確保工區(qū)穩(wěn)定安全生產。

（三）工會工作

1、認真組織員工學習公司工會文件

2、抓好“五型”班組創(chuàng)建工作

3、加大勞動保護用品檢查力度，確保員工身心健康

第二篇：2011工區(qū)工作總結

即將過去的2011年是港口“十二五”戰(zhàn)役首勝的關鍵之年，也是港口電力發(fā)展的關鍵一年。在這一年里，運行工區(qū)在公司的正確領導下，認真貫徹落實公司各項運行管理制度，堅持以人為本，突出標準化、規(guī)范化管理，依靠科技進步，強化安全管理，不斷深化、細化變電運行管理措施，堅持“安全第一，預防為主”的原則，努力提高供電質量，全力培養(yǎng)全體員工的安全意識和遵守電業(yè)規(guī)章制度的自覺性；加強理論與新技術的學習，并融入到具體工作中。嚴格執(zhí)行“兩票三制”制度，定時定期對各種電氣設備進行巡視檢查，發(fā)現隱患及時處理上報，在公司領導的關懷和各部門的大力支持下，順利地完成了各項指標，提高了港口供電安全的可靠性，確保了港口安全供電。

2011年運行工區(qū)具體做了以下幾方面主要工作：

一、質量指標：

在2011年一年里，運行工區(qū)圓滿完成了對港區(qū)110KV變電所、35KV變電所、無人值班變電所、全港高壓供電線路設施的運行和管理工作，平均力率達0.96，二次電壓標準范圍10KV（6KV）±7%，巡視次數：5844次（有記錄），操作次數：2497次（無差錯）。

二、設備巡視和安全管理：

對港區(qū)所屬高壓電氣設備的巡視和監(jiān)管是運行工區(qū)的重要工作，因此，運行工區(qū)始終加強對各種電氣設備的巡視和監(jiān)管力度，并結合公司“百日安全”、“安全生產月”活動的精神，每次都做到認真、細致、全面，有計劃，有落實，有總結。實時監(jiān)控并記錄好每臺設備的運行。運行人員嚴格執(zhí)行“兩票三制”制度，把倒閘操作和設備巡視，檢修作業(yè)作為變電運行工作的重中之重。認真執(zhí)行操作前警示制度，大型操作事先制定操作方案，提前到達操作現場，檢查操作票的正確性、規(guī)范性和標準化。運行工區(qū)在全年的自查和安全生產大檢查中共查出多項存在安全隱患的項目，工區(qū)對能自行整改的項目，全部及時整改完畢，不能立即整改的及時上報公司，整改期限和措施全部落實，并按要求每天巡視檢查。此外，運行工區(qū)還配合裝修工區(qū)對各種電氣設備的維修改造及預防性試驗，各項工作做到有條不紊。始終保障設備始終處于良好的工作狀態(tài)，運行人員精心操作、精心作業(yè)，認真巡視，扎扎實實做好了各項工作，圓滿完成了2011年工作目標。沒有發(fā)生由于運行人員責任造成的人身傷亡和重大設備事故，沒有發(fā)生現場誤操作、誤觸電事故，實現了2011年安全生產三個一百天。

三、完善落實各項安全生產目標和制度：

運行工區(qū)為了認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實履行《安全生產法》和《江蘇省安全生產條例》規(guī)定的安全生產的義務，自覺接受監(jiān)督和管理，努力創(chuàng)建和諧、穩(wěn)定的安全生產環(huán)境，實行安全生產責任制。工區(qū)簽署了《安全生產責任制承諾書》，制定了安全生產目標及控制措施，層層簽訂了有硬指標、操作性強的“安全生產責任狀”，將安全責任逐級分解，落實到了班組、個人。并且工區(qū)還制定和完善了《變電所巡視安全規(guī)范》和《倒閘操作基本方法》，使之努力提高運行安全生產管理的執(zhí)行力和控制力。此外，運行工區(qū)還配合裝修工區(qū)對各種電氣設備的維修改造及預防性試驗，各項工作做到有條不紊。始終保障設備始終處于良好的工作狀態(tài)，設備完好率達98%以上。

四、加大電氣設備維護管理力度：

工區(qū)結合各項檢修和預防性試驗，認真落實了各項措施，積極開展了設備治理工作，不斷提高了設備的健康水平。在對變電所進行詳細檢查和分析的基礎上，制定了細致的檢修和整改措施。合理安排，配合調度，及時消除了設備重大缺陷，保證了電網的安全穩(wěn)定運行。如 2011年 5月15日這一天，全港除旗臺港區(qū)外全部停電。這次停電是為了早日啟動市供電公司陶庵110KV變電所和集團新建35KV墟港變電所，緩解我港西部港區(qū)供電緊張局面而進行的一系列供電線路調整切割等工作。運行工區(qū)除了停、送電操作外，同時負責四座高壓線鐵塔刷漆和高壓室的衛(wèi)生清掃等工作。在15日前一個禮拜，運行工區(qū)已經將各項準備工作落實到位，并加強停送電操作的演練，合理安排15日大停電一天中的各項工作。由于高壓母線室運行期間是不能打掃衛(wèi)生的，因此我們也充分利用這次難得的機會，對高壓設備母線室進行全面打掃，無論上班和休班的同志全部加入到大停電的各類工作中。在各部門的合作下，所有工作按照既定目標有序進行。7時20分，港口所有用戶送電全部完成。

五、亮化照明：

運行工區(qū)在重點管理好變電所的同時，認真扎實地做好全港亮化照明的管理及維護工作。對損壞的路燈、泛光燈、護欄燈及公司公共照明及時進行維修，確保了全港亮化工程的進展。經統計，2011年運行工區(qū)共更換維修路燈燈桿4根，更換路燈頭16只，維修路燈6盞，更換泛光燈6盞，排除電纜短路故障4次。

六、班組建設

運行工區(qū)始終重視班組建設管理工作，并響應公司號召，繼續(xù)加強班組建設，增強班組的向心力和凝聚力，不斷完善班組臺帳建設。在平時的工作中，運行工區(qū)號召各班組樹立團隊意識，經常召開民主生活會，做到上情下達，上下互動。對班組成員在工作生活中遇到的難題及時解決，遇到的矛盾及時化解，充分展示了運行工區(qū)健康向上的精神風貌，在班組建設方面取得了良好成績。

2012年工作目標：

1． 確保港口安全供電，力率控制在規(guī)定范圍內，二次電壓控制在10KV(6KV)—±7% 之間，設備完好率在98%以上，操作無差錯，巡視有記錄。

2． 進一步完善管理辦法，加強港區(qū)高壓供電設施監(jiān)管、保護、巡視力度。

3． 加強班組建設，兩個35KV變電所要同時參加集團星級班組創(chuàng)建，力爭確保一個被評為五星級班組。4． 繼續(xù)做好墟港變啟動前期的準備工作，加強對新變電所倒閘操作和新設備操作的演練，做到一絲不茍，嚴格按規(guī)程操作。

總之，2011年運行工區(qū)全體人員全身心投入變電設備運行管理維護工作中，保證了港口電網安全穩(wěn)定運行。2011年即將過去，新的一年即將到來，運行工區(qū)繼續(xù)堅持以人為本，突然標準化，規(guī)范化管理，繼續(xù)發(fā)揚愛崗敬業(yè)的拼搏精神，立足崗位，加強崗位科學練兵，以更加飽滿的工作熱情，迎接新的挑戰(zhàn)，以港口電網的安全為我們的目標扎扎實實的工作，為億噸大港的實現再創(chuàng)佳績！

第三篇：工區(qū)月度工作總結

開一隊八月份工作總結及九月份工作計劃

2011年8月份在礦黨委和行政的正確領導下，開一隊認真貫徹落實集團公司生產經營計劃會議、安全會議精神，和集團公司及礦各項指令，深刻汲取安全事故的教訓，全隊上下積極圍繞“轉變思路，提高水平”這個主題認真開展工作，在安全質量和精細化方面實現了新的突破，做到了時時驗收時時合格；安全上杜絕了輕傷及以上人身事故，較好的完成了各項任務，現將八月份的工作總結如下： 一、八月份工作的總結

（一）安全方面。

區(qū)隊認真貫徹落實上級及公司生產經營計劃工作會議、安全會議、文件精神，深刻汲取兄弟單位事故教訓，大力開展安全整治活動，嚴格按照“安全第一、生產第二”的安全原則，一刻也不放松地抓住安全生產的牛鼻子。一是認真組織開展了“安全教育”、安全理念的滲透，每周組織一次事故案例分析，利用班前會時間向職工講解安全自救的相關知識和手指口述內容，使職工進一步增強了自主保安能力和安全防范的意識。二是大力開展“三查三反”整治活動，重點以“查思想、查隱患、查作風，反松懈，反三違、反事故”等為主要內容，強化作業(yè)現場安全重點和薄弱環(huán)節(jié)，特別是對-220大巷整修處的頂板管理和機電運輸管理，不放過任何影響安全的環(huán)節(jié)，保證職工的人身安全。三是各班跟班隊長下井后對作業(yè)現場進行細致管理，發(fā)現隱患問題及時組織處理，將大量的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并對工作

現場設備情況等關鍵環(huán)節(jié)實行盯靠指揮，確保了生產的安全進行。四是區(qū)隊主要領導每天下井督察，發(fā)現傾向性及苗頭性的安全問題及時糾正，按照公司的“三違”隱患處罰標準該扣就扣，該罰就罰，毫不手軟。通過以上努力全隊8月份杜絕了輕傷以上人身事故和一至三級非人身事故。

（二）在文明施工安全文化建設方面。一是通過班前會對集團公司安全文化理念的宣傳，使職工安全質量意識顯著提高，技術技能明顯增強。二是8月份一上手，區(qū)隊針對現場情況，先后臥底100多米、整理電纜、管線200多米，對所有管線、電纜全部進行了編碼管理，對物料進行了分類碼放和掛牌管理，形成了作業(yè)現場一班一清，環(huán)境干凈、整潔，現場物料、工具碼放整齊，電纜、管路一塵不染、橫成行豎成線。通過以上精細化工作，進一步打造了精細化施工的亮點，基本做到時時驗收，時時合格，實現動態(tài)達標。三是井下所有員工通過素質提升工程進一步提高了精品意識，樹立起干就干最好的理念，現場文明施工意識明顯提高。

（三）存在的問題。

一是各班組責任追究都有發(fā)生，罰款較多。二是工程質量不夠穩(wěn)定，設備質量標準管理不嚴格，普遍存在不完好現象。三是職工個人文明行為差距不小，還存在公共場所吸煙、走路不按規(guī)定的不文明行為。四是學習部分記錄不全，多數職工對公司組織的各種考試有抵觸情緒。五是區(qū)隊倉庫易耗材料雖建立了臺帳管理，但管理還不精細，還有待于進一步規(guī)范。

二、9月份工作計劃

（一）安全生產：全隊杜絕輕傷及輕傷以上人身事故，實現安全生產，全面完成礦下達的各項任務指標。

（二）精細化管理：積極創(chuàng)建精品工程并保持精品水平，班評估達到95％以上，礦驗收檢查不低于90分。

（三）材料節(jié)約：控制材料使用費用在礦下達的計劃指標之內。

三、具體落實措施

（一）繼續(xù)在深化職工教育上下功夫。安全工作只有起點，沒有終點，一時一刻也不能放松。隨安全周期的拉長，要時刻防范麻痹松懈意識在職工思想中滋生。堅持班前班后安全教育雷打不動，做到時間上有保證，教育內容上充實有針對性，上崗人員參加學習率達到百分之百。從安全理論和業(yè)務技能兩個方面來武裝充實職工的頭腦，使職工的思想境界上升到一個新的高度，提高按章作業(yè)的自覺性。

（二）加大現場精細化管理力度，嚴格按照礦精品標準抓好工作落實。嚴格執(zhí)行各工種崗位責任制，加強現場安全監(jiān)督檢查，搞好互保聯保，嚴格執(zhí)行礦規(guī)定的量化積分考核機制，從安全教育到現場各項工作落實進行全方位管理，不斷提高全隊干部職工整體素質。達成共識，使人人明確按章作業(yè)就是維護大家的利益、精益求精就是對自己負責，營造良好的安全氛圍。

（三）合理調配人員輪休，嚴格請事假制度，達到出勤均衡，對曠工欠勤人員嚴格落實獎懲制度。根據現場需要合理按排人員，保證滿足生產需要，避免怠工窩工，按照人工效率進行工資分配，實現人

工效率最大化，確保完成礦下達完成生產任務。

（四）加強材料管理。對現場日常材料使用情況、維修材料的領取及現場材料的發(fā)放回收做到詳細記錄，每班使用的材料做到清楚明了。嚴格執(zhí)行與職工收入掛鉤的獎懲激勵機制，進一步強化全隊干部職工的節(jié)約意識，規(guī)范職工行為。

（五）強化責任制、制度落實。井下工作嚴格跟帶班制度，跟班隊長和班組長牢固樹立“安全第一，生產第二”的安全理念，深入現場從各個方面認真部署，要及時發(fā)現問題，處理問題，對井下發(fā)現的問題處理不及時或不處理，將依據隊制度進行處罰。嚴格自已的崗位責任制落實，對各項管理制度的落實要真實有效，不搞特殊，區(qū)隊班子成員嚴格把關，嚴格監(jiān)督考核，發(fā)現違規(guī)的人員要及時的指出改正，不能存有“好人主義”，對發(fā)現“違規(guī)”“違章”行為不予制止，致使違章作業(yè)的，上井后，對當天的跟班隊長、班長和責任者各罰款100元，以警示其思想和行為。

（六）加強行為規(guī)范的養(yǎng)成和執(zhí)行。嚴格落實礦各種行為規(guī)范制度，嚴格要求自己的言語行為，提高自制的素質水平，以不斷促進職工遵章作業(yè)的行為養(yǎng)成。

開一隊

二零一一年八月二十六日

第四篇：鐵路工區(qū)工作總結

鐵路工區(qū)工作總結1

本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)九年有余，之前是送電線路檢修專業(yè)干了十四年，兩個專業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業(yè)則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。

一、提高學習的自覺性，增強自身專業(yè)技術素質。

幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓等努力學習配電專業(yè)知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環(huán)網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。

二、加強配網的設備管理

第一，針對沛城區(qū)配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：

（1），改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。

（2）、經測試，城區(qū)公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規(guī)程要求，200x年將城區(qū)90余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。

（3）、在三年的城網改造中，根據沛城區(qū)供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區(qū)配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規(guī)程要求，對城網改造、業(yè)擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。

第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，0

3、沛城區(qū)沒有發(fā)生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發(fā)現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。

第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。

第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。

第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據巡視中發(fā)現的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備

的運行維護和故障搶修工作。 第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業(yè)互查和評比中，贏得了好評。

第七，積極開展qc小組和技術革新活動，04年的qc課題《加強配電設備管理，降損節(jié)耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的`10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節(jié)省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。

第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。

三、做好城區(qū)電力設施的保護工作。

近年來，我們城區(qū)出現了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區(qū)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區(qū)配電網的安全運行。

四、優(yōu)質服務

本著“人民電業(yè)為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優(yōu)質、方便、規(guī)范、真誠”的供電服務方針開展了優(yōu)質服務工作。優(yōu)質服務工作在配網專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經濟效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優(yōu)質服務年活動”先進個人、省公司“優(yōu)質服務十佳標兵”等稱號。

鐵路工區(qū)工作總結2

一、工程概況：

新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯絡線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。

1.路基工程

根據施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。

2.橋涵工程

管段內特大橋4座，累計長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計長度2848m。新建涵洞144座，累計長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計長度14425橫延米。

二、總體施工組織及規(guī)劃實施

我項目在承接施工任務后，馬上由公司副總帶領有關部門人員于

20xx年6月3日進行施工調查，調查完畢后，精心編寫施工組織設計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調遷機械設備，于20xx年7月15日拌合占建設完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。

1、工程實施指導原則

（1）施工技術指導思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執(zhí)行設計方案，加強施工技術管理，準確掌握技術標準，合理安排階段工期，制定日計劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術人員認真審核設計圖紙，吃透設計精神，編制施工過程作業(yè)指導書。在復核制的原則下詳細進行技術交底，現場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。

（2）施工管理指導原則是：“安全保工期、優(yōu)質創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質工作表現是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。

2、現場管理模式，隊伍安排。

根據本管段的施工環(huán)境及工程特點，現場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊為作業(yè)層。根據上述模式，哈密南站至火石泉站設兩工區(qū)。

3、臨時工程

（1）臨時用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。

（2）臨時用電：本地區(qū)電網發(fā)達，可接線用于生活及生產，并同時配備3臺50kW5 1臺TK16 1灰漿泵臺HB3 1

三、施工進度安排及保證措施

1、工期目標本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個月。

2、進度安排主要項目工程進度如下：

路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日

跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日

西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日

馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日

后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日

涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日

3、工期保證措施

（1）組建強有力的指揮機構。

（2）編制科學，嚴密的實施性施工組織設計，制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網絡計劃組織施工階段性工期目標，施工計劃合理安排并留有調整余地。

（3）配備性能先進，狀況良好的機械設備。

（4）供應物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進行。

（5）合理運籌資金，加強調控能力，確保工程施工正常運轉。

（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。

（7）制定切實可行的安全措施。

（8）實行目標管理，獎罰分明。

（9）協調搞好與當地政府及人民的關系，排除施工干擾。

四、征地及拆遷

我管段內征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負責。主要由局指來組織協調，因當地政府大力支持此項工作進行較為順利。

五、路地共建

我隊自進駐施工管段后，由一名副隊長專門負責，積極與當地政府部門及線路所穿越的各個村莊負責人進行接洽。本著“互利、互助”的原則協調工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當地人民正常的生產、生活。發(fā)揚中鐵三局的優(yōu)良傳統，利用現有機械設備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設施。受到當地村民的稱贊及感謝。

六、施工工藝及方法

本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術難度不大，按常規(guī)方法施工即可。

1、路基工程我管段內路基均為路堤，填筑工藝嚴格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導書進行。填土壓實工藝

流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗；八流程是：施工準備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機司機根據密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數進行壓實。

2、橋涵工程為確保橋涵工程質量，混凝土拌制全部采用電子計量。由JS500強制式攪拌機拌制。為確保橋梁墩臺內實外美。我隊加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗人員根據試驗室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據現場粗細骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護并安排專人定時灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設詳見后附論文。

3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。

七、質量目標、質量保證體系及措施

1、質量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。確保全線達“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標的實現。

2、質量保證體系本段質量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質量保證體系—生產、安裝和服務的質量保證模式》標準，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責，權限明確的質量保證體系，實施項目質量體系工作。

3、質量保證措施

（1）持續(xù)保持質量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進行教育培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。做到各級領導、業(yè)務部門現場指揮，作業(yè)班組質量責任明確、考核獎罰明確，充分調動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。

（2）堅持質量工作一票否決制，強化質量意識，深入貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產的全過程。

（3）加強與建設、監(jiān)理、設計單位的'密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現“四位一體”聯合創(chuàng)優(yōu)的質量工作格局。

（4）健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理，質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機制。

（5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運用經濟杠桿，確保工程質量。

（6）針對我隊管段內跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設成立QC小組。針對鋼梁拼裝架設中的施工難度及施工條件開展QC小組活動，進行科技攻關，對架設方案進行研討比選，同時向其它單位學習借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設，在鋼梁拼裝架設過程中相應地進行了十余次的QC小組活動，解決施工中不斷發(fā)現的問題，在安全保質的前提下成功地完成施工任務，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經濟效益及社會效應。

八、安全目標、安全保證體系及措施

1、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產，生產必須安全”為指導，嚴格按照技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標是：無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機械及行車事故；確保工程列車和運輸安全；確保施工區(qū)域內公路、河道暢通和安全；這一目標已經順利實現。

2、安全保證體系為實現上述目標，在立以隊長為第一責任者的安全生產組織機構，自上而下形成安全生產監(jiān)督保證體系，對施工生產實施全過程安全監(jiān)控，對施工生產全過程和安全負全面責任。（詳見附“安全體系組織機構圖”）

3、安全保證措施

（1）嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內人員和設施的安全。

（2）實行安全風險抵壓金制度，將各級領導及個人收入與安全生產掛鉤，激發(fā)職工生產積極性，保證工程施工安全有序進行。

鐵路工區(qū)工作總結3

今年我們工區(qū)在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強化安全管理。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現安全管理的全面提高是我們過來一年工作的'重點。

1、正視問題，提高認識。

6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。

一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。

二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。

安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：

第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。

一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現以低職代高職的問題。

二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。

三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月換軌施工會戰(zhàn)安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。

第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。

要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日常卡控的重點納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發(fā)現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。第

二、開展設備大整修，消除隱患問題。

通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。

第五篇：線路工區(qū)工作總結

線路工區(qū)工作總結

一以來，我們工區(qū)在車間的領導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”及《米軌工務安全規(guī)則》、《米軌鐵路線路修理規(guī)則》，全面完成線路維修、養(yǎng)護任務和有關重點工作。一一一一、、、、工作回顧工作回顧工作回顧工作回顧（（（（一一一一））））安全生產安全生產安全生產安全生產與完成與完成與完成與完成任務任務任務任務情況情況情況情況根據工區(qū)管內線路情況，全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，按周期有計劃地對線路進行維修、養(yǎng)護作業(yè)，恢復線路良好技術狀態(tài)，確保管內線路安全。

1、每月1次根據上級下達的維修保養(yǎng)計劃及重點工作，結合本工區(qū)線路、道岔實際狀況進行調查，有針對性地對線路進行了起道、撥道和改道作業(yè)，并進行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規(guī)定撤除調高墊板，通過整治恢復了線路技術狀態(tài)。具不完全統計：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調整軌縫140節(jié)，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標1392處，整治道床12000米，清溝除草24000米，維修找細24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組∕次，手工三折檢查48個工，危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。

2、每月2次對管內道口及9000米線路和道岔各部尺寸進行全面檢查，發(fā)現問題及時調整處理。一年來共更換輕傷有發(fā)展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補充失效聯結零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護欄46米，對線路聯結零件進行全面涂油1次，全面刷新道口護欄標志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標準道口1個。從而保證了線路設備質量。

3、嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認真執(zhí)行防洪值班制度，雨量超標封鎖區(qū)間1次、雨量超標冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側溝468米，確保了列車運輸安全。

4、加強修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護欄23節(jié)，修理搗固機34臺次，修理發(fā)電機6臺次，修理水泵1次等，為企業(yè)節(jié)約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當家作主的主人翁精神。（（（（二二二二））））班組管理與職工思想班組管理與職工思想班組管理與職工思想班組管理與職工思想情況情況情況情況加強班組管理，提高班組自控能力，工區(qū)能夠認真貫徹落實上級文件要求，認真做好班組管理工作。

1、組織了16次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的緊迫感、責任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。

2、開展了34次技術業(yè)務學習，通過學習提高了職工的技術業(yè)務水平和工作能力，減少了線路故障的發(fā)生。

3、組織了15次安全質量分析會，分析每月的安全質量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質量意識，為保證線路安全而努力工作。

4、制訂了工區(qū)“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產。

5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責任心。

6、組織了12次“崗位練兵及技術比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業(yè)務水平。

7、對上級領導發(fā)現的問題能夠及時組織分析，提出整改措施，對責任者按照文件要求進行考核，進一步提高了職工的安全和質量意識。

8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩(wěn)定了職工隊伍的思想。二二二二、、、、存在存在存在存在的的的的問題問題問

題問題

（一）、K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴重，維修管理困難。

（二）站內1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結，維修保養(yǎng)困難。

（三）工區(qū)職工平均年齡大，文化素質參差不齊，部分職工身體素質差，思想不穩(wěn)定情況仍然存在。

（四）通過領導檢查發(fā)現，工區(qū)內業(yè)臺賬距上級的要求有一定差距，需要進一步加強。三三三三、、、、明年明年明年明年的的的的工作工作工作工作計劃計劃計劃計劃

（一）認真貫徹落實上級有關文件精神，加強班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達的維修、養(yǎng)護任務及重點工作。

（二）加強K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。

（三）定期組織職工文件和技術業(yè)務學習，提高職工質量安全意識和思想素質，確保安全生產。

（四）加強工區(qū)內業(yè)臺賬填寫和現場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點、項目”四有三合一要求，提高班組管理水平。線路工區(qū) 2010年12月21日