第一篇：佛山科目三電子陸考考試經(jīng)驗

佛山科目三電子路考經(jīng)驗

（僅供參考，祝大家考試順利）

我2016年4月5日上午考的科目三電子路試，幸運的以滿分100分通過，下面我就說說我的經(jīng)驗：

1.模擬夜間考試燈光：這個雖然簡單，但是在這里浪費機會的人有很多，和我同一臺考試車的另外3個人，第一位沒有起步就掛了，二次機會都死在燈光上（最后的雙閃燈他就是不開，那個紅色三角形的按鈕），第三位會車燈用成了超車燈，浪費了1次機會。（燈光步驟： 前照燈——遠光燈——近光燈——遠光燈——近光燈（或者交替閃爍燈，如果聽到會車就是近光燈，其他的就是交替閃爍燈）——故障（示寬燈+雙閃燈）/或者霧天行駛燈（霧燈要打到底+雙閃燈）——關(guān)燈（記得全關(guān)）

2、起步：（喇叭不要忘了，第三位沒有鳴喇叭與將發(fā)動機關(guān)了，再啟動，浪費了機會，注意：開始的時候，車子都是啟動了的，不要再關(guān)了再啟動，再啟動就扣10分，算熄火，安全帶也要系上，第二位第二次就是沒有系上，結(jié)果機會讓費了），一檔起步，到了正道回正方向盤，加速——掛2檔，記得回正的時候?qū)⑥D(zhuǎn)向燈回位，如果想再切另外的車道，還需打轉(zhuǎn)向燈，等3秒后，查看沒有車子再轉(zhuǎn)過去。一切正常后，加速換3檔，（路程夠遠可再加速換4檔，以時速35~40KM的速度行駛一段距離再提前降3檔），也可3檔一直以時速3OKM左右行駛。

3、路口直行，學(xué)校區(qū)域、人行橫道?？梢?檔20~25KM速度行駛通過，也可以降速換檔，只是短時間，后可以回3檔繼續(xù)走

4、會車：會車速度要慢，可以2檔也可以3檔，但速度不要快，20~25KM。等報結(jié)束會車再加檔加速走。掛3檔走要注意，不要低速時間過長，否則就是檔位與速度不配合了，建議還是2檔走好。

5、變更車道（可以左換右，也可右換左，我教練說只是右換左，但我看現(xiàn)場考試，有左換右的也行，你們再問一問），還是保持3檔與30KM左右的速度比較好。一定要記得轉(zhuǎn)向燈。

6、超車，一定是右往左超，記得轉(zhuǎn)向燈，超車正常后，再轉(zhuǎn)回原來的車道（練習(xí)的時候，不返回原車道有報在規(guī)定時間內(nèi)未完成超車扣100分，不知道你們有沒有）

7、轉(zhuǎn)向，提前進入車道再打轉(zhuǎn)向燈，在報轉(zhuǎn)向之前（前一點點），掛2檔20~25KM速度走。

8、掉頭。在掉頭位置打了轉(zhuǎn)向燈后，可選擇停車，再掛1檔掉頭，安全點，（掉頭后，掛檔要正確才行，第二位第一次就是長時間沒有掛好檔，導(dǎo)致失敗，我也差點這樣，因為我考3號線，掉頭后也沒有報成績合格，想換2檔馬上就要加減檔操作，結(jié)果我失誤了，檔位沒有掛好，幸好反應(yīng)及時，再往前走個2~3米就報成績合格了，前面加減檔已經(jīng)操作過了。

9、側(cè)方停車：一般安全員不會拉你手剎，但你停車時結(jié)束一定不能壓線，停車中，你的腳不能先松剎車再拉手剎，否則又是扣10分。

第二篇：佛山2016科目三電子路考體會

佛山2016科目三電子路考注意事項

2016年3月12號開始，佛山實行電子路考，很不走運一周后我也趕上了，聽聞廣州和佛山剛實行電子路考初期的通過率，心里緊張的要命。幸好走狗屎運通過 了。這里我將自己的體會總結(jié)發(fā)布，希望對有需要的朋友有些許幫助

考試車輛統(tǒng)一是奇瑞E3，線路有3條，據(jù)教練說看分配車號安排線路，一般是單號車路線路一，雙號跑線路2和3，線路一是雙向4車道，是獨立的線路，所有考試項目齊全，路狀很平整，路線也較直，如果你去考試路線練車的話，線路一的感覺會好一點，至少不會那么緊張

線路2和線路3是循環(huán)式的，意思是一臺車4個人，第一個人在線路2上車考的話，能考完，第二個人就在線路3開考，不過目前的通過率很低，在哪個點提示你不合格了，安全員就人在哪提示你靠邊停車補考或者換下一個人考，線路2和3是單向雙車道，并且不需要考考試項目中的左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，因為那根本沒有，而且線路2紅綠燈都沒有，只有線路3上有一個紅綠燈。言歸正傳，說說考試注意要點，1，上車時把準(zhǔn)考證明和身份證給安全員，調(diào)整好座椅，可以試試踩放離合腳位舒服不舒服，重要的是檢查燈光有沒有復(fù)位，很重要，如果你沒有檢查好，直接造成燈光考試不合格，連起步的機會都沒有，檢查完成千萬不要先系安全帶，告訴安全員你準(zhǔn)備好了。然后安全員會按開始考試。

2，開始后，你開車門下車，注意開車門時看后面有沒有車，下車后從車尾方向繞車身一圈，要貼著車身走，車身右后角有個黑色的感應(yīng)器，可以摸一下他，會聽到電腦提示右后方有物體經(jīng)過，同樣左前方也有一個，繞圈過程中最好用腳踩踩輪胎，以示你在檢查車況。完成后開車門上車，系好安全帶，此時電腦提示開始考燈光

3，考燈光第一個都是開前照燈，仔細聽做動作，5秒內(nèi)完成就好，燈光考試前必須要學(xué)，知道聽到什么樣的場景開什么燈，這個只要學(xué)了不難，基本都過，注意的是示廊燈就是小燈，大燈開關(guān)往回擰一格就是

4，起步，左手打左邊轉(zhuǎn)向燈（不打扣10分），打完后按喇叭（按喇叭要按住響1秒以上，不是連按幾下就行，可多按幾次，不按扣5分），按喇叭的同時左腳踩離合，右手掛1檔，然后松手剎起步，起步時一定要慢抬離合，等車輛往前走了半米到1米馬上松完離合并慢慢給油平穩(wěn)起步，變道。踩離合的時間不能起過10秒鐘（超過扣10分），起步時不能發(fā)生闖動（扣5分），起步進入行車道后加點油換2檔，路直的話走走就換3檔，行駛中一定要穩(wěn)住油門，考試全程不能超過40公里的速度，2檔穩(wěn)定要25以下，3檔最好在35以下，直線行駛時用3檔要穩(wěn)定在35-40之間，慢了直接不合格

5，不要同一檔位太長時間，有人說為了保險建議大部分時間用2檔，我們今天考試的好像有個是長時間用2檔掛的，可以在沒有科目的時候用3檔，看到科目牌，提前減2檔，考試過程中通過學(xué)校，公交站，路口直行，會車，都需要控制速度在25以下，最好松油門，輕點腳剎3秒左右，車速慢了后再輕微給油通過。中途注意提前看項目牌，好提前變道或加減檔。

6，靠邊停車時按教練教的多練，萬一實在沒把握寧愿離邊上的白色實線遠點也不要壓線，壓線就0分，超過30公分扣10分，當(dāng)然最好是不要扣。停車后記得關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，聽到語音提示后重新起步，一定要按起步的操作完成，打燈按喇叭全都要做。當(dāng)發(fā)出停車指令后馬上打右轉(zhuǎn)向燈，右側(cè)沒車，3秒后（個人建議，凡變道，超車，靠邊停車打完燈后，心里數(shù)1，2，3，4后確認安全后變道，不要因為打燈沒超過3秒變道被扣分），靠邊停車。

7，掉頭時一定要提前看牌，選好最左側(cè)車道，如果聽到掉頭指令還在中間車道，要先打燈變道，考試要求必須是1檔掉頭，但你在2檔行駛突然減一檔對我們新手來容易出問題（檔位和速度不匹配，這個是掛的人最多的地方），可以直接在路口停下，空檔拉手剎，再掛一檔起步掉頭，掉頭后選好車道，不要騎在兩條道中線上，然后加檔走

8，直線行駛是我個人感覺有難度，因為我練車時經(jīng)常掛在這個項目，今天考試一起學(xué)車的也掛了幾個在直線行駛上，我總結(jié)幾個小點，可以在練車時試試有沒有用，一，看到直接行駛時檔位最好3檔，4檔也行，二，接近時，眼睛一定看遠點，并加速。這樣方便把車修直，看太近對我們新手來說很難修正，三，直線行駛開始后，車速嚴格控制在35-40，不要低于35，也不要高于40，行駛中感覺要偏，可以輕微修正，一定不能大幅修正，不能壓線，否則直接不合格，直到語音提示結(jié)束直線行駛

9，直線行駛結(jié)束后馬上加到4檔（感覺在這個時候用4檔是最合適的），因為整個考試過程中必須要有一次4檔行駛50米以上。否則不合格

10，網(wǎng)上有資料說加減檔最好是在4檔和3檔間，確實這兩個檔位加減起來更方便，但如果你考線路3，建議你用3檔，因為那里不平，而且有紅綠燈，4檔不太好控制車速。多練幾次，加減檔應(yīng)該都沒問題，不要踩了離合半天沒換好檔造成空檔滑行就好了。

11，超車時如果本身就在超車道的話，電腦會先提示請駛離超車道，打燈變道，完成后電腦會提示超車，再從左道超車，超車完成后可以不需要駛回原車道，我考的是線路2，3.線路一的考試情況我不太清楚，電腦提示請駛回原車道就變回去。

12，注意，考試過程中，即使不在項目牌那里的人行橫道，紅綠燈，路口都需要按考試要求來完成，通過紅綠燈時紅燈要停下，空檔，手剎，如果是綠燈，要減速，輕踩剎車再通過，整 個考試過程中只有在超車，變更車道，直線行駛時不要減速，可以在3檔或4檔完成，其他項目都要最好提前減到2檔并輕踩剎車。

13，心態(tài)最重要，只要不太緊張，如果練車3天左右并去考試路段練兩次，基本操作都會了，注意升檔或降檔時控制好車速，再有點小運氣就肯定過了。我就想到這么多，希望能對各位能堅持看完我這長篇大論的人有點幫助。祝各位考試通過！

第三篇：重慶電子路考(科目三)滿分經(jīng)驗

重慶電子路考（科目三）滿分經(jīng)驗

寫在考前：

整個路考我上車之后，開出去不到20米就掛了，第二次機會，又是幾十米就掛了。我當(dāng)時無比感慨，說了一句：“天哪！”為什么感慨？因為我連自己怎么“死”的都不知道！進入科目三的訓(xùn)練，都聽別人說科目三訓(xùn)練四天都可以去考試，于是心里想，敢情這事簡單，在意識上就比較放松。再加上科目二（場考）訓(xùn)練扎實，我感覺車也開得挺好。不僅自我感覺良好，教練和其他學(xué)員都覺得不錯。所以，更增強了我的信心?？墒请S著訓(xùn)練的深入，我越來越體會到一位同事所講的那句話：路考考的是細節(jié)。我越發(fā)感覺到路考比場地要重視和在意的細節(jié)多得多。而且明顯感覺到訓(xùn)練不夠，特別是規(guī)范化訓(xùn)練不夠。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy首先，我們連規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)都不知道。有的讀者會問，教練難道沒有教嗎？教練是在車上，坐在副駕駛，遇到什么樣的情況就說一下。對學(xué)員來講，開車已經(jīng)是高度緊張的事情了，一下子教了很多，肯定短時間內(nèi)適應(yīng)不了，記不全面。另外，還有一大部分內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)確實沒有講過。其次，沒有規(guī)范性地訓(xùn)練。此話怎講呢？當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)都沒有完全清楚，所有的訓(xùn)練也就談不上規(guī)范化訓(xùn)練了。我們作為學(xué)員往往自查意識不強，因為我們沒有判斷標(biāo)準(zhǔn)。只是覺得車都開走了，都能把車走直了就已經(jīng)不錯了。最后，沒有糾錯矯正的過程。教練對我們學(xué)員出現(xiàn)的問題，本來應(yīng)該是做好規(guī)范講解、糾錯。然而，教練對我們犯的錯誤是冷眼旁觀、冷嘲熱諷、甚至無限引申到人品、性格、年齡、職業(yè)等領(lǐng)域。

——摘自“建”談高考《錯題本，你錯了》

寫在考后：

2015年11月27日，經(jīng)過規(guī)范化設(shè)計和一定的訓(xùn)練，西彭科目三考場，第三個考試，一把過，100分。

2015年11月5日在復(fù)盛考場死的“不明不白”之后，我才終于意識到問題的嚴重性。轉(zhuǎn)而一想，我研究考試這么多年，應(yīng)試的心理素質(zhì)自然沒有問題。對于一個規(guī)范性的考試來講，只要有規(guī)范性的操作要求，按規(guī)則一步一步來，一定沒有問題。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy于是，接下來十來天的時間，我把網(wǎng)上所有能找到的關(guān)于復(fù)盛考場科目三規(guī)則和扣分項全部找出來，慢慢地，我發(fā)現(xiàn)自2015年7月1日起實施了所謂的“新規(guī)”，原來一些老的要求，現(xiàn)在不需要了。比如起步鳴喇叭，夜考閃燈等，新規(guī)考試沒有了要求。另外，原來復(fù)盛只有一號線和二號線，現(xiàn)在一號線分成了一號線和三號線；二號線取消了一個“死亡坡”，變成了一條直線。慢慢地，我把考試規(guī)則、扣分項都基本上弄清楚了。在這個基礎(chǔ)上，把網(wǎng)上能找到的復(fù)盛考場的路線圖、視頻反復(fù)看，反復(fù)研究。在這個基礎(chǔ)上設(shè)計了一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。當(dāng)然，由于沒有找到官方的考規(guī)，很多要求屬于過來人經(jīng)驗之談，于是，我發(fā)現(xiàn)還有很多疑問需要向資深的教練和考場的安全員請教確認。

11月5日和我一起考的一哥們，姓鄧。我習(xí)慣叫他老鄧。老鄧在復(fù)盛考了三次了，我倆很有點“同是天涯淪落人”的感覺，我們約好后邊一起考。老鄧的一個遠方親戚老甘在南岸那邊一個駕校帶路考。于是，我們約好一起去找老甘練練，一個小時100塊。去了之后，我最大的感覺就是老甘對考試的規(guī)則了如指掌，帶學(xué)員也特別有耐心。通過率奇高，一般六七個最多一個不過。通過老甘的指點和訓(xùn)練，我又確認了很多我此前的疑問。我們對考試有了很大的信心。

結(jié)果我們網(wǎng)上預(yù)約復(fù)盛27號的考試都失敗了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy聽說西彭考試要好考一些，我在網(wǎng)上又找了西彭的視頻看了，和老鄧商量，我們決定先去西彭踩一下點，確實不錯之后再約西彭。因為對我來講沒得啥，老鄧這次要再不過就只有一次機會了，壓力太大了。踩點的結(jié)果是老鄧說在西彭感覺人的心情都很舒暢，不像復(fù)盛那樣壓抑。我們最終成功預(yù)約了西彭27號的考試。

慎重起見，我們再次在西彭合了場。結(jié)果一開始，我們那個安全員非常生氣，他上午考試的學(xué)生考得不順利，都兩點多接近三點了，估計午飯都沒有吃。就接車我們合場，嘴巴里邊一直嘟嘟囔囔。老鄧先上開的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感覺到安全員的心情好了起來了?？磥戆踩珕T同志也喜歡開得好的考生哦。第二把，我犯了兩個錯誤，一個是加減檔。減到二擋之后，居然喊我減到一檔！作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。我就慌了神，結(jié)果搞熄火了。第二個是掉頭的時候離合踩下去換二擋，一緊張，忘了回，距離不夠，又直接掛了個一檔。老鄧第二次也犯了很多錯誤，比如一個轉(zhuǎn)彎燈兩個動作，扣了三百多分，安全員說都快打破他的記錄了，于是開他玩笑，又踩一腳剎車，再扣100分，打破了他所有學(xué)員合場扣分的記錄。第三把，我給安全員說：“哎呀，我再給你開個100分?！苯Y(jié)果順利，100分。安全員最后還在說我們：“要是明天被我遇上，第一把必須過，不然第二把我非踩你兩個的剎車！”

第二天我們是10:00-12:00那一場。相對而言社會車輛和考試車輛都要少些。結(jié)果我和老鄧不在一個車上。我在我們那個車第三個。第一個小妹妹，帶個圓框黑邊眼睛（這個不重要），在西彭考場的大院里起步。可能由于緊張，離合松了，剎車還踩起的，車子沖了幾下就熄火了，扣10分。結(jié)果剛一點火，指令就說考試結(jié)束。原因居然是點火鑰匙松得太慢，扣10分！第二次一出來，環(huán)島處忘了打燈，扣了十分。一路其他動作都很順利。結(jié)果靠邊停車，把車子直接停在了公交站外邊的花臺邊了，徹底掛了。第二個人上車，更緊張。居然身份證都找不到了。最后發(fā)現(xiàn)是換位置的時候繞車，給掉在了車屁股后邊了。上車，我看到他的手都在抖。結(jié)果直線都走不直了。兩次機會，很快就結(jié)束了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。安全員人還是多好的，喊他把車開到離一號線環(huán)島掉頭200米左右靠邊停車。我一上來就是環(huán)島掉頭，接下來的路線是我最熟悉的，一號線的第一個人。一路開得非常順利，我最后一直在想，會讓我在第二個掉頭點前還是之后才停車。因為電腦已經(jīng)沒有掉頭指令了（所有動作，一個指令只發(fā)出一次）。結(jié)果是安全員喊我掉頭的，我掉頭之后，就是靠邊停車。我本來想等前面那個人走了之后再靠，但是我一看他壓根就不動，就又一檔打燈出去，往前面找了一個位置開。心理一直擔(dān)心一檔使用會不會超距。結(jié)果靠邊，完美停車。100分！第四個人一看到我的表現(xiàn)，信心大增，一把100分。老鄧最后靠邊的時候，一瞄，前面沒有扣分，一生氣，送了10分，90分瀟灑過關(guān)。

11月27日中午，我們就預(yù)約了12月4日的科目四考試。我不小心恍錯一題，98分，老鄧90分勉強過關(guān)。周一拿證?？颇恳?8分，科目二一桿100分，科目三補考一桿100分，科目四98分。歷時四個半月的駕考之路終于結(jié)束了。

關(guān)于心得：

現(xiàn)在看來，個人感覺科目三是最難的?？颇咳^了，基本上就代表你拿證了，和討厭的駕考說拜拜了。

其實科目三主要考三個東西：動力（檔位、速度）、燈光和交規(guī)。只要你從這三個角度入手并不難。也要同時有這三個角度的意識。絕大部分學(xué)員的心思會放在控制車輛本身，也就是動力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎關(guān)系不大的燈光以及交規(guī)。其實燈光也很簡單，就是轉(zhuǎn)向燈和夜考閃燈。交規(guī)就是紅綠燈、斑馬線和黃白實線。當(dāng)時西彭合場的安全員把交規(guī)和燈光的錯誤叫做“犯二”。實際上，很多人就是因為不注意這些細節(jié)死了的。

我個人覺得科目三要順利過關(guān)需要有這三個方面的準(zhǔn)備：

1、一定要熟練掌握考試規(guī)則，哪些是扣分的行為。比如空擋滑行，扣100分，我們很多人可能都沒有意識到。一檔離合踩死，也等于空擋。

2、一定要按照規(guī)范性操作要領(lǐng)進行訓(xùn)練。千萬不要想這10分我不要，那10分我不在乎。在駕照上不會說你各科的分數(shù)。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。但我個人覺得，一定意義上來講，扣10分和扣100分在科目三中的意義是一樣的。只有平時訓(xùn)練做到堅決不丟任何一分，考試的時候才有通過的可能性。

3、要高度熟悉考場路線和各路段的指令。我可以這樣說，我對復(fù)盛和西彭考場哪個地方有什么指令，距離大概多遠，指令怎么分布的都記得死死的。只是復(fù)盛因為沒有約起，所以，沒有起到作用。網(wǎng)上的視頻要反復(fù)看，熟悉到像你半夜起來尿尿，不開燈都能往返廁所與臥室那種熟悉程度。

很多人覺得科目三是靠運氣，是不是運氣，我覺得不是。研究高考這么多年，讓我堅信，標(biāo)準(zhǔn)化的考試，只有通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練才能得高分；標(biāo)準(zhǔn)化的考試，也只要通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練就能得高分。撞運氣可不可以，可以，但你的運氣有多好呢？

有人說考試緊張，實際上考試緊張的原因不外乎兩個：

1、實力不夠，導(dǎo)致信心不足。你不了解考試規(guī)則，也沒有經(jīng)過規(guī)范化的訓(xùn)練掌握技能，考試當(dāng)然緊張咯！

2、對考場不夠熟悉。我常給學(xué)生舉例子，我在臺上講座不緊張的，一方面是因為我對自己所講的內(nèi)容絕對自信，另一方面是因為我講得太多，高度習(xí)慣臺上講話。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。如果學(xué)生們參加高考100次，保證不緊張。同樣的道理，對考場路線和各路段的指令，高度熟悉之后，下一個指令和動作是什么，你都知道，預(yù)先心理就有準(zhǔn)備。你還會緊張？至少你不會慌亂。緊張不是問題，緊張帶來了慌亂，才是問題。

另外，我還要對教練做一個澄清。實際上，很多教練不了解考試規(guī)則這是很正常的。因為考試規(guī)則會經(jīng)常變化。我們那個教練，客觀來講，教開車教得很好，就是對考試規(guī)則不了解。復(fù)盛考場、西彭考場對考試規(guī)則是嚴格保密的。比如，我們在西彭合場，本來我還準(zhǔn)備錄音，結(jié)果，我們的手機都被要求關(guān)機了的。為什么？就是害怕學(xué)生和教練把規(guī)則吃得太透有針對性地訓(xùn)練，使得過關(guān)率太高。另外，大家應(yīng)該都曉得，教練不能開著教練車到考試場去轉(zhuǎn)悠，也不能開私家車去轉(zhuǎn)，抓住了要扣分。

有人會問，考場為啥要這么做？我無法完整回答，但有一點，一個人180元一次的考試費和320元一小時的合場費。嘿嘿，你們應(yīng)該懂了撒。

所以，最后再說一句，考駕照是我們自己的事情，駕?？梢哉J真教，但并沒有“包過”的概念。自助者天助之。

作者：周成建 著名高考專家、北京鴻優(yōu)教育考試研究院首席專家、《課堂內(nèi)外》雜志社高考大講堂核心專家、全國多所大學(xué)、中學(xué)特聘教授、高考顧問、德育顧問、辦學(xué)顧問、名譽校長。

第四篇：2012年科目三電子考考試要點技巧(新)

科目三智能化評判學(xué)員須知（夜考）

科目三基本考試項目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛，共計13項。

其中小型汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試項目不得少于10項，必考項目6項：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。還應(yīng)當(dāng)抽取不少于20％進行夜間或者低能見度狀況下的考試。下面以夜考為例，給大家介紹一下：

一、必考項目介紹：

1、上車準(zhǔn)備：

右側(cè)車門外喊“報告”遞交身份證，聽車內(nèi)語音提示“請某某開始考試”然后開始繞車一周半，繞至車輛后保險杠探頭時需慢行，此時車內(nèi)語音提示“正經(jīng)過車尾”，繞至車輛前保險杠探頭時也需慢行，此時車內(nèi)語音提示“正經(jīng)過車頭”，繞至左前門觀察車后情況開門上車，上車坐好后語音提示“上車準(zhǔn)備考試項目結(jié)束”

注意：上車前對道路情況、安全狀況的觀察 人工評判 繞車一周時距車身不要太遠

2、起步：

上車后調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶，車上語音提示“請做好準(zhǔn)備后起步行駛”，開始檢查手剎是否在拉緊狀態(tài)、檔位是否放置在空擋（認真檢查，左右晃動），啟動發(fā)動機。發(fā)動車后開前照燈（變換遠近光時，千萬記住在有路燈照明良好的路段上一定要改為近光，以免用遠光燈起步從而導(dǎo)致不合格），關(guān)閉警示燈。

然后說：“報告老師，各儀表、燈光工作正常，是否起步？”得到允許后起步。起步的順序：左腳踩、右手掛、開啟左轉(zhuǎn)向關(guān)閉警示燈、觀察后視鏡，然后平穩(wěn)起步。平穩(wěn)起步即可。起步后語音提示“起步完成，請繼續(xù)向前行駛”，起步后在右側(cè)第一條車道行駛。

注意：起步時的油離配合 使用轉(zhuǎn)向燈必須大于3秒

手剎未放，未置于空擋啟動 電子評判 起步時的觀察 人工評判

3、變更車道：

行駛中語音提示“請變更車道”后，觀察路況后必須變更車道，變更車道完成后語音提示“變更車道項目完成”。變更車道項目只允許在右側(cè)一、二條車道進行。

注意：無時間限制，變道條件不滿足時可先不變，但項目必須做 使用轉(zhuǎn)向燈必須大于3秒再轉(zhuǎn)向

特殊路段可以根據(jù)道路情況及標(biāo)志標(biāo)線自主變道

4、直線行駛： 行駛中語音提示“請保持直線行駛”進入此項目應(yīng)穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤保持直線行駛，遇前方有情況應(yīng)減速減檔，如出現(xiàn)方向有偏離，即電子評判方向不穩(wěn)（不合格），行駛一段距離后語音提示“直線行駛項目結(jié)束”直線行駛項目一定要加滿檔。

注意：直線行駛項目途經(jīng)彎道時不可偏離本車道 行駛中對后視鏡和道路的觀察 人工評判 檔位的變換 人工評判 空擋滑行 電子評判

如有前方車輛變更車道影響直線行駛的，可減檔減速，避讓車輛，并且保持直線行駛狀態(tài)，注意車速。

5、通過路口：

距離路口前語音提示“前方通過路口”（也可以模擬路口），應(yīng)立即踩剎車減速，變換遠近光燈（在停車線之前可進行2-3次），根據(jù)車速可以適當(dāng)減檔。進入路口后本車道上有車的需停車依次等候，不可壓分道實線進行變道。在通過路口時，若語音提示“前方人行橫道有行人通過”時必須在停車線以外臨時停車，等語音提示“行人已通過人行橫道有”時重新起步繼續(xù)行駛。BR>

注意：必須降速

路口遇紅燈停車 人工評判 夜考注意變換燈光 電子評判 通過路口左右觀察 人工評判

6、靠邊停車：

語音提示“靠邊停車”后，按正常停車程序操作，停車后拉手剎、摘空擋、關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈前照燈、開啟警示燈，抬左腳再抬右腳。必須等語音提示“靠邊停車項目完成，請下車”后，方可關(guān)閉發(fā)動機、掛入低速檔。按照操作規(guī)程下車。下車后順時針繞至右前門語音提示宣布考試成績，如“考試合格”。

注意：語音提示“靠邊停車”后，馬上向右觀察 人工評判

停車距離道路邊緣線不得大于30cm，也不可軋道路邊緣線 電子評判 使用轉(zhuǎn)向燈必須大于3秒

必須聽到語音提示“靠邊停車項目完成”后，方可關(guān)閉發(fā)動機、掛入低速檔

停車過程中出現(xiàn)語音提示“前方公共汽車站”時，必須駛過公共汽車站后，才可以停車。

停車未拉手剎、未熄火、未掛至低速檔 電子評判 下車二次開門 人工評判

二、選考項目介紹：

※通過公共汽車站（經(jīng)常出現(xiàn)）： 語音提示“前方公共汽車站”，應(yīng)立即踩剎車減速，根據(jù)車速適當(dāng)減檔，變換遠近光（可進行2-3次），通過后，語音提示“已通過公共汽車站”。

三、其他提示

1、每一個考試項目都由考試員點擊觸摸屏發(fā)出語音提示，考生應(yīng)集中精力聽清每一個提示，嚴格按提示行車，行駛過程中要加滿檔；

2、加強對標(biāo)志標(biāo)線的認識（多處路口右側(cè)第一條車道為右轉(zhuǎn)彎專用車道，南側(cè)起點處高速公路下口處），通過路口時注意標(biāo)志標(biāo)線，可多變換燈光，多踩剎車，通過沒有語音提示的路口要同樣處理；

3、起步時離合器一定要慢抬；

4、行駛注意檔位與車速的配合；

5、提高對有信號燈路口臨時停車的認識；

四、熟悉車輛須知：

1、座椅、后視鏡的調(diào)整，安全帶的正確使用；

2、燈光的正確開啟及使用方法；

3、停車時對道路邊緣線的距離確認，不可過份依賴后視鏡；

4、通過路口注意

考場的注意事項

1、教練員不可進入侯考室、制證室、監(jiān)控室，只允許在大門口等候；

2、學(xué)員拿預(yù)約憑證進入侯考室，進入侯考室后不要胡亂走動，每組前8人做好準(zhǔn)備；

3、考試車后只允許跟一輛服務(wù)車，等最后一名學(xué)員將要考試時，再通知剩余學(xué)員（講清楚具體位置）；

4、考試路段非考試時間，可以訓(xùn)練

第五篇：2015唐河科目三經(jīng)驗

2015年南陽唐河科目三考試經(jīng)驗

考試流程: 先排隊錄指紋、采集照片，然后在候考大廳的電子顯示屏上會顯示出你的名字在哪個車上，根據(jù)考試車號，選擇相應(yīng)的座位坐下等待。等待時需關(guān)閉手機，禁止交談和隨意走動。一般每個車都是四個人，大屏幕上人員姓名的順序決定了上車考試的順序，每個車號下面的第一個人坐在副駕駛室上，其余人按順序坐在車后排，安全員會將車開至考試的合適位置。副駕駛下車，準(zhǔn)備考試。

先上車，關(guān)閉好車門，上車調(diào)整座椅，用腳踩踩離合，看能否正常操作；用手晃晃檔桿，看檔位是否處于空檔；用手使勁往上拉下駐車制動桿，看駐車制動桿是否已拉緊；檢查下左右后視鏡是否剛好合適；將點火開關(guān)開至第一檔，認真看看儀表盤有無異常，看看轉(zhuǎn)向燈是否未關(guān)閉，還處于右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)狀態(tài)，打開燈光近光燈，看燈光是否處于遠光狀態(tài)，一定要回至近光，再關(guān)閉燈光，關(guān)閉點火開關(guān)。(這一步非常重要，很多學(xué)員都是剛進行燈光考試，一開燈就是遠光，直接掛了。)如果是夜間考試，不要關(guān)示廓燈。（這個我不是很確定，大家再問問教練確認下。）一切準(zhǔn)備停當(dāng)，安全員會讓你錄指紋，(錄指紋的手指必須與原來錄得手指是同一個，選個指紋清晰的手指，有學(xué)員的指紋就一直錄不上，影響考試。)指紋認證成功后，安全員會讓你面向頭部左上方的攝像頭進行驗證，如果有眼鏡請取下眼鏡，驗證成功后，開始考試。

聽到語音提示開始考試時，開左后視鏡，觀察后方有無來車，開車門，下車，關(guān)好車門，逆時針繞車一周，觀察車門有無關(guān)閉好，輪胎有無異常，行至駕駛室時，看后方，左手拉車門，上車，關(guān)好車門。語音會提示“請啟動發(fā)動機”，語音會提示好幾次“請啟動發(fā)動機”，聽其他學(xué)員說不能讓其提示超過四次，超過四次就掛了。所以前期準(zhǔn)備工作一定要做好。上車后立刻系好安全帶，再啟動發(fā)動機。(有學(xué)員沒系安全帶，先啟動發(fā)動機直接掛的。)燈光操作：

白天考試的學(xué)員，就要開始準(zhǔn)備燈光操作。左手放在燈光操作桿上，右手放在危險警示燈上，眼睛盯住儀表盤。要注意不要搶答，謹慎操作?，F(xiàn)在的燈光考試，每個項目結(jié)束后都緊跟著是“請打開遠光燈”，最后是關(guān)閉燈光。記住會車、跟車、有路燈、照明良好時用近光燈（有同學(xué)會車時遠近燈交替掛的）；轉(zhuǎn)彎、超車、直行通過路口、通過人行橫道、通過急彎、坡路、拱橋、窄路、窄橋時用遠近燈交替；霧天行駛用近光燈、霧燈和危險警示燈；車輛發(fā)生故障難以移動用示廓燈和危險警示燈。關(guān)閉燈光時，一定檢查下霧燈有沒關(guān)閉完。起步：

打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭（不按喇叭扣分）、踩離合、掛一檔、左右看、松手剎（一定要松到底，有學(xué)員因為手剎沒松到底而掛的，有學(xué)員忘了松手剎直接掛的）、慢抬離合，穩(wěn)住，車開始前進時松離合。加油門，再踩離合掛二檔。扶住轉(zhuǎn)向燈桿。起步時就要注意讓車在車道中間行駛，方便直線行駛或加減檔。語音提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

夜間考試，啟動發(fā)動機后，立即打開近光燈。其他步驟與白天一致。直線行駛：

直線行駛時，盡量不要動方向，可以微調(diào)方向，左右轉(zhuǎn)動不能大于6度。直線行駛時，有幾種方法，一種是眼睛盯住所行車道的中間點，盡量看遠些，心中想著一定走路中間，讓踏在油門上的右腳剛好走在路中間點上。一種是看車點，雪鐵龍，車頭左側(cè)剛好壓在所行車道的左邊線上，右側(cè)剛好壓在所行車道的右邊線上；捷達大家自己試一下，我也不清楚，請結(jié)合自己的實際情況進行調(diào)整。

直線行駛時，如果前方有障礙物時，可減速慢行，注意檔位與車速的匹配，或停車等待，一定不要變更車道。加減檔操作：

加油門至30，掛三檔，繼續(xù)加油門至40或35以上，掛四檔，繼續(xù)加油門，一定要超過40，我一般加到45，踩剎車至30或35以下，掛三檔。如果操作了一遍系統(tǒng)沒有提示加減檔完成，要立即重新再做一遍，加減檔一共有180米的距離可供操作，不用緊張。

加減檔的時候腳下的動作一定要快，要連貫。加油到30，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛3檔，3檔掛上后，左腳快速離開離合器，右腳油門立即踏上，可以稍微踩重點油門，加油至40，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛4檔，繼續(xù)加油門，不能一到40就立即踩剎車，時間短系統(tǒng)可能感應(yīng)不上40碼，過幾秒后，踩剎車，快到30碼時，左腳立即踏下離合，踩到底，掛3檔，保持30碼至系統(tǒng)播報“加減檔操作結(jié)束”。聽到播報時，踩剎車，快到20碼時，掛2檔，繼續(xù)前進，準(zhǔn)備下一個項目。（直線行駛和加減檔一般在前面進行，大家要隨時做好準(zhǔn)備。）

加減檔操作時，遇到前方有障礙物不能停車等待，需提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒后變更車道，繼續(xù)操作。變更車道：

當(dāng)聽到語音播報“前方請變更車道”時，立即打轉(zhuǎn)向燈（聽說必須在三秒內(nèi)完成，超時扣分），左右看，三秒后微動方向盤，緩慢駛?cè)胨冘嚨馈Ｗ兏嚨罆r要認真觀察將要進入的車道后方有無來車，不能妨礙該車道車輛的正常行駛。如果將要進入的車道后方有車，靠的較近，放緩速度，等該車通過后，再變更進該車道。掉頭：

當(dāng)聽到語音播報“前方請掉頭”時，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，可以掛1檔，緩慢通過。請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

考場星江路右拐彎的那條路（我不確定路名是否正確）前方有個掉頭項目，掉頭的地方有斜線區(qū)域，一定不要壓該線，也不要壓道路分道線，在路口要盡量將車朝前開些，再動方向盤，左手單獨扶住轉(zhuǎn)向燈桿，不要讓燈桿自動回正，直到項目結(jié)束時再松手。掉頭進入新車道時，要注意不要壓道路分道線。我考試時，掉頭不用變更到左側(cè)車道，在哪個車道掉頭都可以。左轉(zhuǎn)彎：

當(dāng)聽到語音播報“前方左轉(zhuǎn)彎”時，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后才能動方向盤，請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線?？梢話?檔。項目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時，要盡量將車朝前開些，再動方向盤，不要壓道路分道線。轉(zhuǎn)彎后兩車道進入最右側(cè)車道，三車道進入中間車道，進車道時，請不要壓道路分道線。如果右側(cè)或中間車道有障礙物，也可以進入其他車道，但一定記住項目結(jié)束后要及時打右轉(zhuǎn)向燈，過三秒后，變更進合適的車道，方便其他項目的操作。

考場星江路回考試服務(wù)中心那段路，路口左轉(zhuǎn)時，請一定看好方向，那個地方前方有三個路口，左轉(zhuǎn)路口、右轉(zhuǎn)路口和直行路口，可那直行路口其實也是偏左側(cè)的，有學(xué)員左轉(zhuǎn)時直接轉(zhuǎn)到直行路口掛的。我們的考試路段只到左轉(zhuǎn)路口，直行路口和右轉(zhuǎn)路口都超出了考試區(qū)域，所以，如果有時間，大家最好去考試路段認真看看，一定不要走錯方向。

考試服務(wù)中心的門前有一個彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點陡，有黃實線、白實線和白虛線，請一定注意不要壓黃實線和白實線，放緩速度，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽說很多學(xué)員在此處壓實線掛的）右轉(zhuǎn)彎：

當(dāng)聽到語音播報“前方右轉(zhuǎn)彎”時，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后，動方向盤，緩慢通過。請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項目提示結(jié)束回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時，要盡量將車朝前開些，再動方向盤，不要壓道路分道線?？荚嚪?wù)中心門前的彎道，彎度很有點陡，請注意一定不要壓黃實線和白實線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。會車：

當(dāng)聽到語音播報“前方會車”，踩剎車，左右看，請一定不要動方向（有學(xué)員動了下方向，系統(tǒng)提示“緊急避讓對向來車，考試不合格”）。保持15-20碼。超車：

當(dāng)聽到語音播報“前方請超車”，立即打左轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛，遠近燈光交替三次以上，左右看，三秒后才能動方向。超車時方向盤也應(yīng)小幅度的動，以免壓住左側(cè)白實線。當(dāng)聽到語音播報“請返回原車道”，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，三秒后動方向，回原車道。前方直行通過路口：

當(dāng)聽到語音播報“前方直行通過路口”，夜間行駛，遠近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過人行橫道：

當(dāng)聽到語音播報“前方通過人行橫道”，夜間行駛，遠近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過公交車站：

當(dāng)聽到語音播報“前方通過公交車站”，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過學(xué)校：

當(dāng)聽到語音播報“前方通過學(xué)?！保葎x車，左右看。保持15-20碼。一定不要鳴喇叭。靠邊停車：

當(dāng)聽到語音播報“靠邊停車”時，立即打右轉(zhuǎn)向燈、踩剎車、左右看、三秒后微動方向，請牢記扶好轉(zhuǎn)向燈桿，駛?cè)胗覀?cè)車道，將車順直，離路邊10-30厘米時，踩離合踩剎車，停好。拉駐車制動器，摘空檔（一定先拉手剎再摘擋），回轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛時，開示廓燈，熄火，松離合，松腳剎，解安全帶。放好安全帶，（有學(xué)員因為安全帶沒放好，車門沒關(guān)上而掛的）看左后視鏡，稍開車門，看后方，后方無車下車門下車，關(guān)好車門。在門口等待成績播報。

考試路段，靠邊停車除了星江路是路牙石外，其他都是在白實線處停車?？墒强荚嚶范魏芏喟讓嵕€不是很清楚，大家靠邊停車時一定要認真觀察，靠邊停車有150米的距離（應(yīng)該是的，大家再確認下），如果播報“靠邊停車”時，看不清白色實線，可以再朝前開些，不要停錯地方了。

離路邊低于10厘米或超過30厘米，都是扣10分，但如果壓了右側(cè)路實線，考試不合格，所以如果前面都沒有扣分，靠邊停車時，只要把車駛?cè)胗覀?cè)車道就可以了，我個人建議不要因為追求完美而壓線導(dǎo)致不合格，那就太可惜了。夜間考試：

夜間考試不需要做燈光模擬，直接路考。一共涉及到五個燈光。

一是開始考試，啟動發(fā)動機后，系統(tǒng)提示開始考試，立即打開近光燈。二是語音播報“前方直行通過路口”，要立即遠近燈光交替三次以上（有學(xué)員變換兩次，系統(tǒng)播報未正確使用燈光，考試不合格）。

三是語音播報“前方通過人行橫道”，要遠近燈光交替三次以上。四是語音播報“前方請超車”，要立即打開左轉(zhuǎn)向燈，遠近燈光交替三次以上。

五是靠邊停車項目結(jié)束，將燈光開至示廓燈。（可能是熄火前或是熄火后開車門前，我不太確定，請大家再確認下。）

夜考燈光操作特別嚴格，共涉及到五個燈光，任何一個沒做或沒做到位，都直接播報考試不合格。請一定要記住。

其他注意事項：

1.唐河的考試流程是完全隨機電腦播報的，所以無論做任何項目，都一定要注意保持車身在本車道的中間（有很多學(xué)員都是剛起步就報“前方直線行駛”），車位于兩條車道的右側(cè)車道或三條車道的中間車道，保持2檔20碼左右的速度。（有學(xué)員在超車道時報“前方請超車”掛的）2.考試服務(wù)中心的門前有一個彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點陡，有黃實線、白實線和白虛線，請一定注意不要壓黃實線和白實線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽說很多學(xué)員在此處壓實線掛的）

3.當(dāng)聽到語音播報：起步、變更車道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車、請返回原車道、靠邊停車時，請立即先打轉(zhuǎn)向燈（聽說不能超過三秒），左右看，超過三秒鐘，然后才能動方向盤（很多學(xué)員都在不足三秒這點上扣了分，大家可以用秒表試驗下，你需要數(shù)幾個數(shù)才到三秒鐘，每個人數(shù)數(shù)的速度不同，時間也不同，一定要確保超過三秒再動方向）。起步、左右轉(zhuǎn)彎、掉頭和靠邊停車一定要用左手單獨扶住轉(zhuǎn)向燈桿，（因為方向盤動的幅度比較大，轉(zhuǎn)向燈桿很容易就自動回轉(zhuǎn)了）不能讓轉(zhuǎn)向燈掉了，掉了就扣分。

4.前方有障礙物時可離合、腳剎一起踩，停住，掛一檔，打轉(zhuǎn)向燈，再起步，加油門，掛二檔（一定記住，不能長時間一檔）。

5.如果考試過程中熄火，請一定記住，摘空檔，拉緊手剎（有學(xué)員沒拉手剎直接點火掛的），再點火，掛一檔起步。熄火扣十分。