第一篇：低碳消費模式的內(nèi)涵及構(gòu)建

低碳消費模式的內(nèi)涵及構(gòu)建 sclunwen01@163.com(請注明投稿期刊）

【摘要】低碳消費是低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)，構(gòu)建低碳消費模式有助于推動低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和整個社會文明的進(jìn)步。低碳消費模式主要強(qiáng)調(diào)低碳化的消費結(jié)構(gòu)，其理念和形式體現(xiàn)在日常生活消費的各個方面。推進(jìn)低碳消費模式，需要采取完善政策法規(guī)、鼓勵技術(shù)革新、改變消費觀念等一系列系統(tǒng)性的措施。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì)消費模式交易風(fēng)險

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，能源和環(huán)境問題日益突出，嚴(yán)重制約我國經(jīng)濟(jì)快速增長，大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，積極實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，推動低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。因此，如何適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，構(gòu)建具有中國特色的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和消費模式，并以其協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系，具有重要的現(xiàn)實意義。低碳消費模式的涵義

低碳消費是指以低碳為導(dǎo)向，以綠色消費、生態(tài)消費為手段，以低能耗、低排放和低污染為特征，以對社會和后代負(fù)責(zé)任的態(tài)度，以滿足居民消費的經(jīng)濟(jì)、社會和文化需求為目的的一種健康、科學(xué)、文明的消費生活方式。作為一種新興的經(jīng)濟(jì)理念和消費方式，“低碳消費”一詞源于21世紀(jì)初低碳經(jīng)濟(jì)的興起。2003年，英國政府在其能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》中首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念，引起了全世界廣泛關(guān)注。隨后各個國家和地區(qū)競相效仿，提出各自的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，除了要求企業(yè)致力于低碳生產(chǎn)外，更需要人們從根本上變革消費觀念，重構(gòu)消費模式。

在我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，一些學(xué)者提出，廣義的低碳消費模式應(yīng)包括五個層次：一是“恒溫消費”，即把消費過程中的溫室氣體排放量降到最低；二是“經(jīng)濟(jì)消費”，即對資源和能源的消耗量最小、最經(jīng)濟(jì)；三是“安全消費”，即把消費結(jié)果對消費主體和人類生存環(huán)境的健康危害降到最?。凰氖恰翱沙掷m(xù)消費”，即在滿足自身需求的前提下不危及后代的消費能力；五是“新領(lǐng)域消費”，即研發(fā)低碳技術(shù)，使用清潔能源，推廣低碳產(chǎn)品，不斷拓展低碳消費新領(lǐng)域。①

構(gòu)建低碳消費模式的主要環(huán)節(jié)

以營養(yǎng)健康為導(dǎo)向的低碳飲食。低碳飲食，就是對碳水化合物的消耗量進(jìn)行嚴(yán)格限制，同時穩(wěn)步提高蛋白質(zhì)和維生素的攝入量。實現(xiàn)低碳飲食，一是要平衡膳食，在保證營養(yǎng)、健康的前提下，提倡少食肉禽蛋奶，多吃五谷雜糧、瓜果蔬菜，尤其是盡量選取當(dāng)?shù)亍?yīng)季的天然食材。這樣不僅可以提高人的身體素質(zhì)，還可以降低碳的排放量。二是養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，平時要均衡飲食，外出就餐時要酌情點餐、杜絕浪費。三是低碳做飯，采用蒸、煮、拌等節(jié)能烹飪方法，選用節(jié)能冰箱、節(jié)能灶具、節(jié)能電飯鍋等高效廚房系統(tǒng)，從源頭上減少日常飲食的能源消耗，降低碳排放量。

以生態(tài)節(jié)能為導(dǎo)向的低碳建筑。低碳建筑是指按照生態(tài)住宅標(biāo)準(zhǔn)，在建筑物的規(guī)劃設(shè)計、施工建造、使用運營到裝修改造的整個生命周期內(nèi)，采用節(jié)能環(huán)保的建筑技術(shù)、設(shè)備和材料，提高效率、降低能耗，力求獲得一種與自然和諧的建筑環(huán)境。實現(xiàn)低碳建筑，一是建筑物外墻及屋面要盡量選用隔熱保溫的新型材料，降低傳統(tǒng)建筑材料的使用率，還要采用分戶取暖熱計量收費、補(bǔ)貼外墻外窗改造、太陽能蓄熱、地?zé)崛∨确椒ǎ@樣不僅能有效減少建筑用能量，還能降低二氧化碳排放。二是推廣使用太陽能路燈和景觀燈，樓道照明采用聲控?zé)艏夹g(shù)，室內(nèi)照明推廣使用節(jié)能燈等。三是多營造樹林綠地，綠化城市屋頂，這樣既可使建筑防水隔熱，節(jié)能降耗，又可以凈化空氣，美化環(huán)境。

以綠色環(huán)保為導(dǎo)向的低碳交通。低碳交通，就是從節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境出發(fā)，日常出行選擇低碳的交通方式，不斷提高交通運輸?shù)哪茉葱?，大力開發(fā)低能耗的新技術(shù)和交通方式。實現(xiàn)低碳交通，一是優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)，持續(xù)提高公共交通的利用率，為居民出行提供方便快捷、舒適安全的公共交通服務(wù)。二是嚴(yán)格控制私人汽車擁有量的增長速度，其增速一定要與城市的發(fā)展規(guī)模相適應(yīng)，同時，相關(guān)部門要進(jìn)行科學(xué)的引導(dǎo)與管理，使其合理發(fā)展。三是鼓勵購置小排量汽車，大力發(fā)展電動汽車、太陽能汽車和混合動力汽車等新能源交通工具，倡導(dǎo)低能耗、低污染的綠色交通方式。四是短距離鼓勵步行、自行車出行，交通設(shè)計及道路指揮體系要有利于慢速及公共交通系統(tǒng)的推廣和使用。

以經(jīng)濟(jì)適度為導(dǎo)向的低碳日用。低碳消費要從日常點滴做起。一是選擇低碳家電，選購在技術(shù)上推陳出新、在生產(chǎn)中采用環(huán)保材料的節(jié)能家電。二是低碳穿衣，盡量選用自然環(huán)保面料和可循環(huán)利用材料制成的衣服，減少洗滌次數(shù)，鼓勵手洗衣服，自然晾干。三是減少生活垃圾，對垃圾進(jìn)行合理的分類，提高回收利用效率。四是低碳辦公，采用無紙化辦公平臺，通過網(wǎng)絡(luò)在線處理公文，多用即時通訊工具溝通，少用傳真機(jī)和打印機(jī)，在減少紙張消耗的同時，更可成倍提高辦公效率。五是提倡合理消費、文明消費，淡化面子消費，戒除奢侈消費，減少非理性的消費行為。

推進(jìn)低碳消費模式的路徑選擇

完善政策法規(guī)，政府積級引導(dǎo)低碳消費。低碳消費要落實到位，需要充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用。一方面，政府需要建立健全與低碳消費相關(guān)的政策法規(guī)，在全社會范圍內(nèi)營造向低碳消費模式轉(zhuǎn)變的制度環(huán)境。具體而言，一是加快建立和完善與低碳生產(chǎn)和消費相關(guān)的法律體系，使低碳消費發(fā)展走上法制化軌道。二是依靠制度和政策激勵企業(yè)低碳生產(chǎn)，引導(dǎo)公眾低碳消費。對開發(fā)低碳產(chǎn)品、投資低碳生產(chǎn)的企業(yè)，給予貸款、稅收和政府采購等方面的優(yōu)惠政策。同時出臺價格補(bǔ)貼、稅收減免和綠色信貸等優(yōu)惠政策引導(dǎo)消費，鼓勵人們購買低碳產(chǎn)品，增加低碳消費需求。三是不斷增強(qiáng)市場監(jiān)管力度，規(guī)范經(jīng)濟(jì)秩序，優(yōu)化消費環(huán)境。加快建立相應(yīng)的市場準(zhǔn)入制度，限制并逐步減少非低碳產(chǎn)品進(jìn)入市場，使低碳產(chǎn)品的供應(yīng)結(jié)構(gòu)更加合理。加強(qiáng)對低碳市場的檢查力度，堅決打擊假冒偽劣低碳產(chǎn)品，切實保護(hù)消費者的合法權(quán)益。四是政府需要增加財政投資，放寬貸款限制，同時鼓勵、吸引外商和民間資本投資低碳產(chǎn)業(yè)，確保低碳產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。另一方面，政府消費是社會消費的重要組成部分，因此政府自身運作也必須低碳化，在確保行政效率的前提下，在日常辦公和政府采購過程中努力踐行低碳消費，積級推廣低碳消費模式，發(fā)揮示范帶頭作用。

鼓勵技術(shù)革新，企業(yè)積級推動低碳消費。企業(yè)作為商品生產(chǎn)者，不可避免地要消耗大量的石化資源，同時排放大量的二氧化碳，因此，企業(yè)只有從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、營銷等各個環(huán)節(jié)實行全過程低碳化控制，才能生產(chǎn)出真正的低碳產(chǎn)品以滿足市場需求，進(jìn)而通過產(chǎn)品低碳化帶動消費低碳化。首先，企業(yè)要重視低碳技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，以技術(shù)進(jìn)步帶動整個產(chǎn)業(yè)升級。企業(yè)只有不斷推動低碳技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，才能在未來的市場競爭中搶占制高點。其次，企業(yè)要積級采用先進(jìn)技術(shù)，改進(jìn)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，探索綠色生產(chǎn)工藝，選擇節(jié)能的生產(chǎn)設(shè)備，采購環(huán)保的生產(chǎn)原料，選用可再生的新能源，最大限度地提高資源生產(chǎn)效率和能源利用效率，主動降低單位能耗的碳排放量以實現(xiàn)低碳化生產(chǎn)。再次，企業(yè)應(yīng)該優(yōu)化市場交易方式，加大對低碳產(chǎn)品的營銷力度，制定合理的低碳產(chǎn)品價格，創(chuàng)造低碳消費的便利條件，不斷提高消費者使用低碳產(chǎn)品的熱情。簡言之，企業(yè)有能力且有責(zé)任生產(chǎn)低碳節(jié)能產(chǎn)品，這樣不但擴(kuò)展了企業(yè)的發(fā)展空間，而且滿足了消費者多樣化的消費需求，有助于低碳消費模式的進(jìn)一步推廣。

改變消費觀念，消費者積級參與低碳消費。公眾是低碳產(chǎn)品的最終消費者，低碳消費模式的構(gòu)建與推廣離不開公眾的參與和支持。一方面，公眾應(yīng)樹立科學(xué)的消費觀。消費者必須自覺抵制消費主義的思潮，培養(yǎng)節(jié)能、環(huán)保的消費意識，建立科學(xué)、合理的消費觀。既要約

束炫耀消費、攀比消費等非理性消費行為，還要加強(qiáng)精神消費和文化消費，切實改變高碳低效的消費陋習(xí)，建立適度消費的價值觀。另一方面，政府要重視對公眾的宣傳教育?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)等大眾媒體開展低碳消費宣傳，大力普及低碳消費知識，積極倡導(dǎo)低碳生活方式，科學(xué)指導(dǎo)公眾進(jìn)行低碳消費，針對不同的消費群體，有區(qū)別的采用通俗易懂的方式進(jìn)行低碳消費專題宣講，提高全民低碳消費意識，營造低碳消費的文化氛圍，把低碳消費變成每個消費者的自覺行動。同時，逐漸完善教育體制，把消費環(huán)?；逃{入整個教育體系，充分發(fā)揮學(xué)校教育的輻射帶動作用，全面推進(jìn)國民低碳消費教育，從而使低碳消費家喻戶曉。

總之，倡導(dǎo)與我國國情相適應(yīng)的文明、節(jié)約、綠色、健康的低碳消費模式，有利于推動低碳生產(chǎn)的發(fā)展，有利于緩解能源和環(huán)境壓力，有利于構(gòu)建社會主義和諧社會。低碳消費的實現(xiàn)是一項長期、艱巨的任務(wù)，但只要各方同心協(xié)力，低碳消費模式在未來必定會逐步建構(gòu)起來，從而推動低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和整個社會文明的進(jìn)步。

注釋：

①陳曉春、譚娟、陳文婕：“論低碳消費方式”，《光明日報》，2009年4月21日。征稿BLOG：http://blog.cnfol.com/zj2313569711/

第二篇：構(gòu)建低碳生活

構(gòu)建低碳生活

前言

隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產(chǎn)生活方式的無節(jié)制，世界氣候面臨越來越嚴(yán)重的問題，二氧化碳的排放量愈來愈大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機(jī)，全球災(zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。這都是高碳的帶來的！所以我們一定要學(xué)會低碳生活！

摘要

經(jīng)濟(jì)發(fā)展是推動社會發(fā)展的主要動力之一，然而選擇節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方式才是首選之道。為了人類能夠更長久的生存下去，發(fā)達(dá)國家早已開始研究新技術(shù)、開發(fā)新能源。我國作為發(fā)展中大國，經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展，能源需求量甚大，而且如今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對傳統(tǒng)能源的依賴還很大，并且浪費十分嚴(yán)重。但即使如此，也斷不能模仿發(fā)達(dá)國家“先污染，再治理”的模式，而應(yīng)該走開發(fā)新能源的道路，也就是“低碳”道路。發(fā)展“低碳”道路不僅要有政府正確的引導(dǎo)和建立完善的制度，更重要的是每一個人公民的參與，因為“低碳”經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與我們每一個人的生活都息息相關(guān)。我們應(yīng)該從生活中的點滴做起，每一個人都貢獻(xiàn)出一份力量，都向著“低碳”的生活方式邁進(jìn)，那么，我們的生活環(huán)境將會逐漸得到改善，才能保護(hù)我們賴以生存的地球家園。

2010-2011學(xué)年暑期社會調(diào)查報告正文

21、社會發(fā)展離不開“低碳”

1.1 “低碳”到底是什么？

在中文語境中，“低碳”之前，先后出現(xiàn)過“環(huán)?！?、“節(jié)能減排”、“綠色”、“全球變暖”等詞匯。低碳與它們的關(guān)系是什么？

低碳不僅僅是“環(huán)保”、“節(jié)能減排”、“綠色”、“全球變暖”的衍生品，它是我們?yōu)榱税l(fā)展不得不選擇的道路。不得不說，對于低碳的誤解，很多正是出于那些“前輩詞匯”。的確，低碳是一種環(huán)保主張，是一種節(jié)能減排的方式，是需要更多綠色來保證，也是最早出現(xiàn)在全球變暖的應(yīng)對方法中，但如果僅僅把低碳限定在這些詞義中，又可能讓人忽視低碳時代的意義。

例如，“環(huán)保”確實是一種時尚，但也有很多人說，我的生活水平還到不了，有些問題環(huán)保界還沒有共識，有些環(huán)保行為本身其實更不環(huán)保等等，所以，基于環(huán)保而生的低碳我也不感興趣；也有些人會說，北京今年冬天這么冷，全球變暖像個謊言，我們?yōu)槭裁匆吞迹恳苍S正是因為跟這些詞語的不當(dāng)捆綁，低碳才顯得那么容易被人忽視。

實際上，即使不談環(huán)保，不談氣候變化，我們?nèi)匀灰呱系吞贾?。低碳不是任何行為的附屬品，它只能是我們不得不為之的選擇。

1.2 我經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀

推動一個社會發(fā)展的主要動力之一，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而選擇怎樣的經(jīng)濟(jì)模式，是發(fā)展快慢的關(guān)

鍵問題。目前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本動力，仍然是石油、煤炭等碳基能源。作為世界經(jīng)濟(jì)體的佼佼者，美國和歐盟已經(jīng)投入巨大成本研發(fā)新能源技術(shù)。中國要實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起，也必須擺脫對碳基能源的依賴?！?】

學(xué)者曾做過計算。目前我國單位GDP的能耗是日本的7倍、美國的6倍、印度的2.8倍。如果考慮中國的經(jīng)濟(jì)增長率，按照年均8%的增長率計算，中國到2020年的GDP約為2005年的3.14倍。即使按照目前的承諾，實現(xiàn)單位GDP減排45%，2020年的碳排放大約會增加到2005年的1.73倍。也就是說到時候化石能源消耗還需要增長70%左右。

過去幾年，我國新增原油的需求幾乎占了全世界新增需求的一半，2008年對外依存度則達(dá)到51.3%。作為一種有限資源，石油不可能予取予求，我國的石油儲量又已

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經(jīng)告急，將經(jīng)濟(jì)命脈的一半以上寄托在碳基能源上，其脆弱性顯而易見。

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經(jīng)告急，將經(jīng)濟(jì)命脈的一半以上寄托在碳基能源上，其脆弱性顯而易見。

何況，我們不能將“低碳減排”與“發(fā)展”對立起來。早在上世紀(jì)，我們就已經(jīng)提出過“節(jié)能減排”的國家方針，上世紀(jì)90年代，人均能耗甚至出現(xiàn)了下降。但是進(jìn)入21世紀(jì)以來，人均能耗出現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長，粗放式發(fā)展導(dǎo)致節(jié)能減排工作就此停滯。在2005年達(dá)到排放最高峰后，隨著低碳經(jīng)濟(jì)呼聲漸高，這一方針重新進(jìn)入了決策層視野，并取得越來越多的共識。

2、“低碳”時代離不開每個人的參與【3】

當(dāng)?shù)吞疾粌H僅停留于環(huán)?？谔?，而成為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的必要動力時，它已經(jīng)走出小眾話題，成為每個人生活的一部分。

日常生活中，每個人都有自己的碳足跡，它指的是每個人的溫室氣體排放量。如果你乘飛機(jī)旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳；如果你用了100度電，那么你就排

放了78.5千克二氧化碳；如果你自駕車消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳?！?/p>

事實上，城市居民的一些習(xí)以為常的生活方式和消費模式，每天都在產(chǎn)生巨大的能源消耗和溫室氣體排放量。據(jù)測算，1999年到2002年間，城鎮(zhèn)居民生活用能已占到每年全國能源消費量的大約26％，二氧化碳排放的30％是由居民生活行為及滿足這些行為的需求造成的。盡管在數(shù)據(jù)上，個人能夠為低碳作出的貢獻(xiàn)有限———即使全球每一個人都停止直接碳排放，現(xiàn)有的碳排放總量也不會受到很大影響；但是，作為每一個有消費權(quán)的公民，個人的選擇，以及由此帶來的改變，將深刻地影響企業(yè)戰(zhàn)略和社會變遷，并由此最終實現(xiàn)低碳革命的完成。

近年來在建設(shè)節(jié)約型社會、綠色環(huán)保等理念影響下，越來越多的城市居民從日常生活和消費細(xì)節(jié)做起，為減少資源消耗以及碳排放貢獻(xiàn)自己的力量。隨手關(guān)燈、步行上班、減少電梯使用、購買小排量汽車、使用環(huán)保購物袋、教材循環(huán)利用、廢物再利用等行為正成為眾多城市居民的自覺行動。

氣候變化看似跟市民沒有直接的聯(lián)系，但是積少成多也給環(huán)境帶來了壓力，而環(huán)境有了壓力，就會直接影響人類的生產(chǎn)生活。所以自己盡量在日常生活中節(jié)電、節(jié)氣和回收利用，這些都是日常生活中的小事，關(guān)鍵是有一個好習(xí)慣和好態(tài)度。

實際上，低碳就是一種生活態(tài)度。然而，受多種因素影響，要在城市居民中全面實現(xiàn)低碳生活，還面臨著粗放生活方式和不良消費嗜好兩大障礙。

其一，當(dāng)前很多城市居民生活方式依然很粗放，只顧自己方便舒適，不計給日常

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生活帶來的生態(tài)成本。例如，現(xiàn)在的家用電器幾乎都有待機(jī)功能，也就產(chǎn)生了“待機(jī)能耗”。調(diào)查顯示，僅彩色電視機(jī)一項，一年就浪費電力幾百億千瓦時，相當(dāng)于幾個大型火電廠的發(fā)電量。

其二，在住房、汽車等高碳排放領(lǐng)域的消費過程中，一些城市居民存有“你追我趕”式的攀比心理，還有追求大戶型、大排量的“好大心理”。呼吁全人類都參與到節(jié)能減排的活動中來，少開車，開小排量的車，少用空調(diào)（適度出汗是對身體有益的）。

日常生活中，個人的碳排放也許微乎其微，但是“千里長堤，潰于蟻穴”的道理人們都明白，“微乎其微”一旦形成“洪流”，那將是勢不可擋。正如我們前面所說，每一次消費選擇，都將潛移默化地影響企業(yè)、社會和國家，匯入低碳轉(zhuǎn)型的動力大潮。

3、“低碳”時代需要政府和社會的共同參與

全面實現(xiàn)低碳生活不僅應(yīng)成為城市居民的自覺行動，更是一項社會工程。正因為涉及城市居民生活的方方面面，實現(xiàn)低碳生活才更需要政府、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、社區(qū)、學(xué)校、家庭直至市民個人的共同努力。其中，政府及其相關(guān)部門應(yīng)起到“穿針引線”的作用，調(diào)動全社會的積極性。

3.1、首先，營造低碳生活環(huán)境，引導(dǎo)健康生活方式【3】

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建認(rèn)為，政府及有關(guān)部門應(yīng)該讓公眾知道和認(rèn)識到在環(huán)境資源日益稀缺的今天，“低碳”是一種更好的生活方式。同時采取一些措施來營造低碳生活環(huán)境、促進(jìn)公眾改變生活方式。近年來，太原、保定等城市通過制訂實施涉及各個行業(yè)的綠色標(biāo)準(zhǔn)、印發(fā)低碳生活手冊等方式，在引導(dǎo)市民生活方式方面取得了明顯效果。

3.2、其次，通過減免稅費、提供財政補(bǔ)貼等措施引導(dǎo)消費者節(jié)能減排，實現(xiàn)低碳生活專家認(rèn)為，在這些方面，國家正在逐步出臺政策，比如鼓勵引導(dǎo)消費者購買小排量汽車，推廣太陽能等新能源項目，通過財政補(bǔ)貼方式推廣節(jié)能燈，支持在開展新能源汽車推廣應(yīng)用試點；為促進(jìn)節(jié)能減排，鼓勵汽車、家電“以舊換新”的政策，還有

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通過財政補(bǔ)貼推廣高效節(jié)能空調(diào)等，但仍需加大推廣、監(jiān)督力度。

3.3、建立健全低碳消費的制度體系。【1】

一方面政府要出臺政策和法規(guī)鼓勵企業(yè)、公民和社會組織實行低碳消費，特別是企業(yè)，企業(yè)是推進(jìn)低碳的主力。在工業(yè)時代，企業(yè)是二氧化碳排放的主體；轉(zhuǎn)型進(jìn)入低碳時代，需要付出最多的也是企業(yè)。政府應(yīng)制訂獎勵措施，對開發(fā)低碳產(chǎn)品、綜合利用自然能源、投資低碳生產(chǎn)流程的企業(yè)，給予支持和鼓勵，并在貸款、稅收等方面給予優(yōu)惠政策；另一方面通過稅收等政策手段，抑制消費主體的高碳消費方式。【2】另外，在一些工業(yè)過程中人工吸收二氧化碳。例如，日本學(xué)者提出在吸收劑中使用沸石對火山發(fā)電中排出的二氧化碳做物理式吸收，或者使用胺化學(xué)溶劑進(jìn)行化學(xué)吸收。

3.4、輿論應(yīng)營造良好的社會氛圍，引導(dǎo)大家做適度消費、低碳消費

在全社會大力提倡“低碳生活”，使大家從自己的生活習(xí)慣做起，控制或者注意個人的碳排量；反對和限制盲目消費、過度消費、奢侈浪費和不利于環(huán)境保護(hù)的消費；進(jìn)一步弘揚節(jié)約是美德的觀念，徹底改變與節(jié)能減排背道而馳的陋習(xí)。

社會組織是現(xiàn)代多元治理結(jié)構(gòu)中的重要主體，對促進(jìn)低碳消費方式的全民化具有不可替代的作用。應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其分布廣且深入社會各階層的優(yōu)勢，鼓勵他們更廣泛、深入地開展節(jié)能減排、低碳生活的推廣活動。

4、低碳生活方式:小舉動帶來大變化

生活在發(fā)達(dá)國家以及一些快速發(fā)展的城市里的人們可以馬上“消除碳依賴”——實際上，這并不難。

《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國指南》指出，只要采取一些很簡單的措施，就可以減少一

個人每天一半的溫室氣體排放量。如果像電力公司、汽車制造商、以及航空設(shè)備制造商這樣的企業(yè)也努力實現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)，那么我們可以削減更多的溫室氣體排放。

選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式干衣機(jī)，每天可以減少2.3公斤的二氧化碳排放；

2010-2011學(xué)年暑期社會調(diào)查報告正文

6用在附近公園中的慢跑取代在跑步機(jī)上的45分鐘鍛煉，這樣可以節(jié)省近1公斤的溫室氣體排放。

開始你的“低碳的一天”:將碳足跡減半

這些建議對人們生活舒適造成的影響很小甚至沒有，同時也可能部分地與一些發(fā)展中國家、城市、部門和人有關(guān)，因為他們的碳足跡正在急劇升高。

造成溫室氣體排放的一半是我們可以人為控制的，例如我們的駕車方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。

選擇非電動牙刷將避免近48克的二氧化碳排放量；

用烤面包機(jī)烤面包，而不是用15分鐘的烤箱，這樣可以少排放近170克的二氧化碳；用節(jié)能燈替換60瓦的燈泡，可以將產(chǎn)生的溫室氣體減少4倍；

將火車而不是汽車作為日常上下班的工具，僅僅8公里的路程，就可節(jié)省1.7公斤的二氧化碳排放；

在午休和下班后關(guān)掉你的電腦和平板顯示器，將使這些設(shè)備造成的排放減少1/3； 購買使用節(jié)水型淋浴頭，不但每分鐘會節(jié)省10公升的水，而且也將洗3分鐘熱水澡造成的二氧化碳排放量大幅削減到一半。

5、結(jié)語

“低碳生活”最根本的挑戰(zhàn)是，它要求人類改變自工業(yè)化以來形成的生產(chǎn)消費理念，特別是那種消費至上的消費文化?，F(xiàn)有世界流行的主流經(jīng)濟(jì)理論基本建立在消費至上、消費者至上、競爭優(yōu)先的基礎(chǔ)上。它雖然提高了社會生產(chǎn)的高效率，卻也一度導(dǎo)致了生產(chǎn)與消費領(lǐng)域不受控制的高碳排放。

雖然消費至上看起來是美好的目標(biāo)，但以“低碳生活”理念看來，它卻是犧牲人類長遠(yuǎn)利益和整體利益的短視行為。所以，選擇“低碳生活”理念，就意味著我們必須拿出足夠的政治勇氣來進(jìn)行一次資源和利益的再協(xié)調(diào)和再分配。

“低碳生活”向人類提出的是前所未有的問題，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗、理論與選擇模式，我們唯一的選擇就是創(chuàng)新，創(chuàng)新我們的生活模式，以保護(hù)地球家園、為人類未來造福為宗旨。

2010-2011學(xué)年暑期社會調(diào)查報告參 考 文 獻(xiàn)

參 考 文 獻(xiàn)

【1】 莊林，減緩溫室效應(yīng)不妨資源化利用二氧化碳,資源與人居環(huán)環(huán)境，2007，（13）：54~57 【2】尹希果,霍婷，國外低碳經(jīng)濟(jì)研究綜述，中國人口.資源與環(huán)境2010.11.15

【3】 李武軍，黃炳南，中國低碳經(jīng)濟(jì)政策鏈范式研究，中國人口.資源與環(huán)境，2010.12.02【4】 戴亦欣，中國低碳城市發(fā)展的必要性和治理模式分析，中國人口.資源與環(huán)境，2010.02.01

第三篇：低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及理論基礎(chǔ)

1、低碳經(jīng)濟(jì)的科學(xué)內(nèi)涵與理論基礎(chǔ)是什么

一、低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的背景

低碳經(jīng)濟(jì)是在人類溫室效應(yīng)及由此產(chǎn)生的全球氣候變暖問題日趨嚴(yán)重的背景下提出的。2003年英國政府發(fā)表《能源白皮書》，題為“我們未來的能源——創(chuàng)建低 碳經(jīng)濟(jì)”，首次提出“低碳經(jīng)濟(jì)”概念，這一概念的提出引起國際社會的廣泛關(guān)注。歐盟、日本、美國等國家從多種途徑展開低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)行動。2007年政府間 氣候變化專門委員會第四次科學(xué)評估報告發(fā)表以后，特別是“巴厘路線圖”達(dá)成以后，低碳經(jīng)濟(jì)理念更加受到國際社會的廣泛關(guān)注，全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型成為大勢所 趨。2009年末結(jié)束的哥本哈根氣候大會與會各國雖然沒能就如何應(yīng)對氣候變化達(dá)成更加廣泛的共識，但卻進(jìn)一步掀起了各界對“低碳經(jīng)濟(jì)”的熱議。

二、低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

（一）低碳經(jīng)濟(jì)的概念

所謂低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排 放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)的實質(zhì)在于提升能源的高效利用、推行區(qū)域的清潔發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)品的低碳開發(fā)和維持全球 的生態(tài)平衡。這是從高碳能源時代向低碳能源時代演化的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

(二)低碳經(jīng)濟(jì)的特征

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一場涉及生產(chǎn)模式、生活方式、價值觀念和國家權(quán)益的全球性革命，它的內(nèi)涵十分豐富。低碳經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，更是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式；低 碳經(jīng)濟(jì)是一個國家博弈的結(jié)果，是一個政治化的科學(xué)問題；同時，低碳經(jīng)濟(jì)也是一個經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境系統(tǒng)交織在一起的綜合性問題，具有三個方面的特征：一是低 碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性，低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)按照市場經(jīng)濟(jì)的原則和機(jī)制來發(fā)展，其發(fā)展不應(yīng)導(dǎo)致人們的生活條件和福利水平明顯下降。二是低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)性，通過技術(shù)進(jìn)步，在 提高能源效率的同時，也降低CO2等溫室氣體的排放強(qiáng)度。前者要求在消耗同樣能源的條件下人們享受到的能源服務(wù)不降低；后者要求在排放同等溫室氣體情況下 人們的生活條件和福利水平不降低；三是低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)性，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是將大氣中溫室氣體的濃度保持在一個相對穩(wěn)定的水平上，不至于帶來全球氣溫上 升影響人類的生存和發(fā)展，以實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。

（三）低碳經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成要素 第一，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心是低碳能源。低碳能源是指高能效、低能耗、低污染、低碳排放的能源，包括可再生能源、核能和清潔煤，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心就是低碳 能源。改變現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，要使現(xiàn)有的“高碳”能源結(jié)構(gòu)逐漸向“低碳”的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

第二，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力是低碳技術(shù)。國家核心競爭力的一個重要標(biāo)志是低碳技術(shù)，低碳技術(shù)廣泛涉及石油、化工、電力、交通、建筑、冶金等多個領(lǐng)域，包括煤 的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的高附加值轉(zhuǎn)化、可再生能源和新能源開發(fā)、傳統(tǒng)技術(shù)的節(jié)能改造、CO2捕集和封存等。這些低碳技術(shù)一旦物化和作用于低碳 經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)過程就成為直接生產(chǎn)力，成為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，成為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)大的推動力。

第三，低碳產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段要有不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體與之相對應(yīng)，而低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體是低碳產(chǎn)業(yè)。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平取決 于低碳產(chǎn)業(yè)承載能力的大小。低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對現(xiàn)有高碳產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展具有促進(jìn)作用，會催生新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會。

第四，低碳管理是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障。低碳管理主要包括明確的發(fā)展目標(biāo)、健全的法制、創(chuàng)新的體制、科技等諸多方面，所有這些正是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障。

三、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)

（一）可持續(xù)發(fā)展理論

長期以來無序開發(fā)已嚴(yán)重透支人類的生存環(huán)境，發(fā)展面臨資源瓶頸和環(huán)境容量的嚴(yán)重制約。1987年經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織在其發(fā)表的《我們共同的未來》報告中第 一次把可持續(xù)發(fā)展明確定義為：“既滿足當(dāng)代人們需要又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。”該理論的核心思想是經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)當(dāng)建立在社會公正和環(huán)境 可持續(xù)發(fā)展的前提下，包含了當(dāng)代與后代的需求、國家主權(quán)、國際公平、自然資源、生態(tài)承載力、環(huán)境和發(fā)展相結(jié)合等重要內(nèi)容。未來的競爭是碳生產(chǎn)率的競爭，而 低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)就是追求人、自然、經(jīng)濟(jì)和社會的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展，實質(zhì)和核心都蘊(yùn)含著深刻的可持續(xù)發(fā)展思想，人類只有成功地實現(xiàn)工業(yè)化以來的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向 低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，才能從根本上消除長期以來環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的尖銳矛盾。

（二）環(huán)境庫茲涅茨曲線(EKC)環(huán)境庫茲涅茨曲線(EKC)是1995年由美國普林斯頓大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家G〃格魯斯曼和A〃克魯格提出的。它的含義是：“沿著一個國家的發(fā)展軌跡尤其是在工 業(yè)化的起飛階段，不可避免地會出現(xiàn)一定程度的環(huán)境惡化，在人均收入達(dá)到一定水平后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會有利于環(huán)境質(zhì)量的改善?！蓖ㄟ^對人均收入與環(huán)境污染指標(biāo)之間 的演變模擬，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展對環(huán)境污染程度的影響。格魯斯曼和克魯格認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境壓力有如下關(guān)系：經(jīng)濟(jì)發(fā)展對環(huán)境污染水平有著很強(qiáng)的影響，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展 過程中生態(tài)環(huán)境會隨著經(jīng)濟(jì)的增長、人均收入的增加而不可避免地持續(xù)惡化，只有人均GDP達(dá)到一定水平的時候，環(huán)境污染反而會隨著人均GDP的進(jìn)一步提高而 下降。人均收入和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系是一個倒U型的曲線。我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)的關(guān)鍵階段，經(jīng)濟(jì)快速增長和人口不斷增加使資源不足的矛盾越來越突 出，如果沿著現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)增長方式和消費模式發(fā)展，資源與環(huán)境約束將日趨緊張，而低碳經(jīng)濟(jì)模式可以改變消費結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，最終促進(jìn)可持續(xù)消費與可持續(xù)發(fā) 展。

（三）脫鉤發(fā)展理論

劉傳江認(rèn)為“脫鉤發(fā)展理論”被運用到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，主要是用來分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源消耗之間的響應(yīng)關(guān)系。對經(jīng)濟(jì)增長與物質(zhì)資源消耗之間關(guān)系的大量研究表明一國或 一地區(qū)工業(yè)發(fā)展初期，物質(zhì)資源消耗總量隨經(jīng)濟(jì)總量的增長而同比增長、甚至更高，在某個特定階段后會出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長時物質(zhì)資源消耗并不同步增長而是開始呈下降 趨勢，出現(xiàn)“倒U”型，這就是脫鉤發(fā)展理論。脫鉤發(fā)展理論為“兩型社會”的存在提供了理論基礎(chǔ)。所謂的兩型社會指的是“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”。資 源節(jié)約型社會是指整個社會經(jīng)濟(jì)建立在節(jié)約資源的基礎(chǔ)上，建設(shè)節(jié)約型社會的核心是節(jié)約資源。環(huán)境友好型社會是一種人與自然和諧共生的社會形態(tài)，其核心內(nèi)涵是 人類的生產(chǎn)和消費活動與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展?！皟尚蜕鐣钡谋举|(zhì)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與資源環(huán)境消耗的脫鉤?！皟尚蜕鐣奔炔皇菃我坏毓?jié)約資源和保護(hù)環(huán) 境，也不是單一地提高社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，脫鉤理論證實了低碳經(jīng)濟(jì)的可能性。低碳經(jīng)濟(jì)就是通過大幅度提高資源生產(chǎn)率和環(huán)境生產(chǎn)率，做到用較少的水、地、能、材消耗和較少的污染排放，換來較好的“兩型社會”的和諧發(fā)展。

（四）生態(tài)足跡理論

生態(tài)足跡理論是一種衡量人類對自然資源利用程度以及自然界為人類提供的生命支持服務(wù)功能的方法。最早由加拿大生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)家W〃雷斯在1992年提出，在 1996年由M〃魏克內(nèi)格完善的。生態(tài)足跡將每個人消耗的資源折合成為全球統(tǒng)一的、具有生產(chǎn)力的地域面積，通過計算區(qū)域生態(tài)足跡總供給與總需求之間的差值 ——生態(tài)赤字或生態(tài)盈余，準(zhǔn)確地反映不同區(qū)域?qū)τ谌蛏鷳B(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的貢獻(xiàn)。生態(tài)足跡既能夠反映出個人或地區(qū)的資源消耗強(qiáng)度又能夠反映出區(qū)域的資源供給能力 和資源消耗總量，也揭示了人類持續(xù)生存的生態(tài)閥值。生態(tài)足跡的意義在于可以判斷某個國家或區(qū)域的發(fā)展是否處于生態(tài)承載力范圍內(nèi)，是否具有大生態(tài)安全性：如 果生態(tài)足跡大于生態(tài)承載能力，那么大生態(tài)安全出現(xiàn)危機(jī)，生態(tài)環(huán)境具有不可持續(xù)性，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)安全基礎(chǔ)出現(xiàn)危機(jī)必然導(dǎo)致社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不可持續(xù)性； 反之，大生態(tài)安全保持穩(wěn)定生態(tài)環(huán)境具有可持續(xù)性，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)安全基礎(chǔ)持續(xù)穩(wěn)定，可以支撐社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性。

第四篇：低碳消費方式實現(xiàn)途徑探討

作者簡介：趙敏（1977-03），女，漢族，上海財大經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，山西農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院講師，研究方向為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、能源經(jīng)濟(jì)與環(huán)境政策。Email：sxaujmxyzm@163.com，通訊地址：山西農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院，郵編：030801

低碳消費方式實現(xiàn)途徑探討

趙敏

（上海財經(jīng)大學(xué) 財經(jīng)研究所，上海 200433）

摘要：低碳消費方式是在全球環(huán)境惡化和能源危機(jī)下產(chǎn)生的新型消費方式。低碳消費是從保護(hù)消費者身體健康、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、承擔(dān)社會責(zé)任角度出發(fā)，在生活消費過程中減少資源浪費和防止污染而采用的一種理性消費方式。本文就我國低碳消費市場不完善，消費者低碳消費意識比較單薄，消費結(jié)構(gòu)和過程高碳化的問題進(jìn)行了分析，并提出了樹立低碳消費理念，完善低碳消費市場機(jī)制，優(yōu)化低碳消費結(jié)構(gòu)等實現(xiàn)低碳消費方式的途徑。

[中圖分類號] X24

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A 關(guān)鍵詞：低碳 消費方式 The study on the way of realizing low-carbon consumer lifestyle

（Zhao min）

(Shanghai Univ.of Finance & Economics The Institute of Finance & Economics Research)Abstract: Low-carbon pattern of consumption is the new way of life under global environment and energy crisis.Low-carbon pattern of consumption can protect consumers health and the ecological environment, have consumer social responsibility beard, which reduce the resources waste and air pollution in the process of consumption is a rational consumption way.This article analysis some questions: our low carbon consumer market imperfections, less low-carbon consume idea of consumers, the consumption structure and procedures high carbonization.According to questions, this paper puts forward the way of realizing low-carbon consumer lifestyle: set up low-carbon consumption conception, made the low carbon consumer market mechanism perfect, optimize low-carbon consumption structure etc.Key Words: low-carbon

pattern of consumption 1引言

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，能源和環(huán)境問題已成為制約我國經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的瓶頸，因此，倡導(dǎo)節(jié)能減排，大力推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是我國未來發(fā)展的必然選擇?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”不僅是淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)能力，推進(jìn)節(jié)能減排的科技創(chuàng)新，而且意味著引導(dǎo)公眾改變浪費能源、增排污染的消費模式和消費方式，從而充分發(fā)掘消費生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力。低碳是近幾年最熱的詞匯，世界各國都出臺各種政策文件，為各行業(yè)的低碳減排做政策導(dǎo)向。2008年，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署確定世界環(huán)境日主題為——戒除嗜好!面向低碳經(jīng)濟(jì)。2010年，世界地球日主題為“低碳經(jīng)濟(jì)，綠色發(fā)展”，我國地球日主題為“珍惜地球資源，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，倡導(dǎo)低碳生活”。環(huán)境保護(hù)部公布的2010年“6·5”世界環(huán)境日中國主題為“低碳減排·綠色生活”。從公眾對低碳生活的態(tài)度看，低碳正成為一股時尚潮流，低碳生活正在成為有品質(zhì)生活的標(biāo)志，更是我們每一個人義不容辭的責(zé)任。[1]

2低碳消費方式實現(xiàn)的緊迫性

“低碳經(jīng)濟(jì)”是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最佳模式，而政府和民眾對發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的影響最重要，企業(yè)則是被動的。[2] 聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿西姆·施泰納說在二氧化碳減排過程中，“普通民眾擁有改變未來的力量”，這些都說明了民眾的低碳消費方式是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，低碳消費是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)(這里的消費是指生活性消費，而非生產(chǎn)性消費)，它能直接滿足居民的生態(tài)需求，改善居民的生活質(zhì)量，提高國民素質(zhì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

消費者的消費方式可以反映其消費生活特征、消費價值觀、消費偏好與消費習(xí)慣。在實際消費生活中，它內(nèi)在地通過消費偏好影響著消費者的消費選擇，對不同消費品的選擇必然引導(dǎo)著不同消費品的生產(chǎn)，從而不同的消費消費方式必然引導(dǎo)著不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。因而，廣大民眾可以通過現(xiàn)實的消費需求引導(dǎo)低碳生產(chǎn)的方向，同時又通過消費需求的有效實現(xiàn)進(jìn)一步推動低碳生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。因此，低碳經(jīng)濟(jì)僅有先進(jìn)技術(shù)的支撐是不夠的，必須依托于低碳消費生活才能實現(xiàn)真正的節(jié)能減排目的。[3]

2.1 低碳消費觀念淡薄

眼下低碳一詞可謂流行至極，但真正崇尚低碳生活，認(rèn)可低碳生活，實踐低碳消費方式的人確是少數(shù)。其一，宣傳不到位，對低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活的理解有偏差。據(jù)北京網(wǎng)絡(luò)媒體協(xié)會近日聯(lián)合第三方萬瑞數(shù)據(jù)公司，共同推出的《網(wǎng)民低碳生活調(diào)查報告》顯示：低碳生活宣傳和實踐中，網(wǎng)民態(tài)度和準(zhǔn)確認(rèn)知不匹配，網(wǎng)民“低碳”的態(tài)度積極，但對“低碳”概念準(zhǔn)確認(rèn)知度低。97.8%的網(wǎng)民認(rèn)為，低碳與我們的生活息息相關(guān)，并且94.2%的網(wǎng)民認(rèn)為，應(yīng)該倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)而不是低碳生活；僅有10.5%的網(wǎng)民能夠準(zhǔn)確認(rèn)知低碳概念。絕大多數(shù)網(wǎng)民存在低碳理解誤區(qū)，62.8%的網(wǎng)民誤認(rèn)為是減少“以二氧化碳為代表的有害物質(zhì)的使用量和排放量”。其二，對低碳的認(rèn)知和實踐存在偏差。一些消費方式明知高碳卻已成習(xí)慣，比較難更改；一些消費方式則明知低碳卻難實行。政府與公眾的消費慣性使得低碳實踐難行。政府的形象工程、各大游樂場所的構(gòu)建；公眾對一次性筷子、塑料袋的使用，明知是典型的高碳行為，卻難以戒除。其三，現(xiàn)在對低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活的宣傳更多地停留在口號階段，沒有將其上升為內(nèi)在的消費文化。2.2 低碳消費市場體制不完善

目前低碳消費沒有成為生活主流，與其市場不完善是有很大關(guān)聯(lián)的。其一，國家財政、金融體制對低碳產(chǎn)業(yè)扶持不足，因而低碳產(chǎn)品的價格相對較高，這是造成消費障礙的重要原因之一。其二，與低碳消費有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及市場準(zhǔn)入制度建設(shè)不完善。我國有關(guān)碳足跡的計算及碳標(biāo)識制度還未建立起來，而現(xiàn)有的綠色產(chǎn)品和環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)志管理也比較混亂，消費者的認(rèn)知度和信賴度比較低。其三，監(jiān)督機(jī)制不健全，使得參差不齊的低碳產(chǎn)品充斥市場。許多商家借低碳的東風(fēng)，以子虛烏有的“低碳”概念欺騙消費者，許多商品被貼上“低碳推介標(biāo)識”，其中不僅有節(jié)能電器，還有各種滋補(bǔ)品、有機(jī)食品、進(jìn)口純天然奶制品、休閑特色食品、環(huán)保面料的床上用品等。而一旦被貼上“低碳推介標(biāo)識”，商品的價格都會比同類貴10%甚至20%。此種做法不僅損害了消費的利益和消費信心，更使得低碳消費市場混亂，造成了“劣幣驅(qū)逐良幣”的后果。

2.3現(xiàn)有生活消費結(jié)構(gòu)高碳化 實現(xiàn)低碳消費方式的緊迫性，具體表現(xiàn)在吃住用行等方方面面。現(xiàn)代化消費方式使人們更多地享受電氣化、自動化、機(jī)械化技術(shù)提供的便利和愉悅的同時，也導(dǎo)致人們越來越以來與自然隔絕的人工環(huán)境系統(tǒng)，依賴于大量消費能源、大量排放溫室氣體的動力技術(shù)系統(tǒng)。[4]

2.3.1飲食方面 其一，隨著生活水平和生產(chǎn)技術(shù)的提高，人們越來越多地消費以多消耗能源、多排放為代價生產(chǎn)的肉食為主的膳食結(jié)構(gòu)。食譜過多偏向動物食品，一方面直接導(dǎo)致了人普遍的身體超重和肥胖，伴隨之高血壓、冠心病、糖尿病等疾病發(fā)病率提升；另一方面也使?jié)O肉產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，環(huán)境污染加劇。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織2007年的一項報告表明，畜牧業(yè)占用了地球30%的土地，不僅造成全球暖化與生態(tài)危機(jī)，更造成全球糧食危機(jī)與糧價高漲。聯(lián)合國糧農(nóng)組織多次聲稱“畜牧業(yè)是造成嚴(yán)重環(huán)境危機(jī)三大主要元兇之一！” 有數(shù)據(jù)為證，人類活動所產(chǎn)生的二氧化碳有18%來自肉食，人類活動所產(chǎn)生的甲烷有37%來自肉食（甲烷的溫室效應(yīng)為二氧化碳的23倍）。人類活動所產(chǎn)生的一氧化二氮有65%來自肉食（一氧化二氮的溫室效應(yīng)為二氧化碳的296倍）。其二，反季節(jié)蔬菜和水果大受歡迎，出現(xiàn)在人們的餐桌的比例越來越大，成為高水平生活的標(biāo)志之一。然而反季節(jié)蔬果不僅價格昂貴而且營養(yǎng)較少，添加的農(nóng)藥、化肥和催生劑也危害健康。此外，隨著生活節(jié)奏的加快飯店消費越來越普遍，剩余飯菜的浪費讓人觸目驚心。據(jù)統(tǒng)計，北京市平均每天產(chǎn)生約1600噸的剩菜剩飯柑水，占垃圾總量的17%。按照餐飲界的保守估計，人們就餐浪費掉的食物占餐桌上食物的10%左右，占GDP總量約5%。

2.3.2 建筑方面

我國城鄉(xiāng)民用建筑面積約為400億立方米，每建成1平方米的房屋，約釋放出0.8噸CO2，建筑能耗占總能耗28%。城市居民消耗的能源和排放的二氧化碳遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)村，分別為農(nóng)村的2.96倍和2.74倍。城鎮(zhèn)居民生活行為中最大的能源密集型行為是居住，占城鎮(zhèn)居民生活行為對能源消費的45.1%。中國城鎮(zhèn)既有建筑約150億平方米，隨著城市化進(jìn)程的加快，每年將以10億平方米的速度增加。中國城市與發(fā)達(dá)國家相比，城市住宅能耗高3.5倍，每平方米建筑用鋼55kg，比發(fā)達(dá)國家平均高出20%。[3]建筑能耗主要表現(xiàn)在建筑保溫、采暖、照明及裝修等方面。首先是建筑保溫狀況的差距。發(fā)達(dá)國家普遍采用高效保溫材料復(fù)合的墻體和屋面，以及密封性能好的多層窗。如果以北京傳統(tǒng)的37厘米磚墻的多層住宅作為代表，與氣候條件相近的發(fā)達(dá)國家的建筑進(jìn)行對比，建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能很差，外墻、外窗漏風(fēng)嚴(yán)重，因此，我們的單位能耗，外墻為發(fā)達(dá)國家的4-5倍，屋頂為2.5-5.5倍，外窗為1.5-2.2倍，門窗氣密性為3-6倍。其次是發(fā)達(dá)國家普遍采用能夠調(diào)節(jié)控制和用熱計量的采暖系統(tǒng)，鍋爐和管網(wǎng)熱效率也高，而我國常用采暖系統(tǒng)則十分落后，普遍采用一根單管上下串聯(lián)散熱器的做法，居民用熱沒有計量，也無法控制調(diào)節(jié)，不能調(diào)動住戶參與節(jié)能的積極性，加上大量使用分散的小鍋爐，鍋爐的運行效率很低。在照明方面，從煤所含化學(xué)能轉(zhuǎn)化為白熾燈照明，其總效率僅為3%。隨著生活水平的提高，越來越多的家庭購買大戶型房屋，房屋大肆裝修蔚然成風(fēng)，更加劇了建筑能耗和碳排放。

2.3.3交通方面

隨著居民生活水平的改善，中國機(jī)動車保有量也快速增加，交通用能迅速增加，已在總能量需求中占30%的比例。汽車交通用能大量消耗液體燃料，加劇了石油資源的快速消耗。然而，汽車交通的能量利用效率并不高，據(jù)專家計算，汽車交通運輸過程中汽油的總能量利用效率僅為0.3% ~0.5%。[5]。與不少發(fā)達(dá)國家家庭愿意使用小型汽車、小排量汽車相比，我國購買豪華型、大排量汽車可謂首當(dāng)其沖，是典型的面子消費、奢侈消費，很多人認(rèn)為汽車的豪華是車主身份的象征，地位的炫耀。2009年第一季度全國車市銷量增長最快的是豪華車，其中高檔大排量的寶馬進(jìn)口車同比增長82%以上，大排量的多功能運動車SUV同比增長48.8%。[6]2009年，為應(yīng)對國際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了汽車消費市場，汽車產(chǎn)銷呈高增長態(tài)勢，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，中國進(jìn)入了私家車購買的攀高期。從私人小汽車增長勢頭可見，突破千萬輛用了近20年，突破2000萬輛僅用了３年時間。購買私家車無錯，但國人無節(jié)制地使用私家車成了炫耀型消費生活的嗜好，甚至幾百米的短程都要開車。日本私家車普及率達(dá)80%以上，但一般年行駛3-5千公里，而上海私家車一般年行駛1.8萬公里。小汽車百公里的人均能耗是公共汽車的12倍，地鐵的20倍，電車的25倍，是自行車的42-43倍。小汽車的無節(jié)制使用必然導(dǎo)致能耗大幅增加，溫室氣體排放增多、交通堵塞嚴(yán)重。

2.3.4 日用方面

家用電器的使用是日常生活用能的主要部分。隨著生活水平的不斷提高家庭平均每百戶擁有的洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)機(jī)、家庭耐用消費品不斷增加。2006年平均每百戶電冰箱、洗衣機(jī)和彩電擁有量分別比2000年增加17%、14.5%和17.7%，城鎮(zhèn)家庭普及率分別達(dá)到96.8%、91.8%和137.4%。但我國農(nóng)村彩電等耐用消費品的普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市。到2006年底，彩電、冰箱在城鎮(zhèn)家庭每百戶擁有量分別達(dá)到了138.7、91.8，而農(nóng)村地區(qū)的數(shù)字分別為89、22.5，普及率僅相當(dāng)于中國城市上世紀(jì)80年代末的水平。隨著國家家電下鄉(xiāng)力度的加強(qiáng)，農(nóng)村家電擁有率將會大幅提升。從家用電器的消費來看，其消費的特征是以既消費重化工材料又持續(xù)消耗能源為支撐的，家電的大量使用必會造成煤炭資源、電力資源的緊張。比如過度使用空調(diào)，既會造成空氣污染，還會過度消耗能源。夏日里空調(diào)每調(diào)低1度，冬日里每調(diào)高1度，就會多浪費10%能源。

此外，許多習(xí)以為常、司空見慣的消費行為存在巨大的能源消耗?！氨憷M”、“一次性消費”、“面子消費”比比皆是，這些消費方式浪費了大量的能源，造成了更多的排放?！氨憷M”，比如大多超市使用敞開式冷柜，雖然方便消費者購取，但電耗比玻璃門冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷柜一年多耗約4.8萬度電，相當(dāng)于多耗約19噸標(biāo)煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬升凈水。塑料袋的使用也是典型的便利消費和一次性消費。我國每年用掉塑料袋1萬多億個，據(jù)科技部《全民節(jié)能減排手冊》計算，全國若減少10%的塑料袋，可節(jié)省約1.2萬噸標(biāo)煤，減排31萬噸CO2。因而限塑令的意義絕不僅僅減少白色污染，更多地是減少能耗和碳排放量。而過時過節(jié)的禮品過度包裝即屬面子消費，過度包裝消耗了過量的資源，產(chǎn)生過量的垃圾，加重了對環(huán)境的污染。低碳消費方式實現(xiàn)的途徑

面對日益嚴(yán)峻的能源短缺和環(huán)境惡化問題，必須高度重視向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。從低碳生活的角度考慮，低碳經(jīng)濟(jì)要求改變傳統(tǒng)的高碳消費觀念 樹立低碳消費觀，并在生活中身體力行。實現(xiàn)低碳消費方式需要從政府、社會、居民三個方面著手。

3.1 低碳生活，政令先行

低碳生活作為一種新的消費方式，政府有責(zé)任予以倡導(dǎo)并大力推進(jìn)，配套相關(guān)的政策體系及體制機(jī)制建設(shè)。

3.1.1 政府應(yīng)對低碳生活的實現(xiàn)構(gòu)建詳細(xì)藍(lán)圖

構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)低碳生活，國民是主角。政府應(yīng)為國民實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)做出具體的規(guī)劃。規(guī)劃應(yīng)包括明確低碳社會的內(nèi)涵，描繪低碳社會的前景；構(gòu)建低碳社會的意義，要讓國民理解實現(xiàn)低碳社會必須付出的代價和實現(xiàn)低碳社會的好處；引導(dǎo)國民低碳消費，劃分實現(xiàn)階段，制定階段目標(biāo)，有計劃、有步驟地推進(jìn)低碳生活；開展國民低碳消費教育，明確每個國民應(yīng)有的具體行動及如何行動，并制定相應(yīng)的獎懲規(guī)章。

3.1.2 完善政策體系及機(jī)制建設(shè)，提供良好的低碳消費環(huán)境

政府首先應(yīng)完善并嚴(yán)格執(zhí)行綠色核算體系建立低碳發(fā)展機(jī)制。把綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費等各項指標(biāo)作為各級政府、部門及企業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的重要指標(biāo)并將它作為各級領(lǐng)導(dǎo)干部選拔、提升的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。其次，改革財政稅制，利用稅收、財政等經(jīng)濟(jì)杠桿鼓勵低碳生產(chǎn)和低碳消費。對低碳產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費實行減免稅優(yōu)惠；對浪費資源、污染環(huán)境的高碳消費品征收高額附加稅懲罰。再次，大力推進(jìn)與低碳消費有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及市場準(zhǔn)入制度建設(shè)推廣和實施能效標(biāo)識制度、碳標(biāo)識制度及其他的生態(tài)相關(guān)的標(biāo)識制度，建立健全的監(jiān)督體制，提供良好的低碳消費市場。此外，在消費領(lǐng)域，實施“碳足跡制度”和“食物運送里程制度”，推進(jìn)二氧化碳可視化進(jìn)程，為消費者選用低碳產(chǎn)品和低碳食品提供參考依據(jù)。

3.2 倡導(dǎo)低碳理念，引領(lǐng)低碳生活

觀念是行動的前提和先導(dǎo)，在中國推行低碳消費方式必須首先進(jìn)行觀念破冰。消費者具備較高的生態(tài)意識、環(huán)保意識及社會責(zé)任感是實現(xiàn)低碳生活的終極支撐。盡管“低碳”一詞現(xiàn)在炙手可熱，但真正的低碳生活離我們還有很長的距離，究其原因就是低碳生活理念還未深入人心。因此，展開全民低碳教育，樹立低碳生活理念，不斷克服長期形成的消費傾向慣性，才能實現(xiàn)低碳消費方式。

3.2.1政府全面開展全民低碳教育 使消費者學(xué)習(xí)有關(guān)低碳消費的知識，正確理解低碳消費的內(nèi)涵和意義，才能使低碳消費理念深入人心，低碳生活才能得以實現(xiàn)。其一，建立和完善學(xué)校消費教育體制，把低碳消費教育納入普通國民教育體系，發(fā)揮廣大教師和學(xué)生的輻射帶動作用，全面推動我國的公民低碳消費教育。其二，政府可出面組織成立具有權(quán)威性的低碳組織對消費者進(jìn)行培訓(xùn)和教育，宣傳推廣低碳消費理念和知識，加強(qiáng)對消費者行為的監(jiān)督，強(qiáng)化環(huán)境意識。要在各企事業(yè)單位、生活小區(qū)等所有場所開展低碳化教育，使得國民養(yǎng)成低碳化行動的好習(xí)慣。讓廣大國民主動選擇低碳消費，追求低碳消費時尚。其三，政府率先垂范，低碳化運作，樹立低碳消費榜樣。

3.2.2 充分發(fā)揮社會組織功能，促進(jìn)低碳理念深化 各大網(wǎng)站、媒體、環(huán)保社團(tuán)應(yīng)配合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢和政策，強(qiáng)化低碳理念，大力宣傳低碳意識，普及日常生活低碳化的知識，傳播低碳文化，以提高大眾的低碳消費能力和水平。消費者協(xié)會應(yīng)該從維護(hù)消費者權(quán)益出發(fā)深入并積極展開低碳消費主題活動注重活動效果增強(qiáng)消費者的低碳消費信心。

3.2.3 強(qiáng)化道德教育，增強(qiáng)社會責(zé)任感，建立正確的低碳消費觀 低碳消費方式是一種具有生態(tài)意識的、高層次的理性消費意識，它要求人們的消費方式是環(huán)境友好、資源節(jié)約型的文明、健康消費消費方式。它體現(xiàn)了消費者科學(xué)的人生觀、價值觀和道德觀。樹立體現(xiàn)中華民族特色的時代精神的消費價值標(biāo)準(zhǔn)和道德規(guī)范并通過道德教育，使得公眾自覺履行低碳消費義務(wù)。在具體生活和消費中，應(yīng)以珍惜資源為榮浪費資源為恥；以適度消費為榮，奢侈浪費為恥。

3.3 優(yōu)化消費結(jié)構(gòu)和過程，推進(jìn)低碳消費方式

在不降低社會人群生活質(zhì)量的前提下，進(jìn)行消費領(lǐng)域節(jié)能，消費結(jié)構(gòu)低碳化，可以使得我們的消費方式更健康、更科學(xué)，同時降低能耗和減少CO2排放也有巨大潛力。

3.3.1 飲食低碳化

低碳飲食，就是低碳水化合物，主要注重限制碳水化合物的消耗量，增加蛋白質(zhì)和脂肪的攝入量。低碳飲食有保持體型、強(qiáng)健體魄、預(yù)防疾病、減緩衰老等益處。實現(xiàn)低碳飲食，一是在原料的選取方面，盡量選取應(yīng)季的天然綠色產(chǎn)品。二是加大膳食平衡，加強(qiáng)菜品健康營養(yǎng)管理，在吃得健康、吃得營養(yǎng)的前提下，多吃谷類、蔬菜，盡量減少肉食消費。三是培養(yǎng)合理科學(xué)飲食習(xí)慣，倡導(dǎo)“均衡飲食、重質(zhì)適量、剩菜打包、減少垃圾”的意識。[7]四是節(jié)能做飯，選用節(jié)能灶具，節(jié)能烹調(diào)方式，從而降低飲食消費的能源消耗和碳排放量。

3.3.2 建筑節(jié)能

建筑節(jié)能指在保證提高建筑舒適性的條件下，在建筑物的規(guī)劃、設(shè)計、建造、改造和使用過程中，通過采用節(jié)能型的技術(shù)、設(shè)備、材料及管理實現(xiàn)提高建筑中的能源效率，降低能耗。建筑節(jié)能可以采用建筑物采暖、太陽能利用、推廣節(jié)能燈、生態(tài)設(shè)計等多種手段。采暖方面，提高隔熱保溫環(huán)保建材及低碳裝飾材料的使用率，入戶取暖熱水(或蒸汽)分戶計量收費、補(bǔ)貼窗戶雙層玻璃改造、纖維板裝修內(nèi)保溫、太陽能蓄熱、地?zé)崛∨染鶠橛行У姆椒?。在照明方面，從煤所含化學(xué)能轉(zhuǎn)化為白熾燈照明，其總效率僅為3%；如采用熒光燈效率可以提高數(shù)倍；如果采用半導(dǎo)體發(fā)光二極管照明，則利用效率可以提高10倍以上。[5]當(dāng)然城市建筑節(jié)能不僅僅是使用節(jié)能燈或者“熄燈一小時”活動，城市應(yīng)限建高耗能的人工瀑布、噴泉及水上娛樂城等，更應(yīng)提倡生態(tài)景觀設(shè)計，多營造樹林綠草地，綠化都市屋頂，建設(shè)空中花園，既可使建筑隔熱保溫，降低建筑能耗，又可擴(kuò)大綠地面積，凈化城市空氣，美化城市，降低熱島效應(yīng)。

3.3.3 交通節(jié)能

面對大城市機(jī)動化及全國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展出現(xiàn)的交通與環(huán)境惡化問題，從節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境出發(fā)，應(yīng)優(yōu)先考慮在短期內(nèi)放慢排放量增長速度同時開發(fā)替代的新技術(shù)和交通方式。[5]一是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，提高公共交通的分擔(dān)率，既可節(jié)約土地資源、降低能源消費和減少大氣污染，又可提高運輸效率和行車安全率。二是加快發(fā)展城市軌道交通和城際高速鐵路形成立體化的城市交通體系 200萬人口以上有條件的城市都應(yīng)鼓勵發(fā)展城市軌道交通。三是控制私人汽車無節(jié)制增長和使用。從國內(nèi)、外城市交通發(fā)展中公交與小汽車競爭的經(jīng)驗得出，“城市發(fā)展到一定規(guī)模，必須對小汽車進(jìn)行控制”，應(yīng)科學(xué)引導(dǎo)與管理，設(shè)法避免其大量出行。[8]四是通過不斷提高強(qiáng)制性的汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)汽車改善燃油效率另一方面大力發(fā)展混合燃料汽車、電動汽車等低碳排放的交通工具。五是倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能的綠色交通，鼓勵步行、自行車出行。在這個提倡“節(jié)能降耗”的時代，人均擁有小汽車比例十分高的歐美日發(fā)達(dá)國家積極采取使小汽車交通向自行車交通轉(zhuǎn)換的政策和措施值得我們借鑒和利用。

3.3.4 日用節(jié)能

實現(xiàn)宏偉的節(jié)能降耗戰(zhàn)略目標(biāo)，或許要取決于很多細(xì)微之處。這“細(xì)微之處”不只是制造業(yè)、建筑業(yè)、交通中許多節(jié)能技術(shù)改進(jìn)的細(xì)節(jié)，更體現(xiàn)在日常生活習(xí)慣的節(jié)能細(xì)節(jié)。一是家電節(jié)能，選購節(jié)能產(chǎn)品，合理使用，適時斷電，及時拔下插頭，單是這些小習(xí)慣全國4億戶家庭就可節(jié)約用電量400億度，減少二氧化碳排放3000萬噸。二是戒除一次性消費、面子消費、奢侈消費等消費嗜好，提倡適度消費，健康消費。三是充分利用新能源，加強(qiáng)能源的循環(huán)利用。此外，還有很多其他的日常節(jié)能方法都可以減少能源浪費和二氧化碳排放。節(jié)能科技部組織專家選取了百姓生活中衣、食、住、行、用等六個方面的36項日常行為開展了《全民節(jié)能減排潛力量化指標(biāo)》研究，研究每一項日常行為指標(biāo)的節(jié)能減排潛力。研究結(jié)果表明，如果大家都積極參與，36項日常生活行為的年節(jié)能總量約為7700萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減排二氧化碳約2億噸，經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益十分顯著。

結(jié)論 作為普通民眾，我們或許無力解決臭氧層保護(hù)、沙漠化防治等重大環(huán)境課題，但只要我們身體力行做到綠色消費、低碳消費，實現(xiàn)低碳消費消費方式，就是為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。泰山不拒細(xì)壤，故能成其高；江海不擇細(xì)流，故能就其深。不管個人的節(jié)能減碳多么微少，只要乘以人口數(shù)，就是巨大的數(shù)字，低碳生活沒有旁觀者，它重在人人具體行動，貴在不懈堅持。低碳經(jīng)濟(jì)，低碳生活，每個民眾有責(zé)任、有義務(wù)從日常生活的點點滴滴做起！

參考文獻(xiàn)：

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第五篇：低碳經(jīng)濟(jì)背景下服裝綠色消費體系構(gòu)建研究

低碳經(jīng)濟(jì)背景下服裝綠色消費體系構(gòu)建研究

1.國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述

2．概念闡述

2.1 低碳經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概念

2.2 低碳（綠色）消費的相關(guān)概念

2.3 低碳服裝的概念

3．服裝一生的碳排放分析

4.服裝生產(chǎn)和運輸?shù)奶寂欧帕糠治?/p>

4.3 服裝運輸過程中的碳排放量分析

5.服裝低碳消費體系

5.1低碳消費觀念

5.2 服裝低碳（綠色）消費體系下的服裝消費者行為

5.3消費者具體行為產(chǎn)生的碳排放量

5.4.1洗滌

5.4.2烘干

5.4.3熨燙

6.再回收與利用