第一篇：列檢所優(yōu)秀值班員：平凡的堅(jiān)守

列檢所優(yōu)秀值班員：平凡的堅(jiān)守

神木北列檢所值班員崗位，擔(dān)負(fù)著神華貨車運(yùn)用檢修任務(wù)的計(jì)劃安排、組織協(xié)調(diào)工作，需要時(shí)常與各方進(jìn)行溝通聯(lián)系，被譽(yù)為列檢所作業(yè)場的“行車中樞神經(jīng)”。郝xx在這平凡的崗位上遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、親人、朋友默默的堅(jiān)守了13年，他說是責(zé)任，是神華大列的安全牽動(dòng)著他的心，所以崗位雖平凡，責(zé)任卻重大。

人身安全卡控?zé)o遺漏

日常工作中他始終將人身安全卡控工作做為重中之重，嚴(yán)格執(zhí)行車間及現(xiàn)場作業(yè)各項(xiàng)人身安全卡控措施，尤其是對(duì)值班員崗位安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)爛熟于心。有作業(yè)計(jì)劃時(shí)，及時(shí)與車站聯(lián)系作業(yè)股道和鄰線機(jī)車車輛的運(yùn)行情況，對(duì)線路車輛運(yùn)行狀態(tài)做到了如指掌，確保對(duì)現(xiàn)場技檢作業(yè)人員的人身安全提示及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤，并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答。同時(shí)，對(duì)于神木北站的上下行通過車居多的情況，他也嚴(yán)格執(zhí)行鄰線作業(yè)人員停止作業(yè)避讓制度，并對(duì)站場內(nèi)的列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)提醒與互控，確保人身安全卡控?zé)o遺漏。

作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)備維護(hù)及時(shí)到位

他能夠正確且標(biāo)準(zhǔn)使用電話與對(duì)講機(jī)傳達(dá)各種計(jì)劃，做到及時(shí)準(zhǔn)確，嚴(yán)肅認(rèn)真，并能嚴(yán)格按照《一班一列一輛作業(yè)用語標(biāo)準(zhǔn)和形體標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行復(fù)誦，不厭其煩，直至各項(xiàng)指令傳達(dá)準(zhǔn)確無誤。工作中，無論是車流量再大，任務(wù)再多，他都是不慌不忙謹(jǐn)慎組織，讓現(xiàn)場檢車員也不感覺到車多，更感覺不到心里累，多次贏得了車間領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場檢車員的好評(píng)。同時(shí)，日常工作中，他時(shí)刻注意通過脫軌器室內(nèi)監(jiān)控設(shè)施及時(shí)監(jiān)控確認(rèn)線路脫軌器上下脫狀態(tài)，并與現(xiàn)場人員做好互控確認(rèn)，確保脫軌器插撤萬無一失。去年有一段時(shí)期，現(xiàn)場脫軌器不時(shí)的出現(xiàn)異常，憑著職業(yè)習(xí)慣，他時(shí)刻盯控著脫軌器視頻監(jiān)控，有一次及時(shí)發(fā)現(xiàn)南頭九道脫軌器異常上脫，立即與車站、列檢車間、值班主任等取得聯(lián)系，并通知電脫組進(jìn)行了維修，防止了一起可能發(fā)生的安全事故。

虛心聽取意見 改進(jìn)工作方式

由于值班員工作崗位的性質(zhì)，曾經(jīng)有職工對(duì)他的作業(yè)計(jì)劃安排提出質(zhì)疑，有的甚至出言不遜，他都一笑泯怨氣。并站在對(duì)方的角度，去理解工友們的難處，通過多次與工友推心置腹的溝通和交流，虛心聽取不同意見和建議，不斷改進(jìn)自己的工作方式，做到作業(yè)計(jì)劃安排合理得當(dāng)，受到了工友們的理解和認(rèn)可，促進(jìn)了班組整體工作的和諧推進(jìn)。

列檢行車值班員崗位平凡，責(zé)任重大，來不得半點(diǎn)疏忽大意，這一點(diǎn)對(duì)參加列檢所工作13年來的郝xx來說，是再清楚不過了。雖然沒有驚天動(dòng)地的事跡，但他日復(fù)一日，年復(fù)一年，立足平凡崗位默默耕耘，就像安全天空中的一粒星辰，努力奉獻(xiàn)著自己并不耀眼的絲絲光芒和熱量。如今，在神木北列檢所標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收之際，作為一名值班員來說，郝xx的心愿就是與全車間兄弟們攜手并進(jìn)，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精檢細(xì)修，以優(yōu)質(zhì)良好的列車運(yùn)用檢修質(zhì)量，保鐵路運(yùn)輸安全暢通，為神華貨車公司標(biāo)準(zhǔn)化的神木北列檢所獻(xiàn)禮！

第二篇：車輛段列檢值班員崗位描述

車輛段列檢值班員崗位描述

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好，我叫***，是蒲白鐵路運(yùn)輸公司車輛段列檢查值班員。首先歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我的崗位檢查指導(dǎo)工作，下面我把我的崗位職責(zé)、安全要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及常見問題處理等作以描述。

一、崗位職責(zé)及要求

1、崗位職責(zé)

我的崗位職責(zé)是：仔細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)計(jì)劃，準(zhǔn)確清楚地記錄有關(guān)內(nèi)容并向當(dāng)班班長傳達(dá)，做好對(duì)列尾裝置的發(fā)放、保養(yǎng)和保管工作，做好列尾主機(jī)電池及檢車燈的充電工作，保證列尾主機(jī)和檢車燈的正常使用；對(duì)到達(dá)列車接到的列尾進(jìn)行回收，對(duì)始發(fā)列車需用的列尾進(jìn)行發(fā)放，并認(rèn)真填寫檢車作業(yè)日志，及時(shí)了解專線區(qū)間的行車情況。

2、要求

⑴、經(jīng)上崗培訓(xùn)合格，持證上崗。

⑵、具有鐵路運(yùn)輸二年以上工作經(jīng)歷，身體健康無疾病。⑶、遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

二、設(shè)備設(shè)施及原理

1、列尾裝置的主要功能 ⑴ 監(jiān)報(bào)尾部風(fēng)壓。

⑵ 檢測折角塞門非正常關(guān)閉報(bào)警。⑶ 列車無線遙控排風(fēng)停車。⑷ 列尾尾部標(biāo)志功能。

2、列尾裝置的作用

列尾裝置是貨物列車取消守車和運(yùn)轉(zhuǎn)車長后司機(jī)確認(rèn)列車完整、主管貫通，防止關(guān)閉折角塞門開車的重要設(shè)備；也是司機(jī)發(fā)現(xiàn)折角塞門被非正常關(guān)閉后，能繼續(xù)控制列車，避免事故或減少事故損失的唯一手段。

三、作業(yè)流程

班前禮儀→安全確認(rèn)→現(xiàn)場接班→檢查列尾及檢車燈是否完好→接受信號(hào)樓（調(diào)度室）檢車通知→下發(fā)作業(yè)通知單→做好各項(xiàng)記錄→交 班

四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

五、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想及常見問題處理

1、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想

⑴、充電機(jī)電源應(yīng)有可靠的接地線，接地線應(yīng)與充電機(jī)電源接頭的接地線相連，防止充電器意外漏電事故。

⑵、充電過程中、查看蓄電池時(shí)，臉部要與其保持一定距離，以防被濺出的電解液灼傷眼睛和臉部。

⑶、充電時(shí)不要接近明火，接線頭要在切斷開關(guān)后再拔掉。⑷、在充電機(jī)帶電時(shí)，切勿打開充電器機(jī)蓋，以防觸電。⑸、充電時(shí)應(yīng)蓋好充電器防護(hù)網(wǎng)蓋，防止電池意外炸裂。

⑹、列檢值班員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，堅(jiān)守工作崗位，做好檢車燈的充電、維護(hù)、修理等工作，做好列尾主機(jī)電池的充電維護(hù)工作，確保設(shè)備完好，數(shù)量齊全。保證生產(chǎn)需要。

2、常見問題處理

⑴、設(shè)備充電達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)解決，確保正常檢車作業(yè)。

⑵、列尾主機(jī)破損及故障時(shí)，能修復(fù)處理的按規(guī)程操作，不能處理的應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

⑶、當(dāng)發(fā)現(xiàn)登記的破損車車號(hào)及破損情況與實(shí)際不符時(shí)，要及時(shí)與蒲城口貨運(yùn)溝通，從車輛源頭查起，再積極聯(lián)系列檢人員，重新檢查，直到確認(rèn)無誤。

⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)某部列尾主機(jī)長時(shí)未歸而無法按規(guī)定效驗(yàn)時(shí)，應(yīng)設(shè)法合理調(diào)整，調(diào)回該主機(jī)完成效驗(yàn)。

⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)罕井、蒲城兩作業(yè)點(diǎn)列尾主機(jī)數(shù)量配置不均衡時(shí)，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)班列檢人員聯(lián)系加送，確保運(yùn)行車列對(duì)列尾主機(jī)的正常使用。

六、工作失誤可能造成的后果

⑴、如果在工作中沒有及時(shí)傳達(dá)任務(wù)，檢車員就不能及時(shí)到達(dá)指定股道對(duì)編組車輛進(jìn)行技術(shù)檢查，增加了車輛停留時(shí)間。

⑵、如果沒有及時(shí)對(duì)主機(jī)電池進(jìn)行安全確認(rèn)，主機(jī)在運(yùn)用過程中容易發(fā)生故障，影響車輛安全運(yùn)行。

七、事故案例

案例一：列車后部車輛存在抱閘現(xiàn)象

1、事故經(jīng)過

2007年11月6日9：44分，87142次貨物列車（編組50輛）由上海局蚌埠東站開出后被發(fā)現(xiàn)列車后部車輛存在抱閘現(xiàn)象，經(jīng)前方站停車檢查確認(rèn)，機(jī)后44－45位間車輛折角塞門關(guān)閉且制動(dòng)軟管未連接，構(gòu)成關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車責(zé)任一般C類事故。

2、事故原因

列檢作業(yè)人員嚴(yán)重違反技術(shù)作業(yè)過程，未按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)性能試驗(yàn)，是造成該起事故的主要原因。

3、防范措施

車輛部門要加強(qiáng)車輛的檢查，要按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)性能試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有異常情況，要及時(shí)檢查處理，對(duì)因車輛部門漏檢造成事故的，要追究車輛部門有關(guān)人員責(zé)任。

案例二：12.23檢車嚴(yán)重違章

1、違章經(jīng)過

2012年12.23日11:07分，當(dāng)班列檢對(duì)列車后部的重車進(jìn)行正常檢車，對(duì)前部21輛車，行車未按規(guī)定程序進(jìn)行檢查，跟班段干部牛樹在現(xiàn)場也未進(jìn)行制止糾正，導(dǎo)致兩輛破損車隨列車排走，最終運(yùn)行至西韓線合陽車站扣修。

2、違章原因

長期忽視放行車輛的技術(shù)狀態(tài)檢查，當(dāng)班列檢沒有嚴(yán)格執(zhí)行檢車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡化檢車作業(yè)程序，對(duì)前部放行車輛僅初略檢查，兩輛破損車漏檢，編入列車排走。

3、防范措施

段干加強(qiáng)現(xiàn)場跟班；保證制度執(zhí)行力；強(qiáng)化職工安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高大家防范事故的意識(shí)。

案例三：濟(jì)南機(jī)務(wù)段機(jī)車脫軌事故

1、事故經(jīng)過

2004年7月25日22時(shí)18分，濟(jì)南西機(jī)務(wù)段機(jī)車牽引貨物列車運(yùn)行至京滬 線上行線禹城站內(nèi)14號(hào)道岔處，機(jī)后48位車輛脫軌。

2、事故原因

青島北車輛段段修作業(yè)未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輪輻板孔裂紋在段修中沒

有及時(shí)消除。車輛段列檢作業(yè)人員未能執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車輪踏面擦傷沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

3、防范措施

列檢作業(yè)人員檢車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)查細(xì)檢。案例四：列車?yán)瓧U脫落險(xiǎn)性事故

1、事故經(jīng)過

2007年2日22:48分，25401次貨物列車運(yùn)行至成都局管內(nèi)成昆線漢源站時(shí)，因機(jī)后27位車輛1位下拉桿脫落，構(gòu)成貨物列車險(xiǎn)性事故。

2、事故原因

車輛制動(dòng)梁支柱圓銷開口銷丟失，列檢作業(yè)時(shí)漏檢，導(dǎo)致制動(dòng)梁下拉桿在運(yùn)行中脫落侵限。

3、防范措施

列檢員進(jìn)行檢車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行初、復(fù)檢制度，防止發(fā)生漏檢。我的崗位描述完畢，請各位領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見，謝謝大家！

第三篇：列檢值班員自我反思總結(jié)

在即將過去的2010年里，首先應(yīng)該感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的指導(dǎo)和幫助，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到自己的不足之處?？偨Y(jié)這一年的工作，有很多地方做得不到位，很多地方認(rèn)識(shí)的不夠徹底，現(xiàn)做出以下總結(jié)：

工作經(jīng)驗(yàn)，在這一年里我學(xué)會(huì)很多值班員的經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)。例如，在于站方溝通時(shí)，語言組織能力不強(qiáng)，經(jīng)常出現(xiàn)“說錯(cuò)話”、“說漏話”的情況。但在車間領(lǐng)導(dǎo)和工長的指導(dǎo)下，改掉了這些壞毛病。

生產(chǎn)組織，努力的配合好工長，認(rèn)真的完成車間布置的每一項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。調(diào)配好班組的生產(chǎn)力，確保在規(guī)定、規(guī)范的時(shí)間內(nèi)，完成各項(xiàng)工作。各項(xiàng)臺(tái)賬填寫也比較規(guī)范、準(zhǔn)確、無誤?；厮蛙嚂r(shí)，能做到現(xiàn)場與電腦相結(jié)合，車輛定檢與系統(tǒng)定檢相吻合，及時(shí)的判斷車輛的到過期，與現(xiàn)場檢車員共同確認(rèn)車輛的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)格按照扣車命令進(jìn)行車輛回送檢修。扣本站內(nèi)檢修時(shí)，確保故障真實(shí)可靠，定檢無差異，定檢無沖突，定檢無缺損。與站修所及時(shí)聯(lián)系，確保車輛及時(shí)得到施修，確保車輛運(yùn)行安全，確保車輛及時(shí)修竣出站。但在工作中有很多不足，例如技檢時(shí)間的播報(bào)不及時(shí)，播報(bào)用語不標(biāo)準(zhǔn)。

脫軌器，再脫軌器的管理上，我絕不含糊，清醒的認(rèn)識(shí)脫軌器下無小事。對(duì)檢車員報(bào)的股道、方向、編號(hào)，絕對(duì)認(rèn)真的核對(duì)、確認(rèn)。特別在使用移動(dòng)脫軌器時(shí)，頭腦思想高度

集中，正、負(fù)號(hào)必須共同確認(rèn)到位，絕對(duì)不允許未對(duì)、撤號(hào)志擅自將脫軌器上軌或下軌。杜絕一切不安全因素，確保脫軌器安全。

業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，相比去年有所提高，不論是書本上的理論知識(shí)還是實(shí)際操作的知識(shí)都得到了提高。從新運(yùn)規(guī)到安質(zhì)效管理辦法的學(xué)習(xí)，了解到很多業(yè)務(wù)知識(shí)。不論是現(xiàn)場應(yīng)急處理還是故障提前預(yù)報(bào)時(shí)所要做的工作，例如車輛出現(xiàn)配件損壞、車輛有抱閘現(xiàn)象等等，都能及時(shí)的給予及時(shí)的指示。對(duì)新型車輛的配件以及故障容易產(chǎn)生的部位也了熟悉了很多。不足之處是對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度還有學(xué)習(xí)不徹底的地方，也有好人主義。

于“5T”配合，今年從我于上、下行5T的同志聯(lián)系，到現(xiàn)場檢車員的判斷與檢查，都有了很高的提高，而且配合的非常默契。5T預(yù)報(bào)的車號(hào)及位置，我會(huì)認(rèn)真核對(duì)，保證報(bào)給現(xiàn)場及時(shí)、準(zhǔn)確。檢車員確認(rèn)故障必須嚴(yán)格、認(rèn)真、到位。例如關(guān)門車的處理，不論是扣修還是放行，我都會(huì)提醒他們必須把故障清楚地找出來，并在15上做好相應(yīng)的記錄。

HIMS，HIMS錄入上，基本沒有出現(xiàn)過以往的錯(cuò)誤。確保錄入的數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確。尤其是扣修車方面，車統(tǒng)-23的錄入，絕對(duì)和現(xiàn)場確認(rèn)清楚，并在網(wǎng)絡(luò)扣車系統(tǒng)上再次確認(rèn)，錄入完畢和票據(jù)最后確認(rèn)。

總結(jié)2010年的工作，學(xué)習(xí)到的知識(shí)是非常多的，思想

認(rèn)識(shí)上也有所提高，但也清醒的明白自身的不足，在11年的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)車輛知識(shí)和各方面規(guī)章制度。堅(jiān)決杜絕偷懶現(xiàn)象及好人主義，堅(jiān)持做到每天都在學(xué)習(xí)、每天都在提高，望車間領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)與批評(píng)。

第四篇：堅(jiān)守平凡

堅(jiān)守平凡，超越平凡

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師，親愛的同學(xué)們：

晚上好！很榮幸能作為代表站在這里表達(dá)咱們職員、工勤人員愛崗敬業(yè)的心聲。俗話說：“三百六十行，行行出狀元?！边@句話讓我深刻地領(lǐng)悟到一個(gè)道理：無論是崇高的職業(yè)、還是平凡的崗位都蘊(yùn)涵著一門學(xué)問，關(guān)鍵看你是否熱愛它、堅(jiān)守它，看你怎樣把握它、升華它，從而超越平凡。今天我演講的題目是《堅(jiān)守平凡超越平凡》。

人生百樣，試問何謂“平凡”？平凡并非平庸，平凡是這樣一種人生：在平常無奇的生活中踏實(shí)工作，把自己的潛力淋漓盡致地發(fā)揮出來，默默無聞地為集體、為社會(huì)作貢獻(xiàn)。這其實(shí)很不平凡！

曾經(jīng)，我佇立三尺講臺(tái)，感受過人生的平凡——一身粉筆、滿腔熱情、嘔心瀝血、兢兢業(yè)業(yè)；如今，我是一名普通的員工，更感受到生命的質(zhì)樸——吃苦耐勞、執(zhí)著無悔、任勞任怨、默默奉獻(xiàn)。如果說一線老師們從事著平凡而又尊貴的花的事業(yè)、果的事業(yè)，那么我們后勤服務(wù)者則愿像那綠葉默默堅(jiān)守著平凡中的平凡。

同學(xué)們，當(dāng)我們漫步校園，一陣陣沁人心脾的芳香撲鼻而來的時(shí)候，你可曾想過這些綠色生命凝聚了一個(gè)年過花甲的園藝工人多少辛勤的汗水？當(dāng)我們捧著熱騰騰的飯菜的時(shí)候，你可曾想起我們的食堂工人在操作間忙碌的身影？當(dāng)我們坐在教室里觀看一個(gè)個(gè)精彩的節(jié)目的時(shí)候，你可曾知道校園電臺(tái)的工作人員細(xì)致繁忙的制片經(jīng)過？當(dāng)我們參加一次次考試、一次次實(shí)驗(yàn)操作、一次次文體活動(dòng)的時(shí)候，你可曾了解教務(wù)處、實(shí)習(xí)處、學(xué)生處的工作人員是怎樣緊張有序地布置張羅??

其實(shí)，在我們職員、工勤人員的隊(duì)伍中還有許多不為人知的愛崗敬業(yè)的故事。就拿我們學(xué)校年輕能干的周會(huì)計(jì)來說，一看她運(yùn)動(dòng)服加平跟鞋的裝束，一聽她匆匆的腳步，就知道她干的絕非是悠閑的工作。她的工作除了壓力大更多的是勞苦奔波，她常常奔波于校外，與教育局、財(cái)政局、地稅局、審計(jì)局、銀行、社保、醫(yī)保等部門聯(lián)絡(luò)財(cái)務(wù)工作，多少次跑累了腿、磨破了嘴又有多少人能體會(huì)？即使來到學(xué)校里也常常是久坐在電腦桌前埋頭核算著一疊疊繁雜的賬本。由于長期地伏案工作，落下了肩周炎-1-——“愛崗敬業(yè)悉心育人”演講稿 撰稿演講陳海燕的毛病，一到陰雨天就會(huì)酸疼難忍，動(dòng)動(dòng)胳膊就會(huì)發(fā)出咯吱咯吱的響聲，但她從未對(duì)別人說起自己的苦、自己的累，仍是不懈地努力工作。

還有，前不久，在我們身邊悄悄離開了一位好同志，他是食堂工作管理人員，今年四月一日他在醫(yī)院檢查得知自己患上了癌癥，而且已是晚期，此刻他想到的不是請假住院治病，而是強(qiáng)烈要求回來上班，要在自己平凡的崗位上散發(fā)生命的最后一份熱、一絲光；然而就在五一勞動(dòng)節(jié)這天，病魔奪走了他56歲的生命，默默地結(jié)束了短暫而又平凡的人生。

親愛的同學(xué)們，也許若干年后，你會(huì)依稀記得你的恩師舉手投足間的音容笑貌，你會(huì)說得出一連串上過你的課和沒上過你的課的老師的名字，但又有誰會(huì)憶起那些為學(xué)校勤務(wù)工作默默奉獻(xiàn)的平凡人。盡管如此，他們還是日復(fù)一日、年復(fù)一年地做好自己的本職工作，并沒有因?yàn)閯e人的漠視而淡漠自己的職責(zé)，并沒有因?yàn)閯e人的忽視而失去工作動(dòng)力。

記得我剛剛轉(zhuǎn)到職員工作崗位的時(shí)候,由于朋友的不解、世俗的偏見，我失落過，委屈過，彷徨過，甚至動(dòng)搖過，但當(dāng)我看到身邊的同事都在滿腔熱情地努力工作，看到他們對(duì)后勤服務(wù)事業(yè)的忠誠與執(zhí)著，我堅(jiān)定下來。也正是在他們的感染下，我開始努力學(xué)習(xí)新的業(yè)務(wù)知識(shí)。從文明服務(wù)語言的應(yīng)用到現(xiàn)代化辦公手段的掌握，從對(duì)業(yè)務(wù)的陌生到虛心請教、不斷鉆研，一點(diǎn)一滴都凝聚著辛勤的汗水和收獲的喜悅。平凡的生活讓我懂得了：任何工作、任何崗位都有專長、都有值得學(xué)習(xí)的地方，只要真誠去對(duì)待，用心去體驗(yàn)，就會(huì)有不平凡的收獲。

親愛的同志們，身為學(xué)校的一名普通員工，我們雖然沒有經(jīng)歷金戈鐵馬的崢嶸歲月，但我們卻有著山一般的壯志豪氣、火一般的熱焰激情;我們雖然沒有馳聘疆場的豐功偉績,但我們卻愿始終默默奉獻(xiàn)在服務(wù)育人的陣地.正是有了無數(shù)后勤人員默默無聞地奉獻(xiàn)，才有了學(xué)校主業(yè)的良性發(fā)展;正是有了無數(shù)后勤人員無怨無悔地工作，才使得我們的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境更加美好！

老師們、同學(xué)們、員工朋友們：為了共創(chuàng)我們職中美好的明天，讓我們一道，用心感受著自己的艱辛與收獲，用心思索著人生的奮斗與追求，用心承載著自己的職責(zé)與使命！

我的演講完畢，謝謝大家!

2010年6月15日

第五篇：神木北列檢所2011工作匯報(bào)

神木北列檢所2011工作匯報(bào)

——責(zé)任敦促我們持續(xù)前行

步入了2011年，我們抒寫了公司及段一號(hào)文件的運(yùn)輸計(jì)劃的樂章。奮進(jìn)的春季，我們又鑄就了首月開門紅運(yùn)輸任務(wù)的輝煌。在2011年天文時(shí)間剛剛啟程的時(shí)候，我們列檢所全體職工用責(zé)任、心血、汗水和拼搏，有決心為神木北車輛段2011年的工作交上了一份滿意的的答卷。

機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，成果總是親睞為之付出的人。2011年以來，我們的各項(xiàng)工作之所以能夠在挑戰(zhàn)中，從容前行，步步為贏。一是通過公司的“兩會(huì)”為我們描繪了新的發(fā)展藍(lán)圖，確立了我們列檢運(yùn)用檢修的彼岸，使我們列檢人倍感責(zé)任重大，使命光榮，無不增強(qiáng)了我們發(fā)展運(yùn)用、做強(qiáng)運(yùn)用工作的責(zé)任感和使命感。二是通過段的“兩會(huì)”，我們列檢確定了以“責(zé)任”為主線，以化解“工作矛盾”為重點(diǎn)，制定了超越自我，追求卓越的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)和實(shí)施措施，在全列檢唱響了盡職盡責(zé)、盡心盡力的主旋律，使我們行有目標(biāo)、做有抓手、干有動(dòng)力。責(zé)任成為了我們改革創(chuàng)新、拼搏奮進(jìn)的力量源泉。責(zé)任也讓我們戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)艱難險(xiǎn)阻，無往不勝。三是科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)實(shí)踐，以其強(qiáng)大的滲透力和號(hào)召力，使我們的各個(gè)班組、各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大員工進(jìn)一步明確了“只有不斷的發(fā)展，才能不斷的進(jìn)步。只有科學(xué)的把握大局、理性的分析形勢，采取積極的應(yīng)對(duì)措施，才能化解風(fēng)險(xiǎn)，破解難題，持續(xù)前行。只有堅(jiān)持以人為本，提升素質(zhì)，構(gòu)筑和諧，才能增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和發(fā)展力?！笨茖W(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)實(shí)踐為我們保安全、保暢通、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，為我們的發(fā)展注入了活力，提供了精神支持。四是廣大員工以強(qiáng)烈的主人翁責(zé)任感，立足崗位，恪盡職守，還來了一個(gè)又一個(gè)的可喜成績……

回首走過的歷程，正是因?yàn)槲覀冇谐浞值臏?zhǔn)備，我們在不懈的付出，我們戰(zhàn)勝了站場線路改造后帶來的各種困難脫軌器的癱瘓、試風(fēng)設(shè)備停用、人員不足、線路施工等諸多不利影響；確保了2010年的安全穩(wěn)定；奪取“安全冬運(yùn)”、“兩節(jié)安全無事故”活動(dòng)的勝利；實(shí)現(xiàn)了“十五創(chuàng)安全年”還新增了幾個(gè)愛車點(diǎn)；順利完成了人員新老交替；使新職人員盡快融合到我們這個(gè)大家族中，同時(shí)列檢所榮獲“先進(jìn)車間”、“職工先進(jìn)個(gè)人”等稱號(hào)……這一個(gè)個(gè)閃光的足跡，再次顯現(xiàn)了我們列檢所“創(chuàng)新、誠信、和諧、發(fā)展”的文化底蘊(yùn)，彰顯了列檢人積極進(jìn)取、拼搏實(shí)干的精神風(fēng)貌。

“行百里者半九十”。在感悟收獲的喜悅的同時(shí)，我們也應(yīng)該清醒地看到今后的路程依然艱辛。展望2011年，線路改造后萬噸列車開行的列數(shù)逐步增加、運(yùn)量增大、檢修任務(wù)的增加，尤其是新老職工交替后，新職工在工作上的矛盾在一段時(shí)間內(nèi)還不可能得到很好的緩解，所有這一切，我們應(yīng)該感到2011年的挑戰(zhàn)絲毫沒有減少，管理的壓力、穩(wěn)定的壓力、安全的壓力都要求我們絲毫不能懈怠。同時(shí)，全面完成“責(zé)任年”確定的各項(xiàng)工作任務(wù)，也需要我們繼續(xù)認(rèn)真做好方方面面的工作。由此，我們的各級(jí)組織和廣大員工一方面要認(rèn)清形勢，正視困難，增強(qiáng)做好工作超前性、預(yù)見性和主動(dòng)性，把可能遇到的問題想的多一些，措施和辦法制定的周全些，做到防患于未然。另一方面更要堅(jiān)定信心，要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上半年那股子拼勁和干勁，看重責(zé)任，著力于轉(zhuǎn)變作風(fēng)，求真務(wù)實(shí)；著力于現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；著力于過程控制，消除隱患；著力于加強(qiáng)列檢職工的素質(zhì)培養(yǎng)與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高運(yùn)用質(zhì)量；著力于密切配合，確保安全暢通，著力于隊(duì)伍穩(wěn)定，著力于提高員工素質(zhì)，踏踏實(shí)實(shí)、一步一個(gè)腳印地把工作做細(xì)做實(shí)。相信，有科學(xué)發(fā)展觀的引領(lǐng)，有“責(zé)任年”的凝聚，只要我們忠于職守，同心協(xié)力，一定能化壓力為動(dòng)力，變挑戰(zhàn)為契機(jī)，就能戰(zhàn)勝一切困難，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我們的2011一定會(huì)是濃墨重彩的畫卷。

王宏毅