第一篇：施工安全管理要點(diǎn)

施工安全管理要點(diǎn)

（一）應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目部安全技術(shù)交底工作，明確項(xiàng)目安全管理要求，落實(shí)相關(guān)參建方安全職責(zé)。

（二）應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)具管理，應(yīng)嚴(yán)格按照網(wǎng)公司“八步驟”執(zhí)行，防止帶病機(jī)具進(jìn)場(chǎng)使用，確保工程安全實(shí)施。

（三）應(yīng)加強(qiáng)持證上崗管理，項(xiàng)目作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照網(wǎng)公司要求考取相應(yīng)崗位作業(yè)人員資格證書。

（四）應(yīng)加強(qiáng)安全四步法管理，安全施工作業(yè)票周期內(nèi)作業(yè)要關(guān)注與之對(duì)應(yīng)的站班會(huì)執(zhí)行情況，應(yīng)充分體現(xiàn)新進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員接受安全注意事項(xiàng)交底以及退場(chǎng)人員備注說明情況；工程危險(xiǎn)辨析工作應(yīng)嚴(yán)格按照網(wǎng)公司基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)指南，根據(jù)工程實(shí)際情況分析編制；施工作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)充分考慮工程具體情況，找出差異并作具體分析，選取適合工程的施工方法，或做出符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的調(diào)整。

第二篇：施工安全管理要點(diǎn)口訣

施工安全管理要點(diǎn)口訣

安全管理篇

建筑施工百件事，安全管理列第一。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，大會(huì)小會(huì)講安全。規(guī)章制度定責(zé)任，明確專職安全員。人人都要管安全，措施落實(shí)是關(guān)鍵。進(jìn)廠工人先教育，上崗安全要交底。特殊工種要培訓(xùn)，上崗證要帶身邊。五牌一圖掛門口，安全警示隨處見。安全檢查勤與嚴(yán)，消除隱患保安全。

用電安全篇

施工區(qū)域用臨電，講究安全最關(guān)鍵。三相線與五芯線，一機(jī)一閘一漏電。

木制閘箱要淘汰，接地接零不混用。淡藍(lán)綠黃雙色線，潮濕地區(qū)低壓電。

短路過載要保護(hù)，電纜敷設(shè)要絕緣。電工考核要合格，持證上崗是條件。

三寶四口篇

工地常用三件寶，進(jìn)入工地少不了。安全帽要必須戴，高處作業(yè)安全帶。

安全網(wǎng)要四周繞，如有破損及時(shí)換。預(yù)留洞口及時(shí)蓋，用料不當(dāng)成陷阱。樓梯口與電梯口，防護(hù)欄桿要標(biāo)準(zhǔn)。行人通道要圍護(hù)，隔離措施不能漏。

安全通道要搭設(shè)，雙層頂板硬防護(hù)。通道兩側(cè)要封閉，安全警示要明顯。

腳手架安全篇

腳手搭拆嚴(yán)規(guī)矩，搭拆方案先審批。鋼管直徑與壁厚，扣件質(zhì)量符要求。

立桿搭設(shè)最關(guān)鍵，底座加墊基礎(chǔ)實(shí)?？v橫間距合標(biāo)準(zhǔn)，橫平豎直互相連。

連墻件要符規(guī)定，結(jié)構(gòu)連接最重要。剪力撐要上下聯(lián)，拉結(jié)點(diǎn)處要扣緊。

掃地桿要必須上，直角扣件固定牢。大風(fēng)大雨要停工，季節(jié)風(fēng)險(xiǎn)要防范。

搭拆人員定期檢，身體不適要休息。使用過程禁超載，經(jīng)常檢查除隱患。

腳手拆除最危險(xiǎn)，自上而下逐層拆。專人警戒不能少，構(gòu)配零件嚴(yán)禁拋。

第三篇：路橋施工管理要點(diǎn)

關(guān)于路橋工程施工管理要點(diǎn)探析

logo設(shè)計(jì)分享到： 本站編輯：admin 日期： 2011-12-19 22:04 點(diǎn)擊：161次

【摘要】：路橋工程施工管理是一個(gè)龐雜過程，是對(duì)整個(gè)工程的計(jì)劃、施工和進(jìn)度控制的管理，貫穿于整個(gè)工程的始終。在路橋施工管理過程的整個(gè)工作中，最重要的就是有效且及時(shí)的管理。是保證工程正常進(jìn)行的重要方法，所以必須要在管理工作上創(chuàng)新，使之逐步落實(shí)到工程的每一項(xiàng)內(nèi)容中。本文結(jié)合近年的工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)相關(guān)資料的查閱，對(duì)路橋工程施工管理要點(diǎn)進(jìn)行探析，為相關(guān)工作者提供理論參考。

【關(guān)鍵詞】：路橋工程施工管理 技術(shù)要點(diǎn) 創(chuàng)新

0.前言

近年來，隨著對(duì)路橋施工管理不斷地加強(qiáng)，施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制等管理工作逐漸被人們重視起來。一個(gè)路橋工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工, 直至竣工驗(yàn)收,資料歸檔管理, 整個(gè)流程環(huán)環(huán)相扣, 任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失, 否則其所引起的損失是難以估量。所以工程施工管理是整個(gè)施工過程的重中之重。

1.路橋工程施工管理特點(diǎn)分析

1.1 路橋工程施工項(xiàng)目點(diǎn)多線長，工序較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。這就要求管理人員從以下角度開展工作：首先，針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)工程。同時(shí)考慮自身的資源（施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等）及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織管理，確保每一項(xiàng)工程都納入受控范圍之中。

1.2 施工材料管理復(fù)雜：對(duì)于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋及各類預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問題，同時(shí)路橋工程的材料供應(yīng)也是一個(gè)不容忽視的問題。首先，必須針對(duì)設(shè)計(jì)方確定所需材料的型號(hào)、規(guī)格，在拿到圖紙后組織做好工料分析，精心測(cè)算所需各類材料的數(shù)量及進(jìn)貨時(shí)間管理，確?，F(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)。其次，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及進(jìn)度情況，合理安排材料使用，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)、加工使用向業(yè)主、監(jiān)理單位報(bào)檢，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，將不合格的材料清退出場(chǎng)；并根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放，并作好標(biāo)識(shí)。

1.3技術(shù)儲(chǔ)備管理尤為關(guān)鍵：包括技術(shù)人員管理，技術(shù)工長及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作的管理。熟悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在管理人員心中，只有做到心中有數(shù)，才能對(duì)各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過有計(jì)劃、有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作管理，可以使施工技術(shù)工人、熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。其次，要從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的管理是不夠的，必須建立完善的質(zhì)量保證體系、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。

2.加強(qiáng)路橋工程施工管理方法探討

2.1強(qiáng)化管理機(jī)制運(yùn)行

2.1.1 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理

質(zhì)量是項(xiàng)目的生命。在施工中,注,轉(zhuǎn)自[星論文網(wǎng)]重深化全面質(zhì)量管理,提高全員質(zhì)量意識(shí),以預(yù)防為主,對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制,在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系,并按照不同專業(yè)性質(zhì)和管理職能,建立質(zhì)量保證體系,明確每個(gè)部門層次和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任。同時(shí)根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取

不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收,保證每一分項(xiàng)工程及每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的質(zhì)量。

2.1.2 強(qiáng)化成本管理

經(jīng)理部實(shí)行目標(biāo)成本控制。依靠推行科學(xué)的管理方法來實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo),采取“責(zé)任成本”和“標(biāo)成本”的管理辦法。教育全體職工樹立成本意識(shí)，關(guān)心、控制成本,變單一控制為多方控制；全過程控制代替階段控制,提高了經(jīng)濟(jì)效益。具體步驟：①材料采購價(jià)格控制，材料采購如是材料供應(yīng)商供貨的，要嚴(yán)格實(shí)行網(wǎng)絡(luò)公開招標(biāo)方式進(jìn)行，以接近于市場(chǎng)價(jià)格最低值擬為采購中標(biāo)單價(jià)。并附上正規(guī)廠商材料出廠合格證及相關(guān)性能試驗(yàn)。②以預(yù)防為基礎(chǔ),對(duì)各隊(duì)擔(dān)負(fù)的工程項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)分解,測(cè)出每項(xiàng)工程應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)值編制成本計(jì)劃,落實(shí)到每一個(gè)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)超前控；③采取責(zé)任成本管理辦法,建立成本保證體系及機(jī)構(gòu)控制圖；④控制材料消耗,根據(jù)工程進(jìn)度的現(xiàn)場(chǎng)要求,重點(diǎn)控制鋼材、水泥；其余小五金及易耗品應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定損耗率進(jìn)行估算,實(shí)現(xiàn)定額與限額管理相結(jié)合,精打細(xì)算,使材料費(fèi)明顯下降。

2.1.3強(qiáng)化安全管理

施工中,經(jīng)理部應(yīng)處處把安全生產(chǎn)放在第一位,加強(qiáng)施工人員安全教育,根據(jù)安全管理制度和分工,經(jīng)理部層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。劃分安全責(zé)任區(qū),堅(jiān)持上崗前安全教育,施工中嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律和安全操作規(guī)程。施工后總結(jié)安全生產(chǎn)情況,同時(shí)堅(jiān)持定期安全檢查制度,安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)防范,保證高空、水上作業(yè)安全。

2.2 充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室對(duì)工程質(zhì)量的控制功能。工地試驗(yàn)室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門,是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)。路橋建設(shè)工程施工,應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗(yàn)人員。建立試驗(yàn)報(bào)告反饋制度,最大限度地實(shí)現(xiàn)過程控制。試驗(yàn)人員必須服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng),用檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。

2.3建立和完善項(xiàng)目任務(wù)與綜合能力的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。項(xiàng)目管理部門從工程開始,便在總體上做好該項(xiàng)目的需求預(yù)測(cè),繪制網(wǎng)絡(luò)施工組織計(jì)劃圖找出關(guān)鍵線路，并納入總體運(yùn)籌網(wǎng)絡(luò)。事先預(yù)測(cè)分析各項(xiàng)生產(chǎn)要素的結(jié)構(gòu)及時(shí)間要求。分別繪出曲線進(jìn)行優(yōu)化。通過有效管理,合理利用各項(xiàng)目的施工高峰與低谷的時(shí)間差,形成較為均衡的總需求曲線。從而對(duì)人、財(cái)、物等方面管理采取針對(duì)性措施以保證總體上的動(dòng)態(tài)平衡和各項(xiàng)目之間的緊密銜接。在生產(chǎn)要素需求高峰落差起伏時(shí),通過科學(xué)調(diào)度,動(dòng)態(tài)優(yōu)化配制有限的人、財(cái)、物等資源,使整體優(yōu)勢(shì)迅速聚集并發(fā)揮作用。對(duì)保證工期、降低成本、提高整體綜合效益起到重要作用。

2.4 加強(qiáng)科技管理,推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。充分發(fā)揮科技人員的作用,堅(jiān)持面向施工生產(chǎn)、科學(xué)決策,有效地組織好科技項(xiàng)目的實(shí)施,使科學(xué)技術(shù)盡快應(yīng)用于生產(chǎn),解決施工難題,完成向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。在施工技術(shù)中實(shí)行“科技人員負(fù)責(zé)制”,充分發(fā)揮高級(jí)技術(shù)人員的作用,有組織分層次地開展技術(shù)攻關(guān)。充分挖掘廣大科技人員和技術(shù)工人的智慧,把他們的精力引到解決生產(chǎn)難題,促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展。對(duì)解決了重大技術(shù)難題的技術(shù)人員及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì),并加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的跟蹤考核, 對(duì)技術(shù)人員以工作實(shí)績作為評(píng)定職稱和晉升的標(biāo)準(zhǔn), 由此可在科技隊(duì)伍和技術(shù)人員中形成了務(wù)實(shí)求足,真抓實(shí)干的良好風(fēng)氣。

3.路橋施工管理的創(chuàng)新點(diǎn)

3.1 機(jī)械和設(shè)備管理的創(chuàng)新：對(duì)于機(jī)械和設(shè)備的管理，必須走出以往的管理方式，采用更適合路橋施工管理的方式方法，創(chuàng)新點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①建立健全機(jī)械以及設(shè)備的使用保養(yǎng)制度。針對(duì)投入機(jī)械設(shè)備較多的情況，應(yīng)該合理調(diào)度內(nèi)部機(jī)械，充分挖掘其潛力，提高設(shè)備利用率，同時(shí)加大維修、保養(yǎng)力度，做到設(shè)備隨壞隨修，絕不帶病作業(yè)，并且根據(jù)工程實(shí)際的進(jìn)展情況，利用工程間隙時(shí)間對(duì)設(shè)備實(shí)行有計(jì)劃的保修，實(shí)行旬保制度，有問題及時(shí)解決，確保設(shè)備在工作過程中的正常運(yùn)作。②做好機(jī)械的使用檔案記錄。根據(jù)施工組織，認(rèn)真做好機(jī)械的使用計(jì)劃，做到有的放矢，減少無用功現(xiàn)象。

3.2 人員管理的創(chuàng)新：在人員管理方面的創(chuàng)新主要是通過建立完善而靈活的福利制度來

完善的。福利是企業(yè)在工資以外以貨幣或非貨幣形式間接或直接支付給職工的物資補(bǔ)償和待遇。良好的福利待遇會(huì)使職工增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的滿意感和忠誠度，從而降低職工的離職率，為企業(yè)節(jié)約大量的因離職而帶來的高成本。對(duì)于路橋施工這樣的企業(yè)，是以長期在野外作業(yè)的一個(gè)個(gè)項(xiàng)目組為單位的，這樣的行業(yè)特點(diǎn)要求整個(gè)項(xiàng)目組的凝聚力特別強(qiáng)。全面完善而又靈活的福利制度，使職工因受到體貼和照顧而體會(huì)到大家庭的溫暖和企業(yè)對(duì)職工的愛護(hù)，使職工產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感，從而增強(qiáng)職工對(duì)企業(yè)的忠誠心、責(zé)任心和義務(wù)感。

4.結(jié)束語

路橋施工的管理是一項(xiàng)復(fù)雜且細(xì)致的工作，要搞好現(xiàn)場(chǎng)的管理是不容易的，因?yàn)槊宽?xiàng)工程有它特殊的情況，如地質(zhì)情況、施工難度、資金情況、政策處理、運(yùn)輸條件、天氣因素等，所以僅從以上部分人手還不夠，必須一步一個(gè)腳印，認(rèn)真仔細(xì)踏實(shí)做好每一件事，克服僥幸心理，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況或者工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從各方面做好準(zhǔn)備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能按時(shí)保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

第四篇：2-2營業(yè)線施工安全管理要點(diǎn)

營業(yè)線施工安全管理要點(diǎn)

一、對(duì)施工負(fù)責(zé)人的規(guī)定和要求

1、嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)方法，身體健康，經(jīng)過路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格。

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴單位標(biāo)記的防護(hù)服，按規(guī)定佩戴安全防護(hù)備品。

3、施工人員嚴(yán)禁翻越臨時(shí)柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，未接到線路封鎖命令任何人不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

5、施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

6、開通線路前，要會(huì)同設(shè)備管理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料及機(jī)具不侵入限界，做好記錄。

7、列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求，對(duì)需逐步提速地段設(shè)好防護(hù)，并做好記錄后方準(zhǔn)收工。

二、施工盯控九大關(guān)鍵

1、把住施工方案和安全措施的審查關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工及過渡施工設(shè)計(jì)、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、聯(lián)鎖試驗(yàn)方案、安全協(xié)議等是否規(guī)范有效。

2、把住施工計(jì)劃的審批關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)工程驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題的解決情況，施工時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容及影響范圍是否準(zhǔn)確。

3、把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工結(jié)合部等需與其他單位協(xié)調(diào)解決的問題。

4、把住施工準(zhǔn)備關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工人員、材料、機(jī)具、儀表的準(zhǔn)備情況。

5、把住登記和施工命令的下達(dá)關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控登記內(nèi)容的準(zhǔn)確、完整，安全防護(hù)員、施工及配合人員到位情況。

6、把住過程監(jiān)控和寫實(shí)關(guān)。重點(diǎn)盯控施工過程的安全防護(hù)、聯(lián)鎖試驗(yàn)，杜絕違章作業(yè)。

7、把住銷記和設(shè)備開通關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工內(nèi)容完成、聯(lián)鎖試驗(yàn)徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，銷記內(nèi)容準(zhǔn)確。

8、把住完工總結(jié)關(guān)。重點(diǎn)總結(jié)分析施工中存在的問題，并針對(duì)問題制定相應(yīng)的處理措施。

9、把住設(shè)備養(yǎng)護(hù)關(guān)。督促和監(jiān)督施工單位對(duì)施工遺留的問題在24小時(shí)內(nèi)處理完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后接管。對(duì)新開通的設(shè)備安排檢查整治，確保設(shè)備達(dá)標(biāo)。

三、施工卡控重點(diǎn)

1、施工嚴(yán)禁無計(jì)劃、超前準(zhǔn)備、超計(jì)劃范圍組織施工。

2、安全警示標(biāo)志：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)柵欄、安全警戒繩。

3、行車防護(hù)：嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，安排防護(hù)人員，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)保持聯(lián)系。

4、施工機(jī)械設(shè)備臨近既有線施工，做到一機(jī)一人防護(hù)，鄰線來車時(shí)，應(yīng)保證施工機(jī)械停止作業(yè)。

5、施工照明：夜間施工應(yīng)具有足夠的照明，照明不足時(shí)嚴(yán)禁夜間施工。

6、要點(diǎn)施工完成后放行列車：要在施工現(xiàn)場(chǎng)辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認(rèn)，確認(rèn)后 方可在《行車設(shè)備施工登記簿》銷記，否則不準(zhǔn)放行列車。

7、路料和機(jī)具管理：施工料具做到工完料凈，按規(guī)定擺放應(yīng)安排專人晝夜看管，并做好干部檢查記錄。

8、道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗(yàn)收合格后，方可使用。

9、電務(wù)設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)：電務(wù)設(shè)備安裝接線后必須經(jīng)檢查確認(rèn)無誤，才能開始聯(lián)鎖試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)在接管單位配合下進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)束后，施工單位與接管單位共同簽字確認(rèn)，方能開通。

10、道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點(diǎn)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。區(qū)間鋪設(shè)的無尖軌道岔必須安排專人防護(hù)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。

11、架橋機(jī)架梁防護(hù)措施：架設(shè)第一孔梁時(shí)，若臨時(shí)過渡線短，應(yīng)在架橋機(jī)靠線路側(cè)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止架橋機(jī)及料具侵限。在臨時(shí)過渡線與運(yùn)營線的道岔處設(shè)臨時(shí)車擋，避免運(yùn)梁平車后退時(shí)進(jìn)入運(yùn)營線。

12、架橋機(jī)止動(dòng)：架橋機(jī)正確對(duì)位后，必須采用可靠的制動(dòng)措施，防止溜車。

13、接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車施工時(shí)，應(yīng)安排專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁侵入鄰線限界，鄰線來車時(shí)，必須停止施工。

14、接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應(yīng)加固并有制動(dòng)措施，放線時(shí)防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視防止線條卡滯在線路設(shè)備上。架線及緊線時(shí)應(yīng)用放線滑子，滑子應(yīng)用鐵絲封口。緊線時(shí)，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。墜砣須達(dá)到一定的高度不能使墜砣落地，造成無補(bǔ)償、線條弛度過大影響行車。

15、接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工后列車放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應(yīng)共同對(duì)架線區(qū)域進(jìn)行檢查，臨時(shí)措施、臨時(shí)接頭、導(dǎo)線斷股等及時(shí)處理調(diào)整到符合要求，共同書面簽認(rèn)后按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間返回車站。

16、接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡守：應(yīng)安排足夠人力對(duì)架設(shè)的接觸網(wǎng)進(jìn)行巡守，特別是采取臨時(shí)措施固定的接觸線、承力索應(yīng)重點(diǎn)看護(hù)，防止因失盜造成重大行車事故。、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用。有關(guān)資料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，正、副司機(jī)的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證必須齊全有效；必須配備通信信號(hào)設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。

18、施工過程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國家的有關(guān)管理規(guī)定。

19、防洪防汛。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認(rèn)真防洪檢查，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。

20、防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工現(xiàn)場(chǎng)備有防脹軌的物資器材。施工前調(diào)查軌縫及道床情況，短軌地段調(diào)整軌縫，道床斷面符合要求，施工過程中有專人測(cè)定軌溫。

21、橋涵頂進(jìn)?；又車镁淅K做好防護(hù)，對(duì)基坑壁做好支護(hù)，安排專人對(duì)架設(shè)的施工便梁、扣軌梁進(jìn)行檢查，確保線路狀態(tài)良好。

22、開挖基坑。按設(shè)計(jì)要求做好防護(hù)樁，基坑坡面按規(guī)定做好放坡，開挖時(shí)應(yīng)定期對(duì)坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理。

23、防挖斷電纜。嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底，確認(rèn)電纜位置，作出明顯標(biāo)記，采取可控措施。

24、裝載加固。裝卸材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時(shí)，指定裝卸車負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

25、防機(jī)車車輛溜逸。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于機(jī)車車輛停留防溜逸規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行雙防溜 措施，特殊條件時(shí)，加大防溜措施。

四、營業(yè)線施工防挖斷電（光）纜

1、施工單位與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標(biāo)志。

2、要在營業(yè)線施工時(shí)，施工單位與設(shè)備管理單位必須簽訂有關(guān)協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。

3、對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全負(fù)責(zé)人，確保光電電纜線路的安全。

4、當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)先對(duì)使用的電路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工。

5、無設(shè)備管理單位人員配合嚴(yán)禁施工。

6、施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備各單位應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進(jìn)行確認(rèn)。

五、料具運(yùn)輸

1、搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮、動(dòng)作一致；夜間要有充足的照明。

2、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。

長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插入長軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。

3、運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車。列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。

4、軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。

5、換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料時(shí)，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走。必須在坑洼不平滑的線路上行走時(shí)，要注意踏穩(wěn)踩牢。

6、整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動(dòng)輪，平穩(wěn)移動(dòng)。軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。要提前安排放倒處理信號(hào)機(jī)、電務(wù)配線箱等超出軌面的建筑障礙物并適當(dāng)支撐保護(hù)，特別注意新道岔的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不得侵入相鄰限界。

六、材料裝卸

1、裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。

2、區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：（1）配備足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。（2）夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。

（3）列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)及車長講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起訖里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。

（4）多個(gè)車輛卸車時(shí)，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。（5）卸車時(shí)，不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車設(shè)備。（6）對(duì)笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等），嚴(yán)禁邊走邊卸（長軌車除外）。停車卸料時(shí)，車輪附近的材料要指定專人及時(shí)清理。每次卸車后開車前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)（車長）發(fā)車。

3、組織卸料時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車位置。

4、使用風(fēng)動(dòng)卸碴車時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成。卸車時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退。卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在8~15km/h。

七、材料堆放

1.、靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖1堆放。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。

圖1 材料堆放（單位：mm）

2、路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等較笨重的材料。

3、在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施，并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值（道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外的為4kPa；明橋面為4kPa）。

八、鋼軌組在線路上放置規(guī)定

1、普通線路混凝土枕地段應(yīng)放在道床肩上。直線地段可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。

2、換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。

（1）鋼軌組放在木枕頭上（單位：mm）

圖2 鋼軌組堆放

九、路料安全管理

（一）施工用新料。卸在區(qū)間的所用的鋼軌、軌枕等新路料，由施工單位按規(guī)定擺放整齊，指定專人負(fù)責(zé)管理，建立臺(tái)帳，并派負(fù)責(zé)任的職工24小時(shí)巡守。

（二）施工更換下道的舊料

1、施工成段更換下道的鋼軌、大批量更換下來的軌枕，由施工單位派職工巡守，回收到指定車站堆碼。對(duì)零配件、短于5米的短鋼軌，必須當(dāng)天回收。對(duì)更換下來需再用的混凝土軌枕，由施工單位回收到指定位置堆碼。架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工24 小時(shí)看守?？拷€路堆放的施工路料，不得侵入建筑接近限界。對(duì)施工過程中未及時(shí)回收的路料，應(yīng)嚴(yán)格遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中第2.6.6條至第2.6.10條關(guān)于材料堆放的有關(guān)規(guī)定，并指派職工24 小時(shí)看守，以防路料侵限危及行車安全或被盜。施工用砂、石料靠近線路堆放時(shí)，必須集中堆放在限界外，并不得影響排水、泄洪。

2、成組更換道岔產(chǎn)生的舊軌料。對(duì)成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后3天內(nèi)，由施工單位回收到車站兩端指定地點(diǎn)堆碼，對(duì)零配件應(yīng)當(dāng)天回收。

（三）路料的存放要求

站內(nèi)正線與正線之間，正線與到發(fā)線之間，到發(fā)線與到發(fā)線之間不準(zhǔn)存放鋼軌、軌枕、機(jī)具等。施工結(jié)束后所有軌料必須集中存放在安全區(qū)域內(nèi)，并堆碼整齊派人看守。

十、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是指在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的軌道車及鐵路工程建設(shè)專用車輛，如軌道起重車、工程機(jī)械架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機(jī)械等。進(jìn)入鐵路營業(yè)線運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備必須符合國家和鐵路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

十一、營業(yè)線路基填筑施工

1、營業(yè)線路基施工前，必須編制施工方案報(bào)監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位審批后方可組織施工。施工方案中必須針對(duì)施工組織要求、施工工藝要求、使用施工機(jī)械設(shè)備要求制定相應(yīng)的安全措施和應(yīng)急預(yù)案,并嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和安全措施組織施工。

2、在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的一切路基開挖、填筑、地基加固等施工，必須對(duì)地下光電纜及其它構(gòu)筑物采取可靠的保護(hù)措施，確保行車設(shè)備安全。施工前必須與有關(guān)設(shè)備管理單位對(duì)地下設(shè)施共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下開挖探溝，明確地下設(shè)施的種類、數(shù)量、走向、埋深等情況，做好標(biāo)志或遷移后方可進(jìn)行開挖、整平、鉆孔等施工；施工必須在設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控下進(jìn)行，確保監(jiān)控到位；地下設(shè)施兩側(cè)一定距離內(nèi)嚴(yán)禁采用大型機(jī)械設(shè)備施工；暴露的地線設(shè)施必須采取可靠的保護(hù)措施。

3、臨近營業(yè)線進(jìn)行路基開挖、填筑、地基加固及幫寬等施工,必須把確保行車安全、人身安全和機(jī)械設(shè)備作業(yè)作為安全控制重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

（1）臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)設(shè)置鋼制臨時(shí)防護(hù)柵欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時(shí)柵欄或警戒線作業(yè)。

（2）施工地段設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)員，及時(shí)掌握并向現(xiàn)場(chǎng)施工人員通告列車運(yùn)行情況，確保臨近營業(yè)線的施工人員和施工機(jī)械提前停止作業(yè)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行開挖、填筑、整平、壓實(shí)和加固施工的施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛,必須執(zhí)行“一人一機(jī)”防護(hù)制度,列車通過前必須停止作業(yè)，嚴(yán)禁侵入鐵路限界。停工時(shí)應(yīng)將施工設(shè)備移至遠(yuǎn)離行車線路且安全地方存放，并熄火制動(dòng)，派人看守。

（4）進(jìn)行路基加固施工的各種樁基,在安裝前和移動(dòng)前應(yīng)對(duì)安裝點(diǎn)和移動(dòng)線路的地基進(jìn)行整平、壓實(shí)；在線路外側(cè)設(shè)置必要的拉線，確保設(shè)備不發(fā)生傾斜、倒塌、不影響行車安全。

（5）新舊路基接茬地段和幫寬地段施工，開挖既有路基必須按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層開挖臺(tái)階，開挖一層填筑一層,嚴(yán)禁超挖。

十二、勞務(wù)工管理 施工單位要嚴(yán)格按照鐵道部關(guān)于架子隊(duì)管理的基本原則和要求，對(duì)既有線擴(kuò)能改造、軟土地基處理、橋遂工程及其他重要結(jié)構(gòu)物、鋪軌架梁、四電工程以及應(yīng)急工程等，要認(rèn)真推廣架子隊(duì)管理模式，將勞務(wù)工納入統(tǒng)一管理，強(qiáng)化對(duì)作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量和施工安全。

參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理。

十三、施工防洪管理

1、切實(shí)加強(qiáng)汛期施工安全工作。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國防汛條例〉細(xì)則》，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防洪措施。

2、施工單位要按照項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一部署，成立防洪領(lǐng)導(dǎo)組織、成立搶險(xiǎn)組織，明確防洪重點(diǎn)，落實(shí)搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍、物資、機(jī)具和設(shè)備，并逐一落實(shí)確保汛期安全的防洪包保責(zé)任制、搶險(xiǎn)預(yù)案和度汛各項(xiàng)安全措施。

3、認(rèn)真落實(shí)“雨前雨中雨后”三檢制度和24小時(shí)值班制度，重點(diǎn)檢查施工對(duì)營業(yè)線設(shè)備安全度汛的影響和安全度汛措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即整改，限期解決。

4、施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，汛期施工應(yīng)避免占用河道，確須占用時(shí)，應(yīng)有可靠的安全渡汛措施。

5、施工單位防洪搶險(xiǎn)組織，必須服從項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的指揮，聽從命令，接受設(shè)備管理單位的監(jiān)督檢查，落實(shí)通信聯(lián)絡(luò)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。一旦發(fā)生危及既有線行車安全的水害險(xiǎn)情，施工單位必須立即向就近車站報(bào)告，并立即組織搶險(xiǎn)。

十四、電務(wù)安全管理

（一）“三不動(dòng)、三不離”安全制度

1.三不動(dòng)：未登記聯(lián)系好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備性能、狀況不清楚不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。

2.三不離：設(shè)備有異狀，未查清原因不離；影響設(shè)備正常使用未修復(fù)不離；工作完畢未試驗(yàn)良好不離。

（二）“七嚴(yán)禁”作業(yè)紀(jì)律

1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備；

2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)；

3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

4.嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí)，用其他光源代替； 5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示； 6.嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；

7.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)。

十五、人身安全

1、鄰近營業(yè)線施工，來車時(shí)要停止作業(yè)，站在限界以外，面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

2、多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

3、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。

4、使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離橇棍和鋼軌翻動(dòng)方向。禁止用手翻動(dòng)鋼軌。

5、用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。

十六、高處作業(yè)安全

1、高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；

2、安全帶、安全帽、安全繩應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行定期檢驗(yàn)（靜荷載試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)）制度;

3、腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好；

4、高處作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過允許載荷的物品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。

5、在地面2m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，每半年應(yīng)做一次鑒定。

荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min；

沖擊試驗(yàn)：用800N重物體由3m高處自由墜落懸空。檢驗(yàn)合格的應(yīng)做出合格標(biāo)記。

6、安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。

7、設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板，承載力不應(yīng)小于1.1kN。

8、移動(dòng)式梯子在使用中應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）梯腳底應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；（2）在同一架梯子上不得2人同時(shí)作業(yè)。

9、高處作業(yè)不得上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。

10、高處作業(yè)遇有架空輸電線時(shí)，應(yīng)按《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)保持安全距離有困難時(shí)，應(yīng)停電或采取可靠的安全防護(hù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可作業(yè)。

11、高處作業(yè)的平臺(tái)、過道、斜坡等地點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)1.05m高的防護(hù)欄桿和180 mm高的擋腳板，必要時(shí)應(yīng)裝設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。

12、在夜間或光線不足的地方進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)裝設(shè)滿足施工的照明設(shè)施。

13、遇有6級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。

14、高處作業(yè)人員不得坐在平臺(tái)的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。

15、在構(gòu)架及電桿上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。

十七、防止車輛傷害

1、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)服（夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護(hù)服），注意瞭望，安全避車；

2、站內(nèi)施工時(shí)，必須按規(guī)定的路線集中行走，派專人防護(hù)。

3、鄰近營業(yè)線施工必須舍專人防護(hù)。

十八、防止觸電傷害

1、維修電器設(shè)備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；

2、電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝漏電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)式設(shè)備；禁止使用銅、鐵等金屬代替保險(xiǎn)絲。

3、必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下進(jìn)行作業(yè)；

4、電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌；

5、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離；

6、在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)；

7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定；

8、使用發(fā)動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。

十九、防止起重傷害

起重機(jī)械必須有設(shè)備合格證和審驗(yàn)合格證，操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，嚴(yán)禁多人或無人指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走。

二十、防止機(jī)具傷害

1、上道使用的機(jī)具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用；

2、各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的安全操作規(guī)程；

3、機(jī)具設(shè)備嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全、良好；

4、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法；

5、多種機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。在時(shí)間允許的情況下，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員；作業(yè)中機(jī)械突發(fā)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理；

二十一、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸

1、為防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)和貯存，作業(yè)人員必須持證操作，無壓設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)禁有壓運(yùn)行；

2、使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

3、壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證；

4、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范；

二十二．營業(yè)線施工會(huì)議要求

（一）施工預(yù)備會(huì)

1．施工預(yù)備會(huì)主要完成以下工作：

⑴聽取各單位施工準(zhǔn)備情況匯報(bào)，確認(rèn)各作業(yè)人員、工機(jī)具、材料、行車組織措施、安全保證措施等準(zhǔn)備到位，具備開工條件；確定施工登記站；

⑵明確施工指揮人、防護(hù)員、施工配合人員、監(jiān)控人員以及相互之間的聯(lián)系方式； ⑶檢查現(xiàn)場(chǎng)施工條件，交待重點(diǎn)注意事項(xiàng)，施工項(xiàng)目涉及接觸網(wǎng)停電時(shí)，必須由各相關(guān)單位共同核對(duì)確認(rèn)停電范圍。

2．施工預(yù)備會(huì)由現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮長主持召開。領(lǐng)導(dǎo)小組成員按規(guī)定參加會(huì)議，因故不能參加會(huì)議時(shí)，應(yīng)經(jīng)指揮長批準(zhǔn)。

3．施工預(yù)備會(huì)應(yīng)于施工開始前1日在施工地點(diǎn)就近召開。4．施工所需有關(guān)圖表應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮部上墻揭掛。

（二）．施工點(diǎn)名會(huì)的有關(guān)要求

為確保施工現(xiàn)場(chǎng)組織有序，領(lǐng)導(dǎo)到位，在施工前90分鐘召開點(diǎn)名簽到會(huì)，由現(xiàn)場(chǎng)指揮部成員和到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工、配合和監(jiān)控各單位負(fù)責(zé)人在《點(diǎn)名簽到卡》上簽到，由指揮長負(fù)責(zé)確認(rèn)。

1．施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認(rèn)卡》上簽到，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和施工工負(fù)責(zé)人由駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)后代簽，車務(wù)把關(guān)干部負(fù)責(zé)核對(duì)、確認(rèn)。

2．施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命，施工命令未下達(dá)前不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)，無防護(hù)柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。施工單位和配合單位分別對(duì)各自的作業(yè)人員清點(diǎn)確認(rèn)人數(shù)，核對(duì)無誤后由負(fù)責(zé)人簽字保存并將人員名單報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組（現(xiàn)場(chǎng)指揮部）。

（三）施工總結(jié)會(huì)的有關(guān)要求

施工結(jié)束后，施工現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)立即召開施工總結(jié)會(huì).,施工總結(jié)會(huì)主要完成以下工作： 分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，擬定改進(jìn)措施，提出責(zé)任追究和考核建議，落實(shí)施工后安全、質(zhì)量保證措施。

施工結(jié)束后，施工單位要立即清理、回收路料和施工機(jī)具。對(duì)當(dāng)日不能回收的，要整齊碼放在線路安全距離外，嚴(yán)禁侵入限界，并要安排專人負(fù)責(zé)24小時(shí)看守。

二十三、施工登記及施工命令發(fā)布

施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點(diǎn)登記站的《行車設(shè)備施工登記簿》 內(nèi)按規(guī)定要求進(jìn)行登記。施工項(xiàng)目涉及接觸網(wǎng)停電時(shí)，接觸網(wǎng)施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）除在要點(diǎn)站登記外，未執(zhí)行《行車限制卡》的區(qū)段還應(yīng)分別在停電區(qū)域涉及到的所有車站行車室“接觸網(wǎng)電分段示意圖”上用紅筆勾畫出停電區(qū)域；電化維管段配合停電作業(yè)時(shí)，由電化維管段停電領(lǐng)導(dǎo)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）進(jìn)行勾畫。

提前發(fā)布封鎖施工的調(diào)度命令，不得超過施工開始前30分鐘，并必須得到車站值班員確認(rèn)各單位施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)、監(jiān)控人員全部到位后，方準(zhǔn)發(fā)布調(diào)度命令。

施工期間和施工結(jié)束后限速60km/h及其以下的施工地點(diǎn)，由施工單位安排防護(hù)人員，實(shí)施24小時(shí)防護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，二十四、對(duì)施工單位的要求

1．施工前要認(rèn)真做好人力、機(jī)具、物資、勞保和防護(hù)設(shè)施等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、設(shè)備及材料堆放必須牢固，符合限界的要求；并向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。

2．施工中要統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)和慢行標(biāo)志，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計(jì)劃掌握施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時(shí)竣工開通。

3．遇危及行車安全時(shí)，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時(shí)向車站值班員報(bào)告。如因特殊情況不能按時(shí)開通時(shí)，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點(diǎn)手續(xù)。施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)認(rèn)真分析原因，寫出報(bào)告報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處。

4．施工后要堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。

封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān)；開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高（施工單位和設(shè)備管理部門在施工過程中要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后，方可 繼續(xù)施工。

6參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；堅(jiān)持先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

二十五、對(duì)施工大型機(jī)械的安全管理要求

施工大型機(jī)械必須有出廠合格證和定期檢驗(yàn)證，操作人員必須持有效的操作證，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)操作人員營業(yè)線施工安全培訓(xùn)。使用大型工程機(jī)械前，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，并由設(shè)備管理單位派員監(jiān)控。做到一人一機(jī)防護(hù)，做到臨線來車時(shí)，大型機(jī)械要停止作業(yè)。

二十六、營業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定 1.在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)辦法。（單線施工時(shí)防護(hù)）《安規(guī)》2.2.7-1條

2．在站內(nèi)線路或道岔上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)辦法。《安規(guī)》2.2.8 3．在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)辦法（單線施工）《安規(guī)》2.2.9-1 4．在站內(nèi)線路或道岔上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)辦法。

二十七、電氣化作業(yè)安全要求

1．電氣化改造項(xiàng)目在受電前15天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳。

2．自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按有電對(duì)待。

3..在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“有電危險(xiǎn)”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標(biāo)志。

4.有關(guān)單位必須按規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品和生產(chǎn)作業(yè)工具并按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，從業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴和使用。

5.在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體，下同）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機(jī)車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時(shí)不準(zhǔn)接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)要遠(yuǎn)離10米以外并對(duì)該處進(jìn)行防護(hù)，立即通知管理單位進(jìn)行處理。

6.除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

7.從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；施工結(jié)束后要確認(rèn)所有人員進(jìn)入安全地點(diǎn)方可通知正式完工，撤除接地線并辦理銷令手續(xù)；撤除接地線后嚴(yán)禁再次進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)繼續(xù)作業(yè)。

8.電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，知情人員必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。撲救人員用沙土滅火時(shí)必須位于接觸網(wǎng)2米以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物時(shí)，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電；燃著物距離接觸網(wǎng)超過4米時(shí)可在不停電的情況下滅火，但嚴(yán)禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。

9.從業(yè)人員進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域工作前，分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員，必須向其傳達(dá)或講明有關(guān)的安全注意事項(xiàng)。

10.在電氣化鐵路區(qū)段通過或使用的鋪砟機(jī)、鋪軌機(jī)、鋪路機(jī)、架橋機(jī)、吊車等各種機(jī)具設(shè)備，均不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以 上的距離。

11.在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用軌道拖車裝卸鋼軌時(shí)，所有工具(如撬棍等)不準(zhǔn)超過頭頂；使用電力機(jī)車邊走邊卸時(shí)，不得將電力機(jī)車置于所卸車輛的后部。

12.施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的防護(hù)措施。

13.在電氣化鐵路區(qū)域開山爆破或清除線路兩側(cè)危石、危樹時(shí)，須事先與相關(guān)供電段商定，共同采取有效的防護(hù)措施。爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)安全時(shí)，必須先停電后作業(yè)。

二十八．各項(xiàng)施工安全要點(diǎn)（1）路基施工

營業(yè)線路基施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理設(shè)備管理單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。施工前施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下河空中管線等情況，并采取防護(hù)措施。路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。與既有線建設(shè)置剛性防護(hù)隔離設(shè)施。大型機(jī)械一人一機(jī)防護(hù)。在營業(yè)線10米范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭，臨線來車時(shí)施工機(jī)械必須停止作業(yè)。機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。

（2）鉆孔樁施工

鉆孔機(jī)的施工場(chǎng)地及走行道路應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，滿足鉆機(jī)正常工作和移動(dòng)的要求。鉆機(jī)機(jī)架應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱張拉，地錨應(yīng)牢固。在高壓線或營業(yè)線附近施工時(shí)，應(yīng)有防觸電或放設(shè)備傾覆的措施。

挖孔樁施工

孔口周圍應(yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護(hù)欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛號(hào)安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料?？變?nèi)作業(yè)時(shí)必須有專人看守，雖時(shí)與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時(shí)注意護(hù)壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。護(hù)壁施工符合設(shè)計(jì)要求。

(4)基坑開挖

基坑開挖必須編制專項(xiàng)施工方案，開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽、溝）的土方開挖工程應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員組成的專家組對(duì)安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證、審查。

深基坑開挖應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力、臨近建筑物的沉降與位移，地下水位變化等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)及時(shí)分析并采取可靠的措施，預(yù)防基坑事故發(fā)生，基坑開挖對(duì)臨近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施?；禹斆嫠闹軕?yīng)開挖排水溝，防止地表水流入基坑，基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護(hù)措施。開挖基坑應(yīng)視水文和地質(zhì)情況、基坑深度按規(guī)定坡度分層進(jìn)行。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工?；娱_挖時(shí)應(yīng)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時(shí)，應(yīng)停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響，或因條件限制不能放坡時(shí)，必須對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)加固后開挖。

（5）墩臺(tái)施工

高大模板、爬模、翻模施工前，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。墩臺(tái)模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受施工過程種可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。墩（臺(tái)）身混凝土施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)模板支撐系統(tǒng)和變形的檢查。墩身鋼筋安裝應(yīng)搭設(shè)支架臨時(shí)加固，防止鋼筋骨架傾覆。腳手架、工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，不得與模板及支撐體系連接，平臺(tái)步梯應(yīng)設(shè)圍欄周邊應(yīng)掛密目安全網(wǎng)。墩臺(tái)施工靠近既有道路時(shí)英采取可靠地安全防護(hù)措施，確保過往行人、車輛安全。上下橋墩和在梁上作業(yè)時(shí)，應(yīng)配好扶梯，拴好安全帶并配備必要的勞保用品。使用的料具設(shè)備等應(yīng)吊 運(yùn)傳遞，不得向下拋擲。

（6）便梁加固線路

必須按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃和施工方案，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。便梁加固長度必須滿足箱體兩側(cè)安全坡的要求，挖孔樁支點(diǎn)必須有足夠的深度，滿足承載力和穩(wěn)定性的要求。

(7)縱橫抬梁加固線路

必須按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃和施工方案，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)?？v橫梁應(yīng)按布置方式、計(jì)算跨度等進(jìn)行受力檢算，必須有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性。加固范圍應(yīng)向框架橋兩側(cè)延伸與橋高等長的距離?？v橫梁應(yīng)連接牢固，橫梁底部道碴應(yīng)搗固密實(shí)，縱梁端部應(yīng)用短枕木支墊牢固。穿插橫抬梁安裝連接構(gòu)件時(shí)應(yīng)防止軌道電路短路。

(8)封鎖線路施工

施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認(rèn)卡》上簽到。

施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命，施工命令未下達(dá)前不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)，無防護(hù)柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。

封鎖前無慢行的施工，禁止在封鎖施工前上道做施工準(zhǔn)備工作。

施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點(diǎn)登記站的《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)按規(guī)定要求進(jìn)行登記。

施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。

電化區(qū)段，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）要得到列車調(diào)度員發(fā)布的接觸網(wǎng)已停電的調(diào)度命令，并確認(rèn)接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)地線后，方可進(jìn)行必須停電后進(jìn)行的施工作業(yè)。施工期間，接觸網(wǎng)工必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

施工過程中，施工單位及時(shí)準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全情況。

施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件（接觸網(wǎng)施工或配合停電作業(yè)時(shí)，還必須確認(rèn)具備送電條件）后，方可由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記）。

第五篇：房屋建筑施工質(zhì)量安全管理要點(diǎn)論文

當(dāng)前，我國房屋建筑行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期，已經(jīng)成為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，但是質(zhì)量安全方面頻繁出現(xiàn)問題，不利于和諧社會(huì)的構(gòu)建及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。雖然很多房屋建筑的業(yè)主單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理工作較為重視，但是由于尚且沒有把握住管理要點(diǎn)，這就使得管理效果不夠理想，不利于房屋建筑工程各種功能與效益的高效實(shí)現(xiàn)。那么，如何做好房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理工作，是業(yè)主單位需要認(rèn)真研究的重要問題。

1房屋建筑工程概況

北海市鐵山港區(qū)赤江華僑陶器廠廉租住房項(xiàng)目位于北海市鐵山港區(qū)赤江華僑陶器廠內(nèi)，2013年8月鐵山港區(qū)發(fā)展和改革局同意立項(xiàng)建設(shè)。項(xiàng)目共建設(shè)3棟6層廉租住房110套，總建筑面積為5411.64m2，并配套建設(shè)圍墻、小區(qū)道路、綠化、供電和給排水等工程。戶型為一梯兩戶，2室1廳1廚1衛(wèi)，每戶建筑面積約50m2。另一方面，值班等配套用房50m2，該項(xiàng)目于2015年1月正式動(dòng)工建設(shè)，目前該項(xiàng)目已竣工驗(yàn)收，如圖1。

2房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理要點(diǎn)

房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理是整個(gè)房屋建筑施工過程中的關(guān)鍵與核心內(nèi)容，在實(shí)際管理活動(dòng)中，只有精準(zhǔn)把握各個(gè)管理要點(diǎn)，才能為整個(gè)房屋建筑施工質(zhì)量的進(jìn)一步優(yōu)化提供保障。具體來講，房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理要點(diǎn)如圖2。

2.1健全質(zhì)量安全管理相關(guān)制度

制定健全施工現(xiàn)場(chǎng)治理安全管理各項(xiàng)制度，是房屋建筑施工活動(dòng)順利、有序、高效實(shí)施的基礎(chǔ)與保障。因此，業(yè)主單位應(yīng)依據(jù)房屋建筑工程的施工需求及施工現(xiàn)場(chǎng)的具體特點(diǎn)，有針對(duì)性地制定施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理體系，將質(zhì)量安全管理責(zé)任明確落實(shí)到個(gè)人及單位頭上，構(gòu)建出規(guī)范的責(zé)任制度，從而督促他們都能在具體的施工活動(dòng)中更加嚴(yán)格地要求自己、全面履行自己的責(zé)任。針對(duì)北海市鐵山港區(qū)赤江華僑陶器廠廉租住房項(xiàng)目的施工特點(diǎn)與需求，業(yè)主單位可制定出與之對(duì)應(yīng)的責(zé)任細(xì)分明細(xì)表（表1），以確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，從而使得施工所有施工規(guī)范都能落到實(shí)處。另一方面，業(yè)主單位在制定房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理制度的過程中，還應(yīng)涵蓋以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①規(guī)定施工質(zhì)量安全管理工作者有計(jì)劃性地施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查與巡視，激勵(lì)施工人員規(guī)范施工操作。針對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的各種不規(guī)范操作情況，應(yīng)立即要求停工整改，推動(dòng)施工人員能施工依照施工流程與規(guī)范作業(yè)，以有效預(yù)防質(zhì)量安全故障的出現(xiàn)。②做好施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全應(yīng)急預(yù)案，并做好預(yù)演工作，一旦發(fā)生質(zhì)量安全事故，可采取針對(duì)性方案予以應(yīng)對(duì)。③制定科學(xué)的質(zhì)量安全相關(guān)培訓(xùn)制度。不僅要為施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理人員提供管理能力培訓(xùn)，而且還應(yīng)為施工人員提供必要的崗前培訓(xùn)及施工質(zhì)量安全培訓(xùn)，使得他們都能以高超的業(yè)務(wù)能力及較高的責(zé)任感參與到施工活動(dòng)中，以保證施工質(zhì)量安全能滿足房屋建筑建設(shè)需求[1]。

2.2科學(xué)做好施工設(shè)備材料管理

在新時(shí)期，機(jī)械設(shè)備是房屋建筑施工過程中的重要與關(guān)鍵器具，其管理效果的優(yōu)劣對(duì)施工質(zhì)量安全產(chǎn)生直接影響。這就需要業(yè)主單位充分重視施工現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備的管理活動(dòng)，督促施工單位做好各種機(jī)械的養(yǎng)護(hù)與安裝管理，以確保用于施工活動(dòng)的各種設(shè)備都能處于性能良好狀態(tài)。另一方面，針對(duì)過于傳統(tǒng)的陳舊設(shè)備，應(yīng)做好升級(jí)與更新工作，主動(dòng)增加機(jī)械設(shè)備購置資金投入量，以促使設(shè)備都具有先進(jìn)的性能，可在施工活動(dòng)中發(fā)揮出更大優(yōu)勢(shì)作用[2]。并且，業(yè)主單位還應(yīng)激勵(lì)各種機(jī)械的操作人員努力學(xué)習(xí)相關(guān)的操作規(guī)范與操作技能，使得他們都能科學(xué)而規(guī)范地完成操作工作，以有效預(yù)防違章操作等情況的出現(xiàn)，從而為房屋建筑施工質(zhì)量的優(yōu)化創(chuàng)造條件。針對(duì)施工起重類機(jī)械，業(yè)主單位應(yīng)對(duì)其警示標(biāo)志及操作說明的齊備情況進(jìn)行常態(tài)化檢查。比如，在北海市鐵山港區(qū)赤江華僑陶器廠廉租住房項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主單位應(yīng)對(duì)各種挖掘機(jī)械的安全性能、安全標(biāo)識(shí)等進(jìn)行常態(tài)化檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題，應(yīng)追求相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，并督促其整改。施工材料是房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)中的重要因素，對(duì)施工質(zhì)量安全產(chǎn)生重大與深遠(yuǎn)影響，這就需要業(yè)主單位充分了解施工材料管理的必要性，并結(jié)合北海市鐵山港區(qū)赤江華僑陶器廠廉租住房項(xiàng)目施工活動(dòng)對(duì)各種施工材料的需求與要求特點(diǎn)，制定出嚴(yán)格的施工材料管理方案。比如，在各種材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，嚴(yán)格檢查其試驗(yàn)報(bào)告、檢驗(yàn)合格證等，在入庫環(huán)節(jié)中嚴(yán)格做好復(fù)檢工作，一旦發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的施工材料應(yīng)及時(shí)清理出去，不允許殘次品進(jìn)入施工環(huán)節(jié)中。

2.3恰當(dāng)制定安全技術(shù)管理措施

北海市鐵山港區(qū)赤江華僑陶器廠廉租住房項(xiàng)目，共建設(shè)3棟6層廉租住房110套，總建筑面積為5411.64m2，并配套建設(shè)圍墻、小區(qū)道路、綠化、供電和給排水等工程，規(guī)模較大，在施工過程中只有充分做好安全技術(shù)管理工作，才能為施工質(zhì)量的優(yōu)化做好準(zhǔn)備。在實(shí)際施工中，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：①做好用電安全管理工作。應(yīng)依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需求配備一定數(shù)量的專業(yè)電工，使得他們定期對(duì)用電設(shè)備開展檢查工作，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，并做必要處理。并且，還應(yīng)對(duì)用電設(shè)備做必要的防雨處理，對(duì)保險(xiǎn)裝置、開關(guān)、僅出現(xiàn)等做必要的保護(hù)措施。②做好消防安全管理工作。依據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及施工需求，配備充足的消防器材，確保消防通道暢通無阻，給消防設(shè)施設(shè)置明顯標(biāo)志，規(guī)定所有人不能亂動(dòng)消防器材，不允許施工現(xiàn)場(chǎng)有煙火。由于項(xiàng)目施工中有焊接施工，就需要在焊接施工現(xiàn)場(chǎng)防止大量的防火毯及滅火器，并指派專人對(duì)焊接施工人員的安全設(shè)施比如防燙手套、安全眼鏡等進(jìn)行嚴(yán)格檢查[3]。房屋建筑工程的業(yè)主單位還應(yīng)對(duì)施工人員做必要的安全培訓(xùn)，做常態(tài)性的安全設(shè)施檢查工作。③做好高空施工安全管理工作。北海市鐵山港區(qū)赤江華僑陶器廠廉租住房項(xiàng)目為6層樓，具有較多的高空作業(yè)內(nèi)容，這就需要業(yè)主單位為其配備必要的防護(hù)措施，像在平臺(tái)圍欄、安全帶、安全帽、安全網(wǎng)等，以確保所有參與高空施工的人員的人身安全都能得以保障。

3結(jié)語

總之，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理是切實(shí)提高房屋建筑工程施工質(zhì)量的有效途徑與關(guān)鍵措施，這就需要業(yè)主單位牽頭并聯(lián)合施工及監(jiān)理等各個(gè)參建單位，制定嚴(yán)格的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理制度、科學(xué)做好施工設(shè)備材料管理、恰當(dāng)制定安全技術(shù)管理措施，規(guī)范做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)，從而為房屋建筑施工質(zhì)量的優(yōu)化與提升奠定基礎(chǔ)，最終切實(shí)提高業(yè)主單位的投資收益。

參考文獻(xiàn)

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