第一篇：物流實(shí)習(xí)

青 島 農(nóng) 業(yè) 大 學(xué)

學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告

實(shí)習(xí)名 稱(chēng)：物流管理教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)時(shí) 間： 2011--2012學(xué)年第2 學(xué)期專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) ：物流 0902姓名（學(xué)號(hào)）：莊曉萌

2012年5月18日

在此次實(shí)習(xí)中,我們先后操作了國(guó)際物流綜合實(shí)驗(yàn)、flexsim立體倉(cāng)庫(kù)建模實(shí)驗(yàn)、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)驗(yàn)和ERP沙盤(pán)模擬實(shí)驗(yàn)。

一、國(guó)際物流綜合實(shí)驗(yàn)

1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?

（1）熟悉掌握物流管理專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)；

（2）熟練使用軟件模擬國(guó)際物流進(jìn)出口的工作流程；

2.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

●買(mǎi)賣(mài)合同的磋商

●簽訂銷(xiāo)售合同

●與貨代簽訂代理合同

●貨代申請(qǐng)訂艙，船代訂艙，訂艙確認(rèn)

●運(yùn)輸車(chē)隊(duì)出車(chē)提空箱，裝箱，提重箱，交貨

●港口堆場(chǎng)發(fā)空箱，開(kāi)具設(shè)備交接單，開(kāi)具場(chǎng)站收據(jù)，交貨

●貨物交接，堆場(chǎng)交貨

●貨代接收?qǐng)稣臼論?jù)

●船代開(kāi)具提單，開(kāi)具提貨單

●貨代獲取提單，發(fā)送提單，獲取提貨單，發(fā)送提貨單，交貨

●賣(mài)方獲取提單，交單結(jié)匯

●銀行發(fā)送付款贖單通知

●買(mǎi)方付款贖單，提貨

●進(jìn)出口報(bào)關(guān)

3.結(jié)論：

通過(guò)模擬國(guó)際物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，掌握國(guó)際物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)系及其各自的功能。國(guó)際物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場(chǎng)管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個(gè)子系統(tǒng)，模擬了國(guó)際物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國(guó)際物流的實(shí)際情景，可選擇汽車(chē)、電腦、食品等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過(guò)貨代、堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國(guó)際物流的相關(guān)服務(wù)。掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)國(guó)際物流框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)作模式。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，更加了解到國(guó)際物流的操作流程，對(duì)其有更深刻的概念和理解。通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷(xiāo)人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀(guān)性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對(duì)專(zhuān)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

二、flexsim立體倉(cāng)庫(kù)建模實(shí)驗(yàn)

1.FLEXSIM軟件簡(jiǎn)介

Flexsim是一個(gè)強(qiáng)有力的分析工具，可幫助工程師和設(shè)計(jì)人員在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作中做出智能決策。采用Flexsim，可以建立一個(gè)真實(shí)系統(tǒng)的3D計(jì)算機(jī)模型，然后用比在真實(shí)系統(tǒng)上更短的時(shí)間或者更低的成本來(lái)研究系統(tǒng)。Flexsim是一個(gè)通用工具，已被用來(lái)對(duì)若干不同行業(yè)中的不同系統(tǒng)進(jìn)行建模。Flexsim已被大小不同的企業(yè)成功地運(yùn)用。

2.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及目的在這一個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我們將研究三種產(chǎn)品離開(kāi)一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程。有三種不同類(lèi)型的臨時(shí)實(shí)體將按照正態(tài)分布間隔到達(dá)。臨時(shí)實(shí)體的類(lèi)型在類(lèi)型1、2、3三個(gè)類(lèi)型之間均勻分布。當(dāng)臨時(shí)實(shí)體到達(dá)時(shí)，它們將進(jìn)入暫存區(qū)并等待檢驗(yàn)。有三個(gè)檢驗(yàn)臺(tái)用來(lái)檢驗(yàn)。一個(gè)用于檢驗(yàn)類(lèi)型1，另一個(gè)檢驗(yàn)類(lèi)型2，第三個(gè)檢驗(yàn)類(lèi)型3。檢驗(yàn)后的臨時(shí)實(shí)體放到輸送機(jī)上。在輸送機(jī)終端再被送到吸收器中，從而退出模型。

3.步驟：

（1）打開(kāi)軟件，先布局，將相應(yīng)的實(shí)體庫(kù)中的發(fā)生器，暫存區(qū)，分揀傳送帶，貨架，傳送帶，堆垛機(jī)，處理器等拖到建模區(qū)域。

（2）設(shè)置單個(gè)參數(shù)，調(diào)整貨架與處理器及堆垛機(jī)之間的位置。

（3）進(jìn)行連線(xiàn)設(shè)置流程，參數(shù)設(shè)置

（4）重置運(yùn)行，拖入操作員

（5）查看操作模型

4.結(jié)論

了解了FLEXSIM軟件使用的一般方法，知道了它在制造系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。建立Flexsim模型無(wú)需花費(fèi)太多時(shí)間。只需將已經(jīng)做好的模塊對(duì)象從對(duì)象庫(kù)中拖放到三維的建?？臻g。通過(guò)很方便的標(biāo)準(zhǔn)Windows界面，配合便捷的彈出菜單，選項(xiàng)框，下拉菜單等等，設(shè)置或者修改對(duì)象的特征，比如輸入/輸出，處理時(shí)間，速度，尺寸，外觀(guān)，過(guò)程控制邏輯，空閑時(shí)間及其他；下一步，通過(guò)用鼠標(biāo)從一個(gè)部件到下一個(gè)部件進(jìn)行連線(xiàn)在部件間建立連接。接著通過(guò)同樣方便的界面設(shè)置它們之間交互的相關(guān)參數(shù)，像是處理時(shí)間，處理優(yōu)先權(quán)，延遲及其他；現(xiàn)在模型已經(jīng)建立好了，你可以運(yùn)行仿真了，通過(guò)Flexsim極具藝術(shù)效果的三維動(dòng)畫(huà)可以觀(guān)察過(guò)程中的每個(gè)動(dòng)作。，F(xiàn)LEXSIM軟件可以把一個(gè)完整的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)搬到計(jì)算機(jī)上進(jìn)行：所有的生產(chǎn)設(shè)備、各種生產(chǎn)加工對(duì)象、不同生產(chǎn)條件、不同生產(chǎn)方法、還有任何現(xiàn)實(shí)中可能發(fā)生的生產(chǎn)情況，都可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬仿真。通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程計(jì)算機(jī)仿真，可以把一年或一天的生產(chǎn)情況在短短幾分鐘或幾秒鐘內(nèi)全部仿真分析出來(lái)，而且是可以用3D動(dòng)畫(huà)、表格、文字、AVI視頻等各種方式來(lái)表達(dá)。不但可以使得實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)更充分更完整、更節(jié)省時(shí)間，而且還可以節(jié)省龐大的校外工廠(chǎng)的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)、科研經(jīng)費(fèi)，這樣便可以使得教師和同學(xué)們有更多的時(shí)間、精力、財(cái)力去做更好的創(chuàng)新學(xué)習(xí)和工作。

三、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)驗(yàn)

1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）讓學(xué)生直觀(guān)認(rèn)識(shí)自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、堆垛機(jī)、自動(dòng)讀取識(shí)別、自動(dòng)分揀等現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，了解全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的組成及工作原理，倉(cāng)庫(kù)貨位的分配管理方法。

（2）掌握立體倉(cāng)庫(kù)的控制方法，學(xué)會(huì)堆垛機(jī)的手動(dòng)、自動(dòng)操作過(guò)程。

（3）熟悉自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)及移庫(kù)作業(yè)。

2.實(shí)驗(yàn)任務(wù)

本實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生在了解自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的種類(lèi)及工作原理基礎(chǔ)上，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)貨位的分配管理，并觀(guān)察堆垛機(jī)的自動(dòng)控制方法，了解倉(cāng)儲(chǔ)輸送設(shè)備工作原理，獨(dú)立進(jìn)行自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的出、入庫(kù)與移庫(kù)作業(yè)。

3.實(shí)驗(yàn)設(shè)備

硬件：立體貨架、自動(dòng)堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送鏈、條碼掃描儀、帶條碼的物流盒、模擬商品、RFID識(shí)別裝置、控制計(jì)算機(jī)等。

軟件：倉(cāng)儲(chǔ)及配送管理軟件、條碼識(shí)別軟件等。

4.實(shí)驗(yàn)方法與步驟

（1）制作訂單：打開(kāi)程序選擇廠(chǎng)商作業(yè)-訂單管理-訂貨單據(jù)，定一個(gè)訂單并保存，訂貨單號(hào)為

***2所訂產(chǎn)品是蘆薈護(hù)膚霜；

（2）審核訂單：廠(chǎng)商作業(yè)-訂貨管理-訂貨單據(jù)查詢(xún)-訂貨單據(jù)單擊鼠標(biāo)右鍵-審核；

（3）電腦驗(yàn)貨：廠(chǎng)商作業(yè)-驗(yàn)貨管理-驗(yàn)貨作業(yè)，對(duì)貨物進(jìn)行電腦檢驗(yàn)；

（4）手動(dòng)驗(yàn)貨

（5）制作入庫(kù)單：廠(chǎng)商作業(yè)-入庫(kù)管理-入庫(kù)單據(jù)并進(jìn)行保存；

（6）入庫(kù)單據(jù)審核：廠(chǎng)商作業(yè)-入庫(kù)管理-入庫(kù)單據(jù)查詢(xún)-審核，所入倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)位是05002號(hào)立體倉(cāng)位；

（7）開(kāi)啟條形碼、堆垛機(jī)程序：找老師開(kāi)啟相應(yīng)程序

（8）貨物入庫(kù)（入倉(cāng)）：廠(chǎng)商作業(yè)-入庫(kù)管理-入庫(kù)單據(jù)查詢(xún)-入倉(cāng)。

出庫(kù)操作流程（網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)）：

1)制作要貨單：網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)-要貨管理-要貨單據(jù)，填寫(xiě)相應(yīng)單據(jù)并保存。

2)分揀、配送：分揀作業(yè)：網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)-要貨管理-要貨單據(jù)查詢(xún)右鍵單擊并分揀，配送作業(yè)：網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)-配送管理-配送單據(jù)，填制并保存單據(jù)，注意選擇時(shí)要選擇門(mén)店類(lèi)配送目的地。

3)審核配送單：網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)-配送管理-配送單據(jù)查詢(xún)-右鍵單擊審核；

4)貨物出庫(kù)（出倉(cāng)）：出庫(kù)管理-出庫(kù)單據(jù)，填制出庫(kù)單據(jù)并保存，出庫(kù)單號(hào)為***2；

5)出庫(kù)單據(jù)審核：出庫(kù)單據(jù)查詢(xún)-出庫(kù)單據(jù)-右鍵單擊審核并出倉(cāng)；

6)修改物流接口

5.結(jié)論:

在老師的帶領(lǐng)下,通過(guò)實(shí)驗(yàn)使我們對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)自己在軟件操作方面也有了相對(duì)簡(jiǎn)單的操作。達(dá)到的預(yù)期的實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私饬宋锪鞴芾硐到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)及組成，掌握貨物入庫(kù)、出庫(kù)及配送的功能及流程，了解物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用方法，同時(shí)增強(qiáng)了自己在軟件操作方面的能力，對(duì)于智能的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)操作也有了清楚的認(rèn)識(shí)。

四、ERP沙盤(pán)模擬實(shí)驗(yàn)

1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

通過(guò)這次的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬課程，模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)的程序，步驟以及各類(lèi)業(yè)務(wù)，來(lái)讓我們更加熟悉了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式方法，從而達(dá)到讓我們可以提前熟知企業(yè)運(yùn)行的知識(shí)并且為以后我們的自主創(chuàng)業(yè)提供模式知識(shí)，為我們今后進(jìn)入社會(huì)剔掉不少障礙。

2.實(shí)驗(yàn)步驟：

（1）通過(guò)各自對(duì)自己性格以及別人的了解，來(lái)確定各自的職位

（2）在起始年由老師帶領(lǐng)將起始年的任務(wù)做完，了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式及其步驟

（3）從第一年開(kāi)始由CEO帶領(lǐng)做任務(wù)，CEO做總局決策，比如，市場(chǎng)的開(kāi)拓，產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)線(xiàn)的建造等等；CFO做資金的使用分配，比如現(xiàn)金的使用，短期長(zhǎng)期貸款的借貸等；生產(chǎn)總監(jiān)主要負(fù)責(zé)原材料，如原材料的購(gòu)入與在產(chǎn)品和產(chǎn)成品的核算等；研發(fā)總監(jiān)負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的研發(fā)的具體事項(xiàng)，比如何時(shí)研發(fā)與研發(fā)哪個(gè)等等；營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)負(fù)責(zé)訂單，是根據(jù)存貨與未來(lái)一年的產(chǎn)量來(lái)選擇訂單，還要根據(jù)在具體年份產(chǎn)品的價(jià)格來(lái)選擇；信息總監(jiān)主要是去采集市場(chǎng)上我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及有利于我們發(fā)展的信息。

（4）通過(guò)各位的密切配合將一年的任務(wù)完成，再由CFO指導(dǎo)大家完成各種報(bào)表，并努力使報(bào)表持平。

（5）以此進(jìn)行以后的6年

3.結(jié)論：

首先應(yīng)當(dāng)熟悉運(yùn)營(yíng)的規(guī)則和內(nèi)容，熟悉書(shū)本上給我們的操作工具和提供的信息。擁有大膽的創(chuàng)業(yè)精神，有舍才有得，不能一味的保守，而應(yīng)該學(xué)會(huì)在該付出的時(shí)候付出，不能滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，目標(biāo)應(yīng)該是一個(gè)擁有高效率的生產(chǎn)企業(yè)。保證每個(gè)職員在其崗位上能力的中分發(fā)揮，每一個(gè)人的職責(zé)和決策都是至關(guān)重要的，每一步的運(yùn)行都關(guān)乎著企業(yè)未來(lái)的存亡。要做到人無(wú)我有人有我優(yōu)的狀態(tài)，落后將會(huì)被人賺取所有的市場(chǎng)和金幣，也許這個(gè)過(guò)程會(huì)有些吃緊，但是要有克服困難的決心。要有周密的計(jì)劃和安排，不能走一步算一步的按部就班。每一個(gè)人都應(yīng)該對(duì)企業(yè)的情況充分的了解，保持相互之間信息的通暢，避免一些不必要的損失和差錯(cuò)。有一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，可以事半功倍。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我們都認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的力量，合作的好壞甚至可以決定事情的成敗。在這次的實(shí)驗(yàn)中，我們的每一個(gè)組員都非常的勤勞，對(duì)于每一個(gè)事情的決定與做都是在所有人的共同努力之下完成的。在這個(gè)過(guò)程中，因?yàn)橐庖?jiàn)不合，有過(guò)爭(zhēng)吵與激烈的討論，但是，到最后意見(jiàn)達(dá)成一致，決定作出的那一刻，每一個(gè)人的心里都有無(wú)比澎湃的滿(mǎn)足感，這種感覺(jué)遠(yuǎn)比聽(tīng)從別人的決定而來(lái)的舒服，而且會(huì)上癮，喜歡到停不了。而且這樣做后，在共同做這件事時(shí)，我們之間更有默契，完成的速度會(huì)更快，質(zhì)量也自然會(huì)更好。俗話(huà)說(shuō)的三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮大概也是在宣傳團(tuán)隊(duì)的力量吧。

第二篇：物流實(shí)習(xí)

物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)

第二次去物流公司，實(shí)習(xí)，非常的激動(dòng)也很高興，下面就和大家分享下我的實(shí)習(xí)心得體會(huì)吧。來(lái)到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺(jué)有點(diǎn)拘謹(jǐn)，努力讓自己的微笑減少言語(yǔ)上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識(shí)新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。

實(shí)習(xí)的第一周，并沒(méi)有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡(jiǎn)單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。第一次接觸這個(gè)行業(yè)，真多有很多不懂的地方。不過(guò)，萬(wàn)事起頭難，我會(huì)用心地去了解，認(rèn)真地去學(xué)習(xí)和掌握。雖然第一個(gè)禮拜要熟悉的知識(shí)都是很簡(jiǎn)單的，但是堅(jiān)固的知識(shí)基礎(chǔ)是很重要的。

第二周和第一周的工作差不多，對(duì)于業(yè)務(wù)訂單的工作更加的熟悉了。

兩個(gè)禮拜的學(xué)習(xí)，掌握了不少的知識(shí)?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿(mǎn)足客戶(hù)需求，并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化的特征。因此,公司這個(gè)星期添置了幾臺(tái)電腦,我也跟同事們把過(guò)往的訂單整理出來(lái),輸入電腦,盡量做到信息化,系統(tǒng)化。

從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí)，會(huì)有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)。

過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實(shí)際的經(jīng)濟(jì)生活中。/面對(duì)許多非常棘手又無(wú)奈的問(wèn)題，通過(guò)過(guò)去大學(xué)里所積累知識(shí)的，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)槟侵皇抢碚摱?，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與所學(xué)知識(shí)是有一定距離的，與應(yīng)用知識(shí)的距離就更為遙遠(yuǎn)。今后需要針對(duì)處于實(shí)際環(huán)境進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)。特別關(guān)注現(xiàn)在的趨勢(shì)，也許別人機(jī)會(huì)當(dāng)作陷阱，但是自己一定要理智。

我感到對(duì)自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。一支真正的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認(rèn)可與他們的信任。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學(xué)習(xí)。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識(shí)，不斷更新觀(guān)念，趨于完善。這樣才有利于思想與實(shí)際行動(dòng)真正地結(jié)合，只有在思想演練，才能在最短的時(shí)間里把自己要從事的行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位進(jìn)而起著不可替代的作用，因?yàn)槲覍?huì)為它比其他人付出更多創(chuàng)造更多價(jià)值。我也應(yīng)該得到我應(yīng)得到的報(bào)酬與珍貴的經(jīng)驗(yàn)。

1020434趙策

第三篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

在2009年11月，我到港口物流公司實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前，公司對(duì)我們實(shí)行了一系列的培訓(xùn)。讓我們了解連云港港口的發(fā)展。通過(guò)學(xué)習(xí)，我們了解到連云港物流的發(fā)展過(guò)程以及面對(duì)的壓力。連云港是新亞歐大陸橋東橋頭堡，南聯(lián)長(zhǎng)三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。2009年6月，國(guó)務(wù)院原則通過(guò)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，以連云港為龍頭的江蘇沿海地區(qū)開(kāi)發(fā)已經(jīng)擺上國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展層面，連云港港口物流的發(fā)展迎來(lái)了新的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。連云港港口物流近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但連云港港口物流的整體發(fā)展水平與國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)港口相比還有較大的差距，隨著周邊上海、青島等沿海主要港口的快速發(fā)展，連云港港口物流的發(fā)展面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

連云港港口的發(fā)展現(xiàn)狀：1.港口集疏運(yùn)條件日趨完善 2.港口集裝箱運(yùn)輸跨越發(fā)展 3.港口業(yè)已形成一系列物流服務(wù)品牌。連云港港口物流存在的問(wèn)題分析：1.港口物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平較低2.港口物流信息化服務(wù)功能有待于發(fā)展3.連云港與周邊港口腹地疊加、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)明顯。連云港港口物流發(fā)展的對(duì)策 1.建設(shè)和優(yōu)化港口物流硬件環(huán)境2.重視港口物流軟環(huán)境建設(shè) 3.加強(qiáng)港口物流信息化建設(shè)4.加強(qiáng)港口物流人才隊(duì)伍建設(shè)5.促進(jìn)港口物流企業(yè)服務(wù)水平提升。

通過(guò)一系列的學(xué)習(xí)之后，公司安排我到港口臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)實(shí)習(xí)。港口臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)是免費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)所，停車(chē)場(chǎng)的工作主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的進(jìn)門(mén)登記以及車(chē)輛的擺放整齊。停車(chē)場(chǎng)工作是實(shí)習(xí)24小時(shí)上班工作制。停車(chē)場(chǎng)的入門(mén)處保證24小時(shí)有人，及時(shí)為司機(jī)解決困難。本來(lái)我認(rèn)為停車(chē)場(chǎng)的管理沒(méi)有那么的復(fù)雜。結(jié)果工作后才發(fā)現(xiàn)

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

第四篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

258125530物流實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年8月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西新華物流公司

三、實(shí)習(xí)目的：

采用實(shí)地參觀(guān)、崗位實(shí)習(xí)的方式，到新華物流公司，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的介紹及報(bào)告、上機(jī)專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)并參加具體崗位工作，后期整理資料討論，使我們獲得對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)，了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；深入理解本課程理論知識(shí)并將所學(xué)知識(shí)與實(shí)習(xí)結(jié)合起來(lái)，總結(jié)實(shí)習(xí)期間所見(jiàn)所聞。為今后學(xué)習(xí)提供更好的方向，并依據(jù)學(xué)習(xí)的知識(shí)適當(dāng)提出自己的意見(jiàn)。

四、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介：

(一)實(shí)習(xí)單位背景：

1、江西新華物流公司：江西新華物流有限公司為江西新華發(fā)行集團(tuán)下屬具備獨(dú)立法人資格的子公司，地處南昌市高新大道，公司占地54畝，倉(cāng)庫(kù)建筑面積約4萬(wàn)平方米。我公司憑借新華書(shū)店的強(qiáng)勢(shì)平臺(tái)，集商流，物流，信息流，資金流“四流合一”的優(yōu)勢(shì)，以超強(qiáng)的管理理念，創(chuàng)造性的思維，專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，為客戶(hù)提供運(yùn)輸、分發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、信息等于一身物流服務(wù)。擁有兩座現(xiàn)代化庫(kù)房，合計(jì)24000平方米。建筑主體高13米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。經(jīng)過(guò)多年的探索，現(xiàn)擁有總資產(chǎn)上億億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷(xiāo)售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、咨詢(xún)服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營(yíng)、共同發(fā)展的物流企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、湖北、上海、安徽、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區(qū)。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)以及國(guó)內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國(guó)美電器、五星電器的配送也由該公司運(yùn)輸、配送，同時(shí)，四川長(zhǎng)虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張?jiān)?、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將新華物流作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。

(二)實(shí)習(xí)公司流程：

1、整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過(guò)多方式、多層次、1 多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，新華物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)。與此流程相配套的，是該物流公司以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

2、由供貨車(chē)到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。

(三)實(shí)習(xí)公司技術(shù)：

1、自動(dòng)化立體庫(kù)的主要技術(shù)性能有：

(1)技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場(chǎng)控制總線(xiàn)直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)信息等均由堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通過(guò)相互間的通訊來(lái)協(xié)調(diào)完成。

(2)每個(gè)貨位的托盤(pán)號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，管理員可利用對(duì)比功能來(lái)比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。

(3)堆垛機(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道。

(4)智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤(pán)庫(kù)功能，避免了以往繁重的人工盤(pán)庫(kù)工作，減輕了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。

(5)監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、查詢(xún)、報(bào)表、單據(jù)與盤(pán)庫(kù)、報(bào)警、監(jiān)控與動(dòng)畫(huà)等模塊。

2、新華物流的創(chuàng)新發(fā)展模式：該公司認(rèn)為此項(xiàng)的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合；以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合；以加強(qiáng)服務(wù)管理為重點(diǎn)，提升整體業(yè)務(wù)水平。

(1)省內(nèi)和省外干線(xiàn)配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉(cāng)儲(chǔ)群為基礎(chǔ)，以省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)為支撐，以成熟的全程配送運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)為依托，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷(xiāo)、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動(dòng)補(bǔ)貨、流通加工等增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)提供物流解決方案策劃等全程供 2 應(yīng)鏈服務(wù)。

(2)市內(nèi)配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶(hù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，加大市內(nèi)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)力度，并待市場(chǎng)運(yùn)作成熟后，將市內(nèi)配送模式和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)“復(fù)制”到各地市，與各地市二、三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合，采取授權(quán)、控股、參股等模式進(jìn)一步占據(jù)主要配送市場(chǎng)。

(3)特種物流業(yè)務(wù)。以材料銷(xiāo)售供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，開(kāi)展原材料的加工、配送、代理和銷(xiāo)售，積極開(kāi)拓會(huì)展物流、特種物流等專(zhuān)業(yè)性物流市場(chǎng)。

(4)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。利用自有培訓(xùn)基地，面向公司內(nèi)部員工和社會(huì)各界尤其是交通系統(tǒng)開(kāi)展國(guó)家物流師培訓(xùn)及各類(lèi)滿(mǎn)足自身和社會(huì)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的需求。

(5)電子商務(wù)業(yè)務(wù)。以公司縣、市、省、國(guó)通達(dá)網(wǎng)絡(luò)為支撐，以全面和專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)為保證，與當(dāng)當(dāng)、阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站結(jié)合，為其提供物流支持，借助其成熟的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，逐步發(fā)展開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)具體工作：

我在江西新華物流實(shí)習(xí)的崗位是倉(cāng)庫(kù)操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車(chē)、收貨、分貨、入庫(kù)、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫(kù)、配貨、初檢、裝車(chē)、送貨。現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和ACCS系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場(chǎng)貨物實(shí)際入庫(kù)之后，要立即做系統(tǒng)入庫(kù)；現(xiàn)場(chǎng)移庫(kù)之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫(kù)；系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉(cāng)儲(chǔ)流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉(cāng)儲(chǔ)工作經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)近一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，有很多的原因制約了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，這對(duì)就對(duì)我們的生活帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)，降低了我們生活的質(zhì)量。

(二)實(shí)習(xí)期間對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及信息化的總結(jié)分析：

1、庫(kù)存對(duì)企業(yè)、物流有重要影響

當(dāng)今中國(guó)的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。如今，企業(yè)對(duì)庫(kù)存管理越來(lái)越重視，無(wú)論它是制造商、分銷(xiāo)商、批發(fā)商、零售商，還是其他類(lèi)型的行業(yè)企業(yè)。因?yàn)閹?kù)存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀(guān)，降低庫(kù)存是實(shí)質(zhì)性地減少流動(dòng)資金需求的最快方式之一。庫(kù)存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報(bào)率以及其它一些資金使用效率 方面的評(píng)價(jià)越來(lái)越普遍地影響著組織。

2、在公司中，庫(kù)存起著如下幾個(gè)作用：

(1)使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)；（2）平衡供求；（3）使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能；（4）保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響；（5）在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因?yàn)閹?kù)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫(kù)存也正是解決這種不均衡性的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫(kù)存管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。

3、信息是庫(kù)存和供應(yīng)鏈的重要因素

很多公司還沒(méi)有采取全面的、持續(xù)的分析和庫(kù)存政策規(guī)劃，原因是缺少時(shí)間和信息。很多公司之所以對(duì)供應(yīng)鏈望而怯步，很大一個(gè)原因是沒(méi)有一個(gè)好的信息系統(tǒng)。

(1)信息與庫(kù)存

庫(kù)存越來(lái)越被認(rèn)為是一個(gè)物流過(guò)程而不只是一種靜態(tài)的存儲(chǔ)技術(shù)，動(dòng)態(tài)的庫(kù)存系統(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫(kù)存不只是一個(gè)短暫的物料停留過(guò)程。全面的庫(kù)存控制是高效的倉(cāng)庫(kù)管理的關(guān)鍵，倉(cāng)庫(kù)管理軟件WMS提供了一個(gè)基于小型機(jī)、Pc機(jī)、服務(wù)器，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫(kù)存管理，并將它們集成在一個(gè)軟件包內(nèi)。庫(kù)存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫(kù)存降低為原來(lái)的一半。

(2)信息與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問(wèn)題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主要是通過(guò)對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購(gòu)商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機(jī)制，但是這種機(jī)制需要一定的技術(shù)方案來(lái)保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的手段。例如銷(xiāo)售商的庫(kù)存由供應(yīng)商的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)來(lái)管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷(xiāo)售商的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來(lái)安排等等。

六、實(shí)習(xí)感受：

通過(guò)將近一個(gè)月的參觀(guān)實(shí)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。非常感謝新華物流配送中心，讓我受益匪淺。

最后，通過(guò)學(xué)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書(shū)本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì)有自己的一番成就的。

第五篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

物流實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，以及通過(guò)實(shí)習(xí)將我們學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)與具體的實(shí)踐相結(jié)合，可以對(duì)物流的基本功能有更加深刻的認(rèn)識(shí)。所以在老師的帶領(lǐng)下，我們對(duì)海南金盤(pán)物流有限公司、?？诟奂b箱碼頭有限公司、順豐快遞的實(shí)地參觀(guān)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，主要是了解物流的特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，初步了解海口物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。這次實(shí)地參觀(guān)實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短，沒(méi)有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過(guò)有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，使我對(duì)物流企業(yè)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2014年3月18日——2014年3月19日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：海南省?？谑?/p>

四、實(shí)習(xí)單位和部門(mén)

(一)海南金盤(pán)物流有限公司

海南金盤(pán)物流有限公司，?？诨匚挥诤？诮鸨P(pán)工業(yè)區(qū)，是海馬汽車(chē)集團(tuán)下一個(gè)具有獨(dú)立法人代表的獨(dú)立的子公司，占地面積3000畝。擁有三個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)、一個(gè)技術(shù)中心和兩個(gè)配套工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃年產(chǎn)整車(chē)30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬(wàn)臺(tái)。主要的經(jīng)營(yíng)范圍是汽車(chē)零部件的生產(chǎn)、裝配、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)龋粗饕a(chǎn)品服務(wù)是物流配送倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，主要部門(mén)有配送、行政、經(jīng)營(yíng)管理、儲(chǔ)運(yùn)等。

（二）海口港集裝箱碼頭有限公司

?？诟畚挥诤Ｄ蠉u北部，?？跒持胁亢０毒€(xiàn)上，北隔瓊州海峽與我國(guó)廣東省雷州半島相望。海口港，是海南省集疏進(jìn)出島貨物的最主要港口，占海南省集裝箱吞吐量超過(guò)68%(洋浦港32%)，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱和鐵路集裝箱的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、拆裝箱、中轉(zhuǎn)和公路運(yùn)輸?shù)?，并且同時(shí)經(jīng)營(yíng)有冷藏保鮮集裝箱、代辦國(guó)內(nèi)鐵路、水路集裝箱、鐵路整車(chē)業(yè)務(wù)、島內(nèi)散貨汽車(chē)運(yùn)輸和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司，于1993年于廣東順德成立，是中國(guó)一家民間營(yíng)運(yùn)的獨(dú)資速遞公司，亦是中國(guó)最大形的民間營(yíng)運(yùn)速遞公司，順豐作為一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，也是少數(shù)擁有自己的飛行團(tuán)隊(duì)的快遞公司之一，為廣大客戶(hù)提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)快遞服務(wù)。自成立以來(lái)，順豐始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在港、澳、臺(tái)地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶(hù)的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）海南金盤(pán)物流有限公司

在3月18日下午，我們實(shí)習(xí)的首戰(zhàn)是去了海南金盤(pán)物流有限公司參觀(guān)，在這里我們第一次真正意義上對(duì)物流公司有了進(jìn)一步的了解。剛進(jìn)入海馬公司的里面的第一感覺(jué)是這個(gè)公

司的面積很大，比我們的學(xué)校還要大好多。在到達(dá)了地點(diǎn)下車(chē)后，我們分成了幾組，由幾個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀(guān)，我們主要參觀(guān)了海馬汽車(chē)的裝配生產(chǎn)線(xiàn)及零件儲(chǔ)備區(qū)，在參觀(guān)的過(guò)程中我們了解到汽車(chē)的一些基本知識(shí)，在車(chē)間里面我們看到了好多只在課本上見(jiàn)過(guò)的物流設(shè)備，比如叉車(chē)。海馬汽車(chē)的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”，以便于對(duì)庫(kù)區(qū)內(nèi)物料庫(kù)存進(jìn)行時(shí)時(shí)查詢(xún)，使訂單拉動(dòng)生產(chǎn)上線(xiàn)配送物流。在裝配線(xiàn)上的各個(gè)汽車(chē)零部件都是有一定的時(shí)間定制的，前一個(gè)零件裝好下一個(gè)零件剛好到，這樣就要求各個(gè)車(chē)間的進(jìn)度必須統(tǒng)一，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝配進(jìn)度的延誤。

在零件儲(chǔ)備區(qū)里，零件的分揀是人工進(jìn)行分揀的，分揀過(guò)程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在倉(cāng)庫(kù)中的物資必須經(jīng)常進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，主要分為三種時(shí)間方式：（1）每日循環(huán)盤(pán)點(diǎn)：每天每位庫(kù)房管理人員盤(pán)點(diǎn)各自所負(fù)責(zé)的一個(gè)供應(yīng)商的庫(kù)存貨物進(jìn)行循環(huán)盤(pán)點(diǎn)（2）每月定期盤(pán)點(diǎn)：每月月末對(duì)貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)（3）年中實(shí)物盤(pán)點(diǎn)和年末實(shí)物盤(pán)點(diǎn)：按管理要求，每年年中年末各進(jìn)行一次全面盤(pán)點(diǎn)。

在參觀(guān)完汽車(chē)的生產(chǎn)裝配線(xiàn)后，在公司領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了他們的會(huì)議室。公司的領(lǐng)導(dǎo)人通過(guò)ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南金盤(pán)物流有限公司在質(zhì)量下線(xiàn)以后主要做往全國(guó)的在線(xiàn)整車(chē)配送。在配送、行政、經(jīng)營(yíng)管理、儲(chǔ)運(yùn)四個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)合作下進(jìn)行一系列的生產(chǎn)、裝配。行政部門(mén)主要是對(duì)公司的管理、上傳下達(dá)指示以及對(duì)人事調(diào)動(dòng)的管理。儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)在空運(yùn)、鐵路、海路等運(yùn)輸方式下進(jìn)行整車(chē)的配送。經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)主要是對(duì)市場(chǎng)需求及客戶(hù)需要進(jìn)行分析，制訂出合理的生產(chǎn)以及銷(xiāo)售方案。

海南金盤(pán)物流有限公司在物流服務(wù)方面注重

1、庫(kù)房管理：貨物出入庫(kù)掃描，嚴(yán)格遵循批次管理及“先進(jìn)先出”、“精益物流”的原則組織物料供應(yīng)。倉(cāng)庫(kù)的管理嚴(yán)格要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)銷(xiāo)毀，不能堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積。

2、工位器具管理：在庫(kù)房規(guī)劃中，劃出專(zhuān)門(mén)的存放區(qū)，對(duì)工位器具進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)各種類(lèi)型建立三級(jí)合帳管理，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，接受委托維修，對(duì)空的料箱進(jìn)行有效的管理和及時(shí)更新。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)房管理及清洗等服務(wù)：每次出、入庫(kù)作業(yè)完畢，及時(shí)清除庫(kù)房及庫(kù)區(qū)地面的垃圾和雜物，按時(shí)更換料箱/工位器具以及盤(pán)點(diǎn)、保證庫(kù)房清潔及安全管理等，4、庫(kù)存信息、補(bǔ)貨計(jì)劃、在途跟蹤以及各類(lèi)主機(jī)廠(chǎng)所需要的報(bào)表

海南金盤(pán)物流有限公司的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和配送嚴(yán)格按照公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車(chē)配送往全國(guó)各地。

（二）海口港集裝箱碼頭有限公司

在3月19日的上午，我們參觀(guān)了海口港集裝箱碼頭有限公司。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低，所以我們是坐在車(chē)上參觀(guān)了?？诟鄣亩褕?chǎng)區(qū)。?？诟蹅}(cāng)庫(kù)面積有7500平方米，堆場(chǎng)面積有20萬(wàn)平方米。在碼頭我們看見(jiàn)了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設(shè)備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門(mén)吊”，龍門(mén)吊分為軌道式和固定式，重量多達(dá)60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多，在堆場(chǎng)里嚴(yán)格劃分出每一個(gè)集裝箱的位置，每個(gè)集裝箱都有固定的編號(hào)，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號(hào)的，沒(méi)一把鎖只有一個(gè)編號(hào)。這樣也方便了對(duì)集裝箱的實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)了解貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的動(dòng)態(tài)。

我們都知道，船在海上航行受到的制約因素是很多的，比如風(fēng)力：?？诟圩畲箫L(fēng)速超過(guò)40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份臺(tái)風(fēng)較多，風(fēng)力達(dá)11－12級(jí)。臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)往往伴隨大雨、暴風(fēng)和暴雨，對(duì)船舶進(jìn)出、裝卸過(guò)駁作業(yè)有影響。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn)，多在清晨至上午9時(shí)發(fā)生，偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn)，能見(jiàn)度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn)。在面對(duì)一些自然條件的限制時(shí)，?？诟奂b箱碼頭有限公司都會(huì)及時(shí)的制訂出解決方案，以減小港口的損失。

參觀(guān)完碼頭的堆場(chǎng)區(qū)后在內(nèi)部人員的帶領(lǐng)下我們參觀(guān)了該公司的監(jiān)控室和辦公室，在監(jiān)

控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進(jìn)的電腦集息管理系統(tǒng)，通過(guò)全新電腦智能化管理，使集裝箱從裝卸，辦單，運(yùn)輸，拆裝箱，進(jìn)出閘口等各個(gè)管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)化、圖形化、實(shí)時(shí)化，堆場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。在辦公自動(dòng)化上，采用了先進(jìn)的電腦系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公無(wú)紙化。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

在3月19日的下午，也就是我們實(shí)習(xí)最后的時(shí)間，?？陧権S快遞也是我們最后一個(gè)參觀(guān)地點(diǎn)。我們參觀(guān)了順豐的?？诜植?，在他們的客服部門(mén)里可以看到清一色的女生，她們的主要工作解決客戶(hù)所遇到的問(wèn)題，幫助客戶(hù)實(shí)時(shí)跟蹤快遞的動(dòng)態(tài)。一般客服的工作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后就可以上崗，對(duì)她們最主要的要求就是服務(wù)態(tài)度要好，待人親切。

在參觀(guān)完順豐的客服部門(mén)并且向她們咨詢(xún)了一些問(wèn)題后，公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會(huì)議室，通過(guò)ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模，員工的福利以及對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)施的“優(yōu)才2000”的一個(gè)項(xiàng)目。順豐速運(yùn)是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。順豐現(xiàn)有員工十余萬(wàn)人，各種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛近萬(wàn)臺(tái)，擁有自己的航空公司和多架全貨機(jī)。在公司內(nèi)部可以進(jìn)行內(nèi)部競(jìng)聘，儲(chǔ)備培養(yǎng)人才發(fā)展，提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展?？梢栽诠ぷ鞯倪^(guò)程中找到自己的合適崗位，不僅僅只是固定的在一個(gè)部門(mén)里，只要你有興趣，有毅力，而且在順豐里可以跨省調(diào)配。順豐很注重人才的儲(chǔ)備，“優(yōu)才2000”就是針對(duì)剛加入的畢業(yè)生的一個(gè)人才培訓(xùn)項(xiàng)目。在順豐里，剛應(yīng)聘的學(xué)生無(wú)論你是什么學(xué)歷，剛開(kāi)始所受到的待遇都是一樣的，只有經(jīng)過(guò)試用期后，公司才會(huì)根據(jù)個(gè)人的能力安排合適的崗位。在順豐，公司會(huì)定期組織員工旅游，舉行各種比賽等活動(dòng)來(lái)保障員工的身心健康。

在參觀(guān)完了順豐的?？诜植亢?，在人員的帶領(lǐng)下我們乘車(chē)來(lái)到了順豐在海口的一個(gè)小分揀終端。順豐的每一個(gè)小分揀終端都是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)一塊區(qū)域的，在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工，負(fù)責(zé)各自的一小塊地方。順豐提供上門(mén)服務(wù)，上門(mén)收貨送貨，在確認(rèn)好客戶(hù)的貨物完好之后再簽單。在這個(gè)小的分揀終端里，都是靠手動(dòng)分揀的，由于涉及的區(qū)域較小，并沒(méi)有用到機(jī)器分揀，需要用到機(jī)器分揀的是在美蘭機(jī)場(chǎng)那邊，在那邊有專(zhuān)門(mén)的分揀中心，在分揀的同時(shí)通過(guò)電子設(shè)備檢查貨物的完好程度。然后再?gòu)拿捞m機(jī)場(chǎng)那邊發(fā)往各個(gè)地方點(diǎn)。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次的參觀(guān)實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、增強(qiáng)城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義。走出校園，不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對(duì)物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力，收獲還是頗多的。

總而言之，在實(shí)習(xí)的這兩天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西，對(duì)物流是從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。不過(guò)，本次實(shí)習(xí)，使我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開(kāi)始，我一定會(huì)好好努力的！