第一篇：如何總體把握一級(jí)建造師鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)內(nèi)容
如何總體把握一級(jí)建造師鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)內(nèi)容
我們大家都知道《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》本科目?jī)?nèi)容包括三個(gè)部分，指鐵路工程技術(shù)(含鐵路工程測(cè)量、工程材料、路基、橋涵、隧道、軌道六大方面，新建及既有線兩類(lèi)問(wèn)題)、鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)、鐵路建設(shè)法律法規(guī)及相關(guān)文件等三部分。
第一點(diǎn)，本科目建造師考試的側(cè)重點(diǎn)在于：(1)突出專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的運(yùn)用;(2)側(cè)重工程項(xiàng)目的管理;(3)體現(xiàn)考生的專(zhuān)業(yè)能力。重點(diǎn)考察解決應(yīng)試者解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
第二點(diǎn)，對(duì)于《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》全書(shū)總體把握可以分以下三個(gè)層次：了解的內(nèi)容(約占5%)。只要知道所講的內(nèi)容是什么，在考試中一般不會(huì)有太大難度的題目出現(xiàn)，主要集中在選擇題。這部分內(nèi)容的復(fù)習(xí)可以泛讀幾遍書(shū)，對(duì)一些具體的條文有所記憶，不必花費(fèi)較多的時(shí)間。熟悉的內(nèi)容(約占10 %)。不僅僅要熟讀講述的內(nèi)容，還要求加深記憶并能夠靈活地應(yīng)用。這部分內(nèi)容的復(fù)習(xí)，需要在看懂的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)記憶，并能夠?qū)⑾嚓P(guān)或類(lèi)似內(nèi)容區(qū)分，此部分的題目形式多樣，對(duì)這部分內(nèi)容的重視程度應(yīng)與掌握部分接近。掌握的內(nèi)容(約占85%)。這是本書(shū)的難點(diǎn)部分，不僅僅要知其然，還要知其所以然。要在理解的基礎(chǔ)上，加以概括和總結(jié)，能夠舉一反三，聯(lián)系具體的實(shí)例進(jìn)行分析比較。對(duì)于這一部分的復(fù)習(xí)，建議在本書(shū)的基礎(chǔ)上參考一些具體工程實(shí)例，對(duì)所有的內(nèi)容都應(yīng)明白其做法的原理。本部分內(nèi)容的考試題目形式多樣，所占比例較大，傾向于案例分析題目，難度較大，需要花費(fèi)較多的時(shí)間。
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第二篇：2015年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題
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2015年一級(jí)建造師
《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題
一、單項(xiàng)選擇題（每題1分）
第 1 題按照《鐵路法》規(guī)定，我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、（）和鐵路專(zhuān)用線。
A.合資鐵路B.合營(yíng)鐵路
C.專(zhuān)有鐵路D.專(zhuān)營(yíng)鐵路
正確答案：C,第 2 題在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各()m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()m范圍內(nèi)，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。
A.500，500B．1000, 500
C．1000，500D.1000, 1000
正確答案：D,第 3 題造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于()。
A.特別重大事故B．重大事故
C．較大事故D．一般事故
正確答案：C,第 4 題鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃中規(guī)定，站前工程長(zhǎng)大標(biāo)段，允許2個(gè)施工總承包特級(jí)資質(zhì)企業(yè)組成聯(lián)合體投標(biāo)，其中1個(gè)為牽頭單位，牽頭單位承擔(dān)任務(wù)應(yīng)不少于投標(biāo)額的()。
A.1/3B．1/
2C．2/3D．3/
4正確答案：C,第 5 題鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實(shí)行分級(jí)管理制度，當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量()時(shí)，由建設(shè)管理司調(diào)查，提出處理意見(jiàn)報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。
A.特別重大事故B．重大事故
C.較大事故D.一般事故
正確答案：B,第 6 題鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工（工程）總承包的，由（）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。
A.總承包單位B．工程監(jiān)理單位
C.總承包單位和工程監(jiān)理單位D．分包單位
正確答案：A,第 7 題施工天窗作業(yè)時(shí)，對(duì)技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)，時(shí)間不應(yīng)少于()min。
A.不應(yīng)少于60minB．不應(yīng)少于70min
C.不應(yīng)少于90minD．不應(yīng)少于180min
正確答案：D,第 8 題甲供物資設(shè)備采購(gòu)單項(xiàng)合同估算價(jià)在()萬(wàn)元人民幣以上、甲控物資設(shè)備采購(gòu)單項(xiàng)合同估算價(jià)在()萬(wàn)元人民幣以上的必須進(jìn)行招標(biāo)。
A.50，50B．50，100
C．100，50D.100，100
正確答案：B,第 9 題建設(shè)單位對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)檢查，每2個(gè)月不少于()次，每個(gè)評(píng)價(jià)期檢查不少于()次，檢查時(shí)間應(yīng)合理安排，各標(biāo)段檢查項(xiàng)目和頻次應(yīng)基本一致。
A.1，2B．1，3C．2，2D.2，2正確答案：B,第 10 題施工承包、施工總承包驗(yàn)工計(jì)價(jià)采用季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)和末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)方式，工期不滿
()個(gè)月的項(xiàng)目，實(shí)行竣工后一次驗(yàn)工計(jì)價(jià)。
A.2B.3C.5D.6
正確答案：B,二、多項(xiàng)選擇題（每題2分）
第 11 題鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目施工招標(biāo)應(yīng)具備下列條件：()。
A.建設(shè)單位（或項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）依法成立
B．相應(yīng)的資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)
C．施工圖已經(jīng)審核合格
D．施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)
E.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)完成正確答案：A,B,C,D,第 12 題鐵路工程施工投標(biāo)中，招標(biāo)人可以在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金，投標(biāo)保證金可以是（）。
A．銀行保函
B．保兌支票
C．銀行匯票
D．現(xiàn)金
E．現(xiàn)金支票
正確答案：A,B,C,E,第 13 題鐵路施工單位質(zhì)量管理的責(zé)任和義務(wù)有()。
A.對(duì)建設(shè)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)
B．組織有關(guān)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收
C.做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查記錄
D．建立施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度
E．修改設(shè)計(jì)文件和圖紙錯(cuò)誤
正確答案：A,C,D,第 14 題下列可作為施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)主要編制依據(jù)的是（）。
A．國(guó)家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施工指南
B．經(jīng)審核合格的施工圖設(shè)計(jì)文件
C.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)
D.合同及相關(guān)協(xié)議
E.國(guó)家級(jí)工法和成熟的施工工藝
正確答案：A,B,D,E,第 15 題鐵路工程實(shí)行施工總承包時(shí)，總承包企業(yè)可以將()分包給專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)。
A．全部承包工程
B．承包工程部分專(zhuān)業(yè)工程
C.承包工程全部專(zhuān)業(yè)工程
D.重點(diǎn)控制工程
E.關(guān)鍵工程
正確答案：B,C,第 16 題 營(yíng)業(yè)性施工中，I級(jí)施工包括（）。
A．主要干線封鎖線路3小時(shí)以上，影響信聯(lián)閉4小時(shí)以上的施工
B．主要干線換梁
C.主要干線更換正線道岔
D.主要干線及樞紐上跨鐵路結(jié)構(gòu)物
E.對(duì)運(yùn)輸影響較大的新線引入
正確答案：B,D,E,第 17 題 當(dāng)鐵路工程發(fā)生下列（）行為時(shí)，屬于違法分包工程。
A．將專(zhuān)業(yè)工程或者勞務(wù)作業(yè)分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的分承包企業(yè)的B．將重點(diǎn)控制工程或關(guān)鍵工程的施工分包給他人的，但勞務(wù)作業(yè)除外
C.在總承包合同中沒(méi)有約定，又未經(jīng)建設(shè)單位的認(rèn)可，將承包的部分專(zhuān)業(yè)工程分包給他人的D.將勞務(wù)作業(yè)分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的勞務(wù)承包企業(yè)
E.分包企業(yè)將其承包的分包工程再分包的正確答案：A,B,C,E,第 18 題下列屬于I類(lèi)變更設(shè)計(jì)的是()。
A.變更建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案的B．變更初步設(shè)計(jì)主要批復(fù)意見(jiàn)的C．變更涉及運(yùn)輸能力、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸安全的D．變更施工圖其他項(xiàng)目的E．變更重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則
正確答案：A,B,C,E,三、分析題（每題5分）
第 19 題甲、乙兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標(biāo)，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。甲企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標(biāo)后，甲、乙兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業(yè)分別就中標(biāo)工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)責(zé)任。
工程開(kāi)工后，由于工期緊張，甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務(wù)承包資質(zhì)的丙企業(yè)組織施工。乙企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的丁企業(yè)組織施工，乙企業(yè)只收取管理費(fèi)。
問(wèn)題：
指出發(fā)包方和甲、乙兩家企業(yè)簽訂承包合同的違規(guī)之處。
第 20 題甲、乙兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標(biāo)，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。甲企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標(biāo)后，甲、乙兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業(yè)分別就中標(biāo)工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)責(zé)任。
工程開(kāi)工后，由于工期緊張，甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務(wù)承包資質(zhì)的丙企業(yè)組織施工。乙企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的丁企業(yè)組織施工，乙企業(yè)只收取管理費(fèi)。
問(wèn)題：
指出甲、乙兩家企業(yè)分別將工程交給丙、丁企業(yè)組織施工的違規(guī)之處，并分別說(shuō)明理由。
第 21 題甲、乙兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標(biāo)，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。甲企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標(biāo)后，甲、乙兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業(yè)分別就中標(biāo)工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)責(zé)任。
工程開(kāi)工后，由于工期緊張，甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務(wù)承包資質(zhì)的丙企業(yè)組織施工。乙企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的丁企業(yè)組織施工，乙企業(yè)只收取管理費(fèi)。
問(wèn)題：
丁企業(yè)在施工期間，造成人員死亡2名的事故，是否可以對(duì)甲企業(yè)處罰？
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第三篇：如何復(fù)習(xí)《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容？
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如何復(fù)習(xí)《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容？
如何復(fù)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容？
對(duì)于《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》這門(mén)科目中的工程技術(shù)部分的學(xué)習(xí)，建議從以下兩個(gè)角度來(lái)復(fù)習(xí)：論壇
1．從鐵路工程建造程序的角度上復(fù)習(xí)。無(wú)論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運(yùn)用測(cè)量定位技術(shù)和材料技術(shù)進(jìn)行施工技術(shù)的準(zhǔn)備，然后是工程材料和工程機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)。這個(gè)期間就需運(yùn)用測(cè)量技術(shù)、材料檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)、工程機(jī)械選擇和配置技術(shù)。所以需要對(duì)工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應(yīng)用要求有所了解。在施工作業(yè)期間，應(yīng)對(duì)不同工程的施工順序、作業(yè)流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業(yè)要求（或作業(yè)重點(diǎn)），最好要理解這些作業(yè)要求在保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的作用。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會(huì)有一定的幫助。本文來(lái)源:網(wǎng)
2．從鐵路工程建造內(nèi)容與分類(lèi)的角度上復(fù)習(xí)。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場(chǎng)等，這些單項(xiàng)分類(lèi)工程中的每一個(gè)單位工程技術(shù)都要以巖土工程技術(shù)、結(jié)構(gòu)工程技術(shù)、安裝工程技術(shù)的某一部分作為支撐，是巖土、結(jié)構(gòu)、安裝工程技術(shù)的具體應(yīng)用。因此建議復(fù)習(xí)的時(shí)候要把鐵路工程建造技術(shù)與巖土、結(jié)構(gòu)、安裝技術(shù)結(jié)合起來(lái)復(fù)習(xí)，全面復(fù)習(xí)鐵路路基中的填筑、開(kāi)挖、軟基處理、基床鋪筑等技術(shù)內(nèi)容；同時(shí)全面復(fù)習(xí)鐵路橋涵中各種基礎(chǔ)、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等
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方面的技術(shù)內(nèi)容；全面復(fù)習(xí)鐵路隧道中鉆爆、開(kāi)挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、供電、供水、供風(fēng)以及襯砌與防排水、地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖監(jiān)控等方面的技術(shù)內(nèi)容；全面復(fù)習(xí)鐵路軌道工程的人工鋪設(shè)、機(jī)械鋪設(shè)以及無(wú)縫線路、無(wú)砟軌道施工等方面的技術(shù)內(nèi)容。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生廣闊的思路。建筑工業(yè)出版社
如何復(fù)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容？
對(duì)于《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》這門(mén)科目中的工程技術(shù)部分的學(xué)習(xí)，建議從以下兩個(gè)角度來(lái)復(fù)習(xí)：論壇
1．從鐵路工程建造程序的角度上復(fù)習(xí)。無(wú)論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運(yùn)用測(cè)量定位技術(shù)和材料技術(shù)進(jìn)行施工技術(shù)的準(zhǔn)備，然后是工程材料和工程機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)。這個(gè)期間就需運(yùn)用測(cè)量技術(shù)、材料檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)、工程機(jī)械選擇和配置技術(shù)。所以需要對(duì)工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應(yīng)用要求有所了解。在施工作業(yè)期間，應(yīng)對(duì)不同工程的施工順序、作業(yè)流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業(yè)要求（或作業(yè)重點(diǎn)），最好要理解這些作業(yè)要求在保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的作用。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會(huì)有一定的幫助。本文來(lái)源:網(wǎng)
2．從鐵路工程建造內(nèi)容與分類(lèi)的角度上復(fù)習(xí)。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場(chǎng)等，這些單項(xiàng)分類(lèi)工程中的每中國(guó)建造師網(wǎng)
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一個(gè)單位工程技術(shù)都要以巖土工程技術(shù)、結(jié)構(gòu)工程技術(shù)、安裝工程技術(shù)的某一部分作為支撐，是巖土、結(jié)構(gòu)、安裝工程技術(shù)的具體應(yīng)用。因此建議復(fù)習(xí)的時(shí)候要把鐵路工程建造技術(shù)與巖土、結(jié)構(gòu)、安裝技術(shù)結(jié)合起來(lái)復(fù)習(xí)，全面復(fù)習(xí)鐵路路基中的填筑、開(kāi)挖、軟基處理、基床鋪筑等技術(shù)內(nèi)容；同時(shí)全面復(fù)習(xí)鐵路橋涵中各種基礎(chǔ)、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等方面的技術(shù)內(nèi)容；全面復(fù)習(xí)鐵路隧道中鉆爆、開(kāi)挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、供電、供水、供風(fēng)以及襯砌與防排水、地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖監(jiān)控等方面的技術(shù)內(nèi)容；全面復(fù)習(xí)鐵路軌道工程的人工鋪設(shè)、機(jī)械鋪設(shè)以及無(wú)縫線路、無(wú)砟軌道施工等方面的技術(shù)內(nèi)容。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生廣闊的思路。建筑工業(yè)出版社
如何復(fù)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容？
對(duì)于《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》這門(mén)科目中的工程技術(shù)部分的學(xué)習(xí)，建議從以下兩個(gè)角度來(lái)復(fù)習(xí)：論壇
1．從鐵路工程建造程序的角度上復(fù)習(xí)。無(wú)論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運(yùn)用測(cè)量定位技術(shù)和材料技術(shù)進(jìn)行施工技術(shù)的準(zhǔn)備，然后是工程材料和工程機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)。這個(gè)期間就需運(yùn)用測(cè)量技術(shù)、材料檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)、工程機(jī)械選擇和配置技術(shù)。所以需要對(duì)工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應(yīng)用要求有所了解。在施工作業(yè)期間，應(yīng)對(duì)不同
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工程的施工順序、作業(yè)流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業(yè)要求（或作業(yè)重點(diǎn)），最好要理解這些作業(yè)要求在保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的作用。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會(huì)有一定的幫助。本文來(lái)源:網(wǎng)
2．從鐵路工程建造內(nèi)容與分類(lèi)的角度上復(fù)習(xí)。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場(chǎng)等，這些單項(xiàng)分類(lèi)工程中的每一個(gè)單位工程技術(shù)都要以巖土工程技術(shù)、結(jié)構(gòu)工程技術(shù)、安裝工程技術(shù)的某一部分作為支撐，是巖土、結(jié)構(gòu)、安裝工程技術(shù)的具體應(yīng)用。因此建議復(fù)習(xí)的時(shí)候要把鐵路工程建造技術(shù)與巖土、結(jié)構(gòu)、安裝技術(shù)結(jié)合起來(lái)復(fù)習(xí)，全面復(fù)習(xí)鐵路路基中的填筑、開(kāi)挖、軟基處理、基床鋪筑等技術(shù)內(nèi)容；同時(shí)全面復(fù)習(xí)鐵路橋涵中各種基礎(chǔ)、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等方面的技術(shù)內(nèi)容；全面復(fù)習(xí)鐵路隧道中鉆爆、開(kāi)挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、供電、供水、供風(fēng)以及襯砌與防排水、地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖監(jiān)控等方面的技術(shù)內(nèi)容；全面復(fù)習(xí)鐵路軌道工程的人工鋪設(shè)、機(jī)械鋪設(shè)以及無(wú)縫線路、無(wú)砟軌道施工等方面的技術(shù)內(nèi)容。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生廣闊的思路。建筑工業(yè)出版社
2011年一級(jí)建造師考試備考心得
1.考生在答選擇題型時(shí)，填涂有哪些技巧？
答：標(biāo)準(zhǔn)化考試考生最易出現(xiàn)的問(wèn)題是填涂不規(guī)范，以致在機(jī)器閱卷中產(chǎn)
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生誤差。填涂技巧是首先把鉛筆選擇好，最好選擇2B鉛芯的鉛筆；然后把鉛筆削好，鉛筆不能削尖削細(xì)，而應(yīng)相對(duì)粗些，應(yīng)把鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形，這樣一個(gè)答案信息點(diǎn)最多只涂?jī)晒P就可以涂好，既快又標(biāo)準(zhǔn)。另外在考試中要十分注意，不要漏涂、錯(cuò)涂試卷科目和考號(hào)。
2.專(zhuān)業(yè)科目案例題答題注意事項(xiàng)？
答：（1）答案要符合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，觀點(diǎn)正確，不能根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)隨意發(fā)揮。
（2）關(guān)鍵詞表述準(zhǔn)確、語(yǔ)言簡(jiǎn)潔，把握不準(zhǔn)的地方盡量回避，避免畫(huà)蛇添足。
（3）解答緊扣題意、有問(wèn)必答，不能隨意改變材料背景。
（4）分析背景材料中內(nèi)涵的因果關(guān)系、邏輯關(guān)系、法定關(guān)系、表達(dá)順序等各種關(guān)系和相關(guān)性。
3.案例答題時(shí)，答題位置需要注意什么？
答：首先應(yīng)在指定位置答題。每個(gè)案例題的每一問(wèn)題均有指定的應(yīng)答位置，如果不在指定位置答題，這樣失分就很不值得。
其次如果在指定應(yīng)答位置答題時(shí)空間不夠，可以另附紙答題，但要注意不要在附紙上簽名，否則不但本題無(wú)分可得，而且可能也會(huì)使你整份試卷主觀題部分全部無(wú)效。
4.多項(xiàng)選擇題答題時(shí)的注意事項(xiàng)？
答：多項(xiàng)選擇題相對(duì)單項(xiàng)選擇題要難些，其分值也要高些。一道多項(xiàng)選擇題答對(duì)了可得2分，但要答對(duì)卻有一定的難度，一般情況是，5個(gè)選項(xiàng)中，對(duì)的選項(xiàng)越多，該題越易，反之亦然。對(duì)于多項(xiàng)選擇題，解答時(shí)注意兩點(diǎn)：
1、“寧可少答，不可多答”，即把有把握的備選方案給予回答，對(duì)于沒(méi)有把握的備選方案寧可不答，因?yàn)閷?duì)多項(xiàng)選擇
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題只要有一個(gè)答案是錯(cuò)的，則全題無(wú)分。
2、答“大”不答“小”，即對(duì)備選答案具有關(guān)聯(lián)性的答案，必須選擇包容性大的答案，而不能選包容性小的答案。
一、要對(duì)前面幾次考試的進(jìn)行總結(jié)和分析
找出一些容易命題的點(diǎn)，抓住重點(diǎn)。
二、新舊教材的比較
由于屬性層次的變化，使得掌握 ： 熟悉 ： 了解已基本滿足7 ： 2 ：1，因此也基本符合按照掌握：熟悉：了解= 7 ： 2 ： 1命題的要求；
增減的內(nèi)容：
1）加了一些舉例，幫助理解，同時(shí)也容易考小案例和計(jì)算。但對(duì)于有些不太成熟、不確定或者只是特例的情況，命題的可能不大。
2）每章或每節(jié)增加了摘要性質(zhì)的一些說(shuō)明，便于系統(tǒng)理解全章內(nèi)容；
3）在每章復(fù)習(xí)時(shí)再?gòu)?qiáng)調(diào)增減的內(nèi)容。
突出的內(nèi)容：突出與工程實(shí)際結(jié)合更緊密的內(nèi)容。
三、看書(shū)的方法
分層次看，大層次和小細(xì)節(jié)兼顧。
大層次：增加整體感覺(jué)，幫助理解。
小細(xì)節(jié)：重要的、關(guān)鍵的地方需要關(guān)注。有爭(zhēng)議的地方、有明顯錯(cuò)誤的地方一般不會(huì)出題。
2、區(qū)分選擇題與問(wèn)答題的特點(diǎn)，根據(jù)選擇題特點(diǎn)，要多比較、多找干擾項(xiàng)，有明顯提示語(yǔ)的地方可以少看。在采用比較記憶方法時(shí)，記少丟多。
3、多注意舉例的地方，容易采用小案例的方式命題，包括牽涉一些小計(jì)算的地方。
4、根據(jù)選擇題提問(wèn)的方式，可能反向提問(wèn)，因此要順看和倒看相結(jié)合。
5、注意找關(guān)鍵詞，幫助記憶。
四、易出題的地方總結(jié)
新增內(nèi)容；
擴(kuò)充內(nèi)容；
有例子的地方；
容易對(duì)比的地
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方；
可以出計(jì)算題的地方。
五、不易出題的地方總結(jié)
有明顯錯(cuò)誤、過(guò)時(shí)的地方；
舊書(shū)內(nèi)容壓縮的地方；
有明顯提示語(yǔ)的地方；
專(zhuān)業(yè)特色過(guò)于明顯的地方；
語(yǔ)句中含有“僅供參考、參照”，“目前還沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定”等的地方。
六、選擇題的答題技巧
1．單項(xiàng)選擇題的答題技巧
單項(xiàng)選擇題由1個(gè)題干和 4個(gè)備選項(xiàng)組成，備選項(xiàng)中只有1個(gè)答案最符合題意，其余3個(gè)都是干擾項(xiàng)。如果選擇正確，該題得1分；選擇錯(cuò)誤不得分。這部分考題大都是考試用書(shū)中的基本概念、原理和方法，題目較簡(jiǎn)單。單項(xiàng)選擇題一般解題方法和答題技巧有以下幾種方法：
（1）直接選擇法，即直接選出正確項(xiàng)，如果應(yīng)考者對(duì)該考點(diǎn)比較熟悉，可采用此方法，以節(jié)約時(shí)間；
（2）間接選擇法，即排除法。如正確答案不能直接馬上看出，逐個(gè)排除不正確的干擾項(xiàng)，最后選出正確答案。
（3）感覺(jué)猜測(cè)法：通過(guò)排除法仍有2個(gè)或3個(gè)答案不能確定，甚至4個(gè)答案均不能排除，可以憑感覺(jué)隨機(jī)猜測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，排除的答案越多，猜中的概率越高，千萬(wàn)不要空缺。
（4）比較法：命題者水平再高，有時(shí)為了湊答案，句子或用詞不是那么專(zhuān)業(yè)化或顯得又太專(zhuān)業(yè)化，通過(guò)對(duì)答案和題干進(jìn)行研究、分析、比較可以找出一些陷阱，去除不合理選項(xiàng)，從而再應(yīng)用排除法或猜測(cè)法選定答案。
2．多項(xiàng)選擇題的答題技巧
多項(xiàng)選擇題由1個(gè)題干和5個(gè)備選項(xiàng)組成，備選項(xiàng)中至少有2個(gè)正確最符合題意選項(xiàng)和1個(gè)干擾項(xiàng)，所選正確答案將是2個(gè)或3個(gè)或4個(gè)。如果應(yīng)
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考者所選答案中有錯(cuò)誤選項(xiàng)，該題得零分，不倒扣分；如果答案中沒(méi)有錯(cuò)誤選項(xiàng)，但正確選項(xiàng)未全數(shù)選出，則選擇的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分；如果答案中沒(méi)有錯(cuò)誤選項(xiàng)，并全數(shù)選出正確選項(xiàng)，則該題得2分。
多項(xiàng)選擇題的解題方法也可采用直接選擇法、排除法、比較法和邏輯推理法，但一定要慎用感覺(jué)猜測(cè)法。應(yīng)考者做多項(xiàng)選擇題時(shí)，要十分慎重，對(duì)正確選項(xiàng)有把握的，可以先選；對(duì)沒(méi)有把握的選項(xiàng)最好不選，寧“缺”勿“濫”。在做題時(shí)，應(yīng)注意多選題至少有2個(gè)正確答案，如果已經(jīng)確定了2個(gè)（或以上）正確選項(xiàng)，則對(duì)只略有把握的選項(xiàng)，最好不選；如果已經(jīng)確定的正確選項(xiàng)只有1個(gè)，則對(duì)略有把握的選項(xiàng)，可以選擇。如果對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的正誤均無(wú)把握，可以使用感覺(jué)猜測(cè)法，至少可以隨機(jī)猜選一個(gè)，最好也只猜一個(gè)，得0.5分的概率會(huì)很高?？傊?，要根據(jù)自己對(duì)各選項(xiàng)把握的程度合理安排應(yīng)答策略。
七、案例題答題技巧
案例題是考核考生運(yùn)用所學(xué)的或積累的知識(shí)和相關(guān)法規(guī)，解決工程建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題的能力。該題型的特點(diǎn)是綜合性比較強(qiáng)，有很大的靈活性，要求考生有比較強(qiáng)的歸納、推理、分析能力。
在解答案例題時(shí)，要依據(jù)教材、個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)和日常處理問(wèn)題的思路在考試時(shí)要謹(jǐn)慎運(yùn)用。在考前，要做一定量的案例題，這有助于開(kāi)拓解題思路，提高解題技巧。在答題順序上，要因人而異，在答客觀性試卷時(shí)，建議一般是先做多選題，后做單選題，因?yàn)榭荚噭傞_(kāi)始時(shí)，腦子比較清醒，考試時(shí)間長(zhǎng)了，考“糊”了再做單選題問(wèn)題也不大，以這樣的考試
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順序也有缺點(diǎn)，一旦多選題考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做模擬題，選擇一種適合自己的考試答題順序。
在考案例題時(shí)，不一定要按試卷上的順序答題，一般先答容易的、自己有把握的題，在考前要對(duì)模擬試卷的結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)好好琢磨，考試要順著出題的思路答題，答題要簡(jiǎn)潔明了，答到考查點(diǎn)即可，不能洋洋灑灑，否則答題會(huì)來(lái)不及的，尤其對(duì)那些寫(xiě)字慢的同志，這點(diǎn)尤應(yīng)注意。
考試是實(shí)力、技巧和運(yùn)氣的綜合，主要是靠實(shí)力，但也不要忽視技巧，因此，要想通過(guò)考試，就要有針對(duì)性地復(fù)習(xí)，不斷提高自己知識(shí)的深度和廣度，也有利于自己今后工作的開(kāi)展。
注意背景材料的描述，抓住要點(diǎn)；
注意有問(wèn)必答，答要所問(wèn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)帶疑問(wèn)的地方都要回答，都是采分點(diǎn)。
字體要端正，易得印象分；
回答條理要清楚，易于高分。
八、同時(shí)注意技術(shù)知識(shí)與管理知識(shí)、法律法規(guī)的結(jié)合。
編輯推薦：
2011年一級(jí)建造師考試備考攻略詳解
2004－2010年一級(jí)建造師考試真題匯總
1.考生在答選擇題型時(shí)，填涂有哪些技巧？
答：標(biāo)準(zhǔn)化考試考生最易出現(xiàn)的問(wèn)題是填涂不規(guī)范，以致在機(jī)器閱卷中產(chǎn)生誤差。填涂技巧是首先把鉛筆選擇好，最好選擇2B鉛芯的鉛筆；然后把鉛筆削好，鉛筆不能削尖削細(xì)，而應(yīng)相對(duì)粗些，應(yīng)把
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鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形，這樣一個(gè)答案信息點(diǎn)最多只涂?jī)晒P就可以涂好，既快又標(biāo)準(zhǔn)。另外在考試中要十分注意，不要漏涂、錯(cuò)涂試卷科目和考號(hào)。
2.專(zhuān)業(yè)科目案例題答題注意事項(xiàng)？
答：（1）答案要符合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，觀點(diǎn)正確，不能根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)隨意發(fā)揮。
（2）關(guān)鍵詞表述準(zhǔn)確、語(yǔ)言簡(jiǎn)潔，把握不準(zhǔn)的地方盡量回避，避免畫(huà)蛇添足。
（3）解答緊扣題意、有問(wèn)必答，不能隨意改變材料背景。
（4）分析背景材料中內(nèi)涵的因果關(guān)系、邏輯關(guān)系、法定關(guān)系、表達(dá)順序等各種關(guān)系和相關(guān)性。
3.案例答題時(shí)，答題位置需要注意什么？
答：首先應(yīng)在指定位置答題。每個(gè)案例題的每一問(wèn)題均有指定的應(yīng)答位置，如果不在指定位置答題，這樣失分就很不值得。
其次如果在指定應(yīng)答位置答題時(shí)空間不夠，可以另附紙答題，但要注意不要在附紙上簽名，否則不但本題無(wú)分可得，而且可能也會(huì)使你整份試卷主觀題部分全部無(wú)效。
4.多項(xiàng)選擇題答題時(shí)的注意事項(xiàng)？
答：多項(xiàng)選擇題相對(duì)單項(xiàng)選擇題要難些，其分值也要高些。一道多項(xiàng)選擇題答對(duì)了可得2分，但要答對(duì)卻有一定的難度，一般情況是，5個(gè)選項(xiàng)中，對(duì)的選項(xiàng)越多，該題越易，反之亦然。對(duì)于多項(xiàng)選擇題，解答時(shí)注意兩點(diǎn)：
1、“寧可少答，不可多答”，即把有把握的備選方案給予回答，對(duì)于沒(méi)有把握的備選方案寧可不答，因?yàn)閷?duì)多項(xiàng)選擇題只要有一個(gè)答案是錯(cuò)的，則全題無(wú)分。
2、答“大”不答“小”，即對(duì)備選答案具有關(guān)聯(lián)性的答案，必須選擇包容性大的中國(guó)建造師網(wǎng)
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答案，而不能選包容性小的答案。
一、要對(duì)前面幾次考試的進(jìn)行總結(jié)和分析
找出一些容易命題的點(diǎn)，抓住重點(diǎn)。
二、新舊教材的比較
由于屬性層次的變化，使得掌握 ： 熟悉 ： 了解已基本滿足7 ： 2 ：1，因此也基本符合按照掌握：熟悉：了解= 7 ： 2 ： 1命題的要求；
增減的內(nèi)容：
1）加了一些舉例，幫助理解，同時(shí)也容易考小案例和計(jì)算。但對(duì)于有些不太成熟、不確定或者只是特例的情況，命題的可能不大。
2）每章或每節(jié)增加了摘要性質(zhì)的一些說(shuō)明，便于系統(tǒng)理解全章內(nèi)容；
3）在每章復(fù)習(xí)時(shí)再?gòu)?qiáng)調(diào)增減的內(nèi)容。
突出的內(nèi)容：突出與工程實(shí)際結(jié)合更緊密的內(nèi)容。
三、看書(shū)的方法
分層次看，大層次和小細(xì)節(jié)兼顧。
大層次：增加整體感覺(jué)，幫助理解。
小細(xì)節(jié)：重要的、關(guān)鍵的地方需要關(guān)注。有爭(zhēng)議的地方、有明顯錯(cuò)誤的地方一般不會(huì)出題。
2、區(qū)分選擇題與問(wèn)答題的特點(diǎn)，根據(jù)選擇題特點(diǎn)，要多比較、多找干擾項(xiàng)，有明顯提示語(yǔ)的地方可以少看。在采用比較記憶方法時(shí)，記少丟多。
3、多注意舉例的地方，容易采用小案例的方式命題，包括牽涉一些小計(jì)算的地方。
4、根據(jù)選擇題提問(wèn)的方式，可能反向提問(wèn)，因此要順看和倒看相結(jié)合。
5、注意找關(guān)鍵詞，幫助記憶。
四、易出題的地方總結(jié)
新增內(nèi)容；
擴(kuò)充內(nèi)容；
有例子的地方；
容易對(duì)比的地方；
可以出計(jì)算題的地方。
五、不易出題的地方總結(jié)
有明顯錯(cuò)誤、過(guò)時(shí)的地方；
舊書(shū)內(nèi)容壓縮的地方；
有
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明顯提示語(yǔ)的地方；
專(zhuān)業(yè)特色過(guò)于明顯的地方；
語(yǔ)句中含有“僅供參考、參照”，“目前還沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定”等的地方。
六、選擇題的答題技巧
1．單項(xiàng)選擇題的答題技巧
單項(xiàng)選擇題由1個(gè)題干和 4個(gè)備選項(xiàng)組成，備選項(xiàng)中只有1個(gè)答案最符合題意，其余3個(gè)都是干擾項(xiàng)。如果選擇正確，該題得1分；選擇錯(cuò)誤不得分。這部分考題大都是考試用書(shū)中的基本概念、原理和方法，題目較簡(jiǎn)單。單項(xiàng)選擇題一般解題方法和答題技巧有以下幾種方法：
（1）直接選擇法，即直接選出正確項(xiàng)，如果應(yīng)考者對(duì)該考點(diǎn)比較熟悉，可采用此方法，以節(jié)約時(shí)間；
（2）間接選擇法，即排除法。如正確答案不能直接馬上看出，逐個(gè)排除不正確的干擾項(xiàng)，最后選出正確答案。
（3）感覺(jué)猜測(cè)法：通過(guò)排除法仍有2個(gè)或3個(gè)答案不能確定，甚至4個(gè)答案均不能排除，可以憑感覺(jué)隨機(jī)猜測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，排除的答案越多，猜中的概率越高，千萬(wàn)不要空缺。
（4）比較法：命題者水平再高，有時(shí)為了湊答案，句子或用詞不是那么專(zhuān)業(yè)化或顯得又太專(zhuān)業(yè)化，通過(guò)對(duì)答案和題干進(jìn)行研究、分析、比較可以找出一些陷阱，去除不合理選項(xiàng)，從而再應(yīng)用排除法或猜測(cè)法選定答案。
2．多項(xiàng)選擇題的答題技巧
多項(xiàng)選擇題由1個(gè)題干和5個(gè)備選項(xiàng)組成，備選項(xiàng)中至少有2個(gè)正確最符合題意選項(xiàng)和1個(gè)干擾項(xiàng)，所選正確答案將是2個(gè)或3個(gè)或4個(gè)。如果應(yīng)考者所選答案中有錯(cuò)誤選項(xiàng)，該題得零分，不倒扣分；如果答案中沒(méi)有錯(cuò)誤選項(xiàng)，但正確選項(xiàng)未全數(shù)選出，則選擇的每個(gè)選項(xiàng)得
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0.5分；如果答案中沒(méi)有錯(cuò)誤選項(xiàng)，并全數(shù)選出正確選項(xiàng)，則該題得2分。
多項(xiàng)選擇題的解題方法也可采用直接選擇法、排除法、比較法和邏輯推理法，但一定要慎用感覺(jué)猜測(cè)法。應(yīng)考者做多項(xiàng)選擇題時(shí)，要十分慎重，對(duì)正確選項(xiàng)有把握的，可以先選；對(duì)沒(méi)有把握的選項(xiàng)最好不選，寧“缺”勿“濫”。在做題時(shí)，應(yīng)注意多選題至少有2個(gè)正確答案，如果已經(jīng)確定了2個(gè)（或以上）正確選項(xiàng)，則對(duì)只略有把握的選項(xiàng)，最好不選；如果已經(jīng)確定的正確選項(xiàng)只有1個(gè)，則對(duì)略有把握的選項(xiàng)，可以選擇。如果對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的正誤均無(wú)把握，可以使用感覺(jué)猜測(cè)法，至少可以隨機(jī)猜選一個(gè)，最好也只猜一個(gè)，得0.5分的概率會(huì)很高。總之，要根據(jù)自己對(duì)各選項(xiàng)把握的程度合理安排應(yīng)答策略。
七、案例題答題技巧
案例題是考核考生運(yùn)用所學(xué)的或積累的知識(shí)和相關(guān)法規(guī)，解決工程建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題的能力。該題型的特點(diǎn)是綜合性比較強(qiáng)，有很大的靈活性，要求考生有比較強(qiáng)的歸納、推理、分析能力。
在解答案例題時(shí)，要依據(jù)教材、個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)和日常處理問(wèn)題的思路在考試時(shí)要謹(jǐn)慎運(yùn)用。在考前，要做一定量的案例題，這有助于開(kāi)拓解題思路，提高解題技巧。在答題順序上，要因人而異，在答客觀性試卷時(shí)，建議一般是先做多選題，后做單選題，因?yàn)榭荚噭傞_(kāi)始時(shí)，腦子比較清醒，考試時(shí)間長(zhǎng)了，考“糊”了再做單選題問(wèn)題也不大，以這樣的考試順序也有缺點(diǎn)，一旦多選題考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做模擬題，選擇一種適合自己的考試答題順序。
在考案
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例題時(shí)，不一定要按試卷上的順序答題，一般先答容易的、自己有把握的題，在考前要對(duì)模擬試卷的結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)好好琢磨，考試要順著出題的思路答題，答題要簡(jiǎn)潔明了，答到考查點(diǎn)即可，不能洋洋灑灑，否則答題會(huì)來(lái)不及的，尤其對(duì)那些寫(xiě)字慢的同志，這點(diǎn)尤應(yīng)注意。
考試是實(shí)力、技巧和運(yùn)氣的綜合，主要是靠實(shí)力，但也不要忽視技巧，因此，要想通過(guò)考試，就要有針對(duì)性地復(fù)習(xí)，不斷提高自己知識(shí)的深度和廣度，也有利于自己今后工作的開(kāi)展。
注意背景材料的描述，抓住要點(diǎn)；
注意有問(wèn)必答，答要所問(wèn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)帶疑問(wèn)的地方都要回答，都是采分點(diǎn)。
字體要端正，易得印象分；
回答條理要清楚，易于高分。
八、同時(shí)注意技術(shù)知識(shí)與管理知識(shí)、法律法規(guī)的結(jié)合。
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1.考生在答選擇題型時(shí)，填涂有哪些技巧？
答：標(biāo)準(zhǔn)化考試考生最易出現(xiàn)的問(wèn)題是填涂不規(guī)范，以致在機(jī)器閱卷中產(chǎn)生誤差。填涂技巧是首先把鉛筆選擇好，最好選擇2B鉛芯的鉛筆；然后把鉛筆削好，鉛筆不能削尖削細(xì)，而應(yīng)相對(duì)粗些，應(yīng)把鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形，這樣一個(gè)答案信息點(diǎn)最多只涂?jī)晒P就可以涂好，既快又標(biāo)準(zhǔn)。另外在考試中要十
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分注意，不要漏涂、錯(cuò)涂試卷科目和考號(hào)。
2.專(zhuān)業(yè)科目案例題答題注意事項(xiàng)？
答：（1）答案要符合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，觀點(diǎn)正確，不能根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)隨意發(fā)揮。
（2）關(guān)鍵詞表述準(zhǔn)確、語(yǔ)言簡(jiǎn)潔，把握不準(zhǔn)的地方盡量回避，避免畫(huà)蛇添足。
（3）解答緊扣題意、有問(wèn)必答，不能隨意改變材料背景。
（4）分析背景材料中內(nèi)涵的因果關(guān)系、邏輯關(guān)系、法定關(guān)系、表達(dá)順序等各種關(guān)系和相關(guān)性。
3.案例答題時(shí)，答題位置需要注意什么？
答：首先應(yīng)在指定位置答題。每個(gè)案例題的每一問(wèn)題均有指定的應(yīng)答位置，如果不在指定位置答題，這樣失分就很不值得。
其次如果在指定應(yīng)答位置答題時(shí)空間不夠，可以另附紙答題，但要注意不要在附紙上簽名，否則不但本題無(wú)分可得，而且可能也會(huì)使你整份試卷主觀題部分全部無(wú)效。
4.多項(xiàng)選擇題答題時(shí)的注意事項(xiàng)？
答：多項(xiàng)選擇題相對(duì)單項(xiàng)選擇題要難些，其分值也要高些。一道多項(xiàng)選擇題答對(duì)了可得2分，但要答對(duì)卻有一定的難度，一般情況是，5個(gè)選項(xiàng)中，對(duì)的選項(xiàng)越多，該題越易，反之亦然。對(duì)于多項(xiàng)選擇題，解答時(shí)注意兩點(diǎn)：
1、“寧可少答，不可多答”，即把有把握的備選方案給予回答，對(duì)于沒(méi)有把握的備選方案寧可不答，因?yàn)閷?duì)多項(xiàng)選擇題只要有一個(gè)答案是錯(cuò)的，則全題無(wú)分。
2、答“大”不答“小”，即對(duì)備選答案具有關(guān)聯(lián)性的答案，必須選擇包容性大的答案，而不能選包容性小的答案。
一、要對(duì)前面幾次考試的進(jìn)行總結(jié)和分析
找出一些容易命題的點(diǎn)，抓住重點(diǎn)。
二、中國(guó)建造師網(wǎng)
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新舊教材的比較
由于屬性層次的變化，使得掌握 ： 熟悉 ： 了解已基本滿足7 ： 2 ：1，因此也基本符合按照掌握：熟悉：了解= 7 ： 2 ： 1命題的要求；
增減的內(nèi)容：
1）加了一些舉例，幫助理解，同時(shí)也容易考小案例和計(jì)算。但對(duì)于有些不太成熟、不確定或者只是特例的情況，命題的可能不大。
2）每章或每節(jié)增加了摘要性質(zhì)的一些說(shuō)明，便于系統(tǒng)理解全章內(nèi)容；
3）在每章復(fù)習(xí)時(shí)再?gòu)?qiáng)調(diào)增減的內(nèi)容。
突出的內(nèi)容：突出與工程實(shí)際結(jié)合更緊密的內(nèi)容。
三、看書(shū)的方法
分層次看，大層次和小細(xì)節(jié)兼顧。
大層次：增加整體感覺(jué)，幫助理解。
小細(xì)節(jié)：重要的、關(guān)鍵的地方需要關(guān)注。有爭(zhēng)議的地方、有明顯錯(cuò)誤的地方一般不會(huì)出題。
2、區(qū)分選擇題與問(wèn)答題的特點(diǎn)，根據(jù)選擇題特點(diǎn)，要多比較、多找干擾項(xiàng)，有明顯提示語(yǔ)的地方可以少看。在采用比較記憶方法時(shí)，記少丟多。
3、多注意舉例的地方，容易采用小案例的方式命題，包括牽涉一些小計(jì)算的地方。
4、根據(jù)選擇題提問(wèn)的方式，可能反向提問(wèn)，因此要順看和倒看相結(jié)合。
5、注意找關(guān)鍵詞，幫助記憶。
四、易出題的地方總結(jié)
新增內(nèi)容；
擴(kuò)充內(nèi)容；
有例子的地方；
容易對(duì)比的地方；
可以出計(jì)算題的地方。
五、不易出題的地方總結(jié)
有明顯錯(cuò)誤、過(guò)時(shí)的地方；
舊書(shū)內(nèi)容壓縮的地方；
有明顯提示語(yǔ)的地方；
專(zhuān)業(yè)特色過(guò)于明顯的地方；
語(yǔ)句中含有“僅供參考、參照”，“目前還沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定”等的地方。
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六、選擇題的答題技巧
1．單項(xiàng)選擇題的答題技巧
單項(xiàng)選擇題由1個(gè)題干和 4個(gè)備選項(xiàng)組成，備選項(xiàng)中只有1個(gè)答案最符合題意，其余3個(gè)都是干擾項(xiàng)。如果選擇正確，該題得1分；選擇錯(cuò)誤不得分。這部分考題大都是考試用書(shū)中的基本概念、原理和方法，題目較簡(jiǎn)單。單項(xiàng)選擇題一般解題方法和答題技巧有以下幾種方法：
（1）直接選擇法，即直接選出正確項(xiàng)，如果應(yīng)考者對(duì)該考點(diǎn)比較熟悉，可采用此方法，以節(jié)約時(shí)間；
（2）間接選擇法，即排除法。如正確答案不能直接馬上看出，逐個(gè)排除不正確的干擾項(xiàng)，最后選出正確答案。
（3）感覺(jué)猜測(cè)法：通過(guò)排除法仍有2個(gè)或3個(gè)答案不能確定，甚至4個(gè)答案均不能排除，可以憑感覺(jué)隨機(jī)猜測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，排除的答案越多，猜中的概率越高，千萬(wàn)不要空缺。
（4）比較法：命題者水平再高，有時(shí)為了湊答案，句子或用詞不是那么專(zhuān)業(yè)化或顯得又太專(zhuān)業(yè)化，通過(guò)對(duì)答案和題干進(jìn)行研究、分析、比較可以找出一些陷阱，去除不合理選項(xiàng)，從而再應(yīng)用排除法或猜測(cè)法選定答案。
2．多項(xiàng)選擇題的答題技巧
多項(xiàng)選擇題由1個(gè)題干和5個(gè)備選項(xiàng)組成，備選項(xiàng)中至少有2個(gè)正確最符合題意選項(xiàng)和1個(gè)干擾項(xiàng)，所選正確答案將是2個(gè)或3個(gè)或4個(gè)。如果應(yīng)考者所選答案中有錯(cuò)誤選項(xiàng)，該題得零分，不倒扣分；如果答案中沒(méi)有錯(cuò)誤選項(xiàng)，但正確選項(xiàng)未全數(shù)選出，則選擇的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分；如果答案中沒(méi)有錯(cuò)誤選項(xiàng)，并全數(shù)選出正確選項(xiàng)，則該題得2分。
多項(xiàng)選擇題的解題方法也可采用直接選擇法、中國(guó)建造師網(wǎng)
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排除法、比較法和邏輯推理法，但一定要慎用感覺(jué)猜測(cè)法。應(yīng)考者做多項(xiàng)選擇題時(shí)，要十分慎重，對(duì)正確選項(xiàng)有把握的，可以先選；對(duì)沒(méi)有把握的選項(xiàng)最好不選，寧“缺”勿“濫”。在做題時(shí)，應(yīng)注意多選題至少有2個(gè)正確答案，如果已經(jīng)確定了2個(gè)（或以上）正確選項(xiàng)，則對(duì)只略有把握的選項(xiàng)，最好不選；如果已經(jīng)確定的正確選項(xiàng)只有1個(gè)，則對(duì)略有把握的選項(xiàng)，可以選擇。如果對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的正誤均無(wú)把握，可以使用感覺(jué)猜測(cè)法，至少可以隨機(jī)猜選一個(gè)，最好也只猜一個(gè)，得0.5分的概率會(huì)很高?？傊鶕?jù)自己對(duì)各選項(xiàng)把握的程度合理安排應(yīng)答策略。
七、案例題答題技巧
案例題是考核考生運(yùn)用所學(xué)的或積累的知識(shí)和相關(guān)法規(guī)，解決工程建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題的能力。該題型的特點(diǎn)是綜合性比較強(qiáng)，有很大的靈活性，要求考生有比較強(qiáng)的歸納、推理、分析能力。
在解答案例題時(shí)，要依據(jù)教材、個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)和日常處理問(wèn)題的思路在考試時(shí)要謹(jǐn)慎運(yùn)用。在考前，要做一定量的案例題，這有助于開(kāi)拓解題思路，提高解題技巧。在答題順序上，要因人而異，在答客觀性試卷時(shí)，建議一般是先做多選題，后做單選題，因?yàn)榭荚噭傞_(kāi)始時(shí)，腦子比較清醒，考試時(shí)間長(zhǎng)了，考“糊”了再做單選題問(wèn)題也不大，以這樣的考試順序也有缺點(diǎn)，一旦多選題考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做模擬題，選擇一種適合自己的考試答題順序。
在考案例題時(shí)，不一定要按試卷上的順序答題，一般先答容易的、自己有把握的題，在考前要對(duì)模擬試卷的結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
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好好琢磨，考試要順著出題的思路答題，答題要簡(jiǎn)潔明了，答到考查點(diǎn)即可，不能洋洋灑灑，否則答題會(huì)來(lái)不及的，尤其對(duì)那些寫(xiě)字慢的同志，這點(diǎn)尤應(yīng)注意。
考試是實(shí)力、技巧和運(yùn)氣的綜合，主要是靠實(shí)力，但也不要忽視技巧，因此，要想通過(guò)考試，就要有針對(duì)性地復(fù)習(xí)，不斷提高自己知識(shí)的深度和廣度，也有利于自己今后工作的開(kāi)展。
注意背景材料的描述，抓住要點(diǎn)；
注意有問(wèn)必答，答要所問(wèn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)帶疑問(wèn)的地方都要回答，都是采分點(diǎn)。
字體要端正，易得印象分；
回答條理要清楚，易于高分。
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第四篇：如何復(fù)習(xí)《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容
如何復(fù)習(xí)《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》專(zhuān)業(yè)技術(shù)內(nèi)容
對(duì)于《鐵路工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)》這門(mén)科目中的工程技術(shù)部分的學(xué)習(xí)，相信廣大考生也都在積極地準(zhǔn)備這項(xiàng)工作吧，接下來(lái)我們大家就來(lái)一起來(lái)探討一下相關(guān)內(nèi)容。
第一點(diǎn)，從鐵路工程建造程序的角度上復(fù)習(xí)。無(wú)論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運(yùn)用測(cè)量定位技術(shù)和材料技術(shù)進(jìn)行施工技術(shù)的準(zhǔn)備，然后是工程材料和工程機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)。這個(gè)期間就需運(yùn)用測(cè)量技術(shù)、材料檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)、工程機(jī)械選擇和配置技術(shù)。所以需要對(duì)工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應(yīng)用要求有所了解。在施工作業(yè)期間，應(yīng)對(duì)不同工程的施工順序、作業(yè)流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業(yè)要求(或作業(yè)重點(diǎn))，最好要理解這些作業(yè)要求在保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的作用。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會(huì)有一定的幫助。
第二點(diǎn)，從鐵路工程建造內(nèi)容與分類(lèi)的角度上復(fù)習(xí)。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場(chǎng)等，這些單項(xiàng)分類(lèi)工程中的每一個(gè)單位工程技術(shù)都要以巖土工程技術(shù)、結(jié)構(gòu)工程技術(shù)、安裝工程技術(shù)的某一部分作為支撐，是巖土、結(jié)構(gòu)、安裝工程技術(shù)的具體應(yīng)用。因此建議復(fù)習(xí)的時(shí)候要把鐵路工程建造技術(shù)與巖土、結(jié)構(gòu)、安裝技術(shù)結(jié)合起來(lái)復(fù)習(xí)，全面復(fù)習(xí)鐵路路基中的填筑、開(kāi)挖、軟基處理、基床鋪筑等技術(shù)內(nèi)容;同時(shí)全面復(fù)習(xí)鐵路橋涵中各種基礎(chǔ)、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等方面的技術(shù)內(nèi)容;全面復(fù)習(xí)鐵路隧道中鉆爆、開(kāi)挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、供電、供水、供風(fēng)以及襯砌與防排水、地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖監(jiān)控等方面的技術(shù)內(nèi)容;全面復(fù)習(xí)鐵路軌道工程的人工鋪設(shè)、機(jī)械鋪設(shè)以及無(wú)縫線路、無(wú)砟軌道施工等方面的技術(shù)內(nèi)容。從這個(gè)角度上去復(fù)習(xí)會(huì)產(chǎn)生廣闊的思路。
如果您想尋求一級(jí)建造師資格考試相關(guān)知識(shí)方面的幫助，103網(wǎng)校是您一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這里有眾多名師為您保機(jī)護(hù)航，他們有著多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，豐富的閱讀考試大綱的經(jīng)歷，將會(huì)為您打造出一套為您量身定做的復(fù)習(xí)計(jì)劃，令您順利通過(guò)一級(jí)建造師資格考試，最終定會(huì)令您滿意而歸，103網(wǎng)校期待著您前來(lái)咨詢。
第五篇：2009年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(鐵路工程)》真題及答案
一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1.已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。A.混凝土 B.土
C.竹、鉛絲籠 D.鋼板樁
2.線路復(fù)測(cè)前，施工單位應(yīng)檢查線路測(cè)量的有關(guān)圖表資料，會(huì)同()進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接。A.建設(shè)單位 B.設(shè)計(jì)單位 C.監(jiān)理單位 D.地方政府
3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，要求每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，重量上限為()。A.30t B.40t C.50t D.60t 4.強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%，含泥量按()的重量計(jì)量。A.水泥 B.混凝土 C.砂子 D.石子
5.施工測(cè)量成果驗(yàn)收工作一般由()組織實(shí)施。A.建設(shè)單位 B.設(shè)計(jì)單位 C.監(jiān)理單位 D.施工單位
6.影響混凝土黏聚性的主要因素是()。A.混凝土單方用水量 B.混凝土含砂率 C.水泥品種
D.粗、細(xì)骨料的級(jí)配
7.鐵路路堤填筑的“三階段”是指()。A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段 B.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段 C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段 D.勘察階段、施工階段、整修階段
8.懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承載力較高 B.石料豐富、地基承載力較低 C.石料缺乏、地基承載力較低 D.石料豐富、地基承載力較高
9.當(dāng)邊坡掛網(wǎng)施工采用噴射鋼纖維混凝土?xí)r，增黏劑應(yīng)在()時(shí)摻入。A.拌和混凝土 B.第二次拌和 C.噴射混凝土 D.摻入其它外加劑
10.鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時(shí)，不宜采用()A.大塊模板 B.翻模 C.組合模板 D.滑模
11．箱涵頂進(jìn)施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進(jìn)行()工序。A．預(yù)制箱涵 B．安裝頂進(jìn)設(shè)備 C．頂進(jìn) D．挖運(yùn)土
12．石拱涵()施工時(shí)，必須由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱施工。A．基礎(chǔ) B．墻身 C．防水層 D．拱圈
13．在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分。A．臨時(shí)性承載 B．永久性承載 C．臨時(shí)性過(guò)渡 D．臨時(shí)性加固 14．采用氣壓焊進(jìn)行工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰將鋼軌端頭加熱到()℃左右，在預(yù)施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一起。A．780 B．980 C．1200 D．1500 15．按照鐵路建設(shè)程序規(guī)定，工程招標(biāo)投標(biāo)在()后由建設(shè)單位組織進(jìn)行。A．初步設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn) B．可行性研究報(bào)告被批準(zhǔn) C．施工圖設(shè)計(jì)已完成
D．施工組織設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn)
16．按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，A．8 B．10 C．12 D．15 17．根據(jù)鐵路建設(shè)勘察設(shè)計(jì)管理的規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資一般最多不得大于批復(fù)可行性研究報(bào)告靜態(tài)投資的()％ A．110 B．112 C．115 D．118 18．根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》，由()組織編制工程竣工文件和竣工決算，組織編寫(xiě)工程總結(jié)。
A．施工單位 B．監(jiān)理單位 C．建設(shè)管理單位 D．設(shè)計(jì)單位 19．施工過(guò)渡是營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)，施工過(guò)渡具體實(shí)施方案應(yīng)由()編制。A．建設(shè)單位
B．設(shè)備管理單位C.設(shè)計(jì)單位 D．施工單位
20．按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到()萬(wàn)元人民幣以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。A．50 B．100 C．150 D．200
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)21．在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法一般適用于()等。A．斜拉橋 B．懸索橋 C．剛構(gòu)橋 D．連續(xù)梁 E．拱橋
22．按照《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，屬于客運(yùn)專(zhuān)線路塹基床表層質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)的有()。A．地基系數(shù)K30 B．壓實(shí)系數(shù)K C.動(dòng)態(tài)變形模量Evd D．孔隙率n E．相對(duì)密度Dr 23．一般地區(qū)的路堤和路塹都可采用的擋土墻類(lèi)型包括()。A．重力式擋土墻 B．土釘墻
C．樁板式擋土墻 D．錨桿擋土墻 E．加筋擋土墻
24.在鐵路橋高墩施工中，通常采用的垂直提升設(shè)備有()。A．纜索吊機(jī) B．塔吊 C．井架 D．龍門(mén)吊 E．汽車(chē)吊
25．大體積混凝土施工，配制混凝土的水泥應(yīng)優(yōu)先選用()。A．快硬硅酸鹽水泥 B．硅酸鹽水泥
C．火山灰硅酸鹽水泥 D．粉煤灰水泥 E．復(fù)合硅酸鹽水泥
26．鐵路隧道主要的開(kāi)挖方式有()。A．全斷面開(kāi)挖 B．臺(tái)階開(kāi)挖 C．鉆爆施工 D．明挖施工
E．預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖
27．隧道施工通風(fēng)類(lèi)型分為()。A．強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng) B．壓入式通風(fēng) C．吸出式通風(fēng) D．混合式通風(fēng) E．自然通風(fēng)
28．道岔鋪設(shè)通常采用的方法有()。A．原位組裝鋪設(shè) B．高位組裝預(yù)鋪 C．低位組裝預(yù)鋪 D．側(cè)位預(yù)鋪鋪入 E．機(jī)械分段鋪設(shè)
29．屬于長(zhǎng)鋼軌焊接基本工藝流程的有()。A．進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 B．軌端處理 C．正火 D．淬火 E．焊縫冷卻
30．無(wú)縫線路的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)方法有()。A．分段換軌法 B．側(cè)位預(yù)鋪設(shè)法 C．長(zhǎng)軌排鋪設(shè)法 D．單枕綜合鋪設(shè)法 E．推軌鋪設(shè)法
三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料
一新建鐵路單線隧道長(zhǎng)2813米。隧道圍巖有Ⅲ、Ⅳ級(jí)兩種。采用鉆爆施工。隧道進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，采用機(jī)械通風(fēng)。兩個(gè)施工隊(duì)將項(xiàng)目部配置的2臺(tái)通風(fēng)機(jī)分別置于隧道的進(jìn)、出口處。在進(jìn)口洞門(mén)開(kāi)挖時(shí)，施工隊(duì)將部分棄碴臨時(shí)堆置在洞口的邊坡處，并將通風(fēng)機(jī)安置在棄碴堆的平臺(tái)上。在工程施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：
事件1．當(dāng)進(jìn)口端作業(yè)到508米時(shí)，由于下雨，致使洞口邊坡棄碴堆坍塌，通風(fēng)設(shè)備損壞。事件2．當(dāng)出口端施工到1074米時(shí)，掌子面爆破作業(yè)后，通風(fēng)30分鐘，隨即指派汽車(chē)司機(jī)進(jìn)洞檢查。司機(jī)經(jīng)檢查確認(rèn)洞內(nèi)空氣不渾濁，能看清周?chē)h(huán)境，隨后宣布解除警戒。下道工序的作業(yè)人員進(jìn)洞施工。
事件3．在兩個(gè)施工隊(duì)作業(yè)面相距7米時(shí)，出口端掌子面正在鉆孔作業(yè)的兩名工人因進(jìn)口端掌子面爆破導(dǎo)致死亡。問(wèn)題
1．分析造成通風(fēng)設(shè)備損壞的原因。
2．針對(duì)事件2，施工單位的正確做法是什么?3．針對(duì)事件 3，在隧道開(kāi)挖安全控制方面正確的做法是什么?
(二)背景資料
A施工企業(yè)以施工總承包方式中標(biāo)一項(xiàng)新建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程，因施工資源不足，將其中的一隧道工程(全長(zhǎng)3480米)的全部工作內(nèi)容以內(nèi)部招標(biāo)形式交由只具有土石方工程資質(zhì)的B企業(yè)施工，并簽訂了工程施工合同。施工中，建設(shè)單位在一次質(zhì)量大檢查中發(fā)現(xiàn)，該隧道已完成的工程中存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)A企業(yè)同意，建設(shè)單位委托專(zhuān)業(yè)公司對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行了修復(fù)。A企業(yè)隨即終止了與B企業(yè)的合同關(guān)系，B企業(yè)要求A企業(yè)支付其已完工程費(fèi)用。問(wèn)題
1．A企業(yè)與B企業(yè)之間的合同關(guān)系屬什么關(guān)系?說(shuō)明理由。2．按照《鐵路建設(shè)管理辦法》，A企業(yè)的行為可能受到什么處罰? 3．該隧道工程因質(zhì)量問(wèn)題造成的修復(fù)費(fèi)用，由誰(shuí)承擔(dān)? 4．A企業(yè)是否應(yīng)支付B企業(yè)已完工程費(fèi)用?說(shuō)明理由。
(三)背景資料
施工單位承建某客運(yùn)專(zhuān)線一座節(jié)段拼裝梁特大橋。開(kāi)工前，項(xiàng)目總工程師主持編寫(xiě)了項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，并將節(jié)段拼裝梁列為質(zhì)量控制重點(diǎn)，將線形控制列為關(guān)鍵工序。在施工過(guò)程中，主橋墩被業(yè)主列為“樣板工程培育點(diǎn)”。在質(zhì)量認(rèn)證審核時(shí)發(fā)現(xiàn)：質(zhì)量計(jì)劃無(wú)更改和完善記錄。主橋墩身因表面質(zhì)量問(wèn)題，未通過(guò)樣板工程驗(yàn)收。現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證情況：拌和站采用了1臺(tái)120立方米/小時(shí)的強(qiáng)制式拌和機(jī)，2個(gè)100噸水泥罐，石子、砂子各設(shè)一倉(cāng)：水泥、砂子、石子采用微機(jī)控制自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量，水采用電子流量計(jì)量。內(nèi)業(yè)資料顯示：石子粒徑10～25毫米，砂子細(xì)度模數(shù)2．3～2．5，清潔度均符合要求；C40混凝土配合比為：水泥：砂子：石子：外加劑：水=480：698：1050：6．8：198，試塊各齡期強(qiáng)度合格；拌和記錄顯示拌和時(shí)間為60～90秒；養(yǎng)護(hù)記錄顯示現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。問(wèn)題
1．指出項(xiàng)目部在編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃方面的不妥之處。2．針對(duì)內(nèi)業(yè)資料，分析主橋墩身表面質(zhì)量問(wèn)題的原因。
3．為保證混凝土的拌和質(zhì)量，指出該套拌和系統(tǒng)應(yīng)增加的設(shè)備、儀器。
(四)背景資料
某既有鐵路需增建二線，主要工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、軌道工程。工程有一新建單線隧道，長(zhǎng)3620米，從進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面施工。招標(biāo)文件要求該隧道施工中采用電瓶車(chē)牽引礦車(chē)有軌運(yùn)輸方案。有一座橋梁跨越通航河道，該橋有部分橋墩位于河道的深水中。水上臨時(shí)運(yùn)輸通道采用棧橋方案。線路中，有一段既有線路需改建(如圖所示)，該段既有線除線形取直外，有一座既有單線橋梁需要拆除改建，改建后的橋梁為雙線橋梁。
施工單位中標(biāo)后及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，其中關(guān)鍵崗位設(shè)置有：項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全負(fù)責(zé)人、部門(mén)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量工程師、線路工程師、軌道工程師、隧道工程師、橋梁工程師及工程隊(duì)長(zhǎng)。施工單位制定了實(shí)施性工作規(guī)劃，內(nèi)容包括：測(cè)量工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃。同時(shí)，施工單位根據(jù)工程內(nèi)容設(shè)置了臨時(shí)工程：①臨時(shí)鐵路便線、便橋：②鋼筋加工棚；③隧道鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)；④棧橋；⑤儲(chǔ)水池：⑥臨時(shí)板房：⑦施工場(chǎng)地排水設(shè)施：⑧臨時(shí)給水干線管路等。問(wèn)題
1．列舉本工程新建隧道有軌運(yùn)輸方案中除電瓶車(chē)和礦車(chē)以外的與有軌運(yùn)輸相關(guān)的主要設(shè)備名稱。
2．補(bǔ)充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位和缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容。3．指出施工單位設(shè)置的臨時(shí)工程中哪些不屬于大型臨時(shí)工程。
4．為保證施工期間不中斷既有線的運(yùn)營(yíng)，參照?qǐng)D示，簡(jiǎn)述改建路段的施工步驟。(五)背景資料
某施工單位承建一雙線鐵路A標(biāo)段工程，本標(biāo)段自起點(diǎn)向終點(diǎn)的工作內(nèi)容依次有：隧道1座，長(zhǎng)5340米；路基長(zhǎng)200米(主要為填方)：特大橋0．5座(該橋以橋梁中心線作為標(biāo)段分界線，全橋孔跨布置為46×32米，本標(biāo)段只承擔(dān)該橋0#臺(tái)～23#墩上、下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)，孔跨布置為23×32米)。如下圖所示。
本標(biāo)段總工期為22個(gè)月。隧道進(jìn)口斜切山坡入洞，洞口段右側(cè)嚴(yán)重偏壓；仰坡平緩、多年生植被茂密，洞頂上方20米處有一滑坡體，已處于穩(wěn)定狀態(tài)；隧道進(jìn)口段設(shè)10米明洞；距隧道出口端1960米處設(shè)計(jì)有長(zhǎng)200米的雙車(chē)道橫洞，其中心線與正洞線路夾角30°；隧道圍巖除進(jìn)口屬V級(jí)外，其余為Ⅲ、Ⅳ級(jí)。施工時(shí)正洞的Ⅲ、Ⅳ、V級(jí)圍巖的成洞進(jìn)度指標(biāo)分別按100米／月、90米／月、40米／月計(jì)算，橫洞及正洞的施工準(zhǔn)備時(shí)間均為2個(gè)月，橫洞施工2個(gè)月即進(jìn)入正洞掌子面掘進(jìn)。橋梁下部結(jié)構(gòu)主要為鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式墩，上部結(jié)構(gòu)均為移動(dòng)模架現(xiàn)澆32米跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔箱梁；0#～6#墩位于岸上，地質(zhì)條件良好，墩高4～8米；7#～23#墩位于河中，水深5～10米；水上臨時(shí)運(yùn)輸采用棧橋方案。制定的橋梁施工組織方案為：棧橋自開(kāi)工之日起即進(jìn)行施工，時(shí)間為3個(gè)月；開(kāi)工后2個(gè)月進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工；安排橋梁1隊(duì)和橋梁2隊(duì)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)和墩臺(tái)的施工，每個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)12個(gè)墩臺(tái)施工任務(wù)；基礎(chǔ)和墩臺(tái)共配置8套施工設(shè)備，每個(gè)隊(duì)4套，即每個(gè)隊(duì)一次可同時(shí)施工4個(gè)墩的基礎(chǔ)和墩臺(tái)身，每套設(shè)備一次施工循環(huán)時(shí)間為5個(gè)月，上一循環(huán)施工完畢后隨即進(jìn)入下一循環(huán)的施工；安排橋梁3隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁的施工，配置一套移動(dòng)模架：自開(kāi)工之日起，移動(dòng)模架采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)需8個(gè)月；第一孔箱梁自移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)后開(kāi)始拼裝到制梁完畢需要2個(gè)月，其余各孔箱梁施工的進(jìn)度指標(biāo)為0．5個(gè)月/孔；橋頭(0#臺(tái))岸上具有設(shè)置施工場(chǎng)地的條件。問(wèn)題1．根據(jù)背景資料，簡(jiǎn)述隧道進(jìn)口段進(jìn)洞施工要點(diǎn)。2．根據(jù)總工期和施工進(jìn)度指標(biāo)要求，隧道施工應(yīng)安排哪幾個(gè)工作面比較合理?說(shuō)明理由(附必要的計(jì)算或文字說(shuō)明)。
3．根據(jù)背景資料的施工時(shí)間安排，按下表的格式繪制橋梁工程施工進(jìn)度橫道圖。(注意：繪制在答題卡上)
4．施工橋梁基礎(chǔ)墩臺(tái)身的兩個(gè)施工隊(duì)均需要幾個(gè)施工循環(huán)才能完成施工任務(wù)? 5．簡(jiǎn)述橋梁下部工程施工順序。
．在開(kāi)工前，若將箱梁工期提前2個(gè)月，在不改變其開(kāi)工時(shí)間、每孔箱梁持續(xù)時(shí)間及不增加移動(dòng)模架的前提下，如何調(diào)整箱梁施工方案？不會(huì)提前培訓(xùn)技術(shù)人員，壓縮第一孔持續(xù)時(shí)間。
2009全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷參考答案（鐵路）（滿分160分）
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.B2.B3.A4.D5.C6.B7.C8.C9.B10.D11.A12.D13.B14.C15.A16.B17.A18.C19.D20.B
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分）21.ACD22.ACD23.AC24.ABC25.CDE26.CD27.AE28.ADE29.BCE30.ACDE
三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料（P234）
問(wèn)題1．分析造成通風(fēng)設(shè)備損壞的原因。原因：
1、風(fēng)機(jī)放置位置不對(duì)，風(fēng)機(jī)不能安置在棄碴堆的平臺(tái)上。設(shè)置通風(fēng)機(jī)時(shí)，其安裝基礎(chǔ)要能充分承受機(jī)體重量和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，或者水平架設(shè)到臺(tái)架上。
2、棄碴堆置在洞口的邊坡處不對(duì)。棄碴不能堆置在洞口的邊坡處，應(yīng)修建永久性棄碴場(chǎng)擋護(hù)工程。棄渣場(chǎng)應(yīng)選擇在雨水回流量不大，沖刷不嚴(yán)重的地方；選擇在肚大口小，有利于建攔渣工程的地方。
3、洞門(mén)位置沒(méi)有按照有關(guān)要求修建洞門(mén)排水溝、截水溝。洞門(mén)位置應(yīng)按有關(guān)要求修建洞門(mén)排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產(chǎn)生滑坡塌方。2．針對(duì)事件2，施工單位的正確做法是什么?
1、應(yīng)有專(zhuān)人找頂找?guī)?。?duì)開(kāi)挖面要經(jīng)常檢查，特別是爆破后的工作面及附近尤應(yīng)加強(qiáng)檢查，如可能產(chǎn)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。
2、工作人員到達(dá)工作面時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并詳細(xì)檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)石塊或裂縫，應(yīng)及時(shí)予以清除或支護(hù)。
3、爆破后，必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，15分鐘以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。檢查有無(wú)瞎炮或可疑現(xiàn)象，有無(wú)殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊，支護(hù)有無(wú)松動(dòng)和變形。如發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，必須由原裝炮人員按規(guī)定進(jìn)行處理，當(dāng)檢查人員經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)危險(xiǎn)因素已排除后，才可撤除警戒，允許施工人員進(jìn)入工作面工作。
3．針對(duì)事件3，在隧道開(kāi)挖安全控制方面正確的做法是什么?
1、兩工作面接近貫通時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開(kāi)挖距余留8倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近15m時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。
2、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專(zhuān)職爆破工擔(dān)任，進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動(dòng)和飛石損傷的地點(diǎn)，在兩個(gè)開(kāi)挖面相離200m內(nèi)時(shí)，爆破時(shí)必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)，以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。
(二)背景資料
問(wèn)題1．A企業(yè)與B企業(yè)之間的合同關(guān)系屬什么關(guān)系?說(shuō)明理由。違法分包合同關(guān)系。理由：
1、隧道屬于主體工程，主體工程不能分包。
2、《鐵路建設(shè)管理辦法》規(guī)定P276工程施工承包企業(yè)不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程，確需分包的，應(yīng)在投標(biāo)文件中載明，并在簽訂合同中約定。2．按照《鐵路建設(shè)管理辦法》，A企業(yè)的行為可能受到什么處罰? P339處轉(zhuǎn)讓、分包項(xiàng)目金額千分之五以上千分之十以下的罰款；有違法所得的，并處沒(méi)收違法所得；可以責(zé)令停業(yè)整頓；情況嚴(yán)重的，暫停投標(biāo)資格、降低鐵路專(zhuān)業(yè)資質(zhì)等級(jí)、撤銷(xiāo)資質(zhì)、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。
3．該隧道工程因質(zhì)量問(wèn)題造成的修復(fù)費(fèi)用，由誰(shuí)承擔(dān)? 費(fèi)用首先有A企業(yè)和B企業(yè)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，A企業(yè)可以向B企業(yè)索賠。4．A企業(yè)是否應(yīng)支付B企業(yè)已完工程費(fèi)用?說(shuō)明理由。
應(yīng)該支付用于修補(bǔ)質(zhì)量缺陷以及由此所導(dǎo)致的A企業(yè)的損失以后剩余費(fèi)用。理由：B企業(yè)在合同的簽訂過(guò)程中，無(wú)過(guò)錯(cuò)，只是修建工程質(zhì)量不合格。
(三)背景資料
問(wèn)題1．指出項(xiàng)目部在編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃方面的不妥之處。
1、項(xiàng)目總工程師不能主持編寫(xiě)項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃。
2、未體現(xiàn)“以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)”，質(zhì)量控制重點(diǎn)未包含被業(yè)主列為“樣板工程培育點(diǎn)”的主橋墩。
3、所編制的質(zhì)量計(jì)劃內(nèi)容不完整，無(wú)更改和完善記錄。
4、質(zhì)量計(jì)劃實(shí)施階段，質(zhì)量管理人員按照分工進(jìn)行控制，按規(guī)定保存質(zhì)量控制記錄。當(dāng)發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時(shí)，應(yīng)查找原因，采取措施，加以消除。2．針對(duì)內(nèi)業(yè)資料，分析主橋墩身表面質(zhì)量問(wèn)題的原因。
拌和記錄顯示拌和時(shí)間為60～90秒不對(duì)，拌和時(shí)間應(yīng)為120～180秒；養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)加長(zhǎng)；石子粒徑10～25mm不對(duì)，應(yīng)為5～10mm和10～25mm兩種規(guī)格同時(shí)具備，再按級(jí)配進(jìn)行摻合；C40混凝土中外加劑含量不對(duì)，高效外加劑質(zhì)量應(yīng)為水泥的0.5％，也就是應(yīng)為24。注：本題考查高性能混凝土的工地試驗(yàn)配合比要求。
3．為保證混凝土的拌和質(zhì)量，指出該套拌和系統(tǒng)應(yīng)增加的設(shè)備、儀器。砼運(yùn)輸車(chē)，外加劑計(jì)量系統(tǒng)包括外加劑計(jì)量箱、管路、稱重傳感器、加劑泵，粉料供給系統(tǒng)。
(四)背景資料 問(wèn)題
1．列舉本工程新建隧道有軌運(yùn)輸方案中除電瓶車(chē)和礦車(chē)以外的與有軌運(yùn)輸相關(guān)的主要設(shè)備名稱。
答：電瓶車(chē)充電裝置、裝渣機(jī)、小型軌道、浮放調(diào)車(chē)盤(pán)、平移調(diào)車(chē)器（或道岔調(diào)車(chē)）。2．補(bǔ)充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位和缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容。
缺少的關(guān)鍵崗位:測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、地質(zhì)工程師、機(jī)械工程師、爆破工程師，缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃：缺少的實(shí)施性工作規(guī)劃內(nèi)容：試驗(yàn)工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃 3．指出施工單位設(shè)置的臨時(shí)工程中哪些不屬于大型臨時(shí)工程。
②鋼筋加工棚；⑤儲(chǔ)水池：⑥臨時(shí)板房：⑦施工場(chǎng)地排水設(shè)施：等。
4．為保證施工期間不中斷既有線的運(yùn)營(yíng)，參照?qǐng)D示，簡(jiǎn)述改建路段的施工步驟。⑴由于既有線的橋梁需要改建，為保證正常運(yùn)營(yíng)，需要修建臨時(shí)鐵路便線和便橋。
⑵先鋪設(shè)與行車(chē)干擾無(wú)關(guān)施工便線和便橋，利用行車(chē)天窗，撥接龍口，將既有正線引入施工便線，利用便線運(yùn)行，再拆除既有橋梁，改建橋梁。
⑶施工完畢后，將龍口接回設(shè)計(jì)線，拆除施工便線和便橋。
(五)背景資料
問(wèn)題1．根據(jù)背景資料，簡(jiǎn)述隧道進(jìn)口段進(jìn)洞施工要點(diǎn)。
答：
1、洞口的邊仰坡要采取支護(hù)加固，支護(hù)采取錨噴方法，同時(shí)采用挖溝的方法截水、排水。
2、進(jìn)洞施工要加強(qiáng)超前支護(hù)，不采用鉆爆法開(kāi)挖，而采用人工或機(jī)械方法開(kāi)挖或弱爆破開(kāi)挖，不能影響處于穩(wěn)定狀態(tài)的滑坡，必要時(shí)應(yīng)采取穩(wěn)定滑坡的措施，如抗滑樁。
3、洞口頂面注漿加固，并做沉降監(jiān)控測(cè)量。
2．根據(jù)總工期和施工進(jìn)度指標(biāo)要求，隧道施工應(yīng)安排哪幾個(gè)工作面比較合理?說(shuō)明理由(附必要的計(jì)算或文字說(shuō)明)。
答：用三個(gè)工作面即可。進(jìn)口和橫洞工期21.25個(gè)月，出口工期21.8個(gè)月 理由：
1、隧道正洞開(kāi)挖需要180/40+5000/100+160/90=56.3;如兩個(gè)工作面需要工期為56.3/2+2準(zhǔn)備時(shí)間=30.15個(gè)月，不能滿足工期需要。
2、橫洞開(kāi)挖需要2月，正洞、橫洞共需要56.3+2=58.3個(gè)月。如三個(gè)工作面58.3/3+2=21.5個(gè)月，滿足總工期22個(gè)月要求。
3、出口1800/100+160/90+2=21.8個(gè)月1960米。進(jìn)口和橫洞工期（32+180/40+2）/2+2=21.25個(gè)月，進(jìn)口開(kāi)挖180+（19.25-180/40）*100=1655米，橫洞開(kāi)挖正洞180＋3200-1655=1725米。
3．根據(jù)背景資料的施工時(shí)間安排，按下表的格式繪制橋梁工程施工進(jìn)度橫道圖。(注意：繪制在答題卡上)
4．施工橋梁基礎(chǔ)墩臺(tái)身的兩個(gè)施工隊(duì)均需要幾個(gè)施工循環(huán)才能完成施工任務(wù)? 每個(gè)隊(duì)要進(jìn)行3次循環(huán)。每個(gè)隊(duì)12墩，4套設(shè)備，12/4＝3個(gè)循環(huán) 5．簡(jiǎn)述橋梁下部工程施工順序。
橋梁下部結(jié)構(gòu)主要為鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式墩。施工順序?yàn)椋?-6墩為修建墩的便道，造孔灌注混凝土，搭設(shè)腳手架、模版，澆筑承臺(tái)、墩身；搭設(shè)7-23墩的施工棧橋、鉆孔平臺(tái)，造孔導(dǎo)管，澆筑樁身，搭設(shè)鋼吊箱圍堰，抽水后模筑承臺(tái)、墩身。按常規(guī)施工順序，應(yīng)當(dāng)是0#-11#、12#-23#分別由橋梁1隊(duì)和橋梁2隊(duì)各分3個(gè)施工段施工，從兩頭向中間相向施工。但到8#-11#下部施工完成將在第17月末，移動(dòng)模架要么等4個(gè)月再施工8#-11#箱梁，要么花1-2個(gè)月拆卸后轉(zhuǎn)到23#-20#繼續(xù)施工，最終完成需要21.5-22.5個(gè)月。
6．在開(kāi)工前，若將箱梁工期提前2個(gè)月，在不改變其開(kāi)工時(shí)間、每孔***2023架梁2+0.5*6=5；8進(jìn)模架+5=13架梁2+0.5*2=3；8進(jìn)模架+3=11箱梁持續(xù)時(shí)間及不增加移動(dòng)模架的前提下，如何調(diào)整箱梁施工方案？0#～6#墩位于岸上，地質(zhì)條件良好，前四跨可以采用支架法現(xiàn)澆的施工方案施工，和移動(dòng)模架同時(shí)開(kāi)工，平行施工，每跨0.5個(gè)月，4跨共可節(jié)省2個(gè)月。
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