第一篇：小車隊(duì)管理

車隊(duì)管理

一、駕駛員管理

1、駕駛員對(duì)管理人員的安排應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車

2、出車前，例行檢查車輛的水、電、油及其它機(jī)件性能是否正常，如有不正常，立即維護(hù)；出車回來，如發(fā)現(xiàn)油量不足，應(yīng)立即加油，不得出車時(shí)臨時(shí)加油，并保持車輛的整潔

3、出車在外時(shí)，停放車輛選取安全地點(diǎn)；在離開車輛時(shí)要鎖好車門，防止車輛被盜；駕駛員對(duì)車載貨物及設(shè)備器具負(fù)有保管責(zé)任，如有遺失照價(jià)賠償

4、出車前，駕駛員檢查自己所開車輛各種證件的有效性，保證出車時(shí)證件齊全有效

5、駕駛員要注意休息，不準(zhǔn)疲勞開車，嚴(yán)禁酒后開車

6。、駕駛員因違章或證件不全被罰款的，費(fèi)用不予報(bào)銷；因違章造成的后果原則上由當(dāng)事人負(fù)責(zé)，特殊情況需領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后給予報(bào)銷

7、駕駛員必須積極配合業(yè)務(wù)人員做好銷售工作，對(duì)客戶要熱情、禮貌，說話要文明。

8、隨身攜帶手機(jī)保持開機(jī)狀態(tài)，以便聯(lián)系；出車執(zhí)行任務(wù)，特殊情況不能按時(shí)返回時(shí)，及時(shí)通知管理人員并說明情況

9、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛或練習(xí)；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛，任何人不得使用公司車輛學(xué)開車

10、上班時(shí)間內(nèi)駕駛員未被派出車的，應(yīng)服從本部門領(lǐng)導(dǎo)其他工作安排或在辦公室等候出車，出車回來，應(yīng)立即到管理人員處報(bào)到

二、車輛管理

1、車輛由專職駕駛員駕駛，駕駛員應(yīng)每周定期自檢及維護(hù)，以保證車輛狀況良好，確保車輛安全。車輛維修、保養(yǎng)應(yīng)先填寫維修申請(qǐng)單，經(jīng)管理人員批準(zhǔn)后方可到指定維修廠維修，特殊情況可電話匯報(bào)。如私自維修，維修費(fèi)由個(gè)人承擔(dān)

2、各部門需要使用車輛時(shí)，應(yīng)提前3天報(bào)計(jì)劃給車輛管理人員，由車輛管理人員安排車輛與人員；若特殊情況緊急用車，與車輛管理人員溝通調(diào)整用車，用車部門不得有異議

3、出車時(shí)，由駕駛員填寫出車表，并在回來后將出車表填寫完整

4車輛完成任務(wù)后，由駕駛員停放在公司制定場(chǎng)所，并將車門鎖妥，把鑰匙上交管理人員統(tǒng)一管理

第二篇：小車隊(duì)規(guī)范管理方案（定稿）

小車隊(duì)規(guī)范管理方案

為進(jìn)一步完善車隊(duì)內(nèi)部管理，增加文明駕駛安全高效.優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，預(yù)防和杜絕交通違章和各類事故的發(fā)生，保障公司生產(chǎn)運(yùn)輸工作的順利完成及車輛維修保養(yǎng)，特制定小車隊(duì)規(guī)范管理方案如下：

一．車輛使用管理

1.公司接待客人使用車輛，由綜合管理部提供接站單，由小車隊(duì)統(tǒng)一安排。

2.領(lǐng)導(dǎo)用車輛根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)用車時(shí)間由小車隊(duì)通知司機(jī)。

3.部門用車，需提前向小車隊(duì)提交由部門經(jīng)理簽字的用車申請(qǐng)單，車隊(duì)將根據(jù)車輛的情

況統(tǒng)一安排使用；如遇特殊情況需急需用車，可電話通知小車隊(duì)給予安排車輛，后補(bǔ)用車申請(qǐng)單。

4.到達(dá)目的地之外的用車，需提前一天向小車隊(duì)提交由綜合管理部高級(jí)經(jīng)理簽字審批的用車申請(qǐng)單，車隊(duì)將根據(jù)車輛的使用情況統(tǒng)一安排。

二．車輛及維修管理所有車輛必須按規(guī)定停放，如沒有特殊情況，車輛不準(zhǔn)在外過夜。每天對(duì)車輛進(jìn)行早例檢工作，每季度車隊(duì)對(duì)所有車輛進(jìn)行一次全面安全檢查，杜絕帶

故障出車，確保行車安全。所有車輛建立車輛設(shè)備臺(tái)賬，及時(shí)更新臺(tái)賬。每月對(duì)各車輛記錄行駛里程及耗油量，并以百公里耗油量指標(biāo)考核各個(gè)車輛。5 建立維修明細(xì)臺(tái)賬，車輛維修實(shí)行統(tǒng)一管理，定點(diǎn)維修。

三．駕駛員管理遵守公司的規(guī)章制度，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排和指揮。遵守國(guó)家交通規(guī)則，做到安全行車，不出責(zé)任事故。文明駕駛，禮貌待人，穿戴整潔，說話和藹，行為規(guī)范。駕駛技術(shù)熟練，熱忱服務(wù)，滿足領(lǐng)導(dǎo)要求，達(dá)到船東及客戶滿意。精心維護(hù)車輛，具備車輛維修技能，保持車輛良好狀態(tài)，隨時(shí)保證安全出車。保持車輛內(nèi)外衛(wèi)生，確保玻璃明亮，座套干凈，內(nèi)室地板潔凈，車內(nèi)無異味，不存放

私人物資。駕駛員每次出車后，均需仔細(xì)填寫出車記錄表。執(zhí)行紀(jì)律：確保出車準(zhǔn)時(shí)，位置準(zhǔn)確，不亂捎載人，嚴(yán)禁酒后駕車，做到不吸煙，不

干私活，不亂插話，不泄露秘密，值班時(shí)要人不離車，自覺替客人開門，服從調(diào)度，保持溝通。節(jié)約油料，減少成本，延長(zhǎng)車輛壽命，爭(zhēng)做模范駕駛員。認(rèn)真做好每天的出車記錄，要準(zhǔn)確到出發(fā)地，到達(dá)地，公里數(shù)及用車人。沒有出車任務(wù)的駕駛員應(yīng)早晚按公司規(guī)定的工作時(shí)間上下班，不能遲到早退。12 晚上沒有出車任務(wù)的車輛一律停放公司，不準(zhǔn)私自駕車回家。小車隊(duì)所有駕駛員的手機(jī)，要求必須自配耳機(jī)接聽電話。行駛中嚴(yán)禁打接與工作無關(guān)的電話。領(lǐng)導(dǎo)與客人在車內(nèi)談工作時(shí)，不可接打電話，如有來電時(shí)停車速回，保證24小時(shí)開機(jī)。以上守則需嚴(yán)格遵守執(zhí)行，如有違反將嚴(yán)肅處理。

第三篇：小車隊(duì)安全管理規(guī)定

小車隊(duì)HSE管理規(guī)定

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主；保護(hù)環(huán)境，關(guān)愛健康；以人為本，全員參與；精

細(xì)管理，內(nèi)涵發(fā)展”的方針，實(shí)現(xiàn)“無事故、無污染、無傷害”的目標(biāo)。

2、全隊(duì)員工任何時(shí)候都要嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方有關(guān)健康、安全與環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，遵守勘探局、鉆井處的各項(xiàng)規(guī)章制度。

3、車隊(duì)成立HSE管理領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全隊(duì)的HSE管理工作，制定HSE管理制度，HSE培訓(xùn)計(jì)劃等。

4、HSE領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少召開一次會(huì)議，總結(jié)上階段HSE管理工作情況，制定下階段HSE

管理措施，考核全隊(duì)員工HSE制度執(zhí)行情況，進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)和處罰。

5、HSE領(lǐng)導(dǎo)小組每周一組織實(shí)施周HSE活動(dòng)，召開全隊(duì)職員工大會(huì)，進(jìn)行HSE知識(shí)、職業(yè)

技能等方面內(nèi)容的培訓(xùn)，進(jìn)行車輛安全檢查、其他隱患排查等，做好活動(dòng)記錄。對(duì)查出的問題，能立即整改的必須立即整改，無法立即整改的，提出改進(jìn)措施上報(bào)。

6、全隊(duì)員工應(yīng)熟悉掌握崗位HSE責(zé)任，積極參與HSE管理活動(dòng)，主動(dòng)配合隱患排查，無

故不得缺席周HSE活動(dòng)。確有原因不能參加的，必須事先請(qǐng)假，活動(dòng)后由HSE監(jiān)督管理員或班長(zhǎng)進(jìn)行補(bǔ)課。

7、以班組為單位，由班長(zhǎng)組織開展日常HSE活動(dòng)，并做好活動(dòng)記錄；駕駛員應(yīng)積極主動(dòng)

參加班組HSE活動(dòng)，無故不得缺席。

8、駕駛員應(yīng)應(yīng)熟悉HSE相關(guān)知識(shí)，掌握所駕車輛性能和技術(shù)狀況，認(rèn)真執(zhí)行車輛日常檢

查、例行保養(yǎng)制度，消除隱患；加強(qiáng)職業(yè)道德和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，全面掌握安全技能，提升駕駛水平。

9、駕駛員應(yīng)保持通訊聯(lián)系暢通，服從調(diào)度任務(wù)安排，嚴(yán)格履行各項(xiàng)安全行車手續(xù)，自覺抵

制違章指揮。提高安全意識(shí)，不違法，不違章，不違規(guī)；對(duì)于各類違章行為，按照局、處有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第四篇：車隊(duì)管理

1、機(jī)動(dòng)車駕駛員保證書

1.1、在駕駛車輛和裝載貨物等方面應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，服從交通部門的管理和交通民警的指揮。做到有人指揮和無人指揮一樣；通過鐵路口時(shí)有欄桿和無欄桿一樣。

1.2、認(rèn)真履行以制動(dòng)、方向、燈光、潤(rùn)滑等系統(tǒng)和輪胎氣壓為主要內(nèi)容的“三檢”制度。

1.3、認(rèn)真填寫機(jī)械履歷書，按期進(jìn)行保養(yǎng)。

1.4、酒后堅(jiān)決不駕車。

1.5、駕駛室內(nèi)不堆放雜物。

1.6、出車前攜帶好各種證件，整理好隨車工具，收車要沖洗車輛，清理車內(nèi)雜物。

1.7、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度指派不私自出車，不私自讓無關(guān)人員隨車同行。

1.8、駕駛員離開車輛時(shí)，做到熄火、斷電、鎖好門窗。車輛停放在指定地點(diǎn)。

1.9、不將車輛交給非駕駛員駕駛。

1.10、遇有身體或情緒不適時(shí)，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，停止駕車。

1.11、發(fā)生交通事故后立即向交通隊(duì)、保險(xiǎn)公司、車管人員報(bào)案，積極配合對(duì)事故的調(diào)查和分析，根據(jù)事故情節(jié)和責(zé)任承擔(dān)行政或刑事責(zé)任及部分因事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

公司：保證人：

2、公司車輛管理制度

2.1、機(jī)動(dòng)車安全管理制度

2.1.1、罐車、泵車司機(jī)上崗前由安全員及車隊(duì)進(jìn)行安全教育、安全交底，并組織進(jìn)行學(xué)習(xí)公司相關(guān)的制度及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)簽定責(zé)任保證書。

2.1.2、每天機(jī)動(dòng)車出廠前由車隊(duì)安全員嚴(yán)格進(jìn)行車輛三檢和門檢，絕不允許帶病車出廠。安全員監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.1.3、每月停產(chǎn)一天對(duì)全部機(jī)動(dòng)車進(jìn)行車輛安全檢查，決不放過一絲事故隱患，保證車輛行駛安全。

2.1.4、每周兩次由安技部門進(jìn)行夜檢，組成維修小組及時(shí)檢修。

2.1.5、堅(jiān)持定期更換三濾和機(jī)油，緊固必要的機(jī)械部件，發(fā)現(xiàn)安全問題及時(shí)處理。

2.1.6、機(jī)動(dòng)車必須配備好有效的消防器材，車輛上的油箱必須全部加鎖。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗車輛，或在油庫、油污附近進(jìn)行車輛修理工作，加油時(shí)必須熄火。

2.1.8、按規(guī)定停放車輛，嚴(yán)禁無駕駛證人員動(dòng)用車輛。

2.2、駕駛員安全管理規(guī)定

2.2.1、駕駛員必須參加每周安全會(huì)及定期的安全培訓(xùn)，凡當(dāng)月不參加安全會(huì)及安全培訓(xùn)一次者，免發(fā)當(dāng)月安全獎(jiǎng)，當(dāng)日按缺勤論處，扣發(fā)當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng)1/4。

2.2.2、堅(jiān)持每天三檢，不開安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈的車輛。對(duì)三檢當(dāng)月一次不合格者，提出書面整改通知書。當(dāng)月出現(xiàn)兩次不合格扣發(fā)當(dāng)月安全生產(chǎn)獎(jiǎng)，并扣發(fā)生產(chǎn)獎(jiǎng)50%。當(dāng)月出現(xiàn)三次不合格，調(diào)離駕駛員崗位待崗學(xué)習(xí)。

2.2.3、罐車、泵車（機(jī)動(dòng)車）司機(jī)出車前應(yīng)進(jìn)行自檢，并做好交接班記錄，如發(fā)現(xiàn)異常問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管部門，若車輛帶病出廠，發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)報(bào)告，出現(xiàn)事故責(zé)任由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)。

2.2.4、對(duì)出現(xiàn)車輛安全事故造成經(jīng)濟(jì)損失的，參照交通安全管理規(guī)定及獎(jiǎng)懲辦法執(zhí)行。

2.2.5、當(dāng)班時(shí)間司機(jī)一律不準(zhǔn)喝酒，違者處以500—2000元罰款，并開除出廠。嚴(yán)禁酒后4小時(shí)內(nèi)駕車及疲勞駕車，因此出現(xiàn)事故，一切損失自負(fù)，并將予以相應(yīng)行政處分。

2.2.6、對(duì)發(fā)生車輛機(jī)械事故工作不負(fù)責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失200元以上的分不同情況予以行政處分，以維護(hù)企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。

2.2.7、罐車及泵車及到施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛必須遵守交通規(guī)則，按規(guī)定路線行駛，不允許開高速車，違反交通規(guī)則或不按規(guī)定路線行駛?cè)绨l(fā)現(xiàn)三次以上扣罰情況的，扣除獎(jiǎng)勵(lì)工資，造成車損及交通事故的按交通安全管理規(guī)定執(zhí)行。

2.2.8、在現(xiàn)場(chǎng)及場(chǎng)院聽從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，按規(guī)定車位停放，不聽指揮忽視交通安全，所造成傷殘、死亡等一切事故由造事者負(fù)責(zé)，與單位及車隊(duì)沒有任何關(guān)系。

2.3、交通安全管理規(guī)定及獎(jiǎng)懲辦法

2.3.1、為了加強(qiáng)交通安全管理，維護(hù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及建工承字[2002]第98號(hào)文件，結(jié)合本單位實(shí)際制定本規(guī)定。

2.3.2、本規(guī)定用于公司所屬機(jī)動(dòng)車駕駛員，凡違反本規(guī)定的行為依據(jù)本規(guī)定處理。

2.3.3、加強(qiáng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)，成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期活動(dòng)，加強(qiáng)管理并認(rèn)真實(shí)施本規(guī)定。

2.3.4、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)工作，提高駕駛員安全意識(shí)和操作技術(shù)，規(guī)定每月一次安全員例會(huì)制度和每周一次駕駛員安全例會(huì)制度，每對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)工作，培訓(xùn)后經(jīng)考核方可上崗。

2.3.5、提高機(jī)質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設(shè)備科協(xié)同車隊(duì)每周至少一次對(duì)所有車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的車輛禁止使用。

2.3.6、強(qiáng)化交通管理，加大交通安全工作及獎(jiǎng)懲力度，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲辦法。

2.3.7、安全部門和各處，要結(jié)合單位實(shí)際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進(jìn)行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時(shí)，必須由值班調(diào)度及車隊(duì)安全員進(jìn)行安全交底，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)方可出車。

2.3.8、公司所有機(jī)動(dòng)車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。

2.3.9、公司內(nèi)所有持個(gè)人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車保證書（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號(hào)文件規(guī)定執(zhí)行）。

2.3.10、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認(rèn)真做好車輛三檢，并認(rèn)真填寫三檢表，查出隱患要及時(shí)排除，不準(zhǔn)開帶病車。

2.3.11、出現(xiàn)違章要接受民警處罰，發(fā)生交通事故要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)傷員并及時(shí)報(bào)告交通管理部門和單位的車管人員。

2.3.12、行車時(shí)不準(zhǔn)隨便停放車輛，要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。

2.3.13、機(jī)動(dòng)車輛各部件和安全裝置要保持完整無損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。

2.3.14、所有機(jī)動(dòng)車輛嚴(yán)禁拖帶沒有動(dòng)力裝置的機(jī)械設(shè)備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門的批準(zhǔn)，并采取有效措施。

2.3.15、獎(jiǎng)勵(lì)辦法

1）、公司安全獎(jiǎng)制度，運(yùn)輸車按趟考核，每趟為0.5元，泵車按臺(tái)班計(jì)算，超過22個(gè)臺(tái)班，月安全獎(jiǎng)20元。泵車凡在本月內(nèi)按時(shí)參加安全會(huì)，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎(jiǎng)。

2）、對(duì)公司交通安全管理工作有突出貢獻(xiàn)的員工，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。

3）、在生產(chǎn)運(yùn)輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險(xiǎn)情，采取措施，避免發(fā)生重大責(zé)任的交通事故，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。

4）、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，不開帶病車，每次車檢合格，內(nèi)無違章，無事故，運(yùn)輸里程長(zhǎng)，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2.3.16、處罰辦法

1）、發(fā)生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發(fā)月安全獎(jiǎng)三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎(jiǎng)，因違章罰款由個(gè)人負(fù)責(zé)。三次以上實(shí)行通報(bào)批評(píng)，并作書面檢查。頻繁發(fā)生沒有改正跡象，公司將作停崗培訓(xùn)，直至開除處理。

2）、無證駕駛、私自將車借給他人或私自將車開回家過夜或不按規(guī)定路線行車，造成車輛損壞、丟失，發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，一律由個(gè)人全部承擔(dān)。

3）、事故處罰以直接經(jīng)濟(jì)損失按全部責(zé)任，主要責(zé)任，互有責(zé)任，次要責(zé)任酌情承擔(dān)10%—50%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，直接從保證金中扣除。（1萬元以內(nèi)）

4）、重大交通事故造成重大經(jīng)濟(jì)損失（1萬元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開除廠籍。

第五篇：如何管理車隊(duì)

如何管理管好車隊(duì)

雜談：如何管理駕駛員

物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強(qiáng)。尤其是長(zhǎng)途車司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？

1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車隊(duì)主管說車隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。

2。駕駛員的培訓(xùn)。很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。

3。駕駛員制度建設(shè)。我說的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。我在當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之前，我們車隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問題上的作假。車隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人昌險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國(guó)的反腐一個(gè)理）

4。要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽你的調(diào)遺，才會(huì)“把公司的車看成自己的車”。

5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個(gè)原則。駕駛員出來開車目的只有一個(gè)：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個(gè)原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來，獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面?？傊べY的設(shè)定，要體現(xiàn)整個(gè)車隊(duì)的管理制度。