第一篇：慶祝國(guó)慶60周年征文：公路建設(shè)成就

60年來，**交通風(fēng)雨兼程，以解放思想為先導(dǎo)，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，搶抓機(jī)遇，奮發(fā)進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)連續(xù)取得突破，管理與服務(wù)水平不斷提升，**交通面貌發(fā)生歷史性深刻變化，取得了令人矚目的成就，在全省乃至全國(guó)樹立起品牌，成為展現(xiàn)**形象的重要標(biāo)志之一。

一、公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)新跨越

新中國(guó)成立初，**交通基礎(chǔ)那一世小說網(wǎng) http://www.004km.cn薄弱、百?gòu)U待興。在15.24萬(wàn)平方公里的土地上，能正常通行汽車的公路僅有3152公里，其中絕大部分為土路，晴雨通車?yán)锍虄H為65公里。60年來，**公路發(fā)生了翻天覆地的變化?！?*的路”成為全國(guó)流傳最廣贊譽(yù)**的話題之一。

公路現(xiàn)代化水平顯著提升。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,**公路建設(shè)邁入了普及與提高并重、以提高為主的發(fā)展階段，公路建設(shè)被擺在了全省優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置。**省委、省政府明確提出“交通必須先行，交通必須打通，交通必須適應(yīng)”的指導(dǎo)思想，并相繼出臺(tái)了一系列政策措施，對(duì)公路建設(shè)實(shí)行重點(diǎn)扶持。各級(jí)黨委、政府高度重視、統(tǒng)籌規(guī)劃，廣大人民群眾大力支持、無私奉獻(xiàn)，交通部門解放思想、搶抓機(jī)遇，全省公路建設(shè)不斷躍上新臺(tái)階，整體水平顯著提高。到80年代末，**公路建設(shè)規(guī)模和等級(jí)都已名列全國(guó)前茅。進(jìn)入90年代，全省公路通車?yán)锍谈悦磕?000公里的速度迅猛增長(zhǎng)。2005年，全省各市駐地到各縣（市、區(qū)）實(shí)現(xiàn)由二級(jí)以上公路相連，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.8%的行政村通達(dá)公路。在2005年的全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)與管理大檢查中，**省獲總評(píng)分、高速公路和普通干線公路三個(gè)第一名。截止到2008年底，全省公路通車總里程達(dá)到22.1萬(wàn)公里，一級(jí)公路6353公里，二級(jí)公路23836公里，二級(jí)以上公路里程居全國(guó)第一位。全省形成了以高速公路為主動(dòng)脈、以國(guó)省道為經(jīng)絡(luò)，以農(nóng)村公路為毛細(xì)血管，干支相連、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)、暢安舒美的公路交通網(wǎng)絡(luò)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革開放提供了強(qiáng)力支撐。

高等級(jí)公路網(wǎng)基本形成。90年代初,**省實(shí)行了以高速公路為主的高等級(jí)公路建設(shè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。1993年首條高速公路--濟(jì)青高速公路建成通車。90年代中期后，**高速公路以每年新增300公里的速度延伸，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了1000公里、2000公里、3000公里三次歷史性突破，2002年在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了“市市通高速”。用了不到十年的時(shí)間，走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资甑陌l(fā)展歷程。其中高速公路4285公里，120個(gè)縣（市、區(qū)）通達(dá)高速公路，通達(dá)率達(dá)86%，全省半日生活圈基本實(shí)現(xiàn)。一個(gè)以省會(huì)濟(jì)南為樞紐，貫通各市、連接周邊省份的“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)主骨架初步形成。實(shí)現(xiàn)了新建高速公路同步開通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的目標(biāo)，高速公路聯(lián)網(wǎng)里程達(dá)4056公里。

農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)村村通。農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。進(jìn)入80年代，在國(guó)家加快貧困地區(qū)公路建設(shè)方針的指導(dǎo)下，**省人民政府?dāng)M定了《幫助沂蒙山區(qū)盡快改變面貌的意見》，交通部門迅速行動(dòng)，打響交通扶貧戰(zhàn)役。1992年11月，沂蒙山區(qū)第一條大通道，全長(zhǎng)163公里的沂蒙公路全線通車。經(jīng)過10年的扶貧公路建設(shè)，到1994年，革命老區(qū)臨沂全市實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路（其中92.8%通油路）。自2003年起，按照省委、省政府部署，全面實(shí)施了村村通油（水泥）路工程。截止到2008年，農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到19萬(wàn)公里，行政村通油路比例達(dá)到96.3%，村村通客車比率達(dá)到99.7%。**農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)干支相連、脈脈暢通，全面改善了農(nóng)村出行條件，廣大農(nóng)民兄弟告別了昔日晴天一身土、雨雪天一身泥、泥濘坎坷、難進(jìn)難出的道路交通狀況，走上了全面建設(shè)小康社會(huì)的康莊大道。

**公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，圓了**人民世代的夢(mèng)想，鋪就了**經(jīng)濟(jì)騰飛的通天大道。2003年12月12日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席胡錦濤同志來**視察時(shí)對(duì)**公路建設(shè)給予了高度評(píng)價(jià)，指出:“**基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，一批交通、通信、能源項(xiàng)目相繼建成，特別是公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，成為全國(guó)公路最發(fā)達(dá)的省份之一。

二、港航整體實(shí)力顯著增強(qiáng)

**大陸海岸線長(zhǎng)3100多公里，位居全國(guó)第二位。其中2/3岸線屬基巖灣海岸，岬灣相間，具有優(yōu)越的建港條件，深水岸線多達(dá)228公里。60年來，**港航隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而跨越發(fā)展，港航綜合實(shí)力居全國(guó)第四位，95%以上的外貿(mào)進(jìn)出口貨物通過海上運(yùn)輸完成，為全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

沿海港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展。新中國(guó)成立初期，**只有8處沿海港口，內(nèi)河通航里程僅有793公里；經(jīng)過60年的建設(shè)與發(fā)展，擁有對(duì)外開放一二類港口（港區(qū)）25個(gè)，生產(chǎn)性泊位440個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位171個(gè)，初步形成了以青島、日照、煙臺(tái)港為國(guó)家

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主要港口，以威海港為地區(qū)性重要港口，以濰坊、東營(yíng)、濱州等港為補(bǔ)充的現(xiàn)代化港口群，成為長(zhǎng)江以北唯一擁有三個(gè)億噸大港的省份。

港航生產(chǎn)大幅度躍升。**沿海港口吞吐量1995年突破億噸大關(guān)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，沿海港口吞吐量更以平均每年超過5000萬(wàn)噸的速度增長(zhǎng)，2002年以來先后突破2億噸、3億噸、4億噸，2008年**沿那一世小說網(wǎng) http://www.004km.cn海港口吞吐量突破6億噸，達(dá)到6.58億噸，一個(gè)月完成的吞吐量就相當(dāng)于1978年全年的1.7倍。**從新中國(guó)成立到沿海港口吞吐量突破1億噸用了46年時(shí)間，從1億噸到突破2億噸用了7年時(shí)間，從2億噸到突破3億噸用了2年時(shí)間，從3億噸到4.7億噸用了22個(gè)月，而從4億噸到突破5億噸只用了短短1年時(shí)間。集裝箱、鐵礦石、滾裝運(yùn)輸從無到有，集裝箱2008年完成1321萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

京杭運(yùn)河**段成為黃金水道。新中國(guó)成立時(shí)，全省內(nèi)河航道等級(jí)普遍偏低,京杭運(yùn)河**段只能通航50噸以下的駁船、木帆船。經(jīng)過60年的改造和疏浚，**內(nèi)河現(xiàn)有航道2364公里，通航航道1012公里，其中高等級(jí)航道400公里濟(jì)寧至臺(tái)兒莊段171公里的主航道，全部改造為三級(jí)航道，大部分航段已達(dá)到二級(jí)通航能力，內(nèi)河重要支線航道及進(jìn)港航道都升級(jí)為高等級(jí)航道，1000噸級(jí)船舶可由濟(jì)寧區(qū)域南下達(dá)江入海；沿線17處港口的177個(gè)泊位，形成了2500萬(wàn)噸的吞吐能力。內(nèi)河港口自2002年突破1000萬(wàn)噸后，也先后突破了2000萬(wàn)噸、4000萬(wàn)噸，2008年完成5058萬(wàn)噸。

港航服務(wù)保障體系日益繁榮。加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，先后建立了一批大型船公司、港埠企業(yè)和服務(wù)企業(yè)；隨著外資的進(jìn)入，國(guó)外辦事處、外資公司也迅速發(fā)展。至2007年底，全省已擁有水運(yùn)、港埠企業(yè)1046家，其中運(yùn)輸企業(yè)254家、國(guó)際船舶代理企業(yè)262家、無船承運(yùn)人141家、船舶管理企業(yè)110家，港埠企業(yè)278家。積極推動(dòng)港航現(xiàn)代化、信息化建設(shè)，將計(jì)算機(jī)技術(shù)廣泛應(yīng)用于港航管理、數(shù)據(jù)交換、生產(chǎn)調(diào)度、監(jiān)督監(jiān)控、裝卸操縱等方面，港航生產(chǎn)和管理能力大幅提高，一大批技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，不斷適應(yīng)了現(xiàn)代管理的發(fā)展要求。

三、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷壯大

新中國(guó)剛成立時(shí)，**道路運(yùn)力狀況與運(yùn)量需求間矛盾十分突出，全省僅有2700多輛民用汽車，而從事公路運(yùn)輸?shù)闹挥?800多輛，寒酸的汽車站點(diǎn)甚至租用民房，或借用廟宇、祠堂。60年來，**公路運(yùn)輸市場(chǎng)逐步開放，各種形式、各種經(jīng)濟(jì)成分的運(yùn)輸組織蓬勃發(fā)展，國(guó)營(yíng)大中型運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，省、市、縣、鄉(xiāng)四級(jí)運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)管理規(guī)則循序健全，一個(gè)多種經(jīng)濟(jì)成分、多種形式、多家經(jīng)營(yíng)，開放活躍的道路運(yùn)輸市場(chǎng)基本形成，在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮了主導(dǎo)作用。

綜合站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系初步形成。新中國(guó)成立特別是改革開放后，**不斷加快了客貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)步伐，對(duì)縣級(jí)以上汽車站逐步進(jìn)行改造,不斷完善運(yùn)輸場(chǎng)站服務(wù)功能。進(jìn)入90年代以來，按照設(shè)施現(xiàn)代化、管理智能化、服務(wù)人性化、功能綜合化的目標(biāo)，啟動(dòng)和完善了濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、淄博等12個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃及建設(shè)，統(tǒng)籌安排了區(qū)域中心城市和縣級(jí)客貨站場(chǎng)及農(nóng)村客運(yùn)站項(xiàng)目建設(shè)。大力推廣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站”站所合一“、”四位一體“等建設(shè)模式，2004年以來共建設(shè)、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)以上客運(yùn)站447個(gè)，建成6.5萬(wàn)個(gè)行政村招呼站、候車棚、站牌，全省擁有等級(jí)客運(yùn)站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)占到全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的三分之一，行政村通客車率達(dá)到99.2%，為農(nóng)民群眾創(chuàng)造了良好出行環(huán)境。截至2008年底，**省等級(jí)客、貨運(yùn)站分別達(dá)到989個(gè)和488個(gè)。初步形成了以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)三個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為核心，以省級(jí)集疏運(yùn)中心為樞紐，以區(qū)域重點(diǎn)城市為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為節(jié)點(diǎn)，以農(nóng)村停車點(diǎn)為末梢，集疏便捷、輻射城鄉(xiāng)的綜合站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。

運(yùn)輸裝備水平不斷提高。60年來，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的放開，道路運(yùn)輸車輛迅猛增長(zhǎng)。全省營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車達(dá)到119.7萬(wàn)輛，其中營(yíng)運(yùn)客車11.1萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)貨車108.6萬(wàn)輛，客運(yùn)班車高、中、普比例調(diào)整為22.3：38.1：39.6，重型貨車、廂式貨車分別達(dá)到12.6萬(wàn)輛、8.6萬(wàn)輛。

道路客貨運(yùn)量迅猛增長(zhǎng)。60年來，通過大力提高運(yùn)力裝備水平，全面加快公路運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)，不斷調(diào)整運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)信息化建設(shè)，**省道路客、貨運(yùn)輸發(fā)展迅速，客貨運(yùn)輸量大幅度增加，公路運(yùn)輸市場(chǎng)空前繁榮。自1991年以來，在全省社會(huì)新增旅客運(yùn)量中，道路客運(yùn)量占到99％，自1995年起，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全省總客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比重也已超過50％。尤其進(jìn)入21世紀(jì)以來，客貨運(yùn)量更是一年一個(gè)大臺(tái)階。2004年道路客、貨運(yùn)量突破”雙十億“。2008年共完成公路客運(yùn)量20.59億人次、貨運(yùn)量21.66億噸，突破”雙二十億噸“。

四、行業(yè)管理體系日趨完善

60年來,我省交通管理由高度集中的計(jì)劃管理,計(jì)劃指導(dǎo)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合,逐步向運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制調(diào)控轉(zhuǎn)變，建立了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通管理新機(jī)制。全省逐步建立和完善了交通四級(jí)行政管理體制,形成了路政、運(yùn)政、航政、港政、交通稽查和水上交通安全為主要職能的交通行業(yè)管理體系。交通管理的重點(diǎn)放在統(tǒng)籌規(guī)劃、掌握政策、信息引導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)、提供服務(wù)和監(jiān)督檢查上,管理方式實(shí)現(xiàn)了由直接管理為主向間接管理為主轉(zhuǎn)變,由抓直屬為主向抓全行業(yè)管理為主轉(zhuǎn)變,由單一的行政管理手段為主向綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和行政手段轉(zhuǎn)變。

依法管理、依法行政取得重大成果。1991年7月，全省首次交通法制工作會(huì)議在養(yǎng)馬島召開，確定了”一手抓建設(shè)和改革，一手抓法制“的方針，**交通依法管理進(jìn)程正式啟動(dòng)。全面加強(qiáng)交通法制建設(shè)。針對(duì)行業(yè)管理中存在的矛盾和問題，研究制定相應(yīng)的法規(guī)、規(guī)章，健全法規(guī)體系，完善市場(chǎng)規(guī)則，依法規(guī)范交通市場(chǎng)，強(qiáng)化行業(yè)管理手段。認(rèn)真貫徹實(shí)施了《公路法》等國(guó)家法律法規(guī),先后提請(qǐng)省人大頒布實(shí)施了《**省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《**省公路規(guī)費(fèi)征收管理?xiàng)l例》、《**省高速公路條例》、《**省水路交通管理?xiàng)l例》、《**省農(nóng)村公路條例》，提請(qǐng)省政府制定出臺(tái)了《**省旅游船舶安全管理辦法》、《**省關(guān)于加強(qiáng)水路安全管理的若干規(guī)定》、《**省渡口管理辦法》、《**省航道管理辦法》、《**省水路運(yùn)輸安全管理辦法》、《**省超員和超限運(yùn)輸車輛管理辦法》、《**省港口管理辦法》、《**省渡運(yùn)管理辦法》等政府規(guī)章，為交通依法行政奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)法制宣傳教育，積極推進(jìn)普法進(jìn)程，在全行業(yè)廣泛深入學(xué)習(xí)宣傳國(guó)家基本法、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法及交通專業(yè)法規(guī)，增強(qiáng)了廣大干部職工的法律意識(shí)、法制觀念和依法辦事的自覺性。加大依法管理力度，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督檢查。以法律為武器，果斷處置104國(guó)道濟(jì)泰段合作糾紛和煙威高速公路轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)問題，有效維護(hù)了國(guó)家權(quán)益和**形象。加強(qiáng)交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，建立交通系統(tǒng)行政執(zhí)法人員全面培訓(xùn)、考試和持證上崗制度，全面推行交通行政執(zhí)法責(zé)任制、執(zhí)法質(zhì)量評(píng)議考核制和執(zhí)法公示制等制度，切實(shí)提高了依法行政水平。

行業(yè)監(jiān)管有效加強(qiáng)。全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，制定實(shí)施了一系列加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)工作的規(guī)定、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，完善各類應(yīng)急處置預(yù)案，逐步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，深入開展以海上客（滾）運(yùn)輸、內(nèi)陸水域客渡、道路客運(yùn)、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、公路安全保障、廳直單位消防為重點(diǎn)的專項(xiàng)整治活動(dòng)。推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，突出加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域、重要環(huán)節(jié)廉政建設(shè)和反腐敗工作，樹立了**交通清正廉潔品牌。在全系統(tǒng)大力推行以規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、人本化為主要內(nèi)容的”四化“管理，不斷增強(qiáng)管理的針對(duì)性和有效性，打造交通管理品牌和亮點(diǎn)。加強(qiáng)規(guī)費(fèi)征收管理，規(guī)費(fèi)收入連年保持高比例增長(zhǎng)，為交通建設(shè)提供了有力的資金支持。依法加強(qiáng)路政管理，開展路域環(huán)境治理，在全國(guó)率先開通96660路政服務(wù)電話，綜合服務(wù)水平不斷提高，路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護(hù)。加大了運(yùn)輸和建設(shè)市場(chǎng)管理力度,嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān),嚴(yán)厲打擊倒客、宰客和工程非法轉(zhuǎn)包、分包等行為,促進(jìn)了交通市場(chǎng)統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序格局形成。

治理車輛超限超載成效顯著。2003年底，**省在全國(guó)率先開展了集中治理車輛超員超限行動(dòng)，國(guó)家八部委作出統(tǒng)一部署后，全省又進(jìn)一步加大了治超力度，先后多次組織開展大規(guī)模集中整治活動(dòng)，始終保持了路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢(shì)。建立完善交通、公安聯(lián)合治超工作機(jī)制，各市普遍建立了聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍。貨物集散地派駐監(jiān)管制度在全省逐步推廣，道路運(yùn)輸源頭治理得到加強(qiáng)。全省聯(lián)網(wǎng)高速公路全部實(shí)行計(jì)重累進(jìn)加價(jià)收費(fèi)。經(jīng)過集中治理，超限超載車輛所占比例從治理前的80%以上下降到10％以下，嚴(yán)重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率有較大提高。

五、科技教育成果卓著

60年來，**交通始終堅(jiān)持科教振興交通戰(zhàn)略，不斷加強(qiáng)科技力量建設(shè)，加大人才培訓(xùn)和引進(jìn)力度，為交通發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)智力支持。

交通科技進(jìn)步成效明顯。60年來，特別改革開放以來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐加快，**交通科研發(fā)展的步伐也相應(yīng)加快。1995年黨的十四屆五中全會(huì)確立了”科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力“的戰(zhàn)略思想，省交通廳召開全省交通科技教育工作會(huì)議，明確提出加快實(shí)施”依靠科教振興交通“戰(zhàn)略。不斷加大科技經(jīng)費(fèi)投入，由改革開放初期的幾十萬(wàn)元，增加到2000年的800萬(wàn)元、2008年的1800萬(wàn)元；2005年企業(yè)自籌資金達(dá)到8000余萬(wàn)元，2008年自籌資金投入超過1億元?？萍柬?xiàng)目由原來的不足50項(xiàng)增加到2008年的80余項(xiàng)。**交通將科技工作面向交通建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)，以滿足公路水路交通發(fā)展擴(kuò)充能力、提高質(zhì)量、降低成本、改善服務(wù)、保障安全、緩解制約的需要為出發(fā)點(diǎn)，改善科研條件，壯大專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，深化技術(shù)交流與合作，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，在公路瀝青路面技術(shù)、黃泛區(qū)基層處置技術(shù)、公路工程災(zāi)害預(yù)防與治理綜合技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、港口航道工程設(shè)計(jì)及建設(shè)技術(shù)等一批關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，同時(shí)加快先進(jìn)技術(shù)成果推廣應(yīng)用，科技進(jìn)步對(duì)交通發(fā)展的貢獻(xiàn)水平不斷提高，科技對(duì)交通發(fā)展的引領(lǐng)與促進(jìn)作用充分發(fā)揮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，30年間共完成廳級(jí)以上科技計(jì)劃項(xiàng)目1000余項(xiàng)，評(píng)選出廳科技進(jìn)步獎(jiǎng)261項(xiàng)，共有171項(xiàng)成果獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)，10項(xiàng)獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，這些先進(jìn)技術(shù)的研究應(yīng)用，有力推動(dòng)了全省交通現(xiàn)代化進(jìn)程。

交通信息化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。把交通信息化與高速公路、現(xiàn)代化港口、高速客運(yùn)、現(xiàn)代物流一同作為代表交通先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展要求的五項(xiàng)重要內(nèi)容，作為交通建設(shè)的重中之重。大力推進(jìn)以”三網(wǎng)一庫(kù)“為基本構(gòu)架的交通電子政務(wù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了省廳與17市交通局（委）、廳直專業(yè)局互聯(lián)互通，構(gòu)建了全省交通信息化建設(shè)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)。結(jié)合交通部信息化建設(shè)示范工程”省級(jí)交通信息資源整和工程“建設(shè)，基本建成了以車輛、船舶、路網(wǎng)、航道、港站、組織機(jī)構(gòu)、建設(shè)項(xiàng)目、科技項(xiàng)目、行政、人員等十大主題數(shù)據(jù)庫(kù)為基本內(nèi)容的全省交通信息數(shù)據(jù)資源中心，面向全行業(yè)提供數(shù)據(jù)支持。建成并投入使用全省高速公路信息管理系統(tǒng)、部信息化建設(shè)示范工程”公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)“、全省交通視頻會(huì)議系統(tǒng)等一批先進(jìn)信息化工程。此外，公路、運(yùn)輸和港航等管理部門針對(duì)各自業(yè)務(wù)開發(fā)建設(shè)了公路規(guī)費(fèi)征稽網(wǎng)、道路運(yùn)政網(wǎng)、水上運(yùn)政網(wǎng)、港口信息網(wǎng)、稽查信息網(wǎng)等，運(yùn)行良好。立足交通實(shí)際，開發(fā)應(yīng)用了各類重點(diǎn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。廳機(jī)關(guān)、廳直專業(yè)局和各市交通局（委）均開發(fā)應(yīng)用了oa系統(tǒng)，有效提高了辦公效率?；谌〗煌▽＞W(wǎng)，開發(fā)了來訪管理、交通行政執(zhí)法綜合管理、農(nóng)村公路改造工程信息管理、審計(jì)工作管理、交通行業(yè)人才管理、交通行業(yè)教育綜合管理、生產(chǎn)事故管理、治理公路三亂等二十多項(xiàng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，應(yīng)用效果良好。全省高速公路實(shí)現(xiàn)新建高速公路同步開通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的目標(biāo)，繼續(xù)在全國(guó)保持領(lǐng)先地位，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

交通教育發(fā)展成績(jī)顯著。60年以來，緊密結(jié)合交通發(fā)展實(shí)際，深化改革，調(diào)整結(jié)構(gòu)，全面加強(qiáng)人才引進(jìn)和交通職工培訓(xùn)，大力發(fā)展交通職業(yè)教育，取得了顯著成績(jī)。僅”十五“時(shí)期，全省交通系統(tǒng)累計(jì)培養(yǎng)各類專門人才2.4萬(wàn)人，累計(jì)培訓(xùn)各類干部職工30.9萬(wàn)人次。目前全省交通擁有各類專門人才16.3萬(wàn)人，占職工總數(shù)的60%，比改革開放之前的1977年增長(zhǎng)10.9倍。加強(qiáng)交通各類院校建設(shè)，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模,改善辦學(xué)條件,調(diào)整辦學(xué)方向，全省交通各類學(xué)校發(fā)展到５４所，28個(gè)專業(yè),在校生達(dá)到2.3萬(wàn)人, 培訓(xùn)規(guī)模發(fā)展到1萬(wàn)人，初步形成了專業(yè)學(xué)科齊全,層次結(jié)構(gòu)較為合理,基本適應(yīng)交通發(fā)展需要的交通教育體系。

六、精神文明建設(shè)成果豐碩

新中國(guó)成立以來，**交通事業(yè)大發(fā)展的歷程,也是行業(yè)精神文明建設(shè)不斷推進(jìn)的過程。全省交通系統(tǒng)各級(jí)黨組織始終堅(jiān)持兩手抓、兩手都要硬，行業(yè)文明程度不斷提高，樹立了**交通良好形象。

創(chuàng)建文明行業(yè)成為交通兩個(gè)文明建設(shè)的總抓手。把創(chuàng)建文明行業(yè)作為交通系統(tǒng)實(shí)踐”三個(gè)代表“、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要環(huán)節(jié)，在大力弘揚(yáng)先進(jìn)文化的同時(shí)，加快發(fā)展交通運(yùn)輸生產(chǎn)力，最大限度地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，使精神文明建設(shè)和物質(zhì)文明建設(shè)有機(jī)融合在一起，真正做到了相互促進(jìn)、共同提高。把創(chuàng)建文明行業(yè)納入交通發(fā)展總體規(guī)劃，做到創(chuàng)建工作長(zhǎng)期有規(guī)劃，年度有計(jì)劃。切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層成立創(chuàng)建文明行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)機(jī)構(gòu)和人員，堅(jiān)持和完善”一把手兩手抓“，班子成員分工抓，黨政工團(tuán)齊抓共管的組織領(lǐng)導(dǎo)體制，形成了創(chuàng)建合力。積極探索創(chuàng)建模式，由點(diǎn)到線，由線到面，點(diǎn)面結(jié)合，整體推進(jìn)，使創(chuàng)建文明行業(yè)工作不斷向縱深發(fā)展。健全完善規(guī)章制度，先后研究制定了《**省交通系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《檢查考核評(píng)比辦法》、《創(chuàng)建文明行業(yè)考評(píng)實(shí)施意見》及文明示范”窗口“93項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和43項(xiàng)保證措施等，健全完善了文明創(chuàng)建考核機(jī)制、內(nèi)外監(jiān)督制約機(jī)制、投入機(jī)制等。

文明創(chuàng)建活動(dòng)豐富多彩。在全系統(tǒng)廣泛組織開展了各種形式的文明創(chuàng)建活動(dòng)，公路系統(tǒng)、道路運(yùn)輸系統(tǒng)、港航系統(tǒng)及市縣交通局都結(jié)合各自實(shí)際，細(xì)化深化創(chuàng)建內(nèi)容，努力增強(qiáng)創(chuàng)建工作的廣泛性和實(shí)效性。工會(huì)、共青團(tuán)、婦女等群團(tuán)組織，圍繞創(chuàng)建文明行業(yè)的總體目標(biāo)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，組織開展了一系列各具特色、豐富多彩的文明創(chuàng)建活動(dòng)，形成了全方位、多層次的文明創(chuàng)建格局。大力加強(qiáng)交通各級(jí)機(jī)關(guān)思想作風(fēng)建設(shè)，全面增強(qiáng)了廣大干部職工宗旨觀念和服務(wù)意識(shí)。

交通文化建設(shè)邁出新步伐。積極組織開展文化建設(shè)年活動(dòng)，努力在交通文化建設(shè)上取得新突破。廣泛開展各具特色的行業(yè)文化、系統(tǒng)文化、廉政文化、安全文化等文化研討活動(dòng)，推出了一批精品文化研究成果，推動(dòng)了文化建設(shè)實(shí)踐。啟動(dòng)了交通行業(yè)核心價(jià)值觀、行業(yè)精神等征集活動(dòng)，在全行業(yè)逐步形成了體現(xiàn)交通特色、廣大交通干部職工普遍認(rèn)可的交通行業(yè)精神。大力選樹交通各條戰(zhàn)線先進(jìn)典型，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范帶動(dòng)作用，先后樹立了許振超、陳剛毅、王青云等一批先進(jìn)典型以及”**交運(yùn)“、”情滿旅途“、”誠(chéng)納四?！?、青島紅飄帶等服務(wù)品牌，在社會(huì)上產(chǎn)生了廣泛影響。切實(shí)加強(qiáng)基層規(guī)范化建設(shè)，制定了基層規(guī)范化建設(shè)的具體實(shí)施意見，以點(diǎn)帶面，在全省全面推開。

行業(yè)服務(wù)水平進(jìn)一步提高。注重提高行業(yè)服務(wù)水平，普遍推行了首問負(fù)責(zé)制、限時(shí)辦結(jié)制和服務(wù)承諾制，開展了”溫馨服務(wù)“、”微笑服務(wù)“和”一站式服務(wù)“。積極創(chuàng)新交通服務(wù)手段，**公眾出行交通信息網(wǎng)全面建成投入使用，電子營(yíng)運(yùn)證、網(wǎng)上審批、高速公路跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、交通規(guī)費(fèi)銀行代收、道路客運(yùn)網(wǎng)上售票、船舶登記號(hào)網(wǎng)上注冊(cè)等得到廣泛應(yīng)用，人民群眾享受的交通服務(wù)更便捷、更通暢、更高效、更安全，逐步樹立起了**交通”責(zé)任為民、管理親民、服務(wù)便民、執(zhí)法愛民“的良好社會(huì)形象。圍繞解決群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，抓黨風(fēng)、帶政風(fēng)、促行風(fēng)，切實(shí)轉(zhuǎn)變職能。精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)，簡(jiǎn)化審批程序，縮短審批時(shí)限，壓縮會(huì)議和文件，全面推行政務(wù)公開、執(zhí)法公示，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。暢通服務(wù)渠道，廣泛接受社會(huì)監(jiān)督，有力地推進(jìn)了行風(fēng)建設(shè)。

2003年，全省公路系統(tǒng)、交通稽查系統(tǒng)被交通部授予全國(guó)交通文明行業(yè)，高速公路公司成為創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)單位，京杭運(yùn)河**段創(chuàng)建成為全國(guó)文明樣板航道。2005年，全省交通行業(yè)、道路運(yùn)輸系統(tǒng)、港航系統(tǒng)被交通部授予全國(guó)交通文明行業(yè)，成為全國(guó)第一個(gè)整體創(chuàng)建為文明行業(yè)的省級(jí)交通行業(yè)。目前，**交通系統(tǒng)已建成全國(guó)文明單位3個(gè)，全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位10個(gè)，全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)工作先進(jìn)單位4個(gè)，全國(guó)交通系統(tǒng)文明示范窗口7個(gè)，全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體24個(gè)。省級(jí)文明行業(yè)、子行業(yè)總量達(dá)到95%。培養(yǎng)和樹立了新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表許振超等一大批先進(jìn)典型，”振超精神"已成為推動(dòng)我省交通事業(yè)發(fā)展的寶貴財(cái)富和重要精神動(dòng)力。

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第二篇：政協(xié)委員慶祝國(guó)慶60周年征文

是政協(xié)**省五屆委員會(huì)委員，兼任經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員。作為一名新委員，既是榮譽(yù)，又是責(zé)任。參加政協(xié)組織一年多來，經(jīng)過開會(huì)、學(xué)習(xí)、活動(dòng)，怎樣當(dāng)好政協(xié)委員，我本人體會(huì)是：作為企業(yè)界的委員，一是要合法經(jīng)營(yíng)致富，對(duì)企業(yè)和社會(huì)有責(zé)任感；二是要積極熱情參政議政，向黨和政府多提合理的、有價(jià)值的建議，三是要遵守政協(xié)組織紀(jì)律，無特殊情況，要按時(shí)參加

各種會(huì)議及活動(dòng)，完成政協(xié)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

我是一名房地產(chǎn)開發(fā)商，經(jīng)營(yíng)宗旨是：開發(fā)建設(shè)讓大多數(shù)老百姓買得起、又能買到保值增值的商品房。我公司在?？谑形拿鳀|路開發(fā)建設(shè)的“海潤(rùn)花園”小區(qū)，總建筑面積36000㎡，有9棟305套住宅房，銷售的平均利潤(rùn)不到500元/㎡，交付使用不到3年業(yè)主的平均增值1500元/㎡以上，增值額70%以上，向國(guó)家該交稅金450萬(wàn)全部交清，二證即房產(chǎn)證、土地證全部為業(yè)主辦好。對(duì)比?？谑心壳吧杏?萬(wàn)多套房未領(lǐng)到房產(chǎn)證的客戶，我們“海潤(rùn)花園”的業(yè)主感到安慰和舒心。這充分反映出我公司的責(zé)任感和正確的經(jīng)營(yíng)宗旨，企業(yè)效益和社會(huì)效益和諧相結(jié)合，是企業(yè)生存發(fā)展的永恒方向，作為政協(xié)委員是理所應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任。

我的家鄉(xiāng)位于**島風(fēng)景秀麗的東寨港畔，在那里有保留世界最大面積的紅樹林，有久負(fù)盛名的曲口海鮮，離海口市中心區(qū)30多公里。我出生、成長(zhǎng)、讀書都在這難忘的地方，對(duì)家鄉(xiāng)有著深厚情誼，我不是家鄉(xiāng)最富有的企業(yè)家，但捐款搞公益事業(yè)是最多的人，記得1989年我全部資金不到10萬(wàn)元，就拿出1萬(wàn)元捐給農(nóng)村打自來水井，歷年來為建設(shè)文明生態(tài)村捐款6萬(wàn)多元。1996年，重建母校演豐鎮(zhèn)演海中心小學(xué)時(shí)，捐款8萬(wàn)元，還為全校師生每人捐一套校服，帶動(dòng)了外出工作人員為學(xué)校捐款40多萬(wàn)元，重建了教學(xué)大樓、校門等。我在家鄉(xiāng)現(xiàn)任?？谑醒葚S鎮(zhèn)演海慈善基金會(huì)會(huì)長(zhǎng)，該基金會(huì)宗旨是：動(dòng)員外出工作人員捐款，為家鄉(xiāng)生活困難戶救助，每年為金榜題名第一批的大學(xué)生獎(jiǎng)勵(lì)?；饡?huì)自從成立以來，捐款人數(shù)200多人，我本人捐款2萬(wàn)多元，位居首榜，帶頭在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦的慈善基金會(huì)所作所為，得到廣大老百姓高度贊揚(yáng)。今后將一如既往關(guān)心幫助家鄉(xiāng)公益事業(yè)建設(shè)，履行政協(xié)委員應(yīng)盡的責(zé)任。

我作為政協(xié)委員除了努力搞好自己的企業(yè)和社會(huì)兼職工作外，主要職責(zé)是參政議政，提高參政議政水平，向黨和政府多提一些合理的、有價(jià)值的建議提案。于是，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，深入調(diào)研，抓住熱點(diǎn)。我雖然不是黨政干部，卻當(dāng)過國(guó)有企業(yè)干部，關(guān)心政治，時(shí)事一直不終止，基本上堅(jiān)持每天看兩份報(bào)紙，看兩臺(tái)新聞聯(lián)播（中央和**臺(tái)），上網(wǎng)一次，看完政協(xié)發(fā)給的各種文件材料，這些學(xué)習(xí)每天3個(gè)小時(shí)以上。報(bào)紙上有關(guān)于房地產(chǎn)的一些重要文章、材料堅(jiān)持剪貼存檔，堅(jiān)持每月一次實(shí)地考察**各地房地產(chǎn)行業(yè)。由于了解掌握的情況較多，這二年政協(xié)會(huì)議上所交的建議提案得到政府的重視和采納，如2008年省政協(xié)五屆一次會(huì)議上提交的“關(guān)于加快?？谑信f城區(qū)改造的建議”提案，有些意見和措施得到政府采納和實(shí)施，現(xiàn)在?？谑械呐f城區(qū)改造步伐大大加快，效果也非常明顯。2009年在省政協(xié)五屆二次會(huì)議上，提交的“關(guān)于促進(jìn)我省房地產(chǎn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的建議”提案，得到選在政協(xié)大會(huì)上發(fā)言，新華網(wǎng)等五個(gè)以上網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，這份提案質(zhì)量好在于抓住熱點(diǎn)，觀點(diǎn)鮮明，內(nèi)容實(shí)在，大家聽到看到就知道本人熟悉房地產(chǎn)行業(yè)，是出于自己所寫。一份質(zhì)量好的提案，不是憑空想出抄襲來的，它是長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn)積累，認(rèn)真學(xué)習(xí)，調(diào)查研究的結(jié)果。

我是低調(diào)的人，不講架子，不富也不擺富，堂堂正正做人，實(shí)實(shí)在在做事，凡是政協(xié)組織召開的大會(huì)小會(huì)幾乎都參加，組織的各種考察活動(dòng)基本上參加。今后還要繼續(xù)努力，履行政協(xié)委員的職責(zé)，為國(guó)家做事，為人民說話，努力當(dāng)一名稱職的政協(xié)委員。

第三篇：商業(yè)局慶祝國(guó)慶60周年征文

父親的音樂情懷

我父親張振康酷愛音樂，1945年新四軍解放如皋縣城，前線文工團(tuán)的張銳、沈亞威（后為南京軍區(qū)前線歌舞團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)）等開展群眾文藝宣傳，我父親喜歡唱歌，又會(huì)幾種樂器，被重點(diǎn)培養(yǎng)成學(xué)校歌詠隊(duì)的指揮。父親一直說，張銳是把他領(lǐng)進(jìn)音樂之門的恩師。1950年6月14日，父親被批準(zhǔn)參加南京文聯(lián)，會(huì)員證和徽章他一直珍藏著。

上世紀(jì)50年代初正逢抗美援朝，父親剛?cè)霑?huì)就投入學(xué)習(xí)創(chuàng)作歌曲，并深入工廠學(xué)校等基層教唱宣傳?！靶埕耵?、氣昂昂，跨過鴨綠江……”父親回憶起那段崢嶸歲月，不無自豪地說，能親身運(yùn)用音樂來為政治服務(wù)，終身難忘。

上世紀(jì)60年代初，父親調(diào)商業(yè)局工作，商業(yè)系統(tǒng)組織文藝大匯演，他從各公司挑選商業(yè)職工，自編自導(dǎo)《歌唱商業(yè)八大員》表演唱。父親找食品廠長(zhǎng)弄來一些包裝時(shí)剔出的缺角、斷腰的碎糕點(diǎn)，彩排到午夜收工時(shí)父親說，對(duì)不起，大家辛苦了，吃點(diǎn)碎茶食點(diǎn)點(diǎn)饑吧。有些同志幽默地說，困難時(shí)期，不花錢又不要糧票，能吃到這么好的糕點(diǎn)真高興，有的人舍不得吃，說帶回去給老人孩子嘗嘗。我當(dāng)時(shí)讀小學(xué)五年級(jí)，觀看了彩排的全過程，深深感到父親追求完美音樂的執(zhí)著，以及對(duì)職工的體貼。正式演出時(shí)，父親親自上臺(tái)拉手風(fēng)琴伴奏，非常成功，終被授予一等獎(jiǎng)。

文化大革命，父親進(jìn)了“五七”干校，想不到他的音樂才華又一次得到顯露。憑見譜能唱的功力，他能以最短時(shí)間在本區(qū)隊(duì)教唱最新推出的革命歌曲。上世紀(jì)80年代，父親在揚(yáng)州大學(xué)任系主任，經(jīng)常受邀參加同學(xué)們的文藝活動(dòng)，他每邀必去，每去必唱，有次演唱了兩首英文歌，激發(fā)了大學(xué)生學(xué)英語(yǔ)、唱英文歌的熱情。

2000年，父母結(jié)婚50周年，慶金婚宴會(huì)上，父母親借用《年青的朋友來相會(huì)》熱烈歡快的樂譜，重新配上他們作詞的《感謝金婚來相會(huì)》，一曲男女聲二重唱，把氣氛推向高潮。

2008年重陽(yáng)節(jié)，電視臺(tái)采訪七對(duì)金婚夫婦，來我家采訪時(shí)，父母唱了《花好月圓》；在暢游古運(yùn)河的金婚號(hào)龍舟上，他們又唱了《革命人永遠(yuǎn)是年輕》。

目前，揚(yáng)州正在舉辦2009群眾歌詠大賽，父母也不愿落伍，他們說，廉頗老矣，尚能“歌”否？不為評(píng)獎(jiǎng)，重在參與，為偉大祖國(guó)60華誕，獻(xiàn)上一份歡心。

第四篇：作協(xié)慶祝國(guó)慶60周年征文

蓮山 課件 w w

w.5Y k J.cO m文秘

上個(gè)世紀(jì)八十年代末，我開了車去老家將老父親接進(jìn)城住。記得那是個(gè)秋天的日子，仲秋臨近月將圓，想起老家只有父母兩人留守，寂然相處，多有幾分牽念。我們四兄妹商定干脆接兩位老人來城里享受天倫之樂。整個(gè)一大家子能在城里聚首，也是那個(gè)時(shí)代讓人稱羨的美事。

父母親也很釋懷，兒女的出息是父母賴以驕傲的本錢，跟著兒女吃碗城里飯，父母臉上有光。雖說兒女不曾在城里混個(gè)一官半職、出人頭地，總算還能混得過去。盡管故土難離，說走還是走?。∧赣H的高興是我意料之中的，父親雖是高興，我卻從他的眼神中分辨出幾分惆悵。在整理家里的物什時(shí)，他就象魂不守舍的摸摸這，搓搓那。最后他咬咬牙，似乎下了個(gè)大決心，做了個(gè)重大決斷，將家中那些不能帶走的壇壇罐罐等全都送給了叔伯兄弟鄰舍。不過，在他的大方施舍后面，我仿仿佛佛看見他將一件用舊布包了的彎形小物什放進(jìn)了他的小木箱中。我好奇地注意著父親的動(dòng)作，卻也不好貿(mào)然去鑿穿他心底的秘密。我想那物什不用猜，也是件家中的老古董之類。

父親是在細(xì)雨朦朧中，混混沌沌隨車駛進(jìn)兒女們居住的縣城。兩個(gè)來小時(shí)的路程（當(dāng)時(shí)的礫石路，坑坑洼洼不好走），卻把一臉的風(fēng)霜掛在了老父親的臉上。他默默地、木訥地隨了我們將那個(gè)小木箱搬下車。

小弟是個(gè)好奇心很強(qiáng)的人，終于他還是按捺不住，趁著搬箱子進(jìn)房的機(jī)會(huì)，有意的將箱蓋打開了。破布條纏著的竟是一把亮閃閃的禾鐮。老父親認(rèn)真了。他說：這是我的老伙計(jì)，它可是窯頭街上最有名的胡定全鐵匠鋪打的，鋼火淬得好，割禾不費(fèi)力。我笑了：你也太認(rèn)真了，城里那有禾割啊！父親可不理會(huì)我們的戲謔，他還是小心翼翼將這把禾鐮收進(jìn)了箱子中。

也真虧了老父親。在鄉(xiāng)中，這禾鐮實(shí)是種田人的最好幫手。記得我回鄉(xiāng)幾年中，生產(chǎn)隊(duì)開春后，便要派出隊(duì)里最有能賴、會(huì)耍嘴皮和善結(jié)交的人前往窯頭街守鐮。每個(gè)爐口，一天也就出十來把鐮，周圍十村八隊(duì)的人都來這些鐵匠鋪守著買鐮，十幾個(gè)鐵匠鋪，也無法應(yīng)酬得了眾多的搶鐮人。尤其是最吃價(jià)的胡定全鐵匠鋪，那可是人們的首選目標(biāo)，他打的禾鐮鋼火好，齒口斫得勻，淬火到位，用起來順手，每天能得到他爐口上一把鐮，那算你幸運(yùn)?？吹胶嚏犵澘痰亩ㄈ?，誰(shuí)得到了都興高采烈。老家是鄱陽(yáng)湖西汊的水邊村落，周遭村子大多田稠人稀，沒有順心順意的工具，作田種地還真是大難題。

自從土改開始到如今，鄉(xiāng)間的禾鐮每年都是搶手貨，為得(本文來自中*科軟件園www.004km.cn，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明！)一張好鐮，每年都會(huì)引起不少口舌和**。胡定全這個(gè)待人厚實(shí)打了一輩子鐵的老鐵匠，總是爐前戰(zhàn)事的調(diào)停人。當(dāng)然，他有時(shí)也會(huì)使出殺手锏，偷偷塞給那敗陣的一方一把禾鐮，以此息事寧人。父親對(duì)胡定全的禾鐮也是情有獨(dú)鐘，他愛護(hù)這鐮就比愛護(hù)我們這些兒女們還用心。那年月，吃菜都見不到個(gè)油星子，他卻用菜油抹鐮口，讓它更滑膩，護(hù)住鋼火不會(huì)褪軟。

想父親留下這鐮，也就可見其用心良苦了。他是在保留他對(duì)那份逝去歲月的記憶，保留著他一個(gè)農(nóng)民的印記啊！

也是在去年，父親對(duì)禾鐮的認(rèn)識(shí)似乎又深化了一層。

去年的夏秋之際，我陪著他去老家，順便他也帶上了他那快當(dāng)成“古董”的禾鐮。他對(duì)我說：我要將這把禾鐮送給老家堂侄，讓他們感受這禾鐮的寶刀不老、鋒利無比。我笑了。

當(dāng)車行至鄉(xiāng)下，出其不意的鏡頭和場(chǎng)景出現(xiàn)在他的視野中，他目瞪口呆大跌眼鏡，老臉開始掛不住了。意料中他的表現(xiàn)讓我得意萬(wàn)分。沿途如蝗般的收割機(jī)一臺(tái)臺(tái)展現(xiàn)在忙碌的稻田中，金黃的稻浪在收割機(jī)的巨量吞噬中轉(zhuǎn)眼便成了谷子進(jìn)袋。世事難料人難料，父親感慨萬(wàn)千，他手中的禾鐮相形見絀，沒有了用武之地，父親明顯的感到懊惱和沮喪。

不過，很快他似乎也悟出了什么，走到田塍上，仔細(xì)地看著收割機(jī)飛快的收割。他看神了，我分明地看得出他的眼里溢出了淚花。他晃著手中那把真正成了古董的禾鐮，喃喃自語(yǔ)又像是說給我們聽：以前種田人做夢(mèng)都想著，點(diǎn)燈不用油、種田不用牛、栽割不用手……，世道真的變了………現(xiàn)代化………好?。?/p>蓮山 課件 w w

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第五篇：情報(bào)中心慶祝國(guó)慶60周年征文

金秋十月，天朗氣清，惠風(fēng)和暢。遙想一九四九，建國(guó)伊始，百?gòu)U待興。科學(xué)院內(nèi)，少長(zhǎng)咸集，群賢畢至。匯中華之英杰，揚(yáng)科學(xué)之風(fēng)帆。風(fēng)雨兼程，探索自然奧秘；革故鼎新，推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展。敢于探索，勇攀世界科技高峰；求真務(wù)實(shí)，不負(fù)中華領(lǐng)袖之重托。

爰至一九九八，矢志創(chuàng)新，銳意進(jìn)取。迎接知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，建設(shè)國(guó)家創(chuàng)新體系。凝練目標(biāo)，整合機(jī)構(gòu)，配置人員，改革機(jī)制。十年間，碩果累累，豐景璀璨。載人航天工程突飛猛進(jìn)，基因圖譜成功破譯?；A(chǔ)研究常有新突破，應(yīng)用技術(shù)推動(dòng)生產(chǎn)力。立足國(guó)家戰(zhàn)略需求，面向世界科學(xué)前沿?？茖W(xué)院不愧為中華科技火車頭，知識(shí)創(chuàng)新領(lǐng)跑者。

乃我中科院之英杰，戮力同心，共赴創(chuàng)新偉業(yè)。名家迭出，不可勝記。老驥伏櫪，志在千里；后起之秀，宏圖將展。胸次之中，包羅丘壑萬(wàn)千；眉睫之前，盡顯豪情萬(wàn)丈。撫今追昔，承前輩之圣訓(xùn)；繼往開來，實(shí)我輩之義務(wù)。重任在肩，實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略；前途似海，共創(chuàng)中華錦繡明天。