第一篇：富士康用工報告揭曉,發(fā)現(xiàn)“嚴(yán)重違法”行為

富士康用工報告揭曉，發(fā)現(xiàn)“嚴(yán)重違法”行為

美國公平勞工協(xié)會周四發(fā)布的報告表示，經(jīng)過對富士康三家中國工廠的工作環(huán)境進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重違反中國勞動法的行為。在針對臺灣技術(shù)巨頭富士康的抗議活動中，參與者身著富士康工作服。（圖片來源：@daylife）

iPhone組裝工人的生活可能即將得到改善。但是，下次購買的電子產(chǎn)品或許會因此更貴。美國公平勞工協(xié)會（Fair Labor Association，簡稱FLA）周四發(fā)布的報告表示，經(jīng)過對富士康三家中國工廠的工作環(huán)境進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重違反中國勞動法的行為。

FLA報告稱，在生產(chǎn)高峰期間工人每周工作時間超過60個小時，近半數(shù)員工說他們連續(xù)工作11天以上，此外還有其他的違法行為。

FLA報告稱，作為回應(yīng)，富士康承諾要招聘數(shù)千名新工人、改善工人向健康和安全促進會所作的陳述、徹底改革加班工資制度。

FLA主席奧瑞特·范·希爾登（Aureet van Heerden）在周四的采訪中承認(rèn)，這些改變會增加富士康組裝的許多消費電子產(chǎn)品的成本。

“我們要求富士康工廠進行大量投入?！毕柕窃诮邮蹵BC新聞臺采訪時說，“我們都必須樂于分擔(dān)這種成本的增加?！盇BC新聞臺在周四晚間播放了這段采訪。

該報告發(fā)布之際，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）正身處中國。據(jù)報道，他參觀了富士康深圳工廠，隨后在周二得到了中國副總理李克強的接見。

新華社報道稱，李克強敦促跨國公司“加強人文關(guān)懷”。

富士康為許多消費電子產(chǎn)品公司生產(chǎn)產(chǎn)品，包括宏碁、亞馬遜、思科、戴爾、惠普、任天堂、諾基亞和索尼。

1月13日，蘋果成為首個加入FLA的高科技公司。此后，蘋果和富士康邀請FLA對生產(chǎn)蘋果產(chǎn)品的工廠進行調(diào)查。

工人們抱怨薪水、安全、工作辛苦和伙食

FLA表示，其評估員在觀瀾、龍華和成都的富士康工廠里用3,000多個小時，采訪了“數(shù)百名”工人，并就工作環(huán)境問題對3.55萬名工人進行了問卷調(diào)查。

64%的工人表示，他們的薪水不足以滿足基本需求；43.3%的工人“親身經(jīng)歷或目睹”了安全事故；64.9%的工人說他們在工作一整天后感到身體疼痛；45.4%的工人“完全”不認(rèn)為富士康食堂的伙食好吃。

大部分問題可歸為四類：工作時間、健康和安全、勞資關(guān)系、薪水。

FLA發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)高峰期間，富士康工人的平均每周工作時間超過了FLA的標(biāo)準(zhǔn)和中國法律的限制。

調(diào)查人員還發(fā)現(xiàn)，“相當(dāng)多工人覺得他們的健康和安全沒有保障”。

FLA表示，工人們“在很大程度上沒有參加”很重要的安全和健康促進會，并且對健康和安全問題會得到很好的解決“沒有信心”。

FLA稱，14%的工人沒有得到公平的計劃外加班工資，而且計劃外加班工資以30分鐘為增量來支付。

承諾做出改變

FLA的報告稱，為了解決這些問題，富士康已經(jīng)同意對薪酬支付方式進行大范圍改革，并允許工人建立組織。富士康還同意在7月1日前做到“完全合法”。

最大的變化是，為了減少工人的工作時間，富士康需要增加“數(shù)萬名”工人。

富士康還將改變工作程序，使“導(dǎo)致工人受傷的所有事故都會被記錄并解決”。

富士康還承諾要“確保工人代表的選舉不會受到管理人員的干擾”，并“加強工人”對促進會和其他勞工組織的參與度。

第二篇：揭發(fā)富士康違規(guī)用工的調(diào)研報告

揭發(fā)富士康違規(guī)用工的調(diào)研報告

距離上半年間發(fā)生的富士康連跳事件已近五月，在外界輿論的重壓之下，富士康承諾連續(xù)上調(diào)工人工資，改善管理制度，加強人文關(guān)懷。

但2010年10月9日正式公布的一份報告揭露，富士康內(nèi)部仍存大量濫用學(xué)生工、漠視職業(yè)安全隱患、“私了”工傷事故、強制加班并克扣加班費等違法違規(guī)的行為。

這份報告名為《“兩岸三地”高校富士康調(diào)研總報告》（下稱《報告》），由包括北京大學(xué)、清華大學(xué)、中山大學(xué)、臺灣大學(xué)、香港中文大學(xué)等大學(xué)在內(nèi)的、來自兩岸三地20所高校的60多名師生參與完成。他們在今年6月至8月底間，分頭對富士康的大陸工廠進行了實地調(diào)查，涉及富士康位于深圳、南京、昆山、杭州、天津、廊坊、太原、上海、武漢等華北、華中、華東、華南共9城市的12個廠區(qū)，還有14名調(diào)查團成員進入富士康生產(chǎn)線，親身經(jīng)歷數(shù)十天的打工生活。《報告》通過大量實地調(diào)研抨擊富士康專制的勞動管理體制。

香港理工大學(xué)副教授潘毅介紹，調(diào)研組之所以將富士康這一全國最大的代工企業(yè)作為研究樣本，是希望通過對這一行業(yè)領(lǐng)頭羊提出問題與批判，而促使其帶動整個行業(yè)的改良發(fā)展。潘毅稱，調(diào)研團隊與富士康無任何利益糾葛，但報告中的一些措辭具有一定傾向性，希望借此向企業(yè)施壓，呼吁其善待農(nóng)民工。5月底，人力資源和社會保障部曾牽頭對富士康進行調(diào)研，但最終結(jié)果秘而不宣。與此不同的是，這份《報告》希望再度引起社會公眾及政府部門對工人群體的關(guān)注，反思中國當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展所付出的社會代價，并提出相關(guān)政策建議，以改善當(dāng)下的工廠體制及社會環(huán)境。

工資明升暗降

連跳事件發(fā)生后，富士康自6月起即為一線工人加薪30%，以作為事件的首要應(yīng)對措施。這一舉措贏得了公眾的普遍認(rèn)同，亦引起加工行業(yè)的連鎖反應(yīng)。然而，根據(jù)調(diào)研組對一線工人的訪問以及對其實際收入情況的調(diào)查來看，以富士康加薪前1100元的基本月薪為基準(zhǔn)，加薪后工人的基本工資僅為1200元，與前者相比僅增加了9.1%。

調(diào)研中，不少工人指出自己的實際月收入并沒有增加。以生產(chǎn)線的普工為例，五月份的工資在1800左右，加薪后，七月份工資約2000元，但同時富士康取消了工人的年資津貼和季度獎等福利。工人們還反映，加薪之后，生產(chǎn)排配明顯增加，工作壓力加大。此外，富士康在違反加班時長規(guī)定的情況下，還克扣了工人的加班費，每月超過80小時加班時數(shù)的部分沒有支付加班費。許多工人批評這次漲薪“是假的”“漲工資是明升暗降”。

不少工人反應(yīng)，由于富士康宣傳上調(diào)工資，廠區(qū)附近出租屋的房租迅速上漲。“富士康漲的那點兒工資，已經(jīng)完全被周邊的房租、物價給抵消了，漲的錢都到了房租和日常的開支上了，實際上我們工人沒有得到真正的實惠。”一位工人在接受調(diào)研時如是表示。

關(guān)愛中心名不副實

連跳事件之后，富士康迅速反應(yīng)，成立員工關(guān)愛中心，開通員工關(guān)愛熱線，加大企業(yè)管理中的人文關(guān)懷，關(guān)注員工心理健康。

經(jīng)過實地調(diào)研，調(diào)研團隊發(fā)現(xiàn)這個關(guān)愛中心不但不能真正滿足工人的需求，反而把工人的求助或投訴信息直接返回到基層管理部門，在實際上侵犯了工人的隱私并給工人帶來巨大壓力。

《報告》指出，關(guān)愛中心設(shè)置了“24小時通報”機制，針對員工心理異常狀況，設(shè)立有獎通報熱線，然而這一“關(guān)愛”舉措事實上成為富士康排查“問題”工人的工具。一旦某個工人被“舉報”，舉報信息很快會到達基層管理部門，由基層管理人員層層評定，轉(zhuǎn)交關(guān)愛中心跟進處理。該工人只要比平常略顯沉默，或是情緒化一些，就可能被“心理咨詢師”懷疑有心理問題，24小時之內(nèi)就會被迫自動離職回家。

《報告》分析，所謂“關(guān)愛中心”并非真正著眼于工人的身心健康，而是富士康不顧工人權(quán)益的“杜絕一切自殺隱患”，從而逃避責(zé)任的“有效工具”。如此“關(guān)愛”之下，工人的一切盡在工廠的掌控之中。

濫用學(xué)生工

連跳事件后，工人們的待遇并未有實質(zhì)性的改變。《報告》進一步指出了富士康長期存在的違法違規(guī)行為。

調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，在富士康的深圳、昆山、太原、武漢廠區(qū)，均存在大量使用學(xué)生工的情況。所謂的學(xué)生工，就是以學(xué)生的身份進入用人單位打工的勞動者，在法律意義上可以稱之為“實習(xí)生”。在某些車間，學(xué)生工占車間工人總數(shù)高達50%。大多數(shù)的暑期學(xué)生工是實習(xí)2個月，也有相當(dāng)一部分是6-7個月，少數(shù)為1年，時間最長的學(xué)生工簽訂的合同時長為2年。

雖然這些學(xué)生是以實習(xí)的名義進入富士康工作，然而他們當(dāng)中的絕大多數(shù)都被電腦隨機地分在與自己專業(yè)毫不相關(guān)的流水線上，而非真正意義上的實習(xí)。他們在工作時長、工資和加班費、從事的工種、勞動環(huán)境等與正式普工完全一樣，但在簽訂勞動合同與購買社會保險方面沒有享有正式工人的待遇。

《報告》分析指出，企業(yè)在面臨訂單多而急的生產(chǎn)旺季（每年的五月到十一月）急需大量具備一定素質(zhì)的、便于管理的廉價勞動力，另一方面法律并沒有賦予實習(xí)生群體與勞動者同等意義的勞動保障，“學(xué)生工”便成為了最為靈活、廉價和馴服的勞動力。富士康可以在勞動力最缺乏的生產(chǎn)旺季，通過與職業(yè)學(xué)校、中專、大專院校合作，獲得來源穩(wěn)定、大量的年輕高素質(zhì)廉價勞動力，而到了生產(chǎn)淡季，富士康則可以根據(jù)生產(chǎn)需要靈活地讓學(xué)校安排時間結(jié)束實習(xí)期，不費代價地把這批勞動力送回學(xué)校，無須為這批勞動力支付社會保險費用，跟不需要像解雇正式工人那樣支付經(jīng)濟補償。

《報告》還指出，通過學(xué)校安排到富士康實習(xí)的學(xué)生工們多由老師帶隊，而這些老師大多扮演著資方“監(jiān)工”的角色。老師可以從實習(xí)中獲得補助或者提成，而能否把學(xué)生管理好，讓他們馴服于生產(chǎn)管理，馴服于日常管理則是老師們的首要任務(wù)。

瞞報工傷

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在職業(yè)安全方面，電鍍、沖壓、拋光等車間工作環(huán)境極其惡劣，職業(yè)安全隱患諸多，工傷頻發(fā)、工傷瞞報謊報、處理不規(guī)范等問題十分嚴(yán)重。

《報告》介紹，富士康為大多數(shù)員工（學(xué)生工除外）繳納了包括工傷保險在內(nèi)的社會保險，倘若發(fā)生工傷事故，用人單位理應(yīng)為受工傷者申報工傷，從而可以獲得由工傷保險基金支付的醫(yī)療費和工傷賠償?shù)取?/p>

然而，多名受訪工人卻反映，富士康從基層到中高層管理人員慣常以“瞞報”處理工傷。

《報告》分析指出，出現(xiàn)這種情況是因為工傷事故的背后牽扯到從基層管理人員到中層管理人員的切身利益（包括獎金、分紅、晉升等），因此管理層在可能掩蓋工傷事實的情況下，常常選擇私下解決。

如果一個部門發(fā)生的工傷較頻繁，同部門的線長、組長、課長的獎金和晉升都會受影響。一些部門的管理人員為了自己的獎金和晉升，隱瞞工傷。遇到輕傷的工人，只當(dāng)病假處理，將其送到門診治療。由于用人單位沒有申報工傷，“幸運的”工人，由管理人員私下為其解決醫(yī)療費；倒霉的工人則要自己墊付醫(yī)療費，甚至有一些工人由于無力支付醫(yī)療費導(dǎo)致傷情惡化。正因為這種“利益”，才使管理人員紛紛瞞報謊報工傷。

《報告》指出，在號稱管理體制健全、精密和科學(xué)的富士康里，其實存在著大量的黑洞。

第三篇：關(guān)于葉軍嚴(yán)重違法超速事件的整改報告

關(guān)于葉軍嚴(yán)重違法超速事件的整改報告

寧波高速交警支隊、股份公司安機部：

2012年1月22日，我公司駕駛員葉軍駕駛浙B26012寧波至杭州班車，于14時48分，在G92杭州灣環(huán)線高速寧波方向254KM200M處，因嚴(yán)重超速被電子警察拍攝。

雖然該事件未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但在春節(jié)運輸期間仍存在駕駛員無視法規(guī)，嚴(yán)重超速的違法行為，給我們的行車安全工作再一次敲響了警鐘，引起了公司經(jīng)理室的高度關(guān)注。本著“四不放過”原則，為舉一反三，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，尤其是針對現(xiàn)階段存在問題提出整改意見和完善相應(yīng)管理措施，并根據(jù)專題會議精神，提出以下整改措施：

一、進一步加強駕駛員安全教育力度。一是要通過經(jīng)常性、有針對性的教育，切實提高駕駛員的安全責(zé)任感和安全法制意識，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)，使他們時刻謹(jǐn)記作為一名客車駕駛員所擔(dān)負(fù)的重大安全責(zé)任。二是根據(jù)近期季節(jié)及運輸任務(wù)的特點開展對駕駛員防止“三超一疲勞”的安全教育。

二、以本起超速行為的處置為契機，充分結(jié)合春運安全競賽活動的開展，掀起“GPS”管理、狠剎超速風(fēng)的專項整治，凡是人為造成“GPS”、視頻終端故障或超速行速的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律調(diào)離崗位。

三、落實制度，切實加強“GPS”、視頻監(jiān)控管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司《GPS、視頻監(jiān)控管理辦法》，按照《駕駛員交通違法行為處理辦法》加強交通違法行為的處置力度，對駕駛員違法行為的處理要進行跟蹤確認(rèn)。

四、繼續(xù)做好重點管理工作。對存在超速以及違反GPS、視頻規(guī)定的車輛、人

員，要落實專人實行重點管理，并要明確管理人的責(zé)任，定期檢查管理效果，提高重點管理效率。

五、切實加強現(xiàn)場管理和源頭管理工作。要求廣大安管人員要深入現(xiàn)場，真正做到車頭、人頭見面，充分發(fā)揮現(xiàn)場管理的各種作用。在開展現(xiàn)場管理前要根據(jù)班車運營時間排好計劃，明確現(xiàn)場管理的內(nèi)容，提高每次現(xiàn)場管理的覆蓋面，強化現(xiàn)場管理的實際效果。

2012年2月3日

寧南汽車客運分公司

第四篇：非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為聯(lián)合執(zhí)法情況報告

耿馬縣安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于深入 開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為

聯(lián)合執(zhí)法的情況報告

市安委辦：

根據(jù)《臨滄市安全生產(chǎn)委員會辦公室轉(zhuǎn)發(fā)省安委辦關(guān)于深入開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為聯(lián)合執(zhí)法的緊急通知》要求，我縣對打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為高度重視，及時召開了縣直相關(guān)部門聯(lián)席會議，組成工作檢查組，對全縣煤礦、非煤礦山、交通運輸、建筑施工、危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品等行業(yè)和領(lǐng)域的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為進行嚴(yán)厲打擊，現(xiàn)將工作開展情況報告如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，成立組織

為加強對“打非治違”專項行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立打擊安全生產(chǎn)非法違法行為工作責(zé)任制，我縣成立由縣人民政府副縣長唐永章同志任組長，縣政府辦副主任李天宏、縣安監(jiān)局局長任組長，縣發(fā)改局、縣紀(jì)委、經(jīng)濟局、公安局、交通局、建設(shè)局、交警大隊、質(zhì)監(jiān)局、工商局等單位的主要負(fù)責(zé)人任成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安監(jiān)局辦公室，負(fù)責(zé)全縣“打非治違”專項行動日常事務(wù)，明確了“打非治違”專項行動目標(biāo)、要求、方式等，使全縣在打擊安全生產(chǎn)非法違法行為專項行動過程中有條不紊地進行。

二、制定方案，周密部署

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五、存在的困難和問題

雖然我縣的“打非治違”工作取得了一定的成績，但隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，安全生產(chǎn)領(lǐng)域還存在諸多的問題和不足，集中體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）個別單位安全意識還很淡薄，管理也較松散，暴露出一些安全隱患和管理問題，我們將對存在安全隱患的單位進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生。

（二）安全生產(chǎn)監(jiān)管力量不足，監(jiān)管技術(shù)裝備落后，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、執(zhí)法能力參差不齊，監(jiān)管手段比較單一，主要依靠行政手段，大量精力用在突擊檢查、集中整治、搶險救災(zāi)和事后查處上，從而形成源頭管理、過程監(jiān)控兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)比較薄弱。

（三）道路交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，鄉(xiāng)村道路通行條件差，道路修建、養(yǎng)護存在資金等諸多方面困難。道路交通安全管理還難以延深到邊遠(yuǎn)山區(qū)。由于地理位置和道路基礎(chǔ)條件的薄弱，農(nóng)村居民出行難的問題沒有得到根本性的解決，乘坐拖拉機、低速載貨汽車的現(xiàn)象難以杜絕，存在較大安全隱患。

六、下步工作打算

針對存在的問題，在下步工作中，我縣將按照省、市安委辦的要求，著重抓好以下工作：

（一）認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。把保證經(jīng)濟社會安全發(fā)展作為基本任務(wù)，從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度來認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行安

全生產(chǎn)一票否決制，切實從機制上抓好安全生產(chǎn)工作措施的落實。

（二）強化重點行業(yè)和領(lǐng)域的安全監(jiān)管。繼續(xù)深入開展 “三項行動”和“三項建設(shè)”，加強對高危行業(yè)，事故多發(fā)企業(yè)，重點部位、重點時段的監(jiān)督管理，加大對危險化學(xué)品、煤礦、非煤礦山、尾礦庫、易燃易爆物品、建筑安裝等企業(yè)的監(jiān)管力度，有計劃、有重點、分階段的開展危險化學(xué)品、民用爆破器材、煙花爆竹、建筑安裝等方面的專項治理，有效推進安全隱患專項治理工作順利進行。

（三）加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)。繼續(xù)廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，堅持以人為本，增強安全生產(chǎn)宣傳教育的針對性，采取多種有效形式，向全社會普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，加強各級領(lǐng)導(dǎo)干部和企業(yè)負(fù)責(zé)人、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育。精心組織好“安全生產(chǎn)月”等各種形式的安全宣傳教育，充分發(fā)揮電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、報刊等媒介作用，大力宣傳政策法規(guī)，宣傳先進典型，剖析事故案例，保持正確的輿論導(dǎo)向。

二〇一〇年十一月二十二日

第五篇：嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項檢查的報告

福建省莆永高速公路（仙永段）A2合同段

（K97+180~K105+880）

安全隱患排查治理體系建設(shè)工作

實施方案

編

制：

復(fù)

核：

審

核：

審

批：

中鐵四局集團莆永高速公路（仙永段）A2標(biāo)項目部

二零一二年六月九日

嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為

專項方案

我部根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于集中開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項行動的通知》（國辦法明電?2012?10號）、《泉州莆永高速公路有限責(zé)任公司關(guān)于開展莆永高速公路泉州段工程安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動的通知》（泉莆永高路司安?2012?25號）和《中鐵四局集團第七工程分公司關(guān)于開展安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動的通知》文件精神，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。各部門充分認(rèn)識開展專項行動的重要性和緊迫性，切實把嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為作為全面加強安全生產(chǎn)的有力措施。

項目經(jīng)理是該專項行動的第一責(zé)任人，結(jié)合本工程實際，明確分工、落實責(zé)任、精心組織、強力推進。項目部針對本工程成立了專項治理小組：

組 長：丁志峰、邱德元

副組長：卜衛(wèi)賓、郭 軍、黃 江、廖大成、董 雪 組 員：周義山、肖 猛、陳 楊、唐少峰、劉慶俊 陳吉安、唐生軍、李定東

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主任由邱德元兼任，副主任黃江擔(dān)任，由安質(zhì)部劉唐少峰和辦公室主任唐生軍具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)做好專項行動的日常工作。聯(lián)系電話：0595-23750266，傳真：0595-23750266，郵箱：huangjiang0120@163.com。

2012年5月至7月莆永高速A2標(biāo)對全標(biāo)段生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行

為督查內(nèi)容：

1.本標(biāo)段內(nèi)無證、證照不全或資質(zhì)不符合要求從事生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的現(xiàn)象；

2.嚴(yán)格遵守建設(shè)項目安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用 “三同時”規(guī)定；

3.本項目到目前為止的安全、質(zhì)量事故；

4.非法用工現(xiàn)象，依據(jù)進場時間的先后順序，分別進行農(nóng)民工安全培訓(xùn)并考試合格后方可上崗，特種作業(yè)人員取得相應(yīng)資格證；

5.嚴(yán)格執(zhí)行上級主管門部安全監(jiān)管指令、認(rèn)真落實整改安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題；

6.交通運輸系統(tǒng)檢查情況

項目部對車輛及司機進行駕駛證、行使證、道路運輸超限、超載、超員檢查，運輸非法夾帶危險品進行不定時的抽查。

7.建筑施工檢查情況

建設(shè)工程項目經(jīng)主管部門審批，履行建設(shè)管理程序，依法從事建筑活動的；安全生產(chǎn)費用投入；我公司的相關(guān)資質(zhì)是否超越資質(zhì)范圍承包、違法分包、轉(zhuǎn)包工程，具有施工企業(yè)相關(guān)資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證。

8.消防安全

人員密集場所疏散通道、樓梯和安全出口是否符合消防要

求；對隧道、橋梁、炸藥庫等分部分項工程進行檢查，消防設(shè)施配備是否符合規(guī)定。

9.特種設(shè)備

特種設(shè)備及其安全附件、安全保護裝置制造、安裝由專業(yè)廠家生產(chǎn)，都有出廠合格證；特種設(shè)備安裝、改造、維修在施工前按規(guī)定履行了告知手續(xù)后施工的；依照規(guī)定設(shè)置特種設(shè)備安全管理機構(gòu)、配備專職安全管理人員；從事特種設(shè)備作業(yè)的人員取得了相應(yīng)特種設(shè)備作業(yè)人員證書，持證上崗作業(yè)；對特種設(shè)備作業(yè)人員都進行了特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)。

10.民用爆炸物品

民用爆炸物品是由公安機關(guān)審批，依法生產(chǎn)、銷售的民用爆炸物品，依法儲存和使用，符合國家相關(guān)規(guī)定。

11.施工安全專項方案全部報總監(jiān)辦、業(yè)主及公司審查、審批后進行施工的。

12.起重機械安全專項整治

龍門吊、架橋機等起重設(shè)備安裝和拆除是否具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)施工單位施工；

特種設(shè)備使用前是否通過法定檢驗檢測；（1）是否建立“一機一檔”管理制度；（2）是否開展日常維修、保養(yǎng)及檢查工作等。

13.腳手架安全專項整治

（1）臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，大型模板的安裝與拆除

是否編制安全專項施工方案；

（2）鋼管、扣件等材料是否通過進場驗收；

（3）是否對腳手架工程、模板支撐系統(tǒng)開展日常監(jiān)測、監(jiān)控及檢查等。

A2標(biāo)項目部 二○一二年六月五日 中鐵四局莆永高速公路