第一篇:工程咨詢公司等級、服務(wù)范圍、專業(yè)劃分
工程咨詢單位分為三種:綜合性、專業(yè)性、管理性。
工程咨詢單位資格包括資格等級、咨詢專業(yè)和服務(wù)范圍三部分。
工程咨詢單位資格等級分為甲級、乙級、丙級。
工程咨詢單位專業(yè)資格,按照以下31個專業(yè)劃分:
(一)公路;
(二)鐵路;
(三)城市軌道交通;
(四)民航;
(五)水電;
(六)核電、核工業(yè);
(七)火電;
(八)煤炭;
(九)石油天然氣;
(十)石化;
(十一)化工、醫(yī)藥;
(十二)建筑材料;
(十三)機械;
(十四)電子;
(十五)輕工;(十六)紡織、化纖;(十七)鋼鐵;(十八)有色冶金;(十九)農(nóng)業(yè);(二十)林業(yè);(二十一)通信信息;(二十二)廣播電影電視;(二十三)水文地質(zhì)、工程測量、巖土工程;(二十四)水利工程;(二十五)港口河海工程;(二十六)生態(tài)建設(shè)和環(huán)境工程;(二十七)市政公用工程;(二十八)建筑;(二十九)城市規(guī)劃;(三十)綜合經(jīng)濟(不受具體專業(yè)限制);(三十一)其他(按具體專業(yè)填寫)。
工程咨詢單位資格服務(wù)范圍包括以下八項內(nèi)容:
(一)規(guī)劃咨詢:含行業(yè)、專項和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃編制、咨詢;
(二)編制項目建議書(含項目投資機會研究、預(yù)可行性研究);
(三)編制項目可行性研究報告、項目申請報告和資金申請報告;
(四)評估咨詢:含項目建議書、可行性研究報告、項目申請報告與初步設(shè)計評估,以及項目后評價、概預(yù)決算審查等;
(五)工程設(shè)計;
(六)招標代理;
(七)工程監(jiān)理、設(shè)備監(jiān)理;
(八)工程項目管理:含工程項目的全過程或若干階段的管理服務(wù)。
第二篇:工程咨詢 資質(zhì)的服務(wù)范圍
工程咨詢 資質(zhì)的服務(wù)范圍
工程咨詢單位分為三種:綜合性、專業(yè)性、管理性。工程咨詢單位資格包括資格等級、咨詢專業(yè)和服務(wù)范圍三部分。工程咨詢單位資格等級分為甲級、乙級、丙級。工程咨詢單位專業(yè)資格,按照以下31個專業(yè)劃分:
(一)公路;
(二)鐵路;
(三)城市軌道交通;
(四)民航;
(五)水電;
(六)核電、核工業(yè);
(七)火電;
(八)煤炭;
(九)石油天然氣;
(十)石化;
(十一)化工、醫(yī)藥;
(十二)建筑材料;
(十三)機械;
(十四)電子;
(十五)輕工;(十六)紡織、化纖;(十七)鋼鐵;(十八)有色冶金;(十九)農(nóng)業(yè);(二十)林業(yè);(二十一)通信信息;(二十二)廣播電影電視;(二十三)水文地質(zhì)、工程測量、巖土工程;(二十四)水利工程;(二十五)港口河海工程;(二十六)生態(tài)建設(shè)和環(huán)境工程;(二十七)市政公用工程;(二十八)建筑;(二十九)城市規(guī)劃;(三十)綜合經(jīng)濟(不受具體專業(yè)限制);(三十一)其他(按具體專業(yè)填寫)。
工程咨詢單位資格服務(wù)范圍包括以下八項內(nèi)容:
(一)規(guī)劃咨詢:含行業(yè)、專項和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃編制、咨詢;
(二)編制項目建議書(含項目投資機會研究、預(yù)可行性研究);
(三)編制項目可行性研究報告、項目申請報告和資金申請報告;
(四)評估咨詢:含項目建議書、可行性研究報告、項目申請報告與初步設(shè)計評估,以及項目后評價、概預(yù)決算審查等;
(五)工程設(shè)計;
(六)招標代理;
(七)工程監(jiān)理、設(shè)備監(jiān)理;
(八)工程項目管理:含工程項目的全過程或若干階段的管理服務(wù)。
第三篇:工程質(zhì)量事故等級劃分
國家現(xiàn)行對工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴重程度進行分類,其基本分類如下:
1)一般質(zhì)量事故:凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故
a直接經(jīng)濟損失在5000元(含5000元)以上,不滿50000元的;
b影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全,造成永久質(zhì)量缺陷的。
2)嚴重質(zhì)量事故:凡具備下列條件之一者為嚴重事故
a直接經(jīng)濟損失在50000元(含50000元)以上,不滿10萬元的;
b嚴重影響使用工程或工程接否安全,存在重大質(zhì)量隱患的;
c事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的。
3)重大質(zhì)量事故:凡具備下類條件之一者為重大事故,屬建設(shè)工程重大事故范疇。
a工程倒塌或報廢;
b由于質(zhì)量事故,造成人員傷亡或重傷3人以上;
c直接經(jīng)濟損失10萬元以上。
按國家規(guī)定建設(shè)工程重大事故分為四個等級。工程建設(shè)過程中或由于勘察設(shè)計、監(jiān)理、施工等過失造成工程質(zhì)量低劣,而在交付使用后發(fā)生的重大質(zhì)量事故,或因工程質(zhì)量達不到合格標準,而需要加固、返工或報廢,直接經(jīng)濟損失10萬元以上的重大質(zhì)量事故。此外,由于施工安全問題,如施工腳手、平臺倒塌,機械傾覆,觸電、火災(zāi)等造成建設(shè)工程重大事故。建設(shè)工程重大事故分為以下四級:
a凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟損失300萬元以上為一級;
b凡造成死亡10人以上29人以下或直接經(jīng)濟損失100萬元以上,不滿300萬元為二級;
c凡造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟損失30萬元以上,不滿100萬元為三級;d凡造成死亡2人以上或重傷3人以上或直接經(jīng)濟損失10萬元以上,不滿30萬元為四級。
4)特別重大事故:凡具備國務(wù)院發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所列發(fā)生一次死亡30人及以上,或直接經(jīng)濟損失達500萬元及起以上,或其他性質(zhì)特別嚴重,上述影響三個之一均屬特別重大事故。
5)直接經(jīng)濟損失在5000元以下的列為質(zhì)量問題。
質(zhì)量事故等級劃分:
1、按性質(zhì)劃分為重大、一般、輕微等三種。
2、按等級劃分:
重大質(zhì)量事故:
1、一次事故損失在3000元以上至10000元,水運10000元至100000元;
2、重大返工;
3、大宗或長期客戶;
4、涉及公司多家單位利益和關(guān)系協(xié)調(diào);
5、態(tài)度惡劣,出現(xiàn)激烈爭吵或動手,易引起事件升級;
6、造成其他重大損失和影響等為重大大事故;
一般質(zhì)量事故:
1、一次事故損失在500元以上至3000元,水運1000元以上;
2、需要返工作業(yè);
3、需要與公司其他單位協(xié)調(diào);
4、出現(xiàn)與客戶或貨主爭執(zhí);
5、造成一定的影響。
輕微質(zhì)量事故:
1、一次事故損失在500元以下,水運1000元以下;
2、現(xiàn)場可以立即糾正;
3、只需要與其他單位或客戶、貨主簡單溝通。
第四篇:工程風險等級劃分標準
XXX地鐵建設(shè)工程
安全風險等級劃分指導(dǎo)標準
一、編制依據(jù)
依據(jù)XXX下發(fā)的《XXX城市軌道交通工程重點建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法(試行)》(建技[XXX]XXX號)文件的有關(guān)規(guī)定,參照《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》(GB50652-2011)、《XXX軌道交通地下工程質(zhì)量安全風險控制指導(dǎo)書》的有關(guān)標準,同時結(jié)合XXX地鐵以往的地下工程經(jīng)驗,制定本標準。
二、風險分類及分級
城市軌道交通地下工程設(shè)計風險因素應(yīng)從地下工程自身風險以及周邊環(huán)境兩方面等考慮,歸納為自身風險和環(huán)境風險兩類。
根據(jù)風險事件發(fā)生的可能性和風險損失、社會影響等,將風險源的等級由高至低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級。
三、自身風險
地下工程的自身風險是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動所導(dǎo)致的風險。自身風險等級主要考慮地質(zhì)條件、工程埋深、工藝特點、結(jié)構(gòu)特性(如地下結(jié)構(gòu)層數(shù)、跨度、斷面形式、覆土厚度)等風險因素。其中,明挖法和蓋挖法可按地質(zhì)條件、基坑深度作為分級參考依據(jù);盾構(gòu)法以隧道相互之間的空間位置關(guān)系、連續(xù)掘進長度等作為分級參考依據(jù);暗挖結(jié)構(gòu)根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)復(fù)雜程度、環(huán)境條件等作為分級參考依據(jù)。
(一)基坑工程安全風險分級:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級
Ⅰ級
:
明(蓋)挖法基坑開挖深度H≥25m;
Ⅱ級
:
明(蓋)挖法的基坑開挖深度20m≤H<25m;
Ⅲ級
:
明(蓋)挖法的基坑開挖深度14m≤H<20m;
Ⅳ級
:明(蓋)挖法的基坑開挖深度5m≤H<14m。
注:當水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件復(fù)雜時,風險等級可上調(diào)一級。
(二)盾構(gòu)隧道安全風險分級:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級
1、Ⅰ級
(1)處于非常接近狀態(tài)(距離≤0.3D)的并行或交疊盾構(gòu)隧道;
(2)較長范圍(長度≥100m)淺埋(盾構(gòu)覆土厚度≤0.7D)的盾構(gòu)隧道;
(3)連續(xù)掘進長度超過1.5km的盾構(gòu)隧道;
(4)較長范圍(長度≥150m)內(nèi)開挖斷面70%以上存在密實承壓水砂層;
(5)超長(長度大于18m)盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道;上方有重要建(構(gòu))筑物、河流等的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。
2、Ⅱ級
(1)處于接近狀態(tài)(0.3D<距離≤0.7D)的并行、交疊盾構(gòu)隧道;
(2)較長范圍(長度≥100m)覆土厚度為0.7D<H≤1.0D的盾構(gòu)隧道;
(3)開挖斷面范圍內(nèi)粉土、砂土層超過50%的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。
(4)進出洞加固區(qū)內(nèi)存在厚層(厚度≥4m)的承壓水粉土、砂土含水層的盾構(gòu)始發(fā)到達區(qū)段。
3、Ⅲ級
(1)一般的盾構(gòu)法隧道;
(2)一般盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道;
(3)一般盾構(gòu)始發(fā)到達區(qū)段(一個區(qū)間共兩處,分別在兩站端位置)。
四、環(huán)境設(shè)施重要性類別
城市軌道交通地下工程環(huán)境影響的風險主要指建設(shè)活動導(dǎo)致周邊區(qū)域的建(構(gòu))筑物發(fā)生影響或破壞,地下工程環(huán)境影響的分級需根據(jù)城市軌道交通地下工程與工程影響區(qū)域范圍內(nèi)環(huán)境設(shè)施的重要性、位置關(guān)系、地下結(jié)構(gòu)類型與施工方法等因素劃分。
(一)根據(jù)風險事件發(fā)生的可能性和風險損失、社會影響等,將環(huán)境設(shè)施重要性類別的等級由高至低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。
1、Ⅰ類環(huán)境設(shè)施
省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑(如有精密儀器設(shè)備的廠房等)、110kV及以上高壓線鐵塔、高速鐵路、鐵路站場、運營地鐵盾構(gòu)區(qū)間、高架橋立交橋的主橋、海河等。
2、Ⅱ類環(huán)境設(shè)施
標志性建筑、無樁基的多層住宅樓,高聳建(構(gòu))筑物(如水塔、煙囪),35KV及以上變電站,油庫、加油站、加氣站、地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程、普速鐵路、鐵路專用線、運營地鐵車站、明挖區(qū)間、一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋、中壓以上的煤氣管、自來水主干管(直徑大于600mm),大型水源管,使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管,220kV以上電力管溝、軍用電(光)纜等。
3、Ⅲ類環(huán)境設(shè)施
有樁基的多層住宅樓、多層商業(yè)、辦公樓,一般的廠房、車庫、地下人行過街通道、人工湖、煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝等。
(二)新建地鐵工程與其他環(huán)境設(shè)施(如建筑物、橋梁、管線、道路、水體)相互鄰近程度及相對位置關(guān)系用接近度表示。接近度分為四個范圍:Ⅰ(非常接近)、Ⅱ(接近)、Ⅲ(較接近)、IV(不接近)。
1、基坑周邊影響分區(qū)
2、盾構(gòu)隧道周邊影響分區(qū)
Ⅳ
Ⅳ
(三)環(huán)境風險分級
環(huán)境風險分級參考表
環(huán)境風險源
接近度
風險
等級
備注
環(huán)境設(shè)施
類別
建筑物
省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑(如有精密儀器設(shè)備的廠房等)、110kV及以上高壓線鐵塔等
Ⅰ類
Ⅰ
Ⅰ級
1、已按騰遷處理的建筑物風險等級降低一級。
2、超淺埋(≦0.7D)盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風險等級提高一級。
3、建筑物對于車站主體基坑和附屬結(jié)構(gòu)環(huán)境風險等級不一致時,按最高等級執(zhí)行。
Ⅱ
Ⅱ級
Ⅲ
Ⅲ級
Ⅳ
Ⅳ級
標志性建筑、無樁基的多層住宅樓,高聳建(構(gòu))筑物(如水塔、煙囪),35KV及以上變電站,油庫、加油站、加氣站等
Ⅱ類
Ⅰ
Ⅱ級
Ⅱ
Ⅲ級
Ⅲ
Ⅳ級
有樁基礎(chǔ)的多層住宅樓,多層商業(yè)、辦公樓,一般的廠房、車庫等
Ⅲ類
Ⅰ
Ⅲ級
Ⅱ
Ⅳ級
既有地下構(gòu)筑物
地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程等
Ⅱ類
Ⅰ
Ⅱ級
建設(shè)過程中已預(yù)留安全措施的風險等級降低一級。
Ⅱ
Ⅲ級
Ⅲ
Ⅳ級
地下人行過街通道等
Ⅲ類
Ⅰ
Ⅲ級
Ⅱ
Ⅳ級
<續(xù)上表>
環(huán)境風險源
接近度
風險
等級
備注
環(huán)境設(shè)施
類別
鐵路
高速鐵路、鐵路站場等
Ⅰ類
Ⅰ
Ⅰ級
1、鐵路建設(shè)過程中已預(yù)留安全措施的風險等級降低一級。
2、超淺埋(≦0.7D)盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風險等級提高一級。
3、道岔區(qū)風險等級提高一級。
Ⅱ
Ⅱ級
Ⅲ
Ⅲ級
Ⅳ
Ⅳ級
普速鐵路、鐵路專用線等
Ⅱ類
Ⅰ
Ⅱ級
Ⅱ
Ⅲ級
Ⅲ
Ⅳ級
既有地鐵運營線路
盾構(gòu)區(qū)間
Ⅰ類
Ⅰ
Ⅰ級
1、地鐵建設(shè)過程中已預(yù)留安全措施的風險等級降低一級。
2、超淺埋(≦0.7D)盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風險等級提高一級。
3、隧道上穿風險等級降低一級。
4、地面、高架線路參照鐵路及高架橋相關(guān)標準。
Ⅱ
Ⅱ級
Ⅲ
Ⅲ級
Ⅳ
Ⅳ級
車站、明挖區(qū)間
Ⅱ類
Ⅰ
Ⅱ級
Ⅱ
Ⅲ級
Ⅲ
Ⅳ級
<續(xù)上表>
環(huán)境風險源
接近度
風險
等級
備注
環(huán)境設(shè)施
類別
道路橋梁隧道
高架橋立交橋的主橋等
Ⅰ類
Ⅰ
Ⅰ級
1、橋梁建設(shè)過程中已預(yù)留條件、措施的風險等級降低一級。
2、超淺埋(≦0.7D)盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風險等級提高一級。
Ⅱ
Ⅱ級
Ⅲ
Ⅲ級
Ⅳ
Ⅳ級
一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋等
Ⅱ類
Ⅰ
Ⅱ級
Ⅱ
Ⅲ級
Ⅲ
Ⅳ級
<續(xù)上表>
環(huán)境風險源
接近度
風險
等級
備注
環(huán)境設(shè)施
類別
地下管線
中壓以上的煤氣管、自來水主干管(直徑大于600mm),大型水源管,使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管,220kV以上電力管溝、軍用電(光)纜
Ⅱ類
Ⅰ
Ⅱ級
1、一個區(qū)間或車站的地下管線按照風險級別統(tǒng)計數(shù)量,一個級別風險源列為一個風險源。
2、管底距盾構(gòu)頂大于0.5D時,風險等級降低一級。
3、管線與基坑圍護結(jié)構(gòu)邊緣凈距大于5m時,風險等級降低一級。
Ⅱ
Ⅲ級
Ⅲ
Ⅳ級
煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝
Ⅲ類
Ⅰ
Ⅲ級
Ⅱ
Ⅳ級
備注:位于明(蓋)挖法基坑外邊線3H,隧道外邊線30m或3Hi、3D(取大值)范圍以外環(huán)境設(shè)施不作為風險源。
H—基坑開挖深度;
Hi—隧道設(shè)計底板埋深;
D—盾構(gòu)隧道設(shè)計外徑。
第五篇:工程質(zhì)量事故等級劃分
工程質(zhì)量事故等級劃分
國家現(xiàn)行對工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴重程度進行分類,其基本分類如下:
1)一般質(zhì)量事故:凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故
a直接經(jīng)濟損失在5000元(含5000元)以上,不滿50000元的;
b影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全,造成永久質(zhì)量缺陷的。
2)嚴重質(zhì)量事故:凡具備下列條件之一者為嚴重事故
a直接經(jīng)濟損失在50000元(含50000元)以上,不滿10萬元的;
b嚴重影響使用工程或工程接否安全,存在重大質(zhì)量隱患的;
c事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的。
3)重大質(zhì)量事故:凡具備下類條件之一者為重大事故,屬建設(shè)工程重大事故范疇。a工程倒塌或報廢;
b由于質(zhì)量事故,造成人員傷亡或重傷3人以上;
c直接經(jīng)濟損失10萬元以上。
按國家規(guī)定建設(shè)工程重大事故分為四個等級。工程建設(shè)過程中或由于勘察設(shè)計、監(jiān)理、施工等過失造成工程質(zhì)量低劣,而在交付使用后發(fā)生的重大質(zhì)量事故,或因工程質(zhì)量達不到合格標準,而需要加固、返工或報廢,直接經(jīng)濟損失10萬元以上的重大質(zhì)量事故。此外,由于施工安全問題,如施工腳手、平臺倒塌,機械傾覆,觸電、火災(zāi)等造成建設(shè)工程重大事故。建設(shè)工程重大事故分為以下四級:
a凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟損失300萬元以上為一級;
b凡造成死亡10人以上29人以下或直接經(jīng)濟損失100萬元以上,不滿300萬元為二級;c凡造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟損失30萬元以上,不滿100萬元為三級;
d凡造成死亡2人以上或重傷3人以上或直接經(jīng)濟損失10萬元以上,不滿30萬元為四級。
4)特別重大事故:凡具備國務(wù)院發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所列發(fā)生一次死亡30人及以上,或直接經(jīng)濟損失達500萬元及起以上,或其他性質(zhì)特別嚴重,上述影響三個之一均屬特別重大事故。
5)直接經(jīng)濟損失在5000元以下的列為質(zhì)量問題。