第一篇：工程訓練D實習報告

工程訓練D 實習總結報告

課程：工程訓練班級：地理信息1001學號：20101132姓名：向魏

日期：2012年 4月 21日

工程訓練實習總結報告

我們已經進入了大二了，給人最深刻、最有意義的課就是工程訓練，我一直是對機械比較感興趣，以前沒事兒的時候就喜歡擺弄這些，所以當聽說我們有這個課的時候還是有點小小的興奮，老師們也搞不清楚，我們信息的學生為什么要學習這個課，其實我覺得哪個專業(yè)的都應該學學其他專業(yè)同學的課，才不至于使自己的知識面太過狹窄，適當?shù)腻憻捯幌挛覀兊膭邮帜芰€是有必要的。它讓我們了解了機械的一些基本知識，以及工件從毛坯到成品的一個生產過程，讓我們在短短的十講課中對這門各種機械從不知道，到了解，當畢業(yè)到哪個工廠實習的時候別人提到的時候，我們不會不知道，這次我們學到了很多很多。

工程訓練的實習我們認識到未來工業(yè)制造的前景和面臨的挑戰(zhàn)，因為一個工廠、企業(yè)最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產設備很重要，特別是高科技生產流程的控制。機械控制甚至全自動控制生產是現(xiàn)在面臨最重要的一個挑戰(zhàn)，小到一個零件的組裝，大到一個生產線的整體操作。通過電腦編程操作機械一系列的流程已經成為一個時代工業(yè)的發(fā)展方向。我們不能輸在科技的道路上，我們需要不斷地探索。不要小看一個小小的機械手，通過學習它的原理，掌握好這方面的知識才能在機械控制的領域上有更大的發(fā)展空間，其中創(chuàng)新的理念不可忽視。這門課程與其他課程最大的不同是，這門課程更注重的是實

踐于創(chuàng)新，除了第一節(jié)理論課以外，其他的都是老師開始講一會兒，讓我們對車床有一個大致的了解，實習的過程中應注意什么問題，以及遇到突發(fā)情況怎么處理，在做任何實習的時候老師都是把學生的安全放在第一位，老師講感覺是那么一回事兒，但做出來的結果就可能是千差萬別，這是體驗我們動手能力的時候，所以微小的差別就可能產生很大的差距。

在實習的中有許多有趣的事情，比如通過自己組隊制造飛機模型，讓我們體會到了開始對這門課的一無所知，很難相信自己能夠把這個飛機模型給造出來，當自己拿到自己的模型的時候還是挺滿意的；還有的就是老師讓我們自己寫代碼，；然后把代碼輸入電腦，通過模擬看自己編的是什么圖形，還有就是數(shù)控線切割，這是比較高科技的一次實習，我們這次只是把自己喜歡的圖形繪制出來，然后連接到到機器控制器上，輸入代碼，最后控制好位置再運行控制器，然后就等產品切割出來，根本不需要多余的操作，而且節(jié)省了很多時間，僅僅掌握好基本電腦操作就可以實現(xiàn)高效率生產。

鉗工可以說是這么多種類的實習當中最累的，最考驗一個人耐心的，在這次實習當中學到的真多。鉗工實習要求我們手工打造一個螺母，從一根鐵柱上面鋸出一段，然后手工打磨成六邊形的螺母形狀。用手鋸鐵柱的這一步就足夠鍛煉一個人的耐心與堅持，因為這一部分需要時間去完成，而我也學到只要是自己認定去做的事都要堅持，這樣才能有所作為。然后是打磨這一步，這

一步很講究技巧，因為要把它打磨成一個正六邊形，而且要思考怎么做才是最好的方式。打磨的時候大家可以認識到自己是不是缺少一種堅持的精神。

其實這次實習時非常有意義的，特別是在自行車拆裝的過程中，我們組拆得最快也裝得最快，可見團隊精神的重要性，所以這次實習是非常有意義的。

第二篇：工程訓練D實習總結報告

工程訓練實習總結報告

這學期的工程訓練就這樣結束了。經過這些天的學習，或多或少課程：工程訓練D班級： 地質1102班地從中獲得了一些收獲。當然對我來說它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。不同專業(yè)的同學們聚集在一起，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，團隊意識也得到了一定的提高。

在老師的指導下進行獨立的實踐操作，以獲取機械制造的基本工藝知識。當然這樣短時間的集中實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間上來講這也是不可能的。而真正的目的在于，要我們在每次將近兩個小時的時間里接觸到了新的事物，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創(chuàng)新思路。通過老師簡單講解，我們自己親手實踐，不但讓理論實踐化，更讓我們加深了對工程訓練原理的理解。我們未曾接觸過的領域，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然明知它的危險性很大，但還是要求每個同學都要親自去操作而且要加工出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

工程訓練概論上老師大致講了實習內容，著重強調了實習的安全過后，首先實習的是數(shù)控機床，雖說之前都沒接觸過，但聽老師講解過后，就感覺沒有想象的那么難。在講完機床的工作原理及注意事項過后，老師就給了我們時間，讓我們自己去設計自己的工件，這不但是讓我們進一步理解其工作原理，還增強了我們自身的創(chuàng)新意識。老

師還讓我們自己把自己設計的工件輸入機床，不但親自操作了機床，還檢驗了我們自己的工件是否合理，操作步驟是否正確。如果時間充裕，老師還會給加工出來，給我們作紀念。

鉗工、焊接、車削、銑削、鑄造、自行車拆裝，這些無一不是工件加工的最原始的方法，但也是最實用的方法。課后同學們之間調侃時就說這些實習項目既是技術活，也是體力活。特別是鉗工、鑄造，它既需要你用心仔細，還需要你有足夠的力氣，才能很好地完成實習。當然車削和焊接可能是這些中最危險的項目吧！不能因為危險就不做了吧，這就需要我們加倍小心，實時牢記安全。銑削雖說不難，但需要的時間要多，苦于時間，我們的實習任務也相應減少，未免有些許遺憾，但我們還是盡量使工件合格。自行車拆裝就需要我們先把完整的自行車拆解出零件，然后再把零件按本來的樣子還原。這一拆一裝的過程中，使得我們的動手能力得到提高，還讓我們進一步了解了這個我們生活中重要的交通工具。

通過工程訓練，培養(yǎng)了動手能力，在這個過程中我再次感到了集體的力量并深感協(xié)作的必要性。每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用。對于我們來說實際操作只有短短九次課，使得我們沒有時間去深入學習。雖說整個實習的過程對于我們來說很累，但我們受益匪淺，所以說我們是累并快樂著。

姓名： 蒲超

學號： 20111300

2014 年 6 月1日

第三篇：工程訓練D總結報告

工程訓練實習總結報告

課程：工程訓練 班級：

轉眼間工程訓練課程已經結束,經過這些天的學習,我想我們每一位學生都有不同的很大的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與來自不同專業(yè)的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力。

雖然工程訓練已經結束了，但是每次路過工程訓練的時候，還會情不自禁得想起自己穿著軍訓服裝在基地實習的場景；當想起自己做鑄造、車削、鉗工、銑削、電焊等的作品時，也會不自覺地回到實習現(xiàn)場?？偟膩碚f，這也算是大學生的能力的一種考察。

我的建議: 去上了那么久的課，我覺得每個學生都得規(guī)范自己做事的行為。首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，許多同學都沒有聽進去，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟

我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律、必須穿軍訓服、女生長發(fā)的必須戴帽子并把頭發(fā)束起來。在后來的課程中，很多同學未按照規(guī)范來操作，覺得這是對自己的不負責，也是對學校的不負責。

工程訓練的老師大多數(shù)說的是四川話,很多外省的學生聽不懂。介意再給老師們培訓一下，我寢室四個人，有三個都是外省，然而他們都聽不懂四川話，一上工程訓練便說“一定要找個聽得懂四川話的隊友，不然到時候只有眼睜睜的看著”。其實，聽到這些，作為一個四川人我覺得有必要向老師們培訓一下普通話，一是公平，二是體現(xiàn)了我們關心外省同學，三是體現(xiàn)了注重學習。

開展應急疏散演練。為了使師生熟悉緊急疏散過程，提高大家的自我保護意識和自救、自護能力，我覺得這有必要。工程訓練中心有許多的電器，假如說發(fā)生了地震，那么電器漏電、地方漏水該怎么辦？因此這類演練是一個基本的逃生訓練，很有必要。

期間，老師應該嚴格監(jiān)督。在操作時，老師除了嚴厲強調危險操作外，還應該嚴厲監(jiān)督。我室友在銑削操作中未把已削了一半的材料的另一邊緊固，也是因為緊固的尺寸太小，導致在加工過程中材料飛出了車床，幸運的是并未傷害到他人及本人，而此時老師也不在，我認為這種事是不應該出現(xiàn)的。當然學生也應當受到批評。

總之工程訓練讓我學到了許多的東西，團隊合作也是除了機械操作知識外的另一個收獲，在工程實訓期間我們有時要和不是自己班的同學一起完成工作，我們和其他專業(yè)同學的知識側重點不同，但是仍

可以在一起合作，我們有分工，每個人都能活動中得到鍛煉。當然也認識了很多同學。印象最深刻便是鉗工，老師宣布開始后，我便一直磨、一直磨，功夫不負有心人，經過我不斷的改造、詢問、打磨，最終完成了作品，突然間特別的有成就感還拍了張照片作為成就?？傊谶@次實訓中我收獲很多，對工程訓練有了一個新的認識，以后有機會要更加努力。

第四篇：工程訓練D實習總結報告 (5000字)

工程訓練d實習總結報告課程：工程訓練d班級：學號：姓名：日期：2012年06月日09工程訓練d實習總結報告工程訓練實踐課與一般的理論課不同，我們在老師的指導下獨立完成實驗或是與同學一起完成，以獲得制造的基本工藝知識。所學的知識都非常具體、生動而實際，實用性很強。作為理工科的學生，這些基礎知識和基礎技術還是應該要具備的。第一次去工程訓練課是概論課，讓我了解到我們這次實踐課都應該要做什么，都要遵守些什么。像提前看了鑄造的一些視頻，讓我產生了濃厚的興趣感。我們要嚴格遵守紀律，不遲到，不早退，不曠課，實驗期間要服從老師安排，未經允許不得擅自開動設備，要穿軍訓服，實踐時認真聽老師講等等。實驗室里更是讓人難忘，像焊接試驗時，郭老師很認真給我們講焊接要用的器材和實踐過程中的一些安全問題，怕我們不懂出事。在他那里，我學到了很多常見的但又不懂的知識，讓我有勇氣點燃第一根焊。在這里，我們兩人一組，互相鼓勵，互相學習，交流經驗，學習很愉快，很輕松。此次的實踐課程，讓我看見并接觸了很多的試驗儀器設備，像弧焊機、游標卡尺、銑床和臺虎鉗等等，多得我都說不清了。以前這些東西通常都只能在電視里才看得見，沒想到第一次真正看到還是在大學校園里，真是讓人興奮不已。在使用各種設備時，我都很小心，每次試驗完畢，總要整理和清點使用過的工件、工具和量具，將設備擦拭干凈，并將周邊環(huán)境清掃干凈。在學習中，了解了機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉了一些零件的加工方法及其主要設備的使用，了解了新工藝，新技術，新材料在現(xiàn)代機械制造中的應用。在實驗中有苦也有樂，我覺得最累不過鉗工了。首先要會使用臺虎鉗、鋸弓、銼刀、套螺紋、劃針等，還要鋸斷半成品，費體力。特別是我第一次拿到的鋸齒基本上都已被磨得快沒了的，鋸了很久，身體都軟的沒力時才去向旁邊的借好點的鋸齒，這才鋸斷了。然后還要用銼刀把據(jù)面磨平，銼六邊形，很是需要精力和體力。雖然苦了點，但做出來的螺紋很好，老師直接打了八十幾分，讓我感到很欣慰，很高興?；叵胍幌缕渲锌鄻?，還真是回味無窮。機械制造工程訓練是一門實踐性的技術基礎課，以實踐教學為主，讓我們獨立操作，并有老師在旁輔助。通過學習工藝知識，使我們了解基本制造過程與制造工藝，用學到的工藝知識來解決實踐中遇到的一些具體問題，加強了我們對理工與人文社會學科知識的融合。對于一個理工科學生來說，動手能力，在實踐中學習并獲取知識的能力，以及運用所學知識和技能獨立分析和解決工藝技術問題的能力很重要，而這些能力都是通過實踐來培養(yǎng)。在訓練中，我們親自動手操作各種設備，使用各種工具，結合實際進行操作訓練。當代大學生就業(yè)難的內在原因就在于綜合素質低，創(chuàng)新能力低。而工程訓練是我第一次接觸實際工程環(huán)境，第一次通過理論與實際的結合來檢驗自身的學習效果，該課程增加了以后學習和工作中所需要的工藝知識和技能，讓我們樹立起工程意識，增強了勞動觀念，集體觀念，從而提高了綜合素質。在學習中，我接觸了很多機械設備，了解了一部分設備的結構、原理和使用方法。實踐是創(chuàng)新的唯一途徑，只有善于在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，才能使自己創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力得到發(fā)展，而提高綜合素質與創(chuàng)新能力，也使我們能更好更快地適應社會生活，融入社會。衷心希望學校的工程訓練課程能越辦越好，培養(yǎng)更多的社會綜合型人才。

第五篇：工程訓練D實習總結報告(新)

工程訓練實習總結報告

課程：工程訓練D 班級：電子--班

第一次穿著軍訓服，滿懷好奇心來到工程訓練中心的場景仿佛就在眼前，但是不知不覺間，短暫的半學期工程訓練課就這樣在留戀中過去了，還記得在教學樓和工程訓練中心來回穿梭忙碌的身影，工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。

工程訓練課已經結束了，但是工程訓練給我留下的印象卻十分深刻。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗中心里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體卻生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝、新技術、新材料在現(xiàn)代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養(yǎng)一定的工藝實驗與工藝實踐能力。通過這次工程訓練例如鉗工，鑄造，焊接，車削加工，銑削，數(shù)控加工，自行車拆裝等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我作為一個電子信息工程專業(yè)隊工程訓練的心得和體會。

我的第一個工程訓練實驗是鉗工實驗，首先實驗前，老師給我們

講解了安全問題，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，要穿軍訓服外套，頭發(fā)不能披散，不能穿涼鞋拖鞋等很多的細節(jié)問題，并且告訴了我們不遵循規(guī)定的后果，我們才知道這是一門需要小心細致的課程，不是想象的那么簡單，具有一定的危險性，所以我們更應該細心聽取老師的講解，不錯過任何細節(jié)。實驗開始時，老師給給我們介紹了相關的操作步驟，需要用到的工具及相關的注意事項。鉗工實驗是要將一個15mm左右的圓柱形鐵柱，通過鋸，磨，再弄出螺旋，最終加工成一個螺絲釘。鋸的過程，是將一個類似于圓柱體的鐵柱加工成對稱的兩部分，這一步需要鋸子，且是兩個人一起工作，和我一起鋸的是一位男生，雖然他的力氣很大，但是在鋸的過程中由于把握不好鋸子的方向，鋸的時候發(fā)生了偏斜，于是我們花費了很多時間才完成鋸這一步。接下來便是“磨”，需要將剛才鋸的鐵柱表面磨光滑，然后再磨出螺絲帽的六個棱，磨這一步需要大量的時間和耐心，先用粗銼磨，再用細銼磨，然后斜45度交叉磨。最后一步便是轉螺紋了，這一步應該是最簡單的了。本次實驗，由于鋸的時候沒有鋸好，導致磨螺絲帽平面花費了很多時間，手又酸又痛。但是最后看到自己的半成品螺絲釘時還是挺開心的，剛剛那個鐵柱經過自己的手變成了螺絲釘，還是很有成就感的。

數(shù)控車削，線切割，銑削都是采用通用或專用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制，數(shù)控的產生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。在加工的過程當中和車床唯一的不同就是，數(shù)控車床不需要直接操作，而是輸入程序即可，在寫程序前，老師給我們詳細的講解了程序的寫法，因為我的專業(yè)是電子信息工程，所以對編程本來就比較熟悉，所以接受起來也就比較快，有起止函數(shù)，長寬高的設置，刀具速度的設置等，再根據(jù)需要寫上對應的數(shù)字，數(shù)控加工可以加工更精確的部件，看著自己設計的部件被加工出來，喜悅之情溢于言表。

鑄造和焊接實驗。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀鑄件的成型方法。焊接是指通過適當?shù)奈锢砘瘜W過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。我們組由于需要構成模型的沙子沒有壓緊壓實，導致第一次做的模型翻倒過來時模型破裂，不得不重頭再來。然后我們又進行了我們的第二次嘗試，結果這一次沙子壓得太緊，上下兩個模具不能分開，又得重頭再來，這次我們分外小心，第三次終于完成了，鑄造不僅僅要細心更需要耐心。關于，我們專業(yè)也是有地方需要焊接的，不過工程訓練的焊接與我們的焊接不同，我們的焊接是焊電路板，而工程訓練的焊接是焊兩塊鐵板，焊接過程中，產生了一道道刺眼的光芒，我們不得不帶著面具來回行走，在焊接試驗中焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。

車削實驗是做我們鉗工實驗所用的毛坯。我們車削老師雍遠輝老師十分的幽默詼諧，講解過程中邊講解邊操作，一步一步講解的很詳細，每一步如果沒有做到位會有怎樣的后果，我們是在機床上進行的操作，最重要的就是把握自動擋手動擋每次需要前進的距離及刀具的選擇，每次需要用何種刀具。在我們操作過程中，老師還在來回察看，哪位同學沒有做好就給那位同學講解，而且老師的上課氛圍輕松愉悅，因此本次實驗我完成的最好也很開心。

最后一次實驗便是自行車拆裝，這對于我一個不會騎自行車的人是一個大大的考驗，老師給我們播放了相關的自行車拆裝視頻，然后再親自給我們演示了幾個重要的部分及一些注意事項。拆裝過程中，我們是四個人一組，我們一個負責一部分，我的任務便是把拆下來的部件分類擺放好，以便安裝的時候拿取，還需要記住一些安裝過程。我們幾個人配合的很默契，不緊不慢的做著，雖然不快，但是卻做得很仔細，一次成功。做完本次實驗后，我對自行車也有了進一步的了解。

工程訓練課程結束了，印象最深的還是車削實驗雍遠輝老師，教學認真但又不嚴肅，詼諧幽默，學的更快更好。工程訓練作為我大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。實踐出真知，很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實驗才能有更深入的認識，才能做好。最后感謝各位老師的耐心指導。

姓名： ———— 學號：———— 2015年 12 月 11 日