第一篇：郵政速遞與社會(huì)快遞的比較分析

郵政速遞與社會(huì)快遞的比較分析

郵政速遞曾有過輝煌的業(yè)績(jī)：郵政速遞集實(shí)物運(yùn)遞網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)于一身，是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，是任何一家社會(huì)公司無法比擬，擁有編布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡(luò)，速遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率達(dá)95%以上。但是，隨著中國(guó)加入WTO，物流市場(chǎng)對(duì)外開放，社會(huì)公司異軍突起，在不到十年的時(shí)間，郵政速遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率從95%下降到目前的30%左右，其中原因有很多，筆者從終端、網(wǎng)絡(luò)等方面進(jìn)行以下比較分析。

一、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和上門攬收的對(duì)比分析

觀察其他速遞公司和郵政速遞的區(qū)別，首先是沒有營(yíng)業(yè)網(wǎng)，如順風(fēng)公司基本沒有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，但是業(yè)務(wù)規(guī)模超過郵政；聯(lián)邦速遞在各地都沒有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，但是業(yè)務(wù)在飛速增長(zhǎng)，快件全部依賴于攬收人員的主動(dòng)銷售，同時(shí)，他們除了銷售網(wǎng)絡(luò)和投遞網(wǎng)絡(luò)外，更重視收件網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，將之和銷售網(wǎng)絡(luò)配套，取代了營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的作用。

實(shí)行攬投合一上門服務(wù)，服務(wù)水平得到有效提高。順風(fēng)、申通公司的目前的上門取件水平基本上已經(jīng)達(dá)到了半個(gè)小時(shí)內(nèi)上門的水平，實(shí)現(xiàn)客戶足不出戶就實(shí)現(xiàn)交寄，一對(duì)一的貼身服務(wù)。實(shí)行攬投合一上門服務(wù)，可以減少對(duì)現(xiàn)業(yè)局營(yíng)業(yè)窗口的依賴，目前，現(xiàn)業(yè)局營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)速遞業(yè)務(wù)收入比重較大，2008年窗口速遞收入占速遞收入比例在 30%左右。

二、最后一公里的思考

通過調(diào)查，了解了一些社會(huì)快遞公司的情況，如泰州順豐快遞、申通快遞公司、韻達(dá)快遞公司，現(xiàn)將了解的情況和郵政速遞的投遞終端實(shí)施情況進(jìn)行四個(gè)方面的對(duì)比，重點(diǎn)是與申通快遞公司的對(duì)比。

1、覆蓋范圍

從覆蓋范圍上考慮，申通公司覆蓋泰州四市二區(qū)城區(qū)及重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)投遞段與郵政速遞的投遞段設(shè)置基本相同。

2、攬收投遞人數(shù)

申通公司全區(qū)有150多名上門服務(wù)人員，郵政速遞在全區(qū)有攬投人員有130多人，在上門服務(wù)人員人數(shù)上，超過郵政速遞。

3、服務(wù)頻次和投遞時(shí)限

申通公司市區(qū)投遞有三個(gè)頻次，早上、中午、下午三個(gè)頻次，其投遞頻次明顯多于郵政速遞規(guī)定的二個(gè)頻次。郵政速遞因農(nóng)村投遞力量的不足，大部分還依賴現(xiàn)業(yè)局農(nóng)村投遞段道進(jìn)行投遞，投遞頻次、妥投達(dá)不到要求。

申通公司的收件有兩個(gè)頻次，中年11：00和下午6：00。其攬收頻次和郵政速遞類似，郵政速遞以下午攬收為主。

4、攬收投遞人員的薪酬制度和薪酬水平

社會(huì)快遞公司普遍實(shí)行計(jì)件薪酬，順風(fēng)、申通公司公司的投遞人員月薪可達(dá)到2500-3500元，郵政速遞的投遞人員相對(duì)薪酬較低。

綜合四個(gè)方面，郵政速遞在城市區(qū)域的覆蓋密度、投遞頻次、上門服務(wù)人員規(guī)模、薪酬等四個(gè)方面都不再具有優(yōu)勢(shì)。

三、吸取社會(huì)快遞公司經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展

國(guó)內(nèi)民營(yíng)速遞公司的發(fā)展達(dá)到目前的規(guī)模，是在嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一步步形成的。這些公司的市場(chǎng)化程度超過郵政速遞，市場(chǎng)運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)也比郵政速遞多，他們的制度、流程是我們必須要認(rèn)真借鑒的。通過對(duì)比分析，我們要充分認(rèn)清存在的不足，吸取經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

1、計(jì)件工資，多勞多得

社會(huì)快遞公司普遍推行了計(jì)件工資，每次收件、投件都有統(tǒng)一的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動(dòng)收件、投遞人員的積極性。為此郵政速遞要科學(xué)測(cè)算，盡快制定計(jì)件標(biāo)準(zhǔn)，將攬投員的利益和公司利益直接掛鉤，按照多勞多得的原則，讓攬投人員多攬、多投、多得，充分發(fā)揮攬投人員積極性。

2、優(yōu)化攬投網(wǎng)絡(luò)，提高速遞物流自營(yíng)能力

郵政速遞要提高自營(yíng)能力，加大城區(qū)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)攬投能力建設(shè)，優(yōu)化作業(yè)流程，從而加大郵件的上門攬收率和進(jìn)口郵件自投率，減少對(duì)郵政現(xiàn)業(yè)局網(wǎng)點(diǎn)的依賴度，3、營(yíng)銷攬投，各有分工

我們學(xué)習(xí)社會(huì)快遞公司營(yíng)銷、攬投各有分工的運(yùn)行模式，攬投員以上門攬收、投遞為主要工作，網(wǎng)格經(jīng)營(yíng)、客戶經(jīng)理（專職營(yíng)銷員）以發(fā)展客戶、維護(hù)客戶為主，分片分區(qū)域負(fù)責(zé)，網(wǎng)格經(jīng)營(yíng)、客戶經(jīng)理（專職營(yíng)銷員）收入與該區(qū)域快件收入掛鉤，網(wǎng)格經(jīng)營(yíng)、客戶經(jīng)理（專職營(yíng)銷員）自己不許收取快件，不許收取快件費(fèi)用；攬投員不許收取非指定信息外的快件，并負(fù)責(zé)收取快件費(fèi)用。這樣將營(yíng)銷和攬投進(jìn)行分工，杜絕了跨區(qū)域攬收和低資費(fèi)攬收的問題，也使網(wǎng)格經(jīng)營(yíng)、客戶經(jīng)理（專職營(yíng)銷員）不必忙于攬收，而是專注于開拓客戶。

4、投遞分揀，一人雙崗

社會(huì)快遞公司都沒有專門設(shè)置分揀員，都是由投遞員兼分揀員。這樣做，主要是因?yàn)榉謷藛T的工作時(shí)段相對(duì)集中，每天固定2—3個(gè)時(shí)段，而且作業(yè)時(shí)間要求盡量減少，便于投遞?；旧戏謷哆f兩個(gè)工作是相連續(xù)的兩個(gè)環(huán)節(jié)，不可能同時(shí)發(fā)生；速遞郵件也不允許擠壓，分揀完畢，要求立刻投遞，如果分揀完畢沒有及時(shí)投遞，則分揀也屬于無效勞動(dòng)。這樣就使得利用投遞員做分揀工作成為可能。

5、利用科技手段，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展

申通、順豐公司充分利用手持終端這一通信手段，成功地建立了收投信息處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了終端的信息化。攬投人員上門攬投件后，借助手持終端將郵件編號(hào)、收件時(shí)間、寄達(dá)地及時(shí)發(fā)回公司信息平臺(tái)，使后臺(tái)及時(shí)處理攬投信息，加快了出口郵件內(nèi)部

處理時(shí)限和進(jìn)口郵件及時(shí)投遞率、妥投率，從而促進(jìn)速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。

第二篇：全省郵政速遞物流經(jīng)營(yíng)分析

全省郵政速遞物流經(jīng)營(yíng)分析

10月份速遞物流專業(yè)分別完成2286萬元、783萬元，合計(jì)完成3069萬元，較去年同期增長(zhǎng)27.77%，完成年計(jì)劃的8.08%；1-10月速遞、物流專業(yè)分別完成22367.7萬元、8979.3萬元，合計(jì)完成31347萬元，較去年同期增長(zhǎng)21.72%，占全省郵政業(yè)務(wù)總收入的17.68%，完成年計(jì)劃的82.49%。

速遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 ◎ 總體概況

※ 全省完成情況 10月份全省共完成速遞收入2286.02萬元, 當(dāng)月同比凈增收入601.22萬元，同比增長(zhǎng)35.68%,完成計(jì)劃進(jìn)度的8.63%，業(yè)務(wù)量為66.93萬件，同比增長(zhǎng)25.33%。1-10月我省速遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成22367.70萬元,同比增長(zhǎng)27.59%，居全國(guó)第8位，占全國(guó)速遞總收入的2.21%，居全國(guó)15位,較上月下降1位（湖南13位，收入23553萬元，天津14位，收入22985萬元；云南16位，收入18090萬元，廣西17位，收入17467萬元），占全省郵政業(yè)務(wù)總收入比重為12.61%，較上年提高了近3個(gè)百分點(diǎn)，完成計(jì)劃進(jìn)度的84.41%,業(yè)務(wù)量累計(jì)完成658.02萬件，同比增長(zhǎng)20.53%，平均單價(jià)為33.99元（全國(guó)為30.21元）。

※ 各局完成情況 六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北、蕪湖9個(gè)局完成計(jì)劃超時(shí)間進(jìn)度，六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北8個(gè)局收入增長(zhǎng)率超全省平均水平，16個(gè)局正增長(zhǎng)。全省各市局累計(jì)完成速遞業(yè)務(wù)收入15551.84萬元，增長(zhǎng)率為30.08%；各縣局累計(jì)完成速遞業(yè)務(wù)收入6815.86萬元，增長(zhǎng)率為22.27%。速遞業(yè)務(wù)收入完成情況表（單位：萬元）業(yè)務(wù)種類 當(dāng)月收入 同比 增長(zhǎng) 累計(jì)

收入 全國(guó)排名 同比

增長(zhǎng) 累計(jì)完成進(jìn)度 占特快收入（郵政總收入）比重 全國(guó)累計(jì)增長(zhǎng)

國(guó)際業(yè)務(wù) 323.48 1.80% 5018.37 12 20.86% 75.46% 22.44% 22.84% 國(guó)內(nèi)異地 1298.97 23.43% 12107.42 14 20.98% 78.11% 54.13% 19.31% 國(guó)內(nèi)同城 257.30 221.99% 1784.76 17 18.33% 96.47% 7.98% 20.55% 其他業(yè)務(wù)（含禮儀）406.27 73.06% 3457.15 8 85.63%-15.46% 56.77% 合計(jì) 2286.02 35.68% 22367.70 14 27.59% 84.41% 12.61% 22.83%

速遞業(yè)務(wù)量完成情況表（單位：萬元）業(yè)務(wù)種類 當(dāng)月業(yè)務(wù)量 同比 增長(zhǎng) 累計(jì)

業(yè)務(wù)量 全國(guó)排名 同比增長(zhǎng) 所占

比重 本省平均單價(jià)（元）全國(guó)單價(jià)（元）

國(guó)際業(yè)務(wù) 0.79-15.05% 17.77 14 55.37% 3.01%。

累計(jì)完成67.11萬件，同比增長(zhǎng)2.45%，物品比重為2.44%，平均單價(jià)為26.59元（全國(guó)為15.41元）。

◎ 營(yíng)銷項(xiàng)目及相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)展情況

※ 奧運(yùn)后速遞大客戶維護(hù)工作落實(shí)情況：各局已走訪速遞客戶5000余戶，挽回流失客戶近4000戶，滁州、黃山、阜陽等局已召開了客戶座談會(huì)、“致客戶的一封信”活動(dòng)。巢湖局以在奧運(yùn)期間流失的客戶為重點(diǎn)營(yíng)銷對(duì)象，開展客戶走訪工作，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)力爭(zhēng)客戶回流，并召開了相關(guān)收寄政策調(diào)整通氣會(huì)，實(shí)行一對(duì)一的宣傳，目前該局業(yè)務(wù)量已達(dá)到和超過奧運(yùn)前規(guī)模。滁州局采取多項(xiàng)措施，確保客戶維護(hù)工作落到實(shí)處：一是組織攬投員、營(yíng)銷員，按照“致客戶的一封信”的內(nèi)容要求進(jìn)行培訓(xùn)，并攜帶小禮品，走訪客戶，爭(zhēng)取客戶理解；二是制定了速遞業(yè)務(wù)突擊業(yè)務(wù)發(fā)展方案，嚴(yán)格考核營(yíng)銷員，實(shí)行晨會(huì)制度，每天相互通報(bào)各自業(yè)務(wù)發(fā)展情況，共同討論解決發(fā)展中遇到的新問題；三是針對(duì)各類客戶制定不同的積分換禮辦法，目前已經(jīng)對(duì)部分e郵寶客戶實(shí)行積分兌換方案。黃山局對(duì)重點(diǎn)企業(yè)逐一上門走訪，有的甚至多次上門，通過與客戶近距離的溝通洽談，主動(dòng)宣傳郵政產(chǎn)品及郵政網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過多次走訪、多方了解、溝通，不但挖掘出一批新客戶，而且挽回了一批流失的老客戶。截至目前，成功開發(fā)了黃山安普特電器、金英自動(dòng)化電器、一方醫(yī)療用品、中海假日等19家企業(yè)，并與其中部分企業(yè)簽定了長(zhǎng)期合作協(xié)議。阜陽局共向近百家大客戶送上了感謝信，感謝大家在奧運(yùn)期間對(duì)郵政速遞的支持和理解。10月中旬分行業(yè)召開了三次大客戶座談會(huì)，向大家了解奧運(yùn)期間受到了多大影響，并向大家通報(bào)了收寄政策調(diào)整情況?？蛻艏娂姳硎緤W運(yùn)會(huì)是全國(guó)人民的大事，奧運(yùn)安全是第一位的。淮南局則將營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)分組，分別對(duì)開發(fā)區(qū)、礦務(wù)局、金融業(yè)客戶進(jìn)行了挨家挨戶的拜訪，為進(jìn)一步增進(jìn)感情，該局又組織了包括煤炭業(yè)、金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等大客戶參加的客戶聯(lián)誼活動(dòng)，通過聯(lián)誼增進(jìn)了與客戶間的關(guān)系，獲得了客戶的肯定和認(rèn)可。

在活動(dòng)的開展過程中，還存在著兩方面的問題：一是個(gè)別局對(duì)此項(xiàng)工作重視不夠，客戶維護(hù)月活動(dòng)未按要求開展；二是部分局的工作進(jìn)度較慢，積分換禮、客戶回訪等工作沒有深入進(jìn)行。

※ 國(guó)際速遞業(yè)務(wù)旺季促銷活動(dòng)：為盡快扭轉(zhuǎn)國(guó)際速遞業(yè)務(wù)收入下滑局面，縮小與全國(guó)的差距，為沖刺全年2.65億速遞目標(biāo)計(jì)劃夯實(shí)基礎(chǔ)，全省四季度國(guó)際速遞業(yè)務(wù)旺季促銷活動(dòng)已正式開展?；顒?dòng)的目標(biāo)是四季度完成國(guó)際速遞業(yè)務(wù)量3.5萬件以上，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入900萬元。

※ 家家購物： 10月份，家家購共發(fā)貨24613件，較上月增長(zhǎng)29.15%；ems收寄23289件，占其當(dāng)月發(fā)貨量的94.62，較上月增長(zhǎng)38.80%，其中發(fā)往各地市的為11820件，占收寄量的50.75%；當(dāng)月退回郵件4343件（含換貨），占收寄量的18.65%，發(fā)寄物品總價(jià)值1221.52萬元。當(dāng)月實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入83.64萬元，其中郵寄費(fèi)59.00萬元，保價(jià)費(fèi)4.28萬元，退回費(fèi)1.41萬元，投遞費(fèi)18.95萬元，平均單價(jià)35.91萬元?！?兩區(qū)一商：10月份，全省兩區(qū)一商項(xiàng)目新增速遞客戶20家，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)收入352.28萬元，較上月增長(zhǎng)-13.53%。自項(xiàng)目開辦起，全省累計(jì)開發(fā)速遞客戶1537家，累計(jì)實(shí)現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)收入4749.16萬元。1-10月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3522.87萬元。當(dāng)月業(yè)務(wù)收入前五名的分別為合肥局、安慶局、蕪湖局、滁州局、亳州局。

二、存在的問題

國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力，各局要在深入開展奧運(yùn)后速遞大客戶維護(hù)工作的前提下，挽回流失的客戶，并依托兩區(qū)一商項(xiàng)目和四季度國(guó)際業(yè)務(wù)旺季促銷活動(dòng)大力開發(fā)新的國(guó)際業(yè)務(wù)客戶。

物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

一、經(jīng)營(yíng)情況 ◎ 總體概況

※ 全省完成情況10月份全省物流收入完成783萬元,同比增長(zhǎng)9.16%。1-10月全省物流業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8979.3萬元，同比增長(zhǎng)9.21%，完成年目標(biāo)計(jì)劃的78.08%，凈增收入757.2萬元,收入規(guī)模居全國(guó)第15位（浙江第13位，收入9367萬元，湖南第14位，收入9108萬元；內(nèi)蒙第16位，收入8045萬元，上海第17位，收入7044萬元），占全省郵政業(yè)務(wù)總收入比重為5.06%。

物流業(yè)務(wù)收入完成情況表

業(yè)務(wù)種類 當(dāng)月收入（萬元）同比 增長(zhǎng) 累計(jì)收入（萬元）全國(guó) 排名 同比 增長(zhǎng) 完成

進(jìn)度 占物流（郵政總收入）比重 全國(guó)累計(jì)同比增長(zhǎng)

一體化 259.81 78.06% 2112.39 14 36.17% 91.84% 23.53% 43.56% 中郵快貨 219.15-1.12% 2005.93 5 13.06% 74.29% 22.34% 19.51% 功能性 89.10 1168.69 17-39.74% 77.91% 13.02%-16.45% 貨運(yùn)代理 23.14 200.73% 85.99 9-29.89% 47.77% 0.96%-2.98% 代收貨款 0.00

0.38 24

其他-1.67 46.19 17-26.38% 65.99% 0.51%-50.45% 分銷郵購 193.50-43.66% 3559.70 9 28.42% 77.38% 39.64% 50.95% 合計(jì) 783.03 9.16% 8979.27 15 9.21% 79.11% 5.06% 20.08%（備注：表中完成進(jìn)度按集團(tuán)公司下發(fā)的計(jì)劃計(jì)算）

中部省份物流收入對(duì)照表

單位：萬元 單 位 物流收入

本年累 計(jì)完成 比上年

同期增長(zhǎng) 增長(zhǎng)排名 占全國(guó)該 專業(yè)比重 全 國(guó) 276,671 20.08%

100.00% 山 西 3,655 20.36% 4 1.32% 安 徽 8,980 9.22% 5 3.25% 江 西 10,701 28.18% 3 3.87% 河 南 19,347 39.35% 2 6.99% 湖 北 10,100 43.47% 1 3.65% 湖 南 9,108 2.29% 6 3.29%

各市局物流累計(jì)收入增長(zhǎng)情況圖

各市局物流收入累計(jì)完成進(jìn)度情況圖

各市局物流收入累計(jì)完成情況圖

物流累計(jì)收入結(jié)構(gòu)圖

十強(qiáng)縣局物流收入完成情況表 2008年1-10月 單位:萬元 十強(qiáng)排序 局名 物 流

全年 累計(jì) 名 次 增長(zhǎng)率 名 次 比重(%)名 次 寧國(guó)縣 145.88 1-12.49% 35 10.20% 3 2 鳳臺(tái)縣 4.96 39-25.24% 38 0.23% 43 3 肥西縣 0.70 58-77.70% 53 0.04% 60 4 繁昌縣 15.78 18 57.40% 9 1.49% 19 5 天長(zhǎng)縣 135.03 2 20.09% 20 9.94% 4 6 當(dāng)涂縣 14.14 21 16.59% 24 1.01% 26 7 蕪湖縣 8.60 29-49.71% 47 1.28% 22 8 無為縣 6.48 32-26.65% 39 0.26% 40 9 肥東縣 1.31 52-83.04% 55 0.09% 51 10 廣德縣 28.66 11 19.12% 23 3.56% 10 備注：本表中縣局收入未含分銷業(yè)務(wù)收入。

※ 各局完成情況 淮南、馬鞍山、宣城、蕪湖、巢湖、安慶等6個(gè)局完成計(jì)劃超時(shí)間進(jìn)度，淮南、宿州、馬鞍山、阜陽、池州、滁州、蕪湖、巢湖、安慶等9個(gè)局的收入增長(zhǎng)率高于全省平均水平，11個(gè)局正增長(zhǎng)。受功能性業(yè)務(wù)調(diào)整和分銷收入列帳等因素的影響，當(dāng)月銅陵、六安、蚌埠、阜陽、滁州、亳州、馬鞍山等7個(gè)局負(fù)增長(zhǎng)。

市局累計(jì)完成7857.3萬元，增長(zhǎng)率為10.71%,縣局累計(jì)完成1121.9萬元（縣局財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)不含分銷，分銷收入體現(xiàn)在市局收入中）,較上年同期增長(zhǎng)-0.24%?！?業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析

分銷業(yè)務(wù)快速發(fā)展，一體化物流業(yè)務(wù)增速加快，中郵快貨業(yè)務(wù)平均單價(jià)提高，單純功能性業(yè)務(wù)比重降低，收入質(zhì)量逐步改善。分銷業(yè)務(wù)累計(jì)收入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

※ 分銷業(yè)務(wù) 10月份實(shí)現(xiàn)收入193.5萬元，增長(zhǎng)率為-43.66%（去年同期原列入功能性的收入調(diào)整回分銷科目150萬元），累計(jì)收入完成3559.7萬元，增長(zhǎng)率為28.42%，絕對(duì)值增加了787.8萬元，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為104.04%，拉動(dòng)了物流業(yè)務(wù)的整體增長(zhǎng)。

經(jīng)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)全省分銷收入累計(jì)完成3625.5萬元，增長(zhǎng)率17.28%，財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)3559.7萬元，增長(zhǎng)率28.42%，完成年計(jì)劃（5400萬元）的65.92%。其中復(fù)合肥1184.44萬元、微肥129萬元、農(nóng)藥493.45萬元、酒水1175.49萬元、日化435.5萬元及其他208.91萬元。全省農(nóng)資網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)建設(shè)5697個(gè)。

物流業(yè)務(wù)（不含分銷）累計(jì)收入行業(yè)結(jié)構(gòu)圖

※ 一體化收入增速加快10月份，一體化收入259.8萬元，增長(zhǎng)率為78.06%。累計(jì)收入2112.4萬元，增長(zhǎng)率為36.17%，絕對(duì)值增加了561.2萬元，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為74.11%,占物流收入比重為23.53%。

第三篇：郵政速遞工作總結(jié)（定稿）

自我總結(jié)和評(píng)價(jià)

2011年10月，在市公司各崗位鍛煉2個(gè)月后，我正式進(jìn)入XX營(yíng)業(yè)部市場(chǎng)部工作，擔(dān)市場(chǎng)營(yíng)銷策劃員一職。其所從事的工作內(nèi)容如下：

1、具體客戶關(guān)系的維護(hù)。掌握所有大客戶的基本情況，及時(shí)與客戶溝 通，對(duì)于客戶提出的要求給予有效的解決；

2、經(jīng)營(yíng)分析。對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況進(jìn)行分析，為下一步發(fā)展提供依據(jù)和指向；關(guān)注重點(diǎn)客戶的用郵流向、業(yè)務(wù)收入變化等，及時(shí)掌握客戶動(dòng)態(tài)；

3、新客戶的政策優(yōu)惠支持。對(duì)于新開發(fā)的客戶，根據(jù)其用郵情況簽訂協(xié)議，合理的給予優(yōu)惠政策，保證利潤(rùn)率；

4、制定相應(yīng)的市場(chǎng)開發(fā)規(guī)章制度和管理辦法，避免低收入客戶套取大客戶優(yōu)惠；

5、協(xié)調(diào)市場(chǎng)業(yè)務(wù)關(guān)系。與上級(jí)主管部門溝通有無，及時(shí)上報(bào)業(yè)務(wù)發(fā)展情況和亮點(diǎn)，并準(zhǔn)確下達(dá)上級(jí)要求；

6、信息系統(tǒng)平臺(tái)的應(yīng)用和管理。及時(shí)關(guān)注各大系統(tǒng)情況，為日常攬收做好后臺(tái)支撐；

7、資費(fèi)管理。掌握國(guó)內(nèi)速遞、物流和國(guó)際業(yè)務(wù)的資費(fèi)和分區(qū)，根據(jù)大客戶用郵協(xié)議在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行優(yōu)惠設(shè)置；

8、欠費(fèi)管理。月底負(fù)責(zé)全體攬投人員的對(duì)賬工作，核實(shí)欠費(fèi)金額并負(fù)責(zé)催繳欠費(fèi)；

9、賬務(wù)處理。每月對(duì)當(dāng)月欠費(fèi)和累計(jì)欠費(fèi)進(jìn)行盤存，確保賬務(wù)平衡；

10、業(yè)務(wù)檢查。不定時(shí)地對(duì)每日攬收郵件的重量、收取費(fèi)用等情況進(jìn)行檢查，保證郵件收寄規(guī)范；

11、對(duì)攬收的郵件進(jìn)行收寄和資費(fèi)錄入，并進(jìn)行電子返單、全名址錄入。自參加工作以來，我一直保持著最高的工作熱情，態(tài)度認(rèn)真，積極上進(jìn)。在擔(dān)任市場(chǎng)部營(yíng)銷策劃員期間，虛心學(xué)習(xí)，認(rèn)真努力，很快熟練掌握了國(guó)內(nèi)速遞、物流和國(guó)際業(yè)務(wù)的資費(fèi)、分區(qū)等基本知識(shí)。同時(shí)，學(xué)會(huì)使用商客系統(tǒng)、中郵物流平臺(tái)、速遞綜合處理平臺(tái)、85、83客服處理平臺(tái)等，能夠順利處理日常事務(wù)。每天，我都會(huì)按時(shí)上報(bào)速遞和中郵快貨收入，做好物流郵件的反饋和電子返單；及時(shí)在系統(tǒng)錄入平安項(xiàng)目的反饋；協(xié)助質(zhì)量管理人員處理客戶查詢和投訴工單；做好大客戶梳理和系統(tǒng)資費(fèi)設(shè)置、維護(hù)；及時(shí)處理市場(chǎng)部文件，上報(bào)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)和業(yè)務(wù)亮點(diǎn)等。

2012年3月，原財(cái)務(wù)人員XX離職，我接替XX兼任財(cái)務(wù)人員，由市場(chǎng)部調(diào)至綜合部。雖然之前從未經(jīng)過系統(tǒng)、專業(yè)的財(cái)務(wù)學(xué)習(xí)，但通過努力、虛心的向其他人員請(qǐng)教，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了基本的財(cái)務(wù)和賬務(wù)處理原則和規(guī)范，對(duì)財(cái)務(wù)情況有了基本的了解?，F(xiàn)在，已經(jīng)可以獨(dú)自完成每月的攬投員欠費(fèi)確認(rèn)和回收工作，并及時(shí)對(duì)每月的欠費(fèi)進(jìn)行盤存，確?？傮w賬務(wù)的平衡。同時(shí)，我也在逐漸接手每月營(yíng)收?qǐng)?bào)表的編制、系統(tǒng)欠費(fèi)回收等重要財(cái)務(wù)處理工作。

另外，在信息錄入人員緊張的情況下，我能夠服從上級(jí)安排，積極地參與到全名址錄入的工作中。現(xiàn)階段，我每星期值班兩次，負(fù)責(zé)當(dāng)日郵件的資費(fèi)收寄、電子返單和全名址錄入。特別是在2012年的4、5月份，兩家淘寶客戶參加“聚劃算”，每天的總發(fā)貨量達(dá)到1000余件，給信息錄入人員帶來了很大的工作壓力，經(jīng)常加班至9、10點(diǎn)鐘。我依然能積極的參與信息錄入，確保了每天郵件的正常發(fā)運(yùn)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同和肯定。

工作近一年來，我已經(jīng)熟練掌握了郵件處理知識(shí)與業(yè)務(wù)專業(yè)知識(shí)，對(duì)自己的日常工作事務(wù)有了較深的了解。在工作水平和能力大力提升的情況下，我仍在為成為一個(gè)精于工作的業(yè)務(wù)能手而繼續(xù)努力。

第四篇：郵政快遞(EMS)的SWOT分析

二、郵政快遞（EMS）的SWOT分析

本文根據(jù)郵政快遞（EMS）的外部環(huán)境和內(nèi)部條件，利用SWOT分析法，對(duì)郵政快遞（EMS）面臨的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，存在的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分別分析如下：

1.機(jī)會(huì)（Opportunity）

（1）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)有著強(qiáng)大的拉動(dòng)作用，快遞市場(chǎng)是與全社會(huì)商品交易總量、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值等宏觀指標(biāo)存在著高度正相關(guān)關(guān)系，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)與GDP的增長(zhǎng)密切相關(guān)，增長(zhǎng)比例約為2.93:1。即:如果GDP增長(zhǎng)1%，快遞市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)2.93%。[3]根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。

（2）外貿(mào)進(jìn)出口的增長(zhǎng)促進(jìn)了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。十多年來，我國(guó)進(jìn)出口總額一直以世界平均增長(zhǎng)率兩倍以上的速度增長(zhǎng)，由2000年的4742.9億美元到2007年2.17萬億美元，由世界第8位上升到第3位。

（3）交通運(yùn)輸條件改善為我國(guó)快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編織提供了最基礎(chǔ)的條件。1990年～2004年，全國(guó)鐵路里程增長(zhǎng)速度為1.8%；公路里程增長(zhǎng)速度為4.4%，其中高速公路里程增長(zhǎng)速度為35.2%；民用航空航線里程增長(zhǎng)速度為10.5%；民用汽車擁有量增長(zhǎng)速度為23.7%。[4]

（4）全球信息技術(shù)(IT)發(fā)展迅速，尤其是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、應(yīng)用和普及，促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。在運(yùn)輸領(lǐng)域，電子商務(wù)的興起促進(jìn)了快遞市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮，同時(shí)也改變了快遞行業(yè)的運(yùn)作模式，傳遞的作業(yè)手段向現(xiàn)代化、信息化的管理方式邁進(jìn)。

（5）國(guó)家政策和郵政體制改革促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展。2006年國(guó)家通過的十一五規(guī)劃第一次提出推廣快遞服務(wù)，2007年3月國(guó)務(wù)院通過頒布加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的議程，對(duì)于快遞業(yè)的發(fā)展是場(chǎng)及時(shí)雨。郵政體制改革有利于EMS經(jīng)營(yíng)方式向市場(chǎng)化和企業(yè)化方向轉(zhuǎn)變。

2.威脅(Threat)

（1）專營(yíng)權(quán)遭到削弱，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)反壟斷的呼聲越來越高，很多快遞公司都提議修改《郵政法》中關(guān)于“信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營(yíng)”的規(guī)定。

（2）外資準(zhǔn)入屏障消失。按照中國(guó)2001年11月11日加入WTO的相關(guān)承諾，2005年12月11日，國(guó)外快遞公司可以在中國(guó)全資設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。于是，強(qiáng)大的外國(guó)公司以其資本、技術(shù)和效率等優(yōu)勢(shì)更多更快地進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)領(lǐng)域，郵政快遞（EMS）面臨著日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（3）國(guó)家扶持、鼓勵(lì)“非公經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的政策，為民營(yíng)快遞企業(yè)和“非公經(jīng)濟(jì)”所有制體制的改革發(fā)展開拓了更加廣闊的空間。這一政策的落實(shí)將在一定程度上促進(jìn)民營(yíng)、國(guó)際快遞公司的發(fā)展，從而加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（4）替代服務(wù)的質(zhì)量提高

除了實(shí)物傳遞，用戶使用郵政快遞業(yè)務(wù)傳遞的主要內(nèi)容是重要文件、資料、單據(jù)類物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)不斷提高，延伸出的替代服務(wù)為那些有特殊要求的客戶提供了更多選擇的空間，對(duì)實(shí)物傳遞的威脅越來越大。

3.優(yōu)勢(shì)（Strength）

（1）中國(guó)郵政EMS的實(shí)物運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)。中國(guó)郵政EMS通過與各國(guó)郵政合作，與世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。國(guó)內(nèi)通達(dá)城市近2000個(gè)，“全夜航”飛機(jī)組成的郵政航空快速網(wǎng)連接了全國(guó)各大城市，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)200多個(gè)城市次日遞。擁有 6萬多個(gè)營(yíng)業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、200個(gè)快件處理中心，8個(gè)海關(guān)監(jiān)管中心。全國(guó)郵路總長(zhǎng)度達(dá)到340萬公里，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運(yùn)輸體系和獨(dú)立的快遞郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（2）中國(guó)郵政的信譽(yù)與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財(cái)富。2005年5月，在中國(guó)貨運(yùn)質(zhì)量跟蹤查詢調(diào)查暨第四屆中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)中，中國(guó)郵政EMS四項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)入快遞行業(yè)前三甲之列；2005年7月，中國(guó)郵政EMS被評(píng)選為“中國(guó)消費(fèi)者（用戶）十大最滿意品牌之一”。2006年，中國(guó)郵政EMS獲得美國(guó)《讀者文摘》評(píng)選的快遞行業(yè)“信譽(yù)品牌獎(jiǎng)”和“中國(guó)最具影響力十大品牌”獎(jiǎng)。

(3）中國(guó)郵政EMS具有較強(qiáng)的通關(guān)能力，郵件享有優(yōu)先通關(guān)權(quán)。海關(guān)在郵政派駐專門的人員進(jìn)行快件監(jiān)管，加快了快件的運(yùn)輸效率；而海關(guān)對(duì)郵政快件的的抽檢比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他私營(yíng)快遞公司，使郵政快件的通關(guān)速度大大加快。除通關(guān)速度優(yōu)勢(shì)外，郵政EMS不僅能夠?yàn)榭蛻籼峁┏隹诳旒I(yè)務(wù)報(bào)關(guān)，也能夠在進(jìn)口快件的報(bào)送和清關(guān)方面給客戶以幫助，滿足“一站式”服務(wù)需求。

（4）百年郵政經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和20多年的快遞經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，使EMS在從收寄到投遞各個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣、嚴(yán)密作業(yè)，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國(guó)內(nèi)私營(yíng)快遞公司所無法比擬的。

4.劣勢(shì)（Weakness）

（1）營(yíng)銷觀念陳舊是制約郵政快遞發(fā)展的一個(gè)重要原因。主要體現(xiàn)在老大自居，重自身而忽視了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)意識(shí)淡薄，忽視消費(fèi)者需求分析，沒有認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)細(xì)分和定位的重要性，營(yíng)銷手段單一等方面。

（2）技術(shù)相對(duì)落后造成郵政快遞快件處理速度緩慢，目前我國(guó)大部分地區(qū)EMS郵件在分揀和封發(fā)兩個(gè)環(huán)節(jié)仍基本依靠手工作業(yè)完成，既容易產(chǎn)生差錯(cuò)，工作效率也比較低。其次，中國(guó)郵政EMS郵件只能在收寄、較大中轉(zhuǎn)站和投遞端能夠監(jiān)控信息，信息反饋還主要靠在每個(gè)環(huán)節(jié)半人工錄入，在郵件量高峰期很容易出錯(cuò)。

（3）郵政EMS在網(wǎng)絡(luò)控制能力方面仍存在隱患。對(duì)于國(guó)際快遞服務(wù)，中國(guó)郵政EMS是通過萬國(guó)郵聯(lián)與各國(guó)郵政的合作而實(shí)現(xiàn)的，對(duì)方郵政水平、合作情況無法完全控制。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于主要運(yùn)輸渠道航空和鐵路行業(yè)自身都從事快遞業(yè)務(wù)，所以郵政與兩家的關(guān)系是既合作又競(jìng)爭(zhēng)，在運(yùn)輸高峰期間，運(yùn)輸質(zhì)量往往不盡人意。

（4）組織結(jié)構(gòu)不合理，缺乏真正的公司運(yùn)行體制

作為郵政快遞（EMS）的專門管理機(jī)構(gòu)——中國(guó)速遞服務(wù)公司是中國(guó)郵政集團(tuán)的下屬機(jī)構(gòu)，對(duì)各省市分公司沒有直接考核權(quán)，對(duì)有關(guān)快遞業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)、人事管理權(quán)及價(jià)格、宣傳等方面只有建議權(quán)而沒有最后的決策權(quán)，實(shí)際上許多職能與中國(guó)郵政集團(tuán)公司下屬的職能部門相互重合，不僅沒有起到專業(yè)化管理的作用，反而人為地增加了一個(gè)管理層次，使決策的效率大大降低。組織結(jié)構(gòu)不合理是影響郵政快遞業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的重要障礙，郵政快遞在面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)時(shí)常出現(xiàn)反應(yīng)慢、適應(yīng)能力差、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)象。

根據(jù)以上內(nèi)容，構(gòu)造EMS的SWOT分析表如下：

EMS的SWOT分析表

三、結(jié)論

由以上分析可以看出，郵政快遞（EMS）在發(fā)展過程中有四種戰(zhàn)略組合（見EMS的SWOT分析表）： SO戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在依靠自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極利用外部環(huán)境中的機(jī)會(huì)來滿足其客戶的需求。郵政EMS應(yīng)利用自身優(yōu)勢(shì)，借助外部機(jī)遇重點(diǎn)發(fā)展國(guó)內(nèi)EMS業(yè)務(wù)，投資開發(fā)代收貨款業(yè)務(wù)；WO戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極利用外部環(huán)境中的機(jī)會(huì)來滿足其客戶的需求。郵政快遞應(yīng)采取后向一體化戰(zhàn)略即加強(qiáng)干線運(yùn)輸能力，不斷提高提高技術(shù)水平也是當(dāng)務(wù)之急；ST戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在利用自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，避免來自外部環(huán)境中的威脅來滿足其客戶的需求，郵政快遞可利用國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)和品牌優(yōu)勢(shì)實(shí)施進(jìn)入物流市場(chǎng)的戰(zhàn)略；WT戰(zhàn)略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，避免來自外部環(huán)境的威脅來滿足其客戶的需求。郵政快遞可以考慮與知名國(guó)際快遞公司建立合作關(guān)系，有效利用其快速高效的網(wǎng)絡(luò)。

第五篇：郵政速遞物流公司經(jīng)營(yíng)下滑分析

ⅩⅩ郵政速遞物流公司業(yè)績(jī)下滑原因分析

內(nèi)容提要：ⅩⅩ郵政速遞物流公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)之所以下滑，主要是因?yàn)樵摴驹诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中受傳統(tǒng)郵政經(jīng)營(yíng)思想的羈絆和束縛，存在市場(chǎng)意識(shí)不足、營(yíng)銷觀念更新滯后，營(yíng)銷組織的組建、管理制度不夠健全完善，營(yíng)銷中運(yùn)用的市場(chǎng)調(diào)查手段不夠科學(xué)等原因所導(dǎo)致，ⅩⅩ郵政速遞物流分公司要想扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑的局面，筆者認(rèn)為：應(yīng)該充分發(fā)揮ⅩⅩ郵政速遞物流公司的優(yōu)勢(shì)，重塑ⅩⅩ郵政速遞物流公司的整體形象，加快自身改革徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，并適時(shí)抓住物流業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)的機(jī)遇。

關(guān)鍵詞：速遞物流;業(yè)績(jī)下滑；主要原因；應(yīng)對(duì)措施

案例

回顧ⅩⅩ年ⅩⅩ縣速遞物流行業(yè)，申通、圓通、中通已經(jīng)占據(jù)了ⅩⅩ縣物流行業(yè)的大半部分市場(chǎng)，而外來——UPS、DHL更是后來居上，昔日速遞物流行業(yè)的龍頭老大——郵政速遞物流公司卻是生意慘淡。據(jù)了解，截至ⅩⅩ年11月，ⅩⅩ縣郵政速遞物流公司的收入僅25萬余元，平均每月收入不到2.5萬元，與上年相比較，形成大幅下降。

案例分析

導(dǎo)致ⅩⅩ郵政速遞物流公司經(jīng)營(yíng)下滑，看來主要是因?yàn)槭袌?chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這是不可避免的，關(guān)鍵是該公司在競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)如何應(yīng)對(duì)。就筆

者了解，該公司雖然把營(yíng)銷工作作為郵政經(jīng)營(yíng)工作的重心和中心環(huán)節(jié)，但由于受傳統(tǒng)郵政經(jīng)營(yíng)思想的羈絆和束縛，存在市場(chǎng)意識(shí)不足、營(yíng)銷觀念更新滯后，營(yíng)銷組織的組建、管理制度不夠健全完善，營(yíng)銷中運(yùn)用的市場(chǎng)調(diào)查手段不夠科學(xué)等主要問題。

1、市場(chǎng)意識(shí)不足、營(yíng)銷觀念落后

作為一個(gè)處于轉(zhuǎn)型期的組織——中國(guó)郵政由原來帶有政府色彩的壟斷性轉(zhuǎn)向面對(duì)市場(chǎng)、參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，其市場(chǎng)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)觀念都存在很大的滯后性。傳統(tǒng)郵政營(yíng)銷觀念落后是營(yíng)銷方式落后和效能低下的根本原因所在，在這種觀念的指導(dǎo)下，郵政不可能展開現(xiàn)代的市場(chǎng)營(yíng)銷。現(xiàn)代營(yíng)銷理論在郵政部門引進(jìn)得比較晚，在日常的郵政經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中運(yùn)用得也較少，因而使得整個(gè)郵政部門現(xiàn)代郵政的營(yíng)銷理論匱乏；因此，強(qiáng)化市場(chǎng)觀念，在整個(gè)郵政部門不斷地引進(jìn)、普及現(xiàn)代營(yíng)銷理論，汲取現(xiàn)代營(yíng)銷思想理論的豐富營(yíng)養(yǎng)，徹底更新郵政營(yíng)銷觀念，是勢(shì)在必行的。

2、政企不分、責(zé)權(quán)利失衡、體制不順

長(zhǎng)期以來，郵政一直是國(guó)家壟斷的行業(yè)，郵電分營(yíng)后，國(guó)家也明確了郵政要政企分開，實(shí)行企業(yè)化運(yùn)作的原則。但目前已經(jīng)注冊(cè)為企業(yè)的中國(guó)速遞服務(wù)公司(EMS)，并不是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，它只對(duì)全國(guó)速遞企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，在經(jīng)濟(jì)利益和人事財(cái)務(wù)管理方面與地方速遞公司沒有任何關(guān)系，自己也沒有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事管理權(quán)，實(shí)質(zhì)上，它仍然是國(guó)家郵政局的一個(gè)業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)。

這種在政企沒有分開、體制沒有理順的狀況下建立起來的運(yùn)行機(jī)

制，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制仍有很大差距，所以當(dāng)它面臨真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)慢、適應(yīng)能力差、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)象。

3、管理制度和管理手段落后

體制沒有完全理順，至今在其管理中仍留有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影子。在對(duì)速遞各環(huán)節(jié)的管理方面，也缺乏精心的組織安排和周密的銜接，仍停留在粗放式管理的階段，致使一些環(huán)節(jié)和部門之間相互脫節(jié)，影響了快件傳遞的速度。EMS對(duì)快件的技術(shù)管理手段也落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。雖然近年已開始建立網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，但對(duì)郵件的監(jiān)控程度仍比較差。在一些不發(fā)達(dá)地區(qū)仍有郵件丟失現(xiàn)象，有些地方還出現(xiàn)投遞延誤、查詢答復(fù)不及時(shí)等問題，引起客戶不滿，嚴(yán)重影響了它的服務(wù)質(zhì)量。

⑴ 各項(xiàng)管理制度不健全，如具體的考核制度、組織制度、培訓(xùn)制度等，郵政營(yíng)銷組織沒有一個(gè)整體的活動(dòng)框架，致使管理上理不順，組織上比較松散，人員的考核、任用、辭退比較散漫，沒有遵循一定的規(guī)范。

⑵ 由于考核力度不強(qiáng)、業(yè)務(wù)發(fā)展的需求不同、職能界定不清晰等原因，郵政營(yíng)銷組織業(yè)務(wù)功能單

一、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)模糊，營(yíng)銷員的潛能未真正發(fā)揮出來，在一些支局、縣局等基層單位的郵政營(yíng)銷員僅僅是單純的儲(chǔ)蓄攬儲(chǔ)員，對(duì)其他郵政業(yè)務(wù)只是隨機(jī)發(fā)展，形成了大量的人力資源浪費(fèi)。

⑶ 郵政營(yíng)銷組織的市場(chǎng)定位不明確，對(duì)其在郵政經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用、所扮演的“角色”認(rèn)識(shí)不清，無法對(duì)它進(jìn)行靈活而有力的操作。

⑷ 設(shè)在一些縣局、市局的郵政綜合性營(yíng)銷組織和各專業(yè)單位在業(yè)務(wù)考核、酬金分配、人員在業(yè)務(wù)發(fā)展的歸屬等關(guān)系的協(xié)調(diào)上相互糾纏、交叉不清，營(yíng)銷人員的積極性和主動(dòng)性受挫，致使業(yè)務(wù)發(fā)展受到影響。

4、缺少市場(chǎng)觀念，服務(wù)意識(shí)淡薄

長(zhǎng)期以來，郵政行業(yè)的干部職工受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響最深，鐵飯碗觀念根深蒂固。許多地方已經(jīng)演變成官商意識(shí)，在決策時(shí)很少考慮市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心理的變化，制定價(jià)格時(shí)也只考慮自己，不考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，缺少市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。

一些郵政職工缺乏為用戶服務(wù)的意識(shí)，更沒有把服務(wù)作為工作的中心來考慮。雖然近年來也不斷倡導(dǎo)服務(wù)觀念的重要性，但由于體制沒有徹底改革，曾經(jīng)采取過的一些服務(wù)措施和服務(wù)方式大多側(cè)重于外表，只是流于層面。

5、企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重

從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制延續(xù)下來的中國(guó)速遞企業(yè)和所有國(guó)營(yíng)企業(yè)一樣，背負(fù)著沉重的離退休職工養(yǎng)老和醫(yī)療負(fù)擔(dān)。由于過去郵政職工屬于國(guó)家公務(wù)員，工資待遇高，離退休比例大，再加上長(zhǎng)期以來機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事，使得如今企業(yè)在這方面的費(fèi)用特別高。

扭轉(zhuǎn)速遞物流公司業(yè)績(jī)下滑的建議

1、充分發(fā)揮ⅩⅩ郵政速遞物流公司的優(yōu)勢(shì)

ⅩⅩ縣郵政速遞物流公司應(yīng)充分發(fā)揮其核心競(jìng)爭(zhēng)力——網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府政策保護(hù)等優(yōu)勢(shì)，積極開展信函件、及500克以下精細(xì)物流的速遞業(yè)務(wù)，并以此來帶動(dòng)其他大件速遞業(yè)務(wù)的開展。

在大小鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中力量開展?fàn)I銷活動(dòng)，搶占這部分未被其他快遞公司染指的空白；在縣和業(yè)務(wù)密集地區(qū)則花大力氣“苦練內(nèi)功”，以價(jià)格與服務(wù)來和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，并可將在這些地方改革獲得的成功經(jīng)驗(yàn)推廣到其他中小城市。兩者互相輻射，使得整個(gè)速遞業(yè)務(wù)進(jìn)入良性循環(huán)。

從業(yè)務(wù)上看，營(yíng)銷策略是先集中力量進(jìn)行函件及精細(xì)物流上；從地區(qū)上看，則是先集中力量在中小城市進(jìn)行促銷。在這些業(yè)務(wù)、地區(qū)站穩(wěn)腳跟后，再逐步向大宗物流與大城市進(jìn)行拓展——以小拉大，以中小城市包圍大城市。

2、重塑ⅩⅩ郵政速遞物流公司的整體形象

由于中國(guó)郵政長(zhǎng)期壟斷經(jīng)營(yíng)下給大多數(shù)客戶形成一種官僚、刻板、冷冰冰、服務(wù)態(tài)度極差的印象。所以在進(jìn)行廣告宣傳的時(shí)候要采用整合營(yíng)銷的方式，改變?nèi)藗児逃械膶?duì)郵政EMS服務(wù)的刻板印象，把郵政EMS的企業(yè)形象包裝成一個(gè)充滿愛心、注重與顧客溝通、交流的形象，使顧客對(duì)EMS有個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，對(duì)企業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感。

然后再在樹立整體企業(yè)形象的基礎(chǔ)上，大力投放促銷廣告，使得顧客在接受EMS新形象的基礎(chǔ)上對(duì)它的服務(wù)有進(jìn)一步的了解，產(chǎn)生購買欲望。

具體來說，可分為三步走（三步交叉進(jìn)行）：

（1）新聞?lì)A(yù)熱：處理好與新聞媒體的關(guān)系，開展一系列強(qiáng)調(diào)愛心、回報(bào)社會(huì)的公關(guān)活動(dòng) 來產(chǎn)生有利于企業(yè)正面形象的輿論報(bào)道。使大

眾初步接受EMS。

（2）形象廣告：通過在電視媒體上播出公益廣告或企業(yè)形象廣告，來使得人們對(duì)EMS有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)同。

（3）促銷廣告：在人們對(duì)EMS整體形象產(chǎn)生積極的認(rèn)識(shí)之后，再推出其產(chǎn)品、服務(wù)的系列促銷廣告。在前期大量形象廣告投入后，再開始促銷，可謂是事半功倍。

3、加快自身改革徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念

未來中國(guó)速遞業(yè)發(fā)展既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，但無論怎樣，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，郵政依靠政府保護(hù)、規(guī)范市場(chǎng)的行為將不復(fù)存在，它必須和其他企業(yè)一樣都要在WTO的框架下進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。

因此，ⅩⅩ縣速遞物流公司必須加快自身改革，盡快理順各種關(guān)系，在入世后的過渡期內(nèi)，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，并要給予速遞公司對(duì)地方人、財(cái)、物方面的管理權(quán)力，在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工、和分配制度的改革，實(shí)行自上而下的完全的企業(yè)化管理。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正地面向市場(chǎng)，進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)。

其次，要徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，打破傳統(tǒng)思想，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心、以效益為目標(biāo)，實(shí)行真正的商業(yè)化運(yùn)作。郵政速遞要有自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，要重點(diǎn)發(fā)展大城市和業(yè)務(wù)密集地區(qū)的速遞業(yè)務(wù)；制定具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略；提高服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)服務(wù)手段；逐步調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開發(fā)新的電子郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。

同時(shí)，要加大投資，提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對(duì)快件監(jiān)控管理和查詢的能力。

最后，還要加強(qiáng)對(duì)外合作，聯(lián)合一切力量開拓我們的發(fā)展空間。

4、適時(shí)抓住物流業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)的機(jī)遇

（1）、現(xiàn)代社會(huì)效率觀念的增強(qiáng)使得速遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。中國(guó)國(guó)際速遞業(yè)務(wù)于上世紀(jì)八十年代初興起，九十年代隨著外商投資和對(duì)外貿(mào)易的迅猛發(fā)展，中國(guó)速遞業(yè)務(wù)進(jìn)入了迅速膨脹的時(shí)期。1990年～1999年間，中國(guó)的國(guó)際速遞業(yè)務(wù)以年均17%的速度增長(zhǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，速遞這塊蛋糕將越來越大。

（2）、中國(guó)加入WTO促進(jìn)國(guó)際速遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，將進(jìn)一步增強(qiáng)與國(guó)外的聯(lián)系，有力地推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的轉(zhuǎn)軌，加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過渡的步伐，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)和外商投資的增加，這都會(huì)帶動(dòng)國(guó)際速遞業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)速遞業(yè)務(wù)量的增加。

（3）、電子商務(wù)的發(fā)展將為速遞業(yè)務(wù)開辟新的發(fā)展契機(jī)。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，其對(duì)物流配送方面將提出更高的要求——使商品可以更快、更方便、更安全地到達(dá)顧客手中。速遞包裹在速遞業(yè)務(wù)中比重將增大，這為速遞業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)新的契機(jī)。