第一篇：長(zhǎng)安大學(xué)——宇通實(shí)習(xí)報(bào)告劉浩

長(zhǎng)安大學(xué)

實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：汽車學(xué)院 專業(yè)：車輛工程

實(shí)習(xí)單位：鄭州宇通有限公司 班號(hào)：22010901 學(xué)號(hào)：2201090105 姓名：劉浩 指導(dǎo)教師：李耀華

1、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

鄭州宇通客車有限公司

2、實(shí)習(xí)時(shí)間

3月18日——3月22日

3、實(shí)習(xí)目的

? 了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些制造工藝。

? 為畢業(yè)設(shè)計(jì)儲(chǔ)備專業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)專業(yè)見識(shí)。通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)的汽車構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車?yán)碚摰戎R(shí)，提高自己分析汽車技術(shù)和解決汽車難題的能力。

? 培養(yǎng)正確的就業(yè)觀和良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。通過觀看工廠里工人們的勞動(dòng)，去體會(huì)艱苦奮斗的精神、踏實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。學(xué)習(xí)如何讓處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、公司簡(jiǎn)介

鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“宇通集團(tuán)”）是以客車為核心業(yè)務(wù)，以工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于河南省鄭州市。2012年，宇通集團(tuán)銷售大中型客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì)55,456臺(tái)，較2011年同比增長(zhǎng)6.0%，實(shí)現(xiàn)銷售額302.88億元，較2011年同比增長(zhǎng)17.1%，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。

集團(tuán)核心企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積1700畝，日產(chǎn)整車達(dá)285臺(tái)以上，目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地?，F(xiàn)已部分投產(chǎn)的新能源廠區(qū)占地2000余畝，建筑面積達(dá)60萬平方米，建成后將具備年產(chǎn)30000臺(tái)的生產(chǎn)能力，成為中國(guó)客車行業(yè)最為先進(jìn)、世界規(guī)模最大的新能源客車基地。公司于1997年在上海證券交易所上市（簡(jiǎn)稱“宇通客車”，代碼600066），是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，連續(xù)十余年獲得中國(guó)工商銀行AAA級(jí)信用等級(jí)。2012年，客車產(chǎn)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)銷售51,688輛，較2011年同比增長(zhǎng)10.71%，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。

圖4-1 雄偉的宇通大廈圖

1993年，鄭州宇通在鄭州客車廠的基礎(chǔ)上成立，成為宇通發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為國(guó)內(nèi)大客車生產(chǎn)行業(yè)首家上市公司，股票代碼600066。1998年，宇通客車新廠區(qū)啟用，成為亞洲最大規(guī)模客車生產(chǎn)基地。2000年4月，宇通建成企業(yè)博士后科研工作站。2002年，成立猛獅客車有限公司。2003年8月，重組甘肅駝鈴，成立蘭州宇通客車有限公司。2003年10月，重組鄭州鄭工科技有限公司，成立鄭州宇通重工有限公司。

5、實(shí)習(xí)內(nèi)容

? 第一天：宇通文化培訓(xùn)課及安全教育 ? 第二天：制件車間沖壓等工藝參觀 ? 第三天：涂裝工藝 ? 第四天：整裝工藝

? 第五天：營(yíng)銷介紹與培訓(xùn)課

3月18日晚上，在李耀華等老師的帶領(lǐng)下，我們乘坐9點(diǎn)多的火車從西安出發(fā)，趕往鄭州參加這次學(xué)校組織的實(shí)習(xí)。坐上火車后，大家興致都很高，休息時(shí)間也因此都很晚?；疖嚿洗蠹矣写蚺频?，也有聊天的，可謂其樂融融。早上5點(diǎn)多，我們下了火車，等了一會(huì)之后，我們達(dá)到了期待已久的宇通客車有限公司。首先征服我們的是宇通大廈，高聳的建筑在這個(gè)地方顯得很雄偉。接下來我介紹的是我們這幾天大概的行程。5.1、安全教育

我們進(jìn)入實(shí)習(xí)車間的前一天首先進(jìn)行了嚴(yán)格的《新員工入司安全教育》，即：公司進(jìn)行安全基本知識(shí)、法規(guī)、法制教育，車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度和遵章守法教育，班組進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀(jì)律教育。在三級(jí)安全培訓(xùn)中，師傅們根據(jù)身邊發(fā)生的真實(shí)案例給我們好好上了一課。

在車間現(xiàn)場(chǎng)，主要的危險(xiǎn)設(shè)備有：

沖、剪、壓設(shè)備（防傷手）

焊接設(shè)備和切割設(shè)備（防觸電，電傷）

起重設(shè)備（防砸傷）

升降設(shè)備（防墜落和砸傷）

手持電動(dòng)工具設(shè)備（防觸電）

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛（防車輛傷害）

其他特種作業(yè)設(shè)備 而主要危險(xiǎn)場(chǎng)地有： ? 加油站（防火，防放電）? 化工倉庫（防火，防爆）? 氣壓站（防爆，防電）? 電房（防電，防爆）? 鍋爐房（防爆）

通過這個(gè)安全培訓(xùn)，我們真實(shí)地感受到了不注意安全對(duì)自己、對(duì)別人的危害，也提醒自己要時(shí)刻注意安全。并記住了以上的危險(xiǎn)設(shè)備和危險(xiǎn)場(chǎng)地。這一課為實(shí)習(xí)的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。5.2、參觀制件車間

我們知道客車的立柱和一些組件大都為型材，所以制件車間主要是對(duì)型材及蒙皮的沖壓、切割、鉆孔和一些零件及半成品的生產(chǎn)。

在制件車間的生產(chǎn)中，典型零件加工工藝主要有： ①立柱：下料—滾弧—割制—打磨—?；　谆幚怼霂?/p>

②艙門門板：下料、沖壓、切割—加強(qiáng)筋—下料、沖壓、切割—打膠—組焊—打磨

下面我們對(duì)制件車間主要的工藝區(qū)進(jìn)行介紹。制件車間的工藝區(qū)主要有：

? 沖壓區(qū)：蒙皮沖壓，各種薄壁板金沖壓 ? 割制區(qū)：激光切割，機(jī)床切割和等離子切割 ? 高壓沖孔：用機(jī)械裝置為鋼板沖孔

? 沖剪工段：把鋼板沖剪成需要的尺寸、形狀的板金半成品 5.3、參觀底盤車間

宇通客車底盤車間主要組成有： ? 車架半成品車間 ? 組焊車間 ? 車架裝配 ? 分裝工段

? 全承載車間：車身與車架直接焊接、無縱梁、減輕質(zhì)量

? 試交 ? 底盤裝配線

在裝配這個(gè)環(huán)節(jié)中，師傅給我們介紹了兩種裝配線，分別是K,J線。其中，J線生產(chǎn)10m以下的車，數(shù)量多、產(chǎn)量大。而K線聲場(chǎng)10m以上的車。K,J線的分開對(duì)于提高生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效力是非常有利的。

宇通客車主要的生產(chǎn)工藝有：

（1）緊固件裝配工藝：率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

（2）車架制作工藝：車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

（3）管路裝配工藝：先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。（4）底盤檢測(cè)工藝：引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡。5.4、參觀涂裝車間

宇通客車涂裝工藝總流程是：

除油除銹——>電泳——>烘烤——>發(fā)泡——>打膠——>剝涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清潔——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂層——>吹灰清潔——>面漆——>烘烤——>彩條漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂裝收尾

在參觀過程中，師傅們主要對(duì)除銹的關(guān)鍵工藝進(jìn)行了介紹。

小型風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)除銹。主要以電或壓縮空氣為動(dòng)力，裝配適當(dāng)?shù)某P裝置，進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以適應(yīng)各種場(chǎng)合的除銹要求。

噴丸除銹。主要以顆粒噴射沖蝕作用構(gòu)成的以達(dá)到表面清潔和適宜的粗糙度，設(shè)備包括敞開式噴丸（砂）除銹機(jī)、密閉式噴丸（砂室）、真空噴丸（砂）機(jī)。

高壓水磨料除銹。利用高壓水射流的沖擊作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破壞銹蝕和涂層對(duì)鋼板的附著力。

接著我們?cè)趲煾档膸ьI(lǐng)下參觀了電泳車間。對(duì)于汽車來說，光鮮的外表是很重要的，所以車身的制造工藝顯得尤為重要。師傅給我們說，電泳的目的就是使漆能更好地附著在車身表面上。其原理是利用外加電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面。在電泳現(xiàn)場(chǎng)，我們看到由PLC控制的普通空中行吊將客車從一個(gè)工位移動(dòng)到另一個(gè)工位。而每個(gè)工位就是一個(gè)巨大的槽體，容積巨大，里面盛滿了電泳液。

通過查看宇通公司電泳車間墻上的指示牌可以得知，其電泳的工藝流程有：

預(yù)處理—高壓水洗—預(yù)脫脂—脫脂—水洗—純水洗—表調(diào)—磷化—水洗—去離子水洗—電泳—超濾1—超濾1—純水洗—烘干—強(qiáng)冷。共16個(gè)工序，相對(duì)其他客車公司的電泳工藝更加完善、合理。

圖5-

1、宇通客車電泳車間

5.5、承裝車間

周四下午，我們一起參觀了承裝車間，了解了總裝U線、牛腿支撐架、空調(diào)、頂風(fēng)窗安裝、地板、行李架、操縱件、前保險(xiǎn)杠、前大燈等部件安裝步驟及工位。在師傅的帶領(lǐng)下，我們重要了解了總裝R線，從R1到R18共18個(gè)步驟。1)R1：落車定位 2)R2：牛腿支撐架滿焊

3)R3：空調(diào)、頂風(fēng)窗安裝，艙體皮焊接，地板繪制 4)R4：地板安裝、燃油箱安裝、壓縮機(jī)安裝 5)R5：艙門安裝，地板打磨清理

6)R6：主線束裝配，內(nèi)頂板安裝、邊窗玻璃裝配 7)R7：艙體面料粘接

8)R8：操縱件安裝，前后電器盒安裝，空調(diào)回風(fēng)罩安裝 9)R9：行李架安裝，窗下框鋁型材安裝 10)R10：前后頂裝內(nèi)飾件，內(nèi)裝飾件繪制安裝

11)R11:前保險(xiǎn)杠、前大燈裝配，門頭后角裝飾件繪制安裝 12)R12：車內(nèi)地板革粘接

13)R13：儀表臺(tái)安裝，內(nèi)飾燈安裝，邊窗一遍膠縫 14)R14：儀表安裝，前風(fēng)擋安裝，電視機(jī)安裝，乘客門調(diào)試 15)R15：散熱器安裝，內(nèi)飾小件裝配 16)R16：電工調(diào)試，內(nèi)飾清潔，流水槽安裝 17)R17：倒車鏡裝配，電工調(diào)試、發(fā)動(dòng) 18)R18：收尾下線

出了總裝R線，師傅們還給我們簡(jiǎn)單介紹了總裝U線，總裝H線和總裝G線。這些流水線上的各個(gè)步驟保證了最后整車的完美，也提高了效率。

5.6、營(yíng)銷講座

周五上午，來自宇通公司的營(yíng)銷人員給我們做了一場(chǎng)關(guān)于宇通營(yíng)銷方面的講座。通過講座我們知道宇通公司的產(chǎn)量是全國(guó)第一，宇通客車在市場(chǎng)上的份額也是最大的。而作為與顧客聯(lián)系最多的營(yíng)銷部門也伴隨宇通的變化多次發(fā)生了變革。營(yíng)銷人員的努力與否也直接關(guān)系到客車的銷量與企業(yè)的興衰。

伴隨著國(guó)家對(duì)校車安全的重視，宇通校車必然會(huì)在市場(chǎng)上繼續(xù)稱雄！

6、實(shí)習(xí)心得

在沒有實(shí)習(xí)之前，我們只在學(xué)校的課程實(shí)習(xí)中了解了真實(shí)的汽車構(gòu)造。并且在此之前我對(duì)先進(jìn)客車生產(chǎn)的流程的認(rèn)識(shí)也是錯(cuò)誤的，以為是機(jī)械化流水線生產(chǎn)，人員不需要太多。但是當(dāng)看到真實(shí)的客車各個(gè)生產(chǎn)部門后，我發(fā)現(xiàn)不是那回事?？蛙嚿a(chǎn)可謂是技術(shù)密集型與人員密集型的典范?？蛙嚨纳a(chǎn)是訂單式生產(chǎn)模式，使得在流水線上生產(chǎn)的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規(guī)模采用機(jī)械化流水線生產(chǎn)幾乎成了不可能。車型的眾多使得設(shè)計(jì)任務(wù)也顯得繁重。不同車型，不同要求，不同特點(diǎn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)選擇到整車布置再到內(nèi)飾裝飾都可能得重新選擇。所以只有少部分生產(chǎn)采用了機(jī)械化，大量的生產(chǎn)還是人工作業(yè)。當(dāng)然也正是客車生產(chǎn)的特點(diǎn)——人員密集型，才創(chuàng)造出了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，我國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)才更好的體現(xiàn)了出來，從而使宇通客車，乃至整個(gè)中國(guó)客車在國(guó)際市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一個(gè)星期的宇通重工實(shí)習(xí)是短暫的，但是給我留下的啟發(fā)卻是巨大的。在此之前，我對(duì)于企業(yè)的運(yùn)作和汽車生產(chǎn)流程可謂一竅不通，對(duì)于自己的人生定位、職業(yè)定位也很迷茫。但是當(dāng)我實(shí)習(xí)結(jié)束后，我知道了汽車新技術(shù)的重要性以及理論創(chuàng)新對(duì)于工程提高的重要性。宇通公司從一家修理公司逐步成為全國(guó)一流的客車生產(chǎn)企業(yè)，這一切都是一步一個(gè)腳印走出來的。人生的道路其實(shí)也是這樣的，都得一步一個(gè)腳印踏實(shí)的走出來的。天道酬勤是亙古不變的真諦！

最后，感謝鄭州宇通公司給與了我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！感謝長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院組織了這次活動(dòng)，也感謝李耀華、解少博、張平老師的指導(dǎo)！

第二篇：長(zhǎng)安大學(xué)2016宇通客車實(shí)習(xí)報(bào)告_李偉

長(zhǎng)安大學(xué)2016宇通客車實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校：長(zhǎng)安大學(xué) 專業(yè)：車輛工程 實(shí)習(xí)單位：宇通客車 班級(jí)：車輛工程四班 學(xué)號(hào)：201222010417 姓名：李偉 指導(dǎo)老師：李彬

1、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

鄭州宇通客車有限公司

2、實(shí)習(xí)時(shí)間

3月14日——3月18日

3、實(shí)習(xí)目的

了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些制造工藝。為畢業(yè)設(shè)計(jì)儲(chǔ)備專業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)專業(yè)見識(shí)。通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)的汽車構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車?yán)碚摰戎R(shí)，提高自己分析汽車技術(shù)和解決汽車難題的能力。培養(yǎng)正確的就業(yè)觀和良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。通過觀看工廠里工人們的勞動(dòng)，去體會(huì)艱苦奮斗的精神、踏實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。學(xué)習(xí)如何讓處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、公司簡(jiǎn)介

鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“宇通集團(tuán)”）是以客車為核心業(yè)務(wù)，以工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于河南省鄭州市。2012年，宇通集團(tuán)銷售大中型客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì)55,456臺(tái)，較2011年同比增長(zhǎng)6.0%，實(shí)現(xiàn)銷售額302.88億元，較2011年同比增長(zhǎng)17.1%，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。

集團(tuán)核心企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積1700畝，日產(chǎn)整車達(dá)285臺(tái)以上，目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地?，F(xiàn)已部分投產(chǎn)的新能源廠區(qū)占地2000余畝，建筑面積達(dá)60萬平方米，建成后將具備年產(chǎn)30000臺(tái)的生產(chǎn)能力，成為中國(guó)客車行業(yè)最為先進(jìn)、世界規(guī)模最大的新能源客車基地。公司于1997年在上海證券交易所上市（簡(jiǎn)稱“宇通客車”，代碼600066），是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，連續(xù)十余年獲得中國(guó)工商銀行AAA級(jí)信用等級(jí)。2012年，客車產(chǎn)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)銷售51,688輛，較2011年同比增長(zhǎng)10.71%，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。

1993年，鄭州宇通在鄭州客車廠的基礎(chǔ)上成立，成為宇通發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為國(guó)內(nèi)大客車生產(chǎn)行業(yè)首家上市公司，股票代碼600066。1998年，宇通客車新廠區(qū)啟用，成為亞洲最大規(guī)?？蛙嚿a(chǎn)基地。2000年4月，宇通建成企業(yè)博士后科研工作站。2002年，成立猛獅客車有限公司。2003年8月，重組甘肅駝鈴，成立蘭州宇通客車有限公司。2003年10月，重組鄭州鄭工科技有限公司，成立鄭州宇通重工有限公司。

5、實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一天：宇通文化培訓(xùn)課及安全教育 ? 第二天：制件車間沖壓等工藝參觀 ? 第三天：整裝工藝及宇通學(xué)長(zhǎng)見面會(huì) ? 第四天：涂裝工藝與新能源廠區(qū)參觀 第五天：營(yíng)銷介紹

3月13日晚上，在李彬等老師的帶領(lǐng)下，我們乘坐10點(diǎn)多的火車從西安出發(fā)，趕往鄭州參加這次學(xué)校組織的實(shí)習(xí)。坐上火車后，大家興致都很高，休息時(shí)間也因此都很晚?；疖嚿洗蠹矣写蚺频模灿辛奶斓?，可謂其樂融融。早上5點(diǎn)多，我們下了火車，等了一會(huì)之后，我們達(dá)到了期待已久的宇通客車有限公司。首先征服我們的是宇通大廈，高聳的建筑在這個(gè)地方顯得很雄偉。接下來我介紹的是我們這幾天大概的行程。

5.1、安全教育

我們進(jìn)入實(shí)習(xí)車間的前一天首先進(jìn)行了嚴(yán)格的《新員工入司安全教育》，即：公司進(jìn)行安全基本知識(shí)、法規(guī)、法制教育，車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度和遵章守法教育，班組進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀(jì)律教育。在三級(jí)安全培訓(xùn)中，師傅們根據(jù)身邊發(fā)生的真實(shí)案例給我們好好上了一課。

在車間現(xiàn)場(chǎng)，主要的危險(xiǎn)設(shè)備有： 1.沖、剪、壓設(shè)備（防傷手）

2.焊接設(shè)備和切割設(shè)備（防觸電，電傷）3.起重設(shè)備（防砸傷）4.升降設(shè)備（防墜落和砸傷）5.手持電動(dòng)工具設(shè)備（防觸電）6.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛（防車輛傷害）7.其他特種作業(yè)設(shè)備

而主要危險(xiǎn)場(chǎng)地有： ? 1.加油站（防火，防放電）? 2.化工倉庫（防火，防爆）? 3.氣壓站（防爆，防電）? 4.電房（防電，防爆）? 5.鍋爐房（防爆）

通過這個(gè)安全培訓(xùn)，我們真實(shí)地感受到了不注意安全對(duì)自己、對(duì)別人的危害，也提醒自己要時(shí)刻注意安全。并記住了以上的危險(xiǎn)設(shè)備和危險(xiǎn)場(chǎng)地。這一課為實(shí)習(xí)的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。

5.2、參觀制件車間

我們知道客車的立柱和一些組件大都為型材，整個(gè)車身又由蒙皮覆蓋，所以制件車間主要是對(duì)型材及蒙皮的沖壓、切割、鉆孔和一些零件及半成品的生產(chǎn)。

在制件車間的生產(chǎn)中，典型零件加工工藝主要有：

①立柱：下料—滾弧—割制—打磨—?；　谆幚怼霂?②艙門門板：下料、沖壓、切割—加強(qiáng)筋—下料、沖壓、切割—打膠—組焊—打磨

下面我們對(duì)制件車間主要的工藝區(qū)進(jìn)行介紹。制件車間的工藝區(qū)主要有： ?

1.沖壓區(qū)：蒙皮沖壓，各種薄壁板金沖壓 ? 割制區(qū)：激光切割，機(jī)床切割和等離子切割 ?

2.高壓沖孔：用機(jī)械裝置為鋼板沖孔 ?

3.沖剪工段：把鋼板沖剪成需要的尺寸、形狀的板金半成品 5.3、參觀底盤車間

宇通客車底盤車間主要組成有：車架半成品車間、組焊車間、車架裝配、分裝工段、底盤裝配線。

在裝配這個(gè)環(huán)節(jié)中，師傅給我們介紹了兩種裝配線，分別是K,J線。其中，J線生產(chǎn)10m以下的車，數(shù)量多、產(chǎn)量大。而K線聲場(chǎng)10m以上的車。K,J線的分開對(duì)于提高生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效力是非常有利的。

宇通客車主要的生產(chǎn)工藝有：

（1）緊固件裝配工藝：率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。（2）車架制作工藝：車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

（3）管路裝配工藝：先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。

（4）底盤檢測(cè)工藝：引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡。

5.4、承裝車間

周四下午，我們一起參觀了承裝車間，了解了總裝U線、牛腿支撐架、空調(diào)、頂風(fēng)窗安裝、地板、行李架、操縱件、前保險(xiǎn)杠、前大燈等部件安裝步驟及工位。在師傅的帶領(lǐng)下，我們重要了解了總裝R線，從R1到R18共18個(gè)步驟。1)R1：落車定位 2)R2：牛腿支撐架滿焊

3)R3：空調(diào)、頂風(fēng)窗安裝，艙體皮焊接，地板繪制 4)R4：地板安裝、燃油箱安裝、壓縮機(jī)安裝 5)R5：艙門安裝，地板打磨清理

6)R6：主線束裝配，內(nèi)頂板安裝、邊窗玻璃裝配 7)R7：艙體面料粘接

8)R8：操縱件安裝，前后電器盒安裝，空調(diào)回風(fēng)罩安裝 9)R9：行李架安裝，窗下框鋁型材安裝 10)R10：前后頂裝內(nèi)飾件，內(nèi)裝飾件繪制安裝

11)R11:前保險(xiǎn)杠、前大燈裝配，門頭后角裝飾件繪制安裝 12)R12：車內(nèi)地板革粘接

13)R13：儀表臺(tái)安裝，內(nèi)飾燈安裝，邊窗一遍膠縫 14)R14：儀表安裝，前風(fēng)擋安裝，電視機(jī)安裝，乘客門調(diào)試 15)R15：散熱器安裝，內(nèi)飾小件裝配 16)R16：電工調(diào)試，內(nèi)飾清潔，流水槽安裝 17)R17：倒車鏡裝配，電工調(diào)試、發(fā)動(dòng) 18)R18：收尾下線

出了總裝R線，師傅們還給我們簡(jiǎn)單介紹了總裝U線，總裝H線和總裝G線。這些流水線上的各個(gè)步驟保證了最后整車的完美，也提高了效率。

5.5、宇通學(xué)長(zhǎng)見面會(huì)

周三的下午老師安排了我們與宇通學(xué)長(zhǎng)的見面會(huì)。一共有3個(gè)學(xué)長(zhǎng)來給我們講解在宇通的經(jīng)歷，他們分別來自設(shè)計(jì)部，車間和營(yíng)銷部。我們所有人一共分為三個(gè)小組，負(fù)責(zé)我們這個(gè)小組的是來自于車間的一位學(xué)長(zhǎng)。他主要給我們介紹了在宇通的、生活以及未來的發(fā)展5.6、參觀涂裝車間

宇通客車涂裝工藝總流程是： 除油除銹——>電泳——>烘烤——>發(fā)泡——>打膠——>剝涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清潔——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂層——>吹灰清潔——>面漆——>烘烤——>彩條漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂裝收尾

在參觀過程中，師傅們主要對(duì)除銹的關(guān)鍵工藝進(jìn)行了介紹。1.小型風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)除銹。主要以電或壓縮空氣為動(dòng)力，裝配適當(dāng)?shù)某P裝置，進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以適應(yīng)各種場(chǎng)合的除銹要求。2.噴丸除銹。主要以顆粒噴射沖蝕作用構(gòu)成的以達(dá)到表面清潔和適宜的粗糙度，設(shè)備包括敞開式噴丸（砂）除銹機(jī)、密閉式噴丸（砂室）、真空噴丸（砂）機(jī)。

3.高壓水磨料除銹。利用高壓水射流的沖擊作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破壞銹蝕和涂層對(duì)鋼板的附著力。接著我們?cè)趲煾档膸ьI(lǐng)下參觀了電泳車間。對(duì)于汽車來說，光鮮的外表是很重要的，所以車身的制造工藝顯得尤為重要。師傅給我們說，電泳的目的就是使漆能更好地附著在車身表面上。其原理是利用外加電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面。在電泳現(xiàn)場(chǎng)，我們看到由PLC控制的普通空中行吊將客車從一個(gè)工位移動(dòng)到另一個(gè)工位。而每個(gè)工位就是一個(gè)巨大的槽體，容積巨大，里面盛滿了電泳液。

通過查看宇通公司電泳車間墻上的指示牌可以得知，其電泳的工藝流程有： 預(yù)處理—高壓水洗—預(yù)脫脂—脫脂—水洗—純水洗—表調(diào)—磷化—水洗—去離子水洗—電泳—超濾1—超濾1—純水洗—烘干—強(qiáng)冷，共16個(gè)工序。

5.7、新能源廠區(qū)的參觀 周四的下午我們乘坐宇通大巴來到了新能源廠區(qū)，整個(gè)廠區(qū)都是全新的，車間也特別整齊干凈。我們到來時(shí)正好在承裝新能源車輛，讓我們開了眼界。我們還參觀了宇通與學(xué)校合作的實(shí)習(xí)基地，并在那里集體照了相。

5.8、營(yíng)銷講座

周五上午，來自宇通公司的營(yíng)銷人員給我們做了一場(chǎng)關(guān)于宇通營(yíng)銷方面的講座。通過講座我們知道宇通公司的產(chǎn)量是全國(guó)第一，宇通客車在市場(chǎng)上的份額也是最大的。而作為與顧客聯(lián)系最多的營(yíng)銷部門也伴隨宇通的變化多次發(fā)生了變革。營(yíng)銷人員的努力與否也直接關(guān)系到客車的銷量與企業(yè)的興衰。

伴隨著國(guó)家對(duì)校車安全的重視，宇通校車必然會(huì)在市場(chǎng)上繼續(xù)稱雄！

6、實(shí)習(xí)心得

在沒有實(shí)習(xí)之前，我們所學(xué)的知識(shí)僅限于課本，而在實(shí)習(xí)中了解了真實(shí)的汽車構(gòu)造。并且在此之前我對(duì)先進(jìn)客車生產(chǎn)的流程的認(rèn)識(shí)也是錯(cuò)誤的，以為是機(jī)械化流水線生產(chǎn)，人員不需要太多。但是當(dāng)看到真實(shí)的客車各個(gè)生產(chǎn)部門后，我發(fā)現(xiàn)不是那回事?？蛙嚿a(chǎn)可謂是技術(shù)密集型與人員密集型的典范。客車的生產(chǎn)是訂單式生產(chǎn)模式，使得在流水線上生產(chǎn)的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規(guī)模采用機(jī)械化流水線生產(chǎn)幾乎成了不可能。車型的眾多使得設(shè)計(jì)任務(wù)也顯得繁重。不同車型，不同要求，不同特點(diǎn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)選擇到整車布置再到內(nèi)飾裝飾都可能得重新選擇。所以只有少部分生產(chǎn)采用了機(jī)械化，大量的生產(chǎn)還是人工作業(yè)。當(dāng)然也正是客車生產(chǎn)的特點(diǎn)——人員密集型，才創(chuàng)造出了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，我國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)才更好的體現(xiàn)了出來，從而使宇通客車，乃至整個(gè)中國(guó)客車在國(guó)際市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一個(gè)星期的宇通重工實(shí)習(xí)是短暫的，但是給我留下的啟發(fā)卻是巨大的。在此之前，我對(duì)于企業(yè)的運(yùn)作和汽車生產(chǎn)流程可謂一竅不通，對(duì)于自己的人生定位、職業(yè)定位也很迷茫。但是當(dāng)我實(shí)習(xí)結(jié)束后，我知道了汽車新技術(shù)的重要性以及理論創(chuàng)新對(duì)于工程提高的重要性。宇通公司從一家修理公司逐步成為全國(guó)一流的客車生產(chǎn)企業(yè)，這一切都是一步一個(gè)腳印走出來的。人生的道路其實(shí)也是這樣的，都得一步一個(gè)腳印踏實(shí)的走出來的。天道酬勤是亙古不變的真諦！

最后，感謝鄭州宇通公司給與了我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！感謝長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院組織了這次活動(dòng)，也感謝李彬、楊煒、馮鎮(zhèn)、張碩老師的指導(dǎo)。?

第三篇：長(zhǎng)安大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

長(zhǎng)安大學(xué)

實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：工程機(jī)械學(xué)院

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

班級(jí)：2011250405 學(xué)號(hào)：201125040526 姓名：屈穎龍

日期：2014年8月31日

一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的：

對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作都是十分必要的基礎(chǔ)。

此次實(shí)習(xí)我們要達(dá)到以下幾點(diǎn)：

1.通過下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線，進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和使我們較全面的了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

2.在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具，量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來增強(qiáng)分析和解決問題的工作能力。

3.通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工作技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們好的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕ㄔO(shè)中的貢獻(xiàn)精神。

4.通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇與車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。

5.通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（1）了解工廠的生產(chǎn)過程，生產(chǎn)線布局，技術(shù)裝備。（2）記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備。（3）掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法。

（4）了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等。（5）了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備。（6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法。

（7）熟悉，鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí)，鞏固我們所學(xué)的理論知識(shí)，更加讓我們學(xué)到課本上所學(xué)不到的知識(shí)，增廣我們的知識(shí)面，在實(shí)習(xí)中我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，對(duì)機(jī)床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個(gè)初步的了解，對(duì)部分零件的加工工藝有個(gè)較詳細(xì)的了解，為今后走向工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補(bǔ)自己的不足。

三、實(shí)習(xí)單位介紹：

陜西渭河發(fā)電有限公司，是一座現(xiàn)代化大型骨干電力企業(yè)，位于陜西省咸陽市東郊（正陽鎮(zhèn)），與古城西安隔河相望，距西安市、咸陽市均約20公里。公司裝機(jī)容量4×30萬千瓦，地處陜西電力負(fù)荷中心，年協(xié)議上網(wǎng)電量65.5億千瓦時(shí)。公司成立于1997年5月8日，是由香港中旅（集團(tuán)）公司、西北電力集團(tuán)公司，陜西省電力建設(shè)投資開發(fā)公司三方分別按51%、30%、19%的股份投資設(shè)立的中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)，是目前陜西最大的火力發(fā)電企業(yè)，也是建國(guó)以來陜西省最大的中外合資企業(yè)。公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。公司資產(chǎn)總額為54億元人民幣，注冊(cè)資本為18億元人民幣，現(xiàn)有員工2652人。其中具有高中級(jí)職稱的有296人，具有初級(jí)職稱的有569人，有大專以上學(xué)歷的有534人，有中專學(xué)歷的有610人。

陜西渭河發(fā)電有限公司的前身是西北電業(yè)管理局渭河發(fā)電廠，該廠始建于1966年，一期工程安裝兩臺(tái)原東德制造的5萬千瓦燃煤機(jī)組，投資7130萬元，分別于1970年12月和1971年9月投產(chǎn)發(fā)電。擴(kuò)建工程是為緩解陜西省嚴(yán)重缺電局面，由國(guó)家和陜西省合資創(chuàng)建的，工程分兩期建設(shè)，安裝四臺(tái)30萬千瓦燃煤機(jī)組。1992年，兩臺(tái)30萬千瓦機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電；1995年另兩臺(tái)30萬千瓦機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，至此，擴(kuò)建工程結(jié)束，裝機(jī)總?cè)萘?30萬千瓦，新老廠區(qū)及福利區(qū)占地1320余畝。

四、實(shí)習(xí)過程：

懷著激動(dòng)和興奮的心情，在師傅的帶領(lǐng)下，我們首先來到了制動(dòng)車間，它主要是加工制動(dòng)設(shè)備的，是汽車行駛途中重要的安全保障，因此，要求其具有較高的性能。我們看到了正在加工的制動(dòng)設(shè)備的主要零件半環(huán)和炮彈前引爆管。其中重要的加工工藝是車、銑、磨等。有加工中心，車床等設(shè)備。經(jīng)過這些加工工藝后，汽車的制動(dòng)半環(huán)各道工序也就基本結(jié)束了，當(dāng)我還沉浸在對(duì)機(jī)床，工藝和加工的驚訝中時(shí)，我們第一天上午的參觀實(shí)習(xí)算是完畢了。

建議：在制動(dòng)車間看到車間的地面不整潔而且工具雜亂的擺放，得在管理方面加強(qiáng)點(diǎn)，高的生產(chǎn)效率基于好的管理。

接下來幾天在機(jī)床廠參觀實(shí)習(xí)，其生產(chǎn)制造的主要產(chǎn)品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、絎磨機(jī)床、數(shù)控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數(shù)顯、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品。我們帶著好奇心來到加工車間，車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們?cè)敿?xì)講解了龍門銑床各個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造，它的液壓系統(tǒng)共分為供油機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，從不同的角度出發(fā)可以把液壓系統(tǒng)分為不同的形式。按油液的循環(huán)方式液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回到油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等結(jié)果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以機(jī)床采用開式系統(tǒng)，外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng)?，F(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分，怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng)，是提高我國(guó)機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

在加工車間，對(duì)龍門刨床、牛頭刨床等我也有了更多的確切的感性認(rèn)識(shí)，我不但親眼看到了不少工作的機(jī)床，還看到了機(jī)床是如何加工的，給我印象最深的是一個(gè)巨大的刨床來回的對(duì)一個(gè)工件進(jìn)行加工，鐵屑也在加工的同時(shí)飛快的落下。老師傅們把機(jī)床的五大部件：床身、立柱、磨頭、拖板、工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來，如庖丁解牛般的，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌入了我們的腦袋。在此實(shí)習(xí)，讓我了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大的風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾，我們不能親自動(dòng)手進(jìn)行具體實(shí)踐的操作，但是觀察了每臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。在結(jié)束了車間的參觀后工作人員又跟我們介紹了機(jī)床整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程，并以支座的加工工藝熟悉了基本機(jī)械加工的工藝過程：龍門刨床，按圖紙要求刨各面、留余量，完成倒角；劃線，畫出尺寸加工線；平銑，銑加工尺寸的兩面；平磨，磨需要尺寸各面到要求，聽了他們的介紹，我對(duì)加工工藝、機(jī)床的生產(chǎn)及銷售流程有了更加清晰的了解。

五、實(shí)習(xí)小結(jié)：

為期四周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在兩個(gè)廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多，讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作，其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力，概括起來有以下幾方面：

1.了解當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況、生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。3.了解機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)工作人員的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己的觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心理，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)，同時(shí)，也是我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用、理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)月中讓我們初步進(jìn)行了從理性到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。

第四篇：宇通實(shí)習(xí)報(bào)告

宇通一個(gè)眾所周知的客車品牌，也是我沒來之前對(duì)宇通的全部認(rèn)識(shí)。回想起宇通公司剛來我們學(xué)校招聘的時(shí)候，我還在奇瑞實(shí)習(xí)，那時(shí)的狀態(tài)是滿腔的斗志加上無限的迷茫。來到這兒的原因有許多：有剛來學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)時(shí)前輩們來過，有聽說宇通是個(gè)好公司以后來了會(huì)有好的發(fā)展，也有那時(shí)在奇瑞實(shí)習(xí)時(shí)的不滿希望能找個(gè)更好的等等。

總之，我來到了宇通并堅(jiān)持下來了。

剛報(bào)到的時(shí)候，聽說實(shí)習(xí)之前還要軍訓(xùn)并且時(shí)間還不短，我想一個(gè)公司企業(yè)要新員工實(shí)習(xí)前軍訓(xùn)有什么意義呢？漸漸的我明白了，它的意義有許多，因?yàn)槲覀冘娪?xùn)完第一天就有人走了。軍訓(xùn)不僅鍛煉身體也鍛煉意志，記得上學(xué)的時(shí)候軍訓(xùn)也有許多同學(xué)喜歡一各種借口來逃避軍訓(xùn)，其實(shí)想想有什么可逃避的呢？你這么愛你自己，不如想想以后總有你逃不掉的事，那時(shí)該怎么辦呢，不如面對(duì)。軍訓(xùn)其實(shí)也挺好讓我們認(rèn)識(shí)了許多人，認(rèn)識(shí)了教官認(rèn)識(shí)了同事，并在一起過完了十多天難忘的時(shí)光。

除了軍訓(xùn)，入司前我們還接受了許多培訓(xùn)，其中最讓我難忘的是企業(yè)文化的培訓(xùn)。它給了我許多認(rèn)識(shí)，讓我還未進(jìn)入公司就提前體會(huì)到公司中的生活氛圍，給人一種親切友好的感覺。雖然那時(shí)還沒有進(jìn)入公司，甚至不知道它在哪兒的情況下，它帶給我的是和別的公司不一樣的想法。之后的培訓(xùn)考試也給我印象深刻！比如考不過的需要補(bǔ)考，補(bǔ)考不過的就辭退，怎么感覺又進(jìn)入了另外一個(gè)學(xué)校一樣呢~

進(jìn)入公司、進(jìn)入車間實(shí)習(xí)每一個(gè)步驟雖然都是按固定程序意料之中的走下來，其中每一個(gè)步驟還是都牽絆著我們的心弦。畢竟是我們

第一次的工作，我們開始工作就意味著從此要獨(dú)立了。所以我們現(xiàn)在就好像是學(xué)走路，歪歪斜斜卻要一步一個(gè)腳印走下去。有段話說得好，也許，世界太神秘了，它不知何時(shí)開始，也不知何時(shí)結(jié)束，好像一直存在著，又好像只是水月鏡花。我們被迷迷糊糊地拋到這世上，又會(huì)在某一天突然離去，真可謂四顧茫然，為了不總?cè)缭谡婵罩衅?，人們嘗試著這里摸摸，那里碰碰，以期能稍許了解一些這世界的面目，即使最終只是“盲人摸象”但心里也多少有些踏實(shí)感。

也許是習(xí)慣了學(xué)校的生活，所以，現(xiàn)實(shí)其實(shí)帶給我們的沖擊是很大的。從來到車間到現(xiàn)在我的工作一直是做的地板革壓條，和我一塊的還有一個(gè)同事，現(xiàn)在已經(jīng)走了。來了這么久，我也學(xué)到了許多，工作方面上我學(xué)會(huì)了車間工位上一般正常工具的使用（電鉆、電扳和鉚槍等）。并且對(duì)本工位的作業(yè)要求都詳細(xì)了解，平時(shí)的工作能夠獨(dú)立完成。在思想方面也能認(rèn)識(shí)到公司文化的要求，最主要是自己認(rèn)識(shí)要踏踏實(shí)實(shí)、放正姿態(tài)。

既然寫了這么久自然不能忘了我的老師們，走出來看看我們要學(xué)的還是很多的，所以一路走來我的老師們我只能在此說聲感謝！現(xiàn)實(shí)多坎坷，有些人能夠適應(yīng)下來，堅(jiān)持下來。有些人和現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，對(duì)自己說不。而我能夠遇到各種老師，來教會(huì)我堅(jiān)持，教會(huì)我各種技能，是我不曾想象的。告別了學(xué)生時(shí)代的書本學(xué)習(xí)，真正迎來的實(shí)際操作給了我許多收獲，讓我學(xué)會(huì)了很多。

車間實(shí)習(xí)有各種壓力，各個(gè)方面。我們其實(shí)都知道有些事并不是出至別人的本意，但事實(shí)上卻發(fā)生了。我們應(yīng)該怎么做？如果和以前

一樣無所謂，直接隨心所欲，那后果自然不會(huì)有什么好的下場(chǎng)。所以說現(xiàn)實(shí)才會(huì)給人印象深刻，以前總是在書本上學(xué)習(xí)各種大道理，還不如現(xiàn)實(shí)自己走一遭。道理來源于生活，升華為哲理，最終還是還原于生活。

實(shí)習(xí)最后我的總結(jié)是：繼續(xù)學(xué)習(xí)，社會(huì)有太多的我不懂，我只是想一步一步的走下去，我的前面也許會(huì)是無限艱難，但沒走過又有誰知道呢！就像小孩咿呀學(xué)語，什么都不會(huì)的時(shí)候會(huì)什么都學(xué)，可能鬧得都是笑話，最終我們還是都學(xué)會(huì)了說話。

第五篇：宇通實(shí)習(xí)報(bào)告--

宇通實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院 院系 姓名 學(xué)號(hào)

日期

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

鄭州宇通客車 宇通重工

實(shí)習(xí)時(shí)間：

四月九號(hào)到四月十三號(hào)

實(shí)習(xí)目的:

了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些特殊工藝。為畢業(yè)設(shè)計(jì)和個(gè)人的知識(shí)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)專業(yè)見識(shí)。獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)與專業(yè)實(shí)際技能做到初步的聯(lián)系。使自己成為一個(gè)具有過硬的專業(yè)知識(shí)的有為青年。實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.《新員工入司安全教育》

2.《關(guān)于我們——鄭州宇通重工股份有限公司》

3.參觀實(shí)習(xí)：宇通重工公司生產(chǎn)流程a.【制件車間】b.【底盤車間】c.【焊裝車間】d.【承裝車間】

4.參觀實(shí)習(xí): 宇通客車公司生產(chǎn)流程a.【制件車間】b.【底盤車間】c.【焊裝車間】d.【涂裝車間】e.【承裝一車間】f.【承裝二車間】

實(shí)習(xí)實(shí)踐簡(jiǎn)介：

由于時(shí)間問題，我們?cè)谕鹾憷蠋熀屠畈├蠋煹膸ьI(lǐng)下，乘坐九號(hào)晚上十二點(diǎn)鐘的火車從西安出發(fā)，趕往鄭州參加這次學(xué)校組織的實(shí)習(xí)。坐上車后，大家的興致都很高，休息時(shí)間因此也都很晚。結(jié)果第二天清晨六點(diǎn)多火車到站時(shí)，精神狀態(tài)不是很好。即使新的環(huán)境,新鮮的事物對(duì)年輕人的吸引力是強(qiáng)大的。當(dāng)困意襲來時(shí)，也只有躺在賓館床上，喊上幾句，要去逛逛鄭州，就倒頭呼呼大睡。

于是老師在得到大家意見后決定，早上自由休息，中午11點(diǎn)半集合，去宇通重工職工食堂吃飯。無疑這對(duì)我們來說是天大的喜訊。從到達(dá)賓館開始8點(diǎn)多，三個(gè)多小時(shí)的睡眠時(shí)間，大家都養(yǎng)足了精神。

宇通的職工食堂沒有想象中的奢華，但卻有種樸素的感覺。走進(jìn)去，看到的情景卻是這次實(shí)習(xí)，讓我印象最深刻的一幕。三排桌椅，有十來列，干凈整齊。下班的工人在兩行過道有序的排成四行等待前排打飯。在享用廉價(jià)且美味的飯菜，看不到有人抽煙，也看不到爭(zhēng)吵，有的只是大家一起有說有笑的歡樂的氛圍，而且飯后自覺的將菜盤和湯碗放到清潔處。企業(yè)文化，這個(gè)課堂上被老師無數(shù)次提起的詞語，第一時(shí)間沖進(jìn)我的腦海。

眾所周知，一個(gè)現(xiàn)代化的企業(yè)想要成功，想要做大做強(qiáng)，企業(yè)的管理是否細(xì)致入微，就是一個(gè)關(guān)鍵，而要做到管理系統(tǒng)的完善，那么企業(yè)文化就必不可少。企業(yè)文化作為企業(yè)管理的軟手段，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展可以說是舉足輕重。而宇通帶給我的感受是，細(xì)致入微的管理機(jī)制，形成了一套良好的飯食文化，既方便職工，優(yōu)待職工，同時(shí)也為企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)造價(jià)值提供了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。

飯后我們算了一筆小賬，一頓飯，兩葷一素，要按現(xiàn)在市面上的物價(jià)水平，起碼也要七塊到十塊之間，而我們享受與職工的同等待遇時(shí)，才花了三塊，從這個(gè)小層面上，我們也可以看到宇通人完全站在職工角度上看待問題的態(tài)度，而這

種態(tài)度和機(jī)制，到目前為止，在國(guó)內(nèi)并不是每一家企業(yè)多可以做到的。而這一點(diǎn)恰恰又是企業(yè)文化中最關(guān)鍵的一點(diǎn)凝聚力所產(chǎn)生的源泉，讓每一個(gè)普通的宇通一員，都感受到企業(yè)帶給自己一切，讓每一個(gè)人都深深的融入進(jìn)來，進(jìn)而把企業(yè)當(dāng)做自己的家，并為之努力奮斗，貢獻(xiàn)出自己的力量。有人曾說過，一雙只有合同約束的手帶來的力量是有限的，而一雙投入感情的手帶來的卻是是無限的。而宇通擁有三千這樣的雙手，取得領(lǐng)跑中國(guó)客車業(yè)的成績(jī)就理所當(dāng)然了。

下午，為了讓我們更加近距離的了解企業(yè)和學(xué)習(xí)，企業(yè)為我們安排了一場(chǎng)講座，關(guān)于廠區(qū)安全的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)代化的會(huì)場(chǎng)和熱情的負(fù)責(zé)的講解，讓我們深切感受到了宇通人的熱情好客和認(rèn)真負(fù)責(zé)。

在接下來的幾天，先后又安排了幾場(chǎng)演講，讓我們更加體會(huì)到宇通的強(qiáng)大，鄭州宇通集團(tuán)有限公司，是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機(jī)械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)。其成員有鄭州宇通、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)?？傎Y產(chǎn)達(dá)85.42億元。宇通率先在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)同時(shí)擁有“中國(guó)名牌”、“中國(guó)馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮。2006年，宇通被國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)，并通過國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書（2009年順利通過出口商品免驗(yàn)續(xù)延審查，續(xù)延了出口免驗(yàn)資格）。2007年，宇通蟬聯(lián)世界客車聯(lián)盟BAAV頒布的 “BAAV整車制造商營(yíng)銷大獎(jiǎng)”，并于2002年、2005年、2006年連獲“BAAV最佳客車制造商”。2008年，宇通成為國(guó)家科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合授予的國(guó)家首批91家“創(chuàng)新型企業(yè)”之一，是客車行業(yè)內(nèi)唯一入選企業(yè)。2009年，宇通集團(tuán)以第308位的排名，連續(xù)第七年榮列國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“中國(guó)最大500家企業(yè)集團(tuán)”，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)客車行業(yè)。2009年宇通集團(tuán)銷售大中型客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì)35194 臺(tái)，較2008年同比增長(zhǎng)11.1%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入150.26

億元，較2008年同比增長(zhǎng)6.7%，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。2011年宇通品牌價(jià)值位居亞洲品牌500強(qiáng)第422名。目前宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的完整產(chǎn)品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。宇通客車在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，取得歐盟WVTA整車認(rèn)證，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、歐盟以及香港、澳門、臺(tái)灣等海外市場(chǎng)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，宇通企業(yè)綜合實(shí)力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)之首，形成了獨(dú)特的以“崇德、協(xié)同、鼎新”價(jià)值觀，“以客戶為中心，以員工為中心”經(jīng)營(yíng)管理理念為核心的企業(yè)文化體系與先進(jìn)的管理理念：

以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依據(jù)市場(chǎng)做研發(fā)，進(jìn)行合理的產(chǎn)品規(guī)劃，擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和發(fā)改委等四部委聯(lián)合認(rèn)定的行業(yè)首家“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”，并新建了全球唯一專注于客鄭州宇通集團(tuán)有限公司。車試驗(yàn)研究的試驗(yàn)中心，全球領(lǐng)先的整車陰極電泳生產(chǎn)線和具有國(guó)際先進(jìn)水平的底盤車間，全面提高了客車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和工藝保證能力。從源頭起嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量，建立全過程的質(zhì)量控制監(jiān)督系統(tǒng)。2004年，宇通順利通過了由德國(guó)管理體系認(rèn)證有限公司（DQS）頒發(fā)的ISO/TS16949:2002版質(zhì)量管理體系認(rèn)證。這是國(guó)內(nèi)首家獲此認(rèn)證的客車企業(yè)，標(biāo)志著以宇通為代表的客車行業(yè)在質(zhì)量管理方面已經(jīng)與國(guó)際同步接軌。充分應(yīng)用各種信息技術(shù)以提高企業(yè)內(nèi)部管理水平。宇通客車從1994年就開始進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，遵照“總體規(guī)劃，分布實(shí)施”的原則，先后

實(shí)施了ERP、PDM、KOA、CRM、SRM等系統(tǒng)，全面集成了產(chǎn)、供、銷、技術(shù)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)，企業(yè)信息化管理水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，為公司集團(tuán)化擴(kuò)張的順利開展打下了良好的基礎(chǔ)。圍繞“締造宇通品牌,拓展國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，成為具有全球影響力的，以客車為主業(yè)、適度多元化的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”的事業(yè)目標(biāo)，宇通集團(tuán)對(duì)內(nèi)整合下屬各企業(yè)，合理配置資源，充分發(fā)揮宇通品牌優(yōu)勢(shì)；對(duì)外形成規(guī)模效益，增強(qiáng)資本優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)共同發(fā)展。宇通集團(tuán)將以產(chǎn)品為龍頭，以資本為紐帶，以企業(yè)文化和管理模式為核心，形成涵蓋客車、工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)開發(fā)等行業(yè)，集制造、科研、投資、貿(mào)易于一體的，跨區(qū)域、多元化、高科技、國(guó)際化的大型企業(yè)集團(tuán)。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2012年，宇通集團(tuán)將成為中國(guó)一流的以客車為主業(yè)的多元化發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界知名客車品牌前列。

宇通所取得的成績(jī)深深的震撼到了我們，還記得在未來之前，我們還自以為很了解宇通，這一刻才明白，以前看到的只不過是冰山一角罷了。接下來我們先后有實(shí)地參觀了宇通重工和宇通客車生產(chǎn)車間，留下印象最深刻的，除了井然有序的生產(chǎn)秩序外，就是每個(gè)車間門口都會(huì)里一個(gè)牌子，上面標(biāo)注著，每日生產(chǎn)任務(wù)、值班人員名單，以及員工建議。再一次讓我們接觸到了宇通的管理理念，以人為本。僅僅就是這小小的一點(diǎn)細(xì)節(jié)，卻透出宇通管理方面的先進(jìn)性?，F(xiàn)在想來，這可能就是宇通成功的秘訣吧。

這次實(shí)習(xí)，讓我們這些在校大學(xué)生深刻的體會(huì)到，書本上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的差距，以及自身知識(shí)的不足，更發(fā)現(xiàn)了許多在學(xué)校不能接觸到的知識(shí)，讓我們這些即將步入社會(huì)的大四學(xué)生，有了一個(gè)明確的定位，受益匪淺。公司是一個(gè)集體，而身處這個(gè)集體中就壓抑這個(gè)集體為主，大學(xué)時(shí)代的野性就該收斂了，無規(guī)矩不成方圓，這不僅有利于集體，更加對(duì)自己有利。