第一篇：勞動(dòng)模范及先進(jìn)工作者事跡材料
1葉堅(jiān)同志先進(jìn)事跡..........................................3 2張良同志先進(jìn)事跡..........................................9 3楊文堅(jiān)同志先進(jìn)事跡.......................................14 4林怡沖同志先進(jìn)事跡.......................................17 5練耀明同志先進(jìn)事跡.......................................19 6謝夢(mèng)來(lái)同志先進(jìn)事跡.......................................23 7林東同志先進(jìn)事跡.........................................28 8韓任海同志先進(jìn)事跡.......................................31 9羅青同志先進(jìn)事跡.........................................37 10李守平同志先進(jìn)事跡......................................40 11黃小平同志先進(jìn)事跡......................................44 12余克諾同志先進(jìn)事跡......................................49 13李鴻志同志先進(jìn)事跡......................................52 14鐘建玉同事先進(jìn)事跡......................................57 15陳小春同志先進(jìn)事跡......................................61 16吳杰同志先進(jìn)事跡........................................65 17李漢生同志先進(jìn)事跡......................................71 18曾素蓮?fù)鞠冗M(jìn)事跡......................................75 19張發(fā)柱同志主要事跡......................................78 20劉永忠同志先進(jìn)事跡......................................82 21趙靜同志先進(jìn)事跡........................................86 22巫建文同志先進(jìn)事跡......................................91 23劉廣云同志先進(jìn)事跡......................................97 24曾云強(qiáng)同志先進(jìn)事跡.....................................103 25梁潤(rùn)榮同志先進(jìn)事跡.....................................106 全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者推薦材料
以人為本，構(gòu)建和諧，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
廣州市白云出租汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)葉堅(jiān)先進(jìn)事跡
葉堅(jiān)同志堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，他政治堅(jiān)定，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，善于敏銳洞察新的形勢(shì)，準(zhǔn)確把握時(shí)代脈搏，自覺(jué)錘煉，不斷增強(qiáng)做好新時(shí)期各項(xiàng)工作的能力，帶領(lǐng)公司全體干部職工創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為廣州市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。近年來(lái)，白云集團(tuán)先后獲得“全國(guó)精神文明建設(shè)創(chuàng)建活動(dòng)示范點(diǎn)”、“全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)工作先進(jìn)單位”、“全國(guó)交通行業(yè)文明示范窗口”、“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位”、“全國(guó)出租租賃行業(yè)先進(jìn)出租汽車企業(yè)”、廣東省“文明示范窗口單位”、“廣東省著名商標(biāo)”、“廣州市著名商標(biāo)”、廣州市精神文明建設(shè)“十面紅旗”單位、廣州市“文明單位標(biāo)兵”、“廣州市先進(jìn)集體”、廣州市“愛(ài)國(guó)、誠(chéng)信、守法、知禮”現(xiàn)代公民教育示范點(diǎn)等榮譽(yù)稱號(hào)。葉堅(jiān)同志也獲得了全國(guó)“企業(yè)文化及思想政治工作先進(jìn)個(gè)人”、“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀管理者”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)家”、“廣州市改進(jìn)出租汽車車容車貌工作先進(jìn)個(gè)人”、廣州市創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作先進(jìn)個(gè)人、“廣州市羊城婦女之友”等榮譽(yù)稱號(hào)。
一、勤于學(xué)習(xí)、不斷提升領(lǐng)導(dǎo)水平和業(yè)務(wù)工作能力
葉堅(jiān)同志認(rèn)為，作為一名企業(yè)的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)，必須具備優(yōu)良的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和政策水平，適應(yīng)新時(shí)期各項(xiàng)工作的新要求，要把自己的本職工作做好，就要不斷學(xué)習(xí)、更新觀念、增強(qiáng)新意識(shí)、建立新機(jī)制、把握新動(dòng)向，在創(chuàng)新中求得工作的進(jìn)取和發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，他不斷學(xué)習(xí)，用政策理論武裝自己，用鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想指導(dǎo)自己的工作實(shí)踐，模范遵守國(guó)家法律法規(guī)。葉堅(jiān)同志十分注重知識(shí)的更新，充分利用業(yè)余時(shí)間和崗位鍛煉的機(jī)會(huì)，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，通過(guò)業(yè)余學(xué)習(xí)，取得法學(xué)專業(yè)本科學(xué)歷，取得高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱，在平時(shí)的工作中，他帶領(lǐng)白云集團(tuán)黨委、經(jīng)營(yíng)班子成員，團(tuán)結(jié)進(jìn)取、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、廉潔奉公，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)出租車主業(yè)跨越式的創(chuàng)新和發(fā)展，克服了大批出租車報(bào)廢更新所帶來(lái)的資金短缺的困難，基本完成了五年以上在用出租車的更新報(bào)廢和企業(yè)與司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同兩大項(xiàng)重點(diǎn)工作，深入開(kāi)展創(chuàng)建廣州市出租汽車文明行業(yè)活動(dòng)和爭(zhēng)創(chuàng)“遵紀(jì)守法、安全運(yùn)行、清潔環(huán)保、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、企業(yè)效益”排頭兵活動(dòng)，整體服務(wù)水平和綜合實(shí)力得到進(jìn)一步提升，企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
二、堅(jiān)持誠(chéng)信文明服務(wù)，把社會(huì)責(zé)任與經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展
葉堅(jiān)同志認(rèn)為，企業(yè)是社會(huì)的一個(gè)組成部分，必須肩負(fù)起應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任，在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)做好為人民群眾服務(wù)。白云集團(tuán)堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，履行服務(wù)承諾，教育員工爭(zhēng)做“愛(ài)國(guó)、守法、誠(chéng)信、知禮”的現(xiàn)代公民，以誠(chéng)信文明服務(wù)創(chuàng)“白云”優(yōu)質(zhì)品牌，樹(shù)“白云”良好形象。
為提高出租汽車行業(yè)形象，創(chuàng)建誠(chéng)信文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，在葉堅(jiān)同志的倡導(dǎo)下，持續(xù)開(kāi)展了“白云放心車”、“共產(chǎn)黨員車”活動(dòng)，并在近年來(lái)得到進(jìn)一步的升華和延伸。白云集團(tuán)的出租車除了堅(jiān)持向社會(huì)承諾所有的營(yíng)運(yùn)車輛都要成為“安全、服務(wù)、收費(fèi)、衛(wèi)生、環(huán)?！蔽宸判牡能囕v之外，還印制精美的司機(jī)名片發(fā)放到每一輛出租車上，方便群眾電召約車和服務(wù)監(jiān)督。所有“共產(chǎn)黨員車”掛牌上路，司機(jī)佩戴黨徽服務(wù)市民。
葉堅(jiān)同志顧全大局，為了創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)，打造現(xiàn)代化大交通，在廣州市交委的領(lǐng)導(dǎo)下，白云集團(tuán)不斷加快出租車的更新?lián)Q代，加大力度整治車容車貌，兩年來(lái)更新并投產(chǎn)的出租汽車共1808輛，用較短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了營(yíng)運(yùn)車輛大規(guī)模的更新?lián)Q代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。2005年6月，白云集團(tuán)率先完成了所有在用出租車的LPG安裝工作，獲市交委頒發(fā)“廣州市出租車企業(yè)環(huán)保第一家”的牌匾。
白云集團(tuán)還成功組建并大力推廣“綠色分公司”管理模式，積極推廣使用出租汽車綜合管理服務(wù)系統(tǒng)，司機(jī)刷卡登錄率和羊城通IC卡使用率在同行業(yè)中名列榜首。并率先規(guī)范司機(jī)著裝，以嶄新的儀容儀表服務(wù)社會(huì)，出現(xiàn)了市民專挑白云“靚車”的現(xiàn)象。白云集團(tuán)還率先與出租車司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同，截至今年6月底，已經(jīng)基本完成與全部在職出租車司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同的工作。
一份耕耘一分收獲。2007年和2008年，在以“企業(yè)綜合素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量”為核心要件的市區(qū)出租車新運(yùn)力投放招投標(biāo)工作中，白云集團(tuán)獲得評(píng)標(biāo)委員會(huì)的最高評(píng)審得分，分別取得400輛和450輛新運(yùn)力的無(wú)償使用權(quán)。
三、加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，促進(jìn)員工綜合素質(zhì)的提高
葉堅(jiān)同志注重員工的思想道德建設(shè)，認(rèn)為出租汽車行業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)，從業(yè)人員的素質(zhì)是樹(shù)立優(yōu)質(zhì)品牌的關(guān)鍵因素。他堅(jiān)持以人為本，對(duì)出租車司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)常抓不懈，員工的綜合素質(zhì)得到增強(qiáng)，服務(wù)水平不斷提升。2008年以來(lái)，白云集團(tuán)服務(wù)遵紀(jì)合格率達(dá)99.7%，好人好事（含拾金不昧、見(jiàn)義勇為、救死扶傷、助人為樂(lè)）共1463宗，拾獲現(xiàn)金和物品價(jià)值共約817萬(wàn)元。
1．注重崗前和在崗司機(jī)培訓(xùn)。針對(duì)新進(jìn)入白云集團(tuán)參加營(yíng)運(yùn)的司機(jī)不熟悉服務(wù)規(guī)范、公司制度的情況，實(shí)行兩級(jí)崗前培訓(xùn)機(jī)制。并充分利用回場(chǎng)檢“三言兩語(yǔ)”、安全學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)對(duì)在崗司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，組織全體駕駛員全面深入地學(xué)習(xí)《廣東省道路交通安全條例》和營(yíng)運(yùn)服務(wù)規(guī)范、《迎亞運(yùn)常用英語(yǔ)100句》，在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上組織司機(jī)進(jìn)行考核、評(píng)比。
2．為全面提升服務(wù)安全、服務(wù)管理水平，認(rèn)真落實(shí)三級(jí)安全服務(wù)稽查制度，確保服務(wù)到位。為有效降低客運(yùn)違章率、服務(wù)投訴率，集團(tuán)公司堅(jiān)持了部室、事業(yè)部、分公司三級(jí)安全服務(wù)檢查，每月都組織發(fā)生有責(zé)交通事故、交通違法、客運(yùn)違章、服務(wù)投訴的司機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。
3．加大處罰力度。各營(yíng)運(yùn)單位嚴(yán)格貫徹集團(tuán)公司的規(guī)章制度，嚴(yán)格按《管理細(xì)則》的規(guī)定對(duì)發(fā)生有責(zé)交通事故、交通違法、客運(yùn)違章或服務(wù)投訴的司機(jī)進(jìn)行停場(chǎng)教育。辭退嚴(yán)重違章行為的司機(jī)，通過(guò)采取一系列的措施，使違章司機(jī)受到深刻教育，有效地提高了廣大駕駛員綜合服務(wù)素質(zhì)。
四、堅(jiān)持以人為本，打造富有特色的企業(yè)文化
葉堅(jiān)同志致力塑造良好的企業(yè)文化，同時(shí)更精心培育有白云特色的英模文化。白云集團(tuán)建立了深入持久開(kāi)展“白云之星”和“白云放心車標(biāo)兵”評(píng)選活動(dòng)的激勵(lì)機(jī)制，通過(guò)評(píng)選活動(dòng)，不斷表彰先進(jìn)，樹(shù)立典型，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性、創(chuàng)造性，有力促進(jìn)了企業(yè)兩個(gè)文明建設(shè)躍上新的水平。以弘揚(yáng)社會(huì)正氣、維護(hù)社會(huì)治安人人有責(zé)為出發(fā)點(diǎn)，白云集團(tuán)還建立了廣州市首家“見(jiàn)義勇為、救死扶傷好員工獎(jiǎng)勵(lì)基金”，3年來(lái)，共獎(jiǎng)勵(lì)了見(jiàn)義勇為、救死扶傷好員工57人次，發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)金57800元。一大批愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)信守法、樂(lè)于奉獻(xiàn)、見(jiàn)義勇為、熱心助人的先進(jìn)人物不斷涌現(xiàn)，形成了“群星璀璨耀白云”的可喜局面。
葉堅(jiān)同志堅(jiān)持以人為本，打造富有特色的企業(yè)文化。在葉堅(jiān)同志的關(guān)心、支持和指導(dǎo)下，白云集團(tuán)建立起文藝協(xié)會(huì)、體育協(xié)會(huì)、書(shū)畫攝影協(xié)會(huì)，開(kāi)展了形式多樣、內(nèi)容豐富的文化藝術(shù)、體育活動(dòng)，提高了廣大員工的文明素質(zhì)和身體素質(zhì)，激發(fā)了廣大員工積極向上、爭(zhēng)創(chuàng)一流的精神風(fēng)貌。
葉堅(jiān)同志關(guān)心愛(ài)護(hù)廣大企業(yè)員工，注重企業(yè)的和諧發(fā)展，支持、指導(dǎo)企業(yè)工會(huì)持續(xù)開(kāi)展“送溫暖工程”，開(kāi)展了“一幫一”、“多幫一”活動(dòng)和“扶貧助學(xué)送溫暖”暨優(yōu)秀員工子弟表彰活動(dòng)。在全體職工參與了社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)的同時(shí)，還為職工投保了廣州市女職工安康互助保障計(jì)劃、職工住院醫(yī)療互助保障計(jì)劃及商業(yè)醫(yī)療險(xiǎn)，在企業(yè)經(jīng)濟(jì)承受能力的范圍內(nèi)，對(duì)符合條件的職工發(fā)放住房補(bǔ)貼。
在葉堅(jiān)同志為首的領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，白云集團(tuán)緊密圍繞構(gòu)建“世界先進(jìn)、全國(guó)一流水平”的現(xiàn)代化城市公交體系的總體目標(biāo)，通過(guò)全體員工的共同努力，不斷推進(jìn)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、企業(yè)管理、黨政工團(tuán)、創(chuàng)模創(chuàng)建等各項(xiàng)工作，服務(wù)大眾，奉獻(xiàn)社會(huì)，為實(shí)現(xiàn)交通信息化、環(huán)保化，創(chuàng)建廣州市出租汽車文明行業(yè)發(fā)揮龍頭作用。
二〇〇九年六月
張良同志先進(jìn)事跡
張良同志1992年大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入深圳市運(yùn)輸局（現(xiàn)深圳市交通局）工作。他多年來(lái)一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)不斷線，爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型干部；堅(jiān)持創(chuàng)新不減勁，爭(zhēng)做創(chuàng)新型干部；堅(jiān)持工作不放松，爭(zhēng)做勤政型干部；堅(jiān)持自律不動(dòng)搖，爭(zhēng)做廉政型干部。他勤于思考，善于研究，勇于創(chuàng)新，盡職盡責(zé)，取得了驕人的工作成績(jī)。先后被評(píng)為深圳市直機(jī)關(guān)工委、深圳市交通局和深圳市交通局運(yùn)政監(jiān)督分局評(píng)為優(yōu)秀黨員、先進(jìn)個(gè)人和優(yōu)秀公務(wù)員。
一、作風(fēng)正派，思想政治素質(zhì)過(guò)硬。
張良同志心懷坦蕩，為人正直，政治敏銳性強(qiáng)，思想素質(zhì)高。能自始至終認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，自覺(jué)在思想上、政治上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致，能經(jīng)受任何風(fēng)浪的考驗(yàn)。
他在思想上保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，在政治上堅(jiān)持貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，在行動(dòng)上深入貫徹執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持科學(xué)執(zhí)政、科學(xué)管理和持續(xù)發(fā)展。他堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，一心裝著群眾，為群眾辦實(shí)事、辦好事；一心謀發(fā)展，為單位的前途和命運(yùn)嘔心瀝血，忘我工作。他顧全大局，恪守職業(yè)道德，作風(fēng)正派，品行端正，團(tuán)結(jié)同志，在群眾中享有較高的威望，得到干部群眾的一致好評(píng)。
二、業(yè)績(jī)顯著，工作成績(jī)有目共睹。
張良同志任深圳市交通局運(yùn)政監(jiān)督分局副局長(zhǎng)期間，帶領(lǐng)分局科技開(kāi)發(fā)小組自主開(kāi)發(fā)交通營(yíng)運(yùn)違章錄像整理及檢索系統(tǒng)、車載硬盤錄像系統(tǒng)、違章查詢系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)電腦打單系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸行政執(zhí)法調(diào)查取證、證據(jù)資料整理、違章處理的數(shù)字化；建立了“三屏”工程，設(shè)臵違章信息顯示屏、違章查詢觸摸屏和違章處理大廳顯示屏。充分發(fā)揮了科技開(kāi)發(fā)在運(yùn)政執(zhí)法工作中的應(yīng)用，確保了執(zhí)法質(zhì)量和執(zhí)法效率，規(guī)范執(zhí)法水平總體提高。以2004年與2005年同期發(fā)生的案件相比，執(zhí)法差錯(cuò)率由2004年的0.5%下降為0.24%，降低52%。
在他的不懈努力下，隊(duì)伍依法行政觀念和素質(zhì)得到很大提高，分局依法行政水平全面提升，得到國(guó)家交通部和省交通廳的高度評(píng)價(jià)。近兩年來(lái)，全國(guó)各地同行紛紛來(lái)分局學(xué)習(xí)、觀摩。張良同志也多次被兄弟單位、相關(guān)企業(yè)邀請(qǐng)前往講授規(guī)范執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)。在此期間，深圳市交通局運(yùn)政監(jiān)督分局連續(xù)三年被省交通廳評(píng)為交通行政執(zhí)法先進(jìn)單位，2004年分別被省交通廳、深圳市委市政府授予文明窗口稱號(hào)，2005年被交通部授予全國(guó)交通系統(tǒng)文明窗口稱號(hào)。創(chuàng)造了交通行政執(zhí)法科技應(yīng)用的驕人業(yè)績(jī)。
2008年9月調(diào)任深圳市公路客貨運(yùn)輸服務(wù)中心主任后，他帶領(lǐng)班子成員深入研究、科學(xué)分析，制定了以“專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、品牌化、公用型”為總目標(biāo)，以“151工程”為載體的發(fā)展戰(zhàn)略；針對(duì)中心現(xiàn)狀和未來(lái)交通發(fā)展情況，提出專注公用型場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)管理，提供專業(yè)規(guī)范的公共服務(wù)，更好地服務(wù)民生、服務(wù)交通的總體發(fā)展思路，為中心的進(jìn)一步發(fā)展指明了方向。面對(duì)2008年以來(lái)金融危機(jī)和鐵路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)公路客貨運(yùn)輸帶來(lái)客流量減少、業(yè)務(wù)量萎縮的嚴(yán)峻形勢(shì)，他審時(shí)度勢(shì)，帶領(lǐng)中心1700多名員工，迎難而上，通過(guò)對(duì)內(nèi)采取加強(qiáng)管理和成本控制、對(duì)外不斷拓展新業(yè)務(wù)等措施，促進(jìn)中心的業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，資產(chǎn)質(zhì)量大幅提高，有效緩解了金融危機(jī)的沖擊，保證了為市民提供優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
三、能力突出，綜合素質(zhì)高。
張良同志在分管深圳市交通局運(yùn)政監(jiān)督分局的行政聽(tīng)證、復(fù)議和訴訟案件期間。他不斷加強(qiáng)法律法規(guī)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，2003年至2006年，分局查處違章70000余宗，共發(fā)生聽(tīng)證51宗，復(fù)議18宗，訴訟13宗，無(wú)一宗敗訴，實(shí)現(xiàn)了行政敗訴“零記錄”的工作目標(biāo)。
針對(duì)深圳市公路客貨運(yùn)輸服務(wù)中心機(jī)構(gòu)臃腫，員工隊(duì)伍龐大，工作效率偏低，管理水平低下，業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀，張良同志充分發(fā)揮其綜合駕馭能力、協(xié)調(diào)能力和專業(yè)管理素質(zhì)，組織成立四個(gè)“專項(xiàng)攻堅(jiān)小組”，針對(duì)制約發(fā)展的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，開(kāi)展專項(xiàng)研究，突破了原有思維定勢(shì)，拓寬了思想，取得良好效果。作為一把手，他高瞻遠(yuǎn)矚，以戰(zhàn)略性的眼光、全局性的思維，大力發(fā)展和專注核心業(yè)務(wù)，剝離非核心業(yè)務(wù)。2009年初，中心成功拓展公交場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，接管了市公交場(chǎng)站公司；與深圳機(jī)場(chǎng)合作，成功開(kāi)辟了福田交通樞紐城市候機(jī)樓業(yè)務(wù)；拓展了所屬物業(yè)公司的業(yè)務(wù)，提高了物業(yè)管理和服務(wù)水平。為市民提供了更為優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)，取得了良好的社會(huì)效益。
在張良同志的帶領(lǐng)下，深圳市公路客貨運(yùn)輸服務(wù)中心的工作獲得政府和社會(huì)的充分肯定與贊譽(yù)，涌現(xiàn)了一批先進(jìn)集體。2008年，中心所屬羅湖汽車站被深圳市委市政府授予“精神文明建設(shè)先進(jìn)集體”稱號(hào)；羅湖汽車站、福田汽車站咨詢導(dǎo)乘崗和羅湖汽車站質(zhì)管部信息客服中心被深圳市婦女聯(lián)合會(huì)授予“深圳市巾幗文明崗”稱號(hào)。
四、意識(shí)超前，具有卓越的現(xiàn)代管理能力。
張良同志在深圳市交通局運(yùn)政監(jiān)督分局的工作職責(zé)之一是負(fù)責(zé)下屬四站的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)工作。他采取種種措施，加強(qiáng)了四站隊(duì)伍建設(shè)、制度建設(shè)和內(nèi)部管理，通過(guò)努力，分局四站均做到了隊(duì)伍建設(shè)軍事化、內(nèi)務(wù)管理規(guī)范化、執(zhí)法過(guò)程法律化。
在中心工作期間，他加強(qiáng)內(nèi)部管理，按照“小機(jī)構(gòu)、寬職能、少交叉、板塊化、集中化、扁平化”的管理策略，大膽改革，整合現(xiàn)有資源，對(duì)中心機(jī)關(guān)進(jìn)行了前所未所有整合，將內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)由15個(gè)部室合并為7個(gè)部室，通過(guò)組織架構(gòu)、干部人事、薪酬績(jī)效改革等措施，進(jìn)一步明晰了崗位職責(zé)，強(qiáng)化了中心執(zhí)行力、提升了競(jìng)爭(zhēng)力。張良同志十分注重科學(xué)管理，科技創(chuàng)新，通過(guò)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善體制、機(jī)制建設(shè)和進(jìn)行智能化建設(shè)等手段，進(jìn)一步提升了公共服務(wù)水平。2008年，中心順利通過(guò)了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)復(fù)評(píng)認(rèn)證和年度監(jiān)督審核，旅客滿意度達(dá)98%以上；他大力推廣智能化建設(shè)，通過(guò)建設(shè)客運(yùn)場(chǎng)站視頻聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)深圳市交通局、中心對(duì)客運(yùn)場(chǎng)站的遠(yuǎn)程監(jiān)控與控制，提高了安全監(jiān)管與應(yīng)急反應(yīng)能力；通過(guò)建設(shè)客戶呼叫中心、氣象信息發(fā)布系統(tǒng)、完善網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更有效地滿足了市民的出行需求。
張良同志以其對(duì)交通事業(yè)的熱愛(ài)與忠誠(chéng)，以高度的責(zé)任感和使命感，認(rèn)真履行職責(zé)，忘我工作，為深圳市的交通事業(yè)做出了突出的貢獻(xiàn)。
在平凡的崗位做出自己的最好
——記珠海市公共汽車公司駕駛員楊文堅(jiān)
楊文堅(jiān)同志是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過(guò)硬本領(lǐng)。今年4月在上海揭曉的中國(guó)城市公共交通領(lǐng)域“節(jié)油王”評(píng)比中，代表珠?！胺Q王”，成為該領(lǐng)域廣東唯一獲獎(jiǎng)?wù)撸ㄈ珖?guó)公交領(lǐng)域共11人獲“節(jié)油王”稱號(hào)）。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會(huì)評(píng)選活動(dòng)中，獲得“百佳駕駛員”榮譽(yù)稱號(hào)。
1999年，楊文堅(jiān)應(yīng)聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來(lái)，他在開(kāi)好安全車，做一名合格駕駛員的同時(shí)，練就了一套“節(jié)油經(jīng)”，并從中享受開(kāi)車的樂(lè)趣。
許多人都見(jiàn)到過(guò)車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對(duì)環(huán)境影響極大。楊文堅(jiān)認(rèn)為那不是車輛的問(wèn)題，主要原因是操作不當(dāng)。他開(kāi)車就不會(huì)出現(xiàn)這種情況。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車，他首先調(diào)整好情緒，把心情調(diào)整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽(tīng)八方忙而不亂。起初，楊文堅(jiān)跑99路線，單程38公里，55個(gè)站點(diǎn)，一天要跑300多公里，是市內(nèi)交通站點(diǎn)最多、里程最長(zhǎng)的線路之一。他的“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。
“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江?！?。他對(duì)自己要求嚴(yán)格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯(cuò)一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進(jìn)站時(shí)，他都能提前松油門，讓車輛滑行進(jìn)站，出站時(shí)起步平穩(wěn)，不猛轟油門。經(jīng)過(guò)紅綠燈時(shí)，他都會(huì)根據(jù)信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換規(guī)律，判斷紅綠燈切換的時(shí)間，控制好車速和時(shí)間將被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經(jīng)開(kāi)始起步的時(shí)候，駕車平穩(wěn)通過(guò)，這樣就可避免重新起步，因?yàn)檐囕v頻繁地重新起步，對(duì)油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時(shí)，他也會(huì)松開(kāi)油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費(fèi)。
愛(ài)護(hù)車輛也是楊文堅(jiān)的節(jié)油法寶。平時(shí)，他會(huì)做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作，對(duì)車輛進(jìn)行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進(jìn)行維修，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如，他會(huì)每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時(shí)會(huì)加注到規(guī)定的壓力，因?yàn)檎_的輪胎氣壓對(duì)車輛的節(jié)油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修。空氣濾芯是否過(guò)臟，致使進(jìn)氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將車輛存在的故障迅速處理，確保車輛各方面的技術(shù)狀況良好。由于他對(duì)車輛的精心呵護(hù)，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經(jīng)換了幾個(gè)了，他車上的電瓶不僅沒(méi)有更換，而且仍然處于良好狀態(tài)。自2007年5月開(kāi)展“節(jié)油能手”評(píng)比活動(dòng)來(lái)，21個(gè)月里，楊文堅(jiān)有17個(gè)月被公司評(píng)為“節(jié)油能手”，共節(jié)油7788升,按當(dāng)時(shí)的柴油價(jià)格4.73元/升計(jì)，折合36837元，為公司節(jié)約了較大的燃油成本。由于節(jié)油工作做得好，楊文堅(jiān)被推選在線路會(huì)上介紹經(jīng)驗(yàn)，交流駕駛技術(shù)和節(jié)油技巧。今年4月，被評(píng)為中國(guó)城市公共交通領(lǐng)域的“節(jié)油王”。
作為一名公共汽車司機(jī)，愛(ài)車是本分，更關(guān)鍵是要安全行車。十年來(lái)，楊文堅(jiān)始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關(guān)系到企業(yè)的利益，社會(huì)的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。從1999年開(kāi)始駕駛公共汽車至今的十個(gè)年頭里，他沒(méi)有發(fā)生過(guò)一宗責(zé)任事故，安全行駛里程已經(jīng)超過(guò)57萬(wàn)公里。
在服務(wù)方面，楊文堅(jiān)始終把乘客當(dāng)親戚，堅(jiān)持微笑服務(wù)，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機(jī)”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個(gè)小偷在車上偷竊一位女乘客的手機(jī)，楊文堅(jiān)見(jiàn)義勇為，從小偷手里奪回手機(jī)，交還給那位女乘客，女乘客很受感動(dòng)，當(dāng)即打電話給公司表?yè)P(yáng)楊文堅(jiān)。前不久，深圳、成都的公共汽車突發(fā)事件給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，作為司機(jī)的楊文堅(jiān)為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠(yuǎn)不要發(fā)生危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的事件，但防范不能放松，因?yàn)槌丝偷睦娓哂谝磺?。林怡沖同志先進(jìn)事跡
林怡沖同志自1989年10月調(diào)到市交通辦公室計(jì)劃科以來(lái)，一直在科員崗位上從事交通生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃工作，積極投身于交通建設(shè)事業(yè)。其主要表現(xiàn)：
一、政治堅(jiān)定，具有優(yōu)良的思想道德品質(zhì)。該同志能堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)各個(gè)時(shí)期的精神實(shí)質(zhì)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想，不斷加強(qiáng)理論修養(yǎng)和思想改造，較好地樹(shù)立了正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，有較強(qiáng)的黨性和政治敏感性。能樹(shù)立正確的榮辱觀，大局意識(shí)較強(qiáng)，功利意識(shí)淡泊，二十年來(lái)在科員的崗位上只問(wèn)耕耘，不求收獲。
二、勤于鉆研，積極為交通事業(yè)的發(fā)展出謀獻(xiàn)策。該同志工作中注意收集信息、積累資料和關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，吸收、分析和研究相關(guān)政策法規(guī)，在交通建設(shè)事業(yè)的重大決策中能為領(lǐng)導(dǎo)提供翔實(shí)的參考資料，并經(jīng)常提出合理化建議，為交通事業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。如，在今年我市參與競(jìng)爭(zhēng)全省第三批產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移競(jìng)爭(zhēng)性扶持資金（5億元）工作中，林怡沖同志對(duì)南區(qū)的交通功能定位進(jìn)行深入分析并提出意見(jiàn)建議，市政府在向省申報(bào)的材料中將其作為南區(qū)優(yōu)勢(shì)的重要依據(jù)。在編制十年大發(fā)展規(guī)劃時(shí)，建議提出把汕頭港建成東南沿海億噸深水港的目標(biāo)；在編制粵東城鎮(zhèn)群規(guī)劃時(shí)，建議把沈海高速公路粵東段擴(kuò)建為六車道，均被有關(guān)部門采納。
三、勤奮敬業(yè)，以高效高質(zhì)完成崗位職責(zé)為追求目標(biāo)。該同志除負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)水、陸運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)統(tǒng)計(jì)外，還承擔(dān)全市交通建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃、計(jì)劃的具體工作，包括每一個(gè)港口、高速公路、國(guó)省道、地方公路建設(shè)項(xiàng)目的資料收集、編制計(jì)劃、報(bào)批報(bào)審等工作。該同志以扎扎實(shí)實(shí)的作風(fēng)、一絲不茍的精神、精益求精的信念，埋頭苦干，孜孜以求，力求高效高質(zhì)完成每項(xiàng)工作任務(wù)。由于經(jīng)常加班加點(diǎn)，多年來(lái)幾乎沒(méi)有完整地休息過(guò)一個(gè)節(jié)假日。
二十年來(lái)，林怡沖同志勤勤懇懇，任勞任怨，從不計(jì)較個(gè)人得失，出色完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，在平凡的崗位上為我市交通事業(yè)的發(fā)展做出了不平凡的成績(jī)，樹(shù)立了樸素的交通“老黃?！毙蜗螅艿浇煌ㄏ到y(tǒng)干部職工的普遍好評(píng)。2004年以來(lái)年度考核均為優(yōu)秀等次。
練耀明同志先進(jìn)事跡
練耀明同志，男，中共黨員，大學(xué)本科畢業(yè)，1968年2月生，1989年7月參加工作，現(xiàn)為韶關(guān)市公路管理總站站長(zhǎng)兼黨支部書(shū)記。他以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，帶領(lǐng)韶關(guān)市地方公路系統(tǒng)全體干部職工真抓實(shí)干，開(kāi)拓創(chuàng)新，推動(dòng)地方公路事業(yè)健康、快速發(fā)展。近五年來(lái)，單位先后被廣東省交通廳評(píng)為“ 廣東省交通行業(yè)抗災(zāi)保通先進(jìn)集體”，“十〃五期全省交通工作先進(jìn)集體”，被國(guó)家人事部、交通部評(píng)為“全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體”、被交通部評(píng)為“全國(guó)交通系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)單位”，站黨支部也被省委評(píng)為“先進(jìn)基層黨組織”。他本人2005年被韶關(guān)市政府評(píng)為“縣通鎮(zhèn)公路建設(shè)先進(jìn)個(gè)人”，2006年被韶關(guān)市政府評(píng)為“抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)個(gè)人”、2008年被省政府評(píng)為“抗冰救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”。他的立足崗位、刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新、辦事公道的工作作風(fēng)，多次受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和干部群眾的一致好評(píng)。
一、勤學(xué)苦練、規(guī)范管理、樹(shù)新形象
練耀明同志大學(xué)里學(xué)的是路橋?qū)I(yè)，大學(xué)畢業(yè)后分配到我站從事公路工程管理工作，從技術(shù)員到工程師，從一般干部到領(lǐng)導(dǎo)，他都不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握本領(lǐng)，提高管理水平。他正確處理各項(xiàng)事物，自覺(jué)學(xué)習(xí)政治理論，鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不明白的問(wèn)題放下架子，撲下身子跟老同志請(qǐng)教，向年輕同事學(xué)習(xí)，做到邊學(xué)邊練，邊干邊學(xué)，利用自己所掌握公路工程專業(yè)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路政管理、行政管理等政策規(guī)定，提高自己的管理水平，為干好本職工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該同志上任之初，韶關(guān)地方公路因底子薄發(fā)展緩慢，困難多, 挑戰(zhàn)大。他上任后，廣泛征求群眾的意見(jiàn)，深入基層調(diào)研，初步形成了比較明晰的思路，認(rèn)為要扭轉(zhuǎn)落后局面，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，交通公路人必須做到一要干凈，二要干事，靠干凈樹(shù)形象，靠干事贏民心。通過(guò)建章立制、跟蹤落實(shí)，熟悉交通公路發(fā)展政策，創(chuàng)新發(fā)展思路。他任期內(nèi)地方公路事業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)路、鎮(zhèn)通村委會(huì)公路硬底化、全面接養(yǎng)鄉(xiāng)村公路，做到“有路必養(yǎng)”等幾大目標(biāo)。
二、盡心竭力解難事
凝聚民心促發(fā)展
一是心系群眾，為人民辦實(shí)事。2006年以前，因養(yǎng)護(hù)資金少，鄉(xiāng)村公路基本上處于“失養(yǎng)”狀況，為解決這一難題，練耀明同志深入基層，征求各單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)和村民的意見(jiàn)，爭(zhēng)取社會(huì)各階層的支持。積極籌措建設(shè)與養(yǎng)護(hù)資金。在全面接養(yǎng)鄉(xiāng)村公路的基礎(chǔ)上，全市鄉(xiāng)道創(chuàng)建“示范路”工程，完善鄉(xiāng)村公路附屬設(shè)施，這一舉措為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革闖出一條新路子，得到省、市主管部門的高度肯定。他還一有時(shí)間就深入基層，督促有關(guān)單位采取得力措施，保證完成鄉(xiāng)道“示范路”建設(shè)任務(wù)，以鄉(xiāng)道“示范路”建設(shè)帶動(dòng)鄉(xiāng)村公路的接養(yǎng)工作。近年來(lái)，我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)越來(lái)越好了，沿線經(jīng)濟(jì)也有了很大的提高，群眾對(duì)交通公路部門感到滿意。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作受到沿線群眾的好評(píng)，省交通廳也在全省會(huì)議上推廣我市的做法。
二是真抓實(shí)干，為發(fā)展服好務(wù)。通行政村公路建設(shè)是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頭等大事，為在2008年底完成通行政村公路建設(shè)任務(wù)，他帶隊(duì)督促建設(shè)工作，每到一個(gè)縣（市、區(qū)），他就了解農(nóng)村公路建設(shè)情況和遇到的難點(diǎn)問(wèn)題，協(xié)助、指導(dǎo)他們做好前期工作和施工招標(biāo)工作，加強(qiáng)了對(duì)施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量、施工安全監(jiān)督工作，提高農(nóng)村公路建設(shè)檔次。在他帶領(lǐng)的地方公路管理人員督導(dǎo)下，韶關(guān)在全省范圍內(nèi)率先完成通行政村公路硬化任務(wù)，實(shí)現(xiàn)市政府提出工作任務(wù)。
三是身先士卒，起模范作用。2008年春，我市遭受80年一遇特大冰災(zāi)，練耀明同志日夜奮戰(zhàn)在抗冰救災(zāi)第一線，勇抗冰災(zāi)保暢通。1月24日，該同志帶領(lǐng)3名工程技術(shù)人員到樂(lè)昌市、乳源縣指揮公路抗災(zāi)搶險(xiǎn)，他深入一線投入到地方公路除冰雪保暢通。2月1日在X329線龍頸至大源段公路除冰雪搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，他不顧身患感冒不適，親臨現(xiàn)場(chǎng)，指揮兩臺(tái)鏟車進(jìn)行除冰雪、清理被冰雪壓倒的樹(shù)木搶險(xiǎn)工作，歷時(shí)三天，搶通該路段。在整個(gè)搶險(xiǎn)過(guò)程中，他靠前指揮，夜以繼日，連春節(jié)也沒(méi)有休息，始終戰(zhàn)斗在一線，充分調(diào)動(dòng)了各方面的積極性，加快了搶險(xiǎn)工作進(jìn)度，確保當(dāng)?shù)厣€的暢通。
三、率先垂范、一身正氣、以德服人 作為單位一把手，他始終在廉政方面對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。一是加強(qiáng)黨性修養(yǎng)。他時(shí)刻保持清醒的頭腦，弘揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，做到吃苦在前，享受在后，淡泊明志，甘于清貧。二是充分發(fā)揚(yáng)民主。他注重增強(qiáng)站領(lǐng)導(dǎo)班子的民主意識(shí)，主動(dòng)聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)，堅(jiān)持“集體領(lǐng)導(dǎo)，民主集中，個(gè)別醞釀，會(huì)議決定”的“十六字”方針，凡屬政策性、全局性的重大問(wèn)題，都按照規(guī)定的程序，在班子充分醞釀?dòng)懻摰幕A(chǔ)上做出決定。在建立各項(xiàng)制度和各項(xiàng)措施出臺(tái)之前，他都是先征求全體干部職工的意見(jiàn)，采取召開(kāi)全體干部職工大會(huì)的方法，經(jīng)過(guò)反復(fù)討論和修改。一經(jīng)實(shí)施，他帶頭遵守，自覺(jué)地把自己臵于群眾的監(jiān)督之下。三是注重廉政建設(shè)，練耀明同志認(rèn)真執(zhí)行廉政建設(shè)規(guī)定，嚴(yán)于律己，加強(qiáng)廉政建設(shè)。在公路各項(xiàng)建設(shè)中引入招投標(biāo)機(jī)制，落實(shí)公路建設(shè)四項(xiàng)制度，大力推行經(jīng)評(píng)審后的最低價(jià)中標(biāo)法，努力降低公路建設(shè)工程造價(jià)，確保公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)價(jià)廉，從源頭上遏止了腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。
一粒砂中看世界，一滴水中見(jiàn)人生。練耀明同志一直恪守著“奉獻(xiàn)不言苦，追求無(wú)止境”的人生格言，他把對(duì)事業(yè)的情、對(duì)崗位的愛(ài)都奉獻(xiàn)給了交通公路事業(yè)，在我市農(nóng)村奔康路上留下了他一串串努力奮斗、辛勤工作的足跡。
謝夢(mèng)來(lái)同志先進(jìn)事跡
謝夢(mèng)來(lái)，男，現(xiàn)年41歲，中共黨員，路橋高級(jí)工程師，現(xiàn)任惠州市地方公路管理總站黨支部書(shū)記、站長(zhǎng)。
謝夢(mèng)來(lái)同志愛(ài)崗敬業(yè)，刻苦鉆研，技術(shù)過(guò)硬，勇于奉獻(xiàn)，清正廉潔，團(tuán)結(jié)同志，始終保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，年度考核連年“優(yōu)秀”，多次被市交通局評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“五好工作者”，連續(xù)多年被市政府評(píng)為“春運(yùn)工作先進(jìn)個(gè)人”，2006年被惠州市委、市政府授予“抗洪救災(zāi)模范個(gè)人”及廣東省交通廳“交通系統(tǒng)抗洪搶險(xiǎn)復(fù)產(chǎn)救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，2007年被市委、市政府授予勞動(dòng)模范（先進(jìn)工作者）榮譽(yù)稱號(hào)，受到領(lǐng)導(dǎo)和群眾的一致好評(píng)。
一、堅(jiān)定共產(chǎn)主義信念，愛(ài)崗敬業(yè)，刻苦鉆研，以過(guò)硬的技術(shù)，對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，模范實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想
早在大學(xué)期間，謝夢(mèng)來(lái)同志就以優(yōu)異的成績(jī)和良好政治思想表現(xiàn)，光榮入黨，成為當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的學(xué)生黨員之一。
分配到市地方公路管理總站工作后，他虛心好學(xué)，勤于實(shí)踐，很快成為路橋設(shè)計(jì)的骨干。自1992年7月至今，他先后從事公路、橋梁設(shè)計(jì)、施工管理、工程質(zhì)量監(jiān)督、交通規(guī)劃及公路養(yǎng)護(hù)、建設(shè)、征費(fèi)、路政管理等多項(xiàng)技術(shù)和管理工作。在每一項(xiàng)工作中，他都能從中積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到課本理論以外的真功夫，充實(shí)許多發(fā)展的新知識(shí)。經(jīng)過(guò)十多年的實(shí)踐磨練，特別在參加惠河高速公路設(shè)計(jì)和擔(dān)任設(shè)計(jì)代表期間，煉就了過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和工程管理本領(lǐng)。為了更好的提高自己，使自己成為交通的行家里手，他不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，增加新本領(lǐng)，認(rèn)真鉆研專業(yè)理論，不斷提高理論水平，在取得路橋工程師資格同時(shí)，考取了交通部公路工程造價(jià)工程師資格。這些年來(lái)，他參加或主持了大量的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)公路500多公里，各類橋梁200多座，解決技術(shù)難題10多項(xiàng)；監(jiān)督交通建設(shè)工程20多項(xiàng)，沒(méi)有一項(xiàng)不良工程。例如，他主持設(shè)計(jì)的我市重大工程：惠河高速公路路面設(shè)計(jì)得到了專家的充分肯定，主持監(jiān)督的我市南出口公路改造工程被評(píng)定為“優(yōu)良工程”等，為惠州的公路建設(shè)付出了辛勤的汗水，以實(shí)際行動(dòng)和優(yōu)良的業(yè)績(jī)實(shí)踐了“三個(gè)代表”重要思想。
二、顧全大局，開(kāi)拓創(chuàng)新，管理上水平
謝夢(mèng)來(lái)同志有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力和豐富的基層管理經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是過(guò)去在設(shè)計(jì)院、監(jiān)督站擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，還是現(xiàn)在市地方公路管理總站當(dāng)總站長(zhǎng)，他都充分發(fā)揮“班長(zhǎng)”的作用，開(kāi)拓進(jìn)取，善謀大局，促進(jìn)發(fā)展。
2004年7月，他任市地方公路總站任總站長(zhǎng)后，他注重調(diào)研，善抓工作重點(diǎn)，重視完善制度。在他的帶領(lǐng)下，全市地方公路養(yǎng)、建、征、管等各項(xiàng)工作安全有序，養(yǎng)路費(fèi)征收連年創(chuàng)新高，地方公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提高，路政執(zhí)法水平不斷加強(qiáng)?；葜莨房傉具B續(xù)被省公路局評(píng)為“優(yōu)勝公路總站”，并被省交通廳授予“十五”期先進(jìn)養(yǎng)護(hù)單位。其中惠東縣公路站萬(wàn)松道班被交通部、人事部評(píng)為全國(guó)先進(jìn)集體，是我市地方公路史上唯一獲取的殊榮。
在工程建設(shè)上，謝夢(mèng)來(lái)同志能夠充分發(fā)揮自己的管理才能，優(yōu)質(zhì)高效做好兩條省道S356高橫線、S243藍(lán)多線公路改造以及博羅觀音閣東江大橋續(xù)建工程的建設(shè)管理工作。通過(guò)完善各項(xiàng)工程管理制度，嚴(yán)格工程變更、工程計(jì)量及工程款撥付程序，為建設(shè)“陽(yáng)光工程”、“精品工程”打下良好基礎(chǔ)。
三、甘當(dāng)公仆，忘我工作，無(wú)私奉獻(xiàn)
謝夢(mèng)來(lái)同志工作踏實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)。曾在惠河高速公路工程擔(dān)任設(shè)計(jì)代表期間，為了保證施工的連續(xù)性，及時(shí)解決問(wèn)題，他隨叫隨到，不分白天黑夜，不分節(jié)假日，經(jīng)常食不定時(shí)，睡不安寢，兩年如一日，幾次累倒在工地上，直到惠河高速公路完工通車。
有一年，他負(fù)責(zé)惠東平梁公路的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)時(shí)間緊，任務(wù)重，恰逢他愛(ài)人生孩子，為了按時(shí)保質(zhì)完成任務(wù)，他顧不上照顧病床上的妻子，沒(méi)有請(qǐng)一天假。妻子責(zé)怪他，一身疲勞的他只好默默忍受家人的誤解。
謝夢(mèng)來(lái)同志吃苦在前，享受在后。2002年春節(jié)期間，為了按期完成惠東高潭革命老區(qū)公路改造的測(cè)設(shè)任務(wù)，元宵未過(guò)，他便帶著工程技術(shù)人員進(jìn)入深山老林開(kāi)展工作，天天早出晚歸，回到駐地后還要工作到深夜，直至計(jì)算完成當(dāng)天的外業(yè)數(shù)據(jù)才休息，以保證第二天的工作順利進(jìn)行。由于人員少，謝夢(mèng)來(lái)同志既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，還是服務(wù)員。在他的模范帶動(dòng)下，全體工作人員同甘共苦，團(tuán)結(jié)協(xié)作，以最快的速度保質(zhì)保量完成了市交通局交付的測(cè)設(shè)任務(wù)，保證了公路在“革命紅都”高潭中洞老區(qū)75周年紀(jì)念活動(dòng)日前通車，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。
謝夢(mèng)來(lái)同志擔(dān)任市地方公路管理總站站長(zhǎng)后，擔(dān)子更重了。為了養(yǎng)好9194.6公里地方公路，為了公路的建設(shè)改造，為了征費(fèi)、路政管理工作，他起早貪黑，廢寢忘食，風(fēng)里來(lái)，雨里去，到任幾個(gè)月，就跑遍了全市的每一條地方公路，深入每一個(gè)道班調(diào)研。經(jīng)常加班加點(diǎn)，為了地方公路的事業(yè)，他在忘我工作著。
在抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)中，謝夢(mèng)來(lái)同志表現(xiàn)得尤為出色。災(zāi)情發(fā)生前做到未雨綢繆，把握主動(dòng)。災(zāi)情發(fā)生后，他始終不顧個(gè)人安危，靠前指揮，指導(dǎo)全市地方公路系統(tǒng)干部職工和群眾投入抗洪搶險(xiǎn)工作，由于他率先垂范，措施得力，出色地完成了各項(xiàng)抗洪搶險(xiǎn)和水毀搶修復(fù)任務(wù)，把災(zāi)情損失降到最低。有一次，他接到省道S242線K116+400處路基、路面大塌方造成交通中斷情況后，他第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)搶修復(fù)工作，并為設(shè)計(jì)提供可行性建議，做到節(jié)約投資，確保質(zhì)量，確保安全暢通。
謝夢(mèng)來(lái)同志在全面負(fù)責(zé)抗洪救災(zāi)工作同時(shí)，他吃苦在前，從不顧個(gè)人安危，主動(dòng)要求掛點(diǎn)災(zāi)情比較嚴(yán)重的縣（區(qū)），在救災(zāi)復(fù)產(chǎn)中做了大量工作。有一次，災(zāi)情緊急，他驅(qū)車前往災(zāi)情較重的龍門縣指導(dǎo)救災(zāi)，山路崎嶇，路過(guò)險(xiǎn)段，突遇塌方，差點(diǎn)連人帶車被埋。但他認(rèn)為能為百姓做點(diǎn)實(shí)事，無(wú)怨無(wú)悔。
四、廉潔自律，干凈干事，率先垂范
謝夢(mèng)來(lái)同志堅(jiān)持原則，始終維護(hù)國(guó)家和人民的利益。在進(jìn)行公路橋梁測(cè)量設(shè)計(jì)時(shí)，他堅(jiān)持國(guó)家的道路橋梁工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)”審核，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制。一次，因道路設(shè)計(jì)的走向涉及到某些人的利益，有人威脅利誘謝夢(mèng)來(lái)同志，但他毫不懼怕，不為所動(dòng)，仍然耐心聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，認(rèn)真從技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上等進(jìn)行方案比較，做到客觀公正，實(shí)事求是。
在建設(shè)惠陽(yáng)川龍大橋時(shí)，施工隊(duì)“包工頭”為了達(dá)到個(gè)人目的，想改變?cè)O(shè)計(jì)，想收買他，被他堅(jiān)決拒絕，“包工頭”軟磨硬泡，謝夢(mèng)來(lái)仍然毫不所動(dòng)，“包工頭”只好悻悻而去。
在幾年的質(zhì)量監(jiān)督工作中，謝夢(mèng)來(lái)同志干凈干事，廉潔自律，一身正氣。在公路建設(shè)中，有幾個(gè)項(xiàng)目被檢測(cè)出不符合規(guī)范要求，他堅(jiān)決要求整改。有時(shí)，有些“包工頭”四處托人求情，甚至搬出某些領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)情，謝夢(mèng)來(lái)同志頂住重壓，總是耐心解釋，堅(jiān)持不整改不驗(yàn)收，從根本上保證了工程質(zhì)量，維護(hù)了人民的利益。
謝夢(mèng)來(lái)同志帶領(lǐng)班子成員堅(jiān)持民主集中制，凡是單位重大決策及人事任免方面都進(jìn)行民主決策，科學(xué)決策，凡屬單位大額經(jīng)費(fèi)開(kāi)支均由班子集中討論決定。他待人真誠(chéng)，團(tuán)結(jié)同志，善于調(diào)動(dòng)干部職工的積極性，營(yíng)造了良好的干事創(chuàng)業(yè)的氛圍。
謝夢(mèng)來(lái)同志在思想、工作、學(xué)習(xí)、生活中始終以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，處處發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，做出了顯著的業(yè)績(jī)，始終保持著共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
林東同志先進(jìn)事跡
在廣東省汕尾市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市人大監(jiān)督指導(dǎo)下，在交通部、省交通廳等國(guó)家、省、市有關(guān)部門的大力支持下，本人帶領(lǐng)局領(lǐng)導(dǎo)班子和全市交通系統(tǒng)全體干部職工，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗臶，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞“三個(gè)服務(wù)”的中心工作任務(wù)，大力推進(jìn)各項(xiàng)交通工作，科學(xué)謀劃建設(shè)汕尾嶄新交通運(yùn)輸樞紐，全力打造南方重要交通樞紐門戶城市，為服務(wù)汕尾建設(shè)“三大基地”、“三大經(jīng)濟(jì)帶”、實(shí)現(xiàn)“四個(gè)汕尾”的目標(biāo)架橋鋪路，當(dāng)好“先行官”。主要表現(xiàn)如下：
一、政治堅(jiān)定，與上級(jí)組織保持高度一致。本人認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論，解放思想，實(shí)事求是；認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新；深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干；堅(jiān)持貫徹執(zhí)行黨的路線，方針政策，公平正義，注重效率；模范帶頭遵守國(guó)家法律法規(guī)，和諧共處，平安建設(shè)，當(dāng)好一名優(yōu)秀的國(guó)家公仆和人民群眾的“勤務(wù)員”，為新時(shí)期的中國(guó)社會(huì)主義事業(yè)出謀出力，添磚加瓦。
二、業(yè)績(jī)顯著，著力建設(shè)現(xiàn)代交通業(yè)。本人具有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，求實(shí)奉獻(xiàn)，在本職崗位上創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為交通運(yùn)輸生產(chǎn)建設(shè)和改革發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。重點(diǎn)是，堅(jiān)持以交通工作又好又快發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，著力構(gòu)建我市綜合交通運(yùn)輸格局，突出抓好“兩網(wǎng)一港”交通建設(shè)。一是公路網(wǎng)建設(shè)，全市公路通車?yán)锍桃堰_(dá)4818.7公里，每百平方公里密度91.4公里，92.6%的建制村通了硬底化公路，其中4個(gè)縣區(qū)已率先實(shí)現(xiàn)100%建制村通硬底化公路；二是鐵路網(wǎng)建設(shè)，廈深鐵路汕尾段僅僅用了8個(gè)多月時(shí)間，完成投資14億元，完成征地拆遷任務(wù)96%，實(shí)現(xiàn)了零傷亡、零上訪、零事故、零群體性事件的“四零”目標(biāo)，工作進(jìn)度廣東境內(nèi)第一。同時(shí)，把龍川至汕尾鐵路、廈深鐵路廣州至汕尾支線列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，廈深鐵路廣州至汕尾支線已抓緊進(jìn)行前期工作。港口建設(shè)，完成《汕尾港總體規(guī)劃》，建設(shè)7萬(wàn)噸級(jí)煤專用碼頭1個(gè)，5000噸以上3個(gè)，5000噸以下15個(gè)，進(jìn)行建設(shè)的還有海豐華潤(rùn)電廠等3個(gè)專用碼頭泊位，把汕尾新港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)通用貨運(yùn)碼頭列入了省“十一五”后期規(guī)劃建設(shè)。
三、作風(fēng)過(guò)硬，不斷提高執(zhí)政能力。堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)宗旨，切實(shí)加強(qiáng)黨性、黨風(fēng)、黨紀(jì)建設(shè)，堅(jiān)持黨的宗旨觀念，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，用正確的理論武裝頭腦和指導(dǎo)實(shí)踐工作，不斷更新觀念，提高覺(jué)悟，勤儉樸素，廉潔從政，為我市交通業(yè)快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展做好表率。切實(shí)抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷完善和落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，自覺(jué)遵守廉潔從政規(guī)定，嚴(yán)格遵守政治、經(jīng)濟(jì)、組織和群眾工作紀(jì)律，干凈干事，接受各級(jí)組織、社會(huì)各界及人民群眾的監(jiān)督，清清正正為人，公公正正辦事，恪守職業(yè)道德規(guī)范，顧全大局，作風(fēng)正派，品行端正，清正廉潔，團(tuán)結(jié)同志，在全市干部群眾中受到好評(píng)，享有較高威信。
四、能力突出，切實(shí)提高業(yè)務(wù)水平。堅(jiān)持邊實(shí)踐邊學(xué)習(xí)兩不誤，勤奮好學(xué)，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)與社會(huì)知識(shí)，善于創(chuàng)新，不斷開(kāi)創(chuàng)交通工作新局面，堅(jiān)持把汕尾作南方重要交通樞紐城市來(lái)謀劃建設(shè)，大力推進(jìn)交通事業(yè)更好更快發(fā)展。通過(guò)學(xué)習(xí)與鍛煉，自覺(jué)查找問(wèn)題，端正思想認(rèn)識(shí)，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)政治敏銳性，始終不渝地貫徹民主集中制，重大事件堅(jiān)持集體議論，相互溝通，相互協(xié)商，存大同，求小異，充分發(fā)揮班子成員的積極性和創(chuàng)造性，不斷提高自身良好的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力，具有較強(qiáng)的職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，提高總攪全局和駕駛復(fù)雜局勢(shì)的能力，更好地從思想、政治上與黨中央保持高度一致，解放思想，努力進(jìn)取，艱苦創(chuàng)業(yè)，不斷開(kāi)拓交通事業(yè)新局面，初步構(gòu)成了汕尾交通業(yè)發(fā)展的“三高速三鐵路一港口群”重點(diǎn)交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。韓任海同志先進(jìn)事跡
韓任海同志參加工作30多年來(lái)，曾先后擔(dān)任多個(gè)鎮(zhèn)區(qū)和市直單位黨政一把手，市委市政府副秘書(shū)長(zhǎng)等職，具有豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)決策能力、組織協(xié)調(diào)能力和駕馭全局的能力。自2003年11月?lián)螙|莞市交通局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)六年來(lái)，能自覺(jué)踐行“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以開(kāi)拓創(chuàng)新的工作思路推動(dòng)交通事業(yè)的大發(fā)展，以雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)推進(jìn)交通隊(duì)伍形象的重樹(shù)。
總體來(lái)說(shuō)，該同志思想政治覺(jué)悟高，事業(yè)心強(qiáng)，胸懷全局；工作求真務(wù)實(shí)，作風(fēng)正派，清正廉潔；表現(xiàn)出極為豐富的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，雷厲風(fēng)行和沉穩(wěn)踏實(shí)的工作作風(fēng)，以及可貴的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神；在隊(duì)伍中樹(shù)立了可敬可親可信的形象，享有較高的威信。
一、學(xué)習(xí)意識(shí)強(qiáng)，政治思想素質(zhì)高
一是政治堅(jiān)定。在政治上與中央、省委、市委保持高度一致，對(duì)黨政理論知識(shí)有一定研究，對(duì)馬克思主義的基本原理、黨的政治理論和各項(xiàng)方針政策有較深的理解，能結(jié)合工作實(shí)際提出切實(shí)可行的實(shí)施意見(jiàn)和措施。
二是作風(fēng)扎實(shí)。特別注重基層調(diào)研工作，掌握工作實(shí)際情況，更好地對(duì)全局工作進(jìn)行統(tǒng)籌和部署，上任之初就跑遍全市32個(gè)鎮(zhèn)（街道）和大部分行政村，走訪各基層單位和重點(diǎn)企業(yè)，全面熟悉了交通情況和隊(duì)伍狀況;平時(shí)一有時(shí)間就到基層調(diào)研，了解實(shí)情。
三是刻苦學(xué)習(xí)。不間斷地參加學(xué)習(xí)和開(kāi)展理論研究，在職完成中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)法學(xué)專業(yè)研究生及桂林工學(xué)院工商管理碩士班學(xué)習(xí)，結(jié)合長(zhǎng)期從事基層黨政和經(jīng)濟(jì)工作的實(shí)踐，總結(jié)發(fā)表過(guò)十多篇有參考價(jià)值的文章，在市級(jí)以上報(bào)刊雜志上發(fā)表。不但自己好學(xué)，還以自身行動(dòng)率先垂范，帶動(dòng)全系統(tǒng)干部集體學(xué)，如：為加強(qiáng)隊(duì)伍職業(yè)學(xué)歷教育，與高校采取聯(lián)合定向辦班形式，鼓勵(lì)系統(tǒng)內(nèi)185人考取了廣西桂林工學(xué)院研究生班，14人考取南方醫(yī)科大學(xué)法律本科班，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
四是真情為民。始終以人民群眾的利益為工作出發(fā)點(diǎn)，一切工作都立足為群眾著想，讓群眾得實(shí)惠。如：每年春運(yùn)，面對(duì)車站擠擁著焦急等待購(gòu)票、候車返鄉(xiāng)的群眾，他都動(dòng)情地要求身邊工作人員“要盡最大努力調(diào)配更多的運(yùn)力資源，讓群眾返鄉(xiāng)既能走得了，也能走得好，更要走得安全”。他竭盡全力與鐵路部門協(xié)調(diào)，與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，增設(shè)滯留旅客安臵點(diǎn)，為滯留旅客提供基本生活必需品，組織公路運(yùn)力疏導(dǎo)鐵路滯留旅客，保障滯留旅客不受凍、不挨餓、不得病。2009年春運(yùn)期間，當(dāng)他得知一惡性腦腫瘤患者急切渴望回家過(guò)年，但家人幾經(jīng)努力，仍無(wú)法買到火車票的情況后，他深深體諒到這是患者的最大心愿，立即協(xié)調(diào)鐵路部門聯(lián)系購(gòu)票事宜，幾經(jīng)波折才買到四張火車票，以市春運(yùn)辦名義贈(zèng)送給患者及其家人，盡顯一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的胸懷和本色。
二、工作開(kāi)拓創(chuàng)新，綜合能力突出
一是創(chuàng)新工作思路，把握交通發(fā)展方向。根據(jù)珠三角發(fā)展規(guī)劃綱要，準(zhǔn)確判斷形勢(shì)，集合班子智慧和專家意見(jiàn)，結(jié)合東莞城市發(fā)展的需要，適時(shí)創(chuàng)新交通發(fā)展思路，提出建設(shè)“網(wǎng)絡(luò)交通、快速交通、信息交通、安全交通、和諧交通”和“無(wú)障礙交通工程”、“優(yōu)先發(fā)展公共交通”，向市委市政府提出有前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的建議，并付諸行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)每年工作都有新成效、新亮點(diǎn)。如：路網(wǎng)建設(shè)方面，我市初步形成了以高快速路為龍頭，國(guó)省道為骨架，一級(jí)公路通鎮(zhèn)街，環(huán)繞全市、層次分明、布局合理的一體化道路交通網(wǎng)絡(luò);建成了“一小時(shí)生活圈”的高快速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)村村通高等級(jí)公路，50%以上鎮(zhèn)通高速公路，得到市委市政府的充分肯定和其他城市的高度贊譽(yù)。
二是溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，營(yíng)造干事氛圍。抓好“五個(gè)協(xié)調(diào)”，即：交通系統(tǒng)上下之間的協(xié)調(diào)、與市各職能部門的協(xié)調(diào)、與各鎮(zhèn)區(qū)行政單位的協(xié)調(diào)、與周邊城市的協(xié)調(diào)、與運(yùn)輸企業(yè)的協(xié)調(diào)。爭(zhēng)取市政府對(duì)公交發(fā)展給予財(cái)政補(bǔ)貼、政策優(yōu)惠，積極與相關(guān)鎮(zhèn)（街道）和職能部門協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)過(guò)程中的征地拆遷、管線遷移、交通疏導(dǎo)等難題，加強(qiáng)與周邊城市協(xié)商交通一體化進(jìn)程問(wèn)題，為我市交通行業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好和諧的氛圍。
三是勇于接受挑戰(zhàn)，心懷創(chuàng)業(yè)激情。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，虎門港已是國(guó)家一類口岸，并成為海峽兩岸首批相互開(kāi)放的大陸港口之一?；叵牖㈤T港開(kāi)發(fā)之初，韓任海同志擔(dān)任虎門港管委會(huì)第一任常務(wù)副主任，在“一無(wú)人員、二無(wú)資金、三無(wú)土地”的條件下，直面困難，勇于開(kāi)拓，默默耕耘，無(wú)私奉獻(xiàn)，破解了制約虎門港發(fā)展的各種障礙，開(kāi)拓創(chuàng)立了虎門港招商引資、開(kāi)發(fā)建設(shè)的基礎(chǔ)，使虎門港的開(kāi)發(fā)步入正軌。在正要“開(kāi)花結(jié)果”之時(shí)，市委市政府一紙調(diào)令，他又堅(jiān)決服從組織安排，滿懷創(chuàng)業(yè)的激情，赴任交通局局長(zhǎng)一職，帶領(lǐng)全系統(tǒng)干部緊密圍繞市委市政府“一網(wǎng)兩區(qū)三張牌”、“一年一大步、五年見(jiàn)新城”，到“一城三創(chuàng)五爭(zhēng)先”，再到今天“推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)雙轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代制造業(yè)名城”的城市發(fā)展思路，大刀闊斧地開(kāi)展一輪又一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。他任職交通局長(zhǎng)的這幾年，成為東莞交通面貌改變最大、發(fā)展最快的一段黃金時(shí)期。
四是善于抓工作重點(diǎn)，駕馭工作全局。在理順工作思路的同時(shí)，能夠統(tǒng)籌謀劃各項(xiàng)工作，很好地駕馭交通發(fā)展大局。堅(jiān)持把抓隊(duì)伍建設(shè)作為第一要?jiǎng)?wù)，全力打造廉潔、服務(wù)、學(xué)習(xí)型交通形象；突出抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)交通發(fā)展的基礎(chǔ)；突出抓公交發(fā)展和運(yùn)輸體系完善，逐步建立立體化綜合交通運(yùn)輸體系；突出抓工作難點(diǎn)，面對(duì)東莞龐大復(fù)雜的運(yùn)輸市場(chǎng)，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管。在2008年春運(yùn)抗冰救災(zāi)保通工作中，臨危不亂，果斷決策，避免了旅客的過(guò)度滯留，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，被交通部授予“全國(guó)交通行業(yè)抗災(zāi)保通先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，被省委省政府授予“廣東省抗冰救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。
三、事業(yè)心強(qiáng)，工作業(yè)績(jī)顯著 一是兢兢業(yè)業(yè)，集中精力干實(shí)事。始終堅(jiān)持以人民群眾的根本愿望為歸宿點(diǎn)，一貫作風(fēng)是想干事、干實(shí)事、力爭(zhēng)干好事，力求在每一個(gè)崗位都做出幾件讓群眾看得見(jiàn)摸得著的事情。勤勤懇懇、扎實(shí)工作，盡量使各項(xiàng)工作精益求精。在開(kāi)展工作中立足現(xiàn)狀、挖掘潛能，不回避問(wèn)題、不回避矛盾，不推卸工作責(zé)任，基本做到了日以繼夜、集中精力干工作，經(jīng)常放棄休息時(shí)間。特別在交通工程建設(shè)規(guī)模大、任務(wù)重、時(shí)間緊、難度大的情況下，不分日夜協(xié)調(diào)拆遷遷移、研究施工進(jìn)程、監(jiān)督工程進(jìn)度。
二是突破重點(diǎn)，工作實(shí)績(jī)顯著。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全市公路通車?yán)锍坛^(guò)4000公里，公路密度達(dá)162公里/百平方公里，基本形成“立體、網(wǎng)絡(luò)、快速、安全”的一體化路網(wǎng)；推進(jìn)港口建設(shè)，支持開(kāi)發(fā)虎門港，發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)體系，使虎門港的開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)多個(gè)零的突破。發(fā)展和完善公共交通體系，2006年以來(lái)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，新增公交運(yùn)力1619輛，客運(yùn)車輛（含出租車）達(dá)到14000多輛，建成市區(qū)、鎮(zhèn)內(nèi)和跨鎮(zhèn)公汽三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)體系，形成現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施交通管理強(qiáng)化工程，抓道路景觀整治、路面路況整治、橋梁質(zhì)量安全整治和道路標(biāo)志標(biāo)牌整治，抓運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范，取締“免費(fèi)”接送車，打擊非法營(yíng)運(yùn)，建立分級(jí)落實(shí)的安全生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的和諧有序發(fā)展。由于工作實(shí)績(jī)顯著，被省交通廳評(píng)為“十五”期全省交通工作先進(jìn)個(gè)人。
四、作風(fēng)過(guò)硬，清正廉潔 工作中能夠堅(jiān)持講原則、講正氣、講程序，敢于批評(píng)。廉潔自律，公道正派，從不越雷池半步，從不插手交通工程、運(yùn)輸運(yùn)力招投標(biāo)，帶頭執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定，管好自己家屬、子女以及身邊工作人員。堅(jiān)持民主集中制原則，無(wú)論是在人員的招聘錄用，還是在干部的提拔任用上，都能夠按照組織原則和規(guī)定程序辦事，堅(jiān)持集體討論，不搞個(gè)人說(shuō)了算，堅(jiān)持五湖四海、任人唯賢，不搞拉幫結(jié)派、任人唯親。同時(shí)，高度重視抓隊(duì)伍的廉政建設(shè)，對(duì)多年來(lái)制定的管理制度進(jìn)行一次全面修改、補(bǔ)充和完善，將53項(xiàng)制度編印成《東莞市交通局管理制度匯編》，以制度規(guī)范管理、堵塞漏洞；推進(jìn)交通部門職能轉(zhuǎn)變，工作重點(diǎn)放在規(guī)劃、執(zhí)行和監(jiān)督，所有工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和新增運(yùn)力的投放統(tǒng)一進(jìn)行招投標(biāo)，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為不插手、不干預(yù)；完善財(cái)務(wù)監(jiān)督管理，實(shí)行會(huì)計(jì)委派、集中會(huì)審制度，32個(gè)分局集中由8個(gè)會(huì)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)管，帶好一支廉潔干事的干部隊(duì)伍。
羅青同志先進(jìn)事跡
羅青同志，湖南省長(zhǎng)沙縣人，現(xiàn)任佛山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站站長(zhǎng)、高級(jí)工程師。自1985年大學(xué)畢業(yè)后25年來(lái)一直奮戰(zhàn)在工程一線，分別從事路橋工程施工管理、工程質(zhì)量檢測(cè)和工程質(zhì)量監(jiān)督工作。
該同志政治堅(jiān)定，政治思想覺(jué)悟高，她工作中能對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，同時(shí)注重引導(dǎo)站內(nèi)同志一起認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的“三個(gè)代表”，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定理想信念，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，認(rèn)真解決職工在思想、組織、作風(fēng)以及工作方面存在的問(wèn)題，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，帶領(lǐng)職工正確貫徹黨和國(guó)家的路線、方針、政策，模范遵守國(guó)家的法律法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，她有很強(qiáng)的事業(yè)心和工作責(zé)任感，愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，觀苦奮斗、勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)，工作成績(jī)顯著，起到了模范帶頭作用。
近年來(lái)我市交通工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)達(dá)到了歷史頂峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量監(jiān)督工程項(xiàng)目累計(jì)100多項(xiàng)，投資金額超過(guò)400億元，而該站正式在編工程技術(shù)人員只有15人，人手少與任務(wù)重、工作量大的矛盾相當(dāng)突出，然而工作中面對(duì)的是技術(shù)和管理水平參差不一的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，質(zhì)量管理形勢(shì)嚴(yán)峻。在此形勢(shì)下，她在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，帶領(lǐng)走創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”、“服務(wù)型”、“創(chuàng)新型”部門的路，在省、市交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，她充分發(fā)揮自身良好的工作組織、協(xié)調(diào)能力，處處起示范表率作用，帶領(lǐng)站內(nèi)監(jiān)督人員一起采取建章立制、強(qiáng)化培訓(xùn)、積極宣貫，定期核查參建單位履約能力與質(zhì)量保證體系情況，狠抓設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)格工地試驗(yàn)室考核與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理考核；重視驗(yàn)收檢測(cè)，引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)管理制度和檢測(cè)技術(shù)，配臵高自動(dòng)化檢測(cè)儀器，保證了工程質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)、真實(shí)、準(zhǔn)確。在她擔(dān)任副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)期間，1000多個(gè)受監(jiān)的交通工程項(xiàng)目，無(wú)一次出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故；站內(nèi)工作人員風(fēng)清氣正，嚴(yán)于律己，沒(méi)有出現(xiàn)違規(guī)形象，近幾年年終調(diào)查中，各方對(duì)質(zhì)監(jiān)站的滿意度在90%以上。市質(zhì)監(jiān)站連續(xù)幾年被評(píng)為廣東省交通系統(tǒng)先進(jìn)工程質(zhì)量監(jiān)督站，年年被評(píng)為市交通局先進(jìn)集體。
羅青同志顧大家而舍小家，一心撲在質(zhì)量監(jiān)督工作上，經(jīng)常加班加點(diǎn)工作，她在質(zhì)監(jiān)工作中堅(jiān)持抓住重點(diǎn)，抓關(guān)鍵部位，凡事做到主動(dòng)監(jiān)督、事前介入、從嚴(yán)要求，為佛山市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量提供了有力保障。
堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)宗旨，恪守職業(yè)道德規(guī)范，顧全大局，作風(fēng)正派，品行端正，清正廉潔，團(tuán)結(jié)同志，她作風(fēng)過(guò)硬，干凈干事、廉潔自律。監(jiān)督工作或多或少掌握有一定權(quán)力，監(jiān)督別人首先要經(jīng)得起別人的監(jiān)督，只有干凈做人，干事才不會(huì)背包袱。在工作中羅青同志十年如一日不接受賄賂，堅(jiān)持“科學(xué)、客觀、公開(kāi)、公平、公正”的原則，不怕威脅利誘，不怕得罪人，不怕穿小鞋，凡事以科學(xué)數(shù)據(jù)說(shuō)話，僅在“一環(huán)”施工中橋梁立柱推倒重做的就超過(guò)10根，近年來(lái)因質(zhì)量問(wèn)題而報(bào)廢的樁基已超過(guò)百余根。
她能力突出，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，勇于創(chuàng)新。工程質(zhì)量監(jiān)督就是技術(shù)執(zhí)法行為。為提高業(yè)務(wù)水平，羅青同志積極組織開(kāi)展各項(xiàng)技術(shù)研究工作，通過(guò)“靜載試驗(yàn)”等4種方法的對(duì)比試驗(yàn)研究，自平衡法檢測(cè)（豎向單樁承載力）能力在省內(nèi)首次超過(guò)1萬(wàn)噸；組織和指導(dǎo)自錨式懸索橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量鑒定辦法的編制，為平勝大橋自錨式懸索橋的施工管理、質(zhì)量檢驗(yàn)和鑒定提供了技術(shù)支持；組織研究了軟基處理塑料排水板檢測(cè)方法和開(kāi)發(fā)了塑料排水板自動(dòng)化檢測(cè)儀器設(shè)備，并獲國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新形專利，為該類工程提供了科學(xué)、系統(tǒng)的質(zhì)量檢測(cè)方法和自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，填補(bǔ)該項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)的空白；“一環(huán)”工程軟基、瀝青路面網(wǎng)上數(shù)據(jù)實(shí)報(bào)系統(tǒng)，在省內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量管理的實(shí)時(shí)監(jiān)控；組織瀝青路面技術(shù)研究等；她不畏難險(xiǎn)，迎難而上。羅青同志不論是高塔，還是深坑，都親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督，只要是為了工程質(zhì)量面臨再惡劣的環(huán)境，她也不會(huì)退縮。
就是這樣的工作作風(fēng)，換來(lái)了一個(gè)“拼命三娘”的稱號(hào)。該同志多次榮獲佛山市交通系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)、佛山市人民政府交通建設(shè)重點(diǎn)工程突出貢獻(xiàn)一等獎(jiǎng)，被評(píng)為“交通部?jī)?yōu)秀工程質(zhì)量監(jiān)督工作者”和“廣東省勞動(dòng)模范”。李守平同志先進(jìn)事跡
李守平同志自任職以來(lái)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，以身作則，廉潔從政；以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)事求是，真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效，正確地認(rèn)識(shí)面臨的挑戰(zhàn)和困難，不斷摸索和嘗試企業(yè)改革、提高經(jīng)營(yíng)管理水平的新辦法新途徑。
一、政治思想表現(xiàn)
在工作中堅(jiān)持以馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，本著實(shí)事求是的原則，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)真貫徹和執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的決定、決策，識(shí)大體、顧大局，堅(jiān)持原則，具有很強(qiáng)的集體觀念。嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制，將自己融匯在班子集體和群眾之中，注意發(fā)揮群體合力作用，對(duì)企業(yè)的重大決策，對(duì)干部的選拔任免，對(duì)干部職工的切身利益問(wèn)題，都堅(jiān)持集中研究，集中討論，廣泛征求意見(jiàn)，實(shí)行科學(xué)民主決策。正確處理上下級(jí)、個(gè)人與組織的關(guān)系，認(rèn)真實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨，堅(jiān)持從群眾中來(lái)，到群眾中去的群眾路線，誠(chéng)心實(shí)意為職工辦實(shí)事、解難事、做好事。
二、工作表現(xiàn)及實(shí)績(jī)
1、深化企業(yè)改革，推動(dòng)機(jī)制體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新
加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，提高決策和經(jīng)營(yíng)管理能力，建立了企業(yè)重大事項(xiàng)經(jīng)班子研究、職代會(huì)討論通過(guò)的制度；對(duì)公司中層管理人員優(yōu)化組合，定崗定職定員進(jìn)行了調(diào)整，使中層管理人員的整體管理水平、思想素質(zhì)進(jìn)一步提高；招聘新員工按公司招聘規(guī)定進(jìn)行，逐步實(shí)現(xiàn)公司管理隊(duì)伍的年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化；加強(qiáng)對(duì)員工的職業(yè)道德、職業(yè)技能等培訓(xùn)，增加了員工歸宿感，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力。
為實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律，公司制定了各部門各崗位職責(zé)責(zé)任制，健全完善了《獎(jiǎng)懲規(guī)定》、《考勤管理規(guī)定》、《休息休假和請(qǐng)假管理規(guī)定》，經(jīng)職代會(huì)通過(guò)并實(shí)施、積極推行上下班打卡制度，落實(shí)崗位責(zé)任制和工作業(yè)績(jī)等考核機(jī)制，打破了過(guò)去吃大鍋飯，出勤不出力，做多做少一個(gè)樣甚至消極怠工現(xiàn)象，使公司全體在崗員工都負(fù)有使命感、自信感，大大提高了員工的工作積極性、主動(dòng)性。推動(dòng)了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展
2、提高自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)安全生產(chǎn)，打造企業(yè)品牌
從2004年起，公司通過(guò)自主創(chuàng)新，利用多種經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行責(zé)任經(jīng)營(yíng)管理，取得了良好的效果，籌集資金購(gòu)臵營(yíng)運(yùn)車輛，加快了營(yíng)運(yùn)車輛的更新速度，特別是在2007年注入資金2543萬(wàn)元購(gòu)臵高級(jí)豪華特大客車、大客車、中型客車24輛和出租小汽車68輛，更新?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛的同時(shí)，為強(qiáng)化公司營(yíng)運(yùn)車輛安全、營(yíng)運(yùn)等科學(xué)有效地管理，公司投入大量資金將公司所屬的營(yíng)運(yùn)車輛安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，有效地對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行各種動(dòng)態(tài)管理，減少了車輛違章，預(yù)防和控制事故的發(fā)生，并制定了企業(yè)在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)安全管理方面的各種具體方案及應(yīng)急保障措施，保證了道路旅客的運(yùn)輸安全，提高了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。近幾年，公司沒(méi)有發(fā)生重特大交通事故，2008年公司實(shí)現(xiàn)安全達(dá)標(biāo)，行車無(wú)事故，從而使公司在客運(yùn)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)知名度大大提高，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展和壯大，2008年市二運(yùn)公司經(jīng)交通部評(píng)定為二級(jí)道路客運(yùn)企業(yè)。
幾年來(lái)，公司班子團(tuán)結(jié)、齊心協(xié)力，員工的支持對(duì)企業(yè)有信心，艱苦創(chuàng)業(yè)，努力拼搏，通過(guò)深化企業(yè)內(nèi)部改革，解放思想，開(kāi)拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)收逐年遞增（從2003年1212萬(wàn)元到 2008年超4000萬(wàn)元），使原來(lái)虧損、經(jīng)營(yíng)困難重重的企業(yè)逐年減虧，平穩(wěn)發(fā)展。公司發(fā)展到現(xiàn)在，擁有二級(jí)客運(yùn)站場(chǎng)、二類汽車修理廠、運(yùn)通小汽車出租有限公司、陽(yáng)光、陽(yáng)粵、高速客運(yùn)分公司等屬下單位，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛220輛（含公共汽車、出租車、旅游客車）經(jīng)營(yíng)跨省、市、市內(nèi)多條客運(yùn)班線。08年稅收300多萬(wàn)元，公司多次受到表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，被評(píng)為陽(yáng)江市創(chuàng)建優(yōu)秀旅游城市活動(dòng)先進(jìn)單位、廣東省春運(yùn)工作先進(jìn)單位、省交通系統(tǒng)先進(jìn)單位、廣東省誠(chéng)信示范企業(yè)、陽(yáng)江市重合同守信用企業(yè)、陽(yáng)江市價(jià)格誠(chéng)信單位等。
三、清正廉潔，團(tuán)結(jié)同志
認(rèn)真執(zhí)行關(guān)于廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定，在工作中嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)遵守黨規(guī)黨紀(jì)，自覺(jué)抵制腐朽思想的侵襲。
1、嚴(yán)格遵守國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管程序和公司規(guī)章制度，沒(méi)有擅自決定對(duì)外投資、借貸、融資、擔(dān)保等重大事項(xiàng)，對(duì)公司大額度資金運(yùn)作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等重大事項(xiàng)，堅(jiān)持深入調(diào)查研究，發(fā)揮集中智慧，班子集中討論研究、科學(xué)民主決策。
2、堅(jiān)持秉公辦事。無(wú)論是面對(duì)干部、群眾，還是老同學(xué)、老同事、老朋友，都能做到不論親疏、不分貴賤、不講人情，堅(jiān)持按規(guī)定程序辦事，杜絕了以親疏、貴賤區(qū)分處理問(wèn)題導(dǎo)致違法違紀(jì)的現(xiàn)象。
3、從不利用職權(quán)為子女、親屬和朋友謀利益，沒(méi)有將國(guó)有資產(chǎn)私自委托、租賃、承包給自己的妻子、子女及其他親屬、朋友經(jīng)營(yíng)，沒(méi)有利用公司的業(yè)務(wù)渠道進(jìn)行私人經(jīng)商辦企業(yè)活動(dòng)或以此謀取私利；
4、深入職工群眾，傾聽(tīng)職工心聲。任職以來(lái)，始終把關(guān)心職工的冷暖放在第一位，深入職工中間，了解職工的生活困難，真誠(chéng)傾聽(tīng)職工群眾的呼聲，及時(shí)幫助職工解決問(wèn)題，理解和尊重職工的真實(shí)思想和行為，得到了公司全體職工的擁護(hù)和愛(ài)戴，同時(shí)也得到了上級(jí)部門的肯定，多次受到表彰獎(jiǎng)勵(lì)，2006年度被中共陽(yáng)江市直屬機(jī)關(guān)工作委員會(huì)評(píng)為優(yōu)秀黨支部書(shū)記，2009年被授予陽(yáng)江市勞動(dòng)模范稱號(hào)。黃小平同志先進(jìn)事跡
1.政治堅(jiān)定。黃小平同志認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，模范遵守國(guó)家法律法規(guī)；不斷學(xué)習(xí)新的理論和有關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力和管理水平，同時(shí)還注重學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)條例、規(guī)定等，時(shí)刻反省自己，廉潔從政，干凈干事。
2.業(yè)績(jī)顯著。有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，求實(shí)奉獻(xiàn)，在本職崗位上創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為交通運(yùn)輸生產(chǎn)建設(shè)和改革發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)；2005年任局長(zhǎng)以來(lái)，只要是上級(jí)或縣領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情，不管份內(nèi)份外，日?；蛘咛丶苯晦k的工作，黃小平從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)一個(gè)“不”字。他認(rèn)為，只要是領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，就是交通局長(zhǎng)的職責(zé)，就是自己的份內(nèi)事，就要千方百計(jì)想盡辦法來(lái)完成。一是為改善遂溪的招商投資環(huán)境作貢獻(xiàn)。國(guó)道325線麻章至遂溪段綠化與路燈改造工程是縣委縣政府2008年四大建設(shè)工程之一，總投資約1500萬(wàn)元。基于縣領(lǐng)導(dǎo)的信任，縣交通局接下了這個(gè)任務(wù)，在極端惡劣的施工環(huán)境中，黃小平親自出面召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議40多次，協(xié)議相關(guān)文件50多份，接訪群眾300多人次，現(xiàn)場(chǎng)處理各類糾紛60多起。妥善處理極為棘手的問(wèn)題，克服各種難以想象的困難和干擾，出色完成了任務(wù)，為改善遂溪的招商投資環(huán)境作出了貢獻(xiàn)，得到縣委、縣政府的肯定。二是積極協(xié)調(diào)啟動(dòng)交通部2005年國(guó)防公路項(xiàng)目城月—草潭戰(zhàn)備公路北坡至草潭段改建工程建設(shè)。由于配套資金缺口太大，一直無(wú)法開(kāi)工。黃小平千方百計(jì)數(shù)次與省交通廳、市交通局、市公路局等有關(guān)部門協(xié)調(diào)、研討、磋商，終于用分段建設(shè)的方式使工程得以開(kāi)工建設(shè)，至今已完成北坡至港門段8公里，完成投資800萬(wàn)元。其他戰(zhàn)備公路18公里，投資2100萬(wàn)元。三是積極推動(dòng)本縣農(nóng)村公路建設(shè)。黃小平全力推動(dòng)本縣公路建設(shè)，積極跑部進(jìn)廳籌措資金，支持遂溪縣社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，改善農(nóng)村群眾出行條件。目前止，累計(jì)完成縣道138.7公里硬底化，完成投資8300多萬(wàn)元；累計(jì)完成鎮(zhèn)通建制村公路硬底化里程1141.5公里，完成投資3.21億元（其中水泥路面726.8公里，瀝青路面414.7公里）；全縣257條行政村已通硬底化公路，占全縣行政村總數(shù)的100%，636條自然村通硬底化公路；完成核查我縣15個(gè)鎮(zhèn)200人以上自然村1959條村公路通達(dá)情況的專項(xiàng)調(diào)查，為下一步開(kāi)展村委會(huì)至自然村公路建設(shè)作好規(guī)劃；籌資240萬(wàn)元建設(shè)我縣10個(gè)生態(tài)文明村村道10條、30公里；積極爭(zhēng)取省交通廳扶貧專項(xiàng)資金800萬(wàn)元，改造完成縣城街道街巷硬底化8公里；完成橫水渡渡改橋1座，改造碼頭3個(gè)。為遂溪的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做好鋪路架橋的基礎(chǔ)工作，全縣公路特別是農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的巨大變化。四是加快推進(jìn)本縣城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，積極推進(jìn)本縣農(nóng)村路站運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，開(kāi)辟農(nóng)村客運(yùn)班線主干線20條，支線10條，完成了150輛縣內(nèi)線路農(nóng)村客運(yùn)線路的調(diào)整轉(zhuǎn)移，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%，建制村通班車率80%。并計(jì)劃所有行政村建設(shè)1個(gè)以上客運(yùn)候車亭，已建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)候車亭148個(gè)，總投資300多萬(wàn)元。逐步實(shí)現(xiàn)“路通車通村村通” 城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化目標(biāo)。五是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)政管理辦公現(xiàn)代化。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)基層交管站全部實(shí)現(xiàn)樓房化，每站配有工作用小車、電腦、打印機(jī)、掃描儀、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、IM信息機(jī)等現(xiàn)代化辦公設(shè)備，各交管站電腦采用硬件VPN設(shè)備通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)接入省交通廳運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)交管站直接在鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層辦理運(yùn)政業(yè)務(wù)。成為粵西地區(qū)基層交管站首個(gè)實(shí)現(xiàn)與省廳運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)非稅系統(tǒng)直接連接運(yùn)行使用的單位。
3.牢記宗旨，服務(wù)群眾。堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)宗旨，恪守職業(yè)道德規(guī)范，顧全大局，作風(fēng)正派，品行端正，清正廉潔，團(tuán)結(jié)同志，在群眾中享有較高威信。2006年當(dāng)臺(tái)風(fēng)“派比安”來(lái)臨時(shí)，大雨磅砣，臺(tái)風(fēng)呼嘯，黃小平親自帶隊(duì)到固本強(qiáng)基駐點(diǎn)的洋青鎮(zhèn)洋青村，逐家逐戶，轉(zhuǎn)移村民。冒著生命危險(xiǎn)硬是把一名五保戶拽離即將坍塌的泥坯房，避過(guò)險(xiǎn)情。并在短短的時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)移村民20多戶100多人。遂城鎮(zhèn)豆村橋受2006年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“派比安”和大暴雨襲擊沖毀，陳耀光市長(zhǎng)赴現(xiàn)場(chǎng)辦公2次，要求縣政府要在10月15日前竣工，縣政府把建設(shè)任務(wù)交給縣交通局黃小平局長(zhǎng)，黃小平在沒(méi)有啟動(dòng)資金的情況下，邊設(shè)計(jì)邊施工，從8月5日陳市長(zhǎng)定出的建橋方案開(kāi)始到10月13日竣工，用43天時(shí)間超常規(guī)建成一座長(zhǎng)21米、寬7.5米的水毀橋，使豆村橋在最短期限內(nèi)竣工。2007年8月9日至13日雷州半島在百年一遇的洪水襲擊。遂溪縣的江洪、河頭兩鎮(zhèn)一時(shí)間內(nèi)村莊被浸，多條橋梁被沖毀，災(zāi)情十分嚴(yán)重。黃小平在第一時(shí)間內(nèi)深入抗洪搶險(xiǎn)第一線，作出快速反應(yīng)。組織縣交通干部職工連夜冒雨用16個(gè)小時(shí)搭出40米長(zhǎng)的便道，緊接著又在河頭鎮(zhèn)組織搶搭便道，用10個(gè)小時(shí)快速搶搭出長(zhǎng)20米寬3米的便道，解決群眾出行困難。市縣黨政領(lǐng)導(dǎo)和市交通局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)黃小平局長(zhǎng)急群眾之所急，想群眾之所想，弘揚(yáng)抗災(zāi)精神，對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)的快速反應(yīng)，交口稱贊。
4、嚴(yán)于律已，廉潔奉公。黃小平在公務(wù)活動(dòng)中以身作則，在日常生活中做好表率、清正廉潔發(fā)揮模范帶頭作用。勤政為民、服務(wù)為先、廉潔從政、淡漠名利，珍惜工作，珍惜自己，珍惜家庭。凡屬政策性大事，全局性問(wèn)題都經(jīng)班子會(huì)議集體研究決定，保證決策的民主化、制度化和科學(xué)化。在原則問(wèn)題上不亂開(kāi)口子，不講情面，嚴(yán)格按照政策辦事。嚴(yán)格遵守黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，自覺(jué)做到不該去的地方不去，不該做的事情不做，不該拿的決不伸手。在全縣幾個(gè)億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)中，黃小平始終把質(zhì)量放在第一位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)每條路建設(shè)都是優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、放心工程。農(nóng)村公路項(xiàng)目專項(xiàng)資金每年有幾千萬(wàn)元經(jīng)縣交通局帳戶出入，但黃小平從不以此為由“卡、拿、要”，每次上級(jí)的資金一到交通局帳戶，立即指定財(cái)會(huì)人員在第二天按規(guī)定撥出，從不向收款人要吃要玩要回扣。
為此，他在2009年全縣科局級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部崗位年度考核中高票評(píng)為優(yōu)秀。
5.近5年曾獲得地市級(jí)以上精神文明建設(shè)綜合性榮譽(yù)稱號(hào)或省部級(jí)表彰獎(jiǎng)勵(lì)。經(jīng)過(guò)黃小平局長(zhǎng)不懈的努力，遂溪縣交通局的各項(xiàng)工作取得了理想的效果。黨和人民對(duì)此給予了充分的肯定。黃小平被評(píng)為湛江市2005年度交通行政執(zhí)法先進(jìn)個(gè)人；2006年全省交通系統(tǒng)抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)復(fù)產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人；2006年度湛江市交通行政執(zhí)法先進(jìn)個(gè)人；2007年度廣東省交通行政執(zhí)法先進(jìn)個(gè)人。遂溪縣交通局被評(píng)為2006年至2007年度全國(guó)交通行業(yè)文明單位；廣東省交通行政執(zhí)法示范單位；廣東省交通廳“民聲熱線”上線工作先進(jìn)集體；廣東省全國(guó)農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查先進(jìn)集體；全省交通系統(tǒng)“四五”普法先進(jìn)集體； 2005年度湛江市文明單位； 2006-2007年度湛江市文明單位標(biāo)兵；湛江市2007、2008年度安全生產(chǎn)監(jiān)管工作先進(jìn)單位，湛江市2005—2008年度交通行政執(zhí)法先進(jìn)單位。余克諾同志先進(jìn)事跡
余克諾同志任交通局局長(zhǎng)以來(lái)，對(duì)本職和工作以高度負(fù)責(zé)和飽滿的政治熱情，以發(fā)展我市交通事業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為已任，搶抓機(jī)遇，開(kāi)拓奮進(jìn)，各項(xiàng)工作取得了顯著的成效。昔日關(guān)山重重的南國(guó)玉都，今朝處處公路如彩練飛舞。從2003年以來(lái)，全市共完成農(nóng)村公路硬底化改造1652.2公里，全市370個(gè)建制村委會(huì)，實(shí)現(xiàn)95.1%的行政村通公路硬底化，惠及全市120多萬(wàn)人，全市基本形成了以國(guó)道為主軸，省縣道為骨架的“六縱三橫”公路網(wǎng)絡(luò)的格局，公路密度每百平方公里達(dá)70多公里。全市農(nóng)村客運(yùn)班線已達(dá)65條，我市19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、370個(gè)行政村中，通村委會(huì)的通車率達(dá)到了75.6%。信宜人千百年來(lái)行路難、乘車難的問(wèn)題得到根本改善，百萬(wàn)信宜人“路通財(cái)通”的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。
一、以身作則，鑄造一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的核心堡壘
自任信宜市交通局局長(zhǎng)以來(lái)，余克諾同志堅(jiān)持把加強(qiáng)班子建設(shè)作為工作的重中之重來(lái)抓。堅(jiān)持以身作則，率先垂范，帶頭認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)黨風(fēng)廉政的制度，當(dāng)“班長(zhǎng)”而不當(dāng)“家長(zhǎng)”，不搞“一言堂”，善于調(diào)動(dòng)和發(fā)揮“一班人”的創(chuàng)造力和積極性，鑄造一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的堡壘。在信宜大興公路建設(shè)的過(guò)程中，余克諾沒(méi)有向施工隊(duì)推銷一根釘子。信宜市近年來(lái)雖然相繼投入5多億元大搞地方公路建設(shè)，卻沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)豆腐渣工程，沒(méi)有倒下一個(gè)人。局連續(xù)3年被信宜市紀(jì)委、監(jiān)察局評(píng)為“紀(jì)檢監(jiān)察工作先進(jìn)單位”，被信宜市府糾風(fēng)辦評(píng)為“行風(fēng)評(píng)議工作滿意單位”，被信宜市黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制領(lǐng)導(dǎo)小組評(píng)為“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作好單位”，群眾滿意率達(dá)99.8%。
二、以人為本，打造一支過(guò)硬的交通隊(duì)伍
余克諾同志堅(jiān)持“以人為本，以制度管人”的工作思路，把加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓。一是抓學(xué)習(xí)教育。加強(qiáng)政治理論、專業(yè)知識(shí)和法律、法規(guī)等各類培訓(xùn)，全面提升干部職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。二是抓制度建設(shè)和管理創(chuàng)新。先后組織制訂了《信宜市交通局交通管理所（稽查隊(duì)）內(nèi)部管理改革實(shí)施方案（試行）》、《信宜交通局交管所（稽查隊(duì)）管理考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》、《信宜市交通局交通行政執(zhí)法五條禁令》及《違反“五條禁令”追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任的有關(guān)規(guī)定》等規(guī)章制度，使執(zhí)法的一整套工作做到有章可循，有據(jù)可依，有效地改進(jìn)了機(jī)關(guān)作風(fēng)，提高了工作效率、服務(wù)質(zhì)量和依法行政水平，為規(guī)范交通執(zhí)法行為，樹(shù)立良好的形象。幾年來(lái)達(dá)到全年度無(wú)錯(cuò)案發(fā)生，無(wú)行政復(fù)議案件，無(wú)有效投訴，不發(fā)生突發(fā)性事件，沒(méi)有出現(xiàn)“公路三亂”現(xiàn)象。
三、履行職責(zé)，真心為群眾辦事，當(dāng)人們信賴的好代表
一是在工作中，他按照“當(dāng)代表、盡職責(zé)、做貢獻(xiàn)”的原則，認(rèn)真為人民辦事，與百姓保持密切的聯(lián)系。二是認(rèn)真辦理人大代表提出的建議和意見(jiàn)。由于成績(jī)突出，交通局被市人大、政協(xié)常委會(huì)連續(xù)多年評(píng)為“信宜市提案辦理先進(jìn)單位”。
四、銳意創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)交通建設(shè)新局面
余克諾同志上任以來(lái)，努力解決群眾“行路難”、“乘車難”問(wèn)題，迎難而上，開(kāi)拓創(chuàng)新，真抓實(shí)干，開(kāi)創(chuàng)交通工作新局面。一是創(chuàng)新方法破解“資金難”。二是深入發(fā)動(dòng)破解“拆遷難”。
第二篇：全交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體先進(jìn)工作者和勞動(dòng)模范簡(jiǎn)要事跡doc
附件2:全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體先進(jìn)工作者和勞動(dòng)模范簡(jiǎn)要事跡
一、先進(jìn)集體事跡
1.重慶豐都海事處簡(jiǎn)要事跡
在舉世聞名的5A級(jí)旅游景點(diǎn)---豐都鬼城名山腳下，駐守著一支被船民百姓譽(yù)為“川江護(hù)航先鋒”的海事執(zhí)法隊(duì)伍---重慶豐都海事處。這是一個(gè)得到上級(jí)高度肯定、群眾廣泛贊譽(yù)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，他們用十年如一日的拼搏奉獻(xiàn)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供安全保障：24名海事行政執(zhí)法人員守護(hù)長(zhǎng)江干線51公里水域，連續(xù)130個(gè)月轄區(qū)“零死亡”、船舶污染“零事故”，人命救助成功率達(dá)99%；連續(xù)94個(gè)月政風(fēng)行風(fēng)“零舉報(bào)、零投訴”，連續(xù)五年社會(huì)滿意度95以上，職工滿意度一直處于重慶海事局基層單位前列……。曾榮獲“重慶市文明單位”、長(zhǎng)江航務(wù)管理局“十面紅旗基層黨組織” “文明行業(yè)先進(jìn)集體”、“工人先鋒號(hào)” “行政執(zhí)法評(píng)議先進(jìn)集體”等稱號(hào)。
思想保先，注重職工思想教育 以黨的十七大、十八大和十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，扎實(shí)有效開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展“知身份、明使命、促三化”、“爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)頭羊，我該怎么辦”大討論，激勵(lì)職工創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，做人民滿意公務(wù)員。以“渝海學(xué)風(fēng)”學(xué)習(xí)的平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過(guò)參加上級(jí)培訓(xùn)、專題講座、視頻教學(xué)、集中研討、個(gè)人自學(xué)等方式，加強(qiáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀學(xué)習(xí)教育，全面準(zhǔn)確貫徹交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值觀和交通精神，認(rèn)真貫徹《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》。處班子以爭(zhēng)創(chuàng)“五好領(lǐng)導(dǎo)班子”、“模范處長(zhǎng)”、“優(yōu)秀班長(zhǎng)”、“優(yōu)秀副職”活動(dòng)為載體，帶頭垂范作表率，贏得了全處職工的信任。班子成員耐心做好深入細(xì)致的思想政治工作，積極營(yíng)造風(fēng)清氣正、團(tuán)結(jié)和諧、務(wù)實(shí)奮進(jìn)的良好氛圍。處班子及班子成員多次獲得上級(jí)表彰。
業(yè)績(jī)領(lǐng)先，確保轄區(qū)安全穩(wěn)定
作為旅游熱點(diǎn)和渝東重鎮(zhèn)，每年30余萬(wàn)人（次）的涉外旅客數(shù)量、60余萬(wàn)人（次）的渡運(yùn)量，1000多萬(wàn)噸裝卸貨量，近4000艘（次）的危險(xiǎn)品船舶現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)量……安全監(jiān)管任務(wù)繁重、責(zé)任重大。為確保乘客安全，豐都處把客渡船、涉外游船安全監(jiān)管作為“牛鼻子工程”常抓不懈，并形成了一套行之有效的的管理機(jī)制。建立單船基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)庫(kù)、落實(shí)簽字發(fā)航制度、構(gòu)建內(nèi)外監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)用現(xiàn)代監(jiān)管設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)控，環(huán)環(huán)相扣的管理機(jī)制有力確保了轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。
近年來(lái)，豐都處成功應(yīng)對(duì)了轄區(qū)多次突發(fā)強(qiáng)暴風(fēng)雨和連續(xù)濃霧禁航的極端惡劣天氣，多次救助沿江生病居民、突發(fā)疾病船員和旅客，新華社、中新社、重慶日?qǐng)?bào)、中國(guó)水運(yùn)報(bào)等幾十家媒體多次對(duì)豐都海事處的先進(jìn)事跡進(jìn)行報(bào)道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，最近三年，豐都海事處成功實(shí)施人命救助148人，成功率高達(dá)99%。
服務(wù)率先，為民服務(wù)勇?lián)?dāng) 在豐都處政務(wù)大廳和大隊(duì)簽證窗口，“黨員先鋒崗”、“黨員服務(wù)窗口”的標(biāo)識(shí)灼然清晰，黨員、團(tuán)員自覺(jué)佩戴黨（團(tuán)）徽上崗。在全面公開(kāi)服務(wù)事項(xiàng)、辦事流程、工作時(shí)限、監(jiān)督方式等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，執(zhí)法人員圍繞創(chuàng)新服務(wù)方法、簡(jiǎn)化辦事流程、提高服務(wù)效率等方面作出公開(kāi)承諾，在辦事窗口設(shè)臵電子評(píng)價(jià)設(shè)備，虛心接受群眾評(píng)價(jià)和監(jiān)督。執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“全天候、無(wú)假日”24小時(shí)簽證服務(wù)，船舶安檢做到隨叫隨到。向船民發(fā)放便民卡，召集船主座談?wù)髑笠庖?jiàn)，定期對(duì)船民和相關(guān)部門反饋的意見(jiàn)和建議進(jìn)行研究處理，不斷改進(jìn)工作方法。對(duì)水上項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程給通航安全帶來(lái)的影響主動(dòng)聯(lián)系業(yè)主及施工單位，精心指導(dǎo)其完善施工方案，對(duì)影響通航安全行為及時(shí)給予提醒，確保各項(xiàng)水上在建工程順利施工。在為行政相對(duì)人提供貼心服務(wù)的過(guò)程中，豐都海事處創(chuàng)建了“一線工作法”，真正走進(jìn)群眾心中。
近年來(lái)，豐都海事處積極落實(shí)客渡船“四免一送”幫扶措施，免費(fèi)為客渡船贈(zèng)送救生衣756套、救生浮凳679個(gè)、免費(fèi)培訓(xùn)船員2360人次、免費(fèi)發(fā)放培訓(xùn)資料1580余份，深得船方和船員的好評(píng)。積極參加各項(xiàng)扶助基金和教育基金捐助活動(dòng)，深受困難群眾和貧困大學(xué)生的稱贊。建立了“海燕”青年志愿者服務(wù)隊(duì)，組織青年開(kāi)展了“青春守護(hù)生命”、“百船義診”、“海燕牽手平安渡”等志愿服務(wù)活動(dòng)，竭誠(chéng)服務(wù)管理相對(duì)人。
隊(duì)伍爭(zhēng)先，鍛造人民滿意公務(wù)員
以促進(jìn)行政執(zhí)法工作規(guī)范化入手，豐都海事處切實(shí)強(qiáng)化海事法規(guī)規(guī)章、制度規(guī)范的貫徹落實(shí)，在夯實(shí)政務(wù)公開(kāi)和政務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化目標(biāo)管理責(zé)任機(jī)制、績(jī)效考核機(jī)制和督察機(jī)制，做到按章辦事，依法行政。
通過(guò)實(shí)施“富腦工程”，鼓勵(lì)職工“日讀一篇，月寫一文，季讀一書(shū)，年學(xué)一技”，提升職工理論水平和實(shí)踐能力。通過(guò)加強(qiáng)半軍事化建設(shè)，持續(xù)深化“一日工作制”，促進(jìn)隊(duì)伍紀(jì)律、行為、內(nèi)務(wù)和集體活動(dòng)進(jìn)一步規(guī)范。強(qiáng)化崗位練兵技術(shù)比武，通過(guò)多措施、多手段促進(jìn)隊(duì)伍實(shí)操能力提升。認(rèn)真落實(shí)“青年引航工程”，加大青年教育、鍛煉、培養(yǎng)力度，促進(jìn)青年成長(zhǎng)成才。豐都海事處多名職工在重慶局職工技能大賽中斬獲佳績(jī)。
嚴(yán)格落實(shí)中央“八項(xiàng)”規(guī)定、執(zhí)行《廉政準(zhǔn)則》、部海事局“五個(gè)禁止”、長(zhǎng)江海事局“七項(xiàng)嚴(yán)禁”等規(guī)定，加強(qiáng)職工廉政警示教育。定期召開(kāi)內(nèi)、外政風(fēng)監(jiān)督員座談會(huì)，交流行政執(zhí)法情況，促進(jìn)海事政風(fēng)行風(fēng)工作。處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入船公司、船舶開(kāi)展廉政“大走訪”和政風(fēng)“回訪”活動(dòng)，傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)。加強(qiáng)執(zhí)法過(guò)程監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法同步錄音（像），促進(jìn)海事執(zhí)法文明規(guī)范。截至目前，全處執(zhí)法人員沒(méi)有發(fā)生違規(guī)違紀(jì)案件，單位無(wú)“黃賭毒”等丑惡現(xiàn)象，無(wú)媒體曝光負(fù)面新聞，黨風(fēng)廉政滿意度多年位居重慶局基層海事處前列。
2.長(zhǎng)江航道測(cè)量中心簡(jiǎn)要事跡
長(zhǎng)江航道測(cè)量中心是隸屬于長(zhǎng)江航道局的公益性事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)江干線航道規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、科研測(cè)繪服務(wù)，以及長(zhǎng)江電子航道圖研發(fā)、運(yùn)行、維護(hù)和管理工作。近年來(lái)，中心牢牢把握國(guó)家加快長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的歷史機(jī)遇，主動(dòng)適應(yīng)長(zhǎng)江數(shù)字航道、智能航道轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史潮流，切實(shí)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提高服務(wù)能力，打造工作品牌，為長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的測(cè)繪服務(wù)，在打造世界一流現(xiàn)代化內(nèi)河航道測(cè)繪單位、建設(shè)世界一流電子航道圖的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。曾榮獲湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、湖北省最佳文明單位、長(zhǎng)航系統(tǒng)文明行業(yè)先進(jìn)單位等稱號(hào)。
一、堅(jiān)持夢(mèng)想導(dǎo)航、轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造現(xiàn)代航測(cè) 測(cè)量中心牢牢抓住思想建設(shè)這個(gè)根本，深入開(kāi)展十八大精神和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系學(xué)習(xí)，大力開(kāi)展“堅(jiān)定信念，追求卓越”、“機(jī)遇、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)”等主題教育，開(kāi)展“中國(guó)夢(mèng)、航測(cè)夢(mèng)”等系列大討論活動(dòng)，開(kāi)展“形勢(shì)、戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型、任務(wù)”為主題的局情教育，開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，開(kāi)展社會(huì)主義核心價(jià)值觀宣講和道德講堂“五個(gè)一”活動(dòng)，引導(dǎo)干部職工拓展理論視野、提高戰(zhàn)略思維能力，把堅(jiān)定理想信念與創(chuàng)造一流工作業(yè)績(jī)緊密結(jié)合起來(lái)，初步實(shí)現(xiàn)了測(cè)量中心從單一測(cè)繪生產(chǎn)“向測(cè)繪應(yīng)用技術(shù)研究、電子航道圖研發(fā)應(yīng)用和維護(hù)管理、長(zhǎng)江航道數(shù)據(jù)管理服務(wù)”三個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
二、堅(jiān)持服務(wù)為先、實(shí)干興業(yè)，打造創(chuàng)新航測(cè)
長(zhǎng)江航道測(cè)量中心始終以服務(wù)長(zhǎng)江航道和長(zhǎng)江水運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)為己任，堅(jiān)持不懈地強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、提升服務(wù)能力、勤懇務(wù)實(shí)工作，在長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化建設(shè)的征途上奮勇?tīng)?zhēng)先、走在前列。
一是服務(wù)長(zhǎng)江智能航道建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)長(zhǎng)江電子航道圖建設(shè)。認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部指示要求，按照長(zhǎng)江航道局的總體部署，瞄準(zhǔn)到2015年全面建成長(zhǎng)江數(shù)字航道、基本建成智能航道的目標(biāo)，勇?lián)谌珖?guó)內(nèi)河航道率先建設(shè)電子航道圖的重任，取得了重大進(jìn)展。從2009年起，成功研發(fā)了從1.0版到3.0版的具有世界一流水平的長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)，2013年長(zhǎng)江電子航道圖（3.0版）系統(tǒng)成功研發(fā)并在長(zhǎng)航局系統(tǒng)和部分運(yùn)輸船舶上試運(yùn)行，有力地提高了長(zhǎng)江航道的智能化服務(wù)水平。長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)通過(guò)創(chuàng)新性地提供實(shí)時(shí)的航道信息服務(wù)、助航導(dǎo)航服務(wù)、安全預(yù)警服務(wù)，可以使航運(yùn)企業(yè)合理安排裝載、規(guī)劃航線，最大限度地利用航道水深，規(guī)避航行風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了船舶的運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)效益和安全航行系數(shù)，促進(jìn)了航道服務(wù)從傳統(tǒng)服務(wù)向信息化、智能化服務(wù)的歷史性跨越。長(zhǎng)江航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為長(zhǎng)江電子航道圖的使用“將引發(fā)長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)的一場(chǎng)革命”。交通運(yùn)輸部明確要求于2014年正式對(duì)外推廣應(yīng)用新版長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)。長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)在世界內(nèi)河電子航道圖領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，2010年獲中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)優(yōu)秀地圖作品裴秀獎(jiǎng)金獎(jiǎng)，2013年獲得美國(guó)ESIR公司的“特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。《基于ARCGIS平臺(tái)的等深線繪制檢查軟件》等多個(gè)軟件系統(tǒng)獲得中華人民共和國(guó)國(guó)家版權(quán)局頒發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書(shū)。主持制定了《內(nèi)河電子航道圖工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。
二是服務(wù)長(zhǎng)江和內(nèi)河航道現(xiàn)代化建設(shè)，全面提升航道測(cè)繪服務(wù)能力。近年來(lái)，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心積極承擔(dān)了長(zhǎng)江干線航道建設(shè)項(xiàng)目原型觀測(cè)、長(zhǎng)江航道測(cè)量設(shè)施與設(shè)備建設(shè)工程測(cè)量控制網(wǎng)建設(shè)、長(zhǎng)江下游“三沙”河段原型觀測(cè)等測(cè)繪任務(wù)，測(cè)繪生產(chǎn)量以每年20%的速度遞增，測(cè)量中心認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定了一套完整的內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)化流程，測(cè)繪成果合格率達(dá)到100%，為長(zhǎng)江航道科研、規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理提供了有力的測(cè)繪保障。特別是積極服務(wù)長(zhǎng)江電子航道圖建設(shè)和荊江航道系統(tǒng)治理等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的需要，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和技術(shù)指導(dǎo)，組織開(kāi)展了水文量測(cè)集成、工程監(jiān)測(cè)課題研究，認(rèn)真做好前期測(cè)繪、科研測(cè)繪、工程測(cè)繪等工作，為長(zhǎng)江電子航道圖的安全穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)江航道系統(tǒng)治理的順利推進(jìn)提供了可靠的測(cè)繪保障。同時(shí)，充分發(fā)揮自身的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，承擔(dān)了多個(gè)國(guó)內(nèi)其他內(nèi)河、湖泊、沿海以及東南亞地區(qū)測(cè)繪項(xiàng)目，以敬業(yè)的精神、精湛的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了信賴和好評(píng)。近年來(lái)，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心多項(xiàng)測(cè)繪成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，獲得“中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)優(yōu)秀地圖作品裴秀獎(jiǎng)金獎(jiǎng)”、“國(guó)家測(cè)繪科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”、“全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)金獎(jiǎng)”等國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，也贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)和影響。
三是強(qiáng)化科技攻關(guān)，創(chuàng)新成果顯著。近年來(lái)，測(cè)量中心緊密結(jié)合長(zhǎng)江智能航道建設(shè)的科技需求，牢牢把握創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新基調(diào)，不斷加大科技工作力度，積極承擔(dān)了長(zhǎng)江電子航道圖的研發(fā)、制作、更新、維護(hù)、應(yīng)用等大量工作；參與了“長(zhǎng)江航道要素智能感知與融合技術(shù)研究及綜合應(yīng)用”、“GPS精密單點(diǎn)定位技術(shù)在航道測(cè)量中的應(yīng)用研究”等各級(jí)重大科技攻關(guān)課題的研究，在航道測(cè)繪快速成圖、高精度遙感測(cè)繪等前沿領(lǐng)域不斷探索，并取得多項(xiàng)自主知識(shí)創(chuàng)新成果，年均取得國(guó)家專利局、國(guó)家版權(quán)局授予的十余項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán)，QC小組成果多次榮獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)表彰。
三、堅(jiān)持文明強(qiáng)體、文化塑魂，打造品質(zhì)航測(cè)
測(cè)量中心積極開(kāi)展“三創(chuàng)”活動(dòng)，注重品牌建設(shè)與中心工作的深度融合，單位凝聚力、向心力和社會(huì)影響力不斷增強(qiáng)。一是黨建品牌創(chuàng)建載體豐富，廣泛開(kāi)展黨員示范崗、結(jié)對(duì)共建等活動(dòng)，形成“智能航道先鋒”黨建品牌系列，黨建工作科學(xué)化水平得到提升。二是文化品牌創(chuàng)建特色鮮明，形成具有濃郁測(cè)繪特色的“尺幅千里，惟精惟一”經(jīng)緯文化品牌，扎實(shí)開(kāi)展“經(jīng)緯文化大家學(xué)”系列宣講活動(dòng)，經(jīng)緯文化成為干部職工行為準(zhǔn)則。三是文明單位創(chuàng)建亮點(diǎn)紛呈，按照全國(guó)文明單位創(chuàng)建工作標(biāo)準(zhǔn)，制定了詳實(shí)周密的實(shí)施方案，大力開(kāi)展“智能航道先鋒志愿者服務(wù)聯(lián)盟”活動(dòng)，組織青年團(tuán)員開(kāi)展“走進(jìn)船家、走進(jìn)社區(qū)、送服務(wù)送愛(ài)心”等社會(huì)公益志愿活動(dòng)；扎實(shí)開(kāi)展“六型”班組創(chuàng)建系列活動(dòng)，倡導(dǎo)“激情工作，快樂(lè)生活”理念，形成積極向上、健康活潑的工作氛圍。電子航道圖研發(fā)運(yùn)行中心獲得全國(guó)青年文明號(hào)稱號(hào)，單位保持“湖北省最佳文明單位”稱號(hào)。
四、堅(jiān)持以人為本、強(qiáng)基固本，打造和諧航測(cè)
測(cè)量中心不斷加強(qiáng)班子建設(shè)、制度建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)提升：一是班子核心作用明顯提升，領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真貫徹執(zhí)行民主集中制，扎實(shí)開(kāi)展基層調(diào)研，班子決策能力、引領(lǐng)發(fā)展能力、工作合力得到提高。二是內(nèi)部管理水平明顯提升，通過(guò)開(kāi)展“制度建設(shè)年、規(guī)范年”活動(dòng)，建立健全60多個(gè)制度，形成了較完整的內(nèi)部控制制度體系，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，執(zhí)行力顯著提高。三是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)明顯提升，通過(guò)開(kāi)展系列干部專題培訓(xùn)、青年引航工程、專業(yè)技術(shù)講座，組織專業(yè)技術(shù)干部開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)技術(shù)交流等活動(dòng)，促進(jìn)了干部和各類專業(yè)技術(shù)人員的快速成長(zhǎng)。
當(dāng)前，國(guó)家大力實(shí)施“依托長(zhǎng)江黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸部作出了建設(shè)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的重大決策，長(zhǎng)江航道局作出了“立足長(zhǎng)江、面向全國(guó)、走向世界”的戰(zhàn)略部署，大力建設(shè)高等級(jí)航道、智能航道、生態(tài)航道，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心將繼續(xù)致力科技創(chuàng)新，努力促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，在繼續(xù)做好航道測(cè)繪的同時(shí)，加快建設(shè)具有世界領(lǐng)先水平的內(nèi)河電子航道圖系統(tǒng)，為把長(zhǎng)江航道建設(shè)成為世界一流的現(xiàn)代化智能航道提供堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)支撐和服務(wù)保障。
3.長(zhǎng)江三峽通航管理局三峽船閘管理處簡(jiǎn)要事跡
三峽船閘管理處是交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江三峽通航管理局下屬的基層單位，主要負(fù)責(zé)三峽船閘日常運(yùn)行及維護(hù)管理工作?，F(xiàn)有職工110人，由5個(gè)運(yùn)行值、1個(gè)維修部和3個(gè)機(jī)關(guān)科室組成。曾榮獲長(zhǎng)航系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)集體、長(zhǎng)航局十面紅旗黨支部、宜昌市文明單位、湖北省省直機(jī)關(guān)工委先進(jìn)基層黨組織等稱號(hào)。主要事跡如下：
抓班子，抓班組，抓培訓(xùn)，建設(shè)一流隊(duì)伍。一是大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，堅(jiān)持用中國(guó)特色社會(huì)主義理論武裝班子成員頭腦，深入扎實(shí)地開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子成員思想覺(jué)悟、政治理論水平和統(tǒng)領(lǐng)全局工作的能力，努力形成堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)集體。二是大力加強(qiáng)班組建設(shè)，注重職工思想政治教育，認(rèn)真貫徹中共中央《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》，廣泛開(kāi)展踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，誠(chéng)實(shí)守信及社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德、個(gè)人品德學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，積極組織并參加各級(jí)各類道德講堂活動(dòng)，不斷提高職工思想素質(zhì)。深入扎實(shí)地開(kāi)展學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建活動(dòng)，全面推行民主管理，努力打造執(zhí)行力強(qiáng)的主管隊(duì)伍，不斷提高班組管理水平。三是大力開(kāi)展職工培訓(xùn)，制定下發(fā)各工種崗位技能標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)定辦法，實(shí)施全員培訓(xùn)，及時(shí)組織培訓(xùn)效果測(cè)試。創(chuàng)新新進(jìn)人員培養(yǎng)機(jī)制，深入開(kāi)展“青年引航工程”，對(duì)新進(jìn)大學(xué)生實(shí)行“雙導(dǎo)師（運(yùn)行導(dǎo)師和專業(yè)導(dǎo)師）制”培養(yǎng)，加快新進(jìn)大學(xué)生成長(zhǎng)步伐。另外，多途徑培養(yǎng)技術(shù)人才和管理人才，全面實(shí)施技術(shù)主管和運(yùn)行主管交流，多崗位實(shí)踐鍛煉，定向選派青年技術(shù)人員到三峽局其它單位實(shí)習(xí)，處內(nèi)實(shí)行技術(shù)崗位一崗雙責(zé)、一主多兼的培訓(xùn)方式，促進(jìn)青年技術(shù)和管理人才快速成長(zhǎng)，近5年為三峽局輸送各類骨干人才10余名。
夯基礎(chǔ)，調(diào)機(jī)制，重規(guī)范，實(shí)施一流管理。一是以貫徹實(shí)施質(zhì)量管理和職業(yè)健康安全兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化體系為抓手，深化、強(qiáng)化科學(xué)化、規(guī)范化管理，五年兩度修訂“兩標(biāo)”體系文件和規(guī)章制度，完善運(yùn)行維修和安全管理過(guò)程記錄臺(tái)賬，持續(xù)改進(jìn)，不斷優(yōu)化提高，獲得外部審核高度評(píng)價(jià)。二是改革內(nèi)部機(jī)構(gòu)，實(shí)行運(yùn)行維修職責(zé)適當(dāng)分開(kāi)和運(yùn)行巡檢制，做到人盡其用，職盡其責(zé)；調(diào)整一線崗位設(shè)臵，加強(qiáng)重點(diǎn)崗位人員配備，工資待遇向重點(diǎn)崗位傾斜，強(qiáng)化責(zé)任制，調(diào)動(dòng)積極性。三是大力開(kāi)展防風(fēng)險(xiǎn)安全教育，完善各種應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急演練和防風(fēng)險(xiǎn)能力測(cè)試經(jīng)?；?、制度化，安全檢查和隱患整改閉環(huán)管理。四是大力推進(jìn)船閘運(yùn)行維護(hù)工作的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，使一線工作執(zhí)行力更強(qiáng)、管理協(xié)調(diào)更有序、安全監(jiān)管更有效。五是推行月度工作全面量化考核，形成科學(xué)合理的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系。六是大力自主開(kāi)發(fā)應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳電子化，促進(jìn)全處綜合管理上臺(tái)階、上水平。連年來(lái)，三峽局目標(biāo)責(zé)任檢查考核組一致認(rèn)為基礎(chǔ)工作扎實(shí)，管理規(guī)范一流。
謀服務(wù)，興科技、增效益，創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)。堅(jiān)持“一切為了通航，一心服務(wù)船方”的三峽通航核心價(jià)值觀，緊緊圍繞提高船閘通航能力這一服務(wù)船方之根本，創(chuàng)新舉措，促進(jìn)改造，提高效率。一是提出并推動(dòng)工程業(yè)主單位實(shí)施船閘上下游導(dǎo)航墻延長(zhǎng)工程，突破設(shè)計(jì)局限，實(shí)行整閘次船舶在導(dǎo)航墻待閘，增加日運(yùn)行閘次數(shù)，此舉成為近年來(lái)提高船閘通過(guò)能力的主要措施之一。二是征集和反映船方意見(jiàn)，推動(dòng)工程業(yè)主單位改造閘室浮式系船柱，為船方提供更方便、更安全的系泊條件。三是完善大風(fēng)大霧氣候下的船閘控制性運(yùn)行管理流程，盡可能做到不讓敏感船舶在中間級(jí)閘室滯留，消解不良社會(huì)影響。五年來(lái)三峽船閘未發(fā)生嚴(yán)重故障礙航和重大安全事故，2011年船閘貨物通過(guò)量首過(guò)億噸，提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)通過(guò)能力，創(chuàng)造了三峽通航管理突出業(yè)績(jī)。四是積極開(kāi)展科技創(chuàng)新，以科研和技術(shù)進(jìn)步引領(lǐng)三峽船閘管理向前發(fā)展。大力推動(dòng)工程業(yè)主單位實(shí)施船閘設(shè)備設(shè)施技術(shù)改造，盡全力實(shí)施小項(xiàng)目自主改造，使三峽船閘保持技術(shù)領(lǐng)先地位，五年共實(shí)施技術(shù)改造20多項(xiàng)，獲得巨大的技術(shù)安全效益。每年承擔(dān)三峽局科研項(xiàng)目，參與或主持交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)航局和三峽集團(tuán)的項(xiàng)目科研工作，創(chuàng)造條件推廣應(yīng)用科研成果，取得突出成績(jī)。5年中獲得中國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科技一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)航海科技二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、長(zhǎng)航局科技二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各2項(xiàng)、國(guó)家實(shí)用新型專利1項(xiàng)。
抓黨建，創(chuàng)文明，促和諧，打造基層文化品牌。建立健全黨建和精神文明創(chuàng)建工作組織領(lǐng)導(dǎo)體系，努力建立和完善黨建工作責(zé)任制，堅(jiān)持從嚴(yán)治黨，不斷創(chuàng)新黨員教育管理，強(qiáng)化黨小組在黨員教育管理中的作用，扎實(shí)開(kāi)展 “黨員素質(zhì)工程”活動(dòng)，讓黨員的骨干和主力軍作用得以充分顯現(xiàn)。狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐倡廉工作，加強(qiáng)端正行風(fēng)教育，5年來(lái)沒(méi)有接到任何舉報(bào)。深入開(kāi)展“學(xué)雷鋒”、志愿服務(wù)等群眾性文明主題實(shí)踐活動(dòng)，志愿者注冊(cè)人數(shù)占全處職工的80%，僅2014年上半年就開(kāi)展各類志愿服務(wù)5次。不斷深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，討論制定《職工創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)積分獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，對(duì)職工在崗位工作中的突出成績(jī)和在組織活動(dòng)中的出色成果，分月評(píng)定計(jì)分，累計(jì)積分作為年終評(píng)先的重要依據(jù)，并給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展文化建設(shè)工作，積極宣傳三峽通航文化品牌和價(jià)值理念，讓三峽通航文化在職工思想上扎根，工作中導(dǎo)行。深入開(kāi)展三峽船閘文化建設(shè)，確立“達(dá)高致遠(yuǎn)、追求卓越”的三峽船閘文化品牌，修訂并印發(fā)文化手冊(cè)，實(shí)施文化上墻工程。2013年，在三峽船閘通航10周年之際，發(fā)動(dòng)全處職工撰寫征文，并將征文匯編成冊(cè)；精心編輯制作《通航10周年回眸》畫冊(cè)，全面反映三峽船閘通航10年來(lái)的重要?dú)v程和主要成果，將征文和畫冊(cè)印發(fā)給每位職工，增強(qiáng)全處職工集體榮譽(yù)感和使命感。充分發(fā)揮文化創(chuàng)演優(yōu)勢(shì)，多次組織文藝節(jié)目排練，分別參加三峽局和長(zhǎng)航局文化建設(shè)推進(jìn)會(huì)演出，還自主組織兩年一次職工文藝匯演，努力打造三峽船閘文化品牌。
4.長(zhǎng)江航運(yùn)公安局宜昌分局秭歸派出所簡(jiǎn)要事跡
長(zhǎng)航公安局宜昌分局秭歸派出所位于三峽工程壩前庫(kù)首的湖北省秭歸縣，轄區(qū)為大壩上游至秭歸?？?6公里長(zhǎng)江干線水域，承擔(dān)著三峽兩壩船閘及通航水域反恐防恐、過(guò)閘船舶治安、消防檢查等職責(zé)。多年來(lái)，秭歸派出所在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，忠實(shí)履職，嚴(yán)格隊(duì)伍管理，連續(xù)7次被共青團(tuán)中央、公安部授予全國(guó)“青年文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)；被公安部評(píng)定為一級(jí)派出所；被評(píng)為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“示范窗口”、“十佳基層單位”；榮立集體二等功三次，集體三等功二次，多次受到上級(jí)表彰……
派出所轄區(qū)內(nèi)有水上加油站、客運(yùn)碼頭、滾裝碼頭、待閘錨地等單位50余個(gè)，是各類客貨船的集散地，任務(wù)艱巨，情況復(fù)雜。在繁重的工作面前，秭歸所充分發(fā)揮青年突擊隊(duì)的作用，加強(qiáng)治安防控，構(gòu)建治安防控體系建設(shè)，定期開(kāi)展專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊三峽水域內(nèi)的各種違法犯罪，凈化三峽水域的治安環(huán)境。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安檢措施，對(duì)一、二級(jí)易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶實(shí)行100%安檢、對(duì)普通過(guò)閘船舶實(shí)行5%抽檢，加強(qiáng)三峽水域滾裝船、滾裝車輛的安檢措施，為船舶過(guò)閘的安全提供了保障。加強(qiáng)應(yīng)急處突工作，與縣政府、海事等部門建立應(yīng)急處突機(jī)制，開(kāi)展滅火救援等各類演練，提高轄區(qū)水域的防控能力。近年來(lái)，秭歸派出所共接處警3000余起，查處治安、消防行政案件2000余起；破獲刑事案件近50起；抓獲外省逃犯9人；查獲水上違法運(yùn)輸危險(xiǎn)物品500余噸；發(fā)現(xiàn)整改火災(zāi)隱患6000余處；安全接送旅客34余萬(wàn)人次，檢查滾裝車輛36000余臺(tái)，檢查過(guò)閘船舶13000余艘次。
派出所注重班子建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)班子的工作作風(fēng)、精神面貌、自身形象直接影響著全所的民警。秭歸派出所班子之間“講團(tuán)結(jié)、講協(xié)作、講奉獻(xiàn)”的良好氛圍。班子成員堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)和分工協(xié)作、責(zé)任共擔(dān)的雙重原則，互相信任，互相支持，互相理解，有效地促進(jìn)了各項(xiàng)工作的開(kāi)展。
作為全國(guó)青年文明號(hào)集體，在青年工作上，派出所通過(guò)設(shè)臵“先鋒崗”、“正能量加油站”，組織政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及知識(shí)競(jìng)賽。目前，有4人攻讀在職研究生，1人報(bào)考博士生，6人取得消防資格證，10人取得船舶適用證書(shū)，多人積極參加國(guó)家司法考試，在所內(nèi)形成“學(xué)、比、超”的濃厚氛圍。秭歸派出所還根據(jù)青年民警的特征，開(kāi)展了“青春在黨旗上閃光”的黨建品牌創(chuàng)建、道德講堂、“青春耀團(tuán)旗，永遠(yuǎn)跟黨走”和“轉(zhuǎn)作風(fēng)、提精神、創(chuàng)業(yè)績(jī)、促升級(jí)”的主題教育。結(jié)合“青年文明號(hào)兩帶頭雙爭(zhēng)創(chuàng)”和“青年文明號(hào)網(wǎng)絡(luò)倡文明”活動(dòng)，積極籌備“微視頻”的拍攝，弘揚(yáng)青年文明。同時(shí)在所內(nèi)開(kāi)辟休閑沙龍、文化走廊，通過(guò)全所辦公樓“微文化”建設(shè)，營(yíng)造溫馨、和諧大家庭氛圍；組織籃球、羽毛球、演講、征文比賽等文體活動(dòng)，保護(hù)母親河植樹(shù)、“小紅帽”文明行動(dòng)等志愿服務(wù)活動(dòng)，以文育警，陶冶情操；堅(jiān)持五必訪、六必談，開(kāi)展經(jīng)常性的交心談心活動(dòng)，掌握青年民警的思想動(dòng)態(tài)，落實(shí)節(jié)日慰問(wèn)等工作，以人為本真情暖人。
秭歸派出所始終把“為老百姓辦實(shí)事、辦好事”作為基本工作要求，不斷提升青年民警的社會(huì)責(zé)任感與使命感。五年來(lái)，秭歸派出所收到人民群眾感謝信20余封，錦旗30余面，愛(ài)民義舉得到了轄區(qū)百姓的一致贊譽(yù)。
二、先進(jìn)工作者事跡
1.胡利民同志簡(jiǎn)要事跡
胡利民同志是一名從長(zhǎng)江港口裝卸工成長(zhǎng)起來(lái)的優(yōu)秀干部。參加工作40多年來(lái)，他無(wú)論在哪個(gè)崗位上，都兢兢業(yè)業(yè)，埋頭苦干，甘于奉獻(xiàn)，清正廉潔，做出了驕人的成績(jī)。尤其是2002年以來(lái)，他服從組織安排從行政業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)為從事宣傳思想工作一干就是十二年。他堅(jiān)守職責(zé)，牢記宗旨，敢于擔(dān)當(dāng)，以“對(duì)黨忠誠(chéng)，無(wú)愧人生”的執(zhí)著信念，默默地耕耘在無(wú)形的土地上，滿腔熱情為長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展鼓勁加油，扎扎實(shí)實(shí)為行業(yè)文明創(chuàng)建添磚加瓦，孜孜不倦為長(zhǎng)航文化繁榮澆水培土。曾榮獲交通部“文明樣板航道”創(chuàng)建工作先進(jìn)個(gè)人、交通部三峽水庫(kù)156米蓄水及三峽船閘完建期通航保障工作先進(jìn)個(gè)人，全國(guó)交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)工作者、全國(guó)交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)工作者。
一、思想過(guò)硬，拳拳之心獻(xiàn)航運(yùn)
胡利民對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)有一種無(wú)法割舍的情愫。作為一位具體負(fù)責(zé)長(zhǎng)航局思想宣傳和文化建設(shè)的黨員干部，他以高度的黨性自覺(jué)把切實(shí)履行好崗位職責(zé)與促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的大局相聯(lián)系，使長(zhǎng)航局對(duì)外新聞宣傳工作很好地把握了正確導(dǎo)向，為全力打造“四個(gè)長(zhǎng)江”、推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道發(fā)展創(chuàng)造了良好輿論環(huán)境
2009年底，為宣貫張德江副總理對(duì)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)一系列重要指示精神，他認(rèn)真籌劃宣傳方案，積極爭(zhēng)取媒體支持，協(xié)調(diào)各方保證實(shí)施。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)9個(gè)多月3次集中報(bào)道，特別是2010年春，組織中央和行業(yè)等13家主流權(quán)威新聞媒體到長(zhǎng)江沿線，開(kāi)展“中央媒體看長(zhǎng)江”大型采訪活動(dòng)，以多篇有份量的報(bào)道和內(nèi)參在“兩會(huì)”期間形成強(qiáng)大影響，為爭(zhēng)取加快發(fā)展長(zhǎng)江及內(nèi)河航運(yùn)成為國(guó)家戰(zhàn)略起到了重要作用。2011年3月，為保證國(guó)家內(nèi)河高等級(jí)航道“十二五”建設(shè)啟動(dòng)儀式圓滿成功并取得廣泛的宣傳效應(yīng)，他帶領(lǐng)宣傳組精心編制宣傳方案，反復(fù)推敲直播細(xì)節(jié)，周密組織現(xiàn)場(chǎng)拍攝，克服重重困難，保證了三地四點(diǎn)雙向視頻傳輸?shù)捻樌麑?shí)現(xiàn)。2014年，為突出宣傳長(zhǎng)江航運(yùn)在“依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家核心戰(zhàn)略中的地位作用和作為，他積極組織聯(lián)系新華社、中央電視臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等新聞媒體到長(zhǎng)江采訪報(bào)道，為強(qiáng)化宣傳效果，他與中央電視臺(tái)采訪記者反復(fù)溝通、交代背景、解釋術(shù)語(yǔ)、核對(duì)文字，成功地于8月5日在中央電視臺(tái)以新聞聯(lián)播頭條播出了長(zhǎng)達(dá)4分多鐘，集中反映長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展理念、服務(wù)成效和美好前景的專題報(bào)道，在社會(huì)造成強(qiáng)烈反響，也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)航局系統(tǒng)新聞宣傳工作的重大突破。
近年來(lái)，新聞中心平均每年在報(bào)紙媒體發(fā)布新聞800余篇，在電視媒體發(fā)布新聞60多條；局屬各單位在地市級(jí)以上媒體上刊播新聞報(bào)道達(dá)1萬(wàn)多條。并且與中央和省級(jí)主流媒體建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)建了行業(yè)宣傳資源共享機(jī)制，鍛煉了一批優(yōu)秀的新聞宣傳人才，形成了良好的新聞宣傳工作格局。
二、能力過(guò)硬，追求卓越創(chuàng)一流 2006年，他按照部黨組的部署和局黨委的指示著手組織長(zhǎng)江航運(yùn)文化建設(shè)。為了打造行業(yè)文化軟實(shí)力，他廢寢忘食地鉆研組織文化理論，分析企業(yè)文化案例，調(diào)研行業(yè)文化資源，制定文化建設(shè)方案。短短幾年時(shí)間，他在組織或參與完成了長(zhǎng)江航運(yùn)文化體系構(gòu)建，提煉出一套具有長(zhǎng)江特點(diǎn)、行業(yè)特色、時(shí)代特征的行業(yè)精神理念，特別是把長(zhǎng)江航運(yùn)文化特質(zhì)定位于“依水而生、以江為魂、以通為本、因博而興”，受到了專家學(xué)者的高度贊揚(yáng)。他組織完成了交通文化叢書(shū)《長(zhǎng)江航運(yùn)文化》分冊(cè)的編寫和《大江神韻》系列文化叢書(shū)的編撰，培樹(shù)了一批行業(yè)文化建設(shè)示范單位，積極推進(jìn)行業(yè)文化品牌建設(shè)工作，從而使長(zhǎng)航系統(tǒng)各單位文化建設(shè)熱潮迭起，走在全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的前列他注重把文化建設(shè)與精神文明建設(shè)有機(jī)結(jié)合，相互促進(jìn)，推動(dòng)了文明行業(yè)創(chuàng)建工作并不斷取得新的成績(jī)。他在工作中堅(jiān)持做到三有，即有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、有目標(biāo)、有階段性安排。他把強(qiáng)品牌、抓載體、促創(chuàng)新、求長(zhǎng)效作為保持創(chuàng)建工作旺盛活力的重要措施，貫穿于行業(yè)精神文明建設(shè)的全過(guò)程。10多年來(lái)，他堅(jiān)持開(kāi)展具有長(zhǎng)航特色的創(chuàng)建品牌 “文明窗口月”活動(dòng)，堅(jiān)持把創(chuàng)建“文明樣板航道”活動(dòng)推向深入，堅(jiān)持發(fā)動(dòng)長(zhǎng)航系統(tǒng)各基層單位積極參與當(dāng)?shù)亍拔拿鲉挝弧眲?chuàng)建來(lái)展示行業(yè)形象，2005年以來(lái)，長(zhǎng)航局成為全國(guó)交通運(yùn)輸文明行業(yè)，連續(xù)4次榮獲省級(jí)“最佳文明單位”，2011年被中央文明辦授予“全國(guó)文明單位”，局系統(tǒng)中有6個(gè)單位成為“全國(guó)文明單位”、80%以上的單位成為當(dāng)?shù)厥〖?jí)“文明單位”或“最佳文明單位”，長(zhǎng)江干線全部建成文明樣板航道,有8個(gè)航區(qū)成為部命名的“全國(guó)文明樣板航道”，同時(shí)樹(shù)立了2個(gè)在全國(guó)交通行業(yè)具有影響的先進(jìn)個(gè)人典型。
三、作風(fēng)過(guò)硬，勤勉敬業(yè)樹(shù)榜樣
2009年，局黨委為加強(qiáng)行業(yè)新聞宣傳工作，組建了新聞中心。上任伊始，他就要求新聞中心全體同志把樹(shù)立長(zhǎng)江航運(yùn)形象、服務(wù)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展作為一種責(zé)任、一種使命，全心全意投入到工作之中。在基礎(chǔ)薄弱、人手緊張、情況不熟、關(guān)系并不十分順暢的情況下，他嚴(yán)以律己，身體力行，建章立制，理順關(guān)系，悉心指導(dǎo)幫助年輕人成長(zhǎng)，熱心幫助基層單位解決具體問(wèn)題，使新聞中心很快成為一個(gè)團(tuán)結(jié)向上有戰(zhàn)斗力的集體，被全國(guó)海員建設(shè)總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”。
新聞宣傳無(wú)小事，使他在工作中一絲不茍，養(yǎng)成了堅(jiān)持嚴(yán)則、雷厲風(fēng)行、精益求精的工作作風(fēng)。從年初宣傳工作要點(diǎn)的推出，宣傳報(bào)道計(jì)劃的制定，再到具體實(shí)施的工作載體，每個(gè)環(huán)節(jié)都毫不放松。對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)重大宣傳工作，從確定口徑、審核通稿、邀請(qǐng)媒體到現(xiàn)場(chǎng)布置、采訪組織、落地跟蹤，他都親自過(guò)問(wèn)把關(guān)，以確保取得實(shí)實(shí)在在的宣傳效果。他毫無(wú)怨言地把大部分休息時(shí)間都用在了工作上，有時(shí)甚至連續(xù)在辦公室加班到凌晨4點(diǎn)多鐘，第二天白天還照常堅(jiān)守崗位。記不清為了工作他熬過(guò)了多少個(gè)不眠之夜，也記不清他有多少個(gè)節(jié)假日是在工作中度過(guò)的。2011年秋天，他的妻子不幸身患重病，他一邊照顧妻子治病一邊堅(jiān)持正常工作，主動(dòng)要求醫(yī)院把給妻子做放療的時(shí)間安排在午間或晚上7點(diǎn)以后，許多檢查治療也都是擠出部分雙休時(shí)間進(jìn)行的。他說(shuō)，雖然這樣個(gè)人辛苦一些，但是工作不受影響，我心里踏實(shí)。
2.牛百龍同志簡(jiǎn)要事跡
牛百龍同志于2008年通過(guò)招聘考試進(jìn)入長(zhǎng)江海事局工作，現(xiàn)擔(dān)任武漢海事局船舶交通管理中心副主任（主持工作）。該同志政治立場(chǎng)堅(jiān)定，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，積極投身長(zhǎng)江海事“五化”、海事“三化”和“平安交通”建設(shè)，該同志曾隨海軍南海艦隊(duì)井岡山艦赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行第15批次護(hù)航任務(wù)，成為長(zhǎng)江海事局第一位護(hù)航船長(zhǎng)，也是長(zhǎng)江海事局赴亞丁灣護(hù)航第一人。曾榮獲“全國(guó)交通技術(shù)能手”、中國(guó)人民解放軍海軍井岡山艦“榮譽(yù)艦員”等稱號(hào)。
一、愛(ài)國(guó)愛(ài)黨，立場(chǎng)堅(jiān)定
該同志在進(jìn)入長(zhǎng)江海事局后，馬上遞交入黨申請(qǐng)書(shū)，積極向黨組織靠攏。2012年該同志光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。2013年，該同志被委派參加海軍第十五批護(hù)航編隊(duì)亞丁灣、索馬里海域護(hù)航行動(dòng)。為順利完成護(hù)航工作任務(wù)，該同志放棄2013年春節(jié)假期，到中國(guó)海上搜救中心交流工作，為赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。2013年8月8日至2014年1月23日，該同志隨海軍第十五批護(hù)航編隊(duì)赴索馬里、亞丁灣海域執(zhí)行反海盜護(hù)航任務(wù)，在編隊(duì)指揮艦“井岡山”艦上擔(dān)任護(hù)航聯(lián)絡(luò)工作，參加指揮所工作和編隊(duì)每日交班會(huì)，負(fù)責(zé)亞丁灣商船護(hù)航的相關(guān)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、跟蹤以及協(xié)調(diào)海盜襲擊事件的應(yīng)急處臵等工作。護(hù)航期間，該同志充分利用多年遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)經(jīng)歷和液化氣體船、油/化船、散貨船等船種的工作經(jīng)驗(yàn)為護(hù)航各方建立了有效的溝通橋梁；又根據(jù)船舶特點(diǎn)，協(xié)助制定護(hù)航方案；克服困難，多途徑詳細(xì)收集并反復(fù)核對(duì)船舶信息；協(xié)助進(jìn)行商船組隊(duì)，全程關(guān)注商船航行情況；及時(shí)將海盜活動(dòng)信息通報(bào)編隊(duì)各商船，提醒其加強(qiáng)警戒。同時(shí)，該同志認(rèn)真分析研究與商船聯(lián)絡(luò)、組隊(duì)、解護(hù)的特點(diǎn)，結(jié)合編隊(duì)實(shí)際不斷提出建設(shè)性的意見(jiàn)和建議，得到了編隊(duì)首長(zhǎng)的充分肯定。
該同志出色的護(hù)航工作得到了中國(guó)海上搜救中心領(lǐng)導(dǎo)和海軍第十五批護(hù)航編隊(duì)首長(zhǎng)的肯定，受到了相關(guān)單位的高度贊揚(yáng)，還多次受到有關(guān)航運(yùn)企業(yè)的書(shū)面感謝，被授予井岡山艦榮譽(yù)艦員稱號(hào)，這也是海事系統(tǒng)護(hù)航人員首次獲此殊榮。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中專門批示了該編隊(duì)發(fā)來(lái)的感謝信，并對(duì)牛百龍的事跡進(jìn)行了表?yè)P(yáng)。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)
該同志立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，成效突出。在負(fù)責(zé)船員證件一審或二審的工作過(guò)程中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，他都及時(shí)主動(dòng)與申請(qǐng)人聯(lián)系、溝通。在2011年5月10日至17日舉行的長(zhǎng)江海事局第一次使用計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行的內(nèi)河船員無(wú)紙化考試中該同志作為駕駛主考，和部門其他同事一起，克服種種困難，圓滿完成了了6天16場(chǎng)，共828人次的考試工作，為內(nèi)河船員無(wú)紙化考試在武漢海事局的順利實(shí)施貢獻(xiàn)了力量。
在工作中他還注重理論聯(lián)系實(shí)際和總結(jié)規(guī)律，2009年以來(lái)，先后發(fā)表了《對(duì)海船船員內(nèi)河行駛資格證明培訓(xùn)、考試和發(fā)證問(wèn)題的研究》、《尼日利亞及附近水域行船注意事項(xiàng)》、《從業(yè)船員后續(xù)教育和培訓(xùn)淺析》、《STCW公約2010馬尼拉修正案對(duì)引航業(yè)的影響》、《基于KT方程的大型散貨船操縱運(yùn)動(dòng)計(jì)算》等多篇論文。他撰寫的論文《當(dāng)前我國(guó)航運(yùn)企業(yè)船上用工問(wèn)題研究》順利通過(guò)了2012年武漢大學(xué)工商管理碩士研究生論文答辯。作為青年海事官員，該同志積極全面履職，參加長(zhǎng)江海事局“在全面履職中奉獻(xiàn)青春”青年人才論壇，并撰寫論文《構(gòu)建學(xué)習(xí)型海事管理機(jī)構(gòu)的思考》。該同志還被部海事局選作內(nèi)河船員實(shí)際操作考試主考官培訓(xùn)班的師資人員。
三、愛(ài)學(xué)愛(ài)問(wèn)，不斷提升
該同志求知若渴，熱愛(ài)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，不斷提升履職能力。在2011年舉辦的長(zhǎng)江海事局第十屆職工綜合技能競(jìng)賽中，和其他參賽隊(duì)員一起最終獲得了團(tuán)體第三名和駕駛技能第一名的成績(jī)。該同志在工作中注重理論聯(lián)系實(shí)際和總結(jié)規(guī)律，先后發(fā)表《對(duì)海船船員內(nèi)河行駛資格證明培訓(xùn)、考試和發(fā)證問(wèn)題的研究》《、尼日利亞及附近水域行船注意事項(xiàng)》、《從業(yè)船員后續(xù)教育和培訓(xùn)淺析》、《STCW公約2010馬尼拉修正案對(duì)引航業(yè)的影響》、《基于KT方程的大型散貨船操縱運(yùn)動(dòng)計(jì)算》等多篇論文。該同志撰寫的論文《當(dāng)前我國(guó)航運(yùn)企業(yè)船上用工問(wèn)題研究》順利通過(guò)了2012年武漢大學(xué)工商管理碩士研究生論文答辯，獲得碩士學(xué)位并被評(píng)為該校經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2012屆優(yōu)秀畢業(yè)生；撰寫的《構(gòu)建學(xué)習(xí)型海事管理機(jī)構(gòu)的思考》獲長(zhǎng)江海事局“在全面履職中奉獻(xiàn)青春”青年人才論壇二等獎(jiǎng)。該同志做好本職工作的同時(shí)，還參加了長(zhǎng)江海事局科技項(xiàng)目“海船船員和內(nèi)河船舶船員的適任評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比研究”課題研究和論文撰寫工作。
四、愛(ài)人愛(ài)己，助人為樂(lè)
該同志在工作中團(tuán)結(jié)同事，互幫互助，在結(jié)束護(hù)航工作后多次參加青年座談，無(wú)私分享護(hù)航工作經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)青年一起成長(zhǎng)；在個(gè)人生活中他孝敬老人，照顧家庭，盡力營(yíng)造幸福美滿的小家和團(tuán)結(jié)和諧的大家。不僅如此，該同志也將愛(ài)心奉獻(xiàn)給社會(huì)，為受災(zāi)地區(qū)捐錢捐物，為貧困學(xué)生資助學(xué)費(fèi)，盡力為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
該同志在開(kāi)展好亞丁灣、索馬里海域護(hù)航相關(guān)工作的同時(shí)，充分發(fā)揮航海和英語(yǔ)特長(zhǎng)，主動(dòng)參與翻譯值班，承擔(dān)了井岡山艦靠離國(guó)外港口時(shí)與港口當(dāng)局的聯(lián)絡(luò)和引水員駕引、靠離碼頭時(shí)的英語(yǔ)翻譯工作，搜集港口和航道信息，為編隊(duì)順利通過(guò)新加坡海峽和靠離外國(guó)港口提供了很大幫助。同時(shí)，服從編隊(duì)工作安排，結(jié)合自身工作實(shí)際，進(jìn)行了護(hù)航英語(yǔ)、航海英語(yǔ)、船員管理、國(guó)際海事公約等相關(guān)專題講座。
3.李佳同志簡(jiǎn)要事跡
李佳同志，男，1983.5，山西大同人。2005年7月參加工作，2005年3月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，武漢理工大學(xué)電子與通信工程專業(yè)碩士，現(xiàn)任長(zhǎng)江通信技術(shù)服務(wù)中心市場(chǎng)部主任（兼客戶部主任）。該同志時(shí)刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，工作作風(fēng)務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，敢于創(chuàng)新與實(shí)踐，在工作中取得了較好成績(jī)。5年來(lái)，李佳同志帶領(lǐng)市場(chǎng)部的同事們以“立足長(zhǎng)江海事，服務(wù)長(zhǎng)江航運(yùn)”為已任，堅(jiān)持 “以用戶為中心”的服務(wù)理念，加強(qiáng)通信信息服務(wù)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2000多萬(wàn)元，為單位的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。曾榮獲“長(zhǎng)航局系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“長(zhǎng)江海事局青年崗位能手”等稱號(hào)。
一、重視理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，爭(zhēng)當(dāng)崗位能手
1、善于學(xué)習(xí)，成為業(yè)務(wù)上行家里手。在他的倡導(dǎo)下，市場(chǎng)部成立了圖書(shū)角，定期舉辦業(yè)務(wù)知識(shí)講座，實(shí)行“老帶新”的業(yè)務(wù)幫扶機(jī)制。在實(shí)際工作中，將新思路、新方法應(yīng)用于業(yè)務(wù)工作之中，取得了較好的工作業(yè)績(jī)，多次被評(píng)為“青年崗位能手”。
2、刻苦鉆研，有效解決技術(shù)難題。他組織開(kāi)發(fā)的“長(zhǎng)江船舶航行安全監(jiān)控系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了船岸間“船舶視頻”和“航行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)”的實(shí)時(shí)交互，為海事安全監(jiān)管和船公司的安全生產(chǎn)提供了先進(jìn)的技術(shù)手段，有效解決了航行船舶遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管控的技術(shù)難題。
二、踐行“服務(wù)就是奉獻(xiàn)”，甘做“老黃牛”
1、不畏艱難，注重工作成效。李佳同志帶領(lǐng)部門成員幾乎跑遍了“大江南北”，每到一處都帶著演示用具及宣傳資料到航運(yùn)企業(yè)上門服務(wù)，演示系統(tǒng)的功能作用，介紹技術(shù)細(xì)節(jié)和后續(xù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用情況，解答航運(yùn)企業(yè)的咨詢。常常一大早出發(fā)，中午隨便買點(diǎn)干糧應(yīng)付一下，繼續(xù)趕路奔赴下一個(gè)目標(biāo)。最多時(shí)，一天要走上近10家航運(yùn)公司。
2、一諾千金，得到用戶認(rèn)可。2011年8月，李佳同志帶著技術(shù)人員從武漢驅(qū)車赴下游地區(qū)宣傳推廣業(yè)務(wù)。由于連日來(lái)舟車勞頓、加之在高溫環(huán)境下作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)了中暑癥狀，頭暈身體乏力，走路都走不穩(wěn)。然而，他還是堅(jiān)持從江陰去南京，同江西東港船務(wù)公司的總經(jīng)理洽談船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝事宜。東港公司的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理對(duì)長(zhǎng)江海事職工的職業(yè)精神和誠(chéng)實(shí)守信的辦事態(tài)度表示欽佩，十分放心與這樣的單位合作，合同談判異常順利。
3、積極探索，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。經(jīng)過(guò)李佳同志帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)的不斷攻關(guān)和努力，長(zhǎng)江船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)已在近百家航運(yùn)企業(yè)推廣運(yùn)行，累計(jì)600多條船舶安裝使用，其中大多數(shù)為危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶。該系統(tǒng)已在長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)形成初步品牌效應(yīng)，成為船舶監(jiān)控領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，同類服務(wù)機(jī)構(gòu)頻頻學(xué)習(xí)和效仿。
三、重視產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，引領(lǐng)服務(wù)模式轉(zhuǎn)型
1、攻堅(jiān)克難，業(yè)務(wù)發(fā)展由弱變強(qiáng)。經(jīng)過(guò)李佳同志5年的辛勤耕耘，市場(chǎng)部從剛成立時(shí)的2個(gè)職工，發(fā)展到15個(gè)職工，且全部是通信信息化專業(yè)人才；從業(yè)務(wù)模式單一發(fā)展成集網(wǎng)元租賃、維護(hù)外包、信息系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的綜合性通信信息服務(wù)團(tuán)體；年業(yè)務(wù)收入從500萬(wàn)發(fā)展到1500萬(wàn)，翻了三番，部門面貌發(fā)展了根本性變化。
2、不懈努力，中標(biāo)國(guó)家重點(diǎn)工程配套項(xiàng)目。2013年，在李佳同志的帶領(lǐng)下市場(chǎng)部成功中標(biāo)“長(zhǎng)江荊江航段航道整治工程現(xiàn)場(chǎng)安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)”項(xiàng)目，為荊江航道整治工程提供遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及指揮調(diào)度整體解決方案。長(zhǎng)江航道局、荊江航道建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)多次向來(lái)荊江調(diào)研的交通運(yùn)輸部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)展示應(yīng)用成果，獲得一致好評(píng)。
四、強(qiáng)化服務(wù)能力建設(shè)，提升信息服務(wù)手段
1、服務(wù)創(chuàng)新，建立“集團(tuán)用戶服務(wù)體系”。李佳同志帶領(lǐng)本部門逐步建立起富有長(zhǎng)江航運(yùn)特色的“集團(tuán)用戶服務(wù)體系”，率先在長(zhǎng)江航運(yùn)系統(tǒng)中實(shí)行“一對(duì)一用戶代表制度”，有效解決用戶與工作人員溝通協(xié)調(diào)不暢的問(wèn)題；建立了服務(wù)流轉(zhuǎn)制度，有效提高了服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度；形成了電路割接及中斷預(yù)警制度，有效保障了用戶權(quán)益；率先在長(zhǎng)江航運(yùn)提出“0投訴”的服務(wù)承諾，免除用戶后顧之憂。
2、超前作為，體現(xiàn)服務(wù)價(jià)值最大化。李佳同志實(shí)踐 “用心服務(wù)，用情溝通”的服務(wù)承諾。武漢海事法院近幾年一直是專網(wǎng)的集團(tuán)用戶，由于其網(wǎng)絡(luò)重新規(guī)劃，產(chǎn)生了停止租用長(zhǎng)航長(zhǎng)途傳輸電路的想法。李佳同志得知此信息后，從專業(yè)的角度出發(fā)，設(shè)身處地為用戶著想，主動(dòng)上門為法院將來(lái)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃出謀劃策。他對(duì)用戶負(fù)責(zé)的精神及職業(yè)態(tài)度，感動(dòng)了海事法院的領(lǐng)導(dǎo)，法院按建議修訂了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，并將本部網(wǎng)絡(luò)和電腦終端維護(hù)等信息化工作全部委托市場(chǎng)部實(shí)施。
3、技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)“長(zhǎng)江智慧船舶服務(wù)平臺(tái)”。李佳同志組織開(kāi)發(fā)的“長(zhǎng)江智慧船舶服務(wù)平臺(tái)”，創(chuàng)造性地將在航船舶的實(shí)時(shí)視頻、運(yùn)行油耗、輪機(jī)狀況、位臵軌跡、江圖導(dǎo)航、信息交互等功能一體化向用戶提供，極大地提高了系統(tǒng)的可用性和實(shí)用性。牽頭申請(qǐng)軟件著作權(quán)4項(xiàng)、在中國(guó)水運(yùn)雜質(zhì)發(fā)表學(xué)術(shù)論文2篇，同時(shí)項(xiàng)目成果獲得了科技部智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。
五、帶頭弘揚(yáng)正氣，為干部職工樹(shù)立榜樣
1、無(wú)怨無(wú)悔，一切為了事業(yè)。隨著市場(chǎng)部業(yè)務(wù)的拓展，部門的工作量和日常性事務(wù)越來(lái)越多，李佳和他的團(tuán)隊(duì)們總是馬不停蹄的奮戰(zhàn)在第一線。2009年3月，為了不影響工作，他主動(dòng)放棄了婚假，策劃已久的蜜月之行也因此取消。2011年2月，李佳同志的愛(ài)人臨產(chǎn)，本來(lái)計(jì)劃休假10天也因工作終止了休假。
2、任勞任怨，一切為了用戶。他除了平時(shí)需要加班加點(diǎn)，在假期也要24小時(shí)待命。他經(jīng)常在節(jié)假日、別人休息的時(shí)候接到用戶申告電話，無(wú)論他在干什么，都會(huì)先放下來(lái)，及時(shí)去聯(lián)系相關(guān)值班人員和相關(guān)單位解決問(wèn)題，及時(shí)為用戶排解故障。
3、關(guān)心職工，幫助職工實(shí)現(xiàn)自我愿景。李佳身為市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人，處處關(guān)心職工，做職工的貼心人。市場(chǎng)部由于擴(kuò)展迅速，部門成員有半數(shù)以上采用社會(huì)化招聘引進(jìn)。他鼓勵(lì)職工考取各類專業(yè)技術(shù)認(rèn)證證書(shū)，以提升職工個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力。2010年時(shí)，市場(chǎng)部有一個(gè)叫陳偉的聘用職工，他工作十分認(rèn)真、業(yè)務(wù)能力也很強(qiáng)，他的個(gè)人目標(biāo)是成為國(guó)家公務(wù)員。李佳在得知這個(gè)情況后，主動(dòng)幫他分析復(fù)習(xí)要點(diǎn)、考試注意事項(xiàng)等，最后陳偉終于如愿以償?shù)倪M(jìn)入了國(guó)家公務(wù)員序列。
4、廉潔奉公，時(shí)刻把單位和用戶利益放在首位。市場(chǎng)部每年有1500萬(wàn)的業(yè)務(wù)量，其中采購(gòu)、銷售等環(huán)節(jié)都具有較大的廉政風(fēng)險(xiǎn)，在現(xiàn)實(shí)工作中也會(huì)遇到一些“打招呼”、“請(qǐng)客吃飯”等所謂的潛規(guī)則。在船舶視頻監(jiān)控項(xiàng)目上馬時(shí)，需要采購(gòu)電信運(yùn)營(yíng)商3G網(wǎng)絡(luò)流量作為視頻回傳的網(wǎng)絡(luò)通道。期間，不時(shí)有運(yùn)營(yíng)商提出宴請(qǐng)測(cè)試人員或是贈(zèng)送禮品，但均被市場(chǎng)部員工一一謝絕，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的測(cè)試后，市場(chǎng)部最終選用電信3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。為了感謝，電信公司盛情邀請(qǐng)市場(chǎng)部全體職工一起吃飯以示謝意，也被李佳同志謝絕了，但為單位和用戶爭(zhēng)取了最大的經(jīng)濟(jì)效益。
4.鄧乾煥同志簡(jiǎn)要事跡
鄧乾煥同志1990年大學(xué)畢業(yè)至長(zhǎng)江航道局工作。他從基層航道技術(shù)員起步，歷任基層航道處副主任、主任、區(qū)域航道局副局長(zhǎng)、局長(zhǎng)，2011年任長(zhǎng)江航道局航道處處長(zhǎng)、成績(jī)優(yōu)異的高級(jí)工程師。24年來(lái)，鄧乾煥同志堅(jiān)持學(xué)習(xí)、勤奮工作、開(kāi)拓創(chuàng)新、廉潔自律，成為長(zhǎng)江航道學(xué)習(xí)型、專家型、創(chuàng)新型干部的典型代表。特別是在建設(shè)長(zhǎng)江智能航道、提升長(zhǎng)江航道通過(guò)能力方面開(kāi)拓進(jìn)取、勇于擔(dān)當(dāng)，為充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道作用、促進(jìn)長(zhǎng)江水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。近五年來(lái)，他主持了數(shù)十項(xiàng)課題研究，其中6項(xiàng)獲省部級(jí)和地市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
一、注重學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)能力強(qiáng)
鄧乾煥同志政治敏銳性強(qiáng)，思想素質(zhì)高。無(wú)論工作多忙，他一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)，對(duì)黨和國(guó)家的大政方針政策、特別是黨的十八大、十八屆三中全會(huì)精神、總書(shū)記系列重要講話精神的學(xué)習(xí)高度重視、深入學(xué)習(xí)，去年以來(lái)，他還積極參加了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)和專題黨性分析活動(dòng)。同時(shí)，他堅(jiān)持邊干邊學(xué)，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展變化，堅(jiān)持抓好航道維護(hù)管理專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)上，先后被評(píng)為高級(jí)工程師、成績(jī)優(yōu)異的高級(jí)工程師。持續(xù)的學(xué)習(xí)帶來(lái)綜合素質(zhì)的不斷提升。長(zhǎng)期以來(lái)，他始終在思想上、政治上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致；在長(zhǎng)江航道改革建設(shè)發(fā)展和具體的航道維護(hù)管理工作實(shí)際中始終能夠把握正確的方向；識(shí)大體、顧大局，善于團(tuán)結(jié)同志，調(diào)動(dòng)身邊工作同志和全線航道維護(hù)管理工作人員的積極性，得到領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可，在職工中享有較高的威信。
二、勤勉敬業(yè)，干事創(chuàng)業(yè)勁頭足 鄧乾煥同志一直工作在長(zhǎng)江航道。他烙在長(zhǎng)江航道的第一雙腳印是風(fēng)餐露宿的中游航道整治工程施工現(xiàn)場(chǎng)，他把最寶貴的16年青春汗水撒在九曲回腸的荊江淺灘；因?yàn)榻M織和工作的需要，他先后從沙市航道處調(diào)到監(jiān)利航道處工作、到宜昌市地方掛職，并從武漢調(diào)到宜賓航道局工作，長(zhǎng)年單身在外、遠(yuǎn)離家庭。特別是在宜賓航道局工作的4年，正是兒子成長(zhǎng)過(guò)程中最需要父親陪伴的4年，而他卻無(wú)暇教育孩子、照顧家庭，但他對(duì)這些毫無(wú)怨言；到長(zhǎng)江航道局擔(dān)任航道處處長(zhǎng)4年間，他幾乎放棄了全部的周末休息，不是在辦公室加班，就是在重點(diǎn)礙航河段現(xiàn)場(chǎng)指揮，多次在現(xiàn)場(chǎng)踏勘中因勞累導(dǎo)致痛風(fēng)發(fā)作無(wú)法行走。鄧乾煥同志把他最深的情結(jié)系在了長(zhǎng)江航道事業(yè)。
三、銳意進(jìn)取，智能航道見(jiàn)雛形 鄧乾煥同志勤于思考，善于研究，對(duì)長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化發(fā)展方向有著清醒的的認(rèn)識(shí)。在長(zhǎng)江航道局提出“著眼現(xiàn)代化水運(yùn)發(fā)展方向，建設(shè)長(zhǎng)江智能航道，集中力量研發(fā)世界一流的長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)”的目標(biāo)后，他就具體承擔(dān)起智能航道和電子航道圖研發(fā)、協(xié)調(diào)工作，成為推進(jìn)長(zhǎng)江智能航道建設(shè)的實(shí)際執(zhí)行者與一線指揮員的重要角色。
在研發(fā)過(guò)程中，他組織有關(guān)高校和科研單位開(kāi)展《長(zhǎng)江智能航道專題研究》，借鑒國(guó)內(nèi)外交通智能物流理論，結(jié)合我國(guó)內(nèi)河航道、水運(yùn)特點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出了“全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應(yīng)用、機(jī)制完善”的智能航道運(yùn)行服務(wù)體系與架構(gòu)。長(zhǎng)江智能航道研究成果得到了國(guó)內(nèi)專家、學(xué)者高度認(rèn)同，認(rèn)為它填補(bǔ)了智能航道理論研究空白，為國(guó)內(nèi)外智能航道建設(shè)提供了理論依據(jù)和重要參考，得到交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，交通運(yùn)輸部在“十二五”期水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整示范工程項(xiàng)目建設(shè)中，將長(zhǎng)江蘭家沱至大埠街河段列為智能航道示范工程項(xiàng)目。電子航道圖是智能航道的載體和核心，為研發(fā)數(shù)據(jù)全面、內(nèi)容詳實(shí)、要素完整、應(yīng)用方便、功能完善的長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)，他組織技術(shù)人員開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的連續(xù)攻關(guān)，完成了11項(xiàng)專題、8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、11項(xiàng)規(guī)章制度研究工作；他親自主持完成“長(zhǎng)江電子航道圖生產(chǎn)、維護(hù)、更新與發(fā)布機(jī)制研究”、“長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)試運(yùn)行航道維護(hù)技術(shù)要求及管理”、“長(zhǎng)江中游沿程水位及航道條件短期預(yù)報(bào)技術(shù)”等10余個(gè)研究項(xiàng)目。目前，長(zhǎng)江電子航道圖具備航道信息、助航導(dǎo)航、輔助決策、管理監(jiān)控等四大主服務(wù)功能和20余項(xiàng)子服務(wù)功能，即將全面正式推廣運(yùn)用。長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)研發(fā)成功與運(yùn)用，標(biāo)志著長(zhǎng)江航道智能化建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，也將為我國(guó)內(nèi)河電子航道圖建設(shè)起到示范引領(lǐng)作用。
四、主動(dòng)服務(wù)，航通潛能釋放快
鄧乾煥同志對(duì)長(zhǎng)江航道事業(yè)懷有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)?！笆濉逼谝詠?lái)，長(zhǎng)江水運(yùn)快速發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)對(duì)提高長(zhǎng)江航道通過(guò)能力的需求非常迫切。如何提高通過(guò)能力以適應(yīng)水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展是航道部門急需解決的問(wèn)題，在技術(shù)上是對(duì)長(zhǎng)江航道維護(hù)管理技術(shù)人員的重大考驗(yàn)。為此，他利用自己的專業(yè)理論知識(shí)和在航道一線工作的豐富經(jīng)驗(yàn)，研究提出了“以分河段、分時(shí)段提高航道尺度為原則，綜合考慮可利用水位、最不利水下地形條件和河床演變特點(diǎn)等因素基礎(chǔ)上制定航道維護(hù)尺度”的指導(dǎo)思想與技術(shù)路線，主持完成了“長(zhǎng)江干線重慶至蕪湖河段航道維護(hù)尺度專題研究”、“長(zhǎng)江干線海輪航道維護(hù)問(wèn)題專題研究”等10余項(xiàng)課題研究，并將研究成果轉(zhuǎn)化為提升長(zhǎng)江航道服務(wù)能力與服務(wù)水平的重大實(shí)踐，先后組織提高了宜賓至重慶、重慶至涪陵、宜昌至武漢、安慶至蕪湖、蕪湖至南京等多個(gè)河段的航道維護(hù)尺度，成功組織開(kāi)通了長(zhǎng)江支汊裕溪口、太平府水道為公用航道，為長(zhǎng)江水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
五、注重修身，廉潔自律要求嚴(yán)
鄧乾煥同志時(shí)刻不忘自己是一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，在致力于提升長(zhǎng)江航道服務(wù)能力與服務(wù)水平的同時(shí)，他牢記黨的宗旨、堅(jiān)持廉潔自律，特別是近年來(lái)在長(zhǎng)江航道局航道處工作期間，對(duì)涉及航道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)分配、維護(hù)工程安排、科研經(jīng)費(fèi)使用等方面，都能嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定，從工作實(shí)際出發(fā)，規(guī)范運(yùn)作，力求做到公開(kāi)、公平、公正，最大發(fā)揮國(guó)家投資效能，為加快推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道的建設(shè)，為充分發(fā)揮長(zhǎng)江航道在沿江綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用做出了積極貢獻(xiàn)。
5.姚建泉同志簡(jiǎn)要事跡
姚建泉是長(zhǎng)江上臺(tái)風(fēng)襲擾最頻繁、水域環(huán)境最復(fù)雜、行輪密度最大、維護(hù)里程最長(zhǎng)的“長(zhǎng)江航道第一船”——航輝輪的船長(zhǎng)。
航輝輪常年擔(dān)負(fù)江海連接的重要通道——長(zhǎng)江入海口至南通龍爪巖230公里主副航道維護(hù)管理工作。這里江闊水深、浪大潮急，每天海輪進(jìn)出達(dá)3000艘次；同時(shí)，水運(yùn)物流需求旺盛，太倉(cāng)、南通兩個(gè)億噸大港分布轄區(qū)里，港口因12.5米深水航道而釋放出強(qiáng)大的“集疏運(yùn)”功能。在維護(hù)管理這段航道工作中，姚建泉和全船職工擰成一股繩、聚成一團(tuán)火，圓滿完成12.5米深水航道維護(hù)管理任務(wù)，航道通過(guò)能力和公共服務(wù)水平不斷提升，航輝輪被授予江蘇省 “青年文明號(hào)”,姚建泉也被授予南京市勞動(dòng)模范和交通運(yùn)輸部“全國(guó)優(yōu)秀船員”等光榮稱號(hào)。
一、自學(xué)成才變棟梁
1994年6月，姚建泉從武漢航道學(xué)校畢業(yè)，被分配到長(zhǎng)江上海航道管理處航申輪當(dāng)水手。剛踏上工作崗位的他，大部分業(yè)余時(shí)間多花在了玩上。然而一年后的一件事，徹底改變了姚建泉的人生觀和事業(yè)觀。
在那年的航道生產(chǎn)三項(xiàng)檢查中，由于老船長(zhǎng)對(duì)新技術(shù)理解和掌握不夠，在考核中出現(xiàn)了失誤，致使單位總成績(jī)下滑，全船職工都覺(jué)得面上無(wú)光。這件事對(duì)姚建泉觸動(dòng)很大，他暗下決心，一定要成為一名出色的駕駛員。從此，他像變了個(gè)人，工作中他忙完自己的活，就去幫其他人做事。開(kāi)航時(shí)他待在駕駛臺(tái)觀察駕駛員們是怎么開(kāi)船、靠船，記筆記，寫心得；晚上別人休息后，他仍抱著駕駛和航道專業(yè)書(shū)本，一絲不茍地學(xué)習(xí)，同時(shí)，他還擠時(shí)間參加學(xué)歷自學(xué)考試，獲得本科文憑。
功夫不負(fù)有心人，1999年姚建泉為一名船舶駕駛員，2001年被任命為航輝輪代理船長(zhǎng)，2004年被任命為船長(zhǎng)。自擔(dān)任“航輝”輪船長(zhǎng)后，他帶領(lǐng)船員不斷創(chuàng)新思路、規(guī)范作業(yè)流程、優(yōu)化航標(biāo)配臵，確保航標(biāo)結(jié)構(gòu)牢固、標(biāo)位準(zhǔn)確、燈光明亮、顏色鮮明，航道維護(hù)尺度保證率達(dá)100%。
二、笑傲江海建功業(yè)
“航輝”輪被譽(yù)為長(zhǎng)江航道迎接?xùn)|海日出的第一船。面對(duì)江面寬、水流急、海輪進(jìn)出頻繁和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求旺盛等難題，姚建泉沒(méi)有畏難，而是用智慧和汗水點(diǎn)亮每一座航標(biāo)燈，讓通江達(dá)海的航路暢通無(wú)阻，用行動(dòng)詮釋著“機(jī)遇、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)”的深刻內(nèi)涵。
2003年，南瀏段（南京至瀏河口）建設(shè)成全國(guó)內(nèi)河第一條“水上高速通道”，在工程建設(shè)和后期維護(hù)工作中，姚建泉帶領(lǐng)船員加強(qiáng)檢查和維護(hù)，確保航道安全暢通。
2007年，南瀏段“數(shù)字航道”建設(shè)順利通過(guò)交通部驗(yàn)收，成為全國(guó)內(nèi)河第一條數(shù)字航道。在維護(hù)管理階段，姚建泉帶領(lǐng)同志們及時(shí)總結(jié)整理出《“數(shù)字航道”管理操作規(guī)范》，為“數(shù)字航道”及時(shí)投入正式運(yùn)行打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
2012年以來(lái),長(zhǎng)江電子航道圖2.0、3.0版在航輝輪轄區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行,姚建泉組織內(nèi)部操作技能交流，互幫互助，在很短時(shí)間內(nèi),船員都熟練掌握長(zhǎng)江電子航道系統(tǒng)在日常航行、水域測(cè)量、恢復(fù)標(biāo)志等方面操作技能。
2011年，12.5米深水航道延伸至太倉(cāng)；2014年7月，太倉(cāng)至南通段12.5米深水航道進(jìn)入試運(yùn)行。航輝輪在姚建泉的帶領(lǐng)下，肩負(fù)著12.5米深水航道維護(hù)工作，成為了名副其實(shí)的“深水衛(wèi)士”！
三、精雕細(xì)琢育人才
“航輝輪”是一個(gè)團(tuán)結(jié)進(jìn)取、奮力拼搏的集體，這與姚建泉精心培育人才、打造一流團(tuán)隊(duì)的管理理念和作法密不可分。
隨著航道發(fā)展，一批批80后職工被安排到航輝輪。一天發(fā)生了一個(gè)不怎么起眼的小事：一件晾曬在艇甲板的衣服被風(fēng)刮落，而好幾個(gè)年輕職工路過(guò)視而不見(jiàn)，無(wú)一人伸手將衣服撿起。姚建泉立即召集大家開(kāi)會(huì)，以此為例給新職工們上了一堂生動(dòng)的思想道德課。他組織發(fā)起了“幫扶結(jié)對(duì)帶徒弟”的活動(dòng)，動(dòng)員老職工發(fā)揚(yáng)“傳、幫、帶”的好傳統(tǒng)，不但要教技能，而且還要傳遞航道正能量。
2003年，一名新職工到航輝工作，在經(jīng)歷一次次的開(kāi)船、爬航標(biāo)、刷油漆后，他開(kāi)始抱怨航道工作的辛苦，感嘆自己無(wú)用武之地，工作開(kāi)始變的消極起來(lái)。姚建泉看在眼里急在心里，他真擔(dān)心這個(gè)年輕人會(huì)就此一蹶不振，于是他開(kāi)始想盡一切辦法來(lái)幫助這個(gè)年輕人度過(guò)難關(guān)。他不斷找這名新職工談心交流，鼓勵(lì)這名新職工堅(jiān)定信心、樹(shù)立目標(biāo)，把個(gè)人成長(zhǎng)與航道發(fā)展結(jié)合起來(lái)。日常工作中，姚建泉給他壓重?fù)?dān)，定目標(biāo)，在取得一項(xiàng)項(xiàng)成績(jī)后，慢慢的這位80后發(fā)現(xiàn)原來(lái)工作是那樣的快樂(lè)，同事們是多么的可愛(ài)。10年后的今天，這位80后在船上獨(dú)當(dāng)一面，成為航輝輪大副。
2012年，南京市總工會(huì)以姚建泉命名的“姚建泉號(hào)勞模創(chuàng)新工作室”落戶“航輝”輪，這是長(zhǎng)江航道全線600多艘航道維護(hù)工作船艇中首條被授予流動(dòng)型勞模創(chuàng)新工作室的船舶。兩年來(lái)，姚建泉著力管理創(chuàng)新、鑄造一流團(tuán)隊(duì)，引領(lǐng)大家甘當(dāng)黃金水道“守護(hù)者”，團(tuán)隊(duì)力量在航道實(shí)踐中得以不斷釋放，所管轄航道的公共服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升。
姚建泉以他的平凡行動(dòng)，踐行著“人便于行，貨暢其流，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)”的交通運(yùn)輸核心價(jià)值觀，彰顯著奉獻(xiàn)航道、踐行“三個(gè)服務(wù)”的主流價(jià)值.6.漆鉅蓉同志簡(jiǎn)要事跡
20年，扎根川江航道小小的信號(hào)臺(tái)；20年，指揮千船萬(wàn)輪安全通過(guò)險(xiǎn)灘惡水，漆鉅蓉，長(zhǎng)江宜賓航道局南溪航道管理處九龍灘信號(hào)臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，她用堅(jiān)守和責(zé)任給行船之人的心里注入了一抹暖色，在信號(hào)臺(tái)這個(gè)平凡的崗位上，生動(dòng)詮釋了一名基層航道員的人生價(jià)值。曾榮獲長(zhǎng)江航務(wù)管理局創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號(hào)。
一、行輪的“保護(hù)神”
長(zhǎng)江上游川江航道彎曲狹窄，一些急彎航段船舶只能單向通航，指揮過(guò)往船舶通過(guò)這些危險(xiǎn)航道的就是兩岸峭壁上的信號(hào)臺(tái)。
日復(fù)一日，在清冷的信號(hào)臺(tái)枯燥地回答高頻，揭示上下水信號(hào)。這樣普通的工作，漆鉅蓉卻從來(lái)沒(méi)有輕視過(guò)。她知道信號(hào)臺(tái)工作看似普通，但每一次信號(hào)揭示都維系著人的生命、船舶航行的通暢和財(cái)產(chǎn)的安全。
2013年1月23日上午11時(shí)許，長(zhǎng)江航道南溪九龍灘一帶的江面依然濃霧彌漫，此時(shí)長(zhǎng)江江面的能見(jiàn)度僅為200米。不滿足通行指揮要求。從當(dāng)日早上5點(diǎn)至11時(shí)，單向航行的長(zhǎng)江航道南溪九龍灘控制河段實(shí)施禁航。本該“放松”一下的九龍灘信號(hào)臺(tái)卻依然忙碌，值班室內(nèi)臺(tái)長(zhǎng)漆鉅蓉和兩名工作人員正認(rèn)真檢查信號(hào)自動(dòng)揭示裝臵等設(shè)備，同時(shí)密切關(guān)注高頻信號(hào)。此時(shí)，有幾艘行輪屢次向漆臺(tái)長(zhǎng)說(shuō)情要求放行趕時(shí)間。然而，漆臺(tái)長(zhǎng)都拒絕了，她說(shuō)，信號(hào)臺(tái)就是要保障行輪安全行駛，確保航道安全暢通，不好意思，現(xiàn)在能見(jiàn)度太低，航道依然不能放行！類似的情形在漆臺(tái)長(zhǎng)的職業(yè)生涯中屢見(jiàn)不鮮，但是通過(guò)她真切誠(chéng)摯的勸導(dǎo)，得到了過(guò)往行輪的理解、配合與支持。
在指揮行輪通航時(shí)，漆鉅蓉和全臺(tái)職工堅(jiān)持文明用語(yǔ)。行輪駛?cè)肟刂坪佣魏?，他們主?dòng)、及時(shí)、準(zhǔn)確地介紹轄區(qū)河段的船舶動(dòng)態(tài)、霧情狀況、安全狀況，輔助行輪安全通過(guò)河段。多年來(lái)，她所在的九龍灘信號(hào)臺(tái)每年都要指揮船舶通過(guò)控制河段五千余艘次，無(wú)一錯(cuò)、遲、漏、掛，正常率達(dá)到1000‰。漆鉅蓉被過(guò)往行輪譽(yù)為“保護(hù)神”。
二、敬業(yè)的“好榜樣”
漆鉅蓉只是一名普普通通的航道信號(hào)工，但卻是一個(gè)無(wú)愧于“無(wú)名英雄”這個(gè)神圣的稱號(hào)。她以航道為一生奮斗的夢(mèng)想，她將“服務(wù)行輪、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨深深地鐫刻在了自己的言行之中。
20年信號(hào)臺(tái)生涯，除了父親離世的那年，整整19年她的春節(jié)都是在信號(hào)臺(tái)上陪伴著長(zhǎng)江渡過(guò)的。每次想起來(lái)總是覺(jué)得有點(diǎn)愧對(duì)家人，但同事們從她嘴里卻沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)一句委屈的話語(yǔ)。同事都知道她平靜的表情下說(shuō)不出的辛苦，她卻一直微笑著說(shuō)：“沒(méi)事”。
信號(hào)臺(tái)工作是24小時(shí)不間斷地輪流值班，對(duì)女同志來(lái)說(shuō)能夠克服心理、生理和家庭的重重困難更是難能可貴。堅(jiān)守崗位，她從沒(méi)講過(guò)特殊，每次輪夜班都和其他男同志一樣。嚴(yán)格用高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，她用行動(dòng)踐行著黨員對(duì)黨組織的承諾和對(duì)社會(huì)的承諾。
在工作上精益求精的她，從來(lái)沒(méi)讓自己閑著。她將提升綜合能力，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)放在班組建設(shè)第一位。為了提高服務(wù)水平，她仔細(xì)琢磨，細(xì)心觀察轄區(qū)航道水流態(tài)勢(shì)、了解過(guò)往船舶噸位、航速，測(cè)算各種船舶通過(guò)河段的時(shí)間，從而及時(shí)準(zhǔn)確地指揮著行輪安全通過(guò)控制河段。她堅(jiān)持每周帶領(lǐng)全臺(tái)職工開(kāi)展業(yè)務(wù)和法制學(xué)習(xí)，提高職工的業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)法律意識(shí)。為了抓好安全管理，她認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)相關(guān)操作規(guī)程，她常告誡職工，規(guī)章制度是老一輩航道職工工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，有的甚至是血的教訓(xùn)換來(lái)的，只有信號(hào)員遵守了規(guī)章制度，行輪才會(huì)遵守航行秩序，才能保障航道通暢。
三、姐妹的“知心人”
川江的信號(hào)臺(tái)，大都在環(huán)境偏僻，交通不便的江邊上。屋檐下，朝夕同處的三個(gè)人既是同事，又是家人。信號(hào)臺(tái)孤獨(dú)是必修課，但是漆鉅蓉讓這冷清的環(huán)境多了一份溫情，在這里，她既是工作要求嚴(yán)格的臺(tái)長(zhǎng)也是大家的親人。
2005年底，她在香爐灘信號(hào)臺(tái)任臺(tái)長(zhǎng)。為了讓大家一起吃上香噴可口的飯菜安心工作，漆鉅蓉主動(dòng)承擔(dān)起全臺(tái)的伙食任務(wù)。每天，她都步行四五個(gè)小時(shí)買菜，回來(lái)后親手給大家燒菜做飯。平時(shí)她總是想盡辦法給大家改善伙食，自己動(dòng)手給大家做一壇酸洌可口的泡菜，在周邊的農(nóng)家給大家買只土雞給大家燉湯，漆鉅蓉一雙巧婦之手讓信號(hào)臺(tái)的小飯桌從來(lái)都不單調(diào)。
冬天來(lái)臨了，天氣非常冷，漆臺(tái)長(zhǎng)主動(dòng)到南溪處里給大家領(lǐng)取被子、棉絮。信號(hào)員蹇師傅靠一人工資養(yǎng)活一家人，生活比較清苦。作為臺(tái)長(zhǎng)，了解到他的情況之后，漆臺(tái)長(zhǎng)從生活等方面給予蹇師傅以更多幫助、關(guān)心和關(guān)懷，并向上級(jí)工會(huì)反映，讓單位的溫暖也送到了蹇師傅手中。
在“結(jié)對(duì)幫扶”活動(dòng)中，她積極主動(dòng)，不計(jì)得失，用自己些許的愛(ài)心讓周圍群眾感受組織的溫暖，用自身的言行感召周圍的同志。她還積極聯(lián)系群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)，利用空余時(shí)間關(guān)愛(ài)幫助信號(hào)臺(tái)附近的留守兒童和老人。與當(dāng)?shù)卮謇锏闹欣夏陭D女共同組建了一支壩壩舞隊(duì)，跟她們一起鍛煉身體、陶冶身心，與當(dāng)?shù)厝罕娊⒘肆己玫年P(guān)系。
生活上體貼入微，心理關(guān)懷也不落下。為了增強(qiáng)班組職工的凝聚力，她每月堅(jiān)持召開(kāi)一次民主生活會(huì)，組織大家交心談心，加強(qiáng)溝通，消除隔閡，加深理解。在她的愛(ài)心感召下，全臺(tái)職工像親人一樣相互關(guān)心，相互支持。大家一起愛(ài)臺(tái)、愛(ài)崗，一起努力把信號(hào)臺(tái)打造成過(guò)往行輪最信任的那盞燈。
7.望開(kāi)智同志簡(jiǎn)要事跡
望開(kāi)智，男，55歲，現(xiàn)任三峽海事航道局南津關(guān)執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，中共黨員，宜昌市首屆十大法治提名人物，長(zhǎng)江三峽通航管理局第一屆、第二屆感動(dòng)三峽通航人物，2008年全國(guó)交通系統(tǒng)文明執(zhí)法標(biāo)兵、2011年長(zhǎng)航系統(tǒng)行政執(zhí)法標(biāo)兵，2014長(zhǎng)航系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，五屆長(zhǎng)江三峽通航管理局標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……
一、葛洲壩前的“守護(hù)神”
望開(kāi)智所堅(jiān)守的南津關(guān)水域地處葛洲壩壩前，是兩壩間航段中地形、水流條件最為復(fù)雜的航段。汛期，受三峽庫(kù)區(qū)調(diào)峰影響，兩壩間水位變化頻繁，日最大變幅達(dá)到3米；加之受葛洲壩二江泄洪的影響，水域流態(tài)紊亂、流速快、船舶操縱困難。大流量時(shí)，船舶發(fā)生事故一旦施救不及時(shí)，湍急的水流會(huì)直接將失事船舶沖向葛洲壩二江泄洪閘，瞬間造成船毀人亡、直接危及到葛洲壩壩體的安全。
2010年8月31日，葛洲壩下泄流量30100m3/s。水上加油船巨能6號(hào)滿載300噸柴油，行駛至葛洲壩二江防淤堤頭的清冰樹(shù)水域時(shí)，舵機(jī)突然失靈，船舶失控，像脫了韁的野馬，直沖向葛洲壩二江泄洪閘！及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情望開(kāi)智，一聲招呼，與同事們分頭跳上海巡艇，火速往事發(fā)水域趕。巨能6號(hào)猶如洪流中的一片落葉，在江心旋轉(zhuǎn)著沖向泄洪閘。洪峰中，海巡艇自身操縱也困難，望開(kāi)智與同事們想盡一切辦法，數(shù)次試圖與巨能6號(hào)編隊(duì)都沒(méi)有成功。此時(shí)巨能6號(hào)距離二江泄洪閘不足200米距離，這也是施救規(guī)程中確保自身安全的最小距離！救與不救？救，自己和同事有巨大生命危險(xiǎn)；不救，意味著人民生命財(cái)產(chǎn)損失、水域嚴(yán)重污染、惡劣的社會(huì)影響……生死關(guān)頭望開(kāi)智迅速作出抉擇：“再試一把！”。也就是這次，海巡艇成果貼上了巨能6號(hào)的右舷，穩(wěn)住船勢(shì)，拴上了纜繩，救援成功了！生死攸關(guān)的7分鐘，望開(kāi)智和他的同事們成功阻止了一起危險(xiǎn)品船舶撞擊葛洲壩、船毀人亡、重大水域污染事故，為國(guó)家挽回了重大政治、經(jīng)濟(jì)損失！
2012年汛期，光華968輪在葛洲壩前水域觸礁，船被礁石劃開(kāi)的破口長(zhǎng)達(dá)15米。江水迅速涌入船艙，船一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始下沉。望開(kāi)智趕到現(xiàn)場(chǎng)一面指揮救助，一面帶頭抬水泵、扛水管。很快，兩臺(tái)大功率潛水泵開(kāi)始排水，船舶下沉勢(shì)頭得到緩解。望開(kāi)智又爬進(jìn)漆黑的船艙查看破口，協(xié)調(diào)過(guò)往船舶綁拖，將船上貨物過(guò)載，增加大功率水泵抽水。兩個(gè)小時(shí)后，該船成功沖灘，沉船險(xiǎn)情排除！救援被宜昌三峽電視臺(tái)連續(xù)多日予以報(bào)道。當(dāng)船主看到船身15米長(zhǎng)的破口時(shí)，完全不敢相信，他的船竟然保住了！
二、忘我工作的“拼命郎” 三十多年來(lái)，他把執(zhí)法大隊(duì)當(dāng)成自己的家，不怕苦不怕累，臟活累活搶著干，被同事們贊稱為“望鐵人”。
2010年7月19日，預(yù)報(bào)三峽入庫(kù)流量將突破6萬(wàn)立方米每秒，必須提前撤除葛洲壩大江上的浮標(biāo)。正在家過(guò)“雙休”的望開(kāi)智接到任務(wù)后，立即趕到大隊(duì)，親自去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施撤標(biāo)工作。出艇不到10分鐘，天空變得昏天暗地，瓢潑大雨傾瀉而下，狂風(fēng)呼嘯，電閃雷鳴，江面視野一片模糊。海事處領(lǐng)導(dǎo)要求海巡艇中止任務(wù)、立即返航！望開(kāi)智考慮到這次撤標(biāo)任務(wù)的緊急和艱巨，依然帶領(lǐng)同事們堅(jiān)持完成了撤標(biāo)任務(wù)。
2013年10月初，執(zhí)法大隊(duì)的通訊設(shè)備出了問(wèn)題，望開(kāi)智只身上岸去檢修設(shè)備。在收尾工作中，不小心掛到了草叢中一個(gè)水桶般大的馬蜂窩。馬蜂傾巢而出，把望開(kāi)智頭上、背上蜇了四十余針。望開(kāi)智被送進(jìn)醫(yī)院搶救，經(jīng)檢查，心臟積水、肺積水，腎臟、血液多項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)。醫(yī)院下達(dá)了病危通知書(shū)！經(jīng)過(guò)三天的治療，望開(kāi)智仍然頭暈、頭痛，并且始終無(wú)法入睡?？缮裰旧晕⑶逍岩稽c(diǎn)，他就惦記著大隊(duì)，一邊做著透析，一邊用虛弱的聲音給同事打電話交代未完的工作和注意事項(xiàng)。
2014年8月，正在錨地待閘的建鋒809輪一名船員突發(fā)疾病，腹部疼痛難忍，需要立即就醫(yī)，但該船在錨地停泊，船員無(wú)法上岸，向南津關(guān)執(zhí)法大隊(duì)求援。接警后，望開(kāi)智親自前往錨地，同時(shí)聯(lián)系120急救中心，讓救護(hù)車在碼頭等候。半個(gè)小時(shí)候后，生病船員從左壩頭碼頭轉(zhuǎn)送至醫(yī)院，得到了及時(shí)的醫(yī)治。
三、公正執(zhí)法的“鐵面人” 望開(kāi)智常常教育身邊的執(zhí)法人員——執(zhí)法權(quán)力是國(guó)家賦予我們的神圣職責(zé)，我們對(duì)船方的監(jiān)管，是代表國(guó)家在進(jìn)行監(jiān)管，絕對(duì)不能把執(zhí)法權(quán)力當(dāng)做自己的私人權(quán)利，為個(gè)人謀利。
望開(kāi)智在一線執(zhí)法崗位數(shù)十年，自覺(jué)加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，以身作則，帶頭執(zhí)行黨風(fēng)廉政規(guī)定。在數(shù)十年的執(zhí)法工作中，他公道正派，從不接受過(guò)船方吃請(qǐng)，從不謀取個(gè)人好處。面對(duì)個(gè)別船主送來(lái)的現(xiàn)金、高檔煙酒，從不收受。面對(duì)這種情況他總是那句話“你們的心意我收下，但錢物不能收，你們遵紀(jì)守法，確保航行安全就是對(duì)我工作最大的支持?！?，正因如此，他被同事贊許的稱為“鐵面包公”！
望開(kāi)智的事跡還有很多很多，他的行動(dòng)代表了社會(huì)價(jià)值取向和時(shí)代精神。他身先士卒、率先垂范，一身正氣、默默奉獻(xiàn)，他就像一種精神支柱，使他的隊(duì)伍始終能團(tuán)結(jié)在他的周圍，勇往直前，從不退縮；他更像一面旗臶，是廣大海事官員學(xué)習(xí)的楷模和榜樣！
8.劉文森同志簡(jiǎn)要事跡
劉文森，男，52歲，現(xiàn)任長(zhǎng)航公安局九江分局九江派出所警長(zhǎng)。他部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后從警20余年，一直默默耕耘在公安基層一線，在平凡的崗位上做出了不凡的業(yè)績(jī)，先后被公安部授予“公安機(jī)關(guān)愛(ài)民模范”、“全國(guó)優(yōu)秀人民警察”、全國(guó)“最美警察”等榮譽(yù)稱號(hào)，記個(gè)人一等功一次。此外，他還被評(píng)為長(zhǎng)航系統(tǒng)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)十佳共產(chǎn)黨員”、“感動(dòng)九江”十大人物之一，并獲得了2013年“江西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
一、忠誠(chéng)人民，在人民群眾危難時(shí)刻敢于擔(dān)當(dāng)，遇險(xiǎn)勇為
2012年4月15日，在九江火車站，面對(duì)即將發(fā)動(dòng)的列車，他臨危不懼跳下站臺(tái)，英勇救起了一名不慎落軌的2歲女童。此事經(jīng)《人民日?qǐng)?bào)》、新華網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、水運(yùn)報(bào)等海內(nèi)外幾十家主流媒體報(bào)道，引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。許多人把劉文森稱為“英雄”，但是實(shí)際上，這樣感人的事情在他身上還有很多很多。一時(shí)的救人壯舉折射的是他幾十年扎根基層、服務(wù)群眾，心中始終裝著老百姓的那份純樸感情。
幾年前的一個(gè)夏天，劉文森在九江港口局附近辦事，突然看到旁邊一家露天洗車場(chǎng)內(nèi)一陣騷亂，有人大聲呼救。他聞聲趕來(lái)，看到一名洗車工被漏電的洗車設(shè)備電暈在地，嘴里不斷涌出白沫。他二話沒(méi)說(shuō)就跪在污水橫流的地上做起了口對(duì)口人工呼吸。十分鐘后，洗車工還是沒(méi)有任何反應(yīng)，大家都勸他：“別做了，人已經(jīng)不行了！”但他還是不愿放棄，繼續(xù)施救，直到120急救車趕到。雖然最終沒(méi)能挽救洗車工的生命，但他說(shuō)自己盡力做了就沒(méi)有遺憾。
二、守衛(wèi)人民，在人民群眾需要時(shí)候恪盡職守，忠誠(chéng)敬業(yè) 2013年，九江派出所“文森精神鑄輝煌”的黨建品牌被評(píng)為長(zhǎng)航八個(gè)優(yōu)秀品牌之一。為展現(xiàn)文森精神，更好服務(wù)人民群眾，九江分局在轄區(qū)治安形勢(shì)最為復(fù)雜、警情最多的客運(yùn)港區(qū)籌建“劉文森警務(wù)室”，由劉文森領(lǐng)銜負(fù)責(zé)。自2014年初正式啟用以來(lái)，警務(wù)室就成為了他工作生活的重心。
管理片區(qū)、服務(wù)職工、開(kāi)展安全檢查和法制宣傳，劉文森的工作每天都排得滿滿當(dāng)當(dāng)。為了緩解派出所遠(yuǎn)離市區(qū)之急、同事們來(lái)回奔波之苦，他又主動(dòng)承擔(dān)起了為客運(yùn)港接送旅游船舶、市區(qū)警情的先期處臵、周邊街面治安巡邏等繁雜的工作。即便是在警務(wù)室坐著整理臺(tái)賬時(shí)，也總有附近群眾過(guò)來(lái)咨詢、求助，每天早上8點(diǎn)到下午6點(diǎn)，劉文森幾乎一刻也不得閑。短短半年內(nèi)，警務(wù)室共調(diào)解糾紛30起，救助群眾18人，開(kāi)展法制教育23次，先后11次為失物找到失主，在轄區(qū)企業(yè)群眾中樹(shù)立起了極好的口碑?？瓦\(yùn)港的見(jiàn)警率提高了，治安防控措施落實(shí)到位了，侵財(cái)性案件發(fā)案數(shù)就明顯下降了，以往每年都在25起左右，今年到目前為止只有3起此類報(bào)警。
工作之余，他主動(dòng)加入了市總工會(huì)勞模志愿服務(wù)隊(duì)，積極參加各項(xiàng)公益活動(dòng)。慰問(wèn)烈士家屬、看望來(lái)自山區(qū)的孩子，火車站接送旅客等活動(dòng)都留下了他的身影，不斷向社會(huì)傳遞著正能量。一心撲在警務(wù)室的同時(shí)，派出所的專項(xiàng)工作劉文森也從不缺席。今年夏天，南京“青奧會(huì)”安保決戰(zhàn)以來(lái)，派出所每天都接到大量船舶安檢任務(wù)。他年紀(jì)大、日常工作多，領(lǐng)導(dǎo)讓他專職打理警務(wù)室，但他堅(jiān)決不肯搞特殊化。無(wú)論高溫酷暑還是大雨傾盆，只要接到船檢任務(wù)，他就主動(dòng)要求上江檢查，一工作就是4、5個(gè)小時(shí)，從未叫苦叫累。在他榜樣帶動(dòng)下，其他年輕民警工作起來(lái)也更有干勁、更加認(rèn)真了。
三、服務(wù)人民，在人民困難時(shí)候樂(lè)于奉獻(xiàn)，彰顯公仆情懷 “全心全意為人民服務(wù)”，對(duì)劉文森來(lái)說(shuō)不只是一句座右銘，更是他最大的責(zé)任和快樂(lè)。2012年9月26日的晚上，劉文森在九江南門湖邊散步時(shí)路遇一名男子騎車時(shí)摔倒受傷、不省人事，周圍看熱鬧的人很多，卻無(wú)人伸出援手。劉文森毫不猶豫站了出來(lái)，用手按住傷者頭部傷口幫助止血。120急救車到達(dá)后，他協(xié)助醫(yī)護(hù)人員將傷者送到了醫(yī)院。在傷者尚未蘇醒、也沒(méi)有聯(lián)系到家屬的情況下，他先行墊付了醫(yī)療費(fèi)，并一直守候在床邊直到傷者醒來(lái)。好不容易聯(lián)系上家屬，可當(dāng)家屬趕來(lái)后，卻誤會(huì)劉文森是肇事者，差點(diǎn)和他起了沖突。等到誤會(huì)澄清，家屬們又是道歉又是道謝，劉文森卻只是無(wú)所謂地笑笑，悄悄離開(kāi)了醫(yī)院。當(dāng)晚的圍觀群眾里有人認(rèn)出了劉文森，將事件反映到報(bào)社。第二天，這件事被登在報(bào)紙上，同事們才知道劉文森又做好事了。
2013年6月的一天，一名疑似精神失常的女子在江邊裸泳。接警后劉文森和同事立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)現(xiàn)患者是個(gè)小姑娘，劉文森急忙找來(lái)衣服讓她穿上，然后接回所里。費(fèi)盡周折問(wèn)清姑娘住址后又把她護(hù)送回了家。在她家里，劉文森了解到小姑娘是和同樣患有精神疾病的母親兩人相依為命，兩人生活極其艱難。其實(shí)這母女倆的住處并不屬于本所轄區(qū)，完全可以移交給其他單位?？墒莿⑽纳?，這樣不能幫助她們解決根本問(wèn)題。于是他多次找到當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，請(qǐng)他們加強(qiáng)對(duì)這對(duì)母女的監(jiān)護(hù)，又把她們的情況多次向地方公安機(jī)關(guān)和民政部門反映，為她們爭(zhēng)取到精神醫(yī)院治療的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)有其他部門人員問(wèn)劉文森：“你這樣做，圖個(gè)什么？”劉文森回答，“就圖個(gè)問(wèn)心無(wú)愧，圖個(gè)群眾平安”。
四、牢記人民，把群眾事業(yè)當(dāng)作自己的追求，體現(xiàn)“四心”工作法
劉文森始終以“用心、真心、耐心、細(xì)心”這四條準(zhǔn)則去面對(duì)和處理各種群眾問(wèn)題，效果顯著并深受群眾贊譽(yù)。有一次，轄區(qū)內(nèi)一家企業(yè)的安全科長(zhǎng)由于工作方法簡(jiǎn)單、粗暴而被職工報(bào)復(fù)。劉文森得知此事后首先肯定這位科長(zhǎng)按章辦事是正確的，然后指導(dǎo)他如何把握尺度，注意教育與處罰相結(jié)合，使他認(rèn)識(shí)到管理方法中存在的問(wèn)題。次日一早，劉文森主動(dòng)參加了該公司安全例會(huì)，結(jié)合實(shí)例說(shuō)明了嚴(yán)格管理的重要性，并以不點(diǎn)名、善意提醒的方式向推車的員工示意。會(huì)后，劉文森和職工談心，那名職工自我反省后，當(dāng)即向科長(zhǎng)賠禮道歉，科長(zhǎng)也表示今后也要改進(jìn)工作方法，和同事們和諧相處?？吹絻扇宋帐盅院?，劉文森露出了欣慰的笑容。
九江派出所是整個(gè)分局工作任務(wù)最重的基層單位，劉文森片區(qū)里的單位和職工數(shù)又是片區(qū)民警里最多的，為了加強(qiáng)管控力度，他每月挨家挨戶的到各單位調(diào)取最新的管理資料。有時(shí)資料一次性難以收齊，他就再跑第二回、第三回，一定要保證第一手的資料的全面性和準(zhǔn)確性。所里同事都知道，劉文森有一本隨身攜帶的筆記本，里面記錄著每次外出工作的情況。他說(shuō)上了年紀(jì)記性不好，寧可多花點(diǎn)時(shí)間做記錄也別耽誤工作?，F(xiàn)在臺(tái)賬全部納入信息化管理，要把資料全部錄入電腦對(duì)劉文森來(lái)說(shuō)也是很大的工程。他年紀(jì)大了眼神不好，打字也慢，別人一天錄入五個(gè)小時(shí)，他就錄入十個(gè)小時(shí)，保質(zhì)保量完成任務(wù)。
大愛(ài)無(wú)言。劉文森同志心系群眾，赤誠(chéng)奉獻(xiàn)，始終堅(jiān)持權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，是交通公安民警隊(duì)伍中的優(yōu)秀代表，特為其申報(bào)“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范”。
9.王凱同志簡(jiǎn)要事跡
“行醫(yī)盡力，做事用心，做人坦誠(chéng)”，這是王凱一貫追求的為人準(zhǔn)則。他曾榮獲武漢市人民滿意的好醫(yī)生、湖北省衛(wèi)生系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)第十三屆金錨獎(jiǎng)等稱號(hào)。
王凱1984年大學(xué)畢業(yè)后分配到我院工作，三十年來(lái)無(wú)論是做醫(yī)生還是做院長(zhǎng)，他都刻苦專研，勇于開(kāi)拓。做醫(yī)生時(shí)他以病人為第一，即使節(jié)假日休息，他仍在病房細(xì)致入微地觀察病情。曾經(jīng)有一個(gè)精神病人因骨折住院，別人都不愿意插手，他卻天天守著病人，與病人交流、溝通，他說(shuō)即使是精神病人也會(huì)有感情。期間病人在手術(shù)或者治療中出現(xiàn)煩躁不安，而家屬勸阻無(wú)效時(shí)，只要“王醫(yī)生”一開(kāi)口，他馬上就會(huì)安靜下來(lái)。十多年后，病人和家屬還專程來(lái)院看他。當(dāng)院長(zhǎng)后，他繼續(xù)考慮如何為患者節(jié)約醫(yī)療費(fèi)用，盡量降低他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。當(dāng)患者送紅包表示感謝時(shí)，都被他婉言謝絕或者用紅包為患者繳納住院費(fèi)。他說(shuō)，“醫(yī)者不能出賣良心和醫(yī)德”。
作為醫(yī)生他問(wèn)心無(wú)愧，作為院長(zhǎng)，他勤奮好學(xué)，管理、政治、哲學(xué)、財(cái)會(huì)等知識(shí)他都涉獵，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了由醫(yī)生到管理者的角色轉(zhuǎn)換。酷愛(ài)學(xué)習(xí)使其具備敏銳的洞察力，他敢為人先，銳意改革，準(zhǔn)確把握醫(yī)院醫(yī)療技術(shù)發(fā)展方向，培育了我院腦科品牌，腦科專業(yè)在湖北省形成了品牌優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)他精心劃策，促成了醫(yī)院與具有世界先進(jìn)康復(fù)技術(shù)的德國(guó)柏林醫(yī)院的技術(shù)合作，此項(xiàng)合作受到國(guó)家發(fā)改委的重視，2011年作為中德國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目，王凱隨溫總理赴德國(guó)簽約。醫(yī)院康復(fù)技術(shù)的迅速發(fā)展，引起同行的極大關(guān)注。
文化是支持事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。2009年他率班子成員制定了醫(yī)院文化大綱《長(zhǎng)江計(jì)劃》，確定了醫(yī)院精神、院訓(xùn)、醫(yī)院的發(fā)展觀、醫(yī)院的愿景、院歌及院徽，同時(shí)簡(jiǎn)明直了地提出了“讓病人滿意、讓病人家屬滿意、讓社會(huì)滿意、讓職工滿意、讓職工家屬滿意、讓伙伴滿意、讓上級(jí)滿意”的工作目標(biāo)。他創(chuàng)辦了院刊《腦科之家》宣傳醫(yī)院文化，在醫(yī)患之間架起了一座溝通橋梁。
他認(rèn)為一個(gè)團(tuán)隊(duì)要發(fā)展必須團(tuán)結(jié)，要團(tuán)結(jié)必須做到光明磊落，彼此坦誠(chéng)相待。由于歷史的原因，醫(yī)院一度因?yàn)椴粓F(tuán)結(jié)、內(nèi)耗嚴(yán)重，他任院長(zhǎng)后，牢牢把握?qǐng)F(tuán)結(jié)和發(fā)展的主題，努力打造良好的人文氛圍，為此每天下病房走科室，把問(wèn)題處理在萌芽中。他走訪與自己有意見(jiàn)分歧的同志，不計(jì)前嫌，真誠(chéng)溝通，包容刁難和責(zé)罵，給他們解釋政策和發(fā)展需求，他公平公正，不搞小團(tuán)體，努力踐行“發(fā)展靠職工、發(fā)展為職工、發(fā)展的成果與職工共享”的發(fā)展理念，漸漸地，大家的心結(jié)被打開(kāi)，團(tuán)結(jié)的局面日益形成，員工士氣更加旺盛，醫(yī)院實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，開(kāi)放病床增至800張，博、碩士等高層次專業(yè)技術(shù)人才由2008年9人增至2013年105人，醫(yī)療業(yè)務(wù)創(chuàng)收由2008年5200余萬(wàn)元增至2013年近3億元，醫(yī)院進(jìn)入了可持續(xù)發(fā)展的通道。他帶領(lǐng)全院積極參與公益事業(yè)，每年為長(zhǎng)航系統(tǒng)基層職工“送醫(yī)送藥送健康”，連續(xù)三年為武漢市的士司機(jī)免費(fèi)。他笑侃自己“我做不了大事，只能做小事，小事做好了就沒(méi)有大事。我們應(yīng)該用平凡去成就不平凡?！?/p>
他常說(shuō)“要職工做事，應(yīng)該先為職工做事”，因此，他盡其所能關(guān)心每一位職工的困惑和需求，多年來(lái)，默默地為34名職工解決子女就業(yè)問(wèn)題，主動(dòng)幫助7名職工解決子女讀書(shū)問(wèn)題。職工為了答謝送給他金條、現(xiàn)金、購(gòu)物卡和禮品等，約60多萬(wàn)元，均被他婉言謝絕，有位后勤職工提著禮品含淚說(shuō)，“您不收禮品我怎么還情？”。他回答，“好好工作！醫(yī)院強(qiáng)大了，個(gè)人就有了底氣?！?/p>
近幾年來(lái)，職工收入逐年大幅增長(zhǎng)，然而王凱更加操勞了，因?yàn)殡S著收入增長(zhǎng)，矛盾也在提升，在全院推行績(jī)效分配和規(guī)范化管理時(shí)，他深入基層，了解每位職工的工作和收入情況，耐心解釋績(jī)效管理的必要性，他深知分配差距大了，但心理差距不能大。
“清則明，廉生威”他以此為座右銘。每年經(jīng)他簽字進(jìn)出的錢數(shù)多達(dá)數(shù)億元，他對(duì)班子成員說(shuō)“一切一定要按規(guī)范來(lái)，大家要牢記每一分錢都是職工的，我們要用手中的筆把好簽字關(guān)，把錢用在實(shí)處”。他從不以權(quán)謀私，幾年來(lái)，他上交和退還別人贈(zèng)送的現(xiàn)金、購(gòu)物卡及貴重禮品總共不下100萬(wàn)元。他帶頭落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，要求基建、物資供應(yīng)部門的工作人員嚴(yán)格遵守招標(biāo)紀(jì)律，同時(shí)加大監(jiān)管力度，實(shí)行“陽(yáng)光”操作；對(duì)職工關(guān)心的績(jī)效分配嚴(yán)格按照擬定的制度和公式發(fā)放，包括他本人在內(nèi)的任何人不得隨意更改。這些年來(lái)，沒(méi)有職工對(duì)這屆領(lǐng)導(dǎo)班子的工作作風(fēng)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題投訴上訪。
他珍惜人才，大膽引進(jìn)醫(yī)院缺失的高端專業(yè)人員，在他看來(lái)，每個(gè)人只有在合適的崗位上，才能使事業(yè)有所發(fā)展。他為人才創(chuàng)造條件，為他們搭建施展才華的大舞臺(tái)。最近，為引進(jìn)兩位留美歸國(guó)博士后，他率兩名班子成員，驅(qū)車2天，行程1600公里盛情聘請(qǐng)，長(zhǎng)途奔波致使他的腰肌勞損發(fā)作，回到醫(yī)院后繼續(xù)投入工作，沒(méi)顧上休息。
他大公無(wú)私，危難時(shí)刻責(zé)任重于親情。2008年“5.12”汶川大地震時(shí)，他以高度的政治敏感性和責(zé)任感，第一時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。在接到上級(jí)通知后，他與院黨委書(shū)記商定，書(shū)記率醫(yī)療隊(duì)奔赴災(zāi)區(qū)，他在醫(yī)院統(tǒng)籌指揮。當(dāng)時(shí)，他女兒正面臨中考急需家人照料，但他毅然把在醫(yī)院手術(shù)室工作的妻子送到了抗震救災(zāi)的一線，把親情和牽掛埋藏在心底，把照料孩子的重?fù)?dān)托給父母，自己全身心投入工作之中。
醫(yī)院發(fā)展彰顯著他過(guò)人的膽識(shí)，凝聚著他迸發(fā)的智慧，滲透著他多年艱辛的汗水，他的敬業(yè)精神、拼搏斗志和人格魅力深得全員的信賴和欽佩。
三、勞動(dòng)模范簡(jiǎn)要事跡
1.羅靜同志簡(jiǎn)要事跡
羅靜同志作為三峽通航的普通一員，長(zhǎng)期堅(jiān)持在通航管理一線，先后在三峽船閘管理處集控操作、三峽通航指揮中心計(jì)劃編制崗位工作；她愛(ài)崗敬業(yè)，干一行愛(ài)一行、專一行精一行，成為三峽通航現(xiàn)場(chǎng)管理的行家里手；她勤于思考、勇于探索，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)，成為三峽通航一線的“巾幗英雄”。在集控操作崗位上她探索出“羅靜排檔法”，有效提升了閘室利用率和船閘運(yùn)行效率；在計(jì)劃編制崗位上，她和同事們一起探索兩壩船閘運(yùn)行規(guī)律，總結(jié)出“鏈?zhǔn)秸{(diào)度、滾動(dòng)發(fā)航”全新的交通組織模式。這兩項(xiàng)成果的運(yùn)用，使船舶過(guò)閘閘次間隔時(shí)間縮短15到25分鐘，一年可多過(guò)876閘次，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)省直接成本4000萬(wàn)元，極大地提高了通航效率，為長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展和三峽工程通航效益的發(fā)揮作出了特殊貢獻(xiàn)，受到交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和沿江航運(yùn)企業(yè)及社會(huì)各方的交口稱贊，先后榮獲“湖北省勞動(dòng)模范”、“湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ叭珖?guó)建功立業(yè)標(biāo)兵暨三八紅旗手”、“全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)；2012年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，羅靜同志享受政府特殊津貼。
一、敢為人先，開(kāi)拓提高通航效率
船舶過(guò)壩調(diào)度是一項(xiàng)綜合考慮水位、流量、氣象、船舶尺度、裝載、功率等諸多因素的系統(tǒng)工程。為了讓船舶快速過(guò)壩，羅靜同志在實(shí)踐中不斷摸索總結(jié)出以她名字命名的“羅靜排檔法”。具體做法是提前和船舶溝通聯(lián)系，了解船舶到達(dá)引航道的時(shí)間，作出最合適的進(jìn)閘順序安排，提前進(jìn)行“預(yù)排檔”。排檔方式確定后，及時(shí)和船舶溝通，明確告知船舶具體進(jìn)閘時(shí)間及靠泊位臵，讓船舶心中有數(shù)。船舶正式進(jìn)閘時(shí)，進(jìn)行“精排檔”，作出細(xì)致的指揮，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行微小的調(diào)整。
有關(guān)專家評(píng)審檢驗(yàn)認(rèn)為，羅靜排檔法”是目前全國(guó)多級(jí)船閘運(yùn)行排檔的最優(yōu)方法之一，開(kāi)創(chuàng)了船閘運(yùn)行工作方法的新領(lǐng)域，填補(bǔ)了目前船閘行業(yè)排檔技術(shù)的空白。該方法使船舶下行通過(guò)三峽南線船閘時(shí)的時(shí)間由3小時(shí)15分鐘縮短為2小時(shí)55分鐘，一天可多過(guò)2.4個(gè)閘次，一年可多過(guò)876閘次，為三峽雙線船閘每年多爭(zhēng)取了35天的運(yùn)行時(shí)間；一年可多通過(guò)貨物約290萬(wàn)噸、旅客15萬(wàn)人次。2004年10月，三峽局將這種排檔法在三峽和葛洲壩兩大船閘加以推廣，并正式命名為“羅靜排檔法”。在兩壩通航指揮使用“鏈?zhǔn)秸{(diào)度、滾動(dòng)發(fā)航”全新交通組織模式，船閘運(yùn)行效率大大提高，三峽船閘日運(yùn)行數(shù)已從最初的16-17個(gè)閘次提高到32個(gè)閘次，三峽南北線船閘最多時(shí)達(dá)到34個(gè)閘次。兩壩船閘的高效運(yùn)行，大大提升了兩壩船閘的通過(guò)量，2011年、2013年均雙破億噸，三峽船閘提前20年達(dá)到了設(shè)計(jì)通過(guò)能力，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
二、打破常規(guī)，指引特殊氣候安全運(yùn)行
“三峽無(wú)小事”。近年來(lái)，隨著長(zhǎng)江航運(yùn)的迅猛發(fā)展，船閘通過(guò)能力飽和，船舶積壓已成常態(tài)化趨勢(shì)。三峽、葛洲壩兩壩樞紐船閘雖然全部正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但僅能勉強(qiáng)滿足船舶過(guò)壩需求，一旦船閘檢修停航或因氣象水流超限停航，三峽壩上、葛洲壩壩下就會(huì)出現(xiàn)船舶積壓，就會(huì)帶來(lái)安全隱患和大量社會(huì)問(wèn)題。為此，羅靜和同事們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究，結(jié)合三峽局管段現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，總結(jié)出“能通則通、分段控制、優(yōu)化運(yùn)行”的運(yùn)行方式，并在通航指揮工作中嫻熟運(yùn)用，有效緩解了通航壓力，贏得了船公司的理解和支持，同時(shí)也提升了三峽通航管理部門負(fù)責(zé)任的形象。
近幾年來(lái)，大風(fēng)濃霧等惡劣氣象時(shí)有發(fā)生，對(duì)三峽通航造成不利影響。羅靜同志與同事們堅(jiān)持風(fēng)霧條件下“能通則通”的應(yīng)急通航管理模式，有條不紊的做好不良?xì)夂驐l件下的通航交通組織工作，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布船閘控制運(yùn)行指令，并按照“能通則通、極限運(yùn)行”的要求，最大限度發(fā)揮船閘的通過(guò)能力，最大限度地減少不良?xì)夂驐l件對(duì)船閘運(yùn)行效率的影響。例如，2011年11月23日02：00時(shí)葛洲壩三江、大江開(kāi)始扎霧停航，直到23日11：00時(shí)葛洲壩三江、大江才相繼恢復(fù)通航，直接導(dǎo)致葛洲壩一、二、三號(hào)船閘停航8.67小時(shí)，對(duì)葛洲壩通航造成了很大影響。采用“鏈?zhǔn)秸{(diào)度、滾動(dòng)發(fā)航”的模式，提前做好準(zhǔn)備，將上行過(guò)兩壩的船舶儲(chǔ)備在樂(lè)天溪錨地（樂(lè)天溪待閘船舶一度達(dá)到40余艘），確保三峽船閘極限運(yùn)行。盡管葛洲壩船閘扎霧停航時(shí)間還是8.67小時(shí)，但三峽北線船閘卻能滿負(fù)荷運(yùn)行，沒(méi)有出現(xiàn)因船舶斷檔而停航情況；同時(shí)三峽南線船閘也保持正常運(yùn)行，下行船舶三峽南線船閘出閘后，在平善壩錨地拋錨等候，等葛洲壩復(fù)航后再過(guò)葛洲壩船閘，有效地破解了霧情難題。最大限度減少船舶的待閘時(shí)間，將大風(fēng)大霧等惡劣氣候環(huán)境對(duì)通航的影響降到最低。
三、勇于創(chuàng)新，優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度模式
針對(duì)長(zhǎng)江流量反復(fù)多變、船閘改造停航、水上施工作業(yè)、船舶大型化更趨明顯這一形勢(shì)，羅靜同志對(duì)計(jì)劃編制模式進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)施“以相對(duì)固定8小時(shí)為核心，根據(jù)船流量適時(shí)實(shí)行12小時(shí)、24小時(shí)和動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式，在運(yùn)行壓力較大情況下確保運(yùn)行效率，在船流量小的情況下做到船舶快速通過(guò)”的方法，即計(jì)劃編制員結(jié)合通航環(huán)境編制確保兩壩船閘高效運(yùn)行的計(jì)劃，將編制好的計(jì)劃根據(jù)時(shí)機(jī)變化動(dòng)態(tài)調(diào)整。
羅靜同志在計(jì)劃編制工作中，善于鉆研，總結(jié)出計(jì)劃編制“六步工作法”。一梳理即摸清當(dāng)天計(jì)劃編制的各種因素，如船舶申報(bào)數(shù)量、流量水位氣象變化、航道、兩壩船閘實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、過(guò)壩貨種、船舶上下流量等等，二框架即充分考慮各種細(xì)節(jié)及因素，根據(jù)計(jì)劃編制原則初步搭建計(jì)劃框架；三初排即按照船舶申報(bào)和到錨順序，先到先排及船舶優(yōu)先級(jí)等規(guī)則進(jìn)行計(jì)劃編排；四細(xì)調(diào)即對(duì)初步形成的計(jì)劃逐閘次進(jìn)行微調(diào)，如大型客船安排在頭船，客船旁邊不安排其他船舶插檔，便于客船閘室內(nèi)的安全移泊；五審核即將編制的計(jì)劃交予運(yùn)行主管核查；六發(fā)布即按照要求準(zhǔn)時(shí)在三峽局外網(wǎng)進(jìn)行計(jì)劃公示，并通過(guò)GPS等方式通知到每艘船舶，計(jì)劃進(jìn)入實(shí)施階段。計(jì)劃編制是一個(gè)嚴(yán)肅枯燥而又辛苦的崗位，需要有極大地耐心，每天解答船方的電話百余次，要做到百問(wèn)百答、百答不厭；需要有極大地細(xì)心，每天要查看核對(duì)成千上萬(wàn)組數(shù)據(jù)，漏看一組數(shù)據(jù)就可能在計(jì)劃編制時(shí)留下一個(gè)安全隱患。自2006年來(lái)，羅靜同志從事計(jì)劃編制已經(jīng)8年了，她從來(lái)沒(méi)有向組織提出調(diào)換崗位的要求，一直堅(jiān)守在計(jì)劃編制崗位上默默奉獻(xiàn)。8年來(lái)，她全身心的撲在工作上，精益求精，一絲不茍，計(jì)劃的準(zhǔn)確率100%無(wú)一差錯(cuò)。
四、耐心細(xì)致，示范現(xiàn)代文明服務(wù)
作為一名共產(chǎn)黨員，羅靜同志深知，她的服務(wù)態(tài)度代表著三峽局的形象。她用十二分的責(zé)任心，十二分的細(xì)致，十二分的耐心，十二分的熱忱做好工作。工作中她用心、專心，回答船方提問(wèn)熱心、耐心，監(jiān)控設(shè)備細(xì)心，保養(yǎng)設(shè)備精心。每個(gè)工作日，她要面對(duì)上百次的電話詢問(wèn)，她堅(jiān)持使用普通話，請(qǐng)字當(dāng)頭、說(shuō)話和氣，有問(wèn)必答，做到耐心熱情、百問(wèn)不煩。在流量加大、遇大風(fēng)天氣，船舶積壓嚴(yán)重期間，經(jīng)常遇到船員情緒激動(dòng)的情況，有些船員打來(lái)電話詢問(wèn)、常常用質(zhì)問(wèn)的口氣罵人，她總是做耐心細(xì)致的解答，輕聲細(xì)語(yǔ)，最后船方表示了理解。當(dāng)船方有困難時(shí)，主動(dòng)與船方聯(lián)系，想辦法幫助解決，多次協(xié)助船方救助危及病人。8年來(lái)，她竭誠(chéng)為船方服務(wù)，真情實(shí)意為船方排憂解難，用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行三峽通航“一切為了通航、一心服務(wù)船方”的核心價(jià)值觀，成為船方交口稱贊的“服務(wù)明星”。
2.黃新民同志簡(jiǎn)要事跡
“卓〃越長(zhǎng)江”的一線踐行者 黃新民同志現(xiàn)任南京惠寧碼頭有限公司綜合裝卸一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、黨支部書(shū)記，南京市棲霞區(qū)第17屆人大代表。
他在工作中任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)，2005年擔(dān)任綜裝一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、黨支部書(shū)記以來(lái)，一心撲在隊(duì)工作上，連續(xù)多年的除夕和大年初一他都是和職工在現(xiàn)場(chǎng)渡過(guò)。他所帶領(lǐng)的綜裝一隊(duì)先后獲得“南京港先進(jìn)集體”，一隊(duì)黨支部獲得南京市國(guó)資委“先進(jìn)基層黨支部”，電工班獲長(zhǎng)航“學(xué)習(xí)型標(biāo)兵班組”，值電班獲江蘇省、長(zhǎng)航系統(tǒng)“巾幗文明示范崗”。
他個(gè)人也贏得了多項(xiàng)榮譽(yù)：2011年榮獲南京港首屆“金帆獎(jiǎng)”稱號(hào)并當(dāng)選為南京港職代會(huì)主席團(tuán)成員；2012年榮獲長(zhǎng)航第四屆十大杰出人物稱號(hào)，他以辛勤的汗水和豐碩的成果默默踐行著南京港“卓〃越長(zhǎng)江，共〃贏大?！钡钠髽I(yè)精神。
一、筑牢“新起點(diǎn)”，“藍(lán)色巨龍”顯風(fēng)采。
2011年底，一條藍(lán)色的巨龍屹立在新生圩畔，這是這是黃新民帶領(lǐng)的一隊(duì)管理的，新的集控、高效的自動(dòng)化港口碼頭散貨集疏散、煤炭多規(guī)格篩分及快速裝火車系統(tǒng)，其設(shè)備工藝和功能居長(zhǎng)江沿線領(lǐng)先地位，是南京港集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略布局，是惠寧公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的“新起點(diǎn)”。
新系統(tǒng)極大突破了傳統(tǒng)的生產(chǎn)格局，大量新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用，給大擴(kuò)軍后的新一隊(duì)帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。作為隊(duì)長(zhǎng)，黃新民緊從嚴(yán)、科學(xué)有序的展開(kāi)了改革，人員、培訓(xùn)、分配、現(xiàn)場(chǎng)管理的同步調(diào)整。
為解決流程各環(huán)節(jié)的匹配，他針對(duì)試車暴露的問(wèn)題，率領(lǐng)一隊(duì)技術(shù)員配合技改辦深入現(xiàn)場(chǎng)，前后提出51個(gè)機(jī)械、電氣整改項(xiàng)目，并及時(shí)整改；早在建設(shè)期間，他就根據(jù)方案完成了機(jī)構(gòu)組織、骨干招聘、技能培訓(xùn)、隊(duì)伍整合等一系列艱苦繁重的工作。通過(guò)12期職工培訓(xùn)班，750多人次成功適應(yīng)了新崗位；他親自擔(dān)任培訓(xùn)師，帶領(lǐng)相關(guān)職工消化了兩個(gè)系統(tǒng)1米多高的圖紙，讓本隊(duì)員工及時(shí)掌握了生產(chǎn)管理中的必備技能。
系統(tǒng)改造期間，他遵照公司“邊生產(chǎn)、邊建設(shè)、兩不誤”的要求，以“主場(chǎng)作戰(zhàn)”的姿態(tài)，與相關(guān)單位、部門緊密合作，超常運(yùn)作，克服了邊設(shè)計(jì)邊施工以及天氣、地質(zhì)等不利因素，攻克二十余項(xiàng)難關(guān)。不僅創(chuàng)造性優(yōu)質(zhì)高效地完成了項(xiàng)目，而且工期縮短了近三分之一。
就是在這樣艱難的情況下，黃新民不僅全程支持了兩大系統(tǒng)的建設(shè)，更為有效地保證了建成后的系統(tǒng)及時(shí)發(fā)揮效益。系統(tǒng)改造初步釋放產(chǎn)能的2011年，南京港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量8403萬(wàn)噸，其中惠寧公司2043萬(wàn)噸，占集團(tuán)總量的24%。綜裝一隊(duì)實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量1200萬(wàn)噸，占公司總量的59%，占集團(tuán)總量的14%。3.1萬(wàn)噸煤炭海輪的卸船時(shí)間即從30小時(shí)下降到25小時(shí)。自此，綜裝一隊(duì)在集團(tuán)內(nèi)穩(wěn)定在七分之一份額，實(shí)現(xiàn)了“巨龍”的騰飛，成為強(qiáng)有力的生產(chǎn)主力軍。
高效的新系統(tǒng)嶄露頭角，為打響“惠寧效率品牌”夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的的基礎(chǔ)，為國(guó)電南京煤炭物流基地和中石化南京煤炭物流基地成功落戶南京港起到了積極推動(dòng)作用。
二、探索“新模式”，“烏金滾滾”鑄輝煌。
2014年以來(lái)，為搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)契機(jī)，南京港立足服務(wù)南京市航運(yùn)物流中心建設(shè)，積極打造“三樞紐一平臺(tái)”，其中，著力打造北煤南運(yùn)及南京以上沿江省份進(jìn)口煤炭江海中轉(zhuǎn)主要港口是其江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐的核心內(nèi)容之一。
黃新民知道，面對(duì)周邊港口日益激烈的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，僅僅依靠傳統(tǒng)的裝卸服務(wù)已經(jīng)不能滿足持續(xù)發(fā)展和市場(chǎng)的需求，必須充分發(fā)揮兩大系統(tǒng)能力，深度挖潛，主動(dòng)創(chuàng)新，不斷探索具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的增值服務(wù)“新模式”，才能實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)質(zhì)的發(fā)展。
2013年下半年以來(lái)，隨著泰德煤網(wǎng)等新貨主的入駐惠寧，煤炭同步在線篩分、按比例配煤等新工藝對(duì)作業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)客戶新需求，黃新民帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從技術(shù)工藝流程安全管控角度開(kāi)發(fā)了配煤工藝流程，并牽頭成立了配煤工藝攻關(guān)小組，先期針對(duì)708系統(tǒng)為中石化的配煤服務(wù)進(jìn)行技術(shù)、能力與作業(yè)人員技能提升攻關(guān)，形成了基本的配煤能力。
2014年5月，大連泰德煤網(wǎng)又在709系統(tǒng)提出了配煤服務(wù)要求，黃新民深入剖析個(gè)性化的貨主需求，一方面大連配煤的品質(zhì)差異巨大，低價(jià)值的東北煤碳709系統(tǒng)根本就不能作業(yè)，更別說(shuō)提供配煤服務(wù)，更大的困難在于大連配煤配比超乎一般想象，提出了1/3.45、1/3.75，最終熱值控制在50大卡以內(nèi)的苛刻要求。面對(duì)客戶需求、面對(duì)設(shè)備原設(shè)計(jì)技術(shù)瓶頸、面對(duì)巨大困難，黃新民在不可能中求突破，牽頭開(kāi)展特殊品質(zhì)煤炭配煤工藝技術(shù)攻關(guān)，分析需求研究現(xiàn)狀，改造設(shè)備，調(diào)整生產(chǎn)組織，作業(yè)時(shí)盯在現(xiàn)場(chǎng)，終于圓滿完成了三批次計(jì)7.5萬(wàn)噸的配發(fā)任務(wù)，得到了客戶的充分肯定，并形成了《特殊品質(zhì)煤炭作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制程序》的理論成果。
通過(guò)不斷強(qiáng)化對(duì)客戶個(gè)性化要求的研究與回應(yīng)，黃新民和他的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了人無(wú)我有，人有我優(yōu)。同時(shí)，新的模式也帶來(lái)了新的貨主和新的業(yè)績(jī)，2014年，惠寧公司在逆境中實(shí)現(xiàn)了艱難的恢復(fù)性增長(zhǎng)，全面完成各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，其中，綜裝一隊(duì)兩大系統(tǒng)合計(jì)完成自然噸575萬(wàn)噸，吞吐量1143萬(wàn)噸，其中煤炭524.30萬(wàn)噸，銅精礦50.4萬(wàn)噸，為中石化弘帆、大連泰德煤網(wǎng)等客戶提供配煤發(fā)運(yùn)52萬(wàn)噸，在業(yè)內(nèi)贏得了廣泛的贊譽(yù)。
三、打造“新生態(tài)”，同心同向揚(yáng)金帆。
伴隨著兩大系統(tǒng)改造，惠寧逐步實(shí)現(xiàn)了工藝、人員、薪酬方式等方面的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，針對(duì)兩大系統(tǒng)的整體布局需要，高效完成了新系統(tǒng)崗位設(shè)臵和人員配備，完成了近300名一線職工的調(diào)崗、轉(zhuǎn)崗，許多工作都仍處于運(yùn)轉(zhuǎn)、磨合當(dāng)中。人員來(lái)自“五湖四?！?，怎么才能將大家融為一體，心往一處想，勁往一處使，是擺在黃新民和他的管理團(tuán)隊(duì)面前的一大難題。自2010年以來(lái)，黃新民帶領(lǐng)一隊(duì)員工發(fā)揚(yáng)民主，以班組為單位積極探索以“公共約定”、“公開(kāi)執(zhí)行”、“公示結(jié)果”為主要內(nèi)容的民主管理工作，努力打造績(jī)效優(yōu)先、兼顧公平的一隊(duì)“新生態(tài)”。
從2011年開(kāi)始，綜裝一隊(duì)從“班組小立法”做起，作為公司的試點(diǎn)，在黃新民的有力推進(jìn)下，進(jìn)行了隊(duì)級(jí)民主管理工作的重審與夯實(shí)，在一隊(duì)近20個(gè)班組中，根據(jù)自身實(shí)際，對(duì)工作中的安全、質(zhì)量、效率、分配、紀(jì)律等方面都的制度性的“公約”進(jìn)行了一次較為全面的“回頭看”。同時(shí)組織了隊(duì)級(jí)、班組的“民主管理委員會(huì)”開(kāi)展執(zhí)行和監(jiān)督，在績(jī)效考核、隊(duì)級(jí)人員調(diào)整等職工關(guān)心的事務(wù)處臵上，形成職工認(rèn)可并支持的績(jī)效考評(píng)的組織、指標(biāo)等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而引導(dǎo)班組職工積極開(kāi)展隊(duì)級(jí)民主管理工作。
為解決分配、激勵(lì)、管理問(wèn)題，一隊(duì)試點(diǎn)將每個(gè)班分為三個(gè)小組，通過(guò)不斷調(diào)整和短期的磨合，一個(gè)小組可以獨(dú)立完成一條裝卸線，充分發(fā)揮了員工的靈活性和主動(dòng)性，滿足生產(chǎn)同時(shí)多路作業(yè)的要求。
在他的帶領(lǐng)下，自2012年開(kāi)始，一隊(duì)全面啟動(dòng)了流程管理標(biāo)準(zhǔn)化（SOP）項(xiàng)目，推行了標(biāo)準(zhǔn)化流程管理，在兩大系統(tǒng)開(kāi)展流程管理標(biāo)準(zhǔn)化SOP的管理探索與實(shí)踐。經(jīng)過(guò)兩年多的系統(tǒng)研究，形成了兩大系統(tǒng)流程管理標(biāo)準(zhǔn)化SOP的初步成果。2014年著重從主要工藝卸船流程開(kāi)始進(jìn)行SOP的應(yīng)用試點(diǎn)，進(jìn)而全面推行。通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理秩序已對(duì)照SOP要求基本建立，全員按照SOP要求開(kāi)展崗位作業(yè)的意識(shí)已經(jīng)建立，提升了生產(chǎn)組織運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化水平。
萬(wàn)里長(zhǎng)江飄玉帶，龍?bào)椿⒕狳c(diǎn)雄兵。多年來(lái)，黃新民帶出了一支善始善終，善做善成，敢打硬仗，能打勝仗的隊(duì)伍。
當(dāng)前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)大幕徐徐拉開(kāi)，-12.5米深水航道通達(dá)南京翹首可盼，大浪淘沙中，作為“卓〃越長(zhǎng)江”的一線踐行者，黃新民正帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)逐夢(mèng)港口、浪遏飛舟。
3.洪波同志簡(jiǎn)要事跡
技術(shù)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)跨越
——洪波申報(bào)“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范”先進(jìn)事跡材料
洪波，男，1980年11月出生，中共黨員、中國(guó)民主促進(jìn)會(huì)會(huì)員。2003年他以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于北京理工大學(xué)計(jì)算機(jī)系，2009年畢業(yè)于華中科技大學(xué)管理學(xué)院，獲工商管理碩士學(xué)位。洪波同志于2005年進(jìn)入中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社工作，現(xiàn)任技術(shù)總監(jiān)兼網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部副主任。在報(bào)刊社工作的10年里，他愛(ài)崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)好學(xué)、默默奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新，從一名普通記者、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)員成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干，并走上中層干部崗位，出色的業(yè)務(wù)能力和工作作風(fēng)深受領(lǐng)導(dǎo)與同事的好評(píng)。他曾榮獲長(zhǎng)航局“先進(jìn)科技工作者”、長(zhǎng)航局“青年崗位能手”、中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)全國(guó)委員會(huì)第十二屆“金錨獎(jiǎng)”等稱號(hào)、“民進(jìn)湖北省2007-2011年先進(jìn)會(huì)員”等稱號(hào)。
“勤奮好學(xué)、愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)肯干、求真務(wù)實(shí)”是洪波同志一貫的工作作風(fēng)，“刻苦自厲、奮發(fā)向上、與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新”是他執(zhí)著追求的境界。10年里，他把美好青春奉獻(xiàn)給了為中國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展鼓與呼的新聞事業(yè)，他的努力得到了各級(jí)單位的認(rèn)可，他先后獲得了中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)授予的“金錨獎(jiǎng)”、長(zhǎng)航局授予的“先進(jìn)科技工作者”、“青年崗位能手”、民進(jìn)湖北省委授予的“民進(jìn)湖北省先進(jìn)會(huì)員”等榮譽(yù)稱號(hào)。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)——網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部也分別被中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)授予全國(guó)交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號(hào)”、被長(zhǎng)航局授予“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
努力學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，才能與時(shí)代同步，才能不被時(shí)代所拋棄。洪波同志把業(yè)余時(shí)間幾乎全用來(lái)鉆研新聞業(yè)務(wù),他對(duì)專業(yè)技術(shù)知識(shí)精益求精，他廣泛鉆研“精品新聞”寫法，在漫漫探索之路上，他將中文知識(shí)、新聞理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)，融會(huì)貫通，使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)迅速得以提高。他撰寫的《淺談行業(yè)報(bào)如何融入新媒體》、《新媒體環(huán)境下的政府公關(guān)危機(jī)應(yīng)對(duì)》、《新媒體時(shí)代的微電影廣告營(yíng)銷研究》等專業(yè)論文在《管理觀察》、《中國(guó)傳媒科技》等期刊發(fā)表，并榮獲湖北省專業(yè)報(bào)好新聞一等獎(jiǎng)。
2006年初，因報(bào)刊社工作的需要，洪波同志被調(diào)到網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部工作，開(kāi)啟了他以技術(shù)引領(lǐng)報(bào)刊社向新媒體轉(zhuǎn)型發(fā)展的創(chuàng)新之路。眾所周知，信息化工作是一項(xiàng)常做常新、永無(wú)止境的工作，然而信息化工作也是枯燥的，而且常常被人們忽視掉，信息化工作的艱辛和委屈，很少有人可以理解。因?yàn)?，在網(wǎng)絡(luò)不通、設(shè)備失效甚至文件丟失等種種困難面前，他必須去解決；在人為和意外因素導(dǎo)致的事故責(zé)任面前，他必須去承擔(dān)。“既然選擇了這份工作，就得踏踏實(shí)實(shí)地做好，讓青春在平凡的崗位上閃光！”洪波同志總是這樣告誡自己。幾年里，他負(fù)責(zé)了中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社辦公電腦、機(jī)房服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及報(bào)刊社信息系統(tǒng)的管理維護(hù)；報(bào)刊社新媒體建設(shè)以及內(nèi)外網(wǎng)站的開(kāi)發(fā)、維護(hù)管理工作；網(wǎng)絡(luò)安全管理及設(shè)備、耗材購(gòu)臵管理等。
10年來(lái)，報(bào)社網(wǎng)站建設(shè)從簡(jiǎn)單的中國(guó)水運(yùn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)版到現(xiàn)在的四個(gè)網(wǎng)站加微博、微信、移動(dòng)應(yīng)用等形式于一體全方位、立體化格局，無(wú)不凝結(jié)著洪波同志的辛勤汗水。在他到網(wǎng)絡(luò)部工作之前，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)作為報(bào)刊社唯一的網(wǎng)絡(luò)傳播平臺(tái)，是外包給IT公司開(kāi)發(fā)和維護(hù)的，當(dāng)時(shí)網(wǎng)站功能簡(jiǎn)單、頁(yè)面布局也不盡合理，并且網(wǎng)站的信息發(fā)布和頁(yè)面的修改受制于人，相當(dāng)不便。為了實(shí)現(xiàn)報(bào)刊社制定的打造一個(gè)強(qiáng)大的中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)媒體平臺(tái)的目標(biāo)，剛接手信息化工作的他想做的第一件事情就是對(duì)中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)進(jìn)行一個(gè)徹頭徹尾的改版。他通過(guò)對(duì)其它成功網(wǎng)站的分析以及自身對(duì)網(wǎng)絡(luò)媒體的理解，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月精心的策劃和辛苦的設(shè)計(jì)，對(duì)原有中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)進(jìn)行了第一次的大規(guī)模改版，改版后的中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)無(wú)論是在功能上，還是在網(wǎng)頁(yè)版面的布局上都有了質(zhì)的飛躍，網(wǎng)站的瀏覽量有了很大提升，日最高IP數(shù)和頁(yè)面瀏覽數(shù)比改版前翻了幾番，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)被各大搜索引擎收錄的頁(yè)面數(shù)也大幅度上升，改版達(dá)到了預(yù)期的效果。目前，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)在行業(yè)內(nèi)的影響不斷擴(kuò)大，網(wǎng)站內(nèi)容從單一的水運(yùn)新聞延伸到時(shí)政、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、文化等多個(gè)領(lǐng)域，成為國(guó)研網(wǎng)、央視網(wǎng)等權(quán)威網(wǎng)媒的固定轉(zhuǎn)載網(wǎng)站，國(guó)研網(wǎng)對(duì)中國(guó)水運(yùn)報(bào)電子報(bào)信息轉(zhuǎn)載率達(dá)90%以上，央視網(wǎng)對(duì)中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)信息的轉(zhuǎn)載量也不斷攀升。中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)的點(diǎn)擊率不斷提高，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)的信息優(yōu)勢(shì)得到了較好的發(fā)揮。
洪波在新聞戰(zhàn)線上默默耕耘，無(wú)怨無(wú)悔。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，報(bào)刊社信息化水平的發(fā)展也面臨著新的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，作為從事報(bào)刊社信息化工作的核心技術(shù)人員，幾年來(lái)，他沉著應(yīng)對(duì)，克服了人員緊缺、設(shè)備不夠先進(jìn)等實(shí)際困難，做了大量具體細(xì)致而富有成效的工作：2008年初，他開(kāi)發(fā)完成中國(guó)水運(yùn)研究網(wǎng)，該網(wǎng)站力求為行業(yè)發(fā)展提供深層次、高價(jià)值的海量專業(yè)內(nèi)容和便捷的查詢服務(wù)，目前網(wǎng)站訪問(wèn)量不斷攀升；同年7月，他開(kāi)發(fā)完成中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社內(nèi)部辦公系統(tǒng)，該系統(tǒng)為報(bào)刊社公文、通知通告、規(guī)章制度、學(xué)習(xí)資料等信息的共享以及無(wú)紙化辦公提供了一個(gè)良好的平臺(tái)；2009年元月1日，由他自主開(kāi)發(fā)的中國(guó)航行通告網(wǎng)正式開(kāi)通，中國(guó)水運(yùn)報(bào)航行通告的發(fā)布工作從此翻開(kāi)新的一頁(yè)，中國(guó)航行通告網(wǎng)每天及時(shí)、準(zhǔn)確收集并發(fā)布航行通告、公告等，提供詳實(shí)周到的水上航行安全動(dòng)態(tài)信息，受到了交通運(yùn)輸部的積極肯定；2009年7月1日，由他負(fù)責(zé)并與北大方正阿帕比公司合作完成的《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》電子報(bào)正式上線運(yùn)行?！吨袊?guó)水運(yùn)報(bào)》電子報(bào)，采用先進(jìn)的數(shù)字媒體技術(shù)，以在線e-paper的形式全面再現(xiàn)《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》的豐富內(nèi)容，既豐富了網(wǎng)站內(nèi)容，滿足了讀者的閱讀需求，又豐富了傳播形式，提升了平面媒體廣告營(yíng)銷效果，受到行業(yè)內(nèi)外的歡迎；2011年，他開(kāi)發(fā)完成了中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)址大全，該網(wǎng)站的推出有效增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)宣傳的交互性和縱深性，進(jìn)一步完善了行業(yè)網(wǎng)站搜索導(dǎo)航等功能，使得用戶只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能輕松訪問(wèn)相關(guān)行業(yè)網(wǎng)站，獲得更多、更詳細(xì)的信息。至此，中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社“一報(bào)一刊四網(wǎng)”的全方位、立體化傳播平臺(tái)構(gòu)建完成。2013年，根據(jù)社領(lǐng)導(dǎo)的要求，洪波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)媒體中率先開(kāi)通了中國(guó)水運(yùn)報(bào)官方微博、中國(guó)水運(yùn)報(bào)官方微信，并推出了中國(guó)水運(yùn)報(bào)移動(dòng)客戶端，將中國(guó)水運(yùn)報(bào)社推向了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。他們精心打造的中國(guó)水運(yùn)報(bào)移動(dòng)客戶端一經(jīng)推出，便受到廣大讀者好評(píng)，裝機(jī)量不斷攀升。新媒體平臺(tái)與讀者的交互性特點(diǎn)也日益顯現(xiàn)，如我們通過(guò)官方微博、微信推出了“尋找最美救撈人”的征稿活動(dòng)，受到行業(yè)讀者的廣泛關(guān)注和積極參與。截至目前，中國(guó)水運(yùn)報(bào)官方微博的粉絲數(shù)突破30萬(wàn)，官方微信文章的點(diǎn)擊量也不斷攀升。2014年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)推出了磅礴網(wǎng)，這是中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)創(chuàng)辦10年來(lái)，為突破傳統(tǒng)網(wǎng)媒發(fā)展瓶頸，推動(dòng)傳統(tǒng)媒體和新興媒體融合發(fā)展，跳出行業(yè)媒體創(chuàng)辦新媒體實(shí)施的重大舉措。
洪波同志有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感、有吃苦耐勞的精神和開(kāi)拓進(jìn)取的意識(shí)。他能以大局為重、從不斤斤計(jì)較個(gè)人利益。在報(bào)刊社網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部工作期間，他沒(méi)有一天放松對(duì)工作的要求。十年來(lái)，他每年堅(jiān)持提前1小時(shí)上班，將當(dāng)天的水運(yùn)新聞發(fā)布上網(wǎng)，保證全國(guó)各地的讀者上班打開(kāi)電腦，就能瀏覽最新、最鮮活的水運(yùn)信息。在節(jié)假日，他也時(shí)刻處于備戰(zhàn)狀態(tài)，他堅(jiān)持每天將最新鮮的信息發(fā)布在網(wǎng)站上，沒(méi)有休息一天，就連和新婚妻子出國(guó)度蜜月，他也是背著電腦出去的。在人員比較緊張的情況下，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)的信息更新速度仍然比行業(yè)內(nèi)同類網(wǎng)站要及時(shí)。在他的精心維護(hù)下，四個(gè)網(wǎng)站從未出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間癱瘓的情況。
網(wǎng)站的設(shè)計(jì)制作是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，這需要相對(duì)安靜的環(huán)境和比較冷靜的頭腦來(lái)思考一些細(xì)節(jié)，所以他經(jīng)常不得不把這些工作帶回家去做，有時(shí)候?yàn)榱私鉀Q一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，熬夜加班便成了常事，幾年下來(lái)，加過(guò)多少班、熬過(guò)多少夜、多少個(gè)通宵達(dá)旦，他自己都記不清了。但是盡管如此，在報(bào)刊社工作的八年時(shí)間里，洪波同志沒(méi)有因此而耽誤一天正常的工作。在報(bào)刊社網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部人手少、任務(wù)重的條件下，洪波同志一專多能，精業(yè)敬業(yè)任勞任怨，既做技術(shù)工作，又做網(wǎng)絡(luò)編輯工作，為報(bào)刊社節(jié)約了數(shù)十萬(wàn)元的網(wǎng)站開(kāi)發(fā)以及維護(hù)費(fèi)用，受到了領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)和肯定。
在對(duì)待同事上，洪波認(rèn)為自己必須要有一顆尊重人的心，因?yàn)樽鹬貏e人也是尊重自己；更要有一顆樂(lè)于助人的心，因?yàn)樵趲椭鷦e人的同時(shí)也是在幫助自己。自從2005年他進(jìn)入中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社工作以后，報(bào)刊社的同事們就形成這么一種“習(xí)慣”，大家的計(jì)算機(jī)、終端設(shè)備有了問(wèn)題，都習(xí)慣喊：“小洪！來(lái)幫我看看機(jī)器……”。這既是對(duì)洪波精湛技術(shù)的肯定，更是對(duì)他刻苦鉆研、實(shí)干敬業(yè)工作精神的贊譽(yù)。在網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部工作的十年多時(shí)間里，他一方面做好自己的本職工作，另一方面利用自己計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)，為同事解決了不少計(jì)算機(jī)的故障以及在計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面遇到的困難。洪波同志在網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部所做的工作需要不斷的在網(wǎng)絡(luò)工程師和網(wǎng)絡(luò)編輯這兩個(gè)專業(yè)性都比較強(qiáng)但相去甚遠(yuǎn)的角色之間轉(zhuǎn)換，這對(duì)他個(gè)人能力和心理素質(zhì)方面都提出了很高的要求，也遇到不少困難，但是他從不畏縮，總能夠通過(guò)自己不斷的學(xué)習(xí)思考以及虛心向?qū)＜艺?qǐng)教，盡全力將問(wèn)題解決掉，從不將困難留給別人。
過(guò)去的成績(jī)只能留給昨天，今天辛勤的耕耘才能筑就明天的輝煌。在未來(lái)充滿挑戰(zhàn)的道路上，洪波將以更加飽滿的熱情和更加堅(jiān)實(shí)的步伐去面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，以技術(shù)引領(lǐng)報(bào)刊社轉(zhuǎn)型發(fā)展，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)跨越，更好的服務(wù)于中國(guó)交通水運(yùn)事業(yè)！
第三篇：勞動(dòng)模范事跡
××自1986年起先后參加過(guò)大沙鐵路、朔黃鐵路等9個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)擔(dān)任阿深高速息縣項(xiàng)目部測(cè)量技術(shù)主管職務(wù)。在20年的測(cè)量工作崗位上，他盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研測(cè)量技術(shù)，把黨徽定位在測(cè)量?jī)x上，榮獲工程總公司勞動(dòng)模范稱號(hào)。
阿深公路息縣第2標(biāo)段是一公司目前施工任務(wù)量最大的高速公路項(xiàng)目?！痢霖?fù)責(zé)的路基主線長(zhǎng)16.5公里，另有項(xiàng)店互通立交橋和83座結(jié)構(gòu)物，912根鉆孔樁，測(cè)量工作量極大。特別是去年4月項(xiàng)目掀起大干高潮時(shí)，各工號(hào)都等著測(cè)量放線。為不因?yàn)闇y(cè)量放線影響施工生產(chǎn)，××總是提醒自己：苦點(diǎn)累點(diǎn)都沒(méi)啥。之后，他和兩名同事根據(jù)施工生產(chǎn)的輕重緩急，合理安排，靈活掌握測(cè)量放樣的工號(hào)。有時(shí)夜間都打著手電抄平放線，確保了各工號(hào)順利施工。
項(xiàng)店互通立交橋是2標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制工程。科技含量高，技術(shù)要求復(fù)雜，特別是總長(zhǎng)2公里的5條匝道都采用了新型的卵形曲線設(shè)計(jì)，半徑小彎度大，測(cè)量控制非常繁瑣。很多人都善意地提醒×ד慎重考慮”，都被婉言答謝。為了有效控制匝道的外觀線形，在翻閱大量技術(shù)書(shū)籍，查閱相關(guān)測(cè)量資料后，××把“常規(guī)20米一個(gè)斷面放邊樁”改為“10米一個(gè)斷面放邊樁”，悉心控制。另外，在項(xiàng)目總工和工程部長(zhǎng)等人的幫助下，他經(jīng)過(guò)半個(gè)月的摸索，總結(jié)、編制出一套“卵形曲線坐標(biāo)計(jì)算和邊樁放樣計(jì)算程序”，輸入到可編程的計(jì)算器中，采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放路基邊樁，工作起來(lái)既快捷又方便，更保證了匝道路基寬度和外觀線形圓順。
其實(shí)，××的這種摸索、實(shí)踐、歸納、總結(jié)是他長(zhǎng)期立足施工現(xiàn)場(chǎng)，服務(wù)施工現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)果。早在1991年6月南九高速公路施工時(shí)，××所在的管段屬(來(lái)源：公務(wù)員在線 http://www.004km.cn）于山區(qū)施工，路基施工需要高填、高挖或移挖作填,邊網(wǎng)樁放樣非常困難，稍微的超挖、欠挖都將使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失。為控制好放樣精度，沒(méi)有全站儀，××利用僅有的經(jīng)緯儀和水平儀，摸索總結(jié)出“三角高程測(cè)量放邊樁”實(shí)用辦法，滿足了山區(qū)路基邊樁坡度要求，更為企業(yè)創(chuàng)造了效益。
長(zhǎng)期的施工實(shí)踐中，××并不僅僅滿足于測(cè)量技師工作崗位。對(duì)施工生產(chǎn)，對(duì)技術(shù)控制，他總是竭盡所能地參與或建議。
9月，息縣項(xiàng)目部路基主體開(kāi)始大面積施工，由于管段內(nèi)部分地段屬于難以“馴服”的膨脹土。如何確保路基壓實(shí)度？××主動(dòng)提出組建qc攻關(guān)小組，現(xiàn)場(chǎng)作試驗(yàn)段并擔(dān)任沉降觀測(cè)組長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)15天的網(wǎng)qc小組活動(dòng)，在取得大量的有價(jià)值的施工數(shù)據(jù)后，他和同事們分析總結(jié)出一套切實(shí)可行的施工方案，指導(dǎo)了施工生產(chǎn)。
衡商鐵路鄆城車站站場(chǎng)路基施工時(shí)，時(shí)任測(cè)量工的××發(fā)現(xiàn)由于特殊地質(zhì)和氣候條件，單位一貫采用的大噸位鏟運(yùn)機(jī)在取土過(guò)程中經(jīng)常陷車趴窩，進(jìn)度非常緩慢。工作之余，他多次走訪當(dāng)?shù)厝罕姡岢隽恕坝眯嵨粬|方紅推土機(jī)從兩側(cè)向中間推土”新的工序，之后，施工進(jìn)度明顯加快。
現(xiàn)在，××又把向新分配的畢業(yè)生傳授測(cè)量技術(shù)作為工作重點(diǎn)，收獲更多的是尊重。正如他說(shuō)的：“假如員工能再多掌握一門技術(shù)，企業(yè)實(shí)力就會(huì)增強(qiáng)，中鐵四局就會(huì)更加和諧興旺”。（他用黨徽定位測(cè)量?jī)x
第四篇：勞動(dòng)模范簡(jiǎn)要事跡
廣輝，男，中學(xué)政治高級(jí)教師，1988年華南師范大學(xué)畢業(yè)，現(xiàn)為梅州中學(xué)校長(zhǎng)。是市、區(qū)學(xué)校的教學(xué)模范，德育能手，管理楷模。先后被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀教師、全國(guó)中小學(xué)德育先進(jìn)工作者、廣東省南粵教壇新秀、廣東省特級(jí)教師、梅州市專業(yè)技術(shù)拔尖人才。
一、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)育桃李善教樂(lè)學(xué)吐芬芳
1988年，從華南師范大學(xué)畢業(yè)到梅州中學(xué)后，任高一級(jí)政治科教學(xué)，做高一甲班班主任，并一直帶到高三畢業(yè)，成為高三級(jí)最年青的班主任和科任老師。于1992年成為全校最年輕的教研組長(zhǎng)和年級(jí)組長(zhǎng)。多次得到市教育局“培養(yǎng)高考高分學(xué)生指導(dǎo)獎(jiǎng)”和區(qū)教育局的獎(jiǎng)勵(lì)。多年來(lái)為梅州市教育局編寫高三級(jí)政治復(fù)習(xí)資料，均獲好評(píng)。近年來(lái)他所撰寫的論文《運(yùn)用計(jì)算機(jī)多媒體優(yōu)化思想政治課教學(xué)》在全國(guó)中學(xué)政治論文比賽獲一等獎(jiǎng)，并在《全國(guó)教師優(yōu)秀教育教學(xué)論文集》發(fā)表； 1999年被評(píng)聘為中學(xué)政治高級(jí)教師。
在8年的班主任經(jīng)歷中，成功轉(zhuǎn)化20多名后進(jìn)生，他所帶班學(xué)風(fēng)、班風(fēng)良好，每屆都被為學(xué)校先進(jìn)班，二班次被評(píng)為梅江區(qū)先進(jìn)團(tuán)支部。
二、致力管理求成效銳意創(chuàng)新當(dāng)楷模
1999年4月提撥為副校長(zhǎng)，分管政教、團(tuán)隊(duì)及綜治、體育工作。
XX年4月，丘廣輝同志被正式任命為梅州中學(xué)校長(zhǎng)，制訂了“發(fā)揮百年品牌優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立人人成才理念”的發(fā)展規(guī)劃，致力于現(xiàn)代化、制度化管理改革，依法治校、民主治校使學(xué)校又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
1.完善管理制度：
通過(guò)民主討論制定了183項(xiàng)管理制度，完善和制訂了《梅州中學(xué)學(xué)校管理制度》手冊(cè)，使制度管理人、制度規(guī)范人、制度監(jiān)督人的管理模式步入正軌。
2.打造一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍：
創(chuàng)造一切機(jī)會(huì)讓老師們進(jìn)修學(xué)習(xí)，不定期組織教師進(jìn)行現(xiàn)代化教學(xué)理論、手段培訓(xùn)，打造了一支德才兼?zhèn)?、?ài)崗敬業(yè)、功底扎實(shí)、善于合作、樂(lè)于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新的教師隊(duì)伍。他率先垂范投入教學(xué)科研第一線，創(chuàng)設(shè)了濃郁的教育科研氛圍。
3.完善硬件建設(shè)，爭(zhēng)取政府、校友、熱心人士的支持，投入2千多萬(wàn)元，重新規(guī)劃了校園設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)室、電化教學(xué)走在全市、甚至全省的全列，為學(xué)校發(fā)展打下基礎(chǔ)。
丘廣輝同志銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新使梅州中學(xué)辦學(xué)特色不斷凸顯，示范作用不斷增強(qiáng)。提出“以人為本，不求人人升學(xué)，但求人人成才”的辦學(xué)理念，凸顯以“誠(chéng)”育人的特色，構(gòu)建了人人都能成才的德育模式，形成了新的評(píng)價(jià)體系，使梅州中學(xué)于XX年4月通過(guò)了國(guó)家級(jí)示范性高中初期督導(dǎo)驗(yàn)收，成為梅州市首間通過(guò)國(guó)家級(jí)示范性高中評(píng)估的學(xué)校，于XX年驗(yàn)收通過(guò)并評(píng)為廣東省高中教學(xué)水平優(yōu)秀學(xué)校，打造出了一流品牌的示范高中。
在廣輝同志的帶領(lǐng)下，學(xué)校工作上了新一層次，全校師生勤教勤學(xué)，創(chuàng)新、發(fā)展意識(shí)不斷增強(qiáng)，學(xué)校呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展趨勢(shì)。
第五篇：2013勞動(dòng)模范事跡
新發(fā)礦掘進(jìn)科科長(zhǎng) 段政徽同志先進(jìn)事跡
段政徽同志現(xiàn)任新發(fā)礦掘進(jìn)科科長(zhǎng)，曾歷任掘進(jìn)區(qū)主任工程師、掘進(jìn)區(qū)書(shū)記、開(kāi)拓區(qū)書(shū)記，無(wú)論工作崗位如何變化，都始終保持共產(chǎn)黨員本色，干一行愛(ài)一行，他作為主任工程師時(shí)，全力抓好技術(shù)指導(dǎo)工作，從沒(méi)有出過(guò)差錯(cuò)，科學(xué)組織生產(chǎn)，為全區(qū)贏得掘進(jìn)總進(jìn)尺超掘作出了突出貢獻(xiàn)。
在他努力下，曾經(jīng)創(chuàng)造全區(qū)搬家28次，平均每月2.5次多，即12天搬一次家、過(guò)斷層21次、貫通23次、揭煤19次的記錄，絕無(wú)僅有，克服了極大困難，超額完成了任務(wù)，展示了過(guò)硬的技術(shù)指導(dǎo)本領(lǐng)。
在他調(diào)任掘進(jìn)科長(zhǎng)以后，全力協(xié)助掘進(jìn)副總、掘進(jìn)礦長(zhǎng)做好具體工作，協(xié)調(diào)指導(dǎo)兩個(gè)區(qū)的安全生產(chǎn)工作，作出了很大成績(jī)。
2014年掘進(jìn)戰(zhàn)線緊緊圍繞礦職代會(huì)確定的奮斗目標(biāo)和黨委工作會(huì)精神，堅(jiān)持以“愛(ài)心培育愛(ài)企人，精心塑造精品礦”為總要求，圍繞“優(yōu)質(zhì)快速”目標(biāo)扎實(shí)有效地開(kāi)展工作，堅(jiān)持鼓氣振作理念，以戰(zhàn)勝困難的勇氣和決心，扎實(shí)推進(jìn)，使安全管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、掘進(jìn)總米、經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)工作均取得了較好成績(jī)。主要標(biāo)志是：
1、掘進(jìn)進(jìn)尺創(chuàng)佳績(jī)。1——12月份掘進(jìn)總進(jìn)尺完成24000米，比計(jì)劃超2000米，在煤炭市場(chǎng)低迷的時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)了超掘，實(shí)在不容易。
2、安全生產(chǎn)創(chuàng)佳績(jī)。2014年以來(lái)，掘進(jìn)戰(zhàn)線消滅重傷以上事故和重大財(cái)產(chǎn)損失事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)佳績(jī)。14個(gè)掘進(jìn)隊(duì)優(yōu)良品率達(dá)到85%，消滅了不合格品，連續(xù)12個(gè)月公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收掛金牌。
4、經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)佳績(jī)。我們堅(jiān)持成本控制管理。月初有計(jì)劃，使用過(guò)程有跟蹤管理，月末有考核，使整個(gè)戰(zhàn)線材料費(fèi)控制在計(jì)劃以內(nèi)。
5、隊(duì)伍建設(shè)創(chuàng)佳績(jī)。繼續(xù)以全員推進(jìn)班組長(zhǎng)素質(zhì)手冊(cè)、副隊(duì)以上干部以“推進(jìn)項(xiàng)目、否決條件”考核題為突破口，深化全員培訓(xùn)，掘進(jìn)戰(zhàn)線副班長(zhǎng)以上干部合格率達(dá)到100%，優(yōu)秀率達(dá)90%，全員合格率達(dá)100%。隊(duì)伍穩(wěn)定整體素質(zhì)不斷攀升。員工出勤率個(gè)別隊(duì)一度出現(xiàn)最低58%的現(xiàn)象，在下半年的全力工作中，完全呈現(xiàn)了良好勢(shì)頭，基本都在85%以上，極特殊情況如員工家有紅白事，可能會(huì)出現(xiàn)偏低，那也都在接近80%層面。2014年以來(lái)，我們主要抓了兩個(gè)方面的工作：
1、開(kāi)展掘進(jìn)會(huì)戰(zhàn)，全面兌現(xiàn)生產(chǎn)指標(biāo)。我們緊緊圍繞年初礦下達(dá)的掘進(jìn)進(jìn)尺任務(wù)，在整個(gè)戰(zhàn)線上下廣泛深入的開(kāi)展以“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、低耗”為主要內(nèi)容的掘進(jìn)會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)。主要抓了三個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。一是抓好思想發(fā)動(dòng)，不斷統(tǒng)一各級(jí)干部和全體員工的思想。我們堅(jiān)持每月召開(kāi)一次兩個(gè)區(qū)班子會(huì)，研究當(dāng)月的工作重點(diǎn)和完成工作的具體措施。我們做到對(duì)當(dāng)月重點(diǎn)工作清，完成工作目標(biāo)的思路清，對(duì)各自所負(fù)的責(zé)任清。每月召開(kāi)一次全區(qū)員工思想發(fā)動(dòng)會(huì)，進(jìn)行有針對(duì)性的形勢(shì)任務(wù)教育，使每名員工明確當(dāng)月要完成的生產(chǎn)目標(biāo)，安全管理重點(diǎn)和工作要求，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定完成生產(chǎn)任務(wù)的信心和決心。每月召開(kāi)一次工作任務(wù)完成情況的考核會(huì)，堅(jiān)持在隊(duì)組中開(kāi)展評(píng)最優(yōu)、抓最差活動(dòng)，并進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。二是抓好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，為了做到掘進(jìn)隊(duì)組搬家不丟進(jìn)尺，我們堅(jiān)持抓好掘進(jìn)隊(duì)的搬家生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。今年以來(lái)全區(qū)六個(gè)掘進(jìn)隊(duì)搬家達(dá) 55 次之多。由于我們搬家準(zhǔn)備工作超前，搬家接續(xù)工作準(zhǔn)備到位，做到了搬家不丟產(chǎn)，確保了全區(qū)能完成礦下達(dá)的高限作業(yè)計(jì)劃。三是抓好生產(chǎn)過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)的過(guò)程中，我們緊緊抓住重點(diǎn)環(huán)節(jié)和薄弱環(huán) 3 節(jié)，舉全區(qū)之力進(jìn)行攻堅(jiān)克難。902隊(duì)、901隊(duì)、906隊(duì)都遇到了前所未有的困難，特別是905隊(duì)、903隊(duì)，由于淋水大，巖性變化大、瓦斯量加大，給各項(xiàng)施工帶來(lái)極大困難，工程進(jìn)展受阻，嚴(yán)重影響全區(qū)總進(jìn)尺，面對(duì)困難，區(qū)、隊(duì)兩級(jí)班子冷靜分析，科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，分班深入現(xiàn)場(chǎng)，區(qū)長(zhǎng)緊盯零點(diǎn)薄弱班，與工人同上同下，每月都一盯就是幾天或十幾天，加速了工程進(jìn)度。在極其困難的條件下，確保了全區(qū)總進(jìn)尺的完成。在此同時(shí)，我們還圍繞生產(chǎn)中的“急、難、新、重”等課題，每月都集中組織各隊(duì)機(jī)長(zhǎng)、電鉗工、技術(shù)員、副隊(duì)長(zhǎng)以上干部進(jìn)行服務(wù)性義務(wù)勞動(dòng)。全區(qū)全年共組織義務(wù)攻關(guān)勞動(dòng)30次，幫助各隊(duì)進(jìn)行全煤上山掃貨，搬家安裝，在服務(wù)隊(duì)組，兌現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)上做了大量工作。
2、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全生產(chǎn)。今年以來(lái)，全區(qū)實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)發(fā)展，得益于我們?nèi)珔^(qū)上下緊緊抓住安全管理這個(gè)重點(diǎn)不放松。重點(diǎn)抓了五個(gè)環(huán)節(jié)。一是堅(jiān)持安全教育不放松，我們緊緊圍繞礦、區(qū)不同時(shí)期的安全管理重點(diǎn)、事故案例、安全管理新規(guī)定等重點(diǎn)，堅(jiān)持每周召開(kāi)員工大課，進(jìn)行安全思想教育，不斷增強(qiáng)員工的安全思想意識(shí)。特別今年以推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)為依托，我們把企業(yè)文化內(nèi)容復(fù)印下發(fā)到 4 每個(gè)員工手中，由主要領(lǐng)導(dǎo)跟班向員工進(jìn)行傳達(dá)。區(qū)、隊(duì)、班組層層制訂措施進(jìn)行貫徹落實(shí)，讓每名員工了解企業(yè)文化的內(nèi)容，有效的推動(dòng)了全區(qū)工作的科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展。二是以小運(yùn)輸為重點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)安全管理。我們掘進(jìn)區(qū)大部分隊(duì)組都處于運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)，上下山多，彎道多，小運(yùn)輸設(shè)施多，運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜。面對(duì)這種條件，我們?nèi)珔^(qū)上下把小運(yùn)輸管理做為安全管理的重點(diǎn)。在小運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安全管理上，我們堅(jiān)持做到三個(gè)必須，各級(jí)干部入井必須嚴(yán)細(xì)檢查小運(yùn)輸存在的隱患，班組長(zhǎng)接班時(shí)必試驗(yàn)安全設(shè)施是否完好，員工在作業(yè)過(guò)程中必須規(guī)范使用安全設(shè)施從而保證了小運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。三是嚴(yán)厲打擊“三違”行為，我們堅(jiān)持從事故追查入手，嚴(yán)厲打擊“三違”行為，先后對(duì)903隊(duì)范金堂違章登車、902隊(duì)違章操作跑車事故、905隊(duì)貫通透水事故進(jìn)行了嚴(yán)肅追查，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行了重罰，并在區(qū)大課公開(kāi)曝光進(jìn)行檢查，找責(zé)任人家屬來(lái)礦簽訂包保合同。對(duì)每次事故發(fā)生后，區(qū)班子都要坐下來(lái)進(jìn)行安全整風(fēng)，深刻吸取事故教訓(xùn)。有效的遏制了“三違”行為。四是抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)管理。今年以來(lái)，全區(qū)施工 10條全煤上山工程，35次過(guò)斷層、15次揭煤，16次貫通，55次搬家，在這些重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全管理上，我們嚴(yán)格落實(shí)區(qū)隊(duì)兩級(jí)干部責(zé)任。重點(diǎn)環(huán)節(jié)干部現(xiàn)場(chǎng) 盯守，確保了重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。五是加大隱患整改力度。我們對(duì)每天礦早會(huì)通報(bào)的隱患問(wèn)題，在區(qū)早會(huì)上逐一落實(shí)整改責(zé)任人，并由區(qū)級(jí)值班帶班人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤整改，做到小隱患不過(guò)班，大隱患不過(guò)天。對(duì)每周礦早會(huì)通報(bào)隱患最多的隊(duì)組嚴(yán)格處罰，在處以500元經(jīng)濟(jì)處罰的基礎(chǔ)上，隊(duì)長(zhǎng)在區(qū)員工大課上進(jìn)行檢查。掘進(jìn)區(qū)2013勞動(dòng)模范事跡
劉叢偉同志先進(jìn)事跡
提起新發(fā)煤礦現(xiàn)任掘進(jìn)區(qū)區(qū)長(zhǎng)劉叢偉同志，全礦沒(méi)有一個(gè)不佩服的，都深深為他的忘我工作精神所感動(dòng)，為他的執(zhí)著所震撼，為他的進(jìn)步所敬佩，為他的業(yè)務(wù)精通和雷厲風(fēng)行所折服！
他從一名工人干起，一干就是近30年，基本全在一線，當(dāng)過(guò)搬運(yùn)工，打眼、放炮、開(kāi)絞車、處理掉道……井下工種，他樣樣精通，善于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新！很快他就被提拔為班組長(zhǎng)，而后是副隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)，他在開(kāi)拓區(qū)601隊(duì)時(shí)，就曾干出了優(yōu)異成績(jī)，打造了硬性品牌隊(duì)，全公司聞名！
2013年以來(lái)，他任開(kāi)拓區(qū)區(qū)長(zhǎng)，在他的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞礦黨委、礦行政確定的奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持以?愛(ài)心培育愛(ài)企人，精心塑造精品礦?為總要求，扎實(shí)有效地開(kāi)展工作，使安全管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)拓總米、經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)工作均取得了優(yōu)異成績(jī)。主要標(biāo)志是：
1、開(kāi)拓進(jìn)尺創(chuàng)佳績(jī)。全區(qū)1—10月份開(kāi)拓進(jìn)尺計(jì)劃8010米，實(shí)際完成8179米，超計(jì)劃169米。
2、安全生產(chǎn)創(chuàng)佳績(jī)。今年以來(lái)，全區(qū)消滅重傷以上事故和重大財(cái)產(chǎn)損失事故，全區(qū)實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)佳績(jī)。全區(qū)八個(gè)掘進(jìn)隊(duì)1-10月優(yōu)良品率達(dá)到75%以上，消滅了不合格品，連續(xù)10個(gè)月公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收掛金牌或達(dá)到掛金牌的標(biāo)準(zhǔn)。
4、經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)佳績(jī)。我們堅(jiān)持成本控制管理。嚴(yán)抓修舊利廢，控制消耗品使用，狠抓火工品管理。材料使用月初有計(jì)劃，使用過(guò)程有跟蹤管理，月末有考核，使全區(qū)材料費(fèi)控制至計(jì)劃以內(nèi)。
5、隊(duì)伍建設(shè)創(chuàng)佳績(jī)。全區(qū)以推進(jìn)班組長(zhǎng)素質(zhì)考試為突破口，深化員工培訓(xùn)，全區(qū)班長(zhǎng)以上干部合格率達(dá)到100%，優(yōu)秀率達(dá)100%，全員合格率達(dá)95%以上。在公司三季度班組長(zhǎng)考試中取得了23名班組長(zhǎng)全部達(dá)到100分的驕人成績(jī)。員工隊(duì)伍素質(zhì)不斷攀升。
2013年10月，礦又把他調(diào)往掘進(jìn)區(qū)任區(qū)長(zhǎng)，同樣創(chuàng)造了工作上的奇跡，進(jìn)尺超額完成，安全狀況更上一層樓。他到哪里，哪里就成為工作的亮點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)的放心地，他時(shí)刻盯在工作面，心系一線，贏得員工和干部一致贊許。他在哪里，哪里就是一面旗臶！
在安全生產(chǎn)方面，他最大的體會(huì)是抓好自主保安，負(fù)起安全責(zé)任。他說(shuō)：?做好自主保安，從小處講，它關(guān)系到自己的安危，關(guān)系到一個(gè)家庭穩(wěn)定和幸福；從大處說(shuō)，它更關(guān)系到礦井安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)效益和形象。正是因?yàn)槿绱耍覀兠棵麊T工必須要千方百計(jì)地做好自主保 安工作。對(duì)于我們每一名員工而言，每個(gè)人的生命、身體都不僅僅屬于自己，屬于家庭、雙方父母、妻子孩子、兄弟姐妹，更屬于煤礦、企業(yè)、整個(gè)社會(huì)。正是像我們這樣無(wú)數(shù)的個(gè)體，組成了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭，我們是家庭的一部分，是企業(yè)和社會(huì)的一分子，我們沒(méi)有理由不去珍惜生命，沒(méi)有理由不擔(dān)負(fù) 起家庭、企業(yè)和社會(huì)的責(zé)任。?
參加煤礦工作以來(lái)，在生產(chǎn)一線一干就是20多個(gè)春秋。由于時(shí)刻把握好自主保安工作，他本人沒(méi)有受過(guò)一次重傷，他負(fù)責(zé)的生產(chǎn)工作面從來(lái)沒(méi)有因?yàn)楣こ藤|(zhì)量傷過(guò)員工。由于工作腳踏實(shí)地，嚴(yán)于律己，勤勤懇懇，他從一名普通工人逐步成長(zhǎng)為副班長(zhǎng)、班長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)、副區(qū)長(zhǎng)直到區(qū)長(zhǎng)、掘進(jìn)科長(zhǎng)，再次返回一線，領(lǐng)導(dǎo)委以重任，再次挑起開(kāi)拓區(qū)長(zhǎng)重?fù)?dān)，10月調(diào)任掘進(jìn)區(qū)長(zhǎng)。他時(shí)深刻將安全工作貫穿于自身整體工作始終，并且能夠常抓不懈，持之以恒。
到煤礦?掛號(hào)?，他第一次接觸到煤礦安全生產(chǎn)知識(shí)，也是第一次對(duì)煤礦作業(yè)規(guī)程進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)起，就在老工人幫助下，逐漸熟悉自身業(yè)務(wù)，認(rèn)真按規(guī)程作業(yè)。一次，上完四點(diǎn)班，他同工友一道從下巷皮帶道往回走的時(shí)候。皮帶道又陡又長(zhǎng)，他們又困又累，看到個(gè)別工友忍不住要違章趴皮帶時(shí)，他及時(shí)制止斬釘截鐵地表示，不允許。其中個(gè)別工友略帶諷刺的語(yǔ)氣說(shuō)：?是不是怕罰錢?。繘](méi)事兒，這時(shí)候領(lǐng)導(dǎo) 抓不到！?他卻很負(fù)責(zé)任地說(shuō)：?那也不行，這是違章行為。?見(jiàn)個(gè)別員工沒(méi)有理會(huì)，他便接著徒步往上走。升井后，他聽(tīng)說(shuō)有一個(gè)工人因?yàn)榕科В种副还蝹歪t(yī)院去了。雖然當(dāng)時(shí)很年輕，他還不十分了解違章作業(yè)的嚴(yán)重后果，但是只要操作規(guī)程不允許的，哪怕省多少勁兒，他也堅(jiān)決不做。時(shí)間流逝，他安全生產(chǎn)技能正日趨嫻熟和豐富起來(lái)，對(duì)安全工作更加了解并重視了，他個(gè)人也因?yàn)樽灾鞅０惨庾R(shí)強(qiáng)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平高被提拔為段隊(duì)長(zhǎng)。
俗話說(shuō)，不當(dāng)家不知柴米貴，他剛初當(dāng)段長(zhǎng)時(shí)，生產(chǎn)任務(wù)重，工作面又遇上斷層，他在井下指揮生產(chǎn)，連續(xù)3個(gè)班沒(méi)升井，班中餐還是工友從地面捎帶來(lái)的。在第三個(gè)班時(shí)，工友到工作面找到他說(shuō)，趕緊升井吧！弟妹在礦里等著呢，我們說(shuō)你在工作面指揮過(guò)斷層，她不信，急的都哭了。他知道后，將各項(xiàng)具體工作安排妥當(dāng)后才升井。事后，他愛(ài)人通過(guò)礦上的統(tǒng)一安排，幾次到生產(chǎn)一線參觀學(xué)習(xí)，對(duì)煤礦工人的工作性質(zhì)有了深刻了解。知道他每天工作特別累，特別辛苦，所以家里的瑣事、孩子的教育和對(duì)雙方老人的照顧，通通一個(gè)人承擔(dān)了下來(lái)。當(dāng)談到這件事時(shí)，他非常感謝妻子特別的愛(ài)，他知道家人時(shí)刻在擔(dān)心他的安全，也正是因?yàn)檫@件事，他才更體會(huì)到安全對(duì)他本人，對(duì)家庭的重要性。他說(shuō)：?為了全家人，我一定要做好自主保安，為了身邊工友的安全，我更要干標(biāo)準(zhǔn)活。? 煤礦工作看似粗，但很多時(shí)候都要細(xì)致地去干。劉叢偉同志認(rèn)為，有效的工作方法不僅是確保安全的偏方，更是提高效率的良藥。他帶領(lǐng)的開(kāi)拓區(qū)先后涌現(xiàn)了51、52、601、602等全礦聞名的鐵桿標(biāo)桿隊(duì)伍，作為一區(qū)之長(zhǎng)，他深感自己責(zé)任重大，思想上不敢有半點(diǎn)松懈和麻痹。多年來(lái)，他始終把安全工作視為自己的首要職責(zé)，嚴(yán)抓細(xì)查，全力把好安全關(guān)。他在自己嚴(yán)抓安全的同時(shí)，還時(shí)刻提醒手下的隊(duì)長(zhǎng)管安全，他經(jīng)常會(huì)讓隊(duì)長(zhǎng)自己寫出入井應(yīng)該安排什么、檢查什么、驗(yàn)收什么，交到他手里后，他一條一條進(jìn)行檢查，對(duì)一些隊(duì)長(zhǎng)有漏項(xiàng)的他會(huì)及時(shí)進(jìn)行提醒糾正。他勤于井下，走到哪，查到哪，記到哪，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能解決的當(dāng)場(chǎng)解決，當(dāng)場(chǎng)不能解決的就記錄下來(lái)，然后派人處理，日后再下井時(shí)，他總要復(fù)查一遍，即使少一個(gè)螺絲釘，他也要看看補(bǔ)上去沒(méi)有。
煤礦安全生產(chǎn)無(wú)小事，每一起事故背后都是由于存在安全隱患而造成的。如今，有著豐富安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的劉叢偉同志，入井最先檢查的還是工程質(zhì)量和安全隱患。他認(rèn)為，關(guān)乎安全的事沒(méi)有一件是小事。在生產(chǎn)過(guò)程中，把住安全關(guān)，是為員工所謀的最大的福利，因此，在實(shí)際安全生產(chǎn)中，他始終按照《三程一標(biāo)施工細(xì)則》，堅(jiān)持先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的原則，讓員工在作業(yè)過(guò)程中有安全感。一次，一個(gè)隊(duì)組實(shí)施材料道工程，受自然條件影響，頂板破碎嚴(yán)重，礦里要求他采取全巷道小間距錨索、錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，就在進(jìn) 尺舉步維艱時(shí)，工作面又遇到了斷層，為安全度過(guò)斷層，他連續(xù)一個(gè)原班跟班到現(xiàn)場(chǎng)探索應(yīng)對(duì)措施，由于上山多、斷層容易造成冒頂危險(xiǎn)，為避免冒頂事故，他采取小循環(huán)、放小炮方式，并告誡工友不要急于求成，每個(gè)循環(huán)只允許進(jìn)尺0.8米至1米。磨刀不誤砍柴工，在他靠前指揮下，長(zhǎng)達(dá)12米、上仰角24度的斷層帶，只用2個(gè)原班時(shí)間便順利度過(guò)了，創(chuàng)出該礦同等斷層用時(shí)最短的記錄。
參加工作近三十年中，他認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，嚴(yán)格兌歸施工，在實(shí)踐中圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不斷探索，推陳出新，保證了安全生產(chǎn)。同時(shí)，他的工作也得到了公司、礦領(lǐng)導(dǎo)的肯定，多次獲得公司勞動(dòng)模范和礦勞動(dòng)模范標(biāo)兵等光榮稱號(hào)。面對(duì)榮譽(yù)，他說(shuō)，我之所以取得這樣的成績(jī)，主要是我工作中時(shí)刻想著安全，堅(jiān)持不懈搞好安全，時(shí)刻以共產(chǎn)黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不能有任何馬虎和松懈，時(shí)刻以員工為親弟兄，走群眾路線。他表示，今后還將繼續(xù)把好安全這根弦，盯住安全不放松，在安全的基礎(chǔ)上推進(jìn)生產(chǎn)，為員工和家屬負(fù)責(zé)，為公司安全工作穩(wěn)步發(fā)展做出貢獻(xiàn)。不論條件如何變化，他始終堅(jiān)持在井下工作8小時(shí)，他認(rèn)為，下井的目的就是要真正為安全生產(chǎn)服好務(wù)，為生產(chǎn)解決實(shí)際問(wèn)題，去年一年，他月均入井30次左右，今年1、2、3月份入井分別達(dá)到33次、28次、31次。
談到體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，他謙虛地說(shuō)：?我個(gè)人真的沒(méi)有什么，都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們幫助的結(jié)果，如果談到感想，那就是：嚴(yán)細(xì)管理就是保障安全，就是提升效益，就是促進(jìn)和諧！?
嚴(yán)細(xì)管理，帶出了優(yōu)秀的隊(duì)伍；優(yōu)秀的隊(duì)伍，呈現(xiàn)了步伐嚴(yán)整、行為規(guī)范、工作科學(xué)、工序優(yōu)化、效果顯著的大好局面，呈現(xiàn)了良性循環(huán)、螺旋遞增的大好局面！的確，他始終注重打造精品工程，確立了?安全、優(yōu)質(zhì)、快速、低耗?的工作理念和思路，在?嚴(yán)?字上下足了功夫。
他嚴(yán)格了隊(duì)組管理制度，建立健全了出勤獎(jiǎng)懲機(jī)制，保障了出勤率，每月出勤率都在96%以上，為工程質(zhì)量的勝利完成提供了人力保障。
他嚴(yán)格了小班現(xiàn)場(chǎng)交接管理，全區(qū)始終沒(méi)有一人次提前升井或消極怠工，同志們自我加壓、人人爭(zhēng)先、干勁實(shí)足，大大提高了工時(shí)利用率，為工程質(zhì)量的確保提供了有力的工時(shí)保障。
他強(qiáng)化了整體形象達(dá)標(biāo)的提升，特別是通過(guò)使用風(fēng)動(dòng)扳手，提高了巷道支護(hù)強(qiáng)度，消滅了頂板離層、二皮脫落、鋼帶沒(méi)有密貼巖面等現(xiàn)象，從根本上保障了支護(hù)質(zhì)量，節(jié)省了材料費(fèi)用，樹(shù)立了標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)的工程品牌。
他確立了典型引路的工作格局，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。年初，他們就采用典型引路的工作方式，先后確定51隊(duì)、601隊(duì)等品牌隊(duì)組為全區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的典型。51隊(duì)現(xiàn)在施工西三入風(fēng)材料井大巷工程，從精細(xì)化管理、兌規(guī)作業(yè)、抓正規(guī)循 環(huán)入手，打造了本礦自主施工大斷面主運(yùn)巷的精品工程，多次獲得公司和礦領(lǐng)導(dǎo)的高度表?yè)P(yáng)；601隊(duì)為是?？杏补穷^的王牌軍，在施工西五采回風(fēng)巷時(shí)遇到變化帶，巖層不穩(wěn)定，巖石破碎，頂板帶滑面，601隊(duì)使用錨桿、鋼帶、錨索及鋼網(wǎng)支護(hù)無(wú)效的情況下，只好再加上一步一架棚子，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力，進(jìn)尺52米，終于過(guò)了破碎帶。在典型引路的工作方式帶動(dòng)下，52隊(duì)、53隊(duì)、綜掘隊(duì)、603隊(duì)已迎頭趕上，602隊(duì)、乙隊(duì)也在奮起直追。龍煤集團(tuán)董事長(zhǎng)張升在參觀53隊(duì)施工的西三采29#左二巷時(shí)，給予了高度評(píng)價(jià)。
他嚴(yán)格考核制度，以點(diǎn)帶面做好日薪考核工作。針對(duì)工人關(guān)注的工資問(wèn)題，全區(qū)提出了日薪考核制度，從班子成員做起，班子成員每天上班只有深入井下才算出勤工，平時(shí)地面的一些簡(jiǎn)單工作都留在升井以后空余時(shí)間做，以此為表率，各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)也嚴(yán)格按照日薪考核，堅(jiān)持每天到下班時(shí)在區(qū)里畫工，做到不出勤就沒(méi)有工資，真正做到按勞取酬。
他謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，筑牢開(kāi)拓永久工程。由于開(kāi)拓工程大多是新發(fā)礦礦井建設(shè)等永久工程，所以要確保質(zhì)量，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)。一切都要圍繞安全干，一切都要圍繞安全轉(zhuǎn)，要不斷追求精準(zhǔn)操作，強(qiáng)化精細(xì)管理，抓細(xì)抓實(shí)生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，筑牢開(kāi)拓永久工程，促進(jìn)我礦長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。成績(jī)屬于過(guò)去，現(xiàn)在把握未來(lái)。他正帶領(lǐng)新的團(tuán)隊(duì)、在新的崗位一如既往，更加努力，嚴(yán)上加嚴(yán)，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的十八屆三中全會(huì)勝利召開(kāi)，深入貫徹黨的群眾路線方針，以更加優(yōu)異的成績(jī)譜寫2014年的美好篇章！掘進(jìn)區(qū)2013勞動(dòng)模范事跡
劉叢偉同志先進(jìn)事跡（概要）
提起新發(fā)煤礦現(xiàn)任掘進(jìn)區(qū)區(qū)長(zhǎng)劉叢偉同志，全礦沒(méi)有一個(gè)不佩服的，都深深為他的忘我工作精神所感動(dòng)，為他的執(zhí)著所震撼，為他的進(jìn)步所敬佩，為他的業(yè)務(wù)精通和雷厲風(fēng)行所折服！
他從一名工人干起，一干就是近30年，基本全在一線，當(dāng)過(guò)搬運(yùn)工，打眼、放炮、開(kāi)絞車、處理掉道……井下工種，他樣樣精通，善于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新！很快他就被提拔為班組長(zhǎng)，而后是副隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)，他在開(kāi)拓區(qū)601隊(duì)時(shí)，就曾干出了優(yōu)異成績(jī)，打造了硬性品牌隊(duì)，全公司聞名！
2013年以來(lái)，他任開(kāi)拓區(qū)區(qū)長(zhǎng)，在他的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞礦黨委、礦行政確定的奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持以?愛(ài)心培育愛(ài)企人，精心塑造精品礦?為總要求，扎實(shí)有效地開(kāi)展工作，使安全管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)拓總米、經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)工作均取得了優(yōu)異成績(jī)。主要標(biāo)志是：
1、開(kāi)拓進(jìn)尺創(chuàng)佳績(jī)。全區(qū)1—10月份開(kāi)拓進(jìn)尺計(jì)劃8010米，實(shí)際完成8179米，超計(jì)劃169米。
2、安全生產(chǎn)創(chuàng)佳績(jī)。今年以來(lái)，全區(qū)消滅重傷以上事故和重大財(cái)產(chǎn)損失事故，全區(qū)實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)佳績(jī)。全區(qū)八個(gè)掘進(jìn)隊(duì)1-10月優(yōu)良品率達(dá)到75%以上，消滅了不合格品，連續(xù)10個(gè)月公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收掛金牌或達(dá)到掛金牌的標(biāo)準(zhǔn)。
4、經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)佳績(jī)。我們堅(jiān)持成本控制管理。嚴(yán)抓修舊利廢，控制消耗品使用，狠抓火工品管理。材料使用月初有計(jì)劃，使用過(guò)程有跟蹤管理，月末有考核，使全區(qū)材料費(fèi)控制至計(jì)劃以內(nèi)。
5、隊(duì)伍建設(shè)創(chuàng)佳績(jī)。全區(qū)以推進(jìn)班組長(zhǎng)素質(zhì)考試為突破口，深化員工培訓(xùn)，全區(qū)班長(zhǎng)以上干部合格率達(dá)到100%，優(yōu)秀率達(dá)100%，全員合格率達(dá)95%以上。在公司三季度班組長(zhǎng)考試中取得了23名班組長(zhǎng)全部達(dá)到100分的驕人成績(jī)。員工隊(duì)伍素質(zhì)不斷攀升。
2013年10月，礦又把他調(diào)往掘進(jìn)區(qū)任區(qū)長(zhǎng)，同樣創(chuàng)造了工作上的奇跡，進(jìn)尺超額完成，安全狀況更上一層樓。他到哪里，哪里就成為工作的亮點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)的放心地，他時(shí)刻盯在工作面，心系一線，贏得員工和干部一致贊許。他在哪里，哪里就是一面旗臶！掘進(jìn)區(qū)2013勞動(dòng)模范事跡
904隊(duì)李明臣同志先進(jìn)事跡
李明臣同志，現(xiàn)任掘進(jìn)區(qū)904隊(duì)班組長(zhǎng)，塌實(shí)肯干，沉穩(wěn)練達(dá)，本分善良，中共黨員。熟悉班長(zhǎng)業(yè)務(wù)，精通一線生產(chǎn)流程，善于現(xiàn)場(chǎng)指揮。
他剛到煤礦?掛號(hào)?，第一次接觸到煤礦安全生產(chǎn)知識(shí)，第一次對(duì)煤礦作業(yè)規(guī)程進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，他就虛心學(xué)習(xí)，并且在老工人幫助下，逐漸熟悉業(yè)務(wù)，認(rèn)真按規(guī)程作業(yè)。一次，上完四點(diǎn)班，他同工友一道從下巷皮帶道往回走的時(shí)候。皮帶道又陡又長(zhǎng)，他們又困又累，看到個(gè)別工友忍不住要違章趴皮帶時(shí)，他及時(shí)制止斬釘截鐵地表示，不允許。其中個(gè)別工友略帶諷刺的語(yǔ)氣說(shuō)：?是不是怕罰錢??？沒(méi)事兒，這時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)抓不到！?他卻很負(fù)責(zé)任地說(shuō)：?那也不行，這是違章行為。?見(jiàn)個(gè)別員工沒(méi)有理會(huì)，他便接著徒步往上走。升井后，他聽(tīng)說(shuō)有一個(gè)工人因?yàn)榕科?，手指被刮傷送醫(yī)院去了。雖然當(dāng)時(shí)很年輕，他還不十分了解違章作業(yè)的嚴(yán)重后果，但是只要操作規(guī)程不允許的，哪怕省多少勁兒，他也堅(jiān)決不做。時(shí)間流逝，安全生產(chǎn)技能正日趨嫻熟和豐富起來(lái)，對(duì)安全工作更加了解并重視了，他個(gè)人也因?yàn)樽灾鞅０惨庾R(shí)強(qiáng)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平高被提拔為班組長(zhǎng)。
從此，他更全身心投入最一線的生產(chǎn)指揮工作，團(tuán)結(jié)組 員，關(guān)心同志，鉆研業(yè)務(wù)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)，他深知：要想干好班組長(zhǎng)工作，光有熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須下大力氣學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)政治，既懂業(yè)務(wù)，又明白基本的帶隊(duì)伍常識(shí)，而且盡可能地多掌握管理方面的知識(shí)，才能稱職、優(yōu)秀，才能對(duì)得起組織和領(lǐng)導(dǎo)。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間磨合和歷練，他很快就得心應(yīng)手了，帶的班組異軍突起，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志的認(rèn)可和贊揚(yáng)。
一、抓法嚴(yán)。通過(guò)工作實(shí)踐，使他深深地感悟到，工作效果好不好，關(guān)鍵看抓法嚴(yán)不嚴(yán)。一是各項(xiàng)工作有嚴(yán)格的規(guī)章制度。他根據(jù)本班組的工作實(shí)際，先后制定并嚴(yán)格的執(zhí)行了詳細(xì)的小班評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，出勤獎(jiǎng)勵(lì)辦法，曠工處罰標(biāo)準(zhǔn)，工時(shí)利用處罰規(guī)定，文明生產(chǎn)考核辦法，將小班工程質(zhì)量與全班員工的計(jì)件工資直接掛鉤。特別在小班評(píng)分工作中，他不存私心，從不給自己多加分，做到公開(kāi)公正，每天收工后都要開(kāi)好收工會(huì)，組織小班評(píng)分，對(duì)于沒(méi)完成當(dāng)班工作量和質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的班組成員，都要進(jìn)行扣分處理，有一次運(yùn)搬工不按規(guī)程作業(yè)，拉放車前不認(rèn)真執(zhí)行巡道制度，造成放車掉道影響當(dāng)班生產(chǎn)，在小班評(píng)分會(huì)上他對(duì)這名員工進(jìn)行了嚴(yán)肅批評(píng)，并扣罰當(dāng)班工分的50%。二是嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程施工。每一米進(jìn)尺都要嚴(yán)格按規(guī)程中規(guī)定的中心、腰線、巷高、巷寬進(jìn)行施工，他要求每名員工都要熟知作業(yè)規(guī)程，掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的炮眼布臵、炮眼數(shù)量和裝藥量，把作業(yè)規(guī)程落 實(shí)到小班工作地每個(gè)環(huán)節(jié)中，他深深的知道不懂作業(yè)和操作規(guī)程的員工，不可能干出標(biāo)準(zhǔn)活，為了這一點(diǎn)，他把功夫下在學(xué)習(xí)、貫徹規(guī)程上，在別人看來(lái)貫徹規(guī)程是技術(shù)員的事，而他并不這么認(rèn)為，每次新工程開(kāi)工，他都要反復(fù)學(xué)習(xí)掌握作業(yè)規(guī)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，然后在班前課和作業(yè)過(guò)程中向員工進(jìn)行反復(fù)貫徹，直到每名員工都掌握為止，有一次因一名班組成員在新工程開(kāi)工時(shí)身患重感冒沒(méi)上班，沒(méi)有學(xué)習(xí)到作業(yè)規(guī)程，他下班后去看望這名員工，在帶來(lái)班組問(wèn)候的同時(shí)向他進(jìn)行規(guī)程的貫徹學(xué)習(xí)。三是嚴(yán)格小班交接驗(yàn)收制度。小班交接驗(yàn)收是動(dòng)態(tài)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的陰晴表，他堅(jiān)持每班必須親自到工作面進(jìn)行交接驗(yàn)收，嚴(yán)格按要求填寫小班驗(yàn)收單，做到真交接、真驗(yàn)收、真扣分。有一次他在交接驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)上個(gè)班打的一根錨桿偏離中心10毫米，他當(dāng)場(chǎng)指出存在的問(wèn)題，交班班長(zhǎng)說(shuō)：?差這么點(diǎn)不細(xì)看看不出來(lái)，別太較真了，大家低頭不見(jiàn)抬頭見(jiàn)，過(guò)得去就行了。?他卻堅(jiān)持原則說(shuō)：?工程質(zhì)量無(wú)小事，公司和礦要求我們班組長(zhǎng)要嚴(yán)格把好厘米關(guān)，我不能拿工程質(zhì)量送人情。?最后按規(guī)定扣罰了上班的工程質(zhì)量分。班中對(duì)小班工程質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查。然后抓整改，在整改的過(guò)程中不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小的問(wèn)題。收工時(shí)對(duì)當(dāng)班工程質(zhì)量進(jìn)行全面復(fù)查，他交班時(shí)所交出的工作面工程質(zhì)量從無(wú)差錯(cuò)，充分發(fā)揮了小班交接驗(yàn)收推動(dòng)工程質(zhì)量不斷提升的作用。
二、管理細(xì)。他認(rèn)為細(xì)節(jié)決定成敗，要打造出一個(gè)精品工程，就必須抓好每一件小事的管理。一是安排工作細(xì)，他每天都要提前半小時(shí)到工作單位，了解掌握上個(gè)班的工作情況，結(jié)合自己當(dāng)班出勤的文人員，要完成的工作量，把班前課要安排的工作認(rèn)真記在本上，對(duì)當(dāng)班每個(gè)員工干什么，作業(yè)過(guò)程中要注意的安全事項(xiàng)，完成每項(xiàng)工作要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)都要逐一安排落實(shí)，他安排班前工作，不僅要求全班作業(yè)員工要做什么，而且把如何才能做好安排明白，直到全班員工真正理解了他的真實(shí)意圖。對(duì)于個(gè)別年齡大、文化水平低、操作能力差的員工，為了不使他們?cè)诠ぷ髦谐霈F(xiàn)差錯(cuò)，影響當(dāng)班工作和安全生產(chǎn)，班前課安排完后，他都要求這些員工從新復(fù)述他所安排的工作，讓這些員工對(duì)當(dāng)班工作要注意的事項(xiàng)用心入腦，這種嚴(yán)細(xì)的工作態(tài)度已是他多年來(lái)工作養(yǎng)成的習(xí)慣。二是檢查工作細(xì)。每次入井檢查工作時(shí)，他都從進(jìn)入工作區(qū)域開(kāi)始，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行逐一檢查驗(yàn)收，從道卡子、鎖車裝臵是否有缺失、對(duì)門式擋、磕頭擋、限速擋等各種安全設(shè)施，他都要親手操作實(shí)驗(yàn)是否完好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理完，絕不放過(guò)任何一個(gè)安全隱患。有一次入井檢查工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)門式擋擋桿放不到位，他查明原因，現(xiàn)場(chǎng)處理完才離開(kāi)。進(jìn)入工作面后，首先進(jìn)行小班交接驗(yàn)收，對(duì)照小班驗(yàn)收結(jié)果，組織當(dāng)班員工對(duì)工程質(zhì)量的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，進(jìn)行全面細(xì)致的復(fù)查驗(yàn)收，對(duì)小班驗(yàn)收出現(xiàn)的問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)提出整改措施，對(duì)于重大問(wèn)題他都要親自在現(xiàn)場(chǎng)帶領(lǐng)班組整改完。在小班作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)員工有不規(guī)范操作行為，當(dāng)場(chǎng)指出并進(jìn)行糾正。有一次在工作中，他發(fā)現(xiàn)一名員工工作圖省事，拉放車時(shí)不使用道卡子，用石頭掩車，他當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行糾正，并在當(dāng)天的收工會(huì)上向全班員工講明不使用道卡子的危害，按小班規(guī)定對(duì)這名員工進(jìn)行扣分處罰。三是落實(shí)責(zé)任細(xì)。對(duì)于文明生產(chǎn)這個(gè)長(zhǎng)期得不到很好落實(shí)的問(wèn)題，他采取的措施是，嚴(yán)格落實(shí)班組成員責(zé)任制，把區(qū)域的文明生產(chǎn)落實(shí)到小班的每名員工，將各條、線、段的責(zé)任落實(shí)給專人，真正做到每一片、每一塊有人管，每一線、每一段有人負(fù)責(zé)。他根據(jù)工作實(shí)際，在工作的實(shí)踐中，繪制出落實(shí)文明生產(chǎn)責(zé)任一覽表，把文明生產(chǎn)的十三項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，把十三項(xiàng)內(nèi)容從規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、具體負(fù)責(zé)人、扣分標(biāo)準(zhǔn)等項(xiàng)目落實(shí)到一張表格上，發(fā)到全班的每名員工手中，既便于每名員工掌握所承擔(dān)的責(zé)任，又方便管理和檢查。在細(xì)化檢查和落實(shí)上，做到不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，任何一個(gè)區(qū)域不整潔，任何一件物品碼放不規(guī)范，都要找出責(zé)任人，有一次他收工后走到物料存放點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)錨桿堆放十分混亂，原來(lái)是當(dāng)班下的錨桿由于卸料的兩名員工看到要下班了，急著要升井，沒(méi)有按規(guī)定將錨桿碼放整齊，他當(dāng)即責(zé)令兩名員工延點(diǎn)將錨桿重新碼放整齊，而且他和兩名員工一起干，完工后一起升井，并在收工會(huì)上對(duì)兩名責(zé)任人進(jìn)行了扣分處罰，這些做法的實(shí)施，培養(yǎng)了每名員 工的責(zé)任意識(shí)。
在他的帶領(lǐng)下，全班組從沒(méi)有一人次提前升井或消極怠工，同志們自我加壓、人人爭(zhēng)先、干勁實(shí)足，大大提高了工時(shí)利用率，為每一項(xiàng)工程質(zhì)量的確保提供了有力的工時(shí)保障。
在他的帶領(lǐng)下，該班組強(qiáng)化了整體形象達(dá)標(biāo)的提升，特別是通過(guò)使用風(fēng)動(dòng)扳手，提高了巷道支護(hù)強(qiáng)度，消滅了頂板離層、二皮脫落、鋼帶沒(méi)有密貼巖面等現(xiàn)象，從根本上保障了支護(hù)質(zhì)量，節(jié)省了材料費(fèi)用，樹(shù)立了標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)的工程品牌。
在礦慶十五周年表彰會(huì)上，他被評(píng)為優(yōu)秀班組長(zhǎng)；2012年，他還被評(píng)為龍煤優(yōu)秀班組長(zhǎng)。
他的班組已成為特別能戰(zhàn)斗班組。掘進(jìn)區(qū)2013勞動(dòng)模范事跡
一身正氣嚴(yán)管理 提升質(zhì)量保安全
----蓋春雷同志先進(jìn)事跡
蓋春雷同志現(xiàn)任新發(fā)煤礦掘進(jìn)區(qū)904掘進(jìn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，多年老隊(duì)長(zhǎng)（副科級(jí)），曾任掘進(jìn)區(qū)安全區(qū)長(zhǎng)，卻很年輕，軍人出身，干事雷厲風(fēng)行。他愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮務(wù)實(shí)、嚴(yán)細(xì)管理、實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六年安全生產(chǎn)。特別是進(jìn)入今年以來(lái)，他勤于學(xué)習(xí)、勇于實(shí)踐、敢于創(chuàng)新，用一身正氣抓管理，身先士卒永爭(zhēng)先的作風(fēng)，帶領(lǐng)全隊(duì)員工實(shí)現(xiàn)了進(jìn)尺月月超高限，質(zhì)量月月優(yōu)良品，安全實(shí)現(xiàn)零負(fù)傷，展現(xiàn)了一個(gè)先鋒黨員的磊落情懷，表現(xiàn)了一個(gè)優(yōu)秀掘進(jìn)隊(duì)長(zhǎng)的風(fēng)采，給全區(qū)掘進(jìn)戰(zhàn)線撐起了一面火紅的旗臶。
多年來(lái)的工作實(shí)踐，使他深深地感悟到，工作效果好不好，關(guān)鍵看抓法嚴(yán)不嚴(yán)。
一、各項(xiàng)工作有嚴(yán)格的規(guī)章制度。他根據(jù)本隊(duì)的工作實(shí)際，先后制定并嚴(yán)格執(zhí)行詳細(xì)的小班評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，小班交接驗(yàn)收管理辦法，出勤獎(jiǎng)勵(lì)辦法，曠工處罰標(biāo)準(zhǔn)，工時(shí)利用處罰規(guī)定，文明生產(chǎn)考核辦法，將小班工程質(zhì)量與全隊(duì)員工的計(jì)件工資直接掛鉤。特別在小班評(píng)分工作中，他不存私心，做到公開(kāi)公正，他要求三小班每天收工后都要開(kāi)好收工會(huì)，組織小班評(píng)分，對(duì)于沒(méi)完成當(dāng)班工作量和質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的班 組，都要進(jìn)行扣分處理。今年五月份的一天，他入井發(fā)現(xiàn)運(yùn)搬工不按規(guī)程作業(yè)，拉放車前不認(rèn)真執(zhí)行巡道制度，造成放車掉道影響當(dāng)班生產(chǎn)，他當(dāng)場(chǎng)對(duì)這名員工進(jìn)行了嚴(yán)肅批評(píng)，進(jìn)入工作面后，當(dāng)班的打眼工正在工作面打眼，他認(rèn)真的檢查了工作面狀況，發(fā)現(xiàn)工作面支護(hù)不到位，而且頂板已斷裂產(chǎn)生裂隙，他立即停止了打眼工作，在員工們進(jìn)行頂板支護(hù)時(shí)，他又發(fā)現(xiàn)工作面上幫下角浮貨沒(méi)有除凈，他用鍬把浮貨清凈后，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)據(jù)爆炮，他立即與現(xiàn)場(chǎng)的班組長(zhǎng)、放炮員按照規(guī)定把據(jù)爆炮處理完后才繼續(xù)打工作面前進(jìn)眼，升井后他組織當(dāng)班開(kāi)收工會(huì)，對(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和員工不規(guī)范的操作行為進(jìn)行了嚴(yán)肅的追查，并按規(guī)定進(jìn)行了處罰，受到處罰的班長(zhǎng)和員工心服口服，在佩服他工作細(xì)心、管理嚴(yán)格的同時(shí)，無(wú)不感慨的說(shuō)：?要不是蓋隊(duì)這樣細(xì)心，說(shuō)不定我們今天就‘?dāng)偸隆恕?
二、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程施工。他有一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)定，每一米進(jìn)尺都要嚴(yán)格按規(guī)程中規(guī)定的中心、腰線、巷高、巷寬進(jìn)行施工，干一米標(biāo)準(zhǔn)一米，他要求每名員工都要熟知作業(yè)規(guī)程，掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的炮眼布臵、炮眼數(shù)量和裝藥量，把作業(yè)規(guī)程落實(shí)到小班工作地每個(gè)環(huán)節(jié)中，他深深的知道不懂作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程的員工，不可能干出標(biāo)準(zhǔn)活，為了這一點(diǎn)，他把功夫下在學(xué)習(xí)、貫徹規(guī)程上，用作業(yè)規(guī)程規(guī)范員工的操作行為，在別人看來(lái)貫徹規(guī)程是技術(shù)員的事，而他并 不這么認(rèn)為，每次新工程開(kāi)工，他都要反復(fù)學(xué)習(xí)掌握作業(yè)規(guī)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，然后在班前課和作業(yè)過(guò)程中向員工進(jìn)行反復(fù)貫徹，直到每名員工都掌握為止，在作業(yè)過(guò)程中，他嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，每一跟錨桿安設(shè)都要排尺定位，每一個(gè)炮眼都要輪尺定位，有一次他白班入井發(fā)現(xiàn)零點(diǎn)班已將工作面上部前進(jìn)眼打完，他用尺仔細(xì)檢查了零點(diǎn)班打的眼距，發(fā)現(xiàn)兩處周邊眼超距，他立即率領(lǐng)當(dāng)班的打眼工又重新補(bǔ)打了周邊眼，升井后對(duì)零點(diǎn)班出現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了嚴(yán)肅追查，并按規(guī)定扣罰了當(dāng)班的打眼工作量。
三、嚴(yán)格小班交接驗(yàn)收。小班交接驗(yàn)收是動(dòng)態(tài)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的陰晴表，他提出了小班交接驗(yàn)收?三不為?原則，即沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的工作領(lǐng)導(dǎo)不安排，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的工作員工不能干，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的工程小班不能交接。為此，他堅(jiān)持每班必須親自到工作面檢查交接驗(yàn)收情況，嚴(yán)格按要求填寫小班驗(yàn)收單，做到真交接、真驗(yàn)收、真扣分。有一次他在交接驗(yàn)收檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)上個(gè)班打的一根錨桿偏離中心10毫米，他當(dāng)場(chǎng)指出存在的問(wèn)題，交班班長(zhǎng)說(shuō)：?差這么點(diǎn)不細(xì)看看不出來(lái)，別太較真了，大家低頭不見(jiàn)抬頭見(jiàn)，過(guò)的去就行了。?他卻堅(jiān)持原則說(shuō)：?工程質(zhì)量無(wú)小事，公司和礦要求我們要嚴(yán)格把好厘米關(guān)，我不能拿工程質(zhì)量送人情。?最后按規(guī)定扣罰了上班的工程質(zhì)量分。班中對(duì)小班工程質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查。然后抓整改，在整改的過(guò)程中不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小的問(wèn)題。收工時(shí)對(duì)當(dāng)班工程質(zhì)量進(jìn)行全面復(fù)查，通過(guò)嚴(yán)抓小班交接驗(yàn)收和現(xiàn)場(chǎng)管理，充分發(fā)揮了小班交接驗(yàn)收推動(dòng)工程質(zhì)量不斷提升的作用。
今年到11月截止，進(jìn)尺 米，安全無(wú)事故，質(zhì)量月月優(yōu)良品，全隊(duì)意氣風(fēng)發(fā)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，時(shí)時(shí)表現(xiàn)特別能戰(zhàn)斗的精神，成為掘進(jìn)戰(zhàn)線的領(lǐng)軍！
黨的十八大三中全會(huì)，更加激發(fā)了他們的斗志，蓋隊(duì)正帶領(lǐng)904向著更高目標(biāo)邁進(jìn)！
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