第一篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

客運(yùn)車輛歷來(lái)是交通管理工作的重點(diǎn)，更是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。渝水大隊(duì)始終把加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理工作放在重中之重來(lái)抓。為進(jìn)一步抓好奧運(yùn)期間客運(yùn)車輛安全，結(jié)合全市開展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)行動(dòng)，從7月5日起，我?guī)ьI(lǐng)大隊(duì)相關(guān)人員歷時(shí)月余深入轄區(qū)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)地走訪轄區(qū)15家客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站、詳細(xì)調(diào)研各客運(yùn)企業(yè)安全管理模式，摸清了各客運(yùn)企業(yè)車輛情況、營(yíng)運(yùn)路線、駕駛?cè)藛T底數(shù)，挖掘了客運(yùn)企業(yè)在交通安全教育管理中的一些好作法好點(diǎn)子，掌握了各客運(yùn)企業(yè)的“第一手”資料。

一、農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)的基本情況

目前，全市農(nóng)村共有15家客運(yùn)企業(yè)，擁有正常營(yíng)運(yùn)車輛客車166臺(tái)，其中68臺(tái)為近期更新車輛?，F(xiàn)擁有司乘人員368余人，駕駛?cè)斯灿?jì)168余人，均符合5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無(wú)事故行車記錄標(biāo)準(zhǔn)。各客運(yùn)企業(yè)都建立完善了安全管理機(jī)制，配備了安全意識(shí)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的安全部門經(jīng)理和責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的安全員，為車輛安全運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)存在的問(wèn)題

一是對(duì)駕駛?cè)藛T缺乏科學(xué)的教育管理。客運(yùn)車輛駕駛?cè)笋{駛車輛取決的因素是多方面的。除客觀原因和不可抗拒力外，主要因素還取決于駕駛?cè)说鸟{駛技能、素質(zhì)、心理以及駕駛時(shí)所持的精神、身體狀況等。因此，加強(qiáng)客運(yùn)駕駛?cè)藛T的系統(tǒng)科學(xué)的教育尤為重要，能有效防止各類交通事故的發(fā)生。從這次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)也僅僅是限于開個(gè)簡(jiǎn)單會(huì)議強(qiáng)調(diào)一下或傳達(dá)學(xué)習(xí)一下，缺乏系統(tǒng)的交通安全教育。

二是客運(yùn)車輛安全狀況和道路安全設(shè)施參差不齊。調(diào)查各客運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)，各客運(yùn)公司從事客運(yùn)的客車，從車輛的性能來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是良莠不齊，有些客運(yùn)車輛性能好，有些則比較破舊甚至?xí)嬖谝恍┎环蠙C(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如制動(dòng)失效、方向機(jī)失靈、燈光不全等，這些都隨時(shí)可能成為誘發(fā)交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住?。其次是道路交通安全設(shè)施。近年來(lái)，在各級(jí)黨委政府及相關(guān)職能部門的重視下，道路交通設(shè)施、安全設(shè)施建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，有關(guān)設(shè)施有得到了明顯的改善，但道路上仍然存在著許多不完善、有的甚至可能誘發(fā)交通事故的交通安全隱患。在上半年排查中，大隊(duì)排查出的15起隱患路段主要集中在縣道甚至是村村通的村道上，客運(yùn)線路界水西村盤山路段一直治理力度不夠。

三是缺乏科學(xué)有效管理，存在管理措施不到位甚至失控的現(xiàn)象?，F(xiàn)在絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)都是由參營(yíng)業(yè)主私人出資購(gòu)買客車運(yùn)營(yíng)，對(duì)抓安全抓教育抓管理各股東之間思想有時(shí)很難統(tǒng)一，客運(yùn)公司對(duì)客運(yùn)車輛的管理就容易出現(xiàn)管理不到位的現(xiàn)象，沒(méi)有形成一些有效管理，自行性大，片面地過(guò)多地追求生產(chǎn)效益，導(dǎo)致客運(yùn)車輛的安檢、駕駛員的教育等工作也流于形式；有的甚至出現(xiàn)管理失控的現(xiàn)象，以至于一些客運(yùn)車輛超載、超速、駕駛員疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為也沒(méi)有得到有效的管控，長(zhǎng)期以往，聽(tīng)之任之，愈演愈烈。

四是少數(shù)客運(yùn)企業(yè)縱容客運(yùn)車輛交通違法行為的存在。對(duì)客運(yùn)車輛存在違法超載、超速、占道行駛等交通違法行為，一些客運(yùn)企業(yè)睜一眼，閉一眼，在節(jié)假日，這種情況尤為明顯。而作為乘客或者群眾，極少愿意或敢于對(duì)這些交通違法行為進(jìn)行制止。作為客運(yùn)駕駛?cè)藛T遇到客運(yùn)車輛超載的情況，許多情況下，也不會(huì)表示拒載，不會(huì)表示反對(duì)，更不會(huì)將這些違法行為向交警部門舉報(bào)。而對(duì)于客運(yùn)車輛的違法進(jìn)超載超速行為，明知違法超載超速是一種危害性十分嚴(yán)重的違法行為，許多客運(yùn)企業(yè)老總佯裝不知道，甚至還樂(lè)此不疲。正由于對(duì)客運(yùn)車輛的這些交通違法行為的容忍或者縱容，導(dǎo)致了一些交通違法行為沒(méi)有從根本上消除。客觀上已經(jīng)縱容了客運(yùn)車輛實(shí)施危害交通安全的交通違法行為。

五是部門之間配合還不夠，沒(méi)有形成統(tǒng)一合力?？瓦\(yùn)車輛管理牽涉到多部門，需要政府部門主導(dǎo)，各部門之間共同協(xié)作完成。如公路部門，是否從民生的角度出發(fā)，堅(jiān)持以人為本，認(rèn)真對(duì)道路交通設(shè)施（含安全設(shè)施）進(jìn)行了調(diào)研，并積極主動(dòng)地進(jìn)行整改，消除道路交通存在的安全隱患；交通部門對(duì)于客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)情況監(jiān)管是否到位，是否存在違規(guī)的行為；安監(jiān)部門是否經(jīng)常進(jìn)行過(guò)督促檢查。當(dāng)然作為公安交通管理職能部門，對(duì)客運(yùn)車輛的管理是否到位，在路檢路查時(shí)是否發(fā)現(xiàn)和查處了客運(yùn)車輛的有關(guān)交通違法行為。通過(guò)這次全市開展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)統(tǒng)一行動(dòng)，各部門之間相互配合協(xié)作，效果比較明顯。

三、完善農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理的主要對(duì)策

（一）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司依據(jù)其經(jīng)營(yíng)模式建立車輛準(zhǔn)入、安檢、更新管理機(jī)制。一是嚴(yán)格新車準(zhǔn)入制度。在調(diào)研營(yíng)運(yùn)線路里程、客源、路況前提下，派出專人找客車經(jīng)銷商了解車輛性能，有選擇的進(jìn)行購(gòu)買，確?？瓦\(yùn)車輛運(yùn)行的安全性。二是嚴(yán)格客運(yùn)車輛安全檢查制度。除定期參加車輛安全性能檢測(cè)外，各客運(yùn)企業(yè)要建立車輛檢測(cè)報(bào)告制度和強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)制度，并做好臺(tái)帳記錄，堅(jiān)持做到檢車不合格不發(fā)車。這方面水北客運(yùn)公司通過(guò)設(shè)置“檢車臺(tái)”來(lái)嚴(yán)把車輛安全關(guān)，取得了一定成效。三是嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)客車報(bào)廢制度。督促客運(yùn)企業(yè)及時(shí)對(duì)達(dá)到年限、里程的車輛進(jìn)行更新、報(bào)廢。

（二）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司建立嚴(yán)格的駕駛?cè)似赣?、安全教育、休假制度和?jiǎng)懲機(jī)制。一是嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。駕駛?cè)吮仨毦邆溥B續(xù)5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無(wú)事故安全行車記錄，并通過(guò)公司負(fù)責(zé)人實(shí)地路考合格并報(bào)交警部門備案后，參加上崗前交通安全教育培訓(xùn)，合格后予以聘用。二是堅(jiān)持駕駛?cè)税踩逃?。開展不同形式的安全教育活動(dòng)。開展班前安全行車提示會(huì)、周五例會(huì)、月安全例會(huì)，做到每會(huì)必講法律、必講安全，對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育，講述超員、疲勞駕車的危害，通報(bào)全國(guó)、全省、及本轄區(qū)的重大事故案例，介紹安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析嚴(yán)重違章行為危害，時(shí)刻繃緊駕駛有謹(jǐn)慎行車安全駕駛之弦。落實(shí)“事故無(wú)小事、安全第一”的安全運(yùn)營(yíng)理念。三是嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。各客運(yùn)企業(yè)要把駕駛?cè)说墓べY待遇與交通違法、交通事故結(jié)合超來(lái)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車。要制定了駕駛?cè)四甓葻o(wú)事故工資遞進(jìn)增長(zhǎng)的制度，鼓勵(lì)駕駛?cè)税踩{駛。四是開展多種形式的駕駛員情緒控制工作，防止因駕駛?cè)饲榫w異常引發(fā)交通事故。除通過(guò)當(dāng)班調(diào)度員觀察駕駛?cè)饲榫w方式外，水北客運(yùn)公司還每年召開兩次“家屬共筑安全行車防線”座談會(huì)，了解駕駛?cè)思彝デ闆r，建立家屬溝通橋梁，確保駕駛?cè)饲榫w穩(wěn)定。大隊(duì)對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)藢?shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的幫助教育，對(duì)節(jié)假日和重點(diǎn)天氣實(shí)行短信息進(jìn)行溫馨提示。

（三）建立長(zhǎng)效的安全機(jī)制。大隊(duì)推行了違法告知機(jī)制。將轄區(qū)內(nèi)客車駕駛?cè)诉`法情況通告給所屬客運(yùn)企業(yè)，使客運(yùn)企業(yè)能夠隨時(shí)掌握企業(yè)所屬駕駛?cè)说淖穹ㄐ熊嚽闆r，以便雙方共同對(duì)駕駛?cè)碎_展法規(guī)和安全駕駛教育，保障客車運(yùn)輸安全。大隊(duì)還抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)的民警駐站工作并明確出車前，收車后的例檢制度，并建立每日例檢臺(tái)帳，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，第一次口頭警告，第二次停運(yùn)一天并召集客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及駕駛?cè)藛T到大隊(duì)統(tǒng)一參加安全駕駛學(xué)習(xí)，保證制度落到實(shí)處。同時(shí)大隊(duì)要求各中隊(duì)對(duì)客運(yùn)企業(yè)建立安全駕駛記錄，制定駕駛?cè)嗣吭露蔚陌踩{駛例會(huì)計(jì)劃并整理例會(huì)駕駛輔導(dǎo)材料，實(shí)行簽到制，切實(shí)解決好安全駕駛課學(xué)習(xí)效率低的問(wèn)題。對(duì)無(wú)故不參加例會(huì)駕駛的要求車主取消當(dāng)月獎(jiǎng)金，取消年度優(yōu)秀駕駛員評(píng)選資格。

第二篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理制度

農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理制度

1、農(nóng)村客運(yùn)車輛應(yīng)符合《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)法》（GB18565）和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

2車輛維護(hù)按照《農(nóng)村客運(yùn)車輛維護(hù)制度》執(zhí)行并組織實(shí)施。日常維護(hù)應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。

3、農(nóng)村客運(yùn)車輛報(bào)廢按照《農(nóng)村客運(yùn)車輛報(bào)廢制度》執(zhí)行，并不得轉(zhuǎn)讓或移作他用，嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車輛。

4、農(nóng)村客運(yùn)車輛應(yīng)嚴(yán)格按照核定的線路、站點(diǎn)運(yùn)行，不得私自變更。

5、客運(yùn)站在農(nóng)村客運(yùn)車輛發(fā)車前的安全例檢應(yīng)按照《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范》和《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行。

6、農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)根據(jù)運(yùn)行車輛的不同營(yíng)運(yùn)線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項(xiàng)等內(nèi)容的營(yíng)運(yùn)線路行駛基本要求，供司乘人員參考。

7、農(nóng)村客運(yùn)公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時(shí)完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要零部件更換情況、檢測(cè)和維修記錄、以及事故處理記錄等。

8、要強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，凡國(guó)家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種、額度，所有車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保，其中承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)不得低于40萬(wàn)元／座。

9、強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)車輛客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，自2015年1月1日起，新增農(nóng)村客運(yùn)車輛必須安裝使用車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置，之前已經(jīng)投入營(yíng)運(yùn)的農(nóng)村客運(yùn)車輛必須在2017年前加裝車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，并由企業(yè)建立監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

10、對(duì)路面狹小路段和存在道路安全隱患的急彎、陡坡、視距不良與過(guò)村鎮(zhèn)路段，實(shí)行限速通行，前后設(shè)立限速標(biāo)志，公路客車行駛的最高速度不得超過(guò)路段限速標(biāo)志規(guī)定的車速。一般要求：3.5米及以上的單車道路段最高限速20km/h，受限路段限速10km/h；水泥或?yàn)r青路面的雙車道路段限速40km/h，受限路段限速15km/h。

11、根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)路線里程、各地地理?xiàng)l件和季節(jié)，控制早晚運(yùn)行的客車通行時(shí)間，具體由公安、安監(jiān)、交通等相關(guān)部門確定。

12、農(nóng)村客運(yùn)車輛遇大霧、暴雨、冰雪等惡劣天氣，應(yīng)按照公安部門管制要求，禁止通行農(nóng)村公路。

13、農(nóng)村客運(yùn)車輛必須按要求噴貼統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)標(biāo)識(shí)。

第三篇：客運(yùn)車輛安全管理規(guī)定

客運(yùn)車輛安全管理規(guī)定

一、下列行為之一的，責(zé)令其這業(yè)整頓___天，沒(méi)收非法所得，并處以___元的罰款;

(一)出租小汽車不使用計(jì)器或者不正確使用計(jì)價(jià)器的;

(二)出租小汽車私拆、亂調(diào)計(jì)價(jià)器的(并處沒(méi)收原計(jì)價(jià)器，責(zé)令重新安裝新型計(jì)價(jià)器);

(三)駕乘人員超標(biāo)準(zhǔn)多收費(fèi)或者出具假、廢發(fā)票的;

(四)駕乘人員毆打乘客的。

二、出租汽車駕乘人員收費(fèi)后不出具發(fā)票的，責(zé)令其停止整頓___天，并處以應(yīng)出具發(fā)票面額___倍的罰款。

三、小公共汽車駕乘人員收費(fèi)后不出具發(fā)票的，責(zé)令其停業(yè)整頓___天，并處以___元的罰款。

四、駕乘人員無(wú)故拒絕乘客上車、強(qiáng)行拉客，或者無(wú)正當(dāng)理由中斷服務(wù)的，責(zé)令其停止整頓___天，并處以___元的罰款。

五、有下列行為之一的，處以___元的罰款：

(一)出租汽車不按照規(guī)定張貼明碼價(jià)格標(biāo)簽的;

(二)小公共汽車不按照規(guī)定張貼梯形價(jià)格表的;

(三)營(yíng)運(yùn)標(biāo)志不齊全、不清晰、無(wú)舉報(bào)電話號(hào)碼的;

(四)客運(yùn)車輛不按照規(guī)定上、下乘客或者亂停亂放的;

(五)駕乘人員營(yíng)運(yùn)時(shí)不按照規(guī)定攜帶營(yíng)運(yùn)證照的。

六、客運(yùn)車輛外觀不整潔影響市容的，處以___元以上___元以下的罰款。

七、被責(zé)令停業(yè)整頓，在停業(yè)整頓期間繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的，或者違反規(guī)定依照本通告受到兩次處罰的，吊銷其營(yíng)運(yùn)證照。

八、對(duì)無(wú)營(yíng)運(yùn)證照非法經(jīng)營(yíng)客運(yùn)業(yè)務(wù)者，處以扣押車輛___個(gè)月，并處罰款___元。

九、本通告第六條規(guī)定的處罰由南京市市容管理委員會(huì)執(zhí)行，扣押車輛的處罰行為由市公安部門和市客運(yùn)管理部門共同作出，其余的均由南京市客運(yùn)交通管理處執(zhí)行。

十、違反本通告第七條規(guī)定，或者無(wú)營(yíng)運(yùn)證照非法營(yíng)運(yùn)的，除南京市客運(yùn)交通管理處給予處罰外，并由有關(guān)部門依法吊銷其工商、駕駛等證照。

十一、對(duì)不服從客運(yùn)稽查人員管理，妨礙執(zhí)行公務(wù)的，移交公安部門依法處罰;

十二、對(duì)舉報(bào)客運(yùn)車輛違章多收費(fèi)的，一經(jīng)查實(shí)，按照多收金額的兩倍給予舉報(bào)者獎(jiǎng)勵(lì)。

十三、本通告規(guī)定的處罰，同時(shí)適用于在我市轄區(qū)內(nèi)運(yùn)行的長(zhǎng)途客運(yùn)車輛。

十四、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。

第四篇：交警大隊(duì)加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理工作匯報(bào)材料

交警大隊(duì)加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理工作匯

報(bào)材料

為進(jìn)一步加強(qiáng)通行轄區(qū)道路客運(yùn)車輛的管理工作，嚴(yán)防群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生，長(zhǎng)垣縣交警大隊(duì)嚴(yán)格客車違法處理審批程序，加強(qiáng)違法數(shù)據(jù)分析研究，完善客運(yùn)車輛立體化管理體系，筑牢客運(yùn)車輛安全防線。

一、強(qiáng)化客運(yùn)車輛路面監(jiān)管

大隊(duì)要求要加強(qiáng)道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運(yùn)車輛通行秩序，加強(qiáng)7座以上客

運(yùn)車輛特別是省際長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的檢查登記，查驗(yàn)駕駛證、行駛證，開展安全提示。對(duì)連續(xù)駕車超過(guò)4個(gè)小時(shí)或24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8個(gè)小時(shí)的駕駛?cè)?，一律?qiáng)制休息。要全警

動(dòng)員，集中警力和裝備，加強(qiáng)客運(yùn)班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛、違法超車等重點(diǎn)交通違法行為。對(duì)超速50%以上的客車駕駛?cè)耍宦傻蹁N機(jī)動(dòng)車駕駛證。對(duì)客運(yùn)車輛超員的，嚴(yán)格按照“四個(gè)一律”處理。

二、嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度

大隊(duì)在嚴(yán)肅查處客運(yùn)車輛交通違法行為的同時(shí)，嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)車輛違法抄告制度；對(duì)客運(yùn)車輛交通違法行為，要依法轉(zhuǎn)遞交通違法信息，要做到查處一起，轉(zhuǎn)遞一起，抄告一起。對(duì)客運(yùn)企業(yè)車輛兩年以內(nèi)有超員違法行為，經(jīng)處罰不改的，要依照《道路交通安全法》對(duì)企業(yè)直接負(fù)責(zé)的主管人員予以處罰。

三、強(qiáng)化客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩逃?/p>

大隊(duì)結(jié)合客車檢查登記、違法行為處理、道路交通事故處理等日常執(zhí)勤執(zhí)法工作將對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育作

為必經(jīng)程序。通過(guò)以往全國(guó)發(fā)生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣傳分車型限速工作的必要性，講解惡劣天氣和突發(fā)情況下的道路駕駛注意事項(xiàng)，教育客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩{駛，提高安全駕駛技能。重點(diǎn)向客運(yùn)車輛駕駛?cè)诵麄鞲黝愡`法行為的危害性，并據(jù)此建立完善客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩膛_(tái)帳。通過(guò)安全宣教臺(tái)帳的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，剖析出客運(yùn)車輛通行本轄區(qū)的時(shí)段流量特點(diǎn)、違法行為特點(diǎn)，確定下一步客運(yùn)車輛監(jiān)管措施。

四、強(qiáng)化開展交通安全宣傳的力度

大隊(duì)通過(guò)廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)短信、執(zhí)法回訪等形式，提示客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩{駛，嚴(yán)禁超速行駛、疲勞駕駛、超員載客，同時(shí)努力贏得廣大群眾和社會(huì)輿論支持。

五、強(qiáng)化檢查督導(dǎo)

大隊(duì)將通過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、查看支隊(duì)或總隊(duì)網(wǎng)頁(yè)信息報(bào)送、不定期通過(guò)明查暗訪等方式強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。著重加強(qiáng)重點(diǎn)

時(shí)段、重點(diǎn)路段、惡劣天氣轄區(qū)道路客運(yùn)車輛通行秩序的督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在客運(yùn)車輛管控上存在的突出問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)督辦整改解決。對(duì)于工作不落實(shí)、隱患突出的，予以通報(bào)。

第五篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛吸納經(jīng)營(yíng)合同

農(nóng)村客運(yùn)車輛吸納經(jīng)營(yíng)合同

甲方：怒江交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司

乙方：

為了維護(hù)農(nóng)村道路旅客運(yùn)輸管理，規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)道路旅客運(yùn)輸?shù)慕】岛桶l(fā)展，在遵循公平、合理、自愿的原則下訂立本合同。

一、農(nóng)村客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)形式

（一）乙方將小型客運(yùn)車輛歸屬甲方經(jīng)營(yíng)，車輛牌號(hào)為云車，已取得-------------運(yùn)政管理所核發(fā)的線路牌證，經(jīng)營(yíng)線路為至。

（二）乙方經(jīng)營(yíng)成本自理，按月結(jié)算、自負(fù)盈虧。

（三）甲方在設(shè)有客運(yùn)售票的站點(diǎn)為乙方代售客運(yùn)車票。

二、車輛管理費(fèi)用和繳納辦法

（一）車輛經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)：---元/月

（二）車輛安全例檢驗(yàn)費(fèi)：元/次

（三）需由甲方代為繳納的、應(yīng)由乙方繳納的國(guó)家政策規(guī)定的其他費(fèi)用據(jù)實(shí)繳納

（四）安全保證金3000元

三、經(jīng)營(yíng)期限

自年月日起至

四、權(quán)力和義務(wù)

（一）甲方的責(zé)任、權(quán)力、義務(wù)

1、甲方對(duì)乙方進(jìn)行車輛技術(shù)管理、安全管理和營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理。

2、對(duì)乙方人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、職業(yè)道德，操作技能機(jī)械常 —1—

識(shí)等教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

3、為乙方的車輛經(jīng)營(yíng)提供服務(wù)，即：辦理行車證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證等車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)。

4、受車輛經(jīng)營(yíng)人的委托代辦車輛的安全統(tǒng)籌保險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作，積極參加解決乙方發(fā)生的道路交通事故、商務(wù)事故、客運(yùn)糾紛、依法維護(hù)車輛經(jīng)營(yíng)人和駕駛員的合法權(quán)益。

5、監(jiān)督乙方車輛強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)，監(jiān)督檢查車輛維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況、達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

6、當(dāng)月客運(yùn)票款次月25日前結(jié)算，保障扣除各種個(gè)人應(yīng)承擔(dān)部份外足額兌現(xiàn)到經(jīng)營(yíng)者，不予拖欠。

7、甲方有權(quán)對(duì)乙方按規(guī)定線路運(yùn)行進(jìn)行管理。對(duì)約定在甲方站點(diǎn)售票發(fā)班的還應(yīng)遵守。

（1）因乙方的原因無(wú)故停班（未取得安全例檢合格證，未按規(guī)定保養(yǎng)，乙方自身原因造成的），甲方向乙方收取無(wú)故停班費(fèi)50元，并向乙方收取該車班次往返收入的100%頂班費(fèi)用。

（2）乙方車輛必須在發(fā)車前30分鐘進(jìn)站，每遲到5分鐘，罰款100元，特殊情況除外，但乙方應(yīng)及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系說(shuō)明情況；造成延時(shí)發(fā)車的每2分鐘罰款50元，行車途中如有甩客買客等現(xiàn)象，出現(xiàn)1次罰款100至500元，情節(jié)嚴(yán)重的交運(yùn)管理部門處理。

（3）乙方拖欠管理費(fèi)，經(jīng)甲方多次催收，乙方既不交納也不提出具體解決辦法的，甲方有權(quán)利終止經(jīng)營(yíng)者的車輛經(jīng)營(yíng)行為。

（二）乙方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)

1、乙方有權(quán)對(duì)甲方的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，安全生產(chǎn)管理行為進(jìn)行監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)有違法違規(guī)行為時(shí)，有權(quán)向行管部門和各有關(guān)部門進(jìn)行檢舉揭發(fā)和投訴。

2、乙方有權(quán)根據(jù)座次清單的客票收入情況查閱營(yíng)收資料，要求 —2—

甲方依歸兌現(xiàn)，及時(shí)結(jié)算。

3、按行業(yè)管理要求與甲方簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》和《安全行車保證書》，服從甲方的安全管理和車輛管理，并按甲方的管理規(guī)定交納安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。；

4、自覺(jué)遵守和維護(hù)營(yíng)運(yùn)秩序，禮貌待客、文明行車、保障行車安全，自覺(jué)接受交警、運(yùn)政和企業(yè)內(nèi)部的路檢路查、和限速簽到。

5、車輛營(yíng)運(yùn)前必須保障車輛技術(shù)狀況完好，車容整潔，并按期辦妥辦齊機(jī)動(dòng)車輛的各種保險(xiǎn)。

6、乙方車輛必須在(云南省交通安全統(tǒng)籌怒江分理處)辦理安全統(tǒng)籌(保險(xiǎn))業(yè)務(wù)，按時(shí)交付統(tǒng)籌保險(xiǎn)金，不得讓車輛脫統(tǒng)。

7、乙方不得隨意轉(zhuǎn)包車輛，因特殊情況確需解除承包經(jīng)營(yíng)合同時(shí)，應(yīng)事先書面報(bào)告甲方，獲得甲方的同意后，按甲方規(guī)定辦理車輛合同終止經(jīng)營(yíng)手續(xù)。

8、合同期內(nèi)，乙方因故而需終止合同的，或特殊原因需暫時(shí)停駛的，乙方應(yīng)事先提出書面申請(qǐng)，報(bào)甲方批準(zhǔn)，并交清各種國(guó)家規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)，禁止乙方擅自停駛車輛，否則由此造成的損失由乙方承擔(dān)。

9、乙方必須服從道路運(yùn)輸行業(yè)管理和甲方有關(guān)車輛營(yíng)運(yùn)調(diào)度、車輛技術(shù)、安全、等規(guī)章制度，遵守國(guó)家法律法規(guī)，提高職業(yè)道德，維護(hù)甲方的信譽(yù)，影響生產(chǎn)秩序，否則以違約論處，甲方可與乙方終止合同。

五、違約責(zé)任及處理

（一）甲方如擅自提前終止本合同，視為違約，如給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，由甲方賠償直接經(jīng)濟(jì)損失。

（二）乙方有下列行為之一，視為乙方違約：（1）不按時(shí)交清本合同第三條規(guī)定的乙方應(yīng)繳款；（2）經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，私自轉(zhuǎn)讓車輛、—3—

轉(zhuǎn)讓牌、證；（3）擅自提前終止本合同。

（三）乙方違約時(shí)：甲方有權(quán)解除本合同，收回車輛運(yùn)行所有二牌、證，甲方有權(quán)追回乙方所欠款項(xiàng)，并按欠款額每日3%計(jì)算滯納金。

六、合同糾紛解決辦法

本合同在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的合同糾紛，雙方協(xié)商解決，協(xié)商未果，任何一方都可以申請(qǐng)合同仲裁或向人民法院提起訴訟。

七、其他條約

（一）本合同未盡事宜依照國(guó)家法律法規(guī)及行業(yè)主管部門的規(guī)章制度雙方協(xié)商解決。

（二）本合同共五頁(yè)，合同經(jīng)雙方簽訂后生效，任何一方不得擅自變更或提前解除合同。

（三）本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商，以書面補(bǔ)充附后，具有同等法律效力。

附：農(nóng)村客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定

甲方：

乙方：

年月日

—4—