第一篇：駐地監(jiān)理總結報告--參考

十堰至天水陜西境漢中至略陽高速公路

監(jiān) 理 工 作 報 告

陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司

監(jiān)理工作報告

十堰至天水陜西境漢中至略陽高速公路是國家高速公路網的重要組成部分。該項目于XXX開工建設，由陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司負責監(jiān)理，于XXX完成監(jiān)理任務，現將工程項目監(jiān)理工作總結如下：

一、監(jiān)理工作概況

（一）路線概述

十堰至天水陜西境漢中至略陽高速公路是國家高速公路網的重要組成部分。本駐地辦所轄工程起點陜西漢中勉縣茶店鎮(zhèn)（K409+900）止于略陽縣紫地灣（K427+220.148）。路線沿黑河，白河布設，沿線地形復雜，起點由茶店鎮(zhèn)向西順沮水至黑河壩后順白河南岸布設，經駱家院子、高家坎、金剛坡后路線跨越山體至驛壩河，經隧道穿越山體順白河至大黃院，經院子壩、三房院、川星店、楊家灣、李家坪，在雙子處設五郎坪互通立交，止于紫地灣。

（二）技術標準

1、公路等級： 雙向四車道高速公路；

2、設計荷載： 公路Ⅰ級；

3、設計速度： 80km/h；

4、路基寬度： 整體式路基:24.5米； 分離式路基:2×12.5米;

5、橋面寬度： 整體式：２×凈10.95米;分離式: 凈11.15米;

6、隧道凈空： 2×10.75米;

（三）地形地貌、水文和氣象情況 １、地形地貌

本標段區(qū)域地貌屬低山區(qū)，微地貌為西秦嶺與漢中盆地交接的狹長河谷地帶，路段總體地勢起點低，中間高。地形復雜，兩側山峰連綿起伏，斜坡自然坡角大，一般30°以上，海拔600～850m。

2、氣象

本區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。氣候垂直差異明顯，以海拔800米和1350米為界，有亞熱帶、山地暖溫帶和山地中溫帶三個氣候類型?？傮w特征為冬無嚴寒、夏無酷署，溫暖濕潤、四季分明，無霜期長。冬季受西北冷高壓控制，寒冷少雨雪；夏季受西南低濕和太平洋副熱帶高壓向西北延伸的影響，多雷暴雨，并伴有伏旱；春季溫暖干燥；秋季由于副高后退緩慢，天氣陰涼濕潤，多連陰雨。七月平均氣溫20℃～26.4℃，一月平均氣溫多在0℃～2℃。年極端最高氣溫35℃～39℃。區(qū)內雨量充沛，大部分地區(qū)年平均降雨量在700～1500毫米以上，多年最大降雨量1974.6mm（1983年），勉縣以北、略陽等地為暴雨中心，年內降雨分配不均，夏秋兩季降水占全年的80%，12月至元月最少，降水常不足15毫米。7～9月降水比較集中，多陰雨天氣，降雨量占全年的60%左右。

3、水文

本項目區(qū)位于長江流域漢江水系，沿線較大河流有漢江、沮河、黑河、白河等。漢江又名漢中，發(fā)源于大安西側漢中源，為長江支流之一，呈東西向橫貫漢中盆地，流經勉縣、漢中、城固、洋縣、石泉等地，河床寬窄變化不一，在35～551米之間。流速流量受季節(jié)變化控制，水位落差甚大。

（四）主要工程量及施工情況

本工程項目于2009年9月10日正式開工建設，2011年12月20日全面完工。

1、H-C28標（中交二公局三公司）：

起訖里程為K409+900～K416+800，全長6.9公里，工程總造價3.67億元。主要工程量有路基挖土方38.08萬方，填方61.26萬方；大橋5座；中橋1座，便民橋2座，隧道單洞2720m/4座；涵洞5道、通道2道。

2、H-C29標（中鐵十七快局四公司）：

起訖里程為K416+800～K423+650，全長6.855km，其中長鏈6.142m，短鏈1.615m。主要工程量有路基挖土方72.1萬方，填方62.3萬方；特殊路基88375方。大橋7座，中橋3座，便民橋1座，隧道單洞692延米/2座；涵洞14道、通道1道。

3、H-C30標（中鐵一局五公司）：

起訖里程為K423+650～K427+220.144,合同段主線長3.57km，連接線長6.27km，主要工程量有路基挖土方180.58

萬方，填方41.1萬方；互通式立交一處，大中橋13座，涵洞31座，隧道2座（左右線）；其中李家坪白河2號大橋，部分橋墩設計為薄壁空心墩，最大墩高為43.5米，是該標段的施工重點。

（五）、監(jiān)理組織機構及人員設備

1、組織形式、管理機構。H-JC13駐地辦所管轄三個合同段全長17.355公里,根據《施工監(jiān)理合同協(xié)議書》及本工程的規(guī)模、工程的難易程度，陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司結合本項目具體要求及其特點，組建了“十天線陜西境漢中至略陽高速公路H-JC13駐地監(jiān)理工程師辦公室”，作為派駐施工現場的工作機構。駐地辦由高級駐地監(jiān)理工程師負責，下設H-C28標現場監(jiān)理組、H-C29標現場監(jiān)理組、H-C30標現場監(jiān)理組。

2、人員、設備投入情況。駐地辦共投入監(jiān)理人員29人，其中：高級駐地1人、高級駐地助理1人、專業(yè)監(jiān)理工程師17人、監(jiān)理員及試驗員等8人，另有輔助服務人員2人。進場監(jiān)理人員以老、中、青相結合，理論知識和施工經驗相對豐富，持部頒和省監(jiān)理工程師證的19人，監(jiān)理員及試驗員全部經過崗前培訓，持證率100%，監(jiān)理人員到位率100%，并通過省交通廳質監(jiān)站、漢中西管理處和總監(jiān)辦的檢查批準。為了全面系統(tǒng)地按合同目標完成任務，駐地辦配備了一定數量的試驗檢測設備。主要有：水準儀、全站儀，回彈儀，砂石篩，構造物檢測尺，灌砂筒，坍落度筒，砂漿及砼試模等試驗檢測儀器。同時，為了滿足工作需要，配備了5部交通車輛。

二、工程質量管理（1）質量管理措施

2009年6月，十天線陜西境漢中至略陽高速公路工程開工建設，我公司駐地辦監(jiān)理人員進駐工地，正式開展監(jiān)理工作。按照漢中西管理處提出的把漢中西段將打造成一條生態(tài)環(huán)保、安全舒適、自然和諧、人文景觀的高速公路和爭創(chuàng)示范工程的要求。同時，依據《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路工程試驗規(guī)程》、《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》等各種監(jiān)理、施工規(guī)范和規(guī)程，以及上級交通主管部門和建設單位下發(fā)的有關工程質量方面的文件、施工承包合同、監(jiān)理委托合同認真開展監(jiān)理工作，強化工程的施工監(jiān)理和規(guī)范監(jiān)理行為，始終堅持“百年大計，質量第一”的原則，做到了以下幾點：

1、樹立興通品牌，提升監(jiān)理形象。質量是企業(yè)的生命，施工質量的好壞是施工過程中各環(huán)節(jié)工作質量的綜合反應。H-JC13駐地辦所轄施工項目的工程質量在管理處和總監(jiān)辦嚴格管理下，總體工程質量較好，但項目部在施工過程中還存在側重進度和效益，輕視工程質量的現實，工程質量有明

顯下滑趨勢時及早進行控制。過程中駐地辦始終將質量工作的緊迫感、責任感和憂患意識牢記心中，加大了現場巡檢力度，對關鍵部位，重點監(jiān)控、嚴防死守，發(fā)揚興通監(jiān)理公司的特別能吃苦、特別能奉獻的精神，精心組織、科學管理，強化責任意識和服務意識，2、創(chuàng)新監(jiān)理工作理念，推行和諧監(jiān)理。通過強化承包商的質量意識開始，督促承包商完善質量控制自檢體系的運轉，以此來提高工程質量弱項指標合格率。同時全面貫徹省廳09年質量控制要點，深入開展“四整治、一活動”，將質量管理進行細化、量化到人，落實到施工班組和每個監(jiān)理人員，使全員質量意識得到提高。通過開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌，監(jiān)理人員講責任”活動，提升了興通監(jiān)理品牌和監(jiān)理人員的形象。

3、嚴格制度管理，注重事前控制。為了切實做好監(jiān)理工作，制定了監(jiān)理人員守則、崗位責任制、機構設臵、氣象情況變化圖表等各種牌匾18塊。平面布臵圖、施工進度控制圖及其它各種監(jiān)理圖表、監(jiān)理程序、管理方法共15種。并結合管理處關于竣工資料編制整理辦法的有關要求，對各種資料的填報嚴格審查、把關。在監(jiān)理過程中，各級監(jiān)理人員按照“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的監(jiān)理原則履行監(jiān)理職責，誠信、科學、公正地行使監(jiān)理權利，始終堅持按照監(jiān)理程序辦事。同時，在監(jiān)理過程中抓住工程重

點，以預控為主，做到事前監(jiān)理，過程控制，力求做到掌握要點，吃透圖紙，領會設計意圖，在施工過程中嚴格把關，并制定了切實可行的控制措施，指導監(jiān)理日常工作的順利開展。

4、嚴格程序檢查，規(guī)范施工行為。按監(jiān)理程序工作，規(guī)范施工，是確保工程質量的前提。工作中我們嚴把四關：一是材料進場關。首先按自檢和抽檢頻率進行檢查，未經檢驗及檢驗不合格的原材料不準用于工程，不合格材料嚴禁在施工現場存放；二是工序檢測關。承包人的自檢人員要按照專業(yè)工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序，每道工序完工后首先進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理工程師檢查，專業(yè)監(jiān)理工程師及時對每道工序完工后進行檢查驗收并簽認，對不合格的工序指示承包人進行缺陷修補或返工，前道工序未經檢查，下道工序不得進行；三是中間交驗關。當工程的分項、分部或單位工程完工后，要求承包人的自檢人員再進行一次系統(tǒng)的自檢，自檢資料齊全后，專業(yè)監(jiān)理工程師再進行系統(tǒng)的檢查驗收，檢查合格后，提請駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書》，否則不得進行下道工程項目的施工。四是計量支付關。按照合同文件，對簽發(fā)了《中間交工證書》的工程方可進行計量，并由高級駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間計量表》，對已完工但資料不全的項目，不予計量支付。

5、施工準備階段的監(jiān)理是開展質量監(jiān)理工作的基礎。一是要嚴格標準做好原材料試驗。在工程開工前準備工作階段，駐地辦認真組織，及時做好各種原材料、混合料配合比、土壤重型擊實等標準試驗，要求外購材料，如：鋼材、水泥等必須有出廠合格證，進場后按規(guī)定現場抽樣化驗，嚴格把好材料質量關。二是認真檢查施工單位機械設備進場情況。要求按照合同規(guī)定進場。在施工過程中，根據施工實際需要，當機械設備不能滿足施工要求時，建議施工單位及時增加數量，確保了工程質量和進度目標得以實現。三是詳細檢查施工單位質量自檢體系的人員組成及工地試驗室。的試驗儀器、設備是否到位。要求質量自檢人員和試驗檢測人員必須按合同規(guī)定到位。通過這種督促檢查，使施工單位的試驗室由不健全、不完善到健全、完善，滿足了工程施工試驗需要。通過嚴格檢查施工單位的前期準備工作，對施工單位上報的各項施工報告及時進行審查，并提出意見，為高級駐地監(jiān)理工程師和管理處下達開工令提供了可靠依據。四是認真審核施工單位的分項施工組織設計和施工技術安全措施，及早預見施工中可能出現的問題，并提出修改意見，以便及早糾正，達到事前控制的目的。在事前控制中，我們還注重于檢查施工單位的人員、機械設備是否按合同要求到位，是否能滿足施工需要，同時嚴把材料質量關，對不合格的材料堅決要求清除出施工現場。

6、加強業(yè)務學習，提高監(jiān)理工作水平。針對我高駐辦所轄合同段實際情況，我辦監(jiān)理人員進場后組織專業(yè)工程師講課，集中進行業(yè)務培訓學習，通過學習路基、橋梁、隧道的施工規(guī)范和監(jiān)理規(guī)范來提高現場監(jiān)理工作水平，同時注重加強監(jiān)理人員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”的思想，讓大家感到人人身上有責任、有義務，集眾智、合眾力，努力交出一條讓領導放心，使人民滿意的優(yōu)質工程。在整個監(jiān)理過程中，為了嚴明紀律，增強質量和憂患意識，駐地辦對責任心不強、工作不力的兩名監(jiān)理組長和一名監(jiān)理員分別作出了清退出場的處理。在施工監(jiān)理全過程中，把握“一個核心”、突出“兩個重點”、堅持“三不放過”、做到“四個勤快”、達到“五個熟悉”，真正做到監(jiān)理工程師是工程質量的守護神。將施工中的難點、要點及控制點組織專業(yè)監(jiān)理工程師討論，集大家智慧經驗，共同學習提高。

為了保證路基工程建設質量，在全線正式開工前，各標段均進行了路基試驗路段施工。駐地辦嚴格審查試驗路段開工報告，詳細落實了投入的機械設備、試驗設備、檢測儀器及施工現場負責人、技術負責人、施工員、現場試驗人員、安全員等。在施工過程中，全過程、全方位跟蹤監(jiān)理，結合施工中出現的問題，及時調整人員和機械組合，反復驗證松鋪厚度、含水量、碾壓遍數等，確保達到最佳壓實效果。通 10

過試驗路段的施工，積累了經驗，掌握了科學可靠的數據，為路基全線施工奠定了堅實的基礎。

在工程施工過程質量控制中，駐地辦針對十天線漢中西公路工程特點，詳細分析了工程質量控制的環(huán)節(jié)、要點及應采取的措施，合理運用事前控制、事中控制和事后控制手段，確保了工程質量。

不論白天黑夜，監(jiān)理人員堅持對關鍵部位、重要工程、隱蔽工程進行旁站監(jiān)理，真正做到全天候、全方位、全過程監(jiān)理控制，通過旁站監(jiān)理幫助施工單位發(fā)現問題，提出應對措施，解決問題。采用監(jiān)、幫、促、帶相結合的方法，以監(jiān)為主，切實做到了“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務”。對于主要工程混凝土澆筑等施工，全部實行全過程旁站監(jiān)理，不斷檢查材料計量、振搗等操作情況，確保按配比計量，按規(guī)范施工，使橋梁工程質量有了顯著提高。

（2）施工過程中質量檢查情況

在工程施工工序質量檢查方面，我們主要通過嚴格的工序檢驗程序，堅持前一道工序不經檢查驗收或檢查驗收不合格，不能進入下一道工序施工的檢驗制度來實現的。各項檢查在施工單位自檢的基礎上，現場監(jiān)理嚴格堅持質量標準，認真進行獨立檢查，一切用數據說話。不搞模糊概念，不搞“差不多行了”，不留質量隱患。該整改的整改，該推倒的

必須推倒重來。在擋土墻施工中由于砌筑工藝及回填質量問題，駐地辦組織召開現場會進行現場拆除返工并糾正違規(guī)操作行為達10余次；路基填筑過程中，H-C28、H-C29、Ｈ－Ｃ３０標段運到現場的填料有超粒徑現象及不合格材料，監(jiān)理工程師堅決要求清除出場，絕不姑息遷就。對大梁和墩柱存在質量和外觀缺陷問題堅決進行報廢處理,共報廢大梁5片、墩柱2根。

2、發(fā)現問題，一抓到底

每天正、副高駐必須有一人巡視檢查相關標段的工作，對現場發(fā)現的問題逐一要求整改，件件做到落實。去年5月11日駐地辦在發(fā)現H-C28標施工中出現的問題后，及時向總監(jiān)辦和管理處進行了匯報。堅持科學公正、實事求是的原則，充分利用影像資料，做到有據可依、有據可查，對達不到質量要求的堅決進行返工處理。5月24日分別在H-C29標白果樹大橋和H-C28標駱家院子大橋召開了由各項目總工、質檢部長、施工班組長參加的大梁安裝和橋面系施工現場質量控制交流會，通過交流學習，提高了認識，取得了典型引路示范帶動的較好效果。對施工中存在的隧道施工惡意偷工減料、隧道防排水和大梁養(yǎng)生等達不到規(guī)范要求等現象，及時發(fā)出口頭和書面指令，使隧道防排水、大梁預制、路基防護、路基半填半挖等工程的施工質量通病得到了有效遏制，真正做到抓質量的核心就是重在抓落實。

在施工過程中，經常性地進行巡視檢查，現場糾正違規(guī)操作，對重點工程、隱蔽工程，采取全過程旁站監(jiān)理的形式,對易出現質量通病的部位我們進行重點監(jiān)理。對一般的工序，采取巡視檢查和跟蹤檢查相結合的形式，發(fā)現問題，現場及時糾正，以達到事中控制的目的。在施工過程中，發(fā)現問題現場監(jiān)理及時糾正違規(guī)操作。

另外，我們以文件、監(jiān)理通知和工作指令等書面通知施工單位應在施工中注意和糾正比較重大的問題。對不規(guī)范施工經糾正不執(zhí)行或不重視的，給予暫停施工進行整頓的處理，對造成質量缺陷和外觀較差的，堅決給予返工處理。開工以來，駐地辦共發(fā)出文件119份，監(jiān)理通知和工作指令146份，對于工序驗收不合格的項目，進行了工序返工處理。

全體監(jiān)理人員深刻體會并以自己的行為，給監(jiān)理的“十六字方針”注入了新的意義。首先，我們要求施工單位嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，嚴格按照監(jiān)理工程師批準的工藝流程認真執(zhí)行工序檢查程序，在路基施工過程中，我們對路基壓實度進行了30-40%的監(jiān)理抽檢，對壓實度不合格的路段堅決要求返工復壓。直到達到設計要求及規(guī)范規(guī)定后方可進行下一道工序。在路基施工中對線型、高程、交點、中樁等各環(huán)節(jié)均進行復測、校正，力求做到放樣準確，并隨時跟蹤檢查，按照評定標準的檢驗頻率，對于路基的中線偏位、寬度、縱斷高程、橫坡等檢驗項目進行了嚴格檢查和控制。

橋梁和涵洞定位放線由專業(yè)測量工程師全面進行了復測，對各環(huán)節(jié)審核具備開工條件后同意進行基坑開挖。并對開挖后的地質情況進行了現場檢測、鑒定及觸探，當與設計無誤后，方可進行基礎的施工。在水泥砼澆筑過程中，加強旁站監(jiān)理，對砼坍落度每小時測定一次，按抽檢頻率現場制取砼試件。在涵洞工程施工監(jiān)理中，我們從每一個分項工程入手，要求施工單位對工程質量的驗收從每一道工序抓起，對于上一道工序不合格的工程，下一道工序不允許施工，從而有效的控制了“豆腐渣工程”的出現。

對于隱蔽工程的檢查驗收，我們堅持全過程旁站監(jiān)理，在現場進行詳細檢查，認真做好記錄及音像資料，客觀、真實地進行簽認、驗收。

在監(jiān)理抽檢試驗方面，根據合同文件要求，在認真做好監(jiān)理抽檢試驗的同時，還管理、監(jiān)督各施工單位工地試驗室的運行情況，確保工程建設質量。

監(jiān)理試驗室試驗檢測人員和現場監(jiān)理人員緊密配合，嚴把原材料進場質量關，認真執(zhí)行復檢制度，堅持重要材料的見證取樣。復檢材料取樣的不規(guī)范容易導致試件的代表性大打折扣，至于背著監(jiān)理人員制造虛假情況的假試件，則使工程檢測手段失去對質量的控制作用，無疑會給工程留下質量隱患，嚴重者可能導致重大質量事故。所以，我們堅持實行 14

施工現場見證取樣制度，以保證試樣的代表性和真實性，確保工程質量檢測工作的準確性和公正性。

堅持以科學、真實的試驗數據指導生產。在工程監(jiān)理過程中，駐地辦共試驗各類數據62662個，拒絕使用不合格材料108m/8次，其中H-C28標共試驗各類數據21313次(點);H-C29標共試驗各類數據19273次(點);H-C30標共試驗各數據22076次(點)。

我們以科學、認真的態(tài)度，對于一些重要部位，監(jiān)理平行試驗頻率遠遠高于20%，其中水泥抽檢頻率為50%，鋼筋抽檢頻率為100%，鋼筋焊接抽檢頻率為50%，砂子抽檢頻率為80%，碎石抽檢頻率為80%，片石抽檢頻率為35%，壓實度抽檢頻率為50%，彎沉抽檢頻率為100%，砂漿強度抽檢頻率為100%，混凝土強度抽檢頻率為100%，標準擊實抽檢頻率為100%，驗證配合比100%，主動掌握第一手數據，用科學的數據指導生產，杜絕盲目性，對施工現場起到了指導和控制的作用。

通過落實以上質量控制措施和堅持嚴格的質量檢驗制度，達到了對工程質量監(jiān)控的目的。

（3）質量問題和事故處理情況總結

增寫 3（4）工程質量評定情況

質量責任重于泰山，我們在監(jiān)理工作中始終把工程建設質量做為全部工作的重中之重來抓，制定嚴格的質量監(jiān)理控制措施，并以工程計量與支付為輔助手段，確保工程質量達到合格標準。我駐地辦檢測驗收分部工程共計85個，單位工程9個。H-C28標合同段自檢評定得分為97分，監(jiān)理抽檢評定得分為94分；H-C29標合同段自檢評定得分為96.7分，監(jiān)理抽檢評定得分為93.9分；H-C30標合同段自檢評定得分為97.3分，監(jiān)理抽檢評定得分為96.3分；所監(jiān)工程質量等級均評定為合格。

三、工程進度、合同管理、安全生產和計量支付情況（1）工程進度

進度管理離不開計劃，而計劃的關鍵在于落實。在進度控制中，駐地辦要求施工單位認真、科學地制定總體和月進度計劃，報工程部審批，然后將月度計劃分解到上、中、下旬，并具體落實到每個專業(yè)工程師去監(jiān)督執(zhí)行，各監(jiān)理人員在工作中除白天黑夜隨叫隨到外，協(xié)助施工單位想辦法、出主意，調整施工力量和方案，以確保工程進度符合計劃要求。駐地辦對制約工程進度的材料供應等給予了極大的關注與督促，共同商討保證質量和進度的措施。通過大家共同努力，各合同段均按要求完成了計劃任務，得到管理處的一致好評和肯定。

（2）合同管理

以合同文件為依據，嚴格進行監(jiān)理控制。合同文件是施工監(jiān)理的重要依據，監(jiān)理工程師所進行的監(jiān)理工作實際上是合同管理工作，無論是進行質量監(jiān)理，還是進行進度控制或計量支付管理，監(jiān)理工程師都嚴格按合同辦事。

在監(jiān)理工作中，認真貫徹執(zhí)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》和《公路工程施工監(jiān)理辦法》，嚴格按照監(jiān)理和施工承包合同辦事，堅持誠信、科學、公正的原則，杜絕了監(jiān)理方與被監(jiān)理方及材料、設備供應方有隸屬關系或發(fā)生經營性業(yè)務，不得營私舞弊、損害業(yè)主或施工方的利益。

監(jiān)督施工方遵守合同，根據合同要求進行施工，保質保量完成工程建設任務，為業(yè)主交出符合合同規(guī)定的工程。

（3）安全生產、文明施工

安全問題涉及國家財產與人民的生命，是不容忽視的重大問題。在安全管理方面，我們從上到下，堅持“防治結合，預防為主”的原則，做到常抓不懈，警鐘長鳴，從管理上入手，健全制度，定員負責，隨時檢查，及時糾正施工中存在的安全隱患，所監(jiān)各標段未發(fā)生任何傷亡及重大財產損失事故。

文明施工是現代企業(yè)不容忽視的一項工作內容，一是體現在施工場面的規(guī)整與有序上，二是體現在是否對當地及社會造成危害與不良影響上。駐地辦對此也投入了很大精力，要求施工單位材料堆放整齊且立標識牌，要求現場平整順

適，在某種程度上給人以美感，要求對便道加強養(yǎng)護與灑水降塵，使施工便道平整不揚塵。

（4）計量與支付

通過計量與支付手段輔助質量控制，對存在質量問題和施工不規(guī)范而尚未糾正的，暫不予計量。

工程計量與支付是合同賦予監(jiān)理工程師的神圣職責，如何控制好工程計量與支付，保證建設資金的合理使用，對工程建設顯得尤為重要。根據監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理委托合同，在實際工程計量中，以現場檢測確認的合格的工程數量為依據，力求準確、真實，對檢驗不合格的項目，堅決不予計量。在計量工作中，經常發(fā)生計量工程師與施工方爭執(zhí)、甚至爭吵的現象。矛盾的焦點當然是施工方要求多計量而監(jiān)理工程師堅持以量測數據為準。和其他工作一樣，在計量支付工作中，我們同樣得到了管理處強有力的支持，堅持原則，堅持以數據說話。

（5）工程報表管理

計量與支付報表的簽認審核程序為，承包人提供計量原始憑證和工程計量報表，于每月25日前邀請現場監(jiān)理員和專業(yè)監(jiān)理工程師對其上月25日至本月24日經驗收合格的工程進行量測計算，并審查簽認。承包人根據現場監(jiān)理員和專業(yè)監(jiān)理工程師簽認的工程計量表匯總填寫工程計量支付月報表、工程月報表、工程價款結算單于每月30前報駐地辦，經駐地高監(jiān)核實簽認后于次月5日前報總監(jiān)辦和管理處審核。

四、設計變更情況

（1）細核變更、控制投資。由于工程中的不可預見等因素，引起的變更也比較多，其在投資中也占有較大的份額，因此在確定變更與審查變更上對投資的控制顯得尤為重要。駐地辦在這方面堅持到現場調查與核實，堅持四方（建設、設計、施工、監(jiān)理）會審原則，從技術和實用角度認真論證，在確定變更方案后，詳細計算工程數量與單價，把好投資控制關。

（2）主要工程變更情況：

H-C28標段：路基工程因山體滑坡增加抗滑樁、隧道地質圍巖石變化、橋梁實際地形與設計不符、防護工程增加變更，預計共形成變更申報文件166份，變更增加費用約1.1億元

H-C29標段：因地質等各種因素導致山體滑坡增加抗滑樁,預計共形成變更申報文件131份，變更增加費用約9183萬元

H-C30標段：由于

預計共形成變更申報文件95份，變更增加費用約2443.5萬元。

五、交工驗收中存在問題及處理情況

六、監(jiān)理工作體會

1、協(xié)調好監(jiān)理方與施工方的關系對大力開展監(jiān)理工作至關重要。建設一項好的工程，需要監(jiān)理方與施工方互相理解、互相配合、互相支持，雙方齊心協(xié)力、共同努力，切切實實為工程建設服務，才能更好地完成合同任務，為建設單位交一份滿意的答卷。

2、監(jiān)理人員首先要擺正自己所處的位臵，圍繞為工程建設服務這一中心開展工作，顧全大局，真正起到“監(jiān)、幫、促、帶”的作用，急工程建設之所急，想工程建設之所想，樹立爭先創(chuàng)優(yōu)的意識。

3、各項目經理部要加大管理力度，健全和落實崗位責任制，積極協(xié)調，合理調度，使管理工作上水平、上臺階，向管理要質量、進度和效益。我們認為管理出效益是勿用臵疑的。在施工過程中，不但要加強管理，而且要“會管理”，即要進行科學管理。管理松懈，無法保證施工全過程的有效管理，施工現場出現的問題不能得到及時解決，施工安排不合理，不科學，施工現場秩序差，就會嚴重影響到工程質量和進度，也無效益可談。

4、施工單位仍然存在質量意識較為淡薄的情況。質量是企業(yè)的生命，沒有質量，就不會產生效益。正確處理質量、20

進度、效益三者之間的關系可謂老生常談，在這里仍然不得不提出來，以引起各施工單位在今后工作中進一步重視。

5、工序質量檢驗資料的及時報送方面，施工單位在認識上存在誤區(qū)。我們嚴格按照監(jiān)理程序進行控制，要求施工單位先自檢，將自檢資料報送監(jiān)理工程師后，由監(jiān)理工程師進行檢查驗收。但施工單位總以時間緊張為由，在沒有按規(guī)定報送自檢資料的情況下，要求監(jiān)理工程師進行工序驗收的事時有發(fā)生。事實上，資料是質量檢驗憑證，并不是多余的環(huán)節(jié)，必須轉變重現場輕資料的觀念，走出這一誤區(qū)。

6、施工單位對駐地辦的通知、監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行不認真的現象也在一定程度上存在，使得施工中出現的問題不能得到及時糾正和解決，對工程質量的控制造成困難。

十天高速公路漢中西在建設期間，受到了集團、質檢站、上級領導的多次檢查和指導，管理處的領導也在工程進展中對我們的監(jiān)理工作給予了大力支持，雖然我們做了大量的工作，同時我們的工作也受到了各級領導的肯定，但也有許多不足，同時也存在一些問題。主要表現在監(jiān)理隊伍相對年輕、專業(yè)水平參差不齊、施工監(jiān)理經驗不足、工作力度不夠、個別監(jiān)理人員工作責任心不強等方面，這些還需我們在工作中不斷提高和完善自我。為了今后的工作能夠再接再勵，更上一層樓，我們將總結和吸取以往工作中的經驗和教訓，尋找 21

差距，填補空缺，努力提高自身的業(yè)務素質，為迎接新的工程項目做好充分準備。

八、加強廉政建設 提高監(jiān)理形象

“公生正”、“廉生威”，我們在進場后針對監(jiān)理這個特殊的職業(yè)，并結合我辦的實際情況，制定了相關廉政管理制度，并組織學習。在經過多年的監(jiān)理工作經驗積累后，我們知道，處事不公則生亂，故在工作中，不管我們管理的對象是誰，我們都以工程質量為前提，杜絕各種人情面子，使我們在施工隊伍中保護良好的形象，公事公辦，絕不詢私情，按照監(jiān)理程序認真處理日常工作。同時，嚴格要求全體監(jiān)理人員堅決做到“六不”即：不向施工單位推銷材料、不介紹施工隊伍、請客不到、送禮不要、不講情面、不怕得罪人，讓投機者無機可乘，從而有力地保證了工程質量的第二道防線。

我們要求全體監(jiān)理人員正確處理嚴格監(jiān)理和熱情服務的關系，并將“寧做惡人、不做罪人”做為我們駐地監(jiān)理人員的座右銘，加強監(jiān)理廉政建設，倡導嚴以律已，廉潔奉公的精神。

九、對設計單位、施工單位和建設單位評價

1、設計圖紙與原地形．地蕕有出入，特別是一些山體滑坡、涵洞的進出水口以及小型構造物與實際地形不符，影響了施工的正常進行。對設計單位能夠及時在施工過程中積極配合參建各方協(xié)調處理變更問題表示滿意。

２、我們監(jiān)理的工作與施工單位由于本身工作性質的原因，出現矛盾較多，但施工單位都能及時想方設法處理施工中遇到的各種問題，對三個施工單位能夠確保工程任務的全面完成表示滿意。

３、本項目由于

建設標準，建設單位盡了最大努力解決環(huán)境問題，協(xié)調各方關系，狠抓管理，并對我們監(jiān)理工作給予大力支持表示滿意。

十、陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司

H-JC13駐地監(jiān)理工程師辦公室

2011年10月30日

第二篇：駐地辦監(jiān)理總結報告

宣廣高速宣城東、西互通立交改建工程

監(jiān)理總結報告

本項目為宣廣高速公路宣城東、宣城西互通立交改建工程，宣城東與宣城西互通立交分別為宣廣高速公路與蕪屯路（S104）及寶成路（G318）所組成的交叉節(jié)點。

宣廣高速公路是國家高速公路網上海至重慶公路的組成部分，是皖江、皖中、皖北地區(qū)、中部省份通往浙江、上海重要的大通道。宣城東西互通立交被交路S104又名蕪屯路，是宣城市南北向重要省際干道，也是宣城遠期規(guī)劃城市主干路，遠期隨著東部新城的建設，交通量的增長，道路等級必將提升。宣城西互通立交被交路G318為一級公路，在宣城段又名寶成路，已成為溝通宣城市中心城區(qū)與西部新城的城市主干道路，具有過境交通和城市交通的雙重功能。

目前，宣城東、西兩座互通立交是宣城市車輛上下高速公路通往皖江、皖中北、滬杭地區(qū)的重要出入口，對于集散和疏解出入城市交通起著關鍵作用。因此，不僅交叉道路等級高，且節(jié)點功能更為重要，對宣城西互通立交應定為一級交叉，宣城東互通立交贏定位為二級交叉。

一、工程概況

現狀，宣城東匝道收費站為2進3出，宣城西匝道收費站為3進5出，隨著宣城市經濟快速發(fā)展、城市擴容，相關高速公路網的完善，交通量增加迅猛，現有的道口卡門數已

經不能滿足交通量的發(fā)展要求，高峰時間排隊進出收費站的車輛多，嚴重影響了宣廣高速公路的服務水平和城市形象，同時相關部門正在對寶成路、蕪屯路進行城市道路改鍵設計工作，兩座互通立交拓建已刻不容緩。

本項目建設，將緩解進出城區(qū)節(jié)點的交通壓力，確保發(fā)揮互通立交快速、高效轉換交通的功能，改善宣城城市交通形象，發(fā)揮干線公路網絡效益，對實現城市“大建設，大環(huán)境，大發(fā)展”的總體目標，提高宣城市綜合競爭力具有重要

意義。

改建工程實行全封閉施工，交通壓力打、階段性工程要求緊、社會影響大、交通安全隱患多。改建工程的全體監(jiān)理人員在各級領導的關注下，克服了種種困難，艱苦奮戰(zhàn)，保質量、促進度、分階段順利完成了宣廣高速改建工程的監(jiān)

理任務。

（一）主要工程項目

宣廣高速公路東西互通立交改建工程主要分為兩部，即宣城東上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建和宣城西上下高速匝道新建、改建和收費站的擴建工程。主要有路基路面工程，橋涵，收費站的拓建，和氣相應的附屬設施工程。

（二）設計標準

本項目為改建工程，結合國內多座互通立交類似工程的成功經驗，通過深入理解項目特點，運用合理的技術標準

和設計指標，在以“滿足功能要求、節(jié)約投資成本、降低施工難度、縮短改建工期”為總體要求的指導下，將本項目建設成“安全、通暢、節(jié)約、發(fā)展”的精品工程。本項目以充分體現“以人為本、安全和諧、節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展”的設計理念，在符合城市網絡布局、交通和經濟協(xié)調發(fā)展的前提下，重點研究互通立交的定位，是本項目有利于城市交通的集散和疏散，有利于均衡路網流量，有利于發(fā)揮路網整體

運行效率。

（三）施工概況

宣廣高速公路工程東西兩部分主要有六個標段實施施工，01標安徽黃山建工集團主要負責宣城西員工地下通道建設和東西兩處管理處的房建工程；02標合肥建工鋼結構彩板有限責任公司負責宣城東、宣城西收費站大棚的建設；03標河北遠東通信系統(tǒng)有限責任公司——機電工程；04標合肥路橋公司——交通安全設施工程；05標安徽路港公司——道路橋梁工程；06標江蘇廣宇建設集團有限公司鋼結構分公司——宣城西A匝道跨寶成路鋼架橋工程

二、監(jiān)理組織結構

（一）機構設施

宣廣高速宣城東西互通立交改建工程監(jiān)理機構為二級監(jiān)理機構，即總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理組，總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理組通過招標分別由安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限

責任公司和安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司承擔。

（二）監(jiān)理組成結構

總監(jiān)辦和監(jiān)理組分別設有道路、結構、實驗、測量、交安、機電、房建工程等專業(yè)監(jiān)理工程師和配備的監(jiān)理員和工程師

助理。

三、監(jiān)理工作開展情況

宣廣高速公路改建工程從設計方案、施工工藝、質量控制等方面在我國無成熟經驗可參照，尤其質量控制上尚無明確手段；改建工程有事全封閉施工，施工周期短，交通壓力大；同時改建工程項目施工項目復雜，相互交叉作業(yè)點多等一系列問題給改建工作帶來較大的困難。

從開工前建場準備、開工后過程過程控制到完工后組織驗收，各級監(jiān)理人員都積極的融入到改建工程的建設之中，本著“嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的原則，積極服務于施工現場，協(xié)助改建工程指揮部現場辦及各個承包人做好現場工作，在宣廣高速公路公司、指揮部現場辦各級領導的關注下，全體監(jiān)理人員為宣廣高速公路改建工程過程勝利完成做出了應有的貢獻。

（一）質量控制

1、原路面處理監(jiān)理：

宣廣高速公路改建工程師以原水泥砼面板平破碎處理后作為基層加鋪瀝青路面施工的。原路面處理工程師改建工程的基礎部分，對改建工程質量有著極為重要的影響，原路面處理工程施工項目繁雜、作業(yè)面多，施工中設有相關技術規(guī)范作為標準。監(jiān)理組根據試驗段經驗總結，制定各項目的作業(yè)標準，質量控制標準等以便監(jiān)理工作的順利進行。在具體的原路面吹過程中，監(jiān)理工作可分為以下幾點：

（1）

原路面沖壓破碎監(jiān)理：現場監(jiān)理人員對路線結構物進行調查，確定施工段落；破碎施工中全過程旁站，通過破碎狀況及收斂沉降量兩個技術標準控制施工質量。

（2）

結構物過渡段壓漿施工監(jiān)理：現場監(jiān)理人員通過彎沉檢測確認施工位置，在施工過程中全過程旁站，嚴格控制灰漿質量及時檢驗灰漿強度，并進行施工后彎沉檢測，以

確保施工質量。

（3）

橋梁改造、加固施工監(jiān)理：兩級監(jiān)理機構協(xié)助現場辦對橋梁進行現場調查，確定合理施工方案，在實際施工過程中做好質量控制和精度控制。

2、路面工程監(jiān)理

瀝青砼路面工程是改造工程的重中之重，直接影響到改建工程的內在質量、外觀質量。施工過程中主要按照以下幾

點展開監(jiān)理工作：

（1）

監(jiān)理組統(tǒng)一了配合比的設計思路，仔細驗證油石比等各項指標并批復，嚴格要求施工單位在施工中的精密控

制。

（2）

原材料是瀝青砼質量控制的根本，改建工程的原材料控制更是重中之重。施工周期短、備料不足、需求量大，這些都給原材料控制帶來了較大的難度。為此，監(jiān)理組對各施工單位原材料進行專人控制，實行定期不定期材料來源調查，到場材料隨到隨抽查，發(fā)現異常及時解決，堅決杜絕不

合格材料進場。

（3）

瀝青混合料拌和直接影響瀝青砼的質量，混合料級配、含油量、拌和溫度、有無花白料等因素都影響瀝青砼的施工。監(jiān)理組中心實驗室和現場監(jiān)理均實行專人現場旁站，嚴格依照相關頻率對混合料進行試驗檢測，嚴禁不合格

混合料運到前場攤鋪。

（4）前場攤鋪現場監(jiān)理全過程旁站，配合施工人員對高程、攤鋪厚度、攤鋪溫度、碾壓強度等及時檢測控制，避免違章操作，確保路面成型一段合格一段。

3、交通工程監(jiān)理

宣廣高速公路時省內的形象工程，在加強內部控制的同時也注重外觀質量監(jiān)理。監(jiān)理組在標線、標牌、隔離柵及護欄等交通附屬工程施工時都有專人監(jiān)管，及時檢查及時驗收，確保改建后的宣廣高速公路成為形象路、精品路。

4、內業(yè)資料管理

監(jiān)理組根據施工進度情況及時對各施工單位內業(yè)資料進行督促檢查，確保各分部、分項工程內業(yè)資料及時、準確

歸檔，并能準確體現出工程質量情況、進度情況和投資情況。工程完工后，協(xié)同各承包人編制竣工資料，最終形成科技檔案移交宣廣公司檔案室，保證改建工程后續(xù)可查性。

（二）進度控制

宣廣高速改建工程兩年完成改建任務，其周期性強，工期緊迫，針對這一點，駐地監(jiān)理組協(xié)同各承包人準確計算各階段工程量，以確定人員、機械、材料等各方面的投入，確保各階段施工進度。同時制訂了日進度、周進度、月進度、季進度、月進度報表制度，嚴格控制工程進度，對工程進度出現偏差，及時進行相應調整，確保工程總進度不受影響。

（三）費用控制

關于費用控制，監(jiān)理組本著嚴格、細致的工作作風，認真、及時、準確的辦好每一期結算。對于施工單位報來的的結算單，監(jiān)理人員本著實事求是的態(tài)度，仔細核實，不合格工程不計量、資料不全不計量、存在疑問不計量，在整個結算中杜絕重計、多計、漏計現象，不因計量原因造成施工進

度的延誤。

（四）安全工作監(jiān)理

監(jiān)理組建立完善的監(jiān)理管理體系，主要體現在人員配備、機械設施配備及各項規(guī)章制度的建立與檢查落實。

（一）首先根據合同文件，監(jiān)理組及時配備了富有改建工程經驗的監(jiān)理人員，同時根據實際工作展開的需要，相應

調整部分監(jiān)理人員。

（二）在工作中，監(jiān)理組密切配合，加強溝通，上下一致，同時在實際工作中駐地監(jiān)理組長對相關的監(jiān)理人員不定期進行業(yè)務能力，工作能力考核，對不合格的監(jiān)理人員及時

進行了更換。

（三）監(jiān)理組長通過巡視、抽檢、旁站，對每一處右質量隱患的必須現場解決，并跟蹤落實，有效地控制工程質量，杜絕違規(guī)施工，對于不合格的工程，堅決予以返工處理。根據階段性工程開展情況，按照交通廳質監(jiān)站的要求，安排內業(yè)資料、旁站記錄、監(jiān)理抽檢資料等專項檢查，并及時處理

更正發(fā)現的問題。

（四）在工程施工的過程中，根據實際情況及時的下發(fā)了各類工程類管理性文件，依據文件對工程實施管理。

（五）在質量控制中，制定工程質量量化考核標準，對各單位進行工程質量量化考核，并定期進行評比，根據質量

評比情況給予相應的獎懲。

（六）監(jiān)理組每月召開工地例會，進行質量、進度情況分析、技術總結，發(fā)現偏差及時調整；不定期召開技術專題會議，針對改建工程的特殊性，經過總結，及時糾偏。

（七）對個承包人的技術人員、管理人員、機械設備、試驗檢測儀器不定期進行檢查，按照交通廳質監(jiān)站的要求，對不合格的相關人員、設備、儀器進行更換調整和校正。

五、總結

宣廣高速公路東西互通立交改建工程已勝利完工了，各級監(jiān)理人員通過艱苦奮戰(zhàn)，也勝利完成了改建工程的監(jiān)理任務，為安徽省又一精品工程做出了應有的貢獻。通過改建工程工作經歷，形成了改建工程成熟經驗，為以后的改建監(jiān)理

奠定了良好的基礎。

第三篇：駐地監(jiān)理管理辦法

云南金杉監(jiān)理公司烏弄龍水電站

監(jiān)理部現場監(jiān)理管理辦法

為了加強監(jiān)理部內部管理工作，保證公司的各項規(guī)章制度及各項決策的貫徹執(zhí)行，維護公司紀律，促進監(jiān)理形象建設，完善監(jiān)理內部運行機制，提高管理效能，特制定本辦法，旨在加強紀律約束，正確處理公司與個人之間利益關系；加強制度約束，嚴格監(jiān)理工作中的程序和手續(xù)，使各項監(jiān)理生產、經營活動有章可循。本管理辦法自下發(fā)之日起生效，望各監(jiān)理部人員認真執(zhí)行，相互監(jiān)督，共同遵守。

一、廉政制度

1、監(jiān)理人員嚴格按照監(jiān)理程序開展監(jiān)理工作，遵紀守法，遵守職業(yè)道德，公正公平地維護業(yè)主和承包商的合法權益。

2、中午禁止喝酒，每發(fā)現一次給予30元經濟處罰，嚴禁酗酒鬧事，損壞監(jiān)理部形象，情節(jié)嚴重者予以300元經濟處罰；巡視工地期間原則上自費就餐，不參加承包人超標準的宴請、吃喝，不接受或索要錢物，不攤銷和報消費款；不向承包人指定采購或中介分包，情節(jié)嚴重者將予以辭退施工現場，交公司行政部門處理。

3、嚴禁違反程序進行合同變更；在工程計量、核價、合同價款支護、結算過程中嚴禁違規(guī)操作；在質量安全等驗收過程中嚴禁降低工程質量和安全標準。

4、監(jiān)理部將建立定期考核和應知應會教育制度，嚴格崗位職責，無責任不明貽誤工作和越權現象，內部各專業(yè)之間加強溝通協(xié)調。

二、監(jiān)理形象及作息時間的規(guī)定

1、辦公時間：上午：8:00——12:00下午：2:00——6:00，現場監(jiān)理根據現場工作需要合理調配；監(jiān)理部人員必須嚴格執(zhí)行監(jiān)理部作息時間，上下班按規(guī)定實行考勤制度，早上7:30～8：00早點，8：00前準時上班，中午2：00上班，不得睡懶覺遲到，否則每遲到一次罰款30元，且巡視工地車輛自行解決。

2、辦公室管理細則：

⑴、保持辦公室區(qū)域整潔，在辦公區(qū)不準大聲喧嘩、不能串崗閑聊，以免影響他人工作。

⑵、監(jiān)理人員著裝整潔，談吐大方；不準聚眾起哄，不準酗酒鬧事；同事之間相互幫助、相互尊重。

⑶、電話為公司辦公設備，接、打私人電話本著長話短說，不影響工作，不干擾他人工作的原則，不得長時間占有電話。

⑷、員工應愛護辦公設備，嚴格按各類設備標準操作規(guī)程辦事，因違反操作規(guī)程而造成設備損壞的，由當事人賠償有關損失。

⑸、監(jiān)理部的檔案實行集中統(tǒng)一管理，由辦公室負責，其他人員因工作需要，需經辦公室同意，方可查閱。

⑹、對文件處理不及時的現象，辦公室有權催辦。

⑺、監(jiān)理人員在工地期間非特殊情況嚴禁夜不歸宿，否則予以300元/夜罰款。

三、請假、休假制度

監(jiān)理人員有事外出必須向總監(jiān)或副總監(jiān)請假，總監(jiān)或副總監(jiān)根據工地情況決定是否準假，總監(jiān)準假后，還需上報籌備處，經有關領導同意后方可離開工地；擅自離開工地者，將給予經濟及行政處分。

四、現場監(jiān)理的職責和權利

1、質量方面現場監(jiān)理對管轄標段內的工程質量全方位管理。

⑴、試驗方面監(jiān)理抽檢頻率為：不少于施工單位抽檢頻率的30%，收集試驗過程中各種數據、記錄、影像資料等，確保施工現場用的每一組砂漿、每一組混凝土為合格產品；且做好資料的整理歸類工作，同時認真監(jiān)督施工單位做好各種原材料標準試驗、砂漿、混凝土的配合比試驗，以及各種基礎試驗的平行試驗工作，并將本月的試驗工作總結在30日前報總監(jiān)辦歸檔。

⑵、測量方面監(jiān)督施工單位測量工作的準確性和及時性，配合施工單位以及

總監(jiān)辦測量人員對各種測量成果的收方檢測工作；測量成果報審表的批復工作由總監(jiān)辦測量監(jiān)理工程師負責完成。

⑶、要求對重點部位（擋墻、涵洞混凝土、所有隱蔽工程）全程旁站，保證其施工質量。

⑷、分部、分項工程的檢查評定工作按照總監(jiān)辦批復的分部分項工程劃分原則對每一個完成的單元工程聯合總監(jiān)辦相關人員進行檢測評定，并給出明確的意見；

2、進度方面

⑴、對比施工單位的投標文件檢查其人員、設備進場數量以及型號；每周上報一份施工單位設備進出場情況，對施工單位設備人員不能滿足現場施工的及時作出相應處罰措施，并上報總監(jiān)辦。

⑵、對照總進度計劃，對每月的月進度計劃詳細審核，并形成明確意見；再對照月進度計劃，對每周進度計劃詳細審核，并形成明確意見。

3、安全方面

上工地必須正確佩戴安全帽，違規(guī)者處于50元/次的罰款；對施工現場存在的安全問題和安全隱患要求施工單位及時進行整改并向總監(jiān)辦反映；情節(jié)嚴重的可以暫停現場作業(yè)，保護人員機械的安全；每次爆破施工前認真檢查爆破各種指標參數、爆破影響范圍、警戒到位程度等，并簽署“爆破作業(yè)申請批復單”；配合總監(jiān)辦和業(yè)主等單位開展各種安全檢查工作；收集現場安全方面的原始資料、影像資料。

定期對施工單位進行安全檢查，檢查內容主要包括：現場習慣性違章、施工用電、爆破安全、現場文明施工、安全隱患的排查、工序之間的檢查（開挖、支護、隧道進尺與支護的關系）、防洪度汛等等。

4、合同方面

⑴、計量方面

對施工單位上報的每一份工程量簽認單認真審查，防止工程量漏計、超計、重復計量等現象的發(fā)生；對隱蔽工程（擋墻基坑驗收、涵洞各項隱蔽工程、隧道隨機錨桿及其他、噴錨錨桿深度檢查、噴錨面積以及噴錨厚度檢查等等）的檢查驗收工作必須有總監(jiān)辦人員參加；總監(jiān)辦人員有權對現場監(jiān)理簽認工程量予以否認并重新復查。

⑵、對每月施工單位的計量報表、附件資料的完整性、正規(guī)性進行檢查，對月計量工程量進行核實確認。

⑶、對施工單位的變更初步審核，變更的依據是否充分？

⑷、每月25日上報一份施工單位的農民工工資發(fā)放情況表，關注農民工工資發(fā)放情況；嚴禁出現農民工集體堵路、鬧事等惡劣事件。

4、內業(yè)資料方面

⑴、各現場監(jiān)理每月2日將上月的監(jiān)理日志按照規(guī)定格式上報總監(jiān)辦檢查并存檔。一份施工合同對應一份監(jiān)理日志。

⑵、及時對施工單位合格的內業(yè)資料進行簽認。

⑶、配合總監(jiān)辦完成各種內業(yè)資料的整理、傳遞工作。

⑷、建立健全工程量臺帳和計量臺帳，對下發(fā)圖紙工程量進行復核。

五、工作考核制度：監(jiān)理人員在施工現場要做到“五勤”即“眼勤、手勤、嘴勤、腿勤、腦勤”。監(jiān)理人員要按時填寫監(jiān)理日志、周考核表、月考核表，要定期組織工地例會，要定期組織學習?？偙O(jiān)辦將對各現場監(jiān)理定期或不定期的進行考核，對工作業(yè)務素質差、對工作及不負責的監(jiān)理人員視情節(jié)輕重進行處理。

云南金杉工程建設監(jiān)理咨詢有限公司

烏弄龍水電站監(jiān)理部

2009年11月25日

第四篇：駐地監(jiān)理試驗室年終工作總結

駐地監(jiān)理試驗室年終工作總結

2009年，試驗室在駐地監(jiān)理的正確領導和具體指導下，從試驗室工作的實際出發(fā)，打

破常規(guī)，精心部署，克服了人員緊張、線路長、工作量大等困難，緊緊圍繞著駐地監(jiān)理工作開展工作。以下是試驗室對2009工作的總結：

一．試驗室職能作用發(fā)揮出色：

在本里對試驗室各項工作職責、管理制度、管理辦法進行了完善，嚴格執(zhí)行試驗

室崗位責任制、試驗儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度、安全與衛(wèi)生制度等，認真統(tǒng)計試驗工作的月度匯總，并及時向總監(jiān)辦、業(yè)主等領導機構上報。全面落實日常試驗任務，加強對各種原材和現場的抽檢工作，隨時做好工作準備，在工作中遇到重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報、虛報，有新的技術問題需要領導批示的，在第一時間里向領導請示。嚴格執(zhí)行國家有關試驗的技術標準、規(guī)范、規(guī)程，及時、認真地做好各項試驗，并準確及時出具有效的試驗報告、并對各項數據進行匯總評定，需要歸檔保存的及時進行了歸檔。對于施工單位的現場檢測，各駐施工單位的試驗員能夠做到24小時及時準確的完成檢測并按時提供報告，全天候的為工程建設提供試驗檢測方面的保障。截止2009年 月日共完成了土工試驗套、砼抗壓試驗組、砂漿抗壓試驗組、壓實度檢測點、集料試驗組、水泥試驗組、鋼筋試驗組、地基承載力點、各類配合比設計個。由于準備充分，要求到位，在省交通廳質監(jiān)局幾次檢查中，駐地監(jiān)理試驗室以及所轄4個土建標項目部工地試驗室，均受到省交通廳質檢局檢查組的好評。其中駐地監(jiān)理試驗室由于質量要求嚴格，試驗資料齊全有效，得到了檢查組的充分肯定，起到了駐地監(jiān)理的示范帶頭作

用，由此我試驗室還多次獲得了業(yè)主和總監(jiān)辦的表彰獎勵。

二、加強質量檢測管理，確保工程質量

試驗檢測工作是否正常開展是確保施工質量的重要手段，從開始籌建至投入正常運轉，我們嚴肅工作態(tài)度，使試驗檢測工作的深度和力度不斷擴大，經常對施工單位試驗工作進行檢查、指導，對項目部試驗檢測工作起到了極大的促進作用。駐地試驗室十分注重在工程監(jiān)理中“運用科學的手段、采取科學的方法、提出科學的方案、通過科學的服務”的要求實施我們的試驗檢測工作。為保證“質量保證體系”中試驗控制工作的真正落實，使其組織網絡達到上下貫通，形成具有明確職責、相互協(xié)調、相互促進的有機整體，重視施工單位項目經理部“質量保證體系”試驗檢測工作的落實情況。為確保工程質量，實現駐地監(jiān)理部的總體質量目標，我們始終把質量檢測管理擺在第一位，并采取了以下措施：

1、強化內部管理，充分調動大家積極性

為貫徹駐地監(jiān)理部的管理理念，強化質量責任意識，提高部門整體工作效率，滿足質量

管理的需要，試驗室制定了嚴明的制度，明確了各專業(yè)小組責任分工，作到了層層有目標、人人肩上有擔子、崗崗有專責。在平時工作中，建立了公共監(jiān)理日志，構建了全員監(jiān)督交流的平臺。對于駐地監(jiān)理部下發(fā)的各項規(guī)定令行禁止，充分領會和落實駐地監(jiān)理部領導的指導精神。每周召開一次工作例會，主要總結上周質量檢查情況以及針對下周工程質量檢測重點進行溝通交流，制定明確下周質量檢測管理工作計劃。每月月底召開月總結會議，針對本月工作進行總結，及時提出下月工作重點及質量檢測計劃。針對工程不同時期的質量控制重點和難點，大家出智出謀提出相應質量檢測管理辦法，同時關心同事們的工作和生活，調動大家的積極性，使每個人都以主人翁的姿態(tài)投入到質量檢測管理工作中，從而為駐地監(jiān)理部的質量管理提供了第一手決策參數。

2、加強原材料控制，確保工程質量

原材料質量是確保工程質量的前提條件，只有合格的材料，才能建出合格的工程。為規(guī)

范原材料的質量管理，根據總監(jiān)辦《關于原材料檢驗項目及檢測頻率通知》，《關于統(tǒng)一主要外購材料外委試驗檢驗項目、檢驗依據及檢驗標準的通知》。在工程進展的不同階段適時組織對各標段原材料、各拌和場、料場進行專項抽查，對需送外委試驗的見證送檢，嚴格拌和站及原材料質量管理，為確保工程質量從源頭上打下了堅實的基礎。建立了原材料進場、檢驗月報制度，同時要求各種材料和半產成品在使用前必須按要求的檢測項目和頻率進行質量檢測，檢測合格后方可使用，否則作清場處理，確保工程實體質量。

對拌和場要求建立開盤通知單監(jiān)理工程師簽字認可制度、拌和站樣品收樣制度，開盤前對拌和機設置、施工準備情況、原材料檢驗情況進行嚴格檢查驗收，嚴格控制拌和質量，對發(fā)現由于督促不力而沒有執(zhí)行或玩忽職守造成質量隱患的個人進行嚴肅批評、調換崗位。

3、采取動態(tài)管理，加強施工過程檢測控制

為加強工程質量檢測控制能力，結合不同階段的施工特點，有針對性的對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序加大巡查、抽查力度和頻率。同時采取“差別化”管理模式，對質量信譽差的施工單位實行重點監(jiān)督、檢查，對發(fā)現質量問題工程項目，及時下發(fā)監(jiān)理工程師通知書要求予以限期整改，對存在質量問題嚴重的予以返工處理外由駐地監(jiān)理部給予一定的經濟處罰，促使各施工單位養(yǎng)成質量檢測責任的自覺性。

根據工程進展的不同階段參與業(yè)主和總監(jiān)辦、監(jiān)理部組織實施的專項質量檢查，先后參與對原材料、結構物、路基、高邊坡防護、梁板、隧道、臺背回填、填挖結合部等進行專項質量檢查。檢查發(fā)現的質量問題，要求施工單位限期整改，并按照合同文件和工程質量動態(tài)管理辦法進行處罰。

鑒于前期路基填筑中存在大量含石等土石混合料作為路基填筑材料，在多次檢查中普遍存在壓實度超百的現象，及時組織召開了壓實度控制分析會，最后決定依據試驗段成果對土石混填路段采取壓實度和沉降差觀測雙控措施，有效減少了壓實度超百現象。

4、加強對工地試驗室的管理

(1)、經常巡視檢查工地試驗室的工作情況，對其試驗工作流程、工作質量進行監(jiān)督檢查，發(fā)現問題及時解決，保證工作效率和工作質量，如果試驗室管理不規(guī)范、不科學，極有可能會造成漏檢、漏驗的不合格材料和工序，會給工程質量造成隱患；

(2)、督促施工單位試驗室建設使試驗工作做到及時性、準確性，在工期緊的前提下，保證試驗工作有序性和可操作性，實事求是實施檢測工作；

(3)、督促項目部工地試驗室按照合同工期編寫試驗檢測計劃，并嚴格按照試驗計劃實施檢測工作，保證試驗工作的預見性和超前性，合理、主動地為工程服務。

5、嚴格內業(yè)管理，規(guī)范內業(yè)資料

內業(yè)資料是指工程的重要組成部分，同時也是指導施工、進行質量評定和計量支付的依據，內業(yè)資料是否規(guī)范直接反映工程建設的管理水平，我們非常重視內業(yè)資料的規(guī)范完整性。多次組織內業(yè)資料專項檢查，對內業(yè)資料逐份進行檢查，對檢查中發(fā)現的問題，要求限期整改。簽于前期內業(yè)資料填寫要求不統(tǒng)一、分歧較大等問題，特組織召開了內業(yè)資料整理專題研討會，針對各標段在資料整理中存在的問題進行展開討論，然后由我們根據不同問題統(tǒng)一解答，統(tǒng)一了思想，保證了內業(yè)資料的規(guī)范、統(tǒng)一。在2009下半年湖北省廳質量大檢查中，我試驗室及四個項目部工地試驗室內業(yè)資料獲得檢查組的高度好評，這與平時嚴格內業(yè)管理分不開的。

三、再接再厲，爭立新功

回首過去一年來，我試驗室為高速公路工程質量檢測管理中投入了很多的心血，但還感到還有許多不盡人意的地方，與公司以及各位領導的要求還有較大差距，我們會不斷總結經驗，查找不足和差距，不斷努力，一如繼往的干好本職工作，圍繞加快高速公路建設步伐，抓好質量檢測管理工作，為大廣南高速公路“精品路”做出應有的貢獻。

湖北省大廣南高速公路第三駐地監(jiān)理部中心試驗室

第五篇：駐地監(jiān)理工程師崗位職責

駐地監(jiān)理工程師

1、駐地監(jiān)理組組長是監(jiān)理部派往施工標段駐地監(jiān)理組的負責人。負責本合同段的監(jiān)理工作，例行駐地監(jiān)理辦公室職責和義務，協(xié)調監(jiān)理組內各駐地監(jiān)理工程師及監(jiān)理員的工作。

2、負責本監(jiān)理組人員日常工作的組織、安排和考核，檢查其工作完成情況。定期組織監(jiān)理業(yè)務學習，不斷提高監(jiān)理人員的業(yè)務素質。

3、全面熟悉合同條款、技術規(guī)范及設計圖紙等合同文件及相關的政策、法規(guī)，；、影響因素（既有管

及時解決在合同履行過程中出現的問題

4、熟悉所負責標段的施工條件（地質、氣候、場地等）線、建筑物，包括未探明的潛在危險源）等。督促落實相關防范措施。

5、負責組織監(jiān)理實施細則的編制，并貫徹落實。負責編制、審核、簽發(fā)駐地辦有關文件和指令。

6、負責協(xié)調參建各方業(yè)主、承包人、設計單位、社會各方的關系。協(xié)調施工過程中多項工程、多工種、多個施工隊伍平行、立體、交叉作業(yè)等的各種關系，實現工程建設控制目標。

7、負責主持召開常規(guī)性工地會議，貫徹總監(jiān)辦的各項管理要求。

8、主持審核承包人提交的施工設計詳圖，對其中技術比較復雜的設計圖進行初審后，上報總監(jiān)辦審批；

9、審查承包（分包）商管理人員、施工計劃、施工機械、施工工藝及施工方案。

10、審批承包人提交的分項工程開工申請報告，下達分項工程開工令；

11、負責工序驗收和隱蔽工程驗收，負責工程量的現場確認工作，參加分項工程質量評定。

12、負責組織和實施工程巡視和旁站工作，并做好監(jiān)理日志及相關記錄。

13、審查承包人的施工進度計劃，審批年、月（季度）、周進度計劃； 14 負責工程材料的現場管理工作，組織見證取樣及監(jiān)理平行試驗的制樣工作、現場試驗工作。

15、負責簽發(fā)駐地辦的計量支付報表、監(jiān)理周報和監(jiān)理月報。

16、負責變更、索賠、延期、分包等的審核工作。

17、在總監(jiān)授權的范圍內，簽署或簽發(fā)工作聯系單及監(jiān)理通知書等監(jiān)理指令；

18、簽發(fā)中間交工驗收證書和中間計量。

19、負責整理本施工標段合同文件和技術檔案資料。編制并完善駐地監(jiān)理資料歸檔。

20、完成總監(jiān)辦委托的其他監(jiān)理工作。