快遞員年終總結(jié)

快遞員年終總結(jié) 篇1

自20xx年xx入職，先后在郵件開(kāi)拆崗位實(shí)習(xí)，通過(guò)一段時(shí)間對(duì)工作的了解成為一名交車(chē)人員，并逐步成為一名xx市封發(fā)人員。隨著改革和同事們的幫助逐漸成長(zhǎng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂(lè)。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂(lè)，在以往的工作中有很多的不足：

一、服從

認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的xx年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。

二、工作中的不足

1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)。

3、和同事之間的'溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。

4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)“處處留心皆學(xué)問(wèn)”的道理。

5、工作的主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。

三、團(tuán)隊(duì)

三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

快遞員年終總結(jié) 篇2

一、基本情況

切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車(chē)輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車(chē)隊(duì)具有對(duì)全部車(chē)輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。

對(duì)于目前駕駛員的`缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車(chē)中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。個(gè)人發(fā)展觀心得體會(huì)

做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。

三、工作問(wèn)題

雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉獻(xiàn)一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。

快遞員年終總結(jié) 篇3

歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門(mén)崗位職責(zé)、20xx年部門(mén)主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20xx年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20xx年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)等），使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝），通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。

7、通過(guò)部門(mén)定期的`會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部20xx年工作中存在的問(wèn)題：

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。

4、在車(chē)輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車(chē)輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20xx年工作計(jì)劃：

針對(duì)以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如下：

1、加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門(mén)人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門(mén)的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強(qiáng)車(chē)輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車(chē)輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車(chē)輛的清潔與防護(hù)。

6、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理。

快遞員年終總結(jié) 篇4

一、基本情況

切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車(chē)輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車(chē)隊(duì)具有對(duì)全部車(chē)輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。

對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車(chē)中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。個(gè)人發(fā)展觀心得體會(huì)

做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。

三、工作問(wèn)題

雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的'工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉獻(xiàn)一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。

關(guān)鍵是要把客戶的關(guān)系處理好，如果你能和客戶成為朋友，那么什么業(yè)務(wù)都好辦了。要有客戶源哦，否則工資不高的。送單的時(shí)候要對(duì)人家客氣，身上也帶名片。微笑、親和、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，每去一個(gè)地方，用語(yǔ)言贊美一下對(duì)方。盡量多去寫(xiě)字樓里

拜訪拜訪

效果很好

多到附近開(kāi)發(fā)區(qū)什么的，多找些公司，送上名片，主動(dòng)出擊 下雨天，你自己淋濕都要保證快件完好。

派件工作，一般按地區(qū)來(lái)分吧，盡量按順路的派吧。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)運(yùn)作比較好的快遞公司如下 順豐，申通，韻達(dá)，圓通，天天。

這些快遞如果你所處區(qū)域是派送范圍，你打服務(wù)電話，都可以上門(mén)取件！

快遞公司業(yè)務(wù)員上門(mén)拿貨，提供貼在郵寄包裹上的快遞單嗎？需不需要另收費(fèi)？ 當(dāng)然提供，是不收費(fèi)的。

你還可以多找他要一點(diǎn)快遞單和信封，以后還可以用的。目前市場(chǎng)上除了EMS（郵局的）以外，都是免費(fèi)提供的！

如果你需要在確切的時(shí)間內(nèi)寄出，那么就去快遞公司，如果去快遞公司交通不便，那就電話預(yù)約，快遞員上門(mén)收取，兩種方法都是可行的單單是熟悉道路這塊，就得過(guò)三關(guān)。

為了盡快熟悉道路，對(duì)道路主干道、場(chǎng)站、景點(diǎn)、飯店、賓館等。熟悉地形和線路是最基本的要求。

第一關(guān)，有沒(méi)有基本的城市方位感。比如，火車(chē)站在哪里？南苑賓館在什么方位？ 第二關(guān)，瀘州地理知識(shí)培訓(xùn)，歷時(shí)3周左右。

第三關(guān)，比如從瀘州客運(yùn)站到迎暉路，有哪幾條可行路線？要求合理、快捷又經(jīng)濟(jì)。

四招認(rèn)路方法 方法一：牢記標(biāo)志性建筑物。記清道路沿途的地標(biāo)性建筑物，然后記清它們周邊各有哪些路。十字路口的記法也一樣，每個(gè)十字路口都會(huì)有不同的特征，可能是一棵樹(shù)，也可能是一根電線桿。

方法二：掃街。在空閑時(shí)段“掃街”兜生意時(shí)，特地往一些平常不熟悉的道路開(kāi)，看看那邊有哪些餐館、小區(qū)，做到心中有數(shù)。方法三：騎車(chē)帶地圖。方法四：各個(gè)擊破。

春節(jié)快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)” 如何緩解“快遞員怨怒”

2012-01-16 10:39:25 新華網(wǎng)

春節(jié)將至 快遞員“敢怒”如何言？

“快到了，你別催了，我跟你說(shuō)了好幾次電瓶沒(méi)有電了，再等十分鐘，好嗎？”來(lái)自河南安陽(yáng)在匯通快遞工作的朱軍掛掉客戶的電話，一臉無(wú)奈，“這個(gè)客戶半小時(shí)內(nèi)已經(jīng)催我五次了。”

臨近春節(jié)，朱軍特別忙，每天早八點(diǎn)開(kāi)始一直忙到晚八點(diǎn)。三兩天他準(zhǔn)能碰上很“煩人”的客戶，有時(shí)會(huì)跟客戶發(fā)生爭(zhēng)吵?！拔颐看螐墓境鰜?lái)，都會(huì)檢查一遍外包裝是否密封完好，就怕有的客戶開(kāi)箱驗(yàn)貨，一驗(yàn)就是８分鐘１０分鐘。我一天取送件上百，哪有那么多時(shí)間？”

有時(shí)候，他送貨到客戶家卻無(wú)人簽收，客戶指責(zé)他為啥沒(méi)有提前預(yù)約，他向記者道出難處：“送一份快遞才幾毛錢(qián)，每天上百份快遞，每一個(gè)客戶都要事前電話通知，不要說(shuō)掙錢(qián)，話費(fèi)我都承擔(dān)不起?！?/p>

針對(duì)社會(huì)上有人傳言很多快遞員一個(gè)月能賺上萬(wàn)元，他認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)?！埃保埃皞€(gè)快遞員中有３個(gè)這樣就不得了了。底薪加業(yè)務(wù)量提成，?四通一達(dá)?（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)）一般月工資２５００元，最多３０００元多一點(diǎn)。近兩年快遞行業(yè)原材料成本上漲，但快遞員工資漲得不多。”

工作很累，朱軍還有時(shí)會(huì)遭受客戶“冷眼”?！坝行┛蛻羟撇黄鹂爝f員，對(duì)快遞員擺臉色，愛(ài)理不理，甚至連看都不看一眼，這種情況每天都會(huì)碰到。”朱軍抱怨道，“我大老遠(yuǎn)跑過(guò)來(lái)送快遞，有時(shí)手提肩背快件爬五六層樓，特別辛苦，還遭客戶白眼，心里很不舒服?！?/p>

在遠(yuǎn)程快遞工作的小王有著和朱軍一樣的抱怨，曾有一副“好脾氣”的他，最近也變得越來(lái)越急躁。“送小區(qū)最煩人。有時(shí)客戶不在，無(wú)人接收，門(mén)衛(wèi)又不允許寄存。有些客戶未在約定的時(shí)間取貨，催對(duì)方好幾次，對(duì)方一直說(shuō)再等五分鐘，我等了十幾分鐘甚至半個(gè)小時(shí)客戶還沒(méi)有到。送一份快遞，打好幾次電話，不掙錢(qián)反而賠錢(qián)。”小王說(shuō)。

來(lái)自福建在海通快遞做兼職工作的林師傅，感嘆快遞行業(yè)工作時(shí)間長(zhǎng)，干活累，壓力大?！皬脑缟习它c(diǎn)開(kāi)始一直干到晚上十點(diǎn)，忙的時(shí)候甚至到十一點(diǎn)。公司規(guī)定，從客戶手中取貨當(dāng)天必須寄送出去，否則拿不到提成。我們做兼職的沒(méi)有基本工資，忙活一天就白干了?！?快遞公司春節(jié)提前制定預(yù)案尋“秘方”

２０１１年底，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)首次發(fā)布春節(jié)假日期間（除夕至初六）“歇人不歇業(yè)”的快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范規(guī)定，各企業(yè)應(yīng)在每個(gè)開(kāi)辦業(yè)務(wù)的城市提供營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件和指定區(qū)域派送服務(wù)；營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件和派送服務(wù)時(shí)間可縮短為每天１０：００—１６：００之間，總體應(yīng)不低于６個(gè)小時(shí)；已收寄快件要及時(shí)妥善處理，不得造成在收派網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心的滾存和積壓；根據(jù)業(yè)務(wù)量情況，企業(yè)合理安排值班人員，提供快件跟蹤查詢服務(wù)，暢通投訴受理渠道。

春節(jié)臨近，很多快遞員過(guò)年回家，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)規(guī)定，快遞公司必須做好春節(jié)預(yù)案，一方面要讓員工過(guò)上快樂(lè)、祥和的春節(jié)，另一方面須保證快遞行業(yè)正常有序運(yùn)行。很多快遞公司也開(kāi)始提前準(zhǔn)備起來(lái)。

上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳麟驊表示，上海郵遞員大部分是外地人員，快遞公司應(yīng)做好春節(jié)應(yīng)急的方案，一方面保證員工正?；丶姨接H過(guò)年，同時(shí)也要滿足社會(huì)正常快遞需求。比如招臨時(shí)工，保證足夠車(chē)輛，發(fā)三倍工資，安排好取送快件以及值班人員，組織加班員工過(guò)春節(jié)等。

針對(duì)快遞員的工作和心理壓力，快遞公司一方面打出“工資牌”，另一方面則利用“人情牌”。上海申通陳行公司毛經(jīng)理表示，公司除了為員工發(fā)一定的補(bǔ)助外，還經(jīng)常和員工談心，舒緩其心理壓力。

春節(jié)假日將至，快遞員們“如臨大敵”。別人忙著回家團(tuán)圓，他們卻還要繼續(xù)騎著電瓶車(chē)，迎著冷風(fēng)派件、聚件、送件；在巨大的工作壓力面前，“快遞員的怨怒”此起彼伏。這些怨怒究竟為何？怎樣消解？如何關(guān)注這一特殊群體的心理健康？

難一，送一件貨只有6毛錢(qián)，但電話費(fèi)，油費(fèi)，等等其它所有的費(fèi)用支出，都是自己的。每天還要送最少60多件，有些甚至100多件，有大有小的。所以時(shí)間是很重要的一個(gè)成本?？爝f講的是門(mén)到門(mén)的服務(wù)，你寫(xiě)了詳細(xì)的地址，送到門(mén)了，但你不在，這個(gè)就怪不得快遞員了。你改個(gè)地點(diǎn)，如果是順路的，當(dāng)然幫你送過(guò)去，但不順路的，那只能對(duì)不起了，明天再送！這是很正常的。你可能說(shuō)，為什么呢，在到貨區(qū)域??？不遠(yuǎn)啊？但原因是，每一個(gè)快遞員送貨都是負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域的，走的路線都是有規(guī)律的，這是經(jīng)驗(yàn)。如果打破了這個(gè)規(guī)律，那他的效率就會(huì)低，成本就會(huì)高，甚至送不完手頭上的貨，也影響了其它的客人到貨時(shí)間。

難二，有些公司，單位要求將貨送到里面，或者送上樓，但要想想，快遞員并不是只送你一家，他的車(chē)后面還有其它客人的貨，人離開(kāi)車(chē)，如果東西丟了，還不是快遞員負(fù)責(zé)啊？所以，通常情況下，送件是只到樓下或單位門(mén)口的。

難三，下雨天，因?yàn)榕仑洕窳耍砸话阌晁蟮臅r(shí)候，是不送的。但有些客人急需，好人的會(huì)幫忙送去 這個(gè)通常人都可以理解。

簡(jiǎn)單的說(shuō)：

不給你們送貨上樓說(shuō)我們服務(wù)不好,送上樓就有丟貨的危險(xiǎn)，丟了貨還訛我們，幾十元的U盤(pán)要我們賠幾百元,連網(wǎng)上的交易記錄都不敢讓我們看，東西找到了還不把多收的錢(qián)退給我們。

單位門(mén)衛(wèi)不收快件，打電話半個(gè)小時(shí)不見(jiàn)人，等你又有別人說(shuō)送的慢，不等就說(shuō)我們態(tài)度不好，如果一個(gè)人等五分鐘再加上路上的時(shí)間算一下要多長(zhǎng)時(shí)間?

電話幾句話能說(shuō)明白的事，非要先問(wèn)問(wèn)東西是哪里來(lái)的?什么東西?難道我們打電話不花錢(qián)?我們沒(méi)拆開(kāi)我們知道是什么?（無(wú)語(yǔ)）

讓你們先驗(yàn)貨結(jié)果買(mǎi)的鞋不合適就不給我們簽字，誰(shuí)知道你買(mǎi)的是多大碼的?再者不簽字怎么代表貨是屬于你的，都不簽字都不屬于你的東西你有什么權(quán)利去打開(kāi)看看，如果都是可以先驗(yàn)貨 是不是代表任何人都可以想拆就隨意拆包裹 不滿意就不要了 讓我們?nèi)绾谓淮徒忉尩那宄|西我們動(dòng)都沒(méi)動(dòng)過(guò)。

買(mǎi)個(gè)手機(jī)一定要試試打電話有沒(méi)有雜音，不讓你們驗(yàn)貨又罵我們服務(wù)不好.不簽字也罷,然后發(fā)件人還訛我們,說(shuō)東西是我們弄壞的說(shuō)是讓我們掉包的。

貨沒(méi)到地方就天天打電話問(wèn) 和你解釋吧又會(huì)有人說(shuō)我們的電話總是占線 不解釋又說(shuō)我們態(tài)度惡劣

天天上班 可發(fā)貨時(shí)卻寫(xiě)家里的地址和電話 還說(shuō)晚上家里有人 難道我們要上夜班嗎? 動(dòng)不動(dòng)地址就留某某小區(qū)3號(hào)樓 難道3號(hào)樓所有的單元都是你家的?

打電話不接,然后就說(shuō)我們送的慢 說(shuō)不定什么時(shí)候想起來(lái)才給我們回

知道有自己的快遞就要馬上送去 不給別人送了? 不給你送只是你一個(gè)人罵我們。學(xué)校送件門(mén)衛(wèi)不收,還不讓進(jìn) 打電話不接,給我們發(fā)信息,說(shuō)讓我們等到下課才能出來(lái).你說(shuō)讓我們?cè)趺崔k 怎么辦？？？？？