第一篇：隧道塌方應(yīng)急預(yù)案

中鐵十局大連地鐵205項目部 隧道施工安全事故應(yīng)急預(yù)案 總則 1.1編制目的

提高項目部對隧道施工重大安全事故的快速反應(yīng)能力，確保及時、有效地進行應(yīng)對處理，預(yù)防和最大限度地減少隧道施工安全事故造成的人身傷亡、財產(chǎn)損失和負面社會影響。1.2編制依據(jù)

依據(jù)濟鐵公司《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)及救援預(yù)案》以及《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。1.3適用范圍

在大連地鐵205項目部施工區(qū)域范圍內(nèi),隧道工程施工發(fā)生安全事故和災(zāi)難時啟動本預(yù)案: 2.事故可能發(fā)生的地點和可能造成的后果 2.1事故可能發(fā)生的地點

隧道施工過程中，重點是淺埋段、以及復(fù)雜地質(zhì)、不良地質(zhì)隧道工程施工現(xiàn)場。

2.2隧道施工過程中，可能發(fā)生坍塌、冒頂、有害氣體中毒、突發(fā)大量涌水涌泥、透水等事故，可能造成以下后果：

（1）施工人員受到打擊、被坍塌土體掩埋以及因中毒、爆炸、淹溺等造成人身傷害。

（2）施工人員被困在洞內(nèi)，如不及時解救，會因缺氧、缺水和缺食等危及生命安全。

（3）工程實體遭受破壞，施工機械設(shè)備、物料、通風設(shè)備、電線路等遭到損壞。3 組織機構(gòu)與職責 3.1 組織機構(gòu)

3.1.1項目部隧道施工安全事故應(yīng)急領(lǐng)導小組

組 長：項目經(jīng)理；孫連勇

副組長：總工程師；肖剛，項目部生產(chǎn)副經(jīng)理；匡德友、劉勇，安全生產(chǎn)總監(jiān)；王成。

成 員：項目部綜合辦公室、安質(zhì)部、物資部、工程技術(shù)部、財務(wù)部。

應(yīng)急領(lǐng)導小組日常辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部部長兼任辦公室主任。

3.1.2應(yīng)急領(lǐng)導小組下設(shè)機構(gòu)

3.1.2.1通信聯(lián)絡(luò)組：組長單位為項目部辦公室，成員單位為安全質(zhì)量部、綜合部。

3.1.2.2后勤保障組：物資部和綜合部。3.1.2.3專家組：組長單位指揮部安全管理組。

3.1.2.4 搶險組：組長單位項目負責人，成員單位為參與搶險的各施工單位。

3.1.2.5宣傳組：組長單位為綜合科。

3.1.2.6治安保衛(wèi)組：組長單位為安質(zhì)部，成員單位為分包單位專兼職保衛(wèi)人員。

3.1.2.7救護組：組長單位為項安質(zhì)部、綜合科。3.2職責

3.2.1應(yīng)急領(lǐng)導小組：貫徹落實黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)；組織建立完善項目部應(yīng)急組織體系，制定項目部應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急工作制度；組織開展應(yīng)急救援工作，以最快的速度和最有效的辦法控制事態(tài)發(fā)展，把事故傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失以及負面影響降到最低限度；及時向上級報告事故情況；組織對事故進行調(diào)查、處置；組織事故善后處理工作；組織開展事故應(yīng)急技術(shù)研究、應(yīng)急知識宣傳教育等工作。

3.2.2通信聯(lián)絡(luò)組：負責事故應(yīng)急救援期間的通信聯(lián)絡(luò)工作。3.2.3后勤保障組：負責后勤保障工作，做好各級搶險人員的食宿和交通安排。

3.2.4專家組：負責對事故現(xiàn)場作出安全性鑒定，在盡可能短的時間內(nèi)研究制定出搶險、加固等處置方案，指導搶險救援工作。3.2.5 搶險組：根據(jù)確定的方案，負責事故搶險救援的具體實施工作。3.2.6宣傳組：負責事故的信息和新聞發(fā)布，接待各級新聞媒體采訪，努力減少對企業(yè)的負面影響。

3.2.7治安保衛(wèi)組：負責閑雜人員的疏散,維持現(xiàn)場治安秩序，做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作。

3.2.8救護組：負責組織對傷員進行急救，并協(xié)助專業(yè)醫(yī)務(wù)人員進行傷員救護，做好傷亡者家屬的慰問、安撫工作。

3.2.9調(diào)查取證組：負責勘察事故現(xiàn)場，進行調(diào)查取證，搜集有關(guān)物證等材料，在應(yīng)急結(jié)束后如實、完整、及時送交事故調(diào)查領(lǐng)導小組。4 應(yīng)急準備

4.1項目經(jīng)理部必須認真研究承擔項目的工程特點，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立和完善應(yīng)急組織機構(gòu)和應(yīng)急救援隊伍，加強宣傳教育、培訓、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。

4.2各隧道施工項目必須根據(jù)各自項目特點，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單,如：挖掘機、裝載機、自卸汽車、氣焊、氣割設(shè)備、大型抽水設(shè)備、撐頂材料、應(yīng)急電話，傷員急救車輛以及配備急救藥箱、擔架、外傷救護用品等。4.3各單位必須定期檢查本單位應(yīng)急預(yù)案的編制和應(yīng)急準備情況，應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進行維護和管理。

4.4 項目經(jīng)理部必須向全體施工人員公布本項目應(yīng)急指揮機構(gòu)成員、工地管理人員的聯(lián)系電話，確保信息渠道暢通。5 事故報告 5.1應(yīng)急通訊

5.1.1項目部應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室

電話：辦公室；0411-39521516項目經(jīng)理；*** 5.2隧道施工各類安全生產(chǎn)事故，不論事故大小、何種原因，都必須執(zhí)行事故報告制度。

5.3發(fā)生事故后必須按照《中鐵十局集團有限公司傷亡事故調(diào)查處理辦法》相關(guān)要求，將事故單位、事故發(fā)生的時間、地點，事故經(jīng)過、傷亡人數(shù)、傷亡人員自然狀況、采取的應(yīng)急措施、調(diào)查和善后組織工作及初步分析的原因等采用電話、傳真、電報或其它快速方法，在規(guī)定的時間內(nèi)向濟鐵公司報告。

5.4事故情況按施工現(xiàn)場→項目部應(yīng)急機構(gòu)→分公司應(yīng)急機構(gòu)→濟鐵公司應(yīng)急機構(gòu)的順序，按照先簡要后詳細的原則快速上報，確保應(yīng)急預(yù)案的快速啟動。

5.5當發(fā)生本預(yù)案第3條所列情況之一時，事故單位必須在事故發(fā)生1小時內(nèi)將初步情況（事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)、傷亡程度）以電話方式快速報告給濟鐵公司應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室（或濟鐵公司辦公室），4小時內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、人員傷亡等詳細情況傳真至濟鐵公司應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室。6 應(yīng)急響應(yīng) 6.1報警 6.1.1當工地發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即大聲呼叫，將事故信息準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息以電話、口頭傳達等方式報告給與其最近的項目部管理人員或項目部應(yīng)急指揮機構(gòu)的任何成員，使消息迅速報告到項目部安全事故應(yīng)急領(lǐng)導小組，啟動應(yīng)急預(yù)案。

6.1.2當有人員傷害時，報警員負責打急救電話120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時告知工程附近醒目標志，以利急救中心迅速判斷方位。

6.1.3項目部迅速將事故情況向（分）公司應(yīng)急領(lǐng)導小組上報，分公司應(yīng)急領(lǐng)導小組向公司應(yīng)急領(lǐng)導小組逐級快速上報。6.2啟動應(yīng)急預(yù)案

6.2.1各級應(yīng)急領(lǐng)導小組根據(jù)事故性質(zhì)、影響程度和職責權(quán)限，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導小組成員及搶險隊伍一旦接到通知，立即奔赴事故現(xiàn)場，按照各自職責分工迅速開展各項救援工作。6.2.2項目部應(yīng)急預(yù)案啟動后，立即成立現(xiàn)場指揮部，項目經(jīng)理任指揮長，相關(guān)部門負責人及事故單位負責人任副指揮長，組織、指揮各職能小組開展搶險救援并及時向上級領(lǐng)導及相關(guān)部門報告。6.3組織搶險

6.3.1在上一級應(yīng)急領(lǐng)導小組未到達現(xiàn)場前，下一級的應(yīng)急領(lǐng)導小組要立即組織義務(wù)搶險隊員和施工現(xiàn)場員工進行初步搶險，對事態(tài)進行控制，防止傷害事故進一步擴大。

6.3.2上一級應(yīng)急指揮機構(gòu)到達現(xiàn)場后，迅速調(diào)動一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟損失、負面社會影響降低到最低程度。6.4應(yīng)急措施

6.4.1人員疏散是減少人員傷亡擴大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，現(xiàn)場疏散組負責組織現(xiàn)場人員首先撤離至安全區(qū)域，撤離危險場所后，立即清點現(xiàn)場施工人員數(shù)量。

6.4.2搶險前，應(yīng)首先檢查修復(fù)損壞的電線路、通風設(shè)施，避免觸電傷害，確保洞內(nèi)通風良好。發(fā)生透水和突發(fā)大量涌水涌泥事故應(yīng)首先切斷透水區(qū)域36V以上電源。

6.4.3對被困人員施救前，搶險隊應(yīng)首先按照初步方案進行搶險，待專家組研究制定出詳細方案后，再按詳細方案組織實施。專家組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在盡可能短的時間內(nèi)研究、制定出具體搶險方案。6.4.4一般情況下，可采取的搶救措施

6.4.4.1坍塌、冒頂事故搶險前，應(yīng)先檢查事故地點是否已經(jīng)安全，當確認無危險后，方可實施搶救，否則應(yīng)先采取撐、頂、噴射速凝混凝土等可靠的加固支護措施，確保搶險人員的安全。

6.4.4.2如有施工人員被困在洞內(nèi)，而搶救需要較長時間時，在可能條件下，必須盡快予以通風、排水、供給水和食物，避免被困人員因缺氧、缺水、淹溺而危及生命安全。

6.4.4.3搶救被土體掩埋的傷員，不得使用機械、工具，應(yīng)人工清除，避免對傷員造成二次傷害。

6.4.4.4突發(fā)大量涌水、涌泥、透水事故時，迅速組織大功率污水泵、泥漿泵等抽水設(shè)備進行抽水，同時組織潛水員進入深水區(qū)進行搜救，發(fā)現(xiàn)遇難人員及時救出。

6.4.4.5發(fā)生有害氣體中毒或瓦斯爆炸事故，應(yīng)迅速組織大功率風機對隧道進行通風，同時迅速組織救援人員，戴上防毒面具，進入隧道救出受傷人員。對隧道內(nèi)有毒氣體進行監(jiān)測，查明有毒氣體性質(zhì)及濃度，必須確認氣體濃度在0.5%以下時方可正常進入隧道。6.4.4.6現(xiàn)場對傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來后（或?qū)麊T直接送達就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護措施詳細告訴醫(yī)生。6.5應(yīng)急搶險救援工作需地方部門配合時，各級應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)在濟鐵公司應(yīng)急領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，與“110”應(yīng)急聯(lián)動中心、公安、衛(wèi)生、消防、民政等政府有關(guān)部門及時聯(lián)系，密切合作，共同開展應(yīng)急搶險救援工作。6.6宣傳報道

在應(yīng)急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，宣傳組具體負責事故的信息和新聞發(fā)布，確保信息準確、及時傳遞，并根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定向社會公布。6.7現(xiàn)場保護

現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時，應(yīng)派人保護現(xiàn)場，為今后的事故調(diào)查處理提供真實依據(jù)。7 善后處置

根據(jù)上級主管部門的要求，盡快對事故現(xiàn)場進行清理，采取切實可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。8 應(yīng)急保障 8.l宣傳教育

南華、華泉、華北路站要有計劃、有目的、有針對性地開展事故預(yù)防知識和應(yīng)急措施的宣傳，增強事故的防范意識，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)能力。8.2通信與信息保障

依托現(xiàn)有的有線、無線通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時、準確、可靠地傳輸和有效實施指揮。

8.3物資設(shè)備保障 各區(qū)間隧道施工項目必須根據(jù)各自項目特點，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單。如大型機械設(shè)備、物料配備困難，不能滿足可能的應(yīng)急救援需要的，應(yīng)當就近聯(lián)系地方或其他單位，建立起資源信息庫，確保應(yīng)急時可以快速調(diào)用。9 應(yīng)急結(jié)束

9.1應(yīng)急領(lǐng)導小組根據(jù)事故搶險救援工作進展和結(jié)束情況，及時向上級報告。

9.2應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導小組組織各有關(guān)部門、單位，及時作出書面報告。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓等。10 事故調(diào)查處理

10.1按照《中鐵十局集團公司傷亡事故調(diào)查處理辦法》、《中鐵十局濟鐵公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)及救援預(yù)案》有關(guān)規(guī)定進行調(diào)查處理。

10.2 調(diào)查取證組進行初步調(diào)查取證，并參加政府或上級組織的事故聯(lián)合調(diào)查組，在調(diào)查取證工作結(jié)束后，要盡快寫出事故調(diào)查報告，如實、完整、及時送交事故調(diào)查領(lǐng)導小組。

10.3 事故調(diào)查領(lǐng)導小組根據(jù)事故調(diào)查報告，本著“四不放過”的原則，查清事故原因，落實事故責任，監(jiān)督制定和落實糾正預(yù)防措施，對責任單位、責任人進行處分、處罰，編寫事故調(diào)查分析報告，并按規(guī)定上報上級單位和地方政府。11 與相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的銜接

11.1本預(yù)案以《中鐵十局濟鐵公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)及救援預(yù)案》為基礎(chǔ)，針對隧道施工安全事故特點而制定，以提高隧道施工安全事故應(yīng)急響應(yīng)的快速性和可實施性。

第二篇：土石塌方應(yīng)急預(yù)案

山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案

公司土石塌方應(yīng)急預(yù)案

1.目的

預(yù)防土石塌方現(xiàn)象的發(fā)生，減少土石塌方對人員和設(shè)備的損傷，降低土石塌方造成的損失。2.定義

土石塌方是指在管溝開挖或管道安裝過程中，邊坡土方、砂石局部或大面積坍塌，危及人身和設(shè)備安全的現(xiàn)象。3.土石塌方的原因

3.1 管溝開挖較深，放坡不夠，或通過不同土層時，沒有根據(jù)土的特性分別放成不同的坡度，致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。

3.2 在有地下水或地表水作用的土層開挖溝槽時，未采取有效的降水、排水措施，土層受到地下水或地表水的影響而濕化，內(nèi)聚力降低，在重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方。

3.3 邊坡頂部堆載過大，或受施工機械等外力的振動影響，使土體內(nèi)剪切力增大，失去穩(wěn)定而塌方。

3.4 在不良地質(zhì)條件下，采取直壁溝槽形式時，由于支撐結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，而造成坍塌。

3.5 在土質(zhì)松弱的土層，開挖次序、方法不當造成塌方。4.土石塌方應(yīng)急指揮部組織機構(gòu)和職責分工 4.1 土石塌方組織機構(gòu)

總指揮：項目工地經(jīng)理

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山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案

副總指揮：項目副經(jīng)理/項目經(jīng)理助理

指揮部成員組成：技術(shù)人員、安全員、各施工隊長、施工人員 4.2 土石塌方應(yīng)急指揮部的職責分工

4.2.1 總指揮負責土石塌方發(fā)生后的現(xiàn)場指揮和總調(diào)度，負責告知業(yè)主及當?shù)赜嘘P(guān)部門，并及時與具有救援能力的機構(gòu)進行聯(lián)系組織搶救；事后，組織有關(guān)人員對塌方事故進行原因分析，制定整改和預(yù)防措施。4.2.2 副總指揮協(xié)助總指揮進行現(xiàn)場的調(diào)度、聯(lián)絡(luò)、人員及設(shè)備的搶救等工作。

4.2.3 技術(shù)人員制定搶救方案，并指揮實施。

4.2.4 安全員、施工人員根據(jù)制定的搶救方案對人員、設(shè)備實施搶救。

5、土石塌方的應(yīng)急措施

5.1 土石塌方發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即向項目經(jīng)理匯報，項目經(jīng)理接到信息后，立即趕赴現(xiàn)場組織搶救，如項目經(jīng)理不能立即趕到事故現(xiàn)場，可指定一名人員擔任現(xiàn)場總指揮進行組織搶救。

5.2 總指揮到達現(xiàn)場后，了解塌方情況，根據(jù)可能造成事故的嚴重程度，來決定是否向當?shù)赜嘘P(guān)部門匯報，但須立即向上級主管部門如實匯報情況。

5.3 根據(jù)人員和設(shè)備被埋深度決定是否使用挖掘機械清理土石。當有施工人員被埋于土石中時，要立即撥打當?shù)?20急救電話，請求救援，說明發(fā)生事故的地點和聯(lián)系電話。

5.4 當人體埋深低于0.5米時，不允許使用挖掘機械清理土石，但可使用鐵锨和不會對人體造成較大傷害的器具進行扒土搶救，盡快使被埋人員

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山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案 的頭部、胸部和腹部脫離土石的束縛，便于其恢復(fù)心跳和呼吸?，F(xiàn)場指揮人員應(yīng)組織對傷員上部的土石采取臨時支撐措施（如堆馬裝、土草袋、打鋼管、樹木板支撐等），防止因二次塌方傷及搶救者或加重事故后果。5.5 搶救的時候密切注意傷員情況，防止在救人的過程中傷員的二次受傷，如有骨折，嚴禁背或拉動，固定受傷部位后，把傷員平抬出事故現(xiàn)場，立即送往醫(yī)院。

5.6 在送往醫(yī)院之前，若受傷人員失去知覺，要及時清理其口、鼻、耳腔的異物，使呼吸系統(tǒng)保持暢通；當受傷人員沒有心跳時，要進行心臟按壓搶救；當受傷人員無呼吸時，要進行口對口人工呼吸搶救。5.7 如因設(shè)備掉入管溝引起土石塌方，或因土石塌方將設(shè)備掉入管溝中，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)撥打相關(guān)單位或備用吊車電話，及時組織吊車將設(shè)備吊出溝槽。

6.土石塌方的預(yù)防

6.1 根據(jù)土的種類、物理力學性質(zhì)（如土的內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力C、濕度、密度、含水量等）確定適當?shù)倪吰缕露取?/p>

6.2 當溝槽開挖范圍內(nèi)有地下水時，應(yīng)采取降、排水措施將地下水降至基底以下0.5～1.0米方可開挖，并持續(xù)到回填完畢。做好地面排水措施，防止在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。

6.3 在坡頂棄土、堆載時，棄土對坡腳至溝槽上邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)溝槽的開挖深度、邊坡坡度和土的性質(zhì)確定。當土質(zhì)干燥密實時，其距離不得小于1m，以保證邊坡的穩(wěn)定。

6.4 采取直壁溝槽時，對支撐材料應(yīng)選擇正確，對支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)進行受力

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山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案

驗算，使其具有足夠的強度。

6.5 土方開挖應(yīng)自上而下分段分層、依次進行，隨時作成一定的坡勢，以利泄水，避免先挖坡腳，造成坡體失穩(wěn)。相鄰管溝開挖時，應(yīng)遵循先深后淺的施工順序，并及時處理管基、鋪管，盡量防止對地基的擾動。7.應(yīng)急預(yù)案的演習和評審

項目工地應(yīng)定期組織對本預(yù)案進行演習，本預(yù)案的演習、評審及修改，按《應(yīng)急準備和響應(yīng)控制程序》執(zhí)行。

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第三篇：隧道塌方整治

寶蘭二線新玉石咀1號隧道塌方整治對策探討

摘 要 寶蘭二線新玉石咀1號隧道施工中曾多次發(fā)生塌方、掉塊，其中進口端較大的一次塌方5600m3，并有11人困于洞中，搶險及整治施工十分危險，隨時有發(fā)生更大規(guī)模塌方的可能，形勢險迫，經(jīng)過及時勘察，合理整治，成功通過了塌方段。本文分析了隧道的工程地質(zhì)條件、影響隧道施工的地質(zhì)因素及病害產(chǎn)生原因，針對塌方整治的難點，總結(jié)了處理和預(yù)防塌方的對策措施。關(guān)鍵詞 隧道塌方 整治 對策

1.概況

寶蘭二線新玉石咀1號隧道為雙線曲線隧道，位于隴西土店子站東渭河北岸，隧道進口里程為DK1536+125，出口里程為DK1536+688，隧道全長為563m。隧道開挖由進口端開始，通過黃土進入巖層后掉塊，塌方事故不斷。在掌子面掘進至SK1536+270、護拱打至DK1536+260~+270，隧道襯砌到DK1536+

216、仰拱做到DK1536+230時，發(fā)生在DK1536+270段的5600m3塌方為最大，洞頂形成一直徑10余米、高10余米的穹窿，造成施工人員11人困于洞中，生死不明（后經(jīng)全力搶救脫險）。由于塌方段穹窿頂與洞外沖溝溝底對應(yīng)，頂板薄，且均為土體，隨時有塌通天甚至引發(fā)洞外高陡山坡塌滑的可能，加之圍巖松動，掉塊不斷，給搶險施工帶來極大的風險，因而，搶險措施和塌方整治對策成為隧道繼續(xù)施工掘進的焦點和重點。

2.隧道工程地質(zhì)特征

2.1 地形地貌

隧道位于渭河峽谷區(qū)，兩岸地形起伏較大，相對高差大于100m，北岸自然山坡高陡，坡度一般在40o以上，地表植被貧乏，黃土地貌景觀，沖溝、陷穴等現(xiàn)象發(fā)育。2.2 地層巖性

勘察與施工揭示，工點范圍內(nèi)地層有第四系上更新統(tǒng)風積砂質(zhì)黃土，有由接觸變質(zhì)、動力變質(zhì)及區(qū)域變質(zhì)作用形成的壓碎巖、板巖、片巖和燕山期花崗巖。

1）砂質(zhì)黃土淡黃色，土質(zhì)均勻，粉粒為主，具孔隙及垂直節(jié)理，半干硬，II級普通土，σ0=150kpa，II類圍巖；具IV級自重濕陷性，濕陷土層厚12m。主要分布于隧道進口及洞身段山體表層，厚10~30m。出口處為坡積成因，夾雜碎、塊石，工程地質(zhì)相對較差。

2）壓碎巖以花崗巖為主，局部礦物呈定向排列為花片麻巖，顏色澠雜，青灰、灰黑色為主，壓碎或鱗片變晶結(jié)構(gòu)，帶狀及片麻狀構(gòu)造，節(jié)理、裂隙發(fā)育，風化嚴重，局部呈砂、土狀，IV級軟石為主，σ0=500~1000kpa，III~IV類圍巖，多見于花崗巖與板巖、片巖接觸帶附近。

3）板巖、片巖灰色、灰褐色為主，變晶結(jié)構(gòu)，板狀、片狀構(gòu)造，受接觸蝕變及構(gòu)造影響，板理、片理及小的斷層構(gòu)造發(fā)育，巖層破碎，風化嚴重，IV級軟石為主，σ0=600~800kpa，III~IV類圍巖。一般見于花崗巖之上，局部呈捕虜體于花崗巖之中。4）花崗巖青灰、灰白色，礦物成分以石英、長石、云母為主，中、粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖體受構(gòu)造影響嚴重，節(jié)理、裂隙發(fā)育，石質(zhì)堅硬，風化嚴重或極嚴重，風化層一般2~5m，局部厚達10m，為10m, 級軟石，σ0=500~800kpa，以下V級次堅石，σ0=1200kpa，IV類圍巖。2.3 水文地質(zhì)

隧道在勘測及施工期間未遇到較大地下水，僅在雨季施工時偶見少量下滲的基巖裂隙水，對隧道圍巖及施工不構(gòu)成影響。

3.影響隧道施工的地質(zhì)因素

3.1 地形地貌因素

本隧位于渭河峽谷區(qū)北岸既有線靠山一側(cè)，線間距20~50m，既有線在此以填方或半填半挖形式通過山坡坡腳，高陡的山坡，發(fā)育的沖溝、陷穴，對隧道進、出口的塌方往往直接影響，由于塌方，引起洞頂?shù)乇黹_裂變形，對坡角的既有鐵路構(gòu)成重大安全隱患，處理不當，變形進一步發(fā)展勢必直接威脅既有線行車安全，給II線隧道施工造成極大困難。故而，必須嚴控和妥善處理好隧道進、出口段的塌方。3.2 地層巖性因素

隧道原設(shè)計圖系根據(jù)進口一個鉆孔和現(xiàn)場調(diào)查資料填繪，與工程有關(guān)只顯示上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土和燕山期花崗巖兩種較單一地層。然在隧道施工開挖中實際還遇到壓碎花崗巖（部分為花崗片麻巖）及板巖、片巖等較軟弱巖層。而且，在隧道施工中，開挖掌子面較多在侵入的花崗巖與板巖、片巖等的蝕變接觸帶附近。巖相的復(fù)雜與變化，嚴重制約了隧道的掘進，帶來了許多意想不到的麻煩。3.3 地質(zhì)構(gòu)造因素

勘察及開挖顯示，本隧未穿越大的斷層構(gòu)造，但從隧道掘進中所遇巖性、巖相變化大，較多為動力變質(zhì)、區(qū)域變質(zhì)作用形成的巖層；圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育，局部有斷層破碎帶寬度1~2m的小的斷層切割，巖層破碎等情況仍可認定：隧道圍巖受構(gòu)造影響嚴重，巖層風化破碎，而原資料勘測人員顯然對此認識不足，很大程度上影響了隧道設(shè)計和施工掘進。

3.4 不良地質(zhì)因素

主要為高自重濕陷性黃土問題。隧道范圍廣布的"級自重濕陷性黃土及衍生的黃土沖溝、陷穴等，是隧道尤其是進、出口段施工的隱患，往往給隧道施工帶來意想不到的不利影響，本隧道施工中幾次較大的坍方變形，與其不無關(guān)系。

4.塌方原因分析

縱觀本隧施工所遇幾次較大塌方，除前述地質(zhì)因素外，分析原因無外乎以下幾點：（1）對隧道地質(zhì)條件的變化及復(fù)雜性認識不足，工程措施不到位或針對性不強。這其中有勘測設(shè)計存在的問題，更有監(jiān)理、施工的因素，出現(xiàn)問題及時反映，及時有針對性采取變更加強措施，即可避免事故或減少損失。

（2）施工單位急功近利，為趕工期、搶進度，往往忽視設(shè)計文件中要求或設(shè)計、配合施工人員屢次強調(diào)的“做好超前支護、控制臺階的開挖長度，做到先棚后挖，支護襯砌緊跟”的施工原則，在進、出口段及軟弱巖層開挖中，臺階過長、二次襯砌與掌子面距離過大，以至出現(xiàn)坍方，影響了隧道的正常施工。（3）部分工程施工措施不到位，如對進口端洞頂沖溝內(nèi)黃土陷穴的調(diào)查、回填不及時，對塌方的產(chǎn)生起到了一定的促進作用。（4）由于在一定段落內(nèi)隧道位于侵入巖與片巖的蝕變接觸帶及部分斷層與風化破碎帶中，蝕變接觸帶等出現(xiàn)在隧道開挖面的里程段落不定，沒有規(guī)律，而且片巖捕虜體在開挖斷面上的位置也毫無規(guī)律，給制定隧道的施工方案及支護參數(shù)帶來了一定的困難，在遇到地質(zhì)條件變化時，不能及時的改變施工方法，是造成塌方的一個因素。

5.塌方整治的難點及對策措施

5.1 進口端5600m3 塌方整治難點及對策措施 本塌方發(fā)生在進口端DK1536+227~+247 長20m段，向前距開挖掌子面23m.，往后距隧道襯砌終點11m。塌方處初期支護垮塌，洞頂已塌至黃土層中，形成高十余米的穹窿，距其外對應(yīng)的沖溝溝底僅約10m。鑒于塌方后圍巖松動，掉塊不斷，洞頂土體薄，隨時有塌通天甚至引發(fā)洞外高陡山坡的塌滑變形，給清坍搶險帶來更大風險，因而，安全施工，避免變形擴大至難以控制，成為塌方整治的難點。

針對塌方整治的難點，經(jīng)多方共商，集思廣益，制定施工搶險措施如下：

（1）對DK1536+216（二襯終點）~+227長11m段既有施工支護進行加強，采用Φ42焊管（4m長）梅花形布置，注漿錨固；加噴C20混凝土10cm厚，確保塌方段兩端不再繼續(xù)產(chǎn)生塌方。（2）從DK1536+224開始在拱部用Φ100鋼管按環(huán)向間距0.5m做棚架（攔擋大塊落石）并掛網(wǎng)（攔擋小塊落石），同時按1榀/m架立型鋼做為棚架支撐，并用Φ200鋼管做豎向支撐至塌方頂，至DK1536+247止，長23m。

（3）在已完成棚架保護下清理塌落堆積物，同時用焊接方法按每次1m向前延伸棚架和型鋼支撐，并做豎向支撐、清坍，循環(huán)作業(yè)一直到未塌方支護地段（DK1536+247）。（4）在塌方段支護穩(wěn)定后，塌方頂部噴射C20混凝土15cm防護層；在該段起拱線以上部分做排架和模板，泵送混凝土澆筑1m厚護拱（拱頂）。

（5）在拱部護拱混凝土強度達到70%以后，拆除排架、模板，切割豎向支撐鋼管進行下部施工———采用馬口形式開挖，架立鋼架支撐、澆筑混凝土，在護拱強度達到要求后，緊跟進行襯砌混凝土施工，在DK1536+216~+260長44m段采用鋼筋混凝土襯砌予以加強。

（6）塌方段拱部襯砌背后穹窿空洞采用黃土水泥漿（水泥摻量10%）注漿回填。5.2 出口端1000m3塌方整治難點及對策措施

塌方發(fā)生在DK1536+625~635段，拱部以上覆蓋層約20m, 已塌通，山體表面形成一直徑約10m，深12m左右的井狀陷坑，坑壁陡直，靠山側(cè)表層坡積碎石厚8~10m，中密狀，下伏向河陡傾的片巖、板巖。陷坑所在山坡高陡，坡度近45o；洞內(nèi)進口端襯砌至DK1536+599，出口端襯砌至DK1536+640，相距41m；進口端施工掌子面在DK1536+627，出口端施工掌子面在DK1536+630，相距僅3m，已為塌落物覆蓋，塌方尤其陷坑的進一步發(fā)展，勢必造成上方山體的失穩(wěn)，危及位于坡腳的既有線行車安全，形勢險迫。為此，現(xiàn)場提出的治理原則是，迅速先治理洞外塌落的陷坑，避免其進一步發(fā)展，引起山坡變形，危及行車安全，后進行洞內(nèi)塌方整治施工。采報措施以下。1）陷坑的處理

（1）查明陷坑外山坡變形情況，觀測變形發(fā)展，增設(shè)觀測、預(yù)警崗哨；準備防水布，雨天及時封蓋坑口，防止表水流入，惡化坡體條件。

（2）根據(jù)現(xiàn)場實際情況（地形條件、材料及機具設(shè)備等資源），在確?？颖诩捌麦w穩(wěn)定和行車安全的前提下，靈活采取包括坑內(nèi)掛網(wǎng)、錨噴、支護；坑外截、排水，夯填地表裂縫等措施。2）隧道內(nèi)的處理

（1）鑒于隧道上半斷面曾以導坑貫通，坍塌后地表陷落，塌方體以松散碎、塊石土為主，同意DK1536+627~630長3m, 段圍巖類別由IV類變更為1類。（2）施工支護予以加強，設(shè)1榀/m的格柵鋼梁，拱部設(shè)超前小導管。

（3）DK1536+620~+640長20m 段襯砌類型采用“專隧（93）0030~23”，襯砌拱墻采用C20鋼筋混凝土。

（4）DK1536+627~+630長3m 段以2榀/m鋼筋格柵加強支護，并模筑C20混凝土50cm厚護拱。（5）塌方段襯砌完成后，及時對陷坑進行恢復(fù)原地表回填夯實，并在表面設(shè)粘土隔水層，厚50cm。

6.結(jié)束語

本隧道在各方關(guān)注和施工單位努力下業(yè)已掘通，各種塌方事故依照所制定整治措施也已順利治理完成，回顧和反思隧道施工所遇塌方問題，有以下經(jīng)驗教訓值得汲取。（1）隧道與其它工程的不同之處是對施工安全的要求更高，任何疏漏、謬誤，在隧道施工中都有可能造成無法挽回的人員傷亡和經(jīng)濟損失；而隧道工程地質(zhì)勘察又不能做到像其他工程那樣慎密，從而導致隧道工程施工地質(zhì)條件變數(shù)較大，本隧道及本線其他一些隧道事故多發(fā)，變更頻繁的事例再次證實了這一點?？刂七@個變數(shù)，靠得是一線地質(zhì)人員深入細致的地質(zhì)工作，靠的是廣大地質(zhì)工作者的責任心和事業(yè)心。

（2）縱觀本線多個隧道施工中出現(xiàn)的塌方掉塊問題，絕大部分與隧道初期支護不及時或二次襯砌距施工掌子面距離過遠密切相關(guān)，各方尤其是施工單位對此應(yīng)充分加以重視，急功近利，往往因小失大，得不償失。魏家磨1號、琥珀等巖質(zhì)隧道，二襯距掌子面最遠時達230m、190m，在基巖裂隙水及風化作用下，初期支護無力抵抗變形發(fā)展，以至隧道多次發(fā)生塌方、掉塊、變形、開裂，教訓可謂深重。

（3）隧道施工工程地質(zhì)條件的變化固然無法精準地預(yù)料，然施工單位對不同地質(zhì)條件的施工應(yīng)變能力應(yīng)是可以調(diào)整的，至少做到遇地質(zhì)條件變化及時向設(shè)計單位反饋、及時采取調(diào)整變更措施是容易的。而現(xiàn)在較多的施工單位不知何故，遇事或遇地質(zhì)條件變化不反映或不聽從設(shè)計單位意見，自行解決，處理措施不當時，往往惡化了施工地質(zhì)條件，給后續(xù)工作帶來許多無謂的困難和麻煩，問題的癥結(jié)有待查找、總結(jié)。最后要強調(diào)的是，隧道施工，安全與質(zhì)量并重，工期與進度從屬，無論是建設(shè)單位、施工單位還是監(jiān)理單位都應(yīng)遵從這一點。

第四篇：隧道塌方事故應(yīng)急演練總結(jié)

東莞地鐵項目部隧道坍塌事故應(yīng)急演練總

結(jié)

為檢驗《坍塌事故現(xiàn)場處置方案》的針對性和可實施性，切實提高預(yù)防和處置突發(fā)坍塌事故的應(yīng)急救援水平，全面檢閱項目部各部門“快速反應(yīng)、部門聯(lián)動、專業(yè)保障、綜合處置、事故調(diào)查和善后處理”的能力，2013年3月25日上午9點30分，隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練在東莞市軌道交通R2線2309標臨時豎井成功舉行，現(xiàn)將演練的有關(guān)情況總結(jié)如下。

一、演練基本情況

本次演練由東莞地鐵項目部項目經(jīng)理胡瑞任總指揮，項目安全總監(jiān)曾愛明任副總指揮各部門參加演練，參演人員16人，本次演練以臨時豎井隧道在進行掌子面施工過程中由于土方發(fā)生小面積巖體坍塌，二名作業(yè)人員被砸傷為背景，應(yīng)急救援預(yù)案啟動、各部門協(xié)同救援為主線，人工施救、專業(yè)施救等手段展開救援，演練歷時一小時，達到了預(yù)期效果，取得圓滿成功。

二、演練的主要工作

1、指定方案，分解任務(wù)，扎實做好籌備準備工作。為確保演練能夠安全順利進行，使演練更具操作性和實效性，演練《演練過程》經(jīng)過嚴格細化和審核。從內(nèi)容上深化了各個階段，從實戰(zhàn)上強化了各種環(huán)節(jié)。

1、組織有力，明確責任，切實做好協(xié)調(diào)配合工作，項目部要求各參加演練部門根據(jù)演練總體目標，按照演練方案明確各自在坍塌事故現(xiàn)場處置方案中職責、任務(wù)，細化演練分工，落實演練車輛，人員和裝備。為貫徹“安全第一”的方針，本著發(fā)現(xiàn)問題，完善方案的原則，各部門在項目部安質(zhì)部的組織下，積極配合，協(xié)同作戰(zhàn)，在3月25日上午9點30分進行了一次演練。

2、深化內(nèi)容，落實措施，堅實做好各項保障工作。本次演練所需資金由項目部安全專項資金解決。在人員、裝備、通訊得到保障的同時，為演練提供了有力的資金保障。

三、演練成效及存在問題

本次演練時間緊，任務(wù)重，全體參加部門和人員沒有絲毫懈怠發(fā)揚了密切配合，群策群力，協(xié)同作戰(zhàn)、精益求精的工作作風。使演練取得了圓滿成功。演練成效主要，表現(xiàn)三個方面：

1、提高了應(yīng)急管理工作的認識，增強了應(yīng)急演練的意識。加強應(yīng)急管理，是關(guān)系國家經(jīng)濟社會發(fā)展全局和人民群生命財產(chǎn)安全的大事。是全面落實科學發(fā)展觀，構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容，是中鐵十一局集團有限公司堅持以人為本、安全第一、健康至上、環(huán)保優(yōu)先、誠信守法、優(yōu)質(zhì)高效、持續(xù)改進的重要體現(xiàn)。通過演練，讓我們看到重視應(yīng)急管理工作，開展經(jīng)常性、針對性德演練是十分必要德。演練還教育了廣大參建人員，對增強他們隧道安全工作和應(yīng)急救援處置的認識起到了積極作用。

2、鍛煉了隧道救援隊伍的能力，提高了應(yīng)急救援的水平。通過演練，進一步提高了隧道應(yīng)急救援隊伍的技能熟練程度和專業(yè)水平，為隧道坍塌事故實際救援處置提供了經(jīng)驗和方法，為確保建立一支拉得出、打的響、戰(zhàn)得勝的優(yōu)秀應(yīng)急救援隊伍奠定了基礎(chǔ)，同時，通過演練，進一步明確了各部門在應(yīng)急救援中的職責和任務(wù)，并熟悉掌握應(yīng)急救援處置程序、方法和注意事項，有效地提高了整體應(yīng)急救援的反應(yīng)能力、指揮水平和實戰(zhàn)能力，增強了各部門、人員之間的協(xié)調(diào)。

3、完善了隧道應(yīng)急救援的體系，增強了預(yù)案的可操作性。事前預(yù)防固然重要，但事后救援也必不可少。演練可以發(fā)現(xiàn)問題、檢驗預(yù)案的可行性，為實現(xiàn)“統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效”的應(yīng)急管理機制目標和進一步健全完善隧道事故應(yīng)急救援預(yù)案體系和處置程序探索了方法、提拱了經(jīng)驗、明確了目標。找到了差距。通過演練和組織觀摩，進一步促使各項安全措施、防范措施、應(yīng)急預(yù)案真正的落實到實處。

雖然演練取得了成功，但是，我們也從中發(fā)現(xiàn)一些問題，需要我們在日后的工作中加以改進：一是演練中通訊不夠暢通。今后做好通訊設(shè)備的調(diào)試工作，并要有相應(yīng)的備用通訊方式。二是演練后要加強現(xiàn)場安全警示及現(xiàn)場除險工作。為切實確保安全，應(yīng)在演練場地區(qū)域設(shè)置明顯的警示標志，防止人員進入，發(fā)生意外事故。

四、今后工作打算 在以后的安全生產(chǎn)中以隱患排查治理為主線，深化安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作，切實提高我部應(yīng)對突發(fā)事件的能了，主要做好以下幾個方面：

1、要提高認識，增強應(yīng)急管理責任、緊迫感和使命感。為強化應(yīng)急管理工作，要全面落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本、預(yù)防為主，以落實和完善應(yīng)急預(yù)案為基礎(chǔ)，居安思危，增強憂患意識，正確分析突發(fā)事件的風險和挑戰(zhàn)，進一步提高對應(yīng)急管理工作重要性的認識，明確責任，常抓不懈，努力提高我部的應(yīng)急體系建設(shè)管理水平。

2、要健全體制，要根據(jù)實際情況制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，明確各類突發(fā)事件的防范措施和處置程序。并加強對預(yù)案的動態(tài)管理，很抓預(yù)案落實工作，經(jīng)常性德開展預(yù)案演練，不斷增強預(yù)案的針對性和時效性。

3、要突出重點，開展對各類安全生產(chǎn)隱患的排查和治理。要組織力量認真開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，全面掌握本合同段各類安全生產(chǎn)隱患情況，建立分級、分類管理制度，落實綜合防范和處置措施，實際動態(tài)管理和監(jiān)控，加強協(xié)作隊伍之間的協(xié)調(diào)配合。對可能引發(fā)的安全隱患，要組織力量限期整改，特別是要加強對高危險業(yè)的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要采取措施，盡快消除。

4、要預(yù)防為主，加強對突發(fā)事件的信息報告和預(yù)警工作，要進一步建立健全信息報告工作制度，明確信息報告的責任主體，對遲報、漏報、瞞報、謊報行為要依法追究責任。在加強信息報告工作的同時，通過建立舉報獎勵制度，不斷擴寬信息報送渠道。建立預(yù)警信息通報與發(fā)布制度。

東莞地鐵項目經(jīng)理部 二0一三年三月二十五日

第五篇：深基坑塌方事故應(yīng)急預(yù)案

深基坑坍塌事故應(yīng)急預(yù)案

1總則 1.1 目的

1.1.1對深基坑開挖施工過程中,可能發(fā)生的突發(fā)事故危害等緊急情況做出應(yīng)對措施。

1.1.2確保突發(fā)事故發(fā)生后能及時正確有序開展救援活動,并確保不產(chǎn)生新的危害和損失。

1.1.3最大限度地減少事故對人員造成的傷害、對財產(chǎn)造成的損失、對企業(yè)與社會造成的影響，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。

1.2 編制依據(jù)

1.2.1中華人民共和國《建筑法》。

1.2.2國務(wù)院關(guān)于《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》。1.2.3國務(wù)院關(guān)于《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》。1.3 適用范圍

本預(yù)案適用于中鐵十一局集團有限公司利嘉中心項目經(jīng)理部范圍內(nèi)的深基坑工程。

2突發(fā)事故危害程度分析

2.1基坑,大型土方開挖施工中可能發(fā)生中毒或窒息,流沙,透水,坍塌,觸電,高處墜落,物體打擊等造成的人員傷害。

2.2深基坑支護結(jié)構(gòu)在施工中或在使用過程中邊坡可能產(chǎn)生坍塌,失穩(wěn)及人員高處墜落,基坑支護施工及土方施工時機械作業(yè)造成的人員傷害等。2.3基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。3 應(yīng)急處臵基本原則 3.1 指導思想

在施工期間基坑坍塌應(yīng)急防范工作是施工安全管理工作的重要組成部分,一旦發(fā)生坍塌事故不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失,而且極易造成人員傷亡。為預(yù)防施工中的突發(fā)事故,要加強基坑坍塌應(yīng)急救援管理工作,加強施工管理人員的安全意識,堅持以“安全第一，預(yù)防為主”防患于未然的方針。針對施工現(xiàn)場潛在事故和緊急情況,編制應(yīng)急準備及響應(yīng)預(yù)案,當事故或緊急情況發(fā)生時,應(yīng)保證能迅速做出響應(yīng),最大限度的減少可能產(chǎn)生的事故后果。

3.2 應(yīng)急區(qū)域范圍劃定

3.2.1 施工現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)急區(qū)域范圍劃定: 基坑邊坡及自然災(zāi)害事故等危害半經(jīng)以外的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍。

3.2.2.施工現(xiàn)場外應(yīng)急區(qū)域范圍劃定: 對事故可能波及工地外,引起人員傷亡或財產(chǎn)損失的,需要當?shù)卣膮f(xié)調(diào),在事故(危害)發(fā)生后及時通報政府或相關(guān)部門確定應(yīng)急區(qū)域范圍。

3.3 坍塌應(yīng)急救援的基本任務(wù)

(1)基坑坍塌事故應(yīng)急救援的目標,是通過有效的應(yīng)急救援行動控制事態(tài)發(fā)展,防止事故擴大,努力減少事故對周邊環(huán)境和相關(guān)的影響,避免救援人員傷害和二次傷害,將事故損失 降到最低,盡力減輕事故對人和財產(chǎn)的影響。

(2)深基坑失穩(wěn)能及時得到處臵,避免邊坡變形過大引起周邊建筑物的開裂或周圍管線的破壞;坍塌事故發(fā)生人員能及時疏散或得到及時救護,周邊管線因坍塌破壞時能及時得到搶救恢復(fù),避免基坑的二次坍塌。

(3)基坑開挖施工中施工人員發(fā)生中毒或窒息,流沙,透水,觸電,高處墜落或物體打擊等意外情況時,能及時進行有效自救,并杜絕二次事故引起救援人員的傷害或被救援人員的二次傷害。

4組織機構(gòu)及職責 4.1 應(yīng)急組織機構(gòu)

應(yīng)急救援組組長： 吳小勇 應(yīng)急救援組副組長：李 彬

警戒保衛(wèi)組組長：胡家勇 通訊聯(lián)絡(luò)組組長：楊 政 技術(shù)支持組組長：楊俊召 后勤保障組組長：顧 歡 現(xiàn)場搶險組組長：陳 俊 醫(yī)療救護組組長：周征一 4.2 應(yīng)急救援組織分工職責 4.2.1 應(yīng)急救援領(lǐng)導小組職責

當突發(fā)事故及緊急情況發(fā)生時,全面負責指揮搶險救援工作,協(xié)調(diào)各小組之間的搶險救援工作,組織分析現(xiàn)場坍塌事故初步情況,隨時掌握事故的最新動態(tài),第一時間向110,119,120等救援機構(gòu),當?shù)卣脖O(jiān)部門,公安局等部門求救或報告災(zāi)情.應(yīng)急救援領(lǐng)導小組成員應(yīng)急電話應(yīng)在醒目位臵公布,能讓 所有人員在緊急情況時方便獲取并能正確使用,保持通信在第一時間以最快的速度聯(lián)絡(luò)。

4.2.2 應(yīng)急救援組組長職責

(1)及時承擔起現(xiàn)場救援的全面指揮工作,領(lǐng)導和決策應(yīng)急響應(yīng)與危機處理工作。

(2)負責突發(fā)事故和緊急情況時,立即啟動本預(yù)案,做到快速反應(yīng)從容應(yīng)對指揮得當,部署及時。

(3)依照本預(yù)案有關(guān)管理方案的規(guī)定和現(xiàn)場實際情況,分配相關(guān)人員的具體職能,協(xié)調(diào)應(yīng)急救援處理工作,提升小組團隊應(yīng)急能力。

(4)在緊急狀態(tài)結(jié)束后,控制受影響地點的恢復(fù),并組織人員參加事故分析和處理。

4.2.3 應(yīng)急救援組副組長職責

(1)協(xié)助領(lǐng)導小組組長工作,在組長不在時,承擔起組長職責,確保各項目標,指標和任務(wù)的完成。

(2)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢,建立應(yīng)急步驟,確保施工人員的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失。

(3)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò),為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。

(4)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。(5)如有必要,在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動。4.2.4 通訊聯(lián)絡(luò)組職責:(1)確保內(nèi)部和外部聯(lián)系暢通,內(nèi)外信息反饋迅速。(2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。(3)負責應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。

(4)了解掌握事故情況,負責事故發(fā)生后在第一時間通知應(yīng)急小組主要成員,負責召集小組成員對外聯(lián)絡(luò),及時向主管部門匯報。

4.2.5 技術(shù)支持組職責:(1)項目技術(shù)及現(xiàn)場負責人到達事故地點后,對坍塌事故情況進行分析判斷,及時向應(yīng)急小組組長提出科學的技術(shù)方案和技術(shù)支持,有效地指導應(yīng)急行動中的工程技術(shù)工作。

(2)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。

(3)指導搶修組實施應(yīng)急方案和措施。

(4)修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。(5)繪制事故現(xiàn)場平面圖,標明重點部位,向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。

4.2.6 現(xiàn)場搶險組職責:(1)協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動,及時報告搶險進展情況。(2)引導現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散。

(3)搶運可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資,將可能引起新危險物品轉(zhuǎn)移到安全地帶。

(4)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時,高度注意避免意外傷害。

(5)搶險搶修或救援結(jié)束后,安排人員配合好事故調(diào)查取 證,并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。

4.2.7 醫(yī)療救護組職責:(1)負責現(xiàn)場受害人員的救護工作。

(2)在外部救援機構(gòu)末到達前,對受害者進行必要的搶救。(3)協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu),并指定人員護理受害者。

(4)對受害人員做簡易的搶救和包扎,及時轉(zhuǎn)移重傷人員到醫(yī)療機構(gòu)就醫(yī),使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。

4.2.8 后勤保障組職責:(1)負責現(xiàn)場緊急救援物資的征集。

(2)提供合格的搶險搶修或救援物資及設(shè)備。

(3)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護,救護用品及生活物資的供給。

4.2.9 警戒保衛(wèi)組職責:(1)負責事故現(xiàn)場的警戒,設(shè)臵事故現(xiàn)場警戒線,阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場,保護搶險人員的人身安全,維持治安秩序。

(2)負責保護事故現(xiàn)場,避免閑雜人員圍觀,監(jiān)視事故現(xiàn)場發(fā)展情況等。

(3)對場區(qū)內(nèi)外進行有效隔離疏散,引導施工現(xiàn)場外周邊居民撤出危險地帶。

(4)負責現(xiàn)場車輛疏通,引導搶險救援人員及車輛的進入, 保持搶險救援通道的通暢。

(5)搶險救援結(jié)束后,封閉事故現(xiàn)場,直到收到明確解除指令。預(yù)防與預(yù)警 5.1 危險源監(jiān)控

5.1.1 深基坑開挖施工中,如土方坍塌,透水,中毒或窒息,觸電,高處墜落,物體打擊等危險源,要嚴密監(jiān)控,重點防范。

5.1.2 開挖深基坑時,深度超過2m時,必須在周邊設(shè)臵牢固的安全防護欄,如遇邊坡不穩(wěn),有坍塌危險征兆時,應(yīng)立即撤離現(xiàn)場,對事故現(xiàn)場進行監(jiān)控作業(yè)。

5.1.3 挖土方前,應(yīng)對施工現(xiàn)場地下管線,人防及附近的地面裂縫等情況進行監(jiān)測,并做好標記,隨時觀測。

5.1.4 對坡頂沉降,支護樁頂傾斜,基坑底面的隆起進行不間斷監(jiān)護。

5.1.5采用機械挖土時,對支撐,立柱,井點管,圍護墻,和工程樁進行監(jiān)控。

5.2 預(yù)警行動

應(yīng)急救援機構(gòu)根據(jù)預(yù)測結(jié)果,一旦發(fā)現(xiàn)有緊急突發(fā)事件的可能性時,要立即進行以下預(yù)警;5.2.1 符合應(yīng)急啟動條件的應(yīng)立即啟動本預(yù)案。5.2.2 通知應(yīng)急救援組進入預(yù)警狀態(tài),采取有效的預(yù)防措施。

5.2.3 應(yīng)急領(lǐng)導組隨時跟蹤事態(tài)發(fā)展,對可能或發(fā)生的重 特大事件進行風險評估,得出事件發(fā)展趨勢及應(yīng)急措施。

5.2.4 預(yù)警結(jié)束后,預(yù)警指揮中心宣布預(yù)警解除。6 信息報告程序 6.1 應(yīng)急報警機制

重大事故的應(yīng)急救援是由多個救援機構(gòu)進行的,準確了解事故的性質(zhì)和規(guī)模等初始信息,是啟動應(yīng)急報警系統(tǒng)的關(guān)鍵。應(yīng)急報警機制由應(yīng)急上報機制,內(nèi)部應(yīng)急報警機制,外部應(yīng)急報警機制和匯報程序四部分組成.其形式為由下而上,由內(nèi)到外,形成有序的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報警機制。

6.1.1 應(yīng)急上報機制

通過危險辨識體系獲取危險源突顯特征后,第一時間報告項目部施工現(xiàn)場負責人,施工現(xiàn)場負責人立即向公司匯報,由公司主要負責人決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。

6.1.2 內(nèi)部應(yīng)急報警機制

應(yīng)急預(yù)案啟動后,公司,項目部應(yīng)急反應(yīng)組織啟動,并拉響應(yīng)急反應(yīng)警報,通知公司相關(guān)人員以及事故現(xiàn)場的全體人員進入應(yīng)急反應(yīng)狀態(tài),公司,項目兩級應(yīng)急反應(yīng)組織進入應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計劃實施狀態(tài)。

6.1.3 外部應(yīng)急報警機制

內(nèi)部報警機制啟動的同時,按應(yīng)急組長的部署,立即啟動外部應(yīng)急報警機制,向已經(jīng)確定的施工場區(qū)外部公司內(nèi)部的近鄰綜合工程隊反應(yīng)體系,周邊已建立外部應(yīng)急反應(yīng)協(xié)助體系,社會公共救援機構(gòu)報警。6.1.4 匯報程序

按地方政府的事故上報規(guī)定和行業(yè)事故上報制度,依照程序向上級相關(guān)主管部門匯報。

7.應(yīng)急處臵 7.1 響應(yīng)分級

7.1.1事故事件和緊急情況分級

按突發(fā)事故事件及緊急情況的性質(zhì),嚴重程度,可控制性和影響范圍,方法上可分為一般(Ⅰ級),較大(Ⅱ級),重大(Ⅲ級),特別重大(Ⅳ級)四級。

(1)Ⅰ級危險發(fā)現(xiàn)人響應(yīng)

發(fā)生緊急情況后,發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼救,或要求停止土方作業(yè),爭取及時將信息傳遞到項目部應(yīng)急機構(gòu).并在力所能及的范圍內(nèi)采取初步措施,控制事態(tài)發(fā)展。

項目經(jīng)理決定現(xiàn)場其它作業(yè)人員撤離,待故障排除后方可復(fù)工。

項目部進入Ⅱ級響應(yīng)備戰(zhàn)狀態(tài)(2)Ⅱ級項目部響應(yīng)

全部停工,施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)人員全部撤離。

各有關(guān)人員應(yīng)立即到各自相應(yīng)崗位,按分工和應(yīng)急程序進行響應(yīng)。

向上級進行匯報,請求技術(shù)支持。

檢查初步措施和現(xiàn)場危險情況,拿出技術(shù)方案,消除緊急情況.(3)Ⅲ級公司響應(yīng)

當接到項目報告后,應(yīng)根據(jù)事故情況,依據(jù)公司應(yīng)急預(yù)案規(guī)定進行響應(yīng),為項目提供指導,幫助。

(4)Ⅳ級本市響應(yīng)

事態(tài)不能控制時,項目部得到公司授權(quán)后,向本市相關(guān)組織,單位求救,獲得增援。

7.2 響應(yīng)程序

針對不同的潛在事故和緊急情況,制定有針對性的搶險救援措施,確保在緊急情況發(fā)生時,能按照所制定的措施展開救援行動,應(yīng)急響應(yīng)程序按過程可分為接警,響應(yīng)級別確定,應(yīng)急啟動,救援行動,應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等。

7.2.1 接警與響應(yīng)級確定

接到事故報警后,按照工作程序,對警情做出判斷,初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級別,如果事故不足以啟動應(yīng)急救援體系的最低響應(yīng)級別,響應(yīng)關(guān)閉。

7.2.2 應(yīng)急啟動

應(yīng)急響應(yīng)級別確定的后,按所確定的響應(yīng)級別啟動應(yīng)急程序,如通知應(yīng)急中心有關(guān)人員到位,開通信息與通訊網(wǎng)絡(luò),通知調(diào)配救援所需的應(yīng)急資源(包括應(yīng)急隊伍和物資,裝備等)成立現(xiàn)場指揮部等。

7.2.3 救援行動

有關(guān)應(yīng)急隊伍進入事故現(xiàn)場后,迅速開展事故偵測,警戒,疏散,人員救助,工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作,專家組為救援 決策提供建議和技術(shù)支持.當事態(tài)超出響應(yīng)級別無法得到有效控制時,向應(yīng)急中心請求實施更高級別的應(yīng)急響應(yīng)。

7.2.4 應(yīng)急恢復(fù)

救援行動結(jié)束后,進入臨時應(yīng)急恢復(fù)階段。該階段主要包括現(xiàn)場清理,人員清點和撤離,警戒解除,善后處理和事故調(diào)查。

7.2.5 應(yīng)急結(jié)束

執(zhí)行應(yīng)急關(guān)閉程序,由事故總指揮宣布應(yīng)急結(jié)束。7.3 處臵措施

基坑開挖時,應(yīng)按基坑變形觀測方案進行,當出現(xiàn)樁頂或坡頂?shù)乃轿灰拼笥陂_挖深度的3‰時,地面沉降速度達到5mm/d時,附近建筑物傾斜超過警戒值1%時,基坑底面隆起達到150mm以上時,錨釬桿體應(yīng)力突然增大或松馳,錨桿拉力超過設(shè)計拉力時,突降大雨或暴雨時,應(yīng)對基坑有可能失穩(wěn)或坍塌時,應(yīng)立即起動應(yīng)急預(yù)案.7.3.1 基坑坍塌應(yīng)急措施

(1)監(jiān)測人員,安全員或第一目擊者應(yīng)立即大聲呼叫,由安全員利用電話,對講機等通訊工具通知項目部應(yīng)急救援小組報告“在哪里”“什么事”"具體情況簡單明了地重復(fù)二次.尤其要說明坍塌時是否造成人員受傷或掩埋.(2)現(xiàn)場指揮人員利用擴音器指揮基坑內(nèi)所有作業(yè)人員避開基坑邊坡坍塌側(cè)迅速撤離,停止基坑所有作業(yè)活動。由應(yīng)急領(lǐng)導組長組織搶險突擊隊對基坑坍塌區(qū)域進行封閉隔離,禁 止無關(guān)人員進入.組織現(xiàn)場所有挖掘機集中,組織搶險突擊隊帶著鐵鍬隨時做好搶救加固準備。應(yīng)急領(lǐng)導組長應(yīng)向第一報告者和作業(yè)現(xiàn)場人員詢問,人員受傷情況和具體位臵,粗略估計傷害程度。組織醫(yī)療救護隊就位。利用電話與醫(yī)院聯(lián)系急救醫(yī)生和救護車開至工地現(xiàn)場隨時準備搶救。

(3)應(yīng)急領(lǐng)導組長應(yīng)仔細觀察塌方部位情況,如果基坑有繼續(xù)坍塌跡象,由搶險突擊隊對基坑塌方部位上方附近15m范圍內(nèi)所有機械,物資搬離。由項目總工組織技術(shù)人員制定邊坡加固方案,由專業(yè)隊伍實施加固,防止邊坡不斷失穩(wěn),造成救援人員二次傷害。

(4)邊坡相對穩(wěn)定后,組織工地所有可用挖掘機迅速清除人員掩埋處坍塌土方,由第一報告者和作業(yè)現(xiàn)場人員在大致判斷人員掩埋位臵,在近人員掩埋處0.5m時停止挖掘機作業(yè),迅速組織搶險隊員用鐵鍬進行撮土挖掘,防止機械傷及被埋或被壓人員,造成二次人員傷害。多臺挖掘機共同挖掘出土時,應(yīng)由專人指揮,防止交叉作業(yè)發(fā)生二次機械傷害事故。

(5)當發(fā)現(xiàn)人身體軀干時,組織人員手與鐵鍬并用,先清除埋至胸口處土方,由現(xiàn)場醫(yī)療救護隊或120急救中心醫(yī)生用清水清洗傷者耳鼻和嘴巴處污泥,立即進行吸氧。挖出雙臂后,由四名搶險隊員架住雙臂向上提拉,其余人繼續(xù)撮取埋在下半身的土方。傷者被救出后,立即輸液和吸氧,用120急救車送到醫(yī)院組織醫(yī)務(wù)人員全力救治傷員。被埋傷者如不能及時呼吸,將造成腦癱瘓直至死亡,因此事故發(fā)生后以最快速度讓傷者吸 氧,在不具備吸氧條件時,應(yīng)立即展開人工呼吸,是防止傷勢惡化的重要措施。

7.3.2 應(yīng)急路線及標識

搶救路線:為保證搶救人員,車輛通行順利暢通,現(xiàn)場利用原有道路及應(yīng)急道路作為搶救路線。

施工期間,材料按照平面布臵堆放,并保證道路上不堆放材料,車輛按照指定位臵停放,不得影響道路暢通。發(fā)生安全事故向外部求救時,應(yīng)說明事故發(fā)生的詳細地址,事故性質(zhì),大致情況 ,嚴重程度及電話號碼等,為保證外部搶救力量順利到達搶救地點,主要路口或有明顯標志處應(yīng)有專人迎接。應(yīng)急物資與裝備保障

根據(jù)本預(yù)案應(yīng)急處臵要求,建立健全公司應(yīng)急物資儲備為主和社會救援物資為輔的應(yīng)急供應(yīng)保障體系,做到公司應(yīng)急資源共享,動態(tài)管理。在應(yīng)急狀態(tài)下,由公司應(yīng)急指揮中心統(tǒng)一調(diào)配使用。明確應(yīng)急救援需要使用的應(yīng)急設(shè)備,設(shè)施,物品和裝備的類型,數(shù)量,性能,存放位臵,管理責任人及其聯(lián)系方式。

8.1主要大型設(shè)施設(shè)備的準備 越野汽車1輛;別克汽車1輛;8.2 主要應(yīng)急常用工具和器材

安全帽,安全帶,污水泵,高壓水泵,應(yīng)急燈,手電筒,對講機等。

8.3主要應(yīng)急救護工具和急救物品

臨時救護擔架,創(chuàng)口貼,止血膠帶,繃帶,無菌敷料,棉紗布, 棉棒,碘灑,酒精,及各種常用小夾板,擔架,止血袋,氧氣袋及常用的救護藥品適量。