第一篇：調(diào)查報(bào)告-參考一

例文參考（要求3000字左右）

社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

——關(guān)于廣東大學(xué)生心理健康狀況的調(diào)查

09秋會(huì)計(jì)專業(yè)097000205楊某某

一份剛剛出爐的調(diào)查報(bào)告直指廣東大學(xué)生心理問題的根源所在。這份調(diào)查報(bào)告對(duì)在校大學(xué)生進(jìn)行的問卷調(diào)查，從學(xué)生自我評(píng)價(jià)、就業(yè)壓力、感情問題等方面全面審視了廣東大學(xué)生目前的心理健康狀況。

一、超過半數(shù)大學(xué)生不夠自信

在對(duì)大學(xué)生“你是否覺得自信”的調(diào)查中，有47%的人選擇了“非常自信”和“自信”，而53%的人則選擇了“有時(shí)不太自信”，“不自信”甚至“自卑”。女生“不自信”的比例。。。。大學(xué)生如果能改變自己，他最想改變的是什么呢？“知識(shí)”以43.1%排在首位。。。在“你覺得目前壓力大嗎”的選項(xiàng)中，選擇“。。。?！熬蜆I(yè)競(jìng)爭太激烈”選擇率最高，道出了廣東大學(xué)生不輕松的兩個(gè)主要原因。

在“你認(rèn)為自己常處在哪種情緒中”的調(diào)查中，26.3%的人選擇了郁悶、。。。。畢業(yè)之后是。。。。。

二、性觀念依舊保守

通過“你如何看待大學(xué)生戀愛動(dòng)機(jī)”的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，53.9%的同學(xué)認(rèn)為戀愛的主要目的是“。。。。過“旁門左道”和“同學(xué)談?wù)摗敝蝎@得的，只有41.8%的人是從課程和書籍中學(xué)習(xí)到的。專家認(rèn)為，即使在改革開放前沿的廣東，大學(xué)生在性教育方面依然落后，這不能不引起社會(huì)的反思。

三、半數(shù)以上學(xué)生對(duì)不順心的事“強(qiáng)忍”和“逆來順受”

“如果你遇到不順心的事，如何解決”，54.2%的同學(xué)選擇了“強(qiáng)忍”和“逆來順受”，而選擇“找。。。。在部分學(xué)校進(jìn)行心理健康教育模式試點(diǎn)，探索出一套科學(xué)有效的教育方法和機(jī)制，并加以推廣。

四、心理健康教育探討

。。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

第二篇：一.行政管理調(diào)查報(bào)告

關(guān)于在汾西縣各(鄉(xiāng))鎮(zhèn)開展集中供熱可行性

調(diào)查報(bào)告

行政管理專業(yè)劉 靖

一、主題：關(guān)于在汾西縣各（鄉(xiāng)）鎮(zhèn)開展集中供熱可行性調(diào)查報(bào)告。

二、實(shí)踐形式：與當(dāng)?shù)鼐用窠涣?，調(diào)查獲得所需數(shù)據(jù)，得出可行性評(píng)估。

三、實(shí)踐時(shí)間：2012年3月至2012年4月。

四、實(shí)踐地點(diǎn)：汾西縣勍香鎮(zhèn)、對(duì)竹鎮(zhèn)

五、實(shí)踐過程:

1、概況：北方冬季是十分寒冷的，最低溫度經(jīng)常能達(dá)到零下幾攝氏度，家家戶戶在冬季都采取各種措施進(jìn)行取暖。而具體到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對(duì)于大多數(shù)居民來說，使用空調(diào)或電暖氣取暖的家庭為數(shù)很少，使用燃煤取暖成為絕大多居民的首選。隨著近年來改革開放的不斷深入，國家建設(shè)全面小康社會(huì)步伐的不斷加快，人民生活水平得到了很大的提高，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民都搬進(jìn)了二層樓房或是蓋起了整潔的平房，但絕大多數(shù)居民還采取自家燃煤取暖的方式，集中供熱在廣大小鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)基本上處于空白狀態(tài)，為此進(jìn)行此次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)，對(duì)在我縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地區(qū)開辦供暖公司，進(jìn)行集中供暖的可行性進(jìn)行評(píng)估。

2、實(shí)地調(diào)查，采集數(shù)據(jù)。了解目前煤炭市場(chǎng)價(jià)格，統(tǒng)計(jì)一般家庭一年冬天自家生鍋爐取暖所需煤量，了解附近縣城供暖公司集中供熱的市場(chǎng)價(jià)格，了解鄉(xiāng)、鎮(zhèn)居民對(duì)集中供暖的態(tài)度。

3、數(shù)據(jù)整理。

（1）目前煤炭市場(chǎng)價(jià)格：800元/噸左右；

（2）一般家庭冬季耗煤量：3噸/百平方米左右；

（3）附近縣城內(nèi)集中供暖市場(chǎng)價(jià)格：21元/平方米左右。

4、數(shù)據(jù)分析，可行性評(píng)估。

首先，若以100㎡為單位，一般家庭冬天平均在燃煤方面的開支為3×800=2400元左右，而采取集中供熱的家庭為2100元，通過對(duì)比得出集中供熱方式在價(jià)格上有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)；另外，自家生爐子取暖或通過暖氣片散熱，室內(nèi)溫度一般只能達(dá)到8——18攝氏度，而現(xiàn)代集中供暖多數(shù)采取地?zé)崛∨粌H室溫可達(dá)到20攝氏度以上，而且室內(nèi)空間更加寬敞；還有，自家燃煤取暖需要囤積大量的煤，而且還要起早貪黑地生鍋爐，既不衛(wèi)生又不安全，還很累人，居民們?cè)孤曒d道；采取集中供熱可以更有效地利用煤炭資源，控制環(huán)境污染，如果真能建起供熱公司的話，還可以為更多人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，為國家納更多的稅，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

但另一方面，由于城鄉(xiāng)建設(shè)推進(jìn)的不夠深入，有一部分居民搬進(jìn)樓房，但有能力搬進(jìn)樓房的居民還是少數(shù)，所以供熱公司將面臨客戶較少的困境；另外由于在一開始小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃時(shí)沒有考慮到集中供熱，使已建成的二層樓房沒有與集中供熱相配套的結(jié)構(gòu)與設(shè)施，這樣居民采取集中供熱的房屋改造成本很高，居民不一定愿意，而新型商品房的大規(guī)模建設(shè)還有待時(shí)日。從這方面講，在小城鎮(zhèn)開辦供熱公司是利弊共存啊。

六、實(shí)踐總結(jié)：經(jīng)過以上調(diào)查與分析，可以看出，在汾西縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)開辦供熱公司進(jìn)行集中供暖雖然有很大潛力，但起步階段必定會(huì)經(jīng)歷很大的困難，隨著中國全面建設(shè)小康社會(huì)步伐的推進(jìn)，小城鎮(zhèn)居民的生活水平會(huì)逐步提高，越來越多的人會(huì)搬進(jìn)干凈的商品房，集中供熱將會(huì)成為一種必然的發(fā)展方向。所以希望有能力的公司或個(gè)人把握商機(jī)，果斷決策，積極為建設(shè)新農(nóng)村，改變環(huán)境，造福后代而盡自己的力量。

第三篇：社情民意調(diào)查報(bào)告一

關(guān)于龍河鎮(zhèn)中心校校門口車輛行駛的社情民意調(diào)研報(bào)告

一、調(diào)查現(xiàn)狀：

門口上下學(xué)交通擁堵的原因分析及建議。探究背景：龍河鎮(zhèn)中心校校門口是一條坡度很陡的公路,上至龍河三環(huán)路,下到龍河鎮(zhèn)二環(huán)路十字路口。很多學(xué)生居住在一環(huán)路、二環(huán)路的街上，早上，學(xué)生從二環(huán)路紛至沓來，校門口人山人海。正值這個(gè)時(shí)候，也有車輛從三環(huán)路行駛到二環(huán)路，車輛是急下坡，學(xué)生是上行入學(xué)，這樣存在嚴(yán)重的安全隱患。加之私家車接送孩子上下學(xué)的家庭也越來越 多。這種 現(xiàn)狀一方面成為交通事故多發(fā)的根源，亦不利于創(chuàng)建和諧的生活環(huán)境。這種現(xiàn)象，在我校上下學(xué)時(shí)尤為顯著。對(duì)此我們展開調(diào)查，探尋擁堵的原因和解決的對(duì)策。

二、分析原因： ①街道設(shè)計(jì)考慮不周全，形成坡度道路。②居住在學(xué)校附近的部分車主在道路兩側(cè)違章停車，妨礙了交通。③龍小學(xué)生數(shù)量很多，在上下學(xué)時(shí)會(huì)有大量學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)出入校門④校園門口的交通監(jiān)管力度不夠。

三、提出建議： ①學(xué)校方面，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的管理、教育學(xué)生上下學(xué)注意安全。②學(xué)校可以考慮錯(cuò)時(shí)放學(xué)，不同年級(jí)錯(cuò)開十幾分鐘。避免大量學(xué)生同時(shí)進(jìn)出校門。③可以尋求市政建設(shè)部門的幫助，限制此路段的通行時(shí)間。④在上下路口安裝交通監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)違規(guī)車輛按交通法規(guī)處理⑤安排交通管理，嚴(yán)格禁止私家車隨意在馬路上停放。⑥建議交警部門派人值守此路段，上下學(xué)時(shí)段嚴(yán)禁車輛通行

第四篇：一.行政管理調(diào)查報(bào)告

關(guān)于在左權(quán)縣各(鄉(xiāng))鎮(zhèn)開展集中供熱可行性

調(diào)查報(bào)告

行政管理專業(yè)李花艷

一、主題：關(guān)于在左權(quán)縣各（鄉(xiāng)）鎮(zhèn)開展集中供熱可行性調(diào)查報(bào)告。

二、實(shí)踐形式：與當(dāng)?shù)鼐用窠涣?，調(diào)查獲得所需數(shù)據(jù)，得出可行性評(píng)估。

三、實(shí)踐時(shí)間：2012年1月至2012年2月。

四、實(shí)踐地點(diǎn)：左權(quán)縣桐峪鎮(zhèn)、麻田鎮(zhèn)

五、實(shí)踐過程:

1、概況：北方冬季是十分寒冷的，最低溫度經(jīng)常能達(dá)到零下十幾攝氏度，家家戶戶在冬季都采取各種措施進(jìn)行取暖。而具體到廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，對(duì)于大多數(shù)居民來說，使用空調(diào)或電暖氣取暖的家庭為數(shù)很少，使用燃煤取暖成為絕大多居民的首選。隨著近年來改革開放的不斷深入，國家建設(shè)全面小康社會(huì)步伐的不斷加快，人民生活水平得到了很大的提高，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民都搬進(jìn)了二層樓房或是蓋起了整潔的平房，但絕大多數(shù)居民還采取自家燃煤取暖的方式，集中供熱在廣大小鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)基本上處于空白狀態(tài)，為此進(jìn)行此次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)，對(duì)在我縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地區(qū)開辦供暖公司，進(jìn)行集中供暖的可行性進(jìn)行評(píng)估。

2、實(shí)地調(diào)查，采集數(shù)據(jù)。了解目前煤炭市場(chǎng)價(jià)格，統(tǒng)計(jì)一般家庭一年冬天自家生鍋爐取暖所需煤量，了解附近縣城供暖公司集中供熱的市場(chǎng)價(jià)格，了解鄉(xiāng)、鎮(zhèn)居民對(duì)集中供暖的態(tài)度。

3、數(shù)據(jù)整理。

（1）、目前煤炭市場(chǎng)價(jià)格：800元/噸 左右；

（2）、一般家庭冬季耗煤量：5噸/百平方米左右；

（3）、附近縣城內(nèi)集中供暖市場(chǎng)價(jià)格：12.50元/平方米。

4、數(shù)據(jù)分析，可行性評(píng)估。

首先，若以100㎡為單位，一般家庭冬天平均在燃煤方面的開支為5×800=4000元左右，而采取集中供熱的家庭為1250元，通過對(duì)比得出集中供熱方式在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)；另外，自家生爐子取暖往往通過暖氣片散熱，室內(nèi)溫度一般只能達(dá)到10——18攝氏度，而現(xiàn)代集中供暖多數(shù)采取地?zé)崛∨粌H室溫可達(dá)到20攝氏度以上，而且室內(nèi)空間更加寬敞；還有，自家燃煤取暖需要囤積大量的煤，而且還要起早貪黑地生鍋爐，既不衛(wèi)生又不安全，還很累人，居民們?cè)孤曒d道；最后采取集中供熱可以更有效地利用煤炭資源，控制環(huán)境污染，如果真能建起供熱公司的話，還可以為更多人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，為國家納更多的稅，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

但另一方面，由于城鄉(xiāng)建設(shè)推進(jìn)的不夠深入，有能力搬進(jìn)樓房的居民還是少數(shù)，所以供熱公司將面臨客戶較少的困境；另外由于在一開始小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃時(shí)沒有考慮到集中供熱，使已建成的二層樓房沒有與集中供熱相配套的結(jié)構(gòu)與設(shè)施，這樣居民采取集中供熱的房屋改造成本很高，居民不一定愿意，而新型商品房的大規(guī)模建設(shè)還有待時(shí)日。從這方面講，在小城鎮(zhèn)開辦供熱公司是利弊共存啊。

六、實(shí)踐總結(jié)：經(jīng)過以上調(diào)查與分析，可以看出，在左權(quán)縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)開辦供熱公司進(jìn)行集中供暖雖然有很大潛力，但起步階段必定會(huì)經(jīng)歷很大的困難，但隨著中國全面建設(shè)小康社會(huì)步伐的推進(jìn)，小城鎮(zhèn)居民的生活水平會(huì)逐步提高，越來越多的人會(huì)搬進(jìn)干凈的商品房，集中供熱將會(huì)成為一種必然的發(fā)展方向。所以希望有能力的公司或個(gè)人把握商機(jī)，果斷決策，積極為建設(shè)新農(nóng)村，改變環(huán)境，造福后代而盡自己的力量。

第五篇：事故調(diào)查報(bào)告一

關(guān)于97南航深圳5.8空難事故調(diào)查報(bào)告(一)

背景：

１９９７年５月８日，中國南方航空（集團(tuán)）公司深圳公司波音７３７—３００型Ｂ２９２５號(hào)飛機(jī)，在深圳機(jī)場(chǎng)著陸過程中，發(fā)生重大飛行事故。我局根據(jù)中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示和國務(wù)院安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，認(rèn)真組織事故調(diào)查和善后處理，開展全行業(yè)安全大檢查，進(jìn)行深刻反思，吸取事故教訓(xùn)，采取措施加強(qiáng)安全工作?，F(xiàn)報(bào)告如下：

事故發(fā)生和善后處理情況

５月８日，南航深圳公司Ｂ７３７-3００型Ｂ２９２５號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶-深圳３４５６次航班任務(wù)，飛機(jī)于１９：４５在重慶起飛，航路飛行正常，于２１：１７與深圳塔臺(tái)建立聯(lián)系。當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)降大雨，能見度１５００米。飛機(jī)第一次降落，由南向北落地，接地三次跳躍后復(fù)飛。過５分鐘后，機(jī)組報(bào)告有緊急情況請(qǐng)求其它飛機(jī)避讓，塔臺(tái)立即發(fā)出了通知。機(jī)組做了由北向南反向落地，２１：２８大速度帶下俯角觸地，隨即解體起火失事。機(jī)上旅客６５人，其中死亡３３人，重傷８人，輕傷２０人；空勤組９人，其中死亡２人，重傷１人，輕傷６人。

事故發(fā)生后，駐機(jī)場(chǎng)各相關(guān)單位和駐深軍、警部門也派人立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援，飛機(jī)火焰被及時(shí)撲滅，受傷人員被及時(shí)救出送往醫(yī)院搶救。經(jīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察后，連夜予以清理，機(jī)場(chǎng)次晨恢復(fù)開放。廣東省、深圳市和民航總局及中南局、南航等單位領(lǐng)導(dǎo)同志均到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮救援和善后處理工作。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，民航總局派出調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查，勞動(dòng)部、公安部、監(jiān)察部、最高人民檢察院等部門也派人參加事故調(diào)查和檢查。

在有關(guān)單位、部門的大力支持下，事故善后處理工作進(jìn)展較為順利。按遇難旅客親屬意愿，２１名泰籍旅客遺體由南航派波音７７７包機(jī)于５月１６日送回泰國，１名香港、１１名境內(nèi)遇難旅客遺體至５月２２日全部在深圳火化。２８名受傷旅客中已有２２名康復(fù)出院。目前已與２４名遇難旅客親屬和２１名受傷旅客簽訂了理賠具結(jié)書，其余理賠手續(xù)正在協(xié)商辦理。機(jī)組中２名遇難者和１名重傷員的善后事宜也得到了妥善處理。

事故調(diào)查結(jié)論和主要原因

經(jīng)總局事故調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)飛行數(shù)據(jù)記錄器進(jìn)行譯碼分析，走訪目擊者和生還的機(jī)組成員及旅客等，查明了事故原因和責(zé)任，結(jié)論是：飛機(jī)在最后進(jìn)近過程中遇到大雨，機(jī)組在看不清道面的情況下，違反規(guī)定，盲目下降；由于判斷高度不準(zhǔn)，致使飛機(jī)沒有保持正確的接地姿態(tài)，造成重著陸跳躍，加之機(jī)長處置錯(cuò)誤，是造成這次重大事故的直接原因。復(fù)飛后，由于飛機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重受損，部分操縱系統(tǒng)失靈，機(jī)組控制不了飛機(jī)著陸姿態(tài)，以致飛機(jī)第二次落地時(shí)，大速度帶下俯角觸地，造成飛機(jī)解體失事。這是一起人為原因造成的重大責(zé)任事故。

“５·８”重大飛行事故暴露了南航組織領(lǐng)導(dǎo)及飛行人員組織紀(jì)律、作風(fēng)、技術(shù)素質(zhì)等方面存在問題，其主要原因：

一是“安全第一”思想不牢，組織領(lǐng)導(dǎo)不力。自１９９１年１月以來，南航先后發(fā)生飛行事故６起（其中運(yùn)輸、通用航空各３起），飛機(jī)報(bào)廢５架、嚴(yán)重受損１架，其中１９９５年安全形勢(shì)較好，獲得總局安全獎(jiǎng)。但去年和今年一季度安全形勢(shì)不好，總局曾反復(fù)提醒、明確批示，公司領(lǐng)導(dǎo)沒有真正引以為戒，存在盲目樂觀和驕傲自滿情緒，看不到存在問題嚴(yán)重性。領(lǐng)導(dǎo)民主作風(fēng)較差，在公司發(fā)展上頭腦不清醒，聽不進(jìn)不同意見，對(duì)“安全與發(fā)展”、“安全與規(guī)?！钡年P(guān)系上處理不當(dāng)，管理工作跟不上，整體管理和技術(shù)水平下降。

二是部分飛行人員作風(fēng)渙散，違章違紀(jì)。２９２５號(hào)飛機(jī)機(jī)組本次飛行在最后進(jìn)近過程中遇到大雨，看不清道面，沒有按總局“八該一反對(duì)”和公司“禁止在大雨中落地”的規(guī)定果斷復(fù)飛，而是盲目蠻干，勉強(qiáng)著陸。該機(jī)組執(zhí)行此次飛行任務(wù)，飛行準(zhǔn)備不認(rèn)真，沒有針對(duì)復(fù)雜的天氣制訂具體的飛行方案。在降落過程中機(jī)組配合不好，未能協(xié)助機(jī)長對(duì)處置特殊情況發(fā)揮有效作用。這些都說明機(jī)組嚴(yán)重違章操作，飛行作風(fēng)渙散。南航深圳公司對(duì)飛行隊(duì)伍要求不嚴(yán)，思想政治工作薄弱，飛行人員受到拜金主義、享樂主義的侵蝕，思想、作風(fēng)和紀(jì)律方面存在問題比較突出。

三是馭下不嚴(yán)，管理松懈。深圳公司在安全管理、技術(shù)管理、隊(duì)伍建設(shè)等方面都存在馭下不嚴(yán)的問題。部分飛行人員“驕嬌”二氣比較嚴(yán)重，炒股票成風(fēng)。由于培訓(xùn)和技術(shù)管理把關(guān)不嚴(yán)，部分機(jī)長素質(zhì)低?！埃怠ぃ浮笔鹿实膬擅{駛員分別是從報(bào)務(wù)員和機(jī)械員改駕駛員的，技術(shù)水平差；經(jīng)查閱飛行技術(shù)檔案，發(fā)現(xiàn)責(zé)任機(jī)長的技術(shù)檢查記錄中有３次“退出下滑姿態(tài)晚、著陸仰角小”的不良記錄；此次飛行在復(fù)雜氣象條件下判斷高度不準(zhǔn)，盲目蠻干勉強(qiáng)落地，發(fā)生重著陸后又進(jìn)行錯(cuò)誤處置，導(dǎo)致發(fā)生重大事故，說明其技術(shù)素質(zhì)是不能勝任機(jī)長的。公司對(duì)飛行人員放單飛和轉(zhuǎn)升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在送人情、遷就照顧現(xiàn)象，部分飛行人員的實(shí)際水平與所要求達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不相符。

四是安全措施不落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)干部失職瀆職。領(lǐng)導(dǎo)干部抓安全滿足于該說的說了，該講的講了，流于形式，不重實(shí)效。在對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)上麻痹大意，放棄責(zé)任，安全措施不落實(shí)。從“５·８”飛行事故看，機(jī)組整體力量弱，不能勝任夜間復(fù)雜氣象條件下飛行任務(wù)，且兩名駕駛員單飛時(shí)間短（左座駕駛員單飛行２２小時(shí)，右座８８小時(shí)），這種機(jī)組搭配是領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)重失職。而且，當(dāng)天下午，深圳航管站氣象臺(tái)多次發(fā)出復(fù)雜氣象和危險(xiǎn)天氣警報(bào)，但深圳公司領(lǐng)導(dǎo)未能引起重視，沒有采取有效措施。

應(yīng)該吸取的深刻教訓(xùn)

在香港即將回歸和下半年要召開黨的十五大之際，發(fā)生“５·８”重大飛行事故，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成了無可挽回的損失，在國內(nèi)外造成了嚴(yán)重的影響，我們感到十分痛心。事故發(fā)生在南航，總局從領(lǐng)導(dǎo)和管理上負(fù)有責(zé)任，全局都要從這次事故中吸取深刻教訓(xùn)。

1.從思想上檢查，在一定程度上滋長了松懈麻痹思想和自滿情緒。近幾年，經(jīng)過民航上下的共同努力，安全工作取得了成績。在這種情況下，有的單位、有的領(lǐng)導(dǎo)不能很好地貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)提出的居安思危、防微杜漸的要求，抓安全時(shí)緊時(shí)松、時(shí)寬時(shí)嚴(yán)。有的單位近一個(gè)時(shí)期來忽視了思想政治工作，職工思想問題和埋怨情緒較多。有的甚至覺得安全是相對(duì)的，不安全是絕對(duì)的，沒有擺正安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，當(dāng)安全與效益、發(fā)展等發(fā)生矛盾時(shí)，缺乏“安全第一”的堅(jiān)定態(tài)度。思想出現(xiàn)偏差，必然使安全工作受到影響。

2.從領(lǐng)導(dǎo)上檢查，抓安全的力量有所削弱，精力有所分散。今年是全行業(yè)第四次層層簽訂安全責(zé)任書，但一些單位領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任制落實(shí)得不夠，對(duì)安全中出現(xiàn)的問題征候和苗頭抓得不夠及時(shí)。有的單位領(lǐng)導(dǎo)相當(dāng)多的精力放在應(yīng)酬、出國上，外出時(shí)間長、次數(shù)多。這幾年，在抓安全工作中總結(jié)的一些行之有效的措施，沒有得到很好的堅(jiān)持和落實(shí)。事實(shí)再次告誡我們，領(lǐng)導(dǎo)上稍一松懈，安全形勢(shì)就會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。

3.從管理上檢查，要求不嚴(yán)、有章不循的問題比較突出。民航過去吃過管理不嚴(yán)的虧，造成了工作的極大被動(dòng)。中央領(lǐng)導(dǎo)同志一再告誡我們要嚴(yán)格管理，馭下要嚴(yán)。近幾年民航各項(xiàng)工作取得的成績，正是從嚴(yán)要求的結(jié)果?？墒窃诎踩蝿?shì)比較穩(wěn)定的情況下，一些單位管理不嚴(yán)的老毛病又復(fù)發(fā)了，不同程度存在要求不嚴(yán)、有章不循的問題，好人主義、情面關(guān)、人情風(fēng)有所抬頭。通過這次事故，我們要在血的教訓(xùn)中警醒，在各個(gè)環(huán)節(jié)把嚴(yán)格管理貫穿到工作的全過程。

4.從責(zé)任上檢查，不嚴(yán)肅查處發(fā)生的問題，事故是難以避免的?？偩诌^去對(duì)南航所發(fā)生的飛行事故處理偏輕，沒有嚴(yán)肅追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。該公司對(duì)所發(fā)生的嚴(yán)重事故和事故征候，未能按“四不放過”的原則嚴(yán)肅處理，以致問題接連不斷地發(fā)生，再次釀成大禍。對(duì)“５·８”事故以及以后發(fā)生的所有安全問題，都必須嚴(yán)格按照安全責(zé)任書和有關(guān)要求、規(guī)定進(jìn)行查處，真正吸取教訓(xùn)，引以為戒。