第一篇：為強化師生對學(xué)校安全工作重要性的認識

人防、物防、技防相結(jié)合 打造校園安全立體防御體系

為強化師生對學(xué)校安全工作重要性的認識，采取強有力的措施確保把學(xué)校的安全工作落到實處,促進學(xué)校和諧、穩(wěn)定的發(fā)展。根據(jù)鎮(zhèn)里的會議精神，進一步加強人防、物防和技防相結(jié)合的校園安全立體防御體系，確保學(xué)校假期的安全，校領(lǐng)導(dǎo)迅速組織安全領(lǐng)導(dǎo)小組對學(xué)校的各項安全制度及設(shè)施進一步檢查。

一、落實人防

1.重點抓好保衛(wèi)隊伍的規(guī)范化建設(shè)，做到全時段、全方位值勤巡邏，能夠應(yīng)對校園內(nèi)的各種突發(fā)事件；修訂完善學(xué)校的24小時保安值班制度和巡邏制度、假期領(lǐng)導(dǎo)帶班行政值班制度、學(xué)校重點部位專人值班等安全工作制度，加強對假期安全工作的督促、檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時幫助解決。明確各部門的職責。

2.落實治安責任。按照“誰主管，誰負責”和“分級負責”的原則，落實治安工作目標責任制，結(jié)合相應(yīng)的安全工作制度，安排全體教職工參與到學(xué)校的安全防范工作，把責任層層分解到各辦處室、各班級。

3.加強安全教育。班主任通過家訪與家長共同對學(xué)生進行安全教育，確保學(xué)生假期的安全。

二、鞏固物防

領(lǐng)導(dǎo)小組認真、細致、全面、徹底對學(xué)校及周邊安全隱患進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題，要認真研究，立即整改。加強了物防力度。

三、提高技防

1.把各部門及值班行政的電話都打在值班表上，有什么事能及時與有關(guān)治安部門聯(lián)系。

2.對學(xué)校的視頻監(jiān)控及校門口的全球眼進行檢查，發(fā)現(xiàn)全球眼出現(xiàn)故障并告知有關(guān)部門。

安全重于泰山。深滬中學(xué)全校廣大師生在校長的領(lǐng)導(dǎo)下，各年級班主任要立足職能，加強學(xué)生管理，充分發(fā)揮在建設(shè)“平安和諧學(xué)?！敝械闹髁娮饔茫J真抓好各項工作的落實。確?！捌桨埠椭C學(xué)?！苯ㄔO(shè)工作不走過場，扎扎實實地推進，抓出成效。

深滬中學(xué)

2011.7.17

第二篇：對安全重要性的認識

對安全重要性的認識

安全,是一個企業(yè)發(fā)展的前提.沒有人愿意在一個生命沒有保障的環(huán)境里工作.對待陌生事物我們能認真對待,防止出現(xiàn)安全事故,往往對于身邊的熟悉事物自認為很了解了,自己有了一套自己順手快捷的操作方法,因為一次兩次…沒有出現(xiàn)問題,而更加的大意不管操作規(guī)程,使用說明的要求,盲目性的進行操作.剛進工廠時,對于一些安全的事故很大成分是人為的因素造成,我很不服氣,為什么沒有把設(shè)備自身的意外事故算進去,如今已經(jīng)進入工廠兩年了,自身真正的接觸到設(shè)備了才明白這句話是很有道理的,人需要從自身去找不足,才會成長,需要多多學(xué)習別人的長處,而不是盲目性的自大,自認為自己怎樣做的別人肯定也是這樣做的，而沒有過站在比自己優(yōu)秀的人的角度上去思考該怎樣做最好.我自身的班組內(nèi)就有這一樣的現(xiàn)象,進行過勸導(dǎo),可是看不到吃虧、看不到教訓(xùn),總是不聽規(guī)勸一意孤行的按照自己的標準去工作.聽李總講話時,我印象最深的是那個在監(jiān)獄出來繼續(xù)做空分的那個人物,他的舉動在告訴大家一個血的教訓(xùn),我很慶幸我現(xiàn)在工作的環(huán)境,各位領(lǐng)導(dǎo)對安全的重視.或許我真的成長了,對于那些以前認為無趣的安全會議,各種其他地方的安全事故,不在自認為與自己無關(guān)了,自己不再是個體.我的職責不僅關(guān)于我自己,更是對所有人生命的尊重.對于每次的事故都應(yīng)認真的重新做安全隱患的排查.對于不按操作規(guī)范操作閥門設(shè)備的,進行嚴厲的警告和扣分,杜絕自己的一意孤行造成慘痛的悲劇.后悔,連這個機會都沒有.部門三個月的安全整頓期后,仍把安全工作放在首位,不懈怠,不放松。對自己，對大家的生命尊重！！

第三篇：對鐵路調(diào)車工作重要性及安全的認識

對鐵路調(diào)車工作重要性及安全的認識

[摘要]鐵路是我國的交通大動脈，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路受到了前所未有的挑戰(zhàn)，本文提出了相應(yīng)的對策，并對調(diào)車工作在全路生產(chǎn)中的重要性和安全提出了自己的看法。

鐵路是國家交通的大動脈，我國屬發(fā)展中國家，就客運而言，與公路、航空較發(fā)達國家仍有一定差距。我國地域遼闊，公路有它的局限性，且相對同等距離公路比鐵路的費用高，雖然航空快捷便利，但其費用是大多工薪階層所無法接受的，所以說鐵路客運有它獨有的優(yōu)勢，價格低廉且通往的地域較為廣闊，適合中長途旅客及工薪階層的消費群體。而這樣的消費群體，在我國占有相當?shù)谋壤?。從貨運而言，我國960萬平方公里的國土上，東南西北都有它不同的特產(chǎn)，也有它不同的需求，鐵路為它們的交流搭了便利的橋梁，實現(xiàn)了它們的互通。鐵路有它裝載量大，費用低廉的優(yōu)勢且無論客運和貨運，鐵路都較為安全，所以說我國離不開鐵路。

鐵路雖有它獨有的優(yōu)勢，但也有它的缺點。我國是發(fā)展中國家，我們的國家在發(fā)展公路和航空都以驚人的速度在占領(lǐng)著市場。公路四通八達，各地市高速公路的建設(shè)都列入了“七五工程”。公路將在我國大陸形成一個密密的網(wǎng)，把省與省之間，市與市之間，縣與縣之間，甚至村與村之間連在一起。這必將從鐵路手中搶走一大批中短途客流，對鐵路的沖擊是相當大的。我國國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，國民生產(chǎn)總值每年增長10%的速度在猛增，人民生活漸漸富裕，人們生活的檔次在不斷提高，航空已是相當一部分人能消費起的交通工具，它快捷便利，且服務(wù)質(zhì)量鐵路也離不開國家。鐵路離不開人民，鐵路要生存，必須在市場中爭奪客流和貨流。人民我們的衣食父母，鐵路以運輸收入為經(jīng)濟來源。鐵路在公路與航空的強力威脅下生存就要與它們打一場硬仗，因而就必須從公路和航空手中將客流爭奪過來，我們必須將鐵路的長處繼續(xù)發(fā)揚，將不足之處努力扭轉(zhuǎn)。我們先與公路比較，公路與我們形成的對立比較嚴峻，它從我們手中搶奪了相當可觀的客流和貨流，它們以速度快、方便和可運至需求地的特點從我一流，它將用這樣的優(yōu)勢從鐵路手中搶走相當多的中長途客流，鐵路的命運極其可危。而從貨運而言，鐵路的優(yōu)勢比較明顯，論裝載量，公路和航空無法與鐵路相比，論費用鐵路也是最低的。所以就目前而言鐵路在貨運中占有相當重的份額，但公路也會在短途上與鐵路搶奪貨源，公路的優(yōu)勢就在于實現(xiàn)門到門運輸，直接到達目的地.從前，我們是“鐵老大”而今，前有狼后有虎，公路與航空跟我們打著搶奪戰(zhàn)，鐵路的命運??

國家離不開鐵路，人民離不開鐵路，反之們手中搶奪中短途客流和短途貨流，就鐵路而言，速度與公路不相上下，若我們能為旅客和貨主提供一個方便快捷的乘車條件和運貨條件，再以高質(zhì)量的服務(wù)來吸引，那將從公路手中搶回一部分客貨流。但公路獨有一點優(yōu)勢就是可直接至需求地，這點我們幾乎無法做到。它勢必會給公路帶去一定的客貨流，我們鐵路可以費用低廉的優(yōu)勢來彌補。公路有公路的長處，我們有我們的優(yōu)勢。我國的高消費群體并不大，面對絕大多數(shù)的低消費群體，明顯我們鐵路的優(yōu)勢比公路的優(yōu)勢大。從安全角度講，公路的安全系數(shù)太低，對中國人保守的思想而言，他們會選擇安全為第一位，所以我們鐵路的優(yōu)勢很強。只要服務(wù)水平提高，運輸速度提高，為旅客和貨主提供更多的便利。我們再拿鐵路與航空比較，航空的優(yōu)勢有兩點：一個是速度快，另一個是服務(wù)質(zhì)量高。航空適合高消費群體，雖然他們的群體并不大，但我們也不能放過。我們必須要在速度上比航空差不了多少，服務(wù)質(zhì)量上要與航空不相上下，甚至要比航空還好，我們才能將那些高消費群體吸引到鐵路上。很簡單，服務(wù)質(zhì)量一樣，速度差不多，人們?yōu)槭裁床贿x一個既經(jīng)濟又安全的運輸方式呢？就目前鐵路而言，差距還是很明顯的。論方便不如公路好，論速度公路與航空都有比鐵路強，論服務(wù)質(zhì)量也比航空差。鐵路就這樣僅以一個安全和一個費用低吸引著一大部分群體，鐵路的固定來源是從經(jīng)濟情況差的中長途客流和中長途貨流而來。我們?nèi)粢睒s鐵路經(jīng)濟就必須在中短途群體中做文章，我們提高速度，提高服務(wù)質(zhì)量，為旅客和貨主提供更多的便利的條件，將中短途這一部分群體吸引過來，那將為鐵路經(jīng)濟帶來可觀的收入。

做為一名新時期的年青人來說，我們將如何發(fā)展鐵路事業(yè)，如何從自身的角度為鐵路著想做為已任。就我個人認為，這是一門學(xué)問，是全方位，立體化的，也就是說不能單一發(fā)展一個方面，要全方面多元化，全面發(fā)展。從客運講，我們就應(yīng)當提高服務(wù)質(zhì)量，讓旅客在旅途中像在家一樣舒暢。我們應(yīng)當增加列車的趟次，讓旅客候車時間縮短，做到方便快捷；我們還應(yīng)當提高車速，至少要與公路的耗時不相上下，我們應(yīng)當興修鐵路，做到省會城市之間磁縣浮，與飛機速度不相上下。以此來吸引更多的客流，同時應(yīng)當努力發(fā)展副業(yè)，讓副業(yè)也成為鐵路創(chuàng)收的主力，實現(xiàn)多元化經(jīng)濟。從貨運而言，我們應(yīng)當為貨主提供更多的方便，避免那些煩索的手續(xù)，同時我們要提高速度，要有全新的營銷理念，上門爭取貨源，為鐵路經(jīng)濟的繁榮而大膽的去實踐，給我們的消費群體以嶄新的面貌，吸引他們，讓他們放棄公路和航空而投奔鐵路。當然，我們的崇旨是：“人民鐵路為人民”我們應(yīng)取之于民用之于民，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使其安全、舒適、便利的旅行和為貨主優(yōu)質(zhì)服務(wù)，迅速便利為其運輸才是我們的根本目的。我是一名鐵路工人，將為鐵路奮斗一生，將為鐵路事業(yè)的發(fā)展獻出我的微薄之力，全心全意為人民而服務(wù)。無論我現(xiàn)在或?qū)韽氖氯魏温殬I(yè)或是在任何崗位都會有一個良好的工作態(tài)度，堅持以為人民服務(wù)為根本宗旨，以為鐵路創(chuàng)收提高運輸質(zhì)量而更好的為人民服務(wù)為根本目的，我會樹立愛崗敬業(yè)的工作精神和做人原則，一切從身邊小事做起，還將在今后的工作中不斷提高自己的素質(zhì)，給旅客貨主以高質(zhì)量的服務(wù)，以自己人最大的努力去實現(xiàn)自已人的人生目標，全身地投入到鐵路事業(yè)當中我將在腦海中深刻銘記兩個字：“奉獻”。

調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是車站運輸工作中一項技術(shù)性強.要求較高而又復(fù)雜的工作。對編組站.區(qū)段站來說，調(diào)車工作是他的重要生產(chǎn)活動。中間站調(diào)車作業(yè)兩較少，但遍布鐵路沿線，因此，調(diào)車工作是確保實現(xiàn)列車編組計劃運行圖的中喲啊環(huán)節(jié)。

從整個運輸過程來看，車輛在車站的停留時間，約占車輛周轉(zhuǎn)時間的70%，貨車在每次周轉(zhuǎn)過程中，一般需要進行約5次的調(diào)車作業(yè)，因此，調(diào)車工作質(zhì)量的好壞.作業(yè)效率的高低，對調(diào)車安全的持續(xù)穩(wěn).加速車輛周轉(zhuǎn)有著直接關(guān)系。調(diào)車工作人員是一支龐大的隊伍，用于調(diào)車工作的運營支出，約占運行費用的25%。從鐵路機車使用來看，用于調(diào)車的機車的臺數(shù)，約占全路機車總臺數(shù)的16%左右。

從鐵路行車事故件數(shù)來看，調(diào)車事故占有很大比重，特別是沖突.脫軌.擠岔子等慣性事故，絕大多數(shù)發(fā)生在調(diào)車作業(yè)中。

由此可見，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度和作業(yè)標準，改進調(diào)車工作組織，提高調(diào)車工作人員的技術(shù)水平，采用先進的調(diào)車設(shè)備與先進調(diào)車工作方法，提高調(diào)車效率，保證調(diào)車安全。對加速機車車輛周轉(zhuǎn)，增加運輸能力，提高運輸質(zhì)量，降低運輸成本，多快好省地完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)起著重要作用。安全是我們鐵路最大的優(yōu)勢，我們?nèi)绾螌⑦@一優(yōu)勢繼而擴大呢，安全是我們鐵路運輸?shù)纳€，是永恒不變的主題。鐵路作為大聯(lián)動機，無論哪個環(huán)節(jié)，哪個部門發(fā)生問題、出了事故，都會“牽一發(fā)而動全身”。沒有安全，就沒有效率，沒有安全就沒有效益，從一定意義上說，沒有安全就沒有一切。當前，如何抓好安全、保證安全，是我們每一名調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)當深思和履行的職責，調(diào)車作業(yè)各個環(huán)節(jié)必須堅持齊心合力，通力合作，才能取得實際效果。為此，在調(diào)車作業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，我認為調(diào)車作業(yè)過程是重中之重，它是調(diào)車的安全屏障。因此必須認真執(zhí)行調(diào)車作業(yè)前的三項準備工作，發(fā)揚安全生產(chǎn)中好經(jīng)驗好做法，堅決消滅影響安全穩(wěn)定的不利因素，把握這安全生產(chǎn)的主動權(quán)。

所有參加調(diào)車作業(yè)的人員，必須執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程，作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)要求、作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位人員的分工來格按崗位現(xiàn)任的規(guī)定執(zhí)行，對標準化中的技術(shù)要求不得簡化。調(diào)車人員在工作前要做到：

1、必須保證班前充分休息，班中穿著各工種規(guī)定的服裝；

2、按時參加點名，開好預(yù)備會；

3、分工認真執(zhí)行包線檢查制度，實行對交接班。

車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行，參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：

1、及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，并不影響接車；

2、及時取送貨物和檢修的車輛；

3、充分運用先進的技術(shù)設(shè)備力求用最少時間完成調(diào)車任務(wù)；

4、保證調(diào)車人員的人身安全及行車安全。

一、布置計劃作業(yè)過程

（一）布置計劃

1、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)當正確及時的編制，布置調(diào)車作業(yè)計劃，布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通告單，中間站利用本務(wù)機調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

2、調(diào)車作業(yè)通知單各項按各企業(yè)規(guī)定格式符號及要求填寫。

3、一批作業(yè)不超過三鉤可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。

4、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人要親自交接,并布置作業(yè)要求和注意事項。

（二）傳達計劃

1、調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機交遞調(diào)車作業(yè)計劃，傳達作業(yè)方法及注意事項，對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連接員進行傳達；

2、對較遠的制動組和扳道組，可用調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人電話傳達，指定人員用調(diào)車作業(yè)通知單抄收并復(fù)誦，核對無誤后，向有關(guān)人員傳達；

3、調(diào)車指揮人向調(diào)車組人員傳達計劃時（連續(xù)作業(yè)時，可由連接員傳達），要明確分工，布置重點注意事項，并及時聽取復(fù)誦；

4、制動長在每個制動員的調(diào)車作業(yè)通知單上，作出分時標記（固定包線時除外）；

5、調(diào)車人員接受調(diào)車作業(yè)計劃后，按計劃分工，立即上崗做好準備及檢查；

6、調(diào)車指揮人確認有人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。

（三）變更計劃

1、調(diào)車指揮人變更計劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時，可以口頭方式傳達（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調(diào)車指揮人員必須向有關(guān)人員傳達清楚。2，調(diào)車指揮人變更股道時，必須停車傳達。駝峰解散車輛，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機，但變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前須通知司機；

3、調(diào)車指揮人作業(yè)中變更計劃，影響編組順序，股道停留車順序和車數(shù)時，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。變更正線，到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計劃時，須事先取得車站值班員同意；

4、岔線、段管線、貨物線內(nèi)的作業(yè)計劃與實際情況不符時，可自行制訂計劃，并傳達清楚，作業(yè)完了及時向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報。

二、排風摘管作業(yè)過程

（一）聯(lián)系確認

1、排風制動員作業(yè)前要與調(diào)車人聯(lián)系，了解列車到達情況和解體順序，做到車次、股道、時間、鉤序或組號清楚，多人作業(yè)時做好分工，有困難時，聯(lián)系辦法中《站細》規(guī)定；

2、列車到達15分鐘后，確認列檢到過試風完畢，無列檢站臺票除外；

3、排風摘管，須做好防護，排風作業(yè)在列車解體前完成。

（二）排風摘管

1、排風制動員緩緩打開折角塞門，放出主風管的風，排凈副風缸里的余風。做到風排凈，不漏風，不抱閘；

2、排風制動員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃或車號的通知單（或粉筆標記）按一關(guān)前，二關(guān)后，三摘管，四提鉤的順序，正確摘管。其中防護辦法由《站細》規(guī)定。

（三）復(fù)檢處理

1、排風制動員負責檢查禁止通過駝峰，不宜使用鐵鞋制動的車輛，報告調(diào)車長或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人；

2、排風摘管后，逐輛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，制動員檢查困難時，由《站細》規(guī)定檢查辦法；

3、調(diào)車長根據(jù)報告或指示，在調(diào)車作業(yè)通知單上注明車閘制動，禁止溜放或禁止過峰車的鉤序，并向有關(guān)人員傳達清楚。

三、作業(yè)前檢查作業(yè)過程

（一）檢查確認

1、調(diào)車人員應(yīng)檢查手信號燈、旗、無線電臺、安全帶、號角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋、叉子、提釣摘管器、膠圈、手閘,放風制動閥等。<站細>未規(guī)定使用的工具，備品除外；

2、連接員，制動員檢查線路上有無障礙物，防護信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動的道岔是否良好，貨物堆放有無倒塌可能，線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1米。不足上述規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)；

3、連接員、制動員核對列車，檢查停留車位置，連掛狀態(tài)，有無壓鞋及注意事項，調(diào)整好鉤位。

（二）選閘選鞋

1、連接員、制動員使用手閘制動時，要提前檢查閘鏈，閘桿，閘盤，閘臺等是否完好，按照選前不選后，選高不選低，選大不選小，選標準不選雜型，選雙不選單的要求進行選閘，使用折疊式手閘，應(yīng)事先做好準備；

2、制動員使用鐵鞋制動時，要準備足夠良好的鐵鞋。綜上所述，只有做好調(diào)車作業(yè)前的各項準備工作，才能確保安全生產(chǎn)的萬無一失，因此我們一定要增強搞好安全生產(chǎn)的責任感全面落這安全管理七項機制。同時我們一定也清醒的認識到，保安全就是保自己，違章違紀就是害自己，遵章守紀受益，違章亂紀害人，要對自己，對家庭，對企業(yè)，對社會持高度負責的態(tài)度，認真落實好與自己本職工作有關(guān)的規(guī)章制度，進而確保運輸生產(chǎn)的絕對安全。

第四篇：學(xué)校安全工作重要性

頭道營子小學(xué)安全知識講座2011、10、27

學(xué)校安全工作是全社會安全工作的一個十分重要的組成部分。它直接關(guān)系到青少年學(xué)生能否安全、建康地成長，關(guān)系到千千萬萬個家庭的幸福安寧和社會穩(wěn)定。因此，校園安全問題已成為社會各界關(guān)注的熱點問題。保護好每一個孩子，使發(fā)生在他們身上的意外事故減少到最低限度，已成為學(xué)校教育和管理的重要內(nèi)容。

一、校園常見的安全事故

1、不當活動事故

學(xué)生在課余時間相互追逐、戲耍、打鬧時不掌握分寸和方式方法，使用筆、石子、小刀、玩具等器械造成的傷害。

2、擠壓、踐踏事故

放學(xué)和下課時在樓道、門口等黑暗和狹窄的地方互相爭先而造成的擠壓、踐踏等事故。

3、交通事故

不走人行道、隨意橫穿馬路、強行超道、高速騎車等造成的交通事故。乘座貨車或超載車輛而造成車翻人傷亡的事故。

4、體育活動事故

體育活動或體育課上不遵守紀律或注意力不集中，活動隨意，體育器械使用不得要領(lǐng)而造成的傷害。

5、學(xué)校安全保衛(wèi)制度不健全，防范措施不得力，學(xué)生受到校外不法之徒的侵害。哥們義氣拉幫結(jié)伙；為小摩擦使用武力；盲目消費

導(dǎo)致偷盜；不良交往拉人下水；少數(shù)教師有體罰行為。

6、學(xué)生取暖、用電、飲食不當而造成火災(zāi)、觸電、中毒等事故

7、學(xué)生身體特殊事故

因?qū)W生特殊疾病、特殊身體素質(zhì)、異常心理狀態(tài)受到意外沖擊而造成的傷害。

8、自然災(zāi)害事故

學(xué)生自救自護能力差，遇到暴風雨、雪、地震、洪水等自然災(zāi)害無法有效防衛(wèi)造成的傷害。

二、加強校園安全對策

1、加強管理明確責任。按照“屬地管理，分級負責”的原則（帶班），切實擔負起學(xué)校安全管理職責。將學(xué)校管理和安全工作納入日常工作，健全制度，明確責任，從思想上、組織上和制度上形成更為有力的保障。（簽責任書）

2、加強檢查消除隱患

本周開展一次校園安全大檢查，消除各類安全隱患。把檢查結(jié)果上交學(xué)校，學(xué)校派維修教師整改。

3、加強教育提高意識

少先隊班主任等密切配合，圍繞“珍愛生命，安全第一”的主題，深入組織學(xué)生開展小學(xué)生安全教育活動，使學(xué)生在教育活動中切實提高安全意識和防范能力。通過舉辦專題講座、開展知識競賽、組織觀看錄像、發(fā)放安全單、制作宣傳板等多種形式，生動形象地對學(xué)生進行預(yù)防火災(zāi)、擁擠踩踏、交通、溺水等事故的教育，面向全體學(xué)生組

織開展一次緊急疏散、逃生自救演練，提高全體教職工和學(xué)生應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

4、加強合作齊抓共管

繼續(xù)加強與公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、文化、建設(shè)等有關(guān)部門的聯(lián)系，密切配合，齊抓共管，及時溝通情況，切實做好學(xué)校傳染病防控與食品衛(wèi)生安全、交通安全等工作，解決重點問題，有效控制學(xué)校突發(fā)事件的發(fā)生。

5、每逢開學(xué)、放假前要有針對性地對學(xué)生集中開展安全教育，強化學(xué)生安全意識。

6、學(xué)校對校車的安全保障、駕駛員資格等情況進行一次全面檢

查、上報。（司機不交證件，拼車，司機中途卸客、超員等）

三、在教室內(nèi)活動應(yīng)怎樣注意安全？

1.防磕碰。2．防滑、防摔。3．防墜落。4．防擠壓。教室的門、窗戶在開關(guān)時容易壓到手，也應(yīng)當處處小心，5．防

火災(zāi)。不帶打火機、火柴、煙花爆竹、小鞭炮等危險物品進校園。

6．防意外傷害。不帶錐、刀、剪等鋒利、尖銳的工具，圖釘、大頭針等文具。

四、課間活動應(yīng)注意什么？

1．室外空氣新鮮，課間活動應(yīng)當盡量在室外，但不要遠離教室，以免耽誤下面的課程。

2．活動的強度要適當，不能做劇烈的活動，以保證繼續(xù)上課時不疲勞、精神集中、精神飽滿。

3．活動的方式要簡便易行，如做做操、跳跳繩等。

4．活動要注意安全，要避免發(fā)生扭傷、碰傷等危險。

五、如何避免打架？

（１）同學(xué)之間相處要講團結(jié)、講禮貌、講文明、講道德，防止江湖義氣等社會不良風氣侵蝕校園。

（２）同學(xué)之間因生活瑣事（如食堂打飯、圖書館占座、球場運動等）發(fā)生矛盾時，要冷靜克制，學(xué)會容忍，“退一步海闊天空”，千萬不能感情沖動，拳腳相加。

（３）發(fā)現(xiàn)有同學(xué)打架時，現(xiàn)場同學(xué)不要袖手旁觀，更不能火上加油。持相同觀點者，或遇有老鄉(xiāng)受欺侮時，不要推波助瀾，避免出現(xiàn)打群架現(xiàn)象。

第五篇：學(xué)校安全工作重要性

學(xué)校安全工作重要性

論重要，當今學(xué)校工作沒有哪一項工作比安全更重要；論影響，沒有哪一種工作失誤超過安全事故，學(xué)校安全工作重要性?！鞍踩ぷ鳎熑沃赜谔┥健薄鞍踩鹿蕦嵭幸黄狈駴Q制”“誰出了安全事故，就要讓他摘帽子，掏票子，當孝子，戴銬子”……諸多詞匯，我們大多耳熟能詳。初聽即覺壓力倍增，細想更如芒刺在背。因為學(xué)校安全正面臨著前所未有困難，面臨著來自社會、家長、上級以及教師內(nèi)部方方面面的問題和矛盾，歸結(jié)起來，主要有以下幾個方面：

1、隔代教育，家庭教育與監(jiān)管的嚴重缺失，致使學(xué)生心理脆弱，行為失當；社會教育負面影響嚴重，“網(wǎng)癮少年”隨處可見，種種安全隱患潛滋暗長，僅憑學(xué)校教育的獨力支撐，是遠遠不夠的。

2、校園周邊環(huán)境的不良影響客觀存在，學(xué)生路途安全管理難度很大，尤其緊靠公路的學(xué)校，門前車輛過往頻繁，超載超速嚴重，學(xué)校即使想盡辦法，也難保不出交通事故。

3、學(xué)校、家庭、社會教育不夠協(xié)調(diào)一致，尤其是學(xué)校與家庭教育存在目標不

一、方式各異等矛盾，導(dǎo)致學(xué)生之間易產(chǎn)生分歧，打架時有發(fā)生。

4、現(xiàn)在的獨生子女磨練較少，動手能力、心理不夠健康，安全意識相對淡薄，自護自救能力不足，而學(xué)校相關(guān)的訓(xùn)練不夠到位，安全教育的實效性、針對性不強。

5、個別學(xué)校及教師法制意識不強，體罰、辱罵、趕學(xué)生出教室等現(xiàn)象仍時有發(fā)生。甚至個別教師干出有違師德的事，易導(dǎo)致安全事故。

6、個別學(xué)校及教師面對突發(fā)情況，缺乏應(yīng)對經(jīng)驗，麻木不仁或驚慌失措。處置不及時，導(dǎo)致事態(tài)擴大，后果加重。

7、一些設(shè)備設(shè)施超期使用，更換維修不及時，或安裝不規(guī)范，使用不科學(xué)。

8、部分人對安全認識不正確，預(yù)見性不強，易存在僥幸心理，麻痹大意，工作不細或不夠深入。

9、校內(nèi)食品衛(wèi)生容易監(jiān)控，保證質(zhì)量；但校園周邊出售食品缺乏有效的監(jiān)管，工作總結(jié)《學(xué)校安全工作重要性》。

10、個別學(xué)生節(jié)假日有開機動車的現(xiàn)象，或私自到江河游泳等，學(xué)校雖做過宣傳教育，但也防不勝防。盡管學(xué)校安全工作面臨如此多的矛盾和困難，但為了確保安全，我們?nèi)员仨氂y而上，竭盡所能搞好安全工作。

1、每學(xué)年學(xué)校跟全體教職員工、家長簽定安全工作責任狀，明確職責，責任到人。

2、加強宣傳，做好引導(dǎo)，轉(zhuǎn)變觀念，切實樹立安全第一，安全穩(wěn)定是工作前提的意識。法制教育注重實效性，盡量與生活實際緊密結(jié)合，讓全體師生懂法、守法、護-法，避免違法犯罪事件的發(fā)生。

3、勤查實辦，及時整改。做好幾個檢查：校舍、設(shè)備設(shè)施、電器電路、食品衛(wèi)生、學(xué)生管理、崗位職責履行情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改。

4、加強對班主任、部門、學(xué)生管理人員的教育培訓(xùn)，尤其應(yīng)講清突發(fā)事件、應(yīng)急情況的應(yīng)對與處理，安全事故不能絕對避免，因此出事之后務(wù)必積極應(yīng)對，正確處理，這樣才可控制事態(tài)，減輕后果。

5、加強教師職業(yè)道德教育，務(wù)必杜絕以下現(xiàn)象：體罰及變相體罰學(xué)生、驅(qū)趕學(xué)生出教室的事。

6、在法律法規(guī)范圍內(nèi)多想辦法，多出點子，多花時間，多做工作，切實管好學(xué)生紀律，做好學(xué)生行為規(guī)范的養(yǎng)成教育，這是減少安全事故發(fā)生的最有效的方式。

7、重抓食堂食品衛(wèi)生工作，嚴把采購、儲藏、加工等關(guān)，一定要保障工作人員責任心到位，操作規(guī)范。

8、每天安排教師加強執(zhí)勤值周、巡視守護工作，保證隨時有人監(jiān)管學(xué)生，盡量分攤學(xué)生管理的事務(wù)及責任。

9、加強學(xué)生的指導(dǎo)、管理與幫助，學(xué)習必備的自救自護知識，校內(nèi)、班內(nèi)盡量營造輕松和-諧、互相關(guān)心、互相幫助的人際關(guān)系，做好學(xué)生心理疏導(dǎo)工作，隨時收繳管制刀具、易燃易爆等危險物品，絕對避免惡性事故。

10、認真做好家校聯(lián)系工作，加強對家庭教育的指導(dǎo)工作，及時溝通信息，家校協(xié)作，共保安全。同時積極協(xié)調(diào)政府、公安、綜治等部門的關(guān)系，配合相關(guān)部門整治好校園周邊環(huán)境。安全工作事關(guān)學(xué)校的生存、穩(wěn)定與發(fā)展，安全工作隨時會面臨新情況、新問題，希望大家出謀劃策，共創(chuàng)學(xué)校安全穩(wěn)定的良好局面。