第一篇：2010年全國大學生物流沙盤模擬大賽預算

2010年全國大學生物流沙盤模擬大賽預算

全國大學生物流沙盤模擬大賽，是一次全國性的物流專業(yè)的大賽。該次競賽由教育部高職高專工商管理專業(yè)教學指導委員會主辦，大賽方案符合高職高專培養(yǎng)方向，切實可以提升高職學生物流管理綜合運用能力和業(yè)務操作熟練程度，特別針對第三方物流公司運營情況，為學生就業(yè)打下堅實的基礎。

此次大賽云南牽頭承辦學校為云南昆明冶金高等?？茖W校，我校由物流協(xié)會組隊，在帶隊老師的指導下進行參賽。這是我系物流管理專業(yè)第二次次代表學校參加全國性物流技能比賽，參賽隊伍本著積極參與，為校爭光的精神，切實做好相關的工作，為物流專業(yè)的今后發(fā)展打下一定的基礎。

此次參賽人員共包括：指導教師1名、學生4名，共計5名。由于參賽需要一定費用，現(xiàn)特申請這次參賽所需的費用,其中包括：

1、參加此次大賽需要交納參賽費600元；

2、所有參賽隊伍資料補貼，以及相關培訓補貼200元。

3、由于是代表學校團隊參賽，隊員及指導教師需要統(tǒng)一著裝，預計需要300元（每人60元標準，共5人）進行服裝采購，4、由于參賽場地為昆明冶金高等專科學校，并且參賽需要一整天時間參賽當天，因此需申請來回車費及伙食補助共計70元。（因需轉車，車費來回每人4元，共計20元；午餐費按10元每人標準，共50元）

全部費用共計1170元。

物流教研室

2010-6-6

第二篇：物流沙盤模擬

《物流沙盤模擬演練》課程總結

學 號：

姓 名：

年級專業(yè)：

組號及公司名稱

分數(shù)：

11990664

王聰聰

11級實驗班

110302 邦NI運

南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

目錄

一．所在公司簡介及個人崗位分工.................................................................................................3

（一）所在公司簡介..........................................................................................................................3

（二）個人崗位分工..........................................................................................................................3 二．四期運營情況............................................................................................................................4 三．個人在公司崗位中的貢獻.........................................................................................................6

（一）第一期運營情況......................................................................................................................6

（二）第二期運營情況......................................................................................................................7

（三）第三期運營情況......................................................................................................................7

（四）第四期運營情況......................................................................................................................8 四.個人收獲及不足..........................................................................................................................8 五．對課程建議................................................................................................................................9

（一）課程感悟體會..........................................................................................................................9

（二）為了能對課程有更好的發(fā)展，特提出以下幾點建議........................................................10 南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

《物流沙盤模擬演練》課程總結

一．所在公司簡介及個人崗位分工

（一）所在公司簡介

公司名稱及內涵：邦NI運 物流公司，這是公司的名稱。首先介紹一下我們公司名稱的由來。是在大家共同的討論與思考下所形成的。

“邦”字是借助幫的諧音，意義是公司幫助客戶，服務客戶，為社會提供最優(yōu)良的服務的目標?！癗I ”即指的是我公司所服務的廣大對象，用英文體現(xiàn)的是顯示出了我們公司的國際化水準和高層次的理念?！?NI”字是“你”的發(fā)音，在此采用字母發(fā)音來替代中文更顯示出了我們公司的國際化水準和高層次的理念。其中N代表natural，表明了我們公司的與自然地結合，將客戶的貨物準時送達時遵循對自然的崇敬與保護，運輸過程中我們注重天然無污染，注重綠色環(huán)保。與自然結合，綠色環(huán)保自然健康就是我們對自己的要求。其中I代表international，表明了我們公司與國際化接軌，采用了尖端的國際化設備，聘請的的具有高端國際化知識理論的工作人員，不僅從事于國內的企業(yè)貨物運輸，同時也從事于國際貨物貿易運輸。緊跟國際化腳步，讓客戶體驗到前所未有的高端上檔次的國際范感受。NI連和起來就是你的意思，側面體現(xiàn)出我們公司將客戶當做是自己的家人一樣，更親近更能互相緊密的合作，真誠的對待每一位客戶，我們與客戶共同成長，共同盈利，共同創(chuàng)造出更美好的明天。最后?！斑\”字就很直譯地表明我們公司所從事的業(yè)務----運輸。我們公司以運輸為主，加以倉儲、分揀、流通加工、包裝、裝卸搬運、信息處理、配送為輔助的來為客戶服務。

公司口號：真誠服務，使命必達。宗旨內涵即真誠竭力為每一位顧客提供優(yōu)質服務，秉承顧客是上帝的口號，安全快捷的將任務完成。公司服務承諾 ：

1.提供24小時（無節(jié)假日）服務

2.對運行車輛隨時進行跟蹤監(jiān)督，保證聯(lián)絡暢通 3.按合同指定地點、時間到貨

4.如有貨損、貨差，由本公司和保險公司負責作出賠償

公司宗旨：5S 即Safety speed superior standard service 是“Safety安全、Speed快速、Superior優(yōu)越、Standard標準化、Service服務”。

這5S清晰明了地展示出我們的宗旨，我們將會遵循這5S為原則來為顧客服務。

公司成員構成：李嘉偉，賴科池，潘相秋，王聰聰

總經(jīng)理： 賴科池 財務總監(jiān)： 王聰聰 倉儲及庫存經(jīng)理/計劃協(xié)調經(jīng)理： 潘相秋 客服訂單經(jīng)理/運輸配送經(jīng)理： 李嘉偉

（二）個人崗位分工 南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

賴科池是我們公司的CEO，主要由他統(tǒng)籌規(guī)劃我們的工作以及監(jiān)督協(xié)調并作出重大決定；潘相秋是倉儲及庫存經(jīng)理/計劃協(xié)調經(jīng)理，主要是處理訂單及協(xié)助工作；李嘉偉是客服訂單經(jīng)理/運輸配送經(jīng)理，主要負責線路優(yōu)化，及方案選擇； 而我是我們公司的財務總監(jiān)，主要工作職責是管理工作報告，及財務方面問題。線路方案選擇的參與與決策在訂單和競標的時候，我會根據(jù)路線的優(yōu)化，提出一些建議，我們大家再一起商討是否可以采用。

二．四期運營情況

經(jīng)過大家四期共同的努力，公司經(jīng)營小有成效，總排名第一。在這過程中，我們的企業(yè)不但沒有破產(chǎn)，反而越來越強大。雖然每次不是拿到最大訂單，但是總的經(jīng)營狀況還是不錯?？偱琶谝?，其中第三期排名第五略微落后，但是整體排名躍居第一。

四期管理報告如下見圖表1及續(xù)表

圖表 1 南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

圖表 1續(xù)表

圖表 1續(xù)表

四期排名情況見圖表2

圖表 2 南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

三．個人在公司崗位中的貢獻

（一）第一期運營情況

由于這是第一期剛開始，各方面不夠熟練，我們配合得不是很好，花費了很多時間入門。中間感覺過程很繁瑣，可能性太多，以至于我們產(chǎn)生了很多分歧。于是我們每個人都很費力的想方案，然后利用課下的時間來討論。想出盡可能多的方案，來比較成本，優(yōu)化路線。第一期我們的競標費率是19.8%。其實第一期沒什么經(jīng)驗，我們有點冒險，我們的費率也是盡可能的低，想爭取最大訂單，可誰知還有比我們更低的18%拿到了第一訂單。我們的訂單量是61 個，第一訂單量的比我們多了14個。因為我們組的訂單需求量為61個，因為多出來的1個會導致2次運輸也裝不滿。所以我們在考慮了租車或不租車、組或不組倉庫的各種運輸方案以后，我們最終選擇了不租車，不租倉庫作。完全用自有的大車和小車來完成整個運輸環(huán)節(jié)。

一開始我們考慮了四種方案：第一種租一輛大車一輛小車，成本是50萬，第二種方案是租一輛小車，成本是51萬。雖然少租了一輛車但是明顯成本也沒減少，表明此線路不是最優(yōu)。后來我們繼續(xù)優(yōu)化及不租大車也不租用小車，加上李博士的數(shù)學矩陣的應用，我們最終選擇出了比較優(yōu)化的路線。

我們用一大一小車裝30個貨沿“中心-B-A-1”來運輸，到達1時用了6天，我們先用大車從“1”沿“1-3-4”運輸，在“1”卸下3個，在“3”卸下6個，在“4”卸下9個。然后空車沿“4-3-1-A-B”回到B訂貨，用時13天，與此同時(第六天)小車在“1”卸下1個，在“2”卸下11個，然后沿“2-1-A-B”訂貨，用時11天。到此時，“4”的訂單全部滿足，“1”的訂單滿足到第22天前，“2”的訂單滿足到17天前，“3”的訂單滿足到17天前，然后小車第二次裝完貨沿“B-A-1”達到“1”是第14天。大車第二次裝完貨沿相同道路到“1”是第16天。小車第15天到“2”卸下12個貨（“2”的訂單滿足到22天前），然后沿“2-1-A-B”返回訂貨，是第19天。大車在“1”卸下1個（此時“1”的訂單還剩1個，滿足到26天前），在“3”卸下10個（“3”的訂單全部滿足，剛好是第17天），在“2”卸下7個（“2”訂單全部滿足）然后空車從“2-中心”大車完成運輸，第20天回到中心。此時小車從“B”再次定5個貨，沿“B-A-1”到“1”卸下1個貨（“1”訂單全部滿足，第22天），第23天從“1-中心”回到中心用時23天。此時61個訂單全部滿足，時間也滿足。然后剩下4個貨存到中心作為安全庫存，存貨7天。總共小車運輸23天，大車20天，額外訂貨3次，全部完成。

作為我們公司的財務，剛開始我啥都不懂，費用包括哪些，工資怎么算，來回的訂單費用怎么算，剛開始是一頭霧水，后來在我們組其他成員的協(xié)助下，以 南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

及老師后來的說明，終于明白了一些，后面計算也容易了一點。第一期由于凈資產(chǎn)那里加上了獎金，從而多出了一萬。在計算期末凈資產(chǎn)的時候也出了一點問題，在老師的系統(tǒng)上運行了，有點偏差，后來我們發(fā)現(xiàn)了錯誤改正了過來。

最終訂單滿足率100%，費用49萬，營業(yè)收入99萬，利潤49萬，期末凈資產(chǎn)189萬，位居第二還算不錯的成績。

由于這是第一期算起來還蠻艱辛的，但是收獲了也不少，出了很多錯誤，也積累了很多經(jīng)驗，接下來進入第二期的運營。

（二）第二期運營情況

有了第一期的經(jīng)驗，我們第二期在競標的時候，也不是那么盲目了，我們組以5%的競標費率作為組距，在大致估算了15%-20%，20%-25%，25%-30%三個階段的費率能得到的大致的最高利潤，當然是大致估算，由于我們不了解市場，各組的報價我們也不知道，可能競標情況也不如我們所愿，所以我們出了個29.8%，沒想拿到大訂單，是考慮到我們如果費率定得太低，大家也都是同樣的想法的話，比如15%左右，這樣大家費率相差不大，但是訂單量就相差很大，我們還是保守政策報的費率高了一點，但是覺得別的組會報30%，就比他們略微低了一點，選擇了29.8%。拿到倒數(shù)第三的單子，跟我們預想的差不多。

結果我們組這期利潤率第一，原因在于競標費率比較好和運輸成本低，營業(yè)收入排名第二，在我們的訂單數(shù)量不多的情況下，還是比較滿意的，成本費率排名第一，因為我們組把運輸成本降到最低了，凈資產(chǎn)我們組排名第二。第二期管理報告顯示：訂單滿足率為100%，營業(yè)收入為108萬，合計費用為53萬，利潤為55萬，期末凈資產(chǎn)為244萬。這一期經(jīng)營狀況也不錯。接下來進入第三期的競標。

（三）第三期運營情況

先從競標開始說起，第三期我們的競標費率是28.89%。我們粗略的計算了一下，該期拿到第四個訂單量是利潤比較可觀的。于是我們再設想其他組的可能狀況，有30%想拿最小單子的，有29%的，有15%那大單子的，所以我們就比他們高一點比29%低一點目標是搶到第三四個單子，結果還是有兩個組和我們有幾乎一樣的競標費率甚至比我們低一點，所以在我們的競標費率下拿到了第六個訂單。只能從方案上面節(jié)省成本了。

第三期運輸方式多了輪船，火車和飛機，飛機由于成本過高，訂單滿足時間不是太急，所以不予考慮?；疖嚭洼喆\輸成本相對很低，運量又大，老師又告訴我們自動在訂貨點拉貨，所以我們這期運用了火車，輪船和汽車三種運輸方式。南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

火車和輪船負責進貨，汽車從火車和輪船上卸貨并進行配送。中間的過程中我們改了很多次，一開始定的方案可能沒考慮周全，有一個不能提前送貨，此方案未通過。后來又進行了優(yōu)化，最后結果如下

訂單滿足率為100%，營業(yè)收入為169萬，合計費用為56萬，利潤為113萬期末凈資產(chǎn)為356萬。

本期是最容易盈利的，但是方案可能我們不是最優(yōu)訂單數(shù)不是很大，排名下滑到第五了。沙盤進行到第三期差不多我們對流程，財務報表的填寫更加熟練了。對于線路的選擇就不具體說了。財務報表成本上，由于運輸方式的變化，相應的費用也變化了。接下來進入最后一期

（四）第四期運營情況

在前幾期的基礎上，第四期的運營也不是那么困難了，第四期的競標費率是19.99%。其實是想拿的訂單多一點，后來結果也不多。在沒有租賃任何車輛和倉庫的情況下，節(jié)省了很多成本。

訂單量比較少，訂單滿足率為100%，營業(yè)收入為126萬，合計費用為53萬，利潤為73萬，期末凈資產(chǎn)為429萬。

四期運營下來，雖然有第三期的經(jīng)營效果不是很好，但是累積下來再加上第四期我們資產(chǎn)數(shù)還是很高，總排名也躍居第一了。

身為財務的我工作也到此結束了，多虧我們小組成員的一致努力，才有此結財務報表上，高高的數(shù)字。

四.個人收獲及不足

通過這次實訓，我收獲了多東西。通過這次實訓不僅讓我更熟悉物流工作的基本流程，而且讓我明白自己在物流工作中所缺少的能力及知識。出去工作做好充分的準備！

在這個團隊中我是財務，我的工作是主要負責資金的運籌、制定戰(zhàn)略等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析，經(jīng)過幾次的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務和經(jīng)營，保證業(yè)務與戰(zhàn)略目標的一致，在未來的工 南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功；學會如何分析市場、關注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標市場，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學會物流企業(yè)的運輸調度，控制運輸成本。

這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個4個人的團隊，但讓我深刻體會到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學中說的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行，整個流程才會有條不素的順利的進行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調度的錯誤。總之，這次的物流沙盤模擬讓我對物流流程有了更深的了解；物流沙盤模擬實訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進一步理解了決策對企業(yè)的影響力；加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學會培養(yǎng)團隊協(xié)作效應。另外團隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團隊合作促進了我們的友誼，學會了更好的與人相處。

我還體會到了做什么事都要堅持，通過此課程我也了解到很多不足。比如自己思考問題不全面，容易思維定勢。還有一些計算問題方面不是很細心。這都是我需要改正和不斷向別人學習的。細節(jié)決定成敗，做每一件事都要認認真真。

五．對課程建議

（一）課程感悟體會

對于此課程老師花了很多心思在上面，為了使我們更好的的學習，和建立一個更全面的評價指標。每一次方案都認真審核一絲不茍，一個小組相處一個方案都挺難的，更何況老師一個人要審核八個組，工作量是挺大，再次對老師表示感謝。通過模擬運營活動,幫助我們深刻領會運輸管理課程的基本原理,掌握相關技能,有效地解決了運輸管理課程教學中的一系列難題。并且讓我們明白做物流最重要的是熟悉交通線路。

物流沙盤模擬實訓具有很強的參與性、互動性、實戰(zhàn)性、競爭性、體驗性。針對教學中存在的問題,物流模擬運營沙盤,調動了我們的學習興趣,激發(fā)參與熱情,從以“教”為中心轉向以“學”為中心。將運輸管理課程核心內容加以提煉,復雜理論高度概括,通過模擬運營活動,幫助我們深刻領會運輸管理課程的基本原理,掌握相關技能,有效地解決了運輸管理課程教學中的一系列難題。并且讓我們明白做物流最重要的是熟悉交通線路，要有責任心，要有良好的團隊合作精神，能 南開大學濱海學院經(jīng)管系《物流沙盤模擬演練》課程總結

夠吃苦耐勞，服從管理，能承受較大工作壓力。

（二）為了能對課程有更好的發(fā)展，特提出以下幾點建議

1.若果學校資金允許的話，實驗室應提供現(xiàn)代化設備，在真正的模擬系統(tǒng)中進行，更具有真實性

2.課程中關于審核方案的問題，我希望采用某位同學的提議，采用一半一半的原則，一半抽簽，一半互審。

3.上課方式采用 5周，每周兩次的方式，中間可以更多的時間思考，更加連貫。

總之，希望課程越辦越好，讓更多學生受益于此!

第三篇：物流沙盤大賽方案

唐山職業(yè)技術學院第二屆物流沙盤競賽方案

為貫徹落實教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高?2006?16號）等有關文件精神，迎接2011年國家、省級、市級等物流技能大賽，進一步深化職業(yè)教育教學改革，加強技能型人才的培養(yǎng)，促進職業(yè)院校學生積極向上、奮發(fā)進取的精神的培養(yǎng)和掌握熟練的職業(yè)技能，管理系物流專業(yè)教研室擬舉辦“唐山職業(yè)技術學院第二屆物流沙盤競賽”?，F(xiàn)將有關方案擬定如下：

一、組織領導

（一）主辦單位：唐山職業(yè)技術學院管理系

（二）承辦單位：管理系管理教研室

（三）主辦和承辦單位等組成物流沙盤競賽組織委員會(以下簡稱“組委會”)，負責比賽組織工作。組委會下設執(zhí)行委員會、資格審查委員會、評判委員會等，負責具體的比賽事宜。

二、競賽目的和內容

運用項目導向、任務驅動、設定作業(yè)崗位的模式，實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。通過競賽，檢驗選手的企業(yè)物流調研能力；同城和異地采購、備貨、配貨、優(yōu)化線路、配載、配裝、貨物跟蹤與查詢、貨物交付、貨物接收及入庫作業(yè)等物流活動的能力；全面考核參賽選手動手、動腦、動口的能力，參賽

選手的團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)和激發(fā)學生的學習熱情，使學生不但掌握物流操作技能而且具有物流管理技能，提升高職學生物流管理綜合運用能力和業(yè)務操作的熟練程度，為就業(yè)打下堅實基礎。

三、競賽內容

競賽內容涵蓋物流管理專業(yè)的核心能力要求，突出強調綜合職業(yè)能力。競賽項目分為兩個步驟：初選階段，10級各班選出代表隊參加初賽。賽出一、二、三等獎。再選出一個代表隊參加省物流沙盤大賽

四、賽場安全守則

1.選手不得在競賽現(xiàn)場內外吸煙，不聽勸阻者給予通報批評或清退比賽現(xiàn)場，造成嚴重后果的將依法處理；

2.未經(jīng)允許不得使用和移動競賽場內的任何設施設備，工具使用后放回原處；

3.選手在競賽中必須遵守賽場（實訓中心）的各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，安全、合理的使用各種設施設備和工具。

4.選手參加實際操作競賽前，應由參賽校進行安全教育。如發(fā)現(xiàn)問題應及時解決，無法解決的問題應及時向裁判員報告，裁判員視情況予以判定，并協(xié)調處理。對選手未發(fā)現(xiàn)的安全隱患或違章操作行為，裁判員應及時指出并予以糾正，酌情扣除選手實際操作成績。

5.參賽選手不得觸動非競賽用儀器設備，因此而造成儀器設備損壞，由當事人單位承擔賠償責任（視情節(jié)而定），并通報批評；參賽選手若出現(xiàn)惡意破壞儀器設備等情節(jié)嚴重者將依法處理。

五、競賽場地

唐山職業(yè)技術學院管理系物流實訓室

六、評分方法

以經(jīng)營年限和盈利水平為主要考察方式。依照軟件的綜合評定給出成績，確定名次

八、獲獎與獎勵

本次競賽設團體獎一等獎、二等獎、三等獎若干。

九、比賽與報名

（一）競賽時間初定于定于6月中下旬，具體競賽規(guī)程另行通知。

（二）本次比賽采用團隊比賽形式。以班為單位統(tǒng)一組織報名，每班原則上限報兩隊，每個參賽隊由4名學生組成，男女不限。報名表交到指導教師劉冬、胡少輝、馬瑞平處

唐山職業(yè)技術學院管理系

2011.6.5

第四篇：信息系物流沙盤大賽

信息工程系科技文化節(jié)系列活動之七----物流沙盤對抗大賽

為鍛煉學生的實際操作能力，加強學生們的企業(yè)管理理念，我系于2011年6月1日舉辦了物流沙盤對抗大賽。

這次沙盤大賽可以說意義非凡，不僅讓同學們初識了企業(yè)的經(jīng)營管理，諸如權益、貸款、生產(chǎn)、廣告等一系列環(huán)節(jié)，讓同學們深刻體會到了經(jīng)營一個企業(yè)的艱辛；還讓同學們學會了與他人合作，注重團隊的重要性；又讓同學們一次次從順境走向絕境，再一次次又齊心協(xié)力走出絕境。

顯然這次比賽的意義已超脫了它的本身，不僅僅體現(xiàn)了它的教學意義，還鍛煉了這一批比賽的同學們。讓他們學到的不僅僅是沙盤，還是對于未來他們就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的一種技能，是一批寶貴的財富。

這次物流沙盤對抗大賽的獲獎名單有：一等獎：張全、劉桂強；二等獎孫淑亭、高夢聰；三等獎：劉佳偉、喬明巖。

信息工程系

2011-6-2

第五篇：ERP沙盤模擬大賽

ERP沙盤模擬大賽

企業(yè)。模擬沙盤按照制造企業(yè)的職能部門劃分了職能中心，包括營銷與規(guī)劃中心，生產(chǎn)中心、物流中心和財務中心。各職能中心涵蓋了企業(yè)運營的所有關鍵環(huán)節(jié)：戰(zhàn)略規(guī)劃、資金籌集、市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織、物資采購、設備投資與改造、財務核算與管理等幾個部分為設計主線，把企業(yè)運營所處的內外環(huán)境抽象為一系列的規(guī)則，由受訓者組成六個相互競爭的模擬企業(yè)，模擬企業(yè)5—6年的經(jīng)營，通過學生參與-->沙盤載體-->模擬經(jīng)營-->對抗演練—> 講師評析--> 學生感悟等一系列的實驗環(huán)節(jié).其融和理論與實踐一體、集角色扮演與崗位體驗于一身的設計思想，使受訓者在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、組織生產(chǎn)、財務管理等一系列活動中，參悟科學的管理規(guī)律，培養(yǎng)團隊精神，全面提升管理能力。最后,大家給力參與吧,只要你參加了,你會愛上這個ERP沙盤大賽,他不單單鍛煉了你各方面的素質,運用了各個領域的知識.最重要是能讓你在團隊合作中得到我們在平時上課中得不到的樂趣,加強你的策劃和實踐能力.ERP模擬沙盤大賽等待你們熱情的參與,你的選擇是沒有錯的.我們的比賽沙

盤圖

ERP沙盤模擬大賽的安排時間如下:

注:參賽選手最好自己找搭檔，5-6個人為一組，如果不夠的話，可以由我們?yōu)槟銈兘M好團隊。